DIRECCIÓN SEGURA MANUAL DEL CONDUCTOR

INTRODUCCIÓN El transporte de cargas es una de las actividades más importantes que mantienen viva la economía de este país. Contribuyendo para la marcha hacia el futuro, en el transporte de cargas, miles de personas aúnan sus esfuerzos y sus recursos, mueven millones de dólares y recorren millones de kilómetros por año. Alimentando los centros productores con materias primas y provisiones además de llevar todo tipo de productos hasta los más distantes puntos de Brasil, son los profesionales y los transportistas que tienen la misión de mantener encendida, en cada kilómetro rodado en nuestras rutas, la llama del progreso. (*)
N do T: No original consta processo em esp.: proceso

Involucrando una cantidad tan grande de valores, como vidas humanas, vehículos y cargas, el transporte de cargas exige, cada vez más, un alto índice de profesionalismo de todos los que participan en esta actividad: de los empresarios de transporte, que invierten en vehículos, instalaciones, tecnología y recursos humanos, y generan miles de empleos directos, pero también de los que están involucrados directamente con el movimiento de vehículos y cargas en las rutas: ¡LOS CONDUCTORES DE LOS CAMIONES! Dirección Segura – Manual del Conductor 4 ÍNDICE PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL Perfil del conductor profesional Dirección segura Requisitos del conductor profesional EL VEHÍCULO Preinspección Circunstancias de riesgo EL CONDUCTOR Circunstancias de riesgo por causas orgánicas Maniobras incorrectas y maniobras seguras EL AMBIENTE 05 06 07 09 12 13 15 18 19 24 29

Circunstancias de riesgo y maniobras seguras AL CONDUCTOR

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PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL
Este módulo es dedicado a los conductores profesionales, y se dirige especialmente a los que manejan camiones que recorren nuestras carreteras. Reconociendo que estos profesionales son uno de los pilares de nuestra economía, destacamos y valoramos aquí las cualidades del buen conductor, bien como los conocimientos que él necesita para aplicar en la práctica el concepto de dirección segura. Se señalan también los requisitos que deben ser la base de su formación y de su conducta al volante. PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL (figura) PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL ¡Si el camión para, el Brasil también para! Esta frase tan corta y tan sencilla cierra una gran verdad, que al mismo tiempo parece ser ignorada por tantos. Un país con una amplia red vial como Brasil precisa, por ello, buenos profesionales del volante. Conductores que honren el título que poseen, y que al mismo tiempo se enorgullen de la actividad que desarrollan. No existe, prácticamente, ningún producto, que llegue diariamente a nuestras manos, que no haya sido transportado por un camión. Por eso, vale la afirmación: “Si el camión para, el Brasil también para.” Ignorado por muchos, subestimado por otros, presionado por dificultades financieras de todo tipo, atormentado por cargas de trabajo casi imposibles físicamente, el conductor de camión es verdaderamente el gran héroe de nuestras carreteras y con seguridad uno de los pilares de nuestra economía. ¿Cómo mejorar la imagen del conductor profesional brasileño? Una de las maneras de verlo mejor comprendido por la sociedad globalmente, y por el sector privado en particular, es a través del perfeccionamiento de su desempeño en la dirección del camión. Este curso de Dirección Segura para Conductores Profesionales, que el PVST ha desarrollado, es un esfuerzo más en ese sentido. Las enseñanzas que contiene este Manual serán para usted un incentivo más que se multiplicará de un profesional al otro. Serán también, para los que están empezando, un testimonio dado por los más viejos en la profesión.

Un conductor se valora por la experiencia y por el conocimiento. Y la manera de demostrar ese valor estará presente cada vez que usted, como tantos otros colegas ya lo vienen haciendo, pueda actuar de forma segura al volante, y preservar lo más precioso de los bienes: su vida y la vida de terceros. Dirección Segura – Manual del Conductor 6 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL Pretendemos, con este curso, darle a usted no sólo las informaciones de dirección segura que han sido recogidas con centenas de conductores y profesionales de seguridad en el tránsito. Queremos también que esté conciente de la importancia que su clase profesional tiene para el país, de su responsabilidad personal involucrada tanto en el transporte de la carga que le ha sido confiada como en el vehículo que usted conduce, en su seguridad personal y en la seguridad patrimonial de la empresa. Actualmente, el saldo de accidentes que involucran camiones es tan elevado que, incluso con muchos sectores involucrados en la solución del problema, el propio conductor precisa estar conciente de que muchas cosas sólo dependen de sus actitudes para poder disminuir el número de accidentes. Las reglas de la Dirección Segura han sido creadas exactamente para aumentar esa protección a las vidas humanas y al patrimonio que corren tanto riesgo al recorrer nuestras rutas. Como conductor de un camión, que ya ha recorrido o irá recorrer miles de kilómetros a lo largo de su carrera, usted tiene conciencia de cuantos accidentes suceden a cada momento en nuestras carreteras. Debe haber visto accidentes graves, con pérdida de vidas, vehículos y cargas, que podrían, en la mayoría de los casos, haber sido evitados. Usted debe haberse preguntado, muchas veces, qué podrían haber hecho los conductores que se accidentaron para evitar el accidente. Más aún, que podría hacer para disminuir su propio riesgo de accidentes y volver tranquilamente para su casa tras cada viaje. Para contestar esas preguntas el Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito, ha desarrollado este módulo de Dirección Segura, especialmente para que usted pueda ampliar su actuación y su participación en la seguridad de todos. Manejar de forma segura es conducir el vehículo de modo conciente, sabiendo exactamente cómo determinar posibles causas de accidentes, previniéndose y corrigiendo de inmediato lo que sea necesario. Dirección Segura – Manual del Conductor 7

DIRECCIÓN SEGURA

el vehículo y la carga. acoples. neumáticos.indicaciones de tablero. g) equipamientos específicos de seguridad . peligrosidad. i) uso del vehículo dentro de las especificaciones. usted no estará solamente aumentando la seguridad en nuestras rutas. Veamos algunos requisitos fundamentales para un profesional del volante: 1. al divulgarlas para los colegas. dará una verdadera demostración de profesionalismo.Para eso. De este modo. la vida de los otros conductores. mantenimiento predictivo .distribución. sino. es preciso recordar que esas causas de accidentes pueden estar vinculadas. una razón más de orgullo: adoptando las normas de Dirección Segura. Conocer perfectamente las características y el funcionamiento del vehículo que se le está confiando: a) tipo b) estado de conservación c) tipo de cargas . ocurren las más variadas circunstancias de riesgo. d) limitaciones de peso. recursos de seguridad y de señalización.luces. e) limitaciones de velocidad f) especificaciones e instrumental de seguridad . Estar debidamente habilitado para conducir la categoría del vehículo que se la ha entregado en sus manos. 2. Dirección Segura – Manual del Conductor 8 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL REQUISITOS DEL CONDUCTOR PROFESIONAL El concepto de Dirección Segura comienza llamando la atención para el propio conductor. sobre todo. Además. espejos. trabas de frenos. etc. podrá agregar a su conocimiento. señalización. estructuras. etc.sustitución de repuestos que se pueden romper . a lo largo de la ruta. La próxima oportunidad que usted esté al volante de su camión. debidas al ambiente y a los otros conductores. h) mantenimiento preventivo.y mantenimiento correctivo con el reemplazo de piezas para el buen funcionamiento del vehículo. altura. haciendo algunas recomendaciones que pueden ser consideradas básicas. no sólo al vehículo o al ambiente. potencia. frenos. el conductor profesional precisa conocer las maniobras seguras que lo ayudan a disminuir el riesgo de accidentes y a preservar su vida. cambios de aceite. y a su experiencia. estará actuando como un elemento activo de protección a las vidas humanas y a las cargas que transitan por nuestras carreteras. . Al aplicar esas normas. sino principalmente al propio conductor.

