INTRODUCCIN El trabajo presentado a continuacin tiene como finalidad reflexionar en relacin a las incidencias de la Geografa Militar en la toma de decisiones

de los conductores militares de los diferentes niveles; asimismo, intenta despertar las inquietudes en relacin a la importancia de elaborar adecuadamente este tipo de estudios geogrficos, cul es su empleo y qu se pretende con ellos. Derivado del objetivo planteado, en las prximas lneas se intentar abordar el tema entregando un conjunto de elementos que permitan establecer un marco de referencia, la aplicacin en los diferentes niveles de la conduccin, dar a conocer la forma de elaboracin de los estudios y principalmente, entregar las herramientas para dar un valor de uso al contenido de las materias de los estados geogrficos militares. La Geografa sigue imponiendo su presencia en la totalidad de las actividades humanas, en el campo militar con mayor acentuacin. Un concepto de Geografa afirma que sta es base y conduccin para la libre actuacin del hombre dentro de los lmites que le impone la naturaleza. Este tema es de gran importancia y de all se deriva la intencin de estudiarlo, teniendo gran razn la expresin de Napolen Bonaparte afirmaba que "la Geografa fija la poltica de los Estados" y Sir Thomas Holdrich deca que: "Es muchsimo lo que cuesta la ignorancia de la Geografa. La cuenta no se paga en dinero, sino en lgrimas y con la sangre de la juventud en campos de batalla que cubren al mundo". En un nivel abstracto, la relacin entre Geografa y Geopoltica reside en la capacidad de que, en cualquier momento, un Estado o el otro mueva el poder a fin de influir o controlar un territorio deseado y condenado a ser de importancia estratgica. Todo este extenso tema se ira desarrollando a medida que nos adentremos en el contenido del trabajo.

4.3 EVOLUCIN HISTRICA DE LA POBLACIN EN VENEZUELA POBLACIONES Y PERODO MESO INDIO Grupos humanos llegan en el Pleistoceno Tardo posiblemente desde el Norte y comienzan a ocupar la costa septentrional del territorio. Taima-Taima, Muaco y El Jobo son algunos de los lugares que presentan restos de esta poblacin. La presencia de estos grupos se remonta al menos al 13000 A.C. Los humanos que vivan en lo que es Falcn compartan su hbitat con mega fauna como los megaterios, los gliptodontes y los toxodontes. La fauna de los aos prehistricos y precolombinos estaba formada en parte por dantas, tigres dientes de sable, armadillos gigantes, entre otros. Los arquelogos identifican un perodo Mesoindio entre el 7000-5000 A.C. y el 1000 A.C. En este perodo los grupos de cazadores de mega animales pasan a formar estructuras tribales ms organizadas.

PERODO NEO INDIO

El desarrollo que se produce aproximadamente a partir del 1000 A.C., pero muy diferente segn las regiones, se conoce como el perodo Neo indio. Se produce un desarrollo de la agricultura entre diversos grupos. En la Cuenca del Orinoco, entre 600 y 1400 se desarrollan comunidades que establecen centros en tmulos naturales y se dedican a cultivar algodn y maz.

La poblacin indgena al momento del primer contacto con los europeos habra llegado, por el norte, desde la regin del Calabozo; por el oeste, de los Andes, y por el norte, del Caribe. Los grupos indgenas ms importantes eran los chibchas en los Andes, los caribes, situados en casi todas las costas, y los arawakos, asentados en parte de las costas y ms al sur, y los wayuu, o guajiros, ubicados en el occidente del pas hacia el norte. Los indgenas del ayer usaban barro y paja para edificar sus viviendas y otras construcciones de utilidad pblica.

