Está en la página 1de 51

***

Firmitas, Utilitas, Venustas Et Sanitas


(mas all del edificio inteligente y del hipercoche)

Asignatura: Ciencia, Tecnologa y Sociedad Curso 2000/2001 Elaboradores: Gmez Lzaro, Cristina Tapia Pelz, Jess

Ruiz Zatn, Ana Isabel

I. INTRODUCCIN

i partimos de los tres pilares clsicos -formulados por Vitruvio (s.I)- en los que se basa la Arquitectura clsica: Firmitas (firme), Utilitas (til) y Venustas (bella), algunos autores, investigadores y arquitectos, aaden un cuarto, Sanitas (que no perjudique a nuestra salud, ni a la de nuestro planeta). Las tres primeras caractersticas se pueden extrapolar, desde la arquitectura, a cualquier tecnologa, simple o compleja, que rodea

nuestros hbitos de vida; no dudamos que lo que deseamos es el cmputo de estos tres pilares firme, til, bello; pero nos preguntamos acaso, si queremos que sea sano. En los ltimos aos existen asociaciones, organismos, colectivos, ms o menos generalizados, que te muestran la opcin de pensar en las tecnologas, que nos rodean, relacionadas con la salud y el medio ambiente. Abogan por la disciplina de la gente, en unin con la implantacin de Tecnologas Sostenibles. Si suponemos que existen tecnologas sostenibles o al menos aparentemente ms sostenibles o no totalmente insostenibles, no podemos presuponer que s o que no se implanten en la sociedad y el mercado. Al respecto, la Antropologa nos muestra ejemplos jugosos de cmo modelos econmicos sostenibles se han desimplantado o se han cambiado por otros que no lo eran tanto: de estas acciones, la "revolucin verde" es un buen ejemplo. Es una visin antropolgica del Colonialismo y el Desarrollo, un libro introductorio es: "Antropologa", Conrad Phillip Kottak, McGraw Hill, Madrid 1997 (Captulo 19).

Lo nico que nos queda comentar es que hemos delimitado el estudio a encontrar causas (sociales, econmicas, estratgicas....) concretas por las cuales las tecnologas sostenibles no se implantan, a sabiendas, que se puede hacer (porque para eso tenemos investigaciones excelentes....) y no se hace.

I. ESTUDIO Datos Curiosos Queremos tener una introduccin sobre las causas por las cuales las tecnologas ahora aplicables, porque se conoce la tecnologa y resultan amortizables a un periodo de tiempo determinable. Como anticipo

comentar algunos casos 'ejemplares' relacionados con la tecnologa en si misma y su implantacin. * En noviembre de 1997 el gobierno francs autorizo el cultivo de maz transgnico de la marca Novartis -para no volver sobre decisiones anteriores-, pero al mismo tiempo anunci una moratoria para todos los dems cultivos transgnicos. * Segn se dijo en un programa de Lnea 900, emitido por la cadena de televisin la 2, las compaas de suministro elctrico, deben comprar, por ley, la energa sobrante de cada consumir que instale paneles fotovoltaicos en su casa, a un precio bastante superior dicen- al que ellos les costara conseguir la misma cantidad de electricidad. * Empresas de nuestra zona, estudian o han puesto 1 molino elico que suministre la energa a su industria, ya que segn sus clculos, en dos aos amortizaran totalmente su construccin. * Revista Quo - PORTUGAL "As casas do sculo XXI combinaro materiais ecolgicos com sistemas da mais alta tecnologia. Alm disso permitiro poupar at 70% de energia."

Anlisis Preliminar y Observatorio

Podemos preveer dos razones, aparentemente, mutuamente excluyentes, para que individuos se propongan vetar las tecnologas sostenibles: a. que conozcan razones que nosotros (los mortales comunes) ignoramos, algo as como las razones de Estado y sus secretos, con lo cual seguimos siendo menores de edad ligados a padres custodios que nos protegen de nuestra propia ignorancia. b. que practiquen individualismo, y sus intereses individuales no tengan nada que ver con tecnologas ecolgicas.

En ambos casos estamos ante el homo economicus, ese que se inventaron los economistas hace ya siglos (casi dos), con Adam Smith y otros a la cabeza.

I. CONCLUSIONES

1 razn: puede deberse a que no son los libros, sino los seres humanos quienes modifican el rumbo del progreso. Todos, en calidad de consumidores, de votantes, de trabajadores, de profesores, de ingenieros, de polticos, de periodistas, de turistas y todos personas muy ocupadas en los quehaceres de su vida cotidiana. Los seres humanos tienen una determinada inercia a continuar con sus hbitos, y no cambian su comportamiento a no ser que tengan motivos importantes para ello, motivos que pueden ser de naturaleza moral y tica. SOCIAL Por otro lado, las premisas tcnicas y filosficas de la tecnologa sostenible han sido creadas hace poco, y la opinin pblica an no ha percibido gran cosa de ellas. INFORMACIN. Es posible que no cambiemos nuestro comportamiento hasta que no se potencien los elementos no materiales del bienestar. La mayora de los incentivos se crearon histricamente para promover el desarrollo del bienestar, el progreso tcnico o el podero militar, y en estos tres casos convena avanzar en el descubrimiento y la explotacin efectiva de los recursos naturales. El progreso se vio favorecido en gran medida por las mquinas que sustituan la fuerza de los msculos por la energa , pero tambin por el sistema de transportes, la construccin de vehculos cada vez ms rpidos, tramos de ferrocarril y aeropuertos. En los 150 aos de industrializacin no ha habido motivos para promover de manera consciente la sostenibilidad de la tecnologa (excepto puede que en tiempos de guerra o de embargo). MIXTA

2 razn: Es que en la formacin de los profesionales que se imparten en universidades etc., no se imparten conocimientos al respecto de tecnologas sostenibles. En el caso de la Universidad de Valladolid no se observan en los planes de estudios ni de ingenieros, ni de arquitectos, etc. Tambin es el caso de la Facultad de Ciencias e Ingeniera de la Montfort University de Leicester en Inglaterra. Donde los estudiantes aprenden el funcionamiento de sistemas de aire acondicionado de los que el edificio carece pues se ventila y climatiza pasivamente y el gran arte de la iluminacin artificial mientras permanecen sentados en salas iluminadas por la luz diurna.

3 razn: egosmo y la insaciabilidad imperan en nuestras sociedades. La poblacin se va enriqueciendo por momentos aspira a niveles de vida norteamericanos y occidentales y olvida sus mtodos tradicionales de refrigeracin y hbitos de vestir adaptados al clima. Nuestros hbitos de consumo nos hacen creer que somos los dueos de los recursos y de la energa slo por el hecho de que podemos pagarlos.

4 razn: La actual tuberculosis econmica slo consume nuestros recursos y no nuestros cuerpos. A largo plazo, sin embargo, la enfermedad es igualmente mortal y cara; pero hay que aprender a pensar en el largo plazo. Por otro lado, hemos enfermado precisamente por aquello que nos ha proporcionado el gran xito y puede que no resulte sencillo de asumir ahora para nuestros esquemas mentales. Es posible que no hayamos diagnosticado correctamente nuestra enfermedad, y por tanto, tomemos continuamente los remedios inadecuados. Hemos desarrollado mquinas que convierten los tesoros de la Tierra de manera ms rpida y eficaz en comodidad y bienestar. Pero hemos sido vidos e impacientes. Los tesoros de la Tierra parecan en principio tan abundantes que nuestra civilizacin no se tom el tiempo necesario para

desarrollar mquinas y normas culturales capaces de tratar los tesoros con moderacin. Carecemos de la tecnologa pero tambin de las normas culturales, y todava seguimos creyendo en la falacia del cuerno de la abundancia. MIXTA

5 razn: El mercado hace que las manifestaciones ms demenciales del desarrollo, tales como la destruccin de nuestras ltimas selvas tropicales, parezcan algo racional. El mercado ha sido el ltigo del progreso tcnico tambin en la explotacin de materias primas, en su elaboracin y en su transporte. Este progreso ha permitido que los precios se mantengan bajos. Pero los precios nos mienten descaradamente, nos deslumbran con la ilusin de un cuerno de la abundancia que nunca se vaca. Muchos precios nos hacen creer que la energa, y otros recursos son un bien libre.

6 razn: Es que los precios no expresan la verdad ecolgica. ECONMICA. Los gastos sociales del automvil, las prdidas de tiempo en los atascos, los accidentes, la contaminacin, el desgaste del suelo, la deforestacin y otras cosas se endosan simplemente a la sociedad. Estos costes externos ascienden a aproximadamente un 5% del producto interior bruto (MacKenzie, 1992). Deberamos interiorizar estos costes. Es de justicia que el causante se haga cargo de ellos. Pero existe el inconveniente de que la economa y la poltica social soportan mejor los aumentos lentos y previsibles a largo plazo de los precios de la energa y de las materias primas que las subidas bruscas. La seal dada por los precios cada ao tiene que ser discreta para que no se produzca destruccin del capital. La nica forma de conseguir un marco favorable para la tecnologa

sostenible es que el precio del desgaste a la naturaleza sobre todo en lo que respecta a la energa se aumente de forma artificial. Y la nica forma es de manera artificial. El precio relativo de los recursos naturales apenas a variado en los dos ltimos siglos. El progreso de la tcnica ha hecho esto posible, porque cada vez ha sido ms eficiente en la explotacin, la elaboracin y en extraer un rendimiento cada vez mayor de las hectreas de agricultura. Aunque este rendimiento haya supuesto una voraz explotacin del planeta.

