LINEAS DE PENDIENTE

TRABAJO No 1

Presentado Por:
GUIO RUIZ LADY JOHANNA COD: 3021010242 PEÑA AVILA LADY ANDREA. COD: 3021010242 BENAVIDES PAMO ERIK DUVAN COD: 3021010242 ORTIZ MEDINA LAURA PATRICIA. COD: 3021010125

Presentado a:

JUSTO ELPIDIO ROSERO URRESTA

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA “Facultad de Ingeniería Civil” Bogotá. D.C. 2013
DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS

1

................................ .... EXTENSIÓN Y LÍMITES .......1 4.................................. 3 OBJETIVOS ...................................... 6 UBICACIÓN.................. 5 FUENTES DE INFORMACIÓN .............................Error! Bookmark not defined......2 4......... 4 3 4 JUSTIFICACION... 4 OBJETIVOS ESPECIFICOS .....SANTANDER .............................................. 7 VÍAS DE COMUNICACIÓN TERRESTRE ...................................DEPARTAMENTO DE SANTANDER .............................. 6 FISIOGRAFÍA ..........................1 2.............................. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 2 .......Error! Bookmark not defined..............................................4 4......... 5 MARCO TEÓRICO........................................................................................................Error! Bookmark not defined.........................SANTANDER ............................DEPARTAMENTO DE SANTANDER ...8 SANTANDER...................................................... 8 HISTORIA ....... 7 CLIMA ....................................................DEPARTAMENTO DE SANTANDER ................... 6 4.5 4............ .................................................................... 6 HIDROGRAFÍA ...........SANTANDER ......................................................................................................3 4............................................................ 4 2..............................................................................................................................................................................................7 4..............................Tabla de contenido 1 2 INTRODUCCIÓN...................DEPARTAMENTO DE SANTANDER ......6 4........ ACTIVIDADES ECONÓMICAS ..............................................................2 OBJETIVO GENERAL ..

Gracias a la implementación de carreteras hoy en día se logra comunicar países. se destacara el diseño de vías en planta. Las carreteras pueden estar constituidas por una o varias calzadas. como por ejemplo las características geométricas y operativas. ciudades. teniendo en cuenta la interpretación del plano verticalmente (relieve del terreno). municipios.1 INTRODUCCIÓN. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 3 . Las carreteras como una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos. en el siguiente informe se diseñaron dos alternativas de carretera en el departamento de Santander teniendo en cuenta condiciones de diseño como el tipo de terreno en este tipo de proyectos para ello se debe cumplir con una serie de parámetros de diseño. de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y su clasificación funcional. por otro lado. uno o varios sentidos de circulación o varios carriles en cada sentido. etc. deben tener niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Lo cual permite generar zonas de producción y consumo dando con esto un desarrollo económico y cultural.

2.1 OBJETIVO GENERAL Realizar el trazado de dos alternativas de carretera o líneas de pendiente.2  OBJETIVOS ESPECIFICOS Identificar la opción de ruta más adecuada entre los dos sectores. entre dos puntos ubicados en Santander con el objetivo de poder comunicarlos.2 OBJETIVOS 2. Tener en cuenta las normas técnicas del INVIAS (Instituto Nacional De Vías). Determinar la longitud de las carreteras de acuerdo con los criterios que señalan. teniendo en cuenta costos. para realizar una efectiva construcción. Escoger la ruta que cruce por menos cantidad de corrientes de agua para minimizar costos y reducir el impacto ambiental. Manejar de manera adecuada las pendientes sobre el terreno a trazar. a fin de lograr llegar de forma rápida y segura de un lugar a otro.     DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 4 . actividades y lugares de importancia como asentamientos humanos.

costos y tiempo de recorrido. La dos carreteras de comunicación diseñadas en el departamento de Santander son de importancia fundamental para el desarrollo económico del país y del mismo departamento ya que por medio de estas es posible trasladar todo tipo de mercancías. pero de estos dos diseños o posibles rutas de comunicación se eligira uno el cual cumplirá con las normas. materias primas y productos elaborados. pertenencias. así como el traslado de personas.3 JUSTIFICACION. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 5 .

