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Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]

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Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]


por cocinilla 05 Nov 2011, 15:53

Boeing PT-13 Kaydet (Boeing-Stearman Model 75)


Grande Ammiraglio cocinilla

Medallas: 31 Victorias: 72 Pas 2GM: Italia Zona/Regin: Mediterrneo Mensajes: 4976 Registrado: 17 Sep 2009, 12:58 Pas: Cocinando unos Frutti di Mare y Orata al Finocchio con una buena copa de Vernaccia di San Gimignano

INDICE:

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Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]

1. ESPECIFICACIONES DE UN BOEING PT-17 KAYDET. 1A. Caractersticas Generales. 1B. Rendimiento. 1C. Variantes. 1D. Usuarios. 1E. Aviones Conservados. 2. HISTORIA. 2A. Desarrollo. 2B. Historia Operativa. 3. GALERA FOTOGRFICA. 4. VDEO. 5. FUENTE TEXTO Y FOTOS.

1. ESPECIFICACIONES DE UN BOEING PT-17 KAYDE

1A. Caractersticas Generales


Tipo: Bliplaza de Entrenamiento. Fabricante: Stearman Aircraft / Boeing. Introducido: 1934. N Unidades Construidos: 9.800 Ejemplares.

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Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]

Coste Unitario : 11,000 Dolares. Tripulacin: 2 (Profesor y Alumno). Longitud: 7.54 m. Envergadura: 9.81 m. Altura: 3 m. Superficie Alar: 27,7 m. Peso en Vaco: 878 kg. Peso Mximo al Despegue: 1.200 kg. Planta Motriz: Un Motor Radial Continental R-670-5, de siete cilindros refrigerado por aire. Potencia: 220 CV (164 kW).

1B. Rendimiento
Velocidad Mxima Operativa (Vno): 217 km/h. Velocidad de Crucero: 155 Km/h Alcance: 813 km. Techo de Servicio: 4.024 m. Rgimen de Ascenso: 17,3 m/s.

1C. Variantes
ES-13: Versin de la USAAF con un Motor Radial Lycoming R-680 (2.141 Ejenplares Construidos de las versiones PT-13, PT-13A, PT-13B, PT-13C y PT-13D). PT-17: Versin de la USAAF con un Motor Radial Continental R-670-5 (3.519 Ejemplares Construidos de las versiones PT-17A y del PT-17B). PT-18: Versin de la USAAF con un Motor Radial Jacobs R-755 motor (150 Ejemplares Construidos de la versin PT-18A). PT-27: PT-17 suninistrados a la RCAF de Canad (300 Aviones Suministrados). NS: PT-17 suninistrados a la RCAF de Canad, impulsado por un Motor Radial Wright J-5 Whirlwind de 220 CV (61 Aviones Suministrados). N2S: Conocido coloquialmente como el "Peligro Amarillo, "por su esquema de pintura en color amarillo" (3.277 Ejemplares Construidos para la US Navy de las versiones N2S-1, N2S-2, N2S-3, N2S-4 99 y N2S-5). Stearman 70 (X70): Versin del Stearman 6 Cloudboy construido por Boeing. Stearman 73: Versin Civil del PT-13. Stearman 75 (X75): Evaluados por el ejrcito como entrenador principal (Furturo Prototipo PT-13). Stearman 76: Versin de Exportacin del Stearman 75. Stearman 90 y 91 (X90 y X91): Versin Metlica del XBT-17. Stearman XPT-943: Desarrollo del X70, concelado.

