a. Qu leyes y normas existen para el sector? b.

DE LAS NORMAS QUE SE ESTABLECEN ES La compaa s e esforzara UNAS para prevenir todos los accidentes, Lesiones personales y enfermedades profesionales a travs de la Participacin activa de todos los empleados y directivos. Entregar la responsabilidad de todos los empleados sobre el Desempeo seguro en el trabajo y alentar el comportamiento Seguro fuera del trabajo. Dirigir sus operaciones de modo que proteja la seguridad e Integridad de cada uno de sus empleados u otras personas Involucradas en sus operaciones de servicio. Disear y mantener equipos e instalaciones de trabajo en optimas Condiciones operativas, establecer sistemas de administracin y Proveer capacitacin y entrenamiento CUALES SON LAS DISPOSICIONES QUE GENERALES Y PARTICULARES QUE REGULA LA EMPRESA LAEMPRES Un manual de cargos es aquel que expone con detalle la descripcin de los Cargos y la relacin existente entre ellos. Explica la jerarqua, los grados de Autoridad y responsabilidad, las funciones y actividades de los integrantes de la empresa. El Manual de Cargos permite alcanzar los siguientes objetivos: (a) Facilitar el proceso de reclutamiento y seleccin de personal. (b) Identificar las necesidades de capacitacin y desarrollo del personal. (c) Servir de base en la calificacin de mritos y la evaluacin de puestos. (d) Precisar las funciones encomendadas a cada cargo, para deslindar responsabilidades, evitar duplicaciones y detectar omisiones. (e) Propiciar la uniformidad en el trabajo. (f) Permitir el ahorro de tiempo y esfuerzos en la ejecucin del trabajo Cules son las estrategias de desarrollo, del gobierno nacional de los candidatos que ofrecen alternativas?

La capacitacin ha cobrado mayor importancia para el xito de las organizaciones. La capacitacin desempea una funcin central en la alimentacin y el refuerzo de estas capacidades, por lo cual se ha convertido en parte de la columna vertebral de la instrumentacin de estrategias. Las tecnologas en rpido cambio requieren que los empleados afinen de manera continua su conocimiento, aptitudes y habilidades, a fin de manejar los nuevos procesos y sistemas. El trmino capacitacin se utiliza con frecuencia de

Manera casual para referirse a la generalidad de los esfuerzos iniciados por Una organizacin para impulsar el aprendizaje de sus miembros. Sin embargo, Muchos expertos distinguen entre capacitacin, que tiende a considerarse la Manera ms estrecha y a orientarse hacia cuestiones de desempeo de corto Plazo, y desarrollo, que se orienta ms a la expansin de las habilidades de Una persona en funcin de las responsabilidades futuras. La razn fundamental de capacitar a los nuevos empleados es darles los Conocimientos, aptitudes y habilidades que requieren para lograr un desempeo satisfactorio Cul es el regimen de impuestos establecidos para la empresa pertenecientes al sector? Algunos servicios de transporte se encuentran excluidos del impuesto a las ventas; otros estn gravados a la tarifa general del impuesto a las ventas. Sobre el respecto, dice el artculo 476 del estatuto tributario [que contempla los servicios excluidos del impuesto a las ventas] en el numeral 2: El servicio de transporte pblico, terrestre, fluvial y martimo de personas en el territorio nacional, y el de transporte pblico o privado nacional e internacional de carga martimo, fluvial, terrestre y areo. Igualmente, se exceptan el transporte de gas e hidrocarburos. De esta norma se desprende que el transporte pblico de pasajeros, ya sea terrestre o martimo, est excluido del impuesto a las ventas. El transporte pblico o privado de carga, nacional o internacional, ya sea terrestre, martima o area, est exclu Do del impuesto a las ventas. Cules son los tipos de contratacin laboral son las frecuentes en las empresas del sector Contrato Indefinidos todo contrato que concierta la prestacin de servicios por un tiempo ilimitado. Puede ser tanto de palabra o como escrito, con la excepcin, de los acogidos al programa de fomento de la contratacin indefinida, minusvlidos, etc. Adems, se convertirn en fijos, independientemente de su modalidad contractual: Contrato Indefinido De Fijos-Discontinuos Es el que se realiza para trabajos que son fijos pero no se repiten en determinadas fechas, produciendo discontinuidad en el tiempo. Imprescindible es que figure: La jornada estimada y su distribucin horaria

