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HIDRAULICA FLUVIAL Y TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

CI61F TRANSPORTE HIDRAULICO DE SOLIDOS


Prof. Y. Ni no
2005
Captulo 1
INTRODUCCION
La comprensi on y formulacion de modelos del movimiento y transporte de partculas solidas granu-
lares inmersas en ujos lquidos, debido a las fuerzas de arrastre hidrodin amico ejercidas por dichos
ujos sobre las partculas, son aspectos importantes en los campos de la hidraulica, geomorfologa
uvial, ingeniera ambiental y otras. La inherente complejidad del problema, lo cual tpicamente
involucra aspectos relacionados con ujos bif asicos, as como tambien con fen omenos de interfaz,
hacen que un acercamiento te orico general al problema no sea posible en la actualidad. Es por
ello que el transporte de sedimentos es un area de gran actividad en el ambito de la investigaci on
cientca y tecnologica.
El estudio del ujo de agua en un canal con lecho m ovil representa un problema de interfaz. Por
una parte, el ujo se ajusta al contorno m ovil. Por otra parte, el material granular del contorno
sobre el cual escurre el agua se deforma y cambia sus fronteras. De esta forma, se genera un proceso
de retroalimentaci on entre el ujo y el contorno, los cuales se adaptan continuamente a los cambios
inducidos entre ellos. La interaccion directa entre el uido y las partculas solidas es compleja e
involucra aspectos de la mec anica de uidos que a un no son bien comprendidos.
En particular, la estructura de la turbulencia del ujo, la cual juega un papel preponderante
en cualquier proceso de transporte que ocurra en ambientes acuaticos, inuencia el intercambio del
material granular entre el ujo y el lecho y tambien el movimiento de este al interior de la capa
lmite, y al mismo tiempo es modulada por el contorno as como tambien por la presencia de las
partculas solidas en el ujo. Estos procesos se comprenden solo parcialmente y son materia de
investigaci on en la actualidad.
Debido a las dicultades intrnsecas en la formulacion de modelos analticos para describir
interacciones uido-partcula, los problemas del transporte de sedimento han sido a menudo trata-
dos solo emprica o semi-empricamente. Un tpico ejemplo de ello corresponde a la existencia de
muchas distintas f ormulas empricas para estimar la tasa de transporte de sedimentos en canales.
En general, este acercamiento tiene la desventaja de que no provee de un adecuado entendimiento
de los procesos fsicos involucrados ni tampoco permite aplicar las f ormulas empricas a condiciones
distintas de aquellas para las cuales fueron derivadas.
Un enfoque alternativo, que es el que se sigue en el presente texto, es el de usar observaciones
experimentales para tratar de comprender los procesos fsicos involucrados en los fen omenos de
transporte de sedimento, y usar esa comprensi on para desarrollar modelos analticos con base
fsica. La comprensi on de la fsica del problema considerado tambien da la posibilidad de adaptar
los modelos a situaciones no-canonicas, o a condiciones que dieren de aquellas para el cual el
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modelo fue derivado originalmente.
En las secciones siguientes se presentan distintos temas a cubrir en este captulo del curso,
comenzando con un an alisis dimensional de procesos relacionados con la hidraulica uvial y el
transporte de sedimentos. Se presenta ademas una revision de aspectos relacionados con la ge-
omorfologa uvial y luego se discute el tema de la resistencia hidraulica en canales aluviales.
Finalmente, se analizan los temas de arrastre incipiente y mec anica del transporte de sedimentos.
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Captulo 2
ANALISIS DIMENSIONAL
Es conveniente, antes de iniciar el an alisis de los procesos fsicos relacionados con la hidraulica
uvial y el transporte de sedimentos, realizar un an alisis dimensional con el objeto de identicar
los principales par ametros adimensionales que gobiernan los fen omenos de interaccion entre el ujo
y el lecho m ovil o entre el ujo y las partculas de sedimento.
Consideremos una relacion funcional que permita describir fen omenos de transporte de sedi-
mentos en canales aluviales. Sea A una propiedad que caracterice alg un proceso relacionado con
dichos fen omenos. Por ejemplo, A puede representar la tasa de sedimento transportado por el ujo,
medida como peso o volumen de sedimento transportado por unidad de tiempo.
La variable A esta determinada por par ametros del ujo, del uido y del sedimento. Diversos
par ametros pueden seleccionarse dentro de cada grupo. Por ejemplo:
Par ametros del ujo:
Un grupo de par ametros del ujo puede ser, por ejemplo,
(U, h, B, g)
donde U denota la velocidad media del ujo, h la altura de escurrimiento, B el ancho del
cauce y g la aceleraci on de gravedad. Alternativamente, ya que U y h determinan la velocidad
friccional o de corte del ujo, u

, a traves de una ley de resistencia hidraulica, el grupo de


par ametros anterior puede reemplazarse por,
(u

, h, B, g)
Par ametros del uido:
Los par ametros que caracterizan al uido son,
(, )
donde denota la densidad del uido y su viscosidad din amica.
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Par ametros del sedimento:
Los par ametros que caracterizan el sedimento son su densidad,
s
, y su distribuci on de
tama nos o curva granulometrica. Para caracterizar la curva granulometrica puede utilizarse
alg un di ametro caracterstico, d
s
, y adicionalmente la desviaci on estandar geometrica,
g
.
(
s
, d
s
,
g
)
De esta forma podemos plantear:
A = f(u

