Está en la página 1de 13

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

BLOQUE TEMTICO 1 UNIDAD TEMTICA 3

LECCIN 06 INTRODUCCIN. CIMENTACIN.

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

1- GENERALIDADES E INTRODUCCIN

2.- CONDICIONAMIENTO DE DISEO 2.1 SEGN LA ESTRUCTURA. 2.1.1.- CLASIFICACIN DE LOS TERRENOS DE CIMENTACIN. 2.1.2.- PRESIONES ADMISIBLES SOBRE EL TERRENO. 2.1.3.- CONSIDERACIN DE LOS ASIENTOS. 2.1.4.- CARGAS EXCNTRICAS. 2.1.5.- RESPUESTA DEL TERRENO 2.2. SEGN EL TERRENO. 3.- TIPOS DE CIMENTACIN 3.1 CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.1.1.- ZAPATAS AISLADAS 3.1.2.- ZAPATAS COMBINADAS Y CORRIDAS 3.1.3.- POZOS DE CIMENTACIN 3.1.4.- EMPARRILLADOS 3.1.5.- LOSAS 3.2 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS 3.3 CIMENTACIONES PROFUNDAS 3.3.1.- DEFINICIONES 3.3.2.- TIPOLOGAS 3.3.2.1.- POR LA FORMA DE TRABAJO 3.3.2.2.- POR EL TIPO DE PILOTE

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

1.- GENERALIDADES E INTRODUCCIN La cimentacin es la parte de una estructura que se encarga de transmitir las cargas que actan sobre esta al terreno. La cimentacin es quiz la parte ms importante de la estructura ya que, un clculo defectuoso de ella o un asiento de un cimiento, puede hacer cambiar la forma de trabajo de alguno o de todos los elementos de ella. En funcin de la profundidad a que se encuentra la cimentacin, podemos considerar los siguientes tipos: - Cimentacin superficial. - Cimentacin semiprofunda. - Cimentacin profunda.

2.- CONDICIONAMIENTO DE DISEO Para dimensionar una cimentacin, hay que separar totalmente el caso de las cimentaciones mediante pilotajes, de las cimentaciones mediante zapatas o pozos de cimentacin ya que, los pilotes trabajan por rozamiento adems de por resistencia en punta, mientras que las zapatas lo hacen por presin sobre el terreno.

2.1 SEGN LA ESTRUCTURA. En el dimensionamiento de los elementos de cimentacin, y a los efectos de comprobacin de que la carga unitaria sobre el terreno o que las reacciones de los pilotes no superan los valores admisibles, se considerar como carga actuante la combinacin psima de las solicitaciones transmitidas por el soporte o muro, ms el peso propio del elemento de cimentacin y el de las tierras que descansan sobre el cimiento, todo ello sin mayorar, es decir con sus valores caractersticos.

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

N = Peso de la estructura que se transmite al cimiento. Pt = Peso propio del terreno que hay sobre el cimiento. Pg= Peso propio del cimiento. Nd=Nxyf= Peso de la estructura que se transmite al cimiento mayorado. Mj = Mxyf = Momento que la estructura transmite al cimiento mayorado.

2.2. SEGN EL TERRENO. 2.2.1.- CLASIFICACIN DE LOS TERRENOS DE CIMENTACIN.En consideracin a su comportamiento frente a las cargas de cimentacin, y a los efectos de determinar las presiones admisibles segn el punto 2.1.2, los terrenos de cimentacin se clasifican en: -. Rocas. -. Terrenos sin cohesin. Terrenos de gravera Terrenos arenosos gruesos

Se denominarn los ridos, segn el tamao de sus granos, de la siguiente forma: Gravas y gravillas: mayor de 0,2 cm Arenas gruesas y medias: 0,2 cm > 0 > 0,02 cm Arenas finas: 0,2 cm > 0 > 0,006 cm Limos inorgnicos: menor de 0,006 cm

-. Terrenos coherentes. -. Terrenos deficientes. Fangos inorgnicos. Terrenos orgnicos. Terrenos de relleno o echadizos. De naturaleza artificial, como vertederos sin consolidar.

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

2.2.2.- PRESIONES ADMISIBLES SOBRE EL TERRENO.La presin admisible en un terreno, bajo cargas verticales, depende fundamentalmente de la naturaleza del terreno y de la profundidad y anchura del cimiento, adems de otras circunstancias. Presiones en las capas profundas. Presin general en terrenos coherentes.

