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MECANICA DE FLUIDOS II

UNIVESIDAD ALAS PERUANAS

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL.

CURSO

: MECANICA DE FLUIDOS II.

TEMA

: SIFONES

DOCENTE : Dr ALEX VASQUEZ.

ALUMNO

:Miguel angel taipe camero

MECANICA DE FLUIDOS II SIFONES

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GENERALIDADES 1. Concepto Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin cuando el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no hay espacio para lograr el paso de vehculos o del agua. Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya directamente en las laderas de la depresin, siguen el perfil del terreno y solo aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo. Generalmente hay cambio de seccin con respecto a los canales, por lo cual es necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la salida se instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros. Las secciones mas recomendadas son: - Seccin Rectangular; con una relacin H/B = 1.25 y con una seccin mnima de H=1.0m y B=0.80 m. - Seccin Circular; con un dimetro mnimo de 30"; pueden en algunos casos proyectarse bateras de conductos circulares.

2. Aplicaciones - Como estructuras de conduccin. - Como estructuras de proteccin, en este caso se emplean para dar pase a las aguas de lluvia o excesos de agua de un canal por debajo de otro canal. 3. Sifones invertidos Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin, se utilizan para conducir el agua en el cruce de un canal con una depresin topogrfica en la que esta ubicado un camino, una va de ferrocarril, un dren o incluso otro canal. Partes de un Sifn Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes: 1. Desarenador 2. Desage de excedencias 3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada 4. Transicion de entrada 5. Conducto o barril 6. Registro para limpieza y vlvulas de purga 7. Transicion de salida No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse algunas de ellas.

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1. Desarenador; Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes laterales, que descargan a un canal con pendiente superior a la del propio canal. Sirven a la vez para desalojar el agua del sifn cuando por reparaciones en este sean cerradas las compuertas o agujas de emergencia, se recomienda hacerlos de las dimensiones convenientes para que pase el caudal por desalojar y unirlos al canal colector de la obra de excedencias. Conviene localizarlo antes de la transicin de entrada. 2. Desage de excedencias; Es una estructura que evita que el nivel del agua suba mas de lo tolerable en el canal de llegada, evacuando el caudal que no pueda pasar por el sifn. Generalmente consiste en un vertedor lateral construido en una de las paredes del canal. Para el caudal normal la cresta del vertedor estar a nivel de la superficie libre del agua. 3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada; Por facilidad de construccin se localizan a la entrada del conducto, o sea al finalizar la transicin de entrada. La compuerta de emergencia consiste en una o varias compuertas deslizantes o agujas de madera que corren sobre ranuras hechas en las paredes laterales o en viguetas de hierro y que en un momento determinado pueden cerrar la entrada al conducto para poder hacer limpieza o reparaciones al mismo tiempo. La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de dimetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8" x 3/8") colocados a cada 10 cm. Y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 (1" x 1/2"). Su objeto es el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraos que impidan el funcionamiento correcto del conducto. 4. Transicin de entrada y salida; Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la adoptada en el conducto, es necesario construir una transicin de entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la segunda. Para el clculo de la longitud de las transiciones que son simtricas se sigue el criterio de Julian Hinds: En el diseo de una transicion generalmente es aconsejable tener la abertura de la parte superior del sifn un poco mas debajo de la superficie normal del agua. Esta prctica hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifn causada por la introduccin del aire. La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que este comprendida entre un mnimo de 1.1 hv y un mximo de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad). 5. Conducto; Forma la parte mas importante y necesaria de los sifones. Se recomienda profundizar el conducto, dejando un colchon mnimo de 1 m en las laderas y de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas que pudieran presentarse debido a cargas excesivas como el paso de camionetas o tractores. Seccin Transversal; por cuestiones de construccin, pueden ser: 1. Cuadradas 2. Rectangulares H/B = 1.5 3. Circulares Velocidades en el conducto; las velocidades de diseo en sifones grandes es de 2 3 m/s, mientras que en sifones pequeos es de 1.6 m/s. Un sifn se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces el diametro. Funcionamiento; el sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la salida. Ahogamiento 10% puede tenerse ahogamiento < 50% El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las perdidas en el sifn. La diferencia de carga Z debe ser perdidas totales.