sierras. “U”. fijación. polvo. neblina. que pueden colocar en riesgo la seguridad. fugas. procedimientos en tránsito en la ruta y en áreas urbanas. altura.en la calzada y en la lateral. arreglos en la carretera.túneles. señalización. y saber detectar fallas de funcionamiento de cualquiera de sus sistemas. tierra. h) condiciones climáticas . baches. acantilados.distancia a recorrer en km dentro de un plazo. sueño. acople del remolque. señalización de alerta. dentro de la empresa en que trabaja. Ser capaz de controlar el vehículo con seguridad en situación de tráfico en la carretera.asfalto. particularmente los que se refieren a la seguridad: frenos.temperatura. mientras se desplaza a lo largo de la ruta. e) En Dirección Segura.j) tipos de remolques. y dar preferencia al uso siempre de piezas genuinas. c) señalización . Dirección Segura – Manual del Conductor 9 4. “S”. f) trazado . Evitar el uso de repuestos de mala calidad. aceite en la pista. i) otros vehículos .existencia o no. 6. antes de iniciar cada viaje. d) tratar de estar siempre informado. viaductos. distribución de peso. lomo de burro (reductor de velocidad). Con relación a la carga. El conductor debe también saber analizar. viento. puentes. c) proceder adecuadamente ante emergencias con la carga: oscilación. e) relieve . Conocer y aplicar la “ Preinspección” correcta para el tipo de vehículo que maneja. cruces.rectas largas. Conocer la mecánica funcional básica del vehículo. a la hora de la carga y descarga. carriles angostos. ojos de gato. descarga. principalmente las peligrosas. bien como reglamentos generales de seguridad específicos para la carga que transporta. tales como fatiga. inclinación de la pista. fuego y otras. etc. bajadas. Mantener el vehículo regulado y estar atento a la contaminación innecesaria causada en el ambiente. cuáles son los posibles factores que pueden representar riesgo: a) calzada de la carretera . luminosidad. adelantamientos. d) banquina . g) extensión . y de las recomendaciones especiales para transportarlas en las carreteras y en áreas urbanas. obstáculos. bebida. y saber cuáles son los cuidados en la carga. 7. lluvia. . suspensión. b) conocer y operar correctamente equipamientos de emergencia. humo. 10. es indispensable que el conductor conozca las posibles causas de accidentes debidas al propio conductor. volante. calzada mojada.subidas. zanjas. manipulación. el conductor que conoce la Dirección Segura debe: a) conocer lo que transporta. defectos. manipulación de equipos de seguridad. neumáticos. 3.distancia. j) puntos de apoyo a lo largo del trayecto. en las zonas urbanas. placas. estado. límites de peso para el vehículo. de las diferentes maneras de operar con distintos tipos de cargas. b) ancho de la carretera . ancho. 5. 6.

f) Tome conciencia de la importancia de su vida para sí mismo. para mejorar su desempeño profesional. c) Desarrolle una conciencia profesional del verdadero valor de su actividad. Aquí se indican. ante sí mismo y delante de la comunidad. b) Tenga una buena noción de las normas que rigen a su categoría profesional. de la importancia que tiene su trabajo para la comunidad y para la actividad económica del país. informaciones sobre seguridad y conocimientos en general. para la familia. las circunstancias de riesgo causadas por el propio vehículo y cuáles son las maniobras seguras para evitarlas o neutralizarlas.Dirección Segura – Manual del Conductor 10 11. por ejemplo. g) Esté conciente de la responsabilidad personal involucrada en el transporte de la carga que le ha sido confiada. en el vehículo que conduce y sobre la vida y seguridad patrimonial de terceros. Dirección Segura – Manual del Conductor 11 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL EL VEHÍCULO Este módulo contiene informaciones para auxiliar al conductor en la inspección del vehículo que le ha sido confiado. en la ruta y en las zonas urbanas. y sirve como referencia para que lo inspeccione de una manera ordenada y eficiente. e) Trate continuadamente de su propio crecimiento participando de cursos. Si juntamos a todo eso el espíritu de solidaridad con el compañero de profesión y con los conductores en general. alimentación. vida familiar y salud. Dentro del propio principio de elevar también el concepto del profesional. para su empresa y para el país. Dirección Segura – Manual del Conductor 12 PREINSPECCIÓN . d) Se perfeccione e incentive a los colegas a hacerlo continuadamente intercambiando experiencias y sugerencias. también. se desea mucho que él: a) Tenga en cuenta los cuidados con su apariencia personal. bien como una noción clara de las normas que rigen la empresa en que trabaja. tendremos en usted el perfil de un verdadero profesional.

y las trabas de los contenedores. 22. Inspeccionar si el aire caliente del parabrisas está funcionando. Limpiar y poner en su posición correcta los espejos. . Inspeccionar el mecanismo de acople. cierre de la quinta rueda. 17. 14. indicadores de seguridad y de funcionamiento del vehículo. golpearlos para verificar si el sonido revela alguna alteración de presión. examinar las tuercas de las ruedas y el alineamiento de las llantas de los neumáticos en todos los servicios de gomería. ver si hay humedad condensada en el tanque de aire comprimido. etc. 6. del líquido de refrigeración del motor. Examinar la presión de los neumáticos: examinarlos cada tres días. Inspeccionar el nivel del combustible. Inspeccionar la tensión y estado de las correas. Hacer la inspección visual de resortes y suspensión. 5. y otros. Inspeccionar el limpiaparabrisas. Inspeccionar la batería: nivel de agua (también conocida como solución electrolítica). clavos. intermitente de alerta. Inspeccionar el nivel de aceite de la dirección hidráulica. Inspeccionar el depósito de agua del limpiaparabrisas. Dirección Segura – Manual del Conductor 13 El VEÍCUL0 13. Prender e inspeccionar la situación de los faros alto y bajo. Inspeccionar el nivel del aceite del cárter. 20. 7. 3. 9. como promedio. si los hay. sistema de accionamiento del embrague. Inspeccionar si no está rayado. verificar el botiquín de emergencia. Recordar de llevar tarjetas de teléfono. ropas personales y alimentación para largos recorridos. 19. 8. 12. Hacer una inspección visual de los frenos bajo el vehículo. mapas y demás informaciones del trayecto. Prender el motor para precalentamiento por un tiempo adecuado. Prender e inspeccionar las luces laterales. debajo del camión. 16. 2. Inspeccionar toda la señalización: instrumentos del tablero. 15. piedras. y obedecer las recomendaciones del fabricante. de agua. traba de seguridad de los gatos del acoplado. documentos personales y del vehículo. guiño de dirección y luz de la cabina. 10. Inspeccionar el estado general. Inspeccionar los frenos. anti-neblina. 21. Inspeccionar la bocina. Hacer una inspección visual del motor para examinar si hay fugas de aceite. Hacer una inspección manual y visual del cableado. bien como los documentos de la carga. 11. 18. No “purgarlos”. 4.1.