MIGRACIN Independencia del pas en 1830. Con anterioridad, al inicio de la poca colonial la poblacin predominante era de origen indgena, espaola y africana. Con el tiempo aumentaron los mestizos de las tres razas, los cuales se convirtieron en la poblacin mayoritaria en el siglo XVIII. La poblacin indgena disminuy en el siglo XVI, el siglo de la conquista por parte de Espaa, no

solamente a consecuencia de la propia conquista sino por la introduccin de enfermedades. Venezuela recibi una gran cantidad de inmigrantes entre 1948 y 1961 cuando an era un pas de apenas 5 millones de habitantes por lo tanto el proceso de mestizaje ha sido muy intenso. Esto le dio caractersticas nicas a la poblacin venezolana, llegando a ser un pas de mayora mestiza donde el componente italiano, portugus es tan importante como el espaol y donde gran parte de la poblacin tiene orgenes extranjeros, no solo en Europa si no tambin de otros pases latinos.

3.- LA POBLACIN: Se considera como tal a un grupo de personas u organismos de una especie particular, que vive en un rea o espacio y cuyo nmero de habitantes se determina normalmente por un censo. Para la demografa, centrada en el estudio estadstico de las poblaciones humanas, la poblacin es un conjunto renovado en el que entran nuevos individuos por nacimiento o inmigracin y salen otros por muerte o emigracin. Pero la evolucin de la poblacin y por tanto su reproduccin no solamente est regida por el balance de nacimientos y muertes, emigracin e inmigracin, tambin por el nmero de aos vividos de cada generacin. 3.1.- INMIGRACIN: Es la entrada a un pas de personas que nacieron o proceden de otro lugar. Representa una de las dos opciones o alternativas del trmino migracin, que se aplica a los movimientos de personas de un lugar a otro y estos desplazamientos conllevan un cambio de residencia bien sea temporal o definitivo. Las dos opciones de los movimientos migratorios son: emigracin, que es la salida de personas de un pas, regin o lugar determinados para dirigirse a otro distinto e inmigracin, que es la entrada en un pas, regin o lugar determinados procedentes de otras partes. De manera que una emigracin lleva como contrapartida posterior una inmigracin en el pas o lugar de llegada. As pues, resulta vlido estudiar las migraciones desde el punto de vista del pas de acogida (o

mejor dicho, de entrada, ya que no siempre los inmigrantes reciben una buena acogida en el pas de entrada), ya que la situacin es muy diferente e incluso a menudo opuesta a la del pas o lugar de emigracin. Una enorme gama de situaciones polticas y problemas se plantea por la casi siempre inevitable diferenciacin cultural, econmica y social existente

entre las poblaciones inmigrantes y las del pas de recepcin, e incluso entre los mismos inmigrantes cuando proceden de pases y hasta de continentes distintos. 3.2.- MIGRACIN: Se denomina migracin a todo desplazamiento de la poblacin (humana o animal) que se produce desde un lugar de origen a otro destino y lleva consigo un cambio de la residencia habitual en el caso de las personas o del hbitat en el caso de las especies animales migratorias. De acuerdo con lo anterior existirn dos tipos de migraciones: migraciones humanas y animales. Las migraciones de seres humanos se estudian tanto por la Demografa como por la Geografa de la poblacin. Y las de especies animales se estudian en el campo de la Biologa (Zoologa), de la Biogeografa y en el de la Ecologa. 3.3.- EMIGRACIN Consiste en dejar el propio pas o la propia regin para establecerse en otro. Forma parte del concepto ms amplio de las migraciones de poblacin, las cuales abarcan tanto la emigracin (salida de personas hacia otras partes) como la inmigracin (personas venidas de otras partes). Podra decirse que la emigracin termina donde comienza la inmigracin. Los pases que registran ms emigracin en la actualidad son los pertenecientes al denominado Tercer Mundo o pases en vas de desarrollo, pero en otras pocas fueron los europeos quienes emigraron a otras naciones en busca de una vida mejor y mucho antes, los africanos y asiticos que buscaron nuevos lugares donde establecerse en otros continentes. 3.4.- EL CRECIMIENTO POBLACIONAL O CRECIMIENTO DEMOGRFICO: Es el cambio en la poblacin en un cierto plazo, y puede ser cuantificado como el cambio en el nmero de individuos en una poblacin usando "tiempo por unidad" para su medicin. El trmino crecimiento demogrfico puede referirse tcnicamente a cualquier especie, pero refiere casi siempre a seres humanos, y es de uso frecuentemente informal para el trmino demogrfico ms especfico tarifa del crecimiento poblacional, y es de uso frecuente referirse especficamente al crecimiento de la poblacin del mundo. El crecimiento poblacional es un fenmeno biolgico y natural que est ntimamente ligado con aquella caracterstica principal de la materia viva conocida como la capacidad reproductiva de los seres vivos. Es decir, el hecho de que una poblacin llegue, con el tiempo, a saturar una determinada rea geogrfica, adems de haber agotado todos los recursos que ste le pueda brindar, no es otra cosa que la manifestacin de la ley natural. La ley natural de la vida que determina la existencia de las cosas. Podemos definir entonces, apoyados en la ley natural de la vida, tres fases en el crecimiento poblacional: El Inicio o Fase de Asentamiento, El intervalo de Abundancia o Fase de Desarrollo y La Decadencia o Fase de Control.

