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MINERA GENERAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE ANCASH SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y METALURGIA E.A.P. INGENIERIA DE MINAS

EQUIPOS Y MATERIALES PARA LA PERFORACIN Y VOLADURA


(MONOGRAFA) PRESENTADO A LA ASIGNATURA DE MINERA GENERAL AGUIRRE JARA, Vladimir. GARAY JARA, Jonathan Samir. LUNAREJO GARAY, Antonny. Huaraz, 08 de Noviembre de 2011

DEDICATORIA Para nuestros padres, por su comprensin y ayuda en momentos malos y menos malos. Nos han enseado a encarar las adversidades sin perder nunca la dignidad ni desfallecer en el intento. Nos han dado todo lo que somos como persona, nuestros valores, nuestros principios, nuestra perseverancia y nuestro empeo, y todo ello con una gran dosis de amor y sin pedir nunca nada a cambio.

INTRODUCCION

El aire comprimido es el fluido que se ha venido utilizando como fuente de energa en la perforacin de rocas, tanto en el accionamiento de los equipos neumticos con martillo en cabeza y martillo en fondo, como para el barrido de los detritus cuando se perfora con martillos hidrulicos o a rotacin. En cualquier proyecto, tanto si es a cielo abierto como subterrneo, es preciso disponer de compresores. En el momento de decidir la compra de un equipo de perforacin, uno de los puntos ms importantes es la seleccin del compresor, debido fundamentalmente a que: El peso especfico en el precio del conjunto oscila, segn el tipo de perforadora, entre el 15 y el 55%. La repercusin en el coste del metro lineal perforado es considerable, pues si el caudal de aire es insuficiente los problemas que pueden surgir son: Disminucin de la velocidad de penetracin. Aumento de los costes de desgaste: bocas, varillas, etc. Incremento del consumo de combustible. Necesidad de mayor labor de mantenimiento del equipo motocompresor. Si se elige en las grandes unidades de perforacin una unidad compresora de alta presin, ser posible perforar con martillo en fondo o con tricono. Las dos caractersticas bsicas de un compresor, adems del tipo o modelo, son:

El caudal de aire suministrado. La presin de salida del aire.

En la Tabla 1, se indican, para los diferentes equipos de perforacin, los valores ms frecuentes de las citadas caractersticas, el tipo de compresor y el porcentaje de precio aproximado con relacin a la mquina completa.

1. ANTECEDENTES Compresores de aire antiguos Los herreros antiguos solan gritar y rugir para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores de aire actuales, s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansin, luego se exhala mediante una pequea apertura al final, logrando controlar la cantidad de aire a una locacin especfica. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke experiment y mejor los compresores de aire. En 1650, Guericke invent la primera bomba de aire, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el fenmeno del vaco y el papel del aire en la combustin y la respiracin. En 1829, la primera fase o componente del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprima aire en cilindros sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua. Uno de los primeros usos modernos de los compresores de aire fue gracias a los clavadistas de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Anlisis de clavadistas que emplean compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros emplearon motores de vapor para producir suficiente presin para operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros. Con la invencin del motor de combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los lava-autos de auto-servicios, alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las reparaciones de automviles o simplemente eliges tener un compresor de aire en casa para llenar las llantas de las bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para equipo de cochera. Los

compresores de aire se pueden conseguir en su presentacin elctrica o de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos. Un mbolo bombea aire comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se mantiene hasta que es requerido para ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumticas. La mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por gasolina, los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una casa residencial sin la intervencin de un compresor de aire que permita trabajar al martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de las mismas compaas carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para llenar las llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una herramienta sumamente importante y hoy en da su eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la popularidad que tienen en el mercado. 2. TIPOS DE COMPRESORES Existen dos grupos de compresores: dinmicos y de desplazamiento. En los primeros, el aumento de presin se consigue mediante la aceleracin del aire con un elemento de rotacin y la accin posterior de un difusor. A este grupo pertenecen los compresores centrfugos y los axiales, que son los ms adecuados para caudales grandes y bajas presiones. En los compresores de desplazamiento, que son los que se utilizan en los equipos de perforacin, la elevacin de la presin se consigue confinando el gas en un espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movimiento, de uno o varios elementos. Segn el diseo, se subdividen en rotativos y alternativos. Los ms utilizados en perforacin son: los compresores de pistn, cuando stos tienen un carcter estacionario, y los de tornillo y

