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BOMBAS HIDRAULICAS

Joel David Gil Cahuana


UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA Ingeniera de Minas

INTRODUCCION

Las bombas son equipos mecnicos que sirven para elevar los lquidos y conducirlos de un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad de energa (carga) que les permita vencer la resistencia de las tuberas a la circulacin, as como, la carga que representa la diferencia de nivel entre el lugar de donde se toma el lquido y el lugar a donde se pretende llevar. Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos y gases, en definitiva son mquinas que realizan un trabajo para mantener un lquido en movimiento. Consiguiendo as aumentar la presin o energa cintica del fluido. Se tiene constancia de la existencia de algn tipo de bomba sobre el 300 A.C., Arqumedes (matemtico y fsico griego) construy una de diseo sencillo, aunque poco eficiente, con un tornillo que gira en una carcasa e impulsa el lquido. Existen infinidad de formas de clasificacin de bombas pero fundamentalmente se pueden dividir en dos grandes grupos: Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, entre las que se encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumticas, pudiendo decir a modo de sntesis que son bombas de pistn, cuyo funcionamiento bsico consiste en recorrer un cilindro con un vstago. Bombas dinmicas o de energa cintica: fundamentalmente consisten en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitan las regenerativas, las especiales, las perifricas o de turbinas y una de las ms importantes, las centrfugas. En todos los tipos de bombas para lquidos deben emplearse medidas para evitar el fenmeno de la cavitacin, que es la formacin de un vaco que reduce el flujo y daa la estructura de la bomba. Los lquidos circulan del lugar de mayor energa al lugar de menor energa; el suministrarle energa la bomba al lquido tiene el objeto de producir el gradiente necesario para establecer la circulacin y vencer las resistencias. 1. Carga de Bombeo Es la carga total contra la cual debe operar una bomba, o sea, la energa por unidad de peso de lquido que debe suministrarle la bomba al mismo para que pueda realizar el trabajo que se pretende. Como sabemos, el movimiento del lquido a travs de la tubera da origen a friccin, que resulta en una prdida de energa, por consiguiente dicha friccin tiene que ser vencida por la bomba, adems de la carga esttica representada por la diferencia de nivel. Por consiguiente, la carga dinmica total se obtiene sumando los cuatro factores siguientes: a) La diferencia de nivel, que se conoce como carga esttica o carga a elevacin b) Las prdidas de carga debidas a la friccin en las tuberas y accesorios c) La carga a velocidad d) La carga a presin

La carga esttica (h), est representada por la diferencia de nivel entre la superficie del lquido donde tiene que tomarlo la bomba y la superficie del lquido en el lugar de descarga vase la figura 1.

CARGA ESTATICA FIG. 1

Perdidas por friccin (hf), las prdidas de carga representan las prdidas de energa como consecuencia de la resistencia que presentan las tuberas y accesorios a la circulacin del lquido. La carga de velocidad, est representada por el trmino, generalmente, en la mayora de los casos no se la toma en cuenta, porque su valor es muy pequeo: a no ser en casos especiales en que la velocidad es muy alta (y por consiguiente la friccin es alta tambin), o la carga total es muy pequea y el volumen de agua bombeado es muy grande. La carga a presin , est representada por la presin existente en la superficie del lquido y se expresa por la longitud de la columna de lquido, equivalente a la presin existente. Si la presin dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo mximo, dicha presin ser la que se usar para encontrar la carga a presin mxima contra la cual deber operar la bomba. Esta carga a presin en pies o metros, deber aadirse a la carga esttica, la carga debida a la friccin y la carga a velocidad, para determinar la carga dinmica total o carga total contra la que trabajar la bomba. 2. Potencia de los Sistemas de Bombeo El conjunto elevador (moto-bomba) deber vencer la diferencia de nivel entre los dos puntos, ms las prdidas de carga en todo el trayecto (prdidas por friccin a lo largo de la tubera y prdidas locales debidas a las piezas y accesorios).

Donde: Q = Caudal (l/s)

HT = Altura manomtrica o carga dinmica total (m) 3 = Peso unitario del agua (1000 kg/m ) = Eficiencia (70 %) TIPOS DE BOMBAS Las bombas se dividen en dos grupos, que son los siguientes: a) Bombas de desplazamiento positivo (directas). b) Bombas de desplazamiento no positivo (indirectas) o roto dinmicas. Al primer grupo pertenecen las bombas de pistn de accin reciprocante o bombas reciprocantes y las bombas rotatorias. Las caractersticas principales de este grupo son: a) Que una velocidad determina la descarga (caudal) es en general fija e independiente de bombeo. b) Que la carga posible de bombeo puede aumentarse, dentro de los lmites de resistencia de los materiales de que est construida la bomba, con solo aumentar la potencia del motor que la mueve y sin variar la velocidad de operacin. Al segundo grupo pertenecen las bombas centrifugas o de rotor en hlice (flujo axial) y sus caractersticas principales son: a) Que a velocidad determinada la descarga est en funcin inversa de la carga posible de bombeo, y es variable es decir que a mayor descarga, menor carga de bombeo y viceversa. b) Que la carga de bombeo no puede aumentarse con slo aumentar la potencia del motor, sino que hay que aumentar la velocidad o el dimetro del rotor para lograrlo. 1. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO Caractersticas Generales de Funcionamiento Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin y la descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa el agua se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido mediante movimiento mecnico. El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no es afectada por la carga a presin sino que est determinada por la velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado. Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta

el ms til para presiones extremadamente altas, para operacin manual, para descargas relativamente bajas, para operacin a baja velocidad, para succiones variables y para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca. 1.1. Clases de Bombas de Desplazamiento Positivo Hay dos clases de bombas de desplazamiento positivo: Las de pistn o reciprocantes, que desplazan el lquido por la accin de un mbolo o pistn con movimiento rectilneo alternativo, o con movimiento de oscilacin. Las rotatorias, en las cuales, el desplazamiento se logra por el movimiento de rotacin de los elementos de la bomba. 1.2. Bombas Reciprocantes Caractersticas de Funcionamiento En las bombas reciprocantes el pistn crea un vaco parcial dentro del cilindro permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presin atmosfrica. Como hace falta un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la cantidad de agua que entra al espacio de desplazamiento depender de la velocidad de la bomba, el tamao de las vlvulas de entrada y la efectividad del material sellante de las vlvulas y del pistn. Como se muestra en la figura. Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las prdidas en las correas, los engranes y las chumaceras se aaden a la resistencia de las partes mviles para dar un rendimiento bajo en proporcin a la potencia suministrada por la unidad motriz. Las vlvulas de las bombas de pistn son de dos tipos las de succin, que permiten la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que dejan que el agua pase hacia el tubo de descarga, Estas vlvulas operan por la fuerza que ejerce sobre ellas el peso del agua, o por la accin ejercida por elemento de desplazamiento A. Ventajas y desventajas de las bombas reciprocantes Las ventajas de las bombas reciprocantes de pozo llano son: Alta presin disponible Autocebantes (dentro de ciertos lmites) Flujo constante para cargas a presin variable Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor

Las desventajas son: Baja descarga Baja descarga Baja eficiencia comparada con las bombas centrifugas Muchas partes mviles Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes Succin limitada Costo relativamente alto para la cantidad de agua suministrada Requieren un torque considerable para llevarlas a su velocidad Flujo pulsante en la descarga 1.3. Bombas Rotatorias Caracteres generales de su funcionamiento Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que consisten en una caja fija que contiene engranes, aspas u otros dispositivos que rotan, y que actan sobre el lquido atrapndolo en pequeos volmenes entre las paredes de la caja y el dispositivo que rota, desplazando de este modo el lquido de manera similar a como lo hace el pistn de una bomba reciprocante. Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como sucede con las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el movimiento de rotacin de los engranes que es bastante rpido. Las bombas rotatorias se usan generalmente para aplicaciones especiales, con lquidos viscosos, pero realmente pueden bombear cualquier clase de lquidos, siempre que no contengan slidos en suspensin. No obstante, debido a su construccin, su uso ms comn, es como bombas de circulacin o transferencia de lquidos. Caractersticas principales: Son de accin positiva Desplazamiento rotativo Flujo uniforme Construccin compacta Carga alta Descarga relativamente baja Velocidades de operacin de moderadas a altas Pocas partes mviles

Requieren toda la potencia para llevarlas a su velocidad de operacin Flujo constante dentro de ciertos lmites para carga variable Aspiracin limitada

Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan, el contacto metlico entre las partes mviles origina desgastes que posibilitan los resbalamientos a altas presiones, es por eso que la efectividad de las bombas rotatorias disminuye con los usos. Distintos tipos de bombas rotatorias Las bombas ms comunes y ms efectivas de este tipo son las de engranes externos. Segn los dientes se separan en el lado de succin de la bomba, el espacio entre dos dientes consecutivos se llena de lquido y de esta forma es arrastrado hasta quedar atrapado entre estos y la pared de la caja de la bomba; el movimiento de rotacin del engrane lleva entonces el lquido atrapado hasta el lado de descarga, en donde al quedar libre es impulsado hacia afuera por la llegada constante de nuevas cantidades de lquido. Las bombas rotatorias son generalmente fabricadas para capacidades que no exceden de 500 gpm (31.54 l/s) y cargas que no sobrepasan 500 pies (152.4 m). Existen bombas rotatorias de engranes internos, de levas, lobulares de tornillo, de paletas, etc. En las figuras 7.4 a 7.7 se muestran distintos tipos de bombas rotatorias.

BOMBA ROTATORIA DE ENGRANES EXTERNOS FIG. 7.5 BOMBA ROTATORIA DE DOS TORNILLOS

BOMBA ROTATORIA DE PALETAS DESLIZANTES

BOMBA ROTATORIA DE LEVA Y PISTON

1.4.