distribución. Esto se debe hacer hasta que el conductor sienta que tiene el control del vehículo en el volante. calentados por el rozamiento o por la penetración de clavos. 25. 26. Inspeccionar conexiones eléctricas y de aire del tractor hacia el remolque. seguridad contra robos. llave de ruedas. Inspeccionar posición y fecha de validez del extintor. mantenga la velocidad. materiales perforantes o baches en la carretera pueden reventarse. 24. ataduras. Preste atención a los avisos de otros conductores si le dan una señal de neumático vacío. 27. que debe disminuir poco a poco. . Aunque la tendencia del conductor sea frenar. 28. la maniobra segura en este caso es exactamente la opuesta – mantenga firme el volante. accesorios de seguridad especiales. Hacer un chequeo de la carga . fijación. Ajustar el cinturón de seguridad. peso. bien como inestabilidad y causa oscilaciones en la trayectoria del vehículo. señalización. Maniobra Segura Ante la emergencia de un pinchazo de neumático delantero o trasero. tipo. altura. presión excesiva. Dirección Segura – Manual del Conductor 14 EL VEHÍCUL0 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO REVENTÓN (PINCHAZO) DE NEUMÁTICOS Neumáticos con defectos. hasta detener el vehículo.23. vidrios. Mover el vehículo y hacer un chequeo de los frenos del conjunto y del acoplado. En seguida desacelere despacio. y acelere el motor inmediatamente. herramientas. NEUMÁTICO VACÍO O MAL CALIBRADO El vaciado del neumático mientras rueda provoca pérdida de apoyo al suelo. el vehículo tirará hacia el lado del neumático pinchado. balizas. Regular el asiento. Maniobra Segura Inspeccione el estado de los neumáticos antes de iniciar cada trecho del viaje. para aumentar la fuerza hacia delante y neutralizar la fuerza para el lado.

Haga una inspección también después de reparaciones en la ruta. Debe solicitarse el mantenimiento correcto. se debe interrumpir el viaje de inmediato hasta solucionar el problema. Maniobra Segura Preinspección y verificación del sistema eléctrico después de cada parada prolongada. Lo ideal es tener un calibrador para conferir. PÉRDIDA REPENTINA DE LOS FRENOS Maniobra Segura Al sentir la pérdida de los frenos. VEHÍCULO SIN SEÑALIZACIÓN La falta de luces de señalización (guiño. sin adaptaciones o arreglos de emergencia. ILUMINACIÓN DEFICIENTE . luces laterales) representa un elevado riesgo de accidentes. inspeccione si la rueda está bien alineada. Procure orientación especializada en una concesionaria. y pare lo más rápido posible. señalice con el guiño de alerta y accione el freno de estacionamiento con cuidado para no trabar de repente las ruedas. Al hacer arreglos en las gomerías. accione el freno motor. Si hay disminución de la eficiencia de los frenos. intermitente de alerta. el conductor debe actuar muy rápido: trate de reducir la velocidad con los cambios. Reconozca que el vehículo está andando dentro de una situación de alto riesgo. luces de freno. Dirección Segura – Manual del Conductor 15 EL VEHÍCUL0 DISMINUCIÓN DE LA CAPACIDAD DE FRENADO Maniobra Segura En cuanto se dé cuenta de cualquier anormalidad en el sistema de frenos mantenga siempre la distancia adecuada de los vehículos que van adelante y reduzca la velocidad.Cambiar el neumático damnificado. y limpieza de todas las luces. vea la calibración especificada y si ha sido atendida.

Maniobra Segura Detenga inmediatamente el vehículo y ubique la causa de la fuga o pérdida. o causar pérdidas o accidentes al caerse hacia afuera del camión. La carga también puede no estar correctamente sujeta. Maniobra Segura Efectúe la preinspección. la visibilidad se restringe al ángulo cubierto por los faros. Parabrisas rayados y sucios. use la luz de día como una medida de seguridad. pues ayuda a ser visto por los otros vehículos. puede ser una señal de fuga. Dirección Segura – Manual del Conductor 16 EL VEHÍCUL0 CARGA EN MALA POSICIÓN Carga mal colocada u oscilante disminuye la estabilidad del vehículo. Faros incompletos. Aleje el vehículo de la calzada de la carretera y señalice el peligro para los otros conductores. reducen la visibilidad general y disminuyen el margen de seguridad. con alto riesgo de incendio. ruidos dentro del acoplado. Aunque no sea obligatorio. inadecuados. A lo largo del viaje.En horario nocturno. Durante el día use luz baja. mantenga los faros limpios y en funcionamiento. en mala posición. Recuerde que lo que ocurre adelante sólo será avistado cuando entre en el área cubierta por ellos. de explosión o de contaminación ambiental. y exige corrección del volante a todo instante. o con exceso de adhesivos y adornos disminuyen aún más la visibilidad. FUGA DE COMBUSTIBLE Cualquier olor a combustible o carga líquida o gaseosa que esté transportando. . sucios. Mantenga el parabrisas limpio y sin adhesivos. Maniobra Segura Inspeccione sistemáticamente el arreglo de la carga. y dañarse al caerse dentro de la carrocería. pare el vehículo y verifique inmediatamente de qué se trata. Si nota cualquier anormalidad al volante.

