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RESUMEN La presente investigacin consiste en determinar los requerimientos funcionales que son necesarias para un Terminal Terrestre en la ciudad

de Pacasmayo, ya que la mencionada ciudad no cuenta con una infraestructura adecuada donde se desarrollen actividades de transporte de pasajeros y carga, siendo este un aspecto importante dentro de la formacin y el desarrollo urbanstico de la ciudad. Por lo que se consider importante realizar la presente investigacin teniendo como objetivo principal: Determinar los Requerimientos funcionales para una Terminal Terrestre de Pasajeros para la ciudad de Pacasmayo, as como tambin los objetivos especficos: Identificar las caractersticas de la oferta y demanda del servicio de transporte de pasajeros en la ciudad de Pacasmayo, Conocer los ambientes necesarios para una Terminal de Pasajeros, Identificar las relaciones funcionales necesarias para los usuarios de una Terminal de Pasajeros, Determinar las zonas y su proporcin necesarias para una Terminal de Pasajeros y Conocer los tipos de circulacin necesarias para una Terminal de Pasajeros. La investigacin es descriptiva y se enfoca a obtener un conocimiento mas complejo sobre la aplicacin de los requerimientos funcionales en los anlisis de casos, analizando las siguientes indicadores: usuario, actividades, ambientes, zonas relaciones funcionales, circulacin, esto es importante porque a travs de este anlisis se encontr las ventajas y/o desventajas que debemos tomar en cuenta para el desarrollo de la investigacin. Por lo que se Emplearon fases metodolgicas, siguiendo una serie de trabajos (gabinete, campo, etc.) estudios y anlisis que han ayudado a definir el tema de investigacin. TABLA DE CONTENIDOS CAPITULO I * 1.DATOS GENERALES 12 1.1Titulo de la investigacin 12 1.2 rea de Investigacin 12 1.3. Autores 12 1.4 Docente asesor 12 1.5 Docente consultor 12 1.6 Localidad........................................................................................12 1.7. Entidades o Personas con que se coordina la Investigacin12 1.8. Duracin 12 2.0 DESCRIPCIN 13 2.1 Problema de Investigacin 13 2.1.1 Objeto de Estudio 13 2.1.2 Antecedentes del Tema y la Problemtica 13 Antecedentes del Tema.. Problemtica.. 2.1.3 Enunciado del Problema 13 2.1.4 Preguntas de Investigacin 13 2.1.5 Premisa 13 2.1.6 Variable 13 Funcin: Servicio de Transporte Actividades del usuario..

2.2 Objetivos de la investigacin 14 2.2.1 Objetivo general 14 2.2.2 Objetivo especfico 14 2.3 Alcances y Limitaciones 15 2.3.1. Alcances 15 Tipo de Investigacin... mbito Temporal y Geogrfico.. Sntesis de Contenidos 2.3.2 Limitaciones 15 Limites Limitantes 2.4 Justificacin e Importancia 15 Aportes 2.5 Mtodos e Instrumentos de Investigacin 15 2.6 Etapas de Investigacin 15 A. Fase: Fase Preliminar 15 B. Fase: Levantamiento de la Informacin 15 C. Fase: Anlisis 15 D. Fase: Sntesis 15 2.6.1. Mtodos de Recopilacin de Datos 17 2.6.2. Diseo Operacional 19 Cuadro de recopilacin de datos 19 2.6.3. Cuadro de anlisis operacional de las variables 19 2.6.4. Esquema Metodolgico 2.6.5. Cronograma de Trabajo 20 Fecha de inicio y trmino 20 Cronograma de Gantt 20 CAPITULO II 1.0 MARCO TERICO 22 1.1.- Requerimentos Funcionales 22 Requerimentos segn Teorias........................................................22 Con respecto a la seleccin de casos Con respecto a la metodologa a emplearse A.- Anlisis de las Actividades de un Terminal Terrestre de Pasajeros B.- Agrupamiento de las actividades segun su Grado de Homogeneidad Teora Propuesta: Desarrollo Explicativo 1.2 Marco Conceptual 31 1.2.1.- Glosario De Trminos 32 1.3 Marco Normativo 38 CAPITULO III 1.0 ANLISIS DE LA INFORMACIN 1. ANALISIS DE CASOS 45 1.1. Tipologa del usuario 45

Caso 1: Proyecto de Terminal de Pasajeros de la ciudad de Talara Proyectista Arq. Ricardo Clavijo Caso 2: Terminal de Pasajeros de la ciudad de Tacna Municipalidad Provincial de Tacna Caso 3: Terminal de Pasajeros de la ciudad de Arequipa Vera y Moreno Asociados (2 proyecto de Terminal) 1.2. Organizacin Funcional (Explicativo para Todos los casos) 45 1.3. Zonificacin y Ambientes 45 1.3.1. Afectacin de la casustica al desarrollo de ambientes y reas 1.3.2. Afectacin de la casustica al desarrollo de relaciones Entre ambientes 1.3.3. Flujograma 1: Zonas del Planteamiento en base a la casustica 1.4. Circulaciones y Recorridos 45 1.4.1. Circulaciones y Recorridos definidos en los 3 casos Flujograma 2: Circulacin Base segn las zonas modelos Definidas en la casustica 1.4.2. Itinerario de Circulacin de los usuarios Tipificados en los 3 casos 1.5. Relacin entre Ambientes y Zonas 45 1.5.1. Casustica: Relacin entre Ambientes y Zonas Flujograma 3: De Relacin entre Ambientes: Zona de Ingreso y Estacionamiento (Circuito Vial) Flujograma 4: De Relacin entre Ambientes: Zona de Embarque y Servicios Generales Flujograma 5: De Relacin entre Ambientes: Zona de Encomiendas y Servicios Generales Flujograma 6: De Relacin entre Ambientes: Zona de Mantenimiento y Unidades de Descarga Flujograma 7: De Relacin entre Ambientes: Zona de Desembarque y Unidades de Descarga Flujograma 8: De Relacin entre Ambientes: Caso Particular Terminal de Tacna Flujograma 9: De Relacin entre Ambientes: Caso Particular Terminal de Arequipa 1.5.2. Cuadro de Interrelacin entre Ambientes definido para Terminal Terrestre de Pacasmayo segn casustica 2. ANALISIS DEL SERVICIO Caractersticas del servicio actual del Transporte de Pasajeros en la ciudad de Pacasmayo segn la Oferta y Demanda 45 2.1. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros Interprovincial Nacional 45 2.1.1. Usuario 2.1.2. Empresas de Transporte 2.1.3. Unidades de Transporte

