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∗

∗

 

 

 

 
 

         
         

 

         

         

         

         

         

 

 

∗

∗

∗

∗

∗
∗
∗

 
 
 

 

 

             

             

 

 

             

             

             

 
             
             

             

             

 

 

             

             

             

             

 

 
 

 

 

             

 
 
 

Impulsor de control de inyección de aire (*1) Impulsor de inyectores (EDU) (*2)

* 1:2TR-FE

* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV ECU de control de derrape con actuador R/B del compartimiento del motor
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
ECU de control
de derrape con
actuador
R/B del
compartimiento
del motor
J/B del
compartimiento
del motor

ECU de control de la transmisión

ECU de control de 4WD

ECU de control de la transmisión ECU de control de 4WD ECU de la llave de

ECU de la llave de transmisor

ECU de aviso antirrobo

Intermitente de la señal de giro

Amplificador de la llave de transmisor

R/B N.˚3

ECU del motor

J/B del lado del conductor

Amplificador del A/C

Centro del conjunto del sensor del colchón de aire

ECU de control de bloqueo de cambios

* 1:100A ALT (para la corriente alta) * 2:80A GLOW (para la corriente alta) *

* 1:100A ALT (para la corriente alta) * 2:80A GLOW (para la corriente alta) *

* 1:100A ALT (para la corriente alta) * 2:80A GLOW (para la corriente alta) *
*
1:100A ALT (para la corriente alta)
*
2:80A GLOW (para la corriente alta)
*
3:50A BATT P/I (para la corriente alta)
*
4:30A AM2 (para la corriente alta)
*
5:40A MAIN (para la corriente alta)
*
6:40A ABS NO.1 (para la corriente alta)
*
7:40A FR HTR (para la corriente alta)
*
8:30A ABS NO.2 (para la corriente alta)
*
9:50A A/PMP (para la corriente alta)
*1
*2
*3
*4
*6
Unidad C
*5
*7
*9
*8
1 15A
2
FOG
Unidad A
1 10A
2
HORN
1
20A
2
A/F
1
10A
2
ETCS
1
7.5A 2
2
20A
1
ALT-S
H-LP RH
1
15A
2
2
20A
1
TURN-HAZ
H-LP LH
1 25A
2
EFI
17.5A 2
ECU-B
130A
2
115A
2
DCC
RAD
17.5A 2
DOME
Unidad D
Unidad B

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

1 2 1 2 3 4 3 4 1B 1C
1
2
1
2
3
4
3
4
1B
1C

Unidad A

3 4 3 4 1 2 1 2 1A 1F 1G 1 1 1 1
3
4
3
4
1
2
1
2
1A
1F
1G
1
1
1
1

Vista posterior

Vista lateral

Vista superior

A la unidad D

Vista lateral

1E
1E

(desde el cable del motor)

Color del cable : B Color del cable : B

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

(desde el cable principal del compartimiento del motor) Color del cable : B

(desde el cable principal del compartimiento del motor) Color del cable : W

Unidad B Vista superior Vista posterior 1 1 2 2 3 1I 3 4 4
Unidad B
Vista superior
Vista posterior
1
1
2
2
3
1I
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
1
1
2
2
3
3
1J
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
1H
1
1
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
Unidad C
(2TR-FE)
(1KD-FTV, 2KD-FTV)
1
1
5
3
5
3
Relé ST
Relé ST
2
2
1
5
3
Relé de A/F
2
5
Relé GLOW
2
1
3

1

1

3

4

3

4

1

Unidad A

100A ALT 80A GLOW 50A BATT P/I 30A AM2 40A ABS NO.1 40A MAIN 40A
100A ALT
80A GLOW
50A BATT P/I
30A AM2
40A ABS NO.1
40A MAIN
40A FR HTR
50A A/PMP
30A ABS NO.2
Unidad D
2 1
1
2
1
2
20A A/F
30A DCC
7.5A ECU-B
2 1
1 2
15A RAD
10A ETCS
2 1
1 2
7.5A ALT-S
7.5A DOME
2 1

15A TURN-HAZ

1 2

20A H-LP RH 1 2
20A H-LP RH
1 2

20A H-LP LH

1

2

1

2

1

* 1:2TR-FE

* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV

Unidad B 1 1I Relé FOG 1 2 1H 4 1I 15A FOG 3 1I
Unidad B
1
1I
Relé FOG
1
2
1H
4
1I
15A FOG
3
1I
2
1I
5
1I
Relé HORN
1
2
8
1I
10A HORN
7
1I
6
1I
1
1J
Relé MAIN
1
2
4
1J
25A EFI
3
1J
2
1J
5
1J
Relé C/OPN (*1)
Relé EDU (*2)
8
1J
7
1J
6
1J
(*2)

Amarillo 123456 78 9 10 (desde el cable del panel instrumental) 6 5 4 3

Amarillo

123456 78 9 10
123456
78
9
10

(desde el cable del panel instrumental)

