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MANUAL DEL USUARIO

SedalPlus UN SISTEMA EXPERTO PARA EL DISEO DE ALCANTARILLADOS VERSION 15.20

Para una informacin ms rpida del programa se recomienda ver en Internet Presentacin SedalPlus desarrollada en Power point.

2013

INTRODUCCION RESEA DEL AUTOR Rafael Paredes Infante es ingeniero civil de la Universidad del Cauca y Magster de Economa de la Universidad de Los Andes. Ha realizado numerosos cursos en administracin, finanzas, mercadeo y computacin. Fue durante dos periodos Presidente de Acodal, siendo actualmente Miembro Honorario. Pertenece a la Sociedad Colombiana de Ingenieros, donde ha sido miembro de su Junta Directiva durante varios periodos. Es Socio Honorario de la Asociacin Caucana de Ingenieros. Ha sido profesor de la Universidad Tecnolgica del Magdalena y de la Universidad Javeriana. Durante su carrera profesional ocup la Direccin General del Instituto Nacional de Fomento Municipal durante 5 aos y La Gerencia General de Tubos Moore S.A. durante 7 aos. Como Consultor Internacional prest servicios al Banco Mundial, al Banco Interamericano de Desarrollo y a La Organizacin Panamericana de la Salud en varios pases latinoamericanos. En Consultara Nacional tiene amplia experiencia en diseo de Acueductos y Alcantarillados, reas para las cuales ha desarrollado programas de computador. Fue asesor de Tecnologa del Megabanco, entidad donde ocup la Vicepresidencia de Tecnologa durante muchos aos, habindole correspondido llevar a cabo el desarrollo de los sistemas del Banco. SISTEMAS EXPERTOS En computacin los sistemas expertos son una rama de la inteligencia artificial. Su objetivo es producir programas que produzcan resultados similares a los obtenidos por personas expertas en cualquier rea del conocimiento humano. Solo algunos pocos modelos de diseo pueden obtener resultados ptimos desde un punto de vista matemtico como ocurre con los problemas que maneja, por ejemplo, la programacin lineal. En el caso especfico de los alcantarillados, como en muchas otras ramas de la ciencia, ha sido imposible desarrollar modelos de clculo que puedan garantizar matemticamente la solucin ptima, de ah la conveniencia de desarrollar sistemas expertos. CLASES DE PROGRAMAS

Los programas de ingeniera se pueden clasificar en:


Programas de Diseo, son programas que a partir de la informacin de datos fsicos, parmetros y especificaciones son capaces de decidir un diseo. En el caso especfico de alcantarillado, deben ser capaces de definir, para cada uno de los tramos: los dimetros, pendientes y cotas del proyecto que garanticen el cumplimiento de las especificaciones tcnicas. Un buen programa debe tener implcito el concepto de costo mnimo. Programas de Revisin, son programas que a partir de los datos de un diseo previamente realizado, son capaces de revisar el funcionamiento para ver si se ajusta o no a las normas tcnicas. En el caso especfico de alcantarillado reciben entre los datos de entrada los dimetros, las pendientes y las cotas de los tramos, a partir de las cuales calculan velocidades, fuerzas tractivas, profundidades, etc., para conocer si se ajustan o no a las normas del caso. Puede observarse que los datos de salida de los programas de diseo de alcantarillados son los datos de entrada para los programas de revisin (ah radica la principal diferencia). Aunque los programas de revisin no son los ms adecuados para realizar un diseo, a veces se les utiliza para esa finalidad, empleando una metodologa iterativa basada en acierto y error (tanteando dimetros, pendientes, cotas), que mediante ajustes graduales pueda converger hacia una posible solucin tcnica que cumpla las normas. El procedimiento descrito, por estar basado en tanteos, normalmente carece de elementos slidos que sirvan para garantizar que la solucin tcnica obtenida sea tambin la ms adecuada desde el punto de vista de los costos. El uso de programas de revisin para realizar diseos basados en la metodologa de ajustes manuales iterativos pueden enfrentar las siguientes dificultades: (i) problemas de convergencia, cuando corregidos los problemas que se han presentado durante una iteracin, aparecen otros problemas que antes no existan y as sucesivamente sin que el procedimiento iterativo converja a una posible solucin, (ii) eventos en que obtenida la convergencia hacia un diseo tcnico que cumpla las normas, ste resulte un mal diseo (o inclusive psimo) desde el punto de vista econmico y de funcionalidad. El autor de SedalPlus ha sido testigo de tales situaciones.

EL MODELO DE DISEO DE ALCANTARILLADOS En resumen, un diseo de un alcantarillado sigue dos etapas complementarias: 1. Definicin topolgica del sistema, es decir planificar en que orden deben interconectarse los tramos, para que conformen una malla donde los elementos deben concurrir hacia uno o ms sitios de vertimiento final. Las posibilidades de combinar los tramos para crear una topologa especfica crecen exponencialmente con el nmero de tramos, lo que hace que resulte imposible desarrollar modelos de fuerza bruta que contemplen todas las alternativas viables. La topologa ideal debe tener en cuenta la topografa del terreno, de manera que se logre minimizar las profundidades y dimetros y de esa manera los costos. La topologa es el elemento que ms gravita en un buen diseo de alcantarillado. SedalPlus, siendo un sistema experto tiene capacidad de disear topologas eficientes. 2. Decidida la topologa, el resto del diseo consiste en tomar decisiones, para cada tramo, sobre las combinaciones ms adecuadas de los dimetros y las pendientes que cumplan el conjunto de especificaciones tcnicas definidas para garantizar un buen funcionamiento. Este proceso, aunque sigue procedimientos de tipo ms mecnico que el exigido para el diseo de la topologa del sistema, de todas maneras requiere cierto nivel de inteligencia, puesto que una buena decisin de la combinacin de dimetros y pendientes no debe circunscribirse al tramo en cuestin, sino que debe atender las caractersticas de la topografa que sigue en muchos tramos aguas abajo. SedalPlus cuenta con algoritmos que lo dotan de una visin amplia de los tramos aguas abajo para definir adecuadas combinaciones de Dimetro y Pendiente. En la terminologa de SedalPlus, se hace mencin a diseo manual, para referirse, a una topologa definida completamente por el proyectista, mientras que el trmino diseo automtico se reserva para una topologa desarrollada totalmente por el programa. En ambos eventos, el resto del diseo, donde se definen las combinaciones de dimetros y pendiente de los tramos, ser completamente automtico, esto es realizada por SedalPlus sin necesidad de intervencin humana. Sin perjuicio de lo anterior, el proyectista podr intervenir el proyecto, definiendo algunos tramos como restringidos, esto significa tramos nuevos pero totalmente definidos en sus dimetros, pendientes y cotas, por el proyectista. SedalPlus respetar los tramos restringidos y realizar los acoples con el resto del diseo realizado automticamente (mientras sea tcnicamente factible). Los tramos restringidos pueden ser tiles en determinadas condiciones especiales (ver ANEXO 2), pero se recomienda utilizarlos con prudencia, pues mal usados podran empeorar el diseo. Para la simple revisin de proyectos, se pueden entrar todos los tramos como restringidos, de sta manera SedalPlus no har modificaciones y se limitar a indicar si cumple o no las normas tcnicas. SedalPlus, como cualquier sistema experto, ha sido desarrollado con el objetivo de potencializar el trabajo de los profesionales del rea, que al desligarse de las tareas ms rutinarias del diseo, podrn concentrarse en los aspectos donde un ser humano, con experiencia en el tema, resulta insustituible. Un ingeniero bien calificado, puede superar los diseos automticos realizados por SedalPlus. Por lo anterior se recomienda que el proyectista realice un diseo manual y use el automtico realizado por el programa como una referencia que le ayude a determinar lo adecuado de su diseo. Cuando el diseo de SedalPlus, resultar mejor (lo cual ocurre con frecuencia), ste podr tomarse como base para intentar mejorarlo an ms. Aunque ello, muchas veces no se logre, el proceso recomendado servir para garantizar que el proyecto final sea suficientemente slido. En resume SedalPlus, permite 3 tipos de diseo: 1. Manual (La topologa ser diseada totalmente por el proyectista). 2. Automtico (Como no requiere que se haya definido previamente alguna topologa, es muy til para estudios de factibilidad de alternativas donde se varen por ejemplo los sitios de vertimiento, para buscar costos mnimos. En muchos casos la adecuada ubicacin de los vertimientos finales ayuda a obtener las mejores topologas).

3. Manual y Automtico (Se pude realizar dentro de un mismo proceso, un diseo manual, que sea comparado con las mejores alternativas automticas generadas por SedalPlus. El programa disea 6 topologas automticas, realiza los diseos completos, y muestra los mejores resultados (hasta 3 diseos automticos) ordenados segn: (i) menor profundidad promedio, (ii) menor dimetro promedio y (iii) menor profundidad mxima.

REVISION DEL DISEO MEDIANTE MODELOS AVANZADOS A partir de la versin 10.00, para la revisin de los diseos, SedalPlus integr en su estructura el programa de la EPA (Agencia de proteccin del ambiente de los Estados Unidos) denominado SWMM, que incluye el modelo ms avanzado que existe de anlisis dinmico, basado en las ecuaciones de Saint Venant, con capacidad de predecir con la mayor exactitud posible el funcionamiento hidrulico de los alcantarillados. Tal modelo, es mucho ms exacto que el de flujo gradualmente variado. De las varias opciones que ofrece el programa para el modelaje (Flujo uniforme, Onda Cinemtica y Onda dinmica), se debe escoger la ltima por ser la ms avanzada y que mejor refleja la realidad. Seguidamente se transcribe lo que al respecto dice el manual de SWMM: El modelo de transporte de la Onda Dinmica (Dynamic Wave Routing) resuelve las ecuaciones completas unidimensionales de Saint Venant y por tanto tericamente genera los resultados ms precisos. Estas ecuaciones suponen la aplicacin de la ecuacin de continuidad y de cantidad de movimiento en las conducciones y la continuidad de los volmenes en los nudos. Con este tipo de modelo de transporte es posible representar el flujo presurizado cuando una conduccin cerrada se encuentra completamente llena, de forma que el caudal que circula por la misma puede exceder el valor del caudal a tubo lleno obtenido mediante la ecuacin de Manning. Las inundaciones ocurren en el sistema cuando la profundidad (calado) del agua en los nudos excede el valor mximo disponible en los mismos (altura de los pozos de inspeccin). Este exceso de caudal bien puede perderse o bien puede generar un estancamiento en la parte superior del nudo y volver a entrar al sistema de saneamiento posteriormente. El modelo de transporte de la Onda Dinmica puede contemplar efectos como el almacenamiento en los conductos, los resaltos hidrulicos, las prdidas en las entradas y salidas de los pozos de registro, el flujo inverso y el flujo presurizado. Dado que resuelve de forma simultnea los valores de los niveles de agua en los nudos y los caudales en las conducciones puede aplicarse para cualquier tipo de configuracin de red de saneamiento, incluso en el caso de que contengan nudos con mltiples divisiones del flujo aguas abajo del mismo o inclusos mallas en su trazado. Se trata del mtodo de resolucin adecuado para sistemas en los que los efectos de resalto hidrulico, originados por las restricciones del flujo aguas abajo y la presencia de elementos de regulacin tales como orificios y vertederos, sean importantes. El precio que generalmente es necesario pagar por el empleo de este mtodo es la necesidad de utilizar incrementos de tiempo de clculo mucho ms pequeos, del orden de 1 minuto o menos. Durante el clculo SWMM reducir automticamente el incremento de tiempo de clculo mximo definido por el usuario si es necesario para mantener la estabilidad numrica del anlisis SWMM, se integr completamente con SedalPlus, que qued capacitado para correr el programa de la EPA, como si fuese una rutina propia. En SedalPlus se incluy una opcin que permite correr de manera totalmente transparente la revisin. Otra opcin permite generar el listado de los resultados producidos por SWMM y dos opciones adicionales permiten listar un anlisis que compara algunos datos de los dos programas, e indica que nodos o tramos merecen ser revisados con mayor detalle: La primera opcin muestra todo el proyecto y la segunda solamente los tramos con eventuales problemas. Aunque SedalPlus, incorpora toda la lgica de revisin necesaria y no requiere la presencia explicita de SWMM, se recomienda bajar desde Internet, ste ltimo programa que es de distribucin gratuita, para utilizarlo directamente cuando sea conveniente. Adems de la versin original en ingles que se puede bajar desde la direccin: http://www.epa.gov/ednnrmrl/models/SWMM/index.htm., existe tambin una versin en espaol, desarrollada por la Universidad Tecnolgica de Valencia (Espaa) en convenio con la EPA, cuya direccin en Internet es: http://www.gmmf.upv.es (buscar en desarrollo/software/SMM5.0vE). SedalPlus utiliza el programa en Ingles por estar varias versiones ms adelantado. Se pueden bajar ambas versiones pues no son incompatibles y adems ocupan muy poco espacio en el disco duro.

Los archivos de proyectos generados por SedalPlus, se denominan: SWMM nombre del proyecto.inp y se localizan en una carpeta (relocalizable) indicada en el men: Especificaciones\Configuracin General Proyecto. Tales archivos pueden ser accesados desde el programa SWMM, cuando se desee manejarlos directamente (versin en ingles o espaol). Como SWMM, requiere que los tramos iniciales tengan pozos de inspeccin independientes para que la topologa sea arborescente (en forma de rbol) y no mallada (como las redes de acueducto), SedalPlus, realiza una conversin de la nomenclatura, en los nodos iniciales, aadindoles al final un guin seguido de los nmeros 1, 2, 3 o 4, para indicar que tienen pozos de inspeccin independientes. El guin es un carcter no accesible cuando se capturan los datos en SedalPlus y en consecuencia es imposible crear inconsistencias. Aunque SWMM, permite usar una interfase grafica para la introduccin de los datos, SedalPlus no necesita utilizarla, pues transfiere la informacin que genera automticamente, a la lgica del otro programa, sin necesidad de digitar manualmente ningn dato. No obstante, la ausencia de interfase grafica, desde SWMM ser posible generar los perfiles hidrulicos (con la evolucin de los niveles de agua a travs del tiempo) y otros grficos con el simple expediente de indicar explcitamente los tramos que se quieran observar (por la nomenclatura de sus tramos o nodos). SedalPlus permite que un proyecto capture la topologa del alcantarillado usando el programa SWMM que cuenta con una interfase grafica, y que los datos se le transfieran usando la opcin: Archivos/Entrar Archivo SWMM, donde se debe seleccionar el nombre del proyecto desde el directorio previamente indicado en Especificaciones/Configuracin General Proyecto/Directorio SWMM. En este caso al manipular el proyecto desde el programa SWMM se contar adicionalmente con la interfase grfica que facilita el manejo con el mouse. Como resultados de numerosas pruebas realizadas, es posible afirmar, que los proyectos diseados con SedalPlus que cumplan todos los requisitos y que no contengan tramos existentes con problemas de capacidad, pasarn sin problemas la revisin con SWMM. En general los diseos sanitarios pasan la verificacin sin problemas. En algunos casos (especialmente de alcantarillados que involucren aguas pluviales con grandes caudales y elevados dimetros), la revisin exigir que sea complementada mediante el anlisis de los perfiles de algunos tramos donde en principio podra presentarse trabajo a presin en algunas tuberas, aunque generalmente el resultado es que todo est correcto. SedalPlus genera listados especiales para facilitar el anlisis de los perfiles que debe realizarse directamente en el programa SWMM. Este tema se profundizar ms adelante. La revisin con programas avanzados, no exigir trabajo adicional, por la gran automaticidad y simplicidad con que se manej la problemtica. En el resto del manual se irn incluyendo detalles especficos sobre SWMM cuando sean pertinentes. Se recomienda estudiar el ANEXO 6 que contiene mayor informacin sobre el tema.

MANEJO DE LAS NORMAS EN SedalPlus SedalPlus ha sido estructurado para permitir desde un manejo flexible de las normas tcnicas hasta el ms estricto posible. A continuacin se detalla como se pueden manejar en SedalPlus algunos escenarios: Tramos existentes. Frente al evento de tramos existentes, diseados con normas anteriores menos exigentes o ante la presencia de algunas deficiencias de construccin que impidan el cumplimientos de algunas normas, el sentido comn indica, por razones de costo, la conveniencia de conservar tales tramos dentro del nuevo proyecto, mientras no haya evidencias ciertas de mal funcionamiento. Por lo anterior SedalPlus no realiza la eliminacin automtica de tramos con algunas deficiencias de velocidad, fuerza tractiva, profundidad, llenado del tubo, etc., a menos que se trate de problemas inaceptables, tales como que el caudal supere la capacidad del tubo, o desempalmes de cotas ( tramo aguas abajo ms alto que el precedente).

Cuando el consultor tenga evidencias de que el funcionamiento es inaceptable puede marcar los tramos afectados con una seal que ordenar su eliminacin durante el proceso de clculo. No se recomienda una eliminacin de frente, es decir tratarlos como tramos nuevos, para que el programa pueda incluir los costos de sustitucin que se derivan de mantener en funcionamiento el servicio mientras se hace el reemplazo. En otras palabras la eliminacin de tramos construidos con deficiencias debe ser una decisin expresa del consultor. En los listados los tramos existentes se identifican con la convencin: T.E.. Para forzar la aplicacin estricta de las normas basta eliminar manualmente todos los tramos existente con cualquier deficiencia, apoyndose en los listados que ofrece SedalPlus: Tramos empalmados. Cuando tramos nuevos deban verter sus aguas a tramos existentes que no estn suficientemente profundos para permitir fsicamente el empalme, SedalPlus ofrece la posibilidad de usar algunas especificaciones denominadas mnimas minimorum, con valores menos exigentes que los de norma, y que solo se utilizarn donde sea estrictamente necesario para lograr los empalmes. Con lo anterior se puede otorgar un rango de flexibilidad tendiente a aprovechar al mximo el sistema existente. Se recomienda que las normas mnimas minimorum correspondan con las que se permitan cuando se realiz el diseo original. Es posible que en el diseo anterior se hayan incluido tramos que aun no han sido construidos, o que se haya previsto que algunos pozos recibiran reas de desarrollo futuro, pero que tales previsiones se hayan realizado frente a normas anteriores menos exigentes que las actuales. Los tramos nuevos que por razones de empalme usen especificaciones mnimas minimorum se denominan empalmados y se identifican en los listados con la convencin E.E. Por lo anterior el tratamiento de los tramos existentes se extiende a los empalmados. Para forzar la aplicacin estricta de las normas basta igualar las especificaciones mnimas minimorum con los valores de norma. Tramos restringidos. SedalPlus permite utilizar los denominados tramos restringidos que son tramos nuevos pero completamente definidos en sus dimetros y cotas por el proyectista por alguna razn especial. En tales eventos el programa respeta el diseo del consultor, mientras sea viable desde el punto de vista de la Capacidad (que el caudal quepa en el tubo) y del Empalme (que el tramo aguas abajo sea ms bajo que el precedente). Si el diseo restringido implica algunas deficiencias frente a las normas, estas sern indicadas en los listados. Aunque los tramos restringidos tienen un uso ms general (ver ANEXO 2), pueden utilizarse para forzar empalmes de tramos nuevos con existentes, cuando fuere insuficiente la flexibilidad otorgada por las especificaciones mnimas minimorum, pero de todas maneras se considere que forzar el empalme sea la mejor solucin. En los listados los tramos restringidos se identifican con la convencin: T.R.. Para forzar la aplicacin estricta de las normas se debe evitar la utilizacin de tramos restringidos, o solamente emplearlos cuando los clculos manuales aseguren el cumplimiento de todas las normas. Dimetros excluidos. Cuando se activa la opcin de usar empalmes por energa, se puede seleccionar a partir de que dimetro el empalme es obligatorio. En ste caso los se utiliza la convencin: D.E. = Dimetro Excluido., para indicar, en presencia de valores claramente por fuera de la norma, que la situacin es permitida.

En resumen, SedalPlus garantiza siempre el cumplimiento de las normas que se hayan especificado para los tramos nuevos. En presencia de tramos existentes (T.E), permite que tales tramos, as como los empalmados (E.E), los restringidos (T.R.), puedan presentar algunas deficiencias mientras, a juicio del consultor, stas no sean graves. No obstante lo anterior el consultor cuenta con la posibilidad de forzar el cumplimiento de las normas en todos los casos. En otras palabras, el proyectista tendr siempre la ltima palabra sobre el cumplimiento de las especificaciones o recomendaciones tcnicas.

RESUMEN GENERAL DE SEDALPLUS

RESUMEN GENERAL SedalPlus es un sistema experto de computador, desarrollado para el diseo de Redes de Alcantarillados de todas las clases: sanitarias, pluviales, combinadas y sistemas mixtos. El programa puede realizar el diseo automtico de la topologa del sistema (forma como se interconectan los tramos), para luego ejecutar el diseo hidrulico (definicin de dimetros, cotas y pendientes) que satisfagan las especificaciones tcnicas, los parmetros de diseo y los de construccin. Adems genera las cantidades de obra y calcula los presupuestos a partir de los precios unitarios que se suministren. Tambin permite la revisin de proyectos. Las versiones de SedalPlus se han hecho compatible con las normas para el diseo de alcantarillados conocidas por la sigla RAS 2000 (Normas Colombianas), aunque permite su no utilizacin (parcial o total) para el caso de otros pases o situaciones donde su aplicacin no sea pertinente ni obligatoria. La ltima versin (10.00) integra SedalPlus con el programa SWMM de la EPA (agencia de proteccin del ambiente de E.E.U.U) que trabaja con las ecuaciones de Saint Venant, modelo avanzado, que aunque no es capaz de disear, porque exige conocer los datos de un diseo anterior (dimetros, cotas y pendientes), permite revisar con la mayor exactitud posible el funcionamiento hidrulico. Realizado el diseo por SedalPlus, sin abandonar para nada el programa ni tener que introducir informacin adicional, se puede ordenar la revisin por SWMM y producir el reporte correspondiente. SWMM, opera como una subrutina de SedalPlus. En general la revisin por SWMM confirmar lo acertado del diseo de SedalPlus, de manera que usualmente no se requerirn modificaciones. A partir de la versin 13.00, SedalPlus aadi la posibilidad de disear los alcantarillados pluviales o combinados con los hidrogramas de SWMM, aunque conserva la posibilidad de continuar usando el mtodo racional. Cabe advertir que ste tiene limitaciones que hacen que solo se recomiende para reas inferiores a 80 hectreas (200 acres). SedalPlus incluye dos formas de realizar los diseos con el modelo de la EPA: (i) en el caso de que estn disponibles los hietogramas del aguacero de diseo (en mm/hr) se introducen tales datos (hasta 5 series de 15 valores c/u) para distintos tiempos sucesivos, espaciados entre 5 y 30 minutos, (ii) cuando, como es bastante usual, solo se conocen las curvas IDF (Intensidad, duracin, frecuencia), el programa aplicar automticamente el mtodo de los bloques alternados, de Chow et Al, que calcula los hietogramas a partir de las ecuaciones de aguas lluvias. Al SWMM se le ajustaron algunos parmetros, para lograr que los diseos con el mtodo racional y con los hidrogramas de SWMM resulten bastante similares en sus dimensiones y caudales. La experiencia ha demostrado que el mtodo racional, a pesar de sus limitaciones, ha permitido realizar adecuados diseos que funcionan razonablemente bien. Los diseos basados en hidrogramas conservan la automaticidad que caracteriza a SedalPlus que permite obtener resultados de mnimo costo a partir de las especificaciones y los datos topogrficos, sin necesidad de intervencin humana. La primera versin del programa se desarrollo en la dcada de los setentas y ha experimentado una evolucin permanente hasta convertirse en un slido sistema experto. Inicialmente el uso del programa se limitaba a la prestacin de servicios directos a algunas firmas de ingeniera. Ahora se pone, de manera gratuita, a travs de Internet, al servicio de la Ingeniera Sanitaria de todos los pases. Entre las funciones que realiza SedalPlus se destacan las siguientes: Revisin exhaustiva de los datos de entrada. Diseo del proyecto (topolgico e hidrulico) despus de analizar numerosas alternativas. Verificacin de los clculos realizados (con una rutina diferente a la que disea). Generacin de las cantidades de obras totales y por etapas de construccin. Clasificacin de los tramos y pozos de inspeccin por rangos de profundidades. Elaboracin de los presupuestos de las obras nuevas. Elaboracin de presupuestos de etapas de construccin. Actualizacin del costo de las obras existentes.

SedalPlus es una poderosa herramienta destinada a auxiliar a la Ingeniera Sanitaria en el diseo de alcantarillados que permite mejorar sustancialmente la calidad de los proyectos y reducir drsticamente el tiempo de diseo tradicional, comprimiendo muchos meses de trabajo en pocas horas, con la ventaja adicional de eliminar los errores de trascripcin o de clculo. SedalPlus hace realidad el estudio de alternativas, para seleccionar la que mejor satisfaga los requerimientos tcnicos y econmicos. SedalPlus permite realizar el diseo integrado de un proyecto que aproveche las redes existentes, las cuales conformarn con las tuberas nuevas un conjunto hidrulico nico. El programa cuenta con poderosos algoritmos para realizar el empalme de las tuberas nuevas con los existentes. Cuando el acople falle en el primer intento, el programa har un nuevo reintento empleando las especificaciones mnimasminimorum y reajustando los tramos aguas arriba previamente calculados hasta donde sea necesario. SedalPlus disea cualquier tipo de alcantarillado. Incluye las siguientes opciones: (i) sistemas sanitarios calculados por reas o por longitudes tributarias, (ii) sistemas combinados (unitarios) por reas tributarias (mtodo racional), (iii) sistemas pluviales por reas tributarias (mtodo racional) y (iv) sistemas mixtos por reas tributarias (mtodo racional), (v) sistemas combinados (hidrogramas SWMM basados en curvas IDF mtodo de bloques alternados) (vi) sistemas pluviales (hidrogramas SWMM basados en curvas IDF mtodo de bloques alternados), (vii) sistemas combinados (hidrogramas SWMM basados en hietogramas), (viii) sistemas pluviales (hidrogramas SWMM basados en hietogramas). Por sistema mixto se entiende aquel que rene dentro de un solo conjunto, subsistemas sanitarios, combinados y/o pluviales. SedalPlus disea correctamente cualquiera sea la conformacin topogrfica del terreno: plano, ondulado, quebrado o mixto. El programa cuenta con poderosos algoritmos que lo dotan de una "visin amplia" del conjunto topogrfico y que le permiten adoptar en cada caso las mejores combinaciones de dimetros y pendientes que se ajusten a la topologa del sistema. SedalPlus es sumamente flexible, pues permite al proyectista decidir los criterios tcnicos que considere ms adecuados dentro de una amplia gama de posibilidades. Para cada tramo es posible cambiar algunas de las especificaciones generales por otras de carcter individual. SedalPlus, para el clculo de los caudales sanitarios, permite definir varias zonas (hasta 15), cada una de ellas con diferentes caudales unitarios de aguas negras e infiltracin ms conexiones erradas, as como con distintas densidades de poblacin. SedalPlus, para el clculo de los caudales pluviales, permite la utilizacin simultnea de hasta 5 ecuaciones pluviales con diferentes periodos de retorno. SedalPlus permite adicionar en cualquier tramo, reas de desarrollo futuro sanitario y/o reas brutas pluviales. Para el caso de alcantarillados combinados, el programa con base en el factor de alivio que se le indique, calcular automticamente el caudal aliviado as como los componentes de aguas negras e infiltracin ms aguas lluvias que continuarn en el sistema. SedalPlus est dotado de slidos controles de calidad de la informacin que se le suministra para el diseo, detectando cualquier inconsistencia de los datos de entrada. El programa adems verifica que el sistema constituya conjuntos hidrulicamente continuos. SedalPlus es un programa totalmente confiable que despus de ejecutar el diseo, permite realiza con una rutina distinta a la que dise, la verificacin exhaustiva del proyecto para comprobar su conformidad con las especificaciones. En la revisin del proyecto solamente se podrn encontrar problemas relacionados con tuberas existentes que hubiesen sido construidas sin cumplir las normas, puesto que los tramos nuevos diseados por el programa se ceirn necesariamente a las especificaciones. SedalPlus cuenta con una capacidad prcticamente ilimitada. Permite subdividir el proyecto en sectores, as como incluir dentro de un mismo sector distintos subsistemas que tengan vertimientos independientes. SedalPlus, para el control de autolimpieza permite la utilizacin de los modelos ms empleados: velocidad mnima a tubo lleno, modelo ingles Ciria 3, velocidad mnima real, Fuerza Tractiva, pendiente mnima para cada dimetro (usado por Ten States, Chile y Mxico, entre otros).

SedalPlus es un programa de diseo completo. Adems de realizar el diseo topolgico e hidrulico de las redes de alcantarillado, genera las cantidades de obra, clasifica los tramos y los pozos por rangos de profundidad y elabora los presupuestos detallados hasta nivel de etapas de construccin. En el presupuesto se pueden adicionar tems globales fijos, tales como son: Estaciones de Bombas, Sifones y otras estructuras no diseadas por el programa. En general, la nica informacin que debe entregarse para la elaboracin de los presupuestos de construccin, son los precios unitarios, diligenciando el formulario que para tal efecto suministra el programa. SedalPlus es un programa ciertamente amigable, muy sencillo de manejar, basado en mens, pantallas de manejo intuitivo, y dotado de captura inteligente de los datos. Produce listados impresos que reproducen la informacin suministrada, con la relacin de inconsistencias halladas, a fin de facilitar las correcciones del caso. SedalPlus presenta el diseo en listados impresos bien diagramados, en tamao carta, de muy fcil lectura y comprensin, muy similares en presentacin y contenido a los tradicionalmente producidos en los diseos manuales. Los listados incluyen todos los detalles mecanogrficos que permiten su incorporacin directa a la memoria tcnica, sin que se requiera trabajo dactilogrfico adicional. SedalPlus entrega prcticamente la totalidad del material que constituye la memoria tcnica. El nico capitulo que debe producirse manualmente es el que describe el proyecto y los clculos de poblacin y demanda que sirvan para justificar los parmetros de diseo. SedalPlus libera al Ingeniero Sanitario de operaciones matemticas dispendiosas para que pueda dedicarse a lo fundamental del proyecto como es la formulacin de alternativas que permitan mejorar el diseo tanto desde el punto de vista tcnico como del econmico. El programa dar muy rpidamente las respuestas sobre la viabilidad de cada alternativa formulada. SedalPlus permite la rpida actualizacin del proyecto y de sus presupuestos, cuando se presenten cambios imprevistos durante la etapa de construccin, sin que sea necesaria la paralizacin de los trabajos (por la velocidad con que redisea). Adems simplifica enormemente la preparacin de los Pliegos de Licitacin y la definicin de etapas de construccin que se cian a la financiacin disponible. SedalPlus emplea para el diseo tuberas circulares (hasta el mayor dimetro a que se fabrican). De ah en adelante usa conductos cuadrados, tipo box culvert que varan sus dimensiones de 20 cm en 20 cm., hasta llegar a 9.00 metros de lado. SedalPlus, se apoya en los ms recientes recomendaciones tecnolgicas, en especial las publicadas en el manual 60 de la ASCE (sociedad de ingenieros civiles de EEUU.) realizado en unin con la WEF (Water Enviromment Federation). Durante el diseo, cuando requiere usar las ecuaciones de Saint Venant o realizar diseos basados en hidrogramas, interacta, de manera totalmente transparente para el usuario, con el reconocido programa SWMM de la EPA (agencia de la proteccin del ambiente de EEUU). SedalPlus, en los diseos sanitarios, para los caudales mximos permite utilizar los modelos ms reconocidos: Harmon, Babbit, Flores, Los Angeles, Tchobanoglous, o un valor fijo. Para los caudales mnimos de diseo permite usar el mximo horario, el mximo diario, el caudal medio, el mnimo diario, el mnimo horario o el caudal inicial mximo horario. SedalPlus, para las relaciones hidrulicas permite usar n/N variable (como recomend Camp en el pasado) o n/N = 1 (como recomienda actualmente la ASC). Para el coeficiente de Manning, adems de emplear un valor fijo para cada tipo de material (dependiendo de su lisura), adiciona la recomendacin de la ASCE de utilizar un valor para cada dimetro, que no depende de la clase de material de la tubera. SedalPlus, para los diseos de aguas lluvias, basados en hidrogramas Swmm. utiliza las ecuaciones de Saint Venant, con el modelo ms completo (Onda Dinmica), y alguno de los modelos ms avanzados de infiltracin (Horton, Green-Ampt o Nmero de Curva). Mediante un proceso iterativo hace al diseo inicial con el modelo de flujo uniforme, luego lo recalcula con Swmm, luego lo redisea (flujo uniforme) con la informacin suministrada por Swmm, nuevamente lo recalcula con Swmm y as sucesivamente hasta encontrar una solucin que no presente inundaciones, aunque se pueden aceptar algunas sobrecargas (trabajos a presin) .

