INFORME DE EVALUACION SOCIO AMBIENTAL 1. ASPECTOS GENERALES 1.1.

DEL PROYECTO
1.1.1.ANTECEDENTES El rea que abarca el estudio en la actualidad es una zona de pastoreo. Siendo este una potencia en cultivo de tubrculos, los pobladores manifiestan que debido a la insuficiencia de caminos vecinales no puede ser aprovechada como zona agrcola teniendo un transporte inadecuado que no permite llevar sus productos al mercado, conformando este parte del sub-desarrollo en el distrito de Molino por ende la municipalidad prioriza la realizacin de este proyecto, de esta forma poder mejorar el transporte de productos agrcolas, pecuarios, servicio de carga, de pasajeros y otros relacionadas a la actividad agrcola de la localidades de Pergaloma ,Len Machay y Ranrabado los pobladores de esta zona esperan como muchas ansias la realizacin del proyecto ya que este traer un desarrollo econmico , social y cultural para esta zona. 1.1.2.UBICACIN Los tramos de la carretera proyectada en estudio Pergaloma Leon Machay y Pergaloma -Ranrabado, se encuentra ubicado en el distrito de molino, provincia de Pachitea regin Huanuco segn se aprecia en el plano de ubicacin y localizacin. 1.1.3.OBJETIVOS El Proyecto en estudio, tiene como objetivo construir las caractersticas fsicas geomtricas de la carretera Pergaloma Leon Machay y Pergaloma Ranrabado de esta forma lograr la eficiencia en el sistema de transporte y que los pobladores de la zona puedan vender sus productos al mercado. 1.2. DEL INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL 1.2.1.Objetivos El Informe de Evaluacin Socio-Ambiental (IESA) del Estudio a Nivel de Perfil para la CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO tiene como objetivo identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales del proyecto, y proponer las medidas de manejo ambiental para prevenir y/o mitigar dichos impactos. 1.2.2.Mtodo de identificacin y evaluacin de impactos En la identificacin y evaluacin de impactos ambientales del proyecto a nivel de perfil, se ha considerado la descripcin de los medios fsico, biolgico y socioeconmico del rea de influencia del proyecto; complementado con la inspeccin de campo realizada a lo largo del tramo vial en estudio. En el orden metodolgico esquemtico y secuencial para predecir y evaluar los posibles impactos ambientales que pueden presentarse durante la realizacin de los trabajos asociados la creacin se han conjugado acciones propias del proyecto, separando las etapas construccin y operacin. La secuencia metodolgica del IESA ha sido estructurada en tres etapas: Etapa Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas que se ilustran en la Figura 1 y se describen a continuacin:

Figura 1. Etapas del Informe de Evaluacin Socio-Ambiental

Actividades Actividades Recopilacin Recopilacin y y anlisis anlisis de de informacin informacin preliminar. preliminar. Planeamiento Planeamiento de de la la Etapa Etapa de de Campo. Campo.

Etapa I ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE

Etapa II ETAPA DE CAMPO

Actividades Actividades Evaluacin Evaluacin in-situ in-situ del del rea rea del del Proyecto Proyecto Recopilacin de informacin Recopilacin de informacin complementaria. complementaria.

Etapa III ETAPA FINAL DE GABINETE

Actividades Actividades Procesamiento Procesamiento y y anlisis anlisis de de la la informacin informacin obtenida obtenida en en las las Etapas Etapas I Iy y II. II. Elaboracin Elaboracin del del Informe Informe final final del del IESA IESA del del perfil CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL perfil CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE DE
PERGALOMA PERGALOMA -- LEON LEON MACHAY, MACHAY, RANRABADO RANRABADO PERGALOMA. PERGALOMA. EMPAL. EMPAL.

a. Etapa Preliminar de Gabinete Constituye la primera etapa del IESA y comprendi las actividades de recopilacin y anlisis preliminar de informacin temtica (cartogrfica y alfanumrica) sobre el tema y rea de estudio. b. Etapa de Campo Esta segunda etapa del IESA consisti en la inspeccin in-situ del rea del proyecto, as como en la recopilacin de informacin complementaria sobre los diversos tpicos que comprende el EIA: aspectos sociales, econmicos, fsicos y biolgicos del rea de influencia del proyecto, para cuyo efecto se visitaron instituciones como: Municipalidad local, establecimientos de salud, dependencias del Ministerio de Agricultura, etc. c. Etapa Final de Gabinete En esta tercera y ltima etapa del IESA, se realiz el procesamiento de la informacin obtenida en las etapas anteriores, lo que permiti obtener Cuadros estadsticos, grficos e indicadores de utilidad para el anlisis ambiental correspondiente del proyecto vial propuesto. 1.2.3.Alcances Consiste en la realizacin del IESA a nivel de perfil de proyecto. Incluye la descripcin de las caractersticas tcnicas del proyecto; diagnstico de las condiciones pre operacionales del ambiente del rea de influencia del proyecto; identificacin y evaluacin de los impactos ambientales potenciales del proyecto, durante sus etapas de

construccin y funcionamiento; as como los lineamientos para la implementacin de un Plan de Manejo Ambiental que permita la prevencin, mitigacin y/ o correccin de los impactos ambientales negativos. En el IESA se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto y su posible grado de afectacin sobre los elementos o componentes del ambiente de su mbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la informacin existente sobre los componentes fsicos, biolgicos y socio-econmicos que tendran interrelacin con las actividades del proyecto. 1.3. MARCO LEGAL En nuestro pas, en las ltimas dcadas se ha logrado un avance importante en el campo de la legislacin ambiental. En efecto, han sido promulgadas importantes normas que sirven como marco legal para regular la relacin entre el hombre y su ambiente, con el propsito de armonizar el desarrollo de nuestro pas con la conservacin del ambiente. El cumplimiento de estas normas se viene fortaleciendo en los ltimos aos, en la medida que los actores del desarrollo van tomando conciencia sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los recursos naturales y del ambiente en general. As se tiene: 1.3.1.NORMATIVIDAD GENERAL Constitucin Poltica del Per Los logros normativos en el mbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente con la Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual en su artculo 123 establece: Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la preservacin del paisaje y la naturaleza. Es obligacin del Estado prevenir y controlar la contaminacin ambiental. Aspecto que se ratifica en la Constitucin Poltica de 1993, sealando en su artculo 2 , inciso 22 que: Toda persona tiene derecho a: la paz, la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, as como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida. Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y 69 se seala que los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la nacin, promoviendo el Estado el uso sostenible de stos; as como, la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas. Asimismo, la Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo garantiza el Estado, pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70 ). Sin embargo, cuando se requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber indemnizar previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas. Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales Fue establecido por DL N 613, del 07-09-1990. Este cdigo seala en el tem 1 del Ttulo Preliminar, que toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable, as como el deber de conservar dicho ambiente, precisando que es obligacin del estado mantener la calidad de vida de las personas a un nivel compatible con la dignidad humana.

Captulo XIV, Art. 84. No se permitirn en las zonas ocupadas por asentamientos humanos la localizacin de proyectos y otras actividades que signifiquen algn grado de peligrosidad para la poblacin. Captulo XV, De la prevencin de los desastres naturales. Le corresponde prevenir y controlar la contaminacin ambiental y cualquier proceso de deterioro o depredacin de los recursos naturales que pueda interferir en el normal desarrollo de toda forma de vida y de la sociedad. Las personas estn obligadas a contribuir y colaborar inexcusablemente con estos propsitos. El Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, fue la primera norma en instaurar en el pas la obligacin de los proponentes de proyectos, de existir Estudios de Impacto Ambiental (EIA). En el Captulo III - De la Proteccin del Ambiente (artculos 9 al 13), se establece el contenido de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) y, se seala que slo podrn ser elaborados por las instituciones pblicas o privadas debidamente calificadas y registradas ante la autoridad competente. Esta norma tambin determin el listado de actividades y proyectos comprendidos dentro de esta obligacin (Art.8). Sin embargo, ello fue luego derogado (mediante el D. Leg. 747) sealndose que debera ser cada sector el que, en sus respectivas normas ambientales sectoriales, realizara tal determinacin. En su Artculo 59, seala que el Estado reconoce como recurso natural cultural a toda obra de carcter arqueolgico o histrico, que al estar integrada con el medio ambiente permite su aprovechamiento racional y sostenido. El Artculo 60, otorga responsabilidad a las autoridades de los gobiernos locales y regionales, para que conjuntamente con el Instituto Nacional de Cultura y sus entidades regionales, velen por la proteccin, restauracin y aprovechamiento del patrimonio natural cultural. El Artculo 61, determina que las reas que contengan dichos recursos no son materia de denuncios agrcola, minero, forestal, urbano o de otra ndole. Adems, indica que las reas donde se localicen andenes, canales, acueductos o cualquier otra obra de carcter arqueolgico o histrico sern excluidas de cualquier concesin. Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales Ley N 26821, del 26-06-97. En su Artculo 2 se seala que esta Ley tiene por objetivo promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables, estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversin, procurando un equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de la persona humana. En el Artculo 5 se seala que los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar en la definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales. Adems, se les reconoce el derecho de formular peticiones y promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las autoridades competentes (Art. 5). La norma seala las condiciones para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, precisando que los recursos naturales deben utilizarse en forma sostenible, lo cual implica que su manejo debe ser racional (Art. 28). Por tanto, el otorgamiento de derechos sobre los recursos naturales no es absoluto ya que se encuentra sujeto a condiciones por parte del titular del derecho. Estas condiciones, sin perjuicio de lo dispuesto en leyes especiales, son las siguientes (Art.29): Utilizar el recurso natural para los fines para los que fue otorgado, garantizando el