paletas para los porttiles, tanto si estn montados sobre la unidad de perforacin o remolcados por sta. 2.1. Compresores de pistn: Estos equipos son los ms antiguos y canocidos, ya que han sido empleados en las minas de interior para el suministro de aire comprimido a travs de las redes de distribucin instaladas dentro de las mismas. Su aplicacin ha descendido notablemente como consecuencia del uso masivo de otras fuentes de energa ms eficientes, como son la electricidad y la hidrulica. 2.2. Compresores de tornillo En estas unidades la presin del aire se consigue por la interaccin de dos rotares helicoidales que engranan entre s, uno macho de cuatro lbulos y otro hembra de seis canales. El principio de funcionamiento puede verse en la Fig. 1.

El aire penetra en el hueco formado por los dos rotores y la carcasa. A medida que los rotores se mueven el aire queda encerrado y comienza a disminuir el volumen donde se aloja. Se inyecta aceite para sellar la cmara de compresin y disminuir su temperatura. Paulatinamente, el hueco ocupado por el aire y el aceite se desplaza disminuyendo su volumen hasta que se descarga en el recipiente separador de aceite. Esta separacin se lleva a cabo primero, por gravedad en el interior de un caldern y despus, con filtros de lana de vidrio. A continuacin, el aceite se enfra y se filtra antes de volverlo recircular. En la Fig. 2 se indican los circuitos de refrigeracin de un compresor porttil y su motor.

En compresores de tornillo de alta presin el nmero de etapas suele ser de dos. El aceite inyectado tiene tres misiones principales: Cerrar las holguras internas. Enfriar el aire durante la compresin, y Lubricar los rotores. Las ventajas que conlleva la utilizacin de compresores de tornillo son: Ocupan un volumen reducido, por lo que son ideales para instalar a bordo de las perforadoras. El montaje es econmico. Ausencia de choques y vibraciones importantes. Reducido mantenimiento. Baja temperatura de funcionamiento, y Alta eficiencia. 2.3. Compresor de paletas Estos compresores tienen un solo rotor que monta paletas radiales flotantes y cuyo eje es excntrico con el de la carcasa cilndrica. Al girar las paletas se desplazan contra el estator por efecto de la fuerza centrfuga. La aspiracin del aire se realiza por un orificio de la carcasa, quedando retenido en el espacio entre cada dos paletas. Al girar el rotor el volumen va disminuyendo, aumentando la presin del aire, hasta llegar a la lumbrera de descarga.

Este tipo de compresor utiliza tambin la inyeccin de aceite que ha sido explicado anteriormente. 3. ACCIONAMIENTO Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por motores elctricos, mientras que los transportables si son remolcados se accionan por motor diesel y si van montados sobre la perforadora por motores diesel o elctricos.

Para compensar las cadas de tensin en los motores elctricos se debe tener un margen de potencia del10 al 15%. Los acoplamientos de los motores al compresor se realizan por embridado, correa trapezoidal, acoplamiento directo o a travs de un tren de engranajes. 4. ELEMENTOS AUXILIARES Los elementos auxiliares ms importantes cuando se trabaja con aire comprimido son: Filtros de aspiracin. Separador de agua. Depsitos de aire. Engrasadores. Elevadores de presin. 4.1. Filtros de aspiracin Para eliminar el desgaste prematuro de las partes mviles de los compresores y las averas, es necesario filtrar el aire antes de su admisin. Los filtros deben cumplir los siguientes requerimientos: eficacia de separacin, capacidad de acumulacin, baja resistencia al paso de aire, construccin robusta y sencillez de mantenimiento. 4.2. Separadores de agua Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrfugas, que adquiere el flujo de aire en su movimiento de giro, para que las partculas de

agua choquen contra las paredes del colector, producindose as el secado del aire que se evaca a continuacin por la parte central.

