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ADICIN LQUIDO A VAPOR PARA FOMENTAR LA RECUPERACIN (LASER) DE BETN CON CSS: LOS RESULTADOS DEL PRIMER CICLO

EXPERIMENTAL RESUMEN Aspectos de investigacin para la Adicin lquido a vapor para el proceso de recuperacin de Mejora (LASER) se describen en un artculo anterior (1). El concepto de la investigacin ha sido desde el terreno testedfor un solo ciclo en un cojn en la CSS de Imperial Oil (estimulacin cclica de vapor) la operacin en Cold Lake. El piloto implic la adicin de una pequea fraccin de volumen de 6% de C5 + condensado (diluyente) en ocho pozos durante CSS ciclo 7. Los objetivos principales piloto eran evaluar: 1) el aumento de la relacin aceite-vapor (OSR) por CSS, y, 2) el nivel de recuperacin de diluyente. El rendimiento global del piloto hasta la fecha ha sido alentador. El diluyente recuperado se estima para superar las expectativas originales y es similar en composicin a la diluyente inyectado. El aumento de la OSR fue consistente con las expectativas originales. Suites de control de instrumentacin y mtodos analticos fueron desarrollados para permitir la cuantificacin de la recuperacin de disolvente inyectado. Adems, se utilizaron anlisis (MVA) mtodos estadsticos multivariantes para desarrollar un modelo de rendimiento de los procesos CSS. Este modelo reduce el "ruido" estadstico del rendimiento antecedentes relacionados con las operaciones de CSS de base normales y permiti un mejor anlisis del aumento OSR en el piloto que se hizo. INTRODUCCION El proceso de lser ha sido descrito en las patentes emitidas recientemente tanto en los EE.UU. y Canad (1). En esencia, consiste en combinar efectos trmicos y disolvente en un modo cclico de las operaciones para mejorar el rendimiento de CSS. El disolvente preferido para LASER es diluyente que ya se utiliza para tuberas producido betn a los mercados. En las operaciones de tipo cclico, se espera que la mezcla y el contacto de disolvente con el betn dirigido a ser ms eficaz que en las operaciones trmicas continuas llevadas a cabo a presiones constantes. Informacin bsica sobre la tecnologa lser se ha descrito previamente (2). Esta experiencia incluye: una descripcin de ambos procesos LASER CSS y fra Lago; el laboratorio de pruebas fsicas del principio del LASER proceso; la validacin de que el potencial de uso de un solo pozo numrica simulaciones, y, un breve resumen de la demostracin piloto de alcance lser y instalaciones de diseo. El objetivo principal del proyecto piloto de campo fue recopilar datos de alta calidad suficiente para permitir una evaluacin precisa de los indicadores clave de rendimiento, tales como: 1) aumentar la produccin de bitumen, y 2) la recuperacin de diluyente. Basado en el trabajo de simulacin inicial realizado con una relacin de

volumen de 6% de diluyente en el vapor, las expectativas de rendimiento eran para un aumento OSR de 33% ms de CSS y una recuperacin de 66% del diluyente inyectado. Actualmente, Imperial Oil produce aproximadamente 22.260 m3 / d (140.000 bpd) de bitumen utilizando la estimulacin cclica de vapor (CSS) el proceso de su mbito de Cold Lake, en el centro este de Alberta. Se espera que el proceso para recuperar aproximadamente 25% del betn original en su lugar (OBIP). Trabajos anteriores han indicado que, si tiene xito, el proceso de lser podra aumentar este factor de recuperacin de 3-6% OBIP. LASER Diseo Piloto Piloto de seleccin Ubicacin y diseo del pozo Almohadillas El H22 (LASER piloto) y H21 (CSS Control) se encuentran en la zona noroccidental de las operaciones de Imperial en Cold Lake. Las almohadillas proporcionan el lugar ms oportuno para llevar a cabo la prueba de campo de demostracin LASER en 2002. Muchos factores, tales como la geologa o la calidad del yacimiento, las prcticas de perforacin y una excelente integridad del pozo, se consideraron por primera vez en esta eleccin. El factor decisivo clave fue la consistencia de su pasado rendimiento de la produccin histrica CSS antes de la iniciacin piloto, tal como se muestra en la Figura 1. Ambas almohadillas se puede considerar que se han realizado de forma idntica por el sistema CSS antes del lser piloto. Vale la pena examinar las variaciones de rendimiento CSS entre el desempeo individual con mucha experiencia tanto en las almohadillas H21 y H22. Figura 2 muestra la relacin (OSR) el rendimiento del aceitevapor de cada pocillo para cada uno de los seis ciclos de CSS. Hay 20 pozos azules de la plataforma H21 y 20 pozos rojos de la vecina plataforma H22. La norma desviacin de los valores OSR para los pozos es mayor en los primeros ciclos, pero disminuye a aproximadamente un valor de 0,1 despus de Ciclo 