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Noticreto 118 MAYO / JUNIO 2013

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SOSTENIBILIDAD
Energa geotrmica en la cimentacin:
Pilotes termoactivos
Pilotes en edificaciones. Se integran
tubos para la captacin de energa
geotrmica en los pilotes.
CORTESA REHAU
LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN
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Noticreto 118 MAYO / JUNIO 2013
La cimentacin termoactiva es una tecnologa apli-
cable a los elementos de las estructuras de concreto ar-
mado en las cimentaciones especiales, (pilotes, pantallas
y losas), utilizada para obtener energa para climatizacin
de edicios utilizando el calor del subsuelo. Estas cimen-
taciones aprovechan la temperatura del terreno para au-
mentar el rendimiento de las bombas de calor geotrmi-
cas (BCG). Tales bombas funcionan bajo dos modalidades
fundamentales: en modo calefaccin, donde el calor del
subsuelo se transere al edicio, y en modo refrigeracin
que, a la inversa, elimina el calor generado en el edicio y
lo conduce al subsuelo.
En estas estructuras de concreto armado, el inter-
cambio geotrmico se puede realizar por medio de un
circuito cerrado instalado en las armaduras de la cimenta-
cin. El circuito cerrado est formado por tubos de PEAD
sondas geotrmicas, a travs de los cuales circula agua o
agua con anticongelante, produciendo un intercambio de
calor entre el uido y el terreno. El lquido se conduce a
una BCG y la energa que se genera es suciente para la
climatizacin completa de un edicio.
Los desarrollos de esta generacin de energa geotr-
mica asociada a las cimentaciones se estn utilizando en
Espaa y otros pases para proyectar y ejecutar instalacio-
nes de ahorro y aprovechamiento energtico. Ante la nece-
sidad de disponer de procedimientos para la ejecucin de
pilotes y pantallas termoactivas y su caracterizacin trmi-
ca se hace necesario realizar una serie de pruebas en obra,
con la nalidad de vericar el comportamiento trmico de
los dos tipos mencionados de cimentacin termoactiva.
Energa geotrmica
En Espaa, el Cdigo Tcnico de la Edicacin (CTE),
DB-HE Ahorro de Energa exige la aplicacin mnima de
energas trmicas renovables (solar y fotovoltaica) para la
edicacin y el abastecimiento de agua caliente y sanitaria,
pero deja la puerta abierta a otras energas renovables y a
otras alternativas de ahorro energtico, entre las cuales ca-
ben las instalaciones para el aprovechamiento de energa
geotrmica.
Al margen de la energa geotrmica procedente de
volcanes y aguas termales, la energa geotrmica de muy
baja entalpa (T < 25 C) se fundamenta en la capacidad
que tienen el suelo y subsuelo para acumular el calor del
sol, manteniendo su temperatura constante a lo largo del
ao, a partir de determinada profundidad. Una instala-
cin geotrmica es, por lo tanto, una fuente de energa
renovable sostenible y limpia.
Esquema de
funcionamiento de los pilotes
termoactivos.
TOMADA DE PILOTES Y PANTALLAS
TERMOACTIVAS: PROCESO
CONSTRUCTIVO Y CARACTERIZACIN
TRMICA
Estructura de refuerzo
de pilotes con tubos para
la captacin de energa
geotrmica.
CORTESA REHAU
Tubos
Intercambiadores
de calor
1. Pilotes Intercambiadores
2. Conexiones horizontales
3. Colector
4. Conducto principal
5. Bomba de calor
Armadura
Pilote
3
4
2
1
1
1
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En regiones de Espaa donde se efectan va-
liosos estudios al respecto, la temperatura del sub-
suelo comienza a tener cierta estabilidad a partir
de 5 m de profundidad, con independencia de las
condiciones meteorolgicas exteriores. A partir de los
15 m la temperatura se equilibra en torno a los 17 C,
uctuando cada vez menos con la profundidad y au-
mentando en funcin del gradiente geotrmico. La
consiguiente estabilidad trmica supone que en ve-
rano el subsuelo est considerablemente ms fresco
que el ambiente exterior y en invierno tenga una
temperatura mayor que la intemperie.