7 razn: Es la distorsin del mercado que obra en contra de los intereses del medioambiente y de sus descendientes. ECONMICA

8 razn: Es que los beneficios en el mercado sea lo que motive, y que este hecho constituya la base econmica del mercado.

9 razn: es que el mercado no es la plataforma econmica ideal y que ofrezca las mejores posibilidades para conseguir algo rentable, y necesita ms vigilancia permanente por parte de sus participantes, para que pueda funcionar correctamente y no sea minado ni distorsionado, ni secuestrado por aquellos que no desean su correcto funcionamiento.

10 razn: Los fundamentalistas del mercado. Incapaces de admitir que los mercados pueden producir efectos sumamente destructivos y que el actual mercado mundial ( en combinacin con el crecimiento demogrfico y el estilo de vida del hemisferio norte) tiene de hecho consecuencias devastadoras. Existe la creencia muy difundida entre los economistas de que los mercados actuales son buenos y slo padecen de un exceso de intervensionismo estatal. Toda proposicin contiene una parte de verdad, y la del economista sin ser la ms correcta o la ms racional es la que ms se acerca a la religin de Estado. ECONMICA

Si uno acepta esta opinin, tendr que suponer tambin que las personas viven en casas expuestas a corrientes de aire porque se lo han pensado bien y han optado libremente, como perfectos miembros del mercado que son, por no querer la eficiencia trmica ni la eficiencia de sus aparatos domsticos. En nuestra economa libre de mercado ya han tenido la oportunidad de expresar sus preferencias al decidir esta o aquella compra.

11 razn: es que si no se crea est tecnologa en el marco del mercado no se crean nuevas posibilidades en el mercado para que quienes participen en l puedan elegir. Luego no es muy democrtico.

12 razn: Es la creencia de que cuando algo merece que se haga el mercado se encarga de que ocurra; y si el mercado no lo hace, ser porque no merece la pena. Es la creencia de la economa de que todo cuanto es rentable ya se ha hecho, esto provoca que la gente ya no piense en todas las cosas que podran hacerse. Este es un truco cmodo para eximirnos de la responsabilidad de crear un marco moral, legal o incluso econmico necesario para el mercado. Se considera irrelevante la posibilidad de un fracaso del propio mercado. Por ejemplo, si en la actualidad una utilizacin ms eficiente de la energa fuese rentable ya habra conquistado el mercado.

13 razn: Es el pensamiento de los muy optimistas que aseguran que la competencia por llegar al cliente hace que los productos y los servicios sean cada vez ms eficientes, dentro del marco del progreso tecnolgico, aunque esto no se observe en la realidad.

14 razn: La opinin errnea de que polticamente slo existe la

alternativa de mercado o de socialismo (y con la correcta apreciacin de que el socialismo ya no puede aportar nada nuevo), la civilizacin actual o bien justifica su inactividad aduciendo que el mercado siempre se mueve en una direccin segura, o se entrega al fatalismo afirmando que nada puede cambiarse. El hecho de que alguien llame la atencin sobre los errores de los mercados no significa que este a favor de una economa planificada. POLTICA. El libre mercado y la proteccin duradera del medioambiente y del clima deben poder compaginarse, si tal cosa no es posible debera ceder el libre comercio y no la proteccin de los fundamentos de la vida.

15 razn: Es que nuestra economa est basada en el crecimiento continuo. Los fanticos partidarios de los volmenes de ventas seguramente no se sentirn entusiasmados son los muebles extremadamente duraderos, los barrios sin coches o la produccin de yogur sin necesidad de excesivo transporte. Nuestra economa est llena de mecanismos que estimulan el volumen de negocios en lugar del bienestar. La tecnologa sostenible debera imponerse a estos mecanismos si quiere llevarse a la prctica porque no es compatible con ellos.

16 razn: Es la forma en que estn estructurados mundialmente los incentivos econmicos. En general, el capital encuentra condiciones que hacen ms rentable invertir una y otra vez en la ampliacin e intensificacin del consumo de recursos y en el aumento de la productividad laboral, aceptando un creciente desgaste. ECONMICA

17 razn: Slo se reconoce como trabajo aquello que aumenta el volumen de negocios. ECONMICA

Prcticamente en todo el mundo, los beneficios de las empresas dependen directamente del volumen de negocios. Esta situacin cambiara al modificarse la regulacin de los incentivos. Existe muchos incentivos errneos y existe la creencia de que no se puede influir polticamente en la estructura de los mismos.

18 razn: a eficiencia no es algo que se compre y se venda. En la economa actual las empresas viven de endilgar ms y ms cosas a sus clientes.

19 razn: Es la poltica energtica clsica centrada en la oferta, cuando en realidad los clientes no quieren la energa en s sino los servicios de la energa.

20 razn: Es que no se constata que el aumento de la eficiencia es ms barato que la oferta aumentada. Mucho se debe a las ventajas injustas que los ofertantes de la oferta aumentada tienen en el mercado y que provienen de un pasado en que la explotacin exhaustiva no era castigada.

21 razn: Es que los mercados burstiles han dado a entender que ven en la sostenibilidad de la tecnologa un peligro para los valores de los inversores privados.

22 razn: Los valores de la medicin del xito no se adapta a la realidad. Se sigue calculando, por ejemplo, el producto interior bruto que debera ser sustituido o complementado. ECONMICA

23 razn: Es el crecimiento que en realidad se observa de un 1% anual en la productividad energtica macroeconmica de los pases industrializados que se encuentran en su fase de madurez industrial, y que hace pensar que en las formas tecnolgicas que se dan actualmente se contempla la eficiencia en la utilizacin de los recursos. Cuando, sin embargo, parte de este aumento se debe al traslado de la industria pesada y de otros sectores intensivos en energa pases menos desarrollados. ECONMICA

24 razn: Es la simbiosis en que se han instalado cmodamente el Estado y la economa en estructuras anquilosadas. Estados Unidos paga subvenciones para el suministro de energa que van a para principalmente a las formas de energa menos econmicas y menos eficaces. Los tres productores ms grandes de Alemania de corriente elctrica no se deciden por fin a publicar sus datos sobre cunto se produce, a quin se vende y a qu precio, etc.

25 posible razn: Es que la revolucin de la eficiencia no est claro que sea posible nicamente desde un punto de vista tecnolgico, sin modificar las pautas de consumo o el crecimiento de la poblacin. Pero est es un razn absurda para no acometer mejoras en el impacto ambiental que ocasiona la tecnologa, slo porque no sea lo nico que se debera hacer. MS EXCUSA QUE RAZN POLTICA, SOCIAL

26 razn: La imposicin de una tecnologa sostenible supondra enormes rupturas de estructurales y destrucciones de capital. Y movera un volumen econmico muy grande. ECONMICA A veces no resulta sencillo encontrar la forma de cambiar las tecnologas ya establecidas, por ejemplo en el caso de los edificios

tecnolgicamente sostenibles si millones de familias se mudaran de golpe de las ciudades actuales a los alrededores y construyeran all millones de viviendas unifamiliares supereficientes, no ganaramos nada desde el punto de vista ecolgico dado el trfico adicional y el consumo de recursos causado por la nueva construccin.

27 razn: Existe un inters econmico en que los productos que se venden en el mercado no sean tan duraderos como deberan y podran ser, el 80% de los productos acabados se tiran tras una nica utilizacin. ECONMICO. Por ejemplo, los muebles de oficina longevos podran convertirse en una pesadilla para la industria. El mercado podra saturarse con excesiva rapidez. El cambio de acolchados y el mantenimiento de las sillas es un negocio rentable para pequeos talleres; difcilmente lo ser para el fabricante. La longevidad entra en conflicto con la modernidad de la moda y la modernidad tcnica, incluyendo la moderna tcnica de la sostenibilidad. Las exigencias del propietario del producto tambin cambian, pero cambian mucho ms rpido debido al efecto de la publicidad. SOCIAL

28 razn: el mantenimiento de un error muy difundido consistente en creer que el respeto del medioambiente nos exige sobre todo restricciones. Muchos polticos han afirmado una y otra vez que el ahorro de energa significa menos coches en viaje y ms fro en invierno, cuando lo que puede significar es una tecnologa y un uso de la misma sostenible.

29 razn: Es que muchos de los ejemplos de tecnologas sostenibles, tales como la casa pasiva, estn concebidas como demostracin de lo tcnicamente factible y no como una versin econmica de un modelo determinado. Como todo se rige por la ventaja econmica en dinero, la esperanza

para los edificios de nueva construccin es que lo que se pague por una tecnologa mejor y sostenible no supere lo que se gastara normalmente. Aun cuando a toda la humanidad nos saldra ms rentable aunque se pagase ms. ECONMICA

30 razn: Es que no existe de una demanda para estas tecnologas que disponga de un poder adquisitivo elevado. Por eso la tecnologa sostenible parece un remedio para una enfermedad poco frecuente, cuya utilidad nadie niega, pero que los enfermos no pueden permitirse econmicamente, de tal modo que su fabricacin no le resulta rentable a la industria farmacutica.