2.1.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento de Pasajeros Y Vehculos 2.1.5. Clculo de la Hora Punta 2.1.6. Da de mayor Movimiento y Flujos de Usuarios y Servicios 2.2. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros Interprovincial Regional 45 2.2.1. Usuario 2.2.2. Empresas de Transporte 2.2.3. Unidades de Transporte 2.2.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento de Pasajeros Y Vehculos A. Recorrido, Movimiento de Pasajeros B. Recorrido, Frecuencia y Movimiento de Vehculos 2.2.5. Clculo de la Hora Punta 2.3. Evaluacin del Servicio de Transporte de Pasajeros Interurbano Distrital 45 2.3.1. Usuario 2.3.2. Empresas de Transporte 2.3.3. Unidades de Transporte 2.3.4. Recorridos, Frecuencias, Movimiento Actual de Pasajeros Y Vehculos A. Recorrido, Movimiento de Pasajeros B. Recorrido, Frecuencia y Movimiento de Vehculos 2.3.5. Clculo de la Hora Punta

2.4. Sntesis del Anlisis del Servicio Realizado 45 2.4.1. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros Interprovincial Nacional, se concluye 2.4.2. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros Interprovincial Regional, se concluye 2.4.3. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros Interurbano Distrital, se concluye 2.4.4. Sntesis del Servicio Actual del Transporte de Pasajeros Interurbano y Nacional, sobre Agencias de Viajes, se concluye CAPITULO IV 1.0 REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA EL TERMINAL DE PASAJEROS EN LA CIUDAD DE PACASMAYO 1.1.-Requerimiento 1: Usuario 144 1.2.-Requerimiento 2: Zonificacin 144 A.- Zona de Ingreso y Estacionamientos B. Zona de Embarque y Desembarque C. Zona de Encomiendas D. Zona de Servicios Generales

E. Zona de Unidades de Transporte 1.3.-Requerimiento 3: Ambientes Arquitectnicos Especficos 144 1.3.1. Programa de Necesidades Elementos que intervienen en el desarrollo del Terminal 1.3.2. Tipologa Funcional del Terminal Terrestre Actividades del Terminal Actividades Administrativas Actividades Operativas Actividades Complementarias Actividades Auxiliares CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 1.0.- CONCLUSIONES GENERALES 153 1.1. Programacin del Terminal Terrestre para Pacasmayo 1.2. Cuadro de Ambientes y reas 2.0.- RECOMENDACIONES 153 BIBLIOGRAFA 156 INDICE DE GRAFICOS GRAFICO N 1 18 GRAFICO N 2 48 GRAFICO N 3 50 GRAFICO N 4 51 GRAFICO N 5 59 GRAFICO N 6 60 GRAFICO N 7 63 GRAFICO N 8 67 GRAFICO N 9 68 GRAFICO N 10 68 GRAFICO N 11 69 GRAFICO N 12 69 GRAFICO N 13 70 GRAFICO N 15 72 INDICE DE CUADROS CUADRO N 1 14 CUADRO N 2 19 CUADRO N 3 19 CUADRO N 4 20 CUADRO N 5 42 CUADRO N 6 52 CUADRO N 7 53 CUADRO N 8 54

CUADRO N 9 57 CUADRO N 10 84 CUADRO N 11 85 CUADRO N 12 86 CUADRO N 13 90 CUADRO N 14 125 CUADRO N 15... 126 CUADRO N 16. 127 CUADRO N 17 129 CUADRO N 18. 140 CUADRO N 19 146 CUADRO N 20 .. 149 CUADRO N 21 85 CUADRO N 22 86 CUADRO N 23 90 CUADRO N 24 125 CUADRO N 25... 126 CUADRO N 26. 127 CUADRO N 27 129 CUADRO N 28. 140 CUADRO N 29 146 CUADRO N 30 .. 149 CUADRO N 31 85 CUADRO N 32 86 CUADRO N 33 90 CUADRO N 34 125 CUADRO N 35... 126 CUADRO N 36. 127 CUADRO N 37 129 CUADRO N 38. 140 CUADRO N 39 146 CUADRO N 40 .. 149 CUADRO N 41 85 CUADRO N 42 86 CUADRO N 43 90 CUADRO N 44 125 CUADRO N 45... 126 CUADRO N 46. 127 CUADRO N 47 129 CUADRO N 48. 140 CUADRO N 50 .. 149 CUADRO N 51 .. 149

GENERALIDADES

1. DATOS GENERALES 2.1. TITULO DE LA INVESTIGACIN: REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA UN TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS PARA LA CIUDAD DE PACASMAYO. 2.2. REA DE INVESTIGACIN: Teora de la Arquitectura - Funcin 2.3. AUTORES: 2.4. DOCENTE ASESOR: Arq. Jos Maria Rodrguez Snchez 2.5. CONSULTOR: Arq. Roberto Saldaa Milla Arq. Marco Arroyo Flores 2.6. LOCALIDAD: Distrito : Pacasmayo Provincia : Pacasmayo Regin : La Libertad 2.7. ENTIDADES O PERSONAS CON LAS QUE SE COORDINA LA INVESTIGACIN: Municipalidad Provincial de Pacasmayo 2.8. DURACIN: Marzo-Noviembre 2007 2. DESCRIPCION: 3.9. PROBLEMA DE INVESTIGACIN: 3.10.1. OBJETO DE ESTUDIO: Terminal Terrestre de Pasajeros para la Ciudad de Pacasmayo 3.10.2. ANTECEDENTES DEL TEMA Y PROBLEMTICA: ANTECEDENTES DEL TEMA: El Transporte Terrestre siendo un medio que nos permite comunicarnos a todas partes del territorio nacional, mediante el cual podemos transportar bienes constituyendo un factor importante en el desarrollo del pas. En el Per, las agencias de Transportes Interprovinciales nacional y regional as tambin las distrital han ido creciendo de acuerdo a las necesidades que se han ido presentando en cada lugar, esto ha originado un crecimiento desordenado en donde no han considerado las necesidades mnimas del usuario.

