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INDICE

CONCEPTO DE LOGSTICA INTEGRAL SISTEMAS DE INFORMACIN EN LOGSTICA. SITUACIN Y TENDENCIAS

Gestin de la cadena logstica Planificacin de la demanda Gestin de compras Gestin de inventario Gestin de reaprovisionamiento Gestin de almacenes Automatizacin de los sistemas de almacenaje y manipulacin fsica Sistemas de cross docking Gestin de vehculos Proceso de pedidos Proceso de facturacin Intercambio electrnico de datos (EDI)

Mdulo Logstica Integral - Sistemas de Informacin en Logstica. Situacin y tendencias.

SISTEMAS DE INFORMACIN EN LOGSTICA. SITUACIN Y TENDENCIAS

SISTEMAS DE INFORMACIN EN LOGSTICA.


En el presente mdulo, dedicado a la introduccin de los principales conceptos logsticos, se han abordado aprovisionamientos, operaciones, distribucin, y se ha presentado el concepto de gestin integral de la cadena logstica. Ya se ha sealado oportunamente que logstica supone la gestin de dos flujos: el de materiales y el de informacin. Por este motivo, el objetivo del ltimo captulo de este mdulo se centra en analizar brevemente los sistemas de informacin y los tipos de software ms relevantes en cada uno de los siguientes mbitos:

SITU

Gestin de la cadena logstica Planificacin de la demanda Gestin de compras Gestin de inventario Gestin de reaprovisionamiento Gestin de almacenes Automatizacin de los sistemas de almacenaje y

manipulacin fsica Sistemas de cross docking Gestin de vehculos Proceso de pedidos Proceso de facturacin Intercambio electrnico de datos (EDI)

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En cada uno de stos subsistemas se analiza el tipo de software en fase de introduccin e implantacin y aquel que todava se halla en fase de investigacin y desarrollo, con un horizonte de implantacin a ms largo plazo. Debe entenderse que las funciones que se consideran cubiertas por software en fase de introduccin e implantacin, lo han sido en un una minora de las empresas y organizaciones. Por lo que se refiere a aquellas cubiertas por software en fase de investigacin y desarrollo, lo son por un nmero limitado y reducido de proveedores. En ambos casos, pues, nicamente las empresas y organizaciones lderes estn utilizando paquetes de software avanzados para gestionar sus respectivos flujos de informacin . Ello da idea, pues, de cmo se gestionan los flujos de informacin en cada uno de estos mbitos y de las dificultades y los retos que se plantean en cada caso. La situacin actual del entorno empresarial viene marcada por la progresiva eliminacin de las barreras a los flujos comerciales entre pases, que fuerza a las empresas y organizaciones a una mayor competitividad; los esfuerzos de stas no se reducen a la optimizacin de procesos en el seno de cada empresa, sino que stos se orientan cada vez ms a conseguir la satisfaccin del cliente. Por otra parte, las nuevas formas de organizacin en la empresa han conducido a una mayor responsabilidad a todos los niveles, lo cual exige una mejor informacin, en trminos de calidad y tiempo, en cada uno de los puntos en que se necesita.

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En cuanto al mercado del software, capaz de canalizar adecuadamente las nuevas necesidades de gestin de los flujos de informacin, tambin est cambiando: los costes se van reduciendo, en tanto que la robustez y madurez de los diferentes paquetes est aumentando, a la vez que la experiencia de los diferentes proveedores, de modo que la confianza entre proveedores y usuarios tambin crece paulatinamente. En este contexto se analiza la situacin y las tendencias ms relevantes en cada uno de los mbitos que anteriormente se han sealado.

GESTIN DE LA CADENA LOGSTICA


El xito de la gestin global de la cadena logstica depende en buena parte de la obtencin de los datos relevantes en cada una de las transacciones y de que la informacin obtenida en un eslabn determinado de la cadena pueda estar disponible para la toma de decisiones en el momento y lugar en que se necesita. En funcin de su grado de madurez, cabe citar los siguientes sistemas:

Sistemas en fase de introduccin e implantacin:


Planificacin del sistema logstico, de forma que pueda determinarse la localizacin ptima de los almacenes y su nmero, los sistemas de transporte ms adecuados, las reas geogrficas a cubrir por cada almacn, etc. La implantacin de sistemas de planificacin a largo plazo, que permitan, por ejemplo, a un

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responsable de almacn la valoracin de los recursos que va a necesitar en cuanto a vehculos, conductores, personal de almacn, etc.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


En este mbito los sistemas que se estn desarrollando se centran, sobre todo, en el anlisis de la rentabilidad directa del producto (DPP) a lo largo de toda la cadena logstica. logstica. Por otra parte tambin se estn desarrollando modelos de simulacin que permiten comparar diferentes escenarios o cadenas logsticas alternativas. En entornos multinacionales en los que intervenga una multiplicidad de fbricas y almacenes, diferentes modos de transporte y diferentes exigencias de servicio al cliente, el anlisis previo de diferentes escenarios cobra especial inters. Entrando en las caractersticas y prestaciones de los paquetes de software en materia de gestin de la cadena logstica (SCM), cabe sealar lo siguiente: Para ello es esencial la elaboracin de indicadores que permitan medir la eficacia de la cadena

Los paquetes de software de SCM se caracterizan por su capacidad de planificacin y simulacin frente a los paquetes ERP (Enterprise Resource Planning), ms centrados en la ejecucin de la planificacin y no tanto en el mbito de las decisiones de tipo estratgico y tctico.