Tipos de pilotes termoactivos
Los pilotes termoactivos se definen como una
cimentacin profunda (funcin resistente) con
la capacidad de realizar intercambio geotrmico
(funcin trmica) con el subsuelo y el agua sub-
terrnea.
PILOTE TERMOACTIVO VACIADO IN SITU PILOTE TERMOACTIVO PREFABRICADO HINCADO
1. PROCESO CONSTRUCTIVO
CARACTERSTICAS DEL TERRENO
Litogia: Gravas y arenas con intercalaciones de niveles limo-arcillosos con arenas
Nivel Fretico: -5,50 m
Calidad del agua: Dbilmente agresiva por sulfatos (Qa)
Litogia: Depsitos aluviales finos, limosos arenosos,
y gruesos, gravas y bolos
Nivel fretico: -5,00 m
Calidad del agua: No agresiva
CARACTERSTICAS DEL PILOTE
Tipo de pilote: Hormigonado in situ
Perforacion: Barrena Helicoidal
Dimetro perforacin: 620 mm
Profundidad de perforacin: 24 m
Armadura: 2 tramos de 12 m, con solape de 1 m
Sondas geotrmicas: 2 sondas de 32 x 2,9 mm
Profundidad efectiva de transmicion de calor: 23 m
Introduccin de la armadura: Vibrador
Tipo de Pilote: Prefabricado de seccin cuadrada
Seccin: 300 x 300 mm
Longitud: 12 m
Armadura: 1 tramo de 12 m , con Azuche y Zuncho
Sondas geotrmicas por pilote: 1 sonda de 32 x 2,9 mm
Pilotes hincados: 4
Pilotes ensayados: 3 pilotes de los 4 hincados
Profundidad efectiva de transmisin de calos: 3 x 11,5 = 34,5 m
Distancia en centros de pilote: 1 m
2. CARACTERIZACIN TRMICA
ENSAYO 1: INYECCIN ENSAYO 1: INYECCIN
Flujo de agua inyectado: 0, 3 m
3
/h
Salto trmico mantenido: 3C
Potencia inyectada: 1.391,63 W
Potencia inyectada por metros de pilote: 60,50 W/m
Tiempo de ensayo: 126 horas
Flujo de agua inyectado: 0, 6 m
3
/h
Salto trmico mantenido: 3 C
Potencia inyectada: 2.087,45 W
Potencia inyectada por metros de pilote: 60,49 W/m
Tiempo de ensayo: 69,5 horas
ENSAYO 2: INYECCIN ENSAYO 2: INYECCIN
Flujo de agua inyectado: 0, 6 m
3
/h
Salto trmico mantenido: 3 C
Potencia inyectada: 2.087,45 W
Potencia inyectada por metros de pilote: 90,75 W/m
Tiempo de ensayo: 71,20 horas
Flujo de agua inyectado: 0, 3 m
3
/h
Salto trmico mantenido: 3 C
Potencia inyectada: 1.045,00 W
Potencia inyectada por metros de pilote: 30,28 W/m
Tiempo de ensayo: 63,5 horas
3. CONCLUSIONES DEL ENSAYO
El pilote es capaz de absorber la potencia de 60 W/m de una manera satis-
factoria a lo largo de un pulso sostenido de inyeccin de mas de 4 dias , ob-
tenindose unas temperaturas de trabajo en un rango inferior a 30 C , muy
satisfactorios para el rendimiento de un sistema basado en bombas de calor.
Para una potencia inyectada de 90 W/m las temperaturas obtenidas muestran una
ms rpida saturacin trmica del pilote, por lo que se obtienen unas temperaturas
de trabajo de bomba de calor menos eficientes.
En la tipologa de pilotes prefabricados, como tienen poca profundidad efectiva (unos
12 m), el intercambio de calor se ve condicionado por la evolucin de la temperatura
ambiente.