4.- TRANSPORTE:
Se denomina transporte al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la Logstica que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado. Dentro de transporte se incluyen numerosos conceptos; los ms importantes son infraestructuras, vehculos y operaciones. Los transportes pueden tambin distinguirse segn la posesin y el uso de la red. Por un lado, est el transporte pblico, en el que los vehculos son utilizables por cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, est el transporte privado, aqul que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus dueos. 4.1.- LA COMUNICACIN: Es el proceso mediante el cual se transmite informacin de una entidad a otra. Los procesos de comunicacin son interacciones mediadas por signos entre al menos dos agentes que comparten un mismo repertorio de signos y tienen unas reglas semiticas comunes. Es el intercambio de sentimientos, opiniones, o cualquier otro tipo de informacin mediante habla, escritura u otro tipo de seales. Todas las formas de comunicacin requieren un emisor, un mensaje y un receptor destinado, pero el receptor no necesita estar presente ni consciente del intento comunicativo por parte del emisor para que el acto de comunicacin se realice. En el proceso comunicativo, la informacin es incluida por el emisor en un paquete y canalizada hacia el receptor a travs del medio. Una vez recibido, el receptor decodifica el mensaje y proporciona una respuesta. 4.2 LAS COMUNICACIONES MILITARES:

Las comunicaciones militares dentro de la conformacin de nuestra Fuerza Armada Nacional Bolivariana, tienen una importancia trascendental con el transcurrir de los aos y la llegada de eventos que enmarcan la historia de nuestro pas y el mundo en general, en un cmulo de hechos que vieron en la tecnologa su gran oportunidad de desarrollo y cambio en beneficio de la humanidad, es as como las comunicaciones militares han sido a travs de la historia el elemento esencial del mando, coordinacin y desarrollo de las operaciones militares que se han constituido en el fundamento de las grandes victorias y al igual han permitido que los conflictos modernos se decidan por el empleo adecuado de los medios electrnicos, los cuales facilitan anticiparse a las intenciones y acciones del adversario. 4.3.- LMITES Y FRONTERAS DE VENEZUELA: Los lmites geogrficos son lneas demarcatorias que pueden ser de carcter natural o artificial. Son lmites naturales cuando se comparten elevaciones, ros, arroyos o lagunas, y son lmites artificiales o convencionales cuando se realiza un trazado lineal entre seales.

