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LOGISTICA COMERCIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS ADMISTRATIVAS, CONTABLES, ECONMICAS Y DE NEGOCIOS

MODULO CURSO ACADEMICO

LOGSTICA COMERCIAL

LUZ DARY CAMACHO RODRIGUEZ

BOGOTA COLOMBIA 2009

LOGISTICA COMERCIAL

COMIT DIRECTIVO JAIME ALBERTO LEAL AFANADOR Rector GLORIA C. HERRERA SNCHEZ Vicerrector Acdemico ROBERTO SALAZAR RAMOS Vicerrector de Medios y Mediaciones Pedaggicas MARIBEL CRDOBA GUERRERO Secretara General LEONARDO URREGO Director de Planeacin EDGAR GUILLERMO RODRGUEZ D. Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Econmicas y de Negocios Decano MODULO CURSO ACADMICO LOGSTICA COMERCIAL

La edicin de este mdulo estuvo a cargo de la Escuela de Ciencias Administrativas, Econmicas, Contables y de Negocios de la Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD. Derechos reservados: 2009, Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD Vicerrectoria de Medios y Mediaciones Pedaggicas, Bogot D.C. Tel (57) 1- 344 3700

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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN PROPSITOS DE APRENDIZAJE .................................................................8

UNIDAD I INTRODUCCIN A LA LOGSTICA


1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.1.4. 1.1.5. 1.2. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.3. 1.3.1. 1.3.2. 1.3.3. 1.3.4. 1.3.5. Generalidades de la logstica Historia y origen de la logstica Definicin del Sistema Logstico Componentes del Sistema Logstico Objetivos y Funciones del Sistema Logstico Ubicacin de la logstica dentro de la empresa Los costos logsticos Concepto de los costos logsticos Clasificacin de los costos logsticos Incidencia de los costos logsticos para la empresa Los costos logsticos y la externalizacin ndices de la gestin logstica El servicio al cliente y los Sistemas de Informacin Logsticos Servicio al cliente CRM Logstica de Servicio al Cliente Flujos de informacin en la logstica Sistemas de Informacin Logsticos Sistema logstico y el comercio virtual

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10 10 18 23 29 34 37 37 41 47 50 54 61 61 64 68 71 75

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UNIDAD II CADENA DE ABASTECIMIENTO
2.1. LOGISTICA DE PRODUCCIN 2.1.1. Sistemas de Produccin 2.1.2. Tipos de Produccin 2.1.3. La Productividad, Eficiencia y Eficacia del Proceso Productivo 2.1.4. Planificacin de la Produccin MRP y DRP 2.1.5. De la Produccin JIT y CIM 2.2. EL APROVISIONAMIENTO 2.2.1. Concepto e importancia del Aprovisionamiento 2.2.2. Componentes de la Cadena de Aprovisionamiento 2.2.3. La calidad en el Aprovisionamiento 2.2.4. Los proveedores 2.2.5. La negociacin en la Gestin de Compras 2.3. GESTIN DE APROVISIONAMIENTO 2.3.1. El stock 2.3.2. La previsin de salidas de Stock 2.3.3. Sistemas de Stock de Materia Prima 2.3.4. Sistemas de Stock de Productos Terminados 2.3.5. Indicadores de Gestin de Aprovisionamiento UNIDAD III LA DISTRIBUCIN EN PLANTA Y EL ALMACENAMIENTO 164

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80 80 86 94 99 109 115 115 120 125 129 133 138 138 143 148 155 162

3.1. LA DISTRIBUCION EN PLANTA 3.1.1. Definicin de la Distribucin en Planta 3.1.2. Tipos de Distribucin en Planta 3.1.3. El equilibrado en Lnea 3.1.4. Mtodos de Distribucin en Planta 3.1.5. Teoras de Colas o Lneas de Espera

165 165 169 173 179 192

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3.2. EL ALMACN 3.2.1. Definicin del Almacn 3.2.2. Los Objetivos del Almacn 3.2.3. Funciones del Almacn 3.2.4. La reas del Almacn 3.2.5. La Distribucin del Almacn 3.3. EL ALMACENAMIENTO 3.3.1. Nociones de Almacenamiento 3.3.2. Sistema de Almacenaje 3.3.3. Elementos de Manipulacin 3.3.4. Clasificacin ABC de las Referencias 3.3.5. Sistemas de Picking

204 204 207 212 226 230 234 235 237 245 249 253

UNIDAD IV LA DISTRIBUCIN FISICA


4.1. NOCIONES DE LA DISTRIBUCIN FSICA 4.1.1. Importancia de la Distribucin Fsica 4.1.2. Tipos de Distribucin 4.1.3. Diseo del Modelo de Distribucin 4.1.4. Los Operadores Logsticos 4.1.5. Reabastecimiento Continuo 4.2. EL TRANSPORTE 4.2.1. Importancia de la Funcin del Transporte 4.2.2. Modalidades de Transporte 4.2.3. La Seleccin del Medio de Transporte 4.2.4. La Organizacin de los Recorridos 4.2.5. El transporte Multimodal 4.3. TENDENCIAS LOGSTICAS 4.3.1. La Logstica Internacional

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259 259 262 266 270 275 280 280 281 285 293 296 300 300

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4.3.2. La gestin de la Calidad 4.3.3. E Logistics 4.3.4. La Logstica Inversa 4.3.5. Las Plataformas Logsticas BIBLIOGRAFIA 304 309 312 315 319

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INTRODUCCION

La logstica comercial como integrador de las gestiones operacionales sobre los recursos materiales es hoy en da un generador de cadena de valor para las empresas. El modulo tiene como propsito presentar los conceptos claves de la logstica y su funcionamiento, temas que sern desarrollados en cuatro unidades que inicia con la definicin y proceso logstico, continua con el tipo de produccin y el sistema de transporte y finalmente las lneas de espera. En una poca de alta eficiencia en los procesos industriales las tecnologas para el manejo de materiales se han convertido en una nueva prioridad en lo que respecta al equipo y sistema de manejo de materiales. Pueden utilizarse para incrementar la productividad y lograr una ventaja competitiva en el mercado. Aspecto importante de la planificacin, control y logstica por cuanto abarca el manejo fsico, el transporte, el almacenaje y localizacin de los materiales.

Con el contenido del presente modulo, el estudiante construir el marco conceptual y metodolgico que conlleve al desarrollo de competencias para el anlisis, diseo y evaluacin de un sistema logstico. Formacin clave en el actual mercado empresarial, en donde la administracin del flujo de materiales desde los distribuidores hasta los clientes es vista como una ventaja competitiva.

El contenido se presenta de forma flexible, autnoma, dinmica y pertinente para el sistema de educacin a distancia, y el alcance de la filosofa de la UNAD, promoviendo una formacin integral de forma autnoma.

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Bienvenidos a este nuevo mundo de conocimientos para explorar, aprender y aportar.

OBJETIVO GENERAL
Generar en el estudiante competencia y habilidades en el mbito de la gestin logstica comercial, tanto en la conceptualizacin bsica, como en la elaboracin de diagnsticos del sistema logstico en las empresas para proponer soluciones viables y factibles que contribuyen con la competitividad y satisfaccin de las necesidades del mercado.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Comprender el concepto de Logstico y su impacto en el desarrollo, crecimiento y competitividad de las empresas Determinar los factores que generan los costos logsticos y estrategias de minimizacin de los mismos Valorar la Informacin y el Servicio al Cliente como elementos sustancias de los procesos logsticos Conceptualizar los diferentes tipos de produccin y las herramientas de competitividad dentro de ellos. Conceptualizar y proponer sistemas de aprovisionamiento eficientes y su impacto dentro del proceso logstico Conceptualizar las diferentes formas de distribucin en planta y las herramientas de mejoramiento Identificar y reconocer las caractersticas, funciones y objetivos de los almacenes dentro del proceso logstico Reconocer el papel que juega el almacenamiento y su gestin en pro de los beneficios logsticos

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Reconocer y evaluar sistemas de distribucin y los medios de transporte que hagan el sistema logstico ms eficiente Reconocer y comprender las diferentes tendencias logsticas y su incidencia en el contexto actual

UNIDAD I INTRODUCCIN A LA LOGSTICA

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1.1. GENERALIDADES DE LA LOGSTICA

1.1.1.

HISTORIA Y ORIGEN DE LA LOGSTICA.

A pesar de que la logstica siempre es una parte esencial en cualquier actividad econmica, solo hasta estas dos ltimas dos dcadas se ha sentido un vivo inters por el desarrollo de la misma, al punto de que un nmero creciente de empresas la estn adoptando como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la aplicacin. La logstica como actividad empresarial es antigua y se podra decir que el concepto anteriormente se conoca como distribucin, es decir, el proceso de entrega del producto final desde el momento en que sale de la produccin hasta que llega al cliente final, pues los productos quela gente desea no se producen en el lugar donde se requieren consumir o no estn disponibles cuando se desea consumirlos, por ende, la importancia de la distribucin con el fin de acercar el producto del punto de produccin al punto de consumo. Sin embargo, la logstica vista desde sus orgenes dejaba de lado la relacin con los proveedores, el traslado interno del producto y almacenamiento.

Los orgenes de la logstica provienen del campo militar, relacionado con la adquisicin y suministro de materiales requeridos, implicaba la organizacin del movimiento de las tropas en campaa, su alojamiento, transporte y avituallamiento. El terico militar Baron de Jomini elev la logstica al rango de las tres ramas principales del Arte de Guerra, para l la logstica es el arte de prctica

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de mover los ejrcitos, los pormenores materiales de las marchas y formaciones y el establecimiento de los campamentos y acantonamiento sin atrincherar, en una palabra la ejecucin de las combinaciones de la estrategia y la tctica sublime. En sucesivas guerras como las de mediados y finales del siglo XIX en que las tropas en campaa alcanzaban efectivos inmensos, como resultado de la perfecta ejecucin logstica y sobre todo a partir de la I y ms tarde II Guerra Mundial, se puso ya en absoluta evidencia la necesidad de una discurrida y trabajada disposicin logstica de los ejrcitos de las diversas naciones para que el plan estratgico pueda recoger en el campo de la tctica la victoria deseada. Tras la Segunda Guerra Mundial, los profesionales que haban gestionado la logstica militar se incorporaron al mundo empresarial y las tcnicas logsticas evolucionaron rpidamente.

En sus inicios la logstica era vista como la distribucin fsica de los productos. Con la proliferacin de productos, en los departamentos de mercadeo, optaron por vender cualquier artculo en cualquier lugar posible, y los canales de distribucin comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consciente de que la distribucin fsica tena que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenz a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de distribucin y esta comenz a tener identidad propia dentro de la estructura de la organizacin. As se dan los orgenes de la logstica en los que el departamento de distribucin controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos.

A principios de la dcada de los 60, Peter Drucker, el llamado gur de la administracin, identific el problema y enfoc su atencin en los retos y oportunidades que ofreca el campo de la logstica y la distribucin. En su memorable artculo escrito en 1962 El continente negro de la economa. Drucker

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dijo: Sabemos ahora un poco sobre la distribucin que lo saban los contemporneos de Napolen sobre el interior de frica. Sabemos que est ah y que es grande; eso es todo. Hay muchos expertos en las fases individuales: transporte, etiquetado y empacado, factoraje y seguros. Pero cuando una importante dependencia gubernamental solicit dos o tres consultores sobre la distribucin, de mucha gente a la que se pregunt en la industria, en el gobierno y aun en las universidades nadie pudo nombrar un solo candidato calificado.

A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la reduccin de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad poda mejorar si se planeaban correctamente las operaciones de distribucin. En el ao 1965, la logstica tuvo como nfasis la logstica de costos. Los administradores comenzaron a evaluar los inventarios como factor decisivo en el flujo de efectivo, puesto que reduca la longitud del ciclo de procesamiento de los pedidos y por tanto, acortaba el tiempo de recuperacin de las cuentas por cobrar. En este periodo tambin se reconoci la necesidad de coordinar los movimientos de los productos e informacin dentro de sus propios lmites como fuera de ellos, y el resultado fue una estructura de organizacin ms efectiva y con mayor capacidad de respuesta.

A finales de esta misma dcada, aparece el concepto de gestin de materiales, desarrollado a partir de una situacin de escasez y discontinuidad de los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mnimo. Este perodo que va hasta 1979 se conoce como el de la "madurez" de la logstica, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella.

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Con el tiempo la logstica se convirti en centro de utilidad, por su impacto positivo y favorable en los ingresos de las empresas, pues de la efectividad y satisfaccin de las demandas de los clientes se evidencia un impacto positivo de los ingresos, acompaado de un manejo equitativo de los costos de inventarios y de almacenamiento se mantendrn niveles de utilidades satisfactorios.

A principios de los 80, la logstica es vista como una herramienta para diferenciar sus productos y oferta de servicios de aquellos que ofrecen sus competidores. De esta manera las capacidades logsticas de la empresa pueden considerarse como un insumo clave para la formulacin de estrategias en el rea de segmentacin de mercados en bsqueda de oportunidades.

En los aos 90, la logstica representa una funcin importante dentro de la empresa y ha hecho que los altos niveles ejecutivos la vean como una herramienta estratgica. La logstica est siendo utilizada como un medio para desarrollar ventajas competitivas, ya sea como una mediante la reduccin de costos unitarios como un medio para obtener diferencias en el mercado.

Hoy en da ha ganado terreno en el campo de la formacin, con el surgimiento y desarrollo de programas acadmicos enfocados a aspectos y temas de administracin logstica, preparando profesionales que tengan conocimientos y aptitudes en reas valiosas para el mundo de los negocios hasta llegar a la profesionalizacin de la funcin logstica en las empresas y en sostener esa posicin para obtener mayores ventajas competitivas.

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La logstica ya no es vista como una funcin individual para cada empresa, sino que esta la tendencia a la conformacin de alianzas estratgicas, que genere sistemas integrales logsticos y especializados con las necesidades de cada cliente. Adicional, la habilidad para integrar los conceptos de tiempo y espacio en conjunto y no por separado.

Con la globalizacin, el desarrollo de la logstica en el contexto internacional es cada da ms urgente. Mientras que el mercadeo internacional puede verse como algo opcional, la bsqueda a nivel internacional de proveedores y fuentes de abastecimiento de materias primas podr, en muchos casos, ser considerada como un asunto de necesidad econmica. Conforme muchas empresas en varios ramos industriales amplan su capacidad para obtener materias primas, componentes y mercancas, las empresas competidoras se ven presionadas para al menos investigar la forma de adquirir una capacidad similar. No responde a este tipo de retos puede significar el suicidio econmico de la empresa que se rehsa a cambiar sus formas ancestrales de comercio.

Destacando la evolucin de la logstica desde los aos cincuenta, se puede presentar las siguientes pocas y sus caractersticas relevantes: poca 1956 - 65 Una Dcada de Conceptualizacin de la Logstica.

Caractersticas Relevantes.

Desarrollo del anlisis de costo total de las operaciones logsticas. Enfoque de sistemas al anlisis de las interrelaciones del sistema logstico. Mayor preocupacin por el servicio al consumidor al

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mnimo costo logstico.

Atencin a canales de distribucin. Desarrollo fragmentado; Administracin. de Materiales / Distribucin Fsica.

1966 - 70 Prueba del Concepto de Logstica. 1971 - 79

Los sistemas de medicin del desempeo fomentaban la optimizacin local, evitando la integracin. Crisis energtica impuls el movimiento hacia la mejora del transporte y almacenamiento. Preocupacin ambiental/ecolgica impacta las operaciones logsticas. Altos costos de capital y recesin. Fuerte orientacin hacia la administracin de materiales por la incertidumbre en la obtencin de los insumos.

Un Perodo con Cambio de Prioridades.


La computacin impuls el desarrollo de modelos logsticos. Liberacin del transporte foment el incremento de la productividad a travs de una mejor coordinacin de la distribucin, manufactura y abastecimientos.

1980s Impacto Tecnolgico.

La tecnologa de la microcomputacin foment la descentralizacin e intercambio de informacin, acercando los clientes a la empresa.

Revolucin de la tecnologa de la comunicacin y cdigo de barras, impulsa la coordinacin e integracin de los elementos del sistema logstico.

1990s

Ciclos de productos cada vez ms cortos.

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Incremento en la Segmentacin del mercado y variedad de opciones. Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente. Avances en tecnologa de proceso, producto e informativa. Globalizacin de los mercados Procesos de manufactura y administracin. El balance de poder est cambiando del productor al distribuidor.

Hacia el Futuro: Fuerzas Integradoras de la Logstica.


Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presin sobre los mrgenes de utilidad.

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos24/logistica/logistica.shtml

Hoy en da abarca desde la administracin de las relaciones con los proveedores hasta la administracin de la demanda a travs de intermediarios y del cliente final.

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AUTOEVALUACION LECCIN 1

1. A finales de los aos sesenta aparece el concepto de materiales, el cual consista en: a. Realizar una distribucin adecuada de los productos en el mercado b. Proporcionar un determinado nivel de servicio de materiales c. Analizar las situaciones de escasez y discontinuidad de los materiales d. Concientizarse de la importancia de los costos
2. En sus inicios la logstica era vista como la distribucin fsica de los productos,

pero con la proliferacin de productos, el departamento de mercadeo opto por vender el producto en cualquier lugar posible, dando origen a los primeros a la necesidad de: a. Del transporte y el manejo de materiales b. De la logstica inversa c. De zonas de almacenamiento d. De cobertura de mercado 3. La logstica comercial se diferencia de la distribucin por: a. La logstica comercial busca llevar nicamente el producto desde el punto de fbrica hasta el cliente final b. La distribucin comercial se encarga del flujo del producto desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo c. La distribucin comercial busca acercar el producto desde el punto de fabrica al cliente final d. La logstica comercial busca evaluar el producto que sale desde el proveedor

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1.1.2. DEFINICIN DEL SISTEMA LOGSTICO

Partiendo del hecho que un sistema es un conjunto de partes que interactan a partir de un proceso dinmico para alcanzar un objetivo sealado, y cuyas partes se ven influenciadas por factores internos y externos, el sistema logstico es se puede definir como el conjunto interrelacionar de estructuras orgnicas, medios, recursos, procesos y mtodos que permitan desarrollar la funcin logstica.

El sistema logstico es una poderosa herramienta que les brinda a las empresas desarrollar ventajas competitivas sobre las dems. Aunque las empresas cuenten con productos de calidad y altamente competitivos, muchas no cuenta con la capacidad necesaria para ofertarlos en el tiempo y en lugar que el mercado lo exige o no se cuenta con un adecuado diseo del proceso de creacin de los productos y servicios, dentro de la cual el sistema logstica desempea un papel decisivo.

Es claro que el logro de la competitividad se convierte en una necesidad para las organizaciones, debido a la existencia de un entono con un alto grado de dinamismo y al crecimiento continuo de las exigencias del mercado. El mercado exige de empresas que logren la satisfaccin de las necesidades de sus clientes y logren la eficacia, eficiencia y competitividad requerida para mantener su posicin en el mercado.

Por ello, el sistema logstico debe partir de los requerimientos de los clientes. Si la logstica es una funcin de la organizacin que abarca el flujo y movimiento de los recursos materiales, partiendo de la entrega con calidad y justa a tiempo, desde los proveedores hasta los clientes, las empresas debe definir e identificar a sus clientes, su ubicacin geogrfica, las expectativas de servicio de entrega, entre otras variables, para decidir sobre las estrategias de abastecimiento, produccin, almacenamiento, transporte y distribucin de los bienes y servicios ofertados.

La logstica viene del vocablo francs, se refiere al proceso de planificar, ejecutar y controlar eficientemente, el flujo de materias primas, inventarios, productos terminados, servicios e informacin relacionada, con el fin de satisfacer las

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necesidades del cliente. Al revisar bibliografa, se pueden encontrar muchas definiciones sobre la logstica. A continuacin se relacionan algunas de ellas.

Segn Council of Supply Chain of Management Professionals, CSCMP (anteriormente conocido como Council of Logistics Management, CLM)1 la Logstica es aquella parte de la gestin de la Cadena de Abastecimientos que planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrs y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e informacin relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores. Segn Gambino (2005)2 se entiende como logstica al conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a prever y proveer los recursos necesarios que posibiliten realizar una actividad principal en tiempo, forma y al costo ms oportuno en un marco de productividad y calidad. Para Ramos (2005) logstica es el proceso de generar estratgicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados, desde los proveedores a travs de la empresa hasta el usuario final. De acuerdo con Edward H Frazelle y Ricardo Sojo la logstica va ms all de un solo proceso; es la interaccin de varios procesos. La logstica es el flujo de materiales, informacin y dinero entre los proveedores y los consumidores.

El Centro Espaol de Logstica la define como la interdisciplina que pretende, mediante una gestin integral de los flujos de materiales e informacin, optimizar, en calidad de servicio y costo, los procesos correspondientes a las gestin de materiales, la produccin y distribucin. Partiendo de esta definicin se pude identificar los elementos claves de toda gestin logstica. Estos son: 1. Afecta a diferentes tipos de proceso: comercial, produccin y aprovisionamiento 2. Supone la gestin integrada de dos flujos, uno de materiales y otro de informacin

Council of Supply Chain Management Professionals, CSCMP. Consultado el 4 de septiembre de 2008.


gambino A. (2006). La logstica de hoy. Disponible en www.iua.edu.ar/la logstica de hoy.htm

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3. Persigue como objetivo la optimizacin de los procesos en trminos de servicios y costos El concepto de logstica se ha confundido con el trmino cadena de suministro (o de abastecimiento), aunque cuentan con definiciones diferentes cada vez son ms similares que es muy comn utilizar ambos trminos indistintamente. Al analizar el concepto de Cadena de Suministro (o en ingls Supply Chain Manegement SCM) como aquel proceso de planificacin, puesta en ejecucin y control de las operaciones para satisfacer los requisitos del cliente con tanto eficacia como sea posible, mediante el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente inventario que resulta del proceso y las mercanca acabadas desde el punto del origen al punto de consumo, la logstica es considerada como una parte de la cadena de suministro, como una alternativa estratgica para la optimizacin de los procesos, tiempos y movimientos de los materiales, las transformaciones de las mismas en productos finales y la satisfaccin del cliente final, es decir, como un elemento fundamental de planeacin y de accin, a travs de la cual se genera una red de cooperacin y control que interrelaciona de manera muy unidad proveedores, productores y el cliente final. De acuerdo con ello, se puede concluir que la logstica es una parte de la gestin de la cadena de suministro, que gestiona tanto los flujos de producto como de informacin desde los proveedores hasta los clientes y que consiste en ofrecer la mxima calidad de servicio a los consumidores a unos costos totales mnimos. Todo producto se produce, se almacena, se transporta y se distribuye, constituyendo un sistema logstico. Se coinciden que el sistema logstico exige de: a. Una comunicacin directa y abierta entre el mercado y la produccin b. El plan de suministros, que cubra la produccin y la distribucin c. La rapidez en la informacin y comunicacin, en la produccin, en el cumplimiento de tiempo de entrega y distribucin.

Si la finalidad de la gestin logstica es el proceso de planificar, ejecutar y controlar todas las actividades relacionadas con el flujo completo de materias primas, componentes, productos semielaborados y terminados, as como la informacin asociada. Ante esta situacin, la logstica se divide en dos dimensiones: logstica interna y logstica externa. La logstica interna se encarga de planificar y gestionar todos los flujos de materiales y productos que tienen lugar en el interior de la empresa. Se busca que todas las funciones y procesos acten de forma

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coordinada e integrada, a partir del intercambio de informacin constante y continua entre ellos.

La logstica externa, se centra en la planificacin y gestin de flujos de materiales y productos entre la empresa y los dems agentes que intervienen en la cadena de suministro. En este sentido se debe tratar de alcanzar el mayor nivel de integracin posible entre las empresas y sus proveedores, distribuidores, clientes, transportistas y operadores logsticos, para lo cual sera necesario habilitar las vas de informacin y comunicacin ms adecuadas.

Dentro de los problemas que la empresas busca dar solucin mediante la logstica estn relacionados con los excesos de inventarios, la insatisfaccin del cliente al no recibir los productos deseados con la calidad y en la cantidad requerida en el momento oportuno, el perfeccionamiento de las condiciones del sistema logstico, la seleccin de los medios apropiados de transporte y las condiciones de distribucin ms eficientes y efectivas.

El contenido de las lecciones futuras pretende desarrollar las herramientas de las cuales se apoyan la gestin logstica para cumplir con sus objetivos y con los objetivos de la organizacin.

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AUTOEVALUACION LECCIN 2

1.

La competitiva se convierte en una necesidad para las organizaciones, debido a que el contexto actual es dinmico y exigente. Por ende la logstica permite: a. Eficacia y eficiencia en cada uno de los procesos de la empresa b. Economa e inversin en cada actividad que desarrolla la empresa c. Mayor mercado y liderazgo ante la competencia d. Recordacin del producto y de la marca

2.

Se dice que el sistema logstico debe partir de los requerimientos de los clientes, es decir: a. Identificar su ubicacin geogrfica para la entrega del producto b. Que debe partir de identificar las necesidades y expectativas del cliente c. Reconocer al cliente para determinar sistemas de almacenamiento d. Analizar sus gustos y poder determinar los medios de transporte

3.

El concepto de Logstica Comercial se confunde con el trmino Cadena de Suministro, pero sta encierra todo el proceso de planificacin mientras que la logstica es una alternativa estratgica. Es decir, a. Que la cadena de suministro planifica el aprovisionamiento y la logstica optimiza el proceso de aprovisionamiento b. Que la cadena de suministro se encarga de la optimizacin y la logstica la encargada de planificarlas c. Que la cadena de suministro disea sus acciones a partir del uso del logstica d. Que la logstica encierra al cadena de suministro, por ser esta una sola parte

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1.1.3. COMPONENTES DEL SISTEMA LOGSTICO

La logstica como funcin operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administracin del flujo y almacenamiento de la materia prima y los productos (semiterminados y terminados), desde el proveedor hasta el consumo final, de tal manera que stos lleguen en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y el momento apropiado, est compuesto por cinco componentes o subprocesos (ver figura 1). Estos son: las compras y los suministros, la produccin, el transporte y la distribucin, el almacenamiento y el servicio al cliente. Cada uno de ellos est interrelacionados hasta tal punto que cada uno de ellos es, en ciertos aspectos, causa y consecuencia de los otros. Todos constituyen la administracin logstica.

De la eficiencia de cada uno de ellos depender la competitiva de la empresa frente a la oferta de los productos. A continuacin se analizar cada una de ellas.

Las Compras y los suministros

Abarca a todos los proveedores y comprende los procesos necesarios para poner materias primas, piezas y partes adquiridas al servicio del subsistema de produccin y estn estrechamente relacionados con las necesidades de los clientes. Las compras determinan el cmo, dnde cundo se consiguen y suministran las materias primas y los insumos necesarios para el proceso

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productivo. Se convierten en la fuente de abastecimiento que alimenta y soporta el engranaje competitivo de los diferentes productos que sern ofertados en el mercado. Su objetivo es suministrar de manera ininterrumpida materiales, bienes y/o servicios para incluirlos de manera directa o indirecta a la cadena de produccin.

La importancia de la funcin de compras, dentro de la cadena logstica, se puede plantear segn las 7 metas globales de las compras definidas por el Doctor Joseph R. Carter, en 1994. Estas son: 1. Proveer el flujo ininterrumpido de materiales y servicios al sistema de operacin 2. Mantener la inversin en inventarios al mnimo 3. Maximizar la calidad 4. Encontrar y desarrollar fuentes competitivas de suministros 5. Estandarizar materiales disponibles a bajo costo 6. Comprar materiales al ms bajo costo total de adquisicin 7. Fomentar las relaciones interfuncionales

La determinacin de las necesidades de compras depender de las polticas y de la administracin de los inventarios, al igual que la programacin de produccin. Otra de las actividades que implica este subproceso logstico esta la seleccin de los proveedores. Una inadecuada seleccin puede traducirse en el incremento de los costos, poca calidad del producto final e insatisfaccin del cliente final. El proceso productivo

Esta etapa se convierte las materias primas en productos terminados. Se encarga de gestionar los procesos mediante los cuales una serie de elementos (entradas) se transforman en productos que tienen un valor para los clientes. Implica la produccin de los bienes y servicios ofertados por las empresas para satisfacer las necesidades del mercado. Implica que se analice aspectos como la distribucin en planta, la eficiencia y efectividad y la productividad.

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Aunque las empresas industriales se diferencian de las empresas de servicios es evidente que en el contexto actual, las empresas necesitan combinar aspectos tangibles con intangibles, no solo deben ofrecer un producto fsico de excelente calidad, sino que tambin necesitan actuar con servicios para lograr diferencias competitivas en el mercado. Por ejemplo, una empresa que ofrece los servicios odontolgicos especializados, como empresa de servicios puede contar con elementos tangibles que generan ventajas sobre sus competidos y niveles de aceptacin de sus usuarios. Tales elementos tangibles pueden ser la ubicacin de la empresa, las instalaciones y la limpieza del lugar; de igual forma, una empresa industrial que elabora muebles en madera puede contar con servicios de mantenimiento, reparacin y transporte que pueden hacer que sea ms exitosa en el mercado.

La distribucin y el transporte

La distribucin asegura que los productos finales lleguen al consumidor final a travs de una red de distribuidores, almacenes y el comercio minorista. Es el ciclo final de la cadena logstica, ya que implica el flujo final del producto hasta llegar al cliente final. El efectivo funcionamiento de la distribucin fsica puede ser un factor esencial para mantener una ventaja competitiva, sobre todo para las empresas que llevan a cabo una distribucin intensiva y que el mercado exige velodicad en la entrega de los productos.

El transporte se origina con la preparacin del pedido hasta el retorno del servicio. Implica actividades relacionadas con la seleccin de los medios de transporte acorde con la demanda y el producto, y la planificacin de rutas ptimas de reparto con el fin de lograr la mejor movilidad, seguridad y productividad del transporte y optimizar la utilizacin de la infraestructura existente para cubrir las necesidades de demanda de los clientes de la empresa.

La seleccin de los medios de transporte depender de los objetivos planteados por la empresa y de las caractersticas de las mercancas. Hay que tener presente que los problemas de distribucin ocasionan incrementos de los volmenes de mercancas almacenadas o ruptura en el inventario.

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El almacenamiento

Es el subsistema encargado de controlar fsicamente y mantiene todos los artculos inventariados. Implica acciones para definir de manera coordinada el sistema de gestin del almacn y el modelo de almacenamiento. La gestin de almacn busca optimizar los flujos fsicos de los productos y reabastecimiento en las zonas de preparacin a partir de stock.

Su importancia dentro del proceso logstico se debe a que constituye decisiones claves que definen en gran medida la estructura de los costos servicios del sistema logstico de una empresa. Cualquier reduccin en el costo de almacenamiento incidir a la hora de definir el costo final del producto y por ende en el precio final del mismo. Existen razones bsicas por las cuales el almacenamiento es fundamental dentro del proceso logstico, alguna de ellas son: a. La reduccin de los costos de produccin transporte b. Coordinacin de la demanda y el suministro c. El apoyo al proceso de produccin d. Apoyar el proceso de comercializacin

La gestin del almacn busca mejorar la densidad de almacenamiento, el manejo de las existencias y el control de la rotacin de los artculos. Los almacenes son vitales dentro de la cadena logstica, pues son los encargados de la manipulacin de las mercancas y de los encargados de procesar, recibir y despechar los productos. Implica acciones de recepcin, preempaque, acomodo, almacenamiento, preparacin de pedidos, empaque y/o marcado de precios, clasificacin y/o recoleccin, embalaje y despacho.

El servicio al cliente

Dentro del proceso logstico el servicio al cliente implica dar cumplimiento a las demandas de los clientes y esto implica el manejo de aspectos tales como la certeza, la confiabilidad, la flexibilidad, aspectos cuantitativos y la mejora continua. Los productos no tienen valor hasta que estn en las manos del cliente en el

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tiempo y en los lugares requeridos por ellos. Por consiguiente la rapidez de entrega, la confiabilidad, la flexibilidad y la mejora continua son algunas formas de servicio.

El servicio al cliente tiene como finalidad mantener, iniciar y aumentar los pedidos de los productos reduciendo los costos econmicos y administrativos por unidad de producto. Ser eficiente y eficaz contribuira con la satisfaccin del cliente, considerando aspectos tales como atender justo, en la hora y en el lugar preciso. Esto exige mayor velocidad de inventario y una mayor competitividad en el almacenamiento y transporte.

En resumen, el servicio al cliente debe velar por el cumplimiento de: Cuando los clientes pidan, haya , lo que implica procesamiento de pedidos, gerencia de inventarios y gestin de aprovisionamiento Que lo que los clientes pidieron, llegue a tiempo, lo que exige transporte, distribucin y almacenamiento

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AUTOEVALUACION LECCIN 4 1. El rea de aprovisionamiento determina el qu, cmo, dnde, cundo se consiguen y suministran las materias primas y los insumos necesarios para el proceso productivo. El qu significa: a. Las polticas de compras b. Los posibles proveedores c. Las necesidades de compras d. Las caractersticas de los producto

2. El componente del proceso logstico que se encarga de transformar la materia prima en un producto final para satisfacer las necesidades del mercado, corresponde a: a. Servicio al cliente b. Distribucin c. Produccin d. Almacenamiento

3. Quienes mantienen fsicamente todos los artculos del inventario, en condicione ptimas es el componente de: a. Produccin b. Almacenamiento c. Aprovisionamiento d. Compras

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1.1.4. OBJETIVOS Y FUNCIONES DEL SISTEMA LOGSTICO

La logstica es una poderosa herramienta gerencial que agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos para asegurar y maximizar la satisfaccin del cliente y maximizar la flexibilidad de respuesta. Tiene como objetivo entregar el bien al consumidor final y justo en la secuencia al productor. Es una estrategia necesaria para manejar de forma integral la cadena logstica, de tal forma que logre el balance ptimo de satisfaccin de las necesidades del cliente y los recursos disponibles de la empresa.

Tiene la responsabilidad de entregar de manera planeada y controlada toda una red de informacin y a su vez llevar los productos al mercado e incentivar la demanda de los mismos por de acciones para coordinar, optimizar, eliminar, automatizar y sistematizar los pasos y procedimientos todas las actividades necesarias para alcanzar los niveles deseados de servicio y calidad.

Los objetivos de la logstica son responder a la demanda, obteniendo un ptimo nivel de servicio al menor costo posible. De igual forma, suministrar los productos necesarios en el momento oportuno, en las cantidades requeridas, con la calidad demandada y al mnimo costo, mediante la identificacin de prioridades del cliente, con la flexibilidad necesaria ante un mercado cambiante, eliminando el stock innecesario y manteniendo un servicio al cliente ideal.

Los objetivos que persigue la logstica se puede agrupar en 4 grupos3, estos son:

Objetivos de tipo financiero

Mercado / clientes

Disminucin de costos financieros de los stocks Optimizacin de los costos de almacenamiento y de transporte Reduccin de los costos de planificacin y puesta en marcha Reduccin de los costos de produccin Reduccin de los plazos de entrega Mantener relaciones ms estrechas con los clientes (fabricantes, mayoristas, minoristas, consumidor

PAU COS, Jordi y NAVASCUES, Ricardo De. Manual de la logstica Integral. Editorial Diaz de Santos

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final) Creacin de una logstica multinacional orientada a los mercados Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en general Satisfaccin de los clientes Rapidez en la cadena de distribucin Mayor competitividad en los mercados Disminucin de los tiempos de respuesta Reduccin de los plazos e itinerarios de entrega Creciente rotacin de stocks Reduccin de los stocks, costos de manutencin (manipulacin de los productos o mercancas dentro del almacn) y de preparacin de pedidos. Optimizacin de la utilizacin de las capacidades de almacenamiento y de transporte. Optimizacin de la utilizacin de las capacidades de almacenamiento y de transporte Disminucin de los costos de control de toda la logstica Transparencia creciente dentro de la cadena logstica Definicin y reparto claro de tareas Estructuras de informacin eficaces Crecimiento del control operativo Incremento en la eficiencia Agilidad en el procesamiento de productos

Dentro de la empresa

Gestin de stocks y del transporte

La funcin logstica gestiona directamente los flujos fsicos e indirectamente los flujos financieros y de informacin asociada, comprende la planificacin, organizacin y control de todas las actividades relacionadas con la obtencin, traslado y almacenamiento de materiales y productos, desde la adquisicin hasta el consumo, a travs del desarrollo de actividades tales como la compra, la produccin, el transporte, el almacenaje, la manutencin, la organizacin y la planificacin de estas actividades. Las actividades que desarrolla son la clave para productos o servicios con valor tiempo y valor espacio, estas actividades son: La previsin de la demanda El aprovisionamiento La gestin de las rdenes de pedido

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La expedicin de productos del almacn al consumidor La gestin de los stocks La manutencin de los productos El transporte interno (materia prima) y externo (producto final) El acondicionamiento y embalaje La programacin de las necesidades de fabricacin La administracin de los almacenes Clculo de las necesidades

Las funciones que desarrolla la logstica se pueden resumir en cinco subgrupos, tales como:

Planificacin y control

Planificacin y control de los niveles de stock de materias primas y productos terminados Planificacin de las necesidades de almacn (situacin geogrfica, volumen o capacidad del almacn, implantacin, etc) Normalizacin y compra de material para la manutencin Coordinacin de estudios sobre logsticos organizacin informtica y servicios tcnicos Control de la facturacin de transporte Previsin y control de la gestin y costos logsticos Diseo de embalajes con

Programacin

Programacin de las necesidades de fabricacin de productos terminados, semielaborados y la compra de materias primas Coordinacin de programas de produccin, marketing y compras.

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Supervisin del control administrativo del stock de materia prima Distribucin Gestin de stocks de productos terminados Ordenacin de expediciones a fbrica y los servicios que ofrecen los fabricantes a los distribuidores Operatividad general Supervisin del control administrativo del stock de productos terminados Administracin de los Gestin y organizacin de la operatividad global almacenes Transporte Planificacin de la red de transporte de materias primas y productos terminados Poltica de transporte y transportistas Tarificacin de transportes Coordinacin de los distintos medios de transporte

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCION 4
1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una

razn, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. La logstica tiene como responsabilidad entregar de manera planeada y controlada toda una red de informacin PORQUE la optimizacin y eliminacin de de acciones permitir alcanzar niveles de servicio y calidad. a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera 2. La logstica es una poderosa herramienta gerencial y que tiene como objetivo: a. Entregar el bien al consumidor final en un balance optimo de satisfaccin de las necesidades de ste y del productor b. Determinar cules son las necesidades de infraestructura del entorno c. Responsabilizar por el manejo de los recursos econmicos de la empresa d. Determinar el costos ms alto para eliminar los proceso 3. La funcin logstica gestiona directamente los flujos fsicos e indirectamente los flujos financieros y de informacin. Las actividades que desarrolla son la clave para productos o servicios con valor tiempo y valor espacio. Entre estas actividades se encuentra: a. Las proyecciones de las compras b. El aprovisionamiento c. La gestin de capital d. El clculo del precio

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1.1.5. UBICACIN DE LA LOGSTICA DENTRO DE LA EMPRESA

El sistema logstico est ubicado en una posicin entre la produccin y el marketing, debido a las intercepciones de actividades que suelen tener entre ellas. La logstica debe responder con eficacia y eficiencia a las necesidades operaciones y estratgicas de estas funciones. La planeacin y ejecucin del sistema logstico depender en gran parte de la informacin concerniente a las ventas y al uso del producto.

El rea de mercadotecnia es la encargada de disear y planificar los productos que el mercado requiere y que garanticen una oferta exitosa para la empresa, para que el rea de produccin los elabore con las caractersticas y calidad que d respuesta a las expectativas del mercado. Nuevamente el rea de mercadeo retoma el producto y lo hace llegar al mercado a travs de un sistema de distribucin y mediante el empleo de medios de transporte. Significa mantener en almacenamiento una variedad de artculos disponibles, que inciden en el espacio para los almacenes y distribucin.

La logstica est ms relacionada con el rea de produccin y su objetivo es lograr niveles de stock de materiales de acuerdo al requerimiento del proceso productivo, manteniendo la visin de minimizacin de los costos. Durante el proceso productivo se evidencian actividades especficas de planta, el manejo de materiales involucrados en el proceso productivo, as como las cargas de trabajo para la maquinaria, manteniendo la mayor productividad posible.

De esta forma la logstica tiene una doble relacin con la produccin y con el marketing. Ya que los productos ofrecidos tiene una gran influencia sobre los costos de produccin, la planificacin del aprovisionamiento, el proceso productivo y la programacin de produccin, y por otra parte, influye en el almacenamiento, la seleccin del medio de transporta y en las estrategias de distribucin a emplear.

La distribucin fsica constituye una parte del marketing, ya que en su bsqueda de satisfacer las necesidades del mercado, la logstica de distribucin ayuda a poner a disposicin el producto en el momento, cantidad y calidad requerida por el mercado. Si se incumple con el cliente y con sus preferencias podra ocasionar

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LOGISTICA COMERCIAL
para la empresa prdida de clientes, participacin en el mercado y en los ingresos de las empresas.

Para los clientes no les interesa cmo se mueve un producto, o se almacena, o cules son las polticas de aprovisionamiento, de almacenamiento o de transporte, ni lo que el intermediario tuvo que hacer para poner a disposicin el producto, al cliente solo mide los resultados reflejados en el nivel de servicio, en la rapidez y confiablidad que pueden ofrecerle. Por consiguiente, la logstica y el marketing van de la mano para entender todo el concepto y el punto de vista del cliente y la forma cmo va a cumplir con los requerimientos exigidos por el mercado.

A mayor tamao de la empresa o la importancia estratgica del servicio al cliente, mayor ser la importancia dada a la gestin logstica y su ubicacin dentro de la estructura de la organizacin hasta estar a la par de otras reas funcionales. Por ende, de acuerdo con el enfoque de las actividades logsticas, las estructuras organizativas de las diferentes empresas pueden ser muy diversas. Hay que tener presente que el sistema logstico pretende alcanzar un nivel de servicio ptimo con el costo total menor posible, por ende, a mayor autonoma mayores resultados.

Algunas empresas optan por mantener dispersas las actividades logsticas y no cuenta con una posicin especifica dentro del organigrama sino que se evidencia puestos funcionales teles como aprovisionamiento o de almacenamiento de aprovisionamiento, se conoce con el nombre de organizacin tradicional. Para otras, conocida como organizaciones funcionales, las responsabilidades logsticas aparecen consolidadas en una unidad especfica.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCIN 5
1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una

razn, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. La logstica depende del rea de mercado para tomar decisiones como el volumen de inventarios almacenado o el medio de transporte PORQUE dependiendo de las estrategias de mercadeo se requerirn ms o menos productos en inventarios a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera 2. Cuando la logstica de distribucin ayuda a poner a disposicin un producto en el momento, cantidad y calidad requerida por el mercado, se podra decir que est colaborando con: a. Los ingresos de la empresa b. La inversin de capital c. El posicionamiento de la empresa d. La competitividad de la empresa 3. A mayor tamao de la empresa, mayor ser la gestin logstica, debido a: a. Una empresa pequea puede contar con una sola persona que desarrolle el proceso logstico b. Una empresa grande llega a necesitar mayor integracin del personal que desarrolla cada una de las actividades logsticas c. Una empresa grande no requiere mecanismos de comunicacin directos y confiables para el proceso logstico d. Una empresa pequea tendr que hacer uso total de la tecnologa

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LOGISTICA COMERCIAL

CAPITULO 2: LOS COSTOS LOGSTICOS

1.2.1. CONCEPTO DE COSTOS LOGSTICOS

Uno de los objetivos de la logstica es mantener el equilibrio entre la satisfaccin de la demanda del mercado y los costos que implica dicho proceso, lo que exige la cuantificacin del sistema logstico. Los costos logsticos agrupan todos los costos adheridos a las funciones de la empresa, para gestionar y controlar los flujos materiales y de productos y los flujos de informacin asociados.

Los costos logsticos constituyen una de las funciones ms crtica en el diseo y operacin de un sistema logstico, y ms el entendimiento y la cuantificacin de los mismos, pues de ellos depende la valoracin de eficacia y eficiencia econmica del sistema, ya sea desde el punto de vista de los costos totales o desde los ingresos por ventas.

Los costos totales de la logstica es el resultado de los costos individuales de cada uno de sus componentes, por lo tanto, es necesaria estudiar cada uno de los componentes por separado con el fin de identificarlos y reducirlos. Sin embargo, es importante entender que al modificar un costo de alguno de los componentes puede tener una influencia positiva o negativa en el costo de otro componente. Por ejemplo, si una empresa desea reducir sus costos de transporte, ste podr ser a costa de los costos de inventarios o del almacenamiento.

El anlisis de cada uno de los costos se define como el centro de costos, y sus resultados contribuirn directamente con acciones de mejoramiento. Al identificarse se cuenta con la ventaja de poder controlarlos mediante la planificacin de inventarios, las compras, las recepciones de productos, la transportacin y distribucin, los servicios a manejar mediante outsourcing y la determinacin de polticas de servicio al cliente. De esta forma la actividad

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LOGISTICA COMERCIAL
logstica cuenta con una gestin proactiva y juega un papel determinante en la competitividad de la empresa.

Las empresas no pueden seguir realizando tareas que no le generen valor, deben evaluarse todas las tareas logstica y su gerencia en forma adecuada las actividades que causan costos. Lo importante es conocer la generacin de los costos para obtener el mayor beneficio posible de ellos, minimizando todos los factores que no aaden valor.

Las fuentes pueden partir de retomar cada uno el proceso logstico requerido para el flujo de los productos, materias primas y productos semielaborados. Estas son:

a.

El aprovisionamiento de las materias primas: mediante las metas de venta se fijan los planes de produccin y a partir de ellos las necesidades de aprovisionamiento requeridas. Una inadecuada proyeccin en las ventas podr generar costos como exceso de inventarios (tanto de materia prima como de productos terminados), mayores rdenes de pedido, incumplimiento en las entregas y prdidas de los clientes.

b.

Las caractersticas de los productos: de las caractersticas fsicas del producto depende el envase, empaque o embalaje requerido, sin embargo su definicin puede afectar la ocupacin de espacios y el almacenamiento. La finalidad es que se aproveche al mximo las instalaciones de los almacenes y se haga un buen uso de los elementos de almacenamiento, con el fin de minimizar los costos dentro de su gestin. Otro aspecto a analizar es el comportamiento de demanda del producto, pues depender la evaluacin de la obsolescencia del producto, implicando tomar decisiones para mejorar la rotacin del producto y el manejo de las existencias.

c.

Unidades de venta y gama de productos: de la primera depende costos tales como el picking, las condiciones de embalaje y los medios de transporte. En el caso de la gama de productos influir en el almacenamiento y la preparacin de pedidos para el cliente final.

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LOGISTICA COMERCIAL
d.

El proceso productivo: implica el estudio de actividades como el suministro de materiales a los puestos de trabajo, la conexin y cadencia entre lneas de produccin, el control de volmenes de pedido acordes con las exigencias del mercado, los recorridos y manipulaciones de la materia prima y de los productos en proceso, el mantenimiento de las instalaciones, el control y el transporte del producto terminado a la zona de almacenamiento.

e.

La distribucin del producto: implica evaluar la toma de pedidos, las devoluciones de productos y las reclamaciones de los mismos.

f.

La estructura del mercado: se requiere analizar el marco geogrfico del mercado, el tamao de pedidos, el tipo de canal de venta y la estacionalidad de los pedidos, con el fin de determinar el tamao de los envos, los medios de transporte, los recorridos y los stock requeridos para cumplir con las expectativas exigidas por el mercado.

g.

La calidad del servicio: medido por el plazo de entrega, el porcentaje de envos, la adaptacin de los servicios o productos a las necesidades de los clientes y la sistematizacin empleada para determinar las necesidades de pedidos de los clientes.

El anlisis de cada una de las fuentes anteriormente indicadas servir como punto de partida encontrar la eficiencia y productividad de cada una de las funciones logsticas y de esta forma mantener los costos al mnimo posible sin sacrificar la calidad del producto, la entrega oportuna y el momento que el cliente lo exige.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCION 6

1. Los costos constituyen un de la funciones ms crticas del proceso logstico. Esto se debe porque: a. Los costos generan perdidas de dinero b. Los costos miden la eficiencia del proceso c. Los costos es punto de partida del costo total d. Afectan el precio final del cliente

2. El anlisis de cada uno de los costos se define como: a. Costo total b. Centro de costos c. Outsourcing d. Polticas 3. Para determinar el costo total logstico se debe analizar cada uno los costos que genera cada los componentes de la cadena logstica. Si el costo total aumento como resultado de una modificacin en la presentacin del producto. La fuente de costo es: a. La calidad del servicio b. La distribucin del producto c. Las caractersticas de los productos d. De la estructura de los mercados

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LOGISTICA COMERCIAL

1.2.2. CLASIFICACIN DE LOS COSTOS LOGSTICOS

Los costos logsticos agrupan todos los costos adheridos a las funciones de la empresa que controla y gestionan los flujos materiales y sus flujos informativos asociados. Su clasificacin est asociada las funciones del sistema logstico. A continuacin se relacionan cada uno de ellos:

a.

Costos de aprovisionamiento: representados en los costos de pedido. Corresponden al conjunto de gastos en que se incurre al realizar las operaciones de reaprovisionamiento de mercancas e independiente de la cantidad que se compra. La estructura de este costo afecta a muchas reas de la empresa y habr que tener en cuenta el porcentaje de recursos de dichas reas empleadas para llevarlas a cabo. Algunos de los elementos que influyen son: costos de personal (salarios, prestaciones sociales y parafiscales) encargado de la labor directa de aprovisionamiento, impresos de pedidos y nmero de pedidos/lneas, material de oficina, informtica, administracin (contabilizacin, facturas, pagos, etc.) y las comunicaciones (aquellos relacionados con la emisin, envi y control de los pedidos realizados a los proveedores). El costo se mide en relacin al nmero de pedidos realizados en un lapso de tiempo, generalmente un ao.

b.

Los costos de espacio: se entiende por el costo derivado de la utilizacin de un espacio fsico en donde se almacenan los productos. Estos costos depende si los almacenes son propios o alquilados. En su determinacin se analizan aspectos tales como alquileres, depreciacin, amortizacin, financiacin, mantenimiento y reparacin de edificios, seguros de edificios e impuestos que ocasionan dichos espacios.

En el caso de ser ajeno el espacio, su costo es el valor del alquiler, y de ser propio, la depreciacin o la amortizacin. Esta ltima es la cantidad de

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dinero a recuperar de los fondos que se hayan invertido en la adquisicin. Puede ser por las construcciones y las adecuaciones de las instalaciones.

c.