rampas. en cuanto se llega al límite de trabajo. atienda la orientación determinada por la empresa y comunique el hecho lo más rápido posible. túneles. viaductos. . y también los distintos tipos de maniobras incorrectas que pueden causar accidentes. aísle el vehículo de acuerdo con las recomendaciones técnicas. Deje a mano los equipos de seguridad recomendados y. Evite las adaptaciones que quedan en carácter permanente.En caso de cargas especiales. Se abordan tanto las causas orgánicas de accidentes debido a las condiciones físicas del conductor. Para ambos tipos de causas. sueño. Para las pequeñas reparaciones.). estrés. que necesiten cuidados mayores. porque ella afecta no sólo el funcionamiento. se aconsejan las maniobras seguras recomendadas para disminuir los riesgos de accidentes. Dirección Segura – Manual del Conductor 18 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO POR CAUSAS ORGÂNICAS FATIGA Aunque la resistencia física varíe de una persona a otra. quitándole su disposición normal y disminuyendo la posibilidad de respuesta a las emergencias. sino también la señalización del vehículo. Maniobra Segura No salga a la ruta sin que el vehículo esté en completo orden para funcionar. Dirección Segura – Manual del Conductor 17 EL VEHÍCUL0 EL CONDUCTOR Este módulo tiene la finalidad de alertar y orientar al conductor para los riesgos de accidentes que él mismo puede causar. etc. Preste mucha atención a la parte eléctrica. como cansancio. curvas. los músculos responden menos. en los casos más graves. use herramientas adecuadas. DEFECTOS MECÁNICOS O ELÉCTRICOS Fallas mecánicas o eléctricas que provoquen un funcionamiento irregular en la ruta pueden presentar riesgo al parar en lugares poco seguros (puentes. y más despacio. principalmente de noche.

La capacidad de manejar va comprometiéndose. por ejemplo. se recomienda parar para un descanso más prolongado y para dormir. aumento de la tensión muscular. lo ideal es una ligera interrupción del viaje. estirar las piernas y mover los brazos. 4 horas de trabajo con 4 horas de descanso. señal de que el cerebro está en el límite de actividad alerta. En la etapa siguiente. En casos extremos. el sueño es un mecanismo necesario para descansar el cerebro tras un cierto tiempo despierto o después de un período prolongado de atención concentrada. ESTRÉS El estrés es una reacción del organismo ante cualquier cosa que pueda representar peligro. alternando. Cuando se sienta muy cansado. aumento del alerta del cerebro y alteraciones del organismo. donde por algún tiempo el conductor pueda relajar la musculatura. el conductor debe asegurarse una cantidad adecuada de descanso durante el viaje. pero la rapidez de respuesta empieza a menguar. es posible mantenerse naturalmente despierto por algún tiempo. tomar una ducha rápida. hecha en un sitio seguro. el conductor se duerme “sin darse cuenta” por algunos instantes. SUEÑO Aunque también varía de una persona a otra. Lo importante es no dejar llegar al punto de manejar con sueño. andar un poco y.Maniobra Segura Cuando empiece a sentir cansancio. el conductor se adormece al volante. si tiene oportunidad. sueño . y empeora cuanto más esfuerzo se hace para permanecer despierto. Dirección Segura – Manual del Conductor 19 EL CONDUCTOR Una buena planificación puede ayudar a distribuir los períodos para dormir y trabajar. El estrés se revela por ejemplo por la aceleración del corazón. Maniobra Segura Sin esperar llegar al límite. Sometido a una situación de peligro al conducir o presionado por otros factores personales o profesionales. el conductor puede mantenerse casi permanentemente en estado de estrés: surgen síntomas como fatiga. Cuando se alcanza el límite.

y así disminuir la capacidad del conductor de comunicarse con el ambiente que está en su entorno.irregular. SALUD Trabajando en una actividad que exige una buena forma física como requisito fundamental. la salud del conductor interfiere directamente en la seguridad. puede perjudicar la audición. Maniobra Segura Con el organismo bien cuidado y con la vida personal más organizada. las situaciones de estrés son más fácilmente absorbidas. Maniobra Segura Anualmente. nerviosismo. pueden manifestarse súbitamente en la ruta. Oscilaciones de malestar frecuentes y problemas de salud en general. No obstante. DEFICIENCIA DE VISIÓN O AUDICIÓN Con el transcurrir del tiempo. en general la persona sólo se da cuenta cuando se le somete a un examen especializado. Dirección Segura – Manual del Conductor 20 EL CONDUCTOR Maniobra Segura . el estrés actúa de un modo más persistente. es recomendable reorganizar la vida personal y profesional. inseguridad. la visión en buen estado es uno de los requisitos fundamentales para la seguridad. etc. Un examen médico regular puede ayudar a detectar enfermedades orgánicas y males causados por el estrés. Es necesario saber dividir el tiempo de manera que las horas de ocio puedan compensar las tensiones de la ruta. si por razones de apresuramiento. impaciencia. Al volante. antes de que las consecuencias afecten la salud en forma permanente. El nivel de ruido elevado y constante. se deben hacer exámenes para prevenir problemas de visión y audición y seguir la orientación médica. pero como es un proceso lento. la visión puede disminuir. agresividad e incluso el aparecimiento de enfermedades orgánicas. comprometan la carrera y la seguridad en la ruta. dentro de la cabina y fuera de ella..

distraerse en la carretera y perder la atención del volante son causas frecuentes de accidentes. bocinazos. dejándolo más tranquilo al volante. SENSACIÓN DE PODER Asociado con frecuencia a la agresividad. es común que conduzca sin prestar atención. para evitar comidas pesadas a base de carne o pastas inmediatamente antes de manejar. por algún suceso fuera de la carretera. Maniobra Segura . ni a la señalización. discusiones en el tránsito son causas de accidentes pues perturban la concentración. AGRESIVIDAD El temperamento agresivo es una causa frecuente de accidentes.. Maniobra Segura Mantener la atención activamente concentrada adelante. ni al costo en dinero que su actitud provoca. la sensación de poder también causa accidentes: el conductor confunde la fuerza y la velocidad del camión consigo mismo. La alimentación puede representar un factor de gran importancia en la salud del conductor. por cansancio. Maniobra Segura Si es por temperamento el conductor debe tratar de practicar deportes que sean capaces de absorber el exceso de energía. ni a los otros conductores. etc. En esas condiciones. En caso de discusiones generadas por adelantamientos forzados.Se recomienda hacer exámenes periódicos de salud y cumplimiento de las recomendaciones médicas. trechos largos. no se lo tome en serio y no dispute velocidad. puede contribuir bastante para reducir la sensación de peso o flojera. Una selección cuidadosa de los sitios donde haga sus comidas. sintiéndose poderoso y fuerte. ampliando el peligro de la velocidad y del peso de la carga para sí y para los otros conductores. El vehículo pasa a ser maniobrado y usado como arma personal. ni a la calzada de la ruta. señalización deficiente o inexistente. DISTRACCIÓN Por problemas personales o profesionales. La práctica de deportes puede ayudar bastante al conductor profesional para mantenerse sereno. observando el ambiente y descubriendo circunstancias de riesgo donde ellas vayan surgiendo. a lo largo del viaje.