Estos son algunos trabajos encontrados como antecedentes que aborden el tema de terminales terrestres: * Trabajo realizado por la Sociedad Bolivariana de Arquitectos en la Ciudad de Cali Colombia, en convenio con la Corporacin Financiera de Trasporte vinculada al Ministerio de desarrollo econmico. Este proyecto se presento en la Revista Escala numero 63, denominado Terminales de Trasporte Terrestre, el cual determina la concepcin del plan nacional de terminales que actualmente maneja la corporacin financiera de trasporte que busca elevar la calidad del servicio de trasporte publico de pasajeros. * El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Marco arroyo flores, para optar el titulo de arquitecto en la universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo como tema: Terminal Terrestre para la ciudad de Trujillo. La presente investigacin realizo un diagnostico del sistema del trasporte interprovincial y la situacin actual de las empresas de trasporte con el apoyo de la Municipalidad Provincial de Trujillo. * El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Doris Susana Rodrguez Hernndez, para optar el titulo de arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo como tema: Terminal Terrestre para la ciudad de Chepen. La presente investigacin identific los criterios para determinar las necesidades de espacio para un terminal terrestre y determin las siguientes variables: oferta y demanda del servicio de transporte publico, volumen del parque automotor, rutas, paraderos, horarios, numero de empresas, capacidad vehicular, da/hora punta. * El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Lus Alberto Chuyo Lpez Arq. Anticona Martos Maximiliano, para optar el titulo de arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo como tema: anlisis y programacin de un terminal de transporte terrestre para la ciudad de Tarapoto. La presente investigacin caracteriz el tipo de infraestructura para terminal terrestre para la ciudad de Tarapoto, determinando la situacin actual de las empresas de trasporte, la oferta y demanda y la estructura urbana para la localizacin del terminal terrestre. PROBLEMTICA: En el Per la actividad del Transporte de pasajeros y carga se realiza principalmente por va terrestre con la utilizacin de omnibses, camionetas rurales (custers, combis) y autos para el Transporte de Pasajeros y camiones para el Transporte de carga y mercancas. Si bien existe un crecimiento del parque automotor, no a ocurrido as con la infraestructura, la falta de lugares especializados donde puedan realizar operaciones propias para este tipo de servicios. En el Per existen establecidos Terminales Terrestres ubicados en algunas de las ciudades mas importantes del pas que proporcionan un servicio especializado, tanto a las empresas de transporte como a los pasajeros, y que adems cuentan con servicios complementarios que hacen de los Terminales Terrestres lugares ms dinmicos, esta infraestructura esta diseada para satisfacer las necesidades del servicio interprovincial nacional de transporte de pasajeros. En el caso de las ciudades en estudio las caractersticas funcionales contempla requerimientos particularmente diferentes en relacin a las ciudades de menor escala, donde las salidas y llegadas de pasajeros esta determinado por la cantidad de asientos disponibles. La principal problemtica que presentan estas ciudades radica en la manera y la forma en como se desarrollan las actividades propias del servicio de transporte de pasajeros las cuales no vienen siendo

las ms adecuadas, para explicar este hecho se ha identificado las siguientes situaciones: * La ubicacin de agencias de embarques en zonas de la ciudad de forma espontnea y desorganizada; estos son locales que son claramente inadecuados para el desarrollo de las funciones y actividades que implican la salida y llegada de pasajeros, encomiendas y carga, brindan un psimo servicio por carecer de una infraestructura bsica destinada para este fin. * El hacinamiento existente en algunos locales por el nmero de agencias que hacen uso del mismo local con lo que hace evidente la falta de una infraestructura adecuada. * La salida y llegada de pasajeros, la carga y descarga de encomiendas y equipajes en estas ciudades es realizado en la va pblica con lo que se hace innegable el deficiente servicio que estas brindan al usuario. * La proliferacin de paraderos de comits informales improvisados, cuyo hacinamiento ocasiona un deficiente servicio adems de un deterioro de las calzadas por ser usadas como zonas de estacionamiento y en algunas ocasiones para la reparacin de las unidades de transporte. * Tambin entra en consideracin el congestionamiento vehicular y la contaminacin de la ciudad producida por el transito urbano propio a su funcionamiento interno y que se ve incrementado con el flujo externo que genera el servicio de transporte interprovincial y regional lo que provoca incomodidad y desorientacin de los usuarios y ocasionando una mala imagen de la ciudad. El problema que genera el transporte de pasajeros y la manera como ha sido abordado en ciudades de mayor escala ha proporcionado que se desarrollen investigaciones y estudios que identifican caractersticas Tipolgicas funcionales aplicables para ciudades con realidades similares; caso contrario ocurre con las ciudades en estudio que son de menor escala, existe un vaco referente a investigaciones o estudios de cmo debera ser abordado el problema de transporte de pasajeros. Se pretende con esta investigacin segn lo mencionado anteriormente contribuir al conocimiento de todos los aspectos que permitan establecer los requerimientos espacio funcionales para el diseo de de una infraestructura adecuada para el funcionamiento de los terminales terrestres en ciudades de menor escala. 3.10.3. ENUNCIADO DEL PROBLEMA: Cules son los Requerimientos Funcionales de un Terminal Terrestre de Pasajeros para la ciudad de Pacasmayo? 3.10.4. PREGUNTAS DE INVESTIGACIN: * Cules las caractersticas tipolgicas funcionales de los Terminales Terrestres de Pasajeros a partir del anlisis de casos afines? * Cules son las caractersticas del servicio de transporte terrestre de pasajeros en cuanto a la oferta y demanda de la ciudad de Pacasmayo? 3.10.5. PREMISA: Si analizamos la oferta y la demanda del servicio de transporte terrestre de pasajeros de la ciudad de Pacasmayo en relacin a la casustica de infraestructuras de esta tipologa, entonces podremos determinar los Requerimientos Funcionales para un Terminal Terrestre de Pasajeros en esta ciudad 3.10.6. VARIABLE:

FUNCIN : Servicio de Transporte * Caractersticas de la Demanda: Flujos Frecuencias Cantidades * Caractersticas de la Oferta: Salidas: Destino, Frecuencia y Capacidades. Arribos: Destino, Frecuencia y Capacidades. Actividades del Usuario * (Esquema de las actividades principales, secundarias u otras en base a un anlisis de casos similares) 3.10. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION: 3.11.7. OBJETIVO GENERAL: Determinar los Requerimientos Espacio Funcionales para el Terminal Terrestre de pasajeros de la ciudad de Pacasmayo 3.11.8. OBJETIVOS ESPECFICOS: * Determinar las caractersticas del servicio de transporte terrestre de pasajeros en cuanto a la oferta y demanda de la ciudad de Pacasmayo. * Establecer las caractersticas tipolgicas funcionales de los Terminales Terrestres de Pasajeros a partir de un anlisis casustico de tipologas comunes. 3.11. ALCANCES Y LIMITACIONES: 3.12.9. ALCANCES: * TIPO DE INVESTIGACIN: Descriptiva La presente investigacin describe los requerimientos funcionales para el Terminal Terrestre de Pasajeros de la ciudad de Pacasmayo a partir del estudio de casos y anlisis de la oferta y demanda del servicio local. * MBITO TEMPORAL Y GEOGRFICO. MBITO TEMPORAL: La investigacin se realiz entre los meses de Marzo-Septiembre del ao 2006. MBITO GEOGRFICO: Ciudad de Pacasmayo, departamento La Libertad. * SNTESIS DE CONTENIDOS. La investigacin determina los requerimientos funcionales para el terminal terrestre de pasajeros de Pacasmayo, siendo la variable funcin, la cual ayud a determinar el objetivo de la presente investigacin.