mantenimiento de los procesos ecolgicos esenciales. Cumplir con las obligaciones dispuestas por la legislacin especial respectiva. Cumplir con los procedimientos de evaluacin de impacto ambiental y los planes de manejo correspondiente, establecido en la legislacin de la materia. Cumplir con la respectiva retribucin econmica, de acuerdo a las modalidades establecidas en la legislacin correspondiente.

En caso de incumplimiento con estas condiciones se determinar la caducidad del derecho, ello de acuerdo a lo establecido en los procedimientos sealados en las leyes especiales. Dicha caducidad implica la reversin al Estado del derecho de aprovechamiento concedido, lo cual opera desde el momento de la inscripcin de la cancelacin del ttulo correspondiente. Cabe sealar que la retribucin econmica que debe abonarse por la explotacin de los recursos naturales se encuentra regulada por la legislacin del canon (Ley 27406 modificada por Ley 27763 y D.S. 004-2002-EF). Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) Mediante Ley N 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) como organismo descentralizado, con personera jurdica de derecho pblico interno, con autonoma funcional, econmica, financiera, administrativa y tcnica, que depende del Presidente del Consejo de Ministros. Es el organismo rector de la poltica nacional ambiental que tiene finalidad, planificar, promover, coordinar, controlar y velar por el ambiente y patrimonio natural de la Nacin. Se encuentra integrado por; a) Un rgano Directivo, b) rgano Ejecutivo (Secretaria Ejecutiva) y un rgano Consultivo (Comisin Consultiva). Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa El Nuevo Cdigo Penal establecido por Decreto Legislativo N 635 de 1991, considera al medio ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. En el Ttulo XIII- Delitos Contra la Ecologa, Captulo nico- Delitos Contra los Recursos Naturales y el Medio Ambiente, se establece lo siguiente: el Art. 304, se refiere a la proteccin del medio ambiente, estableciendo que quien contamina vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos, y que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos, ser reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno ni mayor de tres aos o con ciento ochenta a trescientos sesenticinco das-multa. El Art. 305 establece penas cuando: - Los actos previstos en el Art. 304, ocasionan peligro para la salud de las personas o para sus bienes. - El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter catastrfico. - Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que constituyen la base de la actividad econmica. De acuerdo al Art. 307, el que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o domsticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de proteccin del medio ambiente, ser reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos aos. Es tambin importante, tener en cuenta el Art. 308 durante la fase de construccin vial, que a la letra dice: el que caza, captura, recolecta, extrae o

comercializa especies de flora o fauna que estn legalmente protegidas ser reprimido con pena privativa de libertad. En el mismo sentido, el Art. 309, estipula que el que extrae especies de flora o fauna acutica en pocas, cantidades y zonas que son ,. Lprohibidas o vedadas o utiliza procedimientos de pesca o caza prohibidos, ser reprimido con pena privativa de libertad. En su Art. 308.- referido a la comercializacin de flora y fauna protegidas, establece que el que caza, captura, recolecta, extrae o comercializa especies de flora o fauna que estn legalmente protegidas, ser reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno ni mayor de tres aos. La pena ser no menor de dos ni mayor de cuatro aos y ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa cuando: El hecho se comete en perodo de reproduccin de semillas o de reproduccin o crecimiento de las especies. El hecho se comete contra especies raras o en peligro de extincin. El hecho se comete mediante el uso de explosivos o sustancias txicas. Es interesante lo establecido por el Art. 311, referente a la utilizacin de tierras destinadas al uso agrcola, con fines de expansin urbana, de extraccin o elaboracin de materiales de construccin, los que sern reprimidos con pena privativa de la libertad. Asimismo, en el Art. 313, se estipula que, el que, contraviniendo las disposiciones de la autoridad competente, altera el ambiente natural o el paisaje rural o urbano, o modifica la flora o fauna, mediante la construccin de obras o tala de rboles que daan la armona de sus elementos, ser reprimido con pena privativa de libertad. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada Este Decreto Ley, promulgado el 8 de Noviembre de 1991, posterior al Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, modifica substancialmente varios artculos de ste, con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales. En el Art. 50, establece que las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos relacionadas con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas. En el Artculo 51, se menciona que la autoridad sectorial competente determinar las actividades que por su riesgo ambiental pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirn necesariamente la elaboracin de estudios de impacto ambiental previos al desarrollo de dichas actividades. Asimismo, establece que los estudios de impacto ambiental sern realizados por empresas o instituciones pblicas o privadas, que se encuentren debidamente calificadas y registradas en el Registro, que para el efecto abrir la autoridad sectorial competente. El Art. 52, seala que en los casos de peligro grave e inminente para el medio ambiente, la autoridad sectorial competente podr disponer la adopcin de una de las siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad: a) Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles permisibles; y b) Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan peligro grave e inminente para el medio ambiente.

Los Artculos N 51 y 52 citados, de la Ley en referencia, fueron modificados por la Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, que se describe ms adelante. Ley General de Aguas D.L. N 17752, del 24-07-1969. Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D.S. N 261-69-AP del 12-12-69 y D.S. N 007-83-A del 11-03-83) en su Ttulo II, prohbe mediante el artculo 22 (Cap. II) verter o emitir cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daos a la salud humana o poner en peligro recursos hidrobiolgicos de los cauces afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los lmites permisibles. Para el caso de utilizacin de aguas subterrneas, el Artculo 111 del Reglamento de la Ley de Promocin de las Inversiones en el Sector Agrario (Decreto Supremo N 048-91AG) del 11-11-91, establece que la utilizacin de las aguas subterrneas se sujetar a lo estipulado en los artculos pertinentes del Reglamento del Ttulo IV de las Aguas Subterrneas de las Ley General de Aguas. El reglamento mencionado fue aprobado por Decreto Supremo N 274-69-AP/DGA del 30-12-69. El artculo 70 de las Ley General de Aguas, seala que todo aquel que con ocasin de efectuar estudios, explotaciones o exploraciones mineras, petrolferas o con cualquier otro propsito, descubriese o alumbrase aguas, est obligado a dar aviso inmediato a la Autoridad en Aguas y no podr utilizarlas sin permiso, autorizacin o licencia. (Alumbramiento: Accin de descubrir aguas subterrneas y hacerlas aflorar). Adems, se establecen las acciones a tomar en casos de Alumbramiento de las aguas subterrneas, contaminacin, responsabilidades del Estado y responsabilidades del usuario, entre otros. Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades Ley N 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios debern comunicar al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes. Las actividades a realizarse no requerirn una coordinacin directa con el CONAM. La Autoridad Competente Ambiental para dichas har de conocimiento respectivo al CONAM, si el caso lo requiriese. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental Ley N 27446, del 23-04-2001. Este dispositivo legal establece un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas a travs de los proyectos de inversin. La norma seala diversas categoras en funcin al riesgo ambiental. Dichas categoras son las siguientes: Categora I Declaracin de Impacto Ambiental; Categora II Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado, Categora III Estudio de Impacto Ambiental Detallado. Cabe precisar que hasta la fecha no se ha expedido el reglamento de esta Ley. La Ley 27446 ha creado el Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA), como el marco legal general aplicable a la evaluacin de impactos ambientales.