Las fronteras son reas mucho ms amplias que los lmites y comprenden territorios a ambos lados del lmite geogrfico. En las zonas fronterizas se producen conflictos, pero tambin integraciones culturales, deportivas y comerciales. Estas regiones reflejan el diario convivir de personas que se interrelacionan por factores comunicacionales, idiomticos, laborales y educativos. Venezuela es un pas ubicado en el extremo norte de Amrica del Sur, en consecuencia entre el sistema ecogeogrfico de la selva amaznica y el mar de las Antillas adems de ser cruzado por los llanos centrales y el sistema montaoso de cordilleras andino-costero. Dichas circunstancias proporcionan al pas la posesin de lmites naturales y polticos. Su soberana es ejercida dentro del territorio comprendido entre sus fronteras. Venezuela tiene 5.161 km de fronteras terrestres que comparte con Colombia, Brasil y Guyana, y adicionalmente, posee fronteras martimas en el Mar Caribe y en el Ocano Atlntico. 4.4.- EL TRANSPORTE TERRESTRE: Es el medio de transporte que se realiza sobre o en la corteza terrestre. La mayora de los transportes terrestres se realizan sobre ruedas. En la actualidad se usan ms que nada los transportes terrestres debido a que es ms rpido viajar por las carreteras, pero al mismo tiempo contaminan. Los seres humanos los usamos para ir de un lado a otro mucho ms rpido, sobre todo si es llevar productos de un lugar a otro. Antiguamente se usaba la bicicleta, con el tiempo la tecnologa ha podido construir el auto y ms tarde los trenes o el metro. El transporte terrestre es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento
central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. 4.5.- EL TRANSPORTE AREO: Es el servicio que tiene como finalidad trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, ste se incluye en las actividades de logstica. Este modo de transporte, en principio, se pens y desarroll nicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores areos y al diseo de nuevos aviones destinados a carga,

el volumen de mercancas transportado por este medio se incrementa ao tras ao. El transporte areo es el ms seguro de todos los medios de transporte. Los adelantos de la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado de forma asombrosa. 4.6.- EL TRANSPORTE MARTIMO: Es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas slidas o lquidas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo. El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto en contenedor, como graneles secos o lquidos. Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As el agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque los barcos navegan por ellas. El transporte de personas por va

martima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas distancias entre islas o dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos. El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un pas. 4.7.- LA RED FERROVIARIA: Esta es de Inters General y est integrada por las infraestructuras ferroviarias esenciales para garantizar un sistema comn de transporte ferroviario en todo el territorio del Estado, o cuya administracin conjunta sea necesaria para el correcto funcionamiento del sistema comn de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de trfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autnomas y sus conexiones y accesos a los principales ncleos de poblacin y de transporte o a instalaciones esenciales para la economa o la defensa nacional. 4.8.- TRANSPORTE FLUVIAL: Consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a travs de ros con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante va de comercio interior, por lo que, en ros con las infraestructuras suficientes son muy importantes. Cuando se habla tambin de transporte fluvial se refiere al trfico de pequeas barcas destinados a recorridos tursticos. 4.9.- RED DE TELECOMUNICACIONES: Consiste en una infraestructura fsica a travs de la cual se transporta la informacin desde

la fuente hasta el destino, y con base en esa infraestructura se ofrecen a los usuarios los diversos
servicios de telecomunicaciones. En lo sucesivo se denominar "red de telecomunicaciones" a la infraestructura encargada del transporte de la informacin. Para recibir un servicio de telecomunicaciones, un usuario utiliza un equipo terminal a travs del cual obtiene entrada a la red por medio de un canal de acceso. Cada servicio de telecomunicaciones tiene distintas caractersticas, puede utilizar diferentes redes de transporte, y, por tanto, el usuario requiere de distintos equipos terminales. Por ejemplo, para tener acceso a la red telefnica, el equipo terminal requerido consiste en un aparato telefnico; para recibir el servicio de telefona celular, el equipo terminal consiste en telfonos porttiles con receptor y transmisor de radio, etctera. 4.10.- SITUACIN GEOGRFICA DE VENEZUELA: La Repblica Bolivariana de Venezuela es el pas ms septentrional de Amrica del Sur. Tiene un rea de 916.445 kilmetros cuadrados y limita al Oeste con Colombia, al Sur con Brasil, al Este con Guyana y el Ocano Atlntico y al Norte, a travs de su mar territorial, con la Repblica Dominicana, Aruba, Curazao, Bonaire, Estados Unidos de Amrica (Puerto Rico y Santa Cruz), Francia (Martinica y Guadalupe), Dominica, San Cristbal y Nevis, Pases Bajos (San Martn) y Trinidad y Tobago. 4.11.- POSICIN GEOGRFICA DE VENEZUELA: Venezuela se encuentra ubicada al oeste del Meridiano de Greenwich, entre los siguientes meridianos: el de los 59 48 en su parte ms oriental (que pasa por la confluencia de los ros Barima y Mururuma en el Estado Delta Amacuro) y el de los 73 25 en su parte ms