En resumen, SedalPlus puede definirse como una herramienta de diseo, con dos caractersticas relevantes: (i) interactividad y (ii) capacidad de simulacin. Mientras la ndole interactiva permite una gran comunicacin con el Responsable del Diseo, quien mediante el adecuado manejo de criterios tcnicos puede ordenarle al programa que ejecute el diseo deseado, la capacidad de simulacin permite conocer con asombrosa rapidez la incidencia de cualquier modificacin por pequea que sea, sobre el proyecto y sus costos. Finalmente cabe destacar que SedalPlus esta organizado para cumplir de la manera ms sencilla posible su funcin bsica: producir un buen diseo y presentar adecuadamente los resultados. Sus mens estn organizados de manera tal que recorrindolos de izquierda a derecha (y de arriba hacia abajo), se sigan ordenadamente todos y cada uno de los pasos necesarios para generar el diseo y producir los listados que le sirven de sustento (memoria tcnica). El programa se liber de rutinas innecesarias para su objetivo final, que se incluyen en algunos programas similares, y que en muchos casos solo sirven para jugar con algunos datos, pero que con frecuencia distraen y confunden al usuario sobre el manejo del programa. Siendo un sistema experto SedalPlus sabe, en general, tomar de manera automtica las mejores decisiones tcnicas que son de su resorte y tambin conoce en que casos debe ofrecer alternativas que permite al Consultor intervenir manualmente el proyecto para la toma de decisiones que convenga apoyar en la experiencia humana.

CARACTERISTICAS RELEVANTES DE SEDALPLUS Al comparar a SedalPlus con otros programas de diseo de alcantarillados conviene resaltar las siguientes caractersticas: Cuenta con la capacidad de generar automticamente la topologa del sistema. Genera hasta 6 topologas y compara las mejores con la topologa diseada manualmente por el consultor, en orden a decidir la solucin optima. Si el diseador lo considera conveniente puede omitir el diseo de la topologa manual y apoyarse en las generadas automticamente por SedalPlus. SedalPlus esta organizado para ofrecer automticamente, es decir sin necesidad de intervencin humana soluciones completas de mnimo costo, en todos los tipos de diseo. Aun en los diseos ms complejos, no se limita a presentar los resultados obtenidos (sean adecuados o no), como hacen otros programas, para facilitarle al consultor, decidir las correcciones a introducir en los dimetros y las pendientes hasta lograr un diseo funcionalmente correcto. Los listados de salida, han sido elaborados de manera que hagan fcil la comprensin de la informacin contenida, siguiendo el modelo de los clculos estrictamente manuales, donde era absolutamente necesario comprender cada dato y su relacin con los dems, para poder realizar el diseo. En la mayora de los programas actuales de computador se ofrecen simplemente grupos de datos de resultado, sin mayor preocupacin por organizarlos de manera fcilmente entendible y manejable.

En resumen SedalPlus ha sido concebido para generar diseos completos de mnimo costo, y no se limita a ofrecer resultados funcionales que sirvan para facilitar los diseos. En otras palabras esta ms orientado a lograr la sntesis (el diseo) que al anlisis.

ANEXOS Al final de ste manual se incluyen varios anexos que se recomienda leer, pues contienen informacin complementaria muy importante sobre: SedalPlus y algunos aspectos a considerar para realizar buenos diseos,. Adems incluye comentarios sobre los ejemplos de diseo que se adicionan durante la instalacin del programa, e informacin sobre otros programas orientados al modelaje.

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ESTRUCTURA GENERAL DE SEDALPLUS La mejor forma de describir la estructura general de SedalPlus es transcribiendo el contenido de su Men, como sigue: Archivos Abrir (Permite abrir un proyecto anteriormente calculado o iniciar uno nuevo). Recuperar Archivo original (Recupera el archivo original cuando ha sido remplazado por otro generado automticamente). Generar proyecto simulado (Genera proyectos ficticios, muy tiles para hacer variados anlisis de sensiblilidad del costo respecto a los parmetros de diseo). Los proyectos simulados pueden ser fcilmente manejados desde el programa SWMM, pues generan la interfase grfica (plano en planta). Entrar Archivos SWMM (Permite transferir a SedalPlus la topologa de un proyecto que se haya capturado usando la interfase grfica de SWMM): Especificaciones Configuracin General Proyecto. Incluye: o o o o o o o o o o o o Identificacin del proyecto (Entidad, Nombre del proyecto, fecha, etc.). Clase de diseo: Con Flujo Uniforme (sanitario, combinado, pluvial o mixto), Con Flujo no permanente (combinado, pluvial - curvas IDF o combinado, pluvial - hietogramas). Coeficiente Mximo Horario para el diseo sanitario (Harmn, Babbit, Flores, Los Angeles, Tchobanoglous, Valor Fijo). Coef. Mnimo sanitario (Usar: Mximo Horario, Mximo Diario, Caudal Medio, Mnimo Diario, Mnimo Horario, Valor Fijo). Control de autolimpieza (velocidad mnima a tubo lleno, modelo Ciria3, velocidad mnima real, fuerza tractiva, pendiente mnima para cada dimetro). Diseo Topologa Hidrulica (Solo Manual, Solo Automtico, Manual y Automtico). Coeficiente de Manning: Usar recomendacin ASCE o Usar Valores Tradicionales. Relaciones Hidrulicas (Usar n/N = 1, Usar n/N variable). Usar o no empalmes por energa. Mtodo de calculo con SWMM (Onda dinmica, Onda cinemtica, Flujo Uniforme). Modelo de infiltracin para usar con SWMM (Horton, Green Ampt, Numero de Curva). Directorio donde se ubicaran los archivos SWMM de revisin generados por SedalPlus.

Nota: Algunos de los parmetros anteriores deben ser complementados con valores a incluir en las especificaciones generales, sanitarias y/o pluviales. El programa ofrece valores por defecto que pueden ser modificados. Por ejemplo si se selecciona para el control de autolimpieza la fuerza tractiva, su valor en Kg/m2 debe introducirse en las especificaciones sanitarias y/o las especificaciones pluviales, segn sea el caso. Dimetros comerciales a utilizar en el diseo. (tabla modificable). Pendientes Mnimas (una para cada dimetro de la tabla anterior)-Modelo TenStates). Rangos profundidad excavaciones (para los presupuestos). Anchos de zanja (para los presupuestos). Rangos profundidad pozos (para los presupuestos). Dimetros pozos (para los presupuestos) Especificaciones generales (para diseo). Especificaciones sanitarias (para diseo). Especificaciones pluviales (para diseo). Valores unitarios sanitarios (para diseo). Ecuaciones de aguas lluvias (para diseo). Histogramas SWMM (para diseos). Ajuste SWMM (para diseos) - permite ajustar los caudales en el modelo SWMM. Factor reduccin pluvial (para diseos basados en el mtodo racional). Datos de construccin (para los presupuestos de obra).

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Tramos (entrada de tramos y reordenamiento de los mismos) (Entrada de los datos de los tramos). Controles Verificacin de las especificaciones. Verificacin preliminar de los tramos. Verificacin de nomenclatura y cotas. Verificacin del ordenamiento hidrulico (solo aplica para diseos manuales de la topologa).

Listados generales Listados de especificaciones (Forma parte de la presentacin del proyecto). Listados de datos generales de los tramos (listado auxiliar). Listado de datos especiales de los tramos (listado auxiliar). Listado resumen de los tramos (listado auxiliar). Listado de relacin ordenada de los Tramos (listado auxiliar). Listado de relacin ordenada de los Pozos (listado auxiliar). Diseo Diseo del Proyecto (presenta en pantalla los resultados de las alternativas analizadas). Revisin Diseo. Listado de evolucin del clculo (opcional - solo es demostrativo) Listado de problemas encontrados. Listados de deficiencias encontradas. Listado Deficiencias segn normas especiales RAS Revisar Con SWMM (opcional - corre la revisin del diseo mediante el programa SWMM de la EPA); Listados de clculos Listados de Diseo Hidrulico. (dimetros, pendientes, caudales, velocidades, fuerzas tractivas, etc.). Listados de Diseo Fsico. (longitudes y cotas del terreno, cotas de clave, profundidades, cmaras de cada, etc.). Listado de solo colectores principales (diseo hidrulico). Listado de solo colectores principales (diseo fsico). Listados de caudales sanitarios. Listados de caudales pluviales. Listados de Empalmes de Energa. Listado de Pozos iniciales nuevos adicionados en el diseo (sirven para evitar tramos iniciales ms profundos que otros tramos que comparten el pozo de inspeccin, y facilitar el acceso de los equipos de limpieza de las tuberas) Reporte SWMM (Lista los resultados de la revisin mediante SWMM en Ingles) Listado de Anlisis SWMM (Total). Listado que compara los caudales de diseo segn SedalPlus y SWMM, seala algunos nodos y tramos donde es conveniente realizar verificaciones adicionales mediante la observacin de lo que ocurre en los perfiles generados por SWMM cuando evoluciona el flujo. Contiene informacin muy til para el manejo del proyecto en SWMM. Listado de Anlisis SWMM (Solo a revisar). Listado igual al anterior pero que solo contiene los tramos que deben ser revisados. Listado Hidrulico para SWMM (Emplea la nomenclatura de nodos modificada por SedalPlus para ser usada en SWMM) Cantidades de obra Definicin de etapas de construccin (opcional) Clculo de cantidades de obra.

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Listados de obra Listados de etapas de construccin (opcional). Listados de cantidades de obra. Listados de clasificacin de tramos y pozos de inspeccin Listados de formularios de precios (precios unitarios requeridos para el presupuesto del proyecto). Listado de formulario de precios totales (precios unitarios requeridos y no requeridos) Presupuesto Entrada de precios unitarios. Entrada de precios globales. Clculo del presupuesto. Listados presupuesto Listados de precios unitarios. Listado del presupuesto de obra. Listados resumen Listado resumen general del proyecto Listado del ndice general del proyecto.

Ayuda Calculadora. Este Manual Acerca de..

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OPERACION DE SEDALPLUS

Seguidamente se explican los aspectos ms relevantes de la operacin de SedalPlus.


OPERACIN RESUMIDA DE SedalPlus Al igual que cualquier otro programa de computador la operacin de SedalPlus puede sintetizarse en los siguientes pasos: (i) entrada de los datos, (ii) revisin de los datos, (iii) procesos de clculo (diseo) y (iv) produccin de listados. La informacin que debe suministrarse a SedalPlus se puede agrupar en las siguientes reas: (i) identificacin del proyecto, (ii) clase de diseo, (iii) especificaciones tcnicas, (iv) especificaciones de construccin, (v) datos topogrficos de los tramos que constituirn el proyecto, y (vi) datos fsicos de las tuberas existentes. En el caso de diseo topolgico "manual", la informacin de los tramos del proyecto, debe estar ordenada segn el sentido de flujos previamente establecido por el proyectista (ver Entrada de Tramos segn sentido de flujo - pgina 31). En caso de seleccionar "solo diseo automtico", los tramos se pueden introducir en cualquier orden, pero en los listados de salida los datos estarn ordenados segn el sentido de flujos diseado por SedalPlus para cada alternativa. Despus de comprobar, mediante los controles de calidad que los datos estn completos y adems que no tengan inconsistencias, se procede a solicitar la ejecucin del diseo hidrulico y el clculo de cantidades de obra sin que se requiera ninguna intervencin humana, pues SedalPlus, siendo un sistema experto, toma todas las decisiones necesarias. Seguidamente se pide al programa una lista de los precios unitarios requeridos para el clculo de los costos. Suministrada esa informacin el programa procede a calcular los presupuestos de obra del proyecto. Para finalizar se solicita al programa la produccin de los listados que constituirn la mayor parte de la memoria tcnica del proyecto. Recomendacin Para que SedalPlus pueda realizar un buen diseo automtico, se recomienda que el proyectista haga una juiciosa seleccin de los sitios (o el sitio) de vertimiento final del sistema de alcantarillado. La anterior es la decisin de diseo ms importante que requiere ser tomada directamente por el proyectista (SedalPlus no puede hacerlo por l), y que gravitar definitivamente en la calidad del proyecto. Desde luego, tambin en las topologas manuales, la localizacin de los vertimientos, es un aspecto fundamental para la realizacin de un buen diseo. Durante el proceso de entrada de la informacin de los tramos, SedalPlus permite que se seale cuales de ellos corresponden a los vertimientos finales, escogiendo alguna de las siguientes opciones: (i) Vertimiento o (ii) Estacin de Bombeo. Ambas opciones son funcionalmente equivalentes y solo se diferencian en el texto que se incluir en los cuadros de clculo (en observaciones). Se recomienda que inicialmente se marquen los sitios finales del alcantarillado como Vertimientos, y solo cuando el diseo muestre que en algunos de ellos se requieren Estaciones de Bombeo, se haga el cambio, que solo obedece a razones estticas.

ESTUDIO DE ALTERNATIVAS Y ANALISIS DE SENSIBILIDAD Cada esquema de flujos que considere viable el proyectista, adems de las que genera automticamente SedalPlus, constituyen alternativas a ser consideradas, de manera que se pueda seleccionar la de menor costo. SedalPlus realiza los cmputos completos de cada alternativa manual, en muy pocos segundos, y propone hasta 6 alternativas generadas automticamente. El tiempo que toma el diseo automtico de cada una de las alternativas depender del tamao del proyecto y de la complejidad topolgica, variando desde unos pocos segundos hasta algunos minutos (por alternativa).

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Una alternativa puede no ser tcnicamente viable cuando se presenta alguna de las siguientes condiciones: (i) En el caso de sistemas completamente nuevos, relativamente extensos, con terreno muy plano y sin estaciones elevadoras, las tuberas podran enterrarse excesivamente, llegando a situaciones objetables. No existe otro posible inconveniente tcnico en sistemas nuevos), (ii) En alcantarillados parcialmente construidos, es posible que el caudal de clculo supere la capacidad de algunos colectores existentes, o que tuberas nuevas que deban verter sus aguas al sistema antiguo, a pesar de usar especificaciones mnimas minimorum, no cuenten con la diferencia de nivel requerida para hacer fsicamente posible el empalme. Aun en los casos ms difciles, el programa ayudar al proyectista en la bsqueda de alternativas tcnicamente factibles. Para facilitar el estudio de las alternativas manuales, SedalPlus cuenta con rutinas que simplifican la reordenacin del esquema inicial de flujos, sin que sea necesario introducir nuevamente los datos. Por ser SedalPlus, en esencia, un programa de simulacin, es muy sencillo hacer con el complejos anlisis de sensibilidad sobre cualquiera de las especificaciones y parmetros de diseo, para determinar su efecto tcnico y econmico. Lo anterior sirve para determinar cuales vale la pena afinar y cuales son irrelevantes, de manera que sea suficiente especificar valores adecuadamente conservativos. Para facilitar la toma de decisiones sobre estudios de alternativas o anlisis de sensibilidad, SedalPlus ofrece un listado resumen que en una sola hoja muestra los principales indicadores tcnicos y econmicos resultantes de la opcin estudiada.

NOMENCLATURA En el presente manual se utilizar la siguiente nomenclatura: Los captulos numerados con caracteres romanos y en negrilla de ste manual son opciones del men principal. Los ttulos en maysculas y en negrilla corresponden a los submens.

MANEJO DEL PROGRAMA El programa se maneja dentro de los estndares de Windows, con algunas excepciones que se explicarn en su momento. La tecla Intro (Enter), se aparta del manejo estndar de Windows que la utiliza para ejecutar la accin del botn que tenga el foco, dejando la tecla Tab para moverse al siguiente campo. Intro se usa, tal como se haca en DOS, para terminar la captura de un dato y trasladarse al campo de captura siguiente. La tecla Intro es la mejor ubicada en el teclado, inclusive se duplica en el teclado numrico, y en consecuencia es la ms adecuada para agilizar el proceso de captura de datos. Para subir a un campo precedente se utiliza la flecha hacia arriba en vez de Mayscula Tab (Shift Tab) como se hace en el estndar Windows. De todas maneras los campos se pueden accesar tambin con el mouse. Los componentes de la pantalla, los botones y el manejo del Mouse, no difieren de los estndares de Windows (salvo el uso de ventanas embebidas y el manejo del rea de captura de los datos, diseados para hacer ms operativo el programa), que se explican a continuacin. Las pantallas del programa contienen los siguientes elementos: Botones. Se ajustan al estndar Windows. De manera general se ubican en un rea localizada en la parte inferior de la pantalla del programa. Ejecutan las acciones indicadas en el texto contenido en cada botn. Cuando se detiene el cursor del Mouse algunos segundos sobre cualquier botn, aparece una pequea ventana amarilla (Hint), que indicar cual es la tecla que produce la misma accin que ese botn, para ser usada por quienes prefieran usar comandos en vez de botones. Ventanas Superpuestas. Son ventanas estndar de Windows que se pueden arrastrar por la pantalla con el cursor, y que exigen ser abandonadas mediante un botn tal como Aceptar, Cancelar, OK, SI (YES), etc. Tales ventanas se distinguen por mostrar en su parte superior una barra azul.

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Ventanas Embebidas. Son ventanas fijas, no estndar de Windows, que no pueden ser arrastradas con el Cursor, pero que tienen la ventaja de desmontarse automticamente cuando se cambia de opcin del men general (ubicado en la parte superior de la ventana) sin necesidad de oprimir ningn botn, lo cual da un manejo ms gil para la navegacin por el men. Tales ventanas se distinguen por tener en su parte superior una barra gris o carecer de barra, estas ltimas se utilizan para mensajes informativos muy voltiles. Area de captura de datos. La parte central de la ventana del programa, con fondo azul claro es el rea donde se ejecutan las principales actividades del programa, tal como la captura de los datos. Los campos de datos capturables, aparecen enmarcados en recuadros que acotan el mximo nmero de caracteres que se puede capturar. El color de fondo es blanco cuando tiene el cursor (foco), es decir que estn en capacidad de recibir los caracteres que se opriman en el teclado. Cuando no tienen el foco el fondo ser azul claro. En el estndar Windows los campos son siempre blancos y para conocer el que tiene el foco debe mirarse el cursor que es difcil de observar. La lgica de la captura de datos es la siguiente: Cuando se acaba de ingresar a un campo de captura que contenga informacin anterior, al digitar el primer nuevo carcter, el programa presume que desea borrar el dato anterior para remplazarlo y procede en consecuencia. Un Clic previo del mouse al entrar a un campo se interpreta como un deseo de solo modificar parcialmente el dato anterior y no realiza el borrado automtico. En este ltimo evento, cualquier carcter nuevo se insertara a partir de la posicin del cursor, y los no deseables se podrn eliminar con la tecla Supr. Cuando por error se borre el dato anterior, con el botn RECUP. DATO se podr recuperar. Para terminar una captura de datos basta oprimir el botn Salir o escoger desplazarse a otra opcin del men. El programa graba automticamente los datos cuando se abandona alguna pantalla.

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I ARCHIVOS Cada proyecto se identifica por una extensin, definida por el proyectista, que se aade automticamente a cada uno de los archivos generados por el sistema, cuyos nombres son predeterminados por SedalPlus. La extensin tiene 3 caracteres, de los cuales los 2 primeros deben ser alfabticos y sirven para identificar cada proyecto. El ltimo carcter debe ser numrico, e indica cual sector del proyecto (entre 1 y 9), se va a procesar, cuando ste es multisector. El sector 0 (cero) sirve para indicar que el proyecto no tiene sectores. Cuando el proyecto si tiene sectores el 0 (cero) se reserva para realizar un acceso a SedalPlus con opciones del men limitadas a generar cantidades de obra y presupuestos consolidados (agregados) de todos los sectores. Cuando el proyecto no tiene sectores (sector nico), al preguntar SedalPlus Cuntos sectores tiene el proyecto?, se debe responder 1. Cuando el proyecto tiene sectores, cada uno de ellos se caracterizar por el ltimo digito entre 1 y 9 y la pregunta cuantos sectores tiene el proyecto? no aplica en ste caso. Se recomienda que los sectores se numeren en orden consecutivo: 1, 2, 3, 4, etc., sin omitir ningn nmero intermedio, pues la totalizacin presupuestal no se podr efectuar mientras falte algn sector intermedio. SedalPlus organiza los proyectos por carpetas con la nomenclatura XX-nombre del proyecto, en que XX son las dos letras que identifican cada proyecto especfico. Cuando se cambia el nombre del proyecto, el programa renombra automticamente la carpeta del caso. Al interior de cada carpeta aparecen archivos con nombres asignados por SedalPlus y con la extensin .XXn, en que XX son las dos letras que identifican el proyecto y n el nmero del sector, o cero para proyectos de un solo sector (algunos archivos tienen al final de la extensin una letra adicional). Las carpetas de los proyectos, estarn contenidas en un directorio, previamente creado por el usuario del programa, que conviene identificar con un nombre que explique claramente su contenido, tal como: Proyectos Alcantarillado. Por defecto los proyectos se ubican en una carpeta creada durante la instalacin del programa en la direccin: C:\Archivos de Programa\SedalPlus\Database. Para los sistemas operativos en ingles Archivos de Programa se remplaza por Program Files. Paran las versiones de Windows de 64 bits la direccin por defecto es: C:\Archivos de Programa (x86)\SedalPlus\Database y para los sistemas operativos en ingles Archivos de Programa se remplaza por Program Files (x86). En los sistemas operativos de 64 bits tambin existe Archivos de Programa o Program File (sin x86) pero se reservan para programas de 64 bits, mientras que x86 se usa para programas de 32 bits. El sistema operativo maneja automticamente la situacin anterior. PANTALLA INICIAL Al iniciar el programa se muestra la pantalla inicial que permite seleccionar un proyecto existente o incluir uno nuevo. La opcin ARCHIVOS/Abrir del men principal redespliega la pantalla inicial para cambiar de proyecto cuando se desee. La pantalla inicial de SedalPlus cuenta con un explorador que permite navegar entre los directorios y subdirectorios para escoger la carpeta predefinida donde se almacenarn las carpetas de los distintos proyectos. Tal sitio se conservar para los siguientes cargues de SedalPlus, aunque se cierre la aplicacin, mientras que con una nueva navegacin sea reubicado. Cuando se agoten las combinaciones de letras que caracterizan los proyectos, stas se podrn rehusar pero en otro directorio. Si por error involuntario se copia al subdirectorio de los proyectos otro que tenga las mismas 2 letras de identificacin de alguno incluido, al intentar cargar SedalPlus, se interrumpir el proceso y aparecer un mensaje indicando la duplicacin. Con el explorador de Windows debe eliminarse (o trasladarse a oro lugar) uno de los proyectos duplicados . Para entrar un proyecto nuevo, se introducen primero los dos caracteres alfabticos que lo identificarn, luego en otro campo el nmero del sector (o cero cuando no hay sectores), luego en otro campo el nmero de sectores que tendr el proyecto (1 para proyectos sin sectores) y finalmente se oprime el botn aceptar. SedalPlus mostrar una ventana con los parmetros del proyecto y las operaciones que sern permisibles en este caso. Si todo esta correcto se oprime el botn SI (o YES), y en caso contrario se oprimir el botn NO que permite que se reintroduzcan los datos o se abandone el aplicativo. Cuando el proyecto haya sido incluido anteriormente, la mejor forma de accesarlo consiste en seleccionarlo de la lista en pantalla, con un clic del Mouse, y luego oprimir el botn aceptar, etc.

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SUBMENUS DE ARCHIVOS Contiene las siguientes opciones: Abrir (Permite abrir un proyecto anteriormente calculado o iniciar uno nuevo). Recuperar Archivo original. Cuando un diseo generado automticamente por Sedal plus - ha sido seleccionado como la alternativa a seguir, el programa realiza los siguientes pasos, para poder permitir su manipulacin y modificacin posterior por el consultor: 1. Hace un respaldo del archivo de tramos original, manualmente digitado por el consultor. 2. Traslada el diseo automtico para que pueda ser accesado desde la opcin tramos del men (como si hubiese sido digitado manualmente). Esta opcin permite recuperar el diseo manual original, aunque se perdern las modificaciones que hubiesen sido realizadas en el diseo automtico antes seleccionado. Generar proyecto simulado. Permite generar automticamente, sin necesidad de tipear los datos, proyecto de cualquier tamao deseado (# de tramos horizontales y verticales), con cualquier longitud de los tramos y pendientes del terreno, para sobre tales proyectos hacer simulaciones de lo que ocurre cuando se modifican las especificaciones y as conocer las variaciones en las profundidades, los dimetros promedios y las profundidades mximas y poder estimar las variaciones esperadas en los costos, dentro de determinados escenarios. Cuando se generan proyectos simulados, si se realiza la revisin con SWMM, se generara de forma automtica la imagen grafica del proyecto que se podr ver al cargar tal programa. Con lo anterior se pueden ampliar las simulaciones a las que ofrece SWMM, ver perfiles con los niveles de agua, etc. Entrar Archivos SWMM. A partir de la versin 14.00, se aadi la posibilidad de capturar los nodos y tramos usando la interfase grfica del programa SWMM. Una vez capturados en SWMM, grficamente los datos del proyecto queda generado un archivo nombre_programa.inp que contiene la informacin del caso. Ese archivo debe haber sido guardado en el directorio que previamente fue seleccionado en la opcin: Especificaciones/Configuracin General del Proyecto/Directorio Swmm. Luego desde SedalPlus se crea un proyecto nuevo y posteriormente mediante sta opcin, se selecciona el archivo nombre_programa.inp, previamente creado. Hecho lo anterior SedalPlus recibe e interpreta la informacin capturada desde Swmm. Al consultar la opcin: 'Tramos se ver que aparecen cargados los datos de los nodos correspondientes como si hubiesen sido fsicamente tipiados. Luego se complementa la informacin faltante de los tramos que exige SedalPlus y se pueden ejecutar de manera normal los dems procesos.

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II- ESPECIFICACIONES

CONFIGURACION GENERAL DEL PROYECTO Comprende la identificacin del proyecto, la clase de diseo a ejecutar, el control de autolimpieza adoptado, el tipo de diseo hidrulico seleccionado, etc. Algunos de esos parmetros requieren ser complementados con valores de variables asociadas que han sido definidas en las reas de: especificaciones generales, especificaciones sanitarias, y/o especificaciones pluviales. Cuando se acepte una especificacin que exija una variable asociada, SedalPlus, incluir automticamente en la localizacin correspondiente, un valor por defecto que corresponde a la especificacin ms usual. Tal valor puede ser modificado. Identificacin del proyecto 1. 2. 3. 4. 5. 6. Nombre del consultor. Correo (E-Mail) del consultor. Pas donde se realizar el proyecto. Nombre de la entidad. Nombre del proyecto. Fecha del proyecto.

Clase de diseo (opciones mutuamente excluyentes) . Sanitario por longitudes tributarias (Diseo por flujo uniforme). En sta opcin los caudales unitarios y las densidades se especifican por unidad de longitud de colector. As mismo, las zonas futuras se incluyen por la longitud estimada de los colectores que se puedan construir. La longitud tributaria se especifica en hectmetros. Sanitario por reas tributarias (Diseo por flujo uniforme). Esta opcin que es la ms utilizada, obliga a medir e incluir las reas tributarias de todos los colectores. Las reas se especifican en hectreas. Combinado por reas tributarias (Diseo por mtodo racional). Tal sistema, tambin conocido como unitario, lleva por los mismos colectores, tanto los caudales sanitarios como los pluviales. Pluvial por reas tributarias (Diseo por mtodo racional). En este caso los colectores solo transportarn los caudales procedentes de las lluvias. Los sistemas denominados separados estn compuestos de redes sanitarias y pluviales perfectamente independientes. Mixto por reas tributarias (Diseo por mtodo racional). Esta opcin especial es para sistemas que por alguna razn, son una mezcla de los anteriormente definidos. No es usual que se diseen a propsito sistemas de sta clase, pero se pueden presentarse en la realidad. Combinado por reas tributarias (Diseo con Hidrogramas SWMM a partir de las curvas IDF). Tal sistema, tambin conocido como unitario, lleva por los mismos colectores, tanto los caudales sanitarios como los pluviales. En esta opcin a partir de las ecuaciones de aguas lluvias (IDF), el programa calcula los hietgramas que requiere SWMM, aplicando de manera transparente para los usuarios el mtodo de los bloques alternados desarrollado por Chow et al. Algunos de los parmetros que maneja el SWMM fueron ajustados de manera que los diseos obtenidos sean similares a los obtenidos por el Mtodo Racional que ha demostrado ser adecuado en la mayora de los casos, especialmente cuando las reas no exceden de 80 hectreas. Pluvial por reas tributarias (Diseo con Hidrogramas SWMM a partir de las curvas IDF). En este caso los colectores solamente transportarn los caudales procedentes de las lluvias. En esta opcin, al igual que en la precedente, el programa aplica el mtodo de los bloques alternados, y son pertinentes los comentarios sobre el particular.

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Combinado por reas tributarias (Diseo SWMM con hietgramas). Tal sistema, tambin conocido como unitario, lleva por los mismos colectores, tanto los caudales sanitarios como los pluviales. En esta opcin los hietgramas del aguacero de diseo (en mm/hr) se introducen directamente al programa, (hasta 5 series de 15 valores c/u) para distintos tiempos sucesivos, espaciados entre 5 y 30 minutos. Pluvial por reas tributarias (Diseo con Hidrogramas SWMM bloque alternados). En este caso los colectores solamente transportarn los caudales procedentes de las lluvias. En esta opcin los hietgramas del aguacero de diseo (en mm/hr) se introducen directamente al programa, (hasta 5 series de 15 valores c/u) para distintos tiempos sucesivos, espaciados entre 5 y 30 minutos.

Coeficiente Mximo Horario sanitario Permite seleccionar la formula a aplicar para el coeficiente de mayoracin. Presenta las siguientes alternativas: Harmon. Babbit. Flores. Los Angeles. Tchobanoglous Caudal al inicio del proyecto (Mximo horario)

Coef. Mnimo sanitario (Se usa para el clculo de la autolimpieza por fuerza tractiva) Permite seleccionar alguno de los siguientes parmetros: Usar Mximo Horario. Usar Mximo Diario. Usar Caudal Medio. Usar Mnimo Diario. Usar Mnimo Horario. Valor Fijo..

Usar el Mximo Horario corresponde a los diseos antiguos que no diferenciaban entre el caudal mximo y el mnimo de diseo. Cuando se selecciona valor fijo en Especificaciones/Especificaciones Sanitarias se activar un campo denominado: Coef. Mnimo de diseo: relacin (Qinicial/Qfinal), donde debe incluirse el resultado de dividir el caudal de diseo inicial del proyecto por el caudal final. Otro criterio es que la autolimpieza (fuerza tractiva) se calcule para un caudal menor que el mximo horario, como por ejemplo el mnimo diario, lo cual garantiza la funcionalidad dentro del peor escenario esperable de operacin del sistema. En nmeros redondos calcular por el caudal mnimo diario equivale a que el caudal final sea mucho ms del doble del caudal inicial, cifra conservativa para la mayora de los proyectos. A pesar de lo conservativo de tal valor, en trminos de costo del sistema, sus implicaciones son relativamente moderadas (se puede verificar mediante simulacin). Conviene recordar que los tramos iniciales (que son los ms crticos para la autolimpieza) normalmente se construyen muy cerca de cuando van a ser utilizados, por tanto su funcionamiento es siempre muy similar, sean construido ahora o en el futuro. (Los aumentos de caudal al final del periodo de diseo se manifiestan bsicamente en los colectores principales donde la autolimpieza no suele ser un factor crtico).

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Control de autolimpieza. SedalPlus calcula siempre los parmetros de autolimpieza por las siguientes alternativas que no son excluyentes:. 1. Por velocidad mnima a tubo lleno. Esta opcin, con valor usual de 0.60 m/s para sistemas sanitarios y de 0.75 m/s para sistemas pluviales fue la utilizada en el pasado. Tiene el inconveniente de que para tuberas parcialmente llenas, con poco caudal como ocurre en los tramos iniciales, no garantiza adecuadamente la autolimpieza. Est actualmente en desuso. 2. Modelo Ciria 3. Es un modelo que genera una velocidad mnima a tubo lleno para cada dimetro (la velocidad es mayor a medida que crece el dimetro), Con n = 0.013 para 200 mm el caudal mnimo es de 0.70 m/s y para 3.00 m es de 1.00 m/s). Este modelo intenta corregir las deficiencias de autolimpieza cuando se usaba el control por velocidad mnima a tubo lleno tradicional, basado en 0.60 m/s para diseos sanitarios y 0.75 m/s para diseos pluviales. Conocida la velocidad mnima a tubo lleno se puede calcular fcilmente la pendiente mnima correspondiente. 3. Por velocidad mnima real. (Para caudal mximo de diseo). Esta opcin, con valores usuales entre 0.30 y 0.40 m/s, o mayores, mejor las condiciones para tuberas parcialmente llenas, aunque tiene el defecto de que la velocidad real no es un buen indicador de la autolimpieza, pues sobredimensiona la pendiente para caudales bajos y la subdimensiona para caudales altos (Ver ANEXO 8). 4. Por fuerza tractiva. (Para caudal mnimo de diseo). La fuerza tractiva mide el esfuerzo cortante generado por la lmina de agua en la periferia de la tubera y en consecuencia es el mejor parmetro para medir la autolimpieza. En Latinoamrica se emplean valores tan bajos como 0.10 Kg/m2 (aproximadamente 1 pascal). 5. Pendiente mnima para cada dimetro. En ste modelo se especifica una pendiente mnima para cada dimetro, mayor mientras ms pequeo es el dimetro. Conceptualmente es similar al modelo Ciria 3, aunque los valores de las pendientes se definen directamente y no a travs de un modelo matemtico. Seleccionada sta opcin deben incluirse los valores de las pendientes en la opcin del men: Especificaciones/Pendientes Mnimas. Este modelo se utiliza muy ampliamente en EE.UU.: y tambin en Chile y Mxico. SedalPlus ofrece por defecto los valores recomendados por Ten States (10 estados de EE.UU.), aunque limita las pendientes para dimetros grandes a 0.05%, por ser el menor valor que permite usar el programa. Para modificar las pendientes ofrecidas por defecto se usa la opcin del men principal:: Especificaciones/Configuracin General Proyecto/Pendientes Mnimas. SedalPlus incluye todos los modelos mencionados para permitir que el usuario utilice el que considere ms conveniente teniendo en cuenta las normas a que deba someterse. Sin perjuicio de lo anterior, el autor del programa coincide con lo que afirma el Manual 60, segunda edicin de 1987, de la ASCE y la WEF (Sociedad de ingenieros Civiles de EE.UU. y la Federacin Ambiental del Agua) en el sentido de que la Fuerza Tractiva es, sin lugar a dudas, el mejor modelo para garantizar la autolimpieza en los sistemas sanitarios. (Ver ANEXO 8). Diseo topologa hidrulica Solo manual. El proyectista debe definir manualmente la topologa hidrulica de la alternativa propuesta para el diseo de alcantarillado, el programa verificar que la topologa sea correcta, es decir que constituya un todo continuo, debidamente ordenado. Los datos de los tramos requieren ser entrados en una secuencia que cumpla ciertas reglas de ordenamiento ms adelante explicadas, que corresponden con la presentacin que la mayora de los ingenieros utilizan para los tramos en los cuadros de clculo, conocida como: presentacin segn sentido de flujo hidrulico.