31 razn: Es posible que haya intereses en que algunos pases empobrecidos sigan en est situacin puesto que algunas empresas se aprovechan de los bajos costes de produccin que encuentran en ellos debido a su nivel de subdesarrollo humano, y tecnolgico y su situacin de extrema necesidad. El aplicar una tecnologa sostenible, supondra la reduccin de la necesidad de capital a largo plazo, lo cual dejara mucho ms capital libre para otros proyectos de desarrollo, que para estos pases es la nica posibilidad de impulsar su desarrollo econmico dentro de un plazo razonable. La divisin de las personas en trabajadores y parados tambin beneficia a las empresas pues quien tiene un empleo trabaja hasta la extenuacin con el fin de conservarlo. Est situacin pasa por el despilfarro de recursos, las tecnologas que hacen posible esto cada vez consumen ms, quizs una tecnologa ms eficiente en todos los sentidos acabara con est situacin que beneficia a algunos. ECONMICA Por otra parte una reforma fiscal ecolgica reducira la carga impositiva sobre el factor trabajo por mediacin de los impuestos ecolgicos lo cual sera piedra angular en la lucha contra el desempleo.

32 razn: podra ser el hecho de que los pases productores de materias primas estn forzados a ingresar divisas. Suelen ser los pases empobrecidos, y la compra de sus recursos vista desde el hemisferio norte como una forma de colaborar a aliviar su situacin. Desde ese punto de vista la tecnologa sostenible que implicara un menor uso de recursos no sera muy conveniente.

33 razn: Muchos de los productos y avances de al tecnologa sostenible no son tan rentables en los mercados internacionales como para que las inversiones masivas de capital produzcan enseguida beneficios. Como es sabido, el capital es exigente. Y hoy en da, todava se presentan posibilidades fabulosas en los campos de la explotacin de recursos, la racionalizacin del trabajo, la ampliacin de mercados y el reforzamiento de la divisin internacional del trabajo. La vieja tendencia patolgica resulta demasiado cmoda y sigue disfrutando del apoyo poltico. ECONMICA Y POLTICA.

34 razn:, Es que el capital suele esperar rditos del 15% anual como mnimo. Esta cifra no se alcanzar fcilmente si el objetivo es la eficiencia en el uso de los recursos. Se deberan modificar las condiciones bsicas de tal manera que las inversiones en productividad de recursos resulten sumamente atrayentes en los mercados de capitales nacionales e internacionales, es decir, que permitan expectativas de ganancias que superen el 15% anual. ECONMICA La competencia en el mercado no es limpia y leal. Los particulares no invierten en sus viviendas cuando el plazo de amortizacin supera los dos aos. Es decir, invertir en ahorro energtico debera amortizarse en dos aos, mientras que quien suministra al corriente se da por satisfecho si el plazo es de quince aos.

35 razn: Es que la mayora de los implicados en el mercado no disponen de toda la informacin. INFORMACIN.

36 razn: Los costes de transaccin, es decir los costes de cambio, de superacin de la inercia (reciclar o cambiar el personal, desarrollar nuevas relaciones con los clientes...). Los fabricantes, comerciantes, servicios de mantenimiento, clientes, todos ellos tienen sus caminos trillados y les resulta difcil y que costoso abandonarlos. Los economistas tienden adems a considerar los gastos de transaccin como una cosa del destino contra lo cual sobre todo el estado no debera rebelarse. ECONMICA

37 razn: Los beneficios del aumento de la eficiencia ecolgica en la tecnologa no siempre redunda en provecho de quienes han de rascarse los bolsillos. Es el dilema inversor usuario. ECONMICA

38 razn: La explotacin exhaustiva, el consumo energtico, los transportes y las racionalizaciones en el campo laboral reciben subvenciones y favores fiscales. Debera existir un sistema de bonificacin y penalizacin para premiar las tecnologas que entrasen dentro de lo sostenible. No castigar factores tan positivos como el trabajo y el capital, sino el desgaste de la naturaleza. POLTICA En vez de propugnar cientos de normas muchas veces rezagadas respecto a la poca y acompaadas de una concepcin esttica de la tcnica, se podran emitir seales a travs de los precios mediante el sistema de penalizacin y bonificacin que adems acelerara el progreso tecnolgico. Este sistema parece ser que polticamente es ms aceptable que los impuestos.

39 razn: Es la dificultad de modificar los precios para que estos se aproximen ms a la realidad. Los impuestos que es el mtodo ms utilizado y parece ser el ms eficaz, no cuenta con mucho entusiasmo de los ecologistas por que temen que los ricos paguen por no asumir sus responsabilidades ecolgicas y los pobres, en cambio, tengan que aceptar la situacin como es posible que ocurriese. En realidad, sin embargo la seal de los precios tambin puede tener un efecto sobre los ricos, que a menudo hacen de pioneros, comprando innovaciones tecnolgicas hacia la sostenibilidad que inicialmente puedan resultan caras. Otras formas de influir en los precios han sido menos utilizadas, y por tanto menos conocidas como los sistemas de bonificacin y penalizacin, los derechos de importacin, los impuestos especiales y las tarifas para usuarios.

40 razn: Generalmente las empresas que asumen riesgos en aras de la revolucin de la eficiencia ecolgica de la tecnologa son castigadas por ello. ECONMICA.

41 razn: Que la distorsin que existe en el mercado de la estructura de precios hace que se premien a veces las tecnologas menos eficientes, cuando por ejemplo, las compaas elctricas ofrecen descuentos por cantidad, y en cambio, castigan a los usuarios ahorradores hacindoles pagar tarifas bsicas elevadas.

42 razn: Es la creencia popular de que un aparato que utiliza la energa de forma moderada cuesta ms que uno que no ahorra energa. Esto no es as realmente ( estudios de mercado en Suiza referidos a frigorficos en 1987, y otros estudios para otros aparatos domsticos as lo demuestran).

43 razn: para que la tecnologa sostenible no se imponga es el sistema por el que se establecen los honorarios de ingenieros y arquitectos. A estos se les paga generalmente de acuerdo con los costes del edificio o del aparato instalado. Un ingeniero que proyecta la instalacin de aire acondicionado de un gran edificio de oficinas no estar interesado en perder tiempo en un diseo nuevo que le exigir horas y horas de dedicacin, sino que se atendr a lo seguro y probado. En el caso del arquitecto debe protegerse ms de las quejas por los fallos ocasionados por un posible subdimensionamiento que de la posibilidad de pasarse de presupuesto. Y sus honorarios no se calculan segn su rendimiento en la optimizacin de los recursos, sino de acuerdo con un porcentaje establecido. Los arquitectos e ingenieros no cobra segn el volumen de los ahorros que consiguen. Con la tecnologa sostenible todo aquello que determina sus honorarios resultara ms barato.

44 razn: Es el problema de la informacin. Hay constructores que ni siquiera pueden imaginarse lo que es una construccin adelgazada como tampoco pueden hacerlo los sindicatos de los sectores implicados. Pero luego adems estn los suministradores del material previo, los organismos encargados de otorgar las licencias de obras y miles de reglamentos y ordenanzas. Los agentes de la propiedad inmobiliaria que se enriquecen cuanto ms venden, y los inquilinos con sus prejuicios. Tambin estn los abogados dedicados a imponer cada vez ms exigencias cuyo cumplimiento slo genera la misma tecnologa cada vez ms despilfarradora. Los polticos responsables de la economa, que luchan por ms crecimiento, por un producto interior bruto elevado.

45 razn: Es que si se lograse empezar a plantearnos en serio la imposicin de una tecnologa sostenible en un marco adecuado la simple

realimentacin de los efectos sera ms eficaz que cualquier sistema complejo de incentivos; pero nos encontramos con el pez que se muerde la cola. 46 posible razn: Es que los productores no tienen la obligacin de asumir la responsabilidad por los productos y a admitir la devolucin de estos una vez utilizados. Siendo as no estn interesados en que la reutilizacin de materias primas o incluso de la propia estructura de un aparato (por ejemplo, la caja de un frigorfico) se produzca sin prdidas ni problemas.

47 razn: Es que no se responde en sentido estricto de los riesgos que se ocasionan en el clima y el medioambiente y de los riesgos nucleares, y los tienen que asumir las vctimas que son los ciudadanos, el planeta y la posteridad).

48 razn: Es que no se dispone de una reforma fiscal ecolgica. El sistema fiscal actual castiga cosas deseables como el trabajo, la plusvala y el capital que trabaja. Las cargas deberan caer ms en la energa, y no en el factor trabajo, y en las materias primas y el transporte. Los precios de las materias primas y de la energa habran de aumentar un 5% anual durante un periodo de veinte aos como mnimo. La reforma fiscal ecolgica, quizs para algunos no sea tolerable socialmente pero sera una seal para el progreso tecnolgico enorme, una seal del tipo que necesita. Se sucedera el pistoletazo hacia la meta de las tecnologas sostenibles que slo se producir cuando todo sea de verdad rentable. Tal vez la opinin sea ms favorable a la reforma cuando sta se comprenda como una posibilidad para llevar a cabo una amplia desregulacin; para que utilizar burcratas y abogados que dicen e

imponen la misma verdad que los precios en un lenguaje mucho ms complicado.

RESUMEN Y CONCLUSIONES

Estas razones son las que inicialmente podemos pensar, las divididas en grupos, tales como causas sociales, econmicas, polticas... Si nos ponemos a pensar en el conflicto de las tecnologas y su implantacin, puede que lleguemos a estas conclusiones, pero hemos ledo artculos, libros que nos las avalan.