Usos ms corrientes de las bombas de desplazamiento positivo Bombeo en pozos llanos Bombeo en pozos profundos Para niveles de agua variable Bombas de incendio Bombas de transferencia y circulacin Operacin por molinos de viento Altas cargas a presin Alimentacin de calderas Bombeo de aceite y gasolina Fumigadores de cosechas

2. BOMBAS DE EMPLAZAMIENTO NO POSITIVO Caractersticas generales de las bombas no positivo Las bombas de este grupo son las que ms se usan en las distintas aplicaciones y prcticamente han desplazado casi completamente a las bombas reciprocantes y rotativas por su adaptabilidad a las condiciones de servicio ms diversas. Podemos decir que las bombas centrfugas, de flujo mixto y axial se encuentran entre las mquinas que ms se usan en la tcnica moderna, paralelamente al motor elctrico. Estas bombas transmiten la energa al lquido por la rotacin del impelente. El impelente est provisto de una serie de alabes o paletas que son las que transmiten la energa y dirigen la circulacin del lquido para lograr la transformacin ms efectiva de la energa mecnica suministrada por el motor en energa hidrulica, representada por la carga a presin a la salida y el volumen del lquido en circulacin. 2.1. Clasificacin de bombas de desplazamiento no positivo

Este tipo de bombas consiste esencialmente en un impelente, rodete o rotor, colocado dentro de una caja y dispuesto de tal manera que cuando rota, le transmite energa al lquido bombeado, aumentando la presin y la velocidad del mismo. La caja de la bomba tiene una forma tal que transforma la carga a velocidad (energa en forma de velocidad) a la salida del impelente, en carga a presin a la salida de la bomba, ya que de esta forma el lquido puede vencer mejor la diferencia de nivel y la resistencia que ofrecen las tuberas a la circulacin. La accin de bombeo se dice que no es positiva, ya que la carga est limitada por la velocidad en la periferia del impelente, la cual depende del dimetro del rotor y de su velocidad de rotacin. Las bombas de desplazamiento no positivo pueden clasificarse atendiendo al tipo de flujo dentro del impelente y por consiguiente a su forma, en tres grupos principales: Bombas de flujo radial o centrfugo Bombas de flujo diagonal o mixto Bombas de flujo axial Generalmente las bombas incluidas en los dos primeros grupos se conocen en el mercado como bombas centrfugas. En comparacin con las bombas de desplazamiento positivo, puede decirse que las bombas de desplazamientos no positivos suministran una carga pequea y una descarga grande. 2.1.1. Bombas Centrfugas Reciben el lquido que ha entrado por el tubo de aspiracin en direccin axial a travs de la parte central u ojo del impelente, y el impelente lo impulsa entonces en direccin radial, hacia afuera, absorbiendo el lquido de este modo, la energa, que producir a la salida de la bomba la carga a presin correspondiente. Como se muestra en la figura Los labes de las bombas centrfugas, estn dispuestos en forma radial con el objeto precisamente, de orientar el flujo en esa direccin. En la foto podemos apreciar una bomba centrfuga accionada por un motor elctrico.

La figura nos muestra la representacin esquemtica de una bomba centrfuga en cortes siguiendo distintos ejes.

2.2.2. Representacin esquemtica de una bomba centrfuga Con el objeto de retardar la velocidad del lquido y transformar la carga a velocidad en carga a presin, se sitan a veces en la caja, alrededor del impelente una serie de paletas fijas, que se conocen con el nombre de paletas directrices o labes directores, y tambin como distribuidor o difusor. De este modo se forma una serie de conductos divergentes dentro de la caja. Las bombas centrfugas provistas de difusor se conocen como bombas tipo turbina como se muestra en la foto. Los impelentes de las bombas centrfugas pueden ser: a) abiertos, si las paletas no tienen paredes laterales b) semicerrados, si el lado posterior del rodete est tapado por una pared c) cerrados, si los dos lados del impelente estn provistos de paredes que tapen las paletas

2.2.3. Clasificacin de las bombas centrfugas atendiendo diversos aspectos

Cuando una bomba centrfuga tiene un solo impelente se dice que es de una sola etapa. Si tiene dos impelentes dentro de la misma caja y estn colocados en serie, se dice que es de dos etapas; si tiene varios impelentes se dice que es de varias etapas o multicelular. La imagen nos muestra respectivamente una bomba centrfuga de una sola etapa y de dos etapas.

De acuerdo con la posicin de su eje motriz podemos clasificarlas como bombas centrfugas horizontales y bombas centrfugas verticales. A. Bombas centrfugas horizontales Las bombas centrfugas horizontales se usan generalmente para aspirar de pozos llanos, casi nunca con el nivel del agua a ms de 20 pies (6.1 m) por debajo del centro del impelente, y desde luego con el lmite mximo de aspiracin que fija la presin atmosfrica. Cuando se necesita extraer agua a mayor profundidad se usan bombas centrfugas verticales de pozo profundo. Las bombas centrfugas horizontales pueden verse en la foto. Ceba de las bombas centrfugas horizontales Cuando las bombas centrfugas se encuentran colocadas por encima del nivel del agua que van a bombear, es necesario, para que puedan trabajar, que el tubo de succin y la bomba, estn completamente llenos del lquido, antes de que la bomba comience a funcionar. Uno de los medios ms simples de lograr esto, es el de colocar una vlvula de pie en el extremo inferior del tubo de succin, por debajo del nivel del agua. B. Bombas centrfugas verticales Para extraer el agua cuando se encuentra por debajo del nivel donde se puede extraer con la ayuda de la presin atmosfrica (normalmente a profundidades mayores de 20 pies), se usan las bombas centrfugas

verticales de pozo profundo. Estas bombas son del tipo turbina, y el cuerpo de la bomba, se instala por debajo del nivel del agua. Como se observa en la foto nos muestran una bomba centrfuga vertical y una de pozo profundo.

Por las ventajas que significa el montaje vertical en muchos casos, y por el gran desarrollo que ha tenido el diseo de este tipo de bombas, las bombas verticales de pozo profundo se aplican cada da ms en trabajos que antes estaban reservados slo para bombas horizontales. 2.2.4. Aplicaciones de las bombas centrfugas El campo de aplicacin de las bombas centrifugas es muy amplio y cada da se ensancha ms. Esta gran amplitud de posibilidades de aplicacin de este tipo de bombas se debe, como ya hemos sealado anteriormente, a varios factores, entre los que se destacan: su gran adaptabilidad a motores elctricos de alta velocidad y a turbinas de vapor; el nmero mnimo de partes mviles que las componen, lo que hace que el desgaste sea pequeo; y el bajo costo y tamao relativamente pequeo de la bomba, en relacin con el volumen de lquido que puede manejar. Las bombas centrfugas resultan elemento indispensable en las instalaciones de abastecimiento de agua para poblaciones, industrias, edificios, etc., en los sistemas de riego y drenaje, en los alcantarillados de aguas residuales, en los sistemas de acumulacin de las estaciones hidroelctricas, en los sistemas de alta presin de alimentacin de calderas, en las prensas hidrulicas, en la circulacin de agua para calefaccin, refrigeracin o plantas trmicas, y en la impulsin de toda clase de lquidos,

ya sean viscosos, corrosivos, jugos de frutas, leche, etc., en las instalaciones industriales. A. Bombas de flujo diagonal o mixto Se construyen dndole al impelente una forma tal que las paletas ya no quedan dispuestas en forma radial, esto se hace, sobre todo, cuando el caudal de la bomba es grande y el dimetro del tubo de aspiracin tambin es grande, en relacin con el dimetro que debe darse al impelente para producir la carga requerida. Cuando con un impelente de flujo diagonal o mixto se quiere obtener un caudal mayor, en relacin con la carga suministrada al fluido, el diseo del impelente se modifica y se produce lo que se conoce como rodete de tipo helicoidal.

En lo que sigue usaremos el trmino centrfuga para indicar tanto las bombas de flujo radial como las de flujo mixto. B. Bombas de flujo axial Se constituyen cuando la carga de la bomba debe ser an menor en relacin con el caudal, que en los casos anteriores. El impelente de este tipo de bombas est provisto de paletas que inducen el flujo del lquido bombeado en direccin axial. En este tipo de bombas las paletas directrices se colocan en muchas ocasiones antes del impelente. Las figuras nos muestran bombas de flujo axial. Estas bombas se usan para manejar grandes caudales de lquido contra cargas de bombeo relativamente pequeas, y en ellas, no se puede hablar de fuerza centrfuga en la transmisin de energa a la corriente.

Se usan, principalmente para drenaje, riego, desde canales con pequea diferencia de nivel, bombeo en salinas, etc. Las bombas axiales horizontales pierden mucho, si existe un codo en la succin o si tienen que trabajar con una carga de succin; es por eso que en la actualidad se usa ms cada da en este tipo de bombas el montaje vertical con los impelentes sumergidos en el agua para evitar la succin, y la conexin a la planta de fuerza motriz a travs de un cabezal de engranes en ngulo recto, dando de este modo una flexibilidad extraordinaria a la instalacin. 2.3. BOMBAS SUMERGIBLES Son bombas casi exclusivamente utilizadas en caso de pozos profundos y su denominacin obedece a que tanto la bomba como el motor se sumergen en la fuente misma. Este tipo de bombas se conoce como bombas sumergibles (en realidad el que tiene la caracterstica de trabajar sumergido en el agua es el motor diseado especialmente). Como se muestra en la foto. En caso de pozos profundos, con niveles de bombeo muy bajos, es aconsejable recurrir a bombas tipo turbina de motor sumergido, como el mostrado en la foto.

2.4. BOMBAS VERTICALES Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste. A. Bombas verticales de funcionamiento en seco.- En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo. El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas nicamente en sus cojinetes. La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por abajo, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo. La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en barcos, pozos, etc.; sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo montaje y desmontaje. Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la horizontal. Las bombas verticales se emplean

normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc. B. Bombas verticales sumergidas.- El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an parado rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido. Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio de aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y deficiente funcionamiento.

El eje del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por cojinetes de friccin separados a intervalos regulares (de 1,5 a 3 metros) y lubricados por aceite, grasa, o el mismo lquido bombeado; en este ltimo caso, el eje se suele disponer en el interior de la tubera de impulsin vertical, cerca del motor, en que sta se desva horizontalmente mediante un codo adecuado. En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el eje va dentro de un tubo portador de los cojinetes, siendo este conjunto, a su vez, exterior o interior a la tubera de impulsin. La otra solucin tiene la ventaja de requerir un menor espacio, siendo en ambos casos innecesaria la empaquetadura, lo que constituye tambin una circunstancia muy favorable, dados los inconvenientes que sta lleva a veces consigo. Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces subterrnea. Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas.

Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal. Las bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin exige el desmontaje de la bomba para izarla a la superficie. El eje alargado, somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo, si estn lubricados por agua o lquidos sin grandes propiedades lubricantes, hace que su vida sea corta e imprevisible. Los tipos ms importantes de bombas verticales sumergidas son a) Las bombas de turbina verticales o de pozo profundo. b) Las bombas de hlice. C. Bombas de turbina verticales.- Entre las bombas sumergidas, las ms importantes son las llamadas de pozo profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la explotacin de pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido, lo que limita la altura por etapa, e implica la utilizacin de bombas multicelulares para reducir el espacio. El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta el 50% mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje. El conjunto de difusores de la bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor. A veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las prdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor resistencia a la corrosin y a la abrasin. La construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas deseado, que puede llegar a 20 o ms, aadiendo difusores e impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad de repuestos, etc.; no obstante, estas bombas participan de las desventajas mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir unos costes de mantenimiento elevados. Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con rendimientos altos y determinadas ventajas hidrulicas; aunque empezaron siendo empleadas exclusivamente para riegos en pozos y perforaciones, sus aplicaciones industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo profundo va desapareciendo para adaptarse a la de bombas de turbina vertical.

Dentro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de eje alargado y accionadas por motor sumergible dispuesto inmediatamente por debajo de la bomba o bombas buzo. D. Bombas de turbina verticales con el motor por encima.-En estas bombas, el eje va por el interior de la tubera de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es por agua de una fuente externa. El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn colocados en el mismo cabezal o en la parte superior del motor, si su eje y el de la bomba estn rgidamente acoplados (motores de eje hueco). Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., pero los problemas que ocasionan las imperfecciones en la rectitud del eje, influyen en gran manera en la vida de los cojinetes y en las vibraciones durante el funcionamiento, que crecen en gran manera con la longitud del eje. E. Bombas de turbina verticales con el motor sumergido.-Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores elctricos capaces de funcionar rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del pozo. De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la tubera de impulsin puede ser de menor dimetro para prdidas de carga semejantes. Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermtico, o inundados, en cuyo caso los aislamientos han de tener caractersticas muy especiales. Las ventajas del motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en pozos muy profundos de ms de 30 m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea. Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmontaje total para cualquier revisin o reparacin de la bomba o del motor. F. Bombas verticales de hlice.- Para manejar grandes caudales con pequeas alturas se usan, a menudo, bombas hlice en posicin vertical y funcionamiento sumergido. La simplicidad de estas bombas llega algunas veces a ser mxima, consistiendo slo en el impulsor axial abierto provisto de un eje vertical, que gira dentro de la tubera de impulsin. A veces pueden llevar un difusor o algunos labes directores; a la entrada se pueden disponer tambin labes directores con objeto de evitar o

reducir una pre rotacin excesiva de la vena lquida en la aspiracin, que puede dar lugar a remolinos o vrtices en la superficie del lquido. El eje puede estar lubricado por aceite, en cuyo caso va dispuesto dentro del correspondiente tubo protector con los cojinetes de apoyo. El impulsor puede ir en voladizo o bien tener cojinete inferior, que aunque constituye un pequeo estorbo para la aspiracin, tiene un papel importante dado la estrecha tolerancia radial entre el impulsor y la tubera que le rodea. En ciertas bombas de este tipo es posible desmontar el eje y el impulsor desde arriba, sin necesidad de retirar la tubera de impulsin, facilitndose algo la accesibilidad y el mantenimiento, lo que es posiblemente el ms grave inconveniente de las bombas sumergidas. 2.5. BOMBAS DE MBOLO En las bombas de mbolo el lquido es desalojado de las cmaras de trabajo por el movimiento alternativo de un pistn, mediante un mecanismo biela manivela, aunque tambin se pueden utilizar otros mecanismos, como levas, excntricas, etc. En las bombas de mbolo ms usuales existen vlvulas de aspiracin y de impulsin que regulan el movimiento del lquido a travs de la cmara de trabajo que, mientras se est llenando, la vlvula de aspiracin permanece abierta y la de impulsin cerrada, invirtindose la posicin de las vlvulas durante el desalojo o impulsin del lquido; estas vlvulas slo se abren por la accin del gradiente de presiones, y se cierran por su propio peso o por la accin de algn mecanismo con muelle. Segn el nmero de cmaras de trabajo se dividen en bombas de simple efecto, z = 1, y de doble efecto, z = 2. En la bomba de simple efecto, el lquido se impulsa nicamente durante media vuelta de la manivela, por cuanto, en la segunda media vuelta, el lquido se aspira, existiendo en consecuencia una gran irregularidad en el suministro.

Para la bomba de doble efecto, el suministro durante una vuelta se reduce por dos veces a cero, y tambin, por dos veces, alcanza el valor mximo, siendo su irregularidad menor que para el caso de simple efecto, pero an as es demasiado grande, por cuanto la presin del lquido junto al mbolo vara fuertemente debido a la corriente irregular en las tuberas.

Durante el movimiento acelerado del mbolo, y en consecuencia, del lquido en la tubera de aspiracin, tiene lugar una cada de presin junto al mbolo que puede provocar cavitacin, e incluso, separacin del lquido de la superficie del mbolo, consumindose una potencia suplementaria en el aumento peridico de las prdidas de carga por rozamiento del lquido contenido en las tuberas de aspiracin e impulsin. Las bombas de mbolo pueden crear presiones de miles de atmsferas, siendo de entre todas las bombas existentes, las que poseen mayor impulsin; normalmente funcionan con nmeros de revoluciones bajos, del orden de 300 a 500 rpm, ya que si las revoluciones son ms altas, se puede llegar a alterar el funcionamiento normal de las vlvulas de aspiracin e impulsin; debido a esta marcha lenta, sus dimensiones resultan bastante mayores que las de una bomba centrfuga que funcione en las mismas condiciones de caudal y altura manomtrica. A. Caudal.- Si se supone que la longitud L de la biela es muy grande en comparacin con la longitud de la manivela, se puede considerar que la velocidad de desplazamiento del mbolo vara segn una ley senoidal en funcin del ngulo de giro de la manivela q, o del tiempo Si se desea aumentar el caudal, sin modificar excesivamente las dimensiones de la mquina, hay que aumentar n, pero procurando que la velocidad media del mbolo no exceda de 1,5 m/seg. La tendencia actual seala un progreso en el sentido de obtener velocidades medias del mbolo mayores que las indicadas, disminuyendo as las dimensiones y el peso de la bomba. La regulacin del caudal se puede hacer modificando el n de rpm del cigeal, o mediante un by-pass, haciendo que parte del caudal impulsado vuelva otra vez a la cmara de aspiracin.

El caudal real q permite obtener rendimientos volumtricos que oscilan entre el 0,85 y el 0,99, siendo mayor en aquellas bombas cuyo mbolo es de mayor dimetro, y menor cuanto ms pequea sea la viscosidad del lquido. B. Velocidad ptima.- Las bombas alternativas, por su constitucin, siempre son susceptibles de modificar el nmero de emboladas, dependiendo del tipo de accionamiento; cuando lo que hay que modificar es el caudal, las bombas accionadas por vapor se regulan fcilmente, porque estando la bomba en funcionamiento se puede actuar sobre el vapor, pero en las accionadas por motor elctrico el caudal se puede modificar acortando el recorrido del pistn, disminuyendo la longitud de la biela, lo que hay que hacer con la mquina parada, o utilizando variadores de potencia. Las condiciones de diseo de la mquina fijan una velocidad ptima de funcionamiento, de acuerdo con los tamaos de las vlvulas, inercia de las mismas y propiedades fsicas del lquido a bombear, tales como densidad, viscosidad, presencia de sustancias extraas en suspensin, etc.; en general, para lquidos viscosos la velocidad ptima es de un 30% de la normal de la mquina. C. Potencia indicada potencia hidrulica.- El diagrama del indicador es la representacin grfica de la variacin de presin en el cilindro de trabajo de una bomba, durante una revolucin completa del cigeal. Este diagrama permite descubrir defectos de funcionamiento en la bomba, al tiempo que mide la potencia interna o indicada A causa de las caractersticas variables de la bomba centrfuga, es importante tener una visin grfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la potencia necesaria, etc., de la bomba de que se trate a una velocidad determinada. Estas curvas o grficos generalmente se preparan por el fabricante. Las curvas que aparecen a continuacin, pueden considerarse tpicas e ilustran las caractersticas de una bomba trabajando a una velocidad constante determinada.

Si la bomba trabaja normalmente, es decir, las vlvulas se abren y cierran sin retrasos ni adelantos, no existen fugas a travs de ellas, y el mbolo y

el cilindro tienen un ajuste perfecto, en el diagrama del indicador las lneas (ac) y (bd) que corresponden con el comienzo de la aspiracin e impulsin, respectivamente, son verticales, observndose una pequea variacin de la presin en ambos casos, motivada en el momento de apertura de las vlvulas. Si las verticales se inclinan quiere decir que las vlvulas de aspiracin o de impulsin o ambas a la vez, no estn sincronizadas con el movimiento del mbolo, o tambin porque no cierran bien, debido a las impurezas que las obstruyen, o a que no estn en condiciones ptimas por haber entrado aire en el cilindro, etc. El rea del diagrama representa, a la escala apropiada, el trabajo hidrulico comunicado por el mbolo al lquido en cada revolucin del cigeal. D. Curva caracterstica.- La curva caracterstica terica de una bomba alternativa es una lnea vertical, puesto que la bomba proporciona un caudal fijo a una presin tericamente ilimitada. No obstante, a medida que aumenta la presin proporcionada por la bomba se producen ms fugas, tanto por ejes, como en el mismo cilindro de un lado al otro del pistn, que hacen caer la capacidad de la bomba y, por encima de una cierta presin, la curva se separa de la vertical hacia la izquierda. La comparacin de las dos curvas caractersticas, terica y real, permite apreciar claramente las caractersticas de ambos tipos de bombas. 2.6. BOMBAS ROTATIVAS Las bombas rotativas pertenecen a una clase de bombas volumtricas que en la actualidad tienen una amplia gama de aplicaciones en la construccin de maquinaria; las diversas bombas que componen este grupo se diferencian sustancialmente en su diseo y construccin, pero tienen muchas caractersticas comunes, como la traslacin de las cmaras de trabajo desde la cavidad de admisin de la bomba hasta la de impulsin, o el movimiento absoluto giratorio, o el ms complicado de avance y giro de los elementos mviles.

