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MOTORES, GENERADORES Y TRANSFORMADORES.

1. INTRODUCCIN.

Un motor elctrico de Corriente Continua es esencialmente una mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a travs de medios los electromagnticos. Los conceptos sobre transformadores monofsicos, son aplicables para transformadores polifsicos. Se debe considerar las fases una a una, y los resultados obtenidos sern los mismos en cada fase. Los transformadores trifsicos se utilizan para el suministro o el transporte de energa a grandes distancias de sistemas de potencias elctricas. Lo que se conoce como la distribucin elctrica, a grandes distancias. Un sistema trifsico puede estar conformando por 3 transformadores monofsicos. Estos circuitos magnticos son independientes, es decir no se producir reaccin o interferencia entre los respectivos flujos magnticos.

2. MOTORES.

2.1.

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.

Un motor de corriente continua est compuesto de un estator y un rotor. En muchos motores corrientes continua, generalmente los ms pequeos, el estator est compuesto de imanes para crear un campo magntico. En motores c.c. ms grandes este campo magntico se logra con devanados de excitacin de campo. El rotor es el dispositivo que gira en el centro del motor y est compuesto de arrollados de cable conductores de corriente continua. Esta corriente continua es suministrada al rotor por medio de las escobillas generalmente fabricadas de carbn. Un devanado es un arrollado compuesto de cables conductores que tiene un propsito especfico dentro de un motor Principio bsico de funcionamiento. Cuando un conductor por el que fluye una corriente continua es colocado bajo la influencia de un campo magntico, se induce sobre l (el conductor) una fuerza que es perpendicular tanto a las lneas de campo magntico como al sentido del flujo de la corriente. - Campo magntico en azul. - Corriente continua en rojo. - Direccin de la fuerza en violeta. - Imanes: N (norte) y S (sur). Para que se entienda mejor, ver como se tiene que colocar este conductor con respecto al eje de rotacin del rotor para que exista movimiento. En este caso la corriente por el conductor fluye introducindose en el grfico.

- Par motor en azul - Fuerza en violeta - Conductor con corriente entrante en el grfico azul y rojo - Imanes: N (norte) y S (sur) Pero en el rotor de un motor cc no hay solamente un conductor sino muchos. Si se incluye otro conductor exactamente al otro lado del rotor y con la corriente fluyendo en el mismo sentido, el motor no girar pues las dos fuerzas ejercidas para el giro del motor se cancelan. - Par motor en azul. - Fuerza en violeta. - Conductor con corriente entrante en el grfico azul y rojo. - Imanes: N (norte) y S (sur). Es por esta razn que las corrientes que circulan por conductores opuestos deben tener sentidos de circulacin opuestos. Si se hace lo anterior el motor girar por la suma de la fuerza ejercida en los dos conductores. Para controlar el sentido del flujo de la corriente en los conductores se usa un conmutador que realiza la inversin del sentido de la corriente cuando el conductor pasa por la lnea muerta del campo magntico. La fuerza con la que el motor gira (el par motor) es proporcional a la corriente que hay por los conductores. A mayor tensin, mayor corriente y mayor par motor. Cuando un motor de corriente continua es alimentado, el voltaje de alimentacin se divide entre la cada que hay por la resistencia de los arrollados del motor y una tensin denominada fuerza electromotriz (FCEM). Ver el siguiente diagrama. - Vm = tensin de entrada al motor (voltios)

- Ra = resistencia del devanado de excitacin (ohmios) - Ia = corriente de excitacin (amperios / amperes) - Vb = FCEM debido al giro del motor (voltios) Aplicando la ley de tensiones de Kirchoff: Vm = Vb + (Ia x Ra) o Vb = Vm - (Ia x Ra) La FCEM es proporcional a la velocidad del motor y a la intensidad del campo magntico. Si el motor tiene rotor con imn permanente esta constante es: K = Vb / Nd. Donde: - K = constante de FCEM del motor y se expresa en Voltios / rpm. - Nd = Velocidad de giro del motor en rpm; Nota: rpm = revoluciones por minuto.

2.2.

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA.