Costos de las instalaciones: Conjunto de inversiones realizadas en elementos empleados en el recinto donde se almacena los productos con el objeto de mejorar su capacidad de almacenamiento y facilitar el manejo de cargas. Este costo se encuentra ligado al costo de la estantera, los almacenes rotativos, los muelles, puertas y abrigos, tambin se incluirn las instalaciones fijas como los elevadores o sistemas automatizados de extraccin o salida. Al igual que el costo de espacio implica costos como alquileres, amortizaciones, financiacin, mantenimiento e instalaciones.

Hay que destacar que este costo depende del nmero de referencias en stock, debido a que distintas familias de productos conllevan tratamientos diferentes, necesitando condiciones de acceso y almacenaje y distintas exigencias en las instalaciones. Adems en la medida que los productos se adapten ms a las dimensiones de los embalajes mayor aprovechamiento de las instalaciones.

De igual forma, el tipo de embalaje, pues dependiendo de su calidad y caractersticas se podrn utilizar distintas tcnicas de almacenamiento con clara influencia en la ocupacin del espacio. As mismo dependiendo de la resistencia se podrn tener diferentes posibilidades de remontar la mercanca, cada una de ellas debern estar asociada a la necesidad o no de utilizar otros medios complementarios.

Otro aspecto a analizar es la caducidad de los productos, pues para productos perecederos se requieren de atencin en cuanto a su rotacin, cuidando el orden de las entradas y las salidas, as como el plazo de caducidad. Las necesidades de instalaciones para identificar y mantener separados lotes diferentes harn crecer los costos de las instalaciones.

Sin embargo tambin hay que tener en cuenta en este costo la operatividad de preparacin de pedidos. Segn sea el sistema operativo de preparacin de pedidos, las instalaciones fijas debern diversificarse, principalmente en estanteras de reserva y picking (preparacin de pedidos).

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LOGISTICA COMERCIAL

d.

Costos de manipulacin: Corresponde a los recursos empleados tanto humanos como tcnicos, destinados a cubrir esta labor en el almacn. Incluye los costos de las carretillas elevadoras, carretillas de preparacin de pedidos, transpaletas, as como cualquier otro equipo que incida directamente en una mejora de resultados en manipulacin y manutencin, tales como caminos de rodillos para preparacin o traslado de mercancas, mquinas de embalar, etiquetar, etc.

Los factores que tienen influencia importante sobre este costo son: El nmero de referencias: en la medida que la diversidad de artculos a manipular con caractersticas diferentes se va incrementando, las funciones propias de manipulacin se van complicando ya que son necesarios mayores desplazamientos, mayor atencin, diferentes elementos, etc. Tamao y composicin de pedido, cuando el nmero de productos por pedido se amplia y las cantidades por producto disminuyen las operaciones de manipulacin se van complicando y, en consecuencia, es ms costosa. Este incremento de costos se encuentra justificado al realizar una serie de operaciones comunes que requieren el mismo tiempo, para un menor nmero de acciones concretas. Ejemplos de esas operaciones comunes sern el desplazamiento entre diferentes ubicaciones de picking, desplazamientos a la zona de cargas, paradas, etc. Transporte de mercanca paletizada: tanto en el transporte de larga distancia como en el de distribucin.

e.

Costos de stock: Poseer en los almacenes diversos productos implica incurre en unos costos relacionados con la correcta gestin de existencias. Habitualmente, en el almacn suelen identificarse cinco grupos de tareas ligadas a la administracin de los stocks: Las tareas relacionadas con los entradas (creacin de etiquetas de ubicacin, identificacin de las mercancas llegadas, control de la calidad y cantidad de esas mercancas Tareas relacionadas con las salidas y expediciones: ordenes de pedido, facturas, picking, remesas y otros documentos que deban acompaar a

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LOGISTICA COMERCIAL
las mercancas. Edicin de rdenes de salida y rdenes de picking. Control de calidad de los productos que salen. Tareas relacionadas con el control de las existencias: recuento e inventario La organizacin y el control de los transportes, tanto si son realizados por medios propios como si es por proveedores externos. El tratamiento de las devoluciones, Al reubicaciones y los movimientos internos dentro del mismo almacn.

La determinacin de este costo esta dado por el costo de las personas dedicadas a estos trabajos de administracin, incluyendo jefes y responsables de la coordinacin de tales trabajos, como pertenecientes a la estructura de personal indirecto de logstica. Tambin es preciso aadir el costo de hardware como de software que este dedicado a trabajos relacionados con los servicios logsticos.

f.

Costos de transporte: Los factores a analizar para determinar este costo esta dado por costos fijos y variables. Dentro de los costos fijos se encuentran los costos de personal de conduccin (salarios, las cargas fiscales y prestacionales), las Primas anuales de los seguros, los gastos financieros (de ser el caso para la adquisicin de los vehculos), la depreciacin y las amortizaciones. Los costos variables son: Combustible, Mantenimiento, Neumticos, Aceites y Reparaciones.

g.

Costos ocultos: Las existencias que forman parte del inventario estn sujetas a diversas circunstancias que suponen una prdida de su valor real. Las principales causas de estas prdidas suelen ser: Obsolescencia o anticuacin: la obsolescencia de un articulo puede producirse de un modo repentino debido a un cambio tecnolgico; pero tambin puede tratarse de un tipo de prdida de actualidad o novedad, como gorros de bao. Fuera de su correspondiente temporada, estos artculos pierden valor y hay que venderlos a un precio de saldo. Deterioros: en las diversas manipulaciones a que son sometidos los artculos, puede producirse deterioros tanto en el propio artculo como

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LOGISTICA COMERCIAL
en los envases o embalajes que lo hacen invendibles. Un artculo deteriorado es irrecuperable, el costo de su deterioro equivale a la totalidad del costo del artculo. Diferencias de las cantidades inventariadas, generalmente dividas a errores de anotacin o a hurtos. Es necesario establecer un control sistemtico sobre las diferencias halladas en los inventarios para poder determinar la constancia y la valoracin de estas diferencias. Los costos de los tratamientos de los pedidos devueltos, las reposiciones, las rectificaciones en los envos, las urgencias y los retrasos que una deficiente organizacin generan. Adems de los proceso administrativos y contables que tales circunstancias obligan a rehacer.

h. Costo de ruptura (falta de inventario): estn representados por la carencia de stock en un momento determinado. Usualmente son el resultado de una mala gestin de existencia en el almacn, una mala gestin en la planeacin de manufactura o en el plan de abastecimiento. Estos costos pueden generar prdidas de tiempo en maquinaria y equipo, o en el mejor de los casos forzar a los un abastecimiento a menor calidad o mayor precio. Los costos ruptura se reflejan en: Costo de espera en la entrega de la mercanca al cliente, y en el peor de los casos la prdida del cliente. Costo por perdida o beneficio econmico de la compra solicitada pro el cliente. En el caso que no encuentre el producto o no le hagan entrega del mismo, el cliente puede optar por comprarlo en otro lugar, es as como la empresa puede perder una venta y por ende unos ingresos. Costo de prdida definitiva del cliente: estara representado en la prdida del beneficio econmico por la venta inmediata y las futuras derivadas de la misma.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 7

1. Aquellos costos que se derivan de la utilizacin del espacio fsico, como el alquiler, la depreciacin y la amortizacin, son: a. De espacio b. Instalaciones c. Manipulacin d. Stock 2. Los costos correspondientes al manejo de carretillas, mquinas de embalar y de etiquetar puede genera costo de: a. De espacio b. Instalaciones c. Manipulacin d. Stock

3. El poseer en los almacenes las cantidades correctas de existencias, es la labor de los stocks. Una forma para mantener los costos bajos puede ser: a. Generar mayores ordenes de pedido b. Reducir los tiempos de alistamiento de pedidos c. Aumentar el control de los productos d. Aumentar el nmero de documentos necesarios

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LOGISTICA COMERCIAL
1.2.3. INCIDENCIA DE LOS COSTOS LOGSTICOS PARA LA EMPRESA

El responsable logstico de una empresa busca llevar a la empresa hacia las metas establecidas, desarrollando un sistema logstico capaz de lograr el mayor retorno posible de los fondos invertidos en la empresa. Esto implica un impacto sobre los ingresos y el costo total del producto.

Los costos tienen una incidencia en la rentabilidad de la empresa y en el cumplimiento de los objetivos empresariales. Cuando una empresa cuenta con costos excesivos en su aprovisionamiento, con un desconocimiento de sus inventarios, excesivos tiempos muertos y desperdicios, al igual que incumpliento en las entregas es probable que los costos variables sean altos y su margen de utilidad sea mnima. Si a ello se le suma la insatisfaccin del cliente, esto puede ocasionar que obtn por irse a otras empresa y perder no solo ventas a corto plazo sino tambin las futuras.

Los costos logsticos son la suma del total de costos involucrados en actividades de movimiento y almacenamiento de materiales, productos o mercancas desde los proveedores hasta los clientes. Al influir sobre los costos que enfrentan las empresas en sus procesos logsticos estos tienen un efecto positivo sobre la eficiencia de la empresa y de la competitividad de la misma.

Las fuerzas actuantes en los mercados han colocado a las empresas en cambio permanentes, los procesos necesariamente se adaptan a las nuevas realidades. Que han presiona a hacer que la empresa revise sus procesos logsticos y plante acciones de mejoramiento que conduzca a procesos ms agiles, productivos y rentables.

Hoy en da, los clientes son ms exigentes y cada da los competidores ofrecen mayor valor en sus productos y servicios a un menor costo. Un alto nivel de calidad de servicio logstico de una empresa es una herramienta de ventas muy importante, debe ser manejada con criterio a la hora de ofrecer ese nivel de servicio a los clientes o se termina convirtiendo en un costo inmanejable.

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LOGISTICA COMERCIAL
Una empresa puede reducir sus costos mediante el control del flujo de productos, reduciendo la manipulacin de productos, mediante sistemas de informacin agiles y confiables o travs de sistemas de aprovisionamiento eficiente. Sin embargo, existen variables que pueden influir en la toma de decisiones frente al control de los costos logsticos.

Una empresa que carece de poder de negociacin o de capital de trabajo, tendr menores probabilidades dentro de su sistema de aprovisionamiento. O una que carece de tecnologa de punto, estar en el riesgo de tiempos muertos o de productos defectuosos, que se traducen en costos mayores unitarios por producto. El xito de la logstica est en encontrar el equilibrio en el uso eficiente de los recursos y la satisfaccin de las necesidades del cliente.

Los inventarios pueden ser otro factor que afecta la rentabilidad de la empresa, ya que tener un conocimiento acertado que lo que hay en bodega es de vital importancia al momento de suministrar los productos. Al tener controlado el sistema se evitar tener prdidas importantes y as se podrn tener mayores utilidades beneficiosas para la empresa.

Pero hay que tener mucho cuidado, pues una reduccin indiscriminada de los costos logsticos puede atentar contra la maximizacin de las utilidades. Una empresa que se obsesiona por la reduccin de los costos sin una anlisis previo de cada uno de ellos, puede ocasionar situaciones sacrificio de calidad del producto, deterioro de producto, vencimiento de productos que implicaran riegos tales como prdidas de venta, participacin en el mercado y menores mrgenes de rentabilidad.

Es evidente que cada uno de los procesos logsticos implican una serie de costos que pueden el costo total de un producto, y en donde la logstica entra como mediadora para hallar el punto de equilibrio en que la empresa minimice costo pero maximizando al rentabilidad de la empresa y la satisfaccin del mercado de la empresa.

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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACION LECCION 8
1. Los costos logsticos pueden afectar la rentabilidad de una empresa. De las siguientes acciones cul NO afecta la rentabilidad de la empresa: a. Incumplimiento en la entregas b. Devoluciones de los pedidos c. Retrasos en la entregas d. Control de los inventarios 2. El reto para las actuales empresas es que deben ser giles, productivas y rentables. Por ende, la empresas deben ofrecer: a. Productos de alta calidad y precios altos b. Productos con valor a precios competitivos c. Productos y servicios completos d. Productos lideres en el mercado 3. El xito de la logstica est en encontrar el equilibrio en el uso eficiente de los recursos y la satisfaccin de las necesidades del cliente. Una empresa que carece de poder de negociacin o de capital de trabajo, tendr mayores posibilidades de que sus costos de _____________ sean ms altos. a. Almacenamiento b. Distribucin c. Almacenamiento d. Produccin

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1.2.4. LOS COSTOS Y LA EXTERNALIZACIN

Como se ha indicado hasta el momento la funcin primordial de la logstica es hacerle llegar a los clientes los productos en tiempo y forma al menor costo. Una forma de lograr reducciones de costos es mediante la Externalizacin (outsourcing), el cual consiste (de acuerdo con la definicin dada por Council of Suplly Chain Management Professionals) en una tcnica administrativa en la que se transfiere a terceros ciertos procesos complementarios que no forman parte del giro principal del negocio, permitiendo la concentracin de los esfuerzos en las actividades esenciales a fin de obtener competitividad y resultados tangibles. Es decir, es la prctica de la planificacin, administracin, operacin y responsabilidad de la funcin a una tercera empresa independiente.

Muchas veces se confunde con la subcontratacin, pero esta se diferencia de la externalizacin en que solo consiste en delegar una tarea a un tercero, que utiliza su recursos para su ejecucin, en otras palabras es un medio empleado para ejecutar una tarea de la logstica, pero la responsabilidad del resultado no es de la empresa contratada sino del contratista. Por ejemplo, una empresa puede contratar el servicio de transporte, pero no significa que haya delegado la gestin del transporte. En definitiva la externalizacin se delega la misin de la operacin, mientras que las subcontratacin se delegan el proceso.

Claro est que en ninguna de la dos se delega la responsabilidad con el cliente final, pero si una forma de suministrarle un servicio ms eficiente y competitivo, ya que la posibilidad de un outsourcing de sus procesos parcial o totalmente a un operador con un correcto desempeo se redunda en una agilizada gestin.

La externalizacin no est sujeta al tamao de la empresa, sino a las funciones claves, es decir, a aquellas que proporcionen una ventaja competitiva. Dentro de los servicios claves estn la recepcin, descarga, colocacin e identificacin de la mercanca; la preparacin y expedicin de pedidos; la distribucin y entra de pedidos; la gestin de equipos de manutencin; la gestin de stock; trfico; facturacin; depsito; toma pedidos, hasta tarea ms complejas como Centros de Distribucin. La determinacin de las actividades a externalizar depende del anlisis de los procesos claves de la empresa, desde el flujo de bienes hasta llegar al consumidor final de acuerdo al nivel de servicio acordado y al menor costo compatible.

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Por lo tanto, el outsourcing constituye una estrategia que mejora el rendimiento global de la empresa y que disminuye costos, al tiempo que permite estar a la vanguardia en sus productos y en su propio mejoramiento.

El menor costo, en el tiempo posible y con un conocimiento ms profundo de los productos y servicios son los retos que pueden alcanzar la externalizacin, ya que permite pasar los costos fijos a variables, a mejorar los servicios ofrecidos, a la reduccin del riesgo de inversin y el aumento potencial en la especializacin de proceso logsticos. Segn un estudio realizado por Arthur Andersen y The Economist Intelligence Unit, en que han participado ms de 300 altos ejecutivos norteamericanos y europeos y ms de 50 organizaciones con actividades internacionales, el outsourcing como estrategia empresarial ms que un simple medio de control de costo, es vista como la antesala de lo que estn siendo hoy las empresas virtuales, sociedades sin estructuras pesadas, giles y orientadas al cliente.

Dentro de los beneficios que traduce la externalizacin dentro de los costos son: Mayor flexibilidad para minimizar los costos fijos y maximizar los costos variables Ajustar las operaciones con los volmenes de produccin y de esa forma maximizar recursos En caso de variaciones en el volumen de produccin se puede variar el nmero de personas y activos de la empresa. Liberar capital operativo y maximizar recursos Operar con menos inventarios y capital operativo, trabajando en tiempo real con la mayor flexibilidad Minimizar el flujo de materiales a costo unitario mnimo Evitar inversiones propias en actividades logstica y las mejoras en el nivel de servicio

En Colombia se empezando a romper el mito de autosuficiencia que impeda a las empresas aceptar servicios de terceros. Ahora se est convirtiendo en una

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prctica habitual para las organizaciones por sus ventajas en cuanto a costos, finanzas y competitividad. Tambin ha dado paso a la generacin de operadores logsticos que buscas satisfacer las exigencias de las empresas y de sus clientes. El xito de la externalizacin depende del nivel de confianza en cuanto al manejo de la informacin y las responsabilidades. Esto supone no solo una visin estratgica previa a la eleccin del operador, sino tambin una detallada tarea de planificacin conjunta durante las gestiones operativas entre s. El trabajo en equipo es importante al igual que las definiciones de funciones.

Dentro de los riesgos que ofrece el outsourcing se presenta la desconexin respecto al cliente final por ausencia de comunicacin fluida entre empresa y operador o por ausencia de un sistema que permita controlar los niveles de servicio y la satisfaccin del cliente. Otros riesgos podran ser la prdida de confidencialidad, la ausencia de un anlisis interno previo, la organizacin y seguimiento de las operaciones y la gestin y la no evolucin del operador al ritmo de las necesidades de la empresa. Todos estos riesgos deben ser analizados previamente o de lo contrario pueden afectar el nivel de costo total logstico de la empresa.

En conclusin, aunque el outsorcing es una opcin para las empresas que buscan reducir sus costos totales, es fundamental hacer un estudio profundo que incluya un anlisis interno, estudios de viabilidad de la externalizacin y seleccin y contratacin del operador.

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AUTOEVALUACION LECCIN 11 1. La determinacin de las actividades a externalizar depende del anlisis de los proceso de la empresa para determinar aquellos en los cuales es: a. Competente b. Poco eficiente c. Eficaz d. Confiable 2. En Colombia la externalizacin se ha convertido en una prctica empresarial. Este nueva estrategia se debi a que se rompi con el mito de: a. Liderazgo b. Autosuficiencia c. Finanzas d. Costos 3. Aunque el outsourcing ofrece una cantidad de bondades, tambin ofrece riesgos. Uno de ellos es: a. Reduccin de costos b. Desconexin con el cliente final c. Confiabilidad d. Especializacin

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1.2.5 . INDICES DE GESTIN LOGSTICA

Un indicador es una expresin cuantitativa que permite medir el cumplimiento o desempeo de un servicio para un cliente y que, al ser comparado con una referencia, permite tomar decisiones objetivas del funcionamiento de los procesos logsticos. Los indicadores de gestin es un instrumento gerencial por excelente que mide los resultados de la operacionalizacin del sistema logstico. Dentro de los principales indicadores de gestin se encuentran4: - ABASTECIMIENTO

IMPACTO (COMENTARIO) Cortes de los problemas inherentes a la generacin Nmero y errtica de pedidos, porcentaje de como: costo del pedidos de Productos Generados sin lanzamiento de Calidad de los compras Problemas x 100 pedidos rectificadores, Pedidos generadas sin _____________________ esfuerzo del personal Generados retraso, o sin Total de pedidos de compras para necesidad de generados identificar y resolver informacin problemas, incremento adicional. del costo de mantenimiento de inventarios y prdida de ventas, entre otros. Entregas Nmero y Pedidos Costos de recibir perfectamente porcentaje de Rechazados x 100 pedidos sin cumplir las recibidas pedidos que no _____________________ especificaciones de cumplen las Total de rdenes de calidad y servicio, especificaciones Compra Recibidas como: costo de de calidad y retorno, coste de servicio volver a realizar INDICADOR DESCRIPCIN FRMULA
4

http://www.webpicking.com/hojas/indicadores.htm

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pedidos, retrasos en la produccin, coste de inspecciones adicionales de calidad, etc. Identifica el nivel de efectividad de los Consiste en proveedores de la calcular el nivel empresa y que estn de efectividad en Nivel de Pedidos Recibidos Fuera afectando el nivel de las entregas de cumplimiento de Tiempo x 100 recepcin oportuna de mercanca de de ______________________ mercanca en la los proveedores Proveedores Total Pedidos Recibidos bodega de en la bodega de almacenamiento, as producto como su disponibilidad terminado para despachar a los clientes - TRANSPORTE IMPACTO DESCRIPCIN FRMULA INDICADOR (COMENTARIO) Medir el costo Sirve para tomar la Comparativo unitario de Costo Transporte propio decisin acerca de del transportar una por unidad contratar el transporte de Transporte unidad respecto al __________________ mercancas o asumir la (Rentabilidad ofrecido por los Costo de contratar distribucin directa del Vs Gasto) transportadores del transporte por unidad mismo. medio. Sirve para conocer el Consiste en nivel de utilizacin real Capacidad Real determinar la de los camiones y as Utilizada Nivel de capacidad real de determinar la necesidad ___________________ Utilizacin de los camiones de optimizar la los Camiones respecto a su capacidad instalada y/o Capacidad Real capacidad instalada evaluar la necesidad de Camin (kg, mt3) en volumen y peso contratar transporte contratado definidas, con desglose por proveedor

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- INVENTARIOS IMPACTO (COMENTARIO) Las polticas de inventario, en general, Proporcin deben mantener un entre las ventas elevado ndice de y las rotacin, por eso, se existencias requiere disear promedio. polticas de entregas ndice de Ventas Acumuladas x 100 Indica el muy frecuentes, con Rotacin de _______________________ nmero de tamaos muy Mercancas Inventario Promedio veces que el pequeos. Para poder capital invertido trabajar con este se recupera a principio es travs de las fundamental mantener ventas. una excelente comunicacin entre cliente y proveedor. Altos niveles en ese Proporcin indicador muestran entre el demasiados recursos inventario final empleados en y las ventas ndice de Inventario Final x 30 das inventarios que promedio del duracin de ________________________ pueden no tener una ltimo perodo. Mercancas Ventas Promedio materializacin Indica cuantas inmediata y que est veces dura el corriendo con el riesgo inventario que de ser perdido o sufrir se tiene. obsolescencia. Exactitud del Se determina Valor Diferencia ($) Se toma la diferencia Inventario midiendo el ________________________ en costos del costo de las Valor Total de Inventarios inventario terico referencias que versus el fsico en promedio inventariado, para presentan determinar el nivel de irregularidades confiabilidad en un con respecto al determinado centro de inventario distribucin. Se puede lgico hacer tambin para valorizado exactitud en el nmero cuando se de referencias y INDICADOR DESCRIPCIN FRMULA

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realiza el inventario fsico - ALMACENAMIENTO INDICADOR DESCRIPCIN FRMULA

unidades almacenadas

IMPACTO (COMENTARIO) Consiste en Sirve para comparar relacionar el costo el costo por unidad Costo de del almacenamiento almacenada y as Costo de almacenamiento y el nmero de decidir si es ms Almacenamiento ________________ unidades rentable subcontratar por Unidad Nmero de unidades almacenadas en un el servicio de almacenadas perodo almacenamiento o determinado tenerlo propiamente. Porcentaje de Sirve para costear el Costo Total Operativo manejo por unidad porcentaje del costo Costo por Bodega sobre las gastos de manipular una Unidad _________________ operativos del unidad de carga en la Despachada Unidades centro de bodega o centro Despachadas distribucin. distribucin. Consiste en conocer el nivel de Sirve para medir el Nmero de despachos efectividad de los nivel de cumplimiento cumplidos x 100 despachos de de los pedidos Nivel de __________________ mercancas a los solicitados al centro Cumplimiento clientes en cuanto a de distribucin y Del Despacho Nmero total de los pedidos conocer el nivel de despachos enviados en un agotados que maneja requeridos perodo la bodega. determinado. Sirve para costear el Costo Total Operativo valor unitario de metro Consiste en Bodega x 100 cuadrado y as poder conocer el valor de Costo por Metro __________________ negociar valores de mantener un metro Cuadrado arrendamiento y cuadrado de rea de comparar con otras bodega almacenamiento cifras de bodegas similares.

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- SERVICIO AL CLIENTE INDICADOR DESCRIPCIN FRMULA IMPACTO (COMENTARIO) Sirve para controlar los errores que se presentan en la empresa y que no permiten entregar los pedidos a los clientes. Sin duda, esta situacin impacta fuertemente al servicio al cliente y el recaudo de la cartera.

Consiste en calcular el Nivel de porcentaje real cumplimiento de las entregas entregas a oportunas y clientes efectivas a los clientes Nmero y porcentaje de facturas con Calidad de la error por Facturacin cliente, y agregacin de los mismos.

Total de Pedidos no Entregados a Tiempo ___________________ Total de Pedidos Despachados

Generacin de retrasos Facturas Emitidas con en los cobros, e imagen Errores de mal servicio al cliente, ___________________ con la consiguiente Total de Facturas Emitidas prdida de ventas.

Sirve para controlar los errores que se presentan Consiste en Total Notas Crdito en la empresa por errores calcular el _____________________ en la generacin de la Causales de porcentaje real facturacin de la empresa Notas Crdito de las facturas Total de Facturas y que inciden con problemas Generadas negativamente en las finanzas y la reputacin de la misma. Consiste en calcular el Se utiliza para medir el Total Pedidos Pendientes nmero de impacto del valor de los Pendientes por Facturar pedidos no pendientes por facturar y por Facturar ____________________ facturados su incidencia en las Total Pedidos Facturados dentro del total finanzas de la empresa de facturas

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- FINANCIEROS INDICADOR DESCRIPCIN FRMULA Est pensado para controlar los Costos Totales gastos logsticos Logsticos Costos en la empresa y ______________ Logsticos medir el nivel de contribucin en la Ventas Totales rentabilidad de la de la Compaa misma. Consiste en calcular el Venta Real porcentaje real Producto de los mrgenes Mrgenes de ______________ de rentabilidad Contribucin de cada Costo Real referencia o Directo Producto grupo de productos Consiste en determinar el Valor Pedidos porcentaje del no Entregados Ventas costo de las _____________ Perdidas ventas perdidas Total Ventas dentro del total Compaa de las ventas de la empresa De cada 100 Costos pesos que se Costo por Operativos despachan, que cada 100 Bodegas porcentaje es pesos _____________ atribuido a los despachados Costo de las gastos de Ventas operacin. IMPACTO (COMENTARIO) Los costos logsticos representan un porcentaje significativo de las ventas totales, margen bruto y los costos totales de las empresas, por ello deben controlarse permanentemente. Siendo el transporte el que demanda mayor inters. Sirve para controlar y medir el nivel de rentabilidad y as tomar correctivos a tiempo sobre el comportamiento de cada referencia y su impacto financiero en la empresa.

Se controlan las ventas perdidas por la compaa al no entregar oportunamente a los clientes los pedidos generados. De este manera se mide el impacto de la reduccin de las ventas por esta causa

Sirve para costear el porcentaje de los gastos operativos de la bodega respecto a las ventas de la empresa.

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AUTOEVALUACION LECCION 10 1. Un indicador que mide: a. Nivel de cumplimiento de Proveedores b. Costo por Unidad Despachada c. Costo de Almacenamiento por Unidad d. ndice de Rotacin de Mercancas

2. Uno de los indicadores que mide el almacenamiento es: a. Costo por Metro Cuadrado b. Exactitud del Inventario c. Comparativo del Transporte (Rentabilidad Vs Gasto) d. Calidad de la Facturacin

3. El indicador que sirve para costear el porcentaje de los gastos operativos de la bodega respecto a las ventas de una empresa es: a. Costos de despacho b. Costos por facturas pendientes c. Costos de duracin de la mercanca d. Costos de utilizacin de vehculos

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CAPITULO 3: EL SERVICIO AL CLIENTE Y LOS SISTEMAS DE INFORMACIN LOGSTICO

1.3.1. EL SERVICIO AL CLIENTE

El servicio al cliente dentro de la logstica se traduce en satisfacer las necesidades del cliente con mayor eficiencia posible. Es una oportunidad para mantener, iniciar y aumentar la demanda de producto, reduciendo as el costo por unidad de producto. El objetivo es mayor velocidad de atencin y al menor costo.

Es por ello, que el sistema logstico de la empresa debe responder a los principios de atender justo, en la hora, lugar y condiciones exigidas por el cliente. Esto exige mayor velocidad del inventario y una fuerte alianza entre el almacenamiento y el transporte. Si la empresa cuenta con un tipo de almacenamiento lento, afectar la entrega del producto y por ende el servicio al cliente.

No hay que olvidar que un producto adquiere valor hasta que el cliente lo encuentra el en momento correcto, en el lugar correcto y en las condiciones correctas. Es as que dentro el sistema logstico se debe analizar factores como el tiempo de respuesta la solicitud, disponibilidad de producto, flexibilidad, soluciones a reclamaciones, tiempos de entrega, cumplimiento con los requerimientos del pedido, entre otros muchos factores que se presentan durante el aprovisionamiento, produccin, almacenamiento y distribucin del producto.

Uno de las primeras labores para focalizar el sistema logstico hacia el servicio al cliente, es diferenciar las caractersticas del segmento de mercados al que se atiendo. Su estudio podr darle informacin clave a la empresa para determinar el servicio esperado por el cliente y de esa forma proporcionar en los producto o servicios los que l aspira o desea recibir. Este estudio implica conocer sus preferencias. A un grupo de clientes puede que le interese que la empresa cuente con el producto que l demanda durante todo el ao, pero a otros les preocupar ms la capacidad de produccin o los tiempos de entrega. La meta no es que se

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tenga que personalizar el proceso logstico al cliente, sino disearlo pensando en satisfacer las necesidades de todos.

Una vez se conozcan los criterios que el cliente valora como servicio al cliente, se proceder a analizar los costos asociados a cada nivel de servicio. Se tratar de establecer la relacin costo ingreso contra el nivel de servicio prestado como punto de referencia para evaluar la eficiencia econmica del mismo.

La logstica enfocada al cliente concentra su mayor atencin en el cumplimiento de la demanda de los clientes y esta comprende aspectos fundamentales como cubrir las necesidades de servicio al cliente, el desarrollar servicios especficos por cliente y llevar a cabo una planeacin de la cadena de suministro que contemple desde el inicio del diseo del producto, su abastecimiento, manufactura y distribucin.

El servicio al cliente es sin lugar a dudas, una oportunidad para aprovechar las ventajas de consolidar pedidos, reduciendo as el costo econmico y administrativo por unidad de producto entregado y por reclamo o devolucin atendida.

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AUTOEVALUACION LECCIN 11

1. El sistema logsticos debe garantizar Servicio al Cliente, y esto se evidencia en: a. Elaborar el producto de acuerdo con el mercado b. Tener el producto en el lugar indicado c. Realizar un estudio de expectativas d. Generar confianza en el cliente 2. Para focalizar el sistema logstico hacia el servicio al cliente es importante analizar las caractersticas del mercado porque: a. Se puede determinar el volumen de demanda b. Se puede determinar los lugares de compra del cliente c. Se puede analizar la infraestructura necesaria d. Se puede hallar el precio que estn dispuestos a pagar
3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una

razn, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. La logstica enfocada al cliente exige mayor cumplimiento de la demanda PORQUE un sistema logstico exige que cada actividad este enfocada en alcanzar la satisfaccin de los clientes a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

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1.3.2. CRM, LOGISTICA DEL SERVICIO AL CLIENTE

La logstica que tiene como objetivo determinar y coordinar en forma optima el producto correcto, el lugar correcto, la cantidad correcta y el tiempo correcto, en otras palabras busca la satisfaccin de las necesidades del cliente. Se puede afirmar que es un modelo de gestin que coloca al cliente en el centro del negocio.

Para alcanzar este objetivo, es indispensable desarrollar nuevas relaciones entre proveedor empresa canales de distribucin, como eslabones de una misma cadena de aprovisionamiento; compartiendo informacin y desarrollando objetivos de valor hacia el cliente.

Dentro de este contexto surge el CRM como una nueva forma de hacer la cosas, administrando el valor para el cliente. El CRM o Customer Relationship Management (Gestin sobre las relaciones con el cliente o estrategia de negocios basada en el cliente) es una estrategia para identificar, atraer y retener a los clientes con unos proceso eficaces que ayuden a satisfacer las necesidades actuales y conocer las necesidades potenciales de los mismos. Se caracteriza porque permite: Tener una visin integrada y nica de los clientes, pudiendo emplear herramientas de anlisis Gestionar las relaciones con los clientes de una manera nica, independientemente del canal de contacto con ellos: telfono, sitio web, vista personal, etc. Mejora la eficiencia y eficacia de los proceso implicados en la relaciones con los clientes. Entonces el CRM permite a las empresas llevar a cabo una comunicacin interactiva, personalizada y relevante con los clientes en dos tipos de canales: Tradicionales: puntos ventas, call center Electrnicos: internet, e-mail, portales, tiendas virtuales

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LOGISTICA COMERCIAL
Se puede afirmar entonces que el CRM es una mezcla entre la tecnologa y los recursos humanos para crear una sinergia que verdaderamente logre entablar una comunicacin eficaz con los clientes.

Es un tipo de solucin complementaria a las soluciones de centros de llamada de soporte tcnico que se dirige a la coordinacin de actividades de personal tcnico remoto o fuera de oficina que debe acudir a las instalaciones de cliente para solucionar un problema o proveer un servicio general. nicamente cuando un problema no puede ser resuelto por el centro de llamadas de soporte, un tcnico es enviado al sitio del cliente. Se trata de una solucin.

El CRM permite darles seguimiento a las actividades de los clientes, mejorar la efectividad de ventas, proporcionar un mejor servicio al cliente y crear relaciones rentables con los clientes, puesto que se hace presente desde el primer contacto hasta el servicio posterior a la venta. Adems puede ayudar a la empresa a transformar la forma en que mercadea, vende y ayuda a sus clientes. Otros beneficios que ofrece el CRM es tener un marketing efectivo, introducir nuevos productos o marcas e incrementar la lealtad con el cliente.

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LOGISTICA COMERCIAL
La evolucin de Internet ha abierto un nuevo mundo a los clientes. Ahora es ms fcil para stos el manejo de servicios ms sofisticados, lo que les hace estar ms y mejor informados sobre todo lo que les rodea. Por ello, el CRM es una estrategia fundamental para el desarrollo de cualquier empresa y que a puesta a disposicin de sta una amplia gama de soluciones para gestionar la relacin con los clientes y orientar los caminos ms adecuada para optimizar sus estrategias comerciales.

De la capacidad de las empresas para tratar adecuadamente a sus clientes, reconocer su individualidad y satisfacer sus necesidades, depende no solo el futuro de la empresa y poder competir en el mercado. La web, email y los call center permiten que el cliente este bien informado, pero esto obliga a las empresas a responder eficientemente a esta demanda de atencin. Es all donde la CRM permite reunir y analizar informacin sobre los clientes y distinguir sus preferencias.

Llegar a la implementacin de CRM no es un proceso fcil, ya que lograr un conocimiento profundo de las actividades del consumidor tiene una finalidad comn, optimizar el valor entre la empresa y los clientes.

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AUTOEVALUACIN LECCION 12

1. La logstica debe es un modelo de gestin que coloca al cliente en el centro del negocio, esto exige: a. Coordinacin entre la empresa b. Liderazgo en el mercado c. Relacin cliente / empresa d. Cadena de aprovisionamiento

2. La Gestin de las Relaciones con el Cliente puede hacerse a travs de medios tradicionales o electrnicos. Un medio tradicional es: a. E-mail b. Tiendas virtuales c. Internet d. Call Center 3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una razn, unidas por la palabra PORQUE. Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. El CRM permite hacer un seguimiento de las actividades de los clientes y crear relaciones rentables con los clientes PORQUE el CRM puede ayudar a la empresa a transformar la forma en que mercadea, vende y ayuda a sus clientes. a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

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LOGISTICA COMERCIAL
1.3.3. FLUJO DE INFORMACIN EN LA LOGSTICA

La logstica vela por la optimizacin y el mantenimiento de los recursos de la cadena logstica a travs de sistemas de informacin compartidos por los que intervienen en ella y mediante la aplicacin de indicadores de desempeo que permitan conocer los niveles de inventarios, los tiempos de procesamiento , la rotacin de los productos en los supermercados. La informacin es un elemento esencial en el proceso de intercambio.

Como resultado de los avances tecnolgicos, las TICs han influido en la forma como se llevan a cabo las operaciones en los diferentes componentes de la logstica. Estableciendo bases de datos que permiten almacenar y recuperar la informacin que se genera al transcurso de la cadena logstica.

El ordenar, coordinar o compartir informacin a travs de mtodos basado en reglas entre los miembros del canal logstico hace que se cuente con informacin sistematizada. Considere el caso en el cual un fabricante de telas que conoce cules son los productos que se le han agotado al distribuir minorista, podr determinar su plan de distribucin y la oferta de productos a tener en inventario. Tal es el caso de algunos almacenes que se reabastecen automticamente a medida que llega al stock de seguridad algn producto.

Cada vez se hace necesario el compartir informacin entre fabricantes, proveedores y distribuidores para crear ventajas competitivas en el sitio de mercado. Los sistemas de informacin sistematizada contribuyen al flujo eficiente de bienes y servicios desde el punto de origen hasta el punto de consumo. La logstica exige que los miembros del canal logren altos niveles de coordinacin entre s, mediante el intercambio de informacin.

Determinar la informacin que se necesita para la gestin De la informacin existente, que informacin puede asimilar Qu informacin puede utilizar

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LOGISTICA COMERCIAL
La logstica se encarga de apoyar los proceso de transformacin que tiene lugar dentro de la organizacin, garantizando que cada etapa del este ciclo se realice satisfactoriamente, ya que identifica y proporciona los recursos materiales y financieros con los que cuenta y los que se necesitan para realizar la actividad. Estos procesos estn apoyados de una serie de actividades secundarias que generan informacin clave para la toma de decisiones. Dentro de ellas estn: La gestin de inventarios que arroja informacin como niveles de inventarios, rotacin de inventarios o previsiones de inventarios. Datos que facilitan tomar decisiones sobre dichos aspectos. La gestin de almacenamiento, concentrndose en informacin sobre costos de almacenamiento, aprovechamiento por metro cubico, requerimiento de embalaje, medios de manutencin necesarios. La planeacin del aprovisionamiento y del plan de produccin, apoyndose en estudio de mercado.

Mediante los sistemas de informacin, la logstica puede comprender el ambiente interno y externo de la organizacin. A travs de la recopilacin, el mejor aprovechamiento y la utilizacin de la informacin, a la empresa puede ir en busca de mejores resultados que logren una alta competitividad.

Los sistemas de informacin logsticos debern: Recoger los datos bsico en el lugar y momento que se producen Transformarlos en un formato til para la toma de decisiones Almacenarlos hasta que sean requeridos Transportarlos hacia los puntos de la cadena logstica que se necesiten

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AUTOEVALUACIN LECCION 13

1. La herramienta que se encarga de ordenar, coordinar y compartir informacin a lo largo del proceso logstico se conoce con el nombre de: a. Sistemas de comunicaciones b. Organizacin autnoma c. Informacin sistematizada d. Logistica E

2. Una de la ventajas de los Sistema de Informacin Sistematizadas es que: a. Todos los participantes del proceso logstico puede hacer uso de ellas b. Se conocen el nivel de desempeo alcanzado con exactitud c. Se determinan los bienes y servicios de cada punto de venta d. Se generan relaciones duraderas por la digitalizacin

3. Dentro de las siguientes actividades que se presentan cul es una fuente de informacin: a. El conteo del recurso humano b. La determinacin del capital de trabajo c. Cualificar al personal d. Hacer un conteo de los inventarios

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LOGISTICA COMERCIAL
1.3.4. SISTEMAS DE INFORMACIN LOGSTICO

En el mundo actual el predominio de la tecnologa de la informacin ha ido en ascenso y ha presionado al surgimiento de sistemas de informacin en procesos logsticos. A travs de ellos se busca obtener una reducir en los tiempos de respuesta y una mayor calidad en los productos y servicios.

A continuacin se presentan alguna de las herramientas que se utilizan en la gestin logstica:

Sistemas de gestin de almacenes WHS (warehouse management system) Es un programa informtico destinado a gestionar la operatividad de un almacn, no solo de la ubicacin de los productos, sino tambin los movimientos de los operarios y de las maquinas encargadas de la manutencin de los artculos. Su funcin es asegurar la gestin y la optimizacin de uno o varios almacenes a nivel operacional y de ejecucin. Dentro de sus subfunciones principales estn:
e.

La documentacin y parmetros: implica determinar las reglas que rigen las entradas, los movimientos, el almacenamiento y las salidas de los productos. Para ello se requiere una documentacin de: los productos, indicando referencia del producto, descripcin, clasificacin ABC, familia logstica, etc.; del almacn, dimensiones, emplazamientos, estantera, etc.; y del embalaje, tamao, capacidad.

Recepcin: encargada de verificar la mercanca recibida y encaminar la mercanca recibida hacia el almacenamiento. Generalmente se hace por lectura de cdigo de barras y de su cantidad. g. Gestin de existencias: permite contabilizar las entradas y salidas producidas. Y as tener una visin del estado de las existencias en cualquier momento: al nivel de productos, cantidad y localizacin en el almacn. h. Preparacin de pedidos: seala cuales productos debe escoger, donde escogerlos y en cual embalaje debe reagruparlos. Abastece los documentos asociados con etiquetas.
f. i.

Expedicin: controla los productos que salen, su preparacin y la identificacin del medio de transporte encargad de su distribucin.

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LOGISTICA COMERCIAL
Edita los documentos de transporte y enva al sistema de facturacin las informaciones logsticas necesarias para el establecimiento de la factura. j. Reportes e indicadores: permite medir la gestin del almacn haciendo uso de indicadores tales como nivel de existencias, optimizacin metro cubico. Sistemas de gestin de transporte TMS (Transportation Management system)

Es la herramienta complementaria de los procesos logsticos y aumenta su importancia cuando ms y aumenta su importancia cuando ms compleja es la red de transporte de la empresa. Su funcionalidad incluye aspectos tales como: Control de documentacin de los transportistas Asignacin de los viajes a los transportistas Control de los viajes realizados Clculo del precio de los viajes segn las tarifas negociadas con cada empresa de transporte Control de las rendiciones de las entregas de los transportistas Seguimiento de las entregas Estadsticas de la gestin para la optimizacin en la red (camiones utilizados, porcentaje de llenado de los camiones, costo por kg transportado)

Modelos de planeacin avanzada APS

Como su nombre lo indica permite determinar planes y/o escenarios ptimos para algunos componentes de la cadena de suministro, considerando restricciones de cada tipo de industria y empresa. Su aplicacin se evidencia en escenarios tales como:

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LOGISTICA COMERCIAL
Anlisis de oportunidad de compra / Optimizacin de materias primas Optimizacin de planes de distribucin Diseo de la red logstica Simulaciones de estacionalidad vs. precio vs. margen Anlisis de oportunidad de compra Substitucin y mezcla de ingredientes Maximizacin de ingredientes cercanos a expirar? Qu, cundo, cunto, dnde, almacenar MP, ST o PT con el propsito de maximizar el nivel de servicio? En qu condiciones se minimiza el costo de mantener en el inventario? Cmo optimizo los recursos de capacidad que tienen restricciones (fabricacin, almacenamiento, distribucin, transporte, etc.)? Cul es la capacidad para comprometer? Cul es la ruta ms barata? Optimizacin de niveles de inventario vs. niveles de servicio Cundo y dnde debo ampliar las instalaciones? Conviene centralizar o descentralizar operaciones de almacenamiento, fabricacin, distribucin, etc.? Cules son los productos y clientes que maximizan la utilidad? Cul es el impacto en el negocio por cambios en costo, volumen, tiempo, demanda

Racionalizacin del inventario

Sistemas de seguimiento y rastreo GRP

Es una herramienta que se utiliza en redes complejas con esquemas de distribucin extensivo y con muchos puntos de entrega. Estos sistemas buscan reducir el costo de transporte optimizando el aprovechamiento de los vehculos, maximizando la cantidad de puntos de entrega a atender y la cantidad de productos a colocar en los mismos.

Utilizan modelos matemticos que consideran las restricciones que afectan la distribucin, como tiempo del viaje, tiempo de demora en entrega, tipo de vehculo que permite el cliente y la zona donde est ubicado.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCIN 14

1.

Un Sistema de Gestin de Almacenes, como su nombre lo indica, permite gestionar la operatividad del almacenamiento, adems de: a. La ubicacin del almacn b. La ubicacin de los productos c. El tamao del almacn d. La inversin en el almacn

2.

El Sistema de Gestin del Transporte, incluye dentro de su funcionalidad: a. El seguimiento de la entregas b. La recepcin de los producto c. El ingreso al inventario el producto d. Los recorridos dentro del almacn

3.

La herramienta de Planificacin Avanzada permite crear escenarios sobre: a. El comportamiento del mercado b. Diseo de la red logstica c. Factores econmicos d. Situaciones del entorno

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LOGISTICA COMERCIAL
1.3.5

SISTEMA LOGSTICO Y COMERCIO VIRTUAL

Como resultado de la revolucin tecnolgica el internet ha pasado a jugar un papel importante, no solo para intercambiar informacin, sino que permite comprar y vender, es decir, realizar transacciones comerciales. Es un espacio que ha dado el surgimiento a negocios como la venta de software y hardward y la posibilidad de manejar estrategias promocionales.

El comercio virtual no es otra cosa que la compra y venta de productos y servicios por un medio electrnico. Es una forma de comercio que est creciendo a pasos agigantados y que exige de sistemas logsticos eficientes, pues aunque elimino fronteras fsicas, los procesos aduaneros aun siguen existiendo.

Se puede inducir que el crecimiento del comercio electrnico va de la mano con la distribucin de los productos (para algunos lo consideran como el Taln de Aquiles) y es claro la necesidad de sistemas de distribucin acertadas y eficientes. El retraso en la entrega de los productos podr ser una de las desventajas que se evidencia en el comercio electrnico, adicional a otras como la desconfianza en el pago, la credibilidad de la empresa o la cobertura del servicio. Si olvidar la facilidad con la que el cliente puede seleccionar una empresa u otra, pues con un solo clic encontrarn una infinidad de opciones.

El tiempo y forma en que cada producto llegar al comprador, constituir la experiencia de compra y futuras transacciones por este medio. Por este motivo, se debe desarrollar una estrategia de logstica que contemple en forma global, todas las necesidades de distribucin de productos, a partir de las caractersticas del cliente, ya que no es lo mismo la distribucin de productos B2B (negocios entre empresas) y B2C (ventas al consumidor final), pues las condiciones de embalajes, centros de distribucin y transporte varan de una a otra.

La oferta y compra en Internet, a diferencia del tradicional puede darse en espacios de tiempo y espacio diversos, de ah la necesidad de generar iniciativas para mejorar la capacidad de almacenamiento, mantenimiento de inventarios y distribucin en plazo cortos. Dentro de los desafos ms grandes son la distribucin y al preparacin de los pedidos. La distribucin se ve impactada por:

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LOGISTICA COMERCIAL
El cambio de relacin con los canales de distribucin tradicionales La necesidad de diferenciar estrategias de distribucin por zonas de alto y bajo consumo, como forma de contrarrestar la dispersin. La necesidad de encontrar transportista expertos en cobranzas, montaje insitu (realizacin de documentacin de ingreso de mercanca y su posterior entrega), devolucin

La falta de automatizacin de los procesos logsticos pueden ser un dolor de cabeza, y los retrasos en las entregas junto con otros problemas como errores en los despachos, mercancas entregadas y no pedidas, productos defectuosos o una mala atencin al cliente final, producen quejas y descontentos que no ayuda para nada a que exista confianza de los usuarios de este comercio en lnea.

La logstica para el comercio virtual debe estar enfocado a dar soluciones a las formas de envos; las fechas y horarios de entrega; las polticas de devoluciones y servicio posventa y a la forma de pago. De igual forma, determinar las caractersticas de consumo de acuerdo con la cobertura geogrfica, pues como resultado de un proceso de globalizacin, el mercado ya no es solo local, sino tambin internacional, y desde esta perspectiva exige estrategias logsticas en cuanto a forma de distribucin eficientes y al menor costo posible.

En el mercado ha surgido operadores logsticos que se han ido especializando en la distribucin de los productos, ofreciendo servicios como organizar la recoleccin de los productos y su empacado, la recoleccin y almacenamiento de productos y el seguimiento de su entrega. Algunos servicios que prestan los operadores logsticos a para los mercados virtuales se enfocan en:

Brindar mayor poder a los consumidores, otorgndoles una informacin completa sobre el camino que realiza el producto, con la posibilidad de hacer correcciones en los datos de envo. Este servicio exige que todos componentes logsticos se encuentren en lnea.

Generar un flujo de piezas que les permitan entregar paquetes pequeos a consumidores individuales, antes de llegar a grandes depsitos de distribucin. Para ello deben manejar todo su inventario hasta agotarlo y gestionar fuentes de provisin rpidas. La tendencia es a incluir servicios de valor agregado como ensamble individualizado, envoltura de regalos o entregas especiales.

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LOGISTICA COMERCIAL
Generar diferentes formas de entrega tales como comerciales, residenciales, con consumidor no presente, etc. Esto exige la generacin de acuerdos con firmas o empresas que puedan cubrir el ltimo trabajo a pie hasta la puerta del consumidor.

Al hablar de distribucin no solo se realiza a nivel fsico, sino tambin digital, y su aclaracin se debe al anlisis de tiempos de entrega, costos de distribucin y seguridad. Una distribucin fsica requiere de un empaque, preparacin del envi y cuidados en su movimiento y manipulacin, por el contrario, la distribucin digital, se emplea para informacin, msica, informes, elearning, software y todos aquellos productos que se puedan distribuir por la misma Internet. Este tipo de productos tiene ms ventajas sobre los fsicos.

Evidentemente la logstica est desarrollando servicios orientados al comercio electrnico, incluyendo el almacenamiento, envo y seguimiento de la mercanca, enlazando transportista, cargadores y clientes. En este sentido algunas de las tendencias de la logstica incluye la distribucin al igual que:

Acortamiento a la cadena de aprovisionamiento a partir de la consolidacin de relaciones con proveedores El fortalecimiento de negocios electrnicos, como forma de un mejor servico al menor costo posible Ser proveedores de informacin en tiempo real sobre el paradero de las mercancas

Es claro que una distribucin fsica eficiente perfecciona la operacin del comercio electrnico, adems de determinar la calidad del servicio ante el cliente. En este sentido en el planteamiento de soluciones logsticas integrales ser un factor de xito dentro del comercio virtual.

