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Estudio de Impacto Ambiental para la Construccin y Operacin del Nuevo Terminal Portuario Multiboyas N 03 de la Refinera La Pampilla S.A.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7.1

Generalidades
Como se aprecia del captulo precedente, la ejecucin del Proyecto, en sus tres etapas; construccin, operacin y cierre originar impactos ambientales negativos y positivos, dentro de su mbito de influencia. Ante esta situacin se plantea el Plan de Manejo Ambiental (PMA) o Plan de Gestin Ambiental, el cual constituye un Documento Tcnico que contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles as como potenciar los impactos positivos durante las etapas de construccin, operacin y cierre de las obras proyectadas. El Plan de Manejo Ambiental, estar supeditado a cambios una vez realizados los talleres previos de participacin ciudadana segn R.M. 596-2002 EM/DM "Que durante la elaboracin del EIA, el titular difundir la informacin y los avances de su elaboracin, recogiendo los aportes e interrogantes de la ciudadana" los cuales servirn de aporte en el presente Estudio.

7.2

Objetivos
Establecer y recomendar medidas de proteccin, prevencin, atenuacin y restauracin de los efectos perjudiciales o dainos sobre los componentes ambientales que pudieran resultar de las actividades de construccin de la obra sobre los componentes ambientales. Establecer y recomendar medidas, acciones de prevencin y mitigacin de efectos de los componentes ambientales sobre la integridad y estabilidad de las obras a ser construidas. Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el funcionamiento de las obras en mencin.

7.3

Responsabilidades
La responsabilidad, ante las autoridades competentes, por la aplicacin del presente Plan de Manejo Ambiental (PMA) se distribuye de la siguiente manera. Es responsabilidad de RELAPASA, como dueo del proyecto, el exigir que el contratista y/o supervisor aplique o exija la aplicacin del PMA y el Plan de Monitoreo Ambiental, aprobados por la autoridad competente para la etapa de construccin.

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Es responsabilidad del supervisor de la obra, el velar por que el contratista este aplicando el PMA, as como el Plan de Monitoreo, segn lo estipulado en el Estudio de Impacto Ambiental aprobado por el sector competente. El Contratista es responsable de la ejecucin del PMA y el Plan de Monitoreo durante la etapa de construccin y de cualquier aspecto relacionado a la aplicacin de la normatividad ambiental. Para lo cual deber contar con personal capacitado, de tal manera que le permita cumplir con xito las labores encomendadas. Esta tarea estar a cargo de un especialista ambiental cuyos temas estarn referidos al control ambiental, anlisis de datos, muestreo de campo, administracin de una base de datos ambiental, seguridad ambiental y prcticas de prevencin ambiental. De la misma manera, durante la etapa de operacin, estas responsabilidades recaern directamente en RELAPASA.

El incumplimiento de lo estipulado en el Plan de Manejo Ambiental y el Plan de Monitoreo del presente Estudio de Impacto Ambiental podr generar sanciones administrativas por parte de la autoridad competente. Por incumplimiento del PMA y el Plan de Monitoreo durante la etapa de construccin, la responsabilidad ante la ley recaer directamente en el contratista, teniendo este que asumir cualquier sancin administrativa. Por incumplimiento del PMA y el Plan de Monitoreo durante la etapa de operacin, la responsabilidad ante le ley recaer directamente en RELAPASA, ya que es la operadora /propietaria del terminal, teniendo esta que asumir cualquier sancin administrativa.

7.4

Estructura del Plan de Manejo Ambiental


De acuerdo a las guas ambientales del Ministerio de Energa y Minas, el plan de manejo ambiental (PMA) de cualquier instalacin y/o construccin bajo el mbito de su competencia deber contar con los siguientes programas y subprogramas.

Programa de Prevencin y/o Mitigacin Etapa de Construccin. Subprograma de proteccin del componentes fsico - qumicos Subprograma de proteccin del componente biolgico Subprograma de proteccin del componente socio - econmico Subprograma de proteccin del componente de inters humano Subprograma de sealizacin ambiental Subprograma de educacin ambiental

Programa de Manejo de las actividades Constructivas Subprograma de manejo de patio de maquinarias constructivas Subprograma de manejo de almacenes y reas de trabajo

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Subprograma de manejo de residuos lquidos Subprograma de manejo de residuos slidos

Programa de Prevencin y/o Mitigacin Etapa de Operacin Subprograma de manejo de agua de lastre de buques Subprograma de manejo de las actividades de carga y descarga desde los buques

Programa de Restauracin Ambiental Programa de Manejo de Riesgos Subprograma ante riesgos en la construccin Subprograma ante la eventualidad de ocurrencia de tsunami Subprograma ante riesgo de eventos Ssmico

7.5

Programa de Prevencin y/o Mitigacin - Etapa de Construccin


Las principales medidas del Programa de Prevencin y/o Mitigacin en la Etapa de Construccin han sido estructuradas en Subprogramas, que se detallan en los acpites siguientes. Subprograma de proteccin del componentes fsico - qumicos Subprograma de proteccin del componente biolgico Subprograma de proteccin del componente socio - econmico Subprograma de proteccin del componente de inters humano Subprograma de sealizacin ambiental Subprograma de educacin ambiental

Cada subprograma define claramente las acciones los eventos que podran generar un deterioro en los componentes a los que se hace referencia, as como detalla claramente las medidas de mitigacin que debern aplicarse a fin de adecuarse a las exigencias ambientales.

7.5.1

Subprograma de Manejo de Componentes Fsico Qumicos

Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este Subprograma podr ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas.

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Costo: El costo de implementacin de este Subprograma implica la contratacin de un profesional residente ambiental, quien tambin estar a cargo de las dems tareas del Plan de Manejo Ambiental, cuyos costos estarn presupuestados en el plan operativo del Contratista. Objetivos Este subprograma tiene como objetivo la defensa y proteccin del entorno ambiental (componentes abiticos) que seran afectados por las obras a realizar. De acuerdo a los captulos anteriores, Identificacin y Evaluacin de Impactos, los principales componentes abiticos que podran ser afectados serian los siguientes Descripcin Cuadro N7.5.1-1 Componentes Abiticos que Podran Verse Afectados

Afectacin

Parmetro

Causas
Contaminacin por emanacin de gases producidos por las maquinarias.

Calidad del Aire

Contaminacin

Contaminacin sonora por efecto del empleo de sirenas y ruidos originados por las maquinarias. Generacin de polvos debido a la circulacin de vehculos

Contaminacin Calidad de los Suelos

Contaminacin por arrojo de desperdicios, lquidos y slidos Movimientos de tierra para instalacin de almacenes, patios de mquinas y reas de trabajo. Excavaciones desde la estacin de bombeo hasta la rompiente de la playa Derrames de combustibles, aceites y grasa por el lavado de equipos

Erosin

Calidad del Agua Marina

Contaminacin

Posibles perdidas de combustible, aceites y grasas desde las barcazas (chatas) que se utilizaran para el tendido de los ductos Remocin de sedimentos del lecho marino durante el tendido del ducto submarino

Medidas Mitigadoras para el Control de la Calidad del Aire Para la emisin de gases en fuentes mviles Las fuentes mviles de combustin usadas durante la construccin de las obras, no podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno, que conjuntamente con las que ya se encuentren en el aire, superen los lmites establecidos en el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire: D.S. N 074-2001-PCM del 24 de junio de 2 001, el cual se presenta en el Cuadro N 7.5.1-2.

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Cuadro N 7.5.1-2 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire


Contaminante Periodo Forma del Estndar Valor Formato
365 NE ms de 1 vez al ao

Mtodo de Anlisis

(1)

Fluorescencia UV (mtodo automtico) NE ms de 3 veces al Separacin inercial/filtracin PM-10 24 horas 150 ao (Gravimetra) Monxido de 8 horas 10 000 Promedio mvil Infrarrojo no dispersivo Carbono 1 hora 30 000 NE ms de 1 vez al ao (NDIR) (mtodo automtico). Dixido de NE ms de 24 Quimiluminiscencia (mtodo 1 hora 200 Nitrgeno veces/ao automtico) NE ms de 24 Fotometra UV (mtodo Ozono 8 horas 120 veces/ao automtico). Mtodo para PM 10 Plomo Mensual 1,5 (espectrofotometra de absorcin atmica) Sulfuro de Fluorescencia UV (2) 24 horas hidrgeno (mtodo automtico) Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico NE significa no exceder (1) O mtodo equivalente aprobado (2) A determinarse segn lo establecido en el Art. 5 del Reglamento. Dixido de Azufre 24 horas

Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el cumplimiento de las normas, para lo cual todos los vehculos y equipos utilizados deben ser sometidos a un programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada cuatro meses. El vehculo que no garantice las emisiones lmite permisibles deber ser separado de sus funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los lmites permisibles.

Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias A los vehculos se prohibir usar sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas slo sern utilizadas en casos de emergencia. De igual manera, se prohibir retirar de todo vehculo los silenciadores que atenen el ruido generado por los gases de escape de la combustin, lo mismo que colocar en los conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido. Queda prohibida la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin en el rea de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir ruido, tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas frenos de aire.

Generacin de polvos debido a la circulacin de vehculos.