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6. Registro para limpieza y vlvula de purga; Se coloca en la parte mas baja de los conductos, permite evacuar el agua que se quede almacenada en el conducto cuando se para el sifn, para su limpieza o reparacin, y consistir en vlvulas de compuerta deslizante, de las dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar para desalojar lodos. Algunas veces estas vlvulas no se pueden colocar en la parte mas baja del sifn por tratarse del fondo del cauce del rio por salvar, habiendo necesidad cuando se presente el caso, de alguna bomba que succione el agua restante. Estas vlvulas se protegen por medio de un registro de tabique o concreto que llega hasta la parte superior del terreno. Deben abrirse gradualmente para evitar aumentos de velocidades fuertes en las tuberas. NORMAS PARA EL DISEO - Cuando el canal por conducir es grande y supera un conducto de 6.00 m de dimetro se disea una batera de sifones. - Para cargas pequeas entre 0 y 5 m, se prefiere las secciones cuadradas y rectangulares, sin embargo cuando los momentos negativos no pueden absorberse en las esquinas interiores del sifn se prefiere secciones circulares. - Las normas mexicanas para diseo de sifones indican: a) Cruce de Carreteras: El relleno de tierra que debe cubrir el sifn deber tener un espesor mnimo de 1.0 m y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de va mas un metro a cada lado. b) Cruce de vas frreas: El espesor mnimo de relleno sobre sifn debe ser como mnimo 0.90 m y sobrepasar el ancho de la lnea mas el drenaje. c) Cruce con canal o dren: El relleno medido desde la rasante del canal a la parte superior del sifn debe ser por lo menos de 1.50 m y tener una longitud igual al ancho del canal, mas sus bermas y bordes. d) Cruce de ros y arroyos: El espesor del relleno en la zona del cauce no debe ser menor de la profundidad de socavacin y en las laderas no menor de 1.0 m; cuidando que las transiciones del canal a sifn queden en excavacin. CRITERIOS DE DISEO a) En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para conducir el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifn constituye un peligro, principalmente cuando esta cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan obturarse las aberturas y causar remansos. b) Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura, pendiente en el suelo, ngulos de doblados y sugerencia de la entrada y salida. c) En sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se requiere un mnimo de 0.90 m de cobertura; cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.60 m y si cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de cobertura. d) En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un drenaje del tubo para su inspeccin y mantenimiento. e) Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aire en lugares donde el aire podra acumularse. f) Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto mximo de la creciente. g) Con la finalidad de evitar desbordes aguas arriba del sifn debido a la ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar en un 50% o 0.30 m como mximo al borde libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la estructura.

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h) La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mnima del tubo horizontal debe ser 5o/oo. Se recomienda transicion de concreto a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos principales en los sifones con mayor de 36" y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg. i) Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente cortos con transiciones de tierra, tanto en entrada como salida, se puede usar una velocidad de 1 m/seg. En sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede usar 1.5 m/seg y para sifones largos con transiciones de concreto con o sin control de entrada entre 3 a 2.5m/seg. j) A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas incrementan en 10%. k) En el diseo de transicion de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del sifn, este ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta profundidad de sugerencia es conocida como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 Hv (carga de velocidad del sifn) o 1.1 como mnimo o tambin 3". l) En la salida, el valor de la sugerencia no debe exceder al valor Hte/6. m) En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya sea que el sifn opere a flujo parcial o flujo lleno, con un coeficiente de friccin menor que el asumido en diseo, por esta razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se calculan perdidas por energa. n) Con respecto a las perdidas de cargas totales, se recomienda la condicin que sean iguales o menores a 0.30 m. CLCULO HIDRULICO DEL SIFN Con el plano a curvas de nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra, se traza el sifn y se procede a disear la forma y dimensiones de la seccin del conducto mas econmica y conveniente, esto se obtiene despus de hacer varios tanteos, tomando en cuenta las perdidas de carga que han de presentarse. Las dimensiones de la seccin transversal del conducto dependen del caudal que deba pasar y de la velocidad que se pueda dar. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de agua en el conducto de 2 a 3 m/s que evita el deposito de azolves en el fondo del conducto y que no es tan grande que pueda producir la erosin del material de los conductos. Cuando por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel que por estas limitaciones resulten, se puede reducir las perdidas, disminuyendo prudentemente la velocidad del agua, teniendo en cuenta que con esto se aumenta el peligro de asolvamiento del sifn, por lo que habr necesidad de mejorar las facilidades para limpiar el interior del barril. El sifon funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las perdidas en el sifn. La diferencia de cargas Z debe ser mayor o igual que las perdidas totales. Prdidas en el Sifn 1. Perdidas de carga por transicion de entrada y salida

