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Introduccin

El sector transporte abarca flujos de pasajeros y de cargas, en diversas escalas geogrficas. El sistema de transporte busca satisfacer las necesidades de movimiento de la sociedad, que se expresan en diversos tipos de demanda, distintas escalas geogrficas dando lugar a un conjunto de segmentos (mercados), vinculados entre s, en los que diversos modos prestan servicios.

4.1 TECNICAS DE SELECCIN DE TRANSPORTE Transporte: Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya sea en el proceso de abastecimiento o de distribucin.

Transporte = Utilidad de lugar Transporte + Almacenamiento = Utilidad de tiempo El sector transporte abarca flujos de pasajeros y de cargas, en diversas escalas geogrficas. El sistema de transporte busca satisfacer las necesidades de movimiento de la sociedad, que se expresan en diversos tipos de demanda, distintas escalas geogrficas dando lugar a un conjunto de segmentos (mercados), vinculados entre s, en los que diversos modos prestan servicios. CARACTERSTICAS DEL SERVICIO TRANSPORTE Tiempo en trnsito: tiempo total que la carga est en movimiento. Consistencia del servicio: variabilidad del tiempo en trnsito. Confiabilidad: probabilidad de que el servicio no sufra interrupciones o demoras. Flexibilidad: variedad de tipos de material que pueden ser transportados cumpliendo todas las exigencias del usuario. Prdidas y daos: porcentaje de material daado o perdido durante el traslado. Servicios complementarios: capacidad del transportista de ofrecer algo ms que el mero hecho de trasladar (Ejemplo: informacin en tiempo real sobre posicin y estado de la carga).

FUNCIONALIDAD, PARTICIPANTES Y ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE


El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden cuanto depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

Funcionalidad del transporte


Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales: Movimiento de productos Almacenamiento de productos Movimiento de productos: Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso o artculos terminados, el valor bsico que proporciona el transporte es mover el inventario a destinos especficos. Sin un transporte confiable, la mayora de las actividades comerciales no funcionaria. Este consume tiempo, recursos financieros y ambientales. El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en trnsito. El costo del transporte es el resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de vehculos, el capital invertido en el equipo y la administracin. Almacenamiento de productos: Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin de un almacenamiento de productos. Aunque un producto este en un vehculo de transporte, est almacenado. Si un inventario est programado para embarcarse en pocos das a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver a cargar el producto puede ser ms grande que el costo temporal de utilizar el vehculo de transporte para almacenamiento. La economa a escala: Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamao de un embarque. La economa de distancia: Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme aumenta la distancia. Tambin se denomina principio de disminucin.

Participantes del transporte


Las decisiones del transporte son afectadas por 5 participantes: El embarcador o el consignatario. El transportista o los agentes. El gobierno Internet El publico El embarcador y el consignatario. Tienen un inters comn en desplazar los artculos de origen al destino dentro de un tiempo determinado al costo ms bajo. El transportista y los agentes. El transportista, una empresa que realiza un servicio de transporte, pretende maximizar sus ingresos por el desplazamiento, mientras minimzalos costos asociados. El gobierno El gobierno busca un ambiente de transporte estable y eficiente para apoyar el crecimiento econmico. Internet La principal ventaja de la comunicacin basada en el Internet es la posibilidad de que los transportistas compartan con los clientes y proveedores la informacin en el tiempo real. Se utiliza Internet para compartir informacin relacionada con la planeacin de la capacidad y la programacin. El publico El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir artculos.

Estructura del transporte


Derechos de paso Vehculos Transportistas Operan dentro de 5 modos bsicos de transporte. Modo: identifica un mtodo o forma bsica de transporte y puede ser de tipo: 1. Ferroviario 2. Carretero 3. Acutico 4. Ductos 5. Areo

4.2 TRAMITE ADUANALES 1.-planilla o lista de embalaje En este documento se detalla el material del producto, el peso en medidas mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y el mtodo de transporte; como paleta, jaula, carretel, etc. El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del embarque, el volumen y el contenido de la carga. Tambin se debe detallar el marcaje de embarque, los datos del embarcador y del comprador y se debe hacer referencia a la carta de crdito, en caso de ser necesario. Todos estos datos deben coincidir con las condiciones que se establecieron al momento de la venta. La planilla o lista de embalaje se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es obligatoria. Sin embargo, se recomienda el uso de esta planilla para facilitar el proceso de control. Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del embarque. La planilla debe tener la siguiente informacin: Lugar y fecha de embarque Nmero de pedido Peso neto, total y legal Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes Cantidad de paquetes Contenidos de cada paquete

2.-factura comercial Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor. El comprador necesita esta factura para demostrar que los productos le pertenecen y para efectuar los arreglos de pago. La aduana solicita este documento al momento de la entrega y puede utilizarlo para evaluar las tarifas de importacin. El importador debe asegurarse de antemano de que la factura comercial est certificada y legalizada por un consulado, embajada o cmara de comercio. Estos pequeos detalles podran llegar a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo, es necesario que no omita ninguno. El formulario debe incluir la siguiente informacin: Descripcin completa de la mercanca con el precio y la declaracin de origen Direccin completa del embarcador, vendedor y destinatario Nmero de permiso de importacin (si existe) Fecha del pedido Nmero de conocimiento de embarque Nmero de carta de crdito Fecha de embarque, nmero del contenedor, medios de transporte, punto de partida y puerto de entrada Trminos y condiciones de entrega y de pago Marcajes para exportaciones