basta observar ese comportamiento en los otros conductores. coraje. Maniobra Segura El conductor debe tener conciencia de que su orgullo personal y profesional no precisa del camión para mostrarse. del aumento de tráfico y. un segundo hogar. El camión es. Si precisa mostrar coraje y osadía. sin darse cuenta. en circunstancias de riesgo que podrían ser evitadas. además de intercambio de informaciones con otros conductores con más experiencia. no lo haga con los demás! Dirección Segura – Manual del Conductor 21 EL CONDUCTOR EXHIBICIONISMO El orgullo saludable y merecido de muchos profesionales del volante. de los cambios que ocurren en la ruta. de la preinspección del vehículo. con frecuencia. Maniobra Segura Se recomienda que el conductor con experiencia proceda. ¿A usted le gustaría pasar por esa situación? ¡Entonces. EXCESO DE CONFIANZA Al transcurrir el tiempo.Para que uno se dé cuenta cuán peligroso puede ser esa actitud. sobre carreteras y sobre sí mismo sea suficiente para enfrentar cualquier emergencia. Mostrarse superior a los demás. el conductor debe buscar deportes y actividades fuera del volante que lo satisfagan igualmente. Cursos de actualización de la mecánica y del funcionamiento de los nuevos camiones. Con la creencia que su conocimiento sobre camiones. pueden ayudarlo a percibir fallas en su formación. y en el lidiar con el vehículo. como se estuviera empezando en la profesión. se va descuidando de los detalles. para la mayoría. estar al volante es una oportunidad para mostrar pericia. de vez en cuando. para algunos conductores. verificación general de sus conocimientos. entra. Pero. si está dentro de un coche con su propia familia. El exhibicionismo es un comportamiento infantil que no está de acuerdo con la responsabilidad de alguien al volante de un camión. la experiencia del conductor le va proporcionando más auto confianza. aparece con frecuencia en su manera de ser. . osadía. verificación de las situaciones de riesgo en que ha estado involucrado recientemente.

Si el ciclo de reposo del conductor está desencontrado en las horas nocturnas. son informaciones que el conductor profesional debe conocer. BEBIDA Dependiendo de la cantidad en la sangre. la capacidad de respuesta al volante disminuye y compromete la seguridad. cualquier cambio de turno al volante puede sorprender al conductor en horario de sueño y reposo. el organismo disminuye su ritmo. el alcohol causa inicialmente una estimulación del cerebro.Un punto bastante demostrativo es la preinspección del vehículo: El profesional debe evaluar la calidad de la preinspección que realiza habitualmente y compararla con la lista recomendada en este curso. en el personal técnico de la empresa y en su propia experiencia. el organismo puede adaptarse. que sucede durante el sueño. hasta que el organismo se adapte al horario. sus indicadores del tablero. en los manuales de instrucción. Del conocimiento del vehículo y de la manera de trabajar con él es que resulta la seguridad mayor. Sin embargo. . es necesario que el conductor tenga un amplio conocimiento del vehículo. pero es respetado dentro de las 24 horas. el conductor debe garantizar una cantidad de sueño suficiente para evitar somnolencia al volante. que abarcan el día y la noche. y busca el ciclo de reposo natural. pero causa también una pérdida total del control de los reflejos. Dirección Segura – Manual del Conductor 22 EL CONDUCTOR HORAS NOTURNAS En las horas nocturnas. debe proceder de la misma forma. Al cambiar de tipo de camión. sus recursos y limitaciones. una sensación de alegría. Maniobra Segura En turnos irregulares. en general. Durante la adaptación. Maniobra Segura En la dirección segura. de confianza y de fuerza. que puede variar de una persona para otra. DESCONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO Las características del funcionamiento del vehículo. nuevamente. y exigirá una nueva adaptación. basado en las instrucciones del fabricante.

a las maniobras para exhibir pericia. Al pasar el efecto de la droga. es recomendable no conducir el vehículo antes de ese tiempo. El tiempo mínimo debe ser de 4 horas. en el vehículo. y evite totalmente el uso de drogas: ellas sirven sólo para postergar una necesidad del organismo. a la confianza excesiva en sí mismo. La bebida es una de las causas principales de accidentes. el cerebro manifiesta rápidamente su necesidad acumulada y el conductor puede adormecerse bruscamente. El riesgo de dependencia es muy alto. y pierde casi totalmente el control de sus movimientos. el conductor no percibe más lo que está sucediendo en su entorno. el conductor impide la “desconexión” por algunas horas. y pueden causar accidentes peores al pasar su efecto. el cerebro se va dando cuenta de la capacidad de respuesta y de coordinación. DROGA Al tomar algún remedio para mantenerse despierto. esta es la etapa que lleva a los excesos de velocidad. . etc. Dirección Segura – Manual del Conductor 23 EL CONDUCTOR MANIOBRAS INCORRECTAS Y MANIOBRAS SEGURAS DISTANCIA DEL VEHÍCULO DE ADELANTE Maniobra Segura Mantenga una distancia adecuada con relación al vehículo de adelante. pierde la noción de distancias y direcciones. lo ideal es evitar totalmente el consumo de bebida durante el período laboral. Maniobra Segura Planifique mejor los horarios para dormir y para trabajar. En las etapas más avanzadas de embriaguez. en la carretera. Maniobra Segura Como el organismo demora algún tiempo para eliminar el alcohol ingerido.Al volante. y va retirando la calidad del discernimiento en el volante. Como ese intervalo puede variar de persona a persona. Y los infractores podrán ir presos. En cantidades mayores de bebida. lo que complica más la situación. pero la necesidad de sueño del cerebro continúa aumentando.

Dirección Segura – Manual del Conductor 24 EL CONDUCTOR Cuando el vehículo de adelante salga. ARRIMARSE ATRÁS Circunstancia de alto riesgo: Incluso con una buena visualización por arriba. tanto el que se adelanta como el que está siendo sobrepasado. y vaya saliendo despacio para dar pasaje. como mínimo tres veces el largo del camión. Si quiere adelantarse. señalice. Esto evita una colisión en el caso que él vuelva a parar repentinamente. Maniobra Segura Mantenga distancia del coche de adelante. y pasa a depender de la suerte para no chocar en el caso de una frenada fuerte. acelere ligeramente y maniobre para salir. al desplazarse hacia el costado se pierde velocidad hacia adelante. A velocidades más altas. deje espacio suficiente para poder salir también. y podrá ser chocado. lleve en cuenta el tipo de vehículo. el peso y la velocidad. le quita al otro la posibilidad de frenar en una emergencia que tenga delante. el conductor de adelante queda también ofuscado. Con el tránsito parado. pero no se aproxime. Si tiene a alguien muy arrimado a la trasera de su vehículo. el conductor acepta la pérdida casi total de su visibilidad hacia adelante. ADELANTAMIENTO Maniobra frecuentemente causadora de accidentes graves. con los faros “arriba del otro”. Al arrimarse mucho detrás de otro camión. De noche. sin precisar dar marcha atrás. el que se arrima demasiado o se “pega” atrás. el tipo de carga. mantenga una distancia de por lo menos tres veces la longitud del camión. para el caso de automóviles. Maniobra Segura . insista. mantenga siempre una distancia suficiente para salir de atrás del vehículo de adelante. Considere esta distancia como mínima para un frenado más seguro.En movimiento. Aunque maniobre para salir y dar pasaje. Si el otro está muy cerca. señalice con antecedencia.

