UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ING. DE TRANSPORTE Y REDES VIALES

PLANEAMIENTO VIAL, PROGRAMACIÓN DE OBRAS VIALES, PLANES DE DESARROLLO VIAL

NOMBRE:  NARVÁEZ PUPIALES JAVIER ISRAEL SEMESTRE: OCTAVO

PARALELO: PRIMERO FECHA DE ENTREGA: 2013 – 03 – 20

PERIODO SEMESTRAL Marzo.2013– Agosto.2013

por lo que se hace imposible introducir un elemento regulador que se encargue de que ésta se produzca adecuada y ordenadamente. Definida la necesidad de construir la carretera y fijadas sus características. aérea o acuática. Una adecuada planificación vial se limitara a facilitar y dosificar los medios para satisfacer la demanda existente y produciendo un mínimo impacto. tanto económico como social. Surge así en concepto de planificación vial. tales como:     Promover el desarrollo de determinados sectores. determinando las características de las vías que la componen. realizando un inventario de los medios disponibles – infraestructuras y vehículos. existen otras metas de carácter secundario que puede cumplir. definiendo la estructura que adoptara físicamente la red. Servir a fines de defensa nacional. como turismo o industria. PLANIFICACIÓN VIAL Y PLANEAMIENTO El sistema de carreteras que conforma un determinado territorio permanece en constante evolución. Las diferentes fases del planeamiento vial son las que a continuación se detallan: a) Análisis de la situación actual. El planeamiento materializa las directrices adoptadas en la etapa de planificación. al cual solo se llega mediante un proceso minucioso de planificación. territorial o medioambiental. es un proceso complejo que solo se debe atender tras una planificación de transporte a nivel local. según el rango de la vía. y debe quedar plasmada en un Plan Nacional de Transporte. regional o nacional. Contribuir al equilibrio regional y social en determinadas zonas marginales o deprimidas. Tal decisión ha de surgir como corolario de los propósitos de desarrollo del país. cualquiera que sea su naturaleza: terrestre. en calidad del servicio o costes.y determinando el uso que se hace de los mismos y el rendimiento obtenido. consecuencia de un deseo personal ni satisfacción de una necesidad aislada. Constituir itinerarios especiales. ordenando el conjunto de actuaciones a lo largo de un tiempo fijado. Aparte e este objetivo primordial. En efecto la decisión de construir una vía no es generalmente.INTRODUCCIÓN El estudio de una vía de comunicación. . estableciendo la oportuna jerarquía y determinando los medios que deben dedicarse a cada unas de las fases para su correcta realización. que puede definirse como el conjunto de estudios necesarios para definir la función que debe cumplir una red viaria determinada. le corresponde intervenir al Ingeniero Vial para realizar el estudio detallado y elaborar el proyecto. fijando asimismo las prioridades convenientes.

Esto se consigue estableciendo una programación de las actuaciones. será preciso acometer la puesta en práctica de la opción seleccionada.ni en el espacio ni en el tiempo . exponiendo los recursos que precisa su aplicación y las etapas de la misma. las acciones que integran la opción seleccionada no están totalmente definidas . autovías. analizando los resultados obtenidos al aplicar los modelos y métodos desarrollados en la etapa anterior. desarrollando métodos. Finalmente. e) Una vez finalizado el proceso de planeamiento de las actividades necesarias para conseguir el objetivo marcado. de supresión de pasos a nivel. de eliminación de puntos negros. la materialización de cada una de la acciones se llevará a cabo mediante la redacción de los correspondientes proyectos en los que se defina con detalle cada elemento de la actuación. regional. así como la evaluación de cada una de ellas. d) Selección de la opción más conveniente. En general. se integran en planes en los que se desarrollan con mayor detalle. Atendiendo al tipo de vías: planes de autopistas. introduciendo las modificaciones que se consideren oportunas. carreteras locales. los resultados que deben conseguirse y el presupuesto al qur ascenderá.b) Análisis de la situación futura. incluyendo la forma de llevarla a cabo. incliyendo tambien una programacion de desarrollo de estos gastos en el tiempo para cumplir el programa establecido. carreteras vecinales.y este grado de definición será tanto menor cuanto mayor sea el ámbito de la planificación. medio o largo plazo. Estos planes pueden seleccionarse siguiendo diferentes criterios:     Espaciales: planes a escala nacional. los medios a emplear. Por consideraciones de plazo: planes a corto. Para llevar a cabo esta total definición y como primer paso para llevar a cabo las actuaciones anteriormente previstas. c) Posibles opciones para alcanzar el objetivo establecido. debiendo ser el documento preceptivo del personal encargado de ejecutarse. técnicas y modelos que permitan estudiar el comportamiento futuro del sistema de carreteras y prever su respuesta a posibles actuaciones sobre éste para alcanzar el objetivo propuesto. Conjuntamente han de establecerse unos presupuestos de gastos necesarios para llevarlos a cabo. efectuando un control y seguimiento de su evolución y de los resultados conseguidos con las acciones emprendidas. . señalización. en la que se establece cuándo han de iniciarse las distintas acciones y cómo han de desarrollarse éstas. Según el tipo de operación a efectuar: planes de conservación. Puesta en práctica: planes y proyectos En este punto del proceso de planeamiento. local. para llevar a cabo estas acciones planeadas es preciso establecer el orden en que han de desarrollarse.