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que funcionan con corriente alterna. Un motor es una mquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa mecnica de rotacin o par. Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos. Un generador elctrico, por otra parte, transforma energa mecnica de rotacin en energa elctrica y se le puede llamar una mquina generatriz de fem. Las dos formas bsicas son el

generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este ltimo ms correctamente llamado alternador. Todos los generadores necesitan una mquina motriz (motor) de algn tipo para producir la fuerza de rotacin, por medio de la cual un conductor puede cortar las lneas de fuerza magnticas y producir una fem. La mquina ms simple de los motores y generadores es el alternador. En algunos casos, tales como barcos, donde la fuente principal de energa es de c-c o donde se desea un gran margen de variacin de velocidad, pueden emplearse motores de c-c. Sin embargo, 1a mayora de los motores modernos trabajan con fuentes de c-a. A pesar de que hay una gran variedad de motores de c-a, solamente se discutirn aqu tres tipos bsicos: el universal, el sncrono y el de jaula de ardilla.

2.3.

MOTORES UNIVERSALES.

Los motores universales trabajan con voltajes de corriente continua o corriente alterna. Tal motor, llamado universal, se utiliza en sierra elctrica, taladro, utensilios de cocina, ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad con cargas dbiles o pequeas fuerzas. Estos motores para corriente alterna y directa, incluyendo los universales se distinguen por su conmutador devanado y las escobillas. Los componentes de este motor son: Los campos (estator), la masa (rotor), las escobillas (los excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El circuito elctrico es muy simple, tiene solamente una va para el paso de la corriente, porque el circuito est conectado en serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en vencer la inercia cuando est en reposo, o sea, tiene un par de arranque excelente, pero tiene una dificultad, y es que no est construido para uso continuo o permanente. Otra dificultad de los motores universales son las emisiones electromagnticas. Las chispas del colector (chisporroteos) junto con su propio campo magntico generan interferencias o ruido en el espacio radioelctrico. Esto se puede reducir por medio de los condensadores de paso, de 0,001 F a 0,01 F, conectados de las escobillas a la carcasa del motor y conectando sta a masa. Estos motores tienen la ventaja de que alcanzan grandes velocidades pero con poca fuerza. Existen tambin motores de corriente alterna trifsica que funcionan a 380 V y a otras tensiones.

2.4.

MOTORES ASINCRONOS.

Implicando, se puede utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias. Si se excita el campo con c-c y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con c-a, la mquina no arrancar. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magntica pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentar moverse en una

direccin y durante el siguiente semiperiodo en la direccin opuesta. El resultado es que la mquina permanece parada. La mquina solamente se calentar y posiblemente se quemar. Para generar el campo magntico del rotor, se suministra una CC al devanado del campo; esto se realiza frecuentemente por medio de una excitatriz, la cual consta de un pequeo generador de CC impulsado por el motor, conectado mecnicamente a l. Se mencion anteriormente que para obtener un par constante en un motor elctrico, es necesario mantener los campos magnticos del rotor y del estator constante el uno con relacin al otro. Esto significa que el campo que rota electromagnticamente en el estator y el campo que rota mecnicamente en el rotor se deben alinear todo el tiempo. La nica condicin para que esto ocurra consiste en que ambos campos roten a la velocidad sincrnica:

Es decir, son motores de velocidad constante. Para una mquina sincrnica de polos no salientes (rotor cilndrico), el par se puede escribir en trminos de la corriente alterna del estator, is(t), y de la corriente continua del rotor, if:

donde es el ngulo entre los campos del estator y del rotor El rotor de un alternador de dos polos debe hacer una vuelta completa para producir un ciclo de c-a. Debe girar 60 veces por segundo (si la frecuencia fuera de 60 Hz), o 3.600 revoluciones por minuto (rpm), para producir una c-a de 60 Hz. Si se puede girar a 3.600 rpm tal alternador por medio de algn aparato mecnico, como por ejemplo, un motor de c-c, y luego se excita el inducido con una c-a de 60 Hz, continuar girando como un motor sncrono.