Esta norma se encuentra vigente en la actualidad; sin embargo, la propia Ley seala que las normas sectoriales respectivas seguirn siendo aplicables en tanto no se opongan a esta nueva norma. As, los sectores continuarn aplicando su normativa sectorial hasta que se dicte el reglamento de la nueva Ley. La promulgacin de esta nueva norma ha tenido como fundamento la constatacin de mltiples conflictos de competencias entre sectores, y la existencia de una diversidad de procedimientos de evaluacin ambiental. Esta norma busca ordenar la gestin ambiental en esta rea estableciendo un sistema nico, coordinado y uniforme de identificacin, prevencin, supervisin, correccin y control anticipada de los impactos ambientales negativos de los proyectos de inversin. Debe resaltarse que la norma seala que los proyectos de inversin que puedan causar impactos ambientales negativos no podrn iniciar su ejecucin; y ninguna autoridad podr aprobarlos, autorizarlos, permitirlos, concederlos o habilitarlos si no se cuenta previamente con la Certificacin Ambiental expedida mediante resolucin por la respectiva autoridad competente. Para obtener esta certificacin, deber tomarse como base la categorizacin que esta norma establece en funcin a la naturaleza de los impactos ambientales derivados del proyecto. As, se han establecido las siguientes categoras: a) Categora I. Para aquellos proyectos cuya ejecucin no origina impactos ambientales negativos de carcter significativo. En este caso, se requiere de una Declaracin de Impacto Ambiental. b) Categora II. Comprende los proyectos cuya ejecucin puede originar impactos ambientales moderados y cuyos efectos ambientales pueden ser eliminados o minimizados mediante la adopcin de medidas fcilmente aplicables. Requieren de un EIA semi detallado. Categora III. Incluye los proyectos cuyas caractersticas, envergadura y/o localizacin pueden producir impactos ambientales negativos significativos desde el punto de vista cuantitativo o cualitativo, requiriendo un anlisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo ambiental correspondiente. En este caso, se requiere de un EIA detallado.

c)

Para determinar la ubicacin de un proyecto en una determinada categora se debern aplicar los criterios de proteccin sealados en la norma y que estn referidos, entre otros, a la proteccin de la salud de las personas y la integridad y calidad de los ecosistemas y recursos naturales y culturales. Con respecto al contenido del EIA, la norma establece que ste deber contener tanto una descripcin de la accin propuesta como de los antecedentes de su rea de influencia, la identificacin y caracterizacin de los impactos durante todo el proyecto, la estrategia de manejo ambiental (incluyendo segn sea el caso: el plan de manejo ambiental, el plan de contingencias, el plan de compensacin y el plan de abandono), as como el plan de participacin ciudadana y los planes de seguimiento, vigilancia y control. As mismo, deber adjuntarse un resumen ejecutivo de fcil comprensin. Las entidades autorizadas para la elaboracin del EIA debern estar registradas ante las autoridades competentes, quedando el pago de sus servicios a cargo del titular del proyecto. Respecto a la autoridad competente para el cumplimiento de esta ley, se ha sealado que son las mismas autoridades ambientales nacionales (CONAM) y sectoriales con competencias ambientales (Ministerios). Se seala que, en particular, es competente el

Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa proponente o titular del proyecto; especificndose, en igual sentido que la legislacin vigente, que en caso que el proyecto incluyera dos o ms actividades de competencia de distintos sectores, la autoridad ser nicamente el Ministerio del Sector al que corresponda la actividad de la empresa proponente por la que sta obtiene sus mayores ingresos brutos anuales. Por ltimo, se establece que en caso sea necesaria la dirimencia sobre la asignacin de competencia, corresponder al Consejo Directivo del CONAM definir la autoridad competente. Ley General de Expropiacin Ley N 27117. Esta Ley en su Art. 2 menciona que la expropiacin consiste en la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada, autorizada nicamente por la ley expresa del Congreso a favor del Estado, a iniciativa del Poder Ejecutivo, Regiones, o Gobiernos Locales y previo pago en efectivo de la indemnizacin justipreciada que incluya compensacin por el eventual perjuicio. En el Art. 3 dispone que el nico beneficiado de una expropiacin es el Estado. El Art. 7 menciona que todos los procesos de expropiacin que se dispongan, al amparo de lo dispuesto en el presente articulo deben ajustarse a lo establecido en la presente Ley. El Art. 9 esta referido al trato directo, donde se establecen mecanismos para acceder al trato directo, as como los respectivos pasos para enmarcar los acuerdos a la Ley. El Art. 10 establece la naturaleza del sujeto activo de la expropiacin y el Art. 11 la del sujeto pasivo de la expropiacin. El Art. 15 esta referido a la indemnizacin justipreciada, la misma que por un lado comprende el valor de tasacin comercial debidamente actualizado del bien que se expropia y por otro, la compensacin que el sujeto activo de la expropiacin debe abonar en caso de acreditarse fehacientemente daos y perjuicios para el sujeto pasivo originados inmediata, directa y exclusivamente por la naturaleza forzosa de la transferencia. As tambin dentro de este mismo Articulo, se menciona que la indemnizacin justipreciada no podr ser inferior al valor comercial actualizado, ni exceder de la estimacin del sujeto pasivo. El Art. 16 establece que el valor del bien se determinar mediante tasacin comercial actualizada que ser realizada exclusivamente por el Consejo Nacional de Tasaciones. El Art. 19 referente a la forma de pago, establece que la consigna de la indemnizacin justipreciada, debidamente actualizada, se efectuar necesariamente en dinero y en moneda nacional y dems alcances relacionados a la indemnizacin justipreciada. Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil D.S. N 019-71-IN. Esta norma regula el uso civil de los explosivos. Los requisitos para las autorizaciones y permisos para el transporte y manipulacin de explosiones se encuentran en el Texto Unico de Procedimientos Administrativos (TUPA) del Ministerio del Interior aprobado por D.S. N 006-93-IN (30-09-93) y sus modificaciones D.S. N 008-93-In (17-12-93) y D.S. N 004-94-In (30-04-94). Es necesario coordinar con al DISCAMEC el uso de explosivos civiles.} Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972, del 06-05-2003. En esta Ley se establece que los gobiernos locales son entidades bsicas de la organizacin territorial del Estado y canales inmediatos de participacin vecinal en los asuntos pblicos, que institucionalizan y gestionan con

autonoma los intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y la organizacin. Conforme lo establece el Art. IV del Ttulo Preliminar de esta Ley, los gobiernos locales representan al vecindario, promueven la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin. En materia ambiental, las Municipalidades tienen las siguientes funciones: Formular, aprobar, ejecutar y monitorear los planes y polticas locales en materia ambiental, en concordancia con las polticas, normas y planes regionales, sectoriales y nacionales. Proponer la creacin de reas de conservacin ambiental. Promover la educacin e investigacin ambiental en su localidad e incentivar la participacin ciudadana en todos sus niveles. Participar y apoyar a las comisiones ambientales regionales en el cumplimiento de sus funciones. Coordinar con los diversos niveles de gobierno nacional, sectorial y regional, la correcta aplicacin local de los instrumentos de planeamiento y de gestin ambiental, en el marco del sistema nacional y regional de gestin ambiental. Promover la proteccin y difusin del patrimonio cultural de la nacin, dentro de su jurisdiccin, y la defensa y conservacin de los monumentos arqueolgicos, histricos y artsticos, colaborando con los organismos regionales y nacionales competentes para su identificacin, registro, control, conservacin y restauracin.

Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las Municipalidades Ley N 28221, del 11-05-2004. Esta ley deja sin efecto al D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces y complementa a lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69 de la Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972, del 06-05-2003 En efecto, el D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces. Estableca que la autoridad de aguas es la nica facultada para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin tcnica efectuada por el administrador tcnico del distrito de riego correspondiente. Concluida la extraccin el titular esta obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida a la zona de explotacin. Cada permiso de extraccin tiene validez por el plazo mximo de un (1) ao como lo seala en su artculo 10. Como se puede apreciar, en dicho Reglamento se estableca la competencia para el otorgamiento de los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, y no se precisaba si se tena que pagar o no por la extraccin de dichos materiales, y a quin le corresponda cobrar por los derechos que correspondieran. Este especto se corrige con la nueva Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972, del 06-05-2003, donde en el Numeral 9 del Art. 69, correspondiente a las Rentas