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Para atenuar la generacin de polvos en la fase de construccin se proceder al humedecimiento del camino de acceso, las reas de trabajo y el terreno donde se realicen actividades de movimiento de tierra En la Fase de operacin como consecuencia de la disminucin del trafico, esto sern principal los vehculos menores (camionetas) se colocara una capa de grava a lo largo del recorrido en el rea de trabajo.

Medidas Mitigadoras para la Proteccin de los Suelos Los aceites usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento y desmantelamiento del taller debern ser almacenados en recipientes hermticos adecuados para tal fin. La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares seleccionados. Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales o cercanas a las iniciales. Los materiales excedentes de las excavacines se retirarn en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se colocarn en las zonas de depsito previamente seleccionadas o aquellas indicadas por RELAPASA o el Supervisor. Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, deben ser recolectados de inmediato y su disposicin final debe hacerse de acuerdo con las normas ambientales presentes. Los residuos lquidos aceitosos debern ser depositados en recipientes hermticos. por ningn motivo debern ser vaciados a tierra o cuerpos de agua. El material superficial removido, deber ser apilado y protegido para su posterior utilizacin en las obras de restauracin. Los desperdicios originados durante la construccin debern ser clasificados: las rocas y tierras removidas debern ser adecuadamente dispuestas, los restos del material de construccin debern ser usados como material de relleno en las reas de prstamo durante la etapa de restauracin ambiental. Cuando se realicen actividades de excavaciones y movimientos de tierra para la instalacin de los ductos, calicatas y trincheras, una vez finalizado el estudio, estos debern ser cubiertos inmediatamente con el material que ha sido extrado, para luego ser apisonados y compactados apropiadamente con la finalidad de no dejar depresiones u hoyos en el terreno.

Medidas Mitigadoras el Control de la Calidad del Agua


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Por ningn motivo se verter materiales aceitosos, grasas y combustibles a los cuerpos de agua. Durante los trabajos de tendido del ducto submarino se deber minimizar la suspensin de los sedimentos del fondo marino, debido a que dichos sedimentos pueden estar con productos qumicos asociados a las actividades industriales que se realizan en la zona.

7.5.2

Subprograma de Proteccin del Componente Biolgico Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este Subprograma podr ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma implica la contratacin de un profesional residente ambiental, quien tambin estar a cargo de las dems tareas del Plan de Manejo Ambiental, cuyos costos estarn presupuestados por el Contratista. Objetivos Este subprograma tiene como objetivo la defensa y proteccin del entorno biolgico (componentes biticos) que seran afectados por las obras a realizar. De acuerdo a los captulos anteriores, Identificacin y Evaluacin de Impactos, los principales componentes biticos que podran ser afectados serian los siguientes Descripcin Cuadro N7.5.2-1 Componentes Biticos que podran verse Afectados
Afectacin Parmetro Causas
Abandono de hbitats por presencia de elementos extraos. Abandono por dao o destruccin de hbitats. Fauna Silvestre Terrestre Perturbaciones de Poblaciones Abandono de hbitats por la generacin de ruidos. Disminucin de poblaciones por probables actividades de caza furtiva. Fauna Silvestre Marina Perturbaciones de Poblaciones Abandono temporal del rea de construccin Generacin de Sedimentos en Suspensin

Medidas Mitigadoras para la Proteccin de la Fauna Silvestre

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Limitar las actividades de construccin y operacin estrictamente al rea del proyecto, evitando de este modo acrecentar los daos a los hbitats de la fauna (zonas de descanso). Prohibir terminantemente la tenencia de armas de fuego en el rea de trabajo, excepto el personal de seguridad autorizado para ello. Prohibir terminantemente la realizacin de actividades de caza en el rea del Proyecto y zonas aledaas, as como adquirir animales silvestres vivos o preservados y/o sus pieles. Evitar la intensificacin de ruidos, por lo que los silenciadores de las mquinas empleadas debern estar en buenas condiciones. Cuando se realicen las excavaciones para la realizacin de las obras, se tendrn que colocar defensas para evitar la cada de personas y de animales silvestres existentes en el rea.

Medidas Mitigadoras para la Proteccin de la Fauna Acutica Minimizar el rea de construccin marina exclusivamente a la franja donde sern colocados los duchos y las boyas, a fin de evitar el desplazamiento temporal de la fauna acutica. Durante las excavaciones en la zona de playa, todas las capas de material debern ser preservadas y utilizadas en el proceso de relleno de la zanja. Asimismo, para el relleno se deber respetar la secuencia de capas de tierra del terreno, colocando primero el material fino para terminar con las piedras de canto rodado de la superficie. Evitar la suspensin de los sedimentos del fondo, en la medida de lo posible, debido a que los productos qumicos orgnicos asociados con los sedimentos de esta zona industrial ingresan en la cadena alimentaria de diversas maneras. Los sedimentos son ingeridos directamente por los peces; no obstante, ms normalmente, los sedimentos finos constituyen el suministro alimentario de los organismos bnticos (que habitan en el fondo), que, a su vez, sirven de alimento para organismos superiores. En ltimo trmino, los compuestos txicos se acumulan biolgicamente en el pescado y otros depredadores superiores.

7.5.3

Subprograma de Manejo del Componente Socioeconmico Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este Subprograma podr ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas.

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Costo: El costo de implementacin de este Subprograma implica la contratacin de un profesional residente ambiental, quien tambin estar a cargo de las dems tareas del Plan de Manejo Ambiental, cuyos costos sern a cargo del Contratista. Objetivos Este subprograma tiene como objetivo el correcto manejo del componente socioeconmico que seran afectados por las obras a realizar. De acuerdo a los captulos anteriores, Identificacin y Evaluacin de Impactos, los principales componentes socioeconmicos que podran ser afectados serian los siguientes Descripcin Cuadro N7.5.3-1 Componentes Socioeconmicos que podran verse Afectados
Afectacin
Econmico

Causas
Expectativas de Generacin de Puestos de Trabajo Temporales. Posibilidad de incremento o aparicin de enfermedades infecto contagiosas.

Salud Pblica Posibilidad de ocurrencia de accidentes a los pobladores locales. Posibilidad de contraer enfermedades infecto-contagiosas. Salud Ocupacional Posibilidad de ocurrencia de accidentes laborales.

Medidas mitigadoras para controlar las expectativas de Generacin de Empleos Apoyar a los pobladores locales, sobre todo aquellos ubicados a inmediaciones de las obras, contratndolos como mano de obra no calificada y en servicios de alimentacin para el contratista. Durante la fase de construccin se recomienda que el Contratista otorgue preferencias de obtener trabajo en las labores de construccin como mano de obra no calificada a los pobladores de la Zona. Durante la fase de operacin y mantenimiento, se debe igualmente contratar a los pobladores locales como mano de obra no calificada.

Medidas mitigadoras para Mantener la Salud Pblica Todos los trabajadores asignados a la labor de campo debern someterse a un examen mdico pre-ocupacional y al finalizar las obras, el que incluirn anlisis de laboratorio.

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Durante la etapa de construccin se colocarn en el campamento y en lugares visibles afiches alusivos a costumbres higinicas (lavado de manos, disposicin de desechos, etc.).

Medidas mitigadoras para Mantener Salud Ocupacional El contratista deber cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo. Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial (SOSI) y la prevencin de accidentes en las obras, el contratista presentar a RELAPSA o a la Supervisin Ambiental un plan especfico del tema acompaado del panorama de riesgos, para su respectiva aprobacin. Con base en lo anterior deber implementar las polticas necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designar un responsable exclusivo para tal fin, con una jerarqua tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones. El contratista impondr a sus empleados, subcontratistas, proveedores y agentes relacionados con la ejecucin del contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes establecidas en los documentos del contrato y les exigir su cumplimiento. Cada vez que RELAPASA o la Supervisin Ambiental lo requiera, el contratista deber revisar y ajustar el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes. Se podrn suspender las obras si el contratista incumple los requisitos de salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisin Ambiental hiciere al respecto. El contratista ser responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de sus empleados, subcontratistas o proveedores pudiera sufrir el personal de la Supervisin Tcnica, de la Supervisin Ambiental, o terceras personas. El contratista deber informar por escrito a RELAPASA o a la Supervisin Ambiental cualquier accidente que ocurra en los frentes de obra, adems, llevar un registro de todos los casos de enfermedad profesional y los daos que se presenten sobre propiedades o bienes pblicos para preparar reportes mensuales del tema. Todo el personal del contratista deber estar dotado de elementos para la proteccin personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estn sometidos (uniforme, casco, impermeable, guantes, botas, gafas, proteccin auditiva, etc.). Los elementos deben ser de buena calidad y sern revisados peridicamente para garantizar su buen estado. Todo el personal de la obra deber tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna

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y acertada a cualquier accidentado. El contratista debe dotar en las oficinas de camillas, botiquines y dems implementos para atender primeros auxilios. El contratista suministrar equipos, mquinas, herramientas e implementos adecuados para cada tipo de trabajo, los cuales sern operados por personal calificado y autorizado, slo para el fin con el que fueron diseados. Se revisarn peridicamente para proceder a su reparacin o reposicin y debern estar dotados con los dispositivos, controles y seales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes. En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminacin artificial suficiente en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos. Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la comunidad, el contratista contar con personal especfico para las labores de aseo y limpieza. A todos los obreros y empleados que vayan a ser incorporados a los trabajos, se har un examen mdico antes de vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto-contagiosas. Peridicamente se verificar su estado de salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los frentes de obras est estrictamente prohibido.