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El software SCM aade fundamentalmente las siguientes prestaciones, frente los paquetes ERP: Herramientas sofisticadas de planificacin, como la

simulacin, la consideracin de diferentes escenarios estratgicos, herramientas avanzadas de previsin de la demanda, etc. Todas las restricciones impuestas al sistema pueden contemplarse en una nica fase de planificacin. Permite una optimizacin simultnea de todos los

recursos de la cadena de suministro. No debe olvidarse a este respecto que el ptimo global no constituye la suma de ptimos parciales de las diferentes reas funcionales de la empresa. De ah su inters. Permite tambin una integracin global de las diferentes herramientas de software, incluso los paquetes ERP. Para ello existen diferentes interfaces. La optimizacin se lleva a cabo en tiempo real. Constituye un sistema ptimo de comunicacin, ya que los diferentes eventos se comunican en tiempo real a lo largo de toda la cadena de suministros. De forma especfica, las funciones desarrolladas por los diferentes mdulos de un paquete de software de SCM son, bsicamente las siguientes1:

Diseo de la cadena de suministros


Diseo de la cadena de suministros. Anlisis del impacto de cambios en el mix de productos.
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Informacin facilitada por Miebach Logstica

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Variacin

de

las

capacidades

de

almacenaje

de

produccin. Introduccin de modificaciones en la localizacin de plantas productivas y almacenes. Evaluacin del impacto inducido en los costes de transporte y de distribucin. Anlisis de diferentes estrategias de distribucin, como por ejemplo, un mayor nivel de centralizacin. Anlisis del impacto que supone la incorporacin de nuevos clientes.

Previsin de la demanda
Permite la definicin de las unidades de previsin, ya sea por producto, cliente, punto de distribucin, etc. Toma en consideracin factores como datos histricos, estacionalidad, existencia de promociones, tendencias globales del mercado, demanda real, etc.

Planificacin agregada de la produccin


Se trata de la planificacin de la produccin de forma que se optimicen las capacidades de las diferentes plantas. Realiza una planificacin a largo plazo de los recursos productivos. Permite la visibilidad de los plazos de entrega, asumiendo los compromisos con los diferentes clientes.

Planificacin de la distribucin

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Determina los niveles de stock en los diferentes puntos de almacenaje a lo largo de toda la cadena logstica. Efecta un control de las redes de distribucin a diferentes niveles (central, regional, local, etc.) as como en las plataformas o puntos de trnsito. Permite la posibilidad de realizar la gestin de los stocks de los clientes. Realiza el clculo de los stocks de seguridad teniendo en cuenta las desviaciones de las previsiones. Realiza el control de los stocks en trnsito.

Planificacin del transporte


Lleva a cabo la optimizacin del transporte a partir de la planificacin de la distribucin. Se basa en la optimizacin de los costes respetando el cumplimiento de los plazos de entrega. Realiza la planificacin de las rutas. Selecciona los medios de transporte y de los

transportistas. Realiza el clculo de capacidades.

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Planificacin detallada de la fabricacin


Determina los productos que debern fabricarse en cada lnea de produccin, en qu cantidades y en qu fechas, teniendo en cuenta las diferentes restricciones del proceso y la disponibilidad de materiales. Realiza una optimizacin de la capacidad. Identifica los cuellos de botella. Optimiza los costes y calcula el tamao ptimo del lote de produccin

Programacin de la produccin
Consiste en determinar las secuencias ptimas de

fabricacin. Se basa en las caractersticas del sistema productivo: productos que puede fabricar cada mquina, tiempos de fabricacin, costes involucrados, etc. Establece las secuencias ptimas a partir de los atributos de cada producto. Evala y tiene en cuenta los costes de cambio de lote. Permite una fcil visualizacin de los resultados.

Compromisos de entrega
El sistema permite asumir compromisos de entrega, en fechas y cantidades a los diferentes clientes.

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PLANIFICACIN DE LA DEMANDA
Los recientes desarrollos tecnolgicos han reavivado el inters de las empresas en invertir en sistemas de planificacin de la demanda.

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Se ha desarrollado una amplia gama de algoritmos de previsin y planificacin, de forma que el usuario puede escoger en cada caso la tcnica que estime ms adecuada. Posibilidad de contemplar diferentes incidencias en la planificacin, tales como la introduccin de nuevos productos, la existencia de promociones, la eliminacin de productos del catlogo, cambios de precios, nuevas estrategias de marketing, etc. Reserva de capacidad de produccin para pedidos fuera de la planificacin.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


Los recientes avances en el desarrollo de redes neuronales, algoritmos genticos y teora del caos estn siendo considerados por algunos sistemas para mejorar la precisin de las previsiones. Introduccin de variables externas al consumidor en la realizacin de las previsiones , tales como cambios en la climatologa, etc. Algunas de estas

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variables

pueden

tener

una

gran

influencia

en

el

comportamiento del consumidor.