* Identificacin y definicin sub. variables funcionales en relacin a la orientacin de la Teora propuesta en el Marco Terico. * Elaboracin de Encuestas y Monitoreo in situ para el anlisis del servicio actual del transporte terrestre en Pacasmayo segn sub. variables funcionales, especificadas en relacin a las preguntas y objetivos de la investigacin. * Anlisis de Casos Similares de ciudades de mayor escala que Permitan establecer actividades comunes que pudiera presentar el desarrollo de Terminal Terrestre para Pacasmayo. * Conclusiones Generales. * Recomendaciones Finales. 3.12.10. LIMITACIONES: * LIMITES: En la presente investigacin abarcaremos directamente la variable funcin con 2 sub. variables: Actividades del Usuario (Esquema de las actividades principales, secundarias u otras en base a un anlisis de casos similares) Servicio de Transporte (Caractersticas de la Oferta y Demanda de la prestacin del servicio en Pacasmayo y su proyeccin futura a 5 aos) * LIMITANTES: La inexistencia de estudios referidos a la escala este tipo de ciudad, y el cambio constante de la oferta y demanda del servicio, debido a que la realizacin del anlisis corresponde a un determinando tiempo, pero dichas condicionantes pueden ser variables sin sujecin alguna, ya sea por nuevas polticas, nuevas economas o planes de negocio y/ u otras circunstancias. 2.4. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA: En estos ltimos tiempos Pacasmayo ha tenido un crecimiento de su poblacin de 23 753 habitantes, segn el Censo de Poblacin y Vivienda del 2003 a 32 452 habitantes segn el ltimo censo de Poblacin y Vivienda del 2007, por efecto de ser una de las ciudades importantes del departamento La Libertad, que a su vez ha originado un incremento en la demanda del servicio del transporte. La ubicacin inapropiada de las empresas de transporte en infraestructuras acondicionadas no satisface al ofrecer un servicio deficiente que cumple con las necesidades del usuario. APORTES: * La investigacin realizada es un tema especfico para el Terminal terrestre de Pacasmayo, que dar a conocer los requerimientos funcionales para ciudades de menor escala, sirviendo como referencia a estudios posteriores para terminales de este tipo de escala. * Determinara los ndices actuales del servicio de transporte terrestre de pasajeros en funcin a la oferta y demanda actual encontrada durante el levantamiento de informacin. * Mejora la visin y perspectiva que se tiene del servicio, caracterizndolo eficaz y directamente, partir del anlisis de la casustica se pretende correlacionar el presente servicio a una similitud entre los

ndices funcionales trabajados en el Marco Terico. El enfoque de esta tesis esta basado en conocer las actividades de un Terminal de pasajeros para la ciudad de Pacasmayo, en base a un anlisis de casos, lo cual se adecuara a las caractersticas de la oferta y demanda del servicio en la zona, logrando una captacin especifica de la funcin y del tema de investigacin de Terminal Terrestre para una ciudad de menor escala, que servir de referencia a estudios posteriores. 2.5. MTODOS E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIN: Esta investigacin esta orientado al conocer los requerimientos funcionales del Terminal terrestre de pasajeros para la ciudad de Pacasmayo y ser de tipo descriptiva, Inductivo-deductivo. 2.6. ETAPAS DE LA INVESTIGACIN: A. FASE: FASE PRELIMINAR * Definicin del tema de estudio * Antecedentes * Definicin del problema de investigacin * Preguntas de investigacin * Objetivo general * Objetivos especficos * Premisa * Variables * Marco Referencial * Alcances y limitaciones * Metodologa de la investigacin B. FASE: LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN: Trabajo de gabinete: * Recopilacin de informacin Bibliogrfica * Elaboracin de las variables funcionales Trabajo de campo: * Recorrido y levantamiento fotogrfico. * Anlisis de Campo * Consultas a los usuarios y empresas de transporte C. FASE: ANLISIS * Procesamiento y sistematizacin de datos * Anlisis de la Investigacin. * Elaboracin de cuadros para los requerimientos espacio funcional segn diagnstico in situ. * Elaboracin de cuadros, esquemas y grficos. D. FASE: SNTESIS * Resultado de anlisis: Requerimientos espacio funcional para terminales terrestres de pasajeros * Conclusiones generales * Recomendaciones CUADRO 1

CUADRO 1 2.6.1. Mtodos de Recopilacin de Datos METODO | TECNICA | ACCION | DIRECTO | Observacin Simple | - Recorrido del rea. | | Observacin Sistematizada | - A travs del llenado de fichas de diagnstico in situ. Monitoreo | | Cuestionario | - Consultas a personal de empresas y a pasajeros. | | Trabajo de Campo | - Trabajo de consultas.- Registro Fotogrfico | NDIRECTO | Fuentes de Informacin | - Bibliografa especializada.- Libros de normas y reglamentacin. | | Fuentes Periodsticas | - Revistas | | Catastro | - Plano de zonificacin- Plano de Sistema Vial- Plano de Ubicacin de terrenos propuestas existentes. | 2.6.2. CUADRO 2 CUADRO 2 DISEO OPERACIONAL: CUADRO DE RECOLECCION DE DATOS: CAPTULOS | FUENTES DE DATOS | MTODOS Y TCNICAS | CAPITULO IGeneralidades | - Seminario Suficiencia Profesional.- Biblioteca Especializada de la UPAO, Ricardo Palma, UNI. | - Charlas magistrales- Entrevista- Bsqueda de bibliografa- Revisin de Metodologa | CAPITULO IIMarco Referencial-Marco Terico-Marco Conceptual-Marco Normativo | - Bibliografa especializada.- Diccionarios. | - Consulta Bibliogrfica.- Elaboracin de fichas.- Elaboracin de resumen. | CAPITULO IIIAnlisis de CasosDefinicin de Esquema de Actividades Principales, Secundarias u otras en base a un anlisis de casos similares. | Biblioteca Especializada de la UPAO, Ricardo Palma, UNI. Monitoreo in situ y elaboracin de Encuestas a los usuarios encontrados. | - Entrevista- Monitoreo | Anlisis del ServicioCaractersticas del Servicio Actual de transporte de Pasajeros en la ciudad de Pacasmayo. Oferta y Demanda con proyeccin futura a 5 aos. | - Bibliografa especializada. | - Consulta Bibliogrfica.- Elaboracin de resumen.- Elaboracin de cuadros. | CAPITULO IVRequerimientos FuncionalesComplementariedad de la Informacin:Las Actividades en Funcin a las caractersticas del servicio | - Anlisis de confrontacin- Anlisis y descripcin de requerimientos | - Elaboracin de cuadros. | CAPITULO VConclusiones y Recomendaciones | - Anlisis y descripcin de requerimientos | Elaboracin de cuadros.- Elaboracin de resumen.- Elaboracin de cuadros. | 2.6.3. CUADRO 3 CUADRO 3 DISEO OPERACIONAL: CUADRO DE VARIABLES Variable | Sub. Variable | Aspectos/indicador | Fuente de datos | Mtodos y Tcnicas | FUNCION | Servicio | -n y tipo de empresas operantes.-n y tipo de rutas de transporte.-n y tipo de vehculos por empresas operantes.-capacidad de usuarios por vehculos.-n de asientos disponible para el servicio de pasajeros en Pacasmayo.-n de usuarios que utilizan el Terminal por da.-Da punta promedio a da, semanal mensual y anual y n de usuarios que incluye.- Proyeccin a 5 aos de lmite de capacidad de servicio. | * Grupos Ocupacionales * Empresas * Unidades de Transporte * Calculo de Hora