asegúrese de que hay espacio suficiente adelante. tanto para el que hace la señal como para el que observa el otro vehículo. SEÑALIZACIÓN/ COMUNICACIÓN El sistema de señalización y comunicación. por causa del peso de la carga. deben usarse de modo claro. es de la máxima importancia. aumenta aún más el peligro. cuando hay muchos vehículos en la carretera y con malas condiciones de visibilidad. si uno de ellos sufriera un accidente puede fácilmente involucrar al otro. AL SER SOBREPASADO El adelantamiento que hace un camión es esencialmente distinto al que hacen vehículos menores. Recuerde la extensión de su vehículo y la extensión necesaria para el adelantamiento. sin vehículos que vengan en el sentido contrario. para “caber” de vuelta en la mano de donde ha salido. un vehículo también corre el riesgo de que le sea cerrado el paso en su mano. y por tiempo suficiente para ser vista y entendida por otros conductores. bocina. y avance lo suficiente para volver al carril sin cerrarle el paso. bien como la velocidad en que ambos están. los indicadores de posición. En un adelantamiento ambos están en situación de riesgo. principalmente en velocidades altas. bocina.). . adelántese pero mantenga una distancia lateral prudente con el vehículo sobrepasado. Recuerde que no son todos los que conocen o interpretan correctamente los gestos de profesionales del volante más acostumbrados con la ruta. Al calcular el espacio de adelante. Vea los vehículos que vienen atrás. faros.Para adelantarse. Requiere mucho más espacio adelante. intermitentes. Antes de iniciar la maniobra. Si está en un puente o en un viaducto o sin la banquina adecuada. lleve en cuenta las curvas y el grado de visibilidad. etc. sin que sea preciso depender de la colaboración del sobrepasado. luces auxiliares. Maniobra Segura Al ser sobrepasado. Maniobra Segura La indicación de las maniobras que va a efectuar debe ser clara y correcta. esté seguro de que su vehículo tiene condiciones para adelantarse y volver a su mano. Para eso. facilitándole la maniobra y señalizando para ayudar. señalice con antelación (indicador de dirección. El que está siendo sobrepasado debe colaborar con el que se adelante.

Falla de comunicación y señalización por la noche. Maniobra Segura Recuerde que hay muchos vehículos pequeños y motos en circulación por las carreteras. o el que para en la pista o en la banquina. PRISA O IMPACIENCIA El conductor apresurado representa un riesgo alto de accidentes. Al conducir el vehículo. o al iniciar cualquier maniobra. no permite visibilidad total hacia atrás y sobre las laterales. y disminuir así el riesgo de las frenadas de emergencia en el tránsito o en la ruta. que deja poco visible al que maniobra. que es un límite natural de las personas. sino principalmente para mantenerse dentro de los límites de la acción útil de los frenos. Recuerde que velocidad alta significa reducción del tiempo disponible para reaccionar y maniobrar correctamente en situaciones de riesgo. son factores de riesgo elevados. . Eso se hace. EXCESO DE VELOCIDAD Es una de las causas de accidentes más frecuentes en nuestras rutas. Esto significa que todos corren peligro por el apresuramiento de algunos. Maniobra Segura Sin desmedro del límite legal de la velocidad en km/h del trecho que está recorriendo y que debe ser obedecido. no sólo para proteger los neumáticos y la suspensión de los defectos de la pista. No todos los que están manejando tienen la misma pericia para reaccionar rápida y correctamente en las emergencias. Las maniobras de impaciencia y velocidad alta reducen el tiempo de reacción. es preciso que el conductor conozca los límites de velocidad que puede proporcionar a su vehículo con relación al peso de la carga. principalmente en carreteras que permiten altas velocidades. piense siempre en la posibilidad de que haya algún vehículo en las áreas no cubiertas por el espejo. aunque sea bastante amplia. Dirección Segura – Manual del Conductor 25 EL CONDUCTOR ÁREA CIEGA (Ángulo muerto) La superficie cubierta por los espejos.

se debe considerar la extensión del vehículo. además del indicador de dirección. Prenda el indicador de dirección y entre despacio. De noche. el conductor de un camión debe evitar al máximo cualquier maniobra de impaciencia. FRENADAS BRUSCAS Pueden provocar derrapaje. La regla es dejar pasar al precipitado sin contaminarse por su actitud. Dirección Segura – Manual del Conductor 26 EL CONDUCTOR CRUZANDO LA PISTA Maniobra Segura En cualquier maniobra que exija el cruce de la pista. ante el apresuramiento y la impaciencia de los demás. el espacio total necesario para maniobrar y la salida de la pista sin bloquearla.Maniobra Segura Organice el trayecto del viaje de modo que no necesite conducir con prisa. Evite hacer cambio de marchas en esta maniobra. antes de iniciarse. un desgaste inútil de los neumáticos y también pueden sorprenden a los vehículos de atrás. Prisa e impaciencia sumadas disminuyen el porcentaje de racionamiento claro que el conductor precisa mantener a todo momento en la ruta. puede causar graves accidentes. manteniendo la mano de dirección. y con ello ayudar a evitar accidentes. que ni siempre tendrán tiempo para evitar la colisión. ENTRADA EN LA PISTA Maniobra Segura No entre en la pista sin mirar: use el espejo como base. Evite sorprenderlos. con relación a la velocidad de aproximación de los otros vehículos en ambas direcciones. pero trate también de mirar directamente para las dos direcciones de la pista. Lleve en cuenta su peso y rapidez de maniobra. Debido a su responsabilidad. es necesario prestar mucho más atención a causa de la velocidad y de la visibilidad de los otros vehículos. delanteras y traseras para estar bien visible. Mantenga prendidas todas las luces de señalización laterales. el conductor precisa mantener aún más tranquilidad. Maniobra Segura . que por ser en general rápida e inesperada. Además.