Municipales, se establece que: Los derechos por la extraccin de materiales de construccin ubicados en los lveos y cauces de los ros, y canteras localizadas en su jurisdiccin, conforme a ley, son rentas municipales. De lo anterior se colige que, en esta materia, ambas Leyes son complementarias; vale decir, que en una se establece la competencia para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, que recae sobre la autoridad de aguas, y, en la otra, la competencia para el cobro de los derechos de extraccin, facultad de las municipalidades. Sin embargo, en cuanto al cobro de los derechos por la extraccin de los materiales citados, en la Ley N 27972, no se precisa si el cobro lo realizarn las Municipalidades distritales o provinciales; aspecto que ha sido superado por la Ley N 28221, del 11-052004, Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las municipalidades, donde adems se otorga a las Municipalidades Distritales y Provinciales la competencia para autorizar la extraccin de estos materiales, quedando sin efecto lo establecido por el D.S. N 013-97-AG La autoridad de aguas es la nica facultada para otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin tcnica efectuada por el administrador tcnico del distrito de riego correspondiente, pues la citada Ley N 28221 establece en su Art. 1 que las Municipalidades Distritales y Provinciales en su jurisdiccin, son competentes para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauces de los ros y para el cobro de los derechos que correspondan, en aplicacin de lo establecido en el inciso 9 del artculo 69 de la Ley 27972. Ley General de Residuos Slidos Ley N 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la persona humana. Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin Ley N 24047, del 05-01-85. Este dispositivo ha sido modificado por Ley 24193 del 0606-85 y Ley 25644 del 27-07-92, reconoce como bien cultural los sitios arqueolgicos, estipulando sanciones administrativas por caso de negligencia grave o dolo, en la conservacin de los bienes del patrimonio cultural de la Nacin. El D.S. N 050-94-ED del 11-10-94 aprueba el Reglamento de Organizacin y Funciones del Instituto Nacional de Cultura (INC). Este Organismo constituye la entidad gubernamental encargada de velar por el cumplimiento de la norma referente al patrimonio cultural. Mediante D.S. N 013-98-ED se aprob el Texto nico de Procedimientos Administrativos del INC. Artculo 12.- En este artculo se establece que los planes de desarrollo urbano y rural y los de obras pblicas en general deben ser sometidos por la entidad responsable de la obra a la autorizacin previa del instituto Nacional de Cultura. En tal sentido, el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos es el documento oficial mediante el cual el INC se pronuncia al respecto, de acuerdo a la norma legal establecida. Ley Forestal y de Fauna Silvestre

La presente Ley, promulgada el 16 de Julio del 2000, indica que el Estado promueve el manejo de los recursos forestales y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinando su rgimen de uso racional mediante la transformacin y comercializacin de los recursos que se deriven de ellos; norma la conservacin de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y establece el rgimen de uso, transformacin y comercializacin de los productos que se deriven de ellos. Le corresponde al Ministerio de Agricultura normar, promover el uso sostenible y conservacin de los recursos forestales y de la fauna silvestre. El Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) es el encargado de la gestin y administracin de los recursos forestales y de fauna silvestre a nivel nacional. Por otro lado, las tierras cuya capacidad de uso es forestal, con bosques o sin ellos, no podrn ser utilizadas con fines agropecuarios u otras actividades que afecten la cobertura vegetal, el uso sostenible y la conservacin del recurso forestal, cualquiera que sea su ubicacin en el territorio nacional. As tambin, se aprueba el Plan Nacional de Desarrollo Forestal, en el que se establecen las prioridades, programas operativos y proyectos a ser implementados; el Plan Nacional de Prevencin y Control de la Deforestacin, el Plan Nacional de Reforestacin y el Sistema Nacional de Prevencin y Control de Incendios Forestales y el ordenamiento del uso de la tierra a propuesta del INRENA, con la participacin del sector privado. Finalmente, la ley establece conceptos y normas sobre el ordenamiento territorial; manejo, aprovechamiento y proteccin de los recursos forestales y de fauna silvestre; forestacin y reforestacin; promocin de la transformacin y comercializacin de los productos forestales, investigacin y financiamiento y normas sobre el control, infraccin y sanciones. Dentro de las disposiciones complementarias transitorias, destaca que a partir del ao 2005 solo proceder la comercializacin interna y externa de productos forestales provenientes de bosques manejados. Otros dispositivos legales que tambin forman parte del marco legal general en material ambiental son los siguientes: Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales. Ley N 27628 La Poltica Operativa del BID OP-710 sobre Reasentamiento Involuntario. La Directriz Operacional del Banco Mundial OD 4.30 sobre Reasentamiento Involuntario. 1.3.2. NORMATIVIDAD ESPECFICA Ministerio de Transportes y Comunicaciones Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley No. 27779, del 23-07-02, que forma parte del Poder Ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonoma administrativa y econmica, de acuerdo a ley. Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Ley N 27791, del 25-07-2002. Mediante esta Ley se determina y regula el mbito, estructura orgnica bsica, competencia y funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, organismo rector del sector Transportes y Comunicaciones. Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones D.S. N 041-2002-MTC, del 24-08-2002. Mediante este Decreto Supremo se aprob el Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales El D.S. N 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002, Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, crea la Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales. En su Artculo 73 establece que la Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales se encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del subsector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transportes; as como de conducir los procesos de expropiacin y reubicacin que la misma requiera. Esta direccin est a cargo de un Director General, quien depende del Viceministerio de Transportes. Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes R.M. N 116-2003-MTC/02. Mediante esta Resolucin se cre el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudio de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes R.D. N 004-2003-MTC/16, del 20-03-2003. Mediante esta Resolucin se aprob el Reglamento para la Inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas D.S. N 011-93-MTC. Esta norma declara que las canteras ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas a estas, se menciona tambin que las canteras de minerales no metlicos que se encuentran hasta una distancia de 3 km. medidas a cada lado del eje de la va, se encuentran permanentemente afectados a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial. Esta norma es modificada en su artculo 1 por el Decreto Supremo N 020-94-MTC en el que se establece que en la selva el lmite del rea a afectar para canteras de materiales no metlicos ser de 15 km. a cada lado de la va; y dichas afectaciones se aplican a la red vial nacional que incluye las rutas nacionales, departamentales y vecinales. Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin

D.S.N 037-96-EM, del 25-11-1996. Este Decreto Supremo establece en sus artculos 1 y 2, que las canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros de la obra o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectarn a stas durante su ejecucin y formarn parte integrante de dicha infraestructura. Igualmente las Entidades del Estado que estn sujetos a lo mencionado anteriormente, previa calificacin de la obra hecha por el MTC, informarn al registro pblico de Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de stas. Uso de Canteras en Proyectos Especiales D.S. N 016-98-AG. Este dispositivo establece que las obras viales que ejecuta el MTC a travs de proyectos especiales no estn sujetas al pago de derechos por concepto de extraccin de materiales, establecido en el artculo 14 del Reglamento de la Ley N 26737, aprobado por Decreto Supremo N 013-97-AG. Aprueban Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes MTC. R.D. N 006-2004-MTC/16. Mediante esta Resolucin se aprueba el Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este Reglamento norma la participacin de las personas naturales, organizaciones sociales, titulares de proyectos de infraestructura de transportes, y autoridades, en el procedimiento por el cual el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, subsector Transportes, desarrolla actividades de informacin y dilogo con la poblacin involucrada en proyectos de construccin, mantenimiento y rehabilitacin; as como en el procedimiento de Declaracin de Impacto Ambiental, Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIAsd) y detallado (EIAd), con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones en relacin a los proyectos. Aprueban Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de Compensacin y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de infraestructura de Transporte. R.D. N 007-2004-MTC/16. Mediante esta Resolucin se aprueba el Documento que contiene las Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI) para Proyectos de Infraestructura de Transporte, con lo cual se busca asegurar que la poblacin afectada por un proyecto reciba una compensacin justa y soluciones adecuadas a la situacin generada por ste. En la norma se seala que las soluciones a los diversos problemas de la poblacin objetivo, debern ser manejados desde las primeras etapas de la preparacin del proyecto; es decir, desde la etapa del Estudio de Factibilidad y en el Estudio Definitivo. Seguridad e Higiene El Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC, en el numeral 2.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala las medidas preventivas y las normas sanitarias a seguir por los Trabajadores y la Empresa. Establece tambin, los requisitos o caractersticas que deben tener los campamentos, maquinarias y equipos, todo esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de transmisin venrea, que suelen presentarse en poblaciones cercanas a los

campamentos de construccin de carreteras; as mismo aquellas enfermedades que se producen por ingestin de aguas y alimentos contaminados. 1.3.3. AUTORIDAD COMPETENTE La Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D. Leg. N 757), establece las competencias sectoriales de los Ministerios para tratar los asuntos ambientales, sealados en el Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales (D. Leg. N 613 del 8-09-90). En este sentido, Los Estudios a Nivel de Perfil para la CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO, involucra actividades que son de competencia o de Municipalida distrital de Molino; por lo tanto, la Municipalidad constituye la autoridad competente para tratar los asuntos ambientales del mismo. 2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO 2.1. ESTADO ACTUAL DE LA VIA PROYECTADA Las caractersticas actuales de la faja donde se proyecta el alineamiento de la carretera en estudio tiene una vegetacin menuda con en el 20% del primer tramo que va desde Pergaloma - Len Machay los restantes 80% son parcelas de sembro , la topografa y tipo de suelo de este tramo desde 0+00km-0+200km es accidentada y roca fija, 0+200km0+860km llana con roca suelta ,de 0+860km-1+320km llana y tierra suelta ,1+320km2+080km llana con roca suelta, 2+080km-2+400km llana con roca fija ,2+400km4+786km llana con roca suelta y el segundo tramo Pergaloma-Ranrabado en 60% tienes arbustos y 40% rea de pastoreo las caractersticas topogrfica y tipo de suelo de 0+00km0+240km accidentada con roca fija en 0+260km rio Len Machay y en el 1+760km atraviesa el, Ranrabado respectivamente el alineamiento de la carretera proyectada desde 0+280km-1+600km accidentada con roca suelta 1+600km-1+812km llana con roca suelta .