La copia de la factura que retiene el exportador debe incluir una declaracin notarial como la que sigue: Yo (nombre, compaa, cargo), certifico que la presente mercanca coincide exactamente con el pedido del comprador, que proviene y que se fabric en los EE.UU. (o que algn otro pas intervino como tercero), que la factura es fiel y correcta en todo sentido y, por la presente, asumo total responsabilidad por cualquier inexactitud o errores que pudieran existir.

3.-conocimiento de embarque Es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura comercial. La copia del Conocimiento de Embarque (para envos martimos) o conocimiento areo (para envos areos) siempre se fechan y se enumeran. Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque: 1. No negociables 2. Negociables Este ltimo se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la vista o con carta de crdito. Nombre del barco y del capitn Puerto de matrcula y tonelaje registrado Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador Nombre del destinatario Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad, calidad y marcaje de los productos Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso de que exista Cantidad de carga Lugar, forma y fecha de pago Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y del embarcador Nmero y sello Conocimiento areo o el conocimiento de embarque debe/n estar firmado/s por el transportista 4.-certificado de origen Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar declaraciones de aduana, por motivos tarifarios. Este documento certifica el pas de origen de la mercanca y algunas veces requiere la firma del cnsul del pas de destino. La informacin del formulario es la siguiente: Nombre completo y direccin del propietario o agente Direccin completa del embarcador, vendedor y consignatario Descripcin completa de la mercanca; peso, detalles de embalaje, marcajes y nmeros Nombre del barco que transporta la mercanca Fecha de embarque Pas de origen de los productos Firma del propietario o agente Nombre completo y firma de la autoridad consular o de la Cmara de Comercio capaz de representar o que puede demostrar el origen del producto

4.3 TRAFICO La elevada accidentalidad del trfico por carretera es una lacra de nuestra sociedad contra la cual todas las entidades gubernamentales o privadas relacionadas con el transporte estn luchando desde diferentes frentes. Asimismo, la generalizacin del uso del automvil es tal en ciertas zonas de gran actividad econmica que si no se asegura una movilidad sostenible se puede llegar a colapsar temporalmente la actividad econmica de las zonas afectadas con las repercusiones sociales que esto conlleva. Los atascos de

trfico cuestan cada ao, segn clculos de la OCDE, 18 billones de pesetas a los pases miembros de la Unin Europea. Un sistema eficaz de transporte puede contribuir en gran medida al crecimiento econmico de la CAPV reforzando la cohesin econmica y social e incrementando la movilidad sostenible de personas y bienes en las mejores condiciones sociales, medioambientales y de seguridad posibles. En este sentido los sistemas de control del trfico, las aplicaciones logsticas, y las que garanticen la seguridad integral de mercancas y equipos evitando prdidas, robos, mermas, demoras, etc., contribuirn decisivamente a incrementar la eficiencia del sector. Ya que de esto depende si la mercanca que se pretende trasladar llegue a tiempo a su destino.

4.4 SELECCIN DE RUTAS DE TRANSPORTE El trmino Ruta es aplicado al concepto del transporte de personas o bienes. Cuando se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta empleada es la siguiente: Ruta: es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro. Otra definicin de Ruta aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos encontrar es la siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado, por donde circulan en ambos sentidos, vehculos de distinto porte, automviles, camiones, motocicletas, etc. Cuando hablamos de Rutas de distribucin o reparto: podramos decir que la Ruta es el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.). El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al menor coste posible, ahorrando tiempo y hacer llegar los productos en tiempo y forma previstos y as obtener mayores ganancias para la propia empresa.

CONCLUSIN Si bien lo utilizamos a diario necesariamente, lo cierto es que a veces no se tiene exactamente la importancia del Transporte en distintos mbitos de nuestra vida socioeconmica, por lo que a continuacin daremos una breve resea que nos ayudar a saber en qu consiste, sus componentes fundamentales, y lgicamente, su rol fundamental en cada parte de nuestras vidas. El transporte mueve la economa de un pas y dentro de este contexto, las empresas transportadoras se consideran como un conjunto de recursos, organizados de manera sistemtica en estructuras de poder, para satisfacer las demandas del contexto, cuyo objetivo es la obtencin de unos resultados establecidos por los socios o los accionistas. En cuanto al contexto organizacional, se considera la dinmica inmersa en los fenmenos sociales y econmicos, que exige cambios giles e integrales para dar sustento a la permanencia, competitividad, posicionamiento estratgico y legitimidad de la empresa. Las empresas basadas en la estrategia utilizan el cuadro de mando integral para colocar la estrategia en el centro de sus procesos de gestin de tal manera que se superen las limitaciones de gestionar solo con indicadores financieros, que no comunican cules seran los inductores de resultado futuros.