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Solo automtico. El proyectista puede introducir los tramos en cualquier orden, pues SedalPlus disear la topologa del sistema que presentar segn sentido de flujos. El programa estudiar 6 alternativas, modificando algunas variables internas que sirven para definir cada topologa, pero solo presentar las mejores (hasta 3), ordenadas segn parmetros que de cierta manera tienen relacin con el costo. Pueden presentarse casos en que se muestre una sola alternativa, en sistemas donde la topografa en cierta forma predefine el proyecto. Manual y automtico. El proyectista debe definir manualmente la topologa de una primera alternativa, a la cual el sistema aadir hasta las 6 que disea automticamente y ofrecer los resultados en el siguiente orden: primero la alternativa manual y luego las mejores automticas. El mejor diseo automtico, corresponde al realizado por un ingeniero experimentado, o con muy buen sentido del diseo y puede en algunos casos ser superado por un excelente diseo manual, pero en general supera al realizado por ingenieros sin mucha experiencia. El programa incorporar el diseo generado automticamente que haya sido seleccionado como la alternativa a seguir, a la rutina en que se introducen los datos de los tramos (como si hubiesen sido digitados), para que el consultor pueda modificarlo en aquellos detalles que segn su experiencia, puedan mejorar el proyecto.

Relaciones Hidrulicas Usar n/N = 1. Usar n/N variable.

Tradicionalmente se usaba n/N variable atendiendo la recomendacin formulada por Camp desde 1946. Sin embargo en la segunda edicin (2007) del manual 60, de la ASCE y la WEF, en la pgina 133, seccin 5.4.4, afirma que observaciones experimentales ms recientes, indican que la propuesta de Camp es un error y que conviene utilizar n/N = 1 para los clculos hidrulicos. Lo anterior es una buena noticia porque permite utilizar pendientes ms bajas. Mtodo de clculo de SWMM Onda Dinmica. Onda Cinemtica. Flujo Uniforme. Se recomienda utilizar Onda Dinmica para la revisin de los programas diseados por SedalPlus, por ser el ms completo y que se ajusta mejor al funcionamiento real de los alcantarillados. Coeficiente n de Manning Usar sugerencia ASCE (n = variable con el dimetro. Usar valores tradicionales (n = constante)

En el mencionado manual 60 de la ASCE y la WEF se recomienda usar valores de n que varan entre 0.0107 para dimetro de 200 mm, los cuales se aproximan a 0.013 para dimetros muy grandes. Los valores de n recomendados son iguales para toda las tuberas lisa sean sta de concreto o plsticas como el PVC. Los valores del n de Manning recomendados son un 15% mayores (margen de seguridad) respecto de los valores que se obtienen en instalaciones muy cuidadosamente realizadas). Directorio SWMM Permite navegar mediante un explorador hasta el directorio donde se ubicarn los archivos generados desde SedalPlus cuando se corre "revisar con SWMM" de manera que puedan fcilmente ser localizados cuando se quieran accesar directamente desde el programa de la EPA. Previamente se debe haber creado el directorio por ejemplo con el nombre "Archivos SWMM".

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DIAMETROS COMERCIALES A UTILIZAR El programa ofrece una gama de hasta 30 dimetros comerciales a utilizar en el diseo del proyecto, que puede ser modificada. Los dimetros se especifican en milmetros, y deben estar en orden estrictamente ascendente. El penltimo dimetro debe corresponder a la mayor tubera circular que se fabrique. El ultimo se reserva para indicar el lado del primer conducto cuadrado que utilizara el programa y de ah en adelante se emplearan ductos cuadrados que variaran de 20 en 20 centmetros sus dimensiones hasta llegar a 9.00 metros de lado. Mientras las tuberas son generalmente prefabricadas, los ductos cuadrado seguramente sern construidos en el sitio. SedalPlus no incluye el diseo estructural de los ductos cuadrados que debe ser realizado por el consultor y se limita a especificar las dimensiones internas requeridas. Es necesario llenar con datos la totalidad de los 30 dimetros incluidos. Por defecto SedalPlus incluye la gama ms usual de la tuberas de concreto. Cuando se utilicen tuberas de PVC los dimetros deben ser los menores de la tabla hasta llegar al valor mximo que se fabrique, de ah en adelante se utilizarn necesariamente tuberas de concreto tambin hasta el mximo dimetro fabricado. Cuando la gama de dimetros disponibles sea inferior a 30 ser necesario completarla con dimetros inferiores a 150 mm en los valores inferiores de la tabla. Para que tales dimetros de relleno no sean utilizados en el diseo en las especificaciones sanitarias y/o pluviales se especificar el dimetro mnimo a utilizar. PENDIENTES MINIMAS El programa permite incluir una pendiente mnima de diseo para cada uno de los dimetros comerciales especificados (30). La opcin solo se ofrece cuando en Control de Autolimpieza se ha seleccionado: Pend. Mnima cada Dimetro. A los ductos cuadrados corresponde la ultima pendiente de las tuberas circulares. No obstante SedalPlus permite especificar una pendiente mnima general que no puede disminuirse. El valor ms bajo para tal pendiente es 0.05%.

RANGOS DE PROFUNDIDADES DE EXCAVACIONES El programa ofrece 3 lmites, modificables, para la clasificacin de profundidades de las excavaciones para efectos presupuestales. Tales lmites permiten definir 4 rangos de profundidades, as: (i) Menor que el primer limite, (ii) Entre el primer lmite y el segundo, (iii) Entre el segundo lmite y el tercero, (iv) Mayor que el tercer limite. Los rangos son en metros.

ANCHOS DE ZANJAS Para cada uno de los rangos de profundidades, anteriormente descritos, el programa ofrece un valor en metros, que aadido al dimetro del tubo define el ancho de zanja para ese rango. Tales valores estn en metros y son modificables.

RANGOS DE PROFUNDIDADES DE POZOS El programa ofrece 2 lmites modificables, que definen 3 clases de pozo de inspeccin. Tpicamente hasta el primer lmite se construyen pozos con tapa plana; a partir del primer limite se usa cono de reduccin para la tapa; y para profundidades superiores al segundo limite, adems del cono de reduccin, las paredes del pozo deben ser ms gruesas. Los lmites estn en metros y son modificables.

DIAMETROS DE POZOS. El programa ofrece pozos de inspeccin con dimetros de 1.20 y 1.80 m que se pueden usar hasta determinados dimetros de tubera. Para dimetros de tuberas superiores al mayor especificado deben usarse pozos de diseo especial. Los rangos de dimetros para cada tipo de pozo pueden ser modificados.

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ESPECIFICACIONES GENERALES Seguidamente se detallan las especificaciones generales que deben ser definidas por el proyectista para cualquier diseo. El programa hace una oferta inicial de valores por defecto. Tales especificaciones se denominan generales porque son comunes a cualquier clase de diseo: sanitario, combinado, pluvial o mixto. Se advierte que los valores mnimos minimorum de algunas especificaciones solamente sern utilizados por SedalPlus cuando sean estrictamente requeridos para realizar los empalmes con las tuberas existentes que de otra manera serian imposibles. Para evitar el uso de las especificaciones mnimas minimorum basta igualar sus valores con el de las especificaciones mnimas. Adems de los tramos existentes pueden exigir tambin especificaciones mnimas minimorum los tramos restringidos y los que se denominan empalmados (tramos nuevos que deben empalmar necesariamente con tuberas existentes). Las medidas anteriores conducen a permitir continuar utilizando muchos sistemas antiguos construidos con las normas que se usaron en el pasado, mientras no haya evidencia cierta de mal funcionamiento, pues no parece justificado eliminar alcantarillados por consideraciones tericas. SedalPlus usa las siguientes especificaciones generales: 1. Usar [n] variable con diam. Rugosidad absoluta de. Es la rugosidad absoluta de la formula de Darcy Weisbach que debe usarse cuando en Especificaciones/Configuracin General Proyecto se ha escogido la opcin: Usar sugerencia ASCE (n = variable con Dimetro), El valor recomendado por la ASCE es de 0.03. En este evento los numerales 2, 3 y 4 se vuelven inaccesibles. 2. Coeficiente [ n ] de Manning para tubera . La cifra ms usual es n = 0.013, aunque parece mas acertado usar valores de 0.011. En algunas partes utilizan valores tan bajos como 0.009 para tubera de PVC. 3. < usar [ n ] anterior hasta dimetro (mm) de >. Se coloca el dimetro hasta el cual se aplica el coeficiente de Manning especificado en el numeral anterior. (caso en que se van a emplear 2 materiales vgr. PVC y Concreto y se considera que tienen distinto valor de "n". El primer material se utilizar hasta el dimetro mximo en que se fabrica y de ah en adelante necesariamente se emplear el otro material). Cuando se utilice un solo "n" para todas las tuberas el valor que se asigne a ste numeral resulta irrelevante. 4. < para dimetros mayores usar [ n ] de >. Se coloca el "n" del segundo material que puede ser igual al del primer material cuando por ejemplo todas las tuberas van a ser de concreto. 5. Profundidad mnima minimorum a clave (m). Para las profundidades mnimas se suelen especificar valores de 1.00 m o de 1.20 m. En algunos casos se utilizan valores de hasta 1.60 m. Para circunstancias mnimo minimorum en muchos diseos se emplean valores de 0.70 m y an ms bajos. En ste ltimo caso es conveniente especificar una cimentacin especial para las tuberas en reas de trfico pesado. 6. Profundidad mnima a clave (m). Se aplica el comentario hecho en el prrafo anterior. 7. Profundidad mxima deseable (m). En presencia de terrenos con pendientes muy variables podra ocurrir que en una parte plana, en razn del caudal, se debiera elegir en principio, un dimetro mayor que el que viene desde aguas arriba, a pesar de que unos pocos tramos aguas abajo, las pendientes permitiesen continuar con el dimetro anterior. La especificacin de una profundidad mxima deseable permite continuar con un dimetro ms reducido, aunque transitoriamente se profundice un poco ms, pero sin exceder del mximo deseable aqu estipulado, siempre y cuando SedalPlus tenga la certeza de que ms adelante tal dimetro ser el adecuado. Se recomienda usar un valor de 3.50 m para terrenos normales y reducir el valor cuando las excavaciones sean muy costosas. En caso de duda se puede hacer un anlisis de sensibilidad para definir el valor que minimice los costos (ensayar varios valores de ste parmetro).

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8. Profundidad mxima a clave (m). Generalmente se especifican valores comprendidos entre 5.00 m y 7.50 m, siendo la primera cifra la ms usual. SedalPlus no detendr los clculos cuando se exceda tal lmite pero informar sobre los tramos que lo superen para que el proyectista decida si emplea estaciones elevadoras o modifica el esquema de flujos buscando una mejor alternativa de diseo. 9. Altura mnima de bajante en tubo (m). Los bajantes en tubo de las cmaras de cada, no pueden ser construidos cuando son demasiado cortos. Generalmente se especifica un valor mnimo de 0.75 m. Para valores menores que el anterior se dejara la cada libre del chorro, sin ningn aditamento. 10. Empalme de las tuberas que llegan a un pozo. Las tuberas que concurren a un mismo pozo de inspeccin, generalmente lo hacen a distintos niveles, dependiendo de lo enterrado que venga cada colector y de la pendiente requerida para cumplir con un criterio de autolimpieza. Cuando no se especifica ningn criterio de empalme, SedalPlus dejar las tuberas como llegan, diseando si es el caso cmaras de cada. Cuando se especifica un dimetro determinado, ello significa que para tuberas iguales o mayores a la estipulada SedalPlus aumentar la pendiente buscando empalme a nivel con el colector de salida. El valor recomendado para esta especificacin es 600 mm, lo cual produce como efecto que para los colectores iniciales, se preferir el uso de cmaras de cada que oxigenan el sistema, pero cuando las aguas negras ya llevan algn tiempo de recorrido y se han podido formar sulfuros, es preferible evitar las cadas verticales que al producir turbulencia permiten que tales sulfuros abandonen el cuerpo del liquido y generen acido sulfrico, agente altamente agresivo para las estructuras no protegidas. Para sistemas pluviales lo anterior es irrelevante, aunque de todas maneras construir cmaras de cada para dimetros mayores de 900 mm resulta bastante costoso y puede ser preferible el empalme a nivel. (Cuando se activa la opcin de activar empalmes de energa se deshabilita automticamente este criterio por ser incompatible). 11. En dimetros menores que el anterior empalmar a nivel cadas inferiores a (m). Como complemento del criterio anterior, se puede especificar una cada lmite, por debajo de la cual, cualquier tramo empalmar a nivel sin importar su dimetro. Esta especificacin intenta evitar las cadas libres sin bajante en tubo (aumentando la pendiente de la tubera). El valor a especificar se recomienda sea el mismo estipulado para la altura mnima de bajante en tubo (0.75 m). 12. Rebajar la clave de salida (m). Para asegurar que exista alguna pendiente en las canaletas de las cmaras de inspeccin se suele especificar que las claves de salida estn ms bajas que las de entrada. El valor ms usual es 0.02 m, aunque algunos proyectistas prefieren usar hasta 0.05 m. Cuando la clave de salida es de un dimetro mayor que la de entrada no es necesario hacer ninguna rebaja, lo que se llama empalmar claves a nivel, pero la batea de salida estar ms baja por la diferencia de dimetros, lo que garantiza una pendiente adecuada en la canaleta. 13. Velocidad mxima de diseo (m/s). Depende de la resistencia a la abrasin del material de la tubera. Usualmente se especifican valores comprendidos entre 3.50 y 6.00 m/s. Para no exceder tal velocidad, los tramos muy empinados exigirn cmaras de cada. 14. Pendiente mnima de diseo (%). Este criterio sirve para garantizar que el diseo cuente con una diferencia de nivel, que sea significativamente medible, entre 2 cmaras consecutivas y a la vez previene un incremento excesivo en los dimetros de los colectores principales. SedalPlus exige que se especifique un valor no inferior a 0.05%. 15. Empalmar por energa dimetros mayores de (mm) . Cuando en Especificaciones/Configuracin General Proyecto se ha activados: Empalmes de Energa aqu se pude especificar hasta que dimetro no se aplicar el empalme. Segn se explica en el ANEXO I el empalme por energa, encarece los costos y no es una norma indispensable para un buen diseo. Se recomienda no usarla.

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ESPECIFICACIONES SANITARIAS Este grupo de especificaciones es aplicable a todos los tipos de diseo previstos en SedalPlus, excepto los pluviales. 1. Caudal mnimo de clculo (l/s). Esta norma, cuya explicacin ms usual se fundamenta en la medicin de la descarga simultnea de los aparatos sanitarios que como mnimo se espera ocurran en cualquier tramo, generalmente usa valores comprendidos entre 1.3 y 2.00 l/s. Si se especifica un valor muy bajo, los diseos controlados por fuerza tractiva exigirn pendientes demasiado altas, mayores que las que la experiencia indica como suficientes para asegurar el buen funcionamiento de los tramos iniciales. El valor recomendado es 1.5 l/s. Cabe recordar que en los tramos iniciales, la hiptesis de caudal uniforme en que se basa el diseo hidrulico, no se cumple ni aproximadamente, sino que en la realidad el rgimen es de descargas puntuales no continuas (pulsos). Por lo tanto, en sentido estricto la pendiente mnima, realmente necesaria, es un valor emprico, aproximadamente del orden de 0.4%, el cual puede fcilmente obtenerse (sin necesidad de cambiar el modelo matemtico del diseo de alcantarillados), especificando un caudal mnimo de clculo que en conjuncin con el criterio de autolimpieza empleado, genere para los tramos iniciales la pendiente mnima que la experiencia indica ser la adecuada. 2. Coeficiente mximo horario (valor fijo). Este campo estar activo solo cuando en los Configuracin General Proyecto se haya seleccionado la opcin: Valor Fijo, en vez de alguna de las formulas propuestas. Se recomienda usar como valor constante una cifra usualmente comprendida entre 3.0 y 4.0. 3. Temperatura del agua (grados centgrados). Esta temperatura se utilizar para calcular el DBO efectivo que servir para el computo del factor Z de la formula de Pomeroy que permite estimar la probabilidad de la formacin de sulfuros en las tuberas. 4. DBO a los 5 das (mg/l). Este parmetro en conjuncin con la temperatura permitir calcular el DBO efectivo, mencionado en el prrafo precedente. 5. Fuerza tractiva mnima minimorum (Kg/m2). El valor mnimo adoptado en Brasil y varias naciones latinoamericanas es de un Pascal, aproximadamente 0.10 Kg/m2 que es capaz de remover partculas de 1.67 mm. Hay prcticamente un consenso de que la partcula ms grande que se presenta en los alcantarillados es de 1.00 mm. Un valor ms conservador puede ser 0.11 Kg/m2 capaz de remover partculas de hasta 2.36 mm. Los valores anteriores corresponden a n = 0.013. Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado el uso de fuerza tractiva, Sedal plus exigir que ste parmetro permanezca en cero (no es especificable en ste caso). Por defecto SedalPlus propone un valor de 0.10 Kg/m2 para este parmetro. 6. Fuerza tractiva mnima (Kg/m2). Se aplica el comentario hecho en el numeral anterior. Cuando en el control de la autolimpieza no se haya seleccionado fuerza tractiva, SedalPlus exigir que ste parmetro permanezca en cero (no es especificable en ste caso). 7. Velocidad mnima minimorum real (m/s). Se recomienda no usar la velocidad real como criterio para evitar la sedimentacin porque, como afirma la ASCE, la velocidad es un pobre indicador de la autolimpieza. Exagera las pendientes para caudales bajos y las subestima para caudales altos (ver ANEXO 8). No obstante lo anterior, en caso de que se decida usar sta especificacin se recomendara un valor de 0.30 m/s para el valor mnimo minimorum. Cuando en el control de la autolimpieza no se haya seleccionado la opcin velocidad real, SedalPlus exigir que ste valor permanezca en cero (no es especificable en ste caso). 8. Velocidad mnima real (m/s). Se aplica el comentario hecho en el numeral anterior. Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado la opcin velocidad real, SedalPlus exigir que ste valor permanezca en cero (no es especificable en ste caso).

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El RAS 2000 especifica 0.45 m/s para los sistemas sanitarios (norma obligatoria) 9. Coeficiente mn. diseo Relacin (Qinicia/Qfinal). Este campo estar activo solamente cuando en los Configuracin General Proyecto se haya seleccionado la opcin: Usar valor fijo Se debe usar un valor constante que refleje la relacin entre el caudal inicial y final del proyecto. 10. Velocidad mnima a tubo lleno (m/s). El valor universalmente aceptado es 0.60 m/s. Se pretende que sta especificacin defina, para cada dimetro, pendientes mnimas suficientes para evitar la sedimentacin. Cuando el diseo se controla por fuerza tractiva resulta innecesario y adems antieconmico especificar simultneamente una velocidad mnima a tubo lleno. Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado velocidad mnima a tubo lleno, SedalPlus exigir que ste parmetro permanezca en cero (no es especificable en ste caso). Este parmetro est en desuso y se mantiene por compatibilidad con diseos antiguos. 11. Mximo llenado del tubo (y/do). Para disminuir los problemas relacionados con la formacin de sulfuros en las alcantarillas sanitarias, conviene no llenar totalmente las tuberas, de manera que se cuente con una capa de aire que facilite la oxigenacin. Para tal efecto, se recomienda que la altura de lmina de agua no exceda de 2/3 del dimetro del tubo, aunque muchos diseos emplean un valor menos conservativo (por ejemplo 3/4). 12. Dimetro mnimo sanitario (mm). Segn la practica tradicional en los alcantarillados sanitarios el dimetro mnimo ha sido 200 mm. Cuando los diseos se controlaban por velocidad a tubo lleno, disminuir ste dimetro significaba incrementar las pendientes. Sin embargo con diseos basados en fuerza tractiva el empleo de dimetros mnimos de 150 mm resulta deseable, pues los tramos iniciales (con bajos caudales) no solamente exigen menores pendientes sino que adems son ms baratos. Cabe recordar que la fuerza tractiva se incrementa cuando aumenta el espesor de la lmina de agua, lo que ocurre cuando se utilizan dimetros ms pequeos en los tramos iniciales.

ESPECIFICACIONES PLUVIALES IMPORTANTE. Las normas que se especifican a continuacin se aplican solo a los diseos por el Mtodo Racional. En el caso de los diseos basados en Hidrogramas SWMM muchas de ellas no aplican por la dificultad en determinar por anticipado, que combinacin de dimetros y pendientes se requieren para lograr el cumplimiento de cierta norma, por ejemplo una velocidad real promedio que resulte despus de ejecutado el calculo con la formula de Saint Venant. Solamente normas, de carcter fsico y no hidrulico como el dimetro mnimo pluvial pueden continuarse usando. Lo anterior tambin aplica a la Especificaciones Generales y Sanitarias cuando se trata de diseos pluviales o combinados basados en el Modelo SWMM. Por lo anterior se puede notar que cuando en Especificaciones/Configuracin general del proyecto, se selecciona alguna de las opciones de diseo basado en hidrogramas se deshabilitan muchos parmetros de diseo que no aplican (aparecen en tono claro). De las especificaciones de tipo hidrulico solamente la velocidad mxima de diseo conserva algn sentido, aunque algunos valores obtenidos superen la norma (generalmente no en forma muy excesiva). Para la autolimpieza SedalPlus solamente permite utilizar, en stos diseos, la norma de pendientes mnimas para cada dimetro, pues especifica valores fsicos (pendientes) en vez de hidrulicos. La experiencia indica que tal norma garantiza la autolimpieza y no exige costos demasiado elevados respecto a la fuerza tractiva que es el mejor parmetro de autolimpieza. Este grupo de especificaciones se aplica a todos los tipos de diseo que permite SedalPlus, excepto para los estrictamente sanitarios. Las especificaciones pluviales usadas por SedalPlus son las siguientes: 1. Velocidad mnima a tubo lleno (m/s). El valor generalmente usado para alcantarillados pluviales o combinados es 0.75 m/s. En el caso de sistemas mixtos SedalPlus decidir cual norma de velocidad a tubo lleno usar (la especificacin sanitaria o la pluvial) teniendo en cuenta si el caudal del tramo en diseo, es exclusivamente sanitario o si contiene total o parcialmente aguas lluvias.

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Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado velocidad mnima a tubo lleno, SedalPlus exigir que ste parmetro permanezca en cero (no es especificable en ste caso). Este parmetro est en desuso y se mantiene por compatibilidad con diseos antiguos. 2. Tiempo de concentracin mnimo (minutos). Este tiempo es el necesario para que el agua llegue al punto de captacin en el sistema de alcantarillado. Generalmente se especifican valores entre 5 y 15 minutos, siendo la ltima cifra la ms usual. 3. Coeficiente de escorrenta ms usual. El coeficiente de escorrenta es un parmetro que refleja las caractersticas de impermeabilidad de cada rea tributaria. Para casos especficos, puede fluctuar en rangos tan amplios como desde 0.10 hasta 0.90, estando los valores ms usuales comprendidos entre 0.40 y 0.60. En poblaciones relativamente uniformes se puede especificar un valor dado que se ajuste a la mayora de las reas, denominado el ms usual, sin perjuicio de que a nivel de tramos individuales se modifique por otro de carcter ms especfico. Esta norma intenta simplificar la introduccin de los datos de los tramos, en la medida en que solo ser necesario especificar por excepcin los valores que sean diferentes del ms usual. 4. Dimetro mnimo pluvial (mm). En los diseos pluviales o combinados se suele especificar un dimetro mnimo superior al de los sistemas sanitarios (por ser bastante mayores los caudales), siendo este valor generalmente de 250 mm. 5. Fuerza tractiva mnima minimorum (Kg/m2). Se recomienda usar un valor no inferior a 0.10 Kg/M2 para ste parmetro en sistemas pluviales o combinados, valor capaz de remover partculas hasta de 1.67 mm de dimetro. Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado el uso de fuerza tractiva, SedalPlus exigir que ste parmetro permanezca en cero (no es especificable en ste caso). 6. Fuerza tractiva mnima (Kg/m2). Se recomienda usar un valor no superior a 0.15 Kg/m2 para ste parmetro en sistemas pluviales o combinados, valor capaz de remover pedruscos de hasta 7.23 mm de dimetro. Cuando en el control de la autolimpieza no se haya seleccionado fuerza tractiva, SedalPlus exigir que ste parmetro sea cero (no es especificable en ste caso). 7. Velocidad mnima minimorum real (m/s). Se recomienda no usar la velocidad real como criterio para evitar la sedimentacin porque, como afirma la ASCE, la velocidad es un pobre indicador de la autolimpieza. Exagera las pendientes para caudales bajos y las subestima para caudales altos (ver ANEXO 8). No obstante lo anterior, en caso de usarse sta especificacin se recomendara un valor de 0.30 m/s para el valor mnimo minimorum. Cuando en el control de la autolimpieza no se haya seleccionado velocidad real, SedalPlus exigir que ste valor permanezca en cero (no es especificable en ste caso). 8. Velocidad mnima real (m/s). Se aplica el comentario hecho en el numeral anterior. Cuando en el control de la auto limpieza no se haya seleccionado velocidad real, SedalPlus exigir que ste valor permanezca en cero (no es especificable en ste caso).

VALORES UNITARIOS SANITARIOS Comprende los siguientes parmetros requeridos para el clculo de los caudales unitarios: (i) caudal de aguas negras, (ii) infiltracin ms conexiones erradas y (iii) densidad de poblacin. Cuando se haya seleccionado la opcin de clculo por longitudes tributarias, las cifras anteriores estarn expresadas por hectmetros y en el caso de reas tributarias por hectreas. SedalPlus permite dos formas de incluir tales valores: Zona nica. Todos los tramos tendrn los mismos valores unitarios y no es necesario incluir informacin adicional a nivel de cada tramo.

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Hasta quince zonas. Se pueden incluir hasta quince zonas tipificadas por sus valores unitarios, de manera que al introducir, como se explicar ms adelante, la informacin detallada de cada tramo, baste sealar a que zona corresponde.

Cabe anotar que para efectos de diseo se suelen detallar los valores unitarios por clases de consumos: domestico, industrial, comercial, institucional, etc. Por simplicidad SedalPlus, los clasifica en los que son afectados por el coeficiente de mayoracon (aguas negras) y los que son constantes por rea tributaria (Infiltracin ms conexiones erradas, etc.). Adicionalmente incluye la densidad de poblacin que algunos modelos de mayoracon exigen como parmetro necesario para la estimacin. Cuando las normas exijan analizar con detalle las clases de consumo, se recomienda que en la memoria tcnica del proyecto se realice el desglose y luego se explique como se agregan los conceptos para el diseo por computador. Para SedalPlus, el desglose detallado de los valores unitarios sanitarios resulta irrelevante para efectos del diseo. ECUACIONES DE AGUAS LLUVIAS Las ecuaciones pluviales o curvas IDF (intensidad, duracin, frecuencia) usadas por SedalPlus tienen la n m siguiente forma matemtica: i = A/(B + t ) donde i = intensidad en l/s/Ha, t es el tiempo de concentracin (duracin) en minutos, A y B son coeficientes y n y m son exponentes. En caso de que algn coeficiente no sea aplicable se remplaza por cero y cuando sea un exponente se sustituye por uno. La forma matemtica indicada es comn a una amplia gama de modelos que incluye los ms usuales para la representacin de la precipitacin pluvial. Dentro de sta forma matemtica caben los modelos ms p m p n empleados, como son: i = KT / (B + t) (Sherman - 1931), i = KT / (B + t ) (Chow 1994), tambin se p n puede usar el modelo: KT / t (Aparicio 1997). En los modelos anteriores, K es una constante, T es la p frecuencia (periodo de retorno) en aos y p es un exponente. En el modelo usado por SedalPlus, A = KT , o sea que debe formularse una ecuacin para cada frecuencia (periodo de retorno) especifica, hasta un mximo de 5 ecuaciones que el programa puede manejar simultneamente. SedalPlus admite dos formas para incluir las ecuaciones pluviales: Tipo nico. Todos los tramos se calcularn para una misma frecuencia. En ste evento no ser necesario incluir informacin adicional al introducir, cada uno de los tramos del proyecto. Hasta cinco tipos. Se admite el uso simultneo de hasta cinco tipos de frecuencias (en aos).

FACTOR REDUCCION PLUVIAL Los valores de la intensidad de las ecuaciones de aguas lluvias corresponden a valores puntuales representativos de reas relativamente pequeas. Cuando las reas de drenaje consideradas se hacen ms grandes, la intensidad media de la lluvia se reduce a causa de la variabilidad espacial que presenta el fenmeno de la precipitacin. Para poder manejar tal situacin, SedalPlus ofrece cinco rangos de reas de drenaje pluvial acumuladas, a las cuales se les aplicar un factor de reduccin especificable. DATOS DE CONSTRUCCION Los datos de construccin incluyen la informacin necesaria que deber suministrar el proyectista para el clculo de las cantidades de obra que se requieren para la elaboracin de los presupuestos, proceso que realiza SedalPlus automticamente. Ellos son: 1. Estructura porcentual de las excavaciones (%). El proyectista definir la estructura porcentual promedio de todas las excavaciones clasificndolas en los siguientes tipos: (i) seca en material comn, (ii) seca en conglomerado, (iii) seca en roca, (iv) hmeda en material comn, (v) hmeda en conglomerado y (vi) hmeda en roca. 2. Numero de conexiones por metro lineal de colector. Este valor lo emplea SedalPlus para estimar el nmero de conexiones domiciliarias del proyecto, clasificadas segn el dimetro de los colectores donde se vayan a instalar.

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Los valores ms usuales estn comprendidos entre 0.10 y 0.02 unidades por cada metro de colector, cifras que corresponden en su orden a una conexin por cada 10 y 50 m de colector respectivamente. 3. Longitud promedio de la conexin domiciliaria (m). Este valor no es actualmente procesable, sino simplemente informativo para ser incluido en el detalle de los anlisis de precios unitarios. La cifra ms usual es 6.00 m. 4. Volumen de excavacin por metro lineal de conexin domiciliaria (m3). Este parmetro tampoco es procesable sino informativo. La cifra ms usual est comprendida entre 0.50 y 1.00 m3/m. 5. Factor de compactacin para rellenos de zanjas. Significa la variacin esperada en el volumen del material usado para el relleno de zanjas cuando ste es compactado. Un factor de 1.00 indica que no habr reduccin en el volumen. El material de rellenos se subdivide en tres categoras: (i) material de la excavacin, (ii) material de prstamo y (iii) material seleccionado. 6. Cimentacin de las tuberas. SedalPlus prev dos tipos de cimentacin de las tuberas: (i) en recebo con un espesor igual a 1/3 del dimetro interior del tubo, con un mnimo de 0.10 m y un mximo de 0.30 m, y (ii) en concreto simple 1:3:5 con un espesor igual a 1/4 del dimetro interior del tubo, con un mnimo de 0.10 m y un mximo de 0.30 m. En ambos casos el ancho ser igual al dimetro de la tubera ms 0.30 m. Deber especificarse adicionalmente las profundidades a partir de las cuales se requiere cada tipo de cimentacin. Profundidades menores que las especificadas para el recebo no requieren ninguna cimentacin especial. 7. Clases de tuberas. Se pueden especificar hasta 3 clases de tuberas para uso simultneo en el proyecto. Esta informacin no es procesable y el proyectista tiene entera libertad para explicar hasta con 60 caracteres alfanumricos los detalles que considere importantes respecto a cada clase de tubera.