Punta * Actividades * Recorridos, * Frecuencias * Movimiento de Pasajeros y vehculos | Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI). --Monitoreo en los Terminales de Pasajeros de Pacasmayo _ elaboracin y Fuente Propia. | - Bsqueda informacin- Analizar la informacin- Fichas Bibliogrficas- Trabajo de gabinete | | Actividades | * Tipolgicas de Usuario * Organizacin Funcional * Zonificacin y Ambientes * Circulacin Y Recorridos * Relacin entre ambientes y zonas | Anlisis de Casos de Terminales de ciudades cercanas. | - Trabajo de campo- Consultas- Trabajo de gabinete | GRAFICO 1 GRAFICO 1 Objeto de estudio Objeto de estudio 2.6.4. ESQUEMA METODOLOGICO Anlisis Variable FUNCION Anlisis Variable FUNCION Identificacin De Variables Identificacin De Variables Preguntas de Investigacin Preguntas de Investigacin Alcances y Limitaciones Alcances y Limitaciones Objetivos Especficos Objetivos Especficos Objetivo General Objetivo General Enunciado del Problema Enunciado del Problema Antecedentes Antecedentes Marco Referencial Marco Terico Marco Conceptual

Marco Normativo Marco Referencial Marco Terico Marco Conceptual Marco Normativo Premisa Premisa

CASUISTICA TEXTILES CASUISTICA TEXTILES ANALISIS DEL SERVICIO CERAMICOS ANALISIS DEL SERVICIO CERAMICOS DEMANDA DEMANDA CASO3 CASO3 CASO2 CASO2 CASO1 CASO1 OFERTA OFERTA ACTIVIDADES ACTIVIDADES CARACTERISTICAS DEL SERVICIO CARACTERISTICAS DEL SERVICIO

En relacin a

En relacin a Grupos Ocupacionales Empresas Operantes Unidades de Transporte Calculo de Hora Punta Actividades Recorridos Frecuencia de viajes Movimiento de Pasajeros y vehculos

Grupos Ocupacionales Empresas Operantes Unidades de Transporte Calculo de Hora Punta Actividades Recorridos Frecuencia de viajes Movimiento de Pasajeros y vehculos

Tipologias de Usuario Organizacin Funcional Zonificacin y Ambientes Circulacin Y Recorridos Relacin entre ambientes y zonas.

Tipologias de Usuario Organizacin Funcional Zonificacin y Ambientes Circulacin Y Recorridos Relacin entre ambientes y zonas.

Se Definen Se Definen REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA TERMINAL DE PASAJEROS DE PACASMAYO REQUERIMIENTOS FUNCIONALES PARA TERMINAL DE PASAJEROS DE PACASMAYO CONCLUSIONES CONCLUSIONES 2.6.5 Cronograma de Trabajo

Fecha de inicio y trmino Fecha de inicio: 14 de julio del 2006 Fecha de trmino: 5 de setiembre del 2006 Cronograma de Gantt: En este cronograma se ver el tiempo del proceso de desarrollo de la investigacin de acuerdo a los meses estimados.(ver cuadro) GRAFICO 2 GRAFICO 2 Cuadro N 4: Cronograma de Gantt CAPITULO | Mes deSeptiembre | Mes deOctubre | Mes de Noviembre | | 1S | 2S | 3S | 4S | 1S | 2S | 3S | 4S | 1S | 2S | 3S | 4S | Capitulo I Inicio de la Investigacin | | | | | | | | | | | | | Capitulo II Marco terico | | | | | | | | | | | | | Capitulo III Anlisis de casos , conclusiones parciales y cuadro comparativo | | | | | | | | | | | | | Capitulo IV Requerimientos Funcionales | | | | | | | | | | | | | Capitulo V Conclusiones Finales | | | | | | | | | | | | | MARCO REFERENCIAL 1.0. MARCO TERICO: El Marco terico explica el modelo terico y la justificacin metodolgica del mismo haciendo nfasis en los mtodos empleados para llegar a la construccin del mismo. Este segundo capitulo debe representar como se le da terica y tcnicamente solucin al problema planteado. Aqu pueden aparecer las regularidades tericas descubiertas por el investigador y que forman el modelo terico propuesto. Dr. Manuel Oyague Vargas- Dr. Julio Cesar Sevilla Exebio (2006: 144) Marco Terico en la Investigacin. El marco terico propuesto esta lejos de pretender ser una teora normativa en los trminos que pueda sugerir una preceptiva del diseo insistimos: es una teora sobre el que y no sobre el como disear o transformar la arquitectura. Es una teora de la totalidad que refleja esencias y no apariencias. Y este principio alcanza tambin aspectos como los juicios de valores. Porque al asumir que los valores en arquitectura son aspectos histricamente determinados. Ideas y arquitectura en al Per del siglo xx, autor Ludea. Pg. 68 Siguiendo las normativas de los autores como Dr. Manuel Oyague Vargas, Dr. Julio Cesar Sevilla y el Arq. Ludea la elaboracin del Marco Terico propuesto se plantea a partir de varias teoras, las que han sido elegidas a criterio de los autores, en este caso sern consideraciones tericas de Arquitectura respectos a los Requerimientos Funcionales para un Terminal Terrestre, siendo stas las que delimiten el rea de investigacin, para lo cual primero se habr de tener un amplio conocimiento y comprensin