I. ANLISIS DE DOS EJEMPLOS DE TECNOLOGA SOSTENIBLE. 1. Edificio Inteligente (Un Espacio Mejor Para Vivir y Trabajar)

Cada da que pasa, nos damos cuenta de la importancia que supone el vivir de una manera ms armnica y saludable, buscando un aumento del bienestar y una mejora de la calidad de vida. La mayora de las viviendas y edificios actuales, son grandes derrochadores de recursos y energa, a la vez que alteran irreversiblemente el entorno natural. Esto, junto con el creciente deterioro del planeta, acusado en estas ltimas dcadas, son razones por las cuales se ha planteado la construccin de viviendas con tcnicas y materiales que garanticen un ahorro energtico y una mejora en la salud ambiental y de los propios usuarios con materiales no contaminantes ni txicos que pudieran favorecer la aparicin o aumento de alergias y similares. Vivimos en una poca en la cual, ms que en otras, existe la inquietud por

el bienestar humano y planetario. Esta tendencia se manifiesta desde diferentes mbitos: en la medicina, en la alimentacin, en la agricultura, en las psicoterapias, en la educacin, etc., e incipientemente en la arquitectura. La arquitectura comienza tambin. a querer formar parte de esta conciencia, diseando y construyendo en contacto ms estrecho con la Tierra y con nosotros mismos. Si pensamos en el universo como una serie de fenmenos interconectados, entonces cada una de nuestras acciones, an la ms pequea, repercute en lo dems. De la misma forma, la construccin de un edificio resulta una interrelacin con el entorno y con el ser humano. Tradicionalmente un edificio se concibe de acuerdo a una funcin, una tcnica y a ciertos preceptos estticos. Se inserta el objeto en un determinado contexto, algunas veces tenindolo en cuenta y la mayora de ellas como algo autnomo, sin ningn lazo. Pensar en una arquitectura profundamente ecolgica, es pensar el edificio como un organismo vivo interactuando en un determinado ecosistema. Por ejemplo: una persona ingiere alimentos y elimina sus desechos, inhala oxigeno y exhala anhdrido carbnico. Si entendemos a la arquitectura como un organismo vivo, vemos que: necesita materiales para su construccin que generan un impacto ambiental; consume agua y elimina aguas grises y negras; toma aire exterior y despide aire viciado; necesita energa: elctrica, gas, carbn, lea y petrleo, y elimina calor, radiacin electromagntica, ruido y contaminacin. Estos son los componentes del ciclo energtico de una casa. Evaluar el impacto de cada uno de ellos y disearla de tal modo que los ciclos se autorregulen en armona con los ciclos de la naturaleza, es nuestro desafo. Pensar en una arquitectura profundamente ecolgica, es pensar el edificio como un organismo vivo interactuando en un determinado ecosistema. Por ejemplo: una persona ingiere alimentos y elimina sus desechos, inhala

oxigeno y exhala anhdrido carbnico. Si entendemos a la arquitectura como un organismo vivo, vemos que: necesita materiales para su construccin que generan un impacto ambiental; consume agua y elimina aguas grises y negras; toma aire exterior y despide aire viciado; necesita energa: elctrica, gas, carbn, lea y petrleo, y elimina calor, radiacin electromagntica, ruido y contaminacin. Estos son los componentes del ciclo energtico de una casa. Evaluar el impacto de cada uno de ellos y disearla de tal modo que los ciclos se autorregulen en armona con los ciclos de la naturaleza, es nuestro desafo.

Tecnologa ms eficiente ecolgicamente existente en la construccin Existen tecnologas en la construccin ya experimentadas que nos permiten el ahorro de energa en el uso de los edificios. Estas tecnologas son fundamentalmente: el uso de sistemas de energa solar pasiva ( y de energa solar activa) y de energa fotovoltaica, aislamientos ms eficientes de paredes y ventanas, superventanas, sistemas de climatizacin pasivos (estanques congelados y gorros blancos), y un nuevo concepto en la construccin donde prima la longevidad de los productos (sistemas de iluminacin de bajo consumo, nuevos sistemas de aire acondicionado etc.). Tambin existe tecnologa para optimizar el consumo de agua en las casas. A continuacin se citan algunos ejemplos de la aplicacin aislada de estas tecnologas y de su buen funcionamiento.

El edificio del Rock Mountain Institute situado en las Montaas Rocosas a 2200 metros de altitud es un ejemplo de la utilizacin de la energa solar pasiva. Las temperaturas externas pueden bajar hasta los 44 bajo cero. Se trata de 372 m2 que no necesitan de un sistema de calefaccin convencional. Dos estufas de lea, por motivos estticos ms que nada, suministran el 1% de la energa calorfica que necesita una casa normal en

esa zona. La energa restante es solar-pasiva. Tambin dispone de superventanas que absorben la energa solar hasta en los das ms cubiertos. Las ventanas dejan pasar el 75% de la luz visible y el 50% de la energa solar pero no permiten la fuga de calor. Tambin dispone de aislamiento esponjoso en las paredes de piedra y en el techo ( con valores de k de 0,14 y 0,09). Dispone de instalaciones de intercambio trmico para la entrada de aire fresco que le trasmiten al aire de entrada las tres cuartas partes de al energa calorfica del de salida.. El edificio tambin es capaz de generar corriente elctrica solar que vende a la compaa elctrica. Las fuentes de luz disminuyen su intensidad automticamente segn la intensidad de la luz diurna o bien se desconectan del todo cuando la persona sale de la habitacin. El frigorfico y el congelador estn superaislados. El frigorfico est conectado al aire exterior, que es normalmente fro, mediante un termoconductor pasivo provisto de una aleta metlica en el extremo. El secador de ropa recibe el calor necesario de un tragaluz. El edificio tambin dispone de un establo superaislado calentado por energa solar pasiva y energa fotovoltica donde producen gallinas y cerdos. Las paredes de esta casa son redondeadas para que relajen el nimo, dispone de una pequea cascada cuyo ruido relaja, la ausencia de campos electromagnticos, la ausencia de ruidos mecnicos, los sonidos, los olores, el oxgeno, y las exuberantes plantas que crecen en la miniselva contribuyen al bienestar de sus ocupantes.

Otro ejemplo de esta nueva tecnologa de construccin es la Passivhaus en Darmstadt en Alemania. La casa tiene un consumo anual de calefaccin de 10 kWh/m2 (los edificios de viviendas corrientes en Alemania tienen un consumo de 200) gracias a el aislamiento eficiente de ventanas y paredes. No hay ruidos mecnicos no se oye el ruido de la calle, la temperatura interior es agradable por constante, y se cuido la proximidad a la

naturaleza mediante jardines. La necesidad adicional de calor para los espacios es tan exigua que se puede cubrir perfectamente con un poco de agua caliente de un calentador de gas supereficiente que se necesita de todos modos para cocinar y lavar; la estufa y la calefaccin resultan superfluos. Se instalaron bufandas para las ventanas, una capa de materiales esponjosos para los marcos de las ventanas y que cubre 3 cm de la superficie de los cristales. Estas bufandas impiden la prdida normal de calor por los marcos y aslan los bordes con la misma eficiencia que los supercristales el resto de la superficie. El aire fresco entrante primero pasa por una tubera soterrada a 4 metros bajo tierra. El aire se precalienta y despus pasa a un intercambiador trmico, donde se le suministra el 80% de la energa que se le ha sustrado al aire saliente consumido. El flujo de aire puede regularse por separado en las diversas partes de la casa, y dispone de un sensor para que cuanta ms gente halla en una habitacin ms aire fresco entre. El sensor reacciona al dixido de carbono que se espira y ajusta un ventilador silencioso.

Otro ejemplo en esta lnea es un edificio en Davis, cerca de Sacramento, la capital de California. Fue un experimento piloto de la Pacific Gas and Electric para lograr una mayor eficiencia energtica. La casa tiene una superficie de 255 m2. Las temperaturas alcanzan los 40C y 45C, y una eleva humedad del aire. Se perfeccionaron los marcos de las ventanas, se adoptaron medidas como utilizar el calor irradiado por el frigorfico para precalentar el agua caliente: esto haca que el frigorfico fuera ms eficiente, y el resto de la casa ms fresco. El aislamiento y las superventanas no dejaban pasar el calor exterior, y las lmparas y aparatos eficientes prcticamente no irradiaban calor. Materiales termoacumuladores como las baldosas equilibraban un poco las oscilaciones de temperatura en las diferentes horas del da.

Este edificio data de 1993. Los mtodos pasivos: mejor aislamiento, ventanas optimizadas y una azotea de color claro, una pared exterior doble reducen la carga de refrigeracin en un 44%. En otro proyecto similar, aparte de los mtodos pasivos, mediante un refrigerador por evaporacin que funcionaba por la noche y ventilaba toda la casa al tiempo que se enfriaba el agua que circulaba por las tuberas se aument el ahorro de energa de refrigeracin hasta el 87%.

Hay otros ejemplos, como el edificio Queens Building en Leceister en Inglaterra en la Universidad de Montfort. Edificio climatizado y ventilado pasivamente. Disponen de salas inundadas por la luz diurna. Son 10200 m2 de una serie de pequeos edificios con patios que pueden usarse como aulas al aire libre. Dispone de ocho chimeneas de adorno provistas de ranuras por las que el aire caliente asciende y que se encargan de suministrar aire fresco. Los saledizos colocados en lugares adecuados y las gruesas paredes de piedra minimizan la necesidad de climatizacin. Dispone tambin de un sistema automtico de control de temperatura que dirige vlvulas de aire y termostatos. El uso de la energa solar pasiva reducen el consumo de electricidad.