occidental (que pasa por el nacimiento del ro Intermedio, en el Estado Zulia), esto significa que est en el hemisferio occidental. Al norte del Ecuador est entre los siguientes paralelos: el de los 038 53 en su parte ms meridional (que pasa por las cabeceras del ro Arar en el extremo ms meridional del estado Amazonas) y el de los 12 12 en su parte ms septentrional (que pasa por el Cabo San Romn, Pennsula de Paraguan, en el estado Falcn). 4.12.- LIMITES MARTIMOS: Venezuela es un pas que limita por el norte con el mar Caribe y viene siendo el componente limtrofe ms complejo del pas. Sobre l se han establecido lmites con los mares territoriales de: Trinidad y Tobago, Francia, los Pases Bajos, Estados Unidos de Amrica, Repblica Dominicana, Bonaire, Curazao y Aruba. . Las fronteras martimas las comparte con: Repblica Dominicana, las Antillas Neerlandesas, Puerto Rico (Estados Unidos), Martinica y Guadalupe (Francia), Trinidad y Tobago, Grenada, San Vicente y las Granadinas, Santa Luca, Dominica y Saint KittsNevis. guamalandia.

4.13.- PROBLEMAS FRONTERIZOS DE VENEZUELA Brasil: Las fronteras de Venezuela con Brasil tienen sus antecedentes en los tratados de 1750 y 1777, firmado entre los reinos de Espaa. Guayana: El Problema en los lmites de Venezuela y Guayana era la penetracin de los colonos ingleses y terrenos situados al margen izquierdo del ro Esequibo. Nos pertenece, que dichos colonos o se pongan bajo la proteccin y obedezcan nuestras leyes, se retiran a sus antiguas posesiones. Colombia: A partir de la separacin de Venezuela de la Gran Colombia, nuestro pas ha sufrido una serie de modificaciones limtrofes. An en conocimiento de la constitucin de 1830, la cual fija el territorio nacional como el perteneciente a la Capitana General de Venezuela, el pas ha perdido extensiones de territorio en consecuencia a los acuerdos internacionales. Para la Constitucin de 1830, el territorio nacional y dems espacios geogrficos, pertenece al mismo corresponda a la Capitana General de Venezuela, en obediencia al principio del Uti possidetis iuris. Cabe citar el artculo 10 d e la Constitucin de 1999 de la Repblica Bolivariana de Venezuela que declara lo siguiente: El territorio y dems espacios geogrficos de la Repblica son los que correspondan a la Capitana General de Venezuela antes de la transformacin poltica iniciada el 19 de abril de 1810, con las modificaciones resultantes de los tratados y laudos arbitrales no viciados de nulidad. Sin embargo, an en apariencia de nuestra Constitucin, el establecimiento limtrofe fronterizo ha sido objeto de disputas y en nuestras fronteras se han presenciado una serie de inconvenientes de carcter internacional. 4.14.- DIVISIN POLTICO TERRITORIAL: Venezuela es una Repblica federal dividida en 23 Estados, el Distrito Capital (que comprende parte de la ciudad de Caracas) las Dependencias Federales (islas, en su mayora deshabitadas) y los Territorios Federales, adems el Estado venezolano reclama el territorio denominado Guayana Esequiba o Zona en Reclamacin. Los Estados federales, son iguales en lo poltico y poseen las mismas competencias, cada uno
tiene un Gobernador (jefe del ejecutivo regional), un Gabinete de Secretarios, un Secretario de Gobierno, un Procurador, un Consejo Legislativo (Parlamento regional que aprueba leyes estadales), un Contralor, Polica, Bandera, Escudo, Himno y una Constitucin propia (excepto el Distrito Capital, Dependencias Federales y los Territorios Federales), ya que estos tienen rango federal. A nivel nacional cada estado est representado en la Asamblea Nacional de acuerdo a su poblacin por un sistema de representacin proporcional, y adicionalmente como mnimo cada estado elige