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AUTOEVALUACION LECCION 15

1. La comprar de bienes y servicio a travs de medios electrnicos, se conoce con el nombre de: a. Comercio tradicional b. Comercio globalizado c. Comercio virtual d. Comercio ambiental

2. El tiempo y forma en que llegue el producto influir en el comercio virtual. Para un cliente institucional que compr por internet, espera que su producto llegue: a. En seis meses b. En el menor tiempo posible c. En el tiempo pactado d. A un punto de recepcin

3. La falta de automatizacin en los procesos logsticos pueda hacer que el comercio electrnico no funciones para una empresa. Ya que, a. Ocasionara devoluciones por la mala calidad del producto b. Generara una base de datos adecuada del mercado c. Conectara de forma fcil a clientes y empresas d. Entregas inadecuadas o sin condiciones exigidas por el cliente

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LOGISTICA COMERCIAL

UNIDAD II CADENA DE ABASTECIMIENTO

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CAPITULO 4: LOGSTICA DE LA PRODUCCIN

2.1.1. SISTEMA DE PRODUCCIN

La produccin es la unidad econmica de la empresa cuyo objetivo es la obtencin de uno o ms productos o servicios, para satisfacer las necesidades de los consumidores. Es el conjunto de actividades desarrollada con la utilizacin de unos medios o recursos convenientemente seleccionados, organizados y gestionados, para la obtencin o adicin de valor de cada uno o varios productos, a travs de un proceso de produccin. Este proceso est sujeto a los mtodos de operacin ms adecuados y la gestin y control econmicos que traten de logar la mxima eficiencia, minimizando el tiempo y el costo de produccin (con lo que se har mxima la productividad) y maximizando la calidad del producto, de forma que se optimice con ello el valor aadido obtenido.

La creacin de bienes, bien sea por la extraccin a partir de recursos naturales o por la manufactura industrial y la prestacin de servicios de todo tipo, incluyendo actividades como el transporte, la comercializacin, espectculos, entre otros, sern actividades de produccin. La produccin se lleva a cabo mediante por medio de la ejecucin de un conjunto de operaciones integradas en proceso conocido como el sistema productivo. Un sistema productivo adecuado ser aquel que puede llevar a cabo la produccin, de forma que se cumplan los objetivos fijados: obtencin del producto o servicio deseado, cantidad y ritmo de produccin planificados, tiempo de proceso y costos minimizados y mxima ocupacin de los medios de produccin.

Los elementos que conforman el sistema productivo son: los medios humanos, los medios materiales y la Maquinaria, instalaciones y elementos de capital productivo. Cabe destacar que la organizacin de un sistema productivo esta en relacin con un conjunto de factores tales como:

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- Cantidad de elementos y subconjunto de ellos que componen el producto - Cantidad y diversidad de operaciones que componen los procesos productivos - Nivel de dependencia tcnica o temporal de cada elemento o subconjunto de operaciones del producto - Posibilidad de preparacin y adquisicin rpida de las maquinaras a distintas clases de trabajo Complejidad de la relacin entre los pedidos de materiales, plazos de entrega de stos y cantidad y pedidos diferentes que puedan comportar el producto

- Nivel de existencia en las fechas de finalizacin y entrega de productos

La optimizacin del sistema producto se logra mediante el alcance de las siguientes acciones fundamentales:

a. Niveles de produccin, existencia y mano de obra b. Plazos de programacin c. Calidad d. Mxima eficiencia en el uso de instalaciones, mano de obra y otros medios productivos e. Costos de materiales, mano de obra, equipos (amortizaciones), energa y consumibles, calidad, mantenimiento y otros.

Tal como se ha indicado, el sistema productivo se plasma en un proceso sujeto a una organizacin y planificacin y al que se aplicarn los medios y recursos adecuados. Dicho proceso est formado por un conjunto de actividades coordinadas para efectuar la produccin con la determinacin correcta de medios, de acuerdo con los mtodos ms adecuados, de manera que ser obtenga el producto con la mxima productividad y calidad y el mnimo tiempo y costo. La planificacin e implementacin de la produccin en un sistema productivo implica llevar a cabo las siguientes etapas:

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2)

Previsin de la demanda: la cual se obtiene por medio de los sistemas elaborados a tal efecto series temporales, medias mviles, alisado exponencial, entre otros. Esta informacin se integrar habitualmente en un plan maestro de produccin con las cantidades a producir (si no se hallan en stock), de cada producto que pueda obtenerse en el sistema productivo. Planificacin de la capacidad: se refiere a la previsin de los medios o factores de la produccin necesarios para cubrir la produccin de un volumen dado de producto por unidad de tiempo. Por tanto, la adecuada planificacin de la capacidad de produccin exige dimensionar las inversiones, as como la plantilla. Diseo de procesos y distribucin en planta: la capacidad que precisar el sistema productivo segn la evaluacin anterior, deber dar paso a la planta donde se llevar a cabo la produccin, distribuida de forma que est pueda efectuarse de forma correcta, pero en un tiempo y con un costo mnimo. Implantacin de los procesos de acuerdo con los mtodos de trabajo ms eficaces: de forma que, estos procesos y sus actividades y, por tanto, las operaciones del sistema productivo, se desarrollen de forma que se alcance el mximo valor aadido con el mnimo consumo de recursos; ello supondr, minimizar la presencia de actividades que no aaden valor al producto conocidos como despilfarros. Planificacin de la produccin: referida a las cantidades a obtener en el sistema productivo de los productos y componentes. Las cantidades de productos se obtendrn del Plan Maestro de Produccin, a partir de la previsin de ventas o de pedidos en firme. Gestin de los materiales y existencias: llevar al conocimiento de las cantidades a disponer de cada material a utilizar en el sistema productivo, de acuerdo con la planificacin de la produccin. Los modelos a utilizar para ello, pueden basarse en las previsiones de produccin (gestin de materiales) o basarse en la disposicin de existencia en almacn evaluadas de acuerdo con el llamado lote econmico, optimizando el nivel de stocks conjuntamente con el nivel ocupacional. Programacin y control de operaciones: la planificacin se plasmar en un programa, que a su vez implicar: - Determinar la relacin carga/velocidad a corto plazo y por supuesto de trabajo

3)

4)

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8)

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- Determinar las necesidades de personal y en su caso, de subcontratacin y otros recursos - Establecer la secuencia de lanzamiento de rdenes de produccin
9)

Integracin de las actividades de suministro de materiales y de produccin junto a la distribucin del producto acabado: de forma que el conjunto de toda esta cadena de actividades tenga la necesidad fluidez y flexibilidad para suministrar el producto adecuado a cada cliente, al menor costo y con la mxima rapidez. Gestin y control de la calidad y mantenimiento adecuado: que permitan que se obtengan productos correctos (calidad) utilizando medios productivos eficaces (mantenimiento), de forma que el sistema productivo se ajusta a un modelo de cero defectos y cero averas (adems de cero despilfarros).

10)

Las empresas pueden llevar a cabo actividades de produccin mediante las cuales suministran a sus clientes, bienes y servicios con el objetivo de obtener al mximo valor aadido como fruto de su actividad productiva mediante estrategias adecuadas. Algunas estrategias que se pueden tener en cuenta dentro del proceso productivo son:

- Calidad-Nivel de prestaciones: el proceso productivo exalta la calidad, especializada y la eleccin de un mercado especifico dispuesto a pagar por calidad. Ante este tipo de estrategia las empresas requieren de marca, prestigio y recursos para ello. - Funcionalidad- costo: el producto a obtener puede llevarse a cabo pensando exclusivamente en cubrir una funcin especfica al mnimo costo y por tanto con la mxima productividad. El costo determinar el mercado accesible y requiere que la empresa disponga de una mxima ventaja competitividad. - Diferenciacin: consiste en distinguir el producto propio del que ofrecen los competidores, a partir de algn elemento diferenciador, de forma que pueda tener algunas ventajas sobre la competencia. Ejemplo. Servicios especficos para los clientes. - Innovacin: esta estrategia puede ser ofrecida por las empresas que cuentan con un departamento de I + D dedicado a desarrollar nuevas variantes de producto o incorporar a los mismos caractersticas innovadoras, sin embargo, la innovacin es significativo cuando se traduce

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LOGISTICA COMERCIAL
en beneficios para la empresa y se mantienen por encima de la competencia. - Fiabilidad: es una variante de la calidad, que consiste en garantizar unas prestaciones sin fallo o problema alguno. - Tiempo: es la tercera de las grandes componentes de la competitividad y en ocasiones, se convierte en la estrategia adoptada, cuando se trata de cubrir con rapidez una actividad productividad y ayudar al ahorro del tiempo la cual valoran de manera positiva los clientes. - Flexibilidad: est basada en ofrecer al cliente el producto con las caractersticas que ms se ajusten a sus necesidades y la posibilidad de ajustar stas a los requerimientos del cliente. - Servicio: resulta determinante y clave para que el cliente se decida por los productos y servicios. Se destaca por procesos productivos que ofrecen productos que aunque no se destaca sobre la competencia, cuenta con servicio al cliente de muy alto nivel, por ejemplo, el servicio posventa.

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AUTOEVALUACION LECCIN 16

1.

El conjunto de operaciones integradas en proceso para la obtencin de producto finales, se llama: a. Produccin o manufactura b. Actividad econmica c. Sistema econmico d. Sistema productivo

2.

La optimizacin de un proceso productivo se logra mediante niveles de produccin, adems de: a. Aprovechamiento de los medios productivos b. Utilizacin innecesaria de los factores de produccin c. Baja utilizacin de los recursos y maquinarias d. Alta rotacin del personal

3.

Todo proceso productivo debe ser planificado de forma tal que garantice su ejecucin. El orden lgico para su planificacin es: a. Previsin de la demanda, planificacin de la produccin y la distribucin en planta b. Definir la capacidad, hacer una planificacin de la produccin y determinar el control c. Diseo del proceso, planificacin de la capacidad y realizar la previsin de la demanda d. Planificacin de la produccin, implantacin de los proceso y determinacin del control

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LOGISTICA COMERCIAL
2.1.2. TIPOS DE PRODUCCIN

Las decisiones respecto a la eleccin y diseo de procesos productivos determinan el tipo de proceso que se va a utilizar y su extensin; son decisiones de carcter estratgico, por consiguiente con consecuencias a largo plazo. Para la eleccin de un determinado tipo y tamao de proceso productivo y de una tecnologa concreta, se deben tomar decisiones basadas en estudios de pronstico de demanda y su evolucin a largo plazo, as como las caractersticas de los productos a fabricar. Adems de consideraciones relacionadas con las capacidades y disponibilidades financieras, organizativas y comerciales de la empresa, con el fin de elegir el proceso ms adecuado. Esto implica una serie de factores tales como necesidades de capital, demanda actual y futura, disponibilidades de mano de obra cualificada y su costo, capacidad administrativa y de gestin, disponibilidades y costo de materia prima, situacin tecnolgica, todo ello con un enfoque global.

El producto o servicio a fabricar o prestar condiciona de forma muy especial el tipo de proceso productivo a emplear por la empresa. No es lo mismo la construccin de un barco (produccin por proyectos) a la fabricacin de un detergente (produccin en lnea). As existe una estrecha relacin entre la seleccin y diseo de producto y la seleccin y diseo del proceso productivo.

Los costos totales de produccin que se asocian a cada uno de los tipos de produccin se pueden representar en la figura 2. (basado en Bueno, Cruz y Durn).

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FIGURA 2. Tipos de procesos y costes totales de produccin

Dentro la eleccin del tipo de proceso productivo se distingue: configuracin por talleres, cuando se obtienen diferentes productos en las mismas instalaciones; la configuracin en lnea, cuando se obtiene siempre un mismo producto en las mismas instalaciones; y la configuracin por proyectos, cuando se obtiene uno o unos pocos productos con un largo periodo de fabricacin. A continuacin se describirs las caractersticas, ventajas y desventajas de cada uno de ellos.

a. Produccin tipo taller Conocida tambin como produccin intermitente. Se caracteriza por ofrecer un flujo de produccin en lotes o series cortas, a intervalos intermitentes, se producen lotes variables de una amplia gama de productos diferentes de escasa o nula especializacin y el hecho que utiliza las mismas instalaciones para la obtencin de diferentes productos. Es un sistema de produccin en el cual los equipos, la maquinaria y los puestos de trabajo son poco especializados, muy verstiles y se agrupan, en base a la funcin que desarrollan, en unidades tcnicas

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LOGISTICA COMERCIAL
especializadas en la realizacin de una clase de tareas homogneas y diferenciadas de los otros grupos. Estas unidades se denominan secciones, talleres o centros de trabajo. Hay una prioridad en la fabricacin de los lotes que viene dada por la fecha de entrega prometida al cliente. Adems existe una secuencia de operaciones que hay que respetar y que viene dada por la ruta que deba seguir la fabricacin del producto. La configuracin por talleres requiere de mano de obra muy calificada, capaz de poder realizar diversas operaciones y de manejar equipos de escaza automatizacin.

Es el adecuado para la fabricacin de lotes o series de produccin de tamao reducido, de productos bastante variables con demanda relativamente pequea, como juguetes, confeccin. Esto da lugar a un patrn de flujo mezclado, variado y distinto para cada lote de productos, en el que es fcil que se den interferencias y acumulaciones de stocks cuando aumentan el nivel de ocupacin. La programacin de la actividad productiva resulta bastante complicada, ya que los distintos lotes de productos requerirn programas especficos. Otro problema que se plante a la secuenciacin de actividades, de carga de trabajo, de asignacin de tareas a personas, mquinas y de congestin. El control tambin se hace ms complejo, ya que el flujo no es continuo y es ms difcil detectar las irregularidades del mismo.

Se reciben frecuentes rdenes de pedidos de los clientes que dan lugar a rdenes de produccin o trabajo. Estas son generalmente de variada ndole y se complementan con los recursos disponibles, que a veces resultan insuficientes y otras quedan en gran medida ociosas. Es comn que en ciertas estaciones se hallen abarrotadas y en otras muy poca o ninguna labor.

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Ante este tipo de produccin la eleccin de cursos de accin de la programacin de la produccin se basa en un criterio econmico, en donde se busca maximizar los recursos con los que se cuenta. Algunas acciones pueden ser: - Cumplimiento de plazos de pedidos - Minimizacin de la inversin en instalaciones - Estabilidad de la fuerza de trabajo - Mximo nivel de produccin - Atencin de prioridades: grandes clientes, urgentes, etc - Flexibilidad - Contabilidad de los procesos crticos - Calculo preciso de costos para presupuestar los trabajos - Utilizacin a pleno de las fuerzas de trabajo - Minimizacin de horas extras - Adquisicin de materiales en forma oportuna y econmica - Control de costos de la produccin de stock

b. Produccin lineal

Es aquella en la cual los elementos que componen el proceso productivo estn ordenados segn la secuencia lgica de operaciones sucesivas desde la entrada del marial hasta concluir en el producto acabado. Por lo tanto, los puestos de

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trabajo, las maquina, almacenes, etc, estn ordenados segn la secuencia de tareas que componen la actividad total de procesamiento, de forma que las unidades de producto fluyen de un puesto a otro en un movimiento lineal. Es la ms adecuada para la fabricacin de grandes cantidades de un solo producto. Las maquinas y los equipos estn ordenados segn la secuencia de operaciones que componen los procesos de fabricacin de los productos que se van a elaborar, de forma que las unidades de producto fluyen de un puesto a otro en un movimiento lineal.

Las maquinas que se utilizan son mucho ms especializadas y de un mayor nivel de automatizacin que en la configuracin por talleres. Los equipos son ms verstiles que cuando se fabrica un solo producto, pues en este caso las mquinas estn diseadas para realizar una sola operacin. La especializacin de los trabajadores tambin es mayor.

Es adecuado para productos estables, poco variados y que se fabrican en grandes cantidades, bien de forma continuo o en series largar, como, ejemplo, cerveza, automviles. Se caracteriza por una estructura productiva a base de una abundante maquinaria especializada, puestos y tareas especializadas y pocas herramientas, lo que supone de un algo grado de capitalizacin, ya que se trata de instalaciones costosas que representan un gran volumen de inversin. Ofrece una elevada confiabilidad en las operaciones, pero, por el contrario, presenta el inconveniente de su poca flexibilidad ante los posibles cambios en los productos, en los factores y componentes, en los volmenes de produccin o en la tcnica de procesamiento.

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LOGISTICA COMERCIAL
En este sistema de produccin, la previsin es fundamental pues a partir de ella se regula el ritmo productivo. La programacin y el control de la produccin son sencillos, ya que se realizan de una vez y para un horizonte temporal muy amplio y se requiere pocas modificaciones en los programas durante su ejecucin. Sin embargo, la desventaja que presenta son la insatisfaccin en el trabajo, debido a lo rutinario de las tareas; asimismo, se dan riesgos de obsolescencia del producto o de la tecnologa empleada y, en general, todos los efectos sinrgicos negativos que la acumulacin de muchas personas, maquinas y factores productivos en general.

Entre las empresas que se caracterizan por operar bajo este sistema productivo se cuentan las que elaboran productos tales como: papel, azcar, envases, productos alimenticios, etc.

En trminos generales se caracteriza por: - Produccin de grandes volmenes - Orientacin hacia el producto, tanto en la distribucin en planta como en el volumen de unidades por lnea de productos. - Cada producto es procesado a travs de un mtodo idntico o casi idntico. - Los equipos estn dispuestos en lnea, con alguna excepciones en la etapa de preparacin de materiales. - El capital de produccin es intensivo, por lo que resulta prioritario el aprovechamiento de la capacidad instalada. - Consecuentemente, el grado de automatizacin y mecanizacin es alto

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LOGISTICA COMERCIAL
- Los inventarios predominantes son los de materias primas y productos elaborados, dado que los materiales en proceso suelen ser mnimos - El planteamiento y control de la produccin se basan, en gran medida, en informacin al uso de la capacidad instalada y el flujo de los materiales.

c. Produccin por proyectos

Este tipo de produccin se utiliza para la obtencin de productos nicos y de cierta complejidad que se elaboran por demanda de un cliente concreto y de acuerdo con unas especificaciones dadas. Por ejemplo, la construccin de edificios, la construccin de una va, un puente, buques, pelculas, decoraciones, etc. El producto se obtiene a partir de una serie de recursos que suelen ser numerosos y de gran tamao. Requieren la coordinacin de un gran nmero de actividades y recursos relacionados, de tal forma que se satisfagan las necesidades de los clientes a la vez que se minimiza el costo de los recursos empleados. No existe un flujo de producto, ya que el producto es nico, tanto en sus caractersticas, como en su nmero, pero si existe una secuencia de operaciones individuales que debe realizarse de forma sucesiva o simultanea para concluir el producto final.

En este sistema es prcticamente imposible estandarizar y automatizar el proceso. La produccin por proyectos requiere un volumen considerable de mano de obra bien cualificada, poca cantidad de equipos que suelen ser de usos generales y gran cantidad de herramientas. Los productos resultan, por consiguiente, a un costo elevado. Es un sistema de produccin basado fundamentalmente en la mano de obra, que participan desde los costos de diseo e investigacin hasta el desarrollo del producto final. Generalmente el tiempo de elaboracin de cada unidad es grande, por que el principal problema es la programacin de actividades, mxime si se considera que no siempre los proyectos estn perfectamente definidos de antemano y que los tiempos de ejecucin de las tareas no estn estandarizados. La programacin se hace buscando la secuenciacin que minimice el tiempo total de ejecucin, tanto en el cado de tiempos ciertos, como si se trata de actividades de duracin aleatoria. Para ello se emplean una serie tcnicas, denominadas genricamente tcnicas PERT.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 17

1. Dentro de la eleccin del tipo de proceso productivo se distinguen 3. Aquel que a travs del cual se obtiene un mismo producto en las mismas instalaciones es: a. Lineal b. Por proyecto c. Por servicios d. Taller 2. Es un sistema de produccin en el cual los equipos, la maquinaria y los puestos de trabajo son poco especializados, muy verstiles y se agrupan, en base a la funcin que desarrollan, en unidades tcnicas especializadas en la realizacin de una clase de tareas homogneas y diferenciadas de los otros grupos, es: a. Lineal b. Por proyecto c. Por servicios d. Taller 3. Este tipo de produccin se caracteriza por que las maquinas y los equipos estn ordenados segn la secuencia de operaciones que componen los procesos de fabricacin de los productos que se van a elaborar. La definicin corresponde a: a. Lineal b. Por proyecto c. Por servicios d. Taller

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LOGISTICA COMERCIAL
1.2.3. LA PRODUCTIVIDAD, EFICIENCIA Y EFICACIA DEL SISTEMA DE PRODUCCIN

La competitividad actual del mercado exige de calidad, eficiencia y productividad para crecer, aumentar la rentabilidad y satisfacer las necesidades del mercado. El concepto productividad hace referencia a la relacin que existe, por periodo de tiempo, entre los bienes y servicios y los recursos en el proceso de produccin. Implica la mejora del proceso productivo, es decir, una mejora significativa entre la cantidad de recursos utilizados y la cantidad de bienes y servicios producidos. En otros trminos comparar las entradas (mano de obra, materia prima, maquinaria, energa, capital) frente a una salida (productos). Entonces para determinar la productividad se parte por:

En donde, u.f. producidas = nmero de unidades finales producidas u.f. de factores empleados = nmero de factores de produccin empleados.

Los factores de produccin son los elementos requeridos para la transformacin del producto. Puede ser fijo y variable:

Factores de produccin fijos: son aquellos que permanecen constantes o relativamente constantes a medida que se producen ms unidades, es el caso generalmente de las mquinas de fabricacin industriales o de los empleados administrativos, que se deben comprar/contratar ya sea que la empresa produzca mucho o poco. De aqu salen los costos fijos -costo de mantenimiento de las mquinas, costos salariales en empleados administrativos, respectivamente-. Factores de produccin variables: son aquellos que varan en la medida que se producen ms unidades, es el caso de las materias primas o el

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nmero de trabajadores en el rea produccin; sin contratar ms trabajadores o comprar ms materia prima no se puede aumentar la produccin. De aqu salen los costos variables -costos de materia prima, costos salariales en el rea produccin, respectivamente-.

La productividad es sinnimo de rendimiento, ya que a travs de ella se maximiza la cantidad de productos con el uso de una cantidad de recursos en un periodo dado. Pero adems de la cantidad producida, tambin entra en juego el tiempo o velocidad a la cual los bienes y servicios se producen por unidad de trabajo.

La productividad se puede presentar: aumentando los productos sin aumentar las entradas; disminuyendo los insumos, pero manteniendo los mismos productos; y aumentando los productos y disminuyendo las entradas. Tambin hablar de productividad significa eliminar desperdicios: cero defectos, cero stocks, cero retrasos, cero papeles y cero averas.

En otras palabras, toda empresa tiene como objetivo aprovechar los recursos productivos en la elaboracin de sus productos o servicios y de esta forma contar con una mayor rentabilidad. En consecuencia la empresa, tambin puede, a travs del anlisis de la eficacia o rendimiento y de la eficiencia, busca medir que tanto aprovechamiento hace de sus recursos.

La eficiencia

Se relaciona con la capacidad de producir. Es el uso racional de los recursos disponibles en la consecucin del producto, en otras palabras, es el equilibrio entre la produccin y la capacidad de produccin. Estos recursos son: Materiales: corresponde a la materia prima requerida durante la obtencin del producto La maquinaria: son las horas mquina utilizada durante el proceso de un producto La mano de obra: son la hora hombre utilizadas en la obtencin de un producto.

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LOGISTICA COMERCIAL
Los medios fsicos (reas), de servicios (energa, telfono..), de transporte, entre otros. Los mtodos: son las horas utilizadas en el ciclo de obtencin de un producto Para obtener el nivel de eficiencia de una empresa una vez obtenidas la unidades de recursos requeridos en la produccin se comparan frente a un resultado esperado definido y resultado es multiplicado por cien para obtener el porcentaje de eficiencia en el manejo de recursos. Si una empresa defini los recursos para 500 unidades de produccin y solo se obtuvieron 460, puesto que 40 fueron rechazada por defectuosas, su eficiencia fue de: Eficiencia = 460 unidades / 500 unidades predeterminadas Eficiencia = 0.92 x 100% = 92 %

Eficacia

Se relaciona con la produccin planeada. Corresponde al logro de loa objetivos propuestos. El clculo de la eficacia esta dado por la relacin entre el nmero de logros sobre el nmero de intentos, es decir, el nmero de aceptaciones sobre el nmero de produccin. La eficacia mide: Calidad: es la relacin existente entre el nmero de productos que cumplen las especificaciones de orden del cliente, sobre el nmero de productos realizados. Costo: es la relacin existente entre el valor percibido por el cliente y el valor real del producto Oportunidad: es la relacin existente entre el tiempo de entrega y el tiempo requerido por el cliente. Confiabilidad: es la relacin entre el nmero de reclamos despus de entrega el producto y el nmero de productos entregados. Comodidad: es la relacin de satisfaccin que el cliente siente por la comodidad facilitada por la empresa. Amabilidad: es el porcentaje de satisfaccin que el cliente siente por la atencin recibida durante la prestacin del servicio o producto.

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LOGISTICA COMERCIAL
CUADRO COMPARATIVO ENTRE EFICACIA Y EFICIENCIA EFICIENCIA o Se entiende por eficiencia el uso racional de los recursos disponibles en la consecucin del producto. o Est relacionada con aspectos internos de la empresa. o Esta dada por el nmero de unidades producidas por unidad del recurso utilizado, con respecto al nmero esperado de unidades producidas por unidad de recurso. o No es eficiencia la relacin existente entre variables: nmero de aulas por profesor. o Esta dada en porcentaje, como una relacin de nmero de veces por cada cien. o Esta dada como una medida del manejo de los recursos o las variables existentes en el proceso. o recursos o variables presentes en el proceso son: materiales, maquinaria, mano de obra, medios logsticos y mtodos. Los EFICACIA

o o o o

o o

Se entiende por eficacia el logro de los resultados propuestos. Est relacionada con los aspectos externos de la empresa. Esta dada por el nmero de unidades logradas, con respecto al nmero de unidades esperadas. Los resultados son cualitativos y por ello no se pueden medir sino contar. Lo que se hace es contar el nmero de veces que el cliente est satisfecho con los resultados. Esta dada en porcentaje como una relacin de nmero de veces por cada cien. Los atributos de los productos son: calidad, costo, confiabilidad, comodidad y amabilidad

Las empresas en su constante lucha por permanecer y, de ser posible, crecer, en un mercado tan competitivo como el actual, debe dedicar los esfuerzos necesarios en buscar el equilibrio entre la eficiencia y la productividad, y a la vez ser eficaces.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCIN 18
1. En todo proceso productivo hay unas entradas y unas salidas. Una salida es: a. La mano de obra b. La materia prima c. El capital d. El producto

2. Dentro de la eficiencia es necesario es necesario hacer un uso racional de los recurso. El recurso que corresponde a las reas, servicios y medios de transporte, es: a. Los materiales b. La maquinaria c. Los recursos humanos d. Los recursos fsicos

3. Se entiende por _______________ el logro de los resultados propuestos, al nmero de unidades logradas, con respecto al nmero de unidades esperadas y Los resultados son cualitativos y por ello no se pueden medir sino contar. a. Equilibrado en lnea b. Eficiencia c. Eficacia d. Productividad

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LOGISTICA COMERCIAL
1.2.4. PLANIFICACIN DE LA PRODUCCIN: MPR y DRP

Tal como se indico en la leccin anterior, los sistemas de produccin deben ser eficientes y competitivos. Una forma de hacerlo es mediante la planificacin de la produccin y la gestin de los materiales, la cual consiste en que los productos, componentes y materiales de dichos procesos productos estn disponibles en la clase, cantidad y momento en que son requeridos. Los mtodos ms aplicados en la actualidad, para la planificacin de la produccin son el sistema MRP (planificacin de requerimiento de materiales), el DRP y el JIT.

MRP PLANIFICACION DE REQUERIMIENTO DE MATERIALES

Uno de los objetivos de la produccin es obtener el producto con la calidad, cantidad y en el momento que se requiere, para ello lo ideal es contar con los materiales e insumos necesarios para el proceso productivo. La Planificacin de requerimiento de materiales (Material Requirement Planning o MRP), es un sistema de planificacin de componentes de fabricacin que, mediante un conjunto de procedimientos lgicamente relacionados, traducen un Programa Maestro de Produccin (PMP), en necesidades reales de materiales con fechas y cantidades. Sin embargo, presenta la debilidad de no permite conocer que actividad ha de desarrollar cada unidad productiva en cada momento de tiempo para fabricar los pedidos planificados en el orden establecido, ni tampoco si se cuento o no con la capacidad suficiente para hacerlo.

Dentro de sus principales caractersticas se encuentran: a. Est orientado a los productos, a partir de las necesidades de estos se planifica la necesidad de materia prima. b. Es prospectivo, pues la planificacin se basa en las necesidades futuras de los productos c. Realiza una medida de tiempo de las necesidades de componentes en funcin de los tiempos de suministro, estableciendo las fechas de emisin y entrega de los pedidos. El tiempo de suministro se toma como un dato fija (das, semanas) d. No tiene en cuenta las restricciones de capacidad, por lo que no asegura que el plan de pedidos sea viable

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e. Es una base de datos integrada que debe ser empleada por las diferentes reas de la empresa. f. Requiere de una descripcin clara y precisa de los materiales que estructuran el producto, las cantidades necesarias de cada uno de ellas (por unidad de producto) y la secuencia de en que los distintos componentes se combinan para obtener el articulo final.

El MRP es un sistema de planificacin de necesidades de materiales y se lleva a cabo, con la filosofa push, a partir del Plan Maestro de Produccin. ste permite establecer la planificacin de la produccin de la gama de productos finales de un sistema productivo, para un plazo de tiempo, en clase, cantidad y momento para cada uno. Se basar en pedidos ya recibidos con entregas ms o menos largas y, de acuerdo con las necesidades de demanda.

Es un sistema que permite reducir el inventario as como sus costos porque maneja el nmero de solo aquellos artculos y componentes que se necesitan para la produccin. Tambin disminuyen los retrasos en el procesamiento de las rdenes de trabajo porque al mirar hacia el futuro asegura que los materiales estn disponibles para cuando se necesitan. Sin embargo, exige conocer con exactitud el comportamiento futuro de la demanda para la planificacin de la produccin.

Las empresas suelen manejar sus rdenes de pedido a partir del control de inventarios, pero una de las ventajas que ofrece el MRP es el manejo para artculos con demanda dependiente o aquella en donde los componentes son los mismos para cada producto, pues al conocer la demanda se va a conocer aproximadamente cuantos materiales sern necesarios para la produccin, omitiendo las grandes existencias de seguridad.

El MRP permite planear y programar los requerimientos de los materiales en el tiempo de produccin para las operaciones de produccin. Adems permite que la empresa adquiera los componentes para la elaboracin del producto a medida que se necesita, evitndose as costos de almacenamiento y manejo excesivo de stock. Al coordinar las decisiones sobre inventarios, compra y produccin resulta de gran utilidad para evitar las demoras en la produccin e incumplimientos de entrega de pedidos, pues al darle prioridad a la produccin puede dar informacin oportuna sobre las probables fechas de entrega a los clientes. Todo esto implica

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una estrecha coordinacin entre los departamentos y los centros de trabajo a medida que el producto avanza a travs de ellos.

Los componentes del sistema MRP son tres: programacin maestro de produccin, un archivo del estado legal del inventario y un archivo de las listas de materiales que estructuran el producto. A partir de ellos resulta tres tipos de informacin: requerimientos para emitir rdenes, nueva programacin de rdenes y rdenes planeadas. Ver cuadro 1.

El programa maestro de produccin: se inicia a partir de los pedidos de los clientes de la empresa o de pronsticos de la demanda. Como sistema diseado para satisfacer la demanda del mercado, identifica las cantidades de cada uno de los productos terminado y cundo es necesario producirlo durante cada periodo futuro dentro del horizonte de planeacin de produccin. Lista de materiales (BOM): identifica como se manufactura cada uno de los productos terminados, especificando todos los artculos subcomponentes, su secuencia de integracin, su cantidad en cada una de las unidades terminadas y cuales lneas de produccin realizan la secuencia de integracin en las instalaciones. Cada elemento en la estructura del producto tiene un nmero nico de identificacin. Archivo del estado legal de inventario: este archivo proporciona la informacin precisa sobre la disponibilidad de cada artculo controlado por el MRP. Contiene nmero de identificacin, cantidad disponible, nivel de existencias de seguridad, cantidad asignada y el tiempo de espera de adquisicin de cada uno de los artculos. Lgica de procesamiento del MRP: la lgica de procesamiento del MRP acepta el programa maestro y determina los programas componente para los artculos de menores niveles sucesivos a lo largo de las estructuras del producto. Calcula para cada uno de los periodos de tiempo, cuantas unidades del inventario existentes se encuentran ya disponibles, la cantidad neta que se debe de planear al recibir las nuevas cargas (recepcin de ordenes planeadas) y cuanto deben colocarse las ordenes para los nuevas rdenes planeadas, de manera que los materiales lleguen exactamente cuando se necesitan este procesamiento de datos continua hasta que se ha

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determinado los requerimientos para todos los artculos que sern utilizados para cumplir con el programa maestro de produccin.

A continuacin se presenta un ejemplo del proceso de MRP (tomado de la pgina web http://www.webandmacros.com/MRPcasopractico1.htm) dnde se presenta los componentes del sistema:

Lista de Materiales

Para comprender mejor el funcionamiento del MRP, imaginemos que se necesitan 2 tornillos para fabricar la tijera, con lo cual ahora la lista de materiales sera la siguiente:

Plan maestro de Produccin (MPS)

El Plan Maestro de Produccin indica que se necesita fabricar 400 tijeras en la 3 semana, en la 4 semana 600 tijeras, en la 6 semana 800 tijeras y en la 7 semana 300 tijeras. Denominaremos Necesidades Brutas (NB) a la demanda de fabricacin de los productos, para los productos finales (en este caso tijeras) corresponde con las cantidades que aparecen en el Plan Maestro de Produccin (MPS), para los productos intermedios o semiterminados (en este caso los tornillos) corresponde a multiplicar la cantidad necesaria para fabricar el producto final con la cantidad demanda del producto final.

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Necesidades Brutas del MRP. Fichero de Registro de Inventarios (FIR) El fichero de registros de inventarios nos indica que disponemos desde la 1 semana un total de 550 tijeras en stock, adems nos indica que el stock de seguridad no debe de ser menor a 50 tijeras. Denominaremos Disponibilidad (D) al stock inicial del producto final o semiterminado que disponemos para satisfacer las necesidades brutas descritas anteriormente. Denominaremos Stock de Seguridad (SS) aquella cantidad de producto final o semiterminado que no se puede utilizar para satisfacer las necesidades brutas. Denominaremos Necesidades Netas (NN) a la cantidad que realmente debemos de realizar para satisfacer las necesidades brutas, teniendo en cuenta la Disponibilidad (D) y el Stock de Seguridad (SS), se calcular de la siguiente manera:
1. 2.

Si la disponibilidad es mayor que 0; NN =NB-D+SS Si la disponibilidad es igual a 0; NN=NB

Lgica de Procesamiento

Clculo de las Necesidades Netas del MRP. SEMANA 1: Las necesidades brutas son nulas, la disponibilidad es de 550 unidades, dentro de las cuales el

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stock de seguridad es de 50, al no existir necesidades brutas no existen necesidades netas. NB=0 D= 550 ; SS=50 NN =0

SEMANA 2: Ocurre lo mismo que la semana 1, con lo cual nos encontramos con una Disponibilidad de 550 unidades y con un Stock de Seguridad de 50 unidades. SEMANA 3: Las necesidades brutas son de 400 unidades, pero disponemos de una disponibilidad de 550 unidades "heredadas" de la anterior semana, con lo cual satisfacemos las 400 unidades con las 550 disponibles, nos cercioramos que nos sobran mas de 50 unidades para el Stock de Seguridad. NN=NB-D+SS; NN= 400-550+50 ; NN=-100 Al ser negativo las NN, no necesitaremos fabricar tijeras, adems nos sobran 150 tijeras de disponibilidad pues 550-400 =150. SEMANA 4: Necesitamos fabricar 600 tijeras, pero disponemos nicamente de 150 unidades que sobraron de la semana anterior, con lo cual las necesidades netas son: NN = NB-D+SS; NN=600-150+50; NN=500 Debemos de fabricar en la 4 semana 500 tijeras, nos aseguramos que mantenemos el Stock de Seguridad en 50 unidades. SEMANA 5: Como las NB son nulas, no necesitamos fabricar con lo cual las NN son nulas. SEMANA 6: Las Necesidades Brutas son de 800 unidades, como la disponibilidad es nula aplicaremos para el clculo de las Necesidades Netas NN=NB; NN=800

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Debemos de fabricar 800 Unidades en la 6 semana, seguimos manteniendo el SS de 50 unidades. SEMANA 7: Ocurre lo mismo que la semana 6, con lo cual las necesidades netas son de 300 unidades. NN=NB; NN=300.

Clculo de las Necesidades Netas del MRP. Emisin de Ordenes Planificadas El ltimo paso a aplicar es convertir las Necesidades Netas (NN) en Emisin de rdenes Programadas (EOP) mediante el Lead Time. Denominaremos Lead Time como el tiempo necesario para pasar de un estado inicial a otro estado final, lo veremos mejor con varios ejemplos: El lead time puede ser tanto tiempo de procesado en maquina como el tiempo necesario para adquirir un producto , o la suma de ambos tiempos, en el presente caso nos fijamos que en la semana 4 debemos de tener 500 tijeras, el lead time seria el tiempo necesario para poder fabricarlas, puede ser 1 semana, 2 semanas, etc..., es muy importante mantener el Lead Time constante, esto presupone mantener una capacidad infinita, pero mediante el MRPII, consideraremos la capacidad y la carga de trabajo para ajustarla en el tiempo indicado por el Lead Time. La Emisin de rdenes Planificadas (EOP) consiste en indicar la cantidad y la fecha a la cual se ha de lanzar el aviso de fabricacin o compra para cumplir las necesidades netas, la EOP se calcula trasladando en

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tiempo las cantidades resultantes del clculo de las Necesidades Netas, dicha traslacin viene definido por el Lead Time. Consideramos por tanto que el Lead Time para el cdigo TJ es de 2 semanas, con lo cual las Emisiones de Ordenes Planificadas (EOP) se calculara trasladando en tiempo 2 semanas las Necesidades Netas (NN).

Clculo de la emisin de rdenes planificadas del MRP. El anlisis final sera que en la semana 2 necesitamos de 500 unidades de materia prima para fabricar las 500 unidades en 2 semanas de tal forma que en la semana 4 satisfagamos las Necesidades Netas, estas 500 unidades de materia prima se refiere a las tuercas, lado izquierdo y lado derecho de la tijera, pero segn la lista de materiales, para fabricar 1 tijera necesitamos 1 lado derecho, 1 lado izquierdo y 2 tuercas, con lo cual para fabricar 500 tijeras necesitaremos 500 lado derecho, 500 lado izquierdo y 1000 tuercas., en la segunda semana., para asegurarnos de que la materia prima se encuentre disponible en la segunda semana debemos de EXPLOSIONAR el MRP con los artculos del nivel inferior.

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DRP PLANEACIN DE LAS NECESIDADES DE DISTRIBUCIN

El sistema de MRP es un sistema que buscaba la planificacin de las necesidades de materiales desde una empresa externa, ahora el sistema de Planificacin de las necesidades de Distribucin (Distribution Requirement Planning o DRP) es un sistema que planifica las necesidades de producto del centro de produccin a puntos de distribucin de la empresa, es decir, planificar la distribucin hacia el mercado. Como se sabe no todas las unidades de produccin distribuyen directamente sus productos hacia los consumidores finales, sino tambin a lo largo de una red de distribuidores situados a distintos niveles (mayoristas, minoristas) a travs de los cuales va pasando el producto hasta llegar a los clientes finales. Con esta informacin se obtiene el Plan Maestro de Produccin, en donde el tiempo de entrega al consumidor final ser la suma de la planificacin del DRP y del MRP, es decir el tiempo de produccin y de distribucin.

El clculo de necesidades del DRP se basa en la aplicacin de los conceptos de MRP a distribucin, de forma que cada centro emite sus pedidos al nivel superior con la antelacin suficiente para que sean recibidos en la cantidad y momento adecuados. Estos clculos habran de realizarse para cada producto de la empresa, de forma que se tendrn una programacin para cada artculo y para cada centro de distribucin. Aunque el procedimiento sea anlogo al del MRP, existe, sin embargo, una diferencia fundamental, esta procede del hecho de que, con DRP se desarrolla programacin de los componentes de cada producto.

El DRP es funcional para aquellas empresas que encuentran integradas en las operaciones de fabricacin y de distribucin. Dentro de las funciones principales del DRP son: Planificacin y emisin de los pedidos de abastecimiento, realizados en base an sistema de programacin maestra Seguimiento de los pedidos de abastecimiento, con el que se pretende controlar los pedidos que se encuentran en camino entre el almacn de suministro y el de recepcin. La asignacin de suministros cuando se da escasez de un tem dentro de la red de distribucin. El mtodo empleado es un reparto equitativo entre el centro para suministrar a los que estn por debajo del mismo en la red de distribucin, se puede realizar una transferencia entre almacenes.

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Generacin de una previsin de demanda futura Calculo de los niveles de stock de seguridad de cada centro

AUTOEVALUACIN LECCIN 19

1. El MRP requiere una descripcin clara y precisa de la necesidades de materiales para cada unidad de produccin, adems: a. Es retrospectiva, es decir, determina las necesidades de produccin a futuro b. Realiza una medida de tiempo de las necesidades de componentes para la produccin c. Planifica la produccin futura que compense con la demanda proyectada d. Est orientada hacia el proceso de produccin ms que a los productos 2. Sin el MRP buscan planificar la necesidades de materiales, el DRP planifica las necesidades de: a. Listas de chequeo b. Identificacin de necesidades c. Productos d. Maquinaria 3. El DRP es funcional para aquellas empresas que encuentran integradas en las operaciones de fabricacin y de distribucin. Dentro de las funciones principales del DRP son: a. La planificacin del plan maestro b. El seguimiento de los pedidos de abastecimiento c. La generacin de previsin de costos d. El clculo de los materiales e insumos

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2.2.5. DE LA PRODUCCIN: JIT Y CIM

JIT (JUST IN TIME JUSTO A TIEMPO)

El JIT forma parte de las actividades logsticas. Es un sistema de gestin de produccin cuyo objetivo es poder los materiales y productos a disposicin de cada proceso o del cliente final, justo en la clase, cantidad y momento preciso, y por tanto est en la base de una eficiencia sobre el proceso y su producto. Se fundamenta en dos caractersticas bsicas: por una parte, la flexibilidad en productos, procesos, puesto de trabajo y polivalencia del trabajador; y por otra parte, la eliminacin del despilfarro de todo tipo. Es una filosofa de gestin cuyo objetivo principal es la eliminacin del despilfarro y la utilizacin al mximo de las capacidades de los obreros. Un despilfarro son aquellas actividades que no aaden valor al producto, los despilfarros pueden ser debido a sobreproducciones, tiempos muertos, transporte, procesos inadecuados, stock, movimientos inoportunos y productos defectuosos.

Surgi en el seno de Toyota en los aos 50 y se le atribuye a Taiichi Ohno. Se caracteriza por la produccin en flujo continuado, la ausencia de stocks de materias primas, materiales en proceso y producto acabado y la flexibilizacin de los elementos bsicos del proceso de produccin. Para Taiichi surgi del esfuerzo por la superacin y mejora contina de los procesos, cuyo comienzo fue la eliminacin de funciones no necesarias en la empresa y de igual modo las operaciones asimismo innecesarias.

Para el desarrollo de JIT se recomienda: Utilizar el menor nmero de proveedores, desarrollar y certificar los proveedores, seleccionar a los mejores proveedores y desarrollarlos en los conceptos JIT y aseguramiento total de la calidad.

Organizacin de los procesos con orientacin al producto, minimizando o eliminando recorridos o esperas.

Mejorar los procesos (estudio de mtodos) y reducir en consecuencia los tiempos de ejecucin

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Reducir al mximo los tiempos de preparacin de mquinas para el cambio de producto Trabajar en lotes unitarios o pequeos de produccin con el nivel de variedad conveniente Usar grficos de control para vigilar el proceso, parar el proceso cuando se producen fallas de calidad, producir en lotes pequeos y prevenir la produccin masiva de defectos usando mecanismos automticos de verificacin en los equipos. Toma de decisiones descentralizada, los operarios deben poder decidir por s mismo la mejor respuesta a situaciones que les conciernan Planificar adecuadamente los suministros y puntos en que son necesarios Asegurar al mximo la calidad de los productos y el buen funcionamiento de las mquinas y equipos de produccin. los paros y las piezas defectuosas suponen una lamentable prdida de tiempo Rapidez en la innovacin y en su trasmisin a la cadena de valor Hacer a los operarios responsables de la calidad y permitir a los operarios participar en la discusin de problemas relacionados con la calidad y en la implantacin de mtodos para mejorarla. Mejorar las prcticas de orden y limpieza de la planta de fabricacin

Tal como se ha indicado, el Justo a Tiempo busca eliminar los despilfarros; pues bien, en todos ellos el tiempo resulta, en definitiva, un elemento esencial. Algunas acciones que generan despilfarros de tiempo son dentro del proceso logstico pueden ser: Produccin excesiva: supone un empleo de tiempo en tareas no necesarias Tiempos de espera Transportes innecesarios o con trayectos innecesariamente altos Procesos inadecuados El stock por el tiempo de inmovilizacin a la espera de ser utilizados Movimientos innecesarios

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Calidad, la prdida de tiempo corresponde a subsanar el defecto o producir otra nueva.

Como el JIT pretende satisfacer las necesidades de los clientes, entregando los productos en el momento preciso, con la cantidad requerida, con la mxima calidad, mediante un proceso que utilice el mnimo inventario posible y que se encuentre libre de cualquier despilfarro o costo innecesario, como consecuencia surge los 5 ceros. Estos son: Cero defectos: la calidad bajo la filosofa JIT significa un proceso de produccin sin defectos en el que esta se incorpora al producto cuando se fabrica Cero averas o cero tiempo in operativo: evitar cualquier retraso por fallo de los equipos durante las horas de trabajo Cero stocks: la empresa debe manejar un nivel adecuada de inventarios, ya que se considera a los stocks como el derroche ms daino, sin embargo se manejan por la incertidumbre en las entregas de los proveedores, paradas de mquinas, ruptura de stocks, etc. Cero plazos: elimina al mximo todos los tiempos no directamente indispensables, en particular los tiempos de espera, de preparacin y de transito. Cero papel o cero burocracia: el JIT busca la sencillez y la eliminacin de costos superfluos. En este sentido intenta eliminar cualquier presencia de burocracia en la empresa.

MANUFACTURA INTEGRADA POR COMPUTADOR CIM

La manufactura integrada por computadora (Computer Integrated Manufacturing CIM) es un sistema de produccin que incluye la tecnologa a la manufactura. Consiste en la automatizacin del proceso completo de manufactura mediante el uso de computadoras. La acuacin del nombre se atribuye al fallecido Dr. Joseph Harrington quien public en 1973 un libro con ese nombre y en que describa la manufactura asistida por computadora. Para comprender con mayor claridad el concepto sera importante definir manufactura, integracin y la aplicacin de las computadoras.

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Manufactura: son todas las actividades necesarias para transformar la materia prima en producto terminado, para entregar el producto al cliente y soportar el desempeo del producto en el mercado. Integracin: significa que la informacin requerida por cada departamento est disponible oportunamente, exactamente en el formato requerido y sin preguntas. Los datos deben venir directamente de su origen, que incluye a las actividades de cada una de las reas de la empresa. Las computadoras son herramientas que se seleccionan para las actividades de automatizacin y tambin ser seleccionadas para la integracin automatizada.

A partir de estas tres palabras se evidencia como CIM significa el uso de la tecnologa por medio de las computadoras para integrar las actividades de la empresa. La tecnologa computacional incluye todo el rango de hardware y de software. Algunas tecnologa del sistema CIM incluyen: diseo asistido por computadora, control numrico, Robtica, Sistema experto, Vehculo guiado automticamente, Anlisis asistido por computadora, Ensamble automtico, Redes de comunicacin, Sensores remotos e Instrumentacin digital.

La CIM es aplicativa a tres funciones principales dentro de la empresa: diseo de producto y proceso, planeacin y control, y el proceso de manufactura. Claro est que su aplicacin influye y se interrelaciona directamente con el funcionamiento de todas las reas de la empresa. Para las empresas que estn evaluando la implementacin de CIM, los beneficios que ofrece esta herramienta son: Beneficio Descripcin Capacidad de responder ms rpidamente a cambios en los Flexibilidad requerimientos de volumen o composicin Resultante de la inspeccin automtica y mayor consistencia en la Calidad manufactura Reducciones importantes resultantes de la eficiencia en la Tiempo perdido integracin de informacin Reduccin de inventario en proceso y de stock de piezas Inventarios terminadas, debido a la reduccin de prdidas de tiempo y el acceso oportuno a informacin precisa

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Reduccin de control como resultado de la accesibilidad a la informacin y la implementacin de sistemas computacionales de decisin sobre factores de produccin Reducciones como resultado de incremento de la eficiencia en la distribucin y la integracin de operaciones Previene riesgos de obsolescencia, manteniendo la opcin de explotar nueva tecnologa

Control gerencial Espacio fsico Opciones

El sistema CIM involucra el uso de una serie de herramienta de software que auxilian las actividades de plan e implementacin del sistema de produccin. Algunas de estas herramientas son: Ingeniera Auxiliada por computadora CAE: como su nombre lo indica, consiste en emplear un sistema computacional para desarrollar y auxiliar las especificaciones de productos, piezas componentes y procesos de fabricacin. Diseo Auxiliado por computadora CAD: es un sistema computacional empleado para la elaboracin de dibujos, lista de materiales y otros conjuntos de instrucciones, como una base de datos grfica de piezas, dibujos, simulacin grfica iterativa, almacenamiento y acceso a documentos, edicin de documentos tcnicos, etc. Plan del Proceso Auxiliado por Computadora CAPP: es un sistema computacional encargado de generar el flujo productivo de las piezas y componentes a travs del sistema de produccin, conocidos como el itinerario de produccin. Normalmente, las piezas son catalogadas en familias, agrupadas por sus caractersticas similares de fabricacin, permitiendo el desarrollo de planos patrones de proceso para cada familia. Fabricacin Auxiliada por Computadora CAM: Desarrolla las actividades de generacin, transmisin y control de ejecucin de los programas de control numrico aplicados a las mquinas herramientas y robots, sistema de manipulacin de materiales, inspeccin y prueba de la produccin.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 20

1. El JIT como una filosofa de gestin cuyo objetivo principal es la eliminacin del despilfarro y la utilizacin al mximo de las capacidades de los obreros. Dentro de las actividades que afectan el desempeo de JIT esta: a. Movimiento inoportunos b. Productos con calidad c. Producciones precisas d. Aprovechamiento del tiempo 2. El sistema de produccin que incluye la tecnologa a la manufactura, es decir, en la automatizacin del proceso completo de manufactura mediante el uso de computadoras, corresponde a: a. CIM b. JIT c. DRP d. CAM 3. CIM significa el uso de la tecnologa por medio de las computadoras para integrar las actividades de la empresa, por ende, sus componentes son: a. La manufactura, la integracin y el capital b. La manufactura, la integracin y las computadoras c. La integracin, la produccin y la capacidad d. La capacidad, la integracin y la comunicacin

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CAPITULO 5: EL ABASTASTECIMIENTO

2.2.1. CONCEPTO E IMPORTANCIA DEL ABASTECIMIENTO

El aprovisionamiento es el proceso logstico que abarca el conjunto de operaciones que realiza la empresa para abastecerse de los materiales necesarios para la actividad de produccin y/o venta de la empresa y almacenarlos mientras se inicia cada proceso de produccin o comercializacin. Comprende las funciones de planificacin y la gestin de compras, el almacenaje y el control de los inventarios al menor costo posible.