7.5.4

Subprograma de Proteccin del Componente de Inters Humano Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este Subprograma podr ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma implica la contratacin de un profesional residente ambiental, quien tambin estar a cargo de las dems tareas del Plan de Manejo Ambiental, cuyos costos sern presupuestados por el contratista.

Objetivos Este subprograma tiene como objetivo el correcto manejo del componente de inters humano, ante la posibilidad de encontrarse algo relevante durante los trabajos de construccin.

Descripcin Cuadro N7.5.4-1 Componentes de Inters Humano que podran verse Afectados

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Afectacin
Valores Culturales

Parmetro
Restos Arqueolgicos

Causas
Afectacin a restos arqueolgicos por las actividades constructivas

Preservacin de Calidad Esttica

Paisaje

Dejar reas disturbadas una vez finalizadas las obras

Aunque en la zona sobre la que se desarrollar el proyecto, no existe evidencia alguna de restos arqueolgicos, de acuerdo con el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos emitido por el Instituto Nacional de Cultura (INC). Se contemplar la posibilidad de encontrar cualquier evidencia de restos arqueolgicos, teniendo en cuenta lo siguiente: Medidas Mitigadoras en caso de existencia de restos arqueolgicos subterrneos Si durante la etapa de construccin se detecta la presencia de yacimientos arqueolgicos en la zona de excavaciones o reas aledaas se deber de suspender de inmediato los trabajos y se dispondr de vigilancia para luego dar aviso a las autoridades del Instituto Nacional de Cultura (INC). El contratista debe tener una visin clara de lo que es un lugar arqueolgico, lo que representa y al valor que posee cada objeto hallado, llegado el caso de encontrar alguno comunicar de inmediato a su supervisor. El impacto no slo se ve reflejado en la naturaleza sino tambin en el aspecto histrico y arqueolgico que tendra la zona

Medidas Mitigadoras para la preservacin de la calidad esttica de Paisaje Las medidas de mitigacin para la preservacin de la calidad esttica estarn referidas en primer lugar a las acciones de manejo y disposicin de los materiales originados por la construccin del terminal multiboyas 03 y obras conexas as como el manejo posterior de las actividades de conservacin del suelo. Si bien, dada las caractersticas de las obras proyectadas; la construccin de las obras se tomar en cuenta con un adecuado manejo ambiental que har posible y que este sea realizado en armona con el medioambiente.

7.5.5

Subprograma de Sealizacin Ambiental Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este Subprograma podr ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas.

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Costo: El costo de implementacin de este Subprograma implica la contratacin de un profesional residente ambiental, quien tambin estar a cargo de las dems tareas del Plan de Manejo Ambiental, cuyos costos sern presupuestados por el contratista. Objetivos La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras. Descripcin

La sealizacin ambiental que debe implementarse ser de tipo informativo y preventivo en torno a la proteccin del Ambiente, para lo cual se seguir el siguiente procedimiento: i. Se colocarn letreros de advertencia en las afueras de la obra, para que los transentes o pblico en general, estn informados de las diversas actividades que se estn realizando o se van a realizar.
ii. Se debe prever que la sealizacin, sobre todo la exterior, sea visible de da y de noche, para lo cual se debern utilizar materiales reflectantes y/o buena iluminacin.

Sealizacin para riesgos de excavacin En lo referente a los riesgos que se producen por acciones de movimientos de tierra y excavaciones, se colocarn letreros de instrucciones y advertencias para el personal de la obra y ajeno a ella, acerca de riesgos y procedimientos. Por ejemplo: Excavacin Profunda Riesgo de Derrumbe Riesgo de Cada a Distinto Nivel Las reas colindantes a la excavacin deben encontrarse protegidas con cercos de seguridad para evitar accidentes por cada de personas y animales. Los canales excavados son muy difciles de visualizar desde el mismo nivel, constituyendo riesgos potenciales de accidentes para los trabajadores, Si por alguna circunstancia se dejar las excavaciones descubiertas se recomienda colocar cercos de proteccin basado en pasarelas slidas, barandas y pasamanos, con apoyo suficiente en el terreno.

Sealizacin para la circulacin de vehculos o maquinaria pesada Los vehculos que inicien un movimiento lo anunciarn mediante seales acsticas, esto incluye la seal de retroceso que es de carcter obligatorio para todo vehculo.

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Se prever la colocacin de seales para advertir del movimiento de vehculos, especialmente la salida y entrada de vehculos en el campamento. Por ejemplo: Entrada de Vehculos Disminuya la velocidad, Salida de Vehculos. Peligro, salida y entrada de vehculos.

Sealizacin para la proteccin del medio ambiente La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de paneles informativos en los que se indique al personal de obra sobre la importancia de la conservacin de los recursos naturales, los que sern colocados en el rea de obras en puntos estratgicos designados por la supervisin ambiental. Los paneles contendrn frases breves como: No contamines las aguas marinas Protege la fauna silvestre, evita y/o denuncia la caza furtiva Protege la vegetacin natural, porque es fuente de vida, no la destruyas No arrojes residuos slidos en el piso, pues lo contaminas Conserva el medio ambiente No prendas fuego, etc.

7.5.6

Subprograma de Educacin Ambiental Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el contratista, quien deber contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental. Duracin: El Programa deber ser aplicado previo al inicio de las obras, repitindose a mitad del periodo de tiempo que demande la construccin de la obra. Costo: El costo de implementacin de este programa se muestra al final del Captulo de Costos de Manejo Ambiental. Objetivo Capacitar a los trabajadores del Proyecto a fin de lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Descripcin Este Subprograma se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin ambiental, siendo impartido al responsable de la aplicacin del PMA, a los trabajadores del Proyecto, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental. La educacin ambiental ser impartida mediante charlas, afiches informativos, o cualquier otro instrumento de posible utilizacin. El material escrito complementario

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quedar a disposicin del contratista para su consulta y aplicacin durante el tiempo que dure el Proyecto.

7.6

Programa de Manejo de las actividades Constructivas del Proyecto


Las principales medidas de este Programa de Manejo Ambiental han sido estructuradas en Subprogramas, que se detallan en los acpites siguientes. Subprograma de manejo de patio de maquinarias constructivas Subprograma de manejo de reas de trabajo y almacenes Subprograma de manejo de residuos lquidos Subprograma de manejo de residuos slidos

Cada subprograma define claramente las acciones los eventos que podran generar un deterioro en los componentes a los que se hace referencia, as como detalla claramente las medidas de mitigacin que debern aplicarse a fin de adecuarse a las exigencias ambientales.

7.6.1

Subprograma de Manejo de Patios de Maquinarias Constructivas Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los Costos Directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto. Objetivo Prevenir o reducir los impactos ambientales que puedan producirse durante el mantenimiento de maquinarias pesadas para la construccin Descripcin El contratista deber implementar un patio de maquinarias, donde se pondr combustible a sus maquinarias, realizaran mantenimientos menores y se estacionaran las maquinarias cuando no estn operando. Las dimensiones de este patio sern consecuentes con el tipo y nmero de maquinarias que se vayan a utilizar en las obras de construccin. Medidas Mitigadoras para el Manejo del Patio de Maquinarias

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Se considera que el contratista instale un patio para el estacionamiento de sus maquinarias en un rea colindante al almacn. El rea de maquinarias estar debidamente cercada para evitar el contacto con el personal no autorizado, se tendr el espacio suficiente para estacionar los vehculos y equipos para proceder a las reparaciones y cambios menores. En caso de cambios de aceites y accesorios se debern utilizar los servicentros especializados de Ventanilla. El almacn de lubricantes y combustibles estar ubicado junto al patio de mquinas se construir con un piso de cemento lo suficientemente ventilado y debidamente cercado (prevenir el acceso de personas y animales que puedan producir derrames). El aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento de los equipos pesados incluyendo lavado y cambio de aceite, deber realizarse en servicios especializados de Ventanilla. En caso de emergencias, y por lo tanto las maquinarias no puedan ser desplazadas, debern realizarse de tal manera que estas actividades no contaminen los suelos. Los Residuos Slidos Industriales sern colocados en recipientes hermticos y trasladados al relleno. El aceite usado ser almacenado en un contenedor y por ningn motivo ser desechado hacia los suelos. Una vez retirada la maquinaria de las obras, por conclusin de los trabajos, se proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias; en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de combustible y lubricantes, los cuales sern dispuestos en cilindros para luego sellarlos con arcilla para su posterior traslado al relleno.

7.6.2

Subprograma de Manejo de reas de Trabajo y Almacenes Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los Costos Directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto. Objetivo Prevenir o reducir los impactos ambientales que puedan producirse durante el funcionamiento de estas instalaciones. Descripcin

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Durante el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable que se produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales. Medidas Mitigadoras para el Manejo de reas de Trabajo y Almacenes El almacn y las reas de trabajo preferentemente debern ser construidos con material prefabricado, de fcil desmantelamiento y/o demolicin Las oficinas debern contar con equipos de extincin de incendios y material de primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra. Como no se dispone de agua potable, el agua para el consumo humano deber ser potabilizada mediante tcnicas de tratamiento como la cloracin mediante pastillas o en su defecto el servicio de abastecimiento de agua potable por camin cisterna, el agua para beber ser de bidones Los desechos slidos (basura) generados en las oficinas, sern almacenados convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuacin hacia el relleno sanitario mas prximo. El contratista deber organizar charlas a fin de hacer conocer al personal la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de los trabajos. El contratista en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la no contaminacin del rea de trabajo y cuerpos de agua por residuos lquidos y slidos, entre ellos, aguas servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, materiales excedentes, etc. Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones de las oficinas ser desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el relleno sanitario. El desmontaje de las ficinas temporales, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en los botaderos. En todo caso, los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en calidad de donacin para ser utilizados en otros fines. Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de especies de fauna; asimismo, se prohibe las actividades de caza en el mbito de influencia del Proyecto.