3 diputados. Los estados se dividen en Municipios, cada estado determina en cuantos municipios se organiza, cada municipio tiene un Alcalde, un Gabinete de Directores, un Contralor, un Procurador, Polica y un Concejo Municipal que emite ordenanzas, mediante Ley Estadal los municipios se pueden asociar en distritos metropolitanos. 5.- LA GEOGRAFA MILITAR: Se define como tal al conocimiento del entorno geogrfico en donde se desarrollan las acciones militares. En toda la actividad del hombre aparece el territorio como un condicionante de su actividad prctica en la esfera poltica; es decir, a su actividad poltica la condiciona, en cierto modo, la Geografa en que desarrolla su cotidianidad. Es necesario conocer cada uno de los accidentes geogrficos que intervienen, en alguna forma, en el comportamiento prctico del hombre y que, referidos a la realidad de su vida cotidiana, en reas espaciales concretas, trascienden al todo nacional como fenmenos polticos, econmicos, sociales y militares. El hombre penetra en la esencia del territorio hacindolo inteligible para ser abordado tcticamente en las mejores condiciones para sus fines. La "posicin" es una categora fundamental de carcter estratgico. La bsqueda y adquisicin de posiciones estratgicas es motivo de friccin entre los Estados. Ante cada situacin del medio geogrfico hostil habr una manera de prevenir el riesgo, pero para esto es necesario conocer los mecanismos de adaptacin y control con que est dotada esa maravillosa mquina divina: El cuerpo humano; para hacer frente a las agresiones de una geografa adversa. 5.1.- REA DE OPERACIONES MILITARES: Es un rea operacional definida por el comandante de una fuerza conjunta para las fuerzas terrestres y navales. Las reas de operaciones por lo general no comprenden toda el rea operacional del comandante de la fuerza conjunta, pero deben ser lo suficientemente amplias para que los comandantes de componente puedan cumplir sus misiones y proteger a sus fuerzas. Un rea geogrfica, que incluye el espacio areo superior, definida normalmente por lmites laterales y de vanguardia y retaguardia, asignada a un comandante por un comandante superior, en la que el comandante tiene la responsabilidad y la autoridad para conducir operaciones militares. 5.2.- CARTAS MILITARES:

Una carta es un dibujo en tinta y a escala sobre un papel en el que representamos grficamente la superficie de la tierra o parte de lla valindonos de smbolos, lneas y colores.

La carta se diferencia de la fotografa en que la segunda tiene en s la representacin casi exacta de la forma y contorno de los objetos que en ella aparecen; en cambio, en la carta, la forma y contorno son generalmente semejantes a los representados. Es la representacin grfica y convencional, total o parcial de la tierra en forma tal que lo representado tenga una mayor semejanza con lo que representa. 5.3.- SERVICIO DE CARTOGRAFA DE LA FANB: Este servicio est encargado de la elaboracin de productos de cartografa militar de suma utilidad, para la planificacin y el desarrollo de las aplicaciones militares, que sern entregados a la Fuerza Terrestre. Como el fin de un ejrcito es presentar batalla y las batallas se realizan en el aire, mar o tierra es necesario que las unidades cuenten con mapas cartogrficos que les sirvan de referencia en esas esferas geogrficas. Para el efecto, durante la Segunda Guerra Mundial, los militares utilizaron mapas estratgicos, mapas tcticos, mapas logsticos, mapas organizacionales etc. Tambin utilizaron mapas globales, continentales, regionales, de zona, de rea etc. Es decir dependiendo de las necesidades, el mapa poda cubrir desde todo el globo terrqueo, hasta un rea reducida de algunos kilmetros cuadrados, o por qu no, de una construccin especfica. En todo mapa, aparte del contorno del terreno es necesario especificar con smbolos la ubicacin de las fuerzas amigas y enemigas (si se conocen), as como de los accidentes del terreno. Adems, en los mapas se muestran los movimientos de las unidades indicando no slo su posicin sino las fechas y horas a partir de un momento predeterminado.
5.4.- MODELO DE ESTUDIO GEOGRFICO MILITAR: Para el realizar el modelo de estudio geogrfico militar, se deben realizar los siguientes pasos: Descripcin: Reflejar la figura de algo; representar algo por medio del lenguaje definiendo sus cualidades y circunstancias; definir dando la idea general de las propiedades del objeto. Realizada la descripcin de los factores, el investigador debe iniciar la fase de interpretacin y evaluacin del fenmeno descrito, precedentemente en funcin de las actividades militares. Que se basa en explicar el sentido de algo, tomar alguna accin o palabra en determinado sentido, atribuir una accin a determinada causa".