Otro ejemplo es la central del banco ING (International Netherlands Group) en msterdam. Es un edificio que combina de manera orgnica materiales naturales, plantas, luz solar, eficiencia energtica, arte, calma y agua. La construccin comenz en 1983 y finaliz en el 87. La economa trmica del edificio es tal que la energa solar pasiva supone un factor importante a pesar del clima lluvioso holands. El agua se calienta mediante un sistema de acoplamiento fuerza y calor en el edificio. Se realiza el aprovechamiento del calor irradiado por los motores de la sala de ordenadores. Por otra parte, hay intercambiadores trmicos aire-aire, en los cuales el aire de salida se utiliza para precalentar el aire fresco

entrante. Las cisternas recogen el agua de lluvia, que se utiliza para el riego y para las fuentes.

Otro ejemplo es el de la rehabilitacin de una hilera de casas de ladrillo en St. Louis (Missouri). Se utiliz suelo de cemento poroso y termoaislante, paredes dobles refractarias que se llenaban con espuma aislante y tenan unos bordes que cerraban perfectamente. Era un material superaislante (valor de k 0,11).

Las superventanas las hay de todo tipo de gustos y estilos, y todo tipo de climas. Poseen capas invisibles de alta tecnologa que dejan pasar la luz visible y reflejan los rayos infrarrojos. Disponen de un aislamiento basado en la combinacin de lminas y revestimientos qu slo dejan pasar ciertas longitudes de onda y un relleno de gas pesado. Existen adems distintas clases de ventanas para las diferentes orientaciones. Aumentan el confort de la vivienda, regulan la necesidad de calefaccin y refrigeracin y reducen el consumo de calefaccin y refrigeracin as como los gastos de instalacin. En 1993 se inici la produccin de ventanas con cristales revestidos a ambos lados, lo cual haca posible que fuesen ms delgadas. Las superventanas se encuentran en el mercado desde principio de los 80.

En cuanto los sistemas de climatizacin los hay que gastan menos que los mayormente utilizados. Primero el uso de sombras y de superficies que reflejan el calor contribuyen a ese ahorro de energa. El enfriamiento pasivo es un mtodo que consiste en una ventilacin natural que enfra el edificio desde abajo o que irradia el calor hacia el cielo; y puede conseguirse en la mayora de las zonas climticas. Bastan ventiladores de techo y un estanque en la azotea para mantener el nivel de confort. El

estanque acumula el calor durante el da y lo emite al exterior durante la noche. Otra posibilidad es el gorro blanco y consiste en un estanque en la azotea bajo una capa de material esponjoso blanco. Durante el da el calor del edificio pasa al agua; durante la noche una pequea bomba escupe el agua al aire haciendo que el 66% del calor se irradie y un 33% se enfre por evaporacin. El agua cae y vuelve al estanque por los resquicios de la capa de material esponjoso y abajo se mantiene fra. Otro mtodo de refrigeracin pasiva son los estanques congelados. El sistema consiste en congelar nieve embarrada bajo una capa de paja. La nieve se va derritiendo y el agua helada se bombea por el edificio. Otras alternativas de refrigeracin son: el enfriamiento por absorcin y deshumectacin con desecantes que reducen la humedad del aire; los aparatos necesarios no son impulsados por ejes giratorios sino por un colector solar; la refrigeracin por evaporacin. Por otra parte, analizando el uso del agua en el hogar existen tecnologas que podran reducir el consumo hasta unos 90 litros por persona y da. Inodoros copn un pulsador de ahorro y 6 litros por descarga (los modelos que se usan tiene 20 litros por descarga) que utilizan agua no potable. Adems son ms eficientes porque el agua se concentra en un remolino. Tambin existen lavadoras de carga vertical y eje horizontal que debido a su ventajosa distribucin espacial gasta una tercera parte de la habitual de agua, as como menos energa calorfica y detergente. La utilizacin de agua de lluvia podra reducir en un 90% el gasto de agua, y de jabn porque es un agua ms blanda. Muchos edificios de oficinas de Tokio utilizan agua de lluvia para los inodoros y los aparatos de aire acondicionado. Algunos inventores han aplicado tcnicas de preparacin y reutilizacin de agua empleadas en los viajes espaciales tripulados para utilizarlas tambin en la tierra. Ellos y sus familias han renunciado totalmente al

suministro de agua exterior. Tambin existen autocaravanas del todo autrquicas, en las cuales se reciclan todos los desechos y aguas residuales y la energa proviene de clulas solares y un pequeo rotor elico. Estas medidas radicales sin embargo no son apropiadas para aplicarse a gran escala. En cuanto al mobiliario que habita una casa los elementos bsicos pueden optimizarse en cuanto a su calidad ergonmica, su comodidad, robustez, solidez y fcil reparacin. Los elementos visibles y estructurales de un mueble podran juntarse y separarse con facilidad cuando llegase la hora de renovar las piezas desgastadas. Los elementos visibles se pueden renovar o reciclar sin problemas.

Comparacin de la tecnologa convencional (mayormente aplicada) y otra tecnologa existente. En el caso de las superventanas est bien claro, aslan como 6 capas de vidrio normal ( ahora tambin las hay que aslan como 12 capas), aslan en el centro del cristal como ms de doce capas de vidrio convencional (valor k 0,5). Las ventanas dobles convencionales tienen un sellado de bordes que llegado un momento deja de ser estanco, la humedad penetra y los cristales estn siempre empaados. Para las mejores ventanas dobles de EEUU la esperanza media de vida del sellado es de 23 aos, en el caso de las ms baratas se reduce a 12. Las superventanas aslan mejor, dejan entrar ms luz y reflejan con enorme eficacia el calor solar indeseado. Gracias a la eficiencia, el aislamiento y a las instalaciones solares pasivas y activas en el edificio del RMI (nuestro primer ejemplo) se consigue un ahorro de la mitad del consumo de agua, de un 99% de la energa para agua caliente, y de un 90% del consumo de electricidad domstica. Para producir la energa ahorrada en cuarenta aos en este edificio habra que quemar una montaa de carbn cuyo volumen sera el doble del de la casa. Los gastos adicionales de la instalacin se compensaron al poder renunciar a un sistema convencional de calefaccin

con su sistema de tuberas. Incluso, el frigorfico slo necesita el 8% del fluido elctrico normal, y el congelador slo el 15%, por estar asilados mediante una tecnologa ms eficiente. En el caso de la central del banco ING de msterdam, el viejo edificio del NMB consuma anualmente 4,8 Gj/m2, el edificio nuevo slo emplea 0,4 por ao. Un banco vecino construido en la misma poca consuma cinco veces ms energa por superficie. El NMB gasto 1,5 millones de florines adicionales en las instalaciones energticamente eficientes, pero estas se amortizaron en tres meses debido a los ahorros de energa anuales que ascienden a aproximadamente 5 millones de florines. La Passivhaus en Alemania slo consume el 5% de la energa trmica normal y un 35% de la corriente elctrica. Ya en 1991 un estndar de proteccin calorfuga en Suiza no permita ms de 50-60 kWh de consumo de calor por metro cuadrado habitable y ao. Las viviendas corrientes en Alemania tienen un consumo de 200kWh/m2, la casa pasiva tiene un consumo anual de calor para calefaccin de 10.

Las tecnologas utilizadas en los ensayos realizados en California por la Pacific Gas and Electric obtuvieron un ahorro de un 79% de electricidad, 78% de calefaccin, 79% de agua caliente, 80% en el frigorfico, 665 en la iluminacin y 92% en aire acondicionado y ventilacin juntos. Simples mejoras en el aire acondicionado, como motores de ventilacin ms eficientes y un prerrefrigerador por evaporacin, deben conducir a un ahorro de un 76% en el consumo de electricidad para la refrigeracin. Los ejemplos desarrollados en el apartado anterior son edificios, en general, exportadores netos de energa, alimentacin y belleza. Como no lo son la mayora aun pudiendo serlo. El calor que se escapa por los tejados, las ventanas y las paredes de las viviendas provistas de un aislamiento deficiente; la energa de una gran central elctrica de la que

slo una parte mnima se utiliza efectivamente (el 70% de la cantidad de la energa que sale de una central para iluminar una bombilla se pierde antes de llegar a la lmpara; sta, a su vez slo transforma en luz el 10% de la energa restante. Las bombillas que mayormente utilizamos pueden considerarse simples estufas elctricas que casualmente dan luz. Las bombillas de bajo consumo duran 10 veces ms, y prcticamente todas podran sustituirse por bombillas de bajo consumo. Llegaron en 1981 al mercado norteamericano. Tericamente las bombillas de bajo consumo pueden disminuir en un tercio el consumo de corriente de pico de una ciudad como Bombay. Una nica lmpara de bajo consumo de 18 vatios que sustituye a una bombilla de 75 vatios ahorra en el transcurso de su vida: una tonelada de dixido de carbono., 8 kg de anhdrido sulfrico y 1 kg de xidos azoicos, as como otras emisiones de una central de carbn; o bien medio curie de estroncio-90 y cesio-137, as como otros residuos radioactivos y plutonio; o bien unos 200 litros de petrleo.

Indicadores Sostenibles Relacionados Con La Construccion.

El World Watch Institut ha desarrollado un conjunto de indicadores a nivel mundial. Igualmente, el gobierno holands lo ha hecho a nivel nacional, y la regin de Seatle a nivel local. Han entendido que sin estos indicadores del desarrollo sostenible todo se reduce a cnticos de sirenas. Con estos indicadores sostenibles se puede saber la situacin concreta de desarrollo de un pas (regin o comunidad), para despus disear medidas correctoras y cuantificar la incidencia de las mismas. Con ello, se pueden redisear estas estrategias con el fin de lograr los objetivos deseados. Es, por tanto, la nica forma de intentar hacer bien las cosas.