Donde: V1 = velocidad en seccin 1 de la transicion, de entrada. V2 = velocidad en seccin 2 de la transicion, de entrada.

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V3 = velocidad en seccin 3 de transicion de salida. V4 = velocidad en seccin 4 de transicion de salida. En el flujo suscritico, la seccin (4) de la figura 1, tiene el tirante real igual al tirante normal. Para encontrar las perdidas por transicion de salida es conveniente aplicar el teorema de Bernoulli entre los puntos (3) y (4). Para calcular las perdidas por transicion de entrada se aplica el mismo teorema pero entre los puntos (1) y (2). El tubo a la entrada y salida, conviene que quede ahogado de un 10 % a un 50 % de hv para evitar la entrada de aire que pueda producir un funcionamiento defectuoso. 2. Perdidas por Rejillas Cuando la estructura consta de bastidores de barrotes y rejillas para el paso del agua, las perdidas originadas se calculan con la ecuacin:

Donde:

K = Coeficiente de perdidas en la rejilla An = rea neta de paso entre rejillas Ag = rea bruta de la estructura y su soporte, que quede dentro del rea hidrulica Vn = Velocidad a traves del area neta de la rejilla dentro del rea hidrulica 3. Perdidas de Carga por entrada al Conducto

Donde: V = velocidad del agua en el barril Ke = coeficiente que depende de la forma de entrada Valores de Ke

4. Perdidas por Friccin en el Conducto Una formula muy empleada para determinar las perdidas por friccin es la de Manning:

Donde:

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n = coeficiente de rugosidad S = perdidas por friccion V = velocidad del agua en el conducto R = radio hidraulico L = longitud total del conducto Cuando se trata de un conducto circular, el radio hidraulico es: R d/4 Luego:

5. Perdidas de carga por cambio de direccion o codos Una formula muy empleada es:

Donde: = ngulo de deflexin Kc = coeficiente para codos comunes = 0.25 6. Perdidas por Vlvulas de Limpieza Las perdidas de carga que se originan en los sifones por el hecho de insertar lateralmente una tubera en la que se coloca una vlvula para desage y limpieza se deben considerar como perdidas por bifurcacin de tuberas. Esta perdida existe aun cuando una de las partes este cerrada por la vlvula, ya que se forman turbulencias dentro de la tubera, pero en vista de que se considera muy pequea y no se ha podido evaluar se olvida. 7. Perdidas por ampliacin (perdidas por salida) Algunas veces por exigencias topogrficas no es posible localizar una transicion a la salida del sifn para el cambio de seccin, hacindolo en una caja, de la cual saldr el agua al canal. La perdida de carga ser motivada por ampliacin brusca en la seccin y se aplica la formula de Borda:

Donde: v1 = velocidad en el sifn v2 = velocidad aproximada en la caja Segun Archer:

TIPOS DE SIFONES Los principales tipos de sifones son los que se indican a continuacin:

a) Ramas oblicuas, se emplea para cruces de obstculos para lo que se cuen ta con suficiente desarrollo, y en terrenos que no presentan grandes dificultades de ejecucin.