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III TRAMOS (Datos de los tramos requeridos por SedalPlus) ENTRADA DE TRAMOS SEGN SENTIDO DE FLUJO Cuando en el Diseo de la topologa hidrulica, se ha seleccionado una opcin que implique clculo manual (Solo Manual o Manual y Automtico), debe darse a SedalPlus informacin suficiente sobre la topologa de la red adoptada en el diseo manual. Para tal efecto basta entrar los tramos en un orden que los proyectistas de alcantarillado conocen con el nombre de presentacin de los cuadros de clculo segn sentido de flujo. Veamos las reglas que deben cumplirse para que ese propsito: 1. El diseo debe empezar en un tramo inicial (preferible uno bien alejado del vertimiento). 2. A partir de ese tramo se van entrando los tramos que sigan aguas abajo (en el sentido del flujo). 3. Cuando se llegue a un pozo de inspeccin donde converjan otros tramos, no se podr continuar aguas abajo, mientras no se hayan introducido previamente todos los tramos aguas arriba del pozo. Para tal efecto, se busca un nuevo tramo inicial cuyo desarrollo llegue hasta el pozo en cuestin, y se repiten los pasos anteriores y as sucesivamente. La regla de oro consiste en que para continuar aguas abajo de un pozo de inspeccin, es necesario que se hayan incluido primero todos los tramos que concurren al pozo desde aguas arriba. Con ese ordenamiento tan sencillo SedalPlus ser capaz de deducir, con toda precisin, la topologa total del diseo manual realizado por el proyectista. En caso de que no haya diseo manual (Solo automtico) los tramos se podrn entrar en cualquier orden. SedalPlus cuenta con rutinas de control de calidad que verificarn que los diseos topolgicos manuales cumplan las reglas anteriormente explicadas. En caso contrario sealarn el error con un mensaje que dice que el tramo del pozo XXXXXX al pozo YYYYYY carece de continuidad. Lo anterior significa que SedalPlus no pudo encontrar aguas abajo, un tramo que inicie con el pozo YYYYYY, aunque tal tramo pueda existir aguas arriba, donde fue incorrectamente localizado, o sea, sin cumplir la regla de oro del ordenamiento. El problema tambin puede originarse por error de nomenclatura. Un problema de falta de continuidad puede generar un efecto cascada que hace que se refleje falta de continuidad en otros tramos que realmente no tienen inconvenientes. Por lo anteriormente explicado se recomienda que el ordenamiento hidrulico de los tramos, aunque es muy simple, se realice con especial cuidado, pues el mensaje de errores del sistema no ayuda mucho, para identificar fcilmente las acciones correctivas, lo que en muchos casos exige volver a revisar tramo por tramo, desde el primero de ellos, para comprobar que los datos hayan sido introducido en el orden correcto hasta el pozo donde se refleja la falta de continuidad. Tambin se recomienda que las acciones se limiten a realizar, cada vez, solo la primera correccin que aparezca en el listado, porque por el efecto cascada, una sola correccin puede eliminar muchos aparentes errores. En la entrada de los tramos, se cuenta con el botn reordenar que facilita realizar las modificaciones en el ordenamiento inicial sin que se pierdan los datos capturados. Ms adelante se explica como se maneja el reordenamiento. A continuacin se incluye un ejemplo de la forma como deben introducirse los tramos en un proyecto de manera que se cumplan las reglas que le permiten a SedalPlus determinar la topologa completa del sistema para poder realizar a cabalidad el diseo correspondiente.

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EJEMPLO DE ENTRADA DE LOS DATOS DE LOS TRAMOS

Usando el grfico anterior, una posible entrada de los tramos sera: 1-2, 2-3, 3-6, 1-4, 4-5, 2-5, 5-6, 6-9, 4-7, 7-8, 5-8, 8-9, 9-12, 7-10, 10-11, 8-11, 11-12, 12-13. El resaltado en negrilla indica que se est iniciando una nueva secuencia por haber llegado a un pozo donde no se debe seguir aguas abajo porque falta introducir previamente todos los tramos que vienen de aguas arriba. (Regla de oro) Otro posible ordenamiento es: 1-4, 4-5, 2-5, 5-6, 1-2, 2-3, 3-6, 6-9, 4-7, 7-8, 5-8, 8-9, 9-12, 7-10, 1011, 8-11, 11-12, 12-13. Un ordenamiento incorrecto es: 1-2, 2-3, 3-6, 6-9, 1-4, 4-5, 2-5, 5-6, 4-7, 7-8, 5-8, 8-9, 9-12, 7-10, 10-11, 8-11, 11-12, 12-13. El error consiste en haber introducido el tramo 6-9 antes de que en el pozo 6 se hubiesen introducido todos los tramos que le llegan de aguas arriba (Faltan los tramos 14, 4-5, 2-5, 5-6

ENTRADA DE LOS DATOS DE LOS TRAMOS Comprende la informacin de todos los tramos que conforman el proyecto. Segn se hayan definido: (i) la clase de diseo, (ii) los valores unitarios especificados (nico o por zonas) y (iii) las ecuaciones de aguas lluvias (frecuencia nica o varias), SedalPlus ajustar la pantalla de captura para incluir solamente los datos indispensables y omitir los que no sean pertinentes. Los datos son los siguientes: 1. Lnea #. Es un consecutivo de los tramos. 2. Tramo [De] [A]. Contiene la nomenclatura de cada tramo, definido por sus dos nodos terminales. Se pueden usar hasta 5 caracteres alfanumricos para cada nodo. 3. Zona sanitaria (No aplica en caso de alcantarillados pluviales). Cuando se han especificado varias zonas sanitarias con diferentes valores sanitarios, es necesario indicar a cual pertenece cada tramo. En el caso de zona sanitaria nica no se despliega ste campo. 4. Tipo ecuacin pluvial (No aplica en sistemas sanitarios). Cuando se han especificado varios tipos de ecuaciones correspondientes a diferentes frecuencias, es necesario indicar cual se aplica a cada tramo. Cuando se haya especificado solamente una ecuacin pluvial no se despliega ste campo.

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5. Aporte (clase caudal recibe). (Solo para sistemas mixtos). Las opciones son: (i) sanitario, (ii) combinado, (iii) pluvial. En los sistemas no mixtos SedalPlus presume que todos los tramos reciben caudales con las caractersticas propias del diseo especificado. 6. Cota rasante [superior] [inferior] (m). Debe informarse las cotas de los nodos superior e inferior de cada tramo. 7. Longitud (m). Es la longitud del tramo. 8. Area del tramo (Has) (No aplica para los diseos sanitarios por longitud tributaria) Es el rea en hectreas. 9. Clase de tramo. Usar: 0 = nuevo, 1 = existente, 2 = restringido, 3 = no investigado. Los tramos restringidos son nuevos pero definidos en su dimetro y cotas de clave (superior e inferior) por el proyectista. Los tramos no investigados son existentes sobre los cuales no hay total informacin, pero se exige que sean al menos conocidos los datos necesarios para empalmar con el resto del proyecto. El diseo automtico de la topologa (Solo automtico o Manual y automtico) no admite tramos no investigados. El control de calidad vigilar el cumplimiento de lo anterior. 10. Datos de los tramos existentes o restringidos. Cuando en el numeral anterior se ha identificado un tramo como existente o restringido SedalPlus exige adicionalmente los siguientes datos: (i) La cota de la clave superior, (ii) El dimetro, (iii) La pendiente o la clave inferior y el coeficiente de Manning del tremo. Los tramos no investigados permiten omitir la informacin anterior que no sea conocida.

Datos especiales. Los datos especiales son opcionales y sirven para indicar caractersticas que solamente se aplican al tramo en cuestin. Los datos especiales pueden ser: 1. Velocidad mnima real para sectores industriales (m/s) En las normas de algunos pases se especifican velocidades reales ms altas para los sectores industriales, valores que dependen del DBO efectivo La velocidad especificada solo se aplicar al tramo en cuestin. Lo anterior va en contrava con el hecho de que la velocidad es un pobre indicador de la autolimpieza. Se recomienda no usar ste criterio a menos de que las normas expresamente lo exijan. 2. Profundidad Mnima (m) a usar en ese tramo, cuando por ejemplo se desea asegurar que durante el diseo, el tramo en cuestin quede suficientemente enterrado para poder recibir un rea bruta de desarrollo futuro que deba verter a l. 3. Caudal Puntual Sanitario (l/s) que ser recibido de una instalacin importante especial. Tal caudal no es afectado por el coeficiente de mayoracin. Esta opcin no aplica para diseos pluviales. 4. Area futura sanitaria que ser recibida por el tramo. Se mide en hectreas para diseos por reas tributarias y en hectmetros cuando se trata de longitudes tributarias. Tampoco aplica para diseos pluviales. 5. Area adicional pluvial (Has). Corresponde a reas brutas que aportaran caudales pluviales al tramo en cuestin. No aplica para diseos sanitarios. 6. Tiempo concentracin de las reas adicionales (minutos). Esta especificacin complementa la del numeral anterior, indicando el tiempo de concentracin estimado para el rea adicional prevista. Tampoco aplica para diseos sanitarios. 7. Coeficiente de escorrenta especificado para ste tramo cuando no resulte adecuado el ms usual, anteriormente explicado. No aplica para diseos sanitarios.

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8. Factor de Alivio (n.n:1 en que n.n es un nmero con un decimal). Se usa en el caso de alcantarillados combinados, para indicar el nmero de veces que debe dejarse pasar, en una cmara de alivio, el pico mximo horario de aguas negras permitiendo que el resto sea evacuado a un cauce externo, de manera que las aguas aliviadas no estn excesivamente contaminadas. Cuando existe un alivio SedalPlus efectuar las siguientes operaciones, a partir del tramo que sigue aguas abajo:: (i) Colocar las reas pluviales acumuladas en cero, (ii) rebajar el tiempo de concentracin al valor inicial, (iii) dejar sin modificacin el caudal medio de aguas negras, (iv) dejar sin modificacin la poblacin acumulada que sirve para calcular el caudal mximo horario (cuando se emplea una frmula que as lo exija) y (v) remplazara la infiltracin y conexiones erradas por n.n - 1 veces el caudal mximo horario de aguas negras, siempre y cuando tal valor sea mayor que el que anteriormente exista. Algunos modelos especifican el alivio en funcin del caudal medio, situacin menos conservativa, que podra permitir en las horas pico, el alivio de aguas negras sin suficiente dilucin para factores de alivio ms bajos que el factor de mayoracin. IMPORTANTE. El programa no disea automticamente los tramos que deben llevar el caudal aliviado a los sitios de vertimiento. Para el diseo de los ramales de alivio se recomienda utilizar un nuevo proyecto al cual se le ponga un nombre que indique que contiene los ramales de alivio. Cada ramal se iniciara con la nomenclatura del pozo aguas abajo del tramo donde se especifico el alivio en el diseo principal, se indicar una profundidad mnima especial con base en el diseo que se haga de la cmara de alivio (para asegurar que la cota de salida sea la correcta) y se incluir un caudal puntual igual al caudal aliviado que indique el listado de calculo hidrulico principal. Usualmente no se incluirn reas en ruta para no incrementar el caudal. Se incluirn todos los tramos requeridos para llegar al vertimiento que se marcara como tal. El vertimiento final tambin puede ser una estacin de bombas aunque deben preferirse los vertimientos por gravedad. El procedimiento anterior se repetir para cada uno de los ramales que evacuen los caudales aliviados hasta los vertimientos finales. Tipo de tramo. Usar uno de los siguientes tipos: (i) Red - tramo normal, (ii) Emisario - solo se adiciona infiltracin ms conexiones erradas a las tuberas (no se adicionan aguas negras), (iii) Vertimiento - indica que es la terminacin de un subsistema, (iv) Estacin de bombeo - indica tambin la terminacin de un subsistema. Los tramos de terminacin de los subsistemas (vertimientos y estaciones de bombeo), deben tener en sus nodos finales una nomenclatura nica que no se use en otros tramos. El control de calidad vigilar el cumplimiento de lo anterior. IMPORTANTE. Es importante marcar todos los tramos finales como vertimiento o estacin de bombas para que el programa interprete correctamente la topologa y no se generen errores a detectar durante la etapa de control de calidad donde ser ms difcil localizarlos. Eliminacin de tramos existentes (importante) Los tramos existentes sobre los cuales exista evidencia de que presentan severos problemas de funcionamiento pueden ser manualmente eliminados con el botn Quitar Exist. que funciona como un switch para marcar (o demarcar) un tramo que deba ser elimina do durante el proceso de clculo. Los listados de calculo dejarn evidencia de los tramos eliminados manualmente, y en las cantidades de obra y presupuesto se incluirn los sobrecostos por la eliminacin de tales tramos que exigen que el sistema continu funcionando adecuadamente mientras son sustituidos. Por lo anterior se recomienda que no se haga una eliminacin de frente, incluyndolos como tramos nuevos, pues se desconocern los sobrecostos de la eliminacin. Reordenamiento de los tramos. En la pantalla de entrada de los tramos (TRAMOS), aparece un botn denominado REORDENAR que despliega una nueva ventana con nuevos botones que sirven para eliminar, mover, adicionar tramos, y as modificar (reordenar) la entrada inicial de los mismos, cuando sea conveniente. Esta pantalla solo incluye los nodos de cada tramo ( De, A) y el nmero de lnea correspondiente. Al principio solo aparece en pantalla el ultimo tramo, pero con el botn retroceder se llega a la pgina precedente y as sucesivamente (tambin existe un botn para avanzar pginas completas).

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Para adicionar un tramo nuevo se localiza la ubicacin del tramo que debe precederlo, se oprime Enter para avanzar de De a A (si es del caso) y luego se oprime nuevamente Enter, con lo cual se abre abajo una lnea vaca donde se deben introducir los nodos (Tambin se puede adicionar la lnea nueva con el botn INSERT LINEA ). En la lnea adicionada se remplaza automticamente, el nmero que la identificaba con tres asteriscos, lo cual sirve para indicarle que es una lnea nueva a la cual falta incluirle los dems datos del tramo: cotas de rasante, longitud, rea, etc. Para recorrer los tramos sin adicionar lneas se debe utilizar las flechas hacia abajo en vez de ENTER, y para subir al tramo anterior se debe utilizar la flecha hacia arriba. Para eliminar una lnea, se oprime el botn ELIMIN LINEA, despus de haberse ubicado en ella. Si posteriormente se adiciona una lnea anteriormente eliminada reaparecer el nmero de lnea que la identifica, en vez de los tres asteriscos. Adems de los botones mencionados, existen otros para: marcar bloques (por su inicio y fin) o quitar las marcas y para mover un bloque marcado, insertndolo arriba de la lnea donde se est ubicado. El reordenamiento no afecta la informacin incluida en los tramos que no hayan sido modificados. Al finalizar las modificaciones de uno o varios tramos, al abandonar la rutina de reordenamiento (SALIR), el programa le preguntar si desea dejar en firme el reordenamiento, s i responde No, se desharn todos los cambio y las cosas permanecern como estaban. Es conveniente dejar anotados los tramos que hayan sido adicionados para introducirle la informacin faltante, una vez haya concluido el proceso de reordenamiento. Una de las principales aplicaciones del reordenamiento es para reorganizar el proyecto cuando el control de calidad indique que hay falta de continuidad en algunos tramos. En ste evento debe reintroducirse el orden de los tramos (segn sentido de flujo), y realizar las modificaciones del caso. Si no le resulta sencillo realizar los ajustes con movimientos de los bloques mal ubicados, eliminacin y adicin de tramos, que es el procedimiento ms corto para hacer las correcciones, entonces elimine todos los tramos y reintrodzcalos en el orden debido. Recuerde que no se perder la informacin de los tramos reintroducidos a menos que tenga que cambiar la nomenclatura de algn nodo, pero en ese caso, solamente se perder la informacin de ese tramo especfico que podr adicionarse posteriormente. Otra utilizacin frecuente del reordenamiento es para introducir un pozo de inspeccin intermedio, evento en que hay que reemplazar un tramo por dos. Para el efecto anterior se adiciona el segundo tramo y se modifica la nomenclatura para ajustarla a las nuevas condiciones. La funcin reordenamiento se puede utilizar todas las veces que sea necesario, tan pronto se vayan presentando las circunstancias que as lo exijan, pues no es necesario esperar hasta el final.

ENTRADA GRAFICA DE LOS TRAMOS A partir de la versin 14.00, se aadi la posibilidad de entrar los nodos y tramos usando la interfase grfica del programa SWMM. Una vez capturados en SWMM, grficamente los datos del proyecto queda generado un archivo nombre_programa.inp que contiene la informacin del caso. Posteriormente desde el programa SedalPlus se crea un proyecto nuevo y posteriormente mediante la opcin Archivos/Entrar Archivo Swmm, se selecciona el archivo nombre_programa.inp, previamente creado. Hecho lo anterior SedalPlus recibe e interpreta la informacin capturada desde Swmm. Al consultar la opcin: 'Tramos' se ver que aparecen cargados los datos de los nodos correspondientes como si hubiesen sido fsicamente tipeados. Luego se complementa la informacin faltante de los tramos que exige SedalPlus y se pueden ejecutar de manera normal los dems procesos. Para mayor informacin leer los ANEXOS 6 y 11.

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IV - CONTROLES (De calidad)

EXPLICACION SedalPlus realiza exhaustivos controles de calidad sobre la informacin general o particular contenida en los datos que le hayan sido suministrados, previamente a la ejecucin de los clculos, en orden a evitar errores en el proyecto. Existen dos tipos de controles de calidad: los que se ejecutan interactivamente en el mismo momento de la captura y los que se realizan posteriormente con rutinas especialmente diseadas para tal fin. Mientras la informacin no haya sido verificada se niega el acceso a los clculos (diseos), as como a los listados finales. Cuando datos previamente verificados son posteriormente modificados, se vuelven a exigir los controles de calidad para que el proceso pueda proseguir. Los controles de calidad, no interactivos, son los siguientes: 1. Verificacin de las especificaciones. SedalPlus verifica que todas las especificaciones requeridas para un proyecto especfico hayan sido suministradas. 2. Verificacin preliminar de los tramos. SedalPlus verifica que a todos y a cada uno de los tramos se le haya incluido la totalidad de los datos requeridos. 3. Verificacin de nomenclatura y cotas. SedalPlus verifica que no exista en el proyecto ningn error de nomenclatura, ni tramos repetidos. Igualmente revisa que las cotas asignadas al mismo nodo en diferentes tramos corresponda siempre el mismo valor. 4. Verificacin del ordenamiento hidrulico. SedalPlus revisa que los tramos constituyan un conjunto hidrulico continuo desde los tramos iniciales hasta cada vertimiento. Cuando se haya escogido la opcin de solo realizar diseos automticos, la revisin se limitar a verificar ciertos aspectos complementarios, puesto que el programa generar topologas que necesariamente garantizarn la continuidad hidrulica. Despus de hechos los clculos, SedalPlus permite opcionalmente verificar con una rutina especial (diferente a la inicial), denominada REVISION DE LOS CALCULOS, que los resultados sean correctos. Adems verifica las violaciones de las normas relacionadas con los tramos existentes deficientemente diseados o mal construidos, e informa al proyectista sobre tales circunstancias para que decida sobre una eventual eliminacin de los que sean francamente inadecuados. Los problemas de tramos existentes, encontrados durante la revisin de los clculos, SedalPlus los clasifica en: (i) Errores Fatales cuando son francamente inaceptables, tales como que el dimetro sea insuficiente para transportar el caudal o desempalmes de cotas, de manera que un tramo aguas abajo est ms alto que el inmediatamente aguas arriba, y (ii) Deficiencias, cuando se trata de problemas que con flexibilidad, cuando no haya evidencia cierta de problemas de funcionamiento, puedan ser aceptados, sin necesidad de eliminar por el incumplimiento de algunas normas, los tramos afectados, como por ejemplo: velocidades bajas, tramos construidos relativamente superficiales, reduccin de dimetros aguas abajo, excesivo llenado del tubo sin superar su capacidad, etc.

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V LIST. GENERALES (Listados para revisin de los datos entrados)

CONTENIDO DE LOS LISTADOS GENERALES Los listados generales contienen informacin de los datos generales del proyecto, las especificaciones y los tramos entrados, as como de algunos valores calculados a partir de ellos. En resumen los reportes que se pueden producir sobre la informacin capturada, son los siguientes: . 1. Listados de especificaciones (generales, sanitarias, pluviales y de construccin). 2. Listados de datos generales de los tramos (datos incluidos para todos los tramos). 3. Listado de datos especiales de los tramos (solo se incluyen los tramos pertinentes). 4. Listado resumen de los tramos (cifras totales de longitudes, nmero de tramos, reas, etc.). 5. Listado de relacin ordenada de los tramos (Incluye los tramos identificados por la nomenclatura de sus nodos (inicial y final). Sirve de ayuda, para detectar los errores, cuando falla el control de calidad que revisa el ordenamiento hidrulico. 6. Relacin ordenada de pozos (sirve para consultar, en cualquier momento, los pozos que hayan sido incluidos en la entrada de tramos, para evitar duplicaciones que de otra manera serian rechazadas por el control de calidad).

PRODUCCION DE LISTADOS La funcionalidad que seguidamente se explicar es comn a la totalidad de los listados y no necesita ser repetida posteriormente. Al seleccionar un listado desde el submen correspondiente, en unos casos se pide confirmacin (listados cortos), y en otros casos (listados de muchas hojas) se solicita se indique desde que pgina hasta que pgina del listado se desea ver primero en la pantalla, antes de imprimirlo (se puede usar la tecla Esc para regresar al men principal). La pantalla presenta los siguientes botones: Buscar. Permite localizar cualquier texto alfanumrico, a partir del sitio donde se halle el cursor. La bsqueda se puede repetir, varias veces, hasta que aparezca una ventana con el mensaje Texto no encontrado. Se puede incluir en cualquier bsqueda el carcter que se usa para demarcar columnas, que corresponde a la primera tecla (superior, izquierda) del teclado (en minsculas). Lo anterior es til cuando se desea localizar algn nodo, por ejemplo el 15, usando |15, para evitar que la bsqueda encuentre todos los nmeros 15, en cotas, longitudes, caudales, etc., que no interesan. La bsqueda es sensitiva a maysculas y minsculas. Reducir. Emplea un carcter ms pequeo para reducir el ancho del listado en pantalla. Lo anterior es til para ver listados con muchas columnas en una sola vista, en la mayora de los casos, sin necesidad de usar el scroll horizontal. Imprimir. Cuando se oprime ese botn, se despliega en pantalla el dialogo estndar de impresin de Windows que permite seleccionar la impresora que se desea utilizar (cuando hay varias), los parmetros del listado, etc., y lanzar la impresin. Al iniciar la impresin se cierra automticamente la ventana que contiene el listado. Grabar. Cuando se oprime ese botn, se despliega en pantalla el dialogo estndar de grabacin de Windows que permite grabar el listado en un formato RTF (Rich Edit) que es muy parecido al de los documentos .doc que maneja Word. El archivo guardado que se graba con la terminacin .RTF podr ser accesado posteriormente desde Word para ser modificado.

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Si se introducen ajustes, para manejar adecuadamente las columnas, podr ser posteriormente accesado desde Excel para por ejemplo exportar datos al programa Autocad para dibujar perfiles. La manipulacin de los archivos grabados requiere un aceptable conocimiento del manejo de los programas Word y Excel. Para mayor informacin se recomienda leer el ANEXO 5 del presente manual. Cerrar. Cierra la ventana cuando solo de desea consultar el listado sin imprimirlo y se regresa al men principal.

INFORMACION IMPORTANTE Para los listados SedalPlus utiliza la fuente Courier New con tamao 7. Se recomienda utilizar sta misma fuente (posiblemente con un tamao mayor) para los captulos de la memoria tcnica que requieren elaboracin manual por el consultor. De esa manera la presentacin quedar ms uniforme. Esa fuente es de tamao fijo, lo que significa que todos los caracteres tendrn el mismo ancho, lo cual facilita el alineamiento en la elaboracin de cuadros de valores (bastante usual en las memorias tcnicas), aunque la presentacin general pueda quedar algo mejor con las fuentes de tamao proporcional.

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VI DISEOS (CALCULOS)

ADVERTENCIAS Cuando se acaba de cargar el programa y se hace por primera vez un clculo, la respuesta es algo lenta (por la necesidad de comunicarse con Internet) y puede tardar algunos segundos. En los dems clculos la respuesta es ms rpida, mientras no se haya abandonado el aplicativo. Tal comportamiento es normal. La informacin que sigue solamente corresponde a los diseos con flujo uniforme (Sanitario, o Combinado, Pluvial, y Sistema Mixto basados en el mtodo racional). Para los diseos basados en los hidrogramas SWMM, son necesarias algunas modificaciones que se indicarn al final del presente capitulo.

DISEO DEL PROYECTO El diseo del proyecto se activa con la opcin del men: Diseo/Diseo del Proyecto. Al terminar el proceso de diseo se desplegara una pantalla. En el caso de diseo solo automtico o manual y automtico SedalPlus mostrar en pantalla mediante una barra de progreso, el avance de cada una de 6 alternativas que disear automticamente. Adems indicar el tiempo empleado durante el diseo. En caso de diseo solo manual el proceso ser mucho ms rpido pues no se necesita disear las 6 alternativas. Primera Pantalla Terminado el proceso anterior se desplegar una primera pantalla donde se mostrar el resultado, incluyendo las alternativas del caso. Se presentarn los siguientes datos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Profundidad media (m). Dimetro promedio (mm). Profundidad mxima (m). Nmero de vertimientos. Profundidad final mxima (vertimiento ms enterrado). (m). Profundidad final mnima (vertimiento ms superficial). (m). Dimetro mximo (mm) Nmero de tramos eliminados por problemas de capacidad o empalme (cuando se haya autorizado la eliminacin). 9. Alternativa Nmero (entre 1 y 16). En versiones anteriores se analizaban 16 alternativas que se redujeron a las 6 ms significativas, pero se conservo la identificacin entre 1 y 16 aunque no se utilicen ahora todos los nmeros. La primera alternativa mostrada ser la manual (cuando fuese pertinente). Las alternativas automticas se presentarn ordenadas de la mejor a la peor, segn lo estime SedalPlus. Solamente se mostrarn en la pantalla hasta 3 alternativas, la primera ser la que tenga menor profundidad media, la segunda corresponder a la que presente el menor dimetro promedio y la tercera ser la que presente la menor profundidad mxima. En el caso de que la mejor alternativa supere a las dems en todos los parmetros ser la nica mostrada. Cuando solo exista una segunda alternativa que supere a la que resulte mejor en alguno de los parmetros mencionados tambin se mostrar en pantalla. En casos de alcantarillados muy planos, sin pendientes del terreno bien definidas, por regla general, SedalPlus encontrar mayor nmero de alternativas bien diferenciadas. En proyectos pequeos y con pendientes muy bien definidas, donde el terreno prcticamente define la solucin, SedalPlus presentar un menor nmero de alternativas diferenciadas. Inclusive se pueden presentar casos en que la alternativa manual realizada por el proyectista, resulte muy similar (inclusive exactamente igual) a la mejor generada automticamente por el programa.

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Por lo anterior, mientras menos alternativas presente SedalPlus, existe una mayor probabilidad de haberse aproximado a la mejor solucin viable, mientras que por lo contrario, mientras ms soluciones automticas se presenten, es una seal de que el proyecto, presenta ms posibilidades de ser mejorado, con ajustes manuales por parte de proyectistas bien experimentados. Finalmente, el proyectista debe seleccionar, la alternativa que considere ms conveniente (incluida la manual) para continuar el resto del proceso. Para la seleccin basta marcar con el cursor, mediante el Mouse, la opcin deseada y luego oprimir el botn aceptar , lo cual producir el despliegue de la pantalla intermedia Pantalla Intermedia Realizado lo anterior se otra pantalla, la cual solicita que se precisen los siguientes parmetros, que sern utilizados durante los clculos: (se ofrecen unas respuestas por defecto que se mantendrn fijas, mientras no sean modificadas) 1. Desea eliminar tramos existentes con problemas de capacidad o empalme (S/N). La eliminacin de tramos existentes es bastante costosa, especialmente por la necesidad de mantener el servicio hasta cuando sea sustituidos. Por lo anterior conviene aceptar inicialmente la eliminacin como una primera aproximacin a la solucin y decidir si algunos de los tramos se podran conservar mediante la inclusin de interceptores, duplicacin de tuberas, etc. o flexibilizando algunas especificaciones. Cuando se autoriza a SedalPlus para que proceda a la eliminacin, en los listados correspondientes aparecer al final una relacin de los tramos que necesit suprimir. 2. Desea eliminar tramos restringidos con problemas de capacidad o empalme (S/N). Como los tramos restringidos son en esencia nuevos, la eliminacin ser realmente virtual y no crear los costos adicionales de sustituir un tramo existente (y posiblemente en operacin), con nuevos parmetros de diseo. La eliminacin solamente servir para mostrarle al proyectista la razn para desatender la intervencin manual que deseaba realizar al proyecto. 3. Desea ignorar las restricciones de los tramos (S/N). Aunque ste evento no hace eliminaciones, sirve para comparar las restricciones manuales realizadas por el proyectista, con el diseo que de modo automtico hara SedalPlus, en orden a conocer la conveniencia o no de introducir tales restricciones, comparando por ejemplo, los costos (con y sin restricciones). Esta opcin no borra fsicamente las restricciones, sino que simplemente las ignora. Para un borrado fsico, de todas las restricciones, en la rutina de entrada de los datos de los tramos existe un botn que ejecuta ese proceso. 4. Desea tramos iniciales a ras con otras salidas (S/N). Algunos proyectista exigen que los tramos iniciales, se diseen de manera tal que su batea este por encima de las claves de los dems tramos que comparten un mismo pozo de inspeccin, con el objetivo de facilitar la introduccin a la tubera, de los equipos de limpieza. Otros menos conservadores permiten que los tramos iniciales puedan llegar a tener la clave a nivel (ras) con la de la tubera de salida ms alta que exista. La primera opcin corresponde con la respuesta NO, y la segunda con SI. En sta pantalla aparece un botn [OK] que debe ser oprimido para pasar a la pantalla final. Anotacin Importante Cuando se desee simplemente realizar la revisin de un proyecto, todos los tramos, excepto los construidos y los no investigados se incluyen como restringidos, para que SedalPlus no los modifique y simplemente los revise - debe decirse "N" (no) a los numerales 1 y 2 anteriores y proseguir con el clculo (diseo) y luego estudiar los problemas y deficiencia del diseo revisado que deban ser corregidos (ms adelante se explicar como consultar los problemas y deficiencias). En caso de que se quiera comparar la solucin revisada con la que diseara SedalPlus, basta aceptar que se desea ignorar las restricciones de los tramos (numeral 3 anterior) y el programa har su propio diseo. Para hacer una comparacin rpida de los costos basta ver las variaciones porcentuales de la profundidad media y el dimetro promedio (ver en pgina anterior "primera pantalla").

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Luego se hace una suposicin de cual es el peso promedio de los datos, cuyos costos, tienen relacin directa con la profundidad promedio (excavaciones y pozos de inspeccin), por ejemplo 60% y cuales dependen del dimetro promedio (tuberas) por ejemplo 40% y se aplican tales porcentajes a las variaciones porcentuales antes mencionadas. El resultado expresar el sobrecosto porcentual del proyecto ms costoso. Incluyendo los precios unitarios se podrn hacer comparaciones de costos ms exactas pero el proceso es ms elaborado. Pantalla Final

En sta pantalla aparece la siguiente informacin relacionada con la opcin de clculo que fue seleccionada:
1. Tramos con capacidad insuficiente (nmero). Se refiere a tramos existentes donde el caudal de clculo supera la capacidad del tubo. Requieren rediseo topolgico, cambio especificaciones, o ser eliminados. 2. Las claves de entrada y salida no empalman (nmero). Se trata de: (i) tramos existentes mal empalmados (construidos deficientemente), o de (ii) tramos nuevos que deberan empalmar con tramos existentes que son muy superficiales para hacer viable el empalme. Han fallado los intentos de SedalPlus de facilitar el empalme usando especificaciones mnimas minimorum. La solucin es: rediseo topolgico, cambio especificaciones, o eliminacin. Adicionalmente se muestra el tramo o los tramos finales (vertimiento o estacin de bombas), con indicacin de los dimetros y las profundidades a que se lleg. En cualquier momento se puede volver a ordenar la ejecucin del clculo. Si no ha sido cambiado ningn dato, SedalPlus presentar de manera casi instantnea, las pantallas descritas anteriormente que inicia mostrando las alternativas, para permitir seleccionar otra, si fuere el caso. Si se realizan cambios en especificaciones, o se modifican las instrucciones para la eliminacin de tramos con problemas, etc., pero no se altera ningn dato de los tramos, SedalPlus realiza un reclculo relativamente rpido y reajustar la pantalla de seleccin de alternativa con los nuevos valores que hayan resultado. Si se hace cualquier modificacin en los datos de los tramos entrados, por leve que ella parezca, SedalPlus volver ejecutar el diseo topolgico completo de las 6 alternativas que puede tomar un tiempo significativo (hasta varios minutos por alternativa) Recomendaciones importantes 1. La forma como opera SedalPlus, descrita en el prrafo anterior, permite recomendar que cuando se quiera hacer un diseo manual y automtico, primero se seleccione la opcin de solo manual, y se trabaje as, hasta cuando se considere que no se requieren ms ajustes. De esa forma, los clculos necesarios para verificar el funcionamiento del diseo, se harn muy rpidamente. Seguidamente se puede cambiar a la opcin:diseo a manual y automtico, para que SedalPlus genere adicionalmente las alternativas automticas, que como ha sido mencionado, pueden tomar un tiempo significativo. 2. Cuando se vaya a realizar un clculo que implique diseo automtico, que puede tomar cierto tiempo, suele ser conveniente minimizar el aplicativo a la barra de tareas, oprimiendo el botn correspondiente localizado en la parte superior derecha de la ventana del programa (primero del grupo de tres botones que aparecen en ese sitio). Con lo anterior el programa continuar corriendo en back ground, sin perturbar para nada la pantalla, lo que permite correr otros aplicativos, mientras se espera el resultado. Cuando el programa termine las 6 alternativas del diseo, irrumpir sbitamente a la pantalla, mostrando los resultados obtenidos, y ubicndose en primer plano, para de esa manera, informarle que sta listo para continuar. Si se desea, puede volverse a minimizar SedalPlus, para poder terminar el trabajo que se est realizando con otro aplicativo. Para continuar ser necesario primero abandonar la ventana que contiene los resultados de las alternativas, bien sea seleccionando una de ellas u oprimiendo la tecla de cancelacin. La cancelacin no pierde los resultados del diseo que reaparecern instantneamente en pantalla, cada vez que se vuelva a activar la funcin Disear.