El separador de agua se debe colocar lo ms lejos posible del compresor, al mismo tiempo que se mantiene la temperatura del aire por encima de cero. 4.3. Depsito de aire Las instalaciones de aire comprimido pueden disponer de depsitos reguladores cuyas dimensiones dependern de:

Capacidad del compresor. Sistemas de regulacin. Presin de trabajo. Variaciones estimadas en el consumo de aire. Las funciones de estos depsitos son: Almacenar el aire comprimido para atender demandas puntuales que excedan de la capacidad del compresor. Incrementar la refrigeracin y recoger residuos de agua y aceite. Igualar las variaciones de presin de la red. Evitar ciclos rpidos de carga y descarga del compresor.

4.4. Engrasadores Para realizar la lubricacin de las perforadoras es preciso aadir aceite al aire comprimido, lo cual puede realizarse en la propia mquina o en la lnea de aire. El principio de trabajo de los engrasadores puede verse en la Fig. 3. El aire pasa a travs de un estrangulamiento que dispone de una vlvula regulable. La presin del aire de entrada se conecta al tanque de aceite de forma que, cuando el aire pasa por la seccin ms estrecha, su velocidad aumenta y se produce una cada de presin que hace que entre el aceite hacia la corriente de aire atomizndose.

Se puede usar un aceite mineral o sinttico. El aceite sinttico reporta algunos beneficios adicionales. Est basado en glicol, lo que hace que

la mquina sea menos sensible al agua que lleva el aire. Este aceite sinttico es tambin biodegradable, al contrario del" aceite mineral. El aceite sinttico es ms caro, pero la diferencia en coste total es todava insignificante, ya que el consumo es mucho ms bajo. Tampoco es necesaria la separacin de agua al usar el aceite sinttico. No es posible mezclar aceites distintos. 4.5. Elevadores de presin Cuando se utilizan perforadoras con martillo en fondo en minera subterrnea, puede ser necesario elevar la presin del aire hasta 1,7 MPa, si ste es suministrado a media presin (0,7 MPa) a travs de instala iones fijas o cuando las prdidas de carga han sido elevadas. El incremento de presin se consigue con los denominados booster, que trabajan en una o dos etapas. 4.6. Mangueras flexibles Las mangueras de goma disponen de refuerzos textiles colocados diagonalmente, que las hacen flexibles y muy resistentes. Generalmente, la presin mxima de trabajo es de 1MPa, con temperaturas admisibles desde -40 a +100C. En la Tabla 2. se indican las dimensiones estndar de las mangueras de goma que ms se utilizan.

Existen tambin mangueras de peso reducido, una tercera parte de una manguera convencional, fabricadas con una capa interior de fibra sinttica embutida en caucho resistente al aceite y al ozono. Se almacena enrollada y plana, lo cual facilita su manipulacin y minimiza el espacio de almacenamiento. En la Tabla 3. se dan algunas caractersticas de estas mangueras especiales.

Los acoplamientos de manguera defectuosos no slo quitan potencia, sino que tambin pueden ser un riesgo de seguridad. Los acoplamientos de garras de buena calidad son forjados, mecanizados, templados y cromados. Los mtodos de fabricacin permiten usar paredes delgadas, y de esta manera se puede disponer de un orificio ms grande para un dimetro de manguera dado, El orificio es mecanizado para obtener un centrado perfecto y una superficie lisa. El cierre tiene un asiento mecanizado donde se encaja perfectamente y no perturba el flujo de aire. Al usar acoplamientos de garras con una boquilla giratoria, la resistencia a torsin de la manguera no causar molestias cuando se conectan dichas mangueras. Tal acoplamiento puede hacer tambin que sea mucho ms fcil conectar distintos tamaos de mangueras. La tuerca de apriete reduce al mnimo el riesgo de desconexin accidental.

Para las conexiones se emplean todo un conjunto de elementos, desde acoplamientos de garras, acoplamientos roscados, conecto res, abrazaderas, etc.

Los dimetros de las mangueras que se recomiendan en funcin del caudal de aire necesario y la longitud de dichas conducciones se da en la Tabla 4.

5. CALCULO DE LAS CAIDAS DE PRESION Todas las instalaciones de aire comprimido, al disponer de un determinado nmero de conexiones, presentan prdidas de presin debido a las fugas. Adems, la turbulencia del aire, causada por bordes agudos o cambios de seccin dentro de los circuitos, produce tambin una prdida de presin. Perturbaciones tpicas pueden ser acoplamientos con paredes

innecesariamente gruesas, un mal acabado superficial interior, cierres salientes o hasta piezas de acoplamiento mal alineadas, Otro problema comn es el uso de mangueras demasiado pequeas.