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b) Pozo vertical, con una o dos ramas verticales, son preferidos para emplazamie ntos de poco desarrollo o en caso de grandes dificultades construidas. Sus caractersticas; de fcil limpieza y reducido espacio, los hacen muy aconsejables

c) Ramas verticales, similar al inciso

d) Con cmaras de limpieza, tiene su aplicacin en obras de cruce de vas subterrneas.

El sifn invertido es una obra de costo relativamente elevado y presenta dificultades de limpieza y desobstruccin, razn por la cual debe ser utilizado solamente despus de un estudio comparativo con otras alternativas

3 Dimetro mnimo Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la posibilidad de obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del sifn tenga un valor similar al fijado para los colectores, esto es, 150mm. Por tanto se recomienda un dimetro de 150 mm como dimetro mnimo. 4. Nmero de tuberas El sifn invertido deber tener, como mnimo dos lneas, a fin de hacer posible el aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento, cuando sea necesaria la ejecucin de reparaciones y/o desobstruccines. En el caso de existir grandes variaciones de caudal, el nmero de lneas debe ser determinado convenientemente para garantizar el mantenimiento de la velocidad adecuada a lo largo del tiempo.

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5. Perfil de sifn La facilidad de limpieza y las prdidas de carga son dos aspectos que deben ser considerados para la definicin del perfil del sifn. El perfil de mayor uso es el que se asemeja a un trapecio con la base menor para abajo y sin la base mayor. As la eleccin del perfil sea funcin de las condiciones locales y del espacio para su implantacin, es de importancia fundamental que se procure proyectar el sifn con ngulos suaves que permitan la utilizacin de equipos simples para la limpieza y desobstruccin.

6. Cmaras visitables El sifn invertido debe ser proyectado con dos cmaras visitables, cmara de entrada y cmara de salida. - Cmara de entrada La cmara d entrada debe ser proyectada de manera de orientar el escurrimiento hacia las tuberas que constituyen el sifn propiamente dicho, debe prever adems dispositivos que permitan: a) El aislamiento de cualquiera de las lnea para su limpieza. b) El desvo del caudal afluente para cualquiera de las lneas, aisladamente o en conjunto con otra. c) El desvo o by pass directamente para un curso de agua o galera. d) La entrada de un operador o equipos para desobstruccin o agotamiento. Los dispositivos para aislamiento de tuberas pueden ser compuertas de madera , que deslizan en ranuras apropiadas, o vertederos adecuadamente dispuestos para permitir la entrada en servicio de la nueva tubera despus de alcanzar el lmite de la capacidad de la anterior. Generalmente han sido utilizadas compuertas que tienen la ventaja de poder distribuir mejor los caudales, de modo de mantener siempre una velocidad mnima de autolimpieza; sin embargo, sta alternativa tiene la desventaja de requerir la entrada de personas en la cmara para efectuar la operacin de las compuertas. Tcnica de construccin La tcnica de construccin siempre que el obstculo a salvar ste constituido por un arroyo o ro, con un caudal de volumen apreciable, sigue alguno de los siguientes mtodos: a) Se monta un andamio perpendicular a la direccin de la corriente; el sifn se instala sobreel andamio y luego se produce su descenso en bloque hasta que repose en un canal excavado con anterioridad para ste propsito.

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b) El sifn, previamente montado, se suspende mediante gras flotantes y se sumerge luego hasta reposar en la zanja excavada para tal fin. c) El sifn se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el exterior del sifn con hormign proyectado o encofrado, hasta que el peso del sifn compense su flotabilidad en el agua; de esta forma se consigue una proteccin suplementaria contra la corrosin; se conduce el sifn hacindolo flotar mediante boyas, hasta que este situado sobre el canal excavado previamente, se sueltan las boyas y se sumerge el sifn llenndolo con agua. d) Se ejecuta el montaje del sifn en la orilla del ro que constituye el obstculo. Desde orilla opuesta y mediante cables, ste es remolcado hasta su emplazamiento definit ivo, por vehculos que circulan sobre una va dispuesta en la prolongacin terica del eje del sifn.