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Bombas de engranaje externas:

Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre). La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se liberan los huecos de dientes. Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.

Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cmara de impulsin. En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes e impiden el retorno del lquido. Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado (cm3/rev).

El rendimiento de la bomba de engranaje


La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener una presin determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se define mediante tres rendimientos a saber:

Rendimiento volumtrico de la bomba de engranaje


El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de lquido que comprime

la bomba y el que tericamente debera comprimir. Dicho en otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la bomba durante el proceso de compresin. El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba. El rendimiento volumtrico es afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se transporta y por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecnico de la bomba de engranaje

El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen en la bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los mecanismos internos. En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una bomba de desgaste acelerado.

Rendimiento total o global de la bomba de engranaje


El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear lquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba. As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema.

Tipos de bombas de engranaje:

Las bombas hidrulicas de engranes se usan para bombear aceite de lubricacin, las bombas de engranes son bombas de caudal fijo, estas bombas hidrulicas producen flujo al transportar el aceite entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por la flecha de la bomba (motriz), y ste hace girar al otro (conducido). Esto produce un vaco en la linea de succin, cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen en la cmara de succin. En el mismo momento los dientes se van alejando, llevndose el fluido en la cmara de succin. La expulsin del fluido ocurre en el extremo opuesto de la bomba por la disminucin de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados.

Contamos con bombas de engranes, con desplazamientos que van desde 0.16 GPM (0.6lts/min.) hasta 275 gpm (720 lts/min.) en una bomba sencilla, y con presiones de operacin hasta de 350 bar (5075 PSI) y velocidades de hasta 3500 rpm.