3. En general, el rendimiento OSR relativa de un pozo dentro del conjunto de datos sigue siendo esencialmente la misma a partir de ciclo a ciclo. Hasta el momento, no ha sido posible relacionar las diferencias en el rendimiento as a las variaciones obvias en geologa local. La Figura 3 proporciona la estructura bsica de la prueba piloto. Los puntos rojos corresponden a los ocho pozos de inyeccin lser. Estos 8 pozos, de los 12 pozos restantes en el teclado H22 y los tres pozos que compensen los inyectores LASER en los cojines adyacentes estaban equipados con muestras de fluido en boca de pozo para medir las concentraciones de diluyente en los lquidos producidos. Los pozos en H21 no estaban equipados con manual Samplers Instalaciones para vigilar la produccin diluyente La figura 4 muestra las ubicaciones de vigilancia de la almohadilla esquemticos y muestreo H22 utilizados en esta prueba piloto para monitorear diluyente con los fluidos piloto. Durante la produccin, la mayora de los lquidos se producen a travs de la sarta de tubera (lquidos boca de pozo), mientras que la mayor parte de la fase de vapor se produce a travs del anillo carcasa (fluidos de ventilacin). Individual en agua y volmenes de las fases de produccin de betn (lquidos en boca de pozo) se midieron en cada equipo separador de prueba de pozo existente utilizando. Cada pozo fue probado unas tres veces a la semana durante las

operaciones del ciclo piloto 2002-2004. Para determinar el contenido de diluyente en la fase de betn, muestras de boca de pozo tambin fueron tomadas cada semana a partir de pozos equipados con muestreadores manuales como se muestra en la Figura 4. Un sampler line grupo, PS0, se instal para tomar una muestra compuesta semanal de la corriente de produccin de bitumen pad para ayudar a validar los resultados obtenidos de los pozos individuales. Se anticip que una fraccin sustancial de diluyente podraser producido a partir de las instalaciones de ventilacin almohadilla. New masa / densidad caudalmetros Coriolis se han instalado en la salida de descarga tanto de los respiraderos V1 lquidos condensados de gas y las bombas de lquido separador de condensado V2 antes de la devolucin de estos lquidos a la lnea de produccin del grupo. Un sampler proporcional se instal en lnea con cada medidor Coriolis para proporcionar una muestra de condensado de hidrocarburos y determinar la composicin de los hidrocarburos producidos a partir de la carcasa de anillo sobre una base semanal. Apndice A se describe cmo se procesan los datos. Como veremos ms adelante, una gran fraccin del diluyente producido se recuper a partir de los tubos de sitio con condensado de vapor y otros gases no condensables, tales como metano y dixido de carbono. El uso de precisas, sensible y fiable metros Coriolis demostr ser esencial para la interpretacin de los resultados de la prueba piloto LSER. Mtodos analticos para Medir diluyente Interpretacin acertada del piloto LASER requiere mtodos precisos para medir las concentraciones de diluyente en las emulsiones bituminosas producidas. Amplia laboratorio y los anlisis estadsticos se llevaron a cabo para asegurar que las partculas slidas, agua emulsionada y fraccionamiento diluyente podran ser explicadas dentro de nuestros mtodos y protocolos de medicin. El mtodo principal para determinar las concentraciones de diluyente en el bitumen producido fue cromatografa de gases. El mtodo de cromatografa de gas utilizado es anlogo al mtodo ASTM D5307 o GCD que se utiliza normalmente para determinar la distribucin del punto de ebullicin equivalente de fracciones de hidrocarburos en los petrleos crudos. El mtodo era esencial en la determinacin de variaciones de composicin semanales en muestras suministradas desde las diversas fuentes durante el piloto. La Figura 5 muestra un cromatograma tpico del diluyente se inyecta en el piloto LSER. El perfil de la totalidad diluyente se ha dividido en tres fracciones, se refiere como la ligera (L), media (M) y pesada (H). Estos corresponden a las fracciones de hidrocarburos de punto de ebullicin equivalentes que son <C7, C7-C10 y> C10, respectivamente. Como se muestra en el inserto de la Figura 5, la fraccin de masa de estas tres fracciones en el diluyente inyectado ascendi a 49,8% en peso, 28,6% en peso y 21,6% en peso, respectivamente. Una limitacin del mtodo GC es que para las mezclas diluentin-betn, las fracciones ms ligeras de betn se superponen con las fracciones pesadas C10 + diluyente. Una estimacin conservadora mnimo del diluyente producido a partir de que el piloto se puede hacer haciendo caso omiso de cualquier superposicin de fracciones pesadas diluyente con fracciones de betn de luz.