2.2.3.- CONSIDERACIN DE LOS ASIENTOS. Cuando calculados los asientos o sus diferencias entre las diversas zonas del edificio, no sean de valor tolerable, se reducirn las presiones admisibles hasta conseguir que lo sean. 2.2.4.- CARGAS EXCNTRICAS. Cuando la actuacin de las cargas sobre el cimiento produzca por su excentricidad presiones no uniformes sobre el terreno, se admitir en los bordes un aumento del 25% en la presin admisible, siempre que la presin en el centro de gravedad de la superficie de apoyo no exceda de la presin admisible. 2.2.5.- RESPUESTA DEL TERRENO. El terreno no responde de manera uniforme a las cargas que transmiten los cimientos de una edificacin. La reaccin del terreno depende adems, de la rigidez de la estructura y en Zapatas rgidas aisladas.En los diagramas se ha sealado en trazo de puntos el diagrama real y en trazo continuo el que se adopta para el clculo.

Zapatas flexibles aisladas.En estos diagramas se ha sealado en trazo de puntos el diagrama real y en trazo continuo el que se adopta para el clculo.

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

Viga de cimentacin:

3.- TIPOS DE CIMENTACINES

3.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES

1- Una cimentacin directa es aquella que reparte las cargas de la estructura en un plano de apoyo horizontal (vase Figura 1). Las cimentaciones superficiales se emplearn para trasmitir al terreno las cargas de uno o varios pilares de la estructura, de los muros de carga o de contencin de tierras en los stanos, de los forjados o de toda la estructura. 2- Cuando las condiciones lo permitan se emplearn estas cimentaciones, que habitualmente, pero no siempre, se construyen a poca profundidad bajo la superficie (profundidad inferior a 3 metros) por lo que tambin son llamadas cimentaciones directas.

Figura 1. Cimiento directo

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

3- Los tipos principales de cimientos directos y su utilizacin ms usual se recogen en la siguiente tabla.

Figura 2. Tipos de cimentaciones superficiales.

3.1.1.- ZAPATAS AISLADAS

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

1- Cuando el terreno sea firme y competente, se pueda cimentar con una presin media alta y se esperen asientos pequeos o moderados. 2- En general las interiores sern de planta cuadrada. 3-Por regla general las zapatas de medianera sern de planta rectangular, con una mayor dimensin paralela a la medianera, y las de esquina de planta cuadrada. 4- Desde el punto de vista estructural se tendrn en cuenta las prescripciones de la instruccin EHE (Figura 3).

Figura 3. Concepto de rigidez estructural 5- Las zapatas aisladas se podrn unir entre s mediante vigas de atado o soleras. 6- Podr ser conveniente unir zapatas aisladas, en especial las fuertemente excntricas como son las de medianera y esquina (vase Figura 4).

Figura 4. Ejemplo del empleo de vigas centradoras para redistribucin de presiones sobre el terreno

3.1.2.- ZAPATAS COMBINADAS Y CORRIDAS

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

1- Cuando la capacidad portante del terreno sea pequea o moderada, existan varios pilares muy prximos entre s, o bien las cargas por pilar sean muy elevadas. En ese caso se podr recurrir a la unin de varias zapatas en una sola, llamada zapata combinada cuando recoja dos o ms pilares, o zapata corrida. 2- Asimismo, si en la base de pilar se producen momentos flectores importantes, lo que puede dar lugar a excentricidades grandes. 3- La forma habitual en planta de las zapatas combinadas ser la rectangular. 5- Un caso particular de zapata corrida ser la empleada para cimentar muros. 3.1.3.- POZOS DE CIMENTACIN 1- Se podrn realizar pozos de cimentacin cuando el terreno lo permita y la ejecucin sea ventajosa con respecto a otras soluciones. 2- Los pozos ms habituales en edificacin son de dos tipos (vase Figura 5). Figura 5. Tipos principales de pozos de cimentacin

3.1.4.- EMPARRILLADOS 1- Cuando el terreno presente baja capacidad de carga y elevada deformabilidad, o bien muestre heterogeneidades que hagan prever asientos totales elevados y, consiguientemente, importantes asientos diferenciales, se podr cimentar por el sistema de emparrillados. 2- En este caso todos los pilares de la estructura quedarn recogidos en una nica cimentacin. 3.1.5.- LOSAS 1- Se podrn emplear en los casos indicados en el apartado anterior o cuando el rea cubierta por posibles cimentaciones aisladas o por emparrillados cubra un porcentaje elevado de la superficie de ocupacin en planta del edificio. 2- Las losas de cimentacin pueden ser de los siguientes tipos: contina y uniforme, con refuerzos bajo pilares, con pedestales, con seccin en cajn, nervada, aligerada. (Fig. 6). 3- Las losas de cimentacin se utilizarn preferentemente para reducir los asientos diferenciales en terrenos heterogneos, o cuando exista una variabilidad importante de cargas entre apoyos cercanos.

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

Figura 6. Tipos de losas de cimentacin 3.2 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS Cimentacin con una profundidad de firme entre 3 y 6 metros. Pozos de hormign que llegan hasta el firme y sobre los cuales se realiza la zapata de manera convencional.