éste último constituye uno de los rasgos morfológicos más notables del relieve santandereano que se encuentra en sentido oriente . limita por el Norte con los departamentos de Cesar y Norte de Santander. por el oriente con Boyacá sobresalen los páramos de Chontales.3. Consuelo y Cruz Colorada. todas estas mesetas se presentan en forma escalonada. y los 72º26’ y 74º32’ de longitud oeste. con Norte de Santander están los de Carcasí. en las márgenes del río Magdalena predomina la vegetación selvática y al oriente de éstas. por el Este y por el Sur con el departamento de Boyacá y por el Oeste con el río Magdalena que lo separa de los departamentos de Antioquia y Bolívar.SANTANDER El Departamento de Santander está situado al noreste del país en la región andina. la más extensa e importante es la mesa de Los Santos o Jéridas. entre los 05º42’34’’ y 08º07’58’’ de latitud norte. la cordillera Oriental ocupa la mayor parte del departamento en dirección general suroeste – noreste. como en la cordillera de los Lloriquíes o de los Cobardes (constituye la divisoria de aguas entre los ríos Suárez al oriente y Magdalena al occidente). FISIOGRAFÍA . cuenta con una superficie de 30. al occidente del departamento.33 Hab/Km2 Capital: Bucaramanga – 577.4 MARCO TEÓRICO.2.DEPARTAMENTO DE SANTANDER En el relieve del territorio del departamento de Santander se distingue dos grandes unidades fisiográficas denominadas Valle Medio del Magdalena y la cordillera Oriental. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 6 .649 Habitantes (Proyección DANE 2005) Densidad: 68. por el norte. EXTENSIÓN Y LÍMITES .1. que le sirven de límite. el relieve es quebrado y de pendientes fuertes con alturas superiores a los 3.000m snm. en el flanco occidental de la cordillera. 4. el valle del Magdalena. 4. a lo largo de abruptos desfiladeros carentes de capa vegetal y en continuo proceso de erosión que configuran un espectacular paisaje. Almorzadero y Santurbán.537km2 Población: 2’086. muy erosionadas y cortadas abruptamente ante el cañón del Chicamocha.537 km2 lo que representa el 2.1 DESCRIPCION DEL DEPARTAMENTO DE SANTANDER Superficie: 30. se caracteriza por un modelado plano y suavemente ondulado. se encuentra una serie de terrazas.347 Habitantes (Proy DANE 2005) 4.1. de ambiente muy seco. se encuentra una faja de bosque ecuatorial. UBICACIÓN. otros accidentes orográficos son los páramos.7 % del territorio. por ser el cauce más profundo del país.occidente.1.

fósforo. maíz. Redonda. en el valle del bajo Magdalena. cobre y principalmente el petróleo en el primer complejo petrolero de Colombia ubicado en Barrancabermeja. accesorios automotores. este también cuenta con la explotación de recursos minerales tales como plomo. La Colorada.4. Paredes. Cáchira. San Juan y Servitá. por su localización geográfica se convierte en el eje central en la unión entre el interior del país. entre ellos se destacan por su importancia los ríos Magdalena. Sus tierras se distribuyen en los pisos térmicos cálidos. con excepción del sur y especialmente del cañón del Chicamocha donde la precipitación es menor de 500 mm. piña. además de la fabricación de los derivados de este combustible natural. yuca. las lluvias son de 1. mármol.5. en el flanco de la cordillera disminuye la temperatura. tabaco. frijol entre otros y explotación avícola. Onzaga. Chucurí. calzado. Opón. entre ellas las más notables son Colorada. fique. El clima se ve afectado por la diversidad de altitud. donde se encuentran las empresas vinculadas a alimentación. cacao. La industria también presenta un par de polos de desarrollo localizados en la zona que abarca el eje Bucaramanga . templados y bioclimático páramo. Rabón. la cual proporciona pisos térmicos y paisajes diferentes. El Llanito. DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 7 . especialmente en el sector del transporte y de las comunicaciones. cemento. Paturia.500 a 2. 4. Fonce.DEPARTAMENTO DE SANTANDER La red hidrográfica del departamento de Santander está conformada por numerosos ríos. caña. plátano. y la zona de Barrancabermeja que se dedica plenamente a la refinación de la mayor parte del petróleo que se consume en Colombia. cuarzo. quebradas y corrientes menores. registrándose hasta 3.Girón -Piedecuesta.000 mm en promedio anual. Lebrija. pasó a ocupar un papel destacado en el sector servicios.SANTANDER Las actividades económicas se concentran en el sector agrícola y pecuario con el cultivo de la palma de aceite. el área de los páramos registra temperaturas inferiores a 7°C y escasa precipitación. Nevado. y altas temperaturas que alcanzan valores hasta de 32°C. oro. HIDROGRAFÍA Y CLIMA. de ser históricamente agrícola. ACTIVIDADES ECONÓMICAS .1. caliza. tabaco y la industria avícola.800 mm anuales. Carare. San Silvestre y Yariquíes. yeso. caprina y ganadera con proyección a la agro-industrialización de lácteos y cárnicos. las temperaturas promedio son del orden de 29°C y lluvias abundantes.4. Guaca.1. carbón. uranio. Los cambios durante este siglo han transformado la economía del Departamento. Existen también varias ciénagas localizadas en las proximidades del río Magdalena. Sogamoso (formado por la confluencia del Chicamocha y del Suárez). los Puertos del Caribe y la salida de Venezuela hacia el Océano Pacífico. Ermitaño. textiles. Doncella. Guayabito. Horta. Opón.