Los mtodos basados en la densidad y mediciones de la viscosidad tambin se han desarrollado para determinar las concentraciones de diluyente en el bitumen producido a partir de muestras de boca de pozo. Sin embargo, debido a que slo aproximadamente el 15% del diluyente producido se midi en los lquidos producidos, estos mtodos no resultan suficientemente precisos durante el piloto. Estos mtodos eran, sin embargo, til en cualitativamente que corroboran los resultados obtenidos mediante cromatografa de gases para el producido muestras de boca de pozo. Fase Piloto Inyeccin La inyeccin de vapor de agua y el diluyente a cabo sin problemas entre los Marzo y julio de 2002 en la plataforma H22. Debido a la pronta llegada de el banco de vapor en la zona, haba un vapor programacin menor desalineacin entre H22 y el adyacente pad H21. Como resultado de ello, Ciclo de inyeccin de vapor 7 procedi anteriormente (entre diciembre y Abril de 2002) en H21 que en las filas adyacentes en H22. Esta desalineacin desplazado algunos bitumen de las H21 pozos que bordean H22 a los limtrofes H22 pozos (como en una operacin de unidad de vapor). Como se discuti despus, estos pozos fronterizos de ambas pastillas fueron posteriormente un factor fuera del anlisis. Volmenes de vapor selectivos de 20.000 m3/well se lograron a cada pastilla, con variaciones de menos de 1.000 m3. presiones Reservoir de 4 MPa se midieron a ambas pastillas al inicio del Ciclo 7 fase de produccin. La relacin de volumen 6% selectiva de inyeccin de diluyente en el vapor era muy logrado, que van desde 1.202 a 1.217 m3 entre la ocho pozos lser. Cada tratamiento se llev a cabo bien diluyente durante el segundo tercio de su ciclo de inyeccin mediante la inyeccin de vapor Relacin de volumen de 18% de diluyente en vapor de agua. La estrategia de inyeccin fue elegido para garantizar que todos los pozos CSS rodea as cada LSER estaban siendo cocido al vapor durante la inyeccin de diluyente. El objetivo era para maximizar el confinamiento de diluyente inyectado a su objetivo as, en lugar de permitir diluyente para comunicarse ms libremente entre filas adyacentes de los pozos a travs de la plataforma H22. Anteriores La composicin de diluyente inyectado en el LSER pozos se mantuvo consistentes en las cuatro filas con una distribucin tpica perfil de diluyente como se muestra por GC en la Figura 5. La densidad diluyente tambin se mantuvo constante, con un promedio general de 726,5 kg/m3 para el piloto. El volumen total de diluyente se inyecta en el piloto ascendi a 9.660 m3 o 7.018 toneladas mtricas. Diluyente Produccin Resultados De Piloto Diluyente De cabeceras de los pozos de produccin Figura 6 representa los perfiles semanales para las concentraciones de diluyente en la betn producidos a partir de todas las cabezas de pozo H22, segn lo medido por GC. Los perfiles que se muestran corresponden a tres grupos de pozos: La lnea roja corresponde a las concentraciones en los ocho LASER pozos; la lnea naranja corresponde a las concentraciones en cuatro CSS

pozos adyacente a la LSER pozos que produjo significativa concentraciones de diluyente, y, La lnea azul muestra las concentraciones de los restantes CSS siete pozos (1 CSS y se dej caer en el anlisis debido a los problemas de produccin). La ubicacin de estos pozos en la plataforma H22 se muestran en la esquemtica insercin que ha sido codificada por colores para corresponder a su perfil. Los tres pozos adyacentes a LASER pozos fuera de la almohadilla de H22 no mostraron ninguna cantidad detectable de diluyente en sus betn producidos. Los perfiles de la Figura 6 se corresponden con el contenido medio de diluyente medido cada semana en cada uno de estos tres grupos de pozos. Los perfiles que se muestran en el momento de inicio de la plataforma H22 comenz a incremento de la produccin en noviembre. Antes de ese momento, la mayora de los pozos todava no haba sido ventilado y se produce directamente a travs de la lnea de grupo sin pruebas. Los puntos en la figura 6 corresponden a las muestras tomadas del grupo de almohadilla de lnea de toma de muestras se muestra en la Figura 4. Al parecer, para proporcionar un excelente control de coherencia con las tendencias de los tres grupos de H22 pozos. Es interesante observar que el final de la produccin pico de betn (julio de 2003) corresponda a la poca en diluyente ya no se produce a partir del grupo de cuatro pozos diluyente-comunicantes. Antes de eso, el uso de la brecha en relacin con otras CSS pozos en negro, estos cuatro pozos mostraron casi el 40% de lo diluyente como el promedio correspondiente de los ocho pozos LASER muestran en rojo. Ms tarde, durante el descenso de la produccin del ciclo piloto entre julio de 2003 octubre de 2004, slo el LASER pozos sigui mostrando la presencia de diluyente en sus bitumen producidas. Figura 7 cubre el mismo perodo