7.6.3

Subprograma de Manejo de Residuos Lquidos Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista.

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Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los Gastos Directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto. Objetivo Evitar la contaminacin de suelos y cuerpos de agua disponiendo adecuadamente los residuos lquidos, generados principalmente en los almacenes, oficinas y el patio de mquinas.. Descripcin El desarrollo de actividades como aseo personal, preparacin de alimentos, lavado y reparacin de equipos, incrementa el riesgo de la contaminacin de aguas, superficiales cercanas al sitio de las instalaciones provisionales. Medidas Mitigadoras para el Manejo de Residuos Lquidos Para el manejo de las aguas residuales a generar durante la construccin de las obras, se ha previsto la instalacin de Baos Qumicos Porttiles. El uso de los baos porttiles se ha convertido en una parte integral de la proteccin al medio ambiente y de la habilitacin de mejores condiciones de trabajo y sanitarias durante la construccin de infraestructura. Es de inters de la empresa o contratista contar con servicios higinicos adecuados a las normas de salubridad y medio ambiente, en cantidad y tamao suficiente para satisfacer la demanda de todo el personal, as como tambin proveer de una aceptable comodidad higinica del trabajador. En el mercado existen dos tipos de servicios higinicos: Servicios Higinicos estacionarios, son aquellos que se construyen como parte de instalaciones permanentes (p.e. oficinas), y Servicios Higinicos porttiles, son aquellos que pueden ser trasladados con facilidad de un lugar a otro. Se utilizan principalmente para trabajos de campo de corta duracin. Los servicios higinicos porttiles son limpiados con un compuesto qumico lquido que degrada las materias depositadas en ellos formando un residuo no contaminante, biodegradable y libre de olores. Se debe considerar una cantidad de baos porttiles adecuada segn el nmero de trabajadores en el rea. Se recomienda un bao porttil por cada 20 trabajadores como mximo. Asimismo se deber colocar estratgicamente el bao o baos porttiles dentro del rea de trabajo. Se recomienda instalarlos a una distancia de 30 metros del rea de trabajo.

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El supervisor o contratista responsable deber asegurar el mantenimiento y limpieza del bao porttil. Se recomienda tres limpiezas semanales por bao porttil.

7.6.4

Subprograma de Manejo de Residuos Slidos Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los Costos Directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto. Objetivo Disponer adecuadamente los residuos slidos provenientes de las oficinas, talleres y frentes de trabajo, para evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua y el riesgo de enfermedades.

Descripcin La acumulacin de residuos es causa de malos olores, problemas estticos, foco y hbitat de varios vectores de enfermedades, debido a la putrefaccin de residuos de origen animal o vegetal provenientes de la preparacin y consumo de alimentos. Mediante una adecuada disposicin final de las basuras se podr controlar no solo las moscas y roedores, transmisores de microorganismos causantes de enfermedades, sino tambin, evitar la contaminacin del agua, el aire y el suelo. Adems, con la disposicin adecuada, se propende por el saneamiento bsico del rea.

Medidas para el Manejo de Residuos Slidos Domsticos Todos los desechos se clasificarn por tipo de material y naturaleza, segn sea reciclable o no. Para la disposicin del material reciclable se recomienda la implementacin de un programa de reciclaje. La disposicin final del material no reciclable se har en el relleno sanitario (autorizado por DIGESA) mas cercano. El dimensionamiento de los recipientes a colocar para la captacin de estos desechos se realiza de acuerdo a la produccin percpita de residuos slidos, al nmero de personas servidas, al tiempo de permanencia de stas en el sitio (duracin del Proyecto). La produccin de residuos slidos por persona segn las OMS vara entre 0,1 a 0,4 kg/da, los cuales se clasifican segn el cuadro siguiente: Cuadro N 7.6.4-1

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Generacin de Residuos Slidos por persona por da


TIPO DE RESIDUO Excrementos Residuos de alimentos Residuos de papel Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) Residuos originados por el aseo personal Varios PORCENTAJE 30 25 15 10 5 10 5 - 10

Dada la relativa duracin de las obras (6 meses aprox), se debe considerar la generacin de residuos de excrementos en regular cantidad, as como los residuos de alimentos y aquellos originados por el aseo del personal, por lo que la produccin de residuos slidos por persona, considerando el valor mximo estimado por la OMS como produccin diaria de residuos slidos por persona (pdp) se calcula que ser de 0,4 kg/da y los dems parmetros indicados se puede calcular el volumen de residuos producidos por persona. Se recomienda que los residuos slidos dos veces por semana sean recogidos y transportados hacia el relleno sanitario a instalar utilizando un volquete o un vehculo del contratista con la colaboracin de un obrero. Las basuras deben almacenarse en bolsas plsticas y deben utilizarse guantes para su transporte. En la Tabla siguiente 7.6.4-2, se presenta la cantidad de residuos slidos que se generarn en el campamento durante la construccin de la obra, tomando la premisa que se necesitaran 6 meses y 30 obreros para realizar el trabajo Tabla N 7.6.4.2 Residuos Slidos a ser Generados
mdp Kg N de Personas Tiempo (das)

Tipo de residuo Residuos de papel Residuos de alimentos Excrementos

% 15 25 30 10 5-10 5-10 100

kg 324 540 648 216 216 216 2160

0,4

30

180

Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) Residuos de aseo personal Varios TOTAL

Medidas para el Manejo de Residuos Slidos Industriales Los desechos sern dispuestos en recipientes y dispuestos para su envo al relleno sanitario a instalar.

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El piso del lugar asignado como depsito temporal deber estar apisonado consistentemente para el fcil retiro y evitar la contaminacin de los suelos. Se debe de identificar el tipo de residuo y cuantificar (peso o volumen) en una cartilla. Todos los residuos no biodegradables: latas, botellas, plsticos, vidrio, bateras, pilas, etc., deben ser transportados en bolsas o cilindros de plstico debidamente cerrados y etiquetados ya sea como desechos peligrosos o desechos no peligrosos segn sea su condicin. Al final de la operacin no debe de quedar ningn residuo slido y el rea utilizada debe ser limpiada, removida y restaurada.

Tabla N 7.6.4-3 Opciones de Manejo de Desechos Slidos


Tratamiento y Mtodos de Disposicin A B C X X X X X X X X X

Nombre Desecho Absorbentes cidos Bateras, plomo Desechos qumicos Contenedores, barriles Desechos contaminados y qumicos slidos Tierra contaminada con hidrocarburos Filtros de aceites Filtros de gas, aire, combustible Filtro de agua Aceites, lubricantes, hidrocarburos Aceite lubricante sinttico Desechos de pintura Trapos oleaginosos Fragmentos de metal (chatarra) Aguas residuales

Opciones de Minimizacin Degradar X X X X X X X X X X X X X X X X X Rehusar X X X X Reciclar X X X X X X X

X X X X X X

X X X X

Mtodos de Tratamiento por Disposicin: A= Disposicin especializada para desechos

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B= C=

Tratamiento en tierra (land) Tratamiento del agua.

Medidas para el Manejo de Desechos Mdicos Aunque en el distrito de Ventanilla cuenten con Centros de Salud, como norma general, se deber acondicionar una tpico de atencin primaria que deber contar con botiquines de primeros auxilios, ante la eventualidad de ocurrencia de un accidente laboral. Los residuos deben ser acumulados en recipientes hermticos de plstico debidamente clasificados, etiquetados y cuantificados en el rea respectiva indicada con un letrero. El manejo especfico de tales desechos se indica en la tabla adjunta 7.6.4-4

Tabla N 7.6.4-4 Manejo de Desechos Sanitarios (Mdicos)

Cdigo

Origen

Descripcin Plsticos y Cartones Medicamentos

Opcin para su eliminacin Relleno sanitario (+) Relleno sanitario (+) Relleno sanitario (+) Recipiente hermtico (cilindro que almacenar desechos hasta su disposicin final) Sern molidos o triturados y enviados en recipientes hermticos al relleno sanitario. Sern sometidas a altas temperaturas y luego enviadas enrecipientes hermticos al relleno sanitario.

Envolturas envases

Frascos, Ampollas 2 Tratamiento Agujas Jeringas

Curaciones

Gasa, algodn, Almacenar en recipiente hermtico en el tpico guantes, para luego ser incinerados. esparadrapo.

7.7

Programa de Prevencin y/o Mitigacin - Etapa de Operacin

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Las principales medidas de este Programa de Prevencin y/o Mitigacin en la Etapa de Operacin han sido estructuradas en Subprogramas, que se detallan en los acpites siguientes. Subprograma de manejo de agua de lastre de buques Subprograma de manejo de las actividades de carga y descarga desde los buques

Cada subprograma define claramente las acciones los eventos que podran generar un deterioro en o los componentes a los que se hace referencia, as como detalla claramente las medidas de mitigacin que debern aplicarse a fin de adecuarse a las exigencias ambientales.