1D. Usuarios
Argentina: Armada Argentina. Bolivia: Fuerza Area Boliviana. Brasil: Fuerza Area Brasilea. Canad: Real Fuerza Area Canadiense (RCAF) Taiwan: Fuerza Area de la Repblica de China. Colombia: Fuerza Area Colombiana. Cuba: Fuerza Area Cubana. Repblica Dominicana: Fuerza Area Dominicana. Grecia: Rea Fuerza Area Griega. Guatemala: Fuerza Area Guatemalteca. Honduras: Fuerza Area Hondurea. Irn: Fuerza Area Imperial Irani (IIAF). Israel: Fuerza Area Israeli (IAF). Mxico: Fuerza Area Mexicana. Per: Fuerza Area Perana. Filipinas: Cuerpo Areo del Ejrcito de Filipinas y la Fuerza Area Filipina. Estados Unidos: Cuerpo Areo del Ejrcito de los Estados Unidos (USAAC) // Fuerzas Areas del Ejrcito de los Estados Unidos (USAAF) // Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) // US Navy. Venezuela: Fuerza Area Venezolana.

1E. Aviones Conservados


Brasil: Se conserva un Boeing-Stearman A75L3 esttico en el Museo Aeroespacial de Rio de Janeiro, Brasil. Israel: Se conserva un Boeing PT-13 Kaydet en estado de vuelo en el Museo de la Base Area de Hatzerim, Israel.

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Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]

Per: Se conserva un Boeing PT-13 Kaydet esttico en el Instituto de Estudios Histricos Aeroespaciales del Per, Miraflores, Lima. Estados Unidos: Se conserva un Boeing PT-13D Kaydet (s/n 42-17800) esttico en el Museo Nacional de la Fuerza Area de Estados Unidos, en la Base Fuerza Areade Wright-Patterson, en Riverside, Dayton, Ohio // Se conserva un Boeing PT-13D Kaydet (s/n 75-3130) esttico, en el Hangar del USS Yorktown (CV-10) en la Museo Naval y Martimo de Charleston, Carolina del Sur // Se conserva un Boeing PT-17 Kaydet esttico, en el Museo de la Aviacin del Pacfico, en La Isla de Ford, Pearl Harbor // Se conserva un Boeing PT-17 Kaydet esttico en el Museo de Aviacin de Carolina, Charlotte, Carolina del Norte // Se conserva un Boeing PT-17 Kaydet esttico en el Vintage Flying Museum, perteneciente al Aeropuerto Internacional de Meacham, Fort Worth, Texas // Se conserva un Boeing PT-17 Kaydet en estado de vuelo en el Universidad Estatal de Mississippi.

2. HISTORIA
La Stearman Aircraft Company, fundada en 1927 y comprada por Boeing en 1934, inici en 1933 el diseo y construccin de un nuevo entrenador biplano derivado del Stearman Modelo C anterior. Fue construido como proyecto comercial y vol por primera vez en diciembre de 1933 con la designacin Stearman X70. El avin tom parte en 1934 en el concurso auspiciado por el US Army Air Corps para adoptar un nuevo aparato de entrenamiento, pero fue sin embargo la US Navy la primera en interesarse en l y a inicios de 1935 firm la compra de 61 Stearman Modelo 70 con la designacin NS-1 (Trainer Stearman 1). Este primer lote adopt un motor diferente al tener la Marina provisin de motores Wright J-5 (R-790-8) de 220 caballos que eran los especificados en el pedido inicial. A inicios de 1936 el USAAC tambin decidi comprar 26 aparatos del nuevo Modelo Stearman 75 que se denominaron PT-13 (Primary Trainer 13). Montaban un motor de 215 caballos Lycoming R-680-5. Es este periodo el Ejrcito dispona de escasos fondos para adquirir nuevos aviones y deba asegurarse de incorporar los mejores disponibles en pequeas cantidades, de ah la precaucin mostrada en adoptar el Stearman.