de tiempo que la Figura 6. Se presenta la evolucin de la composicin del diluyente promedio producido en betn de los ocho pozos LASER. La caracterstica clave de diluyente se muestra en el eje vertical es la relacin de L a (L + M) diluyente fracciones restantes en sus muestras de boca de pozo. Esta relacin se ha calculado por anlisis de GC para todas las muestras semanales. La lnea horizontal verde en el terreno corresponde al valor de referencia del 63,5% para el diluyente se inyecta. Inicialmente, durante la aceleracin y el pico temprano en la produccin de asfalto, la relacin de GC se mantuvo slo ligeramente inferior a la que el diluyente se inyecta antes de disminuir de manera constante hasta principios de 2004 cuando se mantuvo relativamente estable en un nivel inferior, cerca de 30%. Teniendo en cuenta las variaciones entre los pozos, se observ una tendencia similar para cada uno de los ocho pozos LASER. Por lo tanto, el diluyente restante en la fase de betn producido se hizo cada vez despojado de sus fracciones ms ligeras, hasta llegar a un nivel de meseta ms tarde en el ciclo de produccin. Sin embargo, la prdida de fracciones ms ligeras del diluyente residual que queda en la cabeza del pozo de betn producido se ha mantenido mucho menor de lo que normalmente cabra esperar de la cantidad mucho ms grande (casi cuatro veces) de diluyente que se ventil durante el ciclo de produccin. Los resultados de un estudio publicado relativamente reciente (3) han demostrado que la volatilidad relativa de

hidrocarburos ligeros no se ve fuertemente afectado por la presencia de betn y agua. Por lo tanto, hemos llevado a cabo estudios de evaporacin separados con nuestro diluyente para correlacionar los cambios en la composicin de diluyente restante a la cantidad de prdida de diluyente por evaporacin. Los resultados de estos estudios sugieren que la evaporacin, sobre la base de la L y fracciones en peso M que se encuentran en el bitumen producido a partir de las cabezas de pozo piloto, slo el 40% del diluyente medido en el betn debera haber sido evaporada o ventilado. Sin embargo, como se mostrar en las siguientes secciones, una fraccin mucho ms grande de diluyente inyectado se recuper en realidad de las instalaciones de ventilacin en la almohadilla de H22. Esto condujo a la hiptesis de reflujo del disolvente discutido en el extremo del papel. Los resultados de la muestra para las muestras de betn boca de pozo que se muestran en la Figura 7 se han integrado con la base de datos de produccin de bitumen a partir de los H22 pozos para determinar la cantidad y la composicin de esta fuente de diluyente producido en general. La cantidad total de diluyente producido en el betn se estima que ha sido de 930 toneladas o 13,2% en peso de la masa total de diluyente inyectado. Tanto la cantidad y la composicin de esta corriente de diluyente ha sido tabulados en la Tabla 1. Diluyente en Fluidos ventilados A. Gases ventilados La composicin de las muestras de gas de ventilacin no condensables recogidos en la plataforma de H22 de V3 gastos generales (GS en la Figura 4) se analiz por cromatografa de gases convencional que se utiliza para los gases de hidrocarburos condensados de gas natural. Los resultados se compararon con varias muestras tomadas en paralelo en el H21 de control de CSS almohadilla para diferenciar entre las composiciones de los gases producidos. Los resultados fueron similares, sin embargo, las concentraciones de C4, C5 y C6 fueron ms altos en la plataforma de H22. El gas producido a partir de CSS pozos generalmente consiste de 90% en moles de metano y dixido de carbono. Las tarifas de gas se medirn de forma continua en cada pad con un medidor de placa orificio. Para este piloto, estos volmenes se combinaron con anlisis semanales composicin GC para determinar los respectivos volmenes de gases C4-C6 ventilarse antes de recompresin en la lnea de grupo. El importe total de estas ligeras (L) fracciones diluyente atribuye a la plataforma H22 ascendi a toneladas 791metric durante este piloto. Esto corresponde a otro 11,2% en peso del diluyente inyectado. La distribucin se compone de 26% butanos, pentanos 59,5% y 14,5% de hexanos y una cantidad insignificante de los componentes ms pesados. En base a los anlisis de gas ventilado de la adyacente CSS de control H21 almohadilla mostrando slo 0,2, 0,2 y 0,4% en moles de C4, C5 y C6, se estima que tanto como 25% de los butanos y hexanos y 5% de los pentanos, o aproximadamente 99 toneladas (aproximadamente el 1,4% en peso de diluyente inyectada) podran tener su origen en los gases de CSS en la plataforma H22. B. Vent Gas separador Vessel V1