7.7.1

Subprograma de Manejo de Agua de Lastre de buques Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es Refinera La Pampilla S.A. (RELAPASA) Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que el multiboyas N3 se encuentre operativo. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los gastos directos del Presupuesto RELAPASA para la operacin del multiboyas N3

Objetivo Evitar la disposicin sin tratamiento o el derrame accidental del agua de lastre, utilizada por los navos de transporte de hidrocarburos. Con este objetivo se busca evitar el deterioro del medio ambiente costero por la presencia de hidrocarburos, aceites y grasas.

Descripcin El agua de lastre es utilizada por los buques tanque cuando navegan sin carga de hidrocarburos. El objetivo del agua de lastre es aumentar el peso del navo para lograr una navegacin ms estable y predecible. Para ello el navo llena con agua de mar los compartimientos donde almacena los hidrocarburos, lo que implica que dicha agua es contaminada por los residuos, sedimentos y borras de los tanques El DS N 046-93-EM Reglamento de Medio Ambiente para las Actividades de Hidrocarburos, estipula claramente en el Titulo IX De la Transformacin o Refinacin, art 45b lo siguiente: Las refineras con terminales martimos debern contar con sistemas de recepcin y tratamiento de aguas de lastre, de conformidad con lo estipulado en el convenio de MARPOL 73/78

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MARPOL son las siglas en ingles para el Convenio Internacional para la Prevencin de la Contaminacin por parte de Buques, que entro en vigor en la Repblica del Per mediante el Decreto Legislativo N 22703 el siete de octubre de 1979 Medidas para el manejo de agua de lastre El navo deber contar con sistemas de monitoreo de descaras de sentinas y de lastre de tanque de combustible lquido, con su manual abordo; este sistema debe ser aprobado por la Capitana de Puertos (DICAPI), con previas pruebas recomendadas por la OMI. El convenio de MARPOL exige una serie de equipos y procedimientos para la descarga y carga de agua de lastre. En caso el buque no cumpla con estas disposiciones, deber ser RELAPASA la que cuente con dichos equipos utilizados para descargar y tratar el agua de lastre en tierra. MARPOL exige que los navos cuenten con sistemas de monitoreo de descargas de lastres y aguas de lavado de tanques de carga a bordo de los petroleros; el propsito es el monitoreo y registro de descargas desde zonas de tanques de carga de los petroleros. MARPOL exige que los navos cuenten con equipos separadores de agua e hidrocarburos (100 ppm) para descargas de sentinas y lastres de tanques de combustibles. Generalmente se exige, posteriormente un sistema de filtros que reduce de 100 ppm a 15 ppm, los cuales tambin deben ser sometidos a aprobacin, este equipo debe contar con un sistema de alarma cuando el lmite sea sobrepasado. MARPOL exige que los navos cuenten con detectores de la interfaz hidrocarburosagua. Permite determinar con rapidez y seguridad la posicin de la interfaz hidrocarburos-agua en los tanques de decantacin donde se ha producido la separacin, antes de ser descargada directamente al mar. MARPOL exige que los navos cuenten con tanques de decantacin de los petroleros. Destinados a recoger aguas del lavado de tanques y otras mezclas oleosas. MARPOL exige que los navos cuenten con tanques de lastre separado (SBT) con capacidad suficiente para cumplir con las normas de asiento y calado del buque. Se trata de asegurar que el buque navegue con seguridad durante los viajes en lastre sin tener que recurrir al lastrado de los tanques de carga. En lneas generales MARPOL exige que toda agua de lastre sea tratada antes de su vertimiento al ocano, para ello demanda una serie de equipos, filtros y procedimientos de tratamiento de mezclas oleosas que debern ser llevados acabo

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en el navo, o en su defecto en tierra, en este caso en las instalaciones de RELAPASA. Para ello la Refinera la Pampilla deber contar con: i. ii. iii. Separador de agua e hidrocarburos (100 ppm) para mezclas oleosas de sentinas y lastres sucios de tanques de combustible. Equipo filtrador de 15 ppm. Equipo filtrador de hidrocarburos (15 ppm) con alarma, para descargas de sentinas, en lugar de separador de 100 ppm combinado con un sistema de vigilancia y control de descargas de hidrocarburos.

Por ltimo, MARPOL demanda que el proceso de carga y descarga cuente con los siguientes sistemas de monitoreo: i. ii. iii. iv. v. Sistema de vigilancia y control para las descargas de hidrocarburos desde espacios de mquinas (sentinas) y de tanques de combustible lquido. Sistema de vigilancia y control para descargas de lastres y lavado de tanques, y su manual de operaciones disponible a bordo. Hidrocarburmetro para verificar las descargas de lastres limpios. Detector de interfaz hidrocarburos/agua. Medios adecuados para el lavado de tanques y la transferencia de residuos de lastres sucios y aguas de lavado de tanques de decantacin.

7.7.2

Subprograma de Manejo de las actividades de Carga y Descarga desde los Buques Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es Refinera La Pampilla S.A. (RELAPASA) Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que el multiboyas N3 se encuentre operativo. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los gastos directos del Presupuesto RELAPASA para la operacin del multiboyas N3 Objetivo Evitar el derrame accidental de hidrocarburos durante las operaciones de bombeo desde el buque hasta la refinera o desde la refinera hasta el buque. Descripcin Contrariamente a lo que se piensa, el riesgo de derrame de hidrocarburos en el ocano se incrementa dramticamente cuando el buque esta atracado en los terminales portuarios y no cuando se encuentra navegando en altamar. Esto se debe a que cuando los buques se encuentran en los terminales portuarios realizan los proceso de carga y descarga de sus cargas de hidrocarburos.

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El DS N024-94 Reglamento de seguridad en el transporte de hidrocarburos, norma estrictamente todas las actividades relacionadas con la operacin de terminales martimos para el transporte de hidrocarburos. En el art. N34 exige la aplicacin de una serie de disposiciones y procedimientos para el control de las actividades de carga y descarga de hidrocarburos lquidos en las instalaciones portuarias Medidas para evitar derrames durante la carga y descarga de hidrocarburos Evitar cualquier descoordinacin entre los operadores en tierra y los operarios en el navo, ya que la falta de comunicacin entre ambos es una de las principales causas de derrames accidentales. Durante el acoplamiento, la operacin de transferencia y el desacoplamiento se deben emitir seales de advertencia desde el punto de transferencia hasta la instalacin. Que las juntas de acoplamiento estn confeccionadas de material apropiado para mantener su hermeticidad y evitar fugas; adems, que se empleen acoplamientos que puedan ser aflojados y/o desenganchados rpidamente en caso de emergencia. Los acoplamientos empernados debern llevar la suficiente cantidad de pernos a fin de evitar fugas. Cuando concluyan las operaciones de transferencia, debern vaciarse las mangueras de la tubera para que no se produzcan derrames de hidrocarburos lquidos. Deber estar terminantemente prohibido el lavado interno de las tuberas submarinas con agua de mar, en caso de ser inevitable, el agua de mar utilizada deber ser tratada como agua de lastre y por ende tratada segn lo establecido en el Convenio de MARPOL 73/78

7.8

Programa de Restauracin Ambiental


Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es el Contratista. Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que demande la construccin de las obras proyectadas. Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los gastos directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto. Objetivo En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las obras.

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Descripcin Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar las obras es el estado de deterioro ambiental y paisajstico en el que queda el entorno de las diferentes instalaciones temporales (oficinas,almacenes, patio de maquinas, etc.) Estas afectaciones se aprecian principalmente en la presencia de residuos de todos los tipos, como fierros, plsticos, madera, llantas, bateras, filtros, entre otros; suelos inertes, por la presencia de grandes manchas de aceites o combustibles y terrenos completamente afectados en su condicin paisajstica inicial. Por todo lo anterior, es importante que una vez concluida la obra, el Contratista debe proceder a efectuar un acondicionamiento y desmantelamiento final de todas sus instalaciones, bajo la siguiente premisa: las caractersticas finales de cada uno de los sitios empleados, deben ser iguales o superiores a las que tena inicialmente.

Medidas para la restauracin ambiental del rea de almacenamiento Culminada la etapa de construccin de la obra proyectada, se proceder a retirar todas las instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los residuos convenientemente en el relleno sanitario. Los sistemas de alcantarillado, las losas de los almacenes, etc.

Medidas para la restauracin ambiental en los Patios de Maquinaria y Equipos Al trmino de la construccin de la obra, el escenario ocupado debe ser restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales desechados, as como los restos de paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente. Todos los suelos contaminados por aceite, petrleo y grasas deben ser removidos hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel inferior de contaminacin y trasladarlo cuidadosamente al relleno sanitario. Posteriormente se proceder a renivelar a fin de integrarla nuevamente al paisaje original.

Medidas para la restauracin ambiental de los Accesos Los accesos construidos para uso temporal destinado para las oficinas, tan pronto cumplan su funcin deben ser clausurados e iniciar inmediatamente la recuperacin del escenario alterado, mediante la readecuacin de la morfologa del terreno y posterior revegetalizacin con especies silvestres. De igual forma, las superficies sern niveladas y los taludes de relleno estabilizados. Los hoyos tendrn las siguientes dimensiones: En las zonas planas de los depsitos de materiales excedentes (botaderos), son recomendables 80 centmetros de profundidad.