Maniobra Segura Maniobre con muchísimo cuidado. Use siempre el recurso del freno motor. el conductor seguro procurará siempre dar condiciones de maniobra al otro o a sí mismo. CRUCE EN CURVA CERRADA En curvas cerradas. porque la maniobra exige. Para avisar a las personas que está maniobrando. que ahorra los frenos de servicio. Pida ayuda al maniobrar para no golpear la trasera del vehículo en el punto de descarga. con frecuencia. asociado a correctas reducciones de marcha.Conduzca siempre a la distancia máxima posible para evitar la necesidad de frenadas bruscas. con la máxima seguridad. lentamente. use la bocina. principalmente en lugares muy angostos. el cruce de camiones puede dar margen a choques laterales entre ellos. por inadvertencia. Maniobra Segura El conductor que maneja con seguridad debe dar preferencia al otro vehículo para que entre en la curva. marque en el suelo una referencia para futuras paradas en el mismo lugar. invasión de la pista vecina. la visión del conductor está limitada a la acción de los espejos. sin que los dos se crucen en el punto de máxima curvatura. BAMBOLEO EN LA PISTA . Muchos atropellos ocurren en este momento. Al llegar a este punto. Dirección Segura – Manual del Conductor 27 EL CONDUCTOR MANIOBRAS MARCHA ATRÁS En las maniobras marcha atrás. Recuerde que la preferencia debe ser dada al camión que ya haya iniciado la maniobra en la curva. Atención con la altura de las marquesinas que cubren las plataformas: vea si la altura del remolque (baúl) es compatible para no golpear arriba. Sin desmedro de lo anterior.

para no desprender bruscamente el eje tractor-remolque. use los frenos. y para no sorprender a los otros conductores. por causa de carga oscilante. más acentuado es este peligro. no espere hasta llegar encima del punto: ponga el pie sobre el pedal del freno por prevención y manténgase alerta. Maniobra Segura Maniobre lateralmente despacio de forma segura. Dirección Segura – Manual del Conductor 29 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO Y MANIOBRAS SEGURAS BACHES. donde pueda precisar de los frenos. etc. Esto evita pérdida tiempo y si lo cree necesario. Cuanto más cargado esté. por gusto o precipitación en evitar obstáculos: pueden llevar a la pérdida del control del vehículo. considerando el peso del remolque con la velocidad. LOMOS DE BURRO. puede desestabilizar el remolque y provocar el “efecto látigo”. además de confundir o presionar a los demás vehículos. CAMBIAR BRUSCAMENTE DE CARRIL Maniobras laterales bruscas. señalice con antelación. Utilice también el recurso del freno motor.. . Dirección Segura – Manual del Conductor 28 EL AMBIENTE En este módulo se apuntan las circunstancias de riesgo causadas por los distintos tipos de obstáculos que el conductor encuentra al recorrer las rutas. Son orientaciones para maniobrar defensivamente y disminuir los riesgos de accidentes. DEFECTOS Y OBSTÁCULOS Maniobra Segura Al darse cuenta que hay alguna cosa anormal adelante. tales como baches y mala señalización.Bambolear con velocidad en la pista. en la calzada. y haga la maniobra despacio. baches. Maniobra Segura Al cambiar de carril.

use el freno del acoplado. sino lo que pueda ocurrir más adelante aún. Ellos le permiten saber qué está sucediendo en la retaguardia y en las laterales del vehículo. Use el freno motor. sin banquina. Dirección Segura – Manual del Conductor 30 EL AMBIENTE PISTA ANGOSTA Maniobra Segura Pista de doble mano. a niveles seguros o hasta parar completamente. Haga una visualización general hacia adelante para percibir. hasta que disminuya la velocidad. No se olvide que existen puntos ciegos o ángulos muertos (que el espejo no muestra) y que precisa considerarlos como factores de riesgo para usted y para terceros. estará permanentemente vinculado con lo que sucede en su entorno. localizando anticipadamente las circunstancias de riesgo situadas en el ambiente. No se adelante sin dejar margen a los vehículos que vienen en el sentido contrario. Mire con frecuencia los espejos retrovisores. De este modo. entre barrancos. PISTA MAL SEÑALIZADA Maniobra Segura Al conducir mantenga las manos firmes en el volante y observe bien el camino hacia delante. observando la carretera y el movimiento de los demás vehículos o cualquier circunstancia de riesgo que pueda suceder. manteniendo las manos firmes en el volante. Si cree necesario.Siempre es recomendable reducir la velocidad. exige paciencia. y deje un espacio de seguridad lateral. con el vehículo al que está pasando. PISTA RESBALADIZA Maniobra Segura Al ver que la pista está resbaladiza no pise de una sola vez los frenos. DISMINUCIÓN DE LA VISIBILIDAD . no sólo lo que sucede inmediatamente adelante. Recuerde de que la mayoría de las veces el ambiente cambia a cada instante y exige atención continua. Manténgase atento. No mueva bruscamente el volante. Levante el pie del acelerador y vaya apretando y soltando el pie en frenadas cortas. Lleve en cuenta el ancho del camión al efectuar un adelantamiento.

e inclina su trayectoria en la pista. los faros. y señalice adecuadamente. neblina y noche.Son varias las causas que disminuyen la visibilidad: niebla. es casi segura la pérdida del control del Dirección Segura – Manual del Conductor 31 EL AMBIENTE vehículo y la formación del efecto “L” o “látigo” . las luces laterales y de posición. sin trabarlo. arena. podrá suceder un derrapaje cuando uno o más neumáticos pierden el contacto con la calzada. En seguida. El vehículo entonces tiende a desplazarse hacia el lado del neumático que está derrapando. Maniobre el volante para mantener el alineamiento y. y formar un ángulo con el tractor. use el freno del acoplado con cautela para ayudar a frenar. Si para el vehículo. y golpea la cabina. Maniobra Segura En los derrapajes en que el acoplado se desliza lateralmente y forma un ángulo con el tractor. Evite la llamada “guerra de luces”. acelere y maniobre el volante para realinearlo y llevarlo nuevamente a su marcha normal. pues equivale a una conducción de alto riesgo. haga todo lo necesario para mantenerse visible. humo.en que el remolque gira completamente alrededor del punto de acople. tránsito intenso. interrumpa el viaje y espere. No mire directamente para los faros contrarios. En los horarios nocturnos. Es necesario redoblar la atención en la observación de los otros vehículos. Use faros adecuados para cada situación. Tenga máximo cuidado en situaciones de riesgo acumulado: Curvas. si hay condiciones use el freno de servicio con toques leves hasta obtener un control total del vehículo. Maniobra Segura Mantenga la velocidad de acuerdo con la visibilidad. crepúsculo. . polvo. aceite. pedregullo. mantenga las luces bajas prendidas en cuanto caiga la tarde. No se arriesgue más allá de esa velocidad. Si dicho ángulo pasa del límite de 15º. DERRAPAJES Por cualquiera de estas causas: agua. El acoplado puede ser proyectado lateralmente. bien como de señalización especial deben estar en buen estado. lluvia. prendidas y visibles. Si es preciso. en la carretera. Use la señalización de la calzada o lateral de la pista como referencia.