La duracin prevista para la actividad. Contratacin De Minusvlidos Esta modalidad fue creada para facilitar la integracin laboral de las personas con discapacidad. Existe la obligacin de contratar a minusvlidos en todas las empresas pblicas y privadas que tengan 50 o ms trabajadores. De la plantilla total de la empresa, al menos el 2% sern trabajadores minusvlidos. Contratacin De Minusvlidos Esta modalidad fue creada para facilitar la integracin laboral de las personas con discapacidad. Existe la obligacin de contratar a minusvlidos en todas las empresas pblicas y privadas que tengan 50 o ms trabajadores. De la plantilla total de la empresa, al menos el 2% sern trabajadores minusvlidos. Contrato Para La Formacin Este contrato tiene como finalidad la adquisicin de formacin terico-prctica necesaria para la realizacin adecuada de un trabajo que requiera algn tipo de cualificacin o acreditacin. Para ello, los trabajadores deben ser mayores de 16 aos y menores de 21. No aplicndose ningn lmite de edad cuando el contrato vaya dirigido a desempleados minusvlidos, trabajadores extranjeros, desempleados que lleven ms de tres aos sin trabajo, los que estn en situacin de exclusin social y Los que se incorporen como alumnos-trabajadores a los programas de escuelas-taller, casas de oficios y talleres de empleo. Contratos En Prcticas Sirven para facilitar las prcticas profesionales a los trabajadores con ttulo universitario o formacin profesional de grado medio o superior, e incluso otros ttulos, siempre y cuando estn reconocidos oficialmente como equivalentes y que habiliten para el ejercicio profesional. Contratos De Insercin Para participar en programas pblicos de realizacin de obras y servicios de inters general y social. El objetivo que se persigue es por un lado, la adquisicin de experiencia laboral, y por otro, facilitar la mejora de la ocupacin al desempleado. Contrato De Trabajo De Grupo

Se caracteriza por acordarse entre un empresario y el jefe de un grupo de trabajadores considerado en global, no teniendo el empresario derechos y deberes, sobre cada uno de los miembros, ya que el Jefe de Grupo tiene la representacin de estos trabajadores, respondiendo de las obligaciones de dicha representacin. Contrato De Trabajo A Domicilio Este tipo de contrato se da cuando la prestacin del servicio se realiza en el domicilio del trabajador, o en un lugar libremente elegido por l, sin vigilancia del empresario. Cules son las restricciones existentes a importaciones y exportaciones o

materias primas en el sector?

El transporte se encuentra ntimamente relacionado con la economa. Es ms, puede Afirmarse que el transporte, como cualquier otra actividad productiva, es parte de la Economa. La primera pregunta que surge con respecto al transporte en general es sobre su necesidad y Causa de existencia. Por ser una actividad costosa parecera a primera vista que el transporte Debera ser evitado o reducido en todo lo posible, sin embargo constituye una de las Actividades ms importantes y en continuo proceso de expansin y modernizacin. Como primera respuesta puede afirmarse que el transporte forma parte, y a veces Significativamente, de los costos de la totalidad de los productos ofrecidos por las Los conceptos de excedente del consumidor y excedente del productor se aplican en la Determinacin de beneficios en la evaluacin de proyectos.

Cul es el clima poltico presente y futuro que se presenta en el sector?

Transporte terrestre de pasajeros es dinmico y est creciendo da tras da, no soleen cantidad de movilizan ts, sino tambin en la infraestructura misma del parque automotor rodante, es decir en equipos y servicios conexos. Algunas veces, el simple hecho de que una persona est dentro de un vehculo, emotivo para sentirse mareado. Mucho ms, los fuertes movimientos que representan durante el trayecto pueden causar un vrtigo, hacienda que se produzca el mareo, y por ende, el vmito. El hecho de vomitar es extremadamente comn y en la comunidad infantil podemos decir que ocurre con mayor frecuencia. Se ha podido constatar que este fenmeno, en la mayora de los casos, afecta el ambiente y comodidad de todos los que viajan

en un vehculo, aumentando en pocas de temporada alta, como vacaciones y puentes festivos donde se presenta mayor flujo de pasajeros. De esta manera surge la necesidad de tener siempre bolsas a la mano y que mejor sise ubican en dispensadores, los cuales sern ubicados estratgicamente en los vehculos. De esta forma se evitar la incomodidad de los dems ocupantes y el desaseo de los vehculos 4. OBJETIVO GENERAL Disear VARHASA Ltda. Una Empresa Productora de Dispensadores de bolsas para residuos orgnicos utilizables en vehculos de servicio pblico intermunicipal en la ciudad de Neiva(Huila). 5. OBJETIVOS ESPECIFICO Cuantificar la oferta y la demanda del servicio de transporte pblico intermunicipal a nivel local y nacional, para implementar una propuesta de consumo necesario de dispensadores de bolsas para el mareo en dicho servicio. Identificar y disear herramientas que permitan culturizar Qu efecto tendrn los cambios en los acuerdos comerciales globales(tic)