En las bombas rotativas, el lquido se traslada en las cmaras de trabajo, debido al movimiento giratorio, ms o menos complejo, de los elementos mviles respecto a la parte fija o estator. En el estator estn las cavidades de aspiracin y de impulsin; el rotor es el rgano de la bomba, solidario con el rbol motriz, que se pone en rotacin; adems, en la bomba rotativa existen uno o varios elementos mviles, que se desplazan realizando una serie de movimientos cclicos respecto al rotor. La traslacin de las cmaras de trabajo hace intiles las vlvulas de aspiracin y de impulsin, no existiendo por lo tanto, distribucin de lquido a travs de vlvulas; debido a esta caracterstica, tienen la particularidad de ser reversibles, pudiendo trabajar tambin como motores hidrulicos cuando se las suministra un lquido a presin, lo cual asegura su amplio empleo en las llamadas transmisiones hidrulicas. Las bombas rotativas no disponen de mecanismo biela manivela; son considerablemente ms rpidas que las de mbolo, estando su campo de trabajo entre las 3.000 y 5.000 rpm, e incluso ms; a su vez disponen de una cierta uniformidad de impulsin, muy superior a la de las bombas de mbolo. Pero sin embargo, el nmero z de volmenes que se impulsan por cada revolucin del rotor es mayor que en las bombas de mbolo, entre 4 y ms de 12, con la particularidad de que antes de terminar el suministro completo de una determinada cmara, comienza el de la siguiente, y as sucesivamente, lo que implica el que la impulsin del lquido sea bastante uniforme. El proceso de trabajo de la bomba rotativa consta fundamentalmente de tres Etapas: a) Llenado de las cmaras de trabajo por el lquido

b) Cierre de las cmaras de trabajo, aislndose las cavidades de aspiracin y de impulsin, y trasladando el lquido de una a otra. c) Desalojo del lquido de las cmaras de trabajo Las bombas rotativas se pueden clasificar atendiendo a diversas caractersticas peculiares de las mismas: Segn el tipo de movimiento absoluto de los rganos mviles, se dividen en rotatorias y de corredera. En las rotatorias, los rganos mviles realizan nicamente un movimiento giratorio respecto a sus ejes, teniendo como apoyos los cojinetes fijos En las de corredera, los rganos mviles giran respecto al eje del estator, al tiempo que realizan un movimiento rectilneo de vaivn respecto al rotor; segn el tipo de cierre de las cmaras de trabajo y la forma de los elementos mviles, las bombas de corredera se dividen en bombas de aletas, y en rotativas de mbolo. Segn la forma con que se trasladan las cmaras de trabajo , es decir, segn el movimiento del lquido desalojado en la bomba, pueden ser planas y helicoidales. En las bombas rotatorias planas, la traslacin de las cmaras de trabajo, (y en consecuencia la del propio lquido), se realiza en un plano normal al eje de rotacin del rotor, siendo la ms interesante la de engranajes. En las bombas rotativas helicoidales, la traslacin de las cmaras de trabajo se realiza a lo largo del eje de rotacin del rotor, siendo la ms interesante la de tornillos. Segn la variabilidad del volumen trasegado en cada revolucin , o desplazamiento, pueden ser de desplazamiento fijo y de desplazamiento variable. En las de desplazamiento variable, lo que se hace es modificar la excentricidad del rotor. En muchas aplicaciones hay que variar el caudal, lo cual se puede lograr variando n, que no es recomendable, o variando el desplazamiento, como ya se ha indicado, que es lo ms frecuente. 2.7. BOMBA DE ENGRANAJES La bomba de engranajes consiste en dos ruedas dentadas iguales, ajustadas al cuerpo de la bomba o estator. El rotor es la rueda conductora, mientras que el rgano mvil, o elemento desplazante, es la conducida. Como el espacio entre elementos y la carcasa es extremadamente pequeo y el material que es bombeado acta como agente lubricante, la bomba nunca girar en seco. Estas bombas no estn diseadas para transportar slidos, y por regla general llevan filtros en la lnea de succin. Se accionan por un motor elctrico y giran a elevada velocidad En la cavidad de aspiracin, el lquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas dentadas, y despus, estos volmenes se aslan y desplazan por unos arcos de circunferencia a la parte de descarga de la bomba; al

engranar los dientes entre s, cada uno de ellos entra en el que le corresponde, desalojando al mismo tiempo el lquido contenido en el mismo; como el volumen del hueco es mayor que el del diente que engrana, una cierta porcin de lquido retornar a la cavidad de aspiracin. La misin de desalojar el lquido la cumplen ambos piones, rotor y elemento desplazante, al mismo tiempo, siendo las cmaras de trabajo, los huecos existentes entre los dientes. El volumen til V de una cmara de trabajo, que debe considerarse en la expresin del caudal q1 es el correspondiente al del diente, y no al del hueco, es decir: V = Volumen del diente = Vd El nmero de estos volmenes, que pasan durante una revolucin del rbol de la bomba, ser igual al nmero total de dientes de las dos ruedas dentadas, 2 z, por lo que el caudal promediado aspirado suministrado por la bomba, por segundo es:

Y como el clculo del volumen Vd est directamente ligado a la superficie lateral del diente, se puede utilizar, aproximadamente, la relacin:

h es el mdulo, o distancia entre la circunferencia primitiva y la exterior u es la velocidad tangencial correspondiente al dimetro primitivo = 2 R b es la longitud axial del diente Estas bombas pueden crear presiones entre 100 y 150 atm. Para obtener presiones ms elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas mltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas de engranajes acopladas en serie, originndose as una Hm igual a la suma de las alturas manomtricas correspondientes a las diversas etapas; para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguiente. Si hay un exceso de suministro, se puede extraer parte de l mediante vlvulas de desage especiales dispuestas en cada etapa y calculadas para una presin determinada. Se emplean en la construccin de maquinaria; su desventaja radica en la imposibilidad de poder regular el volumen de trabajo, por cuanto no se permite ningn desplazamiento de los ejes. Suelen utilizarse tambin bombas de engranajes con engranaje interior, en las que el rotor es una corona, mientras que el pin es el rgano que se desplaza, existiendo entre corona y pin, segn se muestra en la Fig.6.8, la parte fija del estator de la bomba, en forma de hoz, que asegura el cierre de las cmaras de trabajo, es decir, los espacios entre los dientes de ambos engranajes. Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un volumen de lquido igual al correspondiente a dos veces el nmero de dientes de dicho engranaje, no dependiendo del nmero de dientes del engranaje conducido. Estas bombas con engranaje interior disponen de un paso algo mayor que las de engranaje exterior, para las mismas dimensiones; su ventaja consiste en la disposicin simtrica del rbol de impulsin respecto al cuerpo; la fabricacin de estas bombas es ms complicada, y su altura de carga es menor a las de las bombas con engranajes exteriores, hecho que se explica porque en ellas, la va de traslacin de las cmaras de trabajo es mucho ms corta que en las bombas con engranaje exterior, y por consiguiente, con menor grado de hermeticidad. Se emplean en grupos que no precisan de altas presiones.

2.8. BOMBAS DE ALETAS Las bombas de aletas consisten en un conjunto de cuatro o ms aletas con cinemtica plana (radial), el rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas, que son los desplazadores.

El rotor va dispuesto en forma excntrica respecto a la superficie interior del estator que es cilndrica, debido a lo cual, las aletas, durante la rotacin del rotor, realizan movimientos alternativos o de vaivn respecto al rotor. Bajo la accin de la fuerza centrfuga, las aletas se aprietan con sus extremos libres a la superficie interior del estator y deslizan por ste, al tiempo que los extremos interiores de dichas aletas se desplazan sobre el eje de giro. El lquido llena un espacio, que es el comprendido entre dos aletas vecinas y las superficies correspondientes del estator y del rotor. Este espacio es la cmara de trabajo, cuyo volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor mximo, y despus, se cierra y se traslada a la cavidad de impulsin de la bomba, comenzando al mismo tiempo el desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una cantidad igual a su volumen til V. El volumen til V de una cmara de trabajo se puede expresar, aproximadamente, en la forma:

En la que: R es el radio de la superficie interior del estator e = R - r, es la excentricidad, es decir, la distancia entre centros del rotor y del Estator. z es el nmero de aletas o desplazadores, igual al nmero de cmaras de trabajo de la bomba b es la dimensin axial de las aletas es el espesor de cada aleta. El caudal aspirado q1 es:

Observndose que con este mecanismo el grado de hermeticidad no puede ser grande, por cuanto la separacin entre las cmaras de aspiracin y de impulsin se efecta slo por contacto del borde de las aletas con el estator, y esto hace que las presiones creadas por la bomba de aletas sean, en general, inferiores a las creadas por otras bombas rotativas. Se puede aumentar la presin aumentando el nmero de aletas, o tambin, mejorando el contacto aletas-estator. As, el apriete de las aletas al estator se intensifica porque a la acanaladura anular C en comunicacin con la cmara de alta presin, y en consecuencia, a las cabezas internas de las aletas se las suministra lquido a presin, siendo esta presin la correspondiente a la cavidad de impulsin; el suministro de lquido a las cmaras de trabajo y su derivacin a stas, se efecta a travs de las lumbreras de aspiracin y de impulsin, que tienen forma de arcos, y estn unidas, respectivamente, a las conducciones de aspiracin e impulsin de la bomba. Las bombas de aletas admiten la posibilidad de regular su volumen de trabajo, modificando la excentricidad del rotor frente al estator. Si disminuye la excentricidad, se reduce el suministro de la bomba, manteniendo invariable el nmero de revoluciones, y a la inversa, pero para eso se requiere que en la construccin de la bomba se prevea esta posibilidad, mediante el dispositivo adecuado. 2.9. BOMBAS HELICOIDALES Las bombas helicoidales pueden ser de uno o varios tornillos. Si se considera una bomba helicoidal de tres tornillos, de los cuales el central es el conductor y los dos laterales los conducidos, para asegurar un cierre hermtico de las cmaras de trabajo y, por lo tanto, la separacin de las cavidades de aspiracin e impulsin de la bomba, se necesita que los tornillos tengan un perfil cicloidal determinado.