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GESTIN DE COMPRAS

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Compra estratgica. Las funciones de los departamentos de compras se van reorientando y centrando cada vez ms atencin en los aspectos ms estratgicos en lugar de en las operaciones del da a da. Los primeros cada vez estn ms centralizados, en tanto que los segundos se gestionan de forma cada vez ms descentralizada. Todo ello ha comportado tambin cambios en los perfiles de los responsables de compras. Consideracin de los costes globales. La consideracin del precio como la nica variable relevante en el coste va dejando paso a otras a medida que se tiene una visin ms amplia del conjunto de la cadena logstica y, por ello, toma relevancia el conjunto de todos los costes que intervienen; de este modo se consideran los costes de calidad, de facturacin, de inventario, de transporte, de embalaje, etc.

Sistemas integrados. La naturaleza integrada de muchos sistemas permite redisear los procesos mismos. Los sistemas tradicionales se basan en la informacin que reside en formato papel y, por ello, puede estar en solo un lugar al mismo tiempo.

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Los sistemas integrados permiten que varios mbitos de la empresa, e incluso del conjunto de la cadena logstica (que incluye a proveedores y clientes) puedan disponer de informacin en tiempo real al mismo tiempo. Por ejemplo, la persona responsable de la recepcin de mercancas en el almacn puede autorizar el pago si dispone de la informacin y de la formacin adecuadas.

Tarjetas de crdito. Para compras de pequea importancia (productos C), el coste de la gestin de compra puede exceder su mismo importe. En tales situaciones pueden utilizarse las tarjetas de crdito corporativas. Ello permite al responsable de compras revisar todo un conjunto de compras de forma rpida y sencilla.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


Acuerdos de colaboracin entre proveedor y

cliente. Todo lo concerniente al mbito de colaboracin entre proveedor y cliente ya ha sido tratado en el captulo dedicado a la gestin de aprovisionamientos.

Concepto de valor total. Este concepto constituye una extensin de la consideracin de los costes globales, ya que tiene en cuenta no slo stos, sino tambin las oportunidades de nuevos ingresos y beneficios.

La utilizacin de Internet. Algunos departamentos de compras estn actualmente explorando las posibilidades

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que brinda Internet, ya que permite el acceso a un mercado potencial mucho ms amplio. Existen ejemplos en Estados Unidos de invitaciones a concursar para la adjudicacin de una compra, puestos en la red a disposicin de cualquiera.

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GESTIN DE INVENTARIO
Los sistemas de gestin de inventarios o stocks constituyen

una de las claves de los sistemas de logsticos integrados. Se nutren de informacin de los sistemas de captacin de pedidos, de los sistemas de gestin de almacenes y de los propios puntos de venta y de los sistemas de planificacin, entre otros. Buena parte de los costes soportados por la mayora de empresas y organizaciones en su operativa diaria se dan en la gestin de los stocks. Por ello los sistemas de informacin que soportan la gestin de stocks son cada da ms sofisticados a fin de cumplir con las expectativas y necesidades de los diferentes usuarios. Los sistemas de control de stocks permiten un seguimiento de la localizacin de los diferentes productos en el seno del almacn.

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Control del nmero de serie o del nmero de lote de un determinado producto, cuando sea necesario o se trate de un requerimiento de tipo legal. Ello es imprescindible en un entorno en el que se exija la completa trazabilidad (seguimiento) del producto, por ejemplo, en le sector qumico, farmacutico, o en las industrias de alimentacin. Las tcnicas de gestin permanente del inventario estn sustituyendo a las tradicionales de recuento peridico. Estas tcnicas suelen dedicarse a los productos con un alto valor o de alta rotacin. Esta aplicacin tiene

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tambin inters cuando los stocks se hallan en niveles muy bajos, y se acenta el riesgo de rotura de stocks. Control del stock a travs de sistemas de

radiofrecuencia, que se comentar con mayor detalle en el apartado dedicado a la gestin de almacenes, que permite un seguimiento de los movimientos en tiempo real.

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Una mejor gestin de las promociones conduce a la adopcin de polticas siempre precios bajos, a fin de evitar las complicaciones que conllevan tanto para el proveedor como para el cliente, en el mbito de una adecuada previsin y planificacin.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


La cesin del stock en consigna por parte del proveedor, lo que significa que es ste el responsable del mantenimiento, reaprovisionamiento y tenencia del stock. Como resulta obvio, ello requiere una estrecha relacin de confianza entre el proveedor y el cliente, que supone compartir informacin. La utilizacin de operadores logsticos por parte de empresas competidoras en un mbito geogrfico restringido, a fin de compartir la infraestructura de almacn y el sistema de transporte puesto a disposicin por el operador. El sistema de informacin utilizado debe ser tal que permita gestionar los flujos fsicos y los flujos de caja con los diferentes clientes, manteniendo una estricta confidencialidad. Compartir un "pool" de stocks, incluso entre empresas competidoras. Ello slo es posible cuando existe una muy escasa diferenciacin del producto. Un ejemplo lo constituye la industria del petrleo. Ello, por supuesto, requiere una gestin muy precisa de la informacin, ya que afecta, en particular, a la contabilidad de cada compaa.