Como su nombre lo indica, el aprovisionamiento busca abastecer o suministrar al departamento de produccin los materiales necesarios (materia prima, envases, insumos, etc) para la fabricacin y al departamento de ventas de los productos que ha de comercializar. Adems organiza las existencias que se generan en este proceso. Sus funciones estn muy interrelacionadas con las dems reas de la empresa, puesto que para llevar a cabo el aprovisionamiento parte de los presupuestos elaborados por el departamento financiero, las necesidades de materia prima y servicios del departamento de produccin, los clculos realizados por el personal de la gestin de stock y del almacn, y por las ventas proyectadas por el departamento comercial.

Generalmente se confunde el concepto aprovisionamiento con la gestin de compras, pero esta ltima solo es una parte del aprovisionamiento que se encarga de adquirir materiales con la calidad adecuada para los fines a los que se destina, conseguir la mejor relacin calidad precio un bien, buscar los proveedores competitivos, mantener relaciones eficientes con ellos, en trminos generales adquirir y conseguir el suministro a tiempo.

La funcin de aprovisionamiento supone un conjunto de actividades que tienen un orden cronolgico, que parte de la realizacin de la compra y llega hasta el momento en que son entregados los productos vendidos a los clientes. El ciclo

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puede variar de una empresa productora a una empresa comercializadora. Para una empresa productora parte de la compras que no van a ser utilizadas permanecen en las existencias, prosigue el proceso de produccin, donde pasa el producto final a la almacn y finalmente las ventas, mientras que para una empresa comercializadora el ciclo de aprovisionamiento implica menos movimientos, ya que la misma actividad de la empresa el producto no sufre ninguna transformacin, reduciendo el ciclo a dos movimientos, entradas pro compras y salidas por ventas.

Para el caso de las empresas de servicios deben contar con los materiales necesarios para realizar el servicio, ya que deben tener unas existencias en sus almacenes, los materiales necesarios para realizar el servicio que ofrecen. ste sera el caso de una lavandera, que tiene un almacn con los productos de limpieza y otros suministros necesarios para prestar el servicio. Dentro de los principales objetivos que busca alcanzar el aprovisionamiento dentro del proceso logstico se encuentran: Proporcionar el flujo interrumpido de materiales, suministros y servicios necesarios para el funcionamiento de la organizacin Mantener las inversiones en existencias y reducir las prdidas de stos a un nivel mnimo Mantener unos estndares de calidad adecuadas Buscar y mantener proveedores competentes Mantener la posicin competitiva de la organizacin Minimizar la inversin en inventarios Establecer un sistema de informacin eficiente tanto de las existencias como de los productos en proceso. El abastecimiento o suministro implica una serie de funciones, entre ellas estn:
a.

Calcular las necesidades: es una actividad propia del planeamiento logstico. Implica determinar las cantidades especficas para un determinado periodo de tiempo de todos aquellos materiales e insumos que requiere la empresa para su funcionamiento en unas fechas sealada. El clculo de las necesidades se materializa con los pedidos o las requisiciones, que se originan por el consumo, reemplazo, reserva o seguridad, necesidades inciales y necesidades para proyecto. Es fundamental considerar el factor tiempo durante esta funcin.

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Algunas otros factores que influyen en el clculo de las necesidades son las polticas de la empresa, tales como emplear en la produccin materiales nacionales o extranjeros, tener o no almacenado la materia prima a emplearse o los artculos que se produzca o aplicar un sistema de compra exclusivamente a contado o a crdito. Tambin debe considerar la capacidad econmica o financiera de la empresa para determinar mayores niveles de abastecimiento, de consumo o se reserva, la capacidad instalada de la empresa y el nivel de utilizacin de la misma, la mano de obra disponible y el nivel de instalacin.
b.

Compra o adquisicin: esta actividad implica realizar las adquisiciones de materiales en las cantidades necesarias (definidas en el punto anterior), con la calidad exigida, en el momento oportuno y al precio ms conveniente. Se pretende con esta funcin mantener la continuidad del abastecimiento, mantener existencias econmicas compatibles con la seguridad y sin prejuicios para la empresa (evitar deterioros, duplicaciones, desperdicios, etc,) buscando calidad en el producto final. De igual forman buscar fuentes de suministro, alternativas y localizar nuevos productos y materiales, manteniendo costos bajos, sin desmejorar la calidad. Procurar estudiar e investigar nuevos procedimientos y mantener informado al gerente de logstica o gerente general acerca de la marcha del departamento.

c.

Obtencin: empieza con el pedido y tiene por finalidad contribuir a la continuidad de las actividades, evitando demoras y paralizaciones, verificando la exactitud y calidad de los que recibe. Almacenamiento: este implica la ubicacin o disposicin, as como la custodia de todos los artculos del almacn, que es la actividad de guardar artculos o materiales desde que se producen o reciben hasta que se necesitan o entregan. Esta funcin implica actividades tales como el control de la exactitud de sus existencia, mantenimiento de la seguridad, conservacin de los materiales y reposicin oportuna. Despacho o distribucin: consiste en atender los requerimientos del usuario, encargndose de la distribucin o entrega de la mercanca solicitada en la calidad requerida, lo que se hace necesario pensar en

d.

e.

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empaques y embalajes adecuados que la aseguren. El control es fundamental para garantizar la entrega exacta de los artculos solicitados, as como la rapidez de su ejecucin para cumplir con los plazos de entrega.
f.

Control de stocks: como lo indica, consiste en asegurar una cantidad exacta de abastecimiento en el lugar y tiempo oportuno, sin sobrepasar la capacidad instalada. Utilizacin de desperdicios: esto con el fin de tomar las medidas ventajosas para la empresa y hacer un aprovechamiento de los mismos en la obtencin de otros ingresos o manejo de la responsabilidad social de la empresa.

g.

En trminos generales el responsable del rea de aprovisionamiento debe llevar a cabo la planificacin, la programacin de la produccin, la investigacin de los materiales, la programacin de compras, del trfico de entrada y salida de los almacenes y la eliminacin de los desperdicios, la chatarra o los residuos sobrantes, de manera que permite el funcionamiento de la empresa de acuerdo a los objetivos trazados. Es una labor orientada a buscar la mxima utilizacin de los recursos econmicos, fsicos y humanos de los que hace uso el aprovisionamiento.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 21
1. Otra de las funciones que realiza el abastecimiento es la organizacin de las existencias, es decir: a. Verificar que se tienen en productos terminados b. Verificar que hay de materia prima c. Comprobar que se haya comprado lo correcto d. Analizar el costo de la adquisicin. 2. Dentro de los objetivos que pretende alcanzar el aprovisionamiento est el proporcionar un flujo interrumpido de materiales, suministros y servicios necesarios para el funcionamiento de la organizacin, adems de: a. Mantener estndares bajos de calidad de suministros b. Mantener altas inversiones en existencias c. Reducir las prdidas de las existencias d. Buscar y mantener proveedores econmicos 3. El responsable del rea de aprovisionamiento debe llevar a cabo dentro de sus funciones la programacin de la produccin, as como la investigacin de los materiales, porque: a. l debe aprovisionarse de acuerdo con las ventas b. l deben analizar posibles cambios en productos c. l debe estar atento a mejores suministros d. El debe estar pendiente de las ventas

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2.3.2. COMPONENTES DE LA CADENA DE APROVISIONAMIENTO

La funcin de aprovisionamiento se compone de tres aspectos fundamentales: compras, almacenamiento y gestin de inventarios. Las compras:

Consiste en adquirir de manera ininterrumpida materiales, bienes y/o servicios, para satisfacer las necesidades del proceso productivo de la empresa. Las compras o adquisiciones se tornan en el elemento fundamental para el desarrollo productivo, ya que se convierte en la fuente de abastecimiento, que finalmente alimenta y soporta el engranaje competitivo de los diferentes productos que ms tarde se ofertaran en el mercado. La importancia de la funcin de compras en las empresas se puede resumir en los siguientes tems: Las compras aseguran una fuente constante de materiales para nutrir el rea productiva de las empresas Las compras tienen inherencia directa en las funciones de tiempos y movimientos productivos de la organizacin ya que maneja de manera directa tanto la periodicidad como la cantidad de adquisiciones. Definen junto con la produccin y mercadeo la calidad de los materiales adquiridos para los productos, segn las caractersticas de la demanda La previsin de materiales adquiridos para suministrar a producir est directamente relacionada con la cuanta del producto que mercadeo oferta Las compras influyen directamente en el incremento o decremento de las utilidades de la empresa, ya que de sus adquisiciones depende la calidad y el tipo de producto que se oferte en el mercado Asegura el funcionamiento global de la empresa, a travs del cumplimiento en las adquisiciones tanto de soporte como de produccin

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Se torna en la mayora de las organizaciones en el epicentro que centraliza solicitudes y distribuye elementos a los diferentes departamentos o divisiones.

Los responsables de la funcin de compras han de garantizar la adquisicin de materia prima e insumos necesarios teniendo en cuenta la cantidad, el precio, la calidad, el plazo de entrega, las condiciones de pago y servicio posventa. Esto implica hacer una ptima seleccin de los proveedores y de negociacin para rentabilizar al mximo estas variables.

El almacenamiento

Implica disponer de los almacenes y de la infraestructura adecuada para guardar los productos comprados hasta que el proceso de produccin los necesite o los productos terminados una vez se haya fabricado. Incluye todas las actividades necesarias para guardar y mantener la materia prima, los insumos, los productos en semiterminados y productos desde que son adquiridos hasta que son entregados para la produccin o a los clientes finales.

Su misin es mantener en todo momento los productos necesarios para satisfacer la demanda de los clientes. En la mayora de los casos, el no disponer de un material o de un producto en un momento determinado conduce a la prdida de tiempo o de ventas, por ende, la funcin de almacenamiento se convierte en un regulador del flujo de productos desde la produccin hasta el consumidor final. El almacenamiento es necesario para regular y compensar las discrepancias que se producen entre la oferta y la demanda. Dentro de sus funciones implica la adecuacin entre las cantidades compradas y usadas o vendidas. Implica tomar decisiones sobre las condiciones, localizacin, tipo y caractersticas del almacn.

La funcin de almacenamiento se debe disponer en todo momento de los productos necesarios para satisfacer las demandas internas (produccin) y externas (mercado). Al margen de cualquier decisin de almacenaje, se sugiere tener presente los siguientes principios:

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LOGISTICA COMERCIAL
El almacn no puede ser un ente aislado de la empresa, en consecuencia debe planificarse acorde con las polticas generales de sta e insertarse en la planificacin y operatividad de los objetivos empresariales La gestin del almacenamiento se ver reflejada en la eficiencia frente a las decisiones de trfico, movimientos y riesgos.

La gestin de inventarios

Tiene como objetivo determinar la cantidad de existencias que se han de mantener y el ritmo de pedidos para cubrir las necesidades para la produccin y la comercializacin. Aunque se ha destacado que los inventarios pueden ser desperdicios para las empresas, en ocasiones se puede presentar dificultades en el flujo del aprovisionamiento, lo que conllevara a contar con un inventario por razones tales como: Mantener el equilibrio entre lo que se necesita y los que se procesa. Para controlar y establecer el cronograma de produccin, es necesario controlar cunta materia prima, cuntas piezas y cuntos subemsamblajes se procesan en un momento dado. Una reserva de inventario a la mano supone proteccin ante fluctuaciones. No siempre se sabe cunto se va a necesitar en un momento dado, pero an debe satisfacerse a tiempo la demanda de los clientes y de la produccin. Inestabilidad en el suministro. El inventario protege de la falta de confiabilidad de los proveedores o cuando escasea un artculo o se difcil asegurar una provisin constante. La compra acertada en inventario en los momentos adecuados ayuda a evitar el impacto de la inflacin de costos. Hay que tener presente que contratar para asegurar el precio no exigen necesariamente recibir la mercanca en el momento de compra. Muchos proveedores prefieren hacer envos peridicos en lugar de despachar de una vez el suministro completo para un ao, de una unidad particular de existencia. Con frecuencia se ofrecen descuentos cuando se compra en cantidades grandes en lugar de pequeas.

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LOGISTICA COMERCIAL
Menores costos de pedido, debido a que si se compra una cantidad mayor pero con menor frecuencia, los costos de pedido son menores sin se compra en pequeas cantidades pero con mayor frecuencia.

Es claro que la gestin de inventarios controla y maneja las existencisa de los materiales y productos, para lo cual requiere de mtodos y estrategias que puedan hacer ms rentable y productivo la tenencia de estos bienes y para evaluar los procedimientos de entradas y salidas de dichas mercancas. La gestin de inventarios implica actividades tales como:

a. Consolidacin de la informacin referente a las existencias fsicas de los productos mediante la toma fsica de inventarios, auditoria de existencia, evaluacin de procedimientos de recepcin y salidas y conteos cclicos. b. Realizar anlisis de inventarios a travs de anlisis estadsticos para establecer si las existencias que fueron determinar previamente son las que deberan tener en la empresa, es decir, aplicar aquello que nada sobra y nada falta, pensando siempre en la influencia econmica a favor o en contra que pueden producir las existencias para la empresa. Para ello se hace uso de mtodos como Formula Wilson y Just in time. c. Evaluacin de todos los procesos de manufactura realizados en el departamento de produccin. los mtodos ms utilizados son el MRP y el Plan Maestro de Produccin.

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LOGISTICA COMERCIAL
AUTOEVALUACIN LECCIN 22

1.

Las compras tienen una inherencia directa en las funciones de tiempos y movimientos productivos de la organizacin, ya que maneja de manera directa tanto la periodicidad como la cantidad de adquisiciones. Por periodicidad se entiende: a. La cantidad de productos a adquirir b. El tiempo de recompra c. El tiempo del pedido d. El tiempo en existencias

2.

La misin del almacenamiento es mantener en todo momento los productos necesarios para satisfacer las demandas de los clientes. En caso de alguna ausencia del producto puede generar: a. Costos de almacenamiento b. Costos de reaprovisionamiento c. Costos de oportunidad d. Costos de compras

3.

Es claro que los inventarios dentro del aprovisionamiento controlan y manejan las existencias, con el fin de: a. Hacer ms fcil la labor de conteo b. Manejar costos fijos bajos c. Analizar el comportamiento de demanda d. Hacer rentable el proceso productivo

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LOGISTICA COMERCIAL
2.2.3 LA CALIDAD EN EL APROVISIONAMIENTO

La calidad dentro del proceso de aprovisionamiento hace referencia a abastecer o suministrar materias primas e insumos que conduzcan a la oferta de productos o servicios que satisfagan las necesidades del cliente final. Para ello es indispensable determinar las expectativas de los clientes frente al producto o servicio y aplicar sistemas generales de calidad.

Un sistema general de calidad (SGC) son procesos y procedimientos que se planifican y disear para estructurar y facilitar las acciones, tomando como base mtodos productivos, asociados, que generan medios de seguimiento y control de las tareas operativas de produccin y prestacin de servicio en el marco de estndares de calidad. Un estndar de calidad se define como una norma cualitativa y cuantitativa, que sirve como patrn y/o gua de medida del objeto o situacin a evaluar.

Los sistemas generales de calidad facilitan en las empresas los procesos de gestin, desarrollo, seguimiento y control de la produccin y de la prestacin del servicio, segn las actividades econmicas a la que se dedique la organizacin, a travs de las siguientes posibilidades:

Realizar los seguimientos de clientes reales, para medir niveles de satisfaccin Incrementa la confianza de los clientes sobre la calidad de los productos fabricados Analizar el posible crecimiento del mercado, a travs de estudio de mercado potencial Seguimiento de los niveles de participacin Identificar las nuevas oportunidades de competir en los mercados Observar las ejecuciones de la competencia Acompaamiento cuidadoso en todos los procesos relacionados con la produccin y comercializacin del producto Establecer directrices organizacionales congruentes con las exigencias del mercado

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LOGISTICA COMERCIAL

Seguimiento de las especificaciones tcnicas relacionadas con el producto Control de las condiciones y/o caracterstica de los materiales relacionados con la produccin Desarrollar en los empleados el compromiso responsable con la empresa y con el cliente

En el contexto nacional e internacional se han creado una serie de certificaciones de la calidad, a las cuales las empresas pueden acceder y demostrar que cumplen a cabalidad con las exigencias tcnicas nacionales y/o internacionales bajo parmetros de calidad eficientes y confiables. A continuacin se relacionan los principales sistemas de aseguramiento de la calidad ms usados en el contexto empresarial: Tipo de productos Perecederos Clase Certificacin de Caractersticas

Sistema de Calidad Es un conjunto de normas Codex Alimentarius alimentarias internacionales de carcter voluntario que son aceptadas y presentadas de modo uniforme. Abarca alimentos elaborados, semielaborados y crudos.

Perecederos

HACCP

Contiene normas de calidad que garantizan alimentos perecederos totalmente inocuos por medio de sistemas de Anlisis de Riesgos y Puntos de Control. Este sistema garantiza la salud de los seres humanos que consumen alimentos que han tenido algn proceso, ya sea en productos elaborados, semielaborados y crudos.

Perecederos

SQF 2000 (SAFE Y Surge como una respuesta efectiva a QUALITY FOOD) las crecientes necesidades organizacionales sobre el manejo tcnico eficiente en el campo de los perecederos. Es un sistema de calidad que incluye principios

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generales tomados de las normas ISO y cdigos especficos del sistema HACCP. Est especialmente diseado para negocios agrcolas, alimenticios y en general abarca todos los niveles durante la cadena de suministro. Productos servicios y/o ISO 9000 2000 Son normas al servicio que enuncian parmetros y requisitos mnimos en materia de manejo y de la garanta de la calidad en una organizacin. Est constituida por tres normas bsicas complementadas con otros documentos como guas, informes tcnicos y especificaciones tcnicas y aplican tanto para un producto como para un servicio. Las normas son: sistema de gestin de la calidad: fundamentos y vocabulario; sistemas de gestin de calidad: requisitos; y sistemas de gestin de la calidad: directrices para mejorar el desempeo. Es una serie de estndares internacionales, que especifica los requerimientos para preparar y valorar un sistema de gestin que asegure que la empresa mantiene la proteccin ambiental y la prevencin de la contaminacin en equilibrio con las necesidades socio econmicas, as como, la biodegradacin de sus productos.

Productos servicios

y/o ISO 14000

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AUTOEVALUACIN LECCIN 23

Un Sistema General de Calidad, busca realizar los seguimientos de clientes para medir: a. El proceso de recompra b. El nivel de satisfaccin c. La calidad de la produccin d. El precio del mercado

En el contexto nacional e internacional se han creado una serie de certificaciones de la calidad. Una de ellas es la ISO 9000 2000, que es la encargada de: a. Establecer los estndares de aseguren que la empresa mantiene la proteccin al medio ambiente b. Son normas al servicio que enuncian parmetros y requisitos mnimos en materia de manejo y de la garanta c. Es un conjunto de normas alimentarias internacionales de carcter voluntario que son aceptadas y presentadas de modo uniforme. d. Son estndares perecederos. sobre el manejo tcnico eficiente en el campo de los

En el contexto nacional e internacional se han creado una serie de certificaciones de la calidad. Una de ellas es la HACCP, que es la encargada de: a. Establecer los estndares de aseguren que la empresa mantiene la proteccin al medio ambiente b. Son normas al servicio que enuncian parmetros y requisitos mnimos en materia de manejo y de la garanta c. Es un conjunto de normas alimentarias internacionales de carcter voluntario que son aceptadas y presentadas de modo uniforme. d. Son estndares sobre el manejo tcnico eficiente en el campo de los perecederos.

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2.2.4 LOS PROVEEDORES

Los proveedores forman parte fundamental en los procesos de aprovisionamiento y son directamente responsables de que se cumpla a cabalidad con la funcin de la gestin de compras. Las empresas deben adquirir bienes y servicios para satisfacer las necesidades productivas y comerciales y comerciales y deben cerciorarse de que sus proveedores les suministren los elementos requeridos con altos estndares de calidad, dentro de sus tiempos programados y en las condiciones pactadas.

Se consideran fuentes de abastecimiento y se definen como personas naturales o jurdicas, que proveen o abastecen de materiales y/o servicios a personas naturales o jurdicas. Los proveedores son los directamente responsables de los procesos de suministro en las empresas. Ellos suministran tanto bienes y servicios, sobre ellos recae gran parte de la accin y manejo de los estndares de calidad en la produccin y distribucin. Cuando no se satisfacen las exigencias de los productores, se generan en las empresas cuellos de botella y ruptura que repercuten en las fallas de produccin, entrega y prdidas econmicas para la empresa.

Adems, los proveedores se constituyen en una fuente muy importante de informacin acerca del mercado y de sus nuevas oportunidades, articulando de manera efectiva a la organizacin productora con el mercado consumidor.

Los proveedores se pueden clasificar de diferente manera, segn los intereses de la organizacin y la relacin con la satisfaccin de sus necesidades, stas pueden ser: a. Tipo de Abastecimiento: los proveedores, con clasificados de forma general, tomando en cuenta su objeto social. Aunque es una forma muy prctica de realizar la clasificacin, descuida algunos aspectos fundamentales del proceso de compras. Se subdividen en: Proveedores de insumos Proveedores de servicios de ingeniera y/o consultora Proveedores de otros servicios generales

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LOGISTICA COMERCIAL
b. A travs de clasificacin de proveedores: consiste en una secuencia de fases en la que se recopila informacin completa y relevante con el objetivo de clasificar a los proveedores. Las fases que implica son: Fase uno registro: elaboracin y anlisis de la ficha general de identificacin del proveedor para la acreditacin de la capacidad jurdica, de los elementos materiales, econmica y financiera. Fase dos clasificacin: es la evaluacin del sistema de gestin del proveedor por medio de la ejecucin de la ficha de calificacin de proveedores y la verificacin de la informacin suministrada para tal fin. Fase tres cualificacin: es el anlisis del proceso a travs de la informacin complementaria relativa al sector de actividad. Para tal fin se requiere tambin de proporcionar informacin concerniente a las certificaciones de las normas ISO. Fase cuatro final: se toma como base de anlisis integral de los puntajes arrojados por las tres fases anteriores, generando la ubicacin final.

c. Por medio del CIIU (Cdigo de Identificacin Industrial Unificado): esta clasificacin de proveedores, es la ms empleada actualmente en la gestin de compras, porque adems de ser de fcil uso y de proporcionar informacin concreta, es la requerida por la DIAN, para los aportes tributarios al Estado.

Aunque las clasificaciones de los proveedores es voluntaria para las empresas, la seleccin de los proveedores es una actividad fundamental dentro de la gestin de compras, pues los proveedores deben garantizar seguridad para los procesos posteriores de la empresa. Los proveedores son evaluados y seleccionados respondiendo a criterios previamente establecidos por la empresa compradora con mirar al manejo integral de la calidad y del mejoramiento continuo. Con el fin de hacer una seleccin ms ptima, objetiva y eficiente, se recomienda que este enmarcad en un solo criterio de seleccin, sino en la combinacin estratgica de varios factores. Algunos de ellos son:

Calidad Experiencia Tecnologa Normatividad y legislacin

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Fortaleza financiera Actitud gerencial Confianza que inspire Capacidad de respuesta Tiempo de respuesta Modelo de comunicacin Disponibilidad de instalaciones Manejo de inventario Precios Proyeccin a largo plazo Trayectoria en el medio Imagen de sus productos en el mercado Condiciones financieras de negociacin (descuentos, tiempos y formas de pago) Conocimiento del rea y del producto Disponibilidad de respuesta Impacto en el proceso productivo Caractersticas fsicas y tcnicas

Se es claro que para garantizar la competitividad de las empresas se requiere implementar polticas estratgicas de logstica, con estndares de produccin y distribucin eficientes, as como el establecimiento de relaciones duraderas con los proveedores. De sta depende el xito o fracaso del aprovisionamiento y de la produccin. Por ende, la empresa debe estar en constante comunicacin con todos y cada uno de sus proveedores generando as un ciclo comunicativo continuo, donde los aspectos ms relevantes estn centrados en los estndares de calidad.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 24

1.

La fuentes de abastecimiento ya sean naturales o jurdicas, que proveen o abastecen materiales y/o servicios a las empresas, se conoce con el nombre de: a. Clientes b. Mercado c. Proveedores d. Compras

2.

Es aconsejable realizar una clasificacin de los proveedores, que implica recopilar una informacin completa y relevante de cada uno de ellos. Dentro dicha clasificacin uno de los pasos es la Cualificacin, el cual consiste en: a. Elaborar una ficha general de identificacin del proveedor b. Realizar un sistema de evaluacin de la gestin del proveedor c. Una comparacin del proveedor dentro del sector en el que participa d. Registrar los puntajes arrojados en cada fase del proceso

3.

Aunque las clasificaciones de los proveedores es voluntaria para las empresas, la seleccin de los proveedores es una actividad fundamental dentro de la gestin de compras. Uno de los criterios a tener en cuente dentro de su seleccin es: a. Calidad b. Ubicacin geogrfica c. Manejo de Inventarios d. Normatividad y legislacin

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2.2.5. LA NEGOCIACIN EN LA GESTIN DE COMPRAS

La negociacin ha sido parte del comportamiento del ser humano desde su existencia primitiva, desarrollada para lograr acuerdos en los que obtenga beneficios a nivel individual como social. Negociar es la relacin de acuerdo entre dos o ms que con unos intereses comunes, buscan beneficios mutuos, ventajas individuales o colectiva o procuran obtener resultados que sirvan a sus intereses mutuos.

En las lecciones anteriores se ha visualizado la importancia que tiene las compras dentro del proceso logstico de la empresa y su impacto en las dems reas de la empresa. Las acciones del responsable de la compras pueden determinar un incremento o decremento de las utilidades de la empresa. Una mala decisin en cuanto a qu, cmo, cundo, dnde y a quin se compra, afectan el producto final y esto a la vez su aceptacin en el mercado. Por ende, saber negociar es un factor clave para lograr ventajas competitivas en la adquisicin de los elementos necesarios (de materias primas, productos, servicios) para llevar a cabo el proceso productivo.

Desde esta perspectiva, se puede afirmar que el responsable de la funcin de compras, deber tener competencias y habilidades de negociacin, ya que debe estar en negociaciones permanentes con clientes internos y proveedores. Una buena negociacin garantiza el xito y eficiencia de esta funcin dentro del proceso logstico.

Los proveedores como participe generador de los materiales con los que se alimenta la cadena productiva, actualmente se busca que sean un socio de negocios, ya que su accin afecta directamente reas de vital importancia para la empresa. Llegar a acuerdo satisfactorio y lucrativo con los proveedores, ser el resultado de un eficiente proceso de negociacin.

Para que se lleve a cabo una excelente negociacin, los expertos argumentan que se debe contar con estrategias claras y definidas, seguida de un paquete de tcticas efectivas que aseguren el xito de los objetivos inciales. Las estrategias y tcticas que se relacionarn a continuacin no son camisa de fuerza, solo son

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LOGISTICA COMERCIAL
alternativas que se pueden implementar o que se pueden tomar de orientacin durante la negociacin.

Estrategias El MAAN Significa mejorar alternativa al acuerdo negociado y como su nombre lo indica toma la mejor solucin de negociacin. Esa estrategia puede llevar a los participantes a no llegar a un punto en comn Busca por medio de la exposicin inicialmente desordenada de ideas, identificar los intereses de los participantes, como aproximaciones a la solucin del problema. Es considerada altamente productiva y generadora de excelentes resultados. Hace referencia a la peor alternativa al acuerdo negociado, donde los participantes toman la posibilidad de la peor que pudiera suceder si no se llega a feliz trmino. Se trata de tomar en cuenta para la negociacin, el enriquecimiento de la meta final, con otras situaciones de inters para los participantes, para facilitar las decisiones. Consiste en la evaluacin constante del opositor, mediante algunas sencillas tcnicas como: elevar el ego y observar sus reacciones, esperar el momento oportuno para demostrar lo que se sabe sobre el tema o mantener viva la posibilidad de negociacin partiendo de la voluntad de acuerdo entre las partes. Busca bsicamente el acuerdo beneficioso para ambas partes, es decir, que en la negociacin todas las partes obtienen claras ganancias. Es la estrategia en la que todos los participantes luchan fuertemente por lograr cada uno un cumplimiento de sus metas, en la mayora de los casos a costa del beneficio de los dems. Tcticas De convencimiento

Torbellino de Ideas (Brainstorming)

El PAAN

Ampliar la torta

El BOGEY

De GANAR GANAR De GANAR PERDER

Preguntar sin atacar Escuchar activamente

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De comportamiento

Desarrollo De Presin Engaosas

Constante actitud positiva Lnea integral de pensamiento Generar posibilidades dentro y fuera de la mesa de negociacin Ceder poco ganar mucho Polica bueno polica malo Autoridad limitada Manejo de tiempo Presin / poder Trabajo en equipo Escasez de dinero Tomar la iniciativa Facilitar la informacin Hacer concesiones De desgaste: confundir, intimar o debilitar las acciones del oponente De ataque: intimidar, atacar, presionar Informacin falsa Oferta de cosas que no se van a cumplir Manifestaciones de ambiente irreal

La negociacin est basada en seis pilares bsicos: Poder, Informacin, Tiempo, Unidad, Filosofa y Organizacin, que forma la sigla (PITUFO):

Poder: es la capacidad de influencia que se tiene sobre el otro. Informacin: es uno de los pilares claves de la negociacin, dado que si se maneja adecuadamente los datos y se dispone de conocimiento para aplicarlos puede contribuir a mejorar el proceso de negociacin. Una de las cuestiones ms importantes que deban manejarse en la negociacin es conocer las necesidades, los intereses, los deseos y/o los objetivos de los participantes. Tiempo: la administracin del tiempo es fundamental, dado que cuando ya no se dispone de ms plazo, la negociacin concluye con lo acordado hasta ese punto o directamente sin lograr convenir. Unidad: la unidad en la negociacin es permanente coherente y confiables, durante todo el proceso. Cuando se trabaja en equipo el lder del mismo debe tener el control para mantener la unidad de criterio y accin. Filosofa: est compuesto de un conjunto de aspectos que va desde el combativo o duro, pasando por el competitivo, por el de intercambio, por el colaborativo, hasta el baldo en el otro extremo. Otro aspecto de la filosofa

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LOGISTICA COMERCIAL
negociadora es la adopcin del comportamiento que estratgicamente es ms conveniente en cada situacin, y donde se tiene tres comportamientos: el dominante, el dependiente y el distante.

Organizacin: implica informarse, prepararse, capacitarse, ordenarse, tomar todas las previsiones necesarias, disponer el lugar, entre otras, antes de llegar a la negociacin.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 25
1. Las acciones del departamento de compras puede determinar un incremento o decrecimiento de las utilidades de la empresa, por ende, la negociacin permite: a. Lograr acuerdos b. Lograr ventajas competitivas c. Aumentar la demanda d. Hacer compras constantes

2. Para que se lleve a cabo una excelente negociacin, los expertos argumentan que se debe contar con tcticas claras y definidas. La tctica de presin es aquella que: a. Se da informacin falsa b. Se realizan concesiones c. Se escucha activamente d. Se debilitan la acciones del oponente 3. De acuerdo con la filosofa PITUFO dentro de un proceso de negociacin, la letra O, significa: a. Organizacin b. Oportunidad c. Obsolescencia d. Objetivos

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LOGISTICA COMERCIAL

CAPITULO 6: GESTIN DE COMPRAS


2.3.1. EL STOCK

Los stocks o inventarios estn constituidos por sus materias primas, los productos en proceso, lo suministros que se utilizan en las operaciones de la empresa y los productos terminados. Los inventarios de acuerdo a las caractersticas fsicas de los objeto a contar, pueden ser de los siguientes tipos:

Materias primas o insumos: son todos aquellos elementos que se utilizan para producir artculos parciales o productos terminados. Productos terminados: son productos listos para la venta a los clientes. Tambin se utilizan para ajustar la produccin a la demanda, predecible o impredecible del mercado en un momento dado. Productos en proceso: se consideran que los artculos son productos en proceso durante el tiempo en que las materias primas se convierten en productos parciales, subensamblajes y productos terminados. Los productos en proceso se deben mantener en el menor nivel posible. Se incrementan por demoras en la trabajo, tiempos prolongados de movilizacin entre operaciones y generacin de cuellos de botella. Artculos de consumo: los elementos que no hacen parte del proceso productivo pero que influyen en su desarrollo, tales como bombillas, los materiales de limpieza, los lubricantes, y cosas por el estilo. Con frecuencia se les trata como materias primas. Artculos para servicio, reparacin, reemplazo y repuestos: son artculos de posventa que se utilizan para mantener las cosas en marcha. En tanto que una mquina o equipo se siga usando y necesite servicio o reparacin en el futuro, no ser obsoleto. Los artculos para servicio y reparacin deben basarse en las consideraciones como los programa de mantenimiento preventivo, los ndices de falla previstos y la vida til de los diversos elementos de los equipos. Por ejemplo, si una empresa solo cambio los tunos fluorescentes en la medida que solo fuere indispensable,

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necesita tener una mayor provisin de los mismos en un momento dado. Por el contrario, si la empresa contar con la poltica de cambiarlos al inicio del ao, comprara una gran cantidad una vez y solo mantendra una pequea provisin de ser necesario.

De acuerdo a la naturaleza de la empresa, se har ms nfasis en algunos de estos inventarios. Una empresa distribuidora, por ejemplo, solo tendr inventarios de productos terminados y de piezas y repuestos; mientras que una empresa manufactura que posee unos veinte artculos de materia prima, pudiera tener ms de diez mil tipos diferentes de piezas y repuestos as como de productos terminados y productos en proceso.

Existe otra clasificacin de inventarios que se refiere a la concepcin logstica del mismo, los cuales son los siguientes:

Inventario de amortizacin o seguridad: como su nombre lo indica, el propsito de este tipo de inventario es hacer frente a las incertidumbres de oferta y demanda. Inventario de anticipacin: comprende el inventario que se produce en previsin de una temporada que se acerca, ejemplo, navidad, da de la madre, amor y amistad. No venderlas en el periodo sera desastroso porque quedara una cantidad de existencias, ms all de su vida prevista en los estantes de venta. Tambin derivan cuando se espera un aumento de precios superior a los costos de acumulacin de inventarios. Inventario en trnsito: es el inventario que estn en circulacin desde la empresa hasta el canal de distribucin o entre las diferentes fases de proceso de aprovisionamiento y produccin. Inventario de recuperacin: est conformado por artculos usados pero que son susceptibles de nueva utilizacin. Inventario muerto: artculos viejos o nuevos que ya no sirven para cubrir las necesidades para los cuales fueron adquiridos.

Es muy importante mantener un nivel de stock que guarde equilibrio con el ritmo de produccin o las ventas de cada producto. Un stock excesivo supone un costo aadido que puede resultar caro, pero tambin lo puede un stock insuficiente. Para conseguir un stock equilibrado se deben lograr los siguientes objetivos:

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LOGISTICA COMERCIAL
Cubrir la produccin o las ventas durante el periodo que transcurre entre dos aprovisionamientos Hacer frente a la produccin o las ventas durante el plazo de entrega de los proveedores Tener la cantidad suficiente de stock para hacer frente a la demanda Estar preparado ante los posibles oscilaciones del ritmo de produccin o ventas y los posibles retrasos en la entrega del suministro

La gestin de stock o existencias tiene como objetivos determinar la cantidad de unidades de cada artculo que se debe tener almacenada, determinar la cantidad que se debe solicitar en cada pedido y determinar cundo se debe emitir un orden de pedido. Sin embargo la gestin de stock no tienen presente los siguientes problemas como la dificulta de prever con exactitud el comportamiento futuro de la demanda y la ventas; la necesidad de disponer de un surtido variado y cierta cantidad de cada artculo, y los problemas de entrega y suministro y los costos peridicos y repetitivos. Existen tres sistemas de reposicin de stock, estos son:

Sistema de Revisin Continua: Se denomina tambin a Nivel y consiste en revisar el nivel de Stocks de un artculo cada ver que se produce una recepcin o una venta. De esta forma se tiene permanente conocimiento de las existencias. El pedido se cursa cuando las existencias han llegado al nivel determinado por el Punto de Pedido con este sistema no existe una periodicidad predeterminada para realizar los pedidos cuando la demanda es alta los pedidos se realiza con mucha frecuencia y al revs (cuando la demanda es baja se realizan con muy poco frecuencia). Sistema de Revisin Peridica: denominado tambin por Cobertura. Consiste en realizar el pedido en fechas prefijadas y constantes. La cantidad que solicita en cada pedido es variable de manera que al recibir la mercanca siempre llegamos al stock mximo necesario para cubrir la demanda del prximo periodo. El Stock mx. se determina por la Demanda durante el plazo de entrega + la Demanda entre 2 revisiones consecutivas + el Stock de Seguridad. El inventario o revisin del stock se hace en una fecha fija que se corresponde con el punto de pedido. Al revisar las existencias se observa la cantidad que se necesita de cada producto para llegar al nivel de stock mx.

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LOGISTICA COMERCIAL

Sistema de Revisin Perfecto: Es un modelo mixto que consiste en conocer el ritmo de la demanda para de esta forma prever el momento en que se van a agotar las existencias. Cuando las Existencias llegan al punto de pedido se hace la solicitud de reaprovisionamiento y la cantidad que se solicite en cada pedido es variable, siendo esta la necesaria para que en el momento de su recepcin el stock Total coincida con una cantidad fija, el stock mx. que permite el almacn.

Controlar en unidades fsicas los stocks almacenado no es suficiente, ya que representa salida de dinero para la empresa. El control de existencias a nivel contable se hace mediante tres mtodos que registran las entradas, salidas y las existencias con unidades, precios y costos. Estos son:

Mtodo de costo promedio: Consiste en valorar las existencias mediante el clculo del costo unitario promedio de todas las compras disponibles para la venta durante un periodo de tiempo. Presume que el inventario final est conformado por todas las mercancas disponibles para la venta. FIFO: Tambin se puede llamar PESP (primeras en entrar primeras en salir): Presume que las primeras mercancas que se adquieren son las primeras que utilizan o se venden, independientemente del momento real de su utilizacin o venta. Para valorar los elementos en almacn, se supone que las primeras unidades que entran son las primeras en salir. Se encontrarn, por tanto, distintas partidas con precios de adquisicin distintos y momentos de compra distintos, que se van agotando de forma sucesiva hasta consumir los stocks. Segn este mtodo, las existencias finales quedan valoradas al precio de las ltimas entradas, con lo cual se produce un incremento de costes indirectos que se imputan al material. Las unidades consumidas, por tanto, se valoran al precio de las entradas ms antiguas. LIFO: Tambin se llama UEPS (ultimas en entras primeras en salir): Presume que las mercancas compradas o adquiridas ms recientemente son las primeras que se utilizan o se vende, independientemente del momento real de su utilizacin o venta. puesto que los artculos que se acaban de comprar suelen constar ms que aquellos que se adquirieron en el pasado, este mtodo establece una mejor correspondencia entre los costos corrientes y los ingresos corrientes. Supone que las ltimas unidades que entran en almacn, son las primeras en salir, por lo que los consumos de materiales estn valorados con relacin a las ltimas unidades adquiridas, mientras que las existencias finales tienen un menor valor segn las primeras entradas. Mediante la aplicacin de este mtodo, si los precios estn en alza,

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LOGISTICA COMERCIAL
el coste de las ventas se determina a precios reales de reposicin, es decir, a precios elevados. El beneficio se determina con cierta correccin AUTOEVALUACIN LECCIN 26
1.

Los inventarios que se utilizan para mantener las cosas en marcha, se les conoce con el nombre de: a. Artculos para servicios, reparacin, reemplazo y repuestos b. Artculos de consumo c. Productos terminados d. Materia prima e insumos 2. Existe otra clasificacin de inventarios que se refiere a la concepcin logstica del mismo, los cuales son los siguientes, entre estos se encuentra el inventario muerto, que es aquel que: a. Est conformado por artculos usados pero que son susceptibles de nueva utilizacin b. Son artculos viejos o nuevos que no cubren las necesidades para los cuales fueron adquiridos c. Son productos que estn en circulacin entre las diferentes fases del proceso de aprovisionamiento y produccin d. Comprende el inventarios que se posee en previsin a una temporada 3. La gestin de stock o existencias tiene como objetivos determinar la cantidad de unidades de cada artculo que se debe tener almacenada. Existen 3 sistemas de Revisin de reposicin de stock, estos son: a. Anual, mensual y trimestral b. Continua, Peridica y Perfecto c. FIFO, LIFO y Promedio d. Permanente, Espordica y Ocasional

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LOGISTICA COMERCIAL
2.3.2. LA PREVISIN DE SALIDAS DE STOCK

Para planificar correctamente la cantidad de stock que se debe mantener a lo largo de la cadena de suministro que garantice una buena calidad de servicios a un costo mnimo, se deben tomar en consideracin el ritmo de salidas de los stocks y la capacidad de rotacin de los stocks.

Stock = salidas / ndice de rotacin

La rotacin del inventario es un concepto bsico cuyo conocimiento resulta imprescindible para poder mejorar la gestin logstica de la empresa. Se define como el nmero de veces que se ha renovado el stock en un proceso determinado durante un periodo de tiempo. Se calculo es la relacin existente entre las salidas y la cantidad de stock de un proceso empresarial:

ndice de Rotacin = salida / stock

Ejemplo: supngase que una empresa consume 10.000 unidades anuales de la materia prima X en su proceso de fabricacin. El proveedor que suministra este material lo hace en lotes de 2.000 unidades, por lo que parece lgico que el almacn de materia prima, en relacin con la materia prima A, se renueve 5 veces al ao, por ende el ndice de rotacin es de 5.

Dentro de los mtodos empleados para prever de la forma ms fiable las posibles salidas de las mercancas estn el mtodo de la media mvil y el mtodo del alisado exponencial. A continuacin se describe cada uno de ellos.

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LOGISTICA COMERCIAL

Mtodo de la media mvil5

El mtodo de la media mvil es seguramente, por su sencillez, la tcnica ms empleada para prever el volumen de las salidas de stock desde un determinado proceso empresarial. Su mecnica consiste en calcular el valor promedio de las salidas de los ltimos T periodos, a travs de la siguiente frmula: Pt = (St-1 + St-2 + .. +S t-T) / T Donde: St = serie de salidas Pt = Previsin Cada vez que se calcule una nueva previsin, la salida ms antigua es excluida del clculo, mientras que la observacin ms reciente pasar a ser utilizada en el clculo del promedio. Cuando mayor sea T, el mtodo para el clculo de las previsiones resultar ser ms estable, es decir, ms reciente a cambios bruscos, ya que el nuevo valor incluido en el clculo deber ser promediado con mayor cantidad de observaciones.

Por contra, cuanto menor sea T, el modelo ser menos estable, es decir, reaccionar de forma ms rpida ante cambios producidos en el patrn de las salidas.

Ejemplo: este es el comportamiento de las salidas en una empresa, y en la columna 3 y 4 las previsiones con tiempo de 3 y 9 semanas. semana 1 2 3 4 5 6 7 8
5

Salidas 800 1.400 1.000 1.500 1.500 1.300 1.800 1.700

Tres semanas

Nueve semanas

1.067 1.300 1.333 1.433 1.533

URZELAI INZA, Aitor. Manual Bsico de Logstica Integral. Daz de Santos. 2006

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LOGISTICA COMERCIAL
9 10 11 12 13 14 15 1.300 1.700 1.700 1.500 2.300 2.300 2.000 1.600 1.600 1.567 1.567 1.633 1.833 2.000

1.367 1.467 1.500 1.556 1.644 1.733

Previsin de las salidas para tres meses

P6 = (800 + 1.400 + 1000) / 3 = 1.067 P7 = (1.400 + 1.000 + 1.500) / 3 = 1.300

Previsiones de las salidas para 9 meses: P6 = (800 + 1.400 + 1.000 + 1.500 + 1.500 + 1.300 + 1.800 + 1.700 + 1.300) / 9 = 1.367 P7 = (1.400 + 1.000 + 1.500 + 1.500 + 1.300 + 1.800 + 1.700 + 1.300 + 1.700) / 9 = 1.467

Mtodo del alisado exponencial6

El mtodo del alisado o suavisado exponencial utiliza dos datos para prever las salidas de stock. Por un lado, se basa en la ltima previsin realizada (Pt-1) y por otro, en la ltima salida real observada (St-1). En este caso, a cada uno de los dos valores se les asigna un ponderacin (a), en funcin de la importancia que se le quiera otorgar a cada uno de ellos a la hora de calcular el promedio. La frmula de clculo empleada en el cado del alisado exponencial es la siguiente: Pt = St-1 + (1- ) Pt-1 = P t-1 + (S t-1 - P t-1 ) Donde,

Ibid

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LOGISTICA COMERCIAL
St = Serie de salida Pt = Previsin = alfa

Uno de los aspectos a determinar en relacin con este modelo consiste en fijar el valor de alfa, es decir, definir el peso o ponderacin que se da a la ltima salida con respecto a la ltima previsin.

En este sentido, cuando mayor sea el valor de alfa, el modelo estimado ser ms sensible a los cambios que se puedan producir en los patrones de consumo, mientras que cuando menor se alfa, el modelo ser estable o menos sensible a los cambios. semana 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Salidas 800 1.400 1.000 1.500 1.500 1.300 1.800 1.700 1.300 1.700 1.700 1.500 2.300 2.300 2.000 Alfa = 0.2 875 860 968 974 1079 1163 1190 1312 1390 1372 1438 1490 1492 1654 1783 Alfa = 0.4 875 845 1067 1040 1224 1334 1320 1512 1587 1472 1563 1618 1571 1863 2038

Partiendo que la previsin1 es de: 875 Para la semana 2 sera: 800 + 0.2 (800-875) = 860 Para la semana 3 (previsin= 860) = 860 + 0.2 (1400 860) = 968 Para la semana 4 (previsin= 968) = 968 + 0.2 (1000 968) = 974 Para la semana 5 (previsin= 974) = 974 + 0.2 (1500 974) = 1079

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LOGISTICA COMERCIAL

Igual procedimiento se realiza con el alfa 0.4. AUTOEVALUACIN LECCIN 27

1. El nmero de veces que ha sido renovado un stock, es la definicin de: a. Salidas de Stock b. Cantidad de Stock c. Rotacin de Stock d. Capacidad de Stock
2. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una razn,

unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. La confiabilidad de los resultados arrojados por la Media Mvil est dada por el nmero de periodos tomados PORQUE el promedio puede variar dependiendo del nmero de periodos dados a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

3. El mtodo del alisado o suavisado se caracteriza por emplear: a. Una ponderacin de importancia para la previsin b. Las salidas de los stock c. El promedio de las salidas d. Proyecciones de produccin

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LOGISTICA COMERCIAL
2.3.3. SISTEMAS DE STOCK DE MATERIA PRIMA

Sistema de punto de pedido Nivel de existencias en el cual se ha de realizar el pedido para reaprovisionar el almacn. Cuando se realiza el pedido se ha de tener en cuenta el tiempo que el proveedor tarda en servirlo (plazo de aprovisionamiento), para no quedar por debajo del stock de seguridad.

E X I S T E N C I A S
S to c k m x im o N ive l de sto c k P unto de pe dido

S to c k de se gurida d

T I E M P O

La gestin de inventarios debe determinar cul es el stock mximo, el stock de seguridad y el punto de pedido para establecer el momento y la cantidad de pedido que va a realizar la empresa. Lo que se pretende es aproximarse lo mximo posible al nivel de stock ptimo, que es aquel en que los costes de gestin son mnimos.

Los productos abastecidos se van consumiendo hasta llegar a un nivel, denominado punto de pedido, en el que se debe causar una nueva orden de pedido que reponga las salidas. Lgicamente el punto de pedido se establecer en una cantidad de stock que garantice el cumplimiento de los compromisos con los clientes durante el plazo de reposicin y evitar as las rupturas de stock, para ello la reposicin de stocks tiene lugar antes que se produzca el desabastecimiento.

Cuando se ha llegado a un nivel de existencias que no permite cubrir la demanda durante el plazo de entrega del proveedor se debe emitir n pedidos. Este momento

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LOGISTICA COMERCIAL
se denomina Punto de Pedido (Pp). Este se define como el nivel de existencias que obligan a emitir un pedido de reposicin. Se calcula multiplicando la Demanda Media por el Plazo de entrega (Pe) o n de das que tarda el proveedor en servir el pedido, siendo la Demanda Media (Dm) igual al cociente entre el Consumo anual (Q) y el n de das del consumo o actividad.

No obstante, resultara necesario tomar en consideracin cierta cantidad de stock de seguridad que prev la fluctuaciones e imprevistos en el ritmo de las ventas y en el tiempo de fabricacin, respectivamente. En consecuencia, el clculo del punto de pedido ser: El stock de seguridad es igual a la Demanda media por la diferencia entre el Plazo mximo de Entrega (Pme) y el Plazo de Entrega Normal (Pe) Cuando se trata de artculos de fabricacin propia el plazo de entrega es el tiempo que dura el proceso productivo y puede ser conocido previamente aunque se produzcan pequeas variaciones. Pero cuando las mercancas son suministradas por un proveedor exterior el plazo de entrega depender de las siguientes circunstancias:

Que pactemos con el proveedor un contrato de suministro y en el mismo establezcamos un plazo de entrega Que hagamos pedidos peridicos y con regularidad por Ej.: pactando por escrito que la entrega se realice cada cierto tiempo Que los pedidos sean espordicos y verbales, en cuyo caso tendremos que hacer un seguimiento de los tiempos de suministro del proveedor.