Los lquidos descargados desde el recipiente V1 antes del intercambiador de calor de enfriamiento consistan principalmente de agua arrastrado y betn de los tubos de sitio ventilados. El propsito principal de este recipiente es para capturar y evitar que el betn de las superficies de enfriamiento del intercambiador de calor de ensuciamiento. El medidor Coriolis instalado para el piloto indic tasas de descarga diaria tpica de 1-2 m3/da durante el perodo pico de produccin almohadilla del ciclo a principios de 2003. Sin embargo, el anlisis de GC de las muestras tomadas de la PS1 proporcionales mostr consistentemente contenido de diluyente en el betn arrastradas de alrededor de 1% en peso, de forma similar a la cantidad medida a travs de la toma de muestras del grupo de lnea. Por lo tanto, la cantidad de diluyente producido a partir de esta salida se consider que era insignificante. C. Condensado Separador Vessel V2 Lquido descargado del buque V2 fue la mayor fuente de diluyente producido a partir de la prueba piloto. El recipiente V2 recoge los lquidos que se condensan juntos en el intercambiador de calor. Estos lquidos consistan en una mezcla de vapor y de hidrocarburos condensados. Se desarroll un procedimiento para estimar las cantidades relativas de vapor y de descarga de condensado de hidrocarburos de V2. Para ms detalles sobre la metodologa se incluyen en el Apndice A. La figura 8 muestra los perfiles estimados de vapor y lquido de hidrocarburos condensados en el transcurso de este proyecto piloto. La cantidad de ventilacin de vapor condensado es significativo, llegando a 1.562 m3/well, equivalente a 31.240 toneladas mtricas de vapor de agua en la plataforma H22. Esto representa aproximadamente el 7% del vapor inyectado en cada pocillo durante el ciclo de inyeccin. Sin embargo, se desprende de estas medidas que, desde principios de 2004, tanto de vapor ventilado y de hidrocarburos condensados de las tasas se han reducido considerablemente. Como se muestra en la Figura 8, la tasa de ventilacin hidrocarburo condensado alcanz su punto mximo bruscamente por delante del pico de condensado de vapor a principios de 2003. Hidrocarburos lquidos tarifas mximas alcanzaron casi la mitad de la tasa de flujo msico del condensado de vapor antes de descender abruptamente en febrero de 2003. Al mismo tiempo, se est ventilado ms vapor. Durante este primer perodo a principios de 2003, la bomba de descarga separador de condensado estaba operando a su mxima capacidad hasta finales de febrero 2003. Posteriormente, a partir del segundo trimestre de 2003 hasta finales de 2003, la relacin masa lquida del vapor a los hidrocarburos se mantuvo prcticamente constante en un valor de alrededor de 5. La tendencia a la baja continu durante el resto del ciclo, a excepcin de un perodo de aproximadamente 1,5 meses antes en el verano de 2003. Este pico secundario ha seguido siendo difcil de explicar, pero se observ para coincidir con el final de la produccin pico de betn extendida en la almohadilla. Los cromatogramas GC de muestras de hidrocarburos compuestos semanales del buque V2 indican claramente que una cantidad significativa de betn fracciones ligeras se eliminaron por destilacin en el depsito y se descarga desde el recipiente de V2. Esto es apoyado por dos estudios de la literatura (3, 4). En estos estudios, se obtuvieron resultados similares de 'kerosene-like "o C10-C15 fracciones de destilados asociados a los procesos de destilacin de vapor en operaciones de la unidad de vapor

de California, y en el proceso, romper las emulsiones de agua en aceite ajustados utilizando destilacin con heteroazeotropy. Esto no se prev antes de este piloto y un mtodo tuvo que ser desarrollado para desacoplar GC pertenecientes a los destilados del alquitrn de luz de las fracciones de diluyente. El enfoque y la incertidumbre se describen en ms detalle en el Apndice A. Los resultados tambin se proporcionan en la Tabla 1. D. Aprobacin de la gestin Scrubber Vessel V3 Como se muestra en la Figura 4, los lquidos descargados desde este recipiente se mezclan con los lquidos V2 antes de que fluye a travs del medidor de Coriolis. Este complicado el anlisis del piloto, ya que las muestras proporcionales semanales tomadas de PS2 pueden no contener una fraccin exacta (representante) de fluidos de descarga V3. El muestreador PS2 est programado para extraer pequeos volmenes de muestra slo cuando la bomba de descarga V2 se activa con el fin de ser llenado durante un perodo de una semana. Este muestreo no est relacionado con los tiempos de ciclo de descarga reales de la V3-buque en el transcurso de las operaciones. Las descargas de condensado V3 son mucho ms aislado con el tiempo como se detecta por la densidad y la masa de los picos de velocidad de flujo a travs del medidor registrados Coriolis. Este spiking se describe e ilustra en el Apndice A para un periodo tpico de 2 horas. Todos los medios y la densidad de pico rastros que se originaron a partir de V3 recipiente se filtraron, se procesan y se integran para determinar el volumen