Universidad Mariano Gálvez de Guatemala Facultad de Ingeniería Ingeniería Civil Topografía 1 Ing.

Rodolfo Molina Diario-Matutino Sección “A”

Nivelación: Ajuste y Balanceo

Oscar Eduardo Peña Ramos Carnet: 1010-12-2857

Guatemala 02 de Abril 2013

obtener una solución única y determinar el componente esto castico de las observaciones y las incógnitas ajustadas. lados y alturas (cotas). . Ajuste Procedimiento en que conocidos los datos de un levantamiento topográfico. determinar la mejor solución a un problema.Introducción Un levantamiento topográfico constituye el conjunto de operaciones que tiene por objeto conocer la posición relativa de los puntos sobre la tierra en base a su longitud. Tiene como objetivo. es posible trabajar sobre sus errores y enmarcarlos bajo una tolerancia indicada. altimetría y altiplanimetría. Para el estudio operacional de la topografía se dividió en planimetría. latitud y elevación (x. Se pueden ajustar en topografía. y. ángulos. z).

El objetivo de ella es dejar una serie de cotas conocidas a lo largo de un itinerario determinado. El error de cierre esta dado por = ∑ ∆z observado .PC1) + ∆z (BC1 – PC2) + ∆z (PC2 – BM2) ∆z fijo = cota final – cota inicial Si llamamos al error correspondiente a una distancia de nivelada L . la distribución del error de cierre será proporcional a las distancias de nivelada.∆z fijo ∑ ∆z observado = ∆z (BM1. Existen dos tipos de ajuste:  Por diferencia de nivel observado (∆z)  Por cotas calculadas Ajuste por diferencia de nivel observado (nivelación de enlace) La nivelación de enlace es aquella en la que partiendo de un punto de cota fija se llega a otro de cota fija. una distribución lineal del error de cierre. Para realizar el ajuste el error debe ser menor o igual al error permisible. los errores distribuidos proporcionalmente a las distancias niveladas son: =±( / L) L1 donde. o sea. . El ajuste se realizara de acuerdo al método empleado en la nivelación pero siempre.Ajustes de Nivelación El ajuste de nivelación tiene por objeto distribuir el error de cierre obtenido y hallar el valor de las cotas de los puntos que intervienen en la nivelación.

611 1.329 0.213 1.0013171 C4 = 0.346 m ∆z fijo = cota final – cota inicial = 0.006 Sumatoria de correcciones es igual pero con signo contrario al error de cierre.000 0.000 1 = k = longitud de itinerario = 4.144 -1.611 -0.352 m = -0.330 0.624 OK 84.100 km ∑ ∆z observado = 0.143 -1.9 -1.000878 C2 = 0.565 0.231 m y la cota BM-2 = 84.225 1.006 C1= (ec / L) L1 C1 = 0.224 1.0013171 ∑ = 0.7 0.0014634 C3 = 0.= error correspondiente a ∆z L1 = distancia en metros de nivelada correspondiente a ∆z L = longitud total de itinerario Por tanto la corrección será: C1 = ± ( / L) L1 Veamos un ejemplo. Como comprobación la sumatoria de ∆z corregidos debe ser igual al ∆z fijo y la cota BM-2 calculada debe ser igual a la cota fija del dato.920 ∆z Correg Cota 84. Se requiere ajustar la nivelación sabiendo que la cota BM-1 = 84.∆z fijo) .0010244 C5 = 0. (∑ ∆z observado .565 m.600 1. Estación BM-1 PC-1 PC-2 PC-3 PC-4 BM-2 Lado BM-1 – PC-1 PC-1 – PC-2 PC-2 – PC-3 PC-3 – PC-4 PC-4 – BM-2 Long (km) ∆z Obs (LELF) -1.610 1.900 0.921 0.