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7.9

Programa de Manejo de Riesgos


Las principales medidas de este Programa de Manejo de Riesgos han sido estructuradas en Subprogramas, que se detallan en los acpites siguientes. Subprograma ante riesgos en la construccin Subprograma ante la eventualidad de ocurrencia de tsunami Subprograma ante riesgo de eventos Ssmico

Cada subprograma define claramente las acciones los eventos que podran generar un deterioro en el o los componentes a los que se hace referencia, as como detalla claramente las medidas de mitigacin que debern aplicarse a fin de adecuarse a las exigencias de seguridad

7.9.1

Subprograma ante Riesgos en la Construccin

Objetivo El Programa de Contingencias tiene por objeto establecer las acciones que se deben de ejecutar frente a la ocurrencia de eventos de carcter tcnico, accidental o humano, con el fin de proteger la vida humana, los recursos naturales y los bienes en la zona del Proyecto, as como evitar retrasos y costos extra durante la ejecucin de la obra civil.

Descripcin En el Cuadro N 7.9.1-1 se presenta el Anlisis de Riesgos as como las medidas preventivas propuestas para la atencin estas, realizado para determinar el grado de afectacin en relacin con los eventos de carcter tcnico, accidental y/o humano. Para esto, se tuvo en cuenta la evaluacin multidisciplinaria que constituye el estudio de los eventos que presentan riesgo durante la construccin y operacin del Proyecto.

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Cuadro N 7.9.1-1 Riesgos Previsibles en la Zona de Influencia del Proyecto

Contingencias

Localizacin

Medidas Preventivas

Incendios

Sitios de almacenamiento de materiales y reas de manipulacin de combustibles Sitios de almacenamiento de materiales y reas de manipulacin de combustibles Sitios de

Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial en lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial en lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles

Explosiones

Derramamiento de combustibles

Almacenamiento y Manipulacin de Combustibles

Los sitios de almacenamiento deben cumplir todas las normas de seguridad industrial

Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial. Accidentes de trabajo Se pueden presentar en todos los frentes de obra. Sealizacin clara que avise al personal y a la comunidad al tipo de riesgo al que se someten. Cerramientos con cintas reflectivas, mallas y barreras, en los sitios de ms posibilidades de accidente. Fallas en el suministro de insumos Contar con varios proveedores en diferentes lugares. Todo el Proyecto podra verse Mantener una sobreexistencia razonable en los sitios de afectado almacenamiento para subsanar una carencia de suministro, mientras el proveedor se normaliza o se utiliza uno diferente. Cumplir con rigurosidad las normas de trabajo establecidas por la legislacin peruana. Huelga de Trabajadores Cualquier parte del Proyecto podra verse afectada Garantizar buenas condiciones fsicas y psicolgicas en el trabajo. Mantener una buena comunicacin entre los trabajadores y contratista. Establecer una adecuada comunicacin entre el dueo del Proyecto, los distritos, el contratista, los trabajadores y las comunidades de la zona.

Paro cvico

Cualquier parte del Proyecto podra verse afectada

Conviene anotar que existen diversos agentes (naturales, tcnicos y humanos), que podran aumentar la probabilidad de ocurrencia de algunos de los risgos identificados. Entre estos sobresalen sismos, lluvias excesivas, condiciones geotcnicas inesperadas, procedimientos constructivos inadecuados, materiales de baja calidad, malas relaciones con la comunidad y los trabajadores, situaciones polticas a nivel regional o nacional desfavorables. De entre ellas las que tienen mayor magnitud se tienen a los movimientos ssmicos y tsunamis.
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Medidas Recomendadas en la Fase de Construccin. Se deber comunicar previamente a los centros asistenciales de las localidades adyacentes al Proyecto, el inicio de las obras, para que estn preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. La eleccin del centro de asistencia mdica respectiva, responder a la cercana y gravedad del accidente. Para cualquier eventualidad en caso de accidentes laborales, se deber colocar en un lugar visible de las oficinas y patio de mquinas, los nmeros telefnicos de los centros asistenciales y/o de auxilio cercanos a la va, en caso de necesitarse una pronta comunicacin y/o ayuda externa. A fin de minimizar los efectos ante cualquier accidente, el Contratista est obligado a proporcionar a todo su personal los implementos de seguridad propios de cada actividad, como son: cascos, botas, guantes, etc. El Contratista deber inmediatamente prestar el auxilio al personal accidentado y comunicarse con la Unidad de Contingencias para proceder al traslado del personal afectado a los centros asistenciales ms cercanos de acuerdo al frente de trabajo donde sucedi el incidente, valindose de una unidad de desplazamiento rpido. De no ser posible la comunicacin con la Unidad de Contingencias, se proceder al llamado de ayuda y/o auxilio externo al Centro Asistencial y/o Policial ms cercano para proceder al traslado respectivo, o en ltima instancia recurrir al traslado del personal mediante la ayuda de los transportistas. En ambos casos, previamente a la llegada de la ayuda interna o externa, se proceder al aislamiento del personal afectado, procurndose que sea en un lugar adecuado, libre de excesivo polvo, humedad y/o condiciones atmosfricas desfavorables. Siempre se deber tener en cuenta el concepto de la mejor alternativa de ubicacin en el medio fsico, minimizando los impactos naturales. Considerar el uso de materiales de menor riesgo en su composicin, antiflamables, poco peso, fcil transporte y de rpida aplicacin. La disposicin e instalaciones del proyecto deber tener en cuenta la fcil evacuacin del personal y mantener aislados los potenciales elementos o sustancias de carcter peligroso ante el personal de trabajo. Trabajar con el concepto de prevencin de contingencias desde la etapa de construccin, hasta las operaciones y mantenimiento del mismo.

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Se presenta a continuacin un flujograma de acciones a seguir en caso de ocurrir contingencias accidentes originados por accidentes laborales. Diagrama N 7.9.1-2 Diagrama de Flujo ante Contingencias de Accidentes Laborales
P la n d e C o n tig e n c i a s a n t e A c c id e n t e s L a b o r a l e s

O currencia de accidentes laborales

A n lis i s y e v a l u a c i n d e l e v e n t o por el personal de obra y atencin prelim i n a r d e l o s a f e c t a d o s

E l accidente es de gravedad?

NO

C u lm i n a c i n d e l a atencin del personal afectado

SI

C o m u n icacin inm e d iata con la Unidad de Contingencias

S e realiz la c o m u n ic a c i n c o n la U n i d a d d e C o n tingencias?

NO

C o m u n icacin con Centros A s is t e n c i a l e s y / o PolicialesExternos

SI

A islar a los afectados en espera de ayuda interna o externa

T raslado y atencin del personal afectado en los Centros Asistenciales

In f o r m e F i n a l d e l a E m e r g e n c i a , i n c l u y e n d o
causas, personas afectadas, m a n e jo y consecuencias del evento

Retorno del personal a sus labores

F in d e l a A c c i n

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7.9.2

Subprograma ante la eventualidad de Ocurrencia de Tsunami Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es la Refinera La Pampilla (RELAPASA) Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que el terminal portuario multiboyas N3 se encuentre en operacin Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los costos directos del Presupuesto RELAPASA para la operacin del multiboyas N3 Objetivo Los recientes eventos ssmicos ocurridos en el Per. Adems de la secuela de destruccin y muerte que ello ha implicado. nos han hecho recordar que nuestro litoral y en especial la zona central y sur del Per es propensa a sufrir el ataque de tsunamis. Debido a que las ciudades costeras del Per por lo general no toman en cuenta este fenmeno natural para el buen planteamiento y desarrollo de su infraestructura y adems los diseos de las edificaciones no contemplan las fuerzas que pueden generar las olas al golpearlas. Los tsunamis mayormente son asociados a eventos ssmicos con origen bajo el fondo marino. Pero cabe indicar que no todos los sismos que se generan en la zona de subduccin del cinturn de fuego son generados de tsunamis ya que para que esto sea as, tienen que cumplir ciertos requisitos como que su duracin sea mayor a 1 minuto, que sean generados por sismos superficiales con focos ubicados entre los 30 y 80 km. de profundidad que la magnitud del sismo sea mayor a 6,8 en la escala de Richter generando a su vez desplazamientos tectnico sbitos y violentos del fondo del ocano con componente esencialmente vertical. Descripcin Las manifestaciones de los tsunamis en las costas son muy variadas, y estn en funcin de la energa de la onda de la configuracin del fondo (batimetra) y del relieve costero. Los registros indican que desde fines del siglo XVI grandes terremotos producidos fuera de la costa peruana han generado varios tsunamis destructivos (1586, 1604, 1647, 1687, 1746, 1865, 1868, 1914, 1942, 1960, 1966 y 1996). De aquellas cinco fueron particularmente las ms destructivas 1586, 1604, 1687 y 1746 as como el tsunami de Arica en 1868, que afectaron gran parte del litoral del pas. El mas reciente tsunami en las costas peruanas, fue el ocurrido el 23-06-2001, con efectos centrales en la costa de Caman, afectando al balneario turstico y 40 hectreas agrcolas y con 80 victimas en su recorrido.