Stearman N2S-2 Kaydet (BuNo 3553) de la US Navy en la Base Aeronaval de Naval Corpus Christi, Texas

Aunque fueron inicialmente diseados por la Stearman y oficialmente eran llamados Boeing Modelo 75, estos entrenadores siempre se conocieron como Stearman 75 a lo largo de la guerra. El apodo Kaydet le fue aadido en Canad, nico lugar donde se les conoci oficialmente de esta manera. El avin estaba fabricado en madera y metal. Las alas eran de madera recubiertas de tela, mientras el fuselaje consista en una estructura tubular recubierta casi toda ella de tela. El tren de aterrizaje era fijo y el motor vari a lo largo del periodo de produccin que lleg a inicios de 1945. El segundo pedido del Ejrcito consisti en 92 PT13A, entregados en 1937, que posean instrumentos mejores y motores de 220 caballos R-680-7. A finales de 1941, la USAAF recibi un pedido adicional de 225 PT-13B con motores R-680-11 y cambios menores en el equipamiento. La designacin PT-13C le fue dada a 6 PT-13A reconvertidos en entrenadores de vuelo nocturno en 1941. El cambio de motor introducido en los PT-13A a un Continental R-670-5 de 220 caballos trajo consigo la variante PT-17. Se construyeron 3.519 ejemplares para abastecer la enorme demanda de entrenadores.

http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=235&t=2013&sid=1610c06633583b662eb90055e7a0a588[28/09/2013 02:25:08 p.m.]

Boeing PT-13 Kaydet [Entrenador]

Formacin de Boeing-Stearman NS-1 de la US Navy, en 1936

Los pedidos de la Marina durante este periodo incluyeron 250 Stearman equipados con el motor Continental R-670-14 y designados N2S-1. Les siguieron 125 N2S-2 con motor Lycoming R-680-8. La siguiente variante, 1.875 N2S-3, llevaba un motor Continental R-670-4. La designacin N2S-4 la recibieron 99 PT-17 destinados en principio al Ejrcito, ms otros 577 similares de los contratos de la Marina. Por vez primera la Marina y el Ejrcito tenan un modelo comn en 1942, bsicamente un PT-13A con motor Lycoming R-680-17 con las designaciones respectivas de N2S-5 y PT-13D. Estos aparatos configuraron el ltimo modelo de mayor produccin, recibiendo el Ejrcito 318 y la Marina 1.450. La escasez de motores que se produjo entre 194041 ocasion nuevos modelos. El llamado PT-18 era un PT-13A con motor Jacobs R-755-7 de 220 caballos y otros 6 PT-18 recibieron la designacin PT-18A al ser destinados a vuelos sin visibilidad. Adems se destinaron 300 PT-27 a Canad, bsicamente una versin con equipo de invierno del PT-17. Una versin posterior, el Stearman Modelo 76 se vendi a Argentina, Brasil y Filipinas y fueron usados como aparatos de reconocimiento y ataque al suelo, armados con ametralladoras y bombas. Tras la guerra, muchos Stearman fueron equipados con motores Pratt & Whitney y an se usan como fumigadores o en festivales areos.

3. GALERA FOTOGRFICA

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4.VDEO FLIGHTLEVEL 350 boeing pt 13 kaydet

Boeing/Stearman PT-17 Kaydet (1940s) trainer prepares for launch Fredericksburg, TX

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Boeing PT-17 Kaydet from Private at by Andre Bernet

5. FUENTE TEXTO, FOTOS Y VDEO


http://es.wikipedia.org http://commons.wikimedia.org http://perfiles.elgrancapitan.org http://www.nationalmuseum.af.mil/factsh ... p?fsID=499 http://www.airliners.net http://www.warbirdalley.com/pt17.htm http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/ ... t17_en.php http://www.boeing.com/history/boeing/kaydet.html http://www.cavanaughflightmuseum.com/Da ... T-13B.html http://www.militaryaircraft.de/pictures ... aydet.html http://www.skytamer.com/Boeing-Stearman_PT-13B.html http://www.warhistory.ie http://www.youtube.com

El Mundo de la Aviacin: Editorial Planeata- De Agostini. S.A., Barcelona (B. 740-1989). Enciclopedia Ilustrada de la Aviacin: Editorial Delta; Ao 1984.

Un Saludo Cocinilla

Unidad : Decima Flottiglia MAS

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