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Este artculo te mostrar la manera de probar el Sensor MAP de GM (de los motores 4.3L, 5.0L, y 5.7L) con un Multmetro.

La prueba la puedes lograr en tres pasos, y podrs saber con toda la certeza del mundo si est fallando o no el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin (conocido comnmente como el Sensor MAP) y sin usar un Escner de Diagnstico Automotriz. Si te ests preguntando que significan las siglas MAP... representan las tres palabras en ingls: Manifold Absolute Pressure. Esta sonda se le conoce como el Sensor de Presin Absoluta (entre varios). A travs del artculo, usar el nombre Sensor MAP. Para poder ayudarte a navegar este artculo mejor, aqu estn los subtemas principales: 1. 2. 3. 4. 5. SENSOR MAP PRUEBA 1. SENSOR MAP PRUEBA 2. SENSOR MAP PRUEBA 3. Sntomas de un Sensor MAP Fallando El Cdigo No se Borra, Qu Est Pasando?

Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: MAP Sensor Test (P0106, P0107, P0108) (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L) (en troubleshootmyvehicle.com).

SENSOR MAP PRUEBA 1


El papel que desempea el Sensor MAP, en tu carro GM, es importante... pues al medir el Vaco dentro del Mltiple de Induccin y mandar esta informacin a la Computadora de la Inyeccin Electrnica, sta puede calcular Inyeccin de Combustible y el Avance del Tiempo de Ignicin lo que resulta en que el Motor funcione a perfeccin. Tomando esto en cuenta, lo primero que haremos es medir esta Seal con un Multmetro y provocando Vaco usando una Bomba de Vaco (si no tienes una Bomba de Vaco, pues puedes usar la boca/pulmones... aunque no lo recomiendo).

Enlarge OK, esto es lo que hars; 1. 1

Si es necesario, remueve el Sensor MAP de su lugar y desconecta la Manguera que le suple Vaco. Ahora, conctale la Bomba de Vaco al Sensor MAP (usando una Manguera de Vaco). Si desconectaste el Sensor MAP de su conector elctrico, reconctalo ahora. 2. 2 Coloca el Multmetro en su seleccin de Voltios DC (Direct Current = Corriente Directa). 3. 3 Prueba el cable identificado con el nmero 2, con el Probador ROJO del Multmetro. Tendrs que usar una herramienta apropriada para atravesar el cable y conectar el Probador ROJO a sta (pues el conector del Sensor MAP necesita permanecer conectado). 4. 4

El Probador NEGRO del Multmetro necesita conectarse a la Terminal Negativa (-) de la Batera. 5. 5 Cuando todo est en su lugar, enciende la llave pero sin arrancar o prender el Motor de tu vehculo. Esto alimentar corriente (en la forma de 5 Voltios) al Sensor de la Presin Absolute (Sensor MAP). 6. 6 Con la llave encendida (pero el Motor apagado) y sin aplicarle Vaco al Sensor de la Presin Absoluta (Sensor MAP), el Multmetro debera registrar 4.7 Voltios DC. Al empezar a aplicarle Vaco con la Bomba de Vaco (o con la boca), los Voltios que el Multmetro registrar deben aumentar de la siguiente manera (aunque pueden variar un poco en tu GM 4.3L, 5.0L, 5.7L): 1.) 0 in. Hg ...... 4.7 Voltios. 2.) 5 in. Hg ...... 3.9 Voltios. 3.) 10 in. Hg .... 3.0 Voltios. 4.) 15 in. Hg .... 1.1 Voltios. Repite este paso varias veces, o sea: aplcale y sultale Vaco con la Bomba de Vaco varias veces al Sensor MAP. Los Voltios que el Multmetro debera registrar siempre deberan aumentar y desminuir progresivamente y sin apagones en la Seal. Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de la prueba: CASO 1: Si el Multmetro registr los valores en Voltios indicados: este resultado es el correcto y el esperado e indica que el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin (Sensor MAP) est funcionando bien y sin problemas. Esto tambin te indica que la causa del Cdigo del Sensor MAP (que est encendiendo el foquito del Check Engine) se debe a otra cosa. Si el Sensor MAP est produciendo un Seal correcta, puedes concluir correctamente que ste est recibiendo alimentacin de Corriente y Tierra y por lo tanto, no necesitas seguir a las dems pruebas (en este artculo). Ahora, si el Cdigo de Sensor MAP sigue regresando e iluminando la Luz Indicador del Motor (Check Engine), te sugiero darle un vistazo a la seccin: El Cdigo No se Borra, Qu Est Pasando? para m;s informacin. CASO 2: Si el Multmetro registr unos valores en Voltios pero no los indicados en la prueba: Esto te confirma que el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin (Sensor MAP) est averiado y puesto que est fallando, necesitas reemplazarlo. Reemplazar el Sensor MAP solucionar el problema. CASO 3: Si el Multmetro registr un valor de 0 Voltios: Esto normalmente confirma que el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin (Sensor MAP) ya fall, pero no siempre. Lo siguiente es verificar que est recibiendo alimentacin de Corriente y Tierra. Sigue a: SENSOR MAP PRUEBA 2