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Adelantar aguas arriba el punto de penetracin de pedido. Ello supone retrasar al mximo el momento en que se diferencia el producto, de forma que la fabricacin pueda adaptarse mucho mejor a las fluctuaciones de la demanda, y se reduzca, pues, el riesgo de tener almacenado equivocado. un producto equivocado en un lugar

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GESTIN DE REAPROVISIONAMIENTO

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Sistemas de reaprovisionamiento generados a

partir de la informacin de ventas, de forma que se producen rdenes de compra automticas. El EDI es la va ms utilizada en estas situaciones. Sistemas que sugieren rdenes de compra de forma automtica a fin de aprovechar descuentos de los proveedores. En los casos de stock en consigna, el propio proveedor es quien debe generar el correspondiente reaprovisionamiento. Utilizacin de las tcnicas DRP, ya comentadas en el captulo dedicado a la gestin de operaciones.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


Anlisis de la posibilidad de realizar compras

especulativas. En el caso de empresas con grandes volmenes de compras ello puede ser de inters si son de prever aumentos futuros de precio u otras incidencias que puedan afectar negativamente. Estos sistemas tambin contemplan la posibilidad de consolidar volmenes de compra a fin de aprovechar ventajas en los costes de transporte, etc.

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La utilizacin de informacin directa del punto de venta (EPOS). Cuando este sistema de conjuga con los sistemas de fabricacin JIT, el reaprovisionamiento puede llevarse a cabo a partir del consumo, sin tener que utilizar previsiones de la demanda a corto plazo.

GESTIN DE ALMACENES

El software dedicado a la gestin de almacenes ha avanzado notablemente en los ltimos 5 aos. Los recientes avances en la tecnologa han convertido a los almacenes en un campo de aplicacin de los sistemas ms avanzados, incluyendo los terminales de mano para la toma de datos, los sistemas que se activan mediante la voz, o las tecnologas que permiten el seguimiento de las paletas y productos en el seno del almacn.

El mbito de la gestin de almacenes cubre las funciones de recepcin, picking, expedicin, diseo de la disposicin interna y de los flujos de materiales dentro del almacn, ms que aspectos relacionados con los sistemas de almacenamiento propiamente dichos o el control de los sistemas de manipulacin y manutencin, que sern tratados en otro mbito especfico.

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


A continuacin se describen las funciones que quedan cubiertas en la actualidad por los principales paquetes de software:

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La utilizacin de programas de simulacin para disear y seleccionar la disposicin ms adecuada del almacn; ello permite, por ejemplo, evaluar diversas alternativas de diseo. El uso de este tipo de herramienta se centra, sobre todo, en asegurar una ptima utilizacin de la capacidad del almacn.

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La planificacin y control de actividades de valor aadido, tales como embalajes especiales, lo cual es especialmente importante si el cuello de botella se produce en las actividades de picking y expedicin.

La utilizacin de sistemas de comunicacin entre los terminales y el ordenador central a travs de radiofrecuencia. Ello permite el montaje de terminales en los equipos mviles de manutencin y transporte interno, la eliminacin del papel como sistema de transmisin de la informacin, la reduccin de errores y la mejora de la productividad. Los sistemas basados en la radiofrecuencia no requieren la existencia de una lnea visual entre el lector y la etiqueta, y permiten trabajar en entornos con polvo, suciedad y condiciones de escasa visibilidad. En ocasiones, tales sistemas se complementan con la utilizacin de la lectura de cdigos de barras mediante escners. Una de las mayores ventajas de los sistemas de

radiofrecuencia radica en la actualizacin en tiempo real de los stocks y de la situacin en que se halla un determinado pedido.

La utilizacin del cdigo de barras, que permite un seguimiento detallado de los diferentes productos, desde su recepcin en el almacn hasta su expedicin, pasando por los diferentes estadios intermedios de almacenaje y picking.

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El cdigo de barras en formato UCC / EAN 128 permite la gestin de un gran nmero de campos de informacin (incluyendo, por ejemplo, el nmero de lote, la fecha de caducidad, etc.). La utilizacin de etiquetas electrnicas , que pueden ser pegadas o incrustadas en productos o elementos de manutencin, como paletas o cajas metlicas, a fin de poder llevar a cabo su seguimiento sin intervencin de personal. Ello permite, en particular, una mejor gestin de los parques de paletas; no de be olvidarse que uno de los principales problemas con el que se enfrentan las empresas que gestionan pools de paletas se centra en controlar las situaciones de uso inadecuado, a fin de reducir los tiempos de ciclo y minimizar las prdidas.

La utilizacin de sistemas de picking sin papeles, orientados a la automatizacin de los procesos de picking en funcin de las diferentes rdenes de los clientes.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


En cuanto a los sistemas que se hallan en fase de investigacin y desarrollo, se hallan los siguientes: La sustitucin de los cdigos de barras por

superetiquetas

electrnicas. El inters de una

aplicacin como sta radica en que pueden leerse simultneamente varias etiquetas por control remoto, de forma que pueda pasar a travs del dispositivo de escner toda una caja metlica o una paleta, sin necesidad de realizar la lectura producto a producto.

