S CTEDAD

SARA CARREIRA ReoRccrN / LAvoz

Domingo, 4 de agosto del 2013

LaYoz de Galicia

China quiere su canal de Panam

Busca globalizar su oferta mercantil creanclo un nuevo paso interocenico que permita el transporte cle barcos de rnayor calaeio
La alternativa recomendada para el canal de Nicaraguaf
Esclusas

China quiere tener su canal de

Panam, un espacio de su prgpiedad por el que pasar las mercancas a todo el mundo sin depender de la diplomacia norteamericana, ypor supuesto como un gesto de imperio dominante,
que es su incuestionable objetivo poltico. Para los analistas, en este Caso el dinero es lo de me-

Nicaragua, el que ms opciones tiene.

Este proyecto supone unir los ocanos por un canal que pase por el lago Nicaragua. Son 286

kilmetros, tendr 22 metros de profundidad, ofreci a China unir el puerto de Manta con una carretera que llevase al interior y a travs de navegacin fluvial llegar al Amazonas y al mar.

costar 30.000 millones de euros e incluye dos puertos de aguas profundas. Podrn pasarlo barcos de hasta 250.000 TRB y lo explotarn los chinos durante al menos cien aos.

nos, porque China quiere convertirse en la primera potencia econmicay <<el que domina el

Ia isla del Venado, en el Caribe.

comercio domina el mundo>>. En este contexto, los diferentes pases de Centroamrica han

Costar inicialmente 30.000 millones de euros (cuatro veces el

producto interior bruto nacional) y tardar trece aos en hacerse, nada que ver con los casi 400 que pasaron desde que Hernn Corts especulaba con un paso entre los ocanos y la apertura del canal panameo
hace ahora 99 aos.

realizado propuestas, algunas casi delirantes, para que el gigante chino deposite sus ojos, y sus dineros, en ellos.
Ha habido muchas opciones
desde Guatemala a Ecuador: en el 2011 se baraj unir los ocanos

por Colombia con una lnea de tren que transportase los con-

Tras esos intentos, la batalla parece tener un ganador: Nicaragua. El pas de la Contra aprob hace unas semanas un proyecto de leypara que un consorcio chino pero con -privado, muchas sospechas de inyeccin econmica estatal- construya su propio canal aprovechando

grande posible dentro de las dimensiones de las esclusas. Desde hace aos han surgido otros barcos ms grandes -del tamao llamado post-panamax- especialmente mercantes de contenedores modernos y superpe-

troleros. Muchos de estos pueden cruzar Suez, pero a China

Egipto le queda muy lejos de Estados Unidos, sobre todo ahora que el pas americano est aumentando sus reservas de recursos energticos gracias a la ex-

La conexin nicaragense
ser tcnicamente mucho ms compleja que su vecina ed fun-

tenedores; enel 2012,

Ecuador ellagoNicaraguayquelleguea cionamiento. Primero porque

es tres veces ms larga (286 en

La competencia del Canal de Panam

Los palses yecrnos

l-

vez de 80 kilmetros), pero sobre todo porque ,.rporri casi el doble de profundidad (22 me-

plotacin de su subsuelo con la tcnica delfracking, y por tanto puede convertirse en un proveedor interesante desde el gol-

fo de Mxico.
El nuevo canal benefi.cia sin duda al continente asitico, no

panam compiten por conseguir el negocio

de

tros frente

a 13)'

del transporte de mercancias interocenicAs. Todos contemplan Este aspecto ta avuda rinanciera de

BafcOS de gfan Calad.

china
hmedo

har que la obra

:r.:H::'xtffifi,."o"tr::?,|1

solo a China, que sobre todo, sino tambin a Japn, Rusia, Corea del Sur y hasta a Irn; las

ventajas se extienden tambin

a Brasil y Venezuela, como proveedores de energa para la pujante zona. EE.

canal
BELIZE

seco

canal

NICARAGUA
Managua ,rr,l,'i,!,
rj

rrasycanalizaciones [verperfil delproyecto arribal pero permitir que los barcos de gran calado puedan ahorrarse el Cabo de Hornos. La importancia del canal de Panam es tal que existe en la construccin de barcos una medida estndar de mercante que se llama, precisamente, Panamax, es decir, un buque lo ms
Ganal de Panam
Se inaitgurr5 -'n

UU., muy perudcado

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del Venado

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cle 1914

Recientemente se ha ampliado necientemente amplia

Por el contrario, los grandes perjudicados son tres: primero y muy especialmente Panam, que acaba de ampliar ahora su canal y que con esto vera muy mermado el trfico; en segundo lugar, Estados Unidos, porque pierde la influencia que tiene hoy en toda lazona -de su relacin con el canal solo hay que decir que la moneda oficial panamea es el dlar americano mientras que el balboa (que vale Io rnismo) es solo para con-

tabilidad-.
va, adems de 5 oleoductos y dos

puertos

grandes

Diez lneas de ferrocarriles y

Tirmbinperjudica

Costa Ri-

oleoducto

un

I I

PANAMA

ca, aunque menos de lo que

ini-

DIMENSIONES Lrn ki ont:lros 'le exletnsicin

Guatemala..

CON/PARADAS zaO 2g6

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Lr-.r^

cialmente se pensaba. Las primeras propuestas suponan el

trazado de un canal en el ro San Juan, frontera entre los dos paGran

Honduras.;'l]:''l.i.:;lti,::;,.!'{

Canal que

permita

corredor
os

Ncaragua
costa

Canal seco de colombia

La

Rica Panam

ide: tierle

ms de 25 rLos Lnea de

ses. La protesta continuada de Costa Rica, que ha hecho de la defensa del medio ambiente una sea de identidad, parece haber dado sus frutos y al final la fir-

machina-HKND Group-ha
optado por una ruta algo ms al norte para su sueo.

Fur:rte: i-'rer,sa r:errtro:rrrc.:licn y el;borae in propla