D y F con un error kilométrico de 20 mm. L = longitud total del itinerario.68 1.017 Cota Corr.000 11. proporcionalmente a la longitud de la línea desde el origen hasta el punto considerado. Ejemplo: En el circuito cerrado de la figura se desea determinar la cota de los puntos B.434 Cota 10.422 1. Ec = error de cierre obtenido en la nivelación. por lo tanto: (ec / L) = (e1 / L1) Despejando: e1 = ± (ec / L) (L1) Y como las correcciones son de igual magnitud pero de signo contrario al error: c1 = ± (ec / L) (L1) Donde: C1 = corrección de un punto situado a una distancia L1 del origen.471 11.471 11. Estación BM1 B C D F LADO BM1-B B-C C-D D-F LONG (KM) 0.009 . C.004 11.421 0.583 12.20 ∆z Obs 1.891 13. L1 = distancia acumulada desde el origen.38 1.Ajuste por Cotas (Nivelación en circuito cerrado) En este tipo de ajuste se considera que los errores han ocurrido en forma uniforme y progresiva es decir. En el registro se han colocado los datos de campo y resultados del gabinete.578 12. 10.90 3.111 -1.893 13.

C3 = (-0. Calculo de las correcciones: C1 = (-0.421 + 0.90 = -0.011 < 0.002 m. C5 = (-0.30) * 1.30 = -0.434 – 1.011 / 4.30 -1.041 podemos ajustar la nivelación. = 0.041 m Como ek = 0.0011 m.011 / 4.471 El error de cierre será: ∑ ∆z observado = 1.482 10.BM1 F-BM1 4.20 = -0. C2 = (-0. Debe notarse en el registro que la cota inicial del punto BM-1 tiene dos valores distintos y su diferencia debe coincidir con el error de cierre.30) * 3.005 m.30 = 41 mm.535 10.30) * 1.011m El error de cierre permisible: Ep ≤ ek √k ≤ 20 √4. C4 = (-0.111 – 1.011 / 4.004 m. .008 m.011 / 4.535 = 0. Para hallar las cotas corregidas sumamos algebraicamente a las cotas observadas las correcciones.68 = -0.30) * 0. Después de efectuar este cálculo la cota del BM1 debe ser única e igual al valor del dato.30) * 4.38 = -0.422 + 1.011 / 4.

se expresa a través del denominado error kilométrico: ek. La incertidumbre en la horizontalidad de la visual vendría dada por: √ La incertidumbre en una nivelada será el arco que corresponde al ángulo e. es decir: =e⋅L Y por lo tanto conocidas las características de un equipo podremos determinar el error kilométrico que se obtendría en una línea de nivelación geométrica. En el método de nivelación geométrica. en un radio L. . la distancia existente entre el punto de estación y la mira. Este estimador nos indica la incertidumbre existente en un kilómetro que se nivelara con este método.Parámetros La incertidumbre es el parámetro que cuantifica la precisión. y suele ser un parámetro que viene definido en el pliego de condiciones del trabajo. Normalmente en Topografía oscila entre 7 ó 9 mm. El error kilométrico es función de las características del nivel utilizado y de la separación existente entre el aparato y la mira. es decir. Sea L la longitud de la nivelada.

donde se calcula un factor de corrección por cada una de las posiciones instrumentales utilizadas en el itinerario y luego se corrige las cotas calculadas para cada punto sumando el factor de corrección para obtener la cota compensada del punto. . compensada por posición instrumental. itinerario comienza y finaliza en el mismo punto de referencia.Conclusiones Los ajustes en la nivelación tienen gran parte de los métodos tradicionales buscan repartir de forma igualitaria el error obtenido de las observaciones. a diferencia de los otros métodos que permiten realizar esta distribución basados en modelos de probabilidad a través algoritmos de ajustes. Ajuste nivelaciones. Nivelación geométrica compuesta cerrada.

com/2008/08/modulo-i-introduccion-aaltimetria1.Bibliografía 1. 2.pdf ..ocw. www.levantamientos-especiales./topografia-ii/Teoria_NG_Tema4.wikispaces.upm.es/ingeniería.pdf 3.y.files. www...com http://sjnavarro..wordpress.

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