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El desarrollo de cdigos de barras bidimensionales; aunque su uso es muy escaso en la actualidad, pueden tener un importante crecimiento en el futuro, ya que un cdigo de este tipo puede alojar hasta unos 2.000 caracteres.

Los recientes desarrollos en materia de indicadores del mantenimiento de la cadena de fro de un producto, empleados el sector de la distribucin de bienes de gran consumo. Se trata de etiquetas especiales que viran de color si no se cumplen las especificaciones de temperatura a lo largo de toda la cadena de distribucin del producto.

Las tecnologas de reconocimiento de voz se han empezado a utilizar en los entornos de los almacenes. Ello permite que los operarios puedan dedicar las manos y la vista a la realizacin de otras funciones. Estos sistemas se empiezan a utilizar en las funciones de recepcin, picking, control de inventarios, etc.

Las pantallas tctiles estn empezando a sustituir a los teclados, permitiendo al personal la utilizacin de sistemas ms amigables.

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AUTOMATIZACIN DE LOS SISTEMAS DE ALMACENAJE Y MANIPULACIN FSICA

En la actualidad existen muy pocos centros de distribucin y almacenes que no hagan uso de algn nivel de automatizacin. La automatizacin incluye las siguientes reas:

El movimiento de productos en el interior del centro de distribucin o almacn. La mayora utilizan cintas transportadoras entre diferentes zonas. Ello, sin embargo, requiere un alto nivel de estandarizacin en los formatos de los diferentes productos.

El almacenaje y manipulacin de productos entre diferentes zonas de almacenaje. Los sistemas de almacenaje y manipulacin automatizados han pasado por diferentes vicisitudes en los ltimos 10 15 aos, a pesar de lo cual muchas empresas se estn planteando su reutilizacin en la actualidad. El detalle de tales sistemas se abordar en el mdulo dedicado a almacenaje.

La conversin de graneles a pequeas cantidades . Esta necesidad surge de la cada vez mayor centralizacin de almacenes y centros de distribucin, de forma que los clientes son servidos de forma progresiva desde un nico punto. En este contexto es en el que cobran cada vez mayor sentido este tipo de dispositivos.

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Sistemas de picking automatizados. Ello es posible en la medida en que los tamaos y los pesos de los productos sean ms estndar (ello es de aplicacin, por ejemplo, en los CDs, los productos farmacuticos, con sistemas de picking robotizados para buena parte de los productos, etc.). Ms recientemente, este tipo de sistemas de ha aplicado a productos del sector textil (tanto en el caso de prendas colgadas como plegadas).

En

cualquier

caso,

la

decisin

de

utilizar

sistemas

automatizados en un almacn o centro de distribucin debe tomarse con sumo cuidado. En efecto, los sistemas automatizados pueden reducir notablemente el espacio dedicado a almacn y los costes operativos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta la posible reduccin de la flexibilidad del sistema, las inversiones necesarias y los sofisticados sistemas de control que se requieren.

Los mayores niveles de automatizacin se dan en industrias que manejan grandes volmenes y con productos de formatos estndar (aquellos que pueden paletizarse, por ejemplo). La distribucin de bienes de gran consumo es un sector en el que por lo menos parte de los almacenes tienen importantes niveles de automatizacin, coexistiendo con otras zonas de gestin totalmente manual.

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SISTEMAS DE CROSS-DOCKING

El cross - docking, tal como se ha visto en captulo dedicado a la gestin de la distribucin, puede definirse como cualquier mtodo que permita el movimiento de productos desde el proveedor a travs del sistema del distribuidor sin necesidad de almacenarlos.

Este sistema ha sido objeto de una gran atencin en el sector de la distribucin de bienes de gran consumo. Los sistemas implantados en la actualidad han tenido, en general, un gran xito, proporcionando sistemas con un nivel de respuesta muy rpido, con una reduccin de los costes de personal y acercndose al objetivo de eliminar los stocks. Tales sistemas deben considerase dentro de los que se han definido en fase de investigacin y desarrollo.

Las prestaciones que puede ofrecer un sistema de cross docking son, bsicamente, las siguientes:

Dar respuesta a diferentes niveles de cross docking:

Sistemas en que se da el movimiento de paletas completas directamente desde el camin que llega al camin que sale de la plataforma, sin que el producto requiera ningn tipo de preparacin. Sistemas en que se da el movimiento de cajas en el seno de la plataforma.

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Sistemas

en

los

que

los

productos

requieren

preparacin adicional.

La programacin dinmica de la carga de los vehculos, que requiere la coordinacin de las llegadas y las salidas de los vehculos, considerando diferentes modos de transporte: carretera y ferrocarril. Esta optimizacin permitir una reduccin global de los costes de transporte. Un sistema de este tipo puede ser notablemente complicado si el sistema incluye diferentes pases.