3.3 CIMENTACIONES PROFUNDAS 3.3.1.- DEFINICIONES 1 A efectos de este DB se considerar que una cimentacin es profunda si su extremo inferior, en el terreno, est a una profundidad superior a 8 veces su dimetro o ancho (a partir de 6 metros). 2 Cuando la ejecucin de una cimentacin superficial no sea tcnicamente viable, se debe contemplar la posibilidad de realizar una cimentacin profunda. 3 Las cimentaciones profundas se pueden clasificar en los siguientes tipos: a) pilote aislado: aqul que est a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como para que no tenga interaccin geotcnica con ellos; b) grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad interaccionan entre s o estn unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rgidos, como para que trabajen conjuntamente; c) zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes estn dispuestos con el fin de reducir asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento de las cimentaciones. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual y estar regularmente espaciados o situados en puntos estratgicos;

10

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

d) micropilotes: son aquellos compuestos por una armadura metlica formada por tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeo dimetro, pudiendo estar o no inyectados con lechada de mortero a presin ms o menos elevada. El clculo de micropilotes inyectados no se contempla en el presente Documento Bsico. 3.3.2.- TIPOLOGAS 3.3.2.1.- POR LA FORMA DE TRABAJO 1 En cuanto a la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en (vase Figura 7): a) pilotes por fuste. b) pilotes por punta.

Figura 7. Esquema de cimentaciones profundas (pilotajes) 3.3.2.2.- POR EL TIPO DE PILOTE Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. En general siempre ser un elemento aproximadamente prismtico cuya longitud es mucho mayor que la dimensin transversal media. Para diferenciar los tipos de pilotes se pueden utilizar los siguientes criterios: 1) Por el tipo de material del pilote 1 Para la construccin de pilotes se podrn utilizar los siguientes materiales: a) hormign in situ. b) hormign prefabricado. c) acero. d) madera. e) mixtos, como los de acero tubular rodeados y rellenos de mortero. 2) Por la forma de la seccin transversal 1 La forma de la seccin transversal del pilote podr ser circular o casi circular (cuadrada, hexagonal u octogonal) de manera que no sea difcil asimilar la mayora de los pilotes a elementos cilndricos de una cierta longitud L y de un cierto dimetro D.

11

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

2 La asimilacin a cilindros debe hacerse de acuerdo con los siguientes criterios: a) Cuando se quiera evaluar la capacidad portante por la punta b) En los casos en los que se quiera evaluar la resistencia por fuste c) En pilotes metlicos en H, la longitud de contorno que se recomienda tomar es igual al doble de la suma del ancho del ala ms el canto. 3) Por el procedimiento constructivo 1 De forma general, atendiendo al modo de colocar los pilotes dentro del terreno, se considerarn los siguientes: a) pilotes prefabricados hincados terreno. b) pilotes hormigonados in situ. 2 Tambin podrn ejecutarse pilotes de carcter intermedio entre los dos anteriores. 4) Pilotes prefabricados hincados Las formas de hincar pilotes pueden ser diferentes segn se use vibracin o se emplee, como suele ser ms frecuente, la hinca o percusin con golpes de maza. 5) Pilotes hormigonados in situ 1 A efectos de este DB se diferencian los siguientes tipos: pilotes de desplazamiento con azuche, pilotes de desplazamiento con tapn de gravas, pilotes de extraccin con entubacin recuperable, pilotes de extraccin con camisa perdida, pilotes de extraccin sin entubacin con lodos tixotrpicos, pilotes barrenados sin entubacin, pilotes barrenados, hormigonados por el tubo central de la barrena y pilotes de desplazamiento por rotacin. 2 Para los pilotes hormigonados in situ se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones: a) dimetro < 0,45 m: no se deben ejecutar pilotes aislados. b) 0,45 m < dimetro < 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados siempre que se realice un arriostramiento en dos direcciones ortogonales y se asegure la integridad del pilote en toda su longitud. c) dimetro > 1,00 m; se podrn realizar pilotes aislados sin necesidad de arriostramiento siempre y cuando se asegure la integridad del pilote en toda su longitud y el pilote se arme para las excentricidades permitidas y momentos resultantes. 3 Para la seleccin del tipo de pilote se tendrn en cuenta las indicaciones recogidas en el apartado

12

Escuela Politcnica de Cuenca Arquitectura Tcnica

Unidad Temtica 1 Leccin 06

Bibliografa: Construccin y cculo en hormign armado/Manuel Lpez R. Muiz/COAATM Banco de detalles arquitectnicos/F. Alcalde C. T. E. DB-SE C Recalce de cimentaciones/serie:universitaria www.construmatica.com www.todoarquitectura.com

13