Y qu se puede decir de la construccin?, cmo conocer el tipo de construccin que se est realizando en cada momento, y cmo evaluar de

forma completa y global su impacto en nuestro entorno fsico, econmico, social y cultural?. En la actualidad, algunas construcciones se estn realizando teniendo en cuenta algunos criterios medioambientales en su diseo: uso de energa solar, medidas de ahorro energtico, mayor aislamiento, etc. . . Pero, slo son acciones concretas, incompletas y con medidas parciales. Y es que no existe una referencia global y generalizada de un conjunto completo de acciones a realizar con el fin de lograr una construccin sostenible lo ms exhaustiva que sea posible. Esto es, para lograr una construccin ideal desde el punto de vista medioambiental.

De forma terica, se puede definir que una construccin sostenible es aquella que siendo capaz de satisfacer nuestras necesidades fsicas, laborales, incluso espirituales, permitir que nuestras futuras generaciones sigan beneficindose de lo mismo. Pero eso en qu se traduce?, qu medidas concretas hay que tomar?, qu pinturas hay que utilizar?, qu materiales son ms ecolgicos?, qu tipo de arquitectura es la ms adecuada? . . . y en definitiva: qu tipo de edificio es ecolgico y cul no lo es?.

Por ello, en primer lugar, y en la primera parte de mi trabajo, he desarrollado un conjunto de indicadores capaz de definir el grado de sostenibilidad de una determinada construccin, o lo que es lo mismo: cun ecolgico es un determinado edificio. Con la ayuda de dichos indicadores, los arquitectos y profesionales de la construccin podran ser conscientes igualmente de todas las medidas que podran tomar con el fin de aumentar el grado de ecologa de sus edificios, lo que puede proporcionar un entorno mucho ms agradable para nuestro planeta y para nuestra propia salud y subsistencia. Igualmente, podran ser conscientes de cunto les queda por andar una

vez que han empezado a tomar dichas medidas.

En el diseo de estos indicadores he tratado de no olvidar ningn aspecto de la construccin, ya que los criterios medioambientales y ecolgicos son de utilidad para todos. Por otro lado, su utilizacin es muy sencilla. En concreto, he establecido 33 indicadores agrupados en 5 grupos:

GR (gestin de residuos) MR (materiales y recursos) E (energa) S (salud) U (uso del edificio).

Cada indicador se cuantifica por separado de forma porcentual (lo que se traduce a un valor decimal de 1 a 10), con lo que se puede hacer la media aritmtica ponderada para dar un valor medio al grupo en el cual se incluye.

Al final, se tiene un valor por grupo, que da muestra del grado total de sostenibilidad de una determinada construccin. Por ejemplo, segn mis propias estimaciones, el grado actual de ecologa de la construccin espaola es:

GR = 2 MR = 2 E=2 S=4

U=3

Como construir una Casa Ecolgica ELECCION DEL ARQUITECTO Y EL APAREJADOR Elegir al arquitecto adecuado cuando queremos construir una casa ecolgica, sana y bioclimtica, no es sencillo. La mayora de estos profesionales an desconocen o no se han interesado por este enfoque de la arquitectura. En las universidades espaolas todava no se ensean estas cosas. La mejor manera de realizar esta eleccin es asegurarnos que ste comparta nuestra filosofa. La forma ms directa es encontrarlo a travs de alguna asociacin ecologista y de estudios geobiolgicos, como es el caso de GEA. No obstante es muy importante que haya una buena sintona humana entre cliente y arquitecto, y no est de ms pedirle que nos ensee alguna casa hecha por l y nos hable de los materiales que utiliz para construirla, las razones que le llevaron a la solucin adoptada tanto funcional como bioclimtica los resultados obtenidos en la economa de combustible para la climatizacin de sta. La eleccin del arquitecto tb. puede venir a travs de un aparejador que est vinculado a alguna de estas asociaciones. El seguramente conocer el arquitecto que trabaje dentro de esta filosofa y lo recomiende. ELECCION DEL CONTRATISTA O CONTRATISTAS. El proyecto de una casa ecolgica no tiene porqu ser ms complicado que uno de una casa ordinaria. Pero s se debe tener muy claro como se dispondrn los aislantes trmicos diferenciados as como los sistemas bioclimticos a adoptar segn las posibilidades existentes y los materiales adecuados. Estos sern lo ms naturales segn el clima, zona y circunstancias, pudiendo ser: piedra, adobe, tapial, ladrillos de barro cocido o bloques cermicos para los muros exteriores y de estructura.

Madera para puertas, ventanas, estructura de techo o cubierta y estructura de forjados, estos ltimos combinados con bovedillas cermicas y hormign liviano. Por razones ecolgicas no usar plsticos en las tuberas de instalaciones de fontanera, saneamientos y electricidad. Dichas instalaciones estarn proyectadas con buen criterio, evitando que pasen tuberas de agua y desages debajo de dormitorios, lugares de trabajo o de estar, impedir la contaminacin electromagntica disponiendo la instalacin elctrica en forma de espiga y con una descarga a tierra bien hecha. Todos los detalles constructivos, de materiales e instalaciones sern claros y fielmente reflejados en la memoria y planos confeccionados por el arquitecto para que los contratistas puedan determinar correctamente los presupuestos. Todo olvido o imprevisto que no conste en la memoria y que se tenga que realizar mientras se ejecuta la obra, deja la puerta abierta para que se cobre un excesivo precio por parte del industrial que lo hace. La obra se puede contratar de diferentes maneras: a) Contratar a un constructor o empresa constructora que se encarga de todo con un presupuesto global cerrado, siempre y cuando no surjan imprevistos, que se cobrarn a parte. b) Contratar a un constructor slo la albailera incluyendo materiales y mano de obra por un lado; y la contratacin de cada uno de los gremios, tales como: electricista, fontanero, carpintero, vidriero y pintor, por el otro. c) Contratar slo la mano de obra de albailera a precio cerrado y proveer los materiales el propietario. Contratar a cada uno de los otros industriales independientemente. d) Contratar a los albailes pagndoles por horas sin establecer un precio cerrado y proveer los materiales el propietario. Contratar a los otros gremios independientemente.

El caso <<a>> es el que normalmente es adoptado por la mayora de la

gente que se hace una casa. Es el sistema ms caro, pero segn algunas opiniones es el menos problemtico. Los casos <<b, c y d>> son generalmente adoptados por los promotores que estn en el "negocio" de la construccin, cuando no son las mismas empresas constructoras que hacen de promotores. En todo caso generalmente hay un aparejador fijo que coordina y dirige los trabajos. El caso que ms se adaptara a una construccin ecolgica, aun precio mejor es el <<b>>. Los casos <<c y d>> no son aconsejables para particulares. En todo caso siempre se ha de pedir al menos tres presupuestos de diferentes contratistas para poder comparar y decidir. Es conveniente que nos enseen trabajos ya realizados y pedir informes a los propietarios de esas obras. Personalmente creo que dentro de un enfoque ecolgico la honestidad, la confianza y la profesionalidad deben ser los pilares de la relacin entre el propietario, el arquitecto y el aparejador. Cualquiera de estos dos ltimos deberan ser los coordinadores de los gremios en el caso <<c>> y supervisar la contratacin con cada uno de estos como servicio habitual, cobrando por supuesto los honorarios que correspondan por este trabajo adicional y que est especificado por los colegios profesionales. De esta forma la casa deber salir a menor coste y con un control tcnico mucho ms eficiente. No olvidemos que al plantear una casa bioclimtica y ecolgica, usaremos materiales y sistemas constructivos que el albail no est habituado a realizar, por lo que este control adicional es necesario. Para terminar, espero que esta exposicin sirva de orientacin prctica a todas aquellas personas con inquietudes ecolgicas que estn decididas a emprender la apasionante experiencia de hacerse su propio hogar.

NOTAS

En Espaa, tenemos diferentes arquitectos reconocidos mundialmente:

Luis de Garrido, Dtor Informtico, Dtor Arquitecto, Mster en Urbanismo, Pte de la Asociacin Nacional para la Vivienda del Futuro (ANAVIF) y especialista en Edificios Inteligentes y Construccin Sostenible ha impartido recientemente una conferencia sobre "rehabilitacin ecolgica de edificios" en el Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Tcnicos de Valencia. Luis de Garrido ha obtenido recientemente tres importantes premios a nivel nacional e internacional por su obra. Por un lado, ha sido elegido -por segunda vez- entre los 39 arquitectos ms prometedores del mundo en el concurso "39" de la Universidad de los ngeles, adems, ha ganado el concurso "Future Home" convocado por la prefectura de Tokio-Yokohama. Por ltimo, ha obtenido el premio "AVEA 99", en su modalidad de Calidad Aplicada, convocado por la Asociacin Valenciana de Empresarios de la Construccin (AVEA). De entre los trabajos presentados, el ms valorado por todos los jurados calificadores ha sido su propuesta de indicadores ecolgicos para la construccin, y su proyecto de una vivienda ideal, capaz de satisfacer las necesidades fsicas laborales y espirituales del hombre del futuro, integrada en los ciclos vitales de la naturaleza.