El transporte es el proceso por el cual se asegura la disponibilidad de un bien econmico en un momento dado en una determinada localizacin en la cual el bien posee un mayor valor que en la localizacin previa. Los sistemas de transporte poseen adems mltiples funciones y requieren de importantes inversiones; ambos aspectos se vinculan a la problemtica del desarrollo econmico, y sobre ellos se han planteado profundas discusiones. Si observamos que el sector transporte participa en ms de un 5 por ciento en la formacin del producto bruto interno, que constituye un 40 por ciento de la inversin en infraestructura y que posee sustanciales efectos hacia atrs, no sorprende que en este debate intervengan los intereses de los diferentes actores. Si excluimos su empleo como instrumento de poltica econmica en un sentido general distribuyendo el ingreso, generando empleo y promoviendo la inversin pblica, el transporte posee, adems de su sentido estrictamente econmico, objetivos polticos y sociales. Dentro de los objetivos polticos especficos del transporte se encuentran la atencin de necesidades comunes a toda la sociedad que configuran bienes pblicos como el efectivo control poltico y la cohesin del territorio nacional, la provisin de seguridad ante situaciones extraordinarias como catstrofes naturales y la defensa nacional. Los objetivos sociales incluyen la provisin de accesibilidad pblica, coadyuvante a la generacin de cohesin social y complemento necesario del sistema de seguridad pblica, y la garanta de un cierto nivel de movilidad bsica para todos los habitantes.
Cul son las caractersticas socio -culturales del sector y/o subsector?

Tipos de transporte y del sector y subsector Caractersticas

Las diversas vas y medios de transporte tienen caractersticas culturales y requerimientos diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situacin particular de la operacin y que van desde sus costos hasta sus capacidades. Pero para la decisin del tipo de transporte a utilizar, intervienen adems otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y accesibles. Se pueden mencionar: Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y caractersticas de los suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamao y destino de la carga, distancias a recorrer, etc. Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.) No siempre se tendr los recursos necesarios para pagar el transporte ideal o, dicho de otra manera, el transporte ideal no siempre estar disponible o bien las condiciones de acceso a la zona no permitirn el uso de un determinado tipo de transporte aunque se cuente con l. Por esa razn, el reto consiste no solamente en determinar las necesidades, sino tambin las posibilidades reales y las alternativas. Por cada medio de transporte planificado deber haber un plan alternativo para el Uno de los subsectores tradicionales en el cooperativismo colombiano es el de Transporte. Y su socio cultura de las Las cooperativas que desarrollan esta actividad hacen presencia en casi Todo el territorio nacional y mastieno caen un vnculo muy estrecho con el desarrollo de los municipios se ubiquen Coomotor . Este modelo empresarial se ha mantenido vigente por aos, en diferentes modalidades y con distintos grados de evolucin. Hoy, este subsector tiene grandes retos asociados al ingreso de los sistemas integrados de transporte masivo a las ciudades principales, como solucin a los problemas de movilidad, un hecho que les podra representar profundas modificaciones respecto a su operacin y visin como subsector. Este documento pretende mostrar el entorno al que se enfrentan las cooperativas de transporte para el normal desarrollo de sus actividades, su evolucin reciente y algunas consideraciones relativas al modelo cooperativo como solucin a la prestacin del servicio pblico de transporte.