6 5 4 3 2 1
6
5
4
3
2
1

(desde el cable del panel instrumental)

2B 2A 2C 1 2 6 345 7 8 91011 12 2D 1 2 34567
2B
2A
2C
1
2
6
345
7
8
91011
12
2D
1 2 34567 8 9
1011 1213141516 1718
2E
5
4
3
2
1
2F
1
2
2G
1

(desde el cable del panel instrumental)

(desde el cable del panel instrumental)

(desde el cable del techo)

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

2 1 14 7 6543 13 2I 6 12 5 11 4 10 3 9
2
1
14
7
6543
13
2I
6
12
5
11
4
10
3
9
2
8
654321
1
10 9
8 7
(desde el cable del piso)
14
14
14
1
6 543 2
7
7
7
9
8 76543 2 1
121110 9
8 7
13
13
13
18
17161514131211 10
6
6
6
12
12
12
5
5
2J
5
7.5A
11
11
11
4
4
4
ST
5
10
10
10
3
3
3
4
10A
9
9
9
3
1
2
2
2
2
A/C
8
8
8
2
1
1
1
1
7.5A
MET
15A
15A
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
INJ
CIG
14
14
14
7
7
7
14
1
7.5A
7.5A
13
13
13
7
6
6
6
13
OBD
ACC
12
12
12
6
5
5
5
2M
12
10A
7.5A
11
11
11
5
4
4
4
11
STOP
IGN
10
10
10
4
2
1
3
3
3
10
10A
20A
9
9
9
3
4
3
TAIL
WIP
2
2
2
9
8
8
8
2
15A
10A
1
1
1
8
1
PWR OUT
ECU-IG&GAUGE
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
2H
2K
2L
Negro
Negro
1
1
8
8
2
2
4
3
9
9
3
3
2
1
10
10
4
4
11
11
5
5
12
12
(desde el cable del piso)
6 6
13
13
7 7
14
14

(desde el cable del piso)

(desde el cable principal del compartimiento del motor)

17 1 25 9 18 2 26 10 19 3 27 11 20 4 28
17 1
25
9
18 2
26
10
19 3
27
11
20 4
28
12
21 5
29
13
22 6
30
14
23 7
31
15
24 8
32
16
(desde el cable del
panel instrumental)
2O
Relé PWR OUT
1
1
32
16
32
16
8
8
24
24
31
15
31
15
2
2
23
7
23
7
30
14
30
14
3
22
6
22
6
5
29
13
29
13
21
5
21
5
1
2
28
12
28
12
3
20
4
20
4
27
11
27
11
19
3
19
3
1
2
4
26
10
26
10
18
2
18
2
25
9
25
9
5
17
1
17
1
2Q
32
16
32
16
8
24
8
24
31
15
31
15
18
23
7
23
7
30
14
30
14
17
22
6
22
6
16
29
13
29
13
21
5
21
5
15
28
12
28
12
20
4
14
20
4
27
11
27
11
13
19
3
19
3
12
26
10
26
10
18
2
18
2
11
25
9
25
9
17
1
17
1
10
9
8
7
32
16
32
16
6
8
8
24
24
31
15
31
15
5
23
7
23
7
4
30
14
30
14
22
6
22
6
3
29
13
29
13
21
5
21
5
2
28
12
28
12
1
20
4
20
4
27
11
27
11
19
3
19
3
26
10
26
10
18
2
18
2
25
9
25
9
17
1
17
1
2R
2S
Gris
17 1 9 18 2 10 19 3 11 20 4 12 21 5 13
17 1
9
18 2
10
19 3
11
20 4
12
21 5
13
22 6
14
23 7
15
24 8
16
17 1 9 18 2 10 19 3 11 20 4 12 21 5 13
17 1
9
18 2
10
19 3
11
20 4
12
21 5
13
22 6
14
23 7
15
24 8
16

25 25

26 26

27 27

28 28

29 29

30 30

31 31

32 32

40A AM1 (para la corriente alta)

40A IG1

(para la corriente alta)

Relé HTR

Gris

16 32 8 24 15 31 7 23 14 30 6 22 13 29 5
16
32
8
24
15
31
7
23
14
30
6
22
13
29
5
21
12
28
4
20
11
27
3
19
10
26
2
18
9
25
1
17

Gris

16 32 8 24 15 31 7 23 14 30 6 22 13 29 5
16
32
8
24
15
31
7
23
14
30
6
22
13
29
5
21
12
28
4
20
11
27
3
19
10
26
2
18
9
25
1
17
2N
2N

(desde el cable del panel instrumental)

16 32 8 24 15 31 7 23 14 30 6 22 13 29 5
16
32
8
24
15
31
7
23
14
30
6
22
13
29
5
21
12
28
4
20
11
27
3
19
10
26
2
18
9
25
1
17
2P
2P

(desde el cable del

panel instrumental)

Relé de integración

(desde el cable del panel instrumental)