del problema, por ser sta la nica forma de plantear un marco terico adecuado al problema. 1.1. REQUERIMIENTOS FUNCIONALES: * REQUERIMIENTOS SEGN TEORIAS: Proponemos teoras, comentarios y anlisis de autores en el tema de investigacin que nos brindar mayor sustento necesario. Para el desarrollo de este trabajo debemos determinar que nos referimos a requerimientos funcionales. * Definimos la palabra funcin, Significa la capacidad de accin que tiene los seres vivos y las maquinas, se dice que algn objeto es til y cmodo.. (Ins Claux Carriquiry. Acerca de la Arquitectura y del Proceso de Diseo, 1 Edicin Imprenta UCA) * Tomando en cuenta esta apreciacin podemos decir que funcin es la capacidad de funcionar de manera ptima y adecuada. * De los requerimientos decimos: Debemos aprende a conocer las necesidades fsicas y psquicas de la persona que utiliza la obra y ser capaces de establecer la cantidad, dimensiones y caractersticas de los espacios que requiere los distintos usuarios. * Mediante los requerimientos funcionales podemos determinar una serie de elementos (sub. Variables) que interviene en el diseo desde el # de ambientes hasta tipos de usuario como otros: * Circulacin * Zonificacin * Accesibilidad * Actividades * Acceso, circulacin y flujos Ching nos habla que para esbozar los requerimientos arquitectnicos de un proyecto debemos analizar las caractersticas funcionales (Funcin) y condicionantes de tipo social, poltico, fantstico o simblico (esto esta relacionado con la visin del cliente como requerimientos. Es decir el usuario o los tipos que se encuentren van a ser hacedores directos de los aspectos a encontrar en requerimientos funcionales. * Con respecto a la seleccin de casos: * La manera de satisfacer estas necesidades (sub. variable de actividades en relacin a la presente tesis) es algo propio de cada edificio, Tales principios no son formados con cnones abstractos, sino el resultado de la observacin de obras realizadas por arquitectos de notable experiencia y capacidad, en los cuales se presentan soluciones especialmente satisfactorias desde el punto de vista que nos interesa. Erico tedeschi teora de la arquitectura Pg.52 El anlisis casustico es importante, pero no necesariamente determinante para constituirse en una variable, puesto que solo servir de referencia para determinar las mejores soluciones a los requerimientos funcionales en la sub. variable actividades, lo cual determinar a su vez los aspectos de: Tipologias de Usuario, Organizacin Funcional, Zonificacin y Ambientes y Circulacin Y Recorridos * Con respecto a la Metodologa a emplearse A. ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES DE UN TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS Para obtener una buena programacin arquitectnica de un Terminal terrestre de pasajeros se debe comenzar por el conocimiento de las actividades que se realizan en el mismo. Para esto primero debemos identificar los principales elementos que participan en un Terminal Terrestre de Pasajeros, los

cuales son: - Pasajeros de salida y de llegada o en trnsito. - Acompaante de pasajeros. - Usuario de encomiendas. - Chferes del mnibus. - Personal del Terminal. - Unidades de transporte de salida o llegada. - Equipaje de pasajeros. - Encomiendas. - Carga de salida o de llegada. El ciclo funcional de un elemento es la secuencia de actividades que este realiza para llevar a cabo una funcin. B. AGRUPAMIENTO DE LAS ACTIVIDADES SEGN SU GRADO DE HOMOGENEIDAD. Significa agrupar las actividades que se relacionan entre si por sus afinidades, por la secuencia lgica entre ellas y por su correspondencia espacial. Estas actividades que se agrupan segn su grado de homogeneidad y complementariedad estn reunidas en la siguiente relacin: * Actividades Bsicas de Transporte (Indispensables). * Actividades Complementarias (Necesarias pero no Indispensables). * Actividades Auxiliares. * Actividades Administrativas. Luego, una vez lograda la agrupacin de las actividades se alcanza la conformacin de las zonas homogneas que nos van ha permitir en principio establecer los esquemas de organizacin funcional de un Terminal y respondernos a los ndices propuestos: * Tipologias de Usuario * Organizacin Funcional * Zonificacin y Ambientes * Circulacin Y Recorridos * TEORA PROPUESTA: Desarrollo Explicativo Para este caso se ha planteado una teora sobre requerimientos, en base a teoras propuesta por reconocidos profesionales y especialistas en el tema, donde planteamos que los requerimientos son la suma de dos factores (sub. variables) como son: 1. El anlisis del servicio actual del transporte terrestre en la ciudad de Pacasmayo y su proyeccin de oferta y demanda a 5 aos, respondiendo a aspectos propios de la variable funcin, tal como: * Grupos Ocupacionales. * Empresas * Unidades de Transporte * Calculo de Hora Punta * Actividades. * Recorridos * Frecuencias * Movimiento de Pasajeros y vehculos.

2. El anlisis de la variable funcin (actividades) siguiendo el anlisis de casos (casustica) el cual ser un anlisis cualitativo que solo mostrara las diferentes tipologas y las mejores soluciones dadas a nuestros requerimientos funcionales, en base a casos similares, teniendo un panorama general a partir de terminales en ciudades de mayor escala. Igualmente se responder a ndices similares al caso de servicio: * Tipologias de Usuario * Organizacin Funcional * Zonificacin y Ambientes * Circulacin Y Recorridos * Relacin entre ambientes y zonas 3. Al ser ndices similares se elaborara una CONTRASTACION POR INFERENCIAS COMUNES Y COMPLEMENTARIAS, es decir si la demanda y oferta y su proyeccin a 5 aos contempla un determinado requerimiento, y este se repite en las conclusiones finales del anlisis de casos, esa inferencia comn, pasar a ser un requerimiento funcional para el Terminal Terrestre de Pacasmayo. GRAFICO 3 GRAFICO 3 En todo proceso de Diseo, el programa arquitectnico es un factor preponderante por ello es importante conocer sus elementos confortantes y las relaciones de los mismos, previniendo siempre el ocasionar soluciones fuera de lugar, por lo tanto en un principio, Martnez nos conduce a analizar todos los factores como premisas de diseo, encontrar sus causas y evaluar sus consecuencias. Un primer factor de relacin y causalidad es el CONTEXTO, OBJETO Y USUARIO ( Pacasmayo, Terminal y Usuarios), resultando acciones de exigencias entre los mismos, as todo contexto o espacio posee una serie de variables como las climatolgicas, sociales o urbanas, que van a incidir en el objeto como lineamientos naturales existentes, a su vez el usuario le exige al objeto cumplir una serie de necesidades, como ejemplo: calor, fro, estatus ingreso, adquisicineliminacin, reflejndose las carencias del individuo que deben satisfacerse. Estos tres elementos tienen que coincidir e interactuar entre s con Relaciones activas y Relaciones retroactivas, segn se muestra: Se puede definir lo anterior en el sgte. Grafico: Grafico N 4

FUENTE: MARTINEZ R. FUENTE: MARTINEZ R. P.A. Contexto Objeto Usuario Requerimientos Satisfacciones Demandas Determinantes