El movimiento de materiales a travs de la plataforma debe ser rpido y debe evitarse la anotacin manual de movimientos. manipulacin. La utilizacin de cdigos de barras bidimensionales, ya comentada, tiene una importante aplicacin en este entorno. Por otra parte, los sistemas tradicionales de control del stock seran de difcil aplicacin en un entorno con un nivel tan alto de exigencia en la gestin de la informacin. Adems debe llevarse a cabo un seguimiento del stock tambin durante el transporte y la

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GESTIN DE VEHICULOS

En el mbito de la gestin de vehculos, pueden distinguirse dos grandes mbitos:

La gestin y planificacin de vehculos y rutas Los sistemas mviles de comunicacin

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Por lo que se refiere a la gestin de vehculos y rutas:

La utilizacin de las tcnicas DRP , ya presentadas en el captulo dedicado a la gestin de operaciones, consistentes en posicionar los stocks de forma ptima en toda la jerarqua de almacenes de la empresa, en funcin de los diferentes pedidos de clientes.

Utilizacin

de

sistemas

de

medida

de

la

productividad de los conductores, que permite la elaboracin de estndares para cada ruta en funcin de sus propias especificidades.

Optimizacin de la flota, teniendo en cuenta las restricciones impuestas por los requerimientos de servicio de cada cliente. Tales sistemas permiten, por ejemplo,

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descomponer

las

entregas

a un

mismo

cliente

en

diferentes vehculos, o realizarlas en varios das. Por otra parte, para algunos clientes

que

as

lo

requieran

pueden

disearse

rutas

que

complementen tanto entregas como recogidas (en la distribucin de bienes de gran consumo, por ejemplo, un distribuidor puede utilizar la misma ruta en que hace las entregas a tiendas para recoger mercanca de algunos proveedores geogrficamente prximos).

Generacin

dinmica

de

las

rutas. Ello permite

introducir como variables las condiciones reales de trfico o las diferentes incidencias que pueden darse durante las entregas, de forma que cada ruta puede ir reajustndose sobre la marcha en tiempo real. Ello es de especial utilidad en contextos donde la congestin de trfico constituya un importante cuello de botella.

La utilizacin de interfaces grficas, que permite una fcil visualizacin de la situacin de la flota.

En cuanto a los sistemas mviles de comunicacin:

En este mbito se contempla tanto la comunicacin del vehculo con su base como el seguimiento remoto y la localizacin automtica de los vehculos. Por lo que se refiere a los sistemas de comunicacin y seguimiento de vehculos existen diferentes tecnologas:

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La telefona mvil. Este sistema plantea como restricciones la imposibilidad de transmitir datos automticamente, y no permite la localizacin conductor. del vehculo sin que est presente el

La

radiocomunicacin,

con

una

mucho

mayor

capacidad para la transmisin y recepcin de voz, texto o datos. La principal restriccin, por el contrario, es que slo puede utilizarse dentro del pas de origen. Sin embargo, en el contexto de un solo pas, es la solucin ms eficiente desde un punto de vista coste beneficio.

La

comunicacin

va

satlite.

En

un

contexto

multinacional es la solucin que permite la comunicacin y la localizacin de los vehculos, permitiendo tambin, como los sistemas de radiocomunicacin, la transmisin de voz, mensajes de texto y datos.

Tales sistemas permiten actualmente la localizacin de vehculos con un error inferior a 300 metros. Adems, este sistema permite la transmisin de

diferentes parmetros como la velocidad del vehculo, su direccin, etc.

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Sistemas en fase de investigacin y desarrollo Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


En el mbito de la gestin de vehculos y rutas:

Optimizacin multinacional.

del Ello

transporte es

en

un

contexto existen

relevante

cuando

diferentes opciones reales entre diferentes modos de transporte. Debern combinarse las exigencias de plazos de entrega de cada cliente con los costes globales incurridos en el proceso de distribucin.

Optimizacin de la distribucin en mbitos urbanos y metropolitanos. El crecimiento de los sistemas de distribucin domiciliaria supone nuevos retos en el mbito de la distribucin en entornos urbanos. Los sistemas de planificacin de rutas han sido diseados de forma que puedan incluir mapas muy detallados de la trama urbana as como las condiciones del trfico, que pueden ir actualizndose peridicamente.

Por lo que se refiere a los sistemas mviles de comunicacin:

La combinacin de los sistemas mviles de comunicacin y seguimiento de vehculos ha permitido a las empresas una mayor visibilidad de la situacin de su flota. Por ello, empieza a surgir la prctica por parte de algunos clientes de reservar espacio en el transporte por carretera del mismo modo que se hace tradicionalmente en el transporte areo.

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Adems de la transmisin de mensajes habituales, pueden transmitirse tambin otros mensajes relacionados con la carga. El seguimiento de la temperatura es un ejemplo de ello, y resulta crtico en el transporte de productos refrigerados, a fin de garantizar que no se rompa la cadena de fro. Normalmente, se dispara un sistema de alarma que permite avisar al conductor inmediatamente cuando se ha producido la incidencia.

Mdulo Logstica Integral - Sistemas de Informacin en Logstica. Situacin y tendencias.

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PROCESO DE PEDIDOS
Sistemas en fase de introduccin e implantacin
La utilizacin simultnea de diferentes mtodos de recogida y proceso de pedidos , incluyendo las entradas directas en el ordenador, las que provienen de terminales porttiles de la fuerza de ventas, las que tienen lugar a travs de EDI (Intercambio Electrnico de Datos), etc.