se trata de un modelo sistemático que es diseñado antes de concretar una acción. que puede ser físico o intelectual. . social o político. proyectos. de manera tal que ésta pueda ser encausada hacia los objetivos deseados.Proceso de planeamiento vial PLANES DE DESARROLLO VIAL Un plan de desarrollo es una herramienta de gestión que promueve el desarrollo social en un determinado territorio. aparece relacionado con el progreso económico. De esta manera. estrategias y acciones relacionadas con la red vial y la infraestructura. en lo correspondiente al mejoramiento. sienta las bases para atender las necesidades insatisfechas de la población y para mejorar la calidad de vida de la todos los ciudadanos. En cuanto a la noción del plan. cultural. Un plan es también una guía. Un plan de desarrollo vial comprende la ejecución de programas. Podemos recordar que el concepto de desarrollo hace referencia a dar incremento o acrecentar algo. Cuando el término se aplica a una comunidad humana.

Un programa es una tabla de tiempos para un plan y. para ello es necesario un proceso de seguimiento. construcción. Mediante el plan de desarrollo vial se busca mejorar la competitividad e integración de una población en el ámbito regional. Tiempos más tempranos en que se puede empezar una actividad. con un programa de computadora del CPM. El proceso constructivo también va muy relacionado con la planificación del proyecto y la programación de obra. sino también dar acompañamiento al mismo. Holgura positiva o negativa entre el tiempo que se puede y en el que se debe iniciar y terminar cada actividad. según las competencias asignadas a la población y el desarrollo de los principios constitucionales y legales. en caso de proyectos más complejos. el cual va a ser la referencia de cómo se va a proceder durante la ejecución de la obra. consiste en determinar la duración de cada actividad y estimar la duración total de proyecto. nacional e internacional. Tiempos más tardíos en que se tiene que iniciar y terminar cada actividad. que incluye los costos en la programación.  La ruta crítica. naturaleza y destino todo ello con la finalidad de obtener mayor solidez y aptitud. Como se sabe para una terminación exitosa de un proyecto no basta con un planteamiento especifico de lo que se quiere lograr a través de un proyecto. la cantidad de trabajo a realizar y los recursos asignados. mano de obra . la suma de los tiempos constituye el tiempo total de la terminación. el tiempo y la evaluación de los programas económicos "críticos". conservación de carreteras. El tiempo de inicio y terminación requerido para terminar el proyecto. esta situación se puede definir como: el método y organización de disposición de elementos y sistemas constructivos.      Los procedimientos de programación como el método de la ruta crítica (CPM) y la técnica de evaluación y revisión del programa (PERT) tienen un lugar definido en la planeación de los requisitos. El proceso en si tiene por objetivo establecer una serie de pasos para ejecutar una actividad o conjunto de actividades y llegar al termino de la construcción. PROGRAMACIÓN Y PROCESO CONSTRUCTIVO Para tener un control de obra y una eficiente administración del proyecto es necesario seguir el programa. Este proceso constructivo toma . Además la estimación de los tiempos puede determinarse en base a tres factores: la experiencia. que consiste en el empleo y combinación de materiales en función de sus cualidades. Una programación para el plan que se vaya a seguir contiene los siguientes puntos: Duración estimada de cada actividad.diseño. La programación es la determinación de los tiempos para las operaciones que abarcan el proyecto. que en el caso de la construcción se denomina proceso constructivo. puesto que con estos procedimientos el ingeniero civil es capaz de ir supervisando el proceso constructivo que se puso en marcha.rehabilitación. no se puede establecer hasta que éste se haya desarrollado. por consiguiente.