En el tornillo conductor este perfil es convexo, mientras que, en los conducidos, es cncavo. Generalmente la rosca es de dos entradas, y la relacin de engrane desde el tornillo conductor hasta los conducidos es igual a la unidad. Las cmaras de trabajo vienen limitadas entre los filetes de los tres tornillos y las superficies internas del estator; durante el giro de los tornillos, las cmaras de trabajo se desplazan, junto con el lquido, a lo largo de los ejes de rotacin.

El perfil de los tornillos es tal que los conducidos se descargan completamente, accionados por el conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando ste, al mismo tiempo, como rotor y como desplazador. Los tornillos conducidos desempean la misin de separar las cavidades de admisin e impulsin, pero sin desalojar al lquido.

El caudal aspirado medio q1 es:

En la que es la superficie de la seccin de las cmaras de trabajo de la bomba, perpendicular a los ejes de rotacin, y Di el dimetro interior de la rosca del tornillo conductor, igual al dimetro exterior del tornillo conducido

Las bombas de tres tornillos son capaces de crear presiones entre 100 y 200 kg/cm2; cuanto mayor sea la presin, tanto ms larga tiene que ser la va de traslacin de las cmaras de trabajo y, en consecuencia, ms largos debern ser los tornillos. La longitud mnima de los tornillos, necesaria para conseguir una hermeticidad estable en la bomba, se considera igual a 1,25 t aunque en la prctica y dependiendo de la presin requerida, esta longitud se elige entre 1,5 < t < 1,8. Esta bomba posee unas curvas caractersticas de suministro bastante uniformes, siendo capaz de trabajar a altas revoluciones, entre 3.000 y 5.000 rpm, distinguindose por un funcionamiento silencioso y seguro, pero tiene problemas parecidos a los planteados en la bomba de engranajes ya que es imposible regular el volumen de trabajo durante el movimiento. En general, la fabricacin de la bomba helicoidal es complicada.

A veces se utilizan bombas de dos tornillos o de un tornillo, pero sus caractersticas son inferiores a las de tres tornillos con perfil cicloidal, sobre todo a la hora de conseguir y asegurar un alto grado de hermeticidad. 2.10. BOMBAS ROTATIVAS DE MBOLO Las bombas rotativas de mbolo se utilizan tanto con diseos de cinemtica plana, con mbolos radiales, como con cinemtica espacial, con mbolos axiales. A. Bombas rotativas de mbolos radiales.- Las primeras conocidas como bombas radiales de mbolo, constan de un estator (3), y un rotor (1) que lleva una serie de alojamientos radiales cilndricos, en los que encajan unos mbolos (2) que desempean el papel de desplazadores, realizando a medida que gira el rotor, un movimiento de vaivn respecto a ste, al tiempo que sus extremos deslizan sobre la superficie interior del estator; a veces se sustituye el deslizamiento, por un balanceo de rodillos especiales.

Las cmaras de trabajo de aspiracin y de impulsin se comunican a travs de orificios radiales, alternativamente, con las dos mitades de la cavidad central, que est dividida por un tabique (4). El lquido pasa de la cmara de aspiracin, a las cmaras de trabajo y despus de que stas se cierran y trasladan, se expulsa a la cmara de impulsin; las cmaras de trabajo se cierran en el momento en que el orificio radial queda tras el tabique. Por consiguiente, cada cmara se cerrar dos veces por cada vuelta del rotor, la primera, cuando su volumen es mximo y la segunda, cuando su volumen es mnimo, que se corresponde con el espacio nocivo. El volumen til V de cualquier cmara de trabajo, es igual al desalojado por cada mbolo, es decir:

Siendo, d el dimetro del mbolo, e la excentricidad, y 2.e el recorrido mximo del mbolo.

El caudal terico medio, para z mbolos, es:

Estas bombas se fabrican para presiones del orden de 200 a 300 atm y se emplean tanto para volmenes de trabajo constantes, como variables, lo cual se consigue, al igual que en las bombas de aletas, variando la excentricidad. B. BOMBAS ROTATIVAS DE MBOLOS AXIALES.- En este tipo de bombas, el mecanismo de transmisin del movimiento a los desplazadores tiene una cinemtica espacial. Las cmaras de trabajo cilndricas van dispuestas en el rotor paralelamente al eje de rotacin, o con un cierto ngulo respecto a dicho eje. En la Fig.6.15 se muestra un esquema sencillo de este tipo de bombas, en el que el rotor 1 tiene los alojamientos para los pistones, paralelos al eje de rotacin; los pistones 2 que se desplazan mediante la accin de unos muelles deslizan sus extremos libres por un disco inclinado 3 en forma de arandela, que hace que los pistones ordenados circunferencialmente alrededor del eje, realicen un movimiento de vaivn en los alojamientos correspondientes, producindose de esta forma la aspiracin e impulsin del lquido.

En la parte 4 de la bomba, a la que va adherida el rotor, existen dos ranuras anulares, una de las cuales se comunica con la parte de aspiracin y la otra con la de impulsin. Al girar el rotor, los orificios 6 se desplazan por las ranuras 5, y por lo tanto, van uniendo alternativamente los alojamientos con los conductos de aspiracin e impulsin; cuando los orificios se encuentren en las posiciones 7, se cierra la cmara de trabajo y se obtiene el volumen mximo en la posicin superior y el mnimo en la inferior. El disco inclinado va fijo, mediante una charnela, de modo que puede girar alrededor del eje que intersecta el eje del rotor en ngulo recto y a la vez se modifica el ngulo de inclinacin del disco, g, para regular el suministro.

El caudal aspirado medio q1 que puede proporcionar este tipo de bomba es:

d es el dimetro de los mbolos D es el dimetro de la circunferencia del rotor en la que van dispuestos los ejes de los alojamientos z es el nmero de alojamientos l es el recorrido de un pistn cualquiera = D Sin embargo, las tendencias en el diseo y construccin de bombas rotativas axiales de mbolo con disco inclinado, van en el sentido de que los alojamientos no se dispongan paralelamente al eje del rotor, sino formando un cierto ngulo con el mismo. En este caso, el desplazamiento de los pistones o mbolos se produce no slo por la accin de los muelles, sino tambin por las componentes de la fuerza centrfuga que actan sobre los pistones al girar el rotor, lo cual permite disminuir las dimensiones de los muelles. Si el disco inclinado es plano, el recorrido del pistn se puede determinar geomtricamente, en el supuesto de que cada mbolo tenga contacto con el disco en un punto que se encuentra en el eje del mismo. 2.11. CURVAS CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS

La curva de carga-caudal es la lnea que desciende de izquierda a derecha, y representa las cantidades variables de lquido que la bomba puede entregar

a distintas cargas o presiones. La interseccin de esta lnea con la lnea de cero descargas, nos da la carga o presin que desarrolla la bomba cuando la vlvula de descarga est cerrada. La curva que en este caso nos da la potencia necesario para operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En este caso el punto en que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que corresponde a la vlvula cerrada. Estas dos curvas nos dan las caractersticas completas de la bomba para una velocidad determinada para la cual se ha dibujado la curva, pero no obstante, por conveniencia, generalmente se aade otra curva donde aparece la eficiencia de la bomba y en muchos casos s suprime la curva de la potencia y se ponen solamente las curvas de carga-caudal y eficiencia. 2.12. BOMBAS TRABAJANDO EN SERIE Se dice que dos o ms bombas se encuentran en serie, cuando una le entrega a la siguiente su caudal al objeto de aumentar la energa del lquido y poder elevar el agua a una altura mayor. Se debe considerar la suma de las alturas de elevacin que caracterizan a cada una de las bombas, admitindose el mismo caudal unitario. En la figura 7.14 aparecen las curvas que resultan de colocar dos bombas iguales en serie. Sean las bombas A y B cuyas caractersticas obtenidas de las curvas son las siguientes: Bomba A
Caudal Carga Eficiencia gpm l/s pies m % 0 0 81 24.69 0 200 12.62 81 24.69 32 400 25.24 79 24.08 63 600 37.85 75 22.86 77 800 50.47 68 20.73 81 1000 63.09 56 17.07 79 Potencia hp (*) 12.0 12.0 14.8 17.0

Bomba B
Caudal gpm l/s 0 0 200 12.62 400 25.24 600 37.85 800 50.47 1000 63.09 Carga pies m 64.5 19.66 64.5 19.66 63 19.2 59 17.98 49 14.93 33 10.06 Eficiencia % 0 33 65 78 79 63 Potencia hp (*) 9.0 9.8 11.6 12.5

La potencia de la combinacin ser lgicamente la suma de la potencia individual, y por consiguiente, la eficiencia de la combinacin se obtendr como el resultado de despejar la eficiencia en la frmula de la potencia usando el caudal y la carga de la combinacin. Bombas A y B en serie
Caudal H(A) + H(B) = Carga
l/s pies 0 145.5 12.62 145.5 25.24 142 37.85 134 50.47 117 1000 63.09 89 gpm 0 200 400 600 800 m 44.35 44.35 43.28 40.84 35.66

Potencia
hp(A) + hp(B) = hp (*) 21.9 22.4 26.4 29.5

Eficiencia
% 33 64 77 80

27.13

La curva de la combinacin ser:

En lo anterior hemos planteado el caso general. Si las bombas que estn en serie, son iguales, entonces tendremos que, las cargas se duplicarn, triplicarn, etc., para capacidades iguales segn se trate de dos, tres, o ms bombas iguales colocadas en serie. La eficiencia se mantendr igual y las

potencias necesarias se duplicarn, triplicarn, etc., segn el nmero de bombas iguales colocadas en serie. 2.13. BOMBAS TRABAJANDO EN PARALELO Se dice que dos o ms bombas estn operando en paralelo, cuando sus caudales van a parar a una tubera comn, sumndose para obtener un mayor caudal; se admite la misma carga total, sumndose los caudales de las unidades instaladas ya que no es alterada la carga total. La potencia resultante ser la suma de las potencias de los equipos individuales y la eficiencia de la combinacin puede obtenerse despejndola de la frmula de la potencia, conociendo el caudal, la carga y la potencia de la combinacin. Sean las bombas C y D de cuyas curvas se han obtenido los siguientes datos: Bomba C
Caudal gpm l/s 400 25.24 114 71.92 164 0 103.4 0 7 198 124.9 220 2 0 138.8 238 0 0 150.1 5 0 252 158.9 9 264 0 166.5 0 6 Carga pie m 11 s 33.5 10 0 3 30.4 90 8 0 27.4 3 80 24.3 70 21.3 8 60 18.2 4 9 50 15.2 4 40 12.1 9 Eficienci a 30 % 73 82 83 79 71 Poten cia 37.0 hp 39.4 45.4 48.2 49.2 50.8

60 48

43.0 55.5

Bomba D
Caudal gpm l/s 0.00 0 Carga pie m s 33.5 11 3 0 10 30.4 8 0 90 27.4 3 80 24.3 8 70 21.3 4 60 18.2 9 50 15.2 4 40 12.1 9 Eficienci a % 34 78 83 81 75 Poten cia hp 44.6 41.9 46.2 48.4 49.7

600 144 0 190 0 222 0 246 0 264 0 280 0

37.8 5 90.8 5 119. 87 140. 06 155. 20 166. 56 176. 65

65 55

51.3 51.4

El anlisis que se ha hecho anteriormente es de tipo general; si las bombas colocadas en paralelo son iguales, la capacidad para cargas iguales se duplicar, triplicar, etc., segn sean dos, tres o ms bombas iguales las colocadas en paralelo.

