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Boletn N 001 Jorge W.

Azpilcueta Yez

DEGRADACIN DEL ACEITE DE MOTOR La viscosidad, la reserva alcalina o bsica expresada por el TBN, el nivel de detergencia, y la aditivacin, son parmetros fsico qumicos que determinan el estado de conservacin del aceite de motor; la oxidacin y nitracin son indicadores de su degradacin o envejecimiento. Una variacin anormal en estos parmetros fsico qumicos puede ser indicativo de un mal funcionamiento del motor, o seal de la propia degradacin del aceite; comprender las causas que provocan estas variaciones nos facilitar el anlisis para detectar fallas potenciales y, tal vez, ajustar la frecuencia ptima de cambio del aceite de motor. Viscosidad cinemtica. Si el valor de la viscosidad cinemtica disminuye, puede atribuirse a causas propias de los aceites multigrados como la ruptura molecular debido a la degradacin de los aditivos mejoradores del ndice de viscosidad que son sometidos a cargas de cizallamiento; sin embargo, la contaminacin con disolventes, la dilucin de combustible o la mezcla con aceites de menor viscosidad (por ejemplo del aceite remanente en el carter) tambin disminuyen el valor de la viscosidad cinemtica. Si no hacemos nada para corregir esta situacin, podra ocurrir lo siguiente: o o o o o Lubricacin lmite, incrementando la sensibilidad del sistema a ser contaminado por partculas. Prdida de la pelcula de aceite en condiciones de alta temperatura, baja velocidad y alta carga. Friccin, desgaste y disminucin de la eficiencia mecnica. Generacin de calor y aceleracin del proceso de oxidacin. Fugas o escurrimientos internos y externos.

Ahora, si el valor de la viscosidad cinemtica aumenta, puede deberse a la oxidacin, polimerizacin y formacin de lodos y lacas a causa de la dilucin de combustible1; prdidas por evaporacin, contaminacin con agua, espumas, insolubles, materia carbonosa (SOOT) o mezcla con aceite de viscosidad superior. Los efectos de no hacer nada para corregir esta situacin van en el orden de: o o o o o o o o o Mayor consumo de energa. Mayor generacin de calor, por lo tanto aumento de la oxidacin del aceite. Pobres caractersticas anti espuma y demulsificante Formacin de lodos y barnices. Cavitacin. Pobres caractersticas de bombeabilidad a baja temperatura Flujo inadecuado a las zonas de lubricacin. Batido del aceite en cojinetes. Obstruccin del filtro y atascamiento de anillos.

Reserva alcalina o bsica (TBN) y aditivos detergentes/dispersantes. La reserva alcalina o bsica del aceite es utilizada para neutralizar los cidos procedentes de la combustin y de la oxidacin del aceite; la utilizacin de combustibles con alta concentracin de azufre, problemas de dilucin de combustible, o un elevado blow by acelera la degradacin del valor del TBN (Total Basic Number) en el aceite; sin embargo si este valor aumenta, puede ser causado por la prdida de compuestos voltiles del aceite debido a sobrecalentamientos. Cuando la reserva alcalina del aceite sea muy baja, existir un mayor desgaste en el grupo pistn anillos camiseta. Los aditivos detergentes y dispersantes son los encargados de reducir la formacin de depsitos y mantener dispersos los contaminantes arrastrados por el aceite. Su degradacin puede ir expresada por un valor llamado degradacin ponderada DP que es una combinacin de los parmetros medidos con el fotmetro, llamados ndice de contaminacin IC, determinado por la concentracin de materia carbonosa, y la dispertancia o detergencia residual MD, dependiente de la calidad dispersante del aceite. DP = (100 MD) x IC Actualmente, los aceites de motor contienen aditivos multipropsitos que cumplen las funciones de detergencia, dispertancia y de reserva alcalina, estos aditivos son el Sodio, Magnesio, y el Sulfonato de Calcio. Aceites con mayor

1.

La dilucin de combustible produce un descenso en el valor de la viscosidad cinemtica, para luego polimerizarse y aumentar su valor dramticamente.

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reserva bsica tendrn una mayor presencia de sulfonato de calcio. Tener en cuenta que un valor muy elevado en la concentracin media de sodio o magnesio puede ser indicador de contaminacin con refrigerante del motor. Las principales causas para la prdida de las propiedades dispersantes detergentes son: o o o o o Aditivos de mala calidad. Combustible de mala calidad. Bajas temperaturas de operacin que contribuyen a la formacin de lodos. Mala combustin por presiones inadecuadas de inyeccin, inyectores sucios o mal regulados, vlvulas mal reguladas, mala sincronizacin de inyeccin. Excesivo blow by.