Foto N 1 Vista del tramo de la carretera proyectada que se encuentra cubierta de vegetacin.

Foto N 2 Vista del tramo de la carretera proyectada con topografa accidentada y roca fija.

El proyecto consiste en la Rehabilitacin a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa en el Tramo I, correspondiente al Inicio de Progresiva 0+000 en el Pte. Grau, entre el lmite de distrito de Ica y Parcona, hasta el km 18+000 en el distrito de Los Molinos; y Mejoramiento a nivel de afirmado en un espesor de 30 cm. del tramo II desde Los Molinos hasta Huaman, de 15.50 km., haciendo un total de 33.5 Km. El proyecto incluye la construccin de obras de arte y drenaje (alcantarillas, cunetas, badenes, muros de defensa, etc.).

Foto N 3 Tramo Km. 1+600 con tipo de suelo roca suelta

Foto N 4 Fin de Tramo Km. 4+796. Pergaloma-Leon Machay

a) Depsitos de material excedente Para la disposicin final de material excedente que se genere por las obras de construccin del tramo vial en estudio, se han seleccionado de manera preliminar dos (02) reas que pueden ser potencialmente utilizadas como depsitos de material excedente. La determinacin final de estas reas se har cuando se tenga los metrados de volumen de material excedente. Los terrenos seleccionados son reas con escasa cobertura vegetal, ligera pendiente y sin uso aparente. La ubicacin de estos terrenos se muestra en el Cuadro 1. Cuadro 1. Depsitos de material excedente Depsitos de Material Excedente 1 Ubicacin (Km.) 0+200 Capacidad (m3) 12,000 Lado Derecho Observaciones Terreno pedregoso cobertura vegetal. con poca

2+000

10,000 Derecho

Terreno pedregoso sin cobertura vegetal.

Foto N 5 Terreno eriazo, ubicado en el Km. 0+600 del tramo I, lado derecho de la va proyectada en estudim o. Propuesto como Depsito de Material Excedente.

Foto N 5 Terreno eriazo, ubicado en el Km. 2+000, lado izquierdo de la va proyectada en estudio. Propuesto como Depsito de Material Excedente.

c)

Campamento y Patio de mquinas

Para la instalacin del Campamento y Patio de Maquinarias se ha seleccionado un terreno de 0.5 Ha., aproximadamente, ubicado en la progresiva 2+300 del tramo II, lado izquierda de la va.

Foto N 6 Terreno seleccionado para campamento y patio de maquinarias km 2+300 del tramo II.

3. DESCRIPCIN AMBIENTAL DEL REA DEL INFLUENCIA DEL PROYECTO 3.1. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Como rea de influencia directa del proyecto se ha considerado una franja a lo largo del tramo vial en estudio, de 400 metros de ancho (200 metros a cada lado del eje de la carretera). 3.2. AMBIENTE FSICO 3.2.1.CLIMA

Las caractersticas climticas del rea de estudio son de tipo Bosque hmedo montano Tropical, en la localidad de Molinos a Bosque muy hmedo Montano Tropical en las localidad de Chinchaycocha y sus anexos Pergaloma, Len Machay y Ranrabado, con una temperatura media anual que oscila entre: (12C a 17C).La precipitacin pluvial anual oscila entre 250 a 500 mm. al ao, respectivamente.
3.2.2.HIDROGRAFA El patrn hidrogrfico que constituye la zona de estudio se halla constituido por la cuenca del ro Rio Len Machay y Ranrabado, la cual comprende todo el tramo en estudio. 3.2.3.SUELOS Las caractersticas edficas en el mbito del proyecto ests representadas por suelos de textura variable, entre ligeros a finos. En la parte baja del valle del ro Ica predominan los suelos Fluvisoles, que son los suelos con mayor capacidad agrolgica. Conforme se asciende a los niveles superiores aparecen los suelos Regosoles, con predominio de arenas profundas, los suelos Litosoles, que son suelos superficiales con predominio de materiales fragmentados o rocosos, principalmente. 3.2.4.CAPACIDAD DE USO MAYOR DE LAS TIERRAS De acuerdo al mapa de Capacidad de Uso Mayor de las Tierras, elaborado por ONERN en 1982, en el rea del proyecto destaca la presencia dominante de de tierras: A, Tierras de cultivo en limpio, pastoreo y cultivo permanente: A2sc P2s C2es . Es una asociacin de tierras conformada por tres grupos de tierras: Tierras con vocacin para cultivos en limpio, de calidad agrolgica media y con limitaciones climticas y edficas; Tierras de vocacin para pastoreo de calidad agrolgica media y con limitaciones edficas y tierras con vocacin para cultivos permanentes, de calidad agrolgica media y con limitaciones de erosin y edficas. Estas tierras se distribuyen en la parte superior del rea del proyecto. 3.3. AMBIENTE BIOLGICO 3.3.1.ZONAS DE VIDA De acuerdo con el Sistema de Clasificacin de Zonas de Vida del Dr. Leslie R. Holdridge, que se fundamenta en criterios bioclimticos, el emplazamiento del

Proyecto Perfil de, CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO.abarca zonas de vida: bh MT : Bosque hmedo Montano Tropical. bmh MT: Bosque muy hmedo Montano Tropical.

La caracterstica principal de estas zonas de vida son: la temperatura media anual que oscila entre: (12C a 17C).La precipitacin pluvial anual oscila entre 250 a 500 mm. al ao. 3.4. AMBIENTE SOCIOECONMICO Y CULTURAL 3.4.1.POBLACIN La poblacin del mbito de influencia del proyecto comprende a los habitantes de la localidad de Chinchaycocha y sus anexos Pergaloma, Leon Machay y Ranrabado. 3.4.2.ACTIVIDADES ECONMICAS a) Agricultura. La actividad principal es el cultivo de la papa. Los principales cultivos agrcolas que se producen son: hortalizas, papa, maz, y cereales en menor escala. b)Ganadera. Respecto a la actividad pecuaria, en muchos casos se realiza complementariamente a la actividad agrcola para consumo propio. Las especies pecuarias de mayor explotacin son: ovinos, porcinos vacunos. c) Actividad Turstica. Con la realizacin del proyecto se podr explorar lagunas existentes en Leon Macha. el anexo

4. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO 4.1. MTODO En la identificacin y evaluacin de impactos ambientales del proyecto a nivel de perfil, se ha considerado la descripcin de los medios fsico, biolgico y socioeconmico del rea de influencia del proyecto; complementado con la inspeccin de campo realizada a lo largo del tramo vial en estudio. En el orden metodolgico esquemtico y secuencial para predecir y evaluar los posibles impactos ambientales que pueden presentarse durante la realizacin de los trabajos asociados al mejoramiento y rehabilitacin de la carretera Ica Los molinos - Huaman, se han conjugado acciones propias del proyecto, separando las etapas construccin y operacin. En la Figura 2 se muestra la secuencia empleada para la evaluacin de impacto ambiental del tramo vial en estudio. Figura 2. Secuencia de la evaluacin ambiental del proyecto
DESCRIPCIN DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO Descripcin de las caractersticas tcnicas del Proyecto: DIAGNSTICO AMBIENTAL DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Diagnstico de los medios fsico, biolgico y socioeconmico y cultural.