, h, B, g, , ,
s
, d
s
,
g
)
Sin embargo, del punto de vista de las partculas de sedimento lo que interesa es el peso
sumergido, por lo que conviene trabajar con la densidad sumergida (
s
) y el peso especco
sumergido (
s
)g. As, la ecuaci on anterior queda:
A = f(u

, h, B, (
s
)g, (
s
), , , d
s
,
g
)
Eligiendo como base al grupo {, d
s
, u

}, se obtienen 7 n umeros adimensionales, uno de los


cuales es
A
, el que representa el adimensional formado con A y los par ametros de la base. Los
otros par ametros adimensionales son:

1
=
h
ds

2
=
B
ds

3
=
u
2

gds(s)/

4
=
s

5
=
uds
/
=
uds

6
=
g
Llamando R = (
s
)/, que corresponde a la densidad especca sumergida del sedimento,
Re
p
= u

d
s
/, que corresponde a un n umero de Reynolds de la partcula y

= u
2

/(gRd
s
), que
corresponde a un esfuerzo de corte adimensional llamado tambien esfuerzo de Shields, se tiene:

A
= f(
h
d
s
,
B
d
s
,

, R, Re
p
,
g
)
Otras combinaciones de estos mismos par ametros tambien son validas. Por ejemplo, reem-
plazando
2
/
1
= B/h y R
p
= Re
p
/

=
_
g Rd
3
s
/ en la ecuaci on anterior se obtiene:

A
= f(
h
d
s
,
B
h
, R
p
, R, Re
p
,
g
)
o bien:
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A
= f(
h
d
s
,
B
h
,

, R, R
p
,
g
)
Una funci on adimensional alternativa se obtiene al introducir la velocidad de sedimentaci on
para caracterizar el tama no del sedimento. Recordando el an alisis realizado en la primera parte del
curso se tiene:
v
s

gRd
s
=

4
3
1
C
D
donde v
s
denota la velocidad de sedimentaci on y C
D
denota el coeciente de arrastre hidrodin amico
del ujo sobre la partcula de sedimento, el cual es una funci on del n umero de Reynolds de la
partcula denido como Re
p
= v
s
d
s
/. Dado que:
Re
p
=
v
s
d
s

=
v
s
u

d
s

=
v
s
u

Re
p
entonces puede escribirse,
v
s
u

= (Re
p
,

)
o bien,

(Re
p
,
v
s
u

)
ecuaci on que puede ser reemplazada en las funciones adimensionales obtenidas previamente para
obtener las funciones adimensionales alternativas:

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,
v
s
u

, R, R
p
,
g
)

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,
v
s
u

, R, Re
p
,
g
)

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,
v
s
u

, R,

,
g
)
Finalmente, notando que la velocidad de corte para un ujo uniforme en un canal de ancho
indenido se puede expresar como: u

=

ghS, donde S denota la pendiente del cauce, entonces
es posible expresar:

=
u
2

gRd
s
=
S
R
h
d
s
de donde se concluye que en las ecuaciones adimensionales anteriores, ya sea

o bien h/d
s
pueden
ser reemplazados por la pendiente S, que es un par ametro adimensional por su propia denici on.
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Captulo 3
GEOMORFOLOGIA FLUVIAL
3.1 Generalidades
La Fig. 3.1 muestra un esquema de un sistema uvial idealizado. Este se ha dividido en tres zonas
para nes de la presente discusion, Zonas 1, 2 y 3, denidas en direcci on hacia aguas abajo. La
zona de m as aguas arriba (Zona 1) corresponde a la cuenca hidrogr aca o red de drenaje, y tambien
al area de producci on de sedimentos. Este es el area que aporta tanto el agua como los sedimentos
al sistema uvial. En esta zona los sedimentos son producidos y en la misma su almacenamiento
es despreciable. La Zona 2 es la zona de transferencia, donde para un canal estable, la tasa de
entrada de sedimentos iguala a la tasa de salida de ellos. La Zona 3 es la zona de depositaci on de
los sedimentos.
Estas tres subdivisiones del sistema uvial pueden parecer arbitrarias, pues obviamente los
sedimentos son almacenados, erosionados y transportados en todas las zonas en mayor o menor
medida. Sin embargo, dentro de cada zona uno de dichos procesos es dominante y en el caso ideal,
la Zona 1 es la zona de producci on de sedimentos y la Zona 2 es la zona de transferencia o donde
predomina el transporte de ellos. Eventualmente el sedimento es depositado en la Zona 3 sobre un
abanico aluvial, una planicie aluvial, un delta, o en aguas profundas.
La Zona 1 es la de mayor interes para los hidrologos y geomorf ologos interesados en la evolucion
de las redes de drenaje. La Zona 2 es la zona de interes para los ingenieros hidraulicos y profesionales
asociados al manejo de ros y tambien para geomorf ologos interesados en la morfologa de canales
aluviales.
La interpretaci on de los sistemas uviales, desde el punto de vista geomorfol ogico se basa en
tres principios:
La morfologa de sistemas uviales es din amica. Cambios en dicha morfologa debidos a
erosi on o depositaci on ocurren durante escalas de tiempo relativamente breves. En muchos
casos estos cambios resultan de inestabilidades generadas por condiciones hidrol ogicas cam-
biantes o cambios en los patrones de uso del suelo, sin embargo, el cambio normal y progresivo
del sistema no debe tomarse equivocadamente por indicios de inestabilidad.
Los cambios en los sistemas uviales son usualmente complejos. Las respuestas del sistema
a cambios en las variables externas pueden ser previstas, pero frecuentemente es imposible
predecir en forma precisa su naturaleza.
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ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3
(