5.5.- USO DEL ESTUDIO GEOGRFICO MILITAR Su uso es muy amplio, ya que es utilizado para obtener una visin general del escenario geogrfico, alcanzando conclusiones relativas a la influencia de los factores geogrficos en la materializacin de las operaciones militares. Se toma como base la informacin contenida en el Estudio Geogrfico General, an desconociendo la misin que se deber cumplir; es decir, se elabora respecto a la zona jurisdiccional de paz que posee una unidad operativa mayor. Se usa pasa la obtencin de sugerencias que servirn en la realizacin de determinados tipos de maniobras, magnitud y tipo de unidades que es recomendable emplear, zonas probables de desarrollo de bases de operaciones, previsiones que se deben tomar desde la paz y toda otra materia de inters militar que se relaciona con los elementos de la conduccin militar.

CONCLUSIN Una vez finalizado este trabajo de investigacin se puede determinar que la Geografa Militar es una rama de la geografa general, especializada en el anlisis geogrfico militar de una zona, pas o hecho geogrfico. Geografa militar ha realizado notables contribuciones, los constituye la Poltica de los Estados, al orientar la toma de decisiones no slo en tiempos de paz, sobre asuntos concernientes a los Intereses Nacionales y su preservacin dentro del contexto internacional, sino tambin en tiempos de conflictos blicos, cuando se utiliza la fuerza como instrumento de la Poltica para alcanzar los objetivos propuestos. La geografa militar es una herramienta que permite conocer y analizar un Estado, valorizando su territorio como parte indivisible e indispensable para el Desarrollo y Seguridad de la nacin que sobre el mismo se asienta, haciendo particular nfasis en sus ventajas y desventajas de localizacin; debilidades y fortalezas respecto a pases vecinos; la influencia de la extensin territorial en su funcionalidad espacial; las condiciones favorables o no de la configuracin del relieve; presencia y distribucin de recursos hdricos, agrcolas, forestales, mineros y estratgicos; patrones y ventajas de la distribucin poblacional; as como la interaccin del Estado dentro de los contextos regional y mundial. Como puede observarse, la Geografa en su dimensin general est en capacidad de proveer informacin relevante sobre las caractersticas de un pas, que contribuye a conocer mejor su potencial, el cual, bajo un manejo adecuado, puede convertirse en Poder Nacional, susceptible a ser preparado y aplicado para conquistar y mantener los Objetivos Nacionales, garantizando por ende la Seguridad y Defensa Nacionales.

En sntesis, el conocimiento geogrfico cobra cada vez mayor vigencia en su contribucin a la solucin de problemas en los cuales est inmerso el binomio Hombre-Espacio. Quien ejerza la Geografa y se desempee dentro del Sistema de Planificacin de la Seguridad y Defensa de una pas, dispondr de una herramienta y un atributo de valor imponderable, para contribuir a resolver aquellos problemas que tienen expresin espacial en el Territorio y que atentan contra la Seguridad y Defensa del Estado. En el mbito Militar, los aportes de la Geografa a la Planificacin y Desarrollo de operaciones militares sern cada vez mayores, an cuando hay quienes expresan que para hacer la guerra "No Convencional", no se amerita analizar el espacio geogrfico, pero no visualizan los efectos que el uso no pacfico de nuevas formas de energa pueden ocasionar en factores como el relieve, el suelo, la atmsfera, etc., y desconociendo adems los aportes de la geografa Militar, ante amenazas de otra ndole que requieran la intervencin del Poder Militar.