Su velocidad de sincronismo es 3.600 rpm. Si funciona con una c-a de 50 Hz, su velocidad de sincronismo ser de 3.000 rpm. Mientras la carga no sea demasiado pesada, un motor sncrono gira a su velocidad de sincronismo y solo a esta velocidad. Si la carga llega a ser demasiado grande, el motor va disminuyendo velocidad, pierde su sincronismo y se para. Los motores sncronos de este tipo requieren toda una excitacin de c-c para el campo (o rotor), as como una excitacin de c-a para el estator. Se puede fabricar un motor sncrono construyendo el rotor cilndrico normal de un motor tipo jaula de ardilla con dos lados planos. Un ejemplo de motor sncrono es el reloj elctrico, que debe arrancarse a mano cuando se para. En cuanto se mantiene la c-a en su frecuencia correcta, el reloj marca el tiempo exacto. No es importante la precisin en la amplitud de la tensin.

2.5.

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA.

La mayor parte de los motores que funcionan con c-a de una sola fase tienen el rotor de tipo jaula de ardilla. Los rotores de jaula de ardilla reales son mucho ms compactos y tienen un ncleo de hierro laminado. Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las piezas terminales de metal. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto conectado por las dos piezas circulares de los extremos. Cuando este rotor est entre dos polos de campos electromagnticos que han sido magnetizados por una corriente alterna, se induce una fem en las espiras de la jaula de ardilla, una corriente muy grande las recorre y se produce un fuerte campo que contrarresta al que ha producido la corriente (ley de Lenz). Aunque el rotor pueda contrarrestar el campo de los polos estacionarios, no hay razn para que se mueva en una direccin u otra y as permanece parado. Es similar al motor sncrono el cual tampoco se arranca solo. Lo que se necesita es un campo rotatorio en lugar de un campo alterno.

Cuando el campo se produce para que tenga un efecto rotatorio, el motor se llama de tipo de jaula de ardilla. Un motor de fase partida utiliza polos de campo adicionales que estn alimentados por corrientes en distinta fase, lo que permite a los dos juegos de polos tener mximos de corriente y de campos magnticos con muy poca diferencia de tiempo. Los arrollamientos de los polos de campo de fases distintas, se deberan alimentar por c-a bifsicas y producir un campo magntico rotatorio, pero cuando se trabaja con una sola fase, la segunda se consigue normalmente conectando un condensador (o resistencia) en serie con los arrollamientos de fases distintas. Con ello se puede desplazar la fase en ms de 20 y producir un campo magntico mximo en el devanado desfasado que se adelanta sobre el campo magntico del devanado principal. Desplazamiento real del mximo de intensidad del campo magntico desde un polo al siguiente, atrae al rotor de jaula de ardilla con sus corrientes y campos inducidos, hacindole girar. Esto hace que el motor se arranque por s mismo. El devanado de fase partida puede quedar en el circuito o puede ser desconectado por medio de un conmutador centrfugo que le desconecta cuando el motor alcanza una velocidad predeterminada. Una vez que el motor arranca, funciona mejor sin el devanado de fase partida. De hecho, el rotor de un motor de induccin de fase partida siempre se desliza produciendo un pequeo porcentaje de reduccin de la que sera la velocidad de sincronismo. Si la velocidad de sincronismo fuera 1.800 rpm, el rotor de jaula de ardilla, con una cierta carga, podra girar a 1.750 rpm. Cuanto ms grande sea la carga en el motor, ms se desliza el rotor. En condiciones ptimas de funcionamiento un motor de fase partida con los polos en fase desconectados, puede funcionar con un rendimiento aproximado del 75%. Otro modo de producir un campo rotatorio en un motor, consiste en sombrear el campo magntico de los polos de campo. Esto se consigue haciendo una ranura en los polos de campo y colocando un anillo de cobre alrededor de una de las partes del polo.