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3. Algunos consultores tratan de abusar del diseo automtico por la ventaja de no tener que introducir los tramos en una secuencia especfica. Tal prctica tiene el inconveniente de que en presencia de errores, tales como: (i) tramos necesariamente finales no identificados como vertimientos o estacin de bombas, (ii) errores de nomenclatura, etc., SedalPlus fuera de manifestar el problema con un mensaje, no tiene forma de ayudar en la solucin, de manera que la correccin se pude volver relativamente dispendiosa. En condiciones extremas la mejor solucin consiste en cambiar la opcin a diseo manual e introducir los tramos segn sentido de flujo para que la situacin sea verificada por los controles. Lo anterior garantiza que la informacin de entrada est completa y correcta, lo cual asegura que el diseo automtico pueda funcionar adecuadamente. En SedalPlus se identificaron 5 puntos, dentro de la rutina de Diseo Automtico, en los cuales se pueden presentar errores por fallas en los datos de los tramos, para que despliegue el mensaje de error, sin embargo por la complejidad de tal rutina, es posible que se puedan presentar problemas en otros sitios que hagan abortar el programa con un mensaje del sistema operativo. De presentarse tal situacin favor preservar sin modificacin los archivos del proyecto que generan el problema para su envo por correo electrnico al autor del programa. Cada proyecto se almacena en una carpeta titulada con las dos letras que lo identifican, seguidas de un guin, y luego del nombre del proyecto. La carpeta est ubicada en el directorio que aparece en la parte superior de la pantalla de inicio de SedalPlus. La carpeta debe comprimirse con WinZip o WinRar antes de su envo. REVISION DISEO (Resumen) Esta opcin, realiza una revisin exhaustiva de la alternativa que haya sido seleccionada durante el proceso de clculo, mediante una rutina diferente a la que realiz inicialmente el proceso. Lo anterior permite asegurar que el diseo se encuentra razonablemente libre de errores de software y adems presenta con gran detalle los problemas y deficiencias derivados de la utilizacin de tramos existentes, deficientemente construidos, o que no se ajustan adecuadamente al nuevo proyecto. Realizada la revisin, se presentar en pantalla el resultado de la misma, que incluye un resumen de los tramos con problemas o deficiencias (con indicacin de la cantidad de tramos afectados), segn el siguiente detalle: Problemas de Capacidad o Empalme Tramos con capacidad insuficiente Las claves de entrada y salida no empalman Deficiencias Tramos existentes y restringidos El tubo trabaja demasiado lleno (pero no se supera la capacidad). El dimetro siguiente es ms reducido. Velocidad a tubo lleno muy baja. Velocidad a tubo lleno muy alta. Velocidad real insuficiente. Profundidad a clave insuficiente, Profundidad a clave muy grande. Faltan cmaras de cada intermedias. Pendientes nulas o negativas. Fuerza tractiva insuficiente. Tramo inicial enterrado (poner Pozo nuevo) Pendiente mnima insuficiente Mal empalme de energa (Solo aparece cuando se ha seleccionado la opcin: Activar empalmes energa) Nota: Cuando se ha autorizado el uso de especificaciones mnimas minimorum las deficiencias se miden respecto a ellas y no en relacin a las normas normales. En caso de que en la entrada de los tramos se haya especificado una profundidad minima para algn tramo en particular y sta resultar menor que la especificacin general de profundidad mnima, tal situacin no se relacionar como una deficiencia, pues se presume que el consultor tuvo una razn especial para tomar esa determinacin. Para conocer el detalle de cada uno de los tramos afectados por problemas o deficiencias SedalPlus ofrece sendos listados que se explicarn ms adelante.

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LISTADO DE EVOLUCION DEL DISEO Este listado, es de muy poco inters para los usuarios aunque fue muy til para el debug del programa durante el desarrollo, pues se us para soportar lgicas de compilacin condicional que mostraran en pantalla la evolucin de los clculos, con diversos detalles. Se incluy en su versin ms bsica, para que los proyectistas con curiosidad en el tema puedan tener una mejor visin de la forma como disea SedalPlus. El listado contiene una relacin de los tramos del proyecto, previamente ordenados segn sentido de flujos. Cada tramo, adems de la nomenclatura que lo identifica, muestra la clase (nuevo, existente, restringido, etc.), y el dimetro con que inicia el proceso de diseo, el cual ser afinado al analizar las caractersticas de los tramos que le siguen aguas abajo (los puntos . indican que se estn evaluando algunos tramos aguas abajo, para proponer otro dimetro ms adecuado). Los signos < indican que a pesar de las previsiones iniciales, se ha n encontrado tramos existentes que no pueden ser empalmados con las especificaciones mnimas y SedalPlus est haciendo los mejores esfuerzos posibles para lograr el empalme, ajustando con las especificaciones mnimas minimorum algunos tramos aguas arriba para rebajar el enterramiento de las tuberas. Cuando el empalme resulta viable se presenta el smbolo de admiracin ! y cuando el empalme resulta imposible se presentan dos signos de interrogacin ??. Cuando el empalme definitivamente falle, la solucin podra ser la eliminacin del tramo existente problemtico o modificar la topologa del sistema. El clculo no finaliza cuando se encuentra el primer problema, sino que prosigue para detectar la totalidad de ellos. Las lgicas para el diseo de alternativas topolgicas son mucho ms complejas y abstractas y no puede detallarse, an en su forma ms bsica, con modelos sencillos.

LISTADO DE PROBLEMAS ENCONTRADOS Para poder generar ste listado, es prerrequisito haber realizado previamente la revisin de los clculos. El listado detalla cada uno de los tramos con problemas encontrados que tienen que ser necesariamente existentes o restringidos. Los problemas, por ser errores graves, deben ser necesariamente corregidos, en el peor de los casos mediante la eliminacin del tramo que ser remplazado por otro nuevo. Como ha sido mencionado los problemas se refieren a (i) Tramos con capacidad insuficiente, y (ii) Las claves de salida y entrada no empalman. Para cada tramo el listado incluye las cifras (caudales o cotas) que caracterizan los problemas. LISTADO DE DEFICIENCIAS ENCONTRADAS Para poder generar ste listado, es prerrequisito haber realizado previamente la revisin de los clculos. El listado contiene una relacin detallada de los tramos existentes o restringidos con deficiencias, indicando la clase de deficiencia e incluyendo la cifra obtenida que viola necesariamente alguna norma de diseo. La nica deficiencia que puede afectar a un tramo nuevo es tener profundidad a clave muy grande (estar demasiado enterrado), situacin que puede ocurrir en poblaciones planas y extensas. Una posible solucin consiste en usar estaciones de bombeo (elevadoras). Las clases de deficiencias fueron anteriormente detalladas (Ver: REVISION DE LOS CALCULOS (Resumen)).En general se puede convivir con la gran mayora de las deficiencias que se puedan presentar en algunos alcantarillados existentes. La eliminacin de tramos existentes con deficiencias solo se recomienda cuando existan evidencias que estn causando serios problemas de funcionamiento que afecten el servicio o exijan dispendiosas y costosas labores de mantenimiento, pues no parece muy adecuado eliminarlos, por simples consideraciones tericas de diseo. REVISAR CON SWMM Esta opcin ejecuta la revisin del Proyecto con el programa SWMM de la EPA. El proceso es totalmente transparente y no requiere ninguna informacin adicional. La pantalla solamente indicar que se est realizando un proceso y al final indicar el error de continuidad obtenido. Tal error no indica problema pues es simplemente un parmetro normal en SWMM. Para ver y/o imprimir los listados producidos por SWMM debe cargarse el Men: List. Diseos.

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INCLUSION DE UN DISEO AUTOMATICO EN ENTRADA TRAMOS Esta funcionalidad, ahora automtica, sirve fundamentalmente para permitir mejorar manualmente una alternativa generada automticamente por SedalPlus, cuando ella es seleccionada, y que en condiciones normales no podra ser modificada por que sus datos no fueron capturados. Al seleccionar una alternativa automtica los datos de ella se transferirn a la entrada de datos, desde donde pueden ser manipulados. SedalPlus guarda una copia de la captura inicial que puede ser recuperada desde la opcin del men: Archivos/Recuperar Archivo Original. Cuando se quiera ajustar manualmente un diseo inicialmente automtico, conviene cambiar el diseo a solo manual, pues no tiene sentido volver a generar innecesariamente las otras alternativas automticas desechadas, incrementando notoriamente el tiempo de proceso. En este evento conviene concentrar el trabajo en mejorar manualmente la alternativa seleccionada, labor que exige muy buena experiencia en el proyectista para lograr buenos resultados.

MODIFICACIONES EN DISEOS BASADOS EN HIDROGRAMAS SWMM DISEO DEL PROYECTO Primera Pantalla Luego de la primera pantalla que aparece despus de ordenado el diseo hidrulico, en el caso de los modelos SWMM, se presenta una pantalla adicional que indica el avance del proyecto que va alternando entre diseo SedalPlus y SWMM. La pantalla indica el numero de pasadas que fluctan entre un mnimo de 5 y un mximo de 10. Lo que se est realizando es un proceso iterativo que parte de un diseo basado en el mtodo racional que luego se ajusta con los datos obtenidos del modelo SWMM, y as sucesivamente, hasta conseguir que se eliminen las inundaciones con los conductos ms pequeos posibles (de esa manera se obtiene el mnimo costo).

Pantalla final
En la pantalla final se remplaza "Tramos con capacidad insuficiente" por "Nodos que producen inundacin" y queda as; 1. Nodos que producen inundacin (nmero). Se refiere a nodos donde el caudal supera la capacidad del conducto y causan derrames por los pozos de inspeccin. Para corregir el problema en la opcin Especificaciones/Ajuste SWMM debe incrementarse el Factor de Diseo (se recomiendan incrementos de 0.05 en 0.05). Con un factor de diseo ms grande se pueden evitar tambin los nodos sobrecargados (trabajan a presin), aunque ello pueda ser aceptable. Cuando el diseo llega al ducto cuadrado mximo de 9.00 metros de lado, se necesita un rediseo consistente en subdividir el proyecto en sectores ms pequeos con emisarios independientes hasta el o los sitios de vertimiento final. Con lo anterior se logra disminuir el tamao de los conductos finales. 2. Las claves de entrada y salida no empalman (nmero). Se trata de: (i) tramos existentes mal empalmados (construidos deficientemente), o de (ii) tramos nuevos que deberan empalmar con tramos existentes que son muy superficiales para hacer viable el empalme. Han fallado los intentos de SedalPlus de facilitar el empalme usando especificaciones mnimas minimorum. La solucin es: rediseo topolgico, cambio especificaciones, o eliminacin.

REVISION DISEO (Resumen) En los diseos basados en Hidrogramas SWMM se modifican o eliminan algunas de las revisiones que realiza SedalPlus. De manera general se eliminan las deficiencias que dependen de valores hidrulicos y se conservan los que dependen de valores fsicos.

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Como fue explicado anteriormente resulta muy difcil (casi imposible) cuando se definen los dimetros y pendientes que constituyen el diseo anticipar los valores hidrulicos que se obtendrn cuando transiten los hidrogramas. El mayor esfuerzo que puede hacer SedalPlus es lograr que el caudal quepa en las tuberas. La lista de problemas y deficiencias queda ahora como sigue: Problemas de Capacidad o Empalme Nodos que causan inundacin. Las claves de entrada y salida no empalman Deficiencias Tramos existentes y restringidos Nodos sobrecargados (no es necesariamente un problema) El dimetro siguiente es ms reducido. Profundidad a clave insuficiente, Profundidad a clave muy grande. Pendientes nulas o negativas. Tramo inicial enterrado (poner Pozo nuevo). Pendiente mnima insuficiente. Otra diferencia entre los diseos basados en flujo uniforme y en hidrogramas, es que en el primer caso, para asegurar que la velocidad mxima no supere lo especificado, el programa indica los tramos donde es necesario adicionar pozos de inspeccin intermedios. Aunque la norma de velocidad mxima sigue teniendo sentido, SedalPlus en el caso de hidrogramas no puede garantizar el cumplimiento exacto de la norma y los valores obtenidos durante el diseo pueden superar lo especificado, aunque las desviaciones no son normalmente exageradamente grandes. Por las razones anteriores, en el caso de hidrogramas, SedalPlus, no indica explcitamente la falta de pozos de inspeccin intermedios, pero el efecto se puede deducir en tramos con pendientes elevadas y profundidad final demasiado alta. En tales eventos introducir pozos intermedios puede corregir el problema.

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VII LIST. DISEO (Listados con los resultados del diseo)

EXPLICACION La totalidad de los listados fueron diseados para impresin en tamao carta en modo vertical. Se pueden ver por pantalla antes de ser impresos. En resumen los cuadros de clculo son los siguientes: Listados de Diseo Hidrulico. (dimetros, pendientes, caudales, velocidades, fuerzas tractivas nmero de Froude, etc). Listados de Diseo Fsico. (dimetros, pendientes, cotas de rasante, cotas de clave, profundidades, cmaras de cada, etc.). Listado de Colectores Principales (diseo hidrulico). Solo lista los colectores mayores o iguales a un dimetro especificado. Listado de Colectores Principales (diseo fsico). Solo lista los colectores mayores o iguales a un dimetro especificado. Listados de Caudales sanitarios. (solo se ofrece en diseos sanitarios, combinados o mixtos) Listados de Caudales pluviales. (solo se ofrece en diseos pluviales, combinados o mixtos) Listados de Empalmes de Energa. (solo se ofrece cuando en Especificaciones/Configuracin general del proyecto, ha sido activada la opcin: Empalmes de Energa. En el listado Empalmes de Energa, para conocer si la norma fue incumplida, basta observar si alguna de las variables H1 o H2 tiene un valor negativo. (H1 expresa el empalme de cotas de batea, H2 corresponde al empalme de energa). En ste listado al buscar ?. (asterisco punto) se encuentran los tramos que aunque incumplen la norma (H2) estaban exonerados del empalme de energa, pues hay razones de fondo para obviar su cumplimiento, por tratarse de tramos que pertenecen a alguna de las siguientes categoras: DE (con dimetro excluido expresamente de la norma),TE (tramo existente puede haber sido diseado con normas antiguas que no incluan el empalme de energa, aunque no hay evidencias de mal funcionamiento, o habra sido eliminado manualmente ), TR (tramo restringido definido as por el consultor por alguna razn especial) y EE (tramo empalmado se aplicaron especificaciones mnimas minimorum, omitiendo las de energa, para poder lograr el empalme con un tramo existente ubicado aguas abajo que de otra manera sera imposible). Si al buscar ?? se encuentra algn tramo con esa caracterstica, significa una falla de diseo debida a SedalPlus (Se incumpli un empalme de energa sin razn para ello) . Se ruega reportar tal situacin. Listado de Pozos iniciales nuevos adicionados en el diseo. Para evitar tramos iniciales ms profundos que otros tramos que comparten el pozo de inspeccin, y facilitar la limpieza de las tuberas, los tramos relacionados en ste listado deben tener pozo de inspeccin separado. Para tal efecto debe cambiarse la nomenclatura del pozo inicial por otra no usada y recortar su longitud entre 5 y 10 metros.

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Listado de Reporte SWMM (se presenta en idioma ingles). Este reporte generado por SWMM sirve principalmente para ver si hay nodos (node) que trabajan a presin (surcharging), o que causan inundaciones (flooding). En el reporte SWMM se pueden incluir adicionalmente tramos (conduits) sobrecargados. Para SWMM un tramo est sobrecargado cuando sus nodos trabajan a presin o tambin cuando el caudal, supera el valor a tubo lleno calculado para flujo uniforme (q/Q > 1). Con las ecuaciones de Saint Venant es normal obtener caudales mayores que el de tubo lleno para flujo uniforme, en tramos que trabajan bajo rgimen de escurrimiento libre, es decir sin que el conducto llegue a estar completamente lleno. Por lo anterior, en muchos casos, aunque el reporte SWMM indique tramos (conduits) sobrecargados, al observar los perfiles, estos muchas veces no muestran en ningn momento tal sobrecarga que realmente no existe. Por lo anterior es preferible ignorar en el reporte SWMM, los tramos (conduits) sobrecargados que realmente no suelen significar algn problema y limitarse a los datos de los nodos (surchargin o flooding). Listado de Anlisis SWMM (total). (Solo se ofrece en la revisin de los diseos basados en flujo uniforme). Es un listado que compara los caudales informados por SedalPlus con los generados por la revisin con SWMM. Entre otros datos, indica los nodos que muestren inundacin (rara vez se presentan) donde convendra hacer una verificacin confirmatoria en los perfiles que puede generar SWMM. Para la verificacin de perfiles se necesita disponer del programa de la EPA (SWMM) que se puede bajar gratuitamente desde Internet. Para correr SWMM y producir los listados indicados en ste manual, basta disponer del programa SedalPlus, que incorpora toda la lgica requerida para esas finalidades. Cabe advertir que a los tramos iniciales se les adiciona la terminacin: guin (-), seguida de 1, 2, 3 o 4, porque SWMM no permite compartir un pozo de inspeccin con otros tramos iniciales, en estructuras arborescentes, como es el alcantarillado. Este listado facilita el manejo directo del programa SWMM, por cuanto para cada tramo se indican expresamente sus nodos superior e inferior, mientras SWMM solo muestra, o los tramos (conduits), o los nudos (nodes), pero sin relacionarlos entre si.

Listado de Anlisis SWMM (Solo a revisar). (Solo se ofrece en diseos basados en flujo uniforme). Este listado es idntico al mencionado anteriormente, pero solamente contiene los tramos donde conviene realizar la verificacin mediante anlisis de los perfiles. Este listado fue elaborado para ser modificado mediante WORD, de manera que el consultor pueda incluir manualmente en las observaciones el resultado de sus anlisis de perfiles. Para tal efecto, despus de ser seleccionado en SedalPlus el listado mencionado, se oprime el botn Grabar, y aparecer en pantalla el explorador de Windows para elegir el sitio donde se quiere colocar el archivo WORD. Por defecto tal sitio es el mismo donde estn las carpetas de los proyectos, pero conviene navegarlo a otro lugar y colocarlo en una carpeta con el nombre especfico del proyecto, de manera que pueda ser localizado posteriormente de modo fcil. El archivo se llamar: Word Nombre del proyecto - Analisis SWMM (A revisar).rtf Posteriormente desde W ORD se carga el archivo mencionado y en Archivo\Configurar Pagina se selecciona la opcin: orientacin Horizontal (Landscape). Entonces el listado se desplegar tal como quedar presentado en la impresin. Ahora se puede modificar, si fuese el caso, las observaciones con el resultado de los anlisis de perfiles. Por defecto SedalPlus pone normal, por ser la situacin esperada en todas las observaciones, pero se podra cambiar a Hay inundacin o Hay Presin segn sea el caso. Al imprimir el listado WORD todo queda bien centrado, mientras que la impresin directa desde SedalPlus, estar corrida hacia la parte superior de la pgina. En resumen este listado fue diseado para ser impreso desde WORD, para darle al consultor la posibilidad de incluir sus propias observaciones derivadas de los anlisis de los perfiles realizadas directamente en el programa SWMM. (Se recomienda ver el ANEXO 5 para mayor informacin de cmo se manejan los archivos WORD generados por SedalPlus y el ANEXO 6 para conocer la forma de realizar el anlisis de perfiles con SWMM).

Listado de Diseo Hidrulico para SWMM. (Solo se ofrece en diseos basados en hidrogramas). Su contenido es idntico al listado Diseo Hidrulico mencionado ms arriba y solo se diferencia en la nomenclatura de los tramos iniciales, a los cuales SedalPlus agrega un guin seguido de un numero, truco necesario para que SWMM lo interprete como un pozo inicial separado. Este listado se usa, cuando se est trabajando directamente con el programa SWMM, pues contiene la informacin con la nomenclatura adecuada.

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VIII - CANT. DE OBRA III - (Cantidades de obra)

DEFINICION DE ETAPAS DE CONSTRUCCION Para efectos presupuestales, SedalPlus permite clasificar los tramos a construir hasta en tres etapas de construccin, reservando el nmero cero para indicar que no pertenece a ninguna etapa de construccin. Por defecto todos los tramos no pertenecen a ninguna etapa de construccin. Las cantidades de obra y los presupuestos se calculan y listan primero para el proyecto total y luego para cada etapa de construccin, para las cuales se hayan definido tramos (por lo menos uno). Las etapas de construccin son en esencia subconjuntos presupuestales del proyecto total. La pantalla de captura que permite clasificar los tramos por etapas de construccin, muestra inicialmente el primer tramo del proyecto y el cursor esta colocado en un campo donde debe incluirse el nmero de la etapa (1, 2 o 3) o dejarla en cero. Oprimida la tecla Intro (ENTER), se captura el digito entrado y se avanza al siguiente tramo. Tambin funcionan las teclas Re. Pg. (Retroceder) y Av. Pg. (Avanzar) para navegar secuencialmente entre los tramos del proyecto (tambin hay botones con esa funcionalidad). Adems existe un campo de captura que permite saltar directamente a otro tramo. Hay que desplazarse con el Mouse a ese campo, para acceder luego cualquier tramo por su nmero de lnea. Para terminar la clasificacin, se oprime un botn denominado OK, el cual presentar en una ventana el nmero de tramos clasificados en cada una de las etapas. De ah en adelante, los dems procesos para calcular o listar, reconocen automticamente la presencia de etapas para ofrecer las opciones del caso.

CALCULO DE CANTIDADES DE OBRA Esta opcin realiza automticamente los clculos de cantidades de obra. Tambin ejecuta los clculos para el proyecto total y para cada una de las etapas de construccin que hayan sido definidas.

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IX LIST. OBRA (Listados de obra)

Todos los listados que seguidamente se detallan se pueden ver por pantalla antes de imprimirlos y cuentan con la operatividad sealada en el capitulo VI LISTADOS GENERALES/PRODUCCION DE LISTADOS.

ETAPAS DE CONSTRUCCION Este listado contiene una relacin de la totalidad de los tramos del proyecto con indicacin de la etapa de construccin a que haya sido asignado cada uno de ellos, o cero cuando no pertenece a ninguna.

CANTIDADES DE OBRA Contiene los listados de las cantidades de obra detalladas del proyecto clasificadas por las etapas de construccin que hayan sido definidas y por el total de todas las etapas. Los listados son selectivos de modo que se limitan a incluir solamente lo que sea pertinente.

CLASIFICACION DE TRAMOS Y POZOS Contiene una relacin de las tuberas del proyecto, clasificadas por rangos de profundidad y dimetros, as como una relacin de los pozos de inspeccin, clasificados por dimetro de los pozos y rangos de profundidad.

FORMULARIO DE PRECIOS REQUERIDOS Contiene una relacin de todos los precios unitarios requeridos para poder elaborar los presupuestos del proyecto. Los listados se presentan bajo la forma de formularios con campos en blanco para incluir manualmente los precios. Los listados, cuando estn completamente diligenciados, servirn de apoyo para cargar los datos a SedalPlus. En el formulario solo se incluyen los precios unitarios estrictamente necesarios para elaborar los presupuestos del proyecto en cuestin. SedalPlus no ofrece herramientas adicionales para la elaboracin de los anlisis unitarios. Estos se pueden elaborar manualmente o con algn aplicativo especial, tal como PresW elaborado por el autor de SedalPlus que tambin se ofrece gratuitamente.

FORMULARIO DE PRECIOS TOTALES La diferencia con el formulario anterior es que incluye la totalidad de los precios unitarios posibles. Aunque exige un trabajo inicial mayor tiene la ventaja de que no ser necesario adicionar nuevos precios cuando se modifique el proyecto. Adems facilita la valoracin de las alternativas.

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X PRESUPUESTO (Entrada precios y clculos de los presupuestos)

ENTRADA DE PRECIOS UNITARIOS Esta pantalla permite introducir a SedalPlus los precios unitarios. Los datos que obligatoriamente se requieren se muestran en negrilla, mientras que los precios unitarios no utilizados por el proyecto especfico que se est procesando, no aparecen resaltados. Entre los botones de la pantalla, merece ser mencionado el denominado buscar (equivale a oprimir F2) que permite desplazarse solo entre los campos obligatorios y a la primera lnea de un nuevo capitulo. Ese botn permite navegar fcilmente entre los campos que deben ser diligenciados y salta los que no sean indispensables para el proyecto en cuestin. Recomendacin Aunque no es obligatorio, se recomienda incluir dentro de SedalPlus la totalidad de los anlisis unitarios posibles (requeridos por el proyecto y no requeridos), para no tener que estar adicionando datos, cuando se modifique el proyecto o se cambie de alternativa. Los precios unitarios, conviene ajustarlos peridicamente, en la medida que varen los costos de los alcantarillados. De sta manera la elaboracin de nuevos proyectos y la comparacin de costos de alternativas se hacen ms sencillas. El archivo que contiene los precios unitarios se denomina XSANPRE.XX0 en que XX corresponde a las 2 letras que caracterizan el proyecto. Con el explorador de Windows es posible copiar ste archivo trasladarlo al subdirectorio de otro proyecto y renombrar las letras que lo identifican, evitando la captura de los datos, cuando los precios sean aplicables a ste ltimo proyecto.

ENTRADA DE PRECIOS GLOBALES Esta opcin permite aadir a los presupuestos elaborados por SedalPlus algunos tems no incorporados automticamente, como son las estaciones de bombeo, sifones y dems estructuras especiales, cuyo diseo se hace por fuera del programa. Se pueden aadir hasta 17 tems globales, los cuales pueden ser clasificados por etapas de construccin, o como existentes, para que los listados de presupuestos los presenten de manera adecuada.

CALCULO DEL PRESUPUESTO Esta opcin realiza de manera automtica el clculo de todos los presupuestos que se derivan de las caractersticas y parmetros del proyecto. En caso de que falten algunos anlisis unitarios para elaborar algunos presupuestos, el sistema lo advierte, pero no termina el proceso aunque algunos de los precios queden en ceros.

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XI LIST. PRESUPUESTO (Listados de los presupuestos)

Todos los listados que seguidamente se detallan se pueden ver por pantalla antes de imprimirlos y cuentan con la operatividad sealada en el capitulo VI LISTADOS GENERALES/PRODUCCION DE LISTADOS.

PRECIOS UNITARIOS Este listado contiene una relacin de todos los precios unitarios que han sido capturados, y permanecen en cero los pendientes de capturar.

PRESUPUESTO DE OBRA Este listado contiene los presupuestos del proyecto total y por etapas de construccin (cuando hayan sido definidas). Tambin incluye los precios globales especificados por el proyectista. La presentacin es la usual para presupuestos, organizada por captulos y subcapitulos presupuestales, con detalle de los tems, cantidades de obra, precios unitarios y valor.

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XII - LIST. RESUMEN (Listados de resumen e ndice del proyecto)

Todos los listados que seguidamente se detallan se pueden ver por pantalla antes de imprimirlos y cuentan con la operatividad sealada en el capitulo VI LISTADOS GENERALES/PRODUCCION DE LISTADOS.

RESUMEN GENERAL DEL PROYECTO Este listado contiene la informacin del sistema nuevo y del sistema total expresada como parmetros que sirven para mostrar los datos fsicos y las relaciones ms importantes de la topografa y del diseo realizado. Tambin incluye un resume sobre el riesgo de formacin de sulfuros, con base en la formula de Richard D. Pomeroy. Tambin muestra un presupuesto resumido, a nivel de captulos, del sistema nuevo, que permite conocer los costos de construccin del proyecto, siempre y cuando se haya incluido la totalidad de precios unitarios requeridos por el proyecto. Si falta al menos un precio unitario el presupuesto se presenta en ceros.

INDICE GENERAL DEL PROYECTO Este listado sirve para imprimir el INDICE DE TEMAS, as como hojas separadoras con los ttulos de los diferentes captulos que ayudan a organizar la memoria tcnica del proyecto. La pantalla inicial permite seleccionar cuales de los listados que puede producir SedalPlus se incluirn en el proyecto. Realizada la seleccin se ordena la impresin del ndice. Como fue mencionado, SedalPlus suministra casi la totalidad de la memoria tcnica, contenida en varios listados que incluyen el material impreso que tpicamente conforma un proyecto, con excepcin del capitulo que sustenta los datos sobre poblacin, demanda y valores empleados en el clculo, el cual debe ser elaborado manualmente por el proyectista. Aunque el ndice vara segn el tipo de diseo, a continuacin se describen el que, por ejemplo, se produce para un proyecto sanitario.

INDICE DE TEMAS -------------------------1. RESUMEN GENERAL Y ESPECIFICACIONES Resumen general Especificaciones generales y de construccin Especificaciones sanitarias y Valores unitarios sanitarios 2. DISEO Y CALCULOS Cuadros de caudales sanitarios Cuadros de clculo de alcantarillado Cuadros de clculo de colectores principales Problemas de capacidad o empalme Deficiencias en tramos existentes o restringidos 3. CANTIDADES DE OBRA Y PRESUPUESTO Cantidades de obra Clasificacin de colectores y pozos de inspeccin Presupuesto

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ANEXOS (LISTADOS VERIFICACION Y DATOS DE ENTRADA) Listados de verificacin SWMM Datos generales de los tramos Datos especiales de los tramos Resumen de los tramos Relacin de los tramos Lista de precios unitarios Cuando el proyecto tiene sectores, el ndice anterior se generar para cada uno de ellos, as como para el consolidado. Cuando un sector contiene etapas de construccin el capitulo de CANTIDADES DE OBRA Y PRESUPUESTO, se repetir para cada una de las etapas, adems en ANEXOS se adicionar una relacin de los tramos indicando a que etapa de construccin pertenecen.

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XIII AYUDA

CALCULADORA Activa una calculadora que emula una tira de papel donde guarda las operaciones realizadas, que funciona con la misma lgica de los modelos que se usan en las oficinas. La impresora permanece siempre en primer plano, para facilitar leer los resultados de las operaciones aritmticas. Puede ser minimizada a la barra de tareas o cambiada a un tamao menor. La calculadora no se cierra automticamente al finalizar SedalPlus (debe hacerse manualmente con el botn de cierre localizado en la parte superior derecha).

MANUAL Despliega en pantalla ste manual.

ACERCA DE Presenta una ventana con el nmero de la versin y otros datos relacionados con el programa.

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ANEXO 1 EMPALMES POR ENERGIA El diseo de los denominados empalmes por energa, con frecuencia obliga a usar cadas en las cmaras que entierran innecesariamente el sistema. Cuando se deja de utilizar el diseo de empalmes por energa, el autor de SedalPlus, no ha podido encontrar problemas, en ninguno de los muchos proyectos analizados, durante las revisiones realizadas con SWMM, que corresponde al funcionamiento ms ajustado a la realidad de un sistema de alcantarillado.

En la figura precedente se puede observar la necesidad terica de un empalme de energa en un pozo de inspeccin, en que el tramo de llegada por su menor pendiente tiene menos nivel de energa que el de salida. Segn el criterio de empalmar por energa habra necesidad de rebajar la clave de la tubera de salida en la diferencia de energa presentada en el pozo de inspeccin. Lo que ocurre en la realidad, es que en vez del flujo uniforme en que se apoya el clculo del empalme por energa, el rgimen es gradualmente variado y dentro del pozo de inspeccin habr una transicin gradual tanto en la lnea piezomtrica como en la de energa que hace innecesario el descenso de la clave. Eso explica porque SWMM, no detecta problemas en el caso anterior. Aunque SedalPlus puede manejar adecuadamente el diseo de ls empalmes de energa, la recomendacin es no utilizarlos, salvo en el caso hipottico de que la revisin con SWMM muestre que se presenten represamientos que lleguen al extremo de producir trabajo a presin de alguna tubera aguas arriba.. Problemas como el anterior se derivan de la ptica equivocada de creer que el diseo con flujo uniforme explica con certeza la hidrulica de los conductos, cuando en la realidad es apenas una simplificacin conveniente para hacer ms manejables los clculos, situacin que implica que no debe ignorarse el funcionamiento real en los eventos en que el modelo de flujo uniforme no resulta suficientemente adecuado para analizar el comportamiento hidrulico.