Necesidades Condicionantes Relacin actuante Relacin Retroactiva P.A. Contexto Objeto Usuario Requerimientos Satisfacciones Demandas Determinantes Necesidades Condicionantes Relacin actuante Relacin Retroactiva A partir de los tres componentes: Contexto, Objeto y usuario se encuentran 6 relaciones a analizar, especificndose en el grfico anterior como activas o retroactivas, trabajando en el sistema de espacios que definirn el programa: Contexto Usuario = Necesidades Usuario Contexto = Demandas Usuario Objeto = Requerimientos Objeto Usuario = Satisfacciones Contexto Objeto = Condicionantes Objeto Contexto = Determinantes Lo que hemos logrado es una secuencia lgica para entender un determinado proyecto a partir del cual se definirn los espacios que definirn el sistema. Dentro de su Modelo conceptual para la determinacin del proceso de investigacin cientfica de un proyecto arquitectnico se especifica ms los parmetros de esta investigacin, mediante el siguiente cuadro: Cuadro N 4 SISTEMA | SUBSISTEMA | ESTRUCTURA | VARIABLES AUXILIARES | CODIGO PRAGMATICONIVEL CUALITATIVOUSO Y UTILIZACIONSUJETO SIGNIFICANTE | USUARIO FISICODIMENSINCUANTITATIVA | Aspectos Antropomtricos | Dimensiones del ser humano en sus diferentes posiciones | | | Aspectos Ergonomtricos | Relaciones de Dimensin entre el ser humano en sus diferentes posiciones. | | | Actividades | Tipo, calidad y frecuencia | | USUARIO BIOLOGICOPROPORCIONAMIENTO | Necesidad Bsica | Descanso, abastecimiento y desalojo | | | Necesidades Fisiolgicas | Tipo, calidad y frecuencia | | | Necesidades Creadas | Sociales, personales, dependientes. | | USUARIO PSICOLOGICOAMBIENTACIONCUALITATIVO | Aspectos Psicomtricos | Factores de

dimensin y Ergonomtricos | | | Necesidades Perceptuales | Calidades Plsticas y Formales. | | | NecesidadesAmbientales | Tipo, relacin y distribucin de espacios | Fuente Martnez, R. El resultado del proceso de anlisis es la creacin del objeto, por tal motivo, debemos conocer la forma de tratar al objeto para su estudio. Primero tenemos los factores que lo afectan externamente, a los cuales se les conoce como variables exgenos, despus estn los aspectos variables que se encuentran al interior del objeto, conocidas como variables Endgenas, y por ltimo estn los aspectos de relacin humana que inciden en el objeto para conformarlo a su medida y gusto, denominados variables ergenas. En esta investigacin la ubicacin del terminal en una ciudad intermedia como Pacasmayo, ser preponderante en el estudio del mismo, lo cual llevar a que el usuario y el objeto se analicen a su vez pero siguiendo sus condicionantes entorno inmediato), teniendo en cuenta los lineamientos coincidentes de White y Martnez sobre el proceso de investigacin de un HECHO ARQUITECTONICO. Existen otras formas de concebir un hecho arquitectnico, tal es el caso de relacionar actividades humanas y arquitectnicas, para abarcar mayores variables teniendo como fin lograr una mayor unidad en el desarrollo proyectual, aplicando a su vez una escala de valores, en el que se diferencia lo til con lo esttico, previniendo que el hecho arquitectnico debe concebirse como un todo. Las actividades humanas y consecuentes necesidades arquitectnicas no pueden dividirse sino artificiosamente en materiales y espirituales, pues coexisten en forma inseparable an cuando en casos concretos de problemas arquitectnicos predominan unas u otras. Las necesidades arquitectnicas se subdividen en materiales y psquicas. Materiales son las que derivan del organismo humano en su actividad fisiolgica, necesidades psquicas o espirituales las que genera la actividad mental. La subdivisin es convencional pues ambas son inseparables de la unidad de nuestro ser. NECESIDADES ARQUITECTNICAS MATERIALES De espacio: Mobiliario (espacio ocupado (utilitarias) De Higiene: Temperatura, Iluminacin, Ventilacin Limpieza De Proteccin Contra la Intemperie: Techos, Muros, ventanas De relacin: Comunicacin, dependencia o segregacin De seguridad: Se cumple con elementos muy diversos De Construccin: Estabilidad de lo espacios construidos. Proteccin contra los Agentes de la destruccin

Circulacin y Movimiento de personas y vehculos.

INMATERIALES: Las necesidades psquicas o espirituales se refieren a Estados de nimo, complejos de sentimientos diversos, susceptibles de ser motivados o expresados por las obras arquitectnicas, como: agrado, belleza, tranquilidad, solemnidad, evocacin, etc. La autocrtica en el proceso de elaboracin de un proyecto y la crtica de las obras realizadas debe basarse en los valores arquitectnicos. Los componentes del valor arquitectnico global se presentan como factores que configuran los valores utilitarios y estticos presentados como una dicotoma convencional que se aplica en aspectos analticos pues lo til y lo esttico se encuentran continuamente vinculados. Estos valores mencionados se superponen a las necesidades mencionadas anteriormente. El valor utilitario asume la adecuacin a objetos materiales e implica razonamiento lgico, correspondiendo a las necesidades materiales o arquitectnicas, en tanto que el valor esttico que significa satisfaccin de exigencias psquicas que supone la intuicin, corresponde a las necesidades humanas referido a lo estticas. 1.2.- MARCO CONCEPTUAL: 1.2.1. Glosario de Trminos: A. ACTIVIDADES: Conjunto de funciones que generan un arreglo espacial propio a una o varias clulas espaciales. El programa de actividades es el conjunto de necesidades por satisfacer de los usuarios, producto del anlisis de vida y de sus patrones de conducta. B. AMBIENTES: Condiciones o circunstancias fsicas, sociales, econmicas, etc. De un lugar, una reunin, una colectividad de una poca. C. CIUDAD INTERMEDIA: La ciudad media-intermedia no puede definirse solo por su tamao o talla demogrfica. Tan o mas importante es el papel y la funcin que la ciudad juega en su territorio mas o menos inmediato, la influencia y relacin que ejerce y mantiene en este y los flujos y relaciones que genera al exterior. Algunas de las caractersticas que ayudan a definir el rol que una ciudad media-intermedia juega en su territorio, en una escala local/regional. D. Concepto de Terminal Terrestre: El Terminal Terrestre consiste en un lugar apropiado en ubicacin y tamao, que permita cumplir sus objetivos y albergar los edificios e instalaciones adecuadas, para los volmenes de pasajeros y transportistas actuales y futuros, as como para las actividades complementarias que beneficiarn a los usuarios del sistema, en apoyo general del "Servicio Pblico de Transporte Terrestre Interprovincial de Pasajeros por Carretera en mnibus", destinados al embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y encomiendas, asimismo al despacho y recepcin de los mnibuses del Servicio. Contiene, asimismo, las actividades complementarias necesarias para la comodidad, salud, higiene, seguridad, comunicaciones, alimentacin, funcionalidad y otros, en apoyo a los pasajeros y transportistas. E. FUNCIN: Conjunto de operaciones fsicas (propias de una persona) a realizar directa o indirectamente por medio de un elemento. Se dice que algn objeto que funciona es til y cmodo, cuando cumple el fin para el