Manuel J. Reboredo. 2. HiperCoche (El Negocio de Millones de Petrodlares) Que es el hipercar? Un hipercar es un vehculo el cual esta diseado para conjuntar unos aspectos como son:

0. Una construccin ligera junto a un diseo atrevido. 1. Una motorizacin hbrida mediante la hibridacin de fuel y corriente elctrica para conseguir as una economa en el gasto de combustible. 2. La seguridad y confortabilidad que iguala incluso mejora el diseo de los vehculos de hoy en da. Rocky Mountain Institutes (R.M.I.), como pionera en la construccin de este tipo de vehculos a modo experimental, dice que la forma de llegar a ello es mediante la construccin de un diseo aerodinmico y ligero usando avanzados materiales compuestos tipo fibras conjuntado con un poder de motorizacin hbrido electrico-fuel. Pero pincipalmente lo que se persigue para llegar a eliminar la polucin de los automviles es que el movimiento del vehculo sea mediante combustin interna por celdas de fuel usando tanques de hidrgeno como fuel. La transicin a los vehculos hypercar Hoy en da en el ao 2.000 todava no hay vehculos hipercar en las carreteras, sin embargo R.M.I. cree que en 20 aos no solo los vehculos hipercar dominaran la carretera sino que adems estarn movidos por hidrgeno. En un artculo reciente de la revista Wall-Street a Harry J.Pearce vicepresidente de la General-Motors que hoy en da se esta trabajando conjuntamente entre las empresas productoras de vehculos y las grandes compaas productoras de gasolinas, lo que indica que existe un fuese entre los vehculos de hoy y los del maana, pero quizs lo principal pregunta sea Cundo es ese maana? Pero inevitablemente cambios en la tecnologa y la industria

conducen a un mercado fuerte, por lo que se puede predecir que mediante fuertes inversiones en tecnologa harn realidad ese puente del transporte seguro y limpio movido por hidrogeno. La revelacin del hidrgeno y celdas de fuel para el uso del transporte esta provocando una transicin rpida de los combustibles a base de carbono como gasolinas y gasoil al de hidrgeno. Ahorro de fuel El ahorro de fuel podra llegar a ser uno de los puntos fuertes para el hipercar. El hipercar podra ser capaz de usar 2,6 litros por cada 100 km. e incluso mejorando en el tiempo se piensa que se podra llegar a 1,2 litros a los 100 km. en equivalencia de gasolina usando hidrgeno. Lo cierto es que si comparamos estos datos a los 8,7 litros a los 100 km. de un Ford Taurus entenderemos el porque de la cuestin, ya que eso llegara a suponer un ahorro de 250 galones por ao a un conductor. Siendo esto segn el precio de los carburantes un ahorro importante, adems de otro aspecto beneficioso para el medioambiente y ahorrativo de otros fluidos como son: aceite de motor, filtros de aceite, etc. Pero quizs el aspecto ms importante y beneficioso de esto es el conseguir un transporte sin polucin. El hipercar y las celdas de fuel A travs de un programa espacial de 1960, las celdas de fuel generan electricidad directamente por combinacin qumica de hidrogeno y oxigeno produciendo agua caliente, produciendo como emisiones subproductos de ellos. El proceso es esencialmente el contrario de la electrolisis donde la electricidad es utilizada para trasformar el agua en hidrogeno y oxigeno.

La funcin de las celdas de fuel es como una especie de bateras excepto que en cambio no tengan que ser recargadas ya que ellas se alimentan de hidrgeno almacenado y aire. Las celdas de fuel tienen un fuerte potencial como medio propulsor para vehculos del futuro produciendo bajos ruidos y emisiones al ser compatible con fuentes de energa regenerable. Sin embargo las celdas de fuel son muy caras porque no pueden ser producidas en grandes cantidades y su infraestructura para una celda de fuel para vehculos todava no existe. Una celda de fuel podra transportar un propio hidrgeno en un tanque presurizado o obtener el hidrgeno del gas natural o un fuel lquido en un reactor llamado transformador. Desde el punto de vista ingenieril el almacenamiento de hidrgeno en un tanque tendra mas ventajas para la eliminacin en el transformador reduciendo el peso, coste, consumos y emisiones. La tecnologa de las celdas de fuel ha avanzado considerablemente en unos pocos aos por marcas de automoviles como Daimler-Benz, G.M, Toyota, las que nos han mostrado prototipos de vehculos movidos por celdas de fuel pero la mayora de estos prototipos han sido bastante pesados al requerir grandes plantas de conversin para sus celdas de fuel adems de su elevado coste. Comparacin de las bateras elctricas contra los hbridos elctricos. Hay dos tipos de vehculos elctricos, los de bateras elctricas y los hbridos elctricos. Los vehculos a batera elctrica: Son propulsados por

electricidad almacenada dentro de bateras las cuales tienen que ser recargadas en una fuente de alimentacin. El gran problema con los coches de bateras es que el almacenaje en las propias bateras no da mucho de si para poder mover su propio peso, siendo el poder de la gasolina 100 veces mayor. Presenta aun esta tecnologa una energa de baja densidad o pobre comparndola a un coche convencional. Otro de los problemas a tener en cuenta es que la energa de las bateras elctricas para la automocin no es econmicamente viable en el mercado, ya que adems de tener mas de una autonoma para recorrer mas de 150 millas este tipo de vehculos necesitara aproximadamente entre un peso de media tonelada de bateras con lo cual se necesitaran una pesada suspensin. Otro problema con el que se encuentran este tipo de vehculos es que los paquetes de bateras tendran que ser cambiados en su totalidad en unos pocos aos, siendo este un problema de alto coste, adems de un gran problema para el mediambiente ya que casi todas las bateras no son propiamente reciclables. La opinin desde el punto de vista ingenieril es que los vehculos de bateras elctricas adems de no hacerlo muy lejos ni muy rpido. Cono todos estos problemas hace que el campo de los vehculos a bateras elctricas este muy limitado y especialmente en condiciones climticas fras, adems de no tener un mercado especialmente atractivo. Los hbridos elctricos: Como su propio nombre indica combinan

aspectos de la electricidad y otros sistemas convencionales para la propulsin como si se tratara de coches de bateras elctricas que sus ruedas son movidas por motores elctricos, pero al mismo tiempo como los coches convencionales que transforman el fuel en energa. Estos vehculos en contra de todas las desventajas que sufren los coches a batera, seran capaces de aprovechar toda la densidad energtica y el bajo coste de hbridos o gases comprimidos como fuel, adems de bajos ruidos y emisiones, alta rentabilidad, y flexibilidad en el uso de variedad de combustibles. Conducir un vehculo hbrido elctrico El sistema de conduccin de un coche convencional consiste mediante la combustin interna, ingeniera mecnica acoplada para que las ruedas sean movidas por la transmisin. Esto ciertamente es un gran ingenio, pero quizs no sea el camino ms correcto de convertir un combustible en giro de las ruedas. Un camino mejor de conseguir esto es el tener el ingenio de obtener electricidad del combustible con lo cual un hbrido elctrico ofrece varias ventajas ms que los convencionales vehculos. Otro de los principales proyectos es que se puede desarrollar un ingenio mecnico donde los hbridos elctricos puedan almacenar temporalmente una pequea batera o otra cosa parecida la electricidad producida hasta que ella sea necesaria para poder acelerar el coche. Adems, los motores elctricos de los vehculos hbridos, pueden recuperar parte de la energa de frenado la cual puede ser perdida como calor en los frenos, esto se puede conseguir mediante una especie de generadores en la que la energa cintica se transformara en electricidad

y se almacenara hasta que ella fuese necesaria. Algunos vehculos han llegado a recuperar el 70% de energa, pero recuperando un 50% esta visto por los expertos como mucho mas real. Muchos de los automviles hay fabricados son una revelacin de hbridos elctricos siendo este el buen camino, sin embargo a travs del tiempo y con los principios anteriormente fundados estos llegaran a ser mucho mejor reduciendo su coste y su peso. Nacimiento de los elementos del hipercoche. Cronologa del hipercoche. 12/91.- G.M. muestra el concepto de coche con mitad de peso, nuevos avances, doble eficacia y fibra de carbono ultraligera. 11/96.- G.M que han encontrado la revelacin radicalmente con ms eficiencia reduciendo a la mitad el peso. 03/97.- Wall Street Journal, confirma que el Toyota prius ahorra el 50% de combustible, reduce el 90% de la emisiones. 10/97.- Ford hace un vehculo con carrocera de aluminio, reduciendo el 40% de su masa y de 60-70 mpg (ultra low-emissions). 09/97.- Chrysler saca el china car 15% ms barato y con mitad de peso que un coche convencional. 10/97.- Toyota anuncia el lanzamiento de su primer hbrido prediciendo que para el 2.005 el mercado de coches hbridos ser de 1/3 con celdas de fuel. 12/97.- Toyota gana con el Prius hbrido el Tokyo Motor Show. Ford y Daimler-Benz se unen para el proyecto de la celda de fuel. Honda y