Cuando un aceite pierde sus propiedades dispersantes / detergentes, el aceite es incapaz de combatir contra la materia carbonosa (SOOT), incapaz de mantener los contaminantes y lodos en suspensin hasta llegar al filtro, dejar que estos contaminantes y lodos formen grumos que luego se adherirn a las superficies metlicas, e incapaz de neutralizar los cidos generados por la combustin. Aditivos antidesgaste. Los aditivos antidesgaste como el Zinc y Fsforo (dialquilditiofosfato de zinc ZDDP) o el Molibdeno y Boro, ayudan a brindar lubricacin lmite cuando la lubricacin hidrodinmica no alcanza las necesidades de presin y friccin. Los valores de Zinc y Fsforo no deben variar mucho con el uso del motor, algunas veces disminuye por la volatilizacin del aditivo, o absorbido por la materia carbonosa y arrastrado hacia el filtro en forma de lodo; en caso la concentracin de Zinc o Fsforo aumentara, puede ser debido a la vaporizacin del componente voltil del aceite, esto por trabajar el motor a altas temperaturas. Tanto el Molibdeno como el Boro actan junto con el ZDDP y cumplen la misma funcin. Como consecuencia de la degradacin de estos aditivos existe un aumento en el desgaste del motor, algo que puede ser comprobado con el conteo de partculas metlicas en un resultado de anlisis de aceite de motor. Oxidacin y nitracin. Finalmente, y complementando lo ya descrito, la oxidacin y la nitracin son indicadores del estado del aceite de motor. El aceite en presencia del aire y sometido a altas temperaturas se oxida degradndose y generando productos que contienen el grupo carbonilo (CO) haciendo que su color se obscurezca, estos productos contribuyen a la acidificacin del aceite, consumiendo de esta forma su reserva alcalina; el fenmeno de oxidacin ocurre de manera natural y en teora debera ser en forma lenta y progresiva, sin embargo, esta degradacin puede acelerarse ante la presencia de elementos de desgaste, actuando como catalizadores en las reacciones de oxidacin, tambin puede acelerarse ante la presencia de componentes cidos en la combustin. El efecto de la oxidacin prolongada del aceite es el aumento de la viscosidad y su posible accionar corrosivo por su acidificacin. El fenmeno de la nitracin resulta de la reaccin del aceite con xidos de nitrgeno (NOx) presentes en el proceso de la combustin, una mezcla pobre en la relacin aire combustible generar una concentracin mayor de NOx, cuyo paso al carter har que el proceso de nitracin sea ms importante; el proceso de nitracin tambin causa un espesamiento del aceite formando barnices y lacas. El espesamiento del aceite debido a los fenmenos de oxidacin y nitracin se puede confirmar a travs de la evolucin de ambos parmetros frente a la viscosidad. Los aditivos antidesgaste as como los detergentes y dispersantes tiene tambin propiedades antioxidantes; adems, y para tener en cuenta, algunas frmulas de aceite de motor son aditivadas con unos cientos ppm de compuestos en base de cobre debido a que confiere unas propiedades antioxidantes considerables, en otras formulaciones se utilizan compuestos de calcio en altas concentraciones para brindarle propiedades antidesgaste y antioxidantes al aceite. Es importante conocer la formulacin de los aditivos del aceite y su concentracin antes de su uso para hacer seguimiento de su degradacin; adems es necesario registrar y comunicar antes del anlisis en laboratorio la cantidad de aceite utilizado en los rellenos previos a la toma de muestra.

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PARAMETRO

VARIACION

AUMENTA

VISCOSIDAD

DISMINUYE

AUMENTA

TBN DISMINUYE

ADITIVOS DISPERSANTES DETERGENTES

DISMINUYE

ADITIVOS ANTIDESGASTE

DISMINUYE

GUIA PARA LA DEGRADACION DEL ACEITE DE MOTOR CAUSA EFECTO o Oxidacin o Mayor consumo de energa. o polimerizacin y formacin o Mayor generacin de calor, por lo tanto de lodos y lacas a causa de la aumento de la oxidacin del aceite. dilucin de combustible. o Pobres caractersticas anti espuma y o prdidas por evaporacin, demulsificante o contaminacin con agua, o Formacin de lodos y barnices. espumas, insolubles, y SOOT o Cavitacin. o mezcla con aceite de o Pobres caractersticas de bombeabilidad a viscosidad superior baja temperatura o Flujo inadecuado a las zonas de lubricacin. o Batido del aceite en cojinetes. o Obstruccin del filtro y atascamiento de anillos. o degradacin de los aditivos o Lubricacin lmite. mejoradores del ndice de o Prdida de la pelcula de aceite. o Friccin, desgaste y disminucin de la viscosidad o contaminacin con eficiencia mecnica. disolventes, o Generacin de calor y aceleracin del o dilucin de combustible proceso de oxidacin. o mezcla con aceites de menor o Fugas o escurrimientos internos y externos. viscosidad Prdida de compuestos voltiles Todos los relacionados al aumento de la del aceite debido a viscosidad cinemtica. sobrecalentamientos. o Al neutralizar los cidos procedentes de la combustin y de la oxidacin del aceite. mayor desgaste en el grupo pistn anillos o combustibles con alta camiseta concentracin de azufre. o problemas de dilucin de combustible. o elevado blow by. o incapaz de combatir contra la materia carbonosa (SOOT), o Aditivos de mala calidad. o incapaz de mantener los contaminantes y o Combustible de mala lodos en suspensin hasta llegar al filtro, calidad. o dejar que los contaminantes y lodos o Bajas temperaturas de formen grumos que luego se adherirn a las operacin. superficies metlicas, o Mala combustin. o incapaz de neutralizar los cidos generados o Excesivo blow by. por la combustin o Todos los referidos a la disminucin del TBN. o Todos los referidos al aumento de la viscosidad. o volatilizacin del aditivo, o absorbido por la materia carbonosa y arrastrado hacia Aumento en el desgaste del motor el filtro en forma de lodo

