UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

Capitulo III: balanceo

San Antonio Crdenas, Carmen, Camp., a 8 de julio de 2013.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

ALUMNO: Carlos Delliger Len Vega. Luis Joen Chagala Santana Edgar Antonio Ramos Mendez

PROFESOR: Ing. Miguel Correa Correa

CARRERA: Ing. Mecatrnica

ASIGNATURA: Sistema Mecnicos

TEMA: vibracin

TRABAJO: balanceo

CUATRIMESTRE: 9no.

GRUPO: c

Contenido
INTRODUCCION .............................................................................................................................. 3 BALANCEO DE MECANISMOS Y MQUINAS .......................................................................... 4 TRMINOS FUNDAMENTALES: .................................................................................................. 4 CENTRO DE GRAVEDAD .......................................................................................................... 4 CENTRO DE MASA ..................................................................................................................... 4 EJES GEOMTRICOS ................................................................................................................ 5 EJE DE INERCIA PRINCIPAL ................................................................................................... 5 ECUACIONES PARA EL BALANCEO.......................................................................................... 5 UNIDADES DE DESBALANCE...................................................................................................... 6 TIPOS DE DESBALANCE .............................................................................................................. 7 DESBALANCE ESTTICO ............................................................................................................. 7 BALANCEO DINMICO. ................................................................................................................. 8 BALANCE ELECTRICO .................................................................................................................. 9 CONCLUCION ................................................................................................................................ 10 BIBLIAGRAFIA ............................................................................................................................... 11

INTRODUCCION

Uno de las formas para contrarrestar la vibracin es tener bien balanceado el mecanismo y las diferentes tcnicas y mtodos para hacerlo, existe el balanceo dinmico el cual se refiere a una pieza en rotacin (rotor), cada punto de su masa est sometido a la accin de una fuerza radial que tiende a separar ese punto del eje de rotacin y el balanceo esttico el cual se refiere a una condicin que existe cuando el centro de masa no est sobre el eje de rotacin.

BALANCEO DE MECANISMOS Y MQUINAS

El balanceo es la tcnica de corregir o eliminar fuerzas y momentos de inercia indeseables. Estas fuerzas pueden provocar vibraciones que a veces pueden alcanzar amplitudes peligrosas. Incluso aunque no lo fueran, las vibraciones aumentan los esfuerzos y someten a los cojinetes a cargas repetidas que provocan la falla prematura por fatiga de las piezas. Por lo tanto, en el diseo de maquinaria no basta simplemente con evitar la operacin cercana a las velocidades crticas; tambin es preciso eliminar, o por lo menos reducir, en primera instancia, las fuerzas de inercia que producen estas vibraciones. Un mecanismo o una mquina se consideran equilibrados, si durante su funcionamiento la resultante de todas las fuerzas, que actan sobre los apoyos del soporte (bancada, cimiento), y el momento resultante de esas fuerzas, son de magnitud y direccin constante. La calidad del balanceo depende de tres factores: la capacidad de la mquina balanceadora, la configuracin del rotor, y el diseo de las herramientas.

TRMINOS FUNDAMENTALES:

CENTRO DE GRAVEDAD

El trmino centro de gravedad se puede considerar como el centro de masa. Su alineamiento diferira solo en cuerpos largos en los que la fuerza gravitacional de la tierra no es la misma para todos los componentes del cuerpo. El hecho que estos puntos sean los mismos para la mayora de los cuerpos, es la razn porque los balanceadores estticos (no rotacionales), los cuales pueden solo medir el centro de gravedad, pueden ser usados para localizar el centro de masa. CENTRO DE MASA

El centro de masa es el punto del cuerpo donde se concentra el valor de todas sus masas. Si un vector de fuerza pasa a travs de este punto el cuerpo se mover

en lnea recta, sin rotacin. La segunda ley de Newton del movimiento describe este movimiento como F = ma, donde la suma de fuerzas F, actuando sobre un cuerpo es igual al producto de la masa (m), por la aceleracin(a). EJES GEOMTRICOS

El eje geomtrico se conoce tambin como eje de rotacin. Este eje de rotacin es determinado ya sea por la superficie sustentadora rotatoria, la cual existe en la pieza de trabajo, o por la superficie de montado. Una adecuada superficie de montado establece el centro de rotacin en el plano del centro de masa (el punto en el cual el centro de masa est localizado). EJE DE INERCIA PRINCIPAL

Cuando una parte no tiene forma de disco y tiene longitud a travs del eje de rotacin, sta gira en el espacio libre sobre una lnea. Esta lnea es llamada eje principal de inercia, el centro de masa es un punto sobre esta lnea. Cuando el eje de inercia principal coincide con el eje de rotacin, la parte girar sin fuerzas de desbalance. En resumen, un estado de balance es una condicin fsica que existe cuando hay una distribucin de masa total uniforme. El balanceo esttico existe cuando el centro de masa est sobre el eje de rotacin. Mientras que, el balanceo dinmico y de acoplamiento existen cuando el eje principal de inercia coincide con el eje de rotacin ECUACIONES PARA EL BALANCEO