Hasta este punto en tu diagnstico del Sensor MAP, has confirmado que no est generando un Seal en Voltios. Puesto que si le faltan Corriente o Tierra (al Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin), ste no funcionar... en esta prueba checaremos el circuito que le alimenta Corriente. Necesitas tener el mximo cuidado que no vayas a provocar un corto-circuito a 12 Voltios en este cable, pues ste conecta directamente con la Computadora de la Inyeccin Electrnica (y sta se puede quemar). Bueno, estos son los pasos: 1. 1 Con el Multmetro en su seleccin de Voltios DC (Corriente Directa). 2. 2 Con el Probador ROJO del Multmetro, prueba el cable (circuito) identificado con el nmero 1 en la foto. 3. 3 Con el Probador NEGRO del Multmetro, toca la Terminal Negativa de la Batera. 4. 4 Pdele a tu ayudante encender la llave a su posicin abierta pero sin arrancar o encender el motor. 5. 5 El Multmetro debera registrar 4.5 a 5 Voltios DC (Corriente Directa). OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste: CASO 1: El Multmetro registr 4.5 a 5 Voltios: este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso es verificar que el Sensor MAP est recibiendo Tierra. Sigue a: SENSOR MAP PRUEBA 3. CASO 2: El Multmetro registr 0 Voltios: verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todava no se registra el voltaje indicado... esto elimina el Sensor MAP como la causa del problema, pues sin este Voltaje, el Sensor MAP no funcionar. Encontrar la causa del por qu est faltando este Voltaje resolver el problema con el Sensor MAP.

SENSOR MAP PRUEBA 3


Hasta este punto has confirmado que el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin, de tu camioneta o carro GM, no est generando una Seal y que s tiene alimentacin de Corriente (4.5 Voltios). Ahora, verificaremos que ste est recibiendo alimentacin de Tierra. Puedes usar un Multmetro o una Lmpara de Prueba de 12 Voltios para realizar esta prueba (aunque las siguientes instrucciones asumen que estars usando un Multmetro). Recuerda que tienes que tomar mucho cuidado de no provocar corto-circuito a corriente con este circuito (pues este Cable va a parar en la Computadora de la Inyeccin Electrnica, y sta se puede quemar).

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Entonces, esto es lo que necesitas hacer: 1. 1 Con el Multmetro en su seleccin de Voltios DC (Corriente Directa). 2. 2 Con el Probador NEGRO del Multmetro, prueba el cable (circuito) identificado con el nmero 3 en la foto. 3. 3 Con el Probador ROJO del Multmetro, toca la Terminal Positiva de la Batera. 4. 4 Pdele a tu ayudante encender la llave a su posicin abierta pero sin arrancar o encender el motor. 5. 5 El Multmetro debera registrar 12 Voltios DC (Corriente Directa). OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste: CASO 1: El Multmetro registr 12 Voltios: este es el resultado correcto y esperado y te indica que el Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin (Sensor MAP) est averiado. Reemplaza el Sensor MAP. Aqu est el porqu: Si el Sensor MAP est recibiendo alimentacin de Corriente (4.5 a 5 Voltios) y tiene una senda a Tierra.. ste tiene que producir una Seal de Presin. Puesto que no lo ha hecho, puedes concluir con confianza que ya se ech a perder. CASO 2: El Multmetro registr 0 Voltios: verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todava no se registra el voltaje indicado... esto elimina el Sensor MAP como la causa del problema, pues sin una Senda a Tierra, el Sensor MAP no funcionar. Encontrar la causa del por qu est faltando esta Tierra resolver el problema con el Sensor MAP.

Cmo Probar el Sensor MAP (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L)

Sntomas de un Sensor MAP Fallando


Cuando el Sensor MAP (Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple de Induccin) en tu carro o camioneta GM ya fall, ste experimentar uno o varios de los siguientes sntomas: 1. 1 La Luz Indicadora del Motor (Check Engine Light) estar encendida en el tablero y habr Cdigos guardados en la memoria de la Computadora de la Inyeccin Electrnica. 2. 2 Si tu vehculo GM es del ao 1995 o ms nuevo, sta est equipado con el sistema OBD II, y si el MAP est fallando, vers el Cdigo P0108. Si es ms viejo que 1995, estar equipado con OBD I y vers los Cdigos: 22, o 81 o 72. 3. 3 Usualmente, cuando falla completamente el Sensor MAP, el vehculo no prender. Si prende, lo har despus de un tiempo extendido de estarlo arrancando. 4. 4 Humo negro saliendo del escape cuando el motor est corriendo. Adems, el vehculo consumira combustible excesivamente. 5. 5 El motor tiene Marcha Mnima Inestable y o se apaga. Cuando aceleras el carro o la camioneta, no tiene fuerza el motor para movimentarlo.

El Cdigo No se Borra, Qu Est Pasando?


As que ya has probado todo y/o has reemplazado el Sensor MAP con uno nuevo, pero la camioneta o el carro sigue fallando y sigue registrando el Cdigo de Sensor MAP averiado... Bueno, aqu estn algunas sugerencias que quizs te puedan ayudar a inspirar las siguientes pruebas: 1. 1 La Manguera de goma o plstico que le alimenta Vaco al Sensor MAP est tapada o cortada o desconectada. 2. 2 El motor est fallando mecnicamente. Principalmente, desgaste desigual entre Cilindros demasiado provocar una Marcha Mnima Inestable y causa que la Computadora culpe el Sensor MAP. Te sugiero hacer una Prueba de Compresin del Motor. 3. 3

El Sensor MAP est fallando intermitentemente. O sea, que funciona bien la mayora del tiempo, pero de vez en cuando falla. 1. Me he dado cuenta que la mejor manera de probar esta condicin, es dndole unos golpes leves (con el mango de un desarmador) al Sensor MAP mientras realizo la prueba. 4. 4 El conector elctrico del Sensor MAP est quebrado o las terminales tipo hembras del conector se han abierto y estan provocando un falso contacto. 5. 5 La Bomba de Gasolina ya est fallando (pero no ha tronado completamente) y la Mezcla es tan pobre, que la Computadora culpa el Sensor MAP. Te sugiero una Prueba de la Bomba de Combustible.