EN EL SOS

Viscosidad Cinemtica

TBN (mg KOH/g) Sulf Ca Mg Na

DP MD IC Ca Mg Na

ADITIVOS ANTIOXIDANTES

DISMINUYE

Todos los referidos a la disminucin de los aditivos dispersantes detergentes y antidesgaste presencia de elementos de desgaste, Cu, Fe, Pb, Cr, etc. o presencia de componentes cidos en la combustin. o Altas temperaturas. o Presencia de glicol. Mezcla pobre en la relacin aire combustible. o

o o

Oxidacin del aceite Todos los referidos al aumento de la viscosidad.

Zn P Bo Mo Na (en altas concentraciones) Ca Mg Na Zn P Cu

o o

OXIDACION

AUMENTA

Todos los referidos al aumento de la viscosidad. Todos los referidos a la disminucin del TBN

Oxid

o o

NITRACION

AUMENTA

Todos los referidos al aumento de la viscosidad. Formacin de barnices y lacas.

Nitr.
* Elaboracin propia.

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PARA REFLEXIONAR El anlisis de aceite es una tcnica utilizada para determinar el estado de los componentes fsicos y qumicos presentes en el aceite de motor, que nos permite determinar mediante el anlisis de sus resultados la presencia y evolucin de fallas potenciales en el motor. 1. 2. 3. 4. Cree Ud. que la tcnica del anlisis de aceite es una tcnica catalogada como estrategia de mantenimiento preventivo de reacondicionamiento o sustitucin cclica? El anlisis de aceite es una tcnica categorizada como mantenimiento a condicin? El anlisis de aceite es una tcnica de mantenimiento correctivo? En vuestra organizacin, la estrategia de gestin de vuestro sistema de anlisis de aceite Est orientada para ser una herramienta que previene las consecuencias de las fallas (preventivo) o para corregirlas (correctivo)? Cul es vuestra frecuencia de muestreo? En funcin a qu se sustenta esta frecuencia? Teniendo en cuenta solamente los parmetros de degradacin del aceite uno puede optimizar su frecuencia de cambio? Qu otros parmetros debemos tener en cuenta?

5.

En la actualidad muchos fabricantes de equipos de movimiento de tierras han ampliado su intervalo de mantenimiento de 250 a 500 horas; sin embargo, algunos representantes autorizados recomiendan reducir este intervalo a la mitad, aduciendo que la calidad del combustible utilizado en nuestro pas es de psima calidad. 6. Cules son las caractersticas nocivas del combustible utilizado en obras que aceleran la degradacin del aceite de motor? 7. En vuestra organizacin, al momento de hacer la procura del combustible Se solicita al proveedor las caractersticas que debe tener esta? Se estn haciendo verificaciones peridicas para constatar la calidad del combustible adquirido? 8. De acuerdo a vuestro historial de reportes de anlisis de aceites Qu porcentaje de los modos de falla presentes est asociado a la calidad del combustible? 9. En vuestra organizacin, La frecuencia de cambio de aceite de motor se basa en una estrategia de sustitucin cclica o es una tarea a condicin? 10. Tiene Ud. a mano la frmula de aditivacin del aceite que utilizan vuestros equipos? 11. Conoce las tendencias de degradacin del aceite utilizado en los motores de su flota?

Elabore un rbol de fallos ubicando las causas races latentes que provoquen una aceleracin en la degradacin del aceite de motor en vuestra flota. BIBLIOGRAFIA RECOMENDADA Diagnstico De Motores Diesel Mediante El Anlisis De Aceite Usado, Bernando Tormos. www.widman.biz Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, John Moubray. PROXIMA ENTREGA Contaminacin en el aceite de motor