La primera seccin del presente documento contiene generalidades del modelo y la Forma de operacin de este tipo de cooperativas, que proporcionan una idea ms clara De su origen y de la manera como han logrado posicionarse en el mercado nacional. Posteriormente, con base en informacin financiera y estadstica, se hace un anlisis Que permite apreciar la evolucin del modelo cooperativo en los ltimos aos y su Situacin en el entorno cooperativo nacional. Finalmente, se plantean algunas conclusiones derivadas de los anlisis

Transporte urbano, pasando de empresas afiladoras de vehculos a empresas Propietarias de vehculos. Integrar fsica, tarifaria y operacionalmente la mayor parte de las rutas de la Ciudad, teniendo en cuenta los criterios tcnicos y financieros, y acorde con el Programa de implantacin del SITM adoptado. La integracin puede incluir modos de transporte diferentes a los buses. Reordenar y coordinar las rutas de transporte pblico colectivo existentes con los servicios y rutas del nuevo SITM. Construir y/o adecuar la infraestructura requerida en los principales corredores del SITM. Desarrollar la operacin basada principalmente en buses vehculos nuevos de Alta capacidad, acordes con los niveles de demanda, y con tecnologa d

Cual es manejo de las licencias, patentes, franquistas que se dan en el sector?

Los conductores que hayan sido sancionados por infracciones al Reglamento Nacional de Trnsito con suspensin de la licencia de conducir o inhabilitacin temporal para obtener nueva licencia, podrn solicitar, la conversin de los periodos de suspensin o inhabilitacin temporal en

jornadas de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial y/o jornadas de trabajo comunitario en seguridad y educacin vial, de acuerdo al siguiente cuadro de equivalencias: o Por cada mes de suspensin equivale a Una (01) jornada de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial. o Por cada mes de inhabilitacin temporal. Equivale a Dos (02) jornadas de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial. o Por cada mes de suspensin equivale a Una (01) jornada de trabajo comunitario en seguridad y educacin vial. o Por cada mes de inhabilitacin temporal equivale a Dos (02) jornadas de trabajo comunitario en seguridad y educacin vial. 2.2.- REQUISITOS PARA LA CONVERSION Slo podrn acogerse a la conversin en jornadas de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial, los conductores que hayan cumplido, como mnimo, la tercera parte de la sancin. Para acogerse a la conversin en jornadas de trabajo comunitario en seguridad y educacin vial, los infractores deben haber cumplido, como mnimo, la mitad de su sancin y, adems, haber seguido por lo menos una jornada de reforzamiento en valores ciudadanos y seguridad vial. Cules son las caractersticas sector ticas socio culturales y/o subsector en la formalidad?
BOGOT. Oct 18/12.- A travs de diferentes acciones en los sectores de la economa que ms actividades informales registran como el transporte, el agropecuario y la construccin, el Ministerio se puso en la tarea de iniciar el camino hacia la reglamentacin de las relaciones laborales de quienes hacen parte de esta cadena. Formalizacin a la Medida es el nombre del programa con el que la cartera del Trabajo desarrollar distintas acciones encaminadas a mejorar la calidad laboral de los colombianos. Una iniciativa que responde a las necesidades puntuales de formalizacin de cada sector de la economa nacional. "Porque formalizar a un taxista no es lo mismo que vincular a una persona que se desempea como ayudante de construccin o una mujer cabeza de hogar que vende flores. Y esa es la filosofa de esta cruzada que ser liderada por los directores territoriales de Min Trabajo en todo el pas", explic el ministro del Trabajo, Rafael Pardo. Desde agosto pasado, de manera conjunta el Ministerio del Trabajo ha venido liderando una sub mesa de formalizacin con varias entidades del Estado, con el fin de evaluar el tema laboral y sus caractersticas en cada uno de los sectores de la economa que les competen.. Adicionalmente, bajo la necesidad de trabajar de la mano de los sectores del transporte, agrcola y construccin en todos los departamentos de Colombia, el Ministerio expidi la Resolucin 2272 de 2012, que compromete y autoriza a todas sus Direcciones Territoriales a desarrollar Acuerdos de Formalizacin Laboral, para la generacin de empleo digno con vocacin de permanencia. Tambin se abre la posibilidad para aquellas empresas que hoy son objeto de investigacin por presunta violacin de los derechos laborales.

Por su parte, el viceministro de Relaciones Laborales e Inspeccin, David Luna, asegur que con esta estrategia, el Ministerio del Trabajo, les va a permitir a todos los empresarios a quienes se les haya abierto una investigacin por tercerizacin irregular, quienes estn sancionados o quienes tengan abierta una investigacin, contar con el visto bueno de la Direccin de Inspeccin, Vigilancia y Control, y la respectiva Direccin Territorial, para firmar un acuerdo de formalizacin para vincular a los empleados que estaban prestando un tipo de servicio y que tenga vocacin de permanencia. "Este acuerdo ser una herramienta vital para muchos empresarios que desconocen la norma o que puedan estar investigados por el Ministerio, para tengan en sus manos un mecanismo que les permita vincular a un importante nmero de empleados", advirti el viceministro Luna. Otra de las acciones de esta cruzada es la aplicacin de una encuesta a profundidad que el Vice ministerio de Empleo y Pensiones se encuentra realizando y que se les entreg a los representantes y lderes del transporte, la agricultura y la construccin, con el fin de identificar de parte de estos actores las principales caractersticas y necesidades de cada uno de esos mercados laborales.