IDENTIFICACION Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

Tabla N 4-1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)

Fuente: ALVAREZ Z., Jorge (2000). 4.2. DENTIFICACIN POTENCIALES Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

4.2.1.ETAPA DE CONSTRUCCIN De acuerdo a las caractersticas fsicas, biolgicas y socioeconmicas del rea de influencia del proyecto, y considerando las actividades a desarrollar en el Proyecto, se ha realizado la identificacin y evaluacin de los posibles impactos ambientales que

pueden presentarse durante los trabajos de construccin de la carretera Pergaloma- Leon Machay y Emp. Pergaloma-Ranrabado; siendo stos los siguientes: a) Impactos positivos

Mejora en la dinmica comercial de la zona La mayor presencia de trabajadores en la zona debido a los trabajos de construccion del tramo vial, ocasionar un incremento en la dinmica comercial de las localidades por las que atraviesa la va. En este sentido, Chinchaycocha y sus Anexos Pergaloma, Leon Machay Ranrabado, presentan las mejores condiciones para responder a la mayor demanda de productos por parte de los trabajadores. As tambin, muchos de los pobladores irn a ofertar sus productos al campamento u otra instalacin provisional donde exista la presencia de trabajadores de la obra vial proyectada. El aumento en la demanda de productos contribuir a un leve crecimiento econmico y comercial de la zona, contribuyendo a mejorar el nivel de ingresos de la poblacin local. Este impacto tambin se percibir, aunque en menor medida, en el distrito de Molino. En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud. Generacin de Empleo La realizacin de los trabajos durante la construccin de la carretera PergalomaLeon Machay y el emp. Pergaloma Ranrabado, incrementar la demanda de mano de obra local, principalmente en la escala laboral de mano de obra no calificada. La absorcin de la mano de obra local incrementar los ingresos de las familias de los poblados del mbito de influencia del proyecto, principalmente de las localidad Chinchaycocha y sus Anexos Pergaloma, Leon Machay Ranrabado; mejorando su economa, y por ende, su calidad de vida. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud. b) Impactos negativos Aumento de inmisin de material particulado y gases Durante la ejecucin del roce y desbroce del rea de construccin , nivelado y conformacin de la rasante, carga, descarga y transporte de materiales, explotacin de canteras, disposicin de materiales excedentes, etc., se generar un incremento de emisin de material particulado y gases contaminantes a lo largo de la va, los mismos que pueden afectar principalmente a los trabajadores y pobladores asentados en las localidades que son cruzadas por la va. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pero con posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin que lo reduciran sustancialmente. Riesgo de contaminacin de los cursos de agua natural La desinformacin de algunos trabajadores sobre la importancia de la conservacin de los recursos naturales puede dar lugar a que stos viertan residuos de pintura, concreto, asfalto, combustibles, etc., sobre cursos de agua, cunetas y alcantarillas, pudiendo afectar la calidad del agua del ro Ica, principal colector hdrico a lo largo del tramo vial en estudio. Asimismo, este problema se puede agravar en pocas de fuertes precipitaciones, debido a que los contaminantes depositados en los alrededores pueden ser lavados y transportados hacia los cursos de agua prximos. De la misma manera, la calidad del agua de los cursos naturales podra verse afectada ante la eventual limpieza y lavado de vehculos, maquinarias y/o equipos (cucharas, palas, retroexcavadoras, bulldozers, camiones de carga, etc.) dentro del cauce de los cuerpos de agua, caso del ro Ica, debido a posibles derrames de aceites y grasas que contienen, afectando al ecosistema acutico y a los usuarios de

este ro aguas abajo. Del mismo modo, existe la posibilidad que durante el proceso de extraccin de agua, necesaria para el proceso constructivo de la obra, se incremente la turbiedad del recurso a consecuencia de la remocin del material, ensanchamiento del cauce, entrada de maquinarias y camiones cisternas. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pero con posibilidades de aplicacin de medidas preventivas. Alteracin ambiental por inadecuada disposicin de materiales excedentes Todos los materiales excedentes resultantes de los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de la va, pueden causar desequilibrios al entorno, si no se colocan de manera adecuada en los depsitos de materiales excedentes. Es frecuente que en trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de carreteras se coloque el material excedente al lado de la va, los mismos que pueden obstruir las cunetas en pocas de lluvias y ser arrastrados a otros lugares, emitir polvo en pocas de escasa precipitacin, obstruir vas de acceso, causar accidentes, entre otros. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pero con posibilidades de aplicacin de medidas preventivas. Riesgo de contaminacin de los suelos Existe la posibilidad que durante el funcionamiento de los campamentos, patio de maquinarias, planta de chancado y planta de asfalto, se contaminen los suelos por derrames accidentales de cemento, grasa, combustible, asfalto o por inadecuada disposicin final de los residuos slidos generados en estas instalaciones. De la misma manera, durante el empleo de concreto en las diferentes obras de arte pueden ocurrir derrames accidentales que afecten los suelos. De ocurrir dichos derrames, estos sern sin embargo solo puntuales, permitiendo su rpido control. Por tal motivo, este impacto ha sido calificado como de pequea magnitud y con posibilidades de prevencin y/o mitigacin. Alteracin puntual del relieve del rea Este impacto est referido bsicamente a las modificaciones que se producirn en el relieve del rea del proyecto por los movimientos de tierra durante la explotacin de las canteras. Las modificaciones del relieve en el caso de la explotacin de material de cantera suelen ser notorias, mxime, cuando se requieren volmenes considerables y/o cuando no se adoptan medidas de mitigacin apropiadas durante estas operaciones Por tales consideraciones, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pero con posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y correccin. Alteracin de la calidad del paisaje local Durante la etapa de construccin de la obra vial proyectada, la calidad del paisaje podra verse afectada por la extraccin de materiales de las canteras, en caso se realicen movimientos de tierra excesivos, que generen depresiones o montculos de tierra, y por la disposicin de materiales excedentes en los depsitos asignados para este efecto, en caso de producirse disposicin inadecuada de dichos materiales. Considerando la pequea dimensin de la obra proyectada (aproximadamente 33.5 Km. de longitud), que no implica volmenes considerables de material de cantera, y que tampoco generar grandes volmenes de material excedente, se estima que la alteracin del paisaje slo ser de pequea magnitud y con posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y correccin. Afectacin de la cobertura vegetal

Este impacto est referido a la afectacin de la vegetacin de la cobertura vegetal de las reas marginales de la carretera, que se producira por las acciones de limpieza y desbroce del terreno; considerando que la plataforma de la carretera en varios tramos requiere ampliacin, es all principalmente donde se producir afectacin de la vegetacin; sin embargo, se estima que la afectacin de la vegetacin marginal ser pequea. Tambin se estima la afectacin de la vegetacin en las reas de canteras y depsitos de material excedente, donde sern solo puntuales y de fcil recuperacin, mediante la aplicacin de medidas de restauracin. Considerando que las reas de intervencin para estos fines sern pequeas, se estima que la afectacin tambin ser pequea. Perturbacin de la fauna local La perturbacin a la fauna de las reas aledaas a la va, es posible se manifieste principalmente por los ruidos durante el funcionamiento de la maquinaria, instalacin y funcionamiento de las plantas de chancado y de asfalto; sin embargo, se estima que la perturbacin no sea de mayor cuidado, pues se trata de zonas con influencia antrpica notoria, donde la fauna est en cierto modo habituada a la presencia y desarrollo de las actividades humanas. Riesgo de accidentes Durante la etapa constructiva, la mayor presencia de vehculos, mquinas, trabajadores y transentes, podra incrementar el riesgo de accidentes, en desmedro de la integridad fsica de las personas, principalmente de los anexos Pergaloma , Leon Machay y Ranrabado , Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pero con posibilidades de aplicacin de medidas preventivas. 4.2.2.ETAPA DE OPERACIN Los impactos ambientales potenciales previsibles en la etapa de funcionamiento de la obra vial proyectada son los siguientes: a) Impactos Positivos Mejora de transporte La construccion de la carretera Pergaloma Leon Machay y el Emp. PergalomaRanrabado permitir brindar a los usuarios un mejor servicio en el transporte terrestre, disminuyendo los costos y tiempos de viaje, facilitando el flujo turstico y la comercializacin de productos en general, tanto a nivel local como regional, entre los departamentos de Huancavelica e Ica, principalmente. Por tales motivos, este impacto es calificado como de alta magnitud. Dinamizacin de la economa local Durante la etapa de funcionamiento del tramo vial construido, se mejorarn las condiciones para la dinmica poblacional e intercambio comercial entre los habitantes de los poblados de Chinchaycocha, Huarichaca, Molino y la ciudad de Huanuco. b) Impactos Negativos Posible expansin urbana no planificada Luego del proceso de construccin de la carretera Pergaloma Leon Machay y el Emp. Pergaloma-Ranrabado, no se descarta la posibilidad que se pueda generar un crecimiento urbano irregular principalmente en las entradas y salidas de los anexos