cual fue diseado. (3) F. ORGANIZACIN: Accin y efecto de organizar u organizarse. Asociacin de personas regulada por un conjunto de normas en funcin a determinados fines. Disposicin, arreglo, orden. G. RED VIAL: La red vial en el Per, esta compuesta por ms de 78,000 Km. de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y carreteras de enlace. Las rutas estn a cargo del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, este organismo tiene la funcin de mantener y ampliar dichas vas. Por la calidad y el tipo de vehiculo que las recorre podemos clasificarlo en 3 categoras: Las autopistas, cuentan con dos carriles principales y una de seguridad en cada sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin, en el Per existen cerca de 300 Km. de autopista que corresponden a los tramos de acceso norte y sur de Lima a travs de la carretera Panamericana. Las carreteras asfaltadas, solo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de la circulacin, separados por un interlineado. En este tipo de va de sealizacin, y los servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales. La mayor parte de las vas de penetracin en los lugares mas recnditos de nuestro pas aun no cuentan con vas las cuales presentan carreteras afirmadas, construidas a base de tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables. H. REQUERIMIENTO: Es la necesidad, exigencia o condicin necesaria para algo. I. TRANSPORTE: Se denomina transporte al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Los transportes pueden distinguirse segn la posicin y el uso de la red, por un lado esta el transporte publico, sobre el que se entiende que los vehculos son utilizables para cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero, y por otro lado tenemos al transporte privado, es aquel que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus sueos. En ingles de denomina``transit`` al trasporte publico y ``traffic`` al trasporte privado, sin embargo, en castellano no hay esa distincin.Es el conjunto de diferentes medios para la interrelacin entre personas y el desplazamiento o traslado de mercancas, los mismos que pueden realizarse a travs de diversas modalidades y tipos. Las modalidades son: Transporte Areo, Transporte Martimo o Fluvial y el Transporte Terrestre. Siendo nuestro elemento de estudio el Transporte Terrestre. J. TRANSPORTE DE CARGA: Corresponde al servicio de mercancas en trailer, camiones, cargueros y/o cualquier otro vehculo pesado Centro de recepcin y emisin de todo bien mueble en vehculos acondicionados para tal fin: camiones, trailer, cargueros, etc. K. TRANSPORTE DE PASAJEROS: De acuerdo con el mbito espacial que cubren, el espacio de Transporte Terrestre de pasajeros, comprende dos clases de servicio de Transporte Interurbano y Transporte Interprovincial. Centro de llegada y salida de pasajeros, a travs de vehculos acondicionados para tal fin: mnibus,

automviles. L. TRANSPORTE INTERPROVINCIAL: Referida al desplazamiento de viajeros entre diferentes Centros Urbanos y Regiones. M. TRANSPORTE INTERURBANO: Se presta del rea urbana de la Ciudad, utilizndose para el efecto, mnibuses, microbuses y automviles. N. USUARIO: Persona que usa ordinariamente una cosa. Dcese quien tiene derecho a usar una cosa con cierta limitacin. O. ZONIFICACIN: Dividir un terreno en zona, de acuerdo a las actividades que se realicen en estas. 1.3. Marco Normativo: Los requerimientos de seguridad responden a posibles siniestros dentro de la infraestructura, como por ejemplo incendios, principalmente porque existe una zona donde se incluye un ambiente de administracin de combustibles, y porque cada bus o vehculo es un medio de combustin activo, por lo cual, el sistema contra incendios, debe ser detallado y responder a las necesidades en cada zona. Cuando se hablan de espacios de tratamiento especial, se definen los ambientes destinados al uso de los discapacitados, puesto que este tipo de usuario debe servirse de todos los ambientes y zonas existentes, para este caso las rampas de circulacin entre niveles son necesarias, as como la inclusin de ascensores si es que fuera necesario, los servicios higinicos, igualmente tambin tienen una ambientacin especial, al igual que los asientos en sala de espera y restaurantes de comidas rpidas, es necesario, atender este punto a cabalidad debido a ser un espacio pblico y una muestra al exterior de la preocupacin de los proyectistas por cada persona, sea cual sea, su condicin fsica. Para ello es necesario mencionar los ttulos incluidos en el Reglamento nacional de Construcciones y acerca hincapi en la utilizacin del actual Reglamento nacional de Edificaciones, donde se incluyen estos requerimientos. Reglamento Nacional de Construcciones y Reglamento nacional de Edificaciones: 1. Zonificacin General de Usos de Suelo: Dentro del esquema de zonificacin urbana, el uso de Terminal terrestre es compatible a I1, I2, Cln, Cl, CE, C9 al C3 NCIIU: 6303 2. Altura de Edificacin: Es igual a 1.5 (ancho de va). En caso del Terminal este estar ubicado frente a avenida. Tambin se tomara en cuenta la altura del contexto para guardar armona. 3. Retiro: El retiro en avenida, obligatorio es de 3 mts. Y en calle es de 2 metros. 4.rea: El terreno deber tener un rea no menor de 10 000m. 5. Ubicacin: El terreno se encuentra comprendido en el Plano de Expansin Urbana a mediano plazo, constituyendo 20 000 has, definido dentro del Plan Director de Pacasmayo, dentro del lmite de la futura va de evitamiento y la va principal de entrada sur de la ciudad. 6.- Ttulo III Requisitos Arquitectnicos y de Ocupacin del RNC: Captulo XI Locales Comerciales, Captulo XIV Centro de Reunin, Captulo XVIII Estaciones de servicio y puestos de ventas de combustibles y Captulo XIX parque de estacionamiento para vehculos. Anexo N 1: Al ttulo III sobre

edificacin de hospedaje. 7.- Normas Complementarias RNC: Reglamento de Establecimiento de Hospedajes. 8.- Ttulo V Requisitos de Seguridad Prevencin de Siniestros del RNC. -------------------------------------------[ 1 ]. Alba Gordillo A. Hacia una Metodologa de Diseo para Terminales Terrestres. Tesis UNI 1974. [ 2 ]. El anlisis del sujeto, cliente o usuario, que es la unidad sobre la cual cuantificamos las necesidades y requerimientos. Lo dividimos en tres aspectos caractersticos: el usuario contextual o fsico, que es el usuario real; el usuario biolgico o fisiolgico que es el objeto de estudio; y los factores psicolgicos del usuario donde se consideran las condiciones subjetivas del ser humano. Arq. Rafael Martnez Zrate [ 3 ]. YNEZ, Enrique (1998: Arquitectura, Espacio, Forma y Contexto: Pg. 28) [ 4 ]. YNEZ, Enrique (1998: Arquitectura, Espacio, Forma y Contexto: Pg. 55)