Las mangueras (y los tubos) tambin causan prdidas por motivos fsicos, en proporcin a su longitud. Por toda su parte interior se crea una capa lmite, donde el flujo de aire se hace turbulento y pierde energa. Una manguera ms grande significa generalmente menos prdidas, ya que esa capa tiene ms o menos el mismo espesor no importando cul sea el tamao de la manguera. La Tabla 5. muestra el efecto de las fugas de aire, que se comparan a un orifico de un cierto tamao. La potencia de compresor que se necesita para compensar las fugas aumenta drsticamente. Con relacin a las cadas de presin, en instalaciones estacionarias, un descenso aceptable entre el compresor y el punto ms distante de consumo es del orden de 10 kPa.

En lneas de distribucin de gran longitud, y en particular en reas de trabajo temporal, los costes de las instalaciones suelen ser decisivos. En tales casos, la cada de presin no debe exceder de 50 kPa.

Para estimar las cadas de presin en sistemas de distribucin de aire comprimido puede utilizarse el baco de la Fg. 4.

Ejemplo 1 Se desea calcular la cada de presin de una instalacin de aire comprimido consistente en una manguera de 200 m y un dimetro interior de 70 mm. La presin inicial del aire es de 700 kPa y el caudal de 170 l/s (10,2 m3/min). Siguiendo el esquema de lneas de trazo grueso dibujadas en el baco citado se obtiene una cada de presin de 10 kPa. Ejemplo 2 En la figura se muestra el esquema de una red de aire comprimido en la que a la salida del compresor T se ramifica hacia 105diferentes puntos de consumo A, B Y e, donde los caudales consumidos son respectivamente de 5, 1,5 Y 10 m3/min. La cada de presin mxima admisible, entre el compresor y 105puntos de consumo, se fija en 10 kPa. Despreciando las cadas de presin en los puntos singulares como estrechamientos, codos, etc., se desea dimensionar el tamao de 105diferentes conductos para las longitudes indicadas.

Apoyndose en el baco de la Fig. 8.8. se tiene: Seccin T-D Longitud de tubera Caudal del aire Presin de trabajo I=50m A = 16,5 m3/min P = 0,7 MPa

Se tantea un dimetro interior de la tubera de 80 mm, para el que se obtiene una cada de presin de 3,5 kPa. Seccin D-A I = 100 m A = 5 m3/min P=0,7MPa La cada de presin no debe sobrepasar 10 kPa menos la cada de presin en la seccin T-D, es decir 10 - 3,5 kPa = 6,5 kPa. Para un dimetro interior de 50 mm, la cada de presin es de 6,5 kPa, la cada de presin global, entre T y A, ser entonces de 10 kPa. Seccin D-E I=60m A = 11,5 m3/min P = 0,7 MPa El dimetro interior de la tubera se elige para una cada de presin mxima de 5 kPa. El dimetro de 70mm da lugar a una cada de presin de 3,8 kPa. Seccin E-S I =30m A = 1,5 m3/min P = 0,7 MPa

La cada de presin no debe pasar de 10 kPa menos la cada de presin entre T y E, es decir 10 - (3,5 + 3,8) = 2,7 kPa. El dimetro que interesar ser de 32 mm, que da lugar a una cada de presin de 2,4 kPa. La cada de presin global ser de 9,7 kPa. Seccin E-C I= 15 m A = 10 m3/min P = 0,7 MPa La cada de presin no debe pasar de 2,7 kPa. El dimetro interior que convendr ser de 60 mm, que provoca una cada de presin de 1,5 kPa y una cada de presin total entre T y C de 7,7 kPa.

BIBLIOGRAFIA
INSTITUTO TECNOLOGICO GeoMinero DE ESPAA: Manual De Perforacin Y Voladura De Rocas. ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. ATLAS COPCO: Aire comprimido en sistemas transportables. 1992. INGERSOLLRAND: Compresores Porttiles Rotativos. 1976. RUNDQUIST, W A.: Know Your Compressor. Pit & Quarry. September, november 1978; february, 1979.