EJEMPLO: Supongamos que la empresa Ziber mantiene su actividad durante 280 das al ao y necesita anualmente 980.000 u. Del articulo x. El plazo de entrega del proveedor es a los 5 das emitido el pedido pero se puede retrasar hasta 4 das, por lo que el PMc = 5 +4 = 9. Qu stock de Seguridad se necesitara y a que nivel de existencias deben emitir un pedido de reposicin?

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LOGISTICA COMERCIAL

DM = Pp/Pe 980.000 / 280 = 3500 u. Al da de Demanda media Stock de Seguridad (Ss) = (Pme - Pp) x Dm ( 9 - 5 ) x 3500 = 14000 u. el Ss Pp = Ss + ( Pe x Dm ) 14000 + (5 x 3500) = 31500 u. Entonces tenemos que volver a hacer un pedido

Volumen optimo de pedido El modelo de Wilson tiene como objetivo determinar el volumen o la cantidad de pedido que se quiere realizar, de tal manera que optimice el sistema de gestin de inventarios. El modelo parte de las siguientes hiptesis en las que se asienta el modelo: a) Todas las variables que intervienen en la gestin son conocidas. b) La demanda o necesidades de salida del almacn son conocidas y constantes a lo largo del periodo de tiempo estudiado. c) Los precios de adquisicin o costes de fabricacin son constantes (no existen descuentos). d) El coste de mantenimiento o almacenamiento depende del nivel medio de inventario (stock medio). e) Las entradas al almacn de las existencias se realizan por lotes o pedidos constantes. Adems el coste de realizacin del pedido es constante e independiente de su tamao. f) No existen restricciones de espacio ni de presupuesto.

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LOGISTICA COMERCIAL
La representacin grfica del modelo de pedido ptimo es la siguiente:
E X I S T E N C I A S

P unto de pe dido

S to c k de se g urida d

E m isi n de pe dido

R e c e pc i n fsic a de l pe dido

T I E M P O

P la zo de a pro visio na m ie nto

Cuando el nivel de las existencias baja hasta el punto de pedido, se gestiona un nuevo pedido. El tiempo que transcurre entre la emisin del pedido y la recepcin fsica del material es el plazo de aprovisionamiento, es decir, el tiempo que tarda el proveedor en entregar el material (parmetro que es fijo y conocido). Mientras la empresa espera a que se le entregue el pedido, el nivel de existencias baja (sin llegar a ser ms bajo que el stock de seguridad) hasta que lo recibe. El modelo de Wilson determina que el pedido ptimo es aquel que minimiza los costes de gestin de inventarios. Clculo de la cantidad de pedido ptima: Q : Cantidad a pedir t : Periodo de tiempo al que nos referimos n : n de pedidos durante el tiempo t

C : Consumo o demanda (salidas de almacn durante t) S : Coste de realizacin del pedido I : Coste de mantenimiento o almacenamiento (unidad de producto en la unidad de tiempo). En ocasiones este coste de mantenimiento se calcula como el coste de oportunidad de los recursos financieros inmovilizados por mantener un cierto nivel de stocks. Habitualmente es muy parecido al tipo de inters, por tanto I = p i
T : Tiempo entre pedidos

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LOGISTICA COMERCIAL

Siendo C la cantidad de artculos utilizada durante el tiempo t , cuanto mayor sea Q el volumen de cada pedido ( Q ) mayor ser el stock medio de almacn ( ); 2 entonces mayor ser el coste de almacenamiento pero menor ser el nmero de C pedidos a realizar durante el periodo t ( n = ) y menores los costes de Q realizacin del pedido. Con el modelo de Wilson se intenta determinar el volumen ptimo de pedido que suponga unos costes de gestin totales mnimos, es decir Costes de pedido + Costes de mantenimiento se es mnimo. Los costes de gestin est formados por: Q Costes de mantenimiento = I 2 C S Costes de pedido: n S = Q
C Q Costes Total de Gestin = + Ss I + S Q 2

( Ss = Stock de seguridad)

Para obtener el pedido ptimo se debe optimizar la funcin que representa el coste total de gestin de inventarios respecto a la variable que representa el volumen de pedido. Matemticamente supone minimizar esta funcin, derivndola respecto a Q e igualando a 0 para encontrar un mnimo asociado al pedido ptimo: CGT SC I = + = 0 2 Q 2 Q
SC I = 2 2 Q

Si despejamos Q obtenemos el valor del pedido ptimo:

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2CS I
C o ste T o ta l de G e sti n

Q=

C O S T E

C o ste de A lm a c e na m ie nto

C o ste de P e dido P e dido ptim o

V o lum e n de pe dido

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AUTOEVALUACION LECCIN 28

1.

El mtodo de previsin de materia prima que determina cul es el stock mximo, el stock de seguridad y el punto de pedido para establecer el momento y la cantidad de pedido que va a realizar la empresa, se conoce con el nombre de: a. Puntos de Pedido b. Media mvil c. Cantidad Econmica de Pedido d. ABC

2.

El Mtodo ptimo de pedido o modelo de Wilson tiene como objetivo: a. Cuantificar el valor de las compras a futuro b. Determinar el volumen o la cantidad de periodo que se quiere realizar c. Hacer unas proyecciones de las compras futuras d. Determinar el presupuesto para las compras

3.

El modelo de Optimo Pedido parte de considerar que todas la variables que intervienen son conocidas y la demanda es constante, adems: a. Que los costos de fabricacin son constantes b. Que los pedidos no generan costos c. Que lo existan restricciones de espacio y presupuesto d. Los costos de almacenamiento son variables

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2.3.4 SISTEMAS DE STOCK DE PRODUCTOS TERMINADOS

Dentro de los sistemas empleados para el manejo de los stocks de los productos terminados se emplean dos mtodos: sistema de punto de pedido y clculo del lote econmico de produccin.

Sistema de punto de pedido

Este mtodo consiste en determinar cundo ordenar. Los modelos sencillos de inventarios suponen la recepcin de una orden en forma instantnea, pero en la realidad esto no ocurre porque los artculos no se recibe inmediatamente, ya que hay un tiempo entre la colocacin y la recepcin de la orden, llamado tiempo de entrega, que puede ir desde unas cuanta horas hasta varios meses. Por lo tanto, la decisin de cundo ordenar esta expresada en trminos de punto de reorden, que es nivel de inventario en el cual se debe colocar una orden.

El punto de reorden se da como:

ROP = (demanda diaria)(tiempo de entrega para una nueva orden) ROP = d x L

155

LOGISTICA COMERCIAL

En el caso que la demanda no sea constante y uniforme, se debe aadir a la formula el inventario extra, conocido como inventario de seguridad.

La demanda diaria, d, se encuentra al dividir la demanda anula D, entre el nmero de das laborales al ao.

d = D / nmero de das laborados

Ejemplo:

Para una empresa que tiene una demanda anual de 150.000 unidades de la Ref. 300 y labora 300 das al ao. Determine el punto de reorden sabiendo que la empresa proveedora entrega cada 8 das el pedido.

d = 150.000 / 300 = 500 unidades demanda por da

Entonces:

ROP = 500 x 8 = 4000

Por lo tanto, cuando el inventario llegue a 4000 unidades, se debe colocar la orden de pedido. As el pedido llegar 8 ms tarde cuando el inventario de la empresa se ha agotado.

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LOGISTICA COMERCIAL
Clculo del lote econmico de produccin

El modelo bsico de Cantidad Econmica de Pedido (CEP): es un instrumento para determinar la cantidad ptima de un artculo de inventario. Puede utilizarse para controlar los artculos A de las empresas, pues toma en consideracin diversos costos operacionales y financieros y determina la cantidad de pedido que minimiza los costos de la inversin total.

Este modelo parte de una serie de supuestos fuertes, los cuales se van suavizando a medida que se avanza en la teora, sin embargo sus aplicaciones y utilidad son importantes y es un punto de referencia obligado en todos los campos donde se hable de inventarios. Los supuestos sobre los que se este modelo se construye son: o La demanda se conoce con certidumbre y es constante o Los costos relacionados con el modelo permanecen constantes o La cantidad de pedido por orden es la misma o El pedido se recibe en el momento que se ordena o El inventario se restablece en el momento en que se agota o El proveedor surte las cantidades solicitadas en un solo lote o Se considera un horizonte infinito y continuo en el tiempo

El comportamiento de este modelo se aprecia fcilmente en la siguiente grfica:

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LOGISTICA COMERCIAL

Para poder tomar una decisin sobre la altura del tringulo (cantidad de pedido), el nmero de tringulos (nmero de pedidos en el periodo), la base del tringulo (tiempo entre pedidos) y conocer el valor asociado con esas decisiones es necesario conocer los siguientes datos: o Demanda: normalmente se trabaja anual, aunque el modelo permite otros manejos, se calcula a partir de los presupuestos de la empresa. o Costo de pedido, este se genera cada vez que la compaa efecta una compra, en su clculo debe involucrarse desde el tiempo que se toma para efectuar el pedido, hasta los gastos de transporte y recepcin de la mercanca, sin olvidar los gastos administrativos pertinentes al pago de la factura. o Costo de mantenimiento (conservacin): este indica cunto vale tener una unidad de inventario en la bodega, debe tenerse en cuenta desde el costo del dinero, hasta los seguros en caso de tenerlos, el de la bodega y el del personal que maneja los inventarios, este costo se debe dar en la misma unidad de tiempo en que se estima la demanda. La parte compleja del modelo es precisamente la definicin de costos anteriores, si se calculan objetivamente el modelo da unos resultados validos, as no sean absolutamente exactos. El objetivo del modelo no es minimizar uno de estos costos, ya que su comportamiento es inverso y en caso de minimizar uno solo de ellos, el otro se dispara por lo que los costos asociados sern ms altos, lo importante es minimizar la suma de los costos de pedir y de mantener, lo que se conoce con el nombre de costo asociado. En la siguiente grfica se observa como dicho costo en los valores cercanos al mnimo, no cambia considerablemente, sin embargo si nos alejamos de ste, los costos pueden incrementarse de forma importante, por lo que la idea consiste en pedir un valor muy cercano a la cantidad econmica de pedido.

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LOGISTICA COMERCIAL
La frmula para determinar la cantidad econmica de pedido es:

La simbologa responde a: o o o o o o o o D : Demanda Co: Costo de pedido Cc: costo de conservacin Q: Cantidad Econmica de Pedido N : nmero de pedidos Tc : Tiempo entre pedidos CA : Costo asociado a la poltica de inventarios CT: Costo total, involucra valor de los artculos y el costo asociado tres variables, los dems valores quedan

Calculando las primeras automticamente dados.

El sistema ABC

El sistema ABC: en cada empresa se utilizan diferentes productos, cada uno de ellos con sus propias caractersticas, por lo tanto, cada uno de ellos necesita un manejo particular, dependiendo de su importancia en los proceso de la compaa y de las posibilidades de adquisicin. El pensar que todos los productos se deben controlar de la misma manera, es una visin limitada de la realidad, que implica desgaste y sobrecostos innecesarios. El sistema divide su inventario en tres grupos A, B y C. En los productos A se ha concentrado la mxima inversin. En el

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LOGISTICA COMERCIAL
grupo B est formado por los artculos que siguen a los A en cuanto a su magnitud de inversin. Al grupo C, lo componen en su mayora una gran cantidad de productos que solo requieren una pequea inversin. A debe ser el ms cuidadoso dado que la magnitud de inversin comprendida, en tanto que los productos B, C estaran sujetos a procedimientos de control menos estrictos.

Existencias A. Son los artculos ms importantes para la gestin de aprovisionamiento, forman aproximadamente el 20 % de los artculos del almacn y, en conjunto, pueden sumar del 60 al 80 % del valor total de las existencias. Estas existencias hay que controlarlas y analizarlas estricta y detalladamente, dado que tienen el valor econmico ms relevante para el aprovisionamiento. Existencias B. Son existencias menos relevantes para la empresa que las anteriores. A pesar de ello, se debe mantener un sistema de control, pero mucho menos estricto que el anterior. Pueden suponer el 30 % de los artculos del almacn, con un valor de entre el 10 y el 20 % del almacn. Existencias C. Son existencias que tienen muy poca relevancia para la gestin de aprovisionamiento. Por tanto, no hay que controlarlas especficamente, es suficiente con los mtodos ms simplificados y aproximados. Representan aproximadamente el 50 % de las existencias de la empresa, pero menos del 5 o 10 % del valor total del almacn.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 29

1.

El sistema de Punto de Pedido consiste en determinar cundo ordenar, de forma tal que no se presenten desabastecimientos durante el proceso de produccin. Para ello, debe determinar el tiempo de reorden, est dada por: a. El nmero de unidades de la orden de pedido al proveedor b. El tiempo necesario para la elaboracin del pedido c. La demanda diaria por el tiempo de entrega de la nueva orden d. El tiempo que transcurre para que el proveedor entregue el producto

2.

El mtodo Cantidad Econmica de Pedido, busca determinar el nmero de unidades para aprovisionar en un momento dado minimizando los costos de pedido. Una de los datos que no hace parte de la frmula del mtodo QEP es: a. La demanda b. El costo de pedido c. El tiempo entre pedidos d. El valor de previsin

3.

El sistema ABC realiza el proceso de previsin de acuerdo a la magnitud de la inversin, por ende su clasificacin en producto A, producto B y Productos C. El producto C, es aquel que: a. Son aquellos que representan el 30% de los artculos dentro de la lista de aprovisionamiento b. Son aquellos que tienen un peso relevante dentro del nmero de artculo a aprovisionar c. Son aquellos que representan el 80% de las compras dentro de la gestin de aprovisionamiento d. Son existencia que tienen muy poca relevancia dentro para la gestin de aprovisionamiento

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LOGISTICA COMERCIAL
2.3.5. INDICADORES DE GESTIN DE APROVISIONAMIENTO

Es notoria la responsabilidad de la gestin de aprovisionamiento dentro del proceso logstico y dentro del cumplimiento de los objetivos organizaciones, ya que de ella depende en gran parte del xito del producto y el cumplimiento de las expectativas del cliente.

Compras / ventas: el costo asociado a las materias primas a los dems materiales necesarios para la obtencin del producto final constituye el mayor indicado. Para una empresa de manufactura, este puede oscilar entre un 25% y un 78% de la cifra de ventas

Costo total de adquisicin: es la suma de todos los costos incluidos en el m omento que se necesita el material hasta el momento en que el material es usado, incluyen el costo de deshacerse de l. Periodo de pago: es la diferencia media entre el momento que se reciben los materiales y aquel en que se abona a los proveedores. Costo de aprovisionamiento : costo de departamento / volumen de compras No. De proveedores activos / No. De compradores Concentracin de aprovisionamiento: valor total / No. De pedidos Pedidos retrasados / volumen de compras Rotacin de stocks: es el cociente entre el consumo de material y el stock de dicho material. Indica el nmero de veces que rotan los materiales en la empresa a largo de un ejercicio econmico.

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AUTOEVALUACIN LECCION 30
1. Uno de los costos que podra generar un mal aprovisionamientos seria la obtencin de sobrecostos por determinar erradamente la cantidad optima de existencias, y generar situaciones tales como: a. Las subutilizacin de la zona de almacenamiento b. La subutilizacin de la capacidad instalada al tener que producir menos c. La adquisicin de productos de excelente calidad d. La adquisicin de producto de emergencia a un mayor costos 2. Uno de los criterios de medicin de la gestin de aprovisionamiento es la Rotacin de Stock, pues a travs de ella se puede determinar qu: a. Los encargados del rea de aprovisionamiento tuvieran el inventario de manera esttico por ms tiempo b. Los encargados del rea de aprovisionamiento hicieron que el inventarios rotara ms que el nmero de pedidos c. Que las cantidades de consumo fuero inferiores a las cantidades de existencias d. Que las existencias no alcanzaron a satisfacer las demandas requeridas 3. Los costos fijos que genera un departamento de aprovisionamiento debe esta compensado con su nivel de desempeo. Para medir cual fue su labor en un rango de tiempo lo ideal es analizar el costo de: a. Costo de pedido b. Costo de aprovisionamiento c. Costo de almacenamiento d. Costos de inventarios

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UNIDAD III LA DISTRIBUCIN EN PLANTA Y EL ALMACENAMIENTO

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CAPITULO 7: DISTRIBUCION EN PLANTA


DEFINICION DE DISTRIBUCION EN PLANTA

3.1.1.

La distribucin en planta es un concepto relacionado con la disposicin de las maquinas, los departamentos, los centros de trabajo, las reas de almacenamiento, los pasillo y los espacios comunes dentro de unas instalacin productiva propuesta o ya existente. La finalidad fundamental consiste en organiza estos elementos de manera que se asegure la fluidez del flujo de trabajo, materiales, personas e informacin del sistema productivos.

Es claro que la distribucin en planta busca unos intereses econmicos y unos sociales. Los econmicos en miras de aumentar la produccin, reducir los costos, satisfacer al cliente mejorando el servicio y mejorar el funcionamiento de las empresas. Y social, ofreciendo seguridad al trabajador y satisfaccin al cliente.

Dentro de la informacin clave que se requiere para llevar a cabo la distribucin en planta se encuentran: Tipo de Productos Lista de materiales y partes, diagrama de operaciones Diagrama de flujo de operaciones y lista de equipo requerido Servicios requeridos Necesidades de mantenimiento, almacenes, vestidores y otros Programa de produccin Definicin de cunto producir y cundo

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LOGISTICA COMERCIAL
Una buena distribucin en planta es aquella que integra las actividades auxiliares, as como cualquier otro factor, de modo que resulte el compromiso mejor entre todas las partes, Los principios que rigen la distribucin en planta: Principio de la mnima distancia tanto de materiales como de las personas Principio de circulacin o flujo de materiales, que este en mismo orden o secuencia en que se transforma, tratan o montan los materiales. Principio de espacio cbico, aprovechamiento del espacio tanto vertical como horizontal. Espacio de la satisfaccin y de la seguridad, buscando que el trabajo sea ms satisfactorio y seguro para los productores Espacio de la flexibilidad, que pueda ser ajustada o reordenada con meno costos o inconvenientes.

El estudio de la distribucin en planta es una de las tareas de suma importancia en la gestin. Su misin es encontrar la mejor ordenacin de las reas de trabajo y del equipo en aras de conseguir la mxima economa durante el proceso productivo y de esa forma en el costo variable y fijo del producto. Las caractersticas de una adecuada distribucin en planta son: Minimizar los costos de manipulacin de materiales Utilizar el espacio eficientemente Utilizar la mano de obra eficientemente Eliminar cuellos de botella Facilitar la comunicacin y la interaccin entre los propios trabajadores, con los supervisores y con los clientes Reducir la duracin de ciclo de fabricacin o el tiempo de servicio al cliente Eliminar los movimientos intiles o redundantes Facilitar la entrada, salida y ubicacin de los materiales, producto o personas. Incorporar medidas de seguridad Promover las actividades de mantenimiento necesarias

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Proporcionar un control visual de las operaciones o actividades Proporcionar la flexibilidad necesaria para adaptarse a las condiciones cambiantes

Las decisiones de distribucin en planta pueden afectar significativamente la eficiencia con que los operarios desempean sus tareas, la velocidad a las que se pueden elaborar los productos, la dificultad de automatizar el sistema y la capacidad de respuesta del sistema ante los cambios en el diseo de los productos, en la gama de productos elaborados o en el volumen de la demanda. Por ende, es importante estar pendiente de:

Materiales (materias primas, productos en curso, productos terminados). Incluyendo variedad, cantidad, operaciones necesarias, secuencias, etc. Maquinaria Trabajadores Movimientos de personas y materiales Espera en almacenes temporales, permanentes o salas de espera Servicios de mantenimiento, inspeccin, control y programacin Elementos y particularidades de interiores y exteriores de las instalaciones

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 31

1.

La distribucin en planta busca tanto unos intereses econmicos como unos intereses sociales. Un inters econmico es: a. Aumentar la productividad b. Satisfacer al cliente interno c. Crear un ambiente de trabajo agradable d. Ofrecer la seguridad necesaria al trabajador

2.

Una buena distribucin en planta es aquella que integra las actividades auxiliares con las del proceso productivo. Un accin ideal es: a. Contar con el personal en un solo lugar para evitar circulaciones innecesarias b. Colocar todos los materiales y equipos en lugares de fcil circulacin c. Colocar todo lo necesario en lugares altos para aprovechar los espacios d. Reunir en un solo lugar todo con el fin de mantener un orden

3.

Las decisiones de distribucin en planta puede afectar la eficiencia del sistema logstico. Una situacin que puede ser entendida como tal puede ser: a. Productos defectuosos por mala manipulacin en su uso b. Interrupciones constantes en el proceso de produccin c. Movimientos de personas de un lugar a otro d. Trabajadores motivados y con niveles de productividad

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LOGISTICA COMERCIAL
3.1.2. TIPOS DE DISTRIBUCION EN PLANTA

Distribucin orientada al proceso o de posicin fija

Es la estrategia tpica de bajo volumen y gran variedad. En este mtodo cada producto o cada pequeo grupo de productos tienen una diferente secuencia de operaciones. Un producto u orden se manufactura al moverlos de un departamento a otro en la secuencia requerida para por este producto. Es ideal para manejar una amplia variedad de productos o servicios. De hecho es la ms eficiente cuando se fabrican productos que tienen diferentes requerimientos o cuando se manejan clientes que tienen diferentes necesidades.

Un ejemplo de la distribucin fsica orientada al producto es un hospital. El flujo continuo de entrada de pacientes, cada uno con su propia solicitud, requiere ser enviado a travs de reas de registros, admisiones, laboratorios, salas de operacin, rea de cuidados intensivos, farmacia, y as sucesivamente.

Una gran ventaja de este tipo de distribucin es la flexibilidad en el equipo y las asignaciones de mano de obra, en el caso de una mquina daada, por ejemplo, no detienen totalmente el proceso, puesto que puede ser transferido a otras mquinas en el departamento. Es especialmente adecuada para manejar la manufactura de partes en lotes pequeos y para la produccin de una amplia gama de partes de diferentes tamaos o formas.

Las desventajas que ofrece la distribucin fsica por producto vienen de la utilizacin del equipo para propsitos generales. Dificultad para la programacin, preparacin y manejo de los materiales. Adicionalmente los requerimientos de habilidades de trabajo y los inventarios en proceso debido a lo desbalances en el proceso de produccin.

La tctica es acomodar los centros de trabajo en las localidades ms econmicas, es decir, la minimizacin de costos y manejo de materiales y de los recorridos. La ubicacin se hace identificando los centros de trabajo con mayores flujos interdepartamentales de partes o de personal.

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LOGISTICA COMERCIAL

Distribucin fsica orientada al producto

Estn organizadas alrededor de un producto o de una familia de bienes similares de gran volumen y baja variedad. Para la viabilidad de este sistema de distribucin lo ideal es que: El volumen es adecuado para la utilizacin de gran equipo La demanda del producto es lo suficientemente estable para satisfacer la gran inversin en equipo especializado. El producto se ha estandarizado o alcanz una fase en su ciclo de vida, que justifica la inversin en equipo especializado Las provisiones de materia prima y componentes son adecuadas y la cantidad uniforme para garantizar que trabaja en forma apropiada con el equipo especializado.

Se puede identificar dentro de esta forma de distribucin fsica las lneas de fabricacin y las lneas de ensamble. Una lnea de fabricacin construye componentes, tales como llanas o partes metlicas, en una serie de maquinas. Mientras que una lnea de ensamble junta las partes fabricadas en una serie de estaciones de trabajo.

Las lneas de fabricacin tienden a estar medidas por la mquina, y requieren cambios mecnicos y de ingeniera para facilitar el balanceo. Por otro lado las lneas de ensamble tienden a ser medidas por tareas de trabajo asignadas a individuos o a estaciones de trabajo. Las lneas de ensamble, por lo tanto, pueden ser balanceadas moviendo las tareas de un individuo a otro. De esta manera, la cantidad de tiempo requerido por cada individuo o cada se iguale.

Es ah donde se presenta la desventaja de este tipo de distribucin. El problema central es balancear la salida de cada estacin de trabajo en la lnea de produccin, de tal forma que sea casi igual, mientras se obtiene la cantidad de salida deseada.

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LOGISTICA COMERCIAL
Dentro de las ventajas que ofrece es el bajo costo variable por unidad, generalmente asociado con los productos estandarizados y de gran volumen; mantiene bajo los costos de manejo de materiales; reduce los inventarios en proceso; y facilita el entrenamiento y al supervisin.

Distribucin fsica de posicin fija o por proyectos

Es aquella en la cual el proyecto permanece estacionario y requiere que los trabajadores y los equipos se desplacen hacia el rea de trabajo. Est restringida a: Existe espacio limitado en prcticamente todos los lugares En diferentes etapas, el proceso de construccin, se necesita diferentes materiales; en consecuencia, los diversos componentes llegan a convertirse en crticos, conforme se desarrolla el proyecto. Esto aumenta la dinmica de la programacin. El volumen de los materiales necesarios es dinmico.

Debido a que la distribucin de posicin fija es tan difcil de resolver en el sitio, se puede utilizar una estrategia alterna, que consiste en completar el proyecto, cuando sea posible, fuera del sitio. Esta es una estrategia para atraer eficiencia adicional a la construccin.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 32

1.

Una de las grandes ventajas que ofrece la distribucin por procesos es su flexibilidad, es decir: a. Dejar de aprovechar toda la capacidad de produccin de la maquinaria b. Contar con personal para actividades especificas c. Adaptar la elaboracin de un producto a las necesidades del cliente d. Conocer con exactitud los tiempos y movimientos de cada proceso

2.

La distribucin por productos solo es posible cuando el producto a alcanzado una fase en su ciclo de vida que se justifica altos volmenes de produccin, adems que: a. Hay una subutilizacin del equipo b. La demanda del producto es poca c. El demanda del producto es con tendencia d. Las previsiones de materia primas son pocas

3.

Debido a que la distribucin de posicin fija es tan difcil de resolver en el sitio, se puede utilizar una estrategia alterna, que consiste en completar el proyecto, cuando sea posible, fuera del sitio. Un ejemplo donde se evidencia esta situacin es: a. Construir por parte una vez se haya terminado la anterior b. Dividir el trabajo en secciones donde cada uno responde solo por su parte c. Elaborar algunas partes en un sitio diferente al del proyecto y luego traerlo d. Mandar a hacer todo lo necesarios una vez se haya terminado la obra

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LOGISTICA COMERCIAL
3.1.3. EQUILIBRADO EN LINEA

Generalmente se lleva a cabo para minimizar el desbalance entre las mquinas o el personal, mientras se logra la salida requerida en la lnea. Con el fin de producir a una tasa especfica, la administracin debe conocer las herramientas, equipo y mtodos de trabajo utilizados. Tambin se debe conocer la relacin precedente entre las actividades, esto es, la secuencia en que se necesitan desarrollar todas las tareas. Se construye una grafica de precedencia para los datos de las tareas. Supngase 3 puestos funcionales A, B y C:

Una vez se ha grafica la secuencia de la lnea, los pasos siguientes son: a. Tomar la demanda (o tasa de produccin) por da y dividirla entre el tiempo productivo por da (en minutos o segundos). Esta operacin genera lo que se conoce como tiempo de ciclo, es decir, el tiempo en que el producto est disponible en cada estacin de trabajo.

tiempo de produccin disponible por da Tiempo de ciclo (TC) = -------------------------------------------------------------Demanda por da o tasa de produccin por da b. Calcular el nmero terico minino de estaciones de trabajo. Este es el tiempo total de duracin de la tarea, dividido entre el tiempo del ciclo. Las fracciones se redondean al siguiente entero nmero superior. Tiempo total de la tarea # de estaciones de trabajo = ---------------------------------------------------------Tiempo del ciclo

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LOGISTICA COMERCIAL
Imagnese que el proceso es para fabricar caramelos y stos precisan tres operaciones distintas A, B y C y ordenadas como lo indica la figura anterior. El tiempo que se tarda en fabricar un caramelo corresponde al ciclo de fabricacin. El ciclo de fabricacin es igual a:
TC = t
A

+t

+ t c = 1 + 3 + 2= 6 u . t .

Es decir, se tarda seis unidades de tiempo en fabricar un caramelo. Entonces, Cunto se tardar en fabricar 60 unidades de caramelos?. Desde luego, la respuesta no es 60 x 6= 360 unidades de tiempo, ya que se est produciendo en lnea y eso significa que hay varios caramelos a la vez en proceso de produccin y en cada puesto. Para comprenderlo con claridad a continuacin se relaciona el cronograma de produccin:

Empieza a procesarse el primer caramelo. Est en el puesto A durante una unidad de tiempo y luego pasa al puesto B. Queda libre A, mientras B sigue todava con el primer caramelo. Como B tarda 3 unidades de tiempo, el puesta A puede procesar mientras tanto otros tres caramelos, es decir, 6. Se crear as un stock intermedio o cuello de botella entre A y B para el que har falta disponer un contenedor. El primer caramelo se termina a las 6 unidades de tiempo. Cuando el puesto B termina con el primer caramelo, lo pasa a C, que lo procesa en 2 unidades de tiempo. B toma el segundo cuando A est tomando ya el quinto (a las 4 unidades de tiempo). Al contrario que B, el puesto C tiene que esperar a que aquel le sirva, originndose as un tiempo muerto para este puesto (tm). Y as sucesivamente ocurren las cosas. Entonces el nmero de estaciones adecuado para este proceso ser:

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LOGISTICA COMERCIAL
Tiempo total de la tarea 6 # de estaciones de trabajo = ----------------------------------- = ------- = 2 Tiempo del ciclo 3

c. Llevar a cabo el balanceo de la lnea, al asignar tareas de ensamble especficas para cada estacin de trabajo. El balance eficiente ser aquel que completar el ensamblaje requerido, seguir la secuencia especfica y mantener el mnimo de tiempo ocioso en cada estacin de trabajo. Se define la eficiencia del sistema en lnea segn la expresin E SISTEMA= CF / CT. N Donde: CF = capacidad de fabricacin CT = Ciclo de tiempo N = Nmero de puestos funcionales De acuerdo con el ejercicio, la eficiencia seria actual es de:

E SISTEMA= CF / CT. N = 6 /(3x3) = 0.6666 = 66.66%

Los tiempos muertos de cada puesto funcional puede darse respecta a CT como complementarios de las eficiencias de cada puesto: T M= (CT - top) / CT 1 (top / CT)

Tiempo muerto (T M) Puesto A Puesto B (3 1) / 3 = 66.66% (3 - 3) /3 = 0%

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LOGISTICA COMERCIAL
Puesto C (3 2) / 3 = 33.33%

Se aprecia que cada 3 unidades de tiempo sale un nuevo caramelo. Precisamente el tiempo de proceso del puesto funcional ms lento, B. este es el ciclo de trabajo o tiempo de produccin de una nueva unidad.

tiempo de proceso ms lento = tiempo de operacin mayor= 3 u.t.

Ahora, ya se puede saber en cunto tiempo se produce 60 unidades. El resultado sera: Primer caramelo = 6 u.t. 59 restantes = cada 3 u.t. un caramelo Tiempo total = 6 + (59 x 3) = 183 u.t. Al determinar la eficiencia para cada puesto del sistema, los resultados seran:

Eficiencia Puesto A Puesto B Puesto C Tiempo Operacin A / ciclo de trabajo CT 1/3 = 33.33% Tiempo Operacin B / ciclo de trabajo CT 3/3 = 100% Tiempo Operacin C / ciclo de trabajo CT 2/3 = 66.66%

Es decir, el puesto B no para nunca. El puesto C tiene un tiempo muerto de 1 unidad de tiempo, luego para obtener una produccin sin stocks intermedios, el puesto C trabaja 2 unidades de tiempo de cada 3 unidades de tiempo, y el puesto A necesitar trabajar la tercera parte del ciclo de tiempo.

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LOGISTICA COMERCIAL
Retomando nuevamente el concepto de equilibrado de lnea, esta ser mxima cuando sea mxima la eficiencia del sistema. Con un poco de intuicin, es lgico pensar que la eficiencia ser mxima cuando todos los puestos funcionales tengan el mismo tiempo de operacin. Hasta ahora no se ha hablado de operarios en los puestos funcionales, peo se supone que cada uno dispone de un operario. Obviamente, la eficiencia del operario con esa disposicin secuencial es la misma que la de su puesto. Sin embargo, nada impide agrupar los puestos funcionales en estaciones. Dos estaciones con actividades o puesto cuya suma de tiempo de operacin sea el ciclo de operacin. Fcilmente, se puede deducir que: tpuesto A + t pusto B = 1 + 2 = 3 u.t. CT tpuesto C = 3 u.t. CT

La solucin es:

En donde la eficiencia para el nuevo sistema es: E SISTEMA= CF / CT. N = 6 /(3x2) = 0.10 = 100% Por supuesto las eficiencias de los puestos no han variado, pero si las de los operarios. Ahora slo se cuenta con dos operarios de tres que estaban y estn totalmente ocupados, con el consiguiente ahorro de mano de obra.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 33
1. El primer paso es realizar la grafica que demuestre la secuencia del proceso productivo y el nivel de produccin de cada uno de ellos. El siguiente paso es determinar la tasa de produccin, es decir: a. Tomar la demanda futura b. Determinar la produccin diaria c. Determinar el tiempo de produccin por unidad d. Analizar el comportamiento de produccin por puesto de trabajo 2. Llevar a cabo el balanceo de la lnea, significa asignar las tareas de ensamble especificas para cada estacin de trabajo. Para determinar si se llego al balanceo ptimo se hace a travs de: a. La efectividad del sistema, es decir, el volumen de produccin alcanzado b. La capacidad de produccin vs el ciclo de tiempo y los puestos funcionales c. La eficiencia del puesto funcional por cada unidad de produccin d. El nmero de puestos funcionales vs el nivel de produccin alcanzado 3. Para llevar a cabo el equilibrado en lnea es necesario conocer: a. La secuencia de cada actividad y el nmero de empleados b. La secuencia de las actividades c. El nivel de produccin de cada puesto de trabajo d. Los costos de produccin

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LOGISTICA COMERCIAL

3.1.4. MTODOS DE DISTRIBUCIN 1. MINIMOS FLUJOS NO ADYACENTES

Se trata de estudiar el nmero de movimientos realizados en la unidad de tiempo entre diversos puesto de trabajo o de almacenamiento, segn se trate de produccin o de stocks. Para ello se confecciona una tabla de recorridos en primer lugar, examinando al mismo tiempo un croquis de planta.

El procedimiento se describir a continuacin a travs de un ejemplo. Sea un almacn con seis reas distintas de almacenamiento. Un encargado cuenta el nmero de movimientos entre cada rea al da, cuyos resultados se relacionan a continuacin:

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LOGISTICA COMERCIAL
Los pasos del mtodo de mnimos flujos no adyacentes es: Etapa 1: Determinar el nmero de asignaciones para cada departamento o rea. Hay que sumar para cada reas las asignaciones en la fila y en la columna correspondientes (una asignacin puede tener varios movimientos). Por ejemplo, desde 1 hay movimientos 4 departamentos: 2, 3, 5 y 6 y hacia 1, hay movimientos desde 3. En total hay cinco asignaciones.

As, se construye la siguiente tabla de asignaciones:


rea 1 2 3 4 5 6 Asignaciones 5 3 7 3 2 2

Etapa 2:

Las reas con mayor nmero de asignaciones se colocan en las posiciones centrales. Las reas con mayor nmero de asignaciones son la 3 y la 1, con 7 y 5 asignaciones respectivamente. As pues, la distribucin inicial a verificar ser:

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LOGISTICA COMERCIAL

Etapa 3: Si se han eliminado los flujos o movimientos no adyacentes, la solucin bsica puede considerarse ptima. Obsrvese que no existen movimientos entre reas no adyacentes o no juntas. Luego la solucin es ptima, No hay flujo entre 2 y 5, entre 4 y 6 y 4 y 5?. Lo mismo para 5 y 6. La solucin es correcta puesto que no se presentan movimientos no adyacentes. Etapa 4: Si no pudiera alinearse totalmente los movimientos no adyacentes, minimcense. Sea el caso que se le ha aadido 10 movimientos desde 4 hasta 6, para la misma localizacin de reas, la representacin de flujos es la siguiente:

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LOGISTICA COMERCIAL
En esta distribucin es evidente que se presenta un movimiento no adyacente, que debe ser eliminado. La tarea es modificar nuevamente la localizacin hasta encontrar la solucin ptima.

2. ANLISIS CARGA - DISTANCIA

Supngase un almacn con cuatro zonas como muestra la figura siguiente. Las acotaciones indican la distancia entre ellas, considerando que pueden traerse distintas rutas sobre su superficie. La carga diaria transportada entre las distintas reas se presenta en la matriz, al igual que los clculos de carga distancia.

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LOGISTICA COMERCIAL

Sea la nueva configuracin:

Se aprecia que est distribucin de almacn es ms costosa que la anterior. Para encontrar la solucin ptima, es necesario ir haciendo todas las permutaciones,
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LOGISTICA COMERCIAL
cambiando de lugar las reas hasta encontrar la distribucin de costo mnimo. Las cargas entre reas son siempre las mismas, lo que vara son las distancias interdepartamentales. No obstante, las opciones vienen dadas por las permutaciones de cuatro elementos: P4 = 4! = 4 x 3 x 2 x 1 = 24 Que ordenadas son:

Si el criterio de orden de las permutaciones es:

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LOGISTICA COMERCIAL

Las restantes se pueden calcular mediante la construccin de una tabla que simplifique las permutaciones. Para ello, los pasos son: a. Determinar el nmero de reas a distribuir. Para el caso son cuatro. b. Determinar las combinaciones posibles de las permutaciones. P4= 4! = 4x3x2x1 = 24 c. Las permutaciones se colocan ordenadamente mediante los rboles dibujados. d. Se fija un orden de referencia y las distancias entre las localizaciones. e. Hay que minimizar el producto de una carga por la distancia entre puestos. En la primera columna se colocan las cargas. f. Las cargas (Ej. 35) corresponden a las unidades transportadas entre puestos (en un sentido y otro). Esto se indica en la ltima columna de la tabla (orden de carga de referencia). g. La carga anterior es un factor constante entre puestos. Las casillas de la tabla se rellenarn con la distancia entre puestos correspondientes a la carga dada en la fila, segn el orden de la permutacin de cada columna. La carga 40 es la carga correspondiente a la transportada entre los puestos 2 y 3 en ambos sentidos (ver cuadro anterior nmero de cargas) y se deber determinar la distancia entre ellos segn el orden elegido por la permutacin correspondiente. O sea, entre 2 y 3 hay 140 unidades de distancia. As se procede con el resto de las casillas de la tabla. Estos pasos dan como resultado, la siguiente tabla:

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LOGISTICA COMERCIAL

La finalidad de la tabla es determinar la permutacin ptima, es decir, aquella que la carga- distancia sea menor. Para ello, el siguiente paso es multiplicar la distancia por la carga en cada una de las casillas y sumar la permutacin (columna) con el fin de determinar cul es la combinacin optima. A continuacin se relaciona los resultados.

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LOGISTICA COMERCIAL

Por ende, las permutaciones u orden ptimo son:

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LOGISTICA COMERCIAL
3. MATRIZ DE MUTHER

Este mtodo consiste en establecer una jerarqua de importancia entre las relaciones existentes entre los puestos de trabajo de acuerdo a criterios o factores previamente analizados, tales como materiales, maquinaria, mano de obra, movimientos, esperas y cambios. Se establece un cdigo, como por ejemplo:

Posteriormente, se construye el cuadro de interseccin de importancia, tomando como referencia los cdigos dados. Una X en la casilla de interseccin entre P1 y P3 indica que no es deseable la proximidad entre ambos puestos. Por el contrario, una A entre P2 y P8 indica que es absolutamente necesaria la cercana entre ambos. Generalmente, son los primeros grados de importancia a determinar. Con esta informacin la tabla queda as:

Una vez construida la tabla se determina la permutacin ptima.

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LOGISTICA COMERCIAL

EJEMPLO:

Dado el siguiente cuadro de intercepcin de importancia determinar la distribucin en planta de los puestos funcionales:

Relaciones crticas con el cdigo A son: 1 3 y 1 4 Relaciones crticas con el cdigo X son: 2- 6 y 4 6 Deben ser localizados en el centro aquellos puestos que tienen ms relacin con otros. Estos son el P1 y el P4. Una posible distribucin que cumple todos los requisitos es la siguiente: A partir de aqu y con informacin recogida, puede aplicarse los anlisis anteriores para confirmar o no la conveniencia de esta distribucin.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 35

1. El Mnimo Flujos no Adyacentes es herramienta para realizar la distribucin de los centros de trabajo pensando en reducir los movimientos entre ellos. Por ende, es fundamental conocer: a. El nmero de puestos de trabajo b. El nmero de interrelaciones entre ellos c. La distancia entre cada centro de trabajo d. El recorrido ms corto 2. La herramienta de Anlisis Carga Distancia es una forma de evaluar la distribucin de los centros funcionales teniendo en cuenta las distancias entre cada uno de ellos y los costos o cargas que se trasladan entre ello. La solucin ptima es: a. Cuando los costos totales de la distribucin sean mayores b. Cuando el costo total de distribucin sea del menor posible c. Cuando el nmero de permutaciones sea igual al nmero de centros de trabajo d. Cuando el nmero de permutaciones sean el doble de los centros de trabajo 3. El mtodo de distribucin en planta que establece una jerarqua de importancia de acuerdo a un cdigo, entre las relaciones existentes entre los puestos de trabajo de acuerdo a criterios o factores previamente analizados, tales como materiales, maquinaria, mano de obra, movimientos, esperas y cambios, se le conoce con el nombre de: a. Matriz de Muther b. Anlisis Carga Distancia c. Mnimos Flujos no Adyacentes d. Posicin Fija

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LOGISTICA COMERCIAL
3.1.5. LINEAS DE ESPERA O TEORIA DE COLAS

Se define como el sistema en el que los productos o clientes llegan a una estacin, esperan en una fila o cola, obtienen algn tipo de servicio y luego salen del sistema. El uso o aplicacin de la teora de colas dentro de logstica se hace con el fin de seleccionar el modelo apropiado de lneas de espera que determine las medidas de desempeo de un sistema, y permita un mejor servicio sin afectar los costos. La seleccin de un modelo adecuado de lneas de espera, slo puede darnos "medidas de desempeo" que describen el comportamiento del sistema analizado. El modelo busca minimizar los costos totales asociados con la operacin de lneas de espera. Un modelo de costos en lneas de espera busca equilibrar: Los costos de espera contra los costos de incrementar el nivel de servicio. Conforme crece el nivel de servicio, los costos de este tambin crecen y disminuye el tiempo de espera de los clientes. El nivel de servicio "ptimo" se presenta cuando la suma de los dos costos es un mnimo. Se supone que para tasas bajas de servicio, se experimenta largas colas y costos de espera muy altos. Conforme aumenta el servicio disminuyen los costos de espera, pero aumenta el costo de servicio y el costo total disminuye, sin embargo, finalmente se llega a un punto de disminucin en el rendimiento. Entonces el propsito es encontrar el balance adecuado para que el costo total sea el mnimo. Costo de Espera, o Costo de clientes en espera por unidad de tiempo. Esperar significa desperdicio de algn recurso activo que bien se puede aprovechar en otra cosa y esta dado por: Costo total de espera = Cw * L Donde Cw = costo de espera (en u.m.) por llegada por unidad de tiempo y L= longitud promedio de la lnea en el sistema. Dentro de los datos que se requieren para hacer uso de la teora de colas es necesario medir el tiempo entre llegadas o salidas sucesivas para determinar el

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LOGISTICA COMERCIAL
tiempo de ingreso al sistema. Y contar el tiempo de atencin del servicio y de salida del sistema. Para la recoleccin de datos se pueden usar: Un cronmetro o un dispositivo de registro automtico (cuando las llegadas ocurren a una tasa alta). La informacin deber resumirse en una forma adecuada para luego determinar la distribucin asociada: Elaboracin de un histograma de frecuencias, grfica de la distribucin emprica, prueba de bondad de ajuste. Dependiendo del nmero de lneas de espera y el nmero de servicios puede establecerse cuatro tipos de sistemas, tal como lo indica la figura que a continuacin se presenta:

El primer sistema que se muestra en la figura, se llama un sistema de un servidor y una cola o puede describir un lavado de carros automtico o un muelle de descarga de un solo lugar. El segundo, una lnea con mltiples servidores, es tipos de una peluquera o una panadera en donde los clientes toman un nmero al entrar y se les sirve cuando llega al turno.

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LOGISTICA COMERCIAL
El tercer sistema, aquel en que cada servidor tiene una lnea de separada, es caracterstico en los bancos y las tiendas de autoservicio. El cuarto sistema, es una lnea con servidores en serie, puede describir una fbrica.

SISTEMA DE CANAL NICO

Este es un sistema que se origina cuando slo hay una fila de espera y un solo canal de servicio. En tal sistema es necesarios que se verifique:

-<1

En efecto, si la tasa de llegada es mayor que la capacidad de servicio, se forma una fila de espera infinita. Igualmente, en esta condicin:

-=1

pues tal situacin exigira, para evitar la formacin de una fila infinita, una perfecta sincronizacin de llegadas y del servicio, lo que es imposible cuando las llegadas o el servicio no son uniformes.

En el sistema que se est considerando, la probabilidad de la existencia de un tiempo ocioso o muerto, es decir, la probabilidad para que no haya ningn elemento es en el sistema, es:

Po = 1 ( / )

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LOGISTICA COMERCIAL

Esta probabilidad que el servicio se encuentre inactivo disminuye a medida que se aproxima a .

La probabilidad que se tenga n elementos en el sistema es:

Pn = [1 ( / )][ / ]n

La medida del nmero de elementos en el sistema es:

n= ( / ) / [1 ( / )] = / ( -)

Cuando ms se aproxima el factor de utilizacin a la unidad, existe ms riesgo de formarse la cola y aumenta el nmero medio de elementos en el sistema.

El tiempo medio de espera en el sistema es:

d= 1 / ( -)

El tiempo de espera en la fila antes del servicio es:

df= ( /)d

En dnde:

df = tiempo medio de espera para un cliente antes de recibir el servicio

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LOGISTICA COMERCIAL
d= tiempo medio en el sistema (tiempo de espera del cliente ms el tiempo de servicio)

El nmero medio de elementos en la fila antes del servicio es:

f= ( /)

En donde:

f = media de elementos que se encuentran en la lnea de espera = media de elementos en el sistema (nmero dentro de la cola, el nmero que est recibiendo el servicio)

Estas son las frmulas que describe el comportamiento de una fila de espera de un solo canal.

La estrategia fundamental para reducir los costos asociados a la espera consiste en regular en lo posible las llegadas al sistema, es decir, eliminar las variaciones de llegadas. El sistema ms econmico es cuando, siendo las llegadas constantes, resulta posible sincronizar el servicio y las llegadas evitando as situaciones de espera.

Ejemplo prctico:

En una fbrica de muebles metlicos se pintan 20 unidades por hora, llegan a la sala de pintura a un ritmo promedio de 12 unidades por hora.

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LOGISTICA COMERCIAL
Cules son las caractersticas del sistema?

= 12

= 20

Nmero de muebles en la sala de pintura:

= (/) / [1 - (/)] = (12 20) / [1 - (12/20)] = 15 unidades

Tiempo medio en que los muebles pasan por la sala de pintura:

d= 1 / ( - ) = 1 / (20 -12) = 7,5 minutos

Tiempo de espera antes de ser pintado:

df= ( /)d = (12/20) 7,5 = 4,5 unidades

Nmero medio de muebles en espera, los que estn por ser pintados no se incluyen: f= ( /) = (12/20)1,5 = 0,9 unidades

Porcentaje de tiempo durante el cual la sala de pintura no funciona:

Po= 1 ( /) = 1 (12/20) = 0,4 = 40%

Porcentaje de tiempo durant3e el cual no hay muebles en la sala de pintura:

Pn= [1 ( /)][ /]n= [1 (12 /20)][12/20]2 = 0,24 = 24%

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LOGISTICA COMERCIAL
SISTEMA DE CANAL MLTIPLE

En un sistema con varios canales de servicio, la longitud de la fila de espera y el tiempo de espera en la cola se busca reducir para una mayor satisfaccin tanto para la empresa como para el usuario.

Considrese que solo existe una sola fila. Igualmente, en el caso que existiera varias filas de espera, al dirigirse los clientes hacia la cola ms corta, el sistema se comporta como de una sola fila de espera.

La probabilidad que no haya ningn elemento en el sistema es:

Po =

1_

__

__

[(/)n / n!] + [(/)N / N!(1- /N)]

Dnde N es el nmero de canales

La probabilidad que existen elementos en la fila es:

Pn = (1/ n!)(/)n Po para N 0 Pn = (1/ N!Nn-m)(/)n Po para N > 0

El nmero medio de elementos en el sistema es: n= [(/)N+1 / [(N -1)!][N-]2]Po + (/)

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LOGISTICA COMERCIAL
Ejemplo:

La tasa media de llegada de clientes a un banco es de 12 clientes por hora y un cajero puede atender 16 clientes en el mismo rango de tiempo. El director del banco se plantea si sera oportuno colocar un segundo cajero para mejorar el servicio.

Es suficiente comparar el nmero medio de clientes en el sistema antes y despus de la colocacin del nuevo cajero para determinar la eficiencia de la introduccin de esta variante. Segn el sistema actual es:

= 12 y

= 16

Nmero medio de clientes en el banco:

n= (/) / 1 (/) = (12 / 16) /1 - (12-16) = 3 clientes

Si se coloca otro cajero, el sistema contendr 2 canales de servicio. Para calcular m, se debe antes determinar Po.

Segn el nuevo sistema propuesto:

= 12

= 16

N= 2

Probabilidad que no haya ningn cliente en el banco:

Po =

1_

__

__

[(/)n / n!] + [(/)N / N!(1- /N)]

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LOGISTICA COMERCIAL

Po =

1_

__

__

[(12/16)1 / 1] + [(12/16)2 / 2(1- (12 /16x2))]

Po = 0,833 Nmero de clientes en el banco:

(/)N+1 n= --------------------------- (Po) + -------[(N-1)!][N ( /)]2

(12/16)2+1 12 n= --------------------------- (Po) + -------[(2-1)!][2 (12 /16)]2 16 n= (0,27 x 0,83) + 0,75 = 0,2241 + 0,75 n= 0,9741

Con la incorporacin de un nuevo cajero se reduce el nmero de clientes en el banco de 3 a 0,97. Para decidir la colocacin de un nuevo cajero se deber estimar el costo de atencin de clientes por hora en las dos soluciones, es decir, con 3 y con 0,97 y efectuar la diferencia. Si el costo horario del nuevo cajero es inferior a la diferencia convendr colocarlo.

APLICACIN DE LA TEORIA DE COLAS La aplicacin de la teora de colas con el fin de seleccionar el modelo apropiado de lneas de espera, en la prctica implica dos aspectos principales.

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LOGISTICA COMERCIAL
1. Seleccin del modelo matemtico adecuado, con el objeto de determinar las medidas de desempeo del sistema 2. Implantacin de un modelo de decisin basado en las medidas de desempeo del sistema con el fin de disear la instalacin del servicio. La recoleccin de datos relativos a las llegadas y salidas se puede efectuar utilizando dos mtodos:

Mtodo 1: medir el tiempo entre llegadas (o salidas) sucesivas para determinar los tiempos entre arribos (servicio). Se busca analizar las distribuciones de los tiempos entre arribos o servicios. Mtodo 2: contar el nmero de llegadas (o salidas) durante una unidad de tiempo seleccionada (por ejemplo, una hora). Se busca analizar las distribuciones del nmero de llegadas o salidas. Para la recoleccin de datos se pueden usar: un cronmetro o un dispositivo de registro automtico (cuando las llegadas ocurren a una tasa alta).

La informacin deber resumirse en una forma adecuada para luego determinar la distribucin asociada: elaboracin de un histograma de frecuencias, grafica de distribucin, tablas, etc.

Dentro de algunos conceptos y definiciones claves para el desarrollo de la teora de colas se encuentran:

Relacionados con el tiempo: W o Ws = tiempo promedio en el sistema Wq = tiempo promedio de espera (en cola)

Relacionado con el nmero de clientes

L o Ls Lq

nmero promedio de clientes en el sistema nmero promedio de clientes en la cola

200

LOGISTICA COMERCIAL
Pw Pn Po Pd probabilidad de que un cliente que llega tenga que esperar Probabilidad de que exista n clientes en el sistema. n=0,1,2,3,. Probabilidad que no hayan clientes en el sistema Probabilidad de negacin de servicio o probabilidad de que un cliente que llega no pueda entrar al sistema debido a que la cola est llena

Relaciones entre medidas

Si

= nmero promedio de llegadas por unidad de tiempo (tasa de llagada) = nmero promedio de clientes atendidos por unidad de tiempo en un canal (tasa de servicio).

Entonces:

a. Ws = Wq + 1 /

Tiempo promedio en el sistema

Tiempo promedio de espera

Tiempo promedio de servicio

b. Ls = . Ws # promedio = de clientes en el sistema # promedio x de llegadas por unidad de tiempo Tiempo promedio en el sistema

201

LOGISTICA COMERCIAL

a. Lq = . Wq

# promedio = de clientes en la cola

# promedio x de llegadas por unidad de tiempo

Tiempo promedio en la cola

Un ejemplo har comprender de modo intuitivo la dimensin de un fenmeno de lnea de espera. Considrese el caso de un centro que efecta la revisin de coches. Los conductores llegan al centro para el servicio de verificacin del funcionamiento de su vehculo. Se supone una tasa de llegada de los clientes es funcin al azar.

El nmero de unidades examinadas en funcin de los recursos fsicos y humanos de que dispone el centro. El tiempo de espera de un cliente depende del nmero de clientes que han llegado antes que l y de las instalaciones del centro.

El fenmeno de truncamiento aparece cuando el cliente considera a su llegada no hacer cola, prefiere dirigirse hacia otro centro o volver en otro momento. Puede suceder el truncamiento absoluto contra el cual el cliente nada puede hacer, por ejemplo, cuando un solo mecnico trabaja y no hay espacio disponible para la espera.

La llegada al sistema o el nmero de elementos que entran al sistema puede ser regular o variable. Si es variable, significa que en un intervalo, pueden llegar 0,1, 2n elementos. Si es regular, los elementos llegan a un ritmo uniforme. Si las llegadas son variables para su descripcin se emplea la distribucin de Poisson.

El servicio en el sistema despus de un periodo de espera, puede ser regular o variable. Si es variable, la descripcin se hace mediante una distribucin de probabilidad, empleando la exponencial. Los elementos de la fila pueden someterse a una restriccin, por ejemplo, los primeros en llegar sern los primeros atendidos; los elementos son atendidos segn una formula preferencial, etc.

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Esta disciplina en el tiempo de espera de los elementos, ser atendido a aquel usuario que llega primero.

AUTOEVALUACIN LECCIN 35 1. Se podra decir que el propsito fundamental de la Teora de Colas es encontrar el equilibrio entre los costos del servicio y los costos de espera, ya que: a. b. c. d. A mayores costos de servicio mayores costos de espera Ante un menor costo de espera, los costos de servicio son mayores Los costos de servicio son mayores en filas cortas Los costos de espera son mayores en sistemas con muchos servicios

2. Usted como usuario de una EPS requiere solicitar una cita mdica con un especialista. La encargada de tomar la cita, le indica que debe pasar primero a la ventanilla 2 y luego regresar para otorgar la fecha y hora de la cita a la ventanilla 4. De acuerdo con el ejemplo anterior, se hace evidente un tipo de lnea de espera: a. Una cola - un solo servidor b. Una cola servidores secuenciales c. Una cola mltiples servidores d. Varias colas mltiples servidores 3. La estrategia fundamental para reducir los costos asociados a la espera en un sistema de canal nico consiste en regular en lo posible las llegadas al sistema, es decir, eliminar las variaciones de llegadas, debido a que: a. La finalidad es hacer que la lnea se vuelva infinita para un mejor servicio b. Se busca hacer que las llegadas siempre sean constantes con el fin de minimizar la fila c. Se analiza el comportamiento del tiempo muerto en la lnea para el tiempo de llegada d. El propsito es equilibrar el tiempo de llegada con el tiempo de servicio

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CAPITULO 8: EL ALMACN

3.2.1. EL ALMACN, OBJETIVOS Y FUNCIONES

El almacn es el espacio de la fbrica donde reposan las mercancas. Dentro de las principales funciones del almacn estn: a. Regular los flujos entre la oferta (fabricacin o compra) y la demanda (clientes) b. Optimizar los costos de distribucin c. Satisfacer los requerimientos del proceso productivo Una gestin acertada del almacn influye decisivamente en los niveles de stock, en la reduccin de los costos operativos y en el aumento de la calidad de servicio al cliente final, por ende, a la hora de gestionar un almacn se debe tener en cuanta una serie de principios bsicos que garanticen un ptimo funcionamiento del mismo son:

Coordinacin: el almacn no puede ser un ente aislado de la empresa, por el contrario la funcin del almacn debes estar coordinado con las funciones de aprovisionamiento, produccin y distribucin, entre otras, adoptando los principios de la logstica integral. Equilibrio: un almacn debe cuidar esencialmente del nivel de servicio y el nivel de inventario. El trata de optimizar una sola, perjudica a la otra, por lo que se debe tratar de buscar un equilibrio. Minimizar el espacio empleado: el espacio fsico disponible del almacn debe ser aprovechado al mximo, de tal forma que la relacin productos almacenados / espacio empleado al mximo. Minimizar las manipulaciones: los recorridos y movimientos, tanto de personas como de productos, debern ser simplificados y reducidos en la medida de lo posible. Esto ayudar a eliminar, o por lo menos reducir, operaciones que no aportan valor aadido pero s mucho costo.

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Reducir los riesgos: en el momento de disear un almacn, recomendamos siempre tener un cuenta los riesgos tanto para el personal del almacn como para los productos e instalaciones. Flexibilidad: al momento de disear el almacn, se recomienda tener en cuenta las posibles necesidades de evolucin que vaya a tener en el futuro, para as poder adaptarlo a las nuevas situaciones que puedan surgir.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 36
1. Una gestin acertada del almacn influye decisivamente en los niveles de stock, en la reduccin de los costos operativos y en el aumento de la calidad de servicio al cliente final. Dentro de los criterios que se debe tener en cuenta para garantizar su ptimo funcionamiento se encuentran: a. La coordinacin, es decir, disearlo de forma que tenga en cuenta los riesgos tanto del personal como de los productos e instalaciones b. Equilibrio, es decir, debe cuidar esencialmente del nivel de servicio y el nivel de inventario c. Flexibilidad, es decir, que no puede ser un ente aislado de la empresa, por el contrario debe estar coordinado con las dems funciones logsticas d. Minimizar las manipulaciones, es decir, disearlo teniendo en cuenta los riesgos tanto para el personal del almacn como para los productos e instalaciones. 2. La labor que realiza el almacn afecta la eficiencia del proceso logstico, por ende, debe ser pensado en que minimizar las manipulaciones, es decir: a. Que las ms mercancas almacenadas tengan un mayor recorrido que le de valor al producto b. Que los recorridos y movimientos, tanto de personas como de productos, sean reducidos en la medida de lo posible c. Que la calidad del almacn sea pensada en el volumen de movimientos que exige la mercanca d. Que los movimientos dentro del almacn sean acordes con los de las distribucin en planta 3. Una buena gestin del almacn debe garantizar reduccin de los costos operativos y en el aumento de la calidad de servicio al cliente final. Una forma de reducir un costo operativo es: a. Aumentando el nmero de empleados para lograr un mejor servicio al cliente b. Reducir el personal necesario dentro del almacn as hay una reduccin de sueldos c. Que los espacios sean aprovechados al 100% de forma que compense con su uso d. Que los medios de manipulacin empleados sean totalmente tecnificados

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3.2.2. EQUIPOS DE MANIPULACIN

Pueden ser fijos o mviles, segn requieran una instalacin que permanece fija, aunque el propio vehculo se desplace:

MOVILES

Transpaleta manual: es el equipo bsico de funcionamiento dentro del almacn. Consta de una horquilla de dos brazos paralelos horizontales, un timn gua y ruedas. Es ideal para carga/descarga, camiones, medio auxiliar de picking, traslado cortas distancias.

Transpaleta elctrica: similar a la manual, pero dotada de un motor elctrico instalado encima de la rueda trasera para el desplazamiento. Puede ser conductor da pie o conductor sentado. Es ideal para grandes distancias y menos esfuerzo para el operario. Opera con una batera.

Apilador manual: evolucin lgica de la anterior. En ocasiones es preciso elevar la carga bien para el apilado a bloque o bien para situarla en estanteras a una cierta altura. Combinan, por tanto, el desplazamiento y la elevacin de la carga.

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Apilador elctrico: concepcin similar de transpaleta. Puede ser conductor acompaante y sentado. Se emplea para trabajos ligeros y de apoyo a otros sistemas de manipulacin. Es ideal en espacio reducido, de seguridad o de utilizacin espordica, no es aconsejable el uso de carretillas: para distribucin fsica (carga y descarga de furgonetas) e hipermercados (cargas mecnica de las estanteras cara al pblico). Horquillas convencionales, giratorias, tipo pinza. Carretillas contrapesadas: maquina universal para transportar, almacenar y seleccionar palet. Combina las ventajas de apilador y transpaleta, pero aumentando sus capacidades. Carretillas retrctiles: transportan y apilan de forma frontal: horquillas convencionales. El elemento de carga o el mstil puede extenderse hacia adelante y hacia atrs mediante un carro portador que desliza sobre una patas de apoyo provistas de carriles. En desplazamiento es ms lenta que la carretilla contrapesada, pero aprovecha mejor el espacio. Trabajo con ruedas macizas (bandeja estrecho), lo cual le impide entrar en la cama del camin para la estiba del mismo. Carretillas trilaterales: maquina especializada para optimizar el espacio de almacenamiento: reduccin de la anchura del pasillo (1.50 1.80 m). Una variante es la denominacin bilateral: el cabezal ya no es de una horquilla giratoria, sino telescpica, slo toma la carga lateralmente por ambos lados; por ellos se denomina bilateral: los palets se pueden recoger a ambos lados del pasillo. Las horquillas tiene posibilidad de un doble movimiento: giro de 90 en ambos sentidos y desplazamiento lateral. Es decir, pueden tomar la carga de tres formas: frontalmente y lateralmente. Por ello no necesitan girar una vez que estn en el interior de un pasillo. Tambin se les

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denomina carretillas torre. Permiten alcanzar alturas elevadas (hasta 12 metros).

Carretillas multilaterales o cuatro caminos: este esfuerzo por facilitar el manejo de las mercanca en el almacn ha llevado a la aparicin de otro tipo de carretilla capaz de desplazarse longitudinalmente (adelante y atrs) y transversal (izquierda y a derecha), es decir, en cuatro sentidos. Si el sistema de direccin lo permite, tambin podr efectuar desplazamiento en diagonal. Aptos para el manejo de cargas largas en pasillos estrechos por la libertad. AGV: plataforma mvil, dotada de sensores electromagnticos capaces de seguir el rastro de un cable enterrado y controlado por radiofrecuencia. Se emplea para la distribucin, montaje y fabricacin.

FIJOS

Pueden suponer un obstculo al libre desplazamiento por el almacn, pues crean barreras fsicas (caso del transporte por rodillos y/o cintas transportadoras a ras de suelo). Por ello su eleccin y ubicacin de

Transporte por rodillos: Pueden ser por gravedad o motorizados. Cuentan con un grado de inclinacin. Se emplea para las cargas pesadas, por rapidez, alimentacin de otros aparatos, transporte continuo desde la produccin hasta el almacn de productos terminados. Dentro de sus desventajas se encuentra las barreras fsicas y el precio.

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Cintas transportadoras Es compatible con los rodillos y su utilizacin es similar al transporte por rodillos y tambin para cargas irregulares. Por ejemplo, en la recepcin y entrega del equipaje en los aeropuertos.

Sistemas de transporte areo Son transportes que se disean a la medida en funcin de la carga a transportar. Dentro de sus ventajas es que mantiene el suelo despejado. Se emplea para las cadenas de produccin (sacrificio de animales, produccin de vehculos..).

DISPOSITIVOS ESPECIALES

Tienen como objetivo buscar el aumento de la produccin y una mayor facilidad en el manejo de la mercanca, existen numerosos dispositivos y/o especializados de aparatos. Por ejemplo, horquillas especiales para manejo de bidones o para manejo de lanas (algodn, papel, cartn), horquillas de anchura especial.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 37

1. Una apilador manual y una transpaleta son empleados como medios de manipulacin mviles, su gran diferencia radica en: a. Que el primero permite trasladar un producto de un lugar a otro con facilidad b. Que el segundo es ms grande que el primero c. Que el apilador es ideal para situar mercancas a cierta altura d. Que la transpaleta solo es manual

2. El empleo de equipos de manipulacin fija supone un obstculo al libre desplazamiento, ya que crean barreras fsicas. Desde esta situacin son ideales para: a. Almacenes con espacio reducido b. Almacenes con espacio abierto c. Almacenes de gran espacio d. Almacenes de materia prima

3. El transporte por cintas transportadoras es uno de los sistemas de manipulacin fija que las empresas pueden usar dentro del almacn. Dentro de las ventajas que ofrecen estn: a. El manejo de productos livianos y delicados b. Para el manejo de cargas pesadas en forma rpida c. Para mantener el suelo despejado d. Para cargas irregulares.

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3.2.3. TIPOS DE ALMACENES

Los almacenes se pueden clasificar de acuerdo a diferentes criterios. A continuacin se relacionan cada uno de ellos: Segn la naturaleza del producto Almacn de materias primas Almacn de semielaborados Almacn de productos terminados Almacn de piezas de recambio Almacn de materias auxiliar: embalajes

Segn la funcin logstica Almacn regulador

Como su nombre lo indica, su funcin consiste en regular el flujo de los productos a lo largo de los canales de distribucin, recibiendo los productos desde la fbrica (puede darse el caso de ser clientes) y distribuyndolos a los puntos destino segn las necesidades. Estn vinculados con el proceso productivo. Tienen un flujo de entrada consistente en absorber los flujos de salida de fbrica (o las compras a proveedores). A su vez, tienen un flujo de salida de envi hacia la delegaciones, distribuidores y grandes clientes. De estos flujos de salida es la ms importante suele ser el flujo hacia las delegaciones

Los envos hacia delegaciones, segn sea la poltica de gestin de stock y comercial de la empresa, sern por el sistema push (envo controlado desde el regulador) o sistema Pull (envo controlado desde la delegacin). Sea por ejemplo, una empresa que tiene una fbrica y almacn regular en Madrid y una serie de delegaciones, distribuido etc.

El almacn regular es el ms grande de la empresa, ya que debe abastecer a los almacenes de sucursales, a los distribuidores y tambin en el caso los grandes clientes. Las salidas del almacn regular suelen ser en triler completo y

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mercancas paletizadas, lo mismo que las salidas, aunque en salidas a veces tambin se efectan envos en cajas como unidades de manipulacin.

- Almacn de despacho Puede ser de carcter regional: este tipo de almacn est en vas de extincin debido a situaciones como mejoras en las infraestructuras y medios de transporte que permitan llegar ms lejos y en unos plazos impensables en tiempo. Por la mejora en las comunicaciones informticas (captura de pedidos) y seguimiento online de los envos (comunicaciones, va internet, puntos a punto, GPS). Por el alto costo en inmovilizado que supone el stock, as como los riesgos de obsolencia del producto, deterioro de la mercanca, caducidad.

- Almacn plataforma El concepto plataforma tiene diversas acepciones. Puede hablarse de plataforma Cross docking y de plataforma de distribucin sin stock.

a. El almacn plataforma cross docking: son almacenes que permiten optimizar el transporte (consolidacin de cargas) entre los almacenes de fbrica y las delegaciones o clientes. Se unifican en un solo punto y se reparten las cargas a los puntos destino. Con este sistema se logra una eficiencia mayor en la distribucin, disminuyndose el kilometraje de cada triler y por lo tanto la distribucin de tiempo y reduccin de stock. En la plataforma tipo cross docking, el intercambio suele ser entre triler y pallets como unidad de manipulacin principalmente; en la plataforma de distribucin, las entras son normalmente en triler y por pallets, mientras que las salidas suelen ser en furgones y tanto por cajas como por pallets. b. En la Distribucin sin stock es conocido con el nombre de plataforma de distribucin, se produce la siguiente situacin, un triler llega diariamente x veces a la semana con los pedidos de los clientes desde la fbrica. Trae todo los pedidos de las regiones vecinas. Una vez arribado se desestiba la carga (20 a 25 toneladas) y se trama en caminionetas (vehculos de 2 a 8 toneladas) para su reparto por la providencia o providencias limtrofes. El riesgo de corte de suministro (huelgas de transporte, averas de camiones, etc) se ve minimizado por mltiples motivos. Por una parte, el

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riesgo de huelga es mnimo y a se avisa con antelacin. Las averas son cada vez ms infrecuentes y los accidentes tambin. Por otra parte, el ahorro de costos (costo financieros de inmovilizacin de stock, de manipulacin, del alquiler de espacio en almacn, prdida por roturas y obsolescencias, etc.) suple con creces, normalmente cualquier otro inconveniente que pudiese presentarse.

- Almacn de depsitos Pueden tener un carcter temporal (importacin, exportacin, aduanas) o pueden generarse por requerimientos comerciales: depsitos en representantes, en distribuidores o en clientes que exigen efectuarles almacenamiento debido a que su entrega puede ser escalonada. Este tipo de almacenamiento, stock en depsitos, complica la gestin del almacn, pues obliga a reservar un espacio para mercancas que propiamente ya no es de la empresa.

Existen tambin la tendencia en el mercado, impulsada por los fabricantes de automviles, de retrasar el stock hacia el proveedor, es decir, obligar a sus proveedores a tener unos volmenes de stock de x cantidad (el consumo de x das, por ejemplo). Con ello se quita de encima el problema del almacn trasladndolo a la cadena de suministro y obligando a sus proveedores, no slo al almacenaje, sino tambin al suministro de los productos a fecha, hora y cantidad requeridos y en el punto de la cadena de fabricacin indicado (sistemas JIT).

En funcin de la fuerza de negociacin estos almacenes en depsito pueden ser libres de costo, o bien el depositario de la mercanca que efecta el almacenaje cobra una tarifa por ocupacin de espacio y manipulaciones correspondientes.

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Segn las manipulaciones - Almacenes en bloque (o almacenamiento a bloque) Sin ningn tipo de estructura los pallets se apilan unos encima de otros. La altura de la paletizacin depende de la resistencia de los materiales al apilado. Este tipo de instalaciones se utilizan a veces para almacenamiento de productos a granel envasados (abonos y fertilizantes), que se almacenan en sacos, bolsones con asas para ser manejados por carretilla, envases vacios de refrescos en cajas de plstico, etc. Este tipo de almacenamiento no requiere inversin en estanteras y presenta una gran densidad de almacenaje.

Los sacos se apilan directamente a suelo o sobre pallet, lo cual facilita su manipulacin, un solo operario puede coger u dejar los pallets desde la carretilla; en caso contrario hacen falta dos operarios: uno para el manejo de la carretilla y otro para que introduzca o retire los orejones.

Dentro de los problemas que presenta son la poca estabilidad de la carga, por lo que solo permite el apilamiento de 2 o como mximo 3 alturas, y ello limita la capacidad del almacenamiento.

No todas las mercancas son apilables, sobrepasando cierto punto, la carga inferior queda daada por el peso de la superior.

- Con estanteras Las estanteras (en madera o metlicas) son una estructura que permite el posicionamiento de la mercanca. De esta forma las cajas, sacos, pallet, etc. No descansan unos encima de otros y ello permite ganar almacenamiento en altura.

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Existe un el mercado todo tipo de estanteras para satisfacer las necesidades ms variadas: ligeras, dinmicas para cajas, de cargas largas, para pallets, especiales,

Existen inversiones a veces es bastante costosas y la eleccin de un tipo y otro de estantera es un punto crucial. Tratndose de grandes almacenes, la eleccin del tipo de estantera va asociada con la eleccin de los medios de manipulacin adecuadas: transpaleta, carretilla convencional, carretilla retrctil, etc.

- Automticos Son almacenes automatizados que requieren menor o casi nula intervencin humana. Una caracterstica comn a todos ellos consiste en que el operario no se desplaza hacia la mercanca; al contrario es la mercancas la que se desplaza hacia el operario. Se puede clasificar de la siguiente manera: - De cargas ligeras: sistema rotativos horizontales (carruseles) y verticales (patermoster, megalift, shuttle) - Transelevadores: de pequeo pie cerio (mini load) y transelevadores de pallets

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Segn el tipo de estanteras de pallets - Estanteras convencionales Es el sistema clsico. Cuando se efecten entradas y salidas ser necesario dejar constancia con total exactitud de qu ubicacin se toma o en qu ubicacin se deja la mercanca (referencia del producto y cantidad). Y ello tanto en un sistema de hueco fijo como en un sistema catico o de hueco variable (se analiza posteriormente). La profundidad de paletizacin es de 1 pallet.

Cualquier ubicacin es accesible directamente, lo cual incrementa la rapidez de acceso a la mercanca. Por el contrario, esta rapidez tiene un precio: la proporcin pasillo/estantera es alta (un pasillo por cada dos estanteras). Es un sistema recomendado en situaciones en las que no existen referencias que requieren una gran cantidad de almacenamiento. Adems recomendado en situaciones en las que es preciso acceder con rapidez a la mercanca para preparar pedidos.

- Estanteras compactas o drive in

En este sistema se pretende optimizar al mximo la ocupacin del almacn. Las estanteras forman calles y a travs de ellas se introduce la carretilla para manipular la mercanca. Este sistema es el adecuado cuando no existen muchas referencias, y de todas o de algunas de ellas, las llamadas referencias A, hay un nmero elevado de pallets. No es necesario que todos los pallets de una misma referencia estn accesibles a la vez. Por ello se almacenan uno junto a otro, a varias alturas, y con diversos niveles de profundidad.

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Es evidente que para acceder a las pallets que estn ms al fondo es necesario retirar las que estn ms afuera. Por eso, este sistema es aconsejable cuando para cada producto es preciso almacenar un elevado nivel de pallets. Tambin se utiliza cuando el m3 de almacn es caro: almacenes frigorficos (helados, congelados, etc.) y/o temperatura controlada.

Los pallet a diferencia de la estantera convencional, se colocan transversalmente, es decir, se disponen por el lado ancho en el sentido de la calle, de tal forma que, mirando frontalmente la estantera, el pallet ofrece su lado de 1.20 m. todo ello tanto para aprovechar mejor el espacio como para que la carretilla disponga de anchura de pasillo suficiente para entrar (un pasillo 0.80 m. sera excesivamente estrecho. Las pallets han de ser de buen material para evitar roturas y flechamiento. Los desplazamientos de la carretilla en el interior de las estanteras drive in son ms lentos que en un pasillo abierto.

Para respetar el FIFO, por ejemplo, en almacenes de alimentacin fresca, etc. Es muy conveniente no colocar dos productos diferentes en las mismas estanteras, ya que ello obligara a numerosas manipulaciones. Para acceder al pallet de detrs habra que retirar todos los anteriores, sacar el solitario y volver a colocar todos los pallets retirados previamente. En orden de respetar el FIFO, la situacin ideal consiste en asignar a un mismo producto dos o ms calles: las extracciones se efectan de una de ellas hasta quedar vaca y se contina estrayendo de otra. Las entradas de material se efectan siempre en calles vacas, es decir, de una calle se extrae mercancas y en otras se introduce.

Una variante de las estanteras drive - in son las estanteras drive through, cuando puedan acceder por ambos extremos.

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- Estanteras dinmica La estructura es similar al sistema compacto, con la particularidad de que los pallets se deslizan (por gravedad o motorizacin) sobre un sistema de rodillos desde la entrada del bloque hasta la salida. Las carretillas no entran en laso pasillos. Depositan los pallets en un extremos y stos se van deslizando hacia el extremo o hasta que se topan con otro pallet. Este sistema permite conjugar una alta densidad de almacenamiento y una mayor accesibilidad. El FIFO queda garantizado.

El inconveniente radica en el costo. Aqu el nivel de inversin en estantera es de 6 a 9 veces ms elevado que en el cado de las estanteras compactas. Hay estanteras dinmicas para pallet y para cajas. Las cajas se deslizan en rodillos ms ligeros.

- Estanteras mviles La finalidad de estas estanteras radica en potenciar al mximo la capacidad de almacenamiento. Existe un nico pasillo, que es mvil. El operario cuando va en busca de un producto, un pallet o una caja, pues existe de pallet o de cajas, conoce su ubicacin (se ha dado sistema informtico)l. el mismo sistema, de forma automtica, o bien el propio operario, de forma manual abre el pasillo en el lugar adecuado, desplazando las estanteras para permitir la entrada de la carretilla. Es un sistema caro (4 a 6 veces el costo similar a una estantera drive in). Aprovechamiento mximo de la capacidad del almacn. Un sistema lento de manipular: nicamente valido si se accede no demasiadas vences, pues el tiempo exigido para retirar un palets es sensiblemente superior al que se emplea en otros sistemas.

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Suele emplearse en archivos, grandes almacenes de repuestos, etc, a nivel ya no de palet, sino de cajas, las farmacias empleaban hace poco este sistema.

- DIS (DRIVE IN SATELLITE) Es un cabezal de carga que se traslada por el canal. La carretilla no entra en el pasillo, es una horquilla guiada la que se desliza hacia delante (vaca para recoger un pallet, cargada cuando lo deposita) o hacia atrs (cargada cuando est retirando un pallet o vaca cundo de depositar). Posicionada la horquilla en el canal de paletizacin se traslada con su propio motor elctrico.

Este sistema es una variante ms de las estanteras compactas, requiere unas carretillas especiales (dos o tres veces ms caras que las convencionales) y un acondicionamiento especial de los rieles de las estanteras para permitir el deslizamiento de la horquilla.

Como permite fundamental, permite el almacenamiento de un producto diferente, ya no por la totalidad de la calle sino por la altura. Es decir, sin una calle tiene 5 y 6 pallet de fondo (30 en total), los 30 pallets no necesitan ser de la misma referencia; puede almacenarse hasta 5 referencias diferentes (con un mximo de 6 pallets por referencia). Ello permite aumentar el nmero de referencias almacenadas sin perder ocupacin por el incremento de pasillo (como sucede en las estanteras convencionales en las cuales la accesibilidad tiene el precio de prdida de capacidad de almacenaje).

- Glide Rail Llamadas tambin flow o slide- rail o push back. Es similar al DIS, pero en este caso no es las horquillas de la carretilla la que se desplaza a lo largo de los rieles.

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Estos tienen un mecanismo especial de cadena sin fin que les permita girar en un sentido o en otro segn se desee almacenar el pallet o retirarlo. La carretilla posiciona el pallet en el extremo o lo retira del mismo.

Este sistema est formado por un conjunto de guas metlicas con cuatro ruedas de alta capacidad de carga, que se deslizan sobre rales fijados a la estructura de la estantera dispuestos con una inclinacin (2 al 3%). Las pallets se almacenan transversalmente en profundidad hasta un mximo de cuatro unidades por nivel, con lo cual se consigue una alta compactacin de carga. La carga y descarga se realiza por el mismo pasillo frontal de la estantera, caractersticas de un sistema LIFO.

Una serie de agujeros indicadores en el larguero frontal sirven como indicador visual para determinar el nmero de palet almacenados en fondo. La velocidad de acceso es mayor que en otros sistemas, como el drive in ya que la carretilla no debe entrar dentro de las estanteras.

- Estanteras especiales Existe una gran variedad de mercancas en cuanto a tamaos, formas, densidad, carga paletizada, cargas, largas, balas, etc. Tratando de satisfacer estas variadas formas de almacenamiento, han ido apareciendo en el mercado estructuras que permiten almacenarlas de una forma eficaz.

Entre otras cabe citar las estanteras para cargas largas o cantilver, especiales para el almacenamiento de tubos, perfiles, tabones. Consisten en bastidores en orificios especiales de los bastidores. Permite el almacenamiento en horizontal de dichas cargas.

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Almacenes automtizados

Estos pueden ser de caga ligera y transelevadores:

De carga ligera:

De aparicin ms tarda que las estanteras. Son almacenes automatizados que requieren menor o casi intervencin humana. Permiten unos grandes volmenes de almacenamiento por m3 y una gran rapidez y seguridad en el tratamiento de la mercanca. Con caractersticas tales como: - Mercancas a operario: es la mercanca la que se desplaza hacia el operario y no a la inversa, con el consecuentemente ahorro de distancia recorrida y el tiempo empleado (disminucin de costos operativos). - Permiten almacenar multitud de referencias - Requieren inversin - Introducen rigideces en funcionamiento que se ven compensadas por el mtodo. El almacn se hace ms cientfico. - Aumentar la seguridad y la rapidez en las manipulaciones - Controlador por ordenador Pueden ser de tipo:

Carrusel: como su nombre lo indica es una almacn rotatorio en horizontal. Consta de una serie de ejes verticales. Se emplean en la distribucin y no son aptos para la fabricacin debido a que ocupan bastante terreno en superficie. Paternster: sistema de almacenamiento en carrusel vertical. Todo el mecanismo se halla dentro de un armario. La mercanca se aloja en bandejas ms o menos equidistantes. Dichas bandejas pueden estar compartimentadas de modo que en el total de su anchura pueden almacenarse diversas referencias de forma ordenada. En la parte frontal y comandado por un PC

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dispone de una ranura y bandeja externa adosada. La idea es similar a la del carrusel, pero al estar orientado en altura, es ms recogido, ocupa menos espacio y por ello se empleo ano solo en distribucin sino tambin en produccin. por ejemplo, una mercanca regular junto a la maquinas de control numrico. Shuttle o megalift: es similar al paternster con algunas variantes. No todas la bandejas son equidistantes. No necesita que las bandejas estn equilibradas, pues cada una se desplaza de forma independiente. Las bandejas no giran. Se desplazan horizontalmente para posicionarse en la torre libre de ascenso/descenso y se desplazan verticalmente por el hueco central hacia abajo o hacia arriba. Al no girar todas las bandejas, ya que slo se desplaza la bandeja permite mayor capacidad y una cargas ms pesadas e irregulares. - Transelevadores Bsicamente son unas estanteras convencionales de gran altura (25-30 niveles) y longitud (alcanzando hasta 60 -80 m) en los pasillos se sita un riel de rodadura a travs del cual se desliza el transelevador propiamente dicho. El chasis que lleva la cabina del operador o las horquillas para el manejo de los pallets se desplaza verticalmente a lo largo del mstil para el posicionamiento en altura, mientras que el propio mstil se desplaza horizontalmente para el posicionamiento en longitud.

Es necesario prever y habilitar espacios suficientes para otros sistemas de transporte que acarreen las mercancas hasta y desde el transelevador: espacio para carretillas, caminos de rodillos, mesas de preparacin de pedidos.

Son aparatos mecnicos capaces de manejar (estibar y desestibar) mercanca a travs de pasillos estrechos y a gran velocidad. Los hay para manejo de carga paletizada (y van con o sin conductor) y tambin para manejo de cajas y/o cestas (mini load) de pequeos piecerio (sin conductor) acompaante o con conductor).

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- Autoportantes Es un almacn dotando de transelevadores (normalmente para pallets) en las cuales las estanteras cumplen una doble finalidad; almacenar la mercanca, construyen la propia estructura del almacn (no necesita columnas, nicamente paredes laterales y techo), tienen una gran capacidad de almacenamiento, pueden estar a 20 y 30 m de elevacin. Exigen una inversin muy elevada, por ello, deben adoptar soluciones altamente econmicas para justificar su puesta en marcha.

Segn la naturaleza jurdica: propios o alquilados

El almacn propio cuenta con ventajas como la rentabilidad, si se utiliza intensivamente, mayor control de las operaciones y base de otras actividades. Sin embargo, presenta un nivel elevado de inversin.

En cuanto al almacn alquilado: dentro de sus ventajas estn que no exige inversin ni cuenta con costos variables segn su grado de utilizacin. No obstante, presenta costos si el volumen de almacenaje es elevado.

Un operador logstico: es subcontratar almacenamiento a gente especializada para realizar una serie de servicios tales como: preparacin de pedidos, empaquetado, transporte, gestin de inventarios, entre otras.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 38

1. La distribucin del almacn de acuerdo a su funcin logstica, est relacionado con labor que realiza de distribucin. Un almacn que se encarga de recibir los productos para luego hacerlos llegar al cliente final, se denomina: a. Almacn de productos terminados b. Almacn de depsito c. Almacn regulador d. Almacn Drive

2. Los almacenes segn el tipo de estantera de pallets, puede ser convencionales, compactos, dinmicos o mviles. Si una empresa cuenta con muy poco espacio, variedad infinita de referencias y desea que sea seguro, lo ideal es manejar el almacn de tipo: a. Estanteras b. Dinmico c. Mviles d. Glide rail

3. Un almacn alquilado la empresa reducir costos variables y maneja costos fijos, no obstante una desventajas es: a. La adecuacin de sus instalaciones b. Los costos de terreno c. Mayor control de las operaciones d. Limitaciones en cuanto a su tamao

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LOGISTICA COMERCIAL
3.2.4. REAS DEL ALMACN

Cada almacn es nico y tiene sus propias caractersticas, no obstante cuentan con una seria de aspectos, funciones y zonas comunes. La finalidad de esta leccin es presentar cada una de las zonas del almacn y describir sus caractersticas y funciones.

a.

Muelles de entrada: son zonas donde se posicin los vehculos para proceder a la descarga de la mercanca.

b.

Zona de recepcin, control e inspeccin: en ellas se procede a recibir la mercanca e inspeccionarla tanto cuantitativa como cualitativamente. En el caso de que algo no est conforme a los pedidos realizados y/o condiciones establecidas, ser en esta zona donde se rechacen los productos. En caso contrario, se le dar el visto y se le ser asignada una ubicacin en el almacn. Zona de almacenamiento: est destinada a acoger a los productos en espera que sean solicitados por los siguientes eslabones de la cadena logstica. Dependiendo de las caractersticas del producto se determinar el sistema de almacenamiento. Se pretende que en esta zona se simplifique el flujo de materiales y asegure que se necesite el menor trabajo posible. Tambin minimizar la cantidad de trabajo, los errores, el tiempo y los accidentes.

c.

226

LOGISTICA COMERCIAL
En la leccin 42 se profundizar sobre los sistemas de almacenamiento.

Zona de embalaje y preparacin de pedidos: una vez que los productos hayan sido solicitados, en esta zona se procede a acondicionarlos para su distribucin. Esta zona debe buscar la optimizacin de los embalajes de carga (cajas, bultos, tarimas, camines, contenedores, palets, etc.) adems de proteger, asegurar e identificar la mercanca que contiene, deben poderse estibar y acomodar fcilmente; colapsarse cuando estn vacios; manejarse y acomodarse; calzar y facilitar los medios para darles seguimiento. Deben ser reutilizables y/o retornables para reducir el impacto de la logstica sobre el medio ambiente. Se debe escoger embalajes que reduzcan el mnimo costo total del ciclo de vida del embalaje, los costos de empaque, los costos de manejo, los costos de almacenamiento, el mantenimiento del embalaje, el dao al producto y la prdida potencial de la seguridad.

En esta zona se debe desarrollar planes para aprovechar al mximo el cubicaje y la utilizacin de cada embalaje, balancear la carga dentro el vehculo y organizar el producto de modo que se facilite su descarga.

En cuanto al manejo de los pedidos, el tema ser desarrollado en la leccin 45.

d.

Zona de expedicin: en esta zona est destinada a las operaciones pre despacho de los productos. Algunas funciones pueden ser la consolidacin de unidades de manipulacin en los elementos de transporte, el pesaje de los mismos y la preparacin de la documentacin pertinente para el transporte de las mercancas. Muelles de salida: son zonas donde se posicionan los vehculos para proceder a la carga de la mercanca. Para facilitar la carga se pueden usar carretillas y montacargas de contrapeso como vehculos de alistamiento y carga, permitiendo la eliminacin de la etapa de espera. Para llevar este

e.

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LOGISTICA COMERCIAL
proceso ms all, se puede hacer uso de bandas transportadoras en interfaces con pisos de triler diseados especialmente para que las tarimas puedan ser transportadas automticamente a los camiones, con montacargas automticos y/o vehculos guiados automticamente. La carga directa y automatizada de cajas sueltas se facilita con una banda transportadora de extensin.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 39

1. La ubicacin y las caractersticas del muelle dependen del espacio fsico con el que se cuente y con las caractersticas de los vehculos. Si recibe mercancas de varios proveedores en rangos de tiempos muy cortos un solo da a la semana. Lo ideal es que sus muelles de entrada tengan: a. Una solo espacio para todos los vehculos b. Varios espacios para varios vehculos c. Espacios para vehculos pequeos d. Un mismo muelle de entrada y salida 2. La zona del almacenamiento dentro del almacn es a la que le recae mayor responsabilidad, desde el punto de vista de la conservacin de las mercancas y su administracin. Un buen almacenamiento es aquel que: a. Minimiza el nmero de movimientos del personal del almacn b. Tiene datos exactos sobre la ubicacin y cantidad de cada producto c. Acomoda todos los productos en un solo lugar para minimizar espacio d. Controla la entradas y salidas de los vehculos encargados del transporte 3. Aquella zona dentro el almacn destinada a la preparacin de los documentos pertinentes para la entrega al transportador de la mercanca corresponde a: a. Muelles de salida b. Zona de expedicin c. Zona de recepcin d. Zona de embalaje

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LOGISTICA COMERCIAL
3.2.5.

LA DISTRIBUCIN DEL ALMACN7

La distribucin interna del almacn debe ser pensada en maximizar los m 3 con que se cuenten. Su dimensin estar condicionada por las unidades a almacenar y las caractersticas de los productos. La tarea de distribuir el espacio disponible es complicada y debe ser estudiada cuidadosamente intentando cumplir con los siguientes objetivos: Eficiente aprovechamiento del espacio: por lo general suele ser limita y por ello, hay que buscar una distribucin que maximice el espacio con el que se cuenta. Mximo ndice de rotacin posible: el diseo del almacn debe procurar que los productos entren y salgan con la mayor facilidad posible, evitando largo recorridos y movimientos intiles. Flexibilidad mxima para la colocacin del producto Facilidad de control de las cantidades almacenadas.

La capacidad de un almacn se mide en unidades de almacenamiento, que pueden ser productos independientes, pallets u otros. Al igual que el tipo de sistema a manejar. Este puede ser fija o aleatoria. El sistema de posicin Fija es cuando cada producto tiene una ubicacin predeterminada y el sistema de posicin aleatoria cuando los productos que se van introduciendo se van ubicando en los huecos que van quedando vacios. Desde estas caractersticas la capacidad de un almacn se determina as:

Capacidad s. p. fijo = lote de pedido + stock de seguridad Capacidad s. p. aleatoria = (lote de pedido/2) + stock de seguridad

RODRIGO LPEZ FERNANDEZ (2004). LOGISTICA COMERCIAL. Thomsom.

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LOGISTICA COMERCIAL
Se parte del hecho que la superficie a ocupar por un almacn est entre 2 y 3 veces la necesaria para el almacenaje en s.

Para ello, en primer lugar habr que efectuar una distribucin en un plano, conocido como lay-out del almacn, a partir de los siguientes aspectos: El producto: cuanto ms voluminoso y pesado sea, ms costosa resultara su manipulacin, ya que requiere de equipos que faciliten dicha labor La flexibilidad: el contar con instalaciones fijas pierde la capacidad de adaptacin a nuevos esquemas dentro del almacn Las instalaciones: las ms comunes son: a. Los muelles: son lugares donde descargarn los medios de transporte. El muelle debe permitir el acceso en las mejores condiciones posibles al interior de la caja de vehculo o medio empleado. b. Las estanteras: pueden ser de diversos tipos segn el peso y las caractersticas de los productos, es decir, ligera, cargas largas, especiales o para pallets. Normalmente son metlicas y su orientacin debe estar en solo sentido (longitudinal o transversal) con la idea de aprovechar la capacidad y reducir los desplazamientos. c. Los pasillos: son los puntos de acceso dentro del almacn y que subdividen el rea de almacenamiento. Estos deben ser: rectilneos, deben permitir la comunicacin directa entre las distintas zonas del almacn, las anchuras estn en funcin de los medios de transporte interno empleados, evitar colocar pasillos junto a la pared (se des utiliza un lado) y evitar al mximo las intersecciones. Respecto a la distribucin de los pasillos, pueden tomarse dos alternativas. La primera, es emplear dos pasillos por cada estantera y la segunda, emplear un pasillo por cada estantera. Esta ltima opcin aprovecha mejor el espacio que el anterior, pero en almacenes con mucho movimiento de materiales puede obstaculizar las operaciones del almacn.

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LOGISTICA COMERCIAL

Dentro de las formas de distribucin del almacn se encuentran:

Diseo U: se emplea un solo muelle que sirve tanto para las entradas como para las salidas. Su ventaja principal es que las zonas de expedicin y recepcin estn muy prximas, por lo que puede emplearse el personal y los medios de manipulacin para ambas actividades indistintamente. Diseo en lnea recta: en este caso se colocan los muelles opuestos, especializndose cada uno en la entrada mercanca y otro en la salida de la misma. Dentro de sus ventajas es que facilita el trnsito de las mercancas y que permite adaptar cada muelle a las caractersticas de los medios de transporte (por ejemplo, entradas tractomulas y la salida, vehculos ligeros). Pero como desventaja la

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LOGISTICA COMERCIAL
especializacin de su personal y el manipulacin diferentes. requerimiento de medios de

AUTOEVALUACIN LECCIN 40

1. La distribucin del almacn tiene como objetivo el aprovechamiento del espacio limitado en la mayora de situaciones, pero tambin busca: a. El mximo ndice de rotacin de los productos b. Reducir el tamao de la estantera c. Rigidez en la colocacin de los productos d. Menor control posible para reducir costos 2. La capacidad del almacn est dada por el nmero de unidades que puede almacenar en un rango de tiempo. Puede contar con una capacidad fija y una aleatoria. Esta ltima significa que: a. La ubicacin de los productos es aprovechar los espacios vacios b. Se determina un espacio dentro del almacn para una referencia de productos c. Solo se puede ubicar un producto hasta que el espacio este libre d. Cada espacio del almacn cuenta con una codificacin nica 3. Dentro de las formas de distribucin en planta, aquella que el muelle de entrada es el mismo de salida, se denomina: a. Diseo lnea recta b. Diseo U c. Doble pasillo d. Pasillo sencillo

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LOGISTICA COMERCIAL
3.3.1. NOCIONES DE ALMACENAMIENTO

El trmino almacenamiento comprende el depsito fsico o mantenimiento de existencias de materias primas, componentes de productos y/o bienes terminados. Los esfuerzos de los miembros del canal logstico los inventarios fsicos, no ha reducido la importancia del almacenamiento, el cual tiene tres funciones bsicas:

a. Movimiento: La primera funcin es el movimiento que facilita los flujos de bienes y servicios a travs de la recepcin, transferencia y seleccin de actividades tendientes a cumplir los pedidos de los clientes. La funcin de movimiento empieza con el recibo de pedido del cliente. Incluye el descargue fsico de las materias primas o productos y su transferencia hacia reas de almacenaje. Durante este proceso los bienes se reagrupan por su variedad o en lotes para satisfacer las necesidades especificas de los clientes.

Los movimientos representan costos para la empresa, y no proporcionan un valor tangible al producto mismo, por ende, la meta es minimizar el manejo de los materiales.

b.

Bodegaje: Implica el mantenimiento de existencias de materias primas o de productos. El bodegaje se puede clasificar en temporales y semipermanentes. La primera explica la gran mayora de las existencias, lo ideal es asegurar el inventario en la medida requerida con el fin de reducir los costos de inventario. El segundo, se constituye en un amortiguador o existencias de seguridad para garantizar que hay suficientes materiales para satisfacer la demanda de los clientes.

c.

Transferencia de informacin: Hay muchos tipos de informacin que causan impacto sobre el manejo de materiales, incluyendo niveles de inventario y ubicaciones, requerimientos del cliente, costos de embarque y el uso de espacios en las instalaciones.

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LOGISTICA COMERCIAL
Uno de los mayores ahorros que puede hacer una empresa es maximizando los medios para el proceso de almacenamiento, ya que es uno de los puntos crticos y en ocasiones costosos. Antes de tomar la decisin sobre las condiciones necesarias del almacenamiento es importante tener presente:

a. La coordinacin: el almacn no es un ente aislado del resto de la empresa. En este sentido el almacenaje debe estar coordinada con las funciones de aprovisionamiento, produccin y distribucin entre otras, adoptando los principios de la logstica integral. b. Equilibrio: un almacn debe cuidar esencialmente dos aspectos primordiales, como son el nivel de servicio y el nivel de inventario. muchas veces por tratar de optimizar una de las variables se perjudica a la otra. c. Minimizar: el espacio empleado fsico para almacenar los productos, de tal forma que la relacin productos almacenados / espacio empleado sea mxima. d. Minimizar las manipulaciones: los recorridos y movimientos, tanto de personas como de productos, debern ser simplificados y reducidos en la medida de lo posible. Esto ayudar a eliminar, o por lo menos, soportar operaciones a que no aportan valor aadido pero si costo. e. Minimizar los riesgos: no hace falta recalcar demasiado que todo almacn debe prever los riesgos tanto para su personal como para sus productos e instalaciones. f. Flexibilidad: en el momento de disear el almacn, se recomienda tener presente las necesidades presentes y futuras.

235

LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCION 41

1. Una de la funciones del almacenamiento es lograr que los flujos de los bienes y servicios sea el ms eficiente para cumplir con las expectativas del cliente. Cuando se est pensando en ello, es porque se tuvo en cuenta: a. El bodegaje b. El movimiento c. La transferencia de informacin d. Las instalaciones 2. Unos de las acciones que diferencian el proceso de almacenamiento del pasado al moderno es la informacin que puedan aportar al proceso logstico, ya que: a. Al suministrar informacin actualizadas por la volumen de existencias se pueden tomar decisiones acertadas para la distribucin y entrega del producto b. Contar con un almacenamiento sistematizado le ahorro costos de mano de obra a la empresa por actividades de almacenamiento c. Se puede lograr actualizar las caractersticas de instalaciones de los almacenes y volverlos moderno d. Se puede manejar un mejor almacenamiento y un mejor uso de las instalaciones de recepcin y de expedicin de los almacenes 3. Uno de los mayores ahorros que puede hacer una empresa es mejorando sus procesos de almacenamiento. Una de las estrategias sera: a. Un almacenamiento basado en el orden y la limpieza b. Un almacenamiento al nivel de servicio y al nivel de inventario c. Un almacenamiento pensado en las instalaciones y el espacio d. Un almacenamiento con mayores para darle valor al producto

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LOGISTICA COMERCIAL
3.3.2. SISTEMAS DE ALMACENAJE

Segn manipulacin pueden ser: a. Sistemas de bloques apilados. Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fcil a cada uno de ellos. ste sistema se utiliza cuando la mercanca est paletizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias. Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias est compuesto por un nmero reducido de referencias o productos. Ventajas:

Aprovechamiento ptimo de la superficie. Utilizacin de medios sencillos para la manutencin. Reduccin del nmero de pasillos. Inversiones pequeas en material de almacenamiento

Desventajas:

Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar los lotes de salida. La valoracin de existencias empleando el mtodo Fifo, presenta serios problemas al no conocer cul ha sido el artculo que ha entrado en primer lugar. Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas presentan dificultades en el momento de prepararlas. Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la mercanca.

237

LOGISTICA COMERCIAL
b. Almacenamiento con estanteras Consiste en la utilizacin de estas para el almacenamiento de los productos. Pueden ser: a. Ligeras: son adecuadas para el almacenamiento de productos o unidades de manipulacin poco pesados y bastante utilizados b. De cargas largas: diseadas para el almacenamiento de productos con forma alargadas como barras, tubos, maderas, etc. c. Especiales: que se adaptan a las caractersticas del producto d. Para pallets: como su nombre lo indica son diseadas para ubicar palets y sin duda las ms utilizadas por la empresas.

c. Almacenamiento automtico

Es una forma de almacenamiento donde se hace de manera automtica. Los cuales pueden ser sistemas rotativos horizontales (carruseles), sistemas rotativos verticales (paternster), transelevadores para pequea carga (mini-load) y transelevadores para pallets.

Segn las estanteras de pallets

a. Sistema convencional. Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancas paletizadas con artculos individuales. Es el sistema ms empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, adems, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen.

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LOGISTICA COMERCIAL

Ventajas:

ste sistema se adapta con facilidad y permite una distribucin lgica del espacio en el almacn. Su implantacin es sencilla y se adapta sin inconvenientes a los programas de gestin informatizados. Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizndolas rpidamente y la mercanca se puede manipular sin tener que mover otra que no sea la deseada. Permite un control exhaustivo de las existencias siempre y cuando la mercanca est clasificada y organizada. Se detecta rpidamente la existencia de roturas en el stock.

Desventajas:

La mercanca se almacena con paletas de una nica medida, sin poder utilizar paletas con medidas distintas. No permite realizar la salida fsica utilizando el mtodo Fifo. El volumen de la mercanca que se desea almacenar quedar limitado a los medios de transporte interno que se utilicen.

b. Sistema compacto (Drive-in)

Consiste en almacenar la mercanca en estanteras, con un mnimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos. El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupacin excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local. Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercanca homognea que no tiene gran rotacin que afecta al mismo tiempo a todos los artculos. Ventajas:

Aprovechamiento excelente del almacn. Se requiere una inversin menor en la construccin y energa necesaria en el local.

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LOGISTICA COMERCIAL

La mercanca almacenada no sufre deterioros, ya que no se colocan una encima de otra y podemos aplicar el mtodo Fifo. El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la manutencin es mnima. Los costes elevados por las carretillas elevadoras, as como por el mantenimiento, se reducen considerablemente y el rendimiento es muy bueno.

Desventajas:

Existen bastantes limitaciones para establecer clasificaciones o fechas de caducidad y permite una sola referencia por pasillo. Las mercancas pueden perjudicarse cuando se manipulan dentro de las estanteras. Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y caractersticas de las estanteras y slo admiten paletas de una nica dimensin. Las operaciones de manutencin suelen ser lentas y una vez establecido el sistema es muy difcil modificarlo. Imposibilidad de emplear de forma contina la superficie del almacn.

c. Sistema dinmico. Este sistema permite aplicar el mtodo Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancas que requieren una rotacin perfecta. Las estanteras utilizadas son estructuras metlicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinacin o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatizacin. Ventajas:

Permite la aplicacin fsica del sistema Fifo. Reduccin del tiempo empleado en la manutencin de paletas. El volumen ocupado por la mercanca respecto al volumen total es muy equilibrado.

240

LOGISTICA COMERCIAL
Desventajas:

Slo permite una referencia por camino. Existe el riesgo de que una carga aplaste a otra cuando se desliza por la pendiente de las estanteras. Se requieren grandes inversiones para su implantacin y presenta grandes dificultades para modificarlo.

d. Sistema mvil

Este sistema requiere estanteras convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanteras permite el almacenamiento de mercanca muy heterognea en lo que se refiere a dimensiones. Ventajas:

Se accede fcilmente a la mercanca. Gran densidad de almacenamiento. Se reduce considerablemente el nmero de pasillo.

Desventajas:

Necesita suministro elctrico para su movimiento, por lo que la conexin elctrica debe encontrarse cerca del almacn. Requiere la realizacin de trabajos de infraestructuras para la implantacin de las estanteras. Es un sistema rgido, lo que dificulta una posible modificacin posterior.

Segn la organizacin de las mercancas: a. Almacenaje Ordenado Conocido tambin como almacenaje a hueco fijo, supone que cada referencia tiene una ubicacin fija y predeterminada en el almacn. De esta forma la referencia A tendr su propia direccin en el almacn.

241

LOGISTICA COMERCIAL
Ventajas:

El control de los productos en el almacn ser sencillo, ya que cada referencia ocupa en todo momento una misma ubicacin. Los huecos del almacn podrn ser adaptados a las caractersticas fsicas de cada producto, ya que siempre sern los mismos productos los que los ocupen.

Desventajas:

Los almacenes deben ser diseados a capacidad mxima, es decir, si cada referencia tiene asignados una serie de huecos en el almacn, se deber prever que los huecos asignados a cada referencia sean un nmero suficiente como para dar almacenaje cuando se encuentre a su stock mximo. En la realidad muy pocas empresas pueden contar con este tipo de almacenamiento, lo que generar muchos huecos libres, que estn constando dinero. b. Almacenaje catico

Conocido tambin como almacenaje a hueco libre, supone que cada referencia le ser asignada una ubicacin variable en cada caso, en funcin de los espacios disponibles en cada momento. Ventajas:

El almacn puede ser diseado a capacidad media. Cuando una referencia presenta niveles de inventarios altos, otras estarn a niveles bajos, otras a niveles medios. De esta forma resulta posible disear los almacenes teniendo en cuenta el nivel de stock promedio disponible en el mismo. El aprovechamiento del espacio fsico

Desventajas:

Por el hecho de la variacin en la ubicacin, el control de los mismo puede resultar ms complejo. Se es necesario disponer de un soporte informtico para gestionar la ubicacin y garantizar el control de los productos en el almacn.

242

LOGISTICA COMERCIAL
Otros sistemas de almacenamiento.

Estanteras cantilever. Estn constituidas por una estructura central resistente en la que se apoyan horizontalmente unos brazos que constituyen las estanteras. Almacenes autoportantes. Se caracterizan porque las propias estanteras forman parte de la estructura propia del edificio. Comparando con otros sistemas es el ms econmico. Se utiliza especialmente en almacenes automatizados. Sistemas de almacenamiento miniload. Es un sistema donde la automatizacin es total, y la mercanca no est paletizada, sino que es almacenada generalmente en cajas o bandejas. stas se manipulan mediante transelevadores que las llevan a la cabecera de las estanteras, donde se encuentra una persona encargada de recoger la mercanca para preparar los pedidos o de depositarla para su almacenamiento automtico. A travs de este sistema podemos mantener el inventario permanente del almacn.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 42 1. El sistema de almacenamiento que permite la custodia de cargas largas y que pueden adaptarse a las caractersticas de los productos es: a. Sistema convencional b. Sistema compacto c. Sistema en bloques d. Sistema con estanteras 2. Un sistema de almacenamiento convencional es aquel que almacena los productos combinando el empleo de mercancas paletizadas con artculos individuales. Una de las ventajas que ofrece es: a. Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizndolas rpidamente y la mercanca b. El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la manutencin es mnima. c. El volumen ocupado por la mercanca respecto al volumen total es muy equilibrado. d. La mercanca se almacena con paletas de una nica medida, sin poder utilizar paletas con medidas distintas. 3. Un almacenamiento catico se diferencia del ordenado, en: a. Cada referencia cuenta con un espacio nico que no puede ser modificado sin pleno anlisis b. Que es necesario disear el almacn a capacidad mxima c. Que cada referencia no cuenta con un espacio nico asignado sino que su ubicacin vara de acuerdo a los espacios libres. d. Que el control de los productos es ms sencillo, por la facilidad de conteo que genera

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LOGISTICA COMERCIAL
3.3.3. ELEMENTOS DE MANIPULACIN

Son aquellos medios mecnicos para transportar materiales y productos acordes con los tipos de estantera seleccionada. Ahora la tarea es hacer la seleccin de los equipos que garantice la movilidad con la menor afectacin posible al problema. Los medios de manutencin han evolucionado desde los medios manuales, mecnicos hasta llegar a los automatizados.

Antes de nada debe hacerse un estudio de las necesidades, para conocer las caractersticas de la mercanca, y escoger el equipo ms adecuado para su transporte, que ahorre el mximo de tiempo y espacio y que considere todos los riesgos como estropeados, derrame, etc. O si puede inclinarse, acostarse o moverse con cierta velocidad.

La meta es optimizar la productividad del almacn mediante el mayor aprovechamiento del espacio disponible, ms facilidad y ms rapidez en la maniobras de esta y reduccin de los costos de la mano de obra.

TARIMAS

Este mtodo consiste en colocar sobre una tarima las mercancas a fin de construir una carga unitaria que pueda ser transportada y apilada con la ayuda de un aparato mecnico. Dentro de ventajas esta la reduccin de maniobras y manipulaciones sucesiva en la operaciones de traslado, almacenamiento y despacho, que permiten ahorrar tiempo y mano de obra. Otra, es la posibilidad de utilizar ms racionalmente la altura de la zonas de almacenamiento o sea mayor aprovechamiento cbico de espacio en el almacn. Asegura una mejor conservacin las mercancas frgiles. Facilita el conteo en los inventarios, ya que contiene un nmero de unidades estndar. El esfuerzo fsico del hombre es reemplazado por un esfuerzo mecnico. La mecanizacin reduce

245

LOGISTICA COMERCIAL
los accidentes. Dentro de las desventajas: el tamao adicional que ocasionara mayor necesidad de espacio y los costos.

Existen tarimas de cuatro entradas y de dos entradas.

Tambin est la tarima /cesta aplicable, que tiene dos postes diseados de manera que empotren las partes de arriba de una con las de abajo de otra. Es ideal para ahorrar espacio en el almacn y facilita la planificacin de su espacio. Forman hileras compactas o bloques de hileras sin pasillos entre ellas. Se requiere que cada hilera y pila contenga un mismo artculo. Es ideal para almacenar artculos pequeos o granel, o materiales y productos que correspondan a un solo lote medido. Su principal ventajas es el ahorro de espacio que ocupara una serie voluminoso de estantes.

CARRETILLA MANUAL Y LA CARRETILLA ELCTRICA

La diferencia entre las dos es la necesidad de mano de esta ltima requiere de un operador para su maniobra. La mayor ventaja es la velocidad, su capacidad de carga, la posibilidad de girar en un pasillo de 2.50 m. MONTACARGAS CONVENCIONALES

Cuyos usos requieren pasillo de un mino de 4.50 metros de ancho, para poder girar dentro de ellos. Si es de gasolina tiene el inconveniente de producir monxido de carbono, lo cual ocasiona ambiente txico dentro el almacn.

MONTACARGAS ELECTRICOS

Se mueve en pasillos angostos. Segn el aprovechamiento de espacio cubico de los estantes, este aparato puede elevar la carga de 8 a 10 metros de altura. Es manejado por un operador que est en pie en una angosta plataforma. Su mecanismo de sostn de carga se mueve de izquierda a derecha para colocar o retirar la mercanca de las estanteras en ambos pasillos. Se obtiene mayor

246

LOGISTICA COMERCIAL
rapidez en la maniobras lo cual reduce el costo de obra. Algunos montacargas elctricos poseen un mecanismo que se extiende par acolo car o retirar de un doble fondo de estante. Tambin existen montacargas con elevador que facilita subir o bajar mercancas de las estanteras.

ELEVADOR ELCTRICO

Es el sistema de almacenamiento ms avanzado. Consiste en una estructura compacta de estanteras y varios pasillos angostos dotados de elevadores para colocar y tirar mercanca, aprovechando el mximo espacio de un almacn. Puede alcanzar hasta una altura de 18 metros. El control del aparato se efecta a control remoto, en una oficina de control y por computadora. Cada elevador recibe instrucciones programadas para colocar y retirar la mercanca. La computadora tiene actualizada la existencia de cada pasillo y de cada producto, as como su memoria de lugares ocupados y desocupados.

El costo de la instalacin se compensa con el aprovechamiento del espacio cubico almacenado, con el ahorro de mano de obra y especialmente con la rapidez y eficiencia de las maniobras.

AGV AUTOMATED GUIDED VEHICLE

Tambin conocidos como carros filoguiados o vehculos de carga inteligente, estn dotados de una serie de sensores electromagnticos capaces de seguir el rastro que produce un cable enterrado en el suelo, de tal forma que siguen unas rutas prefijadas de forma automtica.

Actualmente, adems del sistema de cable enterrado, existen otras tecnologas ms avanzadas que permiten guiar la ruta de las AVG. Son empleado para transportar cargas entre diferentes zonas del almacn o planta de fabricacin.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 43

1.

Dentro de los medios de manipulacin dentro del proceso de almacenamiento pueden ser manuales o mecnicos. Un medio manual es: a. Las tarimas b. Las carretillas elctricas c. El elevador d. El AVG

2.

Las tarimas permiten apilar los productos de forma segura y as crear una carga unitaria. Una de las ventajas de las tarimas es: a. Asegura una mejor conservacin de las mercancas frgiles b. Los costos tan reducidos de cada tarima en el mercado c. Que son acorde con los medios de transporte para el cliente final d. Que facilitan el conteo los inventarios por ser codificada

3.

Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una razn, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. Los montacargas son manejados por un operador y es empleado para subir y bajar mercancas de las estanteras PORQUE por que poseen mecanismos de maniobras y su facilidad para acceder a pasillo angostos. a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

248

LOGISTICA COMERCIAL
3.3.4. CLASIFICACIN ABC DE LA REFERENCIAS

El concepto representa la proposicin de que, dentro de una poblacin de cosas dada, aproximadamente el 20% de ellas tienen concentrado el 80% del valor de todos los artculos y que el restante 20% de ellas tiene concentrado el 20% del valor total de los artculos. El valor esta dado por la medida que se le d, ya sea en dinero, tasa de uso o frecuencia de venta.

De modo correspondiente para asegurar un control eficiente del inventario fsico, se utiliza como criterio la frecuencia de llegadas y la utilizacin dentro de las instalaciones, en general la localizacin ms productiva para cada artculo es la posicin de almacenamiento ms cercana al punto de salida de dicho artculo. Las unidades existentes se dividen en categoras A, B y C, donde A representa los artculos con mayor rotacin y de uso ms frecuente, la B representa los ms activos y la C los de movimiento ms lento.

La clasificacin ABC, basada en la Ley de Pareto, resulta muy til, entre otras cosas, para tomar decisiones sobre la ubicacin de los productos en el almacn. En este sentido, es posible la aplicacin de la clasificacin ABC atendiendo diferentes criterios, como en funcin del volumen de stock, en funcin de lneas de pedidos recibidas o en funcin de la rotacin de los productos.

Los pasos para llevar a cabo una clasificacin ABC de referencia son:

e. Ordenar todas las referencias de mayor a menor en funcin del criterio seleccionado. Es decir, si se desea calcular un ABC en funcin del volumen de stock, se deber clasificar las referencias, de mayor a menor, atendiendo este criterio. f. Calcular el porcentaje de cada referencia sobre la suma total

g. Calcular los acumulados de los porcentajes calculados en el paso anterior h. Establecer la clasificacin ABC.

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LOGISTICA COMERCIAL

Ejemplo: ABC en funcin del stock.

La referencia A = aquellas que suponiendo el 20% de las referencias totales del almacn, acumulan un 80% del volumen total del stock. La referencia B = aquellas que suponiendo un 30% de las referencias totales del almacn, acumulan un 15% del volumen total del stock La referencia C = aquellas que suponiendo un 50% de las referencias totales del almacn, acumulan un 5% del volumen total del stock. No. Ref. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 stock 180 167 145 134 123 111 98 77 65 45 32 21 12 8 1218 % 14.78 13.71 11.90 11.00 10.09 9.13 8.04 6.32 5.34 3.69 2.63 1.72 0.99 0.66 % acum. 14.78 28.49 40.39 51.39 60.48 69.41 77.65 83.97 89.31 93 95.63 97.35 98.34 100 ABC A A A A A A A B B B B C C C

250

LOGISTICA COMERCIAL
En base a la clasificacin ABC llevada a cabo y atendiendo a los diferentes sistemas de almacenamiento, se podran empezar a tomar decisiones. Parecera lgico ubicar las referencias A en estanteras compactas y las C en estanteras convencionales.

No cabe duda que este mtodo permite gestionar el almacn de una forma ms eficiente, posibilitando un ahorro considerable de los costos y un mejor servicio hacia los clientes.

251

LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACION LECCIN 44

1.

La clasificacin ABC resulta til para tomar decisiones sobre la ubicacin de los productos dentro del almacn. Para producto C: a. Lo ideal es ubicarlos en espacio altos y poco utilizados b. Colocarlos a la vista c. Dejarlos en los pasillos de mayor circulacin d. Colocarlo en el suelo

2.

El primer paso para llevar a cabo la clasificacin ABC es: a. Ordenar todas las referencias de mayor a menor en funcin del criterio seleccionado. b. Establecer la clasificacin ABC c. Calcular los acumulados de los porcentajes calculados en el paso anterior d. Calcular el porcentaje de cada referencia sobre la suma total

3.

No cabe duda que este mtodo permite gestionar el almacn de una forma ms eficiente, posibilitando un ahorro considerable de los costos y un mejor servicio hacia los clientes, debido a que: a. Facilita la ubicacin de los productos b. Es ideal para almacenar productos c. Se determinar el tamao de las estanteras d. Se clculo los costos de los producto

252

LOGISTICA COMERCIAL
3.3.5. SISTEMAS DE PICKING

Picking proviene del verbo ingles pink que consiste en seleccionar y extraer de sus lugares de almacenaje las referencias que han sido solicitadas por los agentes posteriores de la cadena. En otras palabras, consiste en la preparacin de pedidos. Esta operacin incluye actividades tales como:

Desplazamiento del personal por el almacn Bsqueda y localizacin de los productos a extraer Identificacin de los productos y ubicacin Operacin de extraccin del producto o unidad de manipulacin Control de stock

Hoy en da, el picking es una actividad clave en la gestin de la cadena de suministro y su importancia ha sido producto de:

La globalizacin de los mercados, el incremento de la competencia y las cada vez mayores exigencias de los clientes obligan a las empresas a ofrecer productos ms variados y personalizados, con el consecuente aumento en el nmero de referencias gestionadas en el almacn. La concientizacin de los costos que supone el mantenimiento de stock hace que los clientes trasladen el inventario hacia sus proveedores, exigiendo entregas cada vez ms justo a tiempo. En consecuencia, puede verse como una ventaja competitiva, tanto en trminos de costos como de niveles de servicios ofrecidos a los clientes.

Los objetivos principales que persigue el picking son:

Minimizacin de recorridos: reducir los costos de la actividad y los plazos de entrega a los clientes, a travs de reducir los recorridos realizados por el personal a la hora de extraer los productos de sus lugares de almacenamiento. Para ello resulta til la ubicacin de los productos atendiendo a su clasificacin ABC en funcin de las lneas de pedido recibidas por cada referencia.

253

LOGISTICA COMERCIAL

Minimizacin de las manipulaciones: se debe tratar de que las mercancas sean recibidas en la misma unidad de manipulacin en que son almacenados, as como la posibilidad de mquinas que faciliten el proceso. Rapidez: el plazo de entrega de los productos empieza a contarse desde el mismo momento en que son recibidos los pedidos de los clientes. La rapidez con que se lleve a cabo el picking tendr incidencia directa con el tiempo de entrega. Cero errores: de nada sirve culminar con el picking en tiempo record sin se ha realizado ciertos errores. Los errores ms comunes consisten en extraer y entregar a los clientes referencias inadecuadas o productos en cantidades diferentes a las solicitadas. Control de operaciones: durante la actividad de picking resulta primordial controlar el flujo FIFO (primeras en entrar, primeras en salir) y la caducidad y obsolescencia de los productos siempre y cuanto resulte necesario.

Los sistemas que existen para llevar a cabo las actividades de picking se pueden clasificar en dos grandes grupos:

Sistemas operario a producto:

El operario se desplaza fsicamente, a pie o montado en una mquina o carretilla, a lo largo de la zona de almacenamiento para la seleccin y recogida de las referencias solicitadas por el cliente. Cuando un operario se tiene que desplazar a lo largo de la zona de almacenamiento procede a realizar el picking de los productos solicitados por los agentes posteriores en la cadena logstica lo ideal es que se empleen documentos que lleven la planeacin del proceso. Este documento le servir de gua para conocer las rutas y la ubicacin de los productos.

A la hora de llevar a cabo una tarea de picking basada en operario producto, sta se puede desarrollar de dos formas diferentes:
a.

Pedido a pedido: consiste en que cada pedido de un cliente constituya una orden de picking individualizada, de tal manera que se dispongan tantos pedidos como lista de picking.

254

LOGISTICA COMERCIAL
b.

Extraccin agrupada: consiste en agrupar varios pedidos de clientes en una sola orden de picking. Es obvio que esta segunda forma resulta ms adecuada para alcanzar los objetivos de la gestin de picking, pues minimiza los recorridos y la rapidez de operacin.

Sistema producto a operario

El operario no se desplaza fsicamente a lo largo de la zona almacenamiento, sino que son los propios productos los que se desplazan forma mecnica o automtica hacia el operario y la zona de preparacin pedidos. Su objetivo es eliminar los desplazamientos del personal. Dentro esta modalidad se encuentran:
a.

de de de de

Los carruseles: consisten en una serie de estanteras, diseadas para pequeas piezas, que giran automtica y horizontalmente mediante la accin de motores elctrico, de tal forma que las ubicaciones y productos solicitados se acercan hacia los puestos de preparacin. Dentro de las ventajas que ofrece esta su capacidad de almacenar altos volmenes de referencias en poco espacio y la reduccin de los recorridos. Y dentro de sus desventajas, su elevada inversin. Los paternster: es un carrusel en forma vertical supercompacto, diseado normalmente para piezas de tamao reducido. Est basado en una serie de pequeas estanteras que se mueven verticalmente.

b.

Los avances tecnolgicos tambin han sido aplicados a sistema de picking operario a producto, de tal forma que se puedan alcanzar los objetivos de la preparacin de pedidos de una forma ms rpida, confiable y econmica. Dentro de ellos se encuentran:

Sistemas de radiofrecuencias: son empleados como medios de trasmisin de las listas de picking a una terminal incorporada a su carretilla. Una vez realizadas las tareas asignadas, podr confirmarlas y comunicarlas desde la propia terminal. Este mecanismo elimina la utilizacin de papel, agiliza el proceso, se controla a tiempo real y se puede disponer de un inventario en lnea.

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LOGISTICA COMERCIAL

Soluciones pick to ligth: consiste en un serie de indicadores luminosos que guan al operario tanto en trminos de ubicacin de picking (se debe extraer el producto donde se encuentre iluminado), como en trminos de cantidades a recoger (se enciendo una luz con un nmero que indica la cantidad a picar). Una vez realizado el proceso por el operador se confirmar la operacin al ordenador central. La ventaja de este mecanismo es que el operario no tiene que pensar, por lo que los errores son menores. Soluciones pick to voice: el operario lleva un pequeo receptor en el cinturn y tambin un auricular. De esta forma, recibe las indicaciones de forma acstica y confirma sus acciones verbalmente. Este sistema permite que el operario tenga sus manos libres para las labores de picking.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 45

1.

Hoy en da la importancia del picking es una actividad clave en la gestin de la cadena de suministro, debido a: a. Que la competitividad esta en trminos atendidos b. Que la globalizacin exige productos personalizados y entrega giles c. Que el manejo de costos exige entregas ms justa de productos d. Que se maneje un movimiento gil del personal y reducir costos

2.

Los sistemas que existen para llevar a cabo las actividades de picking pueden ser de operario a producto y de producto a operario. En el sistema de producto a operario se caracteriza por: a. Un desplazamiento del operario hacia el producto b. Por ubicar a los productos en espacio de fcil reconocimiento para el empleado c. Agrupar varios pedidos de un cliente d. Eliminar los desplazamiento del empleado al momento de realizar la orden de pedido

3.

Los avances tecnolgicos han mejorado el sistema de picking operario a producto. Un sistema tecnolgico empleado para el actividad de picking es: a. CMR b. DRP c. Pick to light d. Mvil

257

LOGISTICA COMERCIAL

UNIDAD IV LA DISTRIBUCIN FISICA

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LOGISTICA COMERCIAL

CAPITULO 10: NOCIONES DE LA DISTRIBUCIN FISICA


4.1.1. IMPORTANCIA DE LA DISTRIBUCIN FSICA

La distribucin fsica es la parte de la logstica que hace referencia al movimiento externo de los productos desde el punto de fbrica o vendedor hasta el cliente o comprador.

La misin de la distribucin es poner a disposicin del consumidor o del cliente la cantidad demandada, en el momento en que se necesite y en el lugar donde se desee adquirir, presentando el producto en forma atractiva, que estimule a comprarlo. En otros trminos es llevar el producto desde el centro de produccin a los consumidores finales ya sea de forma directa o travs de canales de distribucin.

Un buen sistema de distribucin fsica permite reducir inventarios, disminuir los costos, aumentar las ventas y satisfacer plenamente a los clientes. Ahora las mercancas deben ser entregadas en la hora y en el lugar preciso, segn el concepto de Justo a Tiempo manejado por la logstica moderna. Esto exige una mayor velocidad de distribucin y a una alianza entre el almacenamiento y el transporte. La distribucin crea utilidades de tiempo y de lugar al ubicar los bienes en el sitio en que se necesitan y en el momento oportuno.

Hay que aclarar que un sistema de distribucin no es sinnimo de los canales de distribucin. Pues este ltimo corresponde a los intermediarios comerciales que se utilizan para hacer llegar el producto, mientras que el sistema de distribucin est relacionado con las actividades de distribucin fsica del producto, sin embargo, los canales de distribucin son los que posibilitan el desarrollo de estas actividades.

La ejecucin de las funciones de la distribucin fsica debe perseguir la efectividad final del sistema logstico. Su funcionamiento puede ser esencial para mantener una ventaja competitiva, sobre todo en empresas que llevan a cabo una

259

LOGISTICA COMERCIAL
distribucin intensiva. encuentran: Dentro de las funciones de la distribucin fsica se

b. Procesamiento de pedidos: incluye la recogida, comprobacin y transmisin de rdenes de compra. c. Manejo de materiales: determinacin de los medios materiales y procesamiento para mover hasta y entre los almacenes o puntos de venta. d. Embalaje: eleccin de los sistemas y formas de proteccin y conservacin de los productos: papel, cajas de cartn o de madera, etc. e. Transporte del producto: determinacin de los medios y rutas a seguir para la entrega del producto f. Servicio al cliente: establecimiento de los puntos de servicio, medios materiales y personas para recibir y atender al cliente, as como para entregar y cobrar el producto.

Un sistema de distribucin eficaz ser medido mediante el nivel de disposicin de los productos en el mercado (cantidad precisa y momento y lugar adecuado) al menor costo posible. Para ello es importante determinar el nivel de servicio prestado y el nivel de servicio esperado con los medios tcnicos y organizativos de que dispone la empresa calculando los costos asociados.

Las tendencias de la distribucin fsica apuntan a tercerizar los servicios de distribucin a entidades especializadas en este campo con el objetivo de minimizar los costos y mejorar el servicio al cliente, pues sus costos fijos se convierten en costos variables. De igual forma, a hacer uso de la comunicacin y de la informtica, ya que se logra un tratamiento ms eficiente en el tratamiento de los pedidos, en la manutencin y control del ciclo de distribucin (ubicacin y estado de la entrega).

260

LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 46

1.

La ________________________es la parte de la logstica encargada del movimiento externo de los productos desde el punto de la fbrica o vendedor hasta el cliente o comprador. a. Picking b. Manutencin c. Manipulacin d. Distribucin fsica

2.

La distribucin crea utilidades de tiempo y de lugar al ubicar los bienes en el sitio en que se necesitan y en el momento oportuno. Dentro de la distribucin fsica se requiere de: a. Dinero b. Canales de distribucin c. Inventarios d. Cobertura de mercado

3.

Un sistema de distribucin eficaz es aquel que: a. El menor tiempo de entrega a costa del costo del servicio b. El mayor nivel de servicio de entrega de los productos al menor costo c. Atencin al cliente final a un precio de servicio alto d. Garanta en la entrega a partir de la externalizacin

261

LOGISTICA COMERCIAL
4.1.2. CANALES DE DISTRIBUCIN

Los canales de distribucin se definen como la cadena de instituciones e intermediarios que compran sucesivamente un producto, hasta hacerlo llegar a mano del consumidor final. Es una va o ruta que siguen los productos de desde el lugar de produccin hasta el usuario final.

Los productores tienen, en principio, libertad para hacer llegar directamente sus productos a los consumidores finales, sin embargo, la mayor parte estn dispuestos a confiar la funcin a intermediarios, a pesar de entregar parte del control respecto a cmo y a quin se venden los artculos. Dentro de las razones que dan origen a esta decisin se encuentran:

La careca de recursos econmicos para realizarlo de manera directa El lugar geogrfico donde se producen los artculos generalmente no es el mismo lugar de consumo. A travs de los canales de distribucin es posible llevar y ubicar los productos al alcance del consumidor. El canal de distribucin facilita la conversin dinero producto dinero, al tiempo que permite al consumidor disfrutar de los mismos sin necesidad de recurrir directamente al productor. Lo anterior significa que los intermediarios ayudan a reducir el trabajo de comercializacin, pero a la vez aumenta el nmero de contactos posibles. Los canales de distribucin bien seleccionados permiten a la empresa obtener una demanda constante de sus productos. La influencia en el precio de venta al consumidor. A primera instancia se podra pensar en que al eliminar los intermediarios automticamente el precio bajara, pero no es as, puesto que el volumen de produccin puede bajar y esto hace que el precio sea mayor. Si la empresa cuenta con muchos intermediarios, su produccin ser mayor y podr dar un precio mejor al distribuidor y ste al cliente.

El canal de distribucin es por consiguiente el aspecto externo de la organizacin, pero que de su seleccin depender la efectividad para la empresa. Dentro de los criterios que se utilizan para seleccionar los canales estn:

262

LOGISTICA COMERCIAL

El anlisis del producto en sus caracterstica y usos La extensin del mercado en el cual va a ser vendido el producto Estudio de los canales existentes principalmente de canales de los productos competidores El nmero de aos que lleva en el mercado, su trayectoria de crecimiento, su voluntad de cooperacin y su prestigio comercial El nmero y naturaleza de las dems lneas de productos que trabaja La planta de personal con laque cuenta y si sta es suficiente para encargarse de la nueva lnea y dispone de los conocimiento prcticos necesarios. La ubicacin del establecimiento, su potencial de crecimiento futuro y el tipo de clientela que atiende

No olvide que para alcanzar los objetivos del proceso la logstico, el productor debe asegurase que sus intermediarios desarrollaran sus funciones con la mayor perfeccin posible.

Son diversos los canales de distribucin, principalmente mayoristas y minoristas, sin embargo algunos de los agentes o intermediarios que una empresa puede emplear son:

a.

Tienda tradicional: Es la tienda tpica del barrio que representa en la actualidad una parte importante del negocio de la distribucin debido al elevado nmero de establecimientos de este tipo. Aunque se presenta que iba a desaparecer, es claro que su cercana y su especializacin en ofrecer productos bsicos han hecho que signa en crecimiento. Se caracterizan por su dimensin reducida, regida como un negocio familiar, con servicio personalizado, con ventas a granel, poco surtido, servicio a domicilio y costos elevados. Autoservicios: se basa en dar al consumidor libertad para confeccionar su propia lista de compras, eligiendo entre una amplia gama de productos perfectamente empacados e identificados. La aparicin de los autoservicios han cambiado los motivos de venta puestos que al no existir un vendedor que va ofreciendo determinados productos, surjan nuevas maneras de

b.

263

LOGISTICA COMERCIAL
atraer a los clientes. Entre ellas la presentacin del producto, el contado directo con el producto cliente y la ubicacin de los productos.

c.

El supermercado: este canal ha crecido significativamente en los ltimos aos representando una parte importante de la cuota del mercado. Las principales razones son la amplia gama de producto, los precios competitivos y su ubicacin. La conjuncin de estos factores representa ahorro de tiempo y dinero por parte del comprador y una mayor comodidad para la compra.

d.

El hipermercado: El hipermercado: es un gran centro de venta ubicado en la periferia de los ncleos urbanos ms importantes. Se caracteriza por una superficie mayor a los 2500 m2, por la elevada rotacin de stocks, por las ofertas atractivas para atraer a los clientes, por su amplia zona de parking y su oferta variada de servicios. La estrategia actual de los hipermercados, est basada en el aumento de la compra promedio del cliente, en las marcas propias y en el aumento de productividad modernizando sus procesos.

e.

Cooperativas detallistas: es la asociacin de varios detallistas independientes unidos para una operacin que se encargue de comprar volmenes a los fabricantes y vender a los mismos detallistas, transfiriendo los descuentos por volumen del fabricante.

264

LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 47

1.

Los productores optan por hacer uso de los canales de distribucin por diferentes razones. Una de ellas es: a. Que entre ms intermediarios el precio de venta final es mayor b. Que los clientes no siempre estn en la misma rea geogrfica del producto c. Que lo canales de distribucin tienen sus propios clientes d. Que a travs de los canales de distribucin se tiene ms control sobre los clientes

2.

El contar con canales de distribucin apropiados puede hacer que la empresa reduzca sus costos fijos por unidad, debido a: a. Los canales de distribucin asumirn los costos de transporte de los productos b. Los canales de distribucin generaran una demanda constante que har que la empresa pueda manejar mayor nivel de produccin c. Cada canal de distribucin generar mayores costos fijos por ende disminuir los variables d. Los canales podrn dar un mejor precio al consumidor final y un mejor servicio

3.

De la seleccin de canal de distribucin depende el xito en la satisfaccin del cliente final. Uno de los criterios que se utilizan para seleccionar los canales estn: a. El nmero de aos que lleva en el mercado b. El precio de venta de sus productos c. El xito comercial de la competencia d. La participacin en la utilidades

265

LOGISTICA COMERCIAL
4.1.3. DISEO DE MODELO DE DISTRIBUCIN

Distribucin Directa

Este modelo implica la entrega directa del producto al consumidor final. Es aquella en que el fabricante desarrolla una distribucin directa con el cliente. Este sistema de distribucin es de difcil aplicacin en la actualidad, salvo cuando se trata de empresas pequeas, y en algunos casos, medianas empresas. Este modelo requiere una gran flexibilidad para conseguir proporcionar una respuesta rpida a los clientes. Adems de:

Exige a la empresa productora una gran atencin para la distribucin de sus productos, dado que no cuenta con ninguna colaboracin externa. As, pues cualquier empresa que pretenda conseguir una distribucin de mbito nacional y cuyo producto sea de consumo relativamente masivo, difcilmente puede recurrir al canal directo, pues sera tan complicado como costoso su distribucin. Llevar directamente el producto al cliente por lo general exige de mantenimiento de un fuerte stock de productos terminados, a la vez requiere una gran cantidad de capacidad financiera que permita sostener la organizacin y las operaciones de distribucin, especialmente cuando hay que dar crdito a los compradores. La distribucin directa tiende no solamente a conseguir una distribucin inferior en eficacia y servicios a los que se obtendran si se hiciera por intermediarios, sino que tambin es muy costosa.

No obstante, existen algunos casos industriales artesanales de mbito comercial muy limitado de clientes, en los cuales el canal directo es muy utilizado, como el caso de la comercializacin de materias primas o de compradores con un fuerte potencial de consumo (ministerios, empresas institucionales).

266

LOGISTICA COMERCIAL
Distribucin escalonada

Este modelo se basa en la existencia de uno o varios almacenes centrales que reciben el producto de las fbricas o los proveedores y lo entregan posteriormente a un almacn regional desde el cual se efecta el servicio la entrega al cliente final. Requiere de una gran inversin en infraestructura y de niveles de stock, pero facilita una rpida respuesta a los clientes.

Se trata de un modelo de distribucin ms utilizado en los sectores industriales. Los productos que salen de la fbrica son distribuidos, a travs de un almacn regulador, los cuales se encargan de suministrar productos en sus respectivas zonas geogrficas. La mayor ventaja que aporta este sistema de distribucin consiste en la cercana de los productos almacenados con respecto a los puntos de destino, con lo que se facilita la entrega de producto en plazos muy cortos.

Pero como se indic anteriormente, es un modelo que distribucin bastante pesado en cuanto a costos estructurales, que las inversiones en terrenos, infraestructura del almacn, stock (duplicaciones en diferentes almacenes) y personal puede llegar a ser muy importantes.

En los ltimos aos, las empresas se han dado cuenta que ya no resulta necesario estar cerca de los clientes, debido sobre todo a las mejoras en las comunicaciones con los clientes y a la mejora de plazos de transporte.

Distribucin directa desde un almacn central

Este modelo consiste en distribuir directamente los productos desde un almacn central a los clientes. Ofrece la posibilidad de eliminar la inversin en infraestructura, pero requiere un cuidado con los costos de transporte y con el nivel de servicio al cliente.

El problema con el que se encuentran muchas empresas es que no mueven un volumen suficiente de mercancas como para garantizar transportes rentables

267

LOGISTICA COMERCIAL
(camiones completos) con la frecuencia requerida por los clientes. O simplemente, los clientes exigen entregas en lotes muy pequeos con una gran frecuencia. La solucin para esta situacin puede ser el consolidar, con otras empresas, varias pequeas cargas para completar un vehculo y rentabilizar el transporte de larga distancia.

Distribucin desde un almacn central

Este modelo elimina los almacenes regionales y los sustituye por unas plataformas de carga / descarga donde llegan los paquetes ya identificados para la entrega. La inversin en infraestructura es menor dado que slo necesitas espacios amplios sin recursos fsicos. Si estas plataformas reciben productos de ms de un origen, se les llama plataformas de cross docking, dnde agrupas para una misma entrega de productos de orgenes distintos.

En este mtodo se llevan a cabo operaciones de identificacin, clasificacin y consolidacin de productos en funcin de sus destinos, sin que la mercanca permanezca almacenada en una forma permanente. En consecuencia este sistema de distribucin permite ahorros en infraestructura y maximizacin de los medios de transporte.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 48

1.

Si una empresa desea distribuir de forma directa sus productos, uno de la debilidades sera: a. Reducir los costos fijos del transporte b. Tener una cobertura nacional del mercado c. Contar con los medios de transporte d. Manejar rutas econmicas

2.

Uno de los mtodos de distribucin fsica que se basa en la existencia de uno o varios almacenes centrales, quienes se encarga a su vez de hacer llegar el producto final a los almacenes regionales, se le conoce con el nombre de: a. Distribucin en planta b. Distribucin comercial c. Distribucin escalonada d. Distribucin desde almacn central

3.

Una forma de distribucin es mediante plataformas de carga/ descarga cuando se tiene un mercado que cubre diferentes zonas geogrficas, pues ellos realizan la distribucin de los pedidos que llegaron previamente identificados para cada cliente. Una de sus grandes ventajas frente al sistema escalonado es: a. No se requiere de grandes espacios, lo que hace que se reduzcan los costos de distribucin b. No requiere de vehculos pequeos para la entrega del producto al cliente final c. Reduce los tiempos de entrega por que ya los paquetes van listos d. Se maneja poco personal para la entrega del producto

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4.1.4. LOS OPERARIOS LOGSTICOS

Segn la definicin de La Asociacin Empresarial de Operadores Logsticos un operador logstico es aquella empresa que por encargo de su cliente disea los procesos o varias fases de su cadena de suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribucin e incluso actividades del proceso productivo), organiza, gestiona y controla dichas operaciones utilizando para ellos infraestructuras fsicas, tecnologa y sistemas de informacin, propias o ajenos, independientemente de que preste o no los servicios con medios propios o subcontratados. En este sentido, el operador logstico responde directamente ante su cliente de los bienes y de los servicios adicionales acordado en relacin con stos y en su interlocutor directo.

El manejo de los operadores logsticos, implica un vnculo jurdico, en que la empresa delega una parte o varias de su proceso logstico o una externaliza una parte de su ciclo de negocio.

Es evidente que cada empresa debera concentrase en hacer muy bien los procesos y operaciones que las hacen nicas en el mercado, aspectos en los que aaden el mximo valor para sus clientes, dedicando sus esfuerzos a ser los mejores en variables criticas del negocio y no desviarse en otras labores auxiliares que, adems del dinero que demandan, implican el costo del tiempo o de la distraccin de una buena parte de sus recursos fsicos y humanos.

Es as como los operadores logsticos han surgido, como una forma de proporcionar a las empresas la tranquilidad de que sus negocios se desarrollen en trminos de eficiencia, justo a tiempo y con costos competitivos. Ofreciendo sus servicios especializados en reas tales como: el bodegaje, el transporte, el control de inventarios, el tracking de los pedidos, los embalajes, distribucin, facturacin, recaudo, etc. Entre los beneficios que genera para la empresa estn:

Recudir y controlar los gastos de operacin y convertir la estructura de costos fijos en costos variables.

270

LOGISTICA COMERCIAL
Disponer de actividades y especialidades que no existente dentro de la empresa Liberar el capital de trabajo y disponer de mayores fondos de capital, permitiendo invertir en funciones claves de la empresa Tener acceso a un abanico de proveedores de clase mundial, tecnologas, metodologa y procedimientos mejor estructurados Compartir riesgos, la empresa se vuelve ms flexible y dinmica, adaptndose mejor a los cambios bruscos del entorno y a las oportunidades de cambio.

Seleccionar adecuadamente un operador logstico ser la mejor arma comercial y de competitividad, con la cual la empresa productora o comercializadora dar un mayor valor agregado a sus productos o servicios, sin tener que invertir econmicamente. A continuacin se dan algunas pautas para tener en cuenta en la contratacin de un operador logstico:

Localizacin: mientras ms cerca este el operador logstico de las plantas de produccin y de sus clientes, ms fcil y rentable ser la operacin Capacidad financieras: debe tener un buen respaldo financiero que cubra las eventualidades Nivel de compromiso: debe demostrar su compromiso con el tipo de servicio y su integracin de cara al futuro. Experiencia: debe haber desarrollado servicios logsticos en otras empresas, con productos y necesidades afines. Know How tcnico y funcional: el saber tcnico de los operadores representa un factor de xito fundamental. Se debe valorar el nivel de conocimientos que el operador tenga sobre el negocio del cliente ya que el nivel de valor agregado lleva a la calidad de la prestacin del servicio. Anlisis costo beneficio: realizar un estudio preliminar que garantice que el costos ser menor que el actual y que no se corre el riesgo de un descenso en la calidad. Factor humano: implica disponer de personal altamente cualificado. Infraestructura y sistemas de informacin: debe disponer de plataformas tecnolgicas, de instalaciones y sistemas de informacin. Como mnimo

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LOGISTICA COMERCIAL
debe contar con el sistema en lnea y preferiblemente, contar con tecnologas de puntos como el EDI, Cdigo de Barras y Normas ISO 9002. Indicadores de gestin: medicin en trminos de la calidad y cumplimiento del servicio logstico vs el costo generado por el servicio Calidad: iniciativas e innovaciones en servicios y en las actividades que est ofreciendo. Los niveles de servicio llevan implcitos un importante nivel de normalizacin e implica una capacidad de integracin entre cliente y operador.

En Colombia, los operadores logsticos han optado por especializarse en el tema del transporte, como uno de los elementos ms importantes de la cadena logstica y uno de las variables claves de competitividad. No obstante, de acuerdo con Jaime Sorzano Serrano, presidente de la Federacin Colombiana de Transportes de Carga por Carretera (Colfecar), los transportadores se han venido especializando en una serie de servicios que hacen parte de la cadena logstica tales como el manejo de inventarios, de embalajes y consolidacin y desconsolidacin de cargas, para prestar un servicio integral.

En los ltimos se han visto la tendencia a dejar de ofrecer servicios segmentados, como agente de carga, transportadores terrestres, almacenes de depsito o sociedad de intermediacin aduanera, a ofrecer servicios complementarios y ms integrales, a travs de alianza, cooperacin o representacin con otros proveedores. Esta evolucin es saludable ya que a futuro se encontrar en el mercado colombiano, operadores que cubras todas las reas de la cadena de valor, de forma que habr ms y mejores servicios.

Dentro de la lista de operadores que se encuentran en Colombia estn:

Dentro de los Servientrega S.A. Almagrario S.A. Coordicargas S.A. Deprisa

272

LOGISTICA COMERCIAL
Logstica Integral Sinergia Ltda Transporte Logstico Ltda C.I, Andina Logstica de Fluidos S.A. ABC Cargo Logistic S.A Alda Logstica Grupo Alcomex Transportes y Embalajes S.A. Data Inventarios de Colombia S.A. Aduacarga S.A.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 49

1.

El manejo de los operadores logsticos es una herramienta a la cual las empresas pueden acceder para a servicios competitivos, ya que: a. Un operador logstico se especializa en funciones que la empresa le es ms costoso hacerlo b. Un operador logstico cuenta con clientes referidos y la empresa puede acceder a ellos c. Un operador logstico cuenta con grandes infraestructura y medios de comunicacin de punta d. Un operador logstico es obligatoria para la prestacin de los servicios de transporte

2.

Seleccionar adecuadamente un operador logstico ser la mejor arma comercial y de competitividad, pues ofrece: a. Calidad, es decir, disponen de las plataformas, instalaciones y sistemas de informacin b. Nivel de compromiso, es decir, su compromiso con el tipo de servicio y su integracin de cara al futuro c. Infraestructura y sistemas de informacin, es decir, cuenta con el conocimiento y las destrezas para hacerlo d. Experiencia, es decir, realizar un estudio preliminar que garantice que el costos ser menor

3.

En los ltimos aos la tendencia dentro de los operadores logsticos, es: a. b. c. d. A especializarse en un solo proceso A manejar costos altos A realizar un proceso integral logstico A manera solo servicios internacionales

274

LOGISTICA COMERCIAL
4.1.5. REABASTECIMIENTO CONTINUO ECR

El reabastecimiento continuo o ECR es modelo que consiste en integrar los diferentes ciclos de reabastecimiento (estantera deposito auxiliar, depsito auxiliar centro de distribucin, centro de distribucin comerciante centro de distribucin industrial) en uno integral, colocando al distribuidor final como el primer eslabn de la cadena. El objetivo es minimizar el tiempo, los inventarios y los costos a lo largo de la cadena de abastecimiento, mediante el cual se pasa de un esquema pull (presionar) donde los industriales fuerzan el ingreso de los productos a los canales comerciales a un esquema pull (jalonar) en el cual se responde a la demanda real del consumidor, logrando as una maximizacin de sus satisfaccin y una reduccin de los costos totales de operacin.

El ECR busca satisfacer de forma eficiente las demandas de los consumidores, basndose en un modelo estratgico, cuyo fin es brindar mayor valor agregado al consumidor final, a partir del surtido, promocin e introduccin de nuevos productos. La base para el logro de sus objetivos consiste en la implementacin de un proceso de Administracin por Categoras, donde el proveedor y el comerciante trabajan en conjunto, compartiendo informacin y decisiones con el fin de optimizar la oferta de productos al cliente. e. Surtido eficiente: su objetivo es optimizar el uso de espacio de las estanteras de puntos de venta, ofreciendo al consumidor aquellos productos que realmente necesita. De esta forma se pretende lograr un incremento en la satisfaccin del cliente y un aumento del total de ventas en las categoras analizados. Promocin: busca asegurar un mayor impacto sobre el consumidor, sin generar costos adiciones a la empresa y a los intermediarios. La planificacin de las promociones y su impacto para cada categora permitir disear esquemas adecuados para cada punto de venta, obteniendo mayor rentabilidad de las actividades de promocin. Introduccin eficiente de nuevos productos: tiene como objetivo optimizar las inversiones realizadas en desarrollo y lanzamiento de nuevos productos, disminuyendo el % de lanzamiento fallido en el mercado. Es un alianza estratgica para compartir informacin y analizar los futuros de lanzamiento del producto.

f.

g.

En este sentido se tendr, entre otras actividades, las prcticas de abastecimiento, generacin de rdenes de reposicin, compra y manipulacin de productos.

275

LOGISTICA COMERCIAL

La implementacin del ERC a las empresas le permitir grandes beneficios tanto econmicos como comerciales, pues proveen una poderosa base para construir sistemas eficientes de distribucin. Dentro de las ventajas que ofrece el ERC estn: Mayor satisfaccin del consumidor Mejores relaciones con los clientes Reduccin de das de inventario Reduccin de los costos de mantener el inventario Mayor rotacin Disminucin de los costos operativos y administrativos Reduccin de los tiempos de reabastecimiento.

Pero su implementacin exige de: Estndares de identificacin nica de productos, servicios y ubicaciones Estndar de identificadores de aplicacin, para comunicar datos, tales como el EDI Estndar de cdigo de barras, que permitan la captura automtica y segura de identificaciones y datos suplementarios Algunas otras herramientas que reabastecimiento continuo son: facilitan el desarrollo del mtodo de

e. El Ordenamiento Asistido por Computadora (CAO) A travs de ella, la generacin de pedidos para la reposicin de productos, se realiza con base en la informacin de la demanda real, capturada en la lnea de caja de cada punto de venta. Con esta tcnica ya no ser necesario tener un gondolero revisando los faltantes de mercadera en la tienda, para luego generar el pedido y por ende, se evitarn costos innecesarios en los cueles se incurre al ejercer esta labor que no agrega valor, evitando los sobrepedidos o hasta agotamiento del producto en la gndola. Dentro de sus beneficios se encuentran: el incremento de ventas, la disminucin de los costos de mano de obra, la reduccin de inventarios, la reduccin del tiempo de pedido y la adecuada disponibilidad del producto en la gndola.

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LOGISTICA COMERCIAL
f. Sistema de Recepcin Electrnica

Esta herramienta permite el libre fluir de la informacin sin necesidad de papeles. Consiste en un medio de comunicacin entre proveedor e intermediarios, para informar la con anterioridad el arribo en fecha, hora y cantidad de la mercadera. g. Cross Docking Es una herramienta de reaprovisionamiento eficiente en donde la mercadera recibida en el centro de distribucin, no requiere ser almacenada antes de enviarla a su destino final, pues cuando llega, en vez de almacenarla, se coloca en el rea de envi definida, o bien, se mantiene la mercadera en un apartado. Esta herramienta exige un pleno conocimiento del tiempo cuando los productos arribas, as como tambin cundo y a qu destino sern enviadas la cantidad que llega y la cantidad que se despacha. Dentro de sus beneficios estn: la reduccin de costos de mano de obra en el centro de distribucin, reduccin de costos de almacenamiento, reduccin de inventarios y reduccin de costos de mantenimiento de inventarios. h. Entregas Directa al Punto de Venta Esta herramienta se refiere especficamente a las entregas realizadas por el proveedor, directamente en el punto de venta, sin que el producto pase por el centro de distribucin del detallista. Los productos que deben ser entregados de esta forma son: Productos perecederos, tales como lcteos, panificados, etc. Productos frgiles como galletas, papas tostadas u otros. Productos de alta rotacin, como las bebidas gaseosas. Productos de poco peso y gran volumen, como el papel higinico.

Dentro de sus beneficios estn: facilitar el proceso de abastecimiento, se realiza un solo transporte desde el proveedor hasta el punto de venta y se evitan los faltantes de producto en gndola.

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AUTOEVALUACIN LECCIN 50
1.

El objetivo del ECR o reabastecimiento continuo es minimizar el tiempo, los inventarios y los costos a lo largo de la cadena de abastecimiento. La estrategia que emplea es:, mediante el cual se pasa de un esquema pull (presionar) donde los industriales fuerzan el ingreso de los productos a los canales comerciales a un esquema pull (jalonar) en el cual se responde a la demanda real del consumidor, logrando as una maximizacin de sus satisfaccin y una reduccin de los costos totales de operacin. a. Jalonar desde el canal de distribucin para el proceso de reabastecimiento b. Presiona al canal de distribucin para reabastecer los producto c. Buscar estrategias de comunicacin para reducir costos de pedidos d. Hacer que el consumidor sean el que comunique el agotamiento de algn producto

2.

Dentro de las ventajas del ERC esta el lograr mayor satisfaccin al consumidor, mejorar las relaciones con los clientes, y: a. Aumento de los costos operativos b. Mayor rotacin de los productos c. Aumento en los tiempos de reabastecimiento d. Aumento del inventario

3.

Dentro de las herramientas que facilitan el proceso de reabastecimientos se encuentra el reordenamiento asistido por computadora. El cual se caracteriza por: a. Es una herramienta de reaprovisionamiento eficiente en donde la mercadera recibida en el centro de distribucin, no requiere ser almacenada antes de enviarla a su destino final b. Es la generacin de pedidos en lnea , una vez que se captura la necesidad con base en la informacin de la demanda real c. Consiste en un medio de comunicacin entre proveedor e intermediarios, para informar la con anterioridad el arribo en fecha, hora y cantidad de la mercadera. d. Esta herramienta se refiere especficamente a las entregas realizadas por el proveedor, directamente en el punto de venta

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CAPITULO 11: EL TRANSPORTE


4.2.1. IMPORTANCIA DE LA FUNCIN DE TRANSPORTE DENTRO DE LA LOGSTICA

El transporte tiene como misin realizar los transportes internos y externos de los productos comercializados, mediante el desarrollo de actividades tales como la seleccin del medio de transporte, el traz de rutas, la ordenacin y direccin de expediciones y comprobar las facturas de los transportes. Su fin es situar los productos en los puntos de destino correspondiente, teniendo cuenta la seguridad, el servicio y el costo.

Hay que indicar que la calidad del servicio de transporte est en funcin de las exigencias del mercado, cuyas expectativas pueden ser medidas desde: la rapidez y puntualidad de entrega, la fiabilidad en las fechas prometidas, en las seguridad e higiene en el transporte, en la informacin y control del transporte y el cumplimiento de las condiciones impuestas por el cliente.

Como subfuncin dentro del proceso logstico tiene un gran peso dentro de los costos logsticos, por ende para minimizar los costos de su meta es: Determinar la conveniencia o no del transporte propio Determinar la rentabilidad frente a la compra de vehculos La seleccin de embalajes rentables, seguros y que faciliten las operaciones de carga y descarga La reduccin de los costos de transporte La optimizacin de las cantidades a transportar

El factor de transporte es en la actualidad uno de los componentes principales de los resultados del proceso logstico, ya que es la entrega del producto.

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LOGISTICA COMERCIAL
Implica la coordinacin de todas las fases necesarias para que el cliente reciba en tiempo y forma su producto cumpliendo con sus expectativas.

AUTOEVALUACIN LECCIN 51
1. Los transportes tienen como hacer llegar el producto al cliente final, por ende, lleva a cabo una buena distribucin implica tomar acciones con respecto a: a. Realizar el trazo de las rutas b. Evaluar las actividades internas de la empresa c. Analizar los niveles de demanda d. Realizar ordenes sistematizadas 2. El costo de trasporte es uno de los ms representativos dentro de los costos totales logsticos, por ende, su evaluacin debe ser ms cuidadosa. Uno de las actividades a analizar para controlar los costos es: a. La seleccin de embalajes rentables b. Reducir el precio del servicio de transporte c. Analizar los productos a transportar d. Determinar la cantidad a transportar
3.

Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una razn, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. Una buena gestin del transporte implica coordinar todas las fases necesarias para que el cliente reciba el producto en el tiempo y forma indicada por l PORQUE la gestin del transporte se encarga de la seleccin de los medios y rutas de transporte a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

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LOGISTICA COMERCIAL
4.2.2. LA SELECCIN DEL MEDIO DE TRANSPORTE

De la eleccin del medio de transporte depender en gran medida que los costos de transporte sean elevados o se reduzcan. Para que la seleccin ofrezca eficiencia a la funcin del transporte se debe tener en cuenta los siguientes puntos: El tipo de vehculo debe ser adecuado para cada ruta Cuando se reparte la demanda entre los distintos vehculos de la empresa se debe tener en cuenta el peso y el volumen que se puede transportar en cada tipo de vehculo, adems de los problemas de acceso que se puedan presentar en los lugares de entrega.

Sera absurdo hacer un pequeo envo a un cliente que viven en una gran ciudad mediante un vehculo pesado cuyo consumo de combustible es superior al de los dems y tendr problemas para accede al punto de destino.

Caractersticas de los vehculos

Lo ms importantes son capacidad, velocidad, dimensiones, resistencia, seguridad, idoneidad para el transporte de la mercanca.

Condiciones geogrficas

Es preciso conocer la estructura geogrfica y las condiciones climticas, as como las vas de acceso disponibles.

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LOGISTICA COMERCIAL
Caractersticas de los productos

La primera consideracin es referente a la naturaleza del producto a transportar, siendo en consecuencia diferentes los vehculos necesarios para cada transporte, ya sean si son lquidos, materiales a granel o cargas unitarias.

Algunas mercancas se enfrentan a importantes limitaciones de transporte por las cargas peligrosas, perecederas, las animales vivos y las armas. Es fundamental que la eleccin del vehculo se haga pensando en las reglamentaciones exigidas dentro del entorno de distribucin.

El vehculo debe ser empleado la mayor parte del tiempo al nivel mximo de su carga Los vehculos tienen una serie de costos fijos, que se producirn tanto si el vehculo se mueve como si no. Los costos variables tampoco variarn demasiado si el vehculo circula a plena carga o vacio. Se debe cuidar en especial que los Km en vacio sean los mnimos posibles.

La falta de ocupacin de los vehculos se deba a circunstancias tales como: Demanda estacional: en este caso, la empresa debera pensar en la posibilidad de contratar todo o parte del transporte. Mala planificacin del transporte: si el nmero de vehculos es insuficiente no se podr hacer frente a la demanda. Si sucede lo contrario, los vehculos no se aprovechan al mximo de su capacidad. Averas y reparaciones: las averas pueden ocasionar que el vehculo este parado durante algn periodo de tiempo. El mantenimiento preventivo es vital para evitar estas situaciones.

La decisin sobre el tipo de propiedad que se desea manejar frente a los medios de transporte est enmarcada por sus respectivas caractersticas de cada uno de ellos ofrece.

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LOGISTICA COMERCIAL
TRANSPORTE PROPIO TRANSPORTE ALQUILADO

Sistema rgido en el tipo de vehculo, A empresas: ya que slo se dispone de una flota Mayor flexibilidad proporcionada por determinada la disponibilidad de diversos tipos de vehculos Control directo de la actividad Sistema de gestin complejo. Es preciso considerar las condiciones inherentes a las personas y a los vehculos (horarios, jornada laboral, disponibilidad de vehculos) Inversin elevada en vehculos e instalaciones Costos fijos altos. Los costos de posesin de todos los medios humanos y materiales son independientemente de la actividad, aunque sea nula. Tendencia de econmicos bajos rendimientos Menor control de la actividad Inversin nula transporte en medios de

Costos variables medios Necesidad de un sistema de gestin de contratacin A autnomos: Mayor control de la actividad Mayor flexibilidad en el servicio Costos variables bajos Mixtos: Equilibrada relacin entre costos fijos/variables Menor inversin Adecuado control directo Reduccin parcial de personal

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AUTOEVALUACIN LECCIN 52
1. Para la seleccin de un tipo de vehculo debe tenerse en cuenta que sea adecuado para cada ruta. Para una empresa que vende en zona de mucho trfico lo ideal es: a. Vehculos pesados b. Vehculos con alta capacidad c. Vehculos pequeos d. Tractomulas

2.

La seleccin del tipo de vehculo est condicionada por la demanda a transportar, por ello es importante analizar: a. La capacidad y dimensiones de los vehculos b. Las condiciones geogrficas y las vas de acceso c. Las condiciones climticas y la resistencia d. La seguridad y el precio

3.

Todo vehculo le genera a las empresas unos costos fijos. Uno de ellos es: a. Gasolina b. Sueldos de conductores c. Mantenimiento d. Llantas

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LOGISTICA COMERCIAL
4.2.3. MEDIOS DE TRANSPORTE Y LOS EMBALAJES

Dentro de las modalidades ms empleadas en el transporte se encuentran el terrestre, el areo, el martimo y el frreo. A continuacin se describirn cada uno ellos, con finalidad construyan un panorama general su aplicacin, usos y costos que acarrean.

Transporte carretera

por Es el ms usado, por la conectividad de vas que se evidencia en zonas geogrficas. Es el nico medio capaz de efectuar el transporte puerta a puerta sin necesidad de trasbordos. Presenta una gran flexibilidad en cuanto a su contratacin y dependiendo de las condiciones de las vas es un medio considerablemente rpido. Sin embargo su capacidad es ms limitada que la de un barco o el ferrocarril. Desde el punto de visa del costo transportado (Q/Km), se sita entre el transporte areo o martimo. Es uno de los ms antiguos pero no ha tenido en desarrollo sostenible. Esto se deba a falta de interconexin tanto interna como a pases vecinos. Son recomendables para el transporte de grandes volmenes de productos (en especial a granel). Su rapidez suele ser menor al transporte por carretera y bien gestionado podra ser medianamente rpido a un costo medio bajo. Es el medio de transporte menos contaminante de todos. Sus limitaciones son la infraestructura deficiente y accesibilidad limitada. Es el medio ms utilizado en el trfico internacional para el transporte de grandes volmenes de mercancas. Es el medio de mayor capacidad e ideal para mercancas voluminosas y/o poco valor, tales como graneles, cereales y petrleos. En comparacin con los dems medios de transporte, es el ms barato de todos. Gracias a la estandarizacin de los contenedores y su fabricacin especial hacen que los barcos puedan transportar hasta 1600 contenedores de 12 m.

Transporte ferroviario

Transporte martimo

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Transporte areo Es el medio de transporte de mercanca ms rpido. Ideal para el transporte de mercancas urgentes, perecederas, de poco volumen y alto valor. Pero su mayor debilidad es que ofrece el costo ms elevado dentro de los medios de transporte.

LOS EMBALAJES

El embalaje se entiende como el material o recipiente a contener productos temporalmente durante su manipulacin, transporte y almacenamiento. La diferencia con el envase radica en que el envase es el lugar donde se conserva la mercanca, y por tanto, est en contacto directo con el producto hasta que el consumidor final lo usa, mientras que el embalaje se emplea para formar unidades de carga ms amplias que resultan ms fciles de manipular y transportar. Los objetivos del embalaje son:

Proteger la mercanca contra los riesgos del transporte y el almacenaje: los riesgos derivados del transporte de las mercancas depende del medio de transporte. Comprensiones en los frenados, aceleraciones, curvas, obstculos, etc. Impactos por acoples de vagones y las vibraciones producidas por los cambios de vas. Vas de agua, el salitre, los impactos por oleaje, los apilados excesivos en bodega, vibraciones, etc. Por turbulencias, compresin por el despliegue y aterrizaje, bajas temperaturas y presin atmosfrica Cadas y deformaciones por exceso de apilados o estibas, riegos biolgicos, entre otros.

Por carretera Ferroviario Martimo Areo Almacenaje

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Facilitar la manipulacin de las mercancas: Con el embalaje se crean unidades de carga. Dichas unidades son un conjunto de mercancas bien apiladas de forma homognea, y van desde las cajas, cestas o similares, hasta los pallets y los contenedores. Conseguir un equilibrio entre proteccin y costos por daos : cuando una mercanca no est embalada los costos por daos producidos son muy elevados. Cuando el embalaje es excesivo se reducen los costos de daos, pero el costo de material de embalado es muy alto. El embalaje ptimo es aqul en que el costo total de daos y embalajes es el mnimo posible. Identificar la mercanca que contiene, as como sus instrucciones de manipulacin: en los embalajes se roturan instrucciones sobre el almacenamiento y conservacin de las mercancas que contienen, adems de otros datos sobre el producto, tales como cdigos, fechas de caducidad o consumo, entre otros. Adems de estas indicaciones, los embalajes empleados en el transporte debern indicar el nombre y la direccin del destinatario, el lugar de destino, el pas de origen, el nmero de bultos y el peso bruto y dimensiones de la mercanca.

TIPOS DE EMBALAJES El diseo de los embalajes para la exportacin de productos debe considerar cierta normatividad y legislacin internacional. La International Standard Organization (ISO) quien rene a entidades normalizadoras de ms de 95 pases del mundo. La ISO ha emitido ciertas normas sobre los embalajes de transporte cuya aplicacin es muy generalizada en los procesos de exportacin. Segn el material de construccin, se puede clasificar los embalajes en:

Embalajes en madera: se emplean mucho para acondicionar mercancas que requieren de una cobertura total, tales como maquinaria industrial, adems para fabricar pallets. Muchos de ellos son plegables y con ello se consigue ahorrar espacio en un transporte en vacio. Se pueden reutilizar muchas veces, consiguiendo que su impacto medioambiental sea el mnimo posible. Dentro de sus ventajas estn: es un material abundante,

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LOGISTICA COMERCIAL
tiene una robustez que hace que sea insustituible, las fabricacin de de embalajes en madera es fcil y no requiere equipos sofisticados, pueden ser utilizados repetidamente y tienen alta resistencia a distintos tipos de esfuerzos y a la accin del agua y la humedad. No obstante, sus desventajas son: puede ser muy costo frente a otros tipos de materiales, la resistencia no resulta ser uniforme pues la madera no es un material homogneo y aunque puede ser reutilizado, exige mayor trabajo y espacio de almacenamiento.

Embalajes de cartn: se emplean para mercancas de poco peso. Tienen un costo muy reducido y suelen emplearse como embalaje perdido. Su gran ventaja es su capacidad de ser reciclado, impresin fcil y de excelente calidad, muy buen comportamiento de cortado, trazado y manipulacin, y facilidad de ser pegados con todo tipo de adhesivo. Sus desventajas esta la deficiencia de propiedades para productos lquidos, aceites y gases. El cartn corrugado es materia prima para la fabricacin de cajas y adems es el material ms utilizado para el embalaje destinado al transporte. De acuerdo a su estructura se clasifican en: simple cara, doble cara y doble doble. La resistencia el cartn vara de acuerdo con el tipo de onda utilizado. Embalajes metlicos: tiene una elevada resistencia y por ello se emplean para algunos productos qumicos. Tambin se emplean para fabricar bidones y por supuesto contenedores. Dentro de sus ventajas esta la resistencia mecnica, la ligereza, estanqueidad y hermeticidad, opacidad a la luz y radiaciones y conductividad trmica. No obstante, sus desventajas es la preformacin, lo cual representa almacenar y transportar peso y volumen en vacio; y los proveedores de estos elementos, solo fabrican empaques estandarizados y normalizados. Embalajes plsticos: dentro de sus ventajas esta la ligereza y flexibilidad, buena inercia qumica, versatilidad (formas y dimensiones) y amplia gama de resistencias metlicas. Dentro de los tipos de plstico se encuentran: El polietileno Policloruro de vinilo (PVC) Tiene aplicacin en la fabricacin de bolsas y envoltorios y de recipientes rgidos como los frascos y botellas de plstico. Las peculiares caractersticas del PVC, unidas con su excepcional versatilidad a su precio reducido, hacen que sea uno de los plsticos de mayor consumo.

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LOGISTICA COMERCIAL
Poliester (PET) Cabe destacar su resistencia mecnica, su rigidez y su resistencia trmica.

Dependiendo del producto estos costos puede ser: costos del empaque; del embalaje; de los materiales de amortiguamiento; de los elementos de fijacin y compactacin, de la etiqueta, etc. Si el producto se va a distribuir paletizado se debe tener en cuenta los costos estiba y pelcula extensible. Para cada producto, los elementos que conforman el sistema de empaque y embalaje son diferentes. Adems se debe considerar otros costos relacionados como: Costos de control y recepcin de los empaques y embalajes Costos de almacenamiento de los empaques vacos Costos de mano de obra directa o indirecta para el proceso de empacado. Costos indirecto como instalaciones y equipos utilizados para el proceso de empacado. Costos de almacenamiento y transporte del producto empacado Costos de marcas como punto verde y costos de eliminacin de residuos. Adems de las caractersticas fsicas del embalaje, es necesario analizar las condiciones de rotulacin y sealizacin. Dentro de los puntos a tener en cuenta son: Identificar fcilmente el envo. La rotulacin deber ser clara y legible en un nmero suficiente de caras y sin ser tapadas por enjaulados, ganchos o flejes. Informar sobre: Nombre y direccin del consignatario, Puerto y lugar de destino, Punto o pas de origen, Peso bruto o neto, o ambos, Dimensiones o volumen del bulto o paquete, Indicacin del buque en que se carga la mercanca, si el transporte es martimo. Indicar caractersticas sobre fragilidad, tipo de mercanca o indicacin de su contenido, etc., advirtiendo de los posibles riesgos ante su manipulacin. Para evitar confusiones en el comercio internacional, se opt por escoger pictogramas que interpretasen de forma universal el contenido de las advertencias ms importantes. Con ese fin, la International Standard Organization (ISO) seleccion varios grafismos para finalmente crear una norma que cada pas ha adaptado segn su forma de expresin. Las funciones del rotulado son:

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LOGISTICA COMERCIAL

Facilitar la rpida colocacin del producto. Facilitar la rpida comprensin de lo escrito. Facilitar la rpida confrontacin con los documentos de la expedicin.

Entre los sistemas de rotulado ms usuales se encuentran los siguientes:


A mano, por medio de pincel. Estarcido, por medio de plantillas troqueladas sobre planchas de zinc, madera o cartn. Letras de goma adhesiva, para componer los nombres. Plantillas o rotulados mltiples, cuando el texto ya est compuesto en unas plantillas.

El color recomendado para el rotulado es el negro, si bien se puede utilizar otro color, siempre y cuando de un contraste aceptable con el embalaje que pretende identificar.

Uno de los medios de identificacin electrnica con los que contamos es el cdigo EAN. La base de la etiqueta se encuentra en el desarrollo del Cdigo de Barras EAN-128, cuya versatilidad y adecuacin al mercado est ampliamente reconocida. Los acuerdos que se han ido alcanzando se refieren al uso de los Identificadores de Aplicacin (IA), y en algunos casos, en la interpretacin de su significado.

El nmero seriado de la unidad de envo (SSCC) con el IA (00) otorga un nmero de "matrcula" nica (normalmente, bajo la forma secuencial). La combinacin de nmeros nicos significativos con la informacin intercambiada por medios electrnicos (EDI) responde perfectamente a las necesidades de informacin rpida, segura y exacta que la logstica exige.

Otro tipo de datos que se incluyen en la etiqueta identifican la referencia y cantidad de unidades incluidas en el formato estable (que consta en el catlogo

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LOGISTICA COMERCIAL
del fabricante y se puede solicitar). El cdigo EAN precedido del IA (01) se refiere a la unidad agrupada. Cuando el cdigo va precedido del IA (02), expresa la unidad contenida. El nmero de unidades totales que contiene el formato estable viene indicado por el IA (37), que aparece a continuacin del IA (02).

Las informaciones referidas a nmero de lote, fecha de fabricacin o consumo preferente, dimensiones y pesos de la mercanca transportada tienen tambin cabida en la etiqueta a travs de los correspondientes Identificadores de Aplicacin.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 53

1.

El material o recipiente destinado para la manipulacin, almacenamiento de los productos, se conoce con el nombre de: a. Embalaje b. Empaque c. Iconterms d. Marca

transporte

2.

Dentro del uso de los embalajes, la ISO ha estandarizado sus caractersticas con el fin de facilitar la labor comercial. Dentro de los materiales que se han promovido para la elaboracin de los embalajes se encuentra: a. b. c. d. La madera por la cobertura total que proporciona al producto El embalaje en cartn porque se consigue ahorrar espacio en transporte en vacio Embalajes metlicos por reciclables, impresin fcil y excelente calidad Embalajes plsticos por su resistencia y empleo a productos qumicos

3.

Para evitar confusiones, en el comercio internacional se opt por escoger pictogramas que interpretasen de forma universal el contenido de las advertencias ms importantes. Una de las ventajas que ofrece este sistema es: a. b. c. d. Que no necesita rotulo el producto Que el embalaje sale ms econmico Que no se necesita traduccin Que orienta en la manipulacin del producto

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LOGISTICA COMERCIAL
4.2.4. LA ORGANIZACIN DE LOS RECORRIDOS

La organizacin de los transporte depende de la distribucin geogrfica de los puntos (fbricas, almacenes, clientes) entre los cuales el flujo de los productos. Se puede distinguir dos grandes categoras de problemas en la organizacin del transporte: por una parte, la eleccin de los medios de transporte y, por otra, la programacin de los movimientos.

La organizacin de los recorridos tiene como objetivo minimizar la distancia a recorrer o bien el tiempo de transporte. Para ello se emplean mtodos de optimizacin que calcula de entre todas las posibilidades la ms ptima.

Dentro de las razones de llevar a cabo un proceso de ruteo ptimos se encuentran: El clculo y gestin de distancias, tiempos y costos de transporte La optimizacin de las rutas de transporte Gestin de flotas de vehculos Gestin de rdenes de servicio Seleccin optimizada de vehculos (flota propia vs subcontratada) Definicin de zonas de distribucin Planificacin de zonas de reparto y aprovisionamiento Reduccin de costos y tiempos de transporte

El mtodo de rutas de como su nombre lo indica trata de determinar las rutas para cada uno de los vehculos cumpliendo con el conjunto de restricciones e intentando alcanzar los objetivos propuestos, tales como minimizar los costos, minimizar el nmero de vehculos requeridos y minimizar el tiempo total de transporte y/o la distancia recorrida.

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LOGISTICA COMERCIAL
En general los problemas de ruteo tienen un impacto relevante en los costos de transporte y el nivel de servicio. Se puede hacer evidente situaciones tales como rutas de transporte entre varios orgenes y varios destinos, rutas donde el origen es diferente al destino o rutas a seguir por vehculos cuando el origen y el destino son los mismos. Sin embargo, en los tres se hacen presente las siguientes variables: Nmero de vehculos Nmero de clientes a servir Capacidad de cada vehculo Tamao de pedido de cada cliente Costo de transportar del punto A al B.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 54

1.

El mtodo dentro de la gestin de transporte que tienen como finalidad minimizar la distancia a recorrer o el tiempo de transporte, se conoce con el nombre de: a. b. c. d. Organizacin del personal Organizacin de los recorridos Organizacin del vehculos Organizacin del producto

2.

Dentro de las razones de llevar a cabo un ruteo ptimo en la distribucin del producto se encuentra el clculo y gestin de distancias, tiempos y costos de transporte, adems de: a. b. c. d. La seleccin de las zonas de distribucin La seleccin del personal La planificacin de las zonas de reparto El control del mantenimiento de vehculos

3.

Los problemas de ruteo tienen un impacto en los costos de transporte y en el servicio. La determinacin de la ruta ptima est condicionada por: a. b. c. d. El nmero de clientes a visitar La legislacin carga vehculos El personal con el que se cuenta Los software de ruteo

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4.2.5. EL TRANSPORTE MULTIMODAL

Consiste en combinar diferentes modos de transporte con la utilizacin de unidades de carga, tales como, contenedores, cajas mviles o semirremolques. Es conocido tambin como transporte interno porque es realizado en un solo recorrido entre el origen y destino, utilizando uno o ms medios de transporte.

Es un sistema complejo que integra cuando menos dos de las distintas formas para movilizar carga: carretera, ferroviaria, martima o area. Estas actividades requieren para su funcionamiento eficiente de sistema de computacin para la generacin de bancos de datos, procesamiento, almacenaje, distribucin y acceso a la informacin.

Las formas ms comunes de transporte multimodal lo constituyen: Combinacin ferrocarril carretera Combinacin martimo carretera Combinacin martimo ferroviario

Dentro de las ventajas que ofrece el transporte multimodal se encuentran:

Reduccin de manipulaciones: en el sentido que no hay que descargar toda la mercanca por unidad que se transporta de un medio de a otro, sino que se manipula la carga completa, por ejemplo, el contenedor completo desde el camin al ferrocarril, o desde el barco al camin. Reduce costos y plazos de transporte: ya que combina, en cada caso el medio de transporte ms adecuado.

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LOGISTICA COMERCIAL
Simplicidad de documentacin: todo el trayecto se puede realizar al amparo de un nico documento de transporte Reduccin de controles e inspeccin: debido a que en este tipo de transporte se sellan los contenedores. Brinda comodidad al usuario al tratar con un solo prestador de servicios, estrechando relaciones comerciales. Reduce los costos administrativos y de logstica, para lograr la sincrona y los enlaces internacionales. Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta. Propicia nuevas oportunidades comerciales para tradicionales, como consecuencia de mejores servicios exportaciones no

Las empresas de transporte multimodal se caracterizan por ser las encargadas de efectuar el total de transporte de mercancas, desde cualquier punto de origen hasta su destino, tanto en un territorio nacional como internacional. Adems prestan un servicio integral de transporte que requiere un marco jurdico que garantiza normas mnimas en el suministro de su servicio y en cierto grado de proteccin de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas.

Estas empresas de transporte multimodal organizan su propia cadena de transporte de tal manera que pueda controlarlo por completo, eligiendo de esa forma los modos de transporte y combinaciones ptimas que mantengan el equilibrio entre los costos que genera y el valor del servicio. El general el transporte multimodal es ms econmico que el transporte segmentado.

A nivel internacional, se puede detectar empresas multimodales tales como las empresas navieras, de autotransporte o reexpendidores de carga (forwarder). Dentro de estas ltimas se encuentran las empresas consolidadoras de carga (crosso docking), loa agentes aduaneros y las empresas almacenadoras, entre otras. El inters de muchas empresas es llevar sus productos a mercados internacionales, pero por desconocimiento o por complejidad de su traslado, se deja a un lado esta opcin comercial, por ende, uno de los valores agregados del

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LOGISTICA COMERCIAL
transporte multimodal es que cuentan con los conocimientos e informacin actualizada del mercado y una red de comunicaciones y agentes que soportan las operaciones y les permita ofrecer servicios eficientes a sus clientes.

Este sistema de transporte no es solo una expresin modera, sino que es una forma eficiente y adecuada que subsana las desventajas del transporte unimodal, segmentado o combinado y que logra transformar la realidad de trasladar una mercanca de un lugar de origen a un destino.

El concepto justo a tiempo se introduce en las nuevas formas de contratar el servicio de transporte desde la bodega en el pas de origen hasta la bodega del comprador o al comprador en el pas de destino. La certeza de un justo a tiempo permite programar los inventarios y contar con los equipos, materias primas o productos terminados en el lugar indicado, en la cantidad requerida y en el momento oportuno.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 55

1.

Es un ejemplo del sistema mutimodal: a. b. c. d. Barco, camin, tren Barco, tractomula, camin Avin, tren, camin Camin, barco, tren

2.

Dentro de la ventajas que ofrece el transporte multimodal se encuentran la reduccin de manipulaciones, adems de: a. b. c. d. La simplicidad de documentos El mayor costo del servicio El valor agregado al producto El aumento de controles

3.

Dentro de la ventajas que ofrece el transporte multimodal se encuentran la reduccin de manipulaciones, adems de: a. b. c. d. Comodidad a la empresa El mayor costo administrativo El valor agregado al producto El aumento de controles

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LOGISTICA COMERCIAL
CAPITULO 12: TENDENCIAS LOGSTICAS
4.3.1. LOGISTICA INTERNACIONAL

En la compraventa internacional de mercancas, son varios los costos que generan el transporte de las mismas, as como las actividades a realizar y los contratiempos que puedan suceder. Por eso es importante que el comprador y el vendedor fijen de antemano: el lugar donde el vendedor tiene que hacer la entrega de las mercancas, quin debe hacer frente a los distintos gastos que genera la operacin y quin debe hacerse cargo de los distintos trmites administrativos que genera la operacin. Para ello, la Cmara de Comercio Internacional ha redactado una serie de reglas internacionales para la interpretacin de trminos internacionales, denominados INCOTERMS. Estas reglas son de aceptacin voluntaria de las partes y su utilizacin en el comercio est siendo manejada. Actualmente los INCOTERMS son trece. Todos los Incoterms actuales se describen a continuacin en orden ascendente incrementando la responsabilidad del vendedor. No obstante, Ex-Works, Free on Board, Cost Insurance Freight and Delivery Duty Paid son los Incoterms ms comunes utilizados por Management Dynamics. En prctica, las partes involucradas frecuentemente aaden palabras y trminos a un Incoterm para aportar ms precisin a los trminos utilizados. Se debera destacar que los Incoterms son referencia para tales adiciones. Grupo E (Salida): EXW - (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.): El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega al poner la mercadera en su fbrica, taller, etc. a disposicin del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadera en el vehculo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportacin, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadera desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

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Grupo F (Transporte principal no pagado):

FCA - (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista): El vendedor cumple con su obligacin al poner la mercadera en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportacin. Si el comprador no ha fijado ningn punto especfico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se har cargo de la mercadera. Este trmino puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal. FAS - (Free alongside ship - Libre al costado del buque): La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadera se entiende puesta a lo largo (costado) del navo en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadera en aduana. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vas acuticas interiores. FOB - (Free on Board - Libre a bordo): Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadera es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadera haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Exige que el vendedor despache la mercadera de exportacin. Este trmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vas acuticas interiores.

Grupo C (Transporte Principal Pagado):

CFR - (Cost & Freight - Costo y Flete): La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadera puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadera en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vas navegables interiores. CIF - (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete): La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadera puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima. CPT - (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta): El vendedor paga el flete del transporte de la mercadera hasta el destino mencionado. El riesgo de prdida

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LOGISTICA COMERCIAL
o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadera ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadera para su exportacin. CIP - (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta): El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero adems debe conseguir un seguro a su cargo.

Grupo D (Llegada):

DAF - (Delivered at Frontier - Entregado en frontera): El vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercadera, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. Es fundamental indicar con precisin el punto de la frontera correspondiente. DES - (Delivered ex Ship - Entregada sobre buque): El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importacin. DEQ - [Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados)]: El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importacin. DDU - (Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados): El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador en el lugar convenido en el pas de importacin. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadera hasta ese sitio (excluidos derechos, cargas oficiales e impuestos), as como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras. DDP - (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados): El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. ms los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadera hasta el lugar convenido.

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LOGISTICA COMERCIAL

AUTOEVALUACIN LECCIN 56
1. Los Incoterms son reglas de aceptacin voluntaria entre el comprador y el vendedor dentro del contexto internacional, con el fin de: a. Indicar el costo del producto b. Describir las caractersticas del producto c. Regular las operaciones que implica la transaccin d. Delegar la responsabilidad al comprador de los procesos 2. Los incoterms se dividen son: a. b. c. d. 10 12 14 13

3. Dentro del grupo F o transporte principal no pagado, una de sus reglas es: a. b. c. d. Ex Works CFR - (Cost & Freight - Costo y Flete Free alongside ship libre al costado del buque DAF - (Delivered at Frontier - Entregado en frontera

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LOGISTICA COMERCIAL
4.3.2. LA GESTIN DE LA CALIDAD LOGISTICA

La calidad de la logstica es un estado ms evolucionado dentro de las sucesivas transformaciones que ha sufrido el trmino de Calidad a lo largo de los procesos logsticos. En un primer momento se habla de Control de Calidad, que se basa en tcnicas de inspeccin aplicadas a Produccin. Posteriormente nace el Aseguramiento de la Calidad, fase que persigue garantizar un nivel continuo de la Calidad Total, un sistema de gestin empresarial ntimamente relaciona con el concepto de Mejora Continua y que incluye las dos fases anteriores.

La calidad por parte del cliente es medida de acuerdo con el nivel de satisfaccin de las necesidades. Por ende, las empresas deben de tener en cuenta tres factores que dan indicio de calidad: Un producto o servicio debe cumplir con las especificaciones tcnicas y requerimientos que hayan sido definidos de acuerdo con el producto o servicio La capacidad de adaptarse a su propsito y de ser usada Cada producto o servicio tiene como funcin principal cumplir con las expectativas del consumidor, y alcanzar en l un grado de satisfaccin mayor al que le dan otros elementos con similares caractersticas.

La calidad en s, genera satisfaccin y est a su vez se convierte en competitividad. En la logstica, implementar Sistemas de Gestin de Calidad mejora la imagen y aceptacin de la empresa ante el mercado, lo cual logra fidelizacin de clientes y la llegada de nuevos clientes. Un Sistema de Gestin de Calidad, es un proceso que permite organizar las expectativas y actuar a tiempo de acuerdo con los cambios de mercado y con las cifras que permite medir las polticas y organizacin para que todo salga bien.

De acuerdo con la norma ISO 9000 del 2000, el sistema de gestin de calidad permite establecer la poltica de logros y objetivos, y cmo se lograrn dichos objetivos. Es decir que para lograr la calidad la empresa debe definir cul es su horizonte y cmo quiere llegar a l para establecer prioridades que enfoquen los esfuerzos de la organizacin en la misma lnea.

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LOGISTICA COMERCIAL

Los principios de Gestin de Calidad son:

Organizacin enfocada al cliente: El xito de una organizacin es el resultado de implementar y gestionar un sistema de gestin que sea diseado para mejorar continuamente la eficacia y eficiencia de los procesos as como de las medidas y datos utilizados para determinar el desempeo satisfactorio.

Liderazgo: Los lderes establecen la unidad de propsito y orientacin de la organizacin. El liderazgo promueve un sistema de gestin de eficaz y eficiente de calidad, con ejemplo para desarrollar confianza entre el personal. Adems de crear ambientes que promueven la participacin activa.

Participacin del personal: Para alcanzar la eficacia y eficiencia en sus procesos, promover la participacin y el desarrollo de su personal, proporcionando formacin continua, creando las condiciones para promover la innovacin, comunicando sugerencia y opiniones.

Enfoque basado en proceso: Para que las organizaciones operen de manera eficaz, tienen que identificar y gestionar nmeros procesos interrelacionados y que interactan. Una ventaja del enfoque basado en proceso es el control continuo que proporciona sobre los vnculos entre los procesos individuales dentro del propio sistema de procesos, as como sobre su combinacin e interaccin.

Gestin entendida como sistema: Un enfoque para desarrollar e implementar un sistema de gestin de la calidad pensado como sistema implica identificar, entender y gestionar los proceso inter relacionados como sistema.

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LOGISTICA COMERCIAL

Mejora continua: La mejora continua del sistema de gestin de la calidad es incrementar la probabilidad de aumentar la satisfaccin de los clientes, mediante el anlisis e evaluacin de la situacin existente para identificar reas para la mejora

Toma de decisiones basadas en hechos y resultados: la empresa debera analizar los datos de sus diferentes fuentes tanto para evaluar el desempeo frente a los planes, objetivos y otras metas definidas, como para identificar reas de mejora incluyendo posibles beneficios para las partes interesadas.

Relacin mutuamente beneficiosa con clientes y proveedores : implica promover y facilitar la comunicacin con el objetivo de mejorar mutuamente la eficacia y eficiencia de los procesos que crean valor.

Antes de gestiona un Sistema de calidad se debe haber definido las normas y especificaciones a las que se los productos y servicios, se tendrn que ajustar, siempre con la referencia de las satisfaccin de los clientes. Los puntos que han de ser definidos por la gestin de la calidad son: Qu controla? Cundo controla? Servicios productos Antes de que salga del proveedor Al recepcionar el proveedor En el transcurso del proceso Antes de iniciarse el proceso Previo a operacin costosa Previo a operaciones irreversibles Al finalizar el proceso Antes del envo al cliente Muestra 100% Variables continuas Variables discretas (atributos) Proveedor Autocontrol de operarios

Cantidad a controlar? Naturaleza de la medida Responsables de control

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LOGISTICA COMERCIAL
Verificacin de calidad Puestos de control Lugar de trabajo Laboratorios

Lugar de control

Fuente : Jordi Pau i Cos. Manual de Logstica Integral. Pag. 607

Existen algunos indicadores que permiten ofrecer una orientacin sobre el estado de calidad en el que se encuentra un proceso, as como mostrar la evolucin de la misma. A la vez se pueden utilizar para fijar objetivos de calidad. Algunos indicadores son: ndice de servicio = pedidos servidos / Total pedidos Para evaluar la fiabilidad del nivel de servicio de la empresa se suele utilizar: ndice de rechazo= Rechazos / Lneas de pedido

Para evaluar que llega a manos del cliente en buenas condiciones se dispone de: % Desperdicios = Bultos con desperdicios / total Pedidos Y relacionado con los pedidos recibidos dentro del plazo acordado: % fuera de plazo = pedidos fuera de plazo / total pedidos Un indicador que puede ayudar a optimizar los crculos de distribucin programando las lneas de pedido es: Densidad de expedicin= peso expedido / lneas de pedido

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AUTOEVALUACIN LECCIN 57

1. La calidad esta medida de acuerdo con el grado de satisfaccin, uno de los

factores bajo los cuales se podra medir la calidad es: a. Que el producto tenga un alto precio b. Lo complicado de uso del producto c. Que el producto cumpla con las expectativas del cliente d. Que los requerimientos tcnicos sean definidos por el cliente 2. De acuerdo con la norma ISO 9000, la calidad implica: a. Objetivos claros empresariales b. Organizacin de la empresa c. Definir hacia donde quieren llegar d. Analizar las posibilidades de calidad 3. Antes de gestiona un Sistema de calidad se debe haber definido las normas y especificaciones a las que se los productos y servicios, se tendrn que ajustar. Una de ellas es: a. b. c. d. Lugar de control autocontrol de operarios Responsables del control definir una muestra Naturaleza de la medida lugar de trabajo Que controlar producto y servicios

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4.3.3. E LOGISTICS

Son aquellas actividades logsticas comprendidas a travs de medios electrnicos y van desde el aprovisionamiento hasta la gestin de comprobantes de entrega o atencin posventa, es decir, encierra las actividades de recepcin de pedidos, la gestin de stocks justo a tiempo, la preparacin de los pedidos, el seguimiento en cada momento de la mercanca, con comprobantes de entrega y atencin al cliente una vez se haya llegado al cliente.

El e-logistic se caracteriza por: e. Personal en el almacn Gestiona miles de referencias al da Un error en pedido implica un nuevo contacto con el proveedor El personal deben conocer las herramientas informticas necesarias para el mejor resultado de su trabajo f. Sistemas de informacin Todas las transacciones entre el cliente, el intermediario, el almacn y el proveedor se harn mediante un sistema informtico As la informacin de cualquier transaccin esta accesible online al personal de la necesita en cualquier momento. g. Transporte: La calidad del servicio debe ser mxima a todos los niveles: rapidez, seguridad, incidencias prcticamente nulas, informatizacin absoluta, agilidad en segundas entregas. h. El proveedor: Las correcta entregas de los productos por parte de los proveedores redundan en la mayor fidelidad de los clientes al portal i. Tramitacin de incidencias:

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LOGISTICA COMERCIAL
Gestin de retrasos en la recepcin de pedidos Devoluciones

Las ventajas de la e-logistic ofrece para las empresas se puede concretar en: Gestin de pedidos gil Errores mnimos en la confeccin de pedidos Tiempos fiables Flexibilidad y personalizacin Operativa 1/24/365 das, idealmente Gestin de stocks: control de roturas, mnimos, reservados y devoluciones Fluidez en la comunicacin y transacciones con proveedores Sistemas de informacin integrados Fuerte capitalidad es decir, clientes en cualquier parte, domicilios particulares Seguimiento de expediciones en tiempo reales Calidad y fiabilidad de las entregas Alcance nacional y mundial Amplia gama de servicios bsicos (gama de horarios) y complementarios (reembolsos)

AUTOEVALUACIN LECCIN 58

1. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una
razn, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. Se dice que las actividades logsticas a travs de medios electrnicos inician desde el aprovisionamiento y finaliza con entrega y atencin al cliente final PORQUE por que el comercio electrnico emplea la Internet para su desarrollo

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LOGISTICA COMERCIAL
a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

2. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una
razn, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. Un buen sistema e- logistics encierra un conjunto de personas en el almacn, maneja proveeros y transporte, al igual que le da soluciones a los problemas de los clientes en lnea PORQUE el e logistcs se caracteriza por hacer los pedidos puerta a puerta debido a que no hay conocimiento de programas informticos a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

3. Este tipo de pregunta consta de dos proposiciones as: una afirmacin y una
razn, unidas por la palabra PORQUE Usted debe examinar la veracidad de cada proposicin y la relacin terica que las rene. Se podra decir que una de la grandes ventajas que ofrece el e logistic es la fuerte capitabilidad con los clientes PORQUE el e- logstics cuenta con sistemas de informacin integrados que le permite llegar a cualquier cliente en domicilios particulares a. La afirmacin y la razn son verdaderas, y la razn es una explicacin correcta de la afirmacin b. La afirmacin y la razn son verdaderas, pero la razn no es una explicacin correcta de la afirmacin c. La afirmacin es verdadera, pero la razn es una proposicin falsa d. La afirmacin es falsa, pero la razn es una proposicin verdadera

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LOGISTICA COMERCIAL
4.3.4. LOGISTICA INVERSA

Comprende todos aquellos procesos relacionados con la recuperacin de productos desde el consumidor al productor, el reciclaje, la reutilizacin de materiales y componentes, la eliminacin de residuos y las operaciones de restauracin, reparacin y refabricacin.

Las empresas la estn empleando resolver problemas medioambientales o para reducir sus costos de produccin. Por mucho tiempo se ha llevado procesos productivos a expensas del medio ambiente, agotando los recursos y dandolo grandemente con emisiones de gases a la atmosfera, vertimiento de sustancias peligrosa liquidas como slidas en la tierra y las aguas. Todas esas acciones han llevado al calentamiento global, los agujeros en la capa de ozono, la certificacin, los grandes cambios climticos, la prdida de diversidad biolgica, as como el agotamiento de los recursos minerales. Es por ellos que promocin de acciones para contrarrestar el impacto negativo del hombre en el medio ambiente ha sido la constante en los ltimos aos. Entre ellas nueva leyes que sancionan a los que daan su entorno.

Desde este contexto surge la tendencia de la produccin respetuosa con el medio ambiente. La logstica como actividad empresarial se ha desarrollado tambin en este sentido apareciendo las estrategias de logstica inversa. Aunque es una estrategia empleada en algunos pases su aplicacin no ha sido generalizado.

Existen mltiples definiciones del concepto de logstica inversa, retrologstica o la logstica de la recuperacin y el reciclaje. Desde el punto de vista ambiental se podra definir como el conjunto de actividades logstica de recogida, desmontaje y procesado de productos usados, partes de productos o materiales con vistas a maximizar el aprovechamiento de sus valor y, en general, su uso sostenible(Angulo, 2003).

Tibben-Lembke y Rogers (2002) realizaron un anlisis sobre las diferencias entre la logstica y la logstica inversa. Las diferencias se presentan en la siguiente tabla:

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LOGISTICA COMERCIAL
LOGISTICA
Estimacin cierta de demanda de uno

LOGISTICA INVERSA
relativamente Estimacin de demanda ms compleja a muchos Transportacin generalmente de muchos a uno

Transportacin generalmente

Calidad del producto uniforme Envase del producto uniforme Precio relativamente uniforme

Calidad del producto no uniforme Envase a menudo daado o inexistente El precio depende de muchos factores

Reconocida importancia a la rapidez de A menudo no es importante la rapidez en la entrega entrega Los costos son claros y monitoreados por Los costos inversos son menos visibles y sistemas de contabilidad rara vez se contabilizan Gestin de inventario relativamente sencilla Ciclo de vida del producto gestionable Mtodos de marketing bien conocidos Gestin de inventario muy compleja Ciclo de vida del producto ms complejo El marketing puede estar complicado por varios factores

Algunas actividades de la logstica inversa tiene connotaciones puramente ecolgicas, como el reciclaje de los productos, evitando as el deterioro del medio ambiente. Otras buscan, de alguna manera, mejoras y mayores beneficios en los procesos productivos y de abastecimiento de los mercados. As, proceso de retorno de excesivos inventarios, devoluciones de clientes, productos obsoletos, inventarios sobrantes de demandas estaciones, etc., y actividades de retirada, clasificacin, reacondicionamiento y reenvo al punto de venta a otros mercados secundarios, son algunas de las operaciones que pueden enmarcarse dentro de la logstica inversa.

Cuando un producto se ha devuelto a una empresa, ya se trate de una devolucin dentro del periodo de garanta o de un producto al final de su vida til, la empresa dispone de diversas formas de gestionarlo con miras a recuperar parte de su valor. Estas opciones estn sujetas a la viabilidad tcnica, la calidad del producto, la existencia de infraestructuras, los costos implicados, consecuencias para el medio, etc.

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LOGISTICA COMERCIAL

En conclusin, la logstica verde es una alternativa para preservar y mantener el medio ambiente.

AUTOEVALUACIN LECCIN 59
1. La empresas estn haciendo uso de la logstica inversa porque es una estrategia que les permite: a. Contribuir con la contaminacin ambiental b. Tener responsabilidad ambiental c. Reducir los costos de transporte d. Reaprovisionar el proceso 2. Tibben-Lembke y Rogers (2002) realizaron un anlisis sobre las diferencias entre la logstica y la logstica inversa. Una de ellas es: a. La logstica inversa maneja ciclos de vida del producto gestionable, mientras que la inversa son completos b. En la logstica son visibles los costos inversos mientras que en la inversa son puntuales c. En la logstica inversa la estimacin de la demanda es compleja, mientras que en la otra no d. En la logstica inversa se hace de uno a muchos, y en la logstica es de muchos a uno 3. La logstica inversa es una alternativa para preservar y mantener el medio ambiente, sin embargo algunas acciones estn ligadas a ciertas limitaciones. Una de ellas es: a. El precio del producto b. La imagen de la empresa c. La viabilidad tcnico d. El entorno donde se desenvuelve

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LOGISTICA COMERCIAL
4.3.5. PLATAFORMAS LOGSTICAS

Una plataforma logstica es una zona delimitada al interior de la cual se ejercen actividades relativas al transporte, empaque y distribucin, para transito nacional y/o internacional de mercancas de uno o varios operarios. As, debe tener un rgimen de libre concurrencia para todas las empresas interesadas en ejecutar las actividades anunciadas; tambin debe estar dotada de todos los equipos colectivos necesarios para el funcionamiento de las actividades logsticas, contar con servicios comunes para personas y vehculos usuarios; as mismo, puede ser administrada por una entidad nica, pblica, privada o mixta.

Las funciones por realizar en una plataforma dependen de la actividad y del tipo de operador logstico. Entre las plataformas logsticas con un solo modo de transporte, se encuentran los Centros de carretera o centros de servicios de transporte, los centros de distribucin urbana o city logistics, los parques de distribucin o distriparks y los centros de transporte. Las plataformas logsticas con ms de un modo de transporte son: zonas de actividades logsticas portuarias, logsticas multimodales.

El concepto de plataforma logstica tiene que ver con el agrupamiento geogrfico de compaas y sociedades independientes relacionadas con actividades logsticas, como estrategia para incrementar su competitividad.

Durante los ltimos aos se ha demostrado que la existencia y desarrollo de plataformas logstica contribuyen a reducir los costos en las actividades de transporte. Esto como consecuencia en inversiones en infraestructura (carreteras, red ferroviaria, aeropuertos, puertos).

Algunas de las ventajas de las plataformas logsticas son: Instalaciones fsicas diseadas especficamente para las actividades que le competen. Infraestructuras y telecomunicaciones con capacidad suficiente y con disponibilidad de conexiones telemticas inmediatas.

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LOGISTICA COMERCIAL
Zonas de maniobra y viales de acceso adecuado para la circulacin de los vehculos. Excelente ubicacin respecto a las reas poblacionales e industriales, con posibilidades de intermodalidad. Ubicacin conjunta con empresas del sector lo que permite la interrelacin. Servicios de mantenimiento, alumbrado, limpieza, etc., con menor costo. Vigilancia y seguridad en todas las instalaciones que permite prescindir de sistemas individuales de seguridad. Disponibilidad de servicios complementarios (talleres, entidades bancarias y de seguros, etc).

Las ventajas y los beneficios de las plataformas logsticas son evidentes y contribuyen en gran medida al desarrollo y expansin de la economa de los mercados globales. De acuerdo taller Diseo conceptual de un esquema de sistemas de plataformas logsticas en Colombia, celebrado el pasado 16 de Junio de 2008, Colombia debe invertir en la construccin de plataformas logsticas para mejorar y asegurar la competitividad del pas en los mercados internacionales y la estabilidad en los mercados internos. De acuerdo con el taller son 7 las posibles plataformas logsticas.

En este momento es evidente que existe mercado para dos plataformas areas de manera inmediata: a. El Dorado (Bogot) b. Rio Negro (Medelln) Centros de distribucin a nivel nacional: como grandes centros de consolidacin y redistribucin: a. Bogot b. Medelln

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Plataformas logsticas portuarias: a. Cartagena b. Buenaventura Plataforma logstica puerto seco: a. Buga

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AUTOEVALUACIN LECCIN 60

1.

Las plataformas logsticas pueden analizarse de acuerdo con el nmero de modos de transporte. Dentro de plataformas de un solo modo se encuentran: a. Las portuarias b. Las multimodales c. Parque de distribucin d. Los operadores logsticos

2.

Las plataformas logsticas como agrupamiento de empresas o sociedades logsticas, se han promovido dentro del contexto actual, por su: a. Capacidad de atencin b. Por la reduccin de costos de transporte c. Por su ubicacin en zonas alejadas d. Por su inters en la logstica

3.

Como resultado de los beneficios econmicos y competitivos que traen las plataformas logsticas no solo para la empresa sino tambin para los pases, la ubicacin de una plataforma logstica en _________________ garantizar mayores ventajas comerciales para Colombia. a. Pasto b. Cartagena c. Cali d. Villavicencio

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BIBLIOGRAFIA

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