La problemtica
En el caso del transporte, el Ministerio del Trabajo se encuentra identificando las caractersticas de las relaciones entre los conductores, los propietarios de los vehculos y las empresas a las que estn afiliados los automotores. De acuerdo con el Dane, en Colombia hay 1.761.000 personas ocupadas en el sector de transporte, de las cuales el 65% no se encuentran bajo la formalidad (1.144.000), y en muchos de estos casos no hay nada por escrito. Tambin existe una evidente diferencia en la relacin contractual entre los transportadores de carga, urbano y de taxis. En el sector de la construccin, que tiene 1.357.000 colombianos ocupados, de los cuales tres cuartas partes no tienen una relacin laboral con sus patrones (1.017.750), el Ministerio se encuentra revisando la normativa laboral especfica de ese sector, de la mano del gremio de la construccin, Caracol. Se est socializando con ese sector las caractersticas de la normatividad laboral y ejerciendo pedagoga sobre el Nuevo Sistema General de Riesgos Laborales. En cuanto al sector agropecuario, que ocupa a 3.680.000 colombianos y que solo uno de cada 10 de ellos tiene un contrato formal, se convierte en el sector de la economa que mayor informalidad presenta. Por ello la urgencia de la cartera laboral de trabajar conjuntamente con los otros ministerios, entidades pblicas relacionadas con el tema y gremios econmicos. El ministro record que ya se est trabajando en un plan piloto con los pequeos cafeteros conjuntamente con la Federacin Colombiana de Cafeteros, un gremio que tiene identificada a su poblacin, poblacin que incluso, se encuentra banca rizada.

Cules son las preferencias y patrones de gastos de las personas en el sector?

53% de los colombianos gasta entre 45 minutos y 1 hora para ir a su trabajo

(63%) de las personas utiliza transporte pblico para ir y regresar de su trabajo. El (26%) gasta ms de 1 hora para llegar a su trabajo. Entre $2.900 y $5.000 invierte a diario el (65%) de los colombianos para trasportarse ida y vuelta de su trabajo. Estrs, menos horas de sueo, desmotivacin laboral e invertir ms dinero, algunas de las razones ms frecuentes en la movilidad de los colombianos haca

Aproximadamente cuanto gastan de su ingreso la poblacin en este sector?

A los ms de 12 mil colombianos les preguntamos cunto dinero invierten a diario en el transporte ida y vuelta de su trabajo. El (65%) de los encuestados seal gastar entre $ 2.900 y $ 5.000, mientras que un (29%) asegur invertir ms de $5.100 pero menos de $ 10.000. El (5%) restante afirm gastar ms de $ 10.000

Pero cules son las actividades que realizan los colombianos mientras se movilizan ida y vuelta de sus trabajos? El tiempo empleado en transportarse se convierte en parte de la rutina laboral y a veces es tan largo que hay que buscar distintas alternativas para no aburrirse, no quedarse dormido o para relajarse durante el viaje. Por lo anterior, un (57%)

escucha msica o noticias durante el trayecto, el (14%) prefiere leer libros o prensa, un (12%) prefiere dormir. Por su parte el (11%) considera que ste es el mejor momento del da para hablar por telfono con sus seres queridos. El (6%) final prefiere conectarse a su Smartphone para navegar, chatear y vincularse a sus redes sociales.

Es aconsejable emplear este tiempo de desplazamiento diario para estudiar y fomentar espacios de formacin que contribuyan al mejoramiento del perfil de los individuos recomend Garcs. Finalmente, si los colombianos pudieran disminuir el tiempo de trayecto ida y vuelta de su trabajo Cules son las actividades que realizaran? (40%) de los encuestados aprovechara para estar en familia, un (25%) dedicara el tiempo a estudiar. El (23%) realizara deporte, y finalmente con el mismo porcentaje el (6%) de los colombianos aprovecharan el tiempo para descansar o dormir ms, mientras que otros realizaran actividades de esparcimiento, como ir al cine, leer, etc.