Sistemas de proceso de pedidos especialmente diseados para departamentos de televenta. En este mbito los sistemas son cada vez sofisticados y amigables para el usuario. Funciones como la consulta en tiempo real del stock, listas de precios, etc. son habituales.

Sistemas que prevn prioridades en el servicio en condiciones de stock escaso, en funcin de los requerimientos de servicio de cada cliente, su importancia para la empresa, su localizacin, las posibilidades de transporte u otras variables.

Informacin permanente sobre el estado en que se encuentra el pedido. El seguimiento del pedido implica una plena integracin de los sistemas logsticos a lo largo de toda la cadena. Las empresas de mensajera, por ejemplo, son lderes en este campo.

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Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


Acceso automtico a la situacin del pedido por parte de los clientes.

Utilizacin de catlogos CD-ROM, de creciente inters debido al aumento del canal de venta domiciliaria (home shopping).

Elaboracin de bases de datos sobre los requisitos y particularidades de cada cliente, que permite una mejor comprensin de las caractersticas de la demanda y, por ende, una mejor utilizacin de tcnicas de marketing directo.

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PROCESO DE FACTURACIN

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


Utilizacin de formas cada vez ms flexibles de facturacin. Los clientes cada vez ms especifican la forma, frecuencia y detalle de la facturacin. Por otra parte, tambin es frecuente la consolidacin de diferentes facturas, o la facturacin una vez ha sido confirmada por el cliente la idoneidad del envo.

Utilizacin

del

EDI.

Su nivel de implantacin va

creciendo de forma progresiva en diferentes sectores, y su utilizacin permite la reduccin de errores asociada a los mtodos manuales de facturacin.

Muchas empresas ponen como condicin para establecer relaciones comerciales con un proveedor la posibilidad de comunicarse a travs del EDI, fundamentalmente en el sector de la distribucin de bienes de gran consumo y el sector del automvil.

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


La posibilidad de introducir estructuras flexibles de descuento. Ello permite, por ejemplo, la inclusin

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automtica de determinados productos en un plan de descuento.

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Sistemas de facturacin basados en el consumo del cliente, o sistemas de stock en consigna. De esta forma, a un cliente se le factura en funcin de su consumo, no a partir de los pedidos que efecta, como se hace tradicionalmente. Estos sistemas implican un cambio de mentalidad en cuanto a la titularidad del stock; el proveedor es el responsable hasta que ste no ha sido consumido por el cliente final.

Sistemas de auto-facturacin, mediante los cuales el cliente paga en funcin de los productos recibidos y no contra la existencia de una factura, lo que permite importantes ahorros de tipo administrativo. Para ello se requiere una relacin de absoluta confianza entre proveedor y cliente, y es de gran utilidad el uso de sistemas EDI.

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INTERCAMBIO ELECTRNICO DE DATOS (EDI)

No es el objetivo de este mdulo llevar a cabo una descripcin y anlisis de lo que supone el Intercambio Electrnico de Datos (EDI es el acrnimo utilizado y ms conocido, que proviene de Electronic Data Interchange). Sin embargo, debido a su inters e implantacin en algunas empresas lderes para algunos procesos determinados, se realizar una breve descripcin de su objetivo y alcance, as como sus principales mbitos de aplicacin.

El EDI consiste en la transmisin directa de datos entre ordenadores, lo que implica la supresin del formato papel como soporte con el que se efecta el intercambio de informacin. Por este motivo, su utilizacin conlleva la reduccin de los errores derivados de la intervencin manual en la transmisin de informacin; de este modo, se reducen considerablemente los costes asociados a la transaccin.

Sistemas en fase de introduccin e implantacin


En la actualidad los sectores en los que el EDI ha experimentado una mayor implantacin son el de bienes de gran consumo (mbito fabricante - distribuidor) y el del automvil (mbito proveedor fabricante). En ambos casos, sobre todo en el sector del automvil, se ha dado una fuerte presin del cliente para que sus proveedores adoptaran dicho sistema de intercambio de informacin.

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Este entorno se caracteriza actualmente por:

Las empresas han empezado por transmitir los mensajes crtica, EDI asociados la a la informacin electrnica ms y la por ejemplo, factura

informacin relacionada con los precios.

Por otra parte se ha dado una notable expansin de las compaas servidoras, es decir aquellas que hacen de centro de compensacin.

Implantacin de servicios EDIweb, que compatibiliza los beneficios de la utilizacin de Internet y el EDI. Consiste en que una empresa servidora permite a organizaciones sin infraestructura EDI poder intercambiar mensajes con usuarios EDI, jugando el papel de hub (es decir adapta los mensajes a formato EDI para poder ser intercambiados).