total o la masa de vertido de hidrocarburos desde el recipiente V3. Adems, esto se complementa con una serie de varias muestras de lquido tomadas de manuales V3 lquidos en el transcurso de la piloto. Anlisis de GC se utilizaron para determinar las variaciones en la densidad y composicin de los hidrocarburos condensados de V3. Todas estas muestras mostraron densidades condensado consistentes entre 705 a 720 kg/m3 y un pequeo contenido de menos de aproximadamente 4% en peso de fracciones de tipo H ms pesados. La distribucin restante de las fracciones ms ligeras de condensado tambin es consistente con un promedio de 62% y 34% de L-y fracciones de tipo M, respectivamente, sobre la base de sus anlisis por GC. Produccin general Diluyente La trama principal de la Figura 9 muestra la recuperacin de diluyente acumulativa de cada lugar de vigilancia en la plataforma H22 durante la duracin del ciclo de produccin. Cada rebanada de color en la trama corresponde a una ubicacin de origen diferente, como los marcados en el grfico. La primera rebanada en negro muestra claramente la pequea fraccin (13,2% en peso) de diluyente inyectado permanece dentro del betn y levanta de la sarta de tubera de un pozo antes de la prueba. El contenido medio de diluyente es menos de 2% del volumen prorrateado de betn para los 12 pozos que han mostrado la presencia de diluyente significativa. Los prximos tres rebanadas comprenden ms del 57% (en peso) de diluyente inyectado que se recogi a partir de varias secciones de las instalaciones de ventilacin almohadilla. Este es un hallazgo importante, una prueba de campo llevado a cabo sin la instalacin de la tubera de revestimiento

instalaciones de recoleccin de gas habra subestimado significativamente el nivel de recuperacin de disolventes. La rebanada rojo superior representa un margen de incertidumbre en el grado de solapamiento entre las fracciones de betn de luz y fracciones pesadas diluyente para la fase de condensado de hidrocarburos V2. Un escenario intermedio que se produce en el 80% de recuperacin de diluyente se considera la ms plausible de todos los datos recogidos durante esta prueba piloto. Como la masa de disolvente inyectado fue de 7.018 toneladas mtricas, la recuperacin del 80% se traduce en 5.614 toneladas mtricas. Esto se discute con ms detalle en el Apndice A. La Figura 9 muestra tambin un fuerte incremento en la produccin de diluyente durante la fase de produccin temprana de aceleracin y un pico a finales de 2002 y principios de 2003. A mediados de 2003, la produccin diluyente se redujo drsticamente despus de casi 2/3 de la recuperacin diluyente se haba logrado, menos de un ao en la fase de produccin del ciclo. Aparte de la relativamente temprana, diluyente pico de corta duracin, los patrones de perfil de produccin de diluyente y bitumen se mantuvieron en estrecha armona para el resto del ciclo. Esta tendencia sugiere que una vez que el pico anmalo inicial de la produccin diluyente haba pasado, un excelente contacto entre el asfalto mviles y el diluyente restante mantuvo operativo in situ. Por otra parte, la composicin semanal y acumulada de la diluyente producido permaneci similar a la del disolvente inyectado (ver Tabla 1). Sostenida dinmica en vapor in situ de parpadear y reflujo de los vapores de diluyente es la hiptesis de ser un mecanismo crucial en el LSER proceso. Esto se discute en una seccin posterior. Betn de produccin Resultados Del Piloto La Figura 10 proporciona la ilustracin ms directa de la produccin de bitumen aumento significativo alcanzado desde el lser piloto utilizando la base de datos de produccin de bitumen de Cold Lake oficial. Las tasas de produccin de betn y los perfiles OSR acumulados de los dos ltimos ciclos se muestran para H21 y H22, incluyendo el ms reciente ciclo 7 con la intervencin LASER en la plataforma H22. Los pozos utilizados para construir las curvas de color naranja y azul en el grfico se muestran en la inserte mapa de la Figura 10: Los puntos azules corresponden a la base de 19 pozos CSS excluyendo los siete pozos negros que han sido influenciados por otras operaciones eventos; Los puntos rojos corresponden a la inyeccin de los pozos LASER, y, Los puntos de color naranja corresponden a la CSS pozos que producen diluyente sustancial. Los resultados de esta tabla muestran que el lser ha superado claramente el de la CSS referencia pozos en este ciclo. En el ciclo 6, el 12 de diluyente de influencia pozos realiz esencialmente los mismos que los 19 pozos que se muestran en la parte delantera de la parcela. Entre los ciclos 6 y 7, la OSR de la CSS pozos disminuy 0,32 a 0,27. Este valor declive 0.05 OSR es tpico de CSS pozos en esta etapa de agotamiento en Cold Lake. En contraste, la OSR de los 12 pozos asociados con el proceso de LSER aument 0,29 a 0,39 entre los ciclos de 6 y 7. Sobre esta base, el aumento OSR