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ANEXO 2 - ALGUNOS ASPECTOS A CONSIDERAR PARA UN BUEN DISEO

ALCANCE DEL ANEXO Los comentarios incluidos en el presente ANEXO se refieren a algunos aspectos que conviene tener en cuenta para un buen diseo usando el programa SedalPlus.

FACTIBILIDAD TECNICA DEL PROYECTO (Estudio de alternativas) Como ha sido anteriormente mencionado la ubicacin del vertimiento final o de los vertimientos finales (cuando son ms de uno), es uno de los principales factores de decisin que debe tomar el proyectista. Una juiciosa eleccin de los sitios de disposicin final, gravitar de manera muy significativa en los costos del proyecto. A partir de esa informacin SedalPlus estar en capacidad de definir automticamente la topologa total del sistema, as como de realizar el diseo completo del alcantarillado. La opcin de diseo automtico se incluyo en SedalPlus precisamente para facilitar el manejo del proyecto durante la etapa de la factibilidad tcnica, puesto que permite introducir la informacin de los tramos en cualquier orden, y luego sealar el sitio o los sitios de vertimiento final elegidos, para luego solicitarle al programa que realice un diseo totalmente automtico. Elegida la mejor solucin ofrecida por SedalPlus, se pueden calcular los costos del proyecto (previa introduccin de los precios unitarios). Seguidamente se puede proponer una nueva alternativa, que en principio, parezca tcnicamente atractiva, con el simple expediente de modificar la ubicacin de los vertimientos (basta sealar en que nuevos tramos se ubicarn ahora los vertimientos) y repetir el procedimiento antes explicado, y as sucesivamente para cada alternativa que se considere conveniente analizar. (Tambin se pueden estimar los sobrecostos entre las alternativas analizadas empleando el procedimiento abreviado explicado en el ANEXO 7). La metodologa anterior permite evaluar con relativa rapidez numerosas posibilidades tcnicas, para seleccionar la que resulte ms conveniente desde el punto de vista de los costos. Conviene resaltar que los datos del proyecto basta introducirlos una sola vez, en cualquier orden y que para una nueva alternativa solo se requiere sealar que tramos deben proponerse como vertimientos finales. Cabe mencionar que solamente conviene considerar aquellas alternativas que parezcan atractivas y en consecuencia ameriten un anlisis. Existen casos en que el terreno define de manera muy clara la topologa del sistema y la ubicacin de los vertimientos finales y en consecuencia no es evidente la necesidad de analizar otras alternativas. Durante la etapa de factibilidad se puede adicionalmente analizar, de manera muy rpida, la implicacin en los costos de otros parmetros del proyecto, tales como especificaciones, valores de diseo, etc., pues basta recalcular el diseo despus de modificar algunos datos del proyecto (anlisis de sensibilidad). Para la comparacin de alternativas conviene imprimir el listado RESUMEN GENERAL DEL PROYECTO mencionado en el CAPITULO XII, para cada una de las alternativas analizadas. Como fue mencionado tal listado contiene un resumen de los principales elementos fsicos y de costos. Para identificar fcilmente cada una de las alternativas, el listado RESUMEN GENERAL DEL PROYECTO, permite opcionalmente introducir por pantalla una breve descripcin de cada opcin analizada. Concluida la etapa de factibilidad tcnica conviene modificar el diseo automtico por la opcin de diseo manual para afinar el proyecto. Como est opcin exige que los datos se introduzcan en un orden especial, conocido como ordenamiento segn sentido de flujo (ver CAPITULO III), cabe la posibilidad de volver a generar la alternativa que result mejor (estar ordenada como lo exige el programa). Al escoger una opcin generada automticamente, SedalPlus, mueve los datos del diseo seleccionado, a la rutina donde se introducen los datos de los tramos como si hubiesen sido as digitados. Posteriormente se realizarn los ajustes manuales que considere conveniente el proyectista segn su experiencia personal.

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Realizados los afinamientos se puede ordenar un nuevo diseo, incluido el recalculo del presupuesto de obra para ver el impacto de las modificaciones en el proyecto y as sucesivamente hasta encontrar la solucin que se considere ms satisfactoria. Afinado el diseo seleccionado por el proyectista, se puede solicitar un diseo manual y automtico que permita adicionar las alternativas generadas por SedalPlus que servirn como puntos de referencia para evaluar la solidez del diseo manual. Se recomienda que la opcin de diseo manual y automtico solamente se corra en la etapa final del proyecto, cuando se considere que el diseo es suficientemente slido, pues el proceso puede exigir un tiempo de hasta varios minutos para cada una de las 6 alternativas automticas que genera SedalPlus. Aunque el proyectista podra obviar el diseo manual y aceptar de frente el mejor automtico generado por SedalPlus, se recomienda hacer en lo posible el esfuerzo de incluir una alternativa de diseo enteramente manual, en consideracin a que un ingeniero con buena experiencia o muy buen sentido de diseo podra superar el mejor realizado por SedalPlus. Aunque el diseo manual no logre aventajar a SedalPlus, se podr contar, con la seguridad de haber realizado el mejor trabajo profesional conducente a obtener un buen proyecto. ELIMINACION DE TRAMOS EXISTENTES CON PROBLEMAS GRAVES Como ha sido mencionado, cuando SedalPlus se enfrenta con problemas graves en algunos tramos existentes, que no puede resolver no obstante realizar varios reintentos, puede optar por la eliminacin de tales tramos y remplazarlos por otros nuevos (cuando ha sido autorizado para ello). Los problemas graves se refieren a situaciones de desempalme de cotas (el tramos que sigue aguas abajo est ms alto) o insuficiente capacidad para transportar el caudal de diseo. Otros problemas relacionados con el incumplimiento de normas de velocidad, autolimpieza, energa, profundidad, etc., pueden ser aceptados para muchos tramos que fueron deficientemente diseados o construido, mientras no haya evidencias de mal funcionamiento. En tales casos, SedalPlus nunca opta por la eliminacin automtica, sin perjuicio de que el proyectista pueda ordenarla manualmente en cada caso particular, cuando lo considere conveniente. La eliminacin de tramos existentes solo debe considerase como una primera aproximacin a la solucin, pues puede ser muy costosa, especialmente para dimetros grandes, ante la necesidad de mantener en funcionamiento el sistema, mientras se hace la sustitucin de la tubera. Cada caso particular debera ser materia de un juicioso anlisis, tendiente a ver si existen otras soluciones, tales como colectores paralelos o interceptores que desven caudales a otros sitios. Para SedalPlus resulta imposible proponer alternativas como las mencionadas, en la medida en que el programa no dispone de la informacin suficiente para realizar automticamente tales diseos. Cabe recordar que la informacin topogrfica que se suministra a SedalPlus es muy reducida, y se refiere a las cotas de terreno en los sitios donde se ubicaran los pozos de inspeccin y a las distancias entre ellos, pero ignora el ancho de las calles y otros detalles topogrficos que resultan indispensables para definir si es posible un colector paralelo o si existe la viabilidad de disear un interceptor. En las circunstancias anteriores resulta insustituible la capacidad humana del ingeniero proyectista para visualizar y proponer otras alternativas que puedan resultar mejores a la simple eliminacin de algunos tramos construidos. Una vez planeada la nueva solucin tcnica por el proyectista, ste puede agregar a SedalPlus la informacin de los tramos adicionales propuestos, siguiendo las mismas reglas con que se suministran inicialmente los datos al programa, que quedar entonces en capacidad de realizar el diseo parcialmente modificado por el proyectista. Cabe advertir que en las circunstancias anteriores, la solucin diseada por SedalPlus exigir normalmente una verificacin cuidadosa por parte del consultor, relacionada con la evaluacin de los eventuales cruces con otras tuberas del alcantarillado que podran presentarse en algunas calles, situacin que podra dar lugar a incompatibilidad en cotas, pues el programa no tiene la informacin necesaria para garantizar que las tuberas se crucen a distintos niveles. Para resolver inconsistencia que se presenten en los cruces de tuberas, el proyectista puede realizar el diseo manual (dimetros y cotas) de algunos tramos, e incorporar la informacin al programa como tramos restringidos (definidos por el proyectista). Seguidamente se puede ordenar a SedalPlus un nuevo clculo que necesariamente respetar los tramos restringidos.

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Cuando, de todas maneras se concluya, en cada caso particular, que lo ms conveniente es la eliminacin de tramos construidos que presenten problemas inaceptables, un buen diseo debe incluir el detalle de las obras y procedimientos necesario para realizar los trabajos de manera que no se suspenda el servicio de alcantarillado, o la estimacin del tiempo requerido para la suspensin cuando no haya mejor alternativa, de manera que se puedan tomar las medidas conducentes a minimizar las molestias a los usuarios. Lo expuesto en el presente prrafo confirma la conveniencia de que los proyectos sean manejados por ingenieros competentes. No obstante las bondades de SedalPlus para realizar diseos, el programa no puede sustituir al ser humano en las decisiones ms importantes del proyecto. En otras palabras, en manos de un profesional competente, SedalPlus potencializa el trabajo conducente a obtener un buen diseo tcnico y con costos razonables, pero de ninguna manera cuenta con la capacidad necesaria para sustituir al ingeniero. Para una mejor comprensin sobre la mejor manera de disear cuando hay tramos existentes, sin incurrir en la simple eliminacin de los que presenten problemas se recomienda mirar en la pgina Web de SedalPlus la presentacin en power point denominada Diseo con Existentes

AJUSTES AL PROYECTO En algunos casos SedalPlus, propone algunas modificaciones a los proyectos exigidos por el cumplimiento de algunas normas tcnicas, pero no realiza automticamente los ajustes en los datos de entrada cuando conviene sean modificados manualmente por el proyectista. La situacin anterior se refiere, en primer lugar, al caso de algn tramo inicial que exige un pozo de inspeccin separado, porque quedaran por debajo de otros tramos con los cuales comparte actualmente el pozo de inspeccin. Normalmente sta situacin da lugar al mensaje: poner pozo nuevo. En el men: List. Clculos, existe la opcin: Pozos iniciales nuevos adicionados, que relaciona todos los casos que se hayan presentado. Con base en esa informacin se recomienda ir a la opcin: Tramos (entrada de datos de los tramos), localizar cada uno de los caso y modificar la nomenclatura del pozo inicial por una no usada y acortar la longitud del tramo en lo necesario. Con lo anterior se ha creado un pozo inicial independiente y se eliminarn los mensajes recordatorios. Mientras no se haya realizado la modificacin manual, SedalPlus, reiteradamente har el recordatorio en los cuadros de clculo y en otros listados pertinentes, aunque de todas maneras elaborar el diseo de cotas considerando el tramo como un inicial nuevo (aunque con la longitud inadecuada). El lector se puede hacer la pregunta porque SedalPlus conociendo la situacin no hace automticamente la correccin?, como efectivamente podra hacerlo. La respuesta es que se prefiere que aquellos cambios que requieren ser realizados tambin en los planos del proyecto, es mejor que sean hechas en su totalidad por el proyectista para prevenir inconsistencias entre los cuadros de clculo y los planos. Otra situacin que conviene explicar es la relacionada con la deficiencia denominada: faltan cmaras de cada intermedias (Ver: Listado de deficiencias encontradas). La situacin anterior ocurre en tramos muy empinados que superan la pendiente mxima permitida (para evitar velocidades excesivas), y donde la pendiente mxima permisible producira un enterramiento mayor que el permitido por la norma. En tal evento la solucin consiste en aadir pozos de inspeccin intermedios con cmaras de cada que mantengan tanto la pendiente como el enterramiento dentro de las normas. SedalPlus indica el nmero de cmaras de cada intermedia necesarias para arreglar el problema (puede necesitarse ms de una). Con la informacin anterior se subdivide el tramo afectado, en los subtramos que sea necesario (preferiblemente de igual longitud), y se determina en los perfiles del proyecto las cotas de rasante de las cmaras intermedias, luego se modifica el proyecto usando en la entrada de tramos el botn reordenamiento, como fue anteriormente explicado. Se Redisea el proyecto, y si todo est bien realizado desaparecern los problemas. Mientras stos subsistan en los cuadros de diseo fsico aparecer en observaciones: faltan X C.C. interm.

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SECTORIZACION Inicialmente el programa solo permita incluir un vertimiento final en cada diseo. Para el caso de que un proyecto tuviese mltiples vertimientos se desarrollo la sectorizacin que permita que un proyecto definiese varios sectores (hasta un mximo de nueve), cada uno de ellos con su propio vertimiento. El sector cero se reserv para ser usado como un consolidador de las cantidades de obra y presupuestos de todo el proyecto. Posteriormente se adicion la posibilidad de incluir mltiples vertimientos dentro de un mismo sector, con la nica exigencia de que fuesen sealados explcitamente como tales. El nombre: estacin de bombas es operacionalmente equivalente a vertimiento y se aadi solo para describir con mayor claridad la clase de estructura final en los listados (vertimiento o estacin de bombas). Un proyecto sectorizado respecto a un proyecto nico (con uno o varios vertimientos finales) tiene ventajas y desventajas como sigue: Ventajas: Permite cambiar las especificaciones y los valores unitarios de diseo en cada sector. La nomenclatura de los tramos y pozos es independiente en cada uno de los sectores (puede duplicarse la nomenclatura de los pozos de inspeccin). El tiempo total requeridos para realizar los clculos es menor cuando el proyecto se subdivide en mayor nmero de sectores. (especialmente importante para los diseos automticos). No obstante la sectorizacin, se pueden calcular cantidades de obra y presupuestos consolidados para todo el proyecto.

Desventajas: El programa no tiene forma de identificar los tramos iniciales enterrados que exigen poner un pozo de inspeccin independiente (ver prrafo precedente), para los pozos que se inician en otros sectores. Por lo anterior conviene que los pozos iniciales no compartan tramos con otros sectores, pues en caso contrario, sera necesario hacer los ajustes manuales del caso, lo que es bastante dispendioso.

Cuando se agrupan varios vertimientos finales dentro de un mismo sector, aunque los tiempos de diseo sean mayores, se tiene la ventaja de que el programa tendr mayor flexibilidad para definir que tramos irn a cada vertimiento. El diseo para una gran rea metropolitana se puede dividir en varios subproyectos individuales, cada uno de ellos, con uno o ms vertimientos finales, lo que funcionalmente equivale a sectorizar, aunque no se disponga de un procedimiento explicito para consolidar automticamente las cantidades de obra y los presupuestos, tarea que de ser necesaria se puede realizar manualmente, por ejemplo en una hoja de clculo. Los subproyectos individuales presentan la ventaja de no tener que limitar su nmero a un mximo de nueve unidades como ocurre con la sectorizacin. Cabe aclarar que no existe ninguna diferencia funcional entre proyecto y subproyecto. Esta ltima denominacin solamente indica que un gran proyecto puede subdividirse en varios proyectos menores de diseo independiente. Tanto, varios subproyectos individuales como la sectorizacin, permite subdividir un proyecto muy grande en componentes ms pequeos, lo que puede simplificar las revisiones y mejorar los tiempos de diseo. En principio se podra considerar que cada vertimiento seala un subconjunto candidato a ser manejado independientemente. Subconjuntos demasiado pequeos es preferible agruparlos con otros en unidades de diseo algo mayores. No existe ninguna frmula mgica para decidir como integrar o subdividir un proyecto grande. Solo la experiencia y el sentido comn pueden decir la ltima palabra en ste tema.

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ANEXO 3 EJEMPLOS DE DISEO EJEMPLOS DE DISEO Durante la instalacin del programa se incluyen 7 ejemplos que sern muy tiles para comprender el manejo y la funcionalidad de SedalPlus. Por razones de confidencialidad se omitieron los datos de nombre del consultor, nombre de la entidad (contratante), nombre del proyecto, y fecha del diseo. Los proyectos se dejaron con la informacin incluida originalmente por los consultores, las normas y los caudales unitarios permanecieron como estaban en los proyectos originales, aunque algunas se ajustaron a los valores que por defecto maneja el programa SedalPlus. Por lo anterior los diseos son algo diferentes a los originales. Los ejemplos son una seleccin de algunos de los proyectos utilizados para apoyar el desarrollo de SedalPlus. A continuacin se muestra un cuadro comparativo que resume los principales indicadores de los resultados obtenidos en cada proyecto (se us un procesador dual core de 2.8 GHz): Relacin Tiempo Profundidad media profundidad Mejor diseo Velocidad (m) manual/auto Diseo automtico tramos por (%) (hh:mm:ss) minuto diseo diseo manual automtico Ejemplo 1 631 2.46 2.44 100.82 Automtico 00:19:16 32.75 Ejemplo 2 64 1.91 1.95 Manual 00:00:08 492.31 97.95 Ejemplo 3 - sector 1 1,231 1.59 1.53 Automtico 0048:17 25.50 103.92 Ejemplo 3 sector 2 101 1.26 1.26 100.00 Igual 00:00:05 1.262.00 Ejemplo 4 658 1.82 1.78 102.25 Automtico 00:18:50 34.94 Ejemplo 5 290 2.05 2.08 98.56 Manual 00:01:54 184.71 Ejemplo 6 901 1.50 1.50 100.00 Igual 00:18:15 49.37 Ejemplo 7 552 2.39 2.39 100.00 Igual 00:00:40 823.37 Relacin entre profundidades media Velocidad diseo (diseo manual versus diseo automtico) (numero de tramos por minuto) Valor mayor: 103.92 (mejor diseo automtico) Valor mayor: 1.262.00 Valor medio: 100.44 (gana el diseo automtico) Valor medio: 362.45 Valor menor: 97.95 (mejor diseo manual) Valor menor: 25.50 Nmero de tramos Del anlisis del cuadro anterior se pueden sacar las siguientes conclusiones; No existe una correlacin directa entre el nmero de tramos y el tiempo que dura el diseo automtico de las 6 alternativas que estudia SedalPlus. El tiempo no solamente depende del tamao, sino especialmente de la complejidad del diseo (mientras menos definidas las pendientes del terreno el diseo resulta ms difcil). Tambin depende del nmero de tramos existentes que al disminuir los grados de libertad del diseo permite que se ejecute ms rpido (mientras haya ms tramos existentes menor ser el tiempo de diseo). El ejemplo 1 que result con una baja velocidad de diseo (32.75 tramos por minuto), es una poblacin muy plana con una pendiente promedio del terreno de 0.25 %, y topografa muy indefinida para el diseo topolgico. En contraste con lo anterior, se puede observar que en el ejemplo 6, a pesar de tener aproximadamente un 50% ms de tramos que el ejemplo 1, el tiempo total del diseo fue menor, gracias a un menor nivel de complejidad. El ejemplo 7, con alta velocidad de diseo (823.37 tramos por minuto), tiene casi un 50% de tramos existentes, y una topografa que facilita el diseo por eso se ejecut muy rpidamente.

Nombre del proyecto

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Aunque no tiene relacin con el presente anlisis comparativo, cabe anotar como simple curiosidad, que en el ejemplo 7, el consultor especific para cada tramo individual del emisario final, profundidades mnimas de 0.60 m. (ver listado de Datos Especiales de los Tramos), lo que explica la profundidad mnima final de 0.83 m. a que lleg ste diseo, por debajo de la profundidad mnima especificada en las Especificaciones Generales para ste proyecto (1.50 m.). La profundidad promedio (indicador de la eficiencia del diseo) obtenidas en los diseos manuales (realizados por profesionales experimentados) y los automticos de SedalPlus no difieren sustancialmente. En 3 de los casos el diseo automtico result ser el mejor, mientras que en 2 de los casos gan el diseo manual. En 3 casos el resultado quedo empatado. En promedio hubo una muy ligera ventaja a favor del diseo automtico. Las diferencias extremas obtenidas en las profundidades promedio de los proyectos, variaron en trminos porcentuales desde el 3.92 % a favor del mejor diseo automtico, hasta el 2.05 % a favor del mejor diseo manual. Las ventajas a favor o en contra de los diseos automticos o manuales, pueden variar cuando se modifican radicalmente las especificaciones de los proyectos.

Cabe anotar que el ejemplo 4 corresponda originalmente a un sistema de alcantarillado combinado, pero fue modificado, para convertirlo en un sistema mixto, por cuanto no se dispona de un proyecto real con tales caractersticas que sirviera de marco para verificar el funcionamiento del programa SedalPlus, en esas circunstancias. El ejemplo 3, corresponde a un diseo sectorizado (de 2 sectores) y sirve para conocer el manejo de ste modelo. En la pantalla inicial, para identificar los sectores se utilizan las extensiones (XXn), en ste caso particular XX corresponde a CB (cdigo de ste proyecto), seguido por el nmero de cada sector (1 y 2). Por lo anterior CB1 y CB2 identifican los sectores 1 y 2 respectivamente, mientras la extensin CB0 se reserva para acceder a las opciones del programa que permitirn obtener la totalizacin de las cantidades de obra y presupuestos de todos los sectores que conformen el proyecto. Es conveniente estudiar ste ejemplo para conocer el manejo de los proyectos sectorizados.

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ANEXO 4 MODELAJE DE ALCANTARILLADOS FUNCIONAMIENTO REAL DE LOS ALCANTARILLADOS El funcionamiento real de los sistemas de alcantarillados se aparta considerablemente del rgimen uniforme utilizado usualmente en los programas de diseo por razones de simplicidad para hacer manejable el anlisis. En la vida real el rgimen es variado y no permanente, lo que hace bastante difcil el manejo matemtico, que exige el planteamiento de ecuaciones diferenciales que en general no son susceptibles de una integracin matemtica directa y requieren la aplicacin de complejas tcnicas numricas basadas en procesos iterativos muy exigentes en capacidad de cmputo. Antes del advenimiento de los computadores los problemas de cierta complejidad hidrulica se analizaban construyendo modelos a escala de las estructuras en estudio que servan para simular el comportamiento que seria luego extrapolado al proyecto final, mediante conversiones numricas especiales. Actualmente el modelaje se realiza con programas de computador sin necesidad de construir modelos fsicos. Programas como SedalPlus enfatizan en obtener el diseo de una topologa eficiente para dentro de ella seleccionar adecuadas combinaciones de dimetros y pendientes que permitan asegurar razonablemente el buen funcionamiento del proyecto durante su horizonte de diseo, incurriendo en costos igualmente razonables. Para hacer manejable el diseo se utilizan ecuaciones hidrulicas relativamente simples (rgimen uniforme basado en la frmula de Manning) aunque resulten ciertamente limitadas para predecir el funcionamiento real del proyecto. Durante la etapa de diseo, no resulta muy recomendable utilizar modelos hidrulicos demasiado complejos, porque estos usualmente exigen conocer al detalle los datos resultantes de un diseo previo. En otras palabras los modelos hidrulicos complejos son ms aptos para la revisin (conocer como funcionan las cosas) que para el diseo (definir como deben ser las cosas). Programas como SWMM de la EPA, Hidra, Mouse, SewerGem, etc., enfatizan en el modelaje, cuyo objetivo es conocer con la mayor precisin posible, como se comportan los proyectos de alcantarillados en la realidad, aunque resulten limitados en su capacidad de diseo, pues para realizar las simulaciones necesitan conocer previamente la topologa, as como los dimetros, cotas, longitudes y pendientes del proyecto. Tales programas no necesitan ajustarse a normas especficas por cuanto el modelaje dice como funcionan las cosas en la realidad, independientemente de las especificaciones tcnicas que hayan servido de soporte al diseo. De los programas anteriormente mencionados, conviene recordar que el SWMM de la EPA puede bajarse gratuitamente por Internet, tanto el ejecutable como los programas fuente y manuales. En sentido estricto SedalPlus es un programa de diseo, mientras que los usados para modelaje estn ms orientados hacia la revisin. Cabe recordar que un buen programa de diseo de alcantarillado se caracteriza por ser capaz de proponer la topologa del sistema a partir de la informacin topogrfica, as como la solucin hidrulica (dimetros, cotas y pendientes) a partir de la informacin fsica (cotas terreno y longitudes), las especificaciones tcnicas y otros parmetros de diseo. Los programas de revisin parten del conocimiento de los datos de un diseo previo (construido o no) y son capaces de evaluar mediante simulacin si su funcionamiento es correcto. Sedalplus cuenta con la capacidad de hacer diseos topolgicos, mediante el manejo de tcnicas avanzadas que permiten clasificarlo como un sistema experto (inteligencia artificial). Los programas de diseo y de modelaje, se deben considerar como elementos complementarios para los alcantarillados, pues cada uno de ellos cumple un rol tcnico especfico.

ETAPAS DE DISEO Para una mejor comprensin de cmo se complementan los programas de diseo y modelaje conviene analizar las etapas tcnicas de un alcantarillado. Las dos primeras etapas ya haban sido planteadas en ste manual, pero se repiten y amplan por consistencia temtica:

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1. Definicin topolgica del sistema. Consiste en planificar en que orden deben interconectarse los tramos, para que conformen una malla donde los elementos deben concurrir hacia uno o ms sitios de vertimiento final (estructura arborescente). Las posibilidades de combinar los tramos para crear con ellos una topologa especfica crecen exponencialmente con el nmero de tramos, lo que hace que resulte imposible desarrollar modelos de fuerza bruta que contemplen todas las alternativas viables. La topologa ideal debe tener en cuenta la topografa del terreno, de manera que se logre minimizar las profundidades y dimetros y de esa manera los costos. La topologa es el elemento que ms gravita en un buen diseo de alcantarillado. SedalPlus, siendo un sistema experto tiene la capacidad de disear topologas eficientes. La etapa de diseo topolgico se apoya bsicamente en la informacin topogrfica y los datos fsicos de los tramos de alcantarillado existente y apenas hace unas mnimas consideraciones hidrulicas muy simples, y no necesita apoyarse siquiera en el modelo completo del rgimen uniforme. No obstante lo anterior el diseo topolgico es la etapa de mayor complejidad y consume importantes recursos de cmputo. Su complejidad es tal que se clasifica como un sistema experto perteneciente al rea de la inteligencia artificial. 2. Diseo Hidrulico. Decidida la topologa, el resto del diseo consiste en tomar decisiones, para cada tramo, sobre las combinaciones ms adecuadas de los dimetros y las pendientes que cumplan el conjunto de especificaciones tcnicas definidas para garantizar un buen funcionamiento. Este proceso, aunque sigue procedimientos de tipo ms mecnico que el exigido para el diseo de la topologa del sistema, de todas maneras requiere cierto nivel de inteligencia, puesto que una buena decisin de la combinacin de dimetros y pendientes no debe circunscribirse al tramo en cuestin, sino que debe atender las caractersticas de la topografa que sigue en muchos tramos aguas abajo. SedalPlus cuenta con algoritmos que lo dotan de una visin amplia de los tramos aguas abajo para definir adecuadas combinaciones de Dimetro y Pendiente. Durante sta etapa el anlisis se apoya fundamentalmente en el modelo de rgimen uniforme que complementado con las especificaciones tcnicas se espera que produzca un diseo que garantice un funcionamiento razonable, para las condiciones variables de flujo durante el horizonte del proyecto. La relativa simplicidad de las ecuaciones del rgimen uniforme, facilita la elaboracin de algoritmos que a partir de los datos fsicos, especificaciones tcnicas y otros parmetros, permitan definir de manera directa los dimetros, cotas y pendientes que constituyen el diseo. Con modelos hidrulicos ms complejos, como por ejemplo el flujo gradualmente variado, seria supremamente difcil lograr ste propsito, pues su manipulacin matemtica o algortmica para obtener a partir de los datos usuales de entrada (informacin fsica, especificaciones y parmetros), de manera directa los datos de salida (dimetros, cotas y pendientes), va en contrava a la forma como trabajan tales modelos que exigen conocer previamente los datos del diseo (dimetros, cotas, pendientes). En resumen, el diseo hidrulico apoyado en rgimen uniforme es til, como ha sido mencionado, para disear una estructura capaz de funcionar razonablemente durante las situaciones cambiantes que se presentarn durante el horizonte del proyecto, aunque no resulte igualmente adecuado para predecir con buena precisin, el funcionamiento real del sistema bajo determinadas condiciones especificas. Las diferencias funcionales indeseables entre el modelo de flujo uniforme y la realidad se intentan corregir con la introduccin de ciertas normas tcnicas que incorporan restricciones orientadas a ajustar exgenamente el modelo para garantizar un diseo aceptable. Para conocer con algn grado de precisin el funcionamiento real de los alcantarillados, se requieren programas orientados al modelaje que en general se apoyan en la solucin de las ecuaciones diferenciales de Saint Venant, que permiten lograr un anlisis dinmico, lo ms prximo posible, al funcionamiento real. 3. Modelaje. En los eventos en que sea necesario conocer con la mayor precisin posible el funcionamiento real de un sistema de alcantarillado, lo ms adecuado es utilizar algn modelo de anlisis dinmico.

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Los modelos de anlisis dinmico son capaces de predecir el funcionamiento no solamente bajo condiciones de flujo libre, sino que adems incluyen el manejo del flujo a presin de las tuberas, siendo capaces de cuantificar los rebosamientos, cuando se presenten caudales que excedan la capacidad del sistema. Por lo anterior son muy tiles para el anlisis de sistemas existentes con problemas que requieran soluciones especiales, tales como colectores en paralelo o interceptores que alivien los caudales. Su capacidad de simulacin permite conocer adecuadamente el efecto de las obras de correccin que se propongan. La implementacin de tales modelos exige disponer de mucha informacin sobre caudales, niveles y otros datos de la operacin real de los sistemas, que permitan calibrar el modelo, de manera que las predicciones se ajusten razonablemente a la realidad. Tal informacin puede ser bastante costosa para las empresas de servicio pequeas, pero las ms grandes deberan incluir dentro de su estructura reas tcnicas equipadas para evaluar de manera rutinaria el funcionamiento de su sistema de alcantarillado, en orden a anticipar eventuales problemas de funcionamiento. Sin perjuicio de lo anterior, aun los sistemas relativamente pequeos, deberan utilizar, mediante consultora externa, los modelos de simulacin dinmica, para ayudar a corregir de modo eficiente problemas manifiestos de mal funcionamiento del alcantarillado Personalmente he considerado que los organismos responsables de la normatividad tcnica, deberan utilizar el modelaje para verificar tericamente el comportamiento de una muestra de proyectos realizados con las normas expedidas y ver la conveniencia de adicionar algunas nuevas o inclusive eliminar algunas existentes, a la luz de los resultados obtenidos en las simulaciones. Si las normas son adecuadas para el diseo deberan producir proyectos, no demasiado costosos, que segn las simulaciones funcionen razonablemente.

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ANEX0 5 MANEJO DE LOS ARCHIVOS GRABADOS CON WORD Y EXCEL Los listados que se graban por SedalPlus se hacen con una Fuente especial denominada Courier Dos que es una modificacin de Courier New que incorpora caracteres especiales requeridos para la presentacin de la impresin. Tal Fuente ser agregada automticamente por SedalPlus a las otras incluidas en su equipo. Si se quiere eliminar esa Fuente basta accesar la direccin C:\Windows\Font, localizar Courier Dos y con click derecho del mouse seleccionar eliminar. Procedimiento para pasar los listados a WORD Por defecto el explorador ofrece como sitio de grabacin de los archivos WORD, aquel donde estn localizados los proyectos. Al pasar a Word y cargar el archivo previamente grabado desde SedalPlus, se ver el contenido del listado, pero de manera tal que los datos superan el ancho de impresin. Para cuadrarlo hay 2 opciones: La primera consiste en ir a Archivo/Configurar pgina y cambiar la orientacin de Vertical a Horizontal; la segunda consiste en cambiar el tamao de la Fuente de 8 a 7 (el tamao 7 no se ofrece directamente entre las opciones de Word, pero puede digitarse tal valor), y adicionalmente en Archivo/Configurar pgina, y luego modificar los mrgenes izquierdo y derecho a 1.0 cm y 0.5 cm aproximadamente. Tambin se pueden reducir el margen superior e inferior para acomodar el listado al rea de impresin. No se recomienda cambiar la fuente Courier Dos por otra, porque el listado se distorsionar y aparecern caracteres de impresin raros en la pantalla, aunque los datos numricos y los textos alfanumricos se conservarn. Con manejo adecuado de Word ser posible modificar o ajustar los listados de diversas maneras. Procedimiento para pasar los listados a EXCEL Cuando se quiera pasar los datos a una hoja de calculo Excel se recomienda cambiar los delimitadores de columnas a blancos mediante el comando Edicin/Reemplazar. Con el mouse debe seleccionarse el carcter de separacin de columnas que aparece en los listados (arrastrando el cursor), abrir luego, Edicin/Reemplazar con lo cual el carcter aparecer en el campo buscar: como un numero 3 de superndice (eso no es un error). Luego en el campo Reemplazar con: introducir un espacio en blanco. Finalmente se debe oprimir el botn Reemplazar todos, con lo cual desaparecern los delimitadores de columna. En caso de que su configuracin de Windows est organizada para aceptar la , (coma) como delimitador de los decimales, adicionalmente se debe reemplazar todos los puntos por comas. Finalmente se debe eliminar todos los textos de ttulos y pies de pgina, para que solo queden visibles las columnas de datos. Al grabar los cambios debe hacerse con la opcin Grabar como:, y en el cuadro de dialogo sealar en Guardar como tipo:, la opcin: Texto sin formato (*.txt), pues de otra manera la grabacin quedara con Formato RTF (*.rtf) que no es adecuado para trasladar los datos a Excel que lo interpretara como una serie de textos raros. Hecho lo anterior se puede cerrar el Word. Luego desde Excel, se carga el archivo modificado mediante Word. Para cargarlo se selecciona en Tipo de archivo:, la opcin: Archivos de Texto (*.prn *.txt *.cvs), pues de otra manera no podr visualizar su archivo que es *.txt. Al oprimir el botn abrir se desplegar la hoja de clculo y aparecer una ayuda que guiar paso a paso la importacin de las columnas de datos. Finalmente se podrn hacer los ajustes y modificaciones del caso. Con alguna experiencia en el manejo de Word y Excel se podrn manipular los archivos de listados a la conveniencia del usuario.