Mientras la corriente en la bobina de campo est en la parte creciente de la alternancia, el campo magntico aumenta e induce una fem y una corriente en el anillo de cobre. Esto produce un campo magntico alrededor del anillo que contrarresta el magnetismo en la parte del polo donde se halla l. En este momento se tiene un campo magntico mximo en la parte de polo no sombreada y un mnimo en la parte sombreada. En cuanto la corriente de campo alcanza un mximo, el campo magntico ya no vara y no se induce corriente en el anillo de cobre. Entonces se desarrolla un campo magntico mximo en todo el polo. Mientras la corriente est decreciendo en amplitud el campo disminuye y produce un campo mximo en la parte sombreada del polo. De esta forma el campo magntico mximo se desplaza de la parte no sombreada a la sombreada de los polos de campo mientras avanza el ciclo de corriente. Este movimiento del mximo de campo produce en el motor el campo rotatorio necesario para que el rotor de jaula de ardilla se arranque solo. El rendimiento de los motores de polos de induccin sombreados no es alto, vara del 30 al 50 por 100. Una de las principales ventajas de todos los motores de jaula de ardilla, particularmente en aplicaciones de radio, es la falta de colector o de anillos colectores y escobillas. Esto asegura el funcionamiento libre de interferencias cuando se utilizan tales motores. Estos motores tambin son utilizados en la industria.

3. TRANSFORMADORES.

3.1.

TRANSFORMADORES MONOFSICOS.

Los transformadores monofsicos son empleados frecuentemente para suministrar energa elctrica para alumbrado residencial, toma-corrientes, acondicionamiento de aire, y calefaccin. Un transformador con un devanado secundario de 120 volts CA puede asegurar el alumbrado y la toma. Pero, un transformador con un devanado secundario de 240 volts CA puede manejar todas las necesidades residenciales mencionadas. Un devanado secundario de 240 volts CA puede manejar los requerimientos de energa elctrica ms elevados de 240 volts relacionados con el aire acondicionado y la calefaccin. El mismo secundario de 240 volts CA puede manejar las necesidades de 120 volts CA mediante la derivacin del devanado secundario en el centro. Los transformadores monofsicos pueden ser todava ms verstiles si tienen tanto el devanado primario como el devanado secundario fabricados en dos partes iguales. Las dos partes de cualquiera de los devanados pueden entonces ser reconectadas en serie o en paralelo, Configuracin en Serie, Configuracin en Paralelo. Los transformadores monofsicos tienen habitualmente sus devanados divididos en dos o ms secciones. Cuando los dos devanados secundarios estn conectados en serie, se agregan sus tensiones. Cuando los devanados secundarios estn conectados en paralelo, se agregan sus intensidades. Por ejemplo: Consideremos que cada devanado secundario est calibrado a 120 volts y 100 amperes. En el caso de una conexin en serie, sera 240 volts a 100 amperes, o 24KVA. Cuando la conexin es en paralelo, sera 120 volts a 200 amperes, o bien 24KVA. En el caso de conexiones en serie, se debe tomar precauciones para conectar los devanados de tal manera que sus tensiones se agreguen. Si ocurre lo contrario, una corriente de corto circuito fluir en el devanado secundario, provocando que el devanado primario cause un corto circuito

a partir de la fuente. Esto podra daar el transformador, as como la fuente, y tal vez el conector. La corriente puede ser suministrada a travs de un transformador que contiene un circuito trifsico en donde un grupo de tres transformadores monofsicos se emplea, o bien en donde se emplea un transformador trifsico. La utilizacin de tres transformadores monofsicos para lograr este objetivo es laboriosa, pero puede efectuarse. Cuando se emplea de esta forma, La instalacin se conoce como una Batera de Transformadores. Cuando una cantidad considerable de energa est involucrada en la transformacin de energa trifsica, es ms econmico utilizar un transformador trifsico. La colocacin nica de los devanados y del ncleo ahorra una gran cantidad de hierro, evita prdidas, ahorra espacio y dinero. Configuracin Delta y Configuracin Y Existen dos configuraciones de conexin para la energa trifsica: Delta e Y (estrella). Delta e Y son letras griegas que representan la forma como los conductores en los transformadores estn configurados. En una conexin delta, los tres conductores estn conectados extremos a extremo en un tringulo o en una forma delta. En el caso de una conexin Y, todos los conductores radian desde el centro, lo que significa que estn conectados en un punto comn. Tanto el devanado primario como el devanado secundario pueden tener cualquiera de estas configuraciones. Las cuatro configuraciones de conexin posibles son las siguientes: Pueden utilizarse con tres transformadores monofsicos o bien con un transformador trifsico. Los transformadores monofsicos en una configuracin Y - Y.