Si el rotor gira alrededor del eje con una velocidad angular constante, sobre cada masa elemental estar aplicada una fuerza de inercia P y esta fuerza producir un momento M en el centro de masa. Estas fuerzas se denominan fuerzas de inercia centrfugas. La magnitud para una masa, alejada del eje de giro una distancia, se calcula mediante la frmula:

UNIDADES DE DESBALANCE

El desbalance puede ser definido como el peso que ha ser agregado o removido en un radio de correccin. Las unidades de peso pueden ser cualquier unidad conveniente de medicin la cual toma en cuenta el peso del equipo disponible y el tamao de toda la unidad de medicin. Gramos (6), onzas (!) y kilogramos (76) son las unidades ms comunes. Ocasionalmente los Newton(N) son utilizados, pero para uso prctico deben ser convertidos a unidades de peso disponibles, las unidades de longitud usualmente corresponden a las unidades de longitud de los dibujos de los estndares de los fabricantes. Las ms comunes son pulgadas (in), milmetros (mm), centmetros (cm) y metros (m). Las ms comunes combinaciones usadas para especificar desbalance son onza-pulgada (oz-in), gramos-pulgada (gin), gramo-milmetro (g-mm), gramo-centmetro (g-cm) y kilogramo-metro (kg-m).

TIPOS DE DESBALANCE

La localizacin del centro de masa y el eje principal de inercia se determina de acuerdo con la distribucin de los distintos elementos diferenciales de masa que componen el cuerpo. Sin embargo, cualquier condicin de desbalance puede ser corregida aplicando o removiendo peso en un radio y ngulo particulares, de hecho la cantidad de desbalance, P, puede ser definida correctamente como una masa m, en un radio r. DESBALANCE ESTTICO

Es una condicin que existe cuando el centro de masa no est sobre el eje de rotacin, puede ser tambin explicada como la condicin cuando el eje principal de inercia es paralelo al eje de rotacin. Para corregir el desbalance esttico se requiere solo una masa de correccin. La cantidad de desbalance es el producto del peso por el radio. Este tipo de desbalance es un vector, y por eso, debe ser corregido con un peso conocido en un ngulo particular. Fuerza de desbalance es otro nombre para el desbalance esttico. Existe desbalanceo esttico cuando la masa que sobra est en el mismo plano (perpendicular al eje de rotacin) que el centro de gravedad del rotor. Esto provoca que el eje principal de inercia del conjunto se desplace paralelamente al eje de rotacin. Este desbalanceo se corrige con un contrapeso opuesto al peso sobrante. El desbalanceo esttico se aprecia en piezas de dimetro mucho mayor que el largo (discos), como por ejemplo hlices, volantes etc. pero ocasionalmente en cilindros de dimetro comparable con el largo. Si montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca resistencia a la rotacin, el rotor se mover por accin de la gravedad y quedar con el peso sobrante hacia abajo.

BALANCEO DINMICO.

En una pieza en rotacin (rotor), cada punto de su masa est sometido a la accin de una fuerza radial que tiende a separar ese punto del eje de rotacin. Si la masa del rotor est uniformemente distribuida alrededor del eje, ese rotor estar "balanceado" y su rotacin no generar vibraciones. Por el contrario si en algn lugar sobra algo de peso, este generar una fuerza centrfuga no equilibrada que debe ser soportada por los apoyos. Si montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca resistencia a la rotacin, el rotor se mover por accin de la gravedad y quedar con el peso sobrante hacia abajo.

Este es el caso ms frecuente y general de desbalanceo y provoca que el eje principal de inercia de una pieza desbalanceada no sea paralelo al eje de rotacin y no pase por el centro de gravedad de la pieza. En este caso solo se puede balancear colocando dos contrapesos en dos planos perpendiculares al eje de rotacin y con posiciones angulares distintas

BALANCE ELECTRICO Balance, balanceo o equilibrio de cargas se refiere a lo mismo, es la distribucin que debe hacer todo tcnico o ingeniero electricista de las cargas existentes en una instalacin elctrica, de tal manera que las fases que la alimentan lo hagan ms o menos en la misma proporcin para todas. Si la instalacin es monofsica es obvio que no se requerir ningn balance. Si la instalacin es bifsica o trifsica por norma oficial tienes que hacerlo.

CONCLUCION

El balanceo es uno de las formas que hay para eliminar la vibracin de los sistemas mecnicos de las mquinas y rodamientos mediante el balanceo dinmico y el balanceo esttico para que funcione y gire sin ningn problema los rodamientos y mecanismos.

BIBLIAGRAFIA

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