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ANEXO 6 SEDALPLUS y SWMM LA COMBINACION PERFECTA Mientras el modelo de Flujo Uniforme por su simplicidad resulta ideal para el diseo, resulta inapropiado para predecir lo que ocurre en las estructuras de unin (pozos de inspeccin) y mucho menos para conocer siquiera aproximadamente lo que sucede cuando el caudal excede la capacidad de la tubera, circunstancia en que se pueden presentarse remansos, con la posibilidad de almacenamientos temporales en los vertimientos, y en circunstancias extremas producir inundaciones. Para predecir con alguna precisin el funcionamiento real de los alcantarillados se necesitan modelos ms avanzados de anlisis dinmico, que manejen el flujo no uniforme ni permanente. Tales modelos se basan en las conocidas ecuaciones de Saint Venant que exigen sofisticados mtodos de integracin numrica. El problema que se presenta en tales modelos, es que requieren conocer con anticipacin los dimetros y pendientes de las tuberas, es decir los datos de un diseo anterior.

DISEO CON SEDALPLUS Y REVISION CON SWMM SedalPlus, a partir de la versin 10.00, adicion a su gran capacidad de diseo, la posibilidad de hacer las revisiones de los proyectos basados en Flujo Uniforme, incluido el Mtodo Racional, con SWMM, avanzado programa de anlisis dinmico de la EPA (Agencia de Proteccin del Ambiente de EE.UU.). Este programa de distribucin gratuita, permite acceder a los programas fuente y DLLs ( Estos ltimos sirven para accesar programas o rutinas escritos en determinado lenguaje de programacin, desde otros lenguajes diferentes), Empleando las facilidades dadas por la EPA, fue posible modificar a SedalPlus, para que de manera transparente para los usuarios pudiesen ejecutar la lgica de SWMM, para correr las ecuaciones de Saint Venant, y manejar los datos para producir los listados originales de ese programa, e inclusive generar nuevos listados. Para el usuario desprevenido, parecera que SedalPlus realiza directamente todos esos procesos, pues ni si quiera requiere disponer del programa de la EPA, aunque se recomienda que se baje desde Internet, pues los archivos generados por SedalPlus son compatibles y pueden ser cargados, cuando se quiera trabajar directamente con SWMM. Con lo anterior se dispone de la combinacin perfecta: SedalPlus, para realizar los diseos de una manera eficiente y sencilla, mientras SWMM que no disea, permite hacer las revisiones ms avanzadas y de esa manera, garantizar la idoneidad de cada proyecto, especialmente en presencia de circunstancias que trascienden los limites del Flujo Uniforme. Para la revisin no es necesario incluir informacin adicional pues SedalPlus genera todo lo requerido de manera automtica y maneja la lgica de SWMM para realizar el anlisis. En resumen los diseos realizado por SedalPlus con Flujo Uniforme (Incluido el mtodo racional) pueden ser revisados activando la opcin del men Diseo/Revisar con SWMM. Los resultados obtenidos pueden ser vistos en los listados: List. Diseo/Reporte Swmm, aunque puede ser preferible abandonar SedalPlus y cargar SWMM y moverse al Directorio SWMM indicado en SedalPlus en Especificaciones/Configuracin General del Proyecto.. El proyecto revisado aparecer con el nombre: SWMM-nombre proyecto.inp. Para realizar el clculo se oprime un botn que tiene una forma de rayo amarillo. Luego se pueden observar los resultados del clculo en el men Report/Status (es el mismo listado producido en SedalPlus como List. Diseo/Reporte Swmm). En ste reporte lo ms interesante es consultar: Node Surcharging y Node Flooding para verificar que no hay nodos sobrecargados (trabajan a presin) ni nodo que causen inundaciones (el agua se sale del pozo de inspeccin). La revisin con SWMM se hace con las ecuaciones de Saint Venant, con modelo de onda dinmica, que producen resultados mucho ms exactos que el flujo uniforme. Como el modelo de flujo uniforme es ms conservador que SWMM, los diseos realizados con SedalPlus que no presenten tramos sobrecargados, pasarn sin problemas la revisin, mostrando llenados de tubo algo inferiores y velocidades reales un poco mas altas, que las calculadas con SedalPlus.

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La verdadera importancia de la revisin con SWMM, es para casos de alcantarillados con tramos existentes con capacidad insuficiente, que en principio deberan ser eliminados o reforzados con interceptores o tuberas paralelas, pero que al hacer la revisin con SWMM podran mostrar que realmente trabajan adecuadamente o con una sobrepresion aceptable y no necesitan modificacin. Los ajustes entonces podran limitarse a los casos donde el clculo muestre inundaciones.

DISEO ITERATIVO SEDALPLUS-SWMM A partir de la versin 13.00 de SedalPlus, se adiciono la posibilidad de hacer diseos automticos con el modelo SWMM de la EPA basado en hidrogramas, para el caso de alcantarillados combinados o pluviales. El diseo se inicia dimensionando el proyecto con el Mtodo Racional, luego se revisa con el programa SWMM, con los resultados obtenidos con ste ultimo programa se redisea el proyecto nuevamente empleando el Mtodo Racional y as sucesivamente hasta obtener un diseo final que usando los menores dimetros posibles no presente inundaciones. Mediante ese proceso iterativo se logra disear proyectos cuyo clculo se realiza con las ecuaciones de Saint Venant ms completas (Onda Dinmica), apoyado en alguno de los siguientes modelos de infiltracin: Horton, Green Ampt o Numero de Curva. Para la pluviometra se pueden usar los hietogramas que exige SWMM, o las curvas IDF de las cuales se deducen (en forma automtica) los hietogramas mediante la tcnica de los bloques alternados de Chow et Al. Cabe advertir que durante el proceso descrito, SedalPlus aporta la capacidad de diseo, que no tiene SWMM por ser un programa exclusivamente de revisin, mientras que SWMM realiza los clculos hidrulicos apoyado en su modelo interno de escorrenta infiltracin que utiliza las ecuaciones de Saint Venant. Los resultados obtenidos que se muestran en los listados de SedalPlus corresponden a los valores obtenidos en SWMM y difieren algo en su presentacin de los correspondientes al flujo uniforme, pues solo contienen las variables que maneja ste ltimo programa. Tambin puede observarse que no se ofrece la opcin: Revisar con SWMM, puesto que el diseo por ser de ste ultimo modelo genera siempre el archivo *.inp que puede cargarse desde SWNN para analizar perfiles y otras cosas.

INTERFASE GRAFICA. A partir de la versin 14.00 se aadi a SedalPlus, la posibilidad de usar la interfase grafica del programa SWMM para la captura de los datos, cuando no se desee utilizar la denominada: 'ENTRADA DE TRAMOS SEGUN SENTIDO DE FLUJO' (Ver capitulo III). Para tal efecto, la captura de los tramos se realiza en SWMM, luego desde SedalPlus, se crea un proyecto nuevo y luego se invoca la opcin: Archivos/Entrar Archivos Swmm donde se abre el dialogo de un directorio donde se selecciona el archivo Swmm donde se capturaron los datos. (Recordar que los archivo Swmm se deben depositar en el directorio indicado en SedalPlus en Especificaciones/Configuracin General del Proyecto). Hecho lo anterior, en la opcin Tramos aparecern los nodos del proyecto como si hubiesen sido manualmente tipeados. Luego se complementan los datos faltantes de los tramos: cotas de rasantes (superior e inferior), la longitud del tramo (puede contener un valor por defecto que debe remplazarse), el rea y la informacin de los tramos existentes. Seguidamente se realizan los controles y se hace el diseo. En el caso de flujo uniforme se realiza la Revisin Con Swmm (En los diseos basados en hidrgramas no es necesario el paso precedente) Se pueden ver e imprimir los listados, realizar los clculos de cantidades de obra, etc. Posteriormente cuando se cargue SWMM y el proyecto en estudio en la pantalla se incluir en forma grfica el mapa de los tramos, lo que facilita el manejo para ver perfiles y otros datos. (SedalPlus nombra el archivo calculado como SWMM-nombre proyecto.inp. mientras que el capturado inicialmente se denomina nombre proyecto.inp. y no puede contener en su inicio SWMM), Cuando la captura de los tramos se hace directamente en SedalPlus, empleando la lgica: 'ENTRADA DE TRAMOS SEGUN SENTIDO DE FLUJO', en el caso de diseo manual, o en 'CUALQUIER ORDEN' para diseo automtico de la topologa, y luego se realiza la 'Revisin Con Swmm', al cargar el archivo *:.inp., desde SWMM, no aparecer en pantalla el mapa grafico, pues no ha sido definido. A pesar de lo anterior, en ste ultimo evento, tambin se podrn ver los perfiles y dems datos, pero se tendrn que tipear directamente los nodos o tramos correspondientes en los campos del caso.

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Cabe advertir que los proyectos simulados que se generan en SedalPlus con la opcin Archivos/Generar proyecto simulado (que no hayan sido modificados en la opcin Tramos), tambin ofrecen el mapa grfico cuando se consultan desde Swmm.

DIFERENCIAS OPERATIVAS ENTRE SEDALPLUS Y SWMM. Conviene resaltar algunas diferencias operativas que existen entre ambos programas, como se indica a continuacin: En general los proyectos Swmm deben tener una estructura arborescente que impide compartir en los pozos de inspeccin los tramos iniciales. Swmm tambin permite usar una estructura mallada, donde realmente no existen tramos iniciales, siendo similar a la conformada por las mallas de acueducto, aunque no trabajen a presin. Este ltimo modelo aunque no es adecuado para el diseo de alcantarillados, se puede utilizar en la captura de datos de la interfase grafica para que SedalPlus tenga la opcin de analizar automticamente las mejores topologas. Si la topologa grficamente capturada es arborescente, resulta nica y no permite analizar otras topologas. Como Swmm no est diseado para permitir compartir los tramos iniciales, con otros tramos en los pozos de inspeccin, como si lo hace SedalPlus, se utiliza un truco para no confundir a Swmm, que consiste en renombrar los tramos iniciales, aadiendo al nombre del nodo un guin (-) y luego alguno de los nmeros 1, 2, etc., para cada uno de los tramos iniciales que haya en el mismo pozo. Con lo anterior Swmm interpreta los tramos iniciales como pozos separados. Dentro de SedalPlus se conserva la nomenclatura original. Cuando en SWMM se introducen los tramos como si fuese una estructura mallada (para facilitarle a SedalPlus, el anlisis topolgico), tambin se utiliza la nomenclatura: nodo-# , en el mapa grfico de Swmm, donde se muestran los resultados del diseo (denominado archivo SWMM-nombre proyecto.inp) . Adems los tramos iniciales se dibujan con un pozo ficticio independiente (nodo-#), para facilitar la manipulacin de tales nodo de manera grfica. No se recomienda incluir guiones (-) en la nomenclatura de los tramos introducidos grficamente en SWMM, para evitar confusiones en los tramos iniciales, a pesar de que tal situacin se maneja sin problemas. Como consecuencia de lo anterior, en SedalPlus, se puede incluir un diseo topolgico manual y automtico para que el programa adicione uno o ms diseos automticos en orden a seleccionar el mejor. En Swmm, o se introduce un diseo topolgico manual (captura arborescente) , o se da la opcin de realizar los diseos automticos (captura mallada), pero no se pueden manejar ambas opciones simultneamente. SedalPlus no maneja algunos conceptos que utiliza Swmm, tales como [STORAGE], [DIVIDERS], [ORIFICES], [WEIRS], [OUTLETS], muchos de ellos poco usuales en diseo de alcantarillados. [DIVIDERS] que podra utilizarse para las cmaras de alivio como no se incluye en el modelo de onda dinmica, se remplaza por el Factor de Alivio de SedalPlus, que se puede emplear en los alcantarillados combinados para decidir que caudales continuarn en la red y cuales sern aliviados. En consecuencia no se deben incluir tales estructuras durante la captura de datos en la interfase grfica pues sern rechazadas durante las validaciones.

Para SedalPlus, las estaciones de bombeo se disean manualmente, con base en los caudales de los tramos finales del proyecto que las requieran. Cuando se trata de estaciones elevadoras que entregan el agua a otros pozos de la red, la solucin consiste en incluir en el pozo correspondiente de la red un caudal puntual con el valor del caudal mximo horario correspondiente. En Swmm las estaciones de bombas [PUMPS] pueden incluirse en el diseo aunque sean elevadoras, es decir que entreguen a otro pozo de la misma red. En consecuencia la estructura [PUMPS] no debe capturarse en la interfase grfica pues sera rechazada durante las validaciones.

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Durante la captura de datos usando la interfase grfica de SWMM, los ms conveniente es limitarse a localizar los pozos de inspeccin (Nodes) y los tramos (Links), sin introducir ms informacin. Luego desde SedalPlus, en Tramos, se pueden introducir de manera muy sencilla: las cotas de rasante superior e inferior, la longitud del tramo, el rea, y los datos de las tuberas existentes. Sin perjuicio de lo anterior las cotas de terreno de los nodos y la longitud de los tramos se pueden introducir durante la captura grfica con SWMM y SedalPlus interpretar, e incluir los valores correspondientes. Los dems datos deben necesariamente capturarse manualmente Lo sealado en el prrafo precedente obedece a las formas diferentes como ambos programas manejan algunos datos. Por ejemplo en SWMM las reas (se incluyen en [SUBCATCHMENTS]) se aplican a los nodos y no a los tramos como hace SedalPlus. Por otra parte, por ser SWMM un programa de revisin debe conocer previamente los datos de todas las tuberas (dimetro, cotas, pendientes), mientras que SedalPlus por ser un programa de diseo determina automticamente los parmetro anteriores durante el proceso de diseo, y solo requiere conocer tales datos para los tramos existentes. Cuando los tramos se han capturado con la interfase grfica de SWMM y los datos se han trasladado a SedalPlus, la opcin Tramos no permite modificar la nomenclatura de los nodos, ni agregar tramos adicionales al proyecto, ni se ofrece la opcin: 'Reordenar' los tramos, pues las modificaciones deben hacerse nuevamente desde SWMM. Al volver a trasladar la informacin capturada en SWMM a SedalPlus se pierden los datos que hayan sido previamente adicionados a los tramos con ste ltimo programa.. El programa de captura de datos identificado con la nomenclatura nombre proyecto.inp., conviene que solo sirva para contener los datos bsicos de entrada, sin necesidad de incluirles la totalidad de la informacin necesaria para realizar clculos. Cuando SedalPlus realiza el diseo del caso, la informacin se contiene en otro archivo denominado SWMM-nombre proyecto.inp. que es el que puede analizarse desde SWMM. Este ltimo es el que contiene la totalidad de la informacin.

Para ms informacin se recomienda leer el ANEXO 11. DISEO BASADO EN HIDROGRAMAS SWMM.

Figura 1 - Ejemplo de proyecto.inp - captura inicial en Swmm

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Figura 2 - Ejemplo de SWMM-proyecto.inp - calculado por SedalPlus (Para mayor claridad se excluyo la nomenclatura de los nodos) En los grficos anteriores puede observarse como quedan los nodos y tramos durante la captura en SWMM (Figura 1) donde se uso el modelo mallado para que SedalPlus pudiese definir la Topologa. En la (figura 2) el modelo aparece como arborescente, con pozos de los tramos iniciales separados, aunque en realidad comparten los pozos de inspeccin. En sta ltima figura los pozos iniciales usan la nomenclatura: nodo-# (Vgr. 1-1), para indicar que comparten el pozo con 1-2) La separacin aparente de los nodos iniciales se realiza automticamente para facilitar el manejo grfico de los pozos con el Mouse, pues haciendo Click con el puntero se traslada el valor del nodo al campo de captura (por ejemplo para mostrar los perfiles) . Cuando los nodos no comparten los pozos usan la nomenclatura sin guin (no la necesitan). ALGUNAS DIFICULTADES EN LA REVISION CON SWMM Evolucin de los Caudales En los diseos sanitarios donde los caudales son moderados, casi no se presentan problemas y la revisin con SWMM en general pasa satisfactoriamente, sin que se presenten sobrecargas (trabajo a presin) ni inundaciones en los nodos y tramos. Los caudales mximos calculados por SedalPlus que son exportados a SWMM resultan prcticamente iguales a los generados por ste ultimo programa, con muy pocas diferencias. Cuando los dimetros y caudales aumentan, como en los diseos que incluyan caudales pluviales basados en el mtodo racional, especialmente cuando existen muchos tramos de longitud corta, se empiezan a mostrar diferencias entre los caudales mximos de ambos programas y pueden aparecer tramos con presuntos problemas de sobrecarga.

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La razn de ser de la situacin anterior es que SWMM aumenta muy rpidamente el caudal desde un valor cero al que le report SedalPlus. Cuando el caudal no es demasiado grande la transicin a pesar de la rapidez con que se efecta es muy gradual y los caudales mximos reportados por ambos programas resultan iguales (Ver figura Caso 1).

Caso 1 Caudal mximo de 426.26 LPS en SedalPlus y SWMM Cuando el caudal es ms grande como en el Caso 2, el valor mximo, usualmente presentado durante un lapso de tiempo muy corto (pocos minutos), excede momentneamente el valor reportado por SedalPlus, aunque muy rpidamente se ajusta a ese valor. Puede darse el caso de que el mayor caudal momentneo genere tericamente una sobrepresin, realmente inexistente.

Caso 2 Caudal mximo de 1065.37 LPS en SedalPlus y de 1206.64 LPS en SWMM El Caso 2 es una situacin simplemente terica, por cuanto el caudal en la vida real evoluciona mucho ms gradualmente, generalmente sin ocasionar problemas. Pero an, considerando que el fenmeno descrito fuese real, su duracin tan corta no tendra porque crear falta de aireacin en los alcantarillados sanitarios, ni inundaciones en los alcantarillados pluviales. Estos ltimos durante su vida til se ven sometidos a sobrecargas e inundaciones cuando las lluvias superan el periodo de retorno, lo cual ocurre con cierta frecuencia y no causa daos. SedalPlus, suministra un listado denominado: Anlisis SWMM que muestra por una parte los caudales mximos calculados por ambos programas y los nodos que SWMM, reporte con presuntos problemas de inundacin. De tal listado hay dos versiones: una que muestra la totalidad de los tramos del proyecto y otra que solo incluye los tramos con eventuales problemas. Con esta ltima versin, conviene analizar en SWMM, si realmente existen problemas, observando la evolucin del agua en los perfiles.

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Tramos sobrecargados En la figura precedente se muestran dos tramos sobrecargados (a presin). Se puede observar que la tubera est completamente llena y la lnea piezomtrica pasa por encima de la clave de la tubera. Si la situacin anterior es simplemente momentnea (pocos minutos) no hay problemas, pero si persiste debe corregirse, aumentando el dimetro o la pendiente. Para revisar un perfil, despus de cargado SWMM, en la opcin del men: File/Open se selecciona el archivo que incluya el nombre del proyecto a analizar (estar ubicado en el Directorio SWMM indicado en Especificaciones/Configuracin General Proyecto de SedalPlus). Luego se oprime el icono que tiene una forma de rayo en color amarillo el cual realiza el clculo del proyecto. Finalmente se oprime el icono que tiene una figura de perfil de tubera (en color azul claro), se introduce el nodo superior del tramo, luego el inferior, luego el botn Find Path y finalmente el botn OK. Aparecer en pantalla el perfil del tramo, posiblemente con la tubera vaca. Luego se opera el control seguidamente mostrado.

En la parte izquierda de SWMM en la pestaa MAP, aparecen los controles mostrados arriba . Manteniendo oprimida la flecha que apunta a la derecha (parte superior), empecer a verse el agua en la tubera, la cual ira subiendo de nivel. El botn cuadrado se mover lentamente hacia la derecha. Para hacer el proceso ms rpido se puede mover con el cursor, el botn cuadrado, bruscamente hacia la derecha, hasta el extremo. El llenado gradual de agua en las tuberas es realmente ficticio, cuando se trata del mtodo racional, pues los caudales en estos casos son valores mximos que no fluctan, a diferencia de los hidrogramas donde la evolucin de los caudales obedece a un proceso real.

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Si el nivel de agua muestra sobrecarga durante un lapso muy corto (se puede visualizar el tiempo en Elapsed Time), y regresa a un nivel normal, no hay problema. Si la situacin persiste cuando se ha terminado el recorrido hacia la derecha, es necesario corregir el problema.

Caso 3 Caudal Mximo de 1134.49 LPS en SedalPlus y de 1152.57 LPS en SWMM Para disminuir la indicacin de presuntos problemas inexistente en los alcantarillados pluviales, que por sus mayores caudales son ms propensos a mostrarlos, se adopt la estrategia mostrada en el Caso 3, que consiste en ajustar mucho ms gradualmente la evolucin de los caudales mximos. Aunque se corrigi parcialmente el problema, no se pudo eliminarlo del todo, por la circunstancia que SWMM, realiza los ajustes por saltos escalonados, los cuales tienden a exagerar los caudales mximos, aunque solo para valores muy altos. La estrategia mostrada en el caso 3 tiene un costo en trmino del tiempo necesario para realizar el clculo con SWMM, que pasa de segundos a minutos, pero la ventaja de disminuir los tramos a revisar, justifica las cosas. Tal estrategia se aplica solo e el caso de diseos que incluyan aguas lluvias. El problema analizado, ms que una deficiencia de SWMM, se debe a la circunstancia de que el modelo, como su nombre lo indica Storm Water Management Model , fue desarrollado bsicamente para sistemas pluviales que se calculen con el modelo de hidrogramas desarrollado por la EPA, y no propiamente para sistemas sanitarios o pluviales diseados con el mtodo racional. Ello explica que no se le diera importancia a los aumentos de caudal sbitos o por escalones que ocasionan los problemas. De todas maneras la revisin con las ecuaciones de Saint Venant, contina siendo vlida aunque haya necesidad de interpretar algunos resultados. Afortunadamente en la gran mayora de los casos estudiados no se presentan esos problemas. Tramos Sobrecargados Espurios Para SWMM un tramo est sobrecargado cuando sus nodos trabajan a presin o tambin cuando el caudal, supera el valor a tubo lleno calculado con la ecuacin de Manning para flujo uniforme (q/Q > 1). Con las ecuaciones de Saint Venant es normal obtener caudales mayores que el de tubo lleno para flujo uniforme, en tramos que trabajan bajo rgimen de escurrimiento libre, es decir sin que el conducto llegue a estar completamente lleno. Por lo anterior, en muchos casos, aunque el reporte SWMM indique tramos (conduits) sobrecargados, al observar los perfiles, stos no muestran tal sobrecarga que realmente no existe. En consecuencia es preferible ignorar en el reporte SWMM, los tramos (conduits) sobrecargados que realmente no suelen significar algn problema y limitarse a los datos de los nodos (surchargin o flooding). Errores en SWMM en modelos Flujo Uniforme y Onda Cinemtica Cuando se hace la revisin de diseos con los modelos: Flujo Uniforme u Onda Cinemtica se puede presentar un error en los grficos de perfiles que en algunos casos muestran nodos sobrecargados (con algn nivel de agua en los pozos de inspeccin por encima de la clave de las tuberas), mientras el reporte (Status) de SWMM no indica ninguna sobrecarga en nodos o tramos. Inclusive el problema aparece en el perfil inicial, antes de que la tubera haya recibido caudal. Este problema no se presenta cuando se usa el modelo de Onda Dinmica que es el recomendado.

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ANEXO 7 - GENERAR PROYECTOS PARA SIMULACIONES A partir de la versin 11.00 se adicion a SedalPlus la posibilidad de generar proyectos simulados, mediante la opcin del men: Archivos/Generar Proyecto Simulado. Al seleccionar la opcin mencionada, se verifica que se trate de un proyecto nuevo para evitar sobrescribir los existentes y si no hay riesgo de sobreescritura aparece una ventana donde se capturaran los siguientes datos: (i) Tamao del proyecto definido por el nmero de tramos horizontales y verticales que lo conformarn, longitud de los tramos (todos sern iguales), (ii) pendiente del terreno (el proyecto simulado ser un plano inclinado con la misma pendiente en sentido horizontal y vertical), (iii) rasante inicial del proyecto (cota). Introducidos los parmetros anteriores se generar automticamente un proyecto el cual podr ser observado de manera detallada en la opcin tramos del men, como si hubiese sido manualmente tipeado, pero no debe ser modificado, pues al hacerlo se convertir en un proyecto normal que no podr producir la interfase grafica de SWMM que se menciona ms adelante. Al proyecto se le pueden modificar las especificaciones y parmetros de diseo, las veces que se quiera, para observar su impacto en el proyecto (anlisis de sensibilidad), y en general se podrn realizar todas las operaciones que maneja SedalPlus: cambio de especificaciones, diseo, produccin de listados, clculo cantidades de obra, clculo del presupuesto, etc. Si se corre la revisin con SWMM, se abandona SedalPlus, se carga SWMM directamente y se selecciona el programa simulado (aparecer en el directorio SWMM especificado en SedalPlus), se presentara en pantalla el diseo grfico (en planta) del proyecto simulado que puede ahora ser impreso. Una vez activado en SWMM el clculo del proyecto, se podrn manejar de manera muy sencilla todas las posibilidades de SWMM, tales como ver los reportes, perfiles, tablas, grficos, etc. Se aclara que aunque en los proyectos normales se pueden hacer prcticamente las mismas operaciones descritas, no se cuenta con la interfase grfica del proyecto generada por el proceso de simulacin, que simplifica el manejo de SWMM. La finalidad de los proyectos simulados es permitir de una manera sencilla conocer el impacto de ciertas decisiones tcnicas en el proyecto y sus costos tanto desde SedalPlus como desde SWMM, por ejemplo realizar un anlisis comparativo para estimar los sobrecostos de diferentes normas tcnicas, con la posibilidad de ampliar el espectro del anlisis a un mayor nmero de escenarios tales como: distintos tamaos del proyecto, distintas pendientes del terreno, etc. Realizar anlisis de sensibilidad y observar su impacto en los listados, es un proceso que ayuda a tener una mejor compresin de como se comportan los alcantarillados en la vida real, cocimiento que ayudara a elaborar cada vez mejores diseos, pues va mucho ms all de lo que significan individualmente las formulas matemticas utilizadas. En cierta forma es como aprender a ver el bosque en lugar de los rboles.

COSTOS CON PROYECTO SIMULADOS - EJEMPLO DE ANALISIS En ste ejemplo se comparan los costos en los proyectos que resultan de aplicar las normas brasileras, norteamericanas (Ten States) y colombianas. Se usa un proyecto simulado de 10 x 10 tramos, con una pendiente del terreno (rasante) de 0.25 %, que corresponde a una poblacin bastante plana. Muestra como se incrementa el costo estimado con relacin a la norma de menor costo (Brasil). Para la estimacin del costo se hizo la hiptesis de que los costos asociados a la profundidad media (Excavaciones y pozos de inspeccin) representan el 60% y los asociados al dimetro medio (tuberas) corresponden al 40 %. El sobrecosto quedar subestimado cuando la profundidad final es muy alta (mayor de 5.00 m) pues no incluye el aumento requerido en el numero de estaciones de bombeo. Las restantes especificaciones no incluidas expresamente en el cuadro siguiente fueron las que por defecto ofrece SedalPlus. (Profundidad mnima, mximo llenado del tubo, profundidad mxima, velocidad mxima de diseo, etc. (que tienen poco impacto en los sobrecostos)

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Planta del proyecto simulado obtenida desde el programa SWMM

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COMPARACION COSTO CON DIFERENTES NORMAS DE DISEO N =0.013 y n/N = Variable Normas Aplicadas (Diseo Sanitario) Prof. Media Diam. Medio Prof. Final Sobrecosto (%)

Brasil

F. Tractiva = 0,10 Kg/m2 1.51 210.52 2.62 0.00

Ten States

Usa una pendientes mnima para cada dimetro 1.86 214.13 3.08 14.59

Colombia

Vel. Real = 0.45 m/s F. Tractiva 0.12 Kg/m2 Evitar rgimen crtico para Froude entre 0.90 y 1.10 3.04 219.57 5.31 62.51

Ten States significa: Recommended Standards for Water Works - 2004 (Illinois, Indiana, Iowa, Michigan, Minnesota, Missouri, New York, Ohio, Ontario, Pennsylvania y Wisconsin). ANALISIS Y RESULTADOS La comparacin se centr en las normas que gobiernan la autolimpieza que tiene el principal impacto en los costos. Brasil solo emplea la fuerza tractiva con un valor de 1 pascal (aproximadamente 0.10 Kg/m2) . El Estndar Ten States usa una tabla de pendientes mnimas para cada dimetro. Las normas Colombianas, conocidas como RAS 2000 exigen el uso simultaneo de una velocidad real mnima de 0.45 m/s, y una fuerza tractiva mnima de 0.12 Kg/m2. Adems en la norma Colombiana se exige evitar el rgimen critico para el rango de nmeros de froude comprendido entre 0.90 y 1.10, lo que obliga a aumentar las pendientes en tales casos. Tanto en el caso de Brasil como en el estndar TEN STATES la pendiente mnima de diseo para los tramos iniciales de 200 mm resulta de 0.4%. El sobrecosto de 14.59% del estndar TEN STATE depende de la circunstancia de que la pendiente mnima no se puede rebajar cuando aumenta el caudal como lo permite la fuerza tractiva. En el caso de Colombia el alto sobrecosto del 62.51% respecto a la norma de Brasil se debe en gran parte a especificar una velocidad a tubo lleno de 0.45 m/s, a pesar de que tal como se explica en el ANEXO 8, la velocidad es un pobre indicador de la autolimpieza. Adicionalmente la norma de evitar el rgimen crtico, que no se incluye en ninguna otra norma, crea algunos aumentos de pendiente que obligan a enterrar el sistema. Lo anterior es una demostracin de que la fuerza tractiva es el mejor parmetro para el control de la autolimpieza, como se analiza en el prximo anexo y adems genera el menor costo.

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ANEXO 8 AUTOLIMPIEZA Fuerza Tractiva, Velocidad real o Velocidad a tubo lleno? El anlisis que se realizar a continuacin se sustenta en el manual Gravity Sanitary Sewer , de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) Manual No. 60 segunda edicin (2007). Se recomienda adquirir el manual mencionado, pues contiene elementos tecnolgicos de actualidad. . Para asegurar la autolimpieza el procedimiento ms adecuado es decidir en primera instancia el tamao de la partcula mxima a remover. Existe la aceptacin de que el valor ms adecuado es 1.00 mm, que es precisamente el que usa Ciria 3. En el manual mencionado en el numeral 5.5.4.1 se explica que hay un consenso sobre el tamao de 1.00 mm, como valor de diseo para las aguas negras tpica, pero advierte que en casos donde se puedan presentar detritos ms grandes, puede ser juicioso aumentar el tamao a 1.50 o 2.00 mm. A partir del tamao de la partcula mxima a remover se puede calcular la fuerza tractiva necesaria, 0.277 2 mediante la formula: T = kd , en que: T = fuerza tractiva en N/m (Pa), k = 0.867 y d = dimetro de la partcula en mm. En el numeral 5.5.4 del manual mencionado se incluye la formula anterior que fue obtenida mediante un proceso de regresin de valores observados en tuberas de 200 mm con unin de mortero, lo que hace que los valores obtenidos sean conservadores. Aplicando la formula, se obtienen los siguientes valores: Fuerza Tractiva (Pa) 1.0 1.1 1.2 1.5 2.0 2.5 3.0 Dimetro partcula en mm 1.67 2.36 3.23 7.23 20.43 45.74 88.34

En la tabla anterior, se puede observar que la fuerza tractiva de 1.0 Pascal (aproximadamente 0.10 Kg./m2) resulta suficiente y que el valor mximo recomendable, sera de 1.1 Pa. (0.11 Kg/m2) pues remueve partculas hasta de 2.36 mm. La fuerza tractiva es indiscutiblemente la mejor aproximacin para asegurar la autolimpieza, (ver Numeral 5.5.3. del manual mencionado) Las dems alternativas para el control de la autolimpieza: tales como especificar velocidades mnimas a tubo lleno, pendientes mnimas para cada dimetro, etc., presentan falencias como seguidamente se seala. Utilizar la velocidad a tubo lleno o pendientes mnimas para cada dimetro (como el modelo TEN STATES), presenta el inconveniente de no permitir rebajar la pendiente, a medida que el caudal de diseo de los tramos aumenta (como lo hace la fuerza tractiva). Tal situacin conduce a especificar pendientes innecesariamente elevadas, producir mayor enterramiento de las tuberas y en algunos casos a mayores exigencias de bombeo (en resumen mayores costos). Predicen la ASCE y la WEP que aunque durante algn tiempo se continuaran usando la velocidad a tubo lleno o pendientes mnimas para cada dimetro, tales practicas se irn sustituyendo por el modelo basado en la fuerza tractiva que es el ms slido. En el mencionado manual, bajo el titulo Comment on the CIRIA aproach , se hace una critica muy valida al modelo CIRIA, por basarse en velocidades a tubo lleno, que desconoce los caudales de diseo mnimos, con el resultado de incrementar significativamente las pendientes mnimas requeridas cuando disminuyen los caudales de diseo.