Pergaloma-Leon Machay. Del mismo modo, este fenmeno puede generar la ocupacin de la faja de derecho de va. En la actualidad, este problema viene afectando gran parte de los principales ejes viales del pas. En los cuadros 5 y 6 se presenta el resumen de los principales impactos ambientales potenciales del estudio a nivel de Perfil CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO. Cuadro N 5. Resumen de Impactos Ambientales Impactos Positivos Componentes ambientales ETAPA DE CONSTRUCCIN Economa Local Empleo ETAPA DE OPERACIN Transporte Economa local Impactos ambientales potenciales Magnitu Manejo Impactos d Ambiental Mejora en la dinmica comercial de la zona Generacin de Empleo Mejora de transporte Dinamizacin de la economa local Moderada Moderada Alta Alta ---------

Cuadro N 6. Resumen de Impactos Ambientales Impactos Negativos ETAPA DE CONSTRUCCIN Agua Riesgo de contaminacin de los cursos de agua natural Suelo Alteracin ambiental por inadecuada disposicin de materiales excedentes Suelo Riesgo de contaminacin de los suelos Relieve Alteracin puntual del relieve del rea Paisaje Alteracin de la calidad del paisaje local Vegetacin Afectacin de la cobertura vegetal Fauna Perturbacin de la fauna local ETAPA DE OPERACIN Seguridad vial Riesgos de accidentes Poblacin Posible expansin urbana no planificada

Moderada Moderada Pequea Moderada Pequea Pequea Pequea Moderada Moderado

Prevenible Prevenible Prevenible Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Mitigable Prevenible

5. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 5.1. ASPECTOS GENERALES En la evaluacin ambiental efectuada sobre el proyecto a nivel de preinversin CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO. se ha encontrado que su ejecucin podra ocasionar impactos ambientales directos e indirectos, positivos y negativos, dentro de su mbito de influencia. Si bien, las acciones causantes de impacto sern variadas, las afectaciones positivas ms significativas correspondern a la etapa de operacin o funcionamiento de la carretera, y las negativas a la etapa de construccin; estando asociadas estas ltimas a las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, los movimientos de tierra durante los cortes en material suelto y roca suelta, explotacin de materiales de cantera, disposicin final de material excedente de obra; as como al funcionamiento del campamento y patio de mquinas, principalmente. Siendo el aire, suelo, relieve, paisaje y flora los componentes ambientales potencialmente ms afectados. En este sentido, para prevenir la ocurrencia de algunos impactos, y mitigar o corregir la ocurrencia de otros, ser necesaria la aplicacin de un conjunto de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigacin, con lo cual se lograr que la construccin y operacin de esta obra vial se realice en armona con la conservacin del ambiente. Las medidas de manejo ambiental que ser necesario aplicar, sern detalladas en las siguientes etapas del estudio; por lo que a este nivel, solo mencionaremos de modo general las medidas y programas para el manejo ambiental de las actividades de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera en estudio. 5.2. OBJETIVOS Proponer medidas de prevencin, mitigacin y correccin de los efectos perjudiciales o dainos que pudieran resultar de las actividades de CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO. PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL Los programas que ser necesario aplicar para el manejo ambiental del proyecto propuesto son los siguientes Programa de Prevencin, mitigacin y correccin. Programa de Contingencias Programa de Educacin Ambiental Programa Abandono Programa de Inversiones

5.3. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL 5.3.1. PROGRAMA DE PREVENCIN, MITIGACIN Y CORRECCIN a) Control y Prevencin de la produccin gases y ruido. Para la emisin de gases en fuentes mviles

Todos los vehculos y equipos utilizados en obra deben ser sometidos a un programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada tres (03) meses, para reducir las emisiones de gases. El vehculo que no garantice emisiones dentro de los lmites permisibles deber ser separado de sus funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los lmites permisibles. Lo anterior estar estipulado en una clusula contractual. Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias - A los vehculos se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo sern utilizadas en casos de emergencia. - Todos los vehculos debern tener silenciadores que atenen el ruido generado por los gases de escape de la combustin. - Se prohibir la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en vas publicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire.

b)

Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del agua. Control de vertimientos Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes: No verter materiales en la ribera ni en el cauce del ro Leon Machay y Ranrabado y quebradas afluentes a lo largo del tramo vial en estudio. Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por el cauce de las quebradas y ro Ica. Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre que se realice en el cauce de las quebradas y las reas ms prximas; asimismo, quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, lquido o slido. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizar solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominada Patio de Mquinas. Para el tratamiento y disposicin final de las aguas servidas del campamento, se deber construir un Tanque Sptico y Pozo de Precolacin, cuya ubicacin ser en un rea aledaa al campamento.

c)

Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados en recipientes hermticos adecuados, para su posterior traslado al microrrelleno sanitario que deber construirse. Los materiales excedentes de las excavaciones se retirarn en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se dispondrn en los depsitos de material excedente seleccionados.

Los residuos de limpieza, mantenimiento y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados para su posterior traslado al microrrelleno sanitario que deber construirse, y cuya ubicacin ser a 200 m del rea del campamento. En la base y taludes laterales del microrrelleno sanitario se deber colocar una capa compacta e impermeable de arcilla, de 0.10 m de espesor. Las casetas temporales, campamento y frentes de obra debern estar provistos de recipientes apropiados para la disposicin de residuos slidos (recipientes plsticos con tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con tapas hermticas, que sern llevadas peridicamente al microrrelleno sanitario. Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponer los escombros en el DME y restaurar rea de acuerdo a las caractersticas del paisaje circundante. Se prohbe que el producto de los cortes en taludes y excavacin de zanjas sea colocado aleatoriamente. Por lo general, deben ser depositados provisionalmente aledaos al rea de su origen, en espera de ser trasladados a los DME seleccionados para tal fin.

d)

Mitigacin de impactos en la cantera y depsito de material excedente Para la mitigacin de impactos durante la extraccin de materiales de las canteras seleccionadas para la obra, y durante el uso de los depsitos de materiales excedentes propuestos, ser necesario aplicar las siguientes medidas de manejo ambiental. En las canteras Para la obtencin de materiales necesarios para la obra se ha seleccionado a las canteras. Para la explotacin de estas canteras ser necesario realizar las siguientes acciones: En el caso de las canteras de ro, con depsitos aluviales, para su utilizacin se debe diligenciar oportunamente el permiso de explotacin ante la Municipalidad en cuya jurisdiccin se encuentren las canteras. El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios. Las medidas de mitigacin aplicables en el transporte de materiales de cantera y de residuales hacia los DME, han sido descritas en el numeral (a) del presente acpite.

En los depsitos de material excedente (DME) Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas aledaos a la carretera. Asimismo, se prohbe la disposicin de materiales excedentes en el cauce del ro Ica y quebradas afluentes. Tampoco se permitir depositar materiales en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin.

Una vez colocados los materiales excedentes en los DME, debern ser compactados, por lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor orugas, sobre capas de un espesor adecuado (0,50 1,00 m), y finalmente colocar una capa de suelo orgnico y revegetar el rea, utilizando especies del lugar (de preferencia algarrobos).

e)

Mitigacin de impactos en el campamento y patio de maquinarias Durante la implementacin y funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable se produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales, para evitar o disminuir tales impactos. As se tiene: En el Campamento: Normas de construccin: Aunque el rea a ser ocupada por el campamento es pequea (no ms de 0.5 ha.), se evitar en lo posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno que se utilice; asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos. En lo posible, el campamento ser construido con material prefabricado. Por ningn motivo se debe interferir con el uso del agua de las poblaciones prximas, sobre todo de aquellas fuentes de captacin susceptibles de agotarse o contaminarse.

Normas Sanitarias: El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento. Para la disposicin de excretas, se deber construir un pozo sptico, en un lugar seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua. Al final de la obra, el pozo sptico ser convenientemente sellado. El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra. El agua para el consumo humano deber ser potabilizada, para lo cual se utilizar tcnicas de tratamiento como la cloracin mediante pastillas. Los desechos slidos (basura) generados en el campamento, sern almacenados convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuacin hacia un micro relleno sanitario, el cual deber construirse.

Normas Ambientales: El contratista deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de los trabajos. El contratista en lo fundamental centrar su manejo ambiental en evitar la contaminacin de las aguas del ro Ica, por residuos lquidos y slidos; entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, materiales excedentes, etc.