(desde el cable del panel instrumental)

(desde el cable del panel instrumental)

18 2P 2 2J 2 2P 2 2I 18 2Q 10A A/C 1 2E 2
18
2P
2
2J
2
2P
2
2I
18
2Q
10A A/C
1
2E
2
2Q
9
2D
3
2A
4
5
3
1
2F
5
2A
1
2
2
2E
13
2D
Relé HTR
15
2D
17
2D
16
2D
Relé PWR OUT
18
2D
15A PWR OUT
5
3
23
2P
1
2B
7
2P
2
1
2
2B
23
2Q
24
2N
7
2Q
8
2N
7
2J
24
2O
7
2I
7.5A ACC
8
2O
12
2C
23
2N
15A CIG
1
2C
10A TAIL
7
2N
5
2C
23
2O
7.5A OBD
7
2O
14
2D
10A STOP
1
2G
2
2F
2
2C
1 2
2
2H
3
2C
40A IG1
1 2
4
2C
2
2A
40A AM1
1
2H
6
2A
5
2E
10A ECU-IG&GAUGE
26
2R
32
2R
20A WIP
10
2R
16
2R
26
2S
32
2S
10
2S
16
2S
9
2L
31
2R
9
2M
15
2R
9
2K
31
2S
30
2R
15
2S
14
2R
14
2L
30
2S
14
2M
14
2S
14
2K
(Sigue en la página siguiente)

(Continuado)

   

20

2R
2R

13

2L
2L

4

2R
2R

13

2M
2M

20

2S
2S

13

2K
2K

4

2S
2S

4

2L
2L

25

2R
2R

4

2M
2M

9

2R
2R

4

2K
2K

25

2S
2S

8

2L
2L

9

2S
2S

8

2M
2M

19

2N
2N

8

2K
2K

3

2N
2N
 

7.5A ST

19

2O
2O

7

2C
2C

3

2O
2O
 

7.5A IGN

22

2R
2R

6

2C
2C

6

2R
2R

3

2B
2B

22

2S
2S

21

2N
2N

6

2S
2S

5

2N
2N

6

2L
2L

21

2O
2O

6

2M
2M

5

2O
2O

6

2K
2K

8

2C
2C

7.5A MET

8

2B
2B

9

2C
2C

1

2D
2D

10

2C
2C

15A INJ

10

2D
2D

11

2C
2C

11

2D
2D

24

2R
2R

12

2D
2D

8

2R
2R

4

2B
2B

24

2S
2S

21

2P
2P

8

2S
2S

5

2P
2P

25

2P
2P

21

2Q
2Q

9

2P
2P

5

2Q
2Q

25

2Q
2Q

5

2J
2J

9

2Q
2Q

5

2I
2I

8

2J
2J

7

2B
2B

8

2I
2I

22

2P
2P

4

2E
2E

6

2P
2P

32

2N
2N

22

2Q
2Q

16

2N
2N

6

2Q
2Q

32

2O
2O

6

2J
2J

16

2O
2O

6

2I
2I

(Sigue en la página siguiente)

(Continuado)

6 1 GND 5 17 4 2H ALTB 26 2N 8 7 2D 10 2N
6
1
GND
5
17
4
2H
ALTB
26
2N
8
7
2D
10
2N
9
6
2D
26
2O
10
5
2D
10
2O
11
18
4
2D
UL1
25
2N
3
2D
9
2N
12
2
2D
25
2O
13
3
2E
9
2O
2
31
2N
ACT-
27
2R
15
2N
11
2R
31
2O
27
2S
15
2O
11
2S
Relé de integración
30
2N
10
2L
14
2N
10
2M
30
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10
2K
3
14
2O
ACT+
28
2R
14
1
2A
L1
12
2R
4
2A
28
2S
15
28
2N
ILE
12
2S
12
2N
11
2L
28
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11
2M
12
2O
11
2K
4
16
27
2N
DCTY
BECU
29
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11
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13
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27
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13
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22
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2
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7
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2
2K
21
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17
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5
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1
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21
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1
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5
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1
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5
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1
2K
19
2R
3
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19
2S
3
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3
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3
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3
2K

1 1 2 2 1 5 3 2 1 5 3 2 2 1 DOOR

1 1 2 2 1 5 3 2 1 5 3 2 2 1 DOOR
1
1
2
2
1
5
3
2
1
5
3
2
2
1
DOOR
25A
DEF
20A

Relé IG1

Relé DEF

30A PWR (para la corriente alta)

(*1) (*2) H6 H6 B1 * 1:4WD * 2:2WD A20 A19 I10 I9 A22 I8
(*1)
(*2)
H6
H6
B1
* 1:4WD
* 2:2WD
A20
A19
I10
I9
A22
I8
A4
I7
H2
A21
A18
C3
A7
A8
E4
H4
A3
C1
F5
C14
A1
C4
C2

B2

F8

F7

F6

H1