los neumáticos y el conductor estén en su mejor forma. Lo más seguro es tener paciencia. y reduzca la velocidad a niveles seguros Dirección Segura – Manual del Conductor 32 . No confíe solamente en la señalización de la carretera. CURVAS CERRADAS Maniobra Segura Curvas cerradas exigen un control total del vehículo. además.BAJADAS LARGAS Maniobra Segura Mantenga el vehículo engranado. que la suspensión. Aumente la distancia con el vehículo de adelante para tenar más seguridad. Se debe disminuir la velocidad antes de entrar en la curva. no causa mayor consumo de combustible y además ahorra los frenos de servicio. Mantenga la velocidad en la bajada de acuerdo con la carga y con la capacidad de frenado del vehículo. antes de entrar en ellas. tras el punto máximo de la subida puede haber obstáculos en la pista y no tener tiempo para frenar. Use el recurso freno motor para mantener el vehículo bajo control. principalmente con cargas altas. No se adelante en curvas cerradas. Use el freno motor. Curvas cerradas exigen. Incluso en pistas de mano única. PUENTES Y VIADUCTOS Maniobra Segura Al pasar por puentes o viaductos. Las maniobras al volante exigen mayor atención para no invadir la pista vecina o irse a la banquina. pues no todos los conductores que vienen en sentido contrario pueden estar correctamente en su carril. CUMBRES Y SUBIDAS Maniobra Segura No se adelante antes de tener una visión completa hacia delante. que reduce la velocidad para el equivalente a una marcha inferior. manténgase siempre en su mano de dirección.

EL AMBIENTE No se adelante. puede ser lo más indicado. es preciso estar seguro de que la altura de la carga es compatible con el espacio útil. Señalizar siempre para los demás vehículos. Reducir la velocidad ayuda a realizar una maniobra con seguridad. TÚNELES Maniobra Segura En los túneles. en las curvas. Lo más seguro es mantener la velocidad baja y si no hay una visión suficiente. el conductor debe ver con antelación el hecho. No se adelante. incluso con relación a los vehículos que vienen detrás. no pare o estacione. la baja velocidad y el respeto a la señalización son las mejores medidas de seguridad. o incluso árboles que se proyecten sobre la pista. si fuera necesario. Encienda los faros y las luces de posición antes de entrar. pues evitan los atropellos. más segura será la maniobra. No estacione. En áreas urbanas. Evite. la aproximación excesiva de las vallas de protección. Verifique el tráfico procedente de ambos lados y cruce con seguridad. VEHÍCULOS PARADOS EN LA PISTA Maniobra Segura Si está atento. con bocina o con las luces. PERSONAS EN LA RUTA Maniobra Segura Ante el movimiento de personas a lo largo de la carretera. Con tránsito parado. y prepararse para frenar o pasar con seguridad. Cuanto antes se dé cuenta de lo que sucede con el otro vehículo. asegúrese de que la altura de la carga es compatible. . pare. tenga seguridad de que lo han visto: una señal para alertarlos. Al pasar por debajo de puentes o viaductos. CRUCES Maniobra Segura En los cruces ni siempre la señalización está presente o correcta. apague el motor para evitar más contaminación.

Recuerde la extensión de su camión en los adelantamientos. para ver lo que está sucediendo. Es preciso conducir de forma segura.Atención a las paradas comandadas por agentes camineros o policiales. retírelo de la pista y avise a la policía caminera local. use la bocina. Señalice claramente toda intención de maniobras. con más prontitud en el pie sobre el pedal del freno. Al continuar. . puede causar otro accidente y retardar el tránsito en el cual está viniendo el socorro. haga señales a los otros conductores que vienen en sentido contrario. pase con cuidado y evite pisar en pedazos de metal o vidrio. pues en la ciudad vehículos y peatones se mueven con rapidez delante del camión. Maniobra Segura Disminuya la velocidad. No omita el socorro si es ése el caso. incluso con señales hechas por linternas. ÁREA URBANA Maniobra Segura Manténgase a baja velocidad. su obstrucción momentánea es inevitable. pues la maniobra para estacionar puede alcanzar al policía. De noche. Si ocurriera una colisión con un animal. la visibilidad es más baja y con frecuencia causa el atropello de personas. en razón de los movimientos imprevisibles de los niños. En puntos de cruce de escolares. Maniobra Segura Disminuya la velocidad. principalmente de gran porte. ACCIDENTES EN LA PISTA Cuando ocurren accidentes en la carretera. la atención se debe redoblar. y señalice para los que vienen detrás y adelante. Distraerse. Dirección Segura – Manual del Conductor 33 EL AMBIENTE ANIMALES EN LA CARRETERA Animales en la carretera son un factor inmediato de riesgo por lo imprevisible de sus movimientos y por la reacción natural del que maneja al intentar maniobrar bruscamente para evitar el choque. curvas hacia la derecha y hacia la izquierda.

que tantas muertes han causado.En las maniobras a la derecha. a través del Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito. mientras usted maniobra el tractor a la izquierda. conductor de un camión. confían en usted. AL CONDUCTOR Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito Casilla de correos 7981 CP. es el resultado de un esfuerzo de Volvo do Brasil. Déle preferencia a los que vienen por su derecha en los cruces sin señalización. declaraciones de personas accidentadas en ocurrencias que involucraban camiones. empresas directamente involucradas con el transporte de cargas. bien como los vídeos que lo acompañan. Esperamos. como nosotros. que no dan tiempo suficiente para el cruce de los peatones. la posición del vehículo en relación a la acera. Para que este curso de Dirección Segura se transformara en realidad. en el sentido de ayudar a reducir los accidentes de tránsito en las rutas. indicador de dirección accionado. señalice y maniobre de modo que la trasera del camión mantenga bloqueado el pasaje para otros vehículos. conduciendo de forma más segura y protegiendo vidas preciosas y el patrimonio de los que. condiciones para llevar a la práctica las enseñanzas aquí contenidas. bien como el trabajo de equipos de investigación que recorrieron miles de kilómetros obteniendo las informaciones. Se oyeron a centenas de conductores como usted. abriendo espacio para girar a la derecha.81. Cuidado con las señales de tránsito. observe los neumáticos de los coches estacionados para ver si no están indicando su salida: el neumático está hacia afuera. mucho más numerosas en la ciudad.8111 . también. fueron necesarias centenas de horas de investigación y de organización de informaciones provenientes de innumerables fuentes. Esperamos que este curso de Dirección Segura le dé a usted. Dirección Segura – Manual del Conductor 34 EL AMBIENTE Estimado Conductor.260-900 – Curitiba – Paraná – Brasil. policías camineros. autoridades de tránsito. además de equipos de grabación en vídeo que no escatimaron esfuerzos para lograr imágenes más ilustrativas. Al transitar. y de la ABRAVO – Asociación Brasileña de los Distribuidores Volvo –. que usted esté conciente de su importancia y responsabilidad como profesional. Este manual. de origen nacional e internacional. Teléfonos: 55 (41) 33317 . y semáforos desajustados. etc. Recuerde que en grandes aglomeraciones el riesgo de accidente es mayor.

volvo.Telefax: 55 (41) 33317 .br .com.8601 www.

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