El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en lo posible en contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua. Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones del campamento sern desmanteladas y dispuestas adecuadamente en uno de los DME seleccionados. El desmontaje del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en el DME. Los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en calidad de donacin para ser utilizados en otros fines.

Normas para el personal: Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de fauna, de ser el caso, en el rea de influencia del proyecto Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el mbito de influencia del proyecto. La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos aledaos a las reas de trabajo. Se prohbe tambin el consumo de bebidas alcohlicas en el campamento.

En el patio de maquinarias Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites; asimismo, los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior traslado para su comercializacin en la ciudad de Ica, o disposicin final adecuada. Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a cabo, nicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn de forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del agua. Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles de cunetas en concreto con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas. Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en el que se incluye la remocin y disposicin final de los suelos contaminados con residuos de combustible y lubricantes en uno de los DME.

f) Proteccin de la seguridad del personal El contratista deber cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.

Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial (SOSI) y la prevencin de accidentes en las obras, el contratista presentar a la Supervisin Ambiental un plan especfico del tema acompaado del panorama de riesgos, para su respectiva aprobacin. Con base en lo anterior, deber implementar las polticas necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designar un responsable exclusivo para tal fin, con una jerarqua tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones. El contratista impondr a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la ejecucin del contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes establecidas en los documentos del contrato y les exigir su cumplimiento. Cada vez que la Supervisin Ambiental lo requiera, el contratista deber revisar y ajustar el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes. Se podrn suspender las obras si el contratista incumple los requisitos de salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisin Ambiental hiciere al respecto. El contratista ser responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de sus empleados, o proveedores pudieran sufrir el personal de la Supervisin Tcnica, de la Supervisin Ambiental, o terceras personas. El contratista deber informar por escrito a la Supervisin Ambiental cualquier accidente que ocurra en los frentes de obra, adems, llevar un registro de todos los casos de enfermedad profesional y los daos que se presenten sobre propiedades o bienes pblicos para preparar reportes mensuales del tema. A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les debe exigir un examen mdico antes de vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto - contagiosas. Peridicamente se verificar su estado de salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los frentes de obra est estrictamente prohibido. Todo el personal del contratista deber estar dotado de elementos para la proteccin personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estn sometidos (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, proteccin auditiva, etc.). Los elementos deben ser de buena calidad y sern revisados peridicamente para garantizar su buen estado. Todo el personal de la obra deber tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a cualquier accidentado. El contratista debe dotar los frentes de trabajo, casetas, talleres, bodegas y dems instalaciones temporales, de camillas, botiquines y dems implementos para atender primeros auxilios. El contratista suministrar equipos, mquinas, herramientas e implementos adecuados para cada tipo de trabajo, los cuales sern operados por personal calificado y autorizado, slo para el fin con el que fueron diseados. Se revisarn peridicamente para proceder a su reparacin o reposicin y debern estar dotados con los dispositivos, instructivos, controles y seales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.

El contratista est obligado a utilizar solamente vehculos automotores en perfecto estado, para transportar de forma apropiada y segura personas, materiales y equipos, de acuerdo con las reglamentaciones de las autoridades de transporte y trnsito. Los vehculos sern conducidos por personal adiestrado, estarn debidamente contramarcados y contarn con los avisos de peligro necesarios. En caso de ser necesaria la utilizacin de explosivos, el contratista ser el responsable de su adquisicin, transporte, almacenamiento y utilizacin, lo cual har siguiendo las instrucciones y normas del fabricante, de las fuerzas armadas y la reglamentacin expedida por el gobierno. En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminacin artificial suficiente en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos. Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la comunidad, el contratista contar con personal especfico para las labores de aseo y limpieza.

5.3.2.PROGRAMA DE CONTINGENCIAS El Programa de Contingencias tiene como propsito establecer las acciones necesarias a fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el rea de influencia del proyecto, principalmente durante en proceso constructivo. De modo tal, que permita contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operacin y mantenimiento de los equipos. Al respecto, el Plan de Contingencias contiene las acciones que deben implementarse, si ocurriesen contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin. Segn las caractersticas del proyecto y del rea de su emplazamiento, las contingencias que podran ocurrir seran tipo accidentes laborales. Este programa ser desarrollado en las siguientes etapas del estudio. 5.3.3.PROGRAMA DE EDUCACIN AMBIENTAL Este programa est orientado a los trabajadores de la obra as como a la poblacin del mbito de influencia directa del proyecto, y tiene como objetivo capacitar y educar a la personas en temas relacionados con la proteccin y conservacin del ambiente, a fin de que durante la ejecucin y funcionamiento de la obra adopten un comportamiento acorde con este propsito. Los temas que comprendern la capacitacin y educacin ambiental estn referidos a la proteccin de la flora y fauna, manejo de residuos slidos, relaciones comunitarias, entre otros temas, que sern descritos en detalle en las siguientes etapas de proyecto. 5.3.4.PROGRAMA DE ABANDONO Este programa comprende las acciones y medidas que ser necesario aplicar para dar por finalizada la construccin de la obra vial proyectada, y estn orientadas a restablecer las caractersticas ambientales de las reas intervenidas temporalmente. En este sentido, entre las reas que ser necesario recuperar sus condiciones ambientales previas al proceso constructivo de las obras de rehabilitacin y

mejoramiento del tramo vial Ica Los Molinos - Huaman, se tiene el rea del campamento y patio de mquinas; los depsitos de material excedente; las canteras y el rea ocupada por la planta de chancado. El detalle de las acciones de restauracin de las reas mencionadas ser abordado en las siguientes etapas del estudio. 5.4. COSTOS AMBIENTALES Este programa contiene el costo que demandar la aplicacin de las medidas de manejo ambiental propuestas en el Plan de Manejo Socioambiental. En este nivel del estudio Perfil solo se har una estimacin general de dicho costo, el cual se ir precisando conforme se avance con el detalle del estudio en las dems etapas del proyecto. En este sentido, en el Cuadro 7 se muestra el costo estimado para la aplicacin del Plan de Manejo Socio-Ambiental propuesto. Cuadro N 7. Costos del Plan de Manejo Socio-Ambiental CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO tem 1.0 2 2.1 2.2 2.3 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 Programas NORMATIVIDAD AMBIENTAL PLAN DE FORESTACION Y REFORESTACION Como proteccin de Carretera Como proteccin Obras de Arte Como Ornamentacin ESTABILIZACION DE TALUDES Y DERRUMBES SENALIZACION MANEJO DE CANTERA MANEJO DE CAMPAMENTO EDUCACION AMBIENTAL PARTICIPACION CIUDADANA Total Costo Directo S/. Costo parcial (S/.) Costo Total (S/.) 1,540.00 9,742.67 8673.00 780.57 289.10 5,888.00 572.52 1,300 6,691.76 2,105.00 1,160.00 28,999.95

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.1. CONCLUSIONES La evaluacin ambiental a nivel de perfil del Proyecto CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL DE PERGALOMA - LEON MACHAY, EMPAL. RANRABADO PERGALOMA DEL DISTRITO DE MOLINO PACHITEA HUNUCO, ha permitido arribar a las siguientes conclusiones: Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos y se produciran principalmente en la etapa de operacin del tramo vial construido; siendo el medio socio-econmico, a travs de sus componentes trnsito vial y comercio, el ms beneficiado. Los impactos potenciales negativos, como es comn en los proyectos de infraestructura, y en particular en los proyectos viales, se presentan en todas las etapas del proceso constructivo del tramo vial, siendo de mayor notoriedad aquellos de probable ocurrencia durante la etapa de construccin en los componentes agua, aire, suelo, paisaje, flora y fauna y la salud y seguridad fsica del personal de obra, y que seran ocasionados por las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, excavacin para cimentacin de estribos, conformacin del terrapln, circulacin de la maquinaria de construccin, explotacin de las canteras, uso de los depsitos de material excedente y funcionamiento del campamento y patio de maquinarias. Estos impactos, seran de magnitud variable entre moderada y baja, pero en su mayora con alta posibilidad de aplicacin de medidas de prevencin, mitigacin y correccin que permitirn reducirlos al mnimo. De lo anterior se concluye que las actividades de rehabilitacin y mejoramiento del tramo vial en estudio resulta ser ambientalmente viable, siempre que se cumplan las recomendaciones ambientales que en detalle estarn en el estudio definitivo y formarn parte de los documentos de licitacin de las obras. 6.2. RECOMENDACIONES Las recomendaciones necesarias para permitir que la construccin de la obra proyectada se realice en armona con la conservacin del ambiente, se indican en el Plan de Manejo Socioambiental, el cual forma parte del presente Informe de Evaluacin Socio-ambiental.