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VELOCIDAD REAL El manual de la ASCE y la WEF no menciona especficamente la velocidad mnima real como parmetro de autolimpieza, por cuanto no se emplea en EE.UU. (y en casi ningn otro pas). Sin embargo afirma en la pagina 137: "Un problema existe con el criterio tradicional puesto que la magnitud velocidad por si sola es un pobre indicador de la autolimpieza". El siguiente anlisis que confirma la afirmacin de la ASCE no se basa en el manual mencionado.

Autolimpieza Tramos Iniciales Diametro = 200 mm n = 0,013 n/N = variable


1,60 1,40 1,20

Pendiente (%)

1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 2,00 4,00 6,00 8,00 Caudal (l/s) 10,00 12,00 14,00 16,00 VR = 0,45 m/s FT = 0.12 Kg/m2

La velocidad mnima real, aunque permite rebajar las pendientes cuando aumenta el caudal, tal como lo hace la fuerza tractiva, no asegura igual autolimpieza para distintos llenados del tubo. Para un mismo dimetro, mientras mayor sea el caudal de diseo, se tendr menor autolimpieza, mientras los tramos iniciales de bajo caudal quedan muy sobredimensionados. El grafico anterior muestra como la velocidad real sobredimensiona las pendientes para los bajos caudales (tramos iniciales) respecto a los valores exigidos por la fuerza tractiva. Para un caudal de 11.00 l/s la pendiente exigida por ambos parmetros (velocidad real y fuerza tractiva) es igual. Para caudales mayores a 11.00 l/s la velocidad real subdimensiona la autolimpieza en relacin a la fuerza tractiva. En resumen la velocidad real es un pobre indicador de la autolimpieza, e incrementa innecesariamente los costos CONCLUSION Por todo lo anterior, parece recomendable, coger el toro por los cuernos, utilizando para la autolimpieza, solamente la fuerza tractiva, como hizo Brasil desde hace muchos aos, tendencia que se empieza a consolidar actualmente en los EE.UU. (como recomienda la ASCE). Brasil emplea una fuerza tractiva de 1.0 pascal que es suficiente para remover partculas de 1.67 mm, y la experiencia indica que no ha tenido problemas en sus alcantarillados. Podra ser preferible usar una tractiva de 0.11 Kg/m2 que remueve partculas de 2.36 mm, con un buen margen de seguridad sobre la partcula de 1.0 mm, que segn la experiencia es el mayor tamao preponderante en los alcantarillados sanitarios. En el ANEXO 7 se demuestra que el diseo basado en la fuerza tractiva genera los menores costos.

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ANEXO 9 - VISION RECIENTE DE LA HIDRAULICA DE LOS ALCANTARILLADOS FORMULA DE MANNING Algunas personas piensan que la formula de Manning se invalida en la zona de transicin del diagrama de Moody pues consideran que solo debe aplicarse donde el rgimen es completamente turbulento. Parten de la creencia de que los diseos de alcantarillado se localizan tpicamente en la zona del rgimen completamente turbulento y temen que con el desarrollo de materiales modernos ms lisos los diseos se empiecen a ubicar en la zona de transicin. Tal como muestra el Profesor Emerito LaVere B. Merritt, los diseos de alcantarillado siempre han estado ubicados en la zona de transicin. (Ver grafico siguiente). 6 1/2 13 Aplicando n (RS) 1.1*10 [Henderson 1966], se puede saber cundo se est en la zona completamente rugosa pues la desigualdad es cierta. Personalmente aplique la desigualdad a todos los tramos de muchos proyectos elaborados con SedalPlus comprobando lo que indica el profesor Merritt.

Lo que ocurre es que en la Zona completamente turbulenta la formula de Manning es exacta, mientras que en la zona de transicin es apenas aproximada, a diferencia de la ecuacin de Darcy-Weisbach que cubre adecuadamente ambas zonas. Para conocer los efectos del carcter aproximado de la formula de Manning en la zona de transicin, conviene estudiar el Capitulo 5 - Hidraulics of Sewer del Manual 60 de la ASCE, edicin de 2007, cuyo contenido sobre el tema ser seguidamente expuesto: Mediante una combinacin de las ecuaciones de Manning y de Darcy-Weisbach se obtiene la siguiente 1/6 1/2 formula: n = kR f , en que n = coeficiente de Manning, k = 0.0926 para sistema ingles y 0.1129 para sistema mtrico decimal, R = radio medio hidrulico y f = coeficiente rugosidad de Darcy-Weisbach. Como se trabajar a tubo lleno se remplaza el radio medio hidrulico por D/4 en que D es el dimetro interno de la tubera. En la ecuacin anterior se remplaza el valor de f = 1.325/[LN (e / 3.7D + 5.74 / Re ) ] (Ecuacin de Swamee-Jain), en que e = rugosidad absoluta (Darcy-Weisbach), D = dimetro tubera y Re = numero de Reynolds. Luego se remplaza Re = DV/v en que D = Dimetro tubera, V = Velocidad a tubo lleno y v = viscosidad cinemtica.
0.90 2

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Con los pasos anteriores se obtiene una ecuacin en que n es una funcin del dimetro, la rugosidad absoluta, la velocidad y la viscosidad cinemtica, Se utilizar la viscosidad cinemtica para una temperatura de agua de 15 C (la temperatura del agua en los 0 0 alcantarillados varia usualmente entre 10 C y 23 C) para que los clculos de n resulten conservadores, aunque el efecto de la viscosidad es poco significativo. Conviene hacer los clculos en sistema ingles para poderlos comparar con el Grafico1 y la Tabla 1. de la ASCE. Con lo anterior se obtiene n = f(D,e,V). Manning n versus velocity for selected roughness values for an 200 mm pipe
0

GRAFICO 1 Para calcular el Grafico 1 (para dimetro de 8 pulgadas) se utiliza primero un valor de e = 0.000001 pies (algo ms liso que el PVC) y se tabulan los valores de n en funcin de la velocidad hacindola variar entre 0.5 y 12 pies por segundo. Luego se repiten los clculos para e = 0.00001 pies, luego para e = 0.0001 (Concreto), luego para e = 0.001 y finalmente para e = 0.01. Es decir cada calculo nuevo se hace para rugosidades absolutas 10 veces mayores. Si se desea se puede repetir el proceso para los dems dimetros. Como fue mencionado stos grficos sirven para demostrar que las diferencias de n entre los distintos materiales de tuberas de acabado fino (PVC y Concreto) son muy pequeas aun en ausencia de la capa biolgica. Como se puede observar en el Grfico 1, el coeficiente de Manning, experimenta cambios muy pequeos con la variacin de la rugosidad absoluta "e", para el rango de valores comprendido entre: 0.000005 pies (0.0015 mm) del PVC y el que corresponde a las tuberas de concreto de acabado fino 0.0001 pies (0.03 mm). Mientras que para aumentos en la rugosidad absoluta a partir del concreto, los cambios son significativos: Ver en el grfico de la pgina siguiente la curva Rough (e = 0.001 pies) y Very Rough (e = 0.01 pies). En el grafico mencionado, causa un poco de confusin los valores de 0.000001 y 0.00001 pies, pues las dos curvas prcticamente se superponen en una sola. Para la velocidad mayor graficada (12 pies por segundo), la diferencia de "n" esta comprendida entre valores de 0.0078 para la tubaria de PVC y 0.0082 para la de concreto, o sea que la diferencia es de 0.0004 (4 diezmilsimas) valor que est fuera del limite usual para el coeficiente de Manning (normalmente se expresa en milsimas). Analizando el grafico se puede deducir que tuberas ms lisas que el PVC (rugosidad absoluta de cero) se superpondran con la curva inferior y su comportamiento hidrulico no podr ser mejor que el que experimenta ese material.

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Siendo pequeas las diferencias del comportamiento hidrulico respecto a la rugosidad absoluta, donde se puede observar la mayor discrepancia respecto a los valores del coeficiente de Manning es en relacin a los dimetros Si la formula fuera exacta el coeficiente de Manning debera tener un valor nico para cada material, dependiendo de su rugosidad, cosa que no ocurre.

TABLA

Para calcular la Tabla 2 se hace e = 0.0001 pies (Concreto) y V = 2 pies por segundo por ser valores conservadores que generan los valores ms altos de n, aunque la variacin sea poco importante, Luego se calcula el valor de n para cada uno de los dimetros comprendidos entre 6 y 48 pulgada, con lo cual resultan los valores "Extra Care". Si estos valores se incrementan en 15% resultan los valores "Typical" y si se incrementan en 30% resultan los valores "Substandars". En la Tabla 3 que se anexa se repiten los clculos anteriores para e = 0.000001 pies (PVC). Lo anterior no est incluido en el manual de la ASCE que considera que siendo poco importante el efecto de la rugosidad absoluta pueden usarse los valores anteriores para cualquier tipo de material de acabado fino (Concreto o PVC) Tabla 3. Valores del coeficiente de Manning para tuberas de PVC en funcin del dimetro en pulgadas Condicin. 6. 8. 10. 12. 15. 18. 24. 30. 36. 48. Extra Care: 0.0090 0.0091 0.0093 0.0094 0.0095 0.0096 0.0098 0.0100 0.0101 0.0104 Typical: 0.0103 0.0105 0.0106 0.0108 0.0109 0.0111 0.0113 0.0115 0.0117 0.0119 Substandard: 0.0117 0.0119 0.0120 0.0122 0.0124 0.0125 0.0128 0.0130 0.0132 0.0135 TABLA 3 La diferencia porcentual entre los valores Typical entre Concreto y PVC varia entre 2.49% para los dimetros pequeos 6 pulgadas y 1.61 % el mayor tabulado 48 pulgadas. Para dimetro de 3.00 metros que corresponde a la mayor tubera fabricada la diferencia sera de 1.43% Al usar los valores recomendados, que como fue mencionado se apoyan en la formula de DarcyWeisbach, se corrige la principal desviacin que presenta la formula de Manning y los resultados obtenidos se aproximan ms a la realidad.

EFECTO LLENADO DEL TUBO (TUBERIAS PARIALMENTE LLENAS)

Otro punto muy interesante, del manual de la ASCE, es la afirmacin de que para tuberas parcialmente llenas, la variacin de n con la altura de lmina propuesta desde 1946 por Camp es un error y debe usarse n/N = 1. Esto tiene un gran impacto en los costos, porque el diseo resulta con pendientes ms moderadas.

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En el grfico anterior, se muestran las relaciones hidrulicas para tuberas parcialmente llenas. Se puede observar la variacin con la altura de lmina del n de la formula de Manning, segn Camp, afirmacin que a la postre result errnea. Investigaciones posteriores sealan que conviene usar n/N =1, con lo cual desaparece la curva de correccin, situada en la parte izquierda del grfico. Tambin puede observarse la curva del factor de friccin f de la ecuacin Darcy-Weisbach que indica una correccin relativamente acentuada a medida que disminuye la altura de lmina. Lo anterior permite concluir que para el caso de tuberas parcialmente llenas, como es usual en los alcantarillados, se comporta algo mejor la formula de Manning. CONCLUSIONES Las conclusiones que se pueden sacar del estudio del Capitulo 5 del reciente manual de la ASCE y la WEP, son las siguientes: La formula de Manning, aunque aproximada es suficientemente adecuada para el diseo de alcantarillados. En ese mismo sentido la Asociacin de Fabricantes de Tuberas de Hormign (ATHA) afirma: "El proyecto de la Norma Europea de Clculo Hidrulico, en el que participan 18 pases, recomienda el uso de la Frmula de Manning-Strickler (para conducciones en lmina libre) . El valor del coeficiente de Manning a usar en el diseo es similar para todos los materiales lisos (PVC o Concreto), pues la diferencia en razn de la mayor o menor rugosidad absoluta no es significativa para el rango de valores comprendidos entre e = 0.0015 mm (PVC) y e = 0.03 mm (Concreto). Las pequeas diferencias prcticamente se emparejan por efecto de la presencia de la capa biolgica. Sobre el mismo tema el centro de investigaciones Cepis de la Organizacin Panamericana de La Salud, en el documento: GUAS PARA EL DISEO DE TECNOLOGAS DE ALCANTARILLADO (2005), afirma: El valor de n de 0,013 (es el ms usual), se deber emplear incluso con tuberas de materiales relativamente lisos como PVC o arcilla vitrificada, la resistencia al flujo de una tubera no depende principalmente de su tipo de material, ms bien de un conjunto de factores tales como: la capa de pelcula biolgica que se desarrolla en las paredes de las tuberas, el nmero de conexiones domiciliaras, pozos de registro y otras instalaciones complementarias que perturban el flujo permaneciendo invariables, independientemente del material del conducto.

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Aunque la frmula de Darcy-Weisbach es indiscutiblemente la mejor desde el punto de vista conceptual, su complejidad matemtica hace ms difcil su manipulacin, especialmente para la elaboracin de programas de diseo. La problemtica es ms manejable en programas de revisin. La gran fortaleza de sta formula la hace muy deseable para las tuberas trabajando a presin, pues en el caso de tuberas parcialmente llenas exige ajustes empricos al factor de friccin f que debilitan su elevada precisin terica. Para aumentar la precisin al usar la frmula de Manning conviene aceptar la recomendacin del manual de utilizar un "n" variable con el dimetro, por ser ste el punto donde es ms dbil la aproximacin.

Conviene informar que el mencionado manual 60 de la ASCE y la WEP fue elaborado por una Task Force De 30 ingenieros con las ms altas calificaciones, lo que le otorga gran credibilidad.

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ANEXO 10 - EVALUACION DE LOS DISEOS (FLUJO UNIFORME) A partir de la versin 11.00, para facilitarle al consultor, la interpretacin de los resultados, en los listados de diseo hidrulico, se resalt en negrilla (o en color rojo en la pantalla), la variable cuyo valor fue el que decidi el diseo de cada tramo nuevo (los tramos existentes no dan lugar a decisin alguna pues se dejan como estn). Se pueden presentar 2 casos en el parmetro que gobierna el diseo de un tramo: CUANDO ALGUNAS ESPECIFICACIONES DEFINEN EL DISEO DEL TRAMO El parmetro que pueden decidir el diseo de un tramo puede ser alguno (o algunos) de los siguientes: (i) La pendiente de la tubera (diseo basado en pendientes mnimas para cada dimetro o tambin cuando se usa la pendiente mnima minimorum permisible), (ii) la velocidad a tubo lleno (Ciria 3 o tambin la velocidad mxima permisible), (iii) el llenado mximo del tubo y/D, (iv) la velocidad mnima real en los diseos sanitarios o la velocidad mxima real para diseos que incluyan aguas pluviales (no hay caudal mnimo), (v) la fuerza tractiva. Los parmetros solo se resaltarn cuando haya una especificacin que determine un valor mximo o mnimo de la variable en cuestin.

CUANDO LA PENDIENTE DEL TERRENO DEFINE EL DISEO DEL TRAMO En los casos restantes, diferentes de todos los anteriores, la pendiente del terreno gobierna el diseo y permite que se cumplan con algn exceso todas las dems especificaciones. Cuando la pendiente del terreno es relativamente alta y el tramo no viene excesivamente enterrado, la profundidad mnima de la clave inferior gobernar el diseo. La profundidad puede ser la mnima especificada o estar rebajada en el dimetro mnimo, cuando el pozo de inspeccin se comparte con un tramo inicial (para facilitar la introduccin de los equipos de limpieza al tramo inicial). Tambin puede ser una profundidad mnima especial definida expresamente en la entrada de tramos. Cuando la pendiente del terreno gobierna el diseo, en los cuadros de clculo, en observaciones se incluir el siguiente smbolo <**> debidamente resaltado. La razn de lo anterior es que la profundidad mnima no aparece en los cuadros de "Diseo Hidrulico sino en otro diferente denominado "Diseo Fsico", y se desea que todos las variables que definen el diseo de los tramos aparezcan en el mismo cuadro, para poder comprobar que no hay ninguna omisin. En el cuadro de "Diseo Fsico" aparecer resaltada la profundidad mnima que defini el diseo En los tramos Existentes y similares (Restringidos, No investigados y Empalmados), se resaltarn las abreviaturas: T.E., T.R., N.I., E.E., que los identifican en el rea de observaciones. Tales tramos no cumplen necesariamente las especificaciones y en el caso de los empalmados pueden tener valores comprendidos entre la especificacin mnima y la mnima minimorum.

El objetivo de los datos resaltados es informar al usuario de cual fue el factor critico en el diseo de cada tramo, para darle una mejor comprensin de la funcionalidad del proyecto, especialmente necesaria cuando se quieran hacer modificaciones mediante tramos restringidos, es decir definidos en su dimetro y cotas por el consultor. Lo anterior tambin sirve para mostrar que el diseo se basa justo en lo estrictamente necesario para cumplir la norma ms crtica, sin caer en excesos en los dimetros o pendientes seleccionados. O sea, garantizar que el proyecto obtenido es realmente de costo mnimo.

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ANEXO 11 DISEO BASADO EN HIDROGRAMAS SWMM DISEO CON HIDROGRAMAS A partir de la versin 13.00 SedalPlus adems del tradicional mtodo racional (basado en flujo uniforme), para proyectos que incluyan aguas lluvias (pluvial o combinado), agreg el diseo basado en hidrogramas segn el modelo SWMM. Se parte del hietgrama del aguacero que se considere adecuado para el diseo. El hietgrama es un grafico, tpicamente de barras, que permite representar la precipitacin de un lugar a travs del tiempo de la tormenta. Verticalmente las barras sealan la intensidad del aguacero en mm/hr y horizontalmente cada barra tendr un ancho correspondiente al tiempo (tpicamente en minutos) de duracin de cada intervalo sucesivo. Tal hietgrama (en mm/hr) se denomina de intensidad. A partir del hietgrama, el SWMM usa las ecuaciones de Saint Venant (en nuestro caso el modelo de Onda Dinmica) durante el proceso de conversin de la precipitacin en escorrenta. Para el clculo de la infiltracin se pueden utilizar alguno de los siguientes mtodos: Horton, Green Ampt o Nmeros de Curva. La escorrenta se representa como un hidrgrama que muestra los caudales en funcin del tiempo. Tales caudales (los valores mximos) sern los que se utilizarn para el diseo del alcantarillado. Para el diseo SedalPlus permite dos alternativas: (i) Cuando se conocen las ecuaciones de aguas lluvias definidas por las curvas IDF (intensidad, duracin, frecuencia), SedalPlus calcular, de manera totalmente transparente para el usuario, el hietgrama que requiere SWMM, empleando el procedimiento de los bloques alternos desarrollado por Chow. Para el usuario bastar sealar en Especificaciones/Configuracin General del Proyecto/Clase de diseo, alguna de las opciones: Combinado o Pluvial (SWMM curvas IDF) para que el programa aplique la lgica pertinente, (ii) Cuando se conoce el hietgrama del aguacero de diseo, bastar introducir directamente al programa los valores correspondientes, despus de haber elegido en Especificaciones/Configuracin General del Proyecto/Clase de diseo, alguna de las siguientes opciones: Combinado o Pluvial (SWMM Hietgramas) segn sea el caso. Cabe advertir que el mtodo Racional se basa en caudales mximos de diseo que solo dependen del tiempo de recorrido del agua en los colectores y son relativamente independientes del diseo que se adopte (dimetros, cotas y pendientes), circunstancia que lo hace muy adecuado para disear los alcantarillados. El modelo SWMM basado en hidrgramas, requiere conocer previamente un diseo (dimetros, cotas y pendientes) para poder utilizar las ecuaciones de Saint Venant, lo que lo convierte en un programa de revisin y exige una metodologa iterativa de ajuste y error que converja a una solucin que evite las inundaciones y mantenga las sobrecargas (tramos trabajando a presin) en niveles aceptables. Sin programas de computador, el proceso anterior resulta muy dispendioso de realizar, especialmente en sistemas de cierto tamao. Para el diseo basado en los Hidrgramas SWMM, SedalPlus aplica una metodologa iterativa, como sigue: Inicialmente realiza el diseo con el mtodo racional y luego revisa el diseo con el SWMM. Con los datos obtenidos al correr SWMM, redisea el proyecto, apoyndose nuevamente en el mtodo racional. Seguidamente vuelve a recalcular el diseo con SWMM y as sucesivamente hasta que el procedimiento iterativo converja a una solucin que no produzca inundaciones y que mantenga las sobrecargas, si stas se presentan, en valores muy moderados. Cabe advertir que cuando el diseo llega hasta el tamao mximo del conducto (ducto cuadrado de 9.00 metros de lado), se pueden presentar inundaciones que indicaran que el diseo es inadecuado y debe ser modificado, mediante interceptores que lleven los caudales grandes directamente hasta los vertimientos sin recibir nuevos aportes en su recorrido. Durante la etapa iterativa del diseo, se pueden mostrar en pantalla el nmero de nodos con inundacin y/o sobrecarga que se vayan presentando. En los diseos que no llegan al dimetro mximo tales indicadores suelen disminuir en cada iteracin, aunque a veces transitoriamente aumenten y hacia el final suelen desaparecer. Algunos diseos nunca muestran nodos con inundacin o sobrecarga en las iteraciones.

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AJUSTE DEL MODELO Ajustes Diseo Para ajustar el modelo, buscando el diseo de mnimo costo, o sea el que sin producir inundaciones, exija los conductos de menor tamao posible, en la opcin de men: Especificaciones/Ajustes SWMM se incluye un parmetro denominado Factor de Diseo que presenta por defecto un valor de 0.95. Mientras ms bajo sea el Valor de Diseo que no presente inundaciones ms econmico ser el proyecto. Para los tanteos se recomienda ajustar el valor de 0.05 en 0.05 unidades. Ajustes Caudales En los diseos basados en los hidrogramas SWMM (sistema combinado o pluvial), para ajustar los caudales de diseo que genera el modelo (aumentarlos o disminuirlos), se incluy la opcin de men: Especificaciones/Ajustes Swmm que en cada Cuenca (Subcatchments) del proyecto (se pueden especificar hasta 5 para uso simultaneo) Se ofrecen dos valores: "Width" (ancho de la cuenca) y "Slope" (pendiente promedio del terreno en la cuenca) aplicables a los tramos que pertenecen a la Cuenca. Cada una de las 5 Cuencas, incluye alguno de los 5 modelos de ecuaciones pluviales o alguna de las 5 series de hietogramas, segn sea el caso. Cada tramo de alcantarillado debe indicar expresamente a que tipo de ecuacin pluvial (o serie de hietogramas Swmm) pertenece para que se le aplique simultneamente los valores "Width" y "Slope" del caso. Al aumentar los valores de "Width" o "Slope", se incrementan, en forma significativa, los caudales en todo el diseo. Los parmetros "Width" y "Slope", que se ofrecen por defecto permite conseguir que el diseo por el mtodo racional y con los hidrgramas calculados por los bloques alternados resulten aceptablemente similares. Con los valores que por defecto utiliza SWMM, los hidrgramas presentaban caudales con valores ciertamente exagerados. A falta de mejor informacin, se utilizo el Mtodo Racional, como un elemento de calibracin, para el diseo basado en los hidrgramas SWMM. La decisin anterior, se fundamenta en el hecho de que la experiencia ha demostrado que el mtodo racional consigue diseos adecuados, especialmente cuando las reas no superan las 80 hectreas.

Comparacin mtodo racional y modelo swmm con los valores usa SedalPlus por defecto
Proyecto Area Has. 230.76 26.94 389.54 29.19 369.12 347.55 240.04 Numero Diseo Mtodo Racional Pluvial Diseo SWMM (bloques) pluvial SobreCosto (%) -1% 8% -1% 0% 32% 12% -3%

1 2 3 4 5 6 7

Tramos Prof.Med Diam.Med Prof.Max Prof.Med Diam.Med Prof.Max 631 2.29 742.53 3.92 2.33 747.09 4.04 64 2.38 558.20 3.82 2.18 520.70 3.50 1,231 2.39 715.64 7.67 2.40 735.21 7.67 101 2.08 403.47 6.29 2.08 405.45 6.31 658 2.58 978.59 7.68 2.24 622.08 6.26 290 2.72 913.84 12.78 2.53 774.29 7.89 901 2.27 557.22 6.26 2.35 573.03 6.49

En los 7 proyectos analizados, el valor absoluto del sobrecostos entre los dos modelos, vari entre -1% y 32%. Si se tiene en cuenta las diferencias fundamentales que existen entre ambos modelos, los valores obtenidos se pueden considerar similares, siendo imposible obtener resultados iguales. Se estudiaron otros valores para los ajuste pero el propuesto por defecto result ser el mejor obtenido. Cabe advertir que los caudales que resultan en los diseos son bastante sensibles a los parmetros "Width" y "Slope" de SWMM antes mencionados.

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ALGUNOS TRUCOS NECESARIOS PARA MANEJAR SWMM

Tramos Iniciales
Cuando SWMM comparte en un nodo otros tramos iniciales, interpreta la situacin como un modelo mallado (como en los acueductos) en vez de arborescente como ocurre en los alcantarillados. Para no confundir a SWMM los tramos iniciales deben iniciarse en pozos independientes. Por su parte SedalPlus, permite que en los tramos iniciales se compartan los pozos de inspeccin con otros tramos, sin dejar de interpretar la estructura como arborescente. Es ms, permitir compartir los pozos de inspeccin es muy importante para SedalPlus, pues de esa manera se define un modelo que puede ser manejado para realizar los diseos topolgicos. Si todos los tramos iniciales tuviesen pozos separados no sera posible proponer otras topologas, pues solo cabe un diseo topolgico. Como solucin a las diferentes formas de manejo de los tramos iniciales en ambos programas, SedalPlus opt por modificar la nomenclatura de los pozos iniciales, aadindoles un guin (-) y luego algunos de los nmeros: 1,2,3,4 en los archivos que trasmite a SWMM para que realice los clculos. Como el guin no se permite capturar en la entrada de tramos de SedalPlus no se pueden crear confusiones. Al modificar la nomenclatura de los pozos iniciales, SWMM los interpreta como nodos separados y puede realizar los cmputos sin problemas. En los listados: Anlisis SWMM (total) y Anlisis SWMM (solo revisar) que se producen cuando se ordena la revisin con SWMM, para diseos con flujo uniforme (o mtodo racional) la nomenclatura incluye el guin seguido de un numero, puesto que fueron elaborados para servir de apoyo al programa SWMM. Igual cosa ocurre con los diseos con hidrogramas en el listado Diseo Hidrulico para SWMM que es igual al listado Diseo Hidrulico, salvo que el primero usa la nomenclatura compatible con el programa de la EPA. En otras palabras los listados mencionados fueron elaborados para cuando los diseos se quieran manipular directamente desde el programa SWMM, para visualizar por ejemplo los perfiles y usar directamente las dems funcionalidades del programa de la EPA, inclusive se puede modificar el diseo propuesto por SedalPlus. Cmaras de Alivio (alcantarillado combinado) Para modelar las cmaras de alivio SWMM ofrece la estructura "divider" que permite dividir un flujo en dos componentes, segn la reglas que se especifiquen. Desafortunadamente tal estructura solo trabaja con el modelo de Onda Cinemtica y no se puede utilizar con el de Onda Dinmica en que se apoya SedalPlus por ser el ms completo. Para emular los vertimientos, se opt por la siguiente estrategia: (i) definir los tramos que llegan a las cmaras de alivio como finales (vertimiento ficticio) para poder evacuar los caudales, (ii) Calcular las cotas del tramo donde debe continuar el caudal no aliviado de manera que empalme con el vertimiento ficticio antes mencionado, (iii) calcular el caudal que debe seguir aguas abajo y llevarlo al tramo ficticio inicial que sigue aguas abajo y (iv) calcular el caudal aliviado para mostrarlo en los cuadros de clculo. En otras palabras se remplazaron los tramos antes y despus de la cmara de alivio, por un vertimiento ficticio seguido de un tramo inicial tambin ficticio. El nico problema que presenta la solucin adoptada es que cuando se quieren observar los perfiles con SWMM no se puede pasar por encima de los tramos con cmaras de alivio, sino que hay que dividir el anlisis hasta el tramo con el alivio (por ser ficticiamente final) e iniciarlo nuevamente en el que sigue (por ser ficticiamente inicial). En caso contrario SWMM indicar error. ESPECIFICACIONES GENERALES, SANITARIAS Y PLUVIALES En el caso de los diseos basados en Hidrogramas SWMM muchas de las especificaciones generales, pluviales y sanitarias (sistemas combinados) no aplican por la dificultad en determinar por anticipado, que combinacin de dimetros y pendientes se requieren para lograr el cumplimiento de cierta norma, por ejemplo una velocidad real promedio que resulte despus de ejecutado el calculo con la formula de Saint Venant. Solamente las normas, de carcter fsico y no hidrulico como, por ejemplo, el dimetro mnimo pluvial , profundidad mnima, etc. pueden continuarse usando.

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Por lo anterior se puede notar que cuando en Especificaciones/Configuracin general del proyecto, se selecciona alguna de las opciones de diseo basado en hidrogramas, se deshabilitan muchos parmetros de diseo que no aplican (aparecen en tono claro). De las especificaciones de tipo hidrulico solamente la velocidad mxima de diseo conserva algn sentido, aunque algunos valores obtenidos superen la norma (generalmente no en forma exageradamente excesiva). Para la autolimpieza SedalPlus solamente permite utilizar, en los diseos basados en hidrogramas, la norma de pendientes mnimas para cada dimetro (como Ten States), pues especifica valores fsicos (pendientes) y no hidrulicos. La experiencia indica que tal norma garantiza la autolimpieza y no exige costos demasiado elevados respecto a la fuerza tractiva que es, sin lugar a dudas, el mejor parmetro de autolimpieza.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS HIDROGRAMAS El diseo de alcantarillados combinados o pluviales, basados en hidrogramas, que se apoyen en las ecuaciones de Saint Venant, modelo de Onda Dinmica y mtodos de infiltracin avanzados como: Norton, Green Ampt o Nmeros de Curva, logra producir un modelo cuyo funcionamiento se aproxima ms a la realidad. Su principal dificultad es que exige el uso de muchos parmetros cuyos valores no se pueden conocer fcilmente. Para obviar sta dificultad, en diseos correctivos, en presencia de algunos tramos que trabajen inadecuadamente y requieran algn arreglo, se acude a calibrar algunos parmetros del modelo hasta conseguir que los valores fsicamente medidos y los calculados estn suficientemente aproximados y entonces se hace el rediseo. Sin embargo en los casos ms tpicos, el diseo se hace generalmente para condiciones futuras y en consecuencia no se puede contar con mediciones adecuadas para calibrar el modelo y desafortunadamente no se dispone de una calibracin estndar para aplicarla en esos casos. (La calibracin solo responde a situaciones especficas). Por su parte el diseo basado en el mtodo racional, aunque mucho menos exacto, se basa en parmetros, fcilmente determinables y ha demostrado que permite disear sistemas de alcantarillados que en trminos generales funcionan adecuadamente. Por esa razn el mtodo racional, no obstante sus limitaciones, se continua usando profusamente, inclusive cuando el rea supera las 80 hectreas. Por las razones anteriores SedalPlus, como fue explicado, se apoy en los parmetros "Width" y "Slope" para ajustar el modelo de hidrogramas para que produjera los resultados ms similares a los obtenidos con el mtodo racional, en un tosco intento de obtener algo parecido a una calibracin estndar. Los mltiples parmetros manejados por el modelo de la EPA,, a excepcin de "Width" y "Slope" se dejaron con los valores que por defecto ofrece SWMM. En caso de que se quieran modificar algunos de ellos, la nica alternativa actual es hacerlo desde el programa SWMM, pues SedalPlus por el momento no ofrece ninguna opcin para modificarlos. Segn la experiencia del autor de SedalPlus, en diseos normales el Mtodo Racional sigue siendo una opcin valida, pero para proyectos con reas muy grandes (500 hectreas o ms). el diseo basado en los hidrogramas SWMM suele ofrecer mejores resultados, inclusive ms econmicos. Lo ms conveniente es realizar ambos diseos, lo cual no consume mucho tiempo y seleccionar la opcin que parezca mejor.

EJEMPLOS No se incluyen especficamente proyectos calculados con los hidrogramas SWMM, pero cualquiera de los ejemplos incluidos en SedalPlus. puede modificarse en Configuraciones/Clase de diseo, para esa finalidad. A todos los ejemplos inclusive los diseados por longitud tributaria, se les adiciono internamente rea para poderlos correr con los modelos basados en los hidrogramas SWMM.

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