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Se presenta a continuacin un breve resumen de efectos y daos causados por Tsunamis en las costas del pas. 1589, JULIO 09: Maremoto a lo largo de la costa de Lima, el mar subi 4 brazas, destruyendo propiedades unos 300 metros tierra adentro. Las olas inundaron aproximadamente 10 Km2. Esta ola fue ocasionada por un sismo de intensidad VIII cuyo epicentro estuvo cerca de la costa de Lima y que destruy la ciudad perdiendo la vida cerca de 22 personas. 1644, MAYO 12: Maremoto en la costa de Pisco (Ica) el mar invadi parte de la poblacin, registrndose 70 muertos. El maremoto fue ocasionado por fuerte sismo ocurrido a las 04:00 horas se estima que fue sentido en Ica con intensidad VI. 1678, JUNIO 17: La ola caus en el Callao y otros puertos vecinos muchos estragos, fue ocasionado por un sismo cuyo epicentro estuvo al norte de Lima, con una intensidad de VII, haciendo que el mar retrocediera y regresara con fuerza destructiva. 1687, OCTUBRE 20: Gran ola en el Callao, y otros puertos, ocasionado por el sismo ocurrido a las 16:00 horas, con epicentro al norte de Lima, con una intensidad de IX que dej la mayor parte de Lima en ruinas, registrndose mas de 200 muertos, causando destruccin y prdidas materiales en muchas propiedades. 1705, NOVIEMBRE 26: Maremoto a lo largo de la costa sur especialmente desde Arequipa hasta Chile; Arica fue destruida por esta ola. 1716, FEBRERO 10: Maremoto que caus fuertes daos en Pisco, fue ocasionado por un sismo que ocurri en Caman, que fue sentido con intensidad IX. 1746, OCTUBRE 28: El Callao fue destruido por dos olas, una de las cuales alcanz ms de 7 metros de altura. Este maremoto caus la muerte de 5 7 mil habitantes y es probablemente el maremoto ms fuerte registrado a la fecha. Diecinueve barcos, incluidos los de guerra, fueron destruidos o encallados; uno de ellos fue varado aproximadamente 1,5 Km tierra adentro. En otros puertos tambin hubo destruccin especialmente Chancay y Huacho. 1806, DICIEMBRE 01: Maremoto en el Callao que lleg a 6 metros de altura, dejando varias embarcaciones en tierra, la ola levant un ancla de una de tonelada y media y la depsito en la casa del capitn de puerto fue generado por un sismo intensamente sentido en Lima. 1828, MARZO 30: Ciudades de la costa destruidas por el efecto del maremoto, ocasionado por un sismo que ocurri a 07:30 horas, y sentido en Lima con intensidad VII. 1868, AGOSTO 13: Maremoto ocasion grandes daos desde Trujillo ( Per ) hasta Concepcin (Chile) en Arica una nave de guerra norteamericana fue depositada 400
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m. tierra adentro. El Tsunami se dej sentir en puertos tan lejanos como Hawaii, Australia y Japn. En Arequipa el movimiento fue sentido con intensidad VI aproximadamente. Epicentro frente Arica, mxima altura de la ola registrada 21 m en concepcin (Chile). 1877, MAYO 09: Olas de gran violencia causaron daos desde Pisco (Per) hasta Antofagasta (Chile). Grandes destrucciones en Chile. Tsunami sentido en Japn, Nueva Zelandia, Hawaii, Samoa y California. Originado en Chile. Mxima onda registrada en costa 23 m. en Arica. 1878, ENERO 10: El mar inunda las ciudades costeas comprendidas entre los puertos de los departamentos de Arequipa e Iquique. Mxima onda registrada en la costa 12 m., en la isla Tanna. 1883, AGOSTO 26: No hay registros de detalles en el Per, originado por volcn Krakatoa. Mxima onda registrada 23 m. en Mera Java. 1942, AGOSTO 24: Movimiento submarino cerca de Pisco. Braveza de mar registrada en Matarani y en el Callao. Alguna evidencia de deslizamientos submarinos. Maremoto ocasionado por un sismo de magnitud 8.1 con epicentro en 15.1s, 75.0w, profundidad 60 Km. ocurrido a las 22h. 50' 24". 1946, ABRIL 01: Terremoto en Chile. Tsunami destructivo en una gran rea en el Pacifico (Chile, Per, Ecuador y Colombia). Cinco murieron en Alaska y en Hawaii, una onda de 6 m. de altura causa la muerte de 165 personas y prdidas materiales por ms de 25'000 000 de dlares. 1952, NOVIEMBRE 05: Fuerte maremoto azota las costas de Chile, Per, Ecuador. Mayor destruccin en Chile. Registro de los maregrafos: Libertad (Ecuador) 1,9 m., Callao (Per) 2,0 m., Talcahuano (Chile) 3,7 m. 1957, MARZO 09: Maremoto originado en el Pacfico Norte. Daos por 3 millones de dlares en Hawaii. Oscilacin de alrededor de 1,0 m en los maregrafos de Chile. En el Callao solamente de 0,25 m. 1960, MAYO 22: Sismo originado frente a las costas de Chile, por su magnitud fue similar a un de los grandes maremotos ocurridos. En la Punta (Callao) el maregrafo registro 2,2 m de altura. Los daos ms grandes fueron en Hawaii y Japn. 1964, MARZO 28: Sismo originado en Kodiak, Alaska; uno de los ms grandes terremotos registrados en el Pacfico norte. Daos de gran magnitud en las costas de Alaska, oeste de Norteamrica. Cobr ms de 100 vidas humanas. Registrado en las costas de Per y Chile. En el Callao se registr onda de 1,5 m.

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1974, OCTUBRE 03: Sismo originado frente a las costas del Callao, el Tsunami inundo varias fbricas frente a las bahas de Chim y Tortugas, al norte de Lima, destruyendo muelles y cultivos. 1996, FEBRERO 21: Sismo originado a 210 Km. al SW de Chimbote, magnitud 6,9. La ola caus daos materiales y prdidas de 15 vidas humanas en el departamento de Chimbote, en Salaverry caus daos materiales de poca consideracin. 1996, NOVIEMBRE 12: Sismo originado a 93 Km SW de San Juan de Marcona, magnitud 6,4 profundidad 46 Km este Tsunami caus grandes daos materiales y prdidas de vidas humanas.

Medidas de Mitigacin ante un posible Tsunami Debido a la fuerza propia de este evento natural, se ha considera que en el frente oeste de la Refineria la Pampilla instalacin de gaviones o trincheras utilizando material extrado de las excavaciones a realizadas en la fase de construccin. Se considera que estos gaviones tendran como base referencial inferior 12 metros, base superior de 2 metros y una altura de 5 metros. Como se muestra en la figura siguiente Diagrama N 7.9.2-2

2m.

5m.

Esquema de los Gaviones

El volumen estimado de tierra por metro lineal de Gavin es de 12 m , la longitud total del Gavin es de 712 metros.

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Asimismo, los canales deber contemplarse unas dimensiones similares, siempre y cuando no existan problemas con construcciones aledaas o afloramientos de la napa fretica. En caso de alerta de tsunami, las operaciones en el multiboyas debern suspenderse inmediatamente y se deber iniciar la limpieza de la tubera para su rpida desconexin. El articulo N34 Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos, pide el que se empleen acoplamientos que puedan ser aflojados y/o desenganchados rpidamente en caso de emergencia

7.9.3

Subprograma ante Riesgo de evento Ssmico Responsable de Ejecucin: El responsable de la aplicacin de este programa es la Refinera La Pampilla (RELAPASA) Duracin: Este subprograma ser aplicado durante todo el tiempo que el terminal portuario multiboyas N3 se encuentre en operacin Costo: El costo de implementacin de este Subprograma est incluido en los Gastos Directos del Presupuesto de Construccin del Proyecto.

Area de influencia Ssmica Efectiva para el Proyecto Para la determinacin del rea de influencia ssmica de la zona del proyecto, es necesario considerar el mximo sismo que puede producirse en la regin, de tal manera que tomando en cuenta los factores de atenuacin, este sismo que puede ocurrir en los bordes del rea, puede producir como mximo una aceleracin de 100 cm/seg2 en el rea del Proyecto, la que corresponde, como veremos posteriormente, a una intensidad del orden de VI de la escala de Mercalli Modificada (MM). Basndose en el estudio sismotectnico realizado, el sismo mximo considerado es de magnitud 6,96 mb (mb=magnitud calculada con ondas de cuerpo. El rea de influencia ssmica efectiva, es de forma rectangular cuyos lados miden 400 y 1000 Km. respectivamente. La longitud mayor es paralela al eje del sistema Andino y, a las estructuras tectnicas regionales.