Cules son los gustos y preferencias de la poblacin en el sector?

A la pregunta: Qu medio de transporte usas para ir y regresar del trabajo?, el (63%) de los encuestados seal que lo hace en Transporte Masivo y Transporte Pblico, un (15%) utiliza carro o se moviliza en taxi. Por su parte, un (13%) utiliza moto con lo que se confirma el aumento de este vehculo en el trfico de las ciudades colombianas. Solo el (6%) usa la bicicleta para ir y regresar de su trabajo, y el restante (3%) lo hace caminando.

CUALES SON LAS CARACTERISTICAS TECNOLOGICAS DEL SECTOR?

la tecnologa de transporte continuo mediante bandas transportadoras se ha establecido a travs de todo el mundo para el movimiento de materiales y cargas debido a su gran versatilidad y economa. De acuerdo al tipo de materiales que van a manejarse, existen dos grandes grupos de transportadores, ellos son: -banda o rodillo para el manejo de productos empacados o cargas unitarias. -banda o rodillo para manejo de producto suelto o a granel. Cada banda o rodillo

transportador posee sus propias caractersticas dependiendo del tipo de empresa, pues

las actividades, medio ambiente, espacio, necesidades y manejo de materiales sern diferentes incluso para empresas que pertenecen a un mismo ramo de la produccin, siendo esta la principal razn por la cual cobran tanta importancia los criterios de seleccin. Existe un gran nmero de variables que nos permiten llegar a una adquisicin exitosa de la banda o rodillo transportador requerida para un proceso determinado. Entre las ms importantes y comunes variables se tienen: - material a manejar: caractersticas, temperatura, etc. - capacidad y peso. - distancia de transporte. niveles de transporte. - interferencias, limitaciones, apoyos. - funcin requerida del medio transportador. - condiciones ambientales. - recursos energticos. - recursos financieros (presupuestos). - clasificacin de usuarios y tiempo de utilizacin.

Cul ES LA TECNOLOGIA ACTUAL EMPRESA?

Y DISPONIBLE EN EL MERCADO DEL SECTOR

DE LA

Uno de los subsectores tradicionales en el cooperativismo colombiano es el de Transporte. Las cooperativas que desarrollan esta actividad hacen presencia en casi Todo el territorio nacional y mantienen un vnculo muy estrecho con el desarrollo de los Municipios donde se ubican. Este modelo empresarial se ha mantenido vigente por aos, en diferentes modalidades y con distintos grados de evolucin. Hoy, este subsector tiene grandes retos asociados Al ingreso de los sistemas integrados de transporte masivo a las ciudades principales, Como solucin a los problemas de movilidad, un hecho que les podra representar Profundas modificaciones respecto a su operacin y visin como subsector. Este documento pretende mostrar el entorno al que se enfrentan las cooperativas de Transporte para el normal desarrollo de sus actividades, su evolucin reciente y Algunas consideraciones relativas al modelo cooperativo como solucin a la prestacin

Del servicio pblico de transporte. La primera seccin del presente documento contiene generalidades del modelo y la Forma de operacin de este tipo de cooperativas, que proporcionan una idea ms clara De su origen y de la manera como han logrado posicionarse en el mercado nacional. Posteriormente, con base en informacin financiera y estadstica, se hace un anlisis Que permite apreciar la evolucin del modelo cooperativo en los ltimos aos y su Situacin en el entorno cooperativo nacional. Finalmente, se plantean algunas conclusiones derivadas de los anlisis, que permiten Vislumbrar el devenir de estas cooperativas en Colombia

VERIFIQUE

EL Grado de tecnologa en el subsector?

Un bus con capacidad para 60 pasajeros, present oficialmente la empresa, quien confirm que a finales de este ao, prestar el servicio de transporte de pasajeros en la ruta Bogot Florencia y viceversa.

Un moderno bus doble piso llamado Zus II, conmocion a pasajeros y conductores de vehculos que se encontraban ayer en las instalaciones de la terminal de transportes de Florencia. La empresa que trajo hasta esta ciudad al enorme bus, es Coomotor Florencia, quien con la firme intencin de darlo a conocer a futuros inversionista, caus sensacin a los constantes usuarios del terminal. Edilberto Giraldo, gerente de Coomotor Florencia, afirm que muy posiblemente en noviembre de este ao, se har el lanzamiento de dos vehculos de estos que cubrirn la ruta Bogot Florencia, Florencia Bogot.