atribuibles al proceso de LSER sera 0.12 (= ,39-,27). Tenga en cuenta que factorizar el contenido diluyente medidos en los pozos disminuye la OSR neta en cerca de 0.005. Esto se traduce en 26-27 e3m3 de bitumen incrementales obtenidos a partir de los 12 pozos en este ciclo LASER basado en los volmenes de inyeccin de vapor. Esto excede, por un factor de 2, el aumento de la produccin esperada sobre la base de las simulaciones llevadas a cabo en 2002 genricos antes del piloto (2). Como se muestra en la Figura 10, el aumento de la produccin LSER betn desarrollado a travs del perodo de pico de produccin de los pozos en el ciclo 7. Ms tarde en el ciclo, los dos grupos y muestran una disminucin de la produccin idntica a la que tenan en ciclos anteriores. Esto sugiere que el aumento de la produccin con lser fue ms que una simple aceleracin de la produccin de bitumen y puede corresponder a un aumento neto en la recuperacin de betn. OSR Aumenta un anlisis multivariado (MVA) Para evaluar an ms la precisin de los grandes betn aparentes por encima valor de incremento de la produccin, un anlisis multivariante (MVA) modelo fue desarrollado para predecir el rendimiento esperado de cada pocillo individual en el ciclo 7 en curso con CSS. Los detalles de este modelo ser el tema de otro artculo. El modelo incorpora factores para caracterizar la influencia de los siguientes parmetros en la OSR ciclo: Madurez Pad basado en vapor inyectado; Tiempo de produccin del ciclo; Producido volmenes de agua, y, Localizacin Bueno en relacin con otros pozos. El modelo proporciona una reduccin significativa en OSR expectativas variaciones entre los pozos individuales. Esto entonces se utiliz para evaluar la magnitud del aumento de la produccin de bitumen logrado con LASER en el ciclo 7. Las curvas mostradas en la figura 11 son para los mismos grupos de pozos como en la Figura 10, con el aumento de la produccin OSR promedio de cada grupo trazado en cuatro veces durante el ciclo de produccin. Los perfiles OSR mostrados con lneas de trazos en la Figura 11 corresponden a las predicciones del modelo de CSS MVA para los mismos dos grupos de pozos. Hasta mediados de 2004, las predicciones de los modelos MVA se mantienen en lnea con el rendimiento en el campo de la CSS 19 pozos. Slo en la segunda mitad de 2004, cuando el ciclo de produccin se ha ampliado considerablemente a bajos niveles de produccin de betn, no el modelo comience a desplazarse sobre el desempeo en el campo real de la base de CSS pozos. Sin embargo, incluso al final del ciclo, las desviaciones entre el modelo y los valores de campo OSR se mantuvieron dentro de 0,04, que es todava dentro del intervalo de confianza del 95% para el modelo MVA. La OSR valor bitumen aumento de 0,09 en el anlisis MVA (Referenciado en 2003) es consistente y slo ligeramente ms pequeo que el valor de 0,12 discutido anteriormente. Tambin se traduce en una produccin de bitumen valor menor incremento general de 20 a 21 e3m3 para el piloto. El rendimiento general del LASER de este piloto es muy alentador. Esto puede ser mejor resumida por el valor obtenido en Incremental-Oil a Lost-Solvent-Ratio o IOLSR. Combinando el volumen incremental del 20 e3m3 betn con el almacenamiento (prdida al depsito) de 1,95 e3m3 (20% del diluyente total) de no recuperado

diluyente, la OSSR logrado para este piloto alcanza un valor cercano a los 10 m3 de betn incrementales producidos por cada 1 m3 de diluyente perdieron al depsito. Perfiles fluido producido La figura 12 muestra los perfiles de velocidad de todos los flujos de fluidos y componentes clave medidos durante este ciclo piloto. Las tasas se han normalizado sobre una base bien por los 20 pozos en la plataforma H22. El diluyente ha sido asignada slo a los 12 pozos que indicaban una presencia significativa de diluyente en sus betn producidos. Los perfiles negras gruesas y finas corresponden al betn produccin de CSS y de LSER anloga a los mostrados en la Figura 10. El perfil de trazos azul tambin es similar a la de la Figura 8 para el vapor ventilado normalizado en una base por as. El perfil verde ahora incluye todos los flujos de diluyente y fracciones de la piloto LSER, pero excluye las fracciones de betn luz recogida desde el recipiente de V2 que es probable que tambin se origin a partir de la CSS pozos. La comparacin de los perfiles de negro, azul y verde en la Figura 12, es evidente que el betn, la ventilacin del vapor vivo y diluyente todo comenz a la rampa en marcha al mismo tiempo. Curiosamente, el momento de sus picos sali como primera betn, diluyente segundo y tercero de vapor vivo. Este sugiere que la parte ms antigua de la cumbre de betn puede ser el resultado de un disolvente de lavado muy eficiente de betn residual que qued en reas previamente al vapor con CSS. Este lavado adicional de aceite residual podra ayudar