excavación. la carretera troncal pasa por Barbosa.SANTANDER El departamento de Santander cuenta con una aceptable red de carreteras que conectan casi todos los municipios. una vía cruza el oriente del departamento pasando por las localidades de Capitanejo. 5 DESCRIPCION DEL TRAZADO DE LINEA PENDIENTE A) Se procede a realizar el conocimiento del terreno en este caso el departamento de Santander para determinar las dos opciones de ruta de unión de el punto 1 al 2 ya definidos en el plano B) Se empiezan a analizar las mejores ubicaciones para la ruta con sus respectivas pendientes longitudinales y distancias (teniendo en cuenta costos ya sea de relleno. convirtiéndose en una línea de minimo movimiento de tierra. pasando por Vélez y Cimitarra. otras carreteras unen a Bucaramanga con Cúcuta. Bucaramanga y otras poblaciones con ramales a casi todos los núcleos urbanos. sigue la forma de este.4. Concepción y Cerrito. Barrancabermeja y Puerto Wilches.2 LINEA DE PENDIENTE es una línea que se desarrolla en la región de interés tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios. Esta tiene como finalidad servir de guía para el trazado de la línea del proyecto o poligonal que servirá de eje de la via. Socorro.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN TERRESTRE . de Barbosa se desprende la carretera del Carare que llega hasta Puerto Olaya. tambiene esta definida como una línea que al ir a ras del terreno natural. puentes o tuneles) C) Se realiza el trazado preliminar. San José de Miranda. garantizando el minimo movimiento de tierra. Málaga. sobre las opciones de ruta escogidas con el compas D) Se mide la vía y se analiza la cantidad de quebradas que paso 6.1. Se adapta a la topografía del terreno y a las especificaciones de pendiente máxima exigidas para la carretera. RESULTADOS Ruta Color Longitud (Km) Promedio Pendiente (%) N° Corrientes de Agua Observaciones DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 8 . 4.

DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 9 . etc. geológicas. social.1 2 X X CONCLUSIONES  Se eligió la ruta que de acuerdo a las condiciones topográficas. hidrológicas y de drenaje ofrece el menor consto junto a el mayor índice de productividad económica.

html#1 http://www3.todacolombia.5.pdf DISEÑO Y CONSTRUCION DE VIAS 10 . FINAGRO Instituto Geográfico Agustín Codazzi WEB: http://www.udenar. BIBLIOGRAFIA Gobernación de Santander Fondo para el Financiamiento del Sector Agropecuario.edu.co/ingenieria/documentos/jorge/Dise%C3%B1o%20Geometrico%20Carr eteras/RUTAS%20Y%20LINEAS%20DE%20PENDIENTE.com/departamentos/santander.

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