Sistemas en fase de investigacin y desarrollo


Sin embargo, el potencial de desarrollo del EDI est an por llegar, de forma que los principales retos se relacionan con los siguientes mbitos:

Integracin del EDI con los sistemas mviles de comunicacin MDC (acrnimo de Mobile Data Communications). Los mensajes EDI estn mucho ms estructurados que los que se transmiten mediante los

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sistemas mviles de comunicacin, debido a que se basan en formatos aceptados internacionalmente (por ejemplo, EDIFACT, acrnimo de Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport). Los mensajes EDI contienen informacin sobre las

rdenes de transporte, el contrato, y otras informaciones relacionadas con las condiciones de la carga. Por su parte, los mensajes MDC contienen informacin sobre las instrucciones para la carga y descarga, el tiempo esperado de llegada, etc. La integracin de ambos sistemas permitira a las empresas que actualmente utilizan el EDI para el intercambio de datos de tipo comercial, el uso del mismo software para identificar la localizacin de sus vehculos y para recibir informacin sobre las condiciones climatolgicas y de trfico.

Progresiva

adopcin

del

estndar

EDIFACT .

La

estandarizacin es esencial para el xito del EDI. En la actualidad, EDIFACT representa el principal formato de mbito internacional. A pesar de que diferentes sectores tienen sus propios estndares, stos tienden a converger al formato EDIFACT; sin embargo se trata de un proceso todava incipiente y constituye el principal obstculo para el intercambio electrnico de informacin en un mbito multinacional. Inicialmente, el EDI se ha implantado bajo una ptica nacional, debido a la precariedad de las infraestructuras de telecomunicaciones de mbito internacional y a inexistencia de proveedores globales de servicios de mbito internacional.

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Envo de informacin directa del punto de venta al proveedor (sistemas EPOS, acrnimo de Electronic Point Of Sale). Para que este sistema funcione correctamente debe asegurarse que la informacin enviada a un proveedor se limite exclusivamente a sus productos, garantizando que no pueda recibir ningn tipo de informacin relacionada con las ventas de alguno de sus competidores. La recepcin de informacin de este tipo, contribuye, como ya se ha indicado en otros captulos, a una mejor planificacin de la produccin por parte del fabricante. Implantacin de las redes de banda ancha . Ello contribuir, sin duda, a un notable incremento en el nmero de transacciones EDI, debido al aumento en la velocidad de transmisin.

Sin embargo, las restricciones actuales del sistema (costes elevados de mantenimiento, dificultad en manejar informacin en tiempo real, etc.) han conducido a las empresas y organizaciones a buscar soluciones alternativas o complementarias. Una de las alternativas ms prometedoras la constituye la combinacin de la tecnologa EDI en un entorno Internet (ya se ha sealado la existencia en la actualidad de sistemas EDIweb). En efecto, el uso del EDI tal como est planteado en la actualidad encaja, sobre todo, con empresas con un limitado nmero de clientes / proveedores. Internet ofrece la posibilidad de ir mucho ms all y dar acceso a cualquier tipo de empresa.

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ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIN DEL SOFTWARE LOGSTICO

Fuente:

AECOC.

Andersen eficiente.

Consulting. de la

Promarca. Cadena de

Reaprovisionamiento Suministros. 1998.

Reingeniera

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IMPORTANCIA OTORGADA A LAS DIFERENTES FUNCIONES

Pla nifica cin de la ca de na logs tica Ge s tin de la ca de na logs tica Ge s tin de pe didos Ge s tin de a lma c n Comunica cione s Importa cin Exporta cin Ge s tin de l tra ns porte Ge s tin de flota s

2 8 .8 2 4 .2 2 2 .1 2 4 .2 4 0 .0 3 1 .7 2 0 .7 2 3 .6 2 5 .9 1 2 .7 2 8 .6

6 2 .1 6 2 .1 6 3 .2 5 9 .1 3 6 .9
Es e ncia l% Importa nte%

NIVELES DE SATISFACCIN EN EL SOFTWARE EXISTENTE

Ge s tin de pe didos Ge s tin de flota s Importa cin Exporta cin Ge s tin de la ca de na logs tica Comunica cione s Ge s tin de l tra ns porte Pla nifica cin de la ca de na logs tica Ge s tin de a lma ce ne s 2 7 .3 2 3 .7

5 4 .4 4 7 .8 5 0 .0 4 2 .5 3 4 .5 3 0 .0 1 2 .7 1 5 .3 1 7 .5 1 4 .5 1 1 .5

8 .8 1 3 .0 4 .8
Muy Sa tis fe chos % Sa tis fe chos %

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SECTORES QUE REPRESENTAN A LA ENCUESTA (MIEMBROS DEL INSTITUT OF LOGISTICS)


SITU

De ta llista so Ma yorista s 1 8 %

Otra s industria s 1 2 % Distribuidore s 3 6 %

Fa brica nte s 3 4 %

REAS DE LOGSTICO

APLICACIN

DEL

SOFTWARE

Conjunto de la cade na logs tica 2 4 %

Dis tribucin inte rna 1 2 %

Aprov is ionam ie nto 9 % Otros 1 % Fabricacin 1 3 %

Dis tribucin e xte rna 2 4 %

Ge s tin de alm ace ne s 1 7 %

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BENEFICIOS APORTADOS POR EL SOFTWARE LOGSTICO

Me jora de ls e rvicio a l clie nte Me jora de l control de ge s tin Re duccin de cos te s Me jora de l tie mpo de re s pue s ta Vis ibilida d de la informa cin

Ba ja

Importa ncia re la tiva

Alta

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