a explicar el aumento de pico mucho menor y ms lento de la CSS promedio bien en comparacin con el promedio LSER bien en la almohadilla. La duracin del incremento de la produccin LASER bitumen se ampli significativamente hasta mediados de 2003. Como se discute en la siguiente seccin, es plausible que reflujo dinmica de vapor y vapores de disolvente a travs de reas establecidas al vapor ayudar a prolongar la puesta en contacto de ms de betn con diluyente condensado en el caso del lser de pozos. Este mecanismo apoyara la ampliacin del pico LASER hasta que suficientes de reduccin paulatina de vapor procesos internos de parpadear. Un segundo ciclo LASER se est aplicando en el campo en 2005 - 2007 en el mismo lugar con un equipo similar. El objetivo principal ser confirmar la sostenibilidad del aumento de la produccin OSR y la recuperacin de diluyente a travs de varios ciclos. Hiptesis a reflujo Una clave de aprendizaje por parte del piloto se deriva de la observacin de que slo haba una pequea cantidad de diluyente producido a la izquierda en la fase de betn de la LSER pozos. Adems, esta corriente de diluyente producido tena un nivel mucho ms bajo de despojar de sus fracciones ms ligeras de lo esperado sobre la base de la gran cantidad de fracciones diluyente producidos ventilados. Esto proporciona una fuerte indicacin de que el diluyente se inyecta probable continuamente a reflujo y se recicla con vapor in situ al ser tambin parte ventilado y mezclado con vapor a presin a travs de los tubos de sitio. A alta reflujo depsito-a-ratios de produccin o de reciclaje, la separacin de las fracciones ms ligeras de diluyente de las betn que drenan y producido se puede reducir considerablemente. Esto es debido a la renovacin interna continua

de estas fracciones ms ligeras, ya que se estn reciclando progresivamente dentro del sistema de depsito. La composicin total combinado del diluyente producido a partir de todas las fuentes tambin se mantuvo notablemente constante durante el ciclo de piloto. Esto sugiere que el parpadeo naturales preferenciales de vapor de diluyente fracciones ms ligeras no dieron lugar a una produccin significativamente preferencial antes de estas fracciones como se podra haber esperado. Esto apoya la opinin de que de reflujo del disolvente se induce al mismo tiempo que los procesos de destilacin de vapor en vigor durante las operaciones de CSS. Estos efectos calentamiento a reflujo diluyente ayudan a renovar el contacto y mezcla con el betn adicionales en todo el depsito. Especficamente, en cualquier momento dado, slo una pequea fraccin de vapores circulantes se producen y se retira del sistema. La mayora de los vapores continuar para volver a condensar y se retienen y se recircula a lo largo de los lmites ms fras del sistema de depsito. Esta visin o representacin es algo anloga a la de un hervidor de agua hirviendo cerrado con una tapa suelta, donde la mayor parte de los vapores generados por volver como condensado a lo largo de las paredes circundantes ms fras, dejando slo una pequea fraccin de vapores de escapar a la atmsfera (o las instalaciones de superficie en el caso del lser piloto). Theupper rebanada rojo en el inserto de la figura 9 corresponde a la incertidumbre en la medicin de las fracciones producidas H-diluyente. Como se discuti en el Apndice A, el escenario ms probable de produccin implica la mayor parte de esta rebanada rojo resultante en una composicin en general muy prxima a la de la inyeccin de diluyente se muestra anteriormente en el inserto en la Figura 5, y como se indica en la Tabla 1. Resumen y Conclusiones 1. 80% del diluyente inyectado se recuper a partir del primer ciclo de operaciones LSER. 2. La composicin del diluyente producido se mantuvo constante y cerca de la composicin del diluyente inyectado. 3. Una gran fraccin del diluyente producido se recuper a partir de las instalaciones de ventilacin. 4. Un incremental aceite a perdida-disolvente-relacin de 10 (m3 betn producido por m3 disolvente retenido en el depsito) se logr a partir de los 12 pozos influenciados por la intervencin LSER. 5. Reflujo dinmico de las fracciones de disolvente se plante la hiptesis de que un atributo positivo plausible de los procesos de recuperacin de disolventes trmica cclica que funcionan como LASER-CSS. Esto es apoyado por la gran cantidad de diluyente ventilado observado en este piloto, as como el grado relativamente bajo de pelar para la diluyente restante en la fase de betn producido. Agradecimientos Los autores desean agradecer a Imperial Oil permiso para publicar este artculo. Adems, los autores expresan su agradecimiento a los muchos colegas de apoyar a los grupos departamentales cuyas entradas y asistencia permitido la perfecta ejecucin y

demostracin de la tecnologa lser como un proceso de mejora de futuro prometedor en las operaciones de CSS.