Subaru muestran otros conceptos de hbridos y Mazda dice que su celda de fuel usar hidrgeno en gas no lquidos reformado. Mercedes-benz anuncia la celda de fuel de metanol para el 2.002. Nissan muestra el primer coche al pblico de bateras de litio. 01/98.- G.M muestra su turbina de gas y 4 modelos de vehculos hbridos relativamente pesados pero con resultados de 0-100km. por hora en 6-8 segundos yt autonoma de 350-500 millas, tambin d8ce q7e loa produccin de hbridos ser para el 2.001 y la versin con celda de fuel ser para el 2.004. Chrysler muestra su Pronto Spyder. 07/98.- Toyota fabrica su primer taxi-londonb, movido por hidrgeno en coperacin co Shell. 08/98.- Shell acuerda abastecer de sus lquidos a base de hidrgeno reformado a Dainrler7Ford/Ballard, adems otra compaa asitica anuncia la produccin de plsticos moldeados a base de compuestos de mocarbono para hbridos. 10/98.- G.M. muestra una celda de fuel en combinacin con electricidad que tendr ms potencia y otro sistema de propulsin. El hipercoche y el mundo exterior. Todos pensamos que es cierto que el mundo de la automocin puede ser una revolucin de un momento a otro si se llega en un futuro no tan lejano a conseguir el preciado hipercoche, las grandes compaas productoras as lo creen ya que este producto es para ellos el gran salvador del mundo. Si se piensa detenidamente sobre el efecto-causa del automvil el

tema del hipercoche no va a dar solucin al problema de la motorizacin ya creado, pienso que es imposible ya de reciclar. Hasta la fecha el nmero total de vehculos es asombroso, estos vehculos ya existentes desde la creacin del automvil estn destinados si no lo son ya a terminar en cualquier desguace como residuos y sern basura de la que difcilmente nos podremos deshacer. Aparte de esto nos encontramos con otros tipos de problemas como pueden ser las generados al medioambiente, por ejemplo en Espaa todava no existe ninguna ley reguladora sobre vehculos y sus residuos. Estos residuos estn degradando la esttica y la vida natural porque quien puede dar una solucin resolutiva a estas preguntas Qu es de ese aceite fsil o sinttico que se mueve por las venas del motor cuando este muere? Qu son de esos vidrios de lunas, faros, cristales? Qu es de esos plsticos que dan forma a esos fabulosos salpicaderos, puertas, etc.? Y de esos neumticos gastados? Estas son unas preguntas que todos nos hacemos sin entrar en el mundo de la polucin ya generada por los combustibles a base de carbono, plomo y estabilizantes de gasolinas. Otro problema en el que no nos fijamos quizs porque parece secundario pero sin embargo es mayor o igual a este es: Nos librar este gran ingenio del hipercoche de esos grandes atascos, retenciones, pitidos? El nmero de muertes por accidentes con sus gastos generados de sanidad va a ser eliminado? Van a ser todos los elementos del hipercoche reciclados? Sern eliminados esos impactos ambientales generados por el trazado de autopistas, puentes, tneles para que circule el hipercoche?. Creo que preguntas como estas ya tienen una respuesta. Desde otro punto de vista como el econmico-social nos

encontramos con otro tipo de problemas como he dicho anteriormente el gasto en tecnologa e investigacin del hipercoche esta siendo muy alto, este gasto como todo producto innovador no ser en vano sino que se le

sacar un alto beneficio que el consumidor tendr que afrontar, con lo cual entra en juego esta nueva pregunta Quin se podr costear un hipercoche?. Los que no puedan como ser el caso posiblemente de pases enteros donde el nivel econmico es inexistente como es el caso de Cuba, India, Colombia, etc., tomaran la solucin seguramente de seguir con sus vehculos y combustibles clsicos de hoy en da. Hay otro aspecto en el que quiero hacer especial incapie y quizs sea uno de los ms importantes para encontrar el porqu no se busca con demasiada ansia el desarrollo del hipercoche, este aspecto es el polticioeconmico. En la mayora de los pases desarrollados el impuesto sobre carburantes es un tercio de las bases econmicas que sustenta el gasto pblico, adems de otros gastos de la manutencin de la infraestructura del pas, es el caso de Espaa donde 90 de cada 100 ptas. que se pagan por litro de carburante son impuestos. Podrn estos pases permitirse el lujo de dejar de recaudar esos impuestos, lo mas seguro es que no. Aparte de esto nos encontramos con los grandes intereses en contra del desarrollo del hipercoche por las fuertes compaas petrolferas, adems de los pases productores de petrleo que basan toda su economa y su fuerza internacional en este precioso oro negro. Como pequea prediccin y a modo de opinin, creo que el desarrollo del hipercoche y combustibles que no sean derivados del petrleo no ser posible hasta que este lquido negro se nos agote.

I. DOCENCIA EN LOS CENTROS EDUCATIVOS (UNIVERSIDADES)

La educacin comienza al inicio de nuestra vida, observando aptitudes, imitndolas, cambindolas, razonndolas, cambindolas. Desde hace no mucho tiempo se est creando una conciencia ecolgica en la

gente. Segn una encuesta de la Comunidad Valenciana, realizada en 1997, el 80 % de la poblacin se siente sensibilizada con la conservacin del Medio Ambiente, aunque este tanto por ciento no corresponde con los hbitos de actuacin y conservacin que el Medio Ambiente necesita. Si contraponemos datos sobre lo que podemos considerar lo ms sencillo de hacer, es decir, el volumen de papel, vidrio recuperado y la cantidad de basura generada, los datos no se solapan. Algo falla la educacin? Si ni siquiera podemos modificar un poquito nuestros hbitos, que no nos supone ningn esfuerzo qu llegaremos a hacer por salvar la tierra. La Universidad actual debe evolucionar con los tiempos, y no slo enseando a manejar los productos de Microsoft (otro tema espinoso), debe desempear su labor educadora concienciando a todo el personal de los problemas de la sociedad actual, problemas ecolgicos, sociales, econmicos Exponiendo soluciones, no obvindolas. Ensendolas en definitiva, hacindolas ver como una opcin posible. Se debe crear un sistema de asignaturas (de carcter obligatorio, no optativo) que enseen a ejercer la profesin de modo ms sostenible respecto a los recursos del planeta, o ver en el temario algn aspecto relacionado en este sentido. Dentro de nuestro caso, que es la Universidad de Valladolid, estudiamos el caso de la carrera de Arquitectura, que slo imparte un apartado (en una asignatura troncal de 6 crditos) sobre instalaciones solares para conseguir electricidad; y otra asignatura (optativa) Ecologia Urbana, que a modo informativo, muestra una ciudad ideal, desde un punto de vista ecolgico, pero que no pasa de lo informativo.

Buscando temarios de otras carreras de Arquitectura en Espaa, hemos encontado en la Universidad de Sevilla, la asignatura de Industrializacin y Prefabricacin, del 6 curso de Arquitectura, en la especialidad de Edificacin. Donde podemos encontrar:

SECCIN III: LA CONSTRUCCIN ECOLGICA. TEMA 20: EL PROYECTO ECOLGICO. La produccin de residuos en la construccin. El diseo racional. La industrializacin, la prefabricacin y la coordinacin dimensional como elementos controladores en la produccin de residuos en la construccin. TEMA 21: LA CONSTRUCCIN MEDIOAMBIENTAL. Materiales ecolgicos o alternativos. La construccin con elementos industrializados y prefabricados: una construccin limpia. La industrializacin de los elementos auxiliares de obra como medio de reduccin de residuos. TEMA 22: REUTILIZACIN Y RECICLAJE. Gestin medioambiental. Reutilizacin de los materiales constructivos. Reciclado de materiales constructivos. Deconstruccin. Reciclado de los residuos de las demoliciones. No es que sea mucho contenido (por lo menos en esta asignatura), y desconociendo las otras no podemos hacer ningn comentario ms, excepto aqul que demuestra que en la UVA, muy pocos profesores deciden impartir conocimientos actuales sobre construcciones sostenibles, sea por la razn que sea (y que todos sabemos), pero esto sucede. Incluso, al modificar los planes, no se tiene en cuenta objetivamente el valor dentro de la carrera que puede tener la implantacin de asignaturas que aborden el tema de la sostenibilidad.

I. PELIGROS DEL MERCADEO Y PUBLICIDAD ERRNEA

Tenemos casos en que estos productos, mtodos..., que se han 'publicitado' como productos milagrosos, nada contaminantes e incluso que realizan la labor a desempear muchsimo mejor, en definitiva no son

mejores o su mejora es desmesuradamente improporcional a lo que se dice.

I. BIBLIOGRAFA

Bibliografa comentada:

Sociologa y Medio Ambiente, Sempere J. y Riechmann, J. Ed. Sntesis S.A. Madrid 2000

Factor 4 Artculos obtenidos en la red de Internet. Ideas leves de lecturas de libros relacionados con las tecnologas.

I. INDICE

1 I.- INTRODUCCIN II.- ESTUDIO Datos Curiosos Anlisis Preliminar y Observatorio III.- CONCLUSIONES 1 2 2 3 3

IV.- ANLISIS DE DOS EJEMPLOS DE TECNOLOGA SOSTENIBLE.16 1. Edificio Inteligente (Un Espacio Mejor Para Vivir y Trabajar) 16 Tecnologa ms eficiente ecolgicamente existente en la construccin 18 Comparacin de la tecnologa convencional (mayormente aplicada) y otra tecnologa existente. 23 Indicadores Sostenibles Relacionados Con La Construccion. 24 Como construir una Casa Ecolgica 27 NOTAS 29 2. HiperCoche (El Negocio de Millones de Petrodlares) 30 Que es el hipercar? 30 La transicin a los vehculos hypercar 30 Ahorro de fuel 31 El hipercar y las celdas de fuel 31 Comparacin de las bateras elctricas contra los hbridos elctricos. 32 Conducir un vehculo hbrido elctrico 34 El hipercoche y el mundo exterior. 36 V.DOCENCIA EN LOS CENTROS EDUCATIVOS (UNIVERSIDADES) 38 39 41 42

VI.- PELIGROS DEL MERCADEO Y PUBLICIDAD ERRNEA VII.- BIBLIOGRAFA VIII.- INDICE