Bombas C y D en paralelo
Carga
pies Q(C)+Q(D) = Q gpm l/s 25.24 400 109.78 1740 194.32 3080 244.79 3880 280.12 4440 305.36 4840 325.54 5160 343.21 5440

Potencia
hp(C)+hp(D) = hp 37.0 84.0 87.3 94.4 97.6 100.5 104.3 107.0

Eficiencia
% 30 52 80 83 80

110 100 90 80 70 60 50 40

m 33.53 30.48 27.43 24.38 21.34 18.29 15.24 12.19

73 62 51

En el caso de bombas iguales en paralelo, la eficiencia ser igual que en la bomba original para el punto de la curva de la combinacin que signifique doble o triple caudal, segn el caso, y la potencia necesaria se duplicar o triplicara, etc., segn el caso. En la figura aparecen las curvas que resultan de combinar dos bombas iguales en paralelo.

2.14. CURVA DE UN SISTEMA DE TUBERIAS En la mayora de las instalaciones importantes de equipos de bombeo, el flujo de diseo no es continuo; sino que existen variaciones diarias, mensuales y estacinales en dicho flujo. De esta forma no resulta tan fcil, hacer una buena seleccin del sistema de tuberas y del equipo o los equipos de bombeo correspondientes. Es por eso que resulta preferible

dibujar curvas del sistema de tuberas con las distintas posibilidades de dimetro a escoger y compararlas con las curvas de las bombas, superponindolas a stas determinando as el punto de operacin de cada bomba con cada sistema, y escogiendo; la combinacin sistema-bomba que sea capaz de dar mayor caudal con menos potencia, y que se mantenga al mismo tiempo, dentro de las necesidades de variacin de flujo previamente especificadas. El punto donde se cortan la curva del sistema y la curva de la bomba, se llama punto de operacin. Supongamos, que para una instalacin de bombeo necesitarnos un sistema de tubera de 2000 pies de longitud, que se desea pasar a travs del sistema un flujo de 1000 a 1600 gpm y que la diferencia de nivel o carga esttica es fija e igual a 40 pies, y que tiene que vencer adems una carga a presin de 10 pies. Para hacer la seleccin de la combinacin ms adecuada de sistema-bomba es necesario preparar curvas del sistema para distintos dimetros y ver las distintas combinaciones de bombas-sistemas que producen el resultado apetecido y analizar desde el punto de vista econmico estas combinaciones. El primer paso es tabular las prdidas por friccin para distintos caudales y dimetros de tubera seleccionados para el sistema, lo que podemos hacer en la forma siguiente: Perdidas por friccin en 2000 pies de tubera en pies H&W ( C=130 )
Caudal [gpm] Tuberia de 8" Tuberia de 10" Tuberia de 12" 500 10.1 3.5 1.4 800 24.2 8.1 3.4 1000 36.6 12.2 5.1 1300 59.6 20.0 8.2 1600 86.2 29.4 12.1 1800 108.2 36.4 14.9 2000 132.0 44.2 18.4

Si no existiese carga esttica o presin la curva del sistema de tuberas arrancara de la carga cero, pero como la carga esttica ms la presin, en este caso, es de 50 pies, la carga que corresponde al flujo cero es 50 pies y la carga total para cualquier otro flujo resulta 50 pies, ms las prdidas por friccin correspondientes al dimetro de tubera instalado. Estas curvas se dibujan entonces, tal como aparecen en la figura. Cualquier otro sistema ms complicado con codos, vlvulas, etc., se dibuja de igual manera. Las curvas del sistema se colocan sobre las de las bombas y se obtiene el punto de operacin por la interseccin de la curva del sistema y la curva de cargacaudal de la bomba.

En el caso que estamos analizando, la curva de la bomba, si el sistema seleccionado es el de 8, deber cortarse con la curva del sistema en el punto A, o a la derecha de l para que resulte su operacin satisfactoria. De igual modo deber suceder con los puntos B y C, si el sistema seleccionado es el de 10 12 respectivamente.

3. SELECCIN DE BOMBAS CENTRFUGAS DEFINICIN Un equipo de bombeo es un transformador de energa. Recibe energa mecnica y la convierte en energa que un fluido adquiere en forma de presin, de posicin o de velocidad. As, existen bombas que se utilizan para cambiar la posicin de un cierto fluido. Un ejemplo lo constituye una bomba de pozo profundo, que adiciona energa para que el agua del subsuelo salga a la superficie. Un ejemplo de bombas que adicionan energa de presin sera un acueducto, en donde las alturas, as como los dimetros de tubera y velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin es aumentada para vencer las prdidas de friccin que se tuviesen en la conduccin. En la mayora de las aplicaciones de energa conferida por una bomba es una mezcla de las tres, (posicin, presin y velocidad), las cuales se comportan con los principios de la mecnica de fluidos. Ventajas Su construccin es simple, su precio es bajo. El fluido es entregado a presin uniforme, sin variaciones bruscas ni pulsaciones. Son muy verstiles, con capacidades desde 5gpm con presin diferencial de 2 a 5 lb/pulg2 con presin diferencial de 2 a 5 lb/pulg2 hasta bombas mltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg2. La lnea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin daar la bomba. Puede utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de slidos en

Sin tolerancias muy ajustadas. Poco espacio ocupado. Econmicas y fciles de mantener. No alcanzan presiones excesivas an con la vlvula de descarga cerrada. Mxima profundidad de succin es 15 pulgadas. Flujo suave no pulsante. Impulsor y eje son las nicas partes en movimiento. No tiene vlvulas ni elementos reciprocantes. Operacin a alta velocidad para correa motriz.

Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos, disposicin de agua de desechos, cargue y descargue de carro tanques, transferencia de productos en oleoductos.

ESPECIFICACIN Y SELECCIN DE BOMBAS Analizando las etapas por las que pasa la adquisicin de una bomba desde su gestacin hasta que se encuentra en servicio en la planta, se puede observar que unas corresponden al fabricante exclusivamente y otras al usuario; a partir de un punto existir un paralelismo o correspondencia entre ellos. Diseo del Sistema Cuando un proceso precisa la instalacin de una bomba, lo primero es el diseo de la instalacin; punto este que debe estudiarse con cuidado, para evitar detalles errados, presentando especial atencin a la lnea de aspiracin; evitando bolsas de aire, exceso de codos y malas disposiciones de estos; as como un correcto dimensionamiento de la tubera. Seguidamente para el clculo del sistema se debe tener presente que los datos sean lo ms exacto en cuanto a caudales, presiones necesarias en la descarga, fluctuaciones de nivel o presin en la aspiracin, recorrido geomtrico de la tubera, peso especfico del fluido, viscosidad, temperatura, presin de vapor y cualquier otro parmetro que pueda influir en la determinacin de la curva de carga del sistema. Si es preciso se calcular el NPSH (Altura Neta Positiva de Succin Disponible). Con estos datos se construir la curva de carga de la instalacin y se revisar la lista de los resultados, si es necesario, hacer alguna modificacin en el diseo. A continuacin se tomarn los datos que faciliten al fabricante realizar la oferta de la bomba apropiada. Esta informacin se presentar en una Hoja de Datos con el fin de encontrar fcil y ordenadamente cualquier informacin que se precise. En resumen de lo anterior son establecidos los pasos a seleccionar correctamente una bomba centrfuga basadas en las curvas caractersticas. Tomando como base manejo de agua clara de gravedad especfica 1.0 es determinada la capacidad necesaria de descarga a la bomba en gpm. Determinar cuidadosamente la cabeza total dinmica del sistema en el cual es necesaria la bomba. Recordar que la cabeza total dinmica TDH consiste en la suma de tres factores. Cuando la bomba est por encima de la fuente de suministro de lquido a bombear y predomina una cabeza de succin a levantar (por debajo de la horizontal) TDH = hs + hd + hf Sin embargo, si la fuente de suministro est por encima de la bomba y el lquido fluye hacia la bomba por gravedad predomina la condicin de una cabeza esttica de succin: donde: hs = Cabeza esttica a levantar en la succin. La distancia vertical en pies desde el nivel libre de la fuente, hasta el eje central horizontal de la bomba.