La seleccin de los ratios de potencia inyectada para cada ensayo se ha realizado con los
siguientes criterios:
- 60 W/m en condiciones de temperatura ambiente favorable modo refrigeracon
(inyeccin). El ensayo ha demsotrado que el pilote es capaz de absorber los 60 W/m
inyectados.
- 30 W/m en condiciones de temperatura ambiente desfavorable modo calefaccin
(extraccin). En el ensayo de extraccin tampoco se ha observado saturacin trmica del
terreno para una potencia de 30 W/m.
Comparacin de
ensayos realizados a
pilotes termoactivos
fundidos en sitio y
prefabricados hincados.
TOMADA DE PILOTES Y
PANTALLAS TERMOACTIVAS:
PROCESO CONSTRUCTIVO Y
CARACTERIZACIN TRMICA
Frente a las cimentaciones termoactivas se han desarro-
llado dos lneas de actuacin, clasicadas segn el procedi-
miento constructivo de los pilotes termoactivos:
Pilote termoactivo vaciado in situ.
Pilote termoactivo prefabricado hincado.
Ensayos
En Espaa, los ensayos con pilote vaciado in situ se realizaron
en el Edicio Departamental de las Facultades de Psicologa y
Ciencias Sociales en el Campus de Tarongers de la Universi-
dad de Valencia.
En cuanto al pilote termoactivo prefabricado hincado, las
pruebas se desarrollaron en dos etapas: en la primera se fabri-
caron 8 pilotes de seccin cuadrada y en la segunda se hinca-
ron cuatro de estos pilotes en un lote del Polgono Industrial
Ibaiondo, en Hernani.
A continuacin se presenta una comparacin entre los
ensayos realizados a pilotes termoactivos fundidos in situ y
prefabricados hincados:
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GRAS Y EQUIPOS
En las pruebas ambos tipos de pilotes obtuvieron resultados muy
positivos. Lgicamente, en algo se resiente la eciencia energtica de la
energa geotrmica cuando la profundidad de las sondas es moderada
y, por lo tanto, es mayor la exposicin a las variaciones externas de
la temperatura del subsuelo. Sin embargo, es posible incrementar la
supercie de captacin utilizando las perforaciones de la cimentacin
del edicio.
Ensayos realizados a los pilotes vaciados en sitio en la Universidad de
Valencia.
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Hay un inconveniente atribuible a los aprovecha-
mientos geotrmicos, que son las grandes inversiones
iniciales en infraestructura e instalaciones, en compara-
cin con otros mtodos. Esta desventaja puede compen-
sarse si desde el proyecto tenemos en cuenta que la fun-
cin de los cimientos no se limita a sustentar el edicio,
sino que tambin pueden ser elementos intercambiado-
res de calor con el terreno.
Un buen ejemplo de ello es el centro comercial
Atrium de Villach. Se encuentra ubicado en Austria y
ha merecido varios reconocimientos nacionales e inter-
nacionales, entre ellos el Energy Globe Awardy elPremio
Trigospara la ecologa pues, adems de reducir conside-
rablemente (en 50%) el consumo energtico, tambin
evita emitir a la atmsfera cada ao 500 toneladas de
dixido de carbono.
Bibliografa
Pilotes y pantallas termoactivas. Proceso constructivo y
caracterizacin trmica. Alberto Mazariegos, Luis Carlos
Antn, Rodrigo Valle, Javier Urchueguia, Salvador Quilis,
Salvador Martnez y Teresa Magraner.
http://content.yudu.com/Library/A1g0u0/RevistaNoticias123/
resources/28.htm
http://www.greenbarcelona.com/2013/03/las-cimentaciones-
termoactivas.html
http://www.tgcom24.mediaset.it/green/articoli/1067094/
shopping-center-eco-grazie-al-calore-della-terra.shtml.
Centro Comercial Atrium
de Villach, en Austria, cuya
cimentacin est compuesta
por pilotes y pantallas
termoactivas.
THOMAS JANTSCHER
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