Hoy estamos haciendo la presentacin de un bus de dos pisos a algunos inversionistas y asociados de Coomotor Florencia, especficamente para ver si estn en condiciones de invertir en esta nueva modalidad de transporte, es algo novedoso para la regin en donde algunas empresas del nivel nacional ya lo tienen y nosotros no podemos ser la excepcin en el departamento, dijo. Este bus tiene capacidad para 60 pasajeros, 12 van en el primer piso en sillas preferencial y 48 en el segundo piso en un servicio normal como todos los dems buses con los que ya cuenta la empresa en circulacin. Adems de las comodidades, est representado por un chasis y un motor de mucho reconocimiento a nivel mundial, es marca Escania, eso nos da un respaldo o una garanta de una buena maquina, es un servicio de lujo que tiene casi que mejores acomodaciones que un avin, indic el gerente Edilberto Giraldo. Costos La compaa ha indicado que en el segundo piso, el costo del pasaje se puede manejar con la misma tarifa que se viene aplicando en los dems buses. Para el caso del primer piso, tipo preferencial, se est analizando el incremento. Todava no hemos definido cul sera la tarifa, pero creo que el precio oscila en 10 mil pesos ms para ayudarle a los usuarios, precis el directivo de Coomotor Florencia. A nivel nacional ya varias empresas cuentan con este tipo de vehculos de doble piso en Neiva hay una empresa grande de la regin que tiene el servicio, igual que en la costa y nosotros como Coomotor Florencia no podemos ser la excepcin, no podemos quedarnos atrs, es un nuevo nicho de mercado, digmoslo as y queremos empezar a competir y seguir siendo los lderes en la regin en el tema del transporte. El directivo de Coomotor Florencia, asegur que este tipo de vehculos s pueden pasar por las vas que cuentan con tneles, como sucede en este departamento. La pregunta la respondi el funcionario, ante las mltiples inquietudes que se hacan los curiosos en la terminal de transportes donde fue parqueado el bus doble piso. Inters Concluy Edilberto Giraldo, que tres de los asociados de la empresa mostraron su inters en el ambicioso proyecto. Estamos esperando la presentacin de la firma de la marca de la carrocera junto con la marca del chasis que nos hagan la presentacin para empezar a tomar decisiones sobre la inversin en el negocio, esto vendra acompaado de una visita a la planta de la ensambladora en el Per para conocer bien y verdaderamente el respaldo y la certeza de que estamos haciendo la inversin en una empresa bien constituida.

CUAL ES LA INCIDENCIA Y MEJORA DE LOS PRODUCTOS EN EL TRANSPORTE?

a evaluacin tanto en laboratorio como en banco motor y vehculo, del comportamiento de combustibles derivados de fuentes de energa alternativas al petrleo: GTL (Gas to Liquids), proceso que obtiene combustible a partir de gas natural y HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), combustible procedente de aceites vegetales obtenido por tratamiento con hidrgeno, ha demostrado que estos combustibles podran constituir una alternativa al gasleo de automocin por sus ventajosas caractersticas: alto nmero de cetano, bajo contenido en azufre y aromticos y bajas emisiones contaminantes. La utilizacin de GTL y el HVO permite reducir las emisiones de hidrocarburos inquemados, monxido de carbono y partculas en hasta un 20% respecto a los combustibles convencionales. Reformulacin de GLP como combustible renovable para automocin (Autogas) La reduccin de emisiones de CO2 y la diversificacin energtica son prioridades tanto de la Unin Europea como del Gobierno de Espaa. Para aumentar la contribucin del GLP de automocin (AutoGas) a ambos objetivos, la Direccin de Tecnologa est desarrollando un nuevo combustible consistente en mezcla de GLP con hasta un 20 %v/v de biocarburante. El carcter renovable de este producto refuerza las ventajas medioambientales propias del AutoGas. Ya se ha verificado el buen funcionamiento de un vehculo con el nuevo combustible y se sigue trabajando para asegurar su validez antes de comercializarlo.

Avances tecnolgicos en el campo subsector en sus productos y en sus procesos?