hd = Cabeza esttica de descarga: distancia vertical en pies desde el eje central horizontal hasta la descarga libre. En caso de descargar a un equipo presionado determinar la cabeza equivalente. hf = La cabeza en pies de lquido necesaria para vencer la resistencia de la friccin de tuberas y conexiones en ambos lados, succin y descarga. Para determinar la cabeza total dinmica de un sistema de bombeo, tanto la cabeza de friccin como la esttica debe ser calculada para condiciones de operacin mximas o extremas. Es decir, la cabeza esttica ser la mxima a esperar a que ocurra y la cabeza por friccin determinada para la capacidad mxima de flujo. Comparar curvas de bombas de modelos disponibles El punto de corte de la curva de cabeza del sistema con la curva de cabeza-capacidad de la bomba es llamado el punto de operacin de la bomba. Esta ser la tasa de flujo que la bomba entregar al menos que unas caractersticas del sistema sean cambiadas, por ejemplo restringiendo la vlvula de salida. Hoja de Datos Se pueden encontrar ejemplos de stas en los libros especializados, especificaciones y en los catlogos de los fabricantes. Sin embargo, de manera general, las empresas usuarias confeccionan las suyas de acuerdo con sus experiencias y organizacin. La hoja de datos debe contar con cuatro partes bsicas: 1. Identificacin de la bomba: En esta figurar en detalle, planta donde se instalar, pedido a que corresponde y cualquier otro dato que le identifique dentro de la instalacin. 2. Datos facilitados por el cliente: Aqu se indicar lo correspondiente al servicio, caractersticas del lquido bombeado, caudales y presiones, forma de accionamiento, requerimientos constructivos de la bomba en funcin del servicio que va a realizar, requisitos de los materiales, los cuales estarn de acuerdo con todas las caractersticas fisicoqumicas del fluido, pudiendo utilizarse para su eleccin la tabla que figura en la Norma API 610 emitida por la American Petroleum Institute. Se enunciar adems la indicacin de las pruebas e inspecciones que son requeridas, con la alternativa de que sean efectuadas solamente por el fabricante, el cual entregar posteriormente un certificado, o si han de ser presenciadas por el cliente. 3. Datos del Fabricante: Esta parte ir en blanco y ser llenada por el fabricante facilitando la informacin necesaria para poder hacer un estudio de la bomba ofertada. Por esta razn, es de gran importancia la eleccin de las cuestiones que se van a plantear, ya que de estas, depende la informacin que el fabricante facilite. En esta parte se consignar el modelo y tipo de la mquina, todas sus caractersticas constructivas y operacionales, datos de su lubricacin, conexiones auxiliares y principales, como todos los dems datos complementarios. En un espacio reservado en la margen figurarn todas las notas aclaratorias del caso. Debern tenerse en cuenta las unidades fsicas a emplear en la hoja de datos. Estas deben ser apropiadas y homogneas, utilizndose cada vez ms el Sistema Internacional (SI). Se confeccionar una hoja para cada bomba o grupo de bombas gemelas.

4. Especificaciones: La hoja de datos describe y puntualiza las caractersticas que debe de tener la bomba. Sin embargo, hay detalles que no se incluyen por lo que se impone la redaccin de unas especificaciones donde se indiquen los requisitos mnimos que deban cumplir las maquinas. Como ejemplo y base de estas especificaciones se tienen ya citadas las Normas API; la numero 610 se ocupa de las bombas centrfugas para procesos. Muchas empresas se amparan exclusivamente en esta norma pero es importante que el usuario desarrolle sus propias normas, llenando en esta forma algunas de las lagunas que las referidas Normas API 610 dejan, a la vez que se adaptan a las propias necesidades y exigencias. Las especificaciones de este tipo deben incluir el diseo tanto de la propia bomba como el de las bancadas, acoplamientos, ejes, equipo de accionamiento, impulsores, aros de roce, cojinetes, camisas, refrigeraciones, placas de caractersticas, etc., describindose todo en cuanto formas, dimensiones, tipos, marcas deseadas en los materiales en serie a emplear, tolerancias de fabricacin y materiales a utilizar en funcin de las temperaturas, presiones y naturaleza del fluido. Se describirn las inspecciones y pruebas que se pretendan efectuar en la bomba, tolerancias aceptables en los datos obtenidos, delimitacin de responsabilidades etc. Se indicar tambin la informacin tcnica que debe acompaar a cada bomba. El fabricante deber indicar que puntos de la especificacin no puede cumplir o propone modificar. Este punto ser importante al efectuar el estudio comparativo de los distintos ofertantes. Sobresale que la mejor seleccin de bombas necesita cooperacin entre el usuario y el fabricante. Las hojas de datos estndar ayudan a la presentacin de los datos del proceso. En estas hojas la informacin est muy resumida, por eso el profesional o tcnico responsable de la adquisicin de la bomba es solicitado en ocasiones para proporcionar esquemas de la instalacin y detalles complementarios. Cuando son tenidos en cuenta los factores de tolerancia es preferible anotar los valores calculados de por ejemplo cabeza y capacidad y los valores deseados de diseo. Un factor arbitrario puede representar la seleccin de una bomba muy costosa. Las bombas que deben ser especificadas como auxiliares para dos servicios diferentes necesitan cuidado, comparando el trabajo o potencia para cada servicio, la presin diferencial y la capacidad. La cabeza dada por una bomba centrfuga permanece casi invariable para una capacidad dada independiente de la gravedad especfica, ( cabeza en pies x libra / libra del fluido = pies ). Peticin de la Oferta Una vez recopilada la informacin a suministrar el fabricante, en la forma descrita, se proceder a enviarla a los posibles suministradores, que previamente se han preseleccionado por su experiencia y gama de fabricacin esperando de stos su oferta tcnica y econmica. Seleccin Una vez se tiene la informacin de los ofertantes se realiza la seleccin de la bomba ms apropiada. Para esto se procede a tabular los datos correspondientes a los distintos ofertan-

tes, haciendo una comparacin homognea. Posteriormente se har un cuadro-resumen donde se puede decidir la aceptabilidad de las bombas; esto naturalmente depender del nmero de las ofertas recibidas y de las distintas bombas que se tengan que analizar. Los puntos que se analizarn en la comparacin sern, en primer lugar que se cumplan las caractersticas exigidas en la hoja de datos y dentro de esto, que las caractersticas estn dentro de un rango admisible de las caractersticas de la bomba. Con este criterio se estudiarn detenidamente los siguientes factores: Caudal mnimo continuo. Dimetro de los impulsores, en relacin al mximo y mnimo admisible para el tipo ofertado. Altura a caudal nulo, la cual debe estar entre un (-+ 10) y (+20) de la correspondiente al punto de trabajo, para evitar excesivas presiones al cierre de la vlvula, y por otra parte, permitir una cierta regulacin. NPSH requerida por la bomba. Esta nunca deber ser mayor que la disponible y lo deseable es que se garantice, por lo menos, un metro por debajo de aquella. Cuando la diferencia entre la disponible y la requerida no sea mayor de 2 metros, se debe pues solicitar su ensayo en fbrica. Se hace una comparacin de la curva del sistema, con la terica de la bomba ofrecida por el fabricante, situando sobre sta el punto o los puntos de trabajo. En la Figura se ven sobre las curvas correspondientes a una bomba, la situacin del punto de trabajo, considerando cinco casos diferentes que se comentan a continuacin:

1. CASO A: Se encuentra en el punto de mximo rendimiento, pero correspondiendo a la lnea del impulsor de mximo dimetro, por lo que las caractersticas de la bomba no podrn aumentarse de exigirlo as una modificaci6n del sistema. 2. CASO B: EL punto de trabajo se encuentra sobre la curva de dimetro mnimo de impulsor, indica un claro sobredimensionamiento de la bomba, y por lo tanto, representa as un encarecimiento. 3. CASO C: Aqu est situado en un dimetro intermedio, pero el rendimiento es muy bajo y por lo tanto, el consumo elevado; la bomba est sobredimensionada. 4. CASOS D Y E: Ambos seran tericamente correctos, pero mientras el D al aumentar el dimetro del impulsor mejorara el rendimiento, en el E disminuira. Por lo tanto el D seria el ptimo entre los diferentes casos considerados. Resumiendo, el punto de trabajo debe corresponder a un dimetro de impulsor no superior al 90% del mximo y situado en la parte izquierda del rendimiento mximo. La forma de la caracterstica debe ser, asimismo, motivo de estudio. Una curva excesivamente plana no admite regulacin de caudal al estrangular la vlvula de impulsin; por el contrario, si su pendiente es grande, el punto de trabajo puede modificarse con excesiva facilidad. Los mximos en la curva deben evitarse, principalmente si han de trabajar en paralelo con otra. Esta instalacin es muy utilizada cuando se desea obtener mayor caudal con la misma altura. Cosas a tener en cuenta Cuando los fluidos a bombear tengan una viscosidad alta, se deber conseguir las curvas corregidas por viscosidad pues normalmente, estn preparadas para agua. Los puntos que el fabricante presente en desacuerdo con las especificaciones enviadas debern estudiarse cuidadosamente. Estas excepciones no indican necesariamente que la bomba ofertada no sea la adecuada, pues las especificaciones, pues las especificaciones, por ser generales, admiten flexibilidad segn los casos. En este punto del proceso se puede dar un dictamen de tipo tcnico, el cual deber completarse con otros factores, tales como plazo de entrega, garanta, servicio tcnico disponible, experiencia del fabricante etc. Seguidamente deber realizarse el estudio econmico para lo cual se considerar no slo el precio de la mquina, sino tambin todos los costos adicionales que pueden afectar, tales como pruebas, embalaje, transporte y accesorios solicitados. Se tomar tambin en cuenta el costo de impuestos y servicio tcnico, no olvidando el consumo energtico de la bomba. Es aconsejable solicitar la lista de precios, lo ms desglosada posible, para mayor facilidad en caso de un cambio o anulacin de algunas de las partidas. As, en el caso de bombas centrfugas, se pueden solicitar los siguientes: Embalaje