No hay que olvidar que los factores de programación y proceso constructivo tienen como objetivo ejecutar el proyecto ya planeado y planificado anteriormente de tal manera que el cliente quede satisfecho. Los cambios realizados en el programa influyen en el proceso constructivo. ya que al realizarse durante la ejecución de obra el proceso es alterado. Las modificaciones pueden ser desde la ampliación de duración para una actividad hasta el cambio de la ruta crítica o inclusive modificaciones en las actividades por hacer. En un proyecto dentro de la industria de la construcción es también importante poner en marcha el programa o programación de obra. La programación es muy importante durante la ejecución de un proyecto puesto que es la que va dar la pauta al seguimiento es decir. Los avances o atrasos en la obra se pueden identificar comparando lo planeado con el avance real esto dará un indicador de cómo va la construcción para tomar decisiones. En la construcción existen diversos tipos de procesos constructivos que pueden ser desde la construcción de una casa hasta para la construcción de una plataforma o incluso para la construcción de una presa. originando que se tenga que modificar el proyecto por lo que se tiene que hacer un nuevo programa considerando ya las correcciones pertinentes. Para poder tener una perspectiva de cómo estos factores influyen en el proyecto es necesario hacer una programación de obra. el objetivo es ir supervisando cada paso en cada actividad de tal forma que se cumplan con las especificaciones y que cada actividad se realice con una óptima calidad. por medio de esta programación de obra se van a poder estimar los tiempos para dar inicio a una actividad y su duración total hasta llegar a su terminación. . no es lo mismo haber planeado dar inicio a una actividad en una fecha determinada sin modificaciones a empezar esa misma actividad ya con cambios en el programa. es decir una actividad debe tener una duración de principio a fin. Todo proceso constructivo se lleva un tiempo por lo que es necesaria una supervisión adecuada para que el proceso sea eficaz. entre ellos están: el costo. sino también estas actividades están determinadas para el transcurso de un tiempo. No sólo se relacionan las actividades programadas con los recursos necesarios. con base en estos se supervisa el avance de la misma. una vez corregido el programa se procede a la puesta en práctica del mismo. y tener que emplear acciones correctivas o no. el tiempo y un factor muy importante es la calidad con la que se realizará el mismo. cada proceso va a ser diferente y depende de la magnitud de la obra. Importancia de la programación y proceso constructivo en una obra Durante la planeación de un proyecto se toman en cuenta diferentes factores. Al emplearse acciones correctivas todo proyecto sufre modificaciones las cuales repercuten en lo que es el tiempo de las actividades. que esencialmente consiste en relacionar las actividades por ejecutar con la disponibilidad de los recursos.un papel muy importante en la etapa de construcción. si está a tiempo o si está desfasada por tener atraso en la realización de ciertas actividades o por tener un avance en la terminación de las mismas. o también pueden incluirse más actividades u omitirse éstas.

udlap. proyectos.CONCLUSIONES  El planeamiento vial materializa las directrices adoptadas en la etapa de planificación. definiendo la estructura que adoptara físicamente la red.pdf   . La programación tiene como objetivo principal organizar el proyecto dependiendo de las actividades que se vayan a realizar. estrategias y acciones relacionadas con la red vial y la infraestructura.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/pimentel_t_ra/capitulo2.slideshare.pdf http://es. y a partir de ello se propone una calendarización proponiendo fechas de inicio y terminación para cada actividad. conservación de carreteras.uce.net/vargastejeda/ingeniera-bsica-en-proyectos-viales http://catarina.ec/ingenieria/images/stories/pdf/esquema%20de%20concesiones %20viales%20en%20el%20ecuador.   BIBLIOGRAFÍA  http://fing. construcción. según las competencias asignadas a la población y el desarrollo de los principios constitucionales y legales. Un plan de desarrollo vial comprende la ejecución de programas. estas actividades se programan dependiendo también de los recursos con los que se cuentan.edu. rehabilitación. en lo correspondiente al mejoramiento.

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