Anlisis Espacio-Temporal de la Actividad Ssmica Este anlisis se realiza considerando el tipo y cantidad de informacin que se encuentra disponible en la actualidad, la cual es de dos tipos: el primero corresponde a la informacin histrica, en la que solo se tiene narraciones de los efectos de los sismos ocurridos desde el comienzo de la historia escrita en el pas y, de acuerdo a como stos afectaron el asentamiento de los conquistadores primero y de los colonos despus; esto significa que se desconoce lo ocurrido antes de 1513 (Silgado,1978), no solo en el Per sino en toda Amrica; por otro lado la informacin que se tiene para las zonas del proyecto, no es de carcter directo, sino inferencial, debido a que las narraciones sobre

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los daos estn relacionadas solo a las poblaciones afectadas, desconocindose la ubicacin del epicentro y la magnitud del sismo. El segundo tipo de informacin corresponde al presente siglo y es fundamentalmente de carcter instrumental, por lo que se puede disponer de la ubicacin del epicentro y an de la magnitud de por lo menos los sismos mas importantes (especialmente antes de 1963). La determinacin hipocentral instrumental, que a comienzos del siglo fue pobre (errores mayores de un grado), fue mejorando progresivamente, conforme aumentaba el nmero de estaciones y mejoraba tambin el control del tiempo. A partir de Agosto de 1963, se comenz a instalar una red estndar en el mbito mundial (World Wide Standard Seismograph Network-WWSSN) que para 1964 aument notablemente la cantidad de estaciones sismolgicas, mejorando sustancialmente la ubicacin hipocentral y la determinacin de las magnitudes; este aumento de informacin permite efectuar estudios mas precisos de Riesgo Ssmico. Historia Ssmica en el Area de Influencia: De la historia ssmica revisada para los siglos pasados (1513-1899) (Silgado,1978), no hay informacin especfica para la zona de estudio; sin embargo, debe haber sido afectada en cierto grado por algunos sismos que han ocurrido en el territorio Peruano; entre stos se puede mencionar como uno de los mas importantes, el terremoto del 28 de Octubre de 1746 (8,4 Ms?), que destruy totalmente Lima, probablemente afect a la zona del proyecto con intensidades posiblemente del orden VII-VIII MM; ste sismo fue uno de los mas grandes que hayan sacudido el centro del borde oriental del Continente; fue sentido desde Guayaquil hasta Tacna y, por el Este, hasta el valle del Huallaga y tambin Cusco. Historia ssmica instrumental: Toda la informacin instrumental existente para el periodo 1900 - 1996/Diciembre, ha sido obtenido de varios informes y catlogos: periodo 1900-1974: Silgado, 1978; periodo 1900-1980: Proyecto SISRA, Ceresis 1985; periodo 1981-1990: actualizacin del Catlogo SISRA IGP,1991; y, para el periodo 1991-1999/Enero, se revis la informacin hipocentral de los Preliminary Determination of Epicenters (que utiliza la red sismolgica mundial) preparado por el U.S. Geological Survey.

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Cuadro N7.9.2.1 Mapa de Epicentros en la Zona del Proyecto

Ia Ib Ic II

Zona de subduccin con focos someros Zona de subduccin con focos intermedios Zona de subduccin con focos profundos Zona continental con focos someros

0-70 km 55 110 km >110 km 0 55 km

Entre los sismos ms importantes ocurridos en la regin Oeste, se pueden mencionar: El terremoto del 24 de Mayo de 1940 (8,2 Mw=6,77 mb) que destruy Lima; se estima que las Intensidades en el rea del proyecto debe haber sido entre VI MM y VII MM. El terremoto del 24 de Agosto de 1942 que destruy Nazca, Acar, San Juan, etc., puede haber originado en el rea del proyecto Intensidades del orden de V MM. El terremoto del 17 de Octubre de 1966 (7,1 Ms=6.3 mb), que origin daos moderados en Lima, puede haber originado en el rea del proyecto, Intensidades entre V MM y VI MM. El terremoto del 3 de Octubre de 1974, que produjo daos moderados en Lima, posiblemente produjo intensidades entre V MM y VI MM en el rea del proyecto.

Distribucin Espacial de la Actividad Ssmica

La ocurrencia de los sismos en general se debe a la interaccin de las placas tectnicas; para esta regin, la de Nazca, que se desplaza hacia el Este, y la Sudamericana, que se desplaza

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hacia el Oeste; la manera como estas placas interaccionen, en este caso por Subduccin, determinar la distribucin espacial de la actividad ssmica.

Cuadro N7.9.2.2 Modelos de la Zona de Convergencia entre placas Ocenicas y Continentales segn Coulbourn 1981

Para esta regin del Centro del Per, la geometra de la Subduccin, es algo uniforme, por lo cual la actividad ssmica est distribuida en grupos (como se puede ver en la figura adjunta); de manera general, las profundidades de los sismos incrementan de la costa hacia el interior del continente; para tener una concepcin mas clara de la distribucin espacial de los sismos, se ha dividido el rea de influencia ssmica en tres secciones: Norte (1), Centro (2) y Sur (3); para cada una de estas secciones se ha elaborado 1 perfil vertical transversal al eje Andino

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Cuadro N7.9.2.3 Hipocentros Ssmicos en el Per segn Barazangi e Isacks, 1979

Perfil Suroeste-noroeste compuesto de la sismicidad en el Peru central y septentronial 1950 1975. El sector proyectado mide aproximadamente unos 1600 km. de ancho y se extiende entre Chiclayo e Ica. Las clases de localizacin A y B corresponden a datos hipocentrales de buena calidad. Las clases de localizacin C y D incluyen datos hipocentrales de debil calidad

Tectnica Superficial La regin del Centro y Sur del Per, donde se encuentra ubicada el rea de influencia ssmica efectiva para la zona del proyecto bastante compleja, debido a que la estructura tectnica superficial muestra diferentes unidades de deformacin en superficie, que debe ser alteradas por la estructura sismotectnica profunda que se presenta en la actualidad; estas unidades de deformacin tectnicas muestran una distribucin en franjas paralelas al eje de la cordillera Andina; este esquema mas o menos regular y amplio se mantiene hasta los paralelos 13 y 14 de latitud Sur,donde se presenta un accidente transversal EW denominado zona de transicin Sismotectnica (Deza,1972), que cambia el patrn tectnico superficial y profundo que se muestra en el centro y Norte del Per. Parece ser que la presencia de estos accidentes transversales, se presentan a lo largo de la franja sismoactiva de Sudamrica, y probablemente esto se deba a la geometra variable de la Subduccin que se presenta a nivel continental (Deza,1991).

Medidas de Mitigacin ante un Sismo

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El rea donde se ubica el proyecto es altamente riesgosa a eventos ssmicos, por lo que RELAPASA deber incluir en sus planes de contingencia, las rutinas y procedimientos de aseguramiento de las instalaciones del multiboyas y evacuacin del personal en caso de sismos mayores RELAPASA deber coordinar con las autoridades competentes (DICAPI, INDECI, OSINERG, Municipalidad de Ventanilla, Gobierno regional del Callao, etc) la aplicacin del plan de contingencia en caso de sismos mayores. En caso el sismo genere una de alerta de tsunami, las operaciones en el multiboyas debern suspenderse inmediatamente y se deber iniciar el proceso de limpieza de la tubera para su rpida desconexin. El artculo N34 Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos, pide el que se empleen acoplamientos que puedan ser aflojados y/o desenganchados rpidamente en caso de emergencia.

7.10

Costos de Implementacin
Cuadro N 7.10.1: Resumen de Costos de Manejo Ambiental
Programas Programa de Prevencin y Mitigacin - Sub Programa de Manejo Ecolgico - Sub Programa de Educacin Ambiental 7 272,00 1 109,00 8 381,00 Programa de Restauracin Ambiental TOTAL US$ 3 202,00 11 583,00 Costos Ambientales Valore US$

7.10.1 Programa de Prevencin y Mitigacin El Programa de Prevencin y Mitigacin diseado para el manejo ambiental de las diferentes fases del proyecto de construccin del terminal multiboyas, consta de dos Sub programas, estos son: Subprograma de Manejo Ecolgico Subprograma de Educacin Ambiental

A continuacin se presentan los costos asociados al desarrollo de cada uno de los subprogramas: a. Subprograma de Manejo Ecolgico

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Cuadro N 7.10.1-1: Costos de Manejo Ecolgico Costo Descripcin de Actividades* Unidad Cantidad Unitario Un Especialista Ambiental Mes 06 4 000,00 (Residente) Total S/. TOTAL US $ (T.C S/. 3,30) (*) Considera el costo por contratacin de un Especialista Ambiental. b. Subprograma de Educacin Ambiental Cuadro N 7.10.1-2: Costos de Educacin Ambiental
Gastos de Expositor Especialista Descripcion Dictado de Charlas Especialista Ambiental Movilidad Alimentacin Materiales Manuales y Folletos Unidad por Hora-Clase Da Da UND. Total por Charla S/. Durante 6 meses de obra se estima 2 Charlas TOTAL U.S. $ (T.C S/. 3,30) Cantidad 6 1 1 50 P. Unit. 200,00 50,00 80,00 10,00

Total 24 000,00 24 000,00 7 272,00

Total 1 200,00 50,00 80,00 500,00 1 830,00 3 660,00 1 109,00

7.10.2 Programa de Restauracin Ambiental Los costos del Programa de Restauracin Ambiental abarcan los costos a incurrir por la restauracin de las reas disturbadas por el emplazamiento de almacenes, oficinas, patio de mquinas y accesos temporales. Cuadro N 7.10.1-3 Costos de Restauracin Ambiental
Ubicacin Descripcin Limpieza y eliminacin de desechos Perfilar la superficie de Perfilar la superficie (Compactadora porttil motorizada) Perfilar Superficie Unidad Cantidad Costo Unitario (U.S. $.) 5 247,79 5 247,79 Sub Total (U.S. $) 840,00 525,00

Almacenes Oficinas Patio Mquinas Accesos Temporales

ha ha

0,16 0,10

ha

0,20

5 247,79

1 050,00

ha

0,15

5 247,79

787,00

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TOTAL PRESUPUESTO US$

3 202,00

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