Acoplamiento Transporte Cierre Neumtico Pruebas solicitadas Acoplamiento del motor en fbrica Bancada Tubera auxiliar Repuestos para dos anos de funcionamiento continuo Cualquier otro accesorio o servicio necesario De esta manera se podr hacer una comparacin ponderada segn las necesidades y seleccionar la mquina ms conveniente. Activacin, Inspecciones y Pruebas Una vez adjudicado el pedido de la bomba, el usuario har, amparado en sus especificaciones, el seguimiento que considere oportuno del proceso de fabricacin, tanto en lo referente a calidad y procedimientos como al cumplimiento de plazos de ejecucin de las distintas fases; a esto se le llama activacin. Este seguimiento culmina con la realizacin en fbrica de las pruebas previstas. Las pruebas e inspecciones son generalmente las siguientes: Inspeccin previa que consiste de la verificacin de sus dimensiones, tolerancias y acabados de las piezas que componen la mquina, todo esto antes de proceder al montaje. Prueba hidrosttica. Se sometern a esta prueba todos los elementos que trabajan a presin, tales como carcasa, cmara de cierre, soporte de cojinetes y disipadores de calor si hay. Todos estos elementos estarn sin pintar en el momento de la prueba y se sometern a una presin mnima de 1,5 veces la de trabajo, durante media hora. Conjuntamente a esta prueba, se realizar un control dimensional de espesores de las paredes, que debern ser iguales mayores a los indicados en la "hoja de datos", teniendo en cuenta el sobre espesor de corrosin. Tambin se comprobar la calidad de fundicin y el taladrado de bridas. Prueba de Funcionamiento. Una vez montada la mquina, se pondr y mantendr en funcionamiento hasta que se estabilicen las temperaturas de los cojinetes. Durante este tiempo, adems de controlar la temperatura que, como norma general, no debe bajar en ms presin y potencia absorbida en distintos puntos de funcionamiento, para poder determinar las curvas de caudal-altura, caudal-potencia y caudal-rendimiento. Los puntos que deber ensayarse para la confeccin de la curva deben ser por lo menos cinco, estando entre ellos el de caudal cero (vlvula de impulsin cerrada), punto contratado y el de mxima

apertura de la vlvula. Si as se solicita se efectuar la determinacin de la NPSH requerida por la bomba. Se observar el funcionamiento de la bomba en cuanto a suavidad de marcha, ruidos y perdidas por cierres y retenedores. Los datos obtenidos en cuanto a caudales, alturas, potencias, servirn de base para calcular los puntos que determinen las curvas correspondientes; para ello habr de tenerse en cuenta la velocidad de giro del motor de prueba para hacer la oportuna correccin con respecto a la nominal del motor definitivo; tambin se har en los resultados correspondientes a potencias la correccin, segn el peso especifico del fluido a manejar, ya que la prueba se efecta normalmente con agua. Estos datos debern estar dentro de las tolerancias especificadas con respecto a los solicitados. Inspeccin Interna. Una vez realizadas las pruebas de funcionamiento se proceder a desmontar la mquina completamente, con el fin de efectuar una inspeccin de las partes que han estado en movimiento y poder controlar las dimensiones y deformaciones donde interese. Las inspecciones a realizar sern: Comprobacin del estado y terminacin del eje, camisas, aros de desgaste, impulsores, cierres mecnicos o empaquetaduras cojinetes y rodamientos. Se controlaran las siguientes medidas: dimetro final del impulsor, juego de los aros de roce, control muy importante, pues un juego pequeo aumenta el rendimiento por haber menos recirculacin interna, pero el desgaste durante el funcionamiento es mucho mayor, principalmente si el lquido no es limpio por lo que interesa un huelgo grande pero sin perjudicar el rendimiento. Control dimensional que es de gran importancia por las desagradables sorpresas, que en algunas ocasiones depara el hecho que la bomba no est de acuerdo con los planos, principalmente la bancada, ya que normalmente se tiene finalizada la obra civil cuando se recibe la mquina. Lo mismo puede ocurrir con la situacin de las bridas si se tiene prefabricada la tubera. Se pone especial inters en comprobar los siguientes puntos. Distancias y dimensiones de los taladros de bancada, que corresponde a los pernos de anclaje a la fundacin. Provisin en la bancada de los necesarios orificios para llenado del mortero de asiento. Comprobacin de la altura disponible para la mquina motriz. Dimensiones y posicin de las bridas de conexin.

Recepcin Cuando la bomba llegue a la planta se deber tener a la mano toda la informacin necesaria, no solo para poder hacer el montaje, sino para constituir un plan con vista a su puesta en marcha y futura operacin y mantenimiento. Esta informacin deber constar de los siguientes documentos: Plano de conjunto actualizado.

Plano de tubera auxiliar. Plano del cierre mecnico o empaquetadura. Plano de seccin con piezas numeradas y su correspondiente denominacin y cdigo. Lista de repuestos recomendada para dos aos de funcionamiento. Hoja de datos, revisada con las caractersticas finales. Algunos tipos de bombas comerciales LA SERIE CN : QUMICA NORMALIZADA ISO 2858/ISO 5199 PN16 DE IMPULSOR CERRADO.

Construccin : Construccin segn ISO 5199 y dimensiones segn ISO 2858. Diseo PROCESS : desmonte sin desacoplar las tuberas o el motor. Prevista para los servicios severos y continuos. Bridas estndares DIN/NFE PN16. Bastidor de 3 rodamientos lubrificados por el aceite del engrasador de nivel constante. Impulsor cerrado, con anillo de usura sobre cuerpo. Anillo de usura sobre impulsor en opcin segn tamao Eje totalmente protegido del lquido bombeado. Estanquidad por trenzas o sello mecnico normalizado simple, doble o tndem.

Control de la presin en la caja de guarnicin por las alabes dorsales del impulsor. Cmara de refrigeracin en estndar. Intercambiabilidad mxima de las piezas constitutivas de la serie. Excelente rendimiento. NPSH requerido el ms bajo. Modelos corrientes en stock.

Cualidades tcnicas : Caudal : de 2 a 5 000 m3/h o de 10 a 22 000 U.S GPM. Altura manomtrica total : hasta 165 m o 540 pies . Presin mxima de servicio : hasta 20 bar. Temperatura de servicio admisible : de 40 hasta 180 C. Velocidad mxima : 3 000 rpm a 50 Hz o 3 600 rpm a 60 Hz.

Los materiales estndar : Fundicin. Acero inoxidable austentico 18/10/2,5*. Acero inoxidable austentico 20/25/4 +Cu*. Acero inoxidable austeno-ferritico 26/5/2+Cu*. Otros materiales realizables por pedido : titanio, nquel, Hastelloy. * Los valores indicados son los porcentajes en Cr/Ni/Mo

Las industrias : Industria qumica.

Industria petroqumica. Industria siderrgica. Industria alimenticia. Centrales trmicas. Electro-metalurgia Los derivados : CDN : Con impulsor de descarga. CNS : Impulsor semi-abierto. CDNSF : Impulsor semi-abierto, platillo de usura y sello hidrodinmico. CNSFR : Cuerpo con cmara de calentamiento. CDNSFR : Cuerpo con cmara de calentamiento y sello hidrodinmico. CNSB : Sello hidrodinmico por bastidor con silla soporte con masas centrfugas. CMNV : Verticalizada monobloque tipo cmara seca. CPNS : Con impulsor especial para pasta de papelera. Para caudales superiores a 5 000 m/h, la serie CN se completa por una serie de bombas hlico-centrfugas disponibles por pedido. AC- Bomba Centrfuga autocebante horizontal

Aplicaciones Para lquidos sucios, barrosos, con pequeos slidos en suspensin. Desagote de piletas de natacin, stanos, excavaciones, minas, y canteras. Avenamiento de napas para fundaciones en obras hidrulicas, tendido de caeras o conductores subterrneos. Trasvases de lquidos limpios o sucios en industrias frigorficas, vitivincolas, textiles, alimenticias, petroqumicas, etc.

Cualidades Rotor: Semiabierto, de fundicin gris de grano fino, hidrulica y mecnicamente balanceado. Posee paletas compensadoras del empuje axial. Disco de desgaste: Recambiable, de fundicin gris, permite recuperar los ajustes necesarios para el ptimo funcionamiento del rotor. Eje: de acero S.M SAE 1045. Correctamente dimensionado elimina flechas perjudiciales y asegura un giro sin vibraciones. Rodamientos: a bolillas, calculados para servicio pesado y continuo en las condiciones de trabajo ms desfavorables. Cierre mecnico: asegura absoluta hermeticidad, tanto para evitar la salida de lquido como para impedir la entrada de aire, condicin de fundamental importancia en las bombas autocebantes. Sentido de giro: es el indicado en la bomba por una flecha. No debe hacerse girar en seco pues se daara el cierre mecnico. Lubricacin: la bomba sale de fbrica con grasa en los cojines para un servicio de 3 meses. Cuando se ponga lubricante no se emplee en exceso; debe usarse grasa adecuada en los rodamientos y grasa insoluble en el cierre mecnico. RS- Bomba centrfuga horizontal

Aplicaciones Riego en general. Sistemas de incendio. Aire acondicionado. Uso industrial en general. Abastecimiento de agua potable. Cualidades Cuerpo de bomba: del tipo de cmara espiral, de fundicin de amplios espesores, partido verticalmente. La boca de impulsin, a bridas, puede ocupar cuatro posiciones distintas giradas de 90, excepto en los modelos RS 88 y RS 1212 que llevan el pedestal de apoyo integralmente fundido con el cuerpo. En la ejecucin normal, la boca de impulsin va hacia arriba. La tapa de succin, tambin de hierro fundido, va abollonada al cuerpo. Rotor: de fundicin, cerrado, aspiracin simple, hidrulica y mecnicamente balanceado.

Eje de acero, de amplia resistencia y rigidez para reducir al mnimo las deformaciones y vibraciones. Anillo de desgaste: del tipo renovable, de bronce, con el juego adecuado como para disminuir al mnimo las prdidas por retorno. Manguito protector del eje: de bronce, renovable. Abarca toda la extensin de la caja prensaestopa. Caja de prensa-estopa: profunda. De dimensiones adecuadas para el uso de empaquetadura cuadrada y de fcil acceso para recambio. En la ejecucin normal se provee el anillo de cierre hidrulico, de bronce, alimentado desde la cmara espiral por un tubo de cobre. Cojinetes: dos cojinetes del tipo de bolillas, ampliamente dimensionados para asegurar un rodamiento satisfactorio y larga vida. Lubricados con grasa y debidamente protegidos del polvo y la humedad. Cierre mecnico: con un costo adicional, todas las bombas pueden suministrarse con cierre mecnico en reemplazo de la caja de prensa-estopa y empaquetadura. Para el caso es necesario conocer la temperatura y caractersticas del lquido a bombear Caballete de soporte: es el elemento de apoyo de la bomba, salvo en los modelos RS 88 y RS 1212. Contiene el alojamiento de los cojinetes. Es del tipo reforzado, ejecutado en hierro fundido. Rotacin: a la derecha, mirando desde la toma de fuerza.

BIBLIOGRAFA

BEJARANO RICO, Rafael. LATORRE CHACON, Leonardo Bombas Centrifugas Seleccin, Instalacin, Operacin, Mantenimiento. Catalogos de Bombas Centrifugas suministrados por la empresa BOMBAS Y RIEGOS, Medelln, Colombia.

www.altavista.com