Los cambios en el mercado mundial, la globalizacin e internacionalizacin de la economa y el establecimiento de acuerdos y tratados de libre comercio con los que los pases participantes buscan mantener ventajas comerciales, han orientado a las economas hacia el apoyo y fortalecimiento de las empresas, lo que obliga a que los empresarios conozcan las herramientas tericas y practicas de un manual de anlisis y descripcin de cargos dndole gran relevancia, en la bsqueda de la consolidacin y fortalecimiento del recurso humano dentro de las empresas. Sobre este contexto toma aos reclutar, capacitar y desarrollar el personal necesario para la conformacin de grupos de trabajo competitivos, es por ello que las organizaciones han comenzado a considerar a los Recursos Humanos

Qu efectos tiene los cambios tecnologicos en los clientes? La tecnologa y el universo digital estn ms presentes que nunca en la sociedad actual. Por primera vez, el mercado de consumo es ms grande que el mercado corporativo en la industria de las Tecnologas de la Informacin y la Comunicacin (TIC). Este proceso, conocido como la consumerizacin de las TIC, ya es imparable. No slo est aqu para quedarse, sino que est transformando por completo tanto a empresas como a sectores empresariales. Esto, a su vez, supone una serie de retos importantes para las compaas, pero a la vez grandes oportunidades de creacin de valor.

s'. De hecho, puede que muchos no lo sepan, pero este sector representa un 1,5% del PIB espaol. Del mismo modo, tampoco se conocen los problemas estructurales que atraviesa el cesto avances

AVANCES TECNOLOGICUIS RELACIONADOS CON LA MAQUINAS,PROCESOS,HERRAMIENTAS Y DE LOS INSUMOS MATERIALES?

se habla mucho del sector del transporte de mercancas y, sin embargo, se trata de un segmento de vital importancia para nuestro pas, en parte por nuestra condicin de 'perifricos'. De hecho, puede que muchos no lo sepan, pero este sector representa un 1,5% del PIB espaol. Del mismo modo, tampoco se conocen los problemas estructurales que atraviesa el sector

o o

Las nuevas tecnologas en el transporte, alternativa a la inversin en carreteras

Autores: Vicente Inflada Lpez de Sabando, Miguel ngel Pesquera Gonzlez Localizacin: Economa industrial, ISSN 0422-2784, N 353, 2003 (Ejemplar dedicado a: Innovacin y nuevas tecnologas en el transporte) , pgs. 47-50

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Resumen

Tradicionalmente, la ampliacin de capacidad mediante lo construccin de nuevos carreteras ha sido la opcin elegida para intentar resolver los problemas de transporte en reas urbanas, como es la congestin. Sin embargo, lo construccin de nuevos infraestructuras cada vez presenta ms dificultades, debido a las problemas ambinteles que llevo anejos. Los Sistemas Inteligentes de Transporte ISITI constituyen uno alternativa a la tradicional inversin en nuevos carreteras, poro resolver las problemas de seguridad, congestin y ambientales. En este articulo se revisan las principales beneficias de los aplicaciones SIT y se define un marco metodolgico explicativo del mecanismo de actuacin de sus efectos.

Conocimientos necesarios dentro del sub-sector perfiles de cargos y niveles de conocimientos?

Para identificar las reas que conforman la estructura

organizacional en la COOPERATIVA DE MOTORISTAS DEL HUILA Y CAQUETA COOMOTOR-., se reviso el organigrama de la empresa donde se identifica con claridad los diferentes niveles jerrquicos y la relacin supervisor subordinado de cada una de los cargos.(Folleto CARA.2) NIVEL CARGO PUESTOS GERENCIA GERENTE GENERAL 1 JEFE DE RELACIONES INDUSTRIALES 1 JEFE DE CONTABILIDAD 1 DIRECTIVOS JEFE DE SISTEMAS 1 (JEFES) JEFE SERVICIOS GENERALES 1 JEFE SECCION DE CARRETERAS 1 JEFE SECCION DE URBANOS 1 JEFE SECCION ENCOMIENDAS 1 JEFE JURIDICA 1 COORDINADORES COORDINADOR DE TALENTO HUMANO 1 COORDINADOR DE SEGUROS 1 SECRETARIA GENERAL 1 ASISTENTES SECRETARIA 4 ASISTENTE CONTABLE 2 ASISTENTE ADMINISTRATIVO 2 ASISTENTE SERVICIOS GENERALES 2 INSPECTOR 4 OPERATIVOS DIGITADOR 1 DESPACHADOR 8 CONTROLADOR 5

TAQUILLERO 10 CONDUCTORES 80 AZAFATAS 35 CELADORES 5 AUXILIARES MENSAJEROS 2 TOTAL CARGOS 180