Los transformadores trifsicos, en configuracin Y - Delta y en configuracin Delta - Delta, respectivamente. Los smbolos delta e Y son frecuentemente utilizados para indicar las conexiones de devanado primario y devanado secundario en un diagrama unificar. Muchas instalaciones utilizan una batera de transformadores reductores con conexin Y-Y, La versatilidad de la potencia es la clave de su popularidad. El sistema proporciona una energa trifsica de 208 volts para cargas de motores trifsicos, como por ejemplo un equipo pesado en el departamento de Educacin Industrial. Ofrece tambin energa monofsica de 208 volts para cargas pequeas de motores monofsicos, por ejemplo equipo de laboratorio de ciencia. Evidentemente puede producir tambin una corriente monofsica de 120 volts para cargas de alumbrado, que se emplean en todos el edificio.

3.2.

TRANSFORMADORES TRIFSICOS.

Los transformadores se utilizan para satisfacer un amplio campo de necesidades. Los transformadores de distribucin, montados sobre los postes, proporcionan a los consumidores domsticos, cantidades de potencia relativamente pequeas. Los transformadores de potencia se utilizan en las plantas generadoras para elevar el valor de tensin generada a ms altos niveles para el transporte. La tensin de transporte se reduce mediante transformadores en las subestaciones de distribucin local. En estos transformadores de potencia se produce fuertes calentamientos debido al efecto Joule en las bobinas y por la histresis, tambin debido a las corrientes de Foucault del ncleo. Es por lo cual se requiere de refrigeracin que puede ser, por enfriamiento natural o forzado, o tambin por sistemas de circulacin de agua o aceite.

En la prctica se utiliza el aceite debido a su durabilidad y capacidad para disipar del calor. Tambin existen transformadores de medida: de tensin, para medir voltajes, y de intensidad para medir corrientes, pero estos son en gran parte transformadores monofsicos. Los transformadores de corriente polifsicos requieren tantos pares de arrollamientos o carretes elementales como fases. Cabe mencionar que tambin existen otros tipos de transformadores: de audio y video, que funcionan a una amplia gama de frecuencias, tambin existen transformadores de radiofrecuencias que transfieren energa en estrechas bandas de frecuencias de un circuito a otro. Son utilizados para el suministro o el transporte de energa a grandes distancias de sistemas de potencias elctricas. Lo que normalmente conocemos como la distribucin elctrica, pero a grandes distancias.

Tanto los bancos de transformadores monofsicos como el transformador trifsico se pueden conectar de diferentes formas.. En el caso del transformador trifsico, solo hay que decir que los devanados de las bobinas estn conectados internamente y, estas conexiones pueden ser en estrella o en tringulo.

Tambin tenemos que resaltar que existen dos tipos de transformadores trifsicos:

1. Transformador trifsico de tipo ncleo:

2. Transformador trifsico de tipo acorazado:

La diferencia de un transformador trifsico de tipo ncleo y de otro de tipo acorazado, est en que en un transformador trifsico de tipo acorazado las tensiones estn menos distorsionadas en las salidas de las fases. Lo cual hace mejor al transformador trifsico de tipo acorazado. Existen otros tipos de transformadores como: 1. Transformador de alimentacin. Pueden tener uno o varios secundarios y proporcionan las tensiones necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorporan fusibles que cortan su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura excesiva, evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva e, incluso, riesgo de incendio. Estos fusibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustituir todo el transformador. 2. Transformador trifsico. Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar forma de estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o de tringulo (?) y las combinaciones entre ellas: 1)?-?. 2) ?-Y. 3) Y-?. 4)Y-Y. Hay que tener en cuenta que an con relaciones 1:1, al pasar de ? a Y o viceversa, las tensiones varan. 3. Transformador de pulsos. Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida (baja autoinduccin) destinado a funcionar en rgimen de pulsos. 4. Transformador de lnea o FLYBACK.

Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores con TRC (CRT) para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de deflexin horizontal. Adems suele proporcionar otras tensiones para el tubo (Foco, filamento, etc.). 5. Transformador con diodo dividido. Es un tipo de transformador de lnea que incorpora el diodo rectificador para proporcionar la tensin contina de MAT directamente al tubo. Se llama diodo dividido porque est formado por varios diodos ms pequeos repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una tensin inversa relativamente baja. La salida del transformador va directamente al nodo del tubo, sin diodo ni triplicador. 6. Transformador de impedancia. Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y lneas de transmisin (Tarjetas de red, telfonos...) y era imprescindible en los amplificadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de los altavoces. 7. Estabilizador de tensin. Es un tipo especial de transformador en el que el ncleo se satura cuando la tensin en el primario excede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el secundario quedan limitadas. Tena una labor de proteccin de los equipos frente a fluctuaciones de la red. Este tipo de transformador ha cado en desuso con el desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso, precio y baja eficiencia energtica. 8. Transformador hbrido o bobina hbrida. Es un transformador que funciona como una hbrida. De aplicacin en los telfonos, tarjetas de red, etc. 9. Balun. Es muy utilizado como balun para transformar lneas equilibradas en no equilibradas y viceversa. La lnea se equilibra conectando a masa la toma intermedia del secundario del transformador.

10. Transformador Electrnico: Este posee bobinas y componentes electrnicos. Son muy utilizados en la actualidad en aplicaciones como cargadores para celulares. No utiliza el transformador de ncleo en s, sino que utiliza bobinas llamadas Filtros de red y bobinas CFP (Corrector factor de potencia) de utilizacin imprescindible en los circuitos de fuente de alimentaciones conmutadas. 11. Transformador de Frecuencia Variable. Son pequeos transformadores de ncleo de hierro, que funcionan en la banda de audiofrecuencias. Se utilizan a menudo como dispositivos de acoplamiento en circuitos electrnicos para comunicaciones, medidas y control. 12. Transformadores de medida: Entre los transformadores con fines especiales, los ms importantes son los transformadores de medida para instalar instrumentos, contadores y rels protectores en circuitos de alta tensin o de elevada corriente. Los transformadores de medida aslan los circuitos de medida o de rels, permitiendo una mayor normalizacin en la construccin de contadores, instrumentos y rels.

4. GENERADORES.

Un generador es una mquina elctrica que realiza el proceso inverso que un motor elctrico, el cual transforma la energa elctrica en energa mecnica. Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener una corriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un generador simple de una sola fase. La mayora de los generadores de corriente alterna son de tres fases. Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores

elctricos son mquinas destinadas a transformar la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin estator). Si mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz (F.E.M.). En la actualidad, la generacin de C.C. se realiza mediante pilas y acumuladores o se obtiene de la conversin de C.A. a C.C. mediante los puentes rectificadores. El uso de la dinamo para la produccin de energa en forma de C. C. se estuvo utilizando hasta la llegada de los alternadores, que con el tiempo la han dejado totalmente desplazada. Hoy en da nicamente se utilizan las dinamos para aplicaciones especficas, como por ejemplo, para medir las velocidades de rotacin de un eje (taco dinamos), ya que la tensin que presentan en los bornes de salida es proporcional a la velocidad de la misma. Se puede decir que una dinamo es una mquina elctrica rotativa que produce energa elctrica en forma de corriente continua aprovechando el fenmeno de induccin electromagntica. Esta mquina consta fundamentalmente de un electroimn encargado de crear un campo magntico fijo conocido por el nombre de inductor, y un cilindro donde se enrollan bobinas de cobre, que se hacen girar a una cierta velocidad cortando el flujo inductor, que se conoce como inducido.

4.1.

GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA.

Cuando hacemos girar una espira rectangular una vuelta completa entre las masas polares de un electroimn inductor (vase Figura 1.1), los conductores a y b del inducido cortan en su movimiento el campo magntico fijo y en ellos se induce una f.e.m. inducida cuyo valor y sentido vara en cada instante con la posicin.

Cada uno de los terminales de la espira se conecta a un anillo metlico conductor, donde dos escobillas de grafito recogen la corriente inducida y la suministran al circuito exterior. Para determinar el sentido de la corriente inducida, en cada posicin de los conductores, de la espira se aplica la regla de los tres dedos de la mano derecha, pudindose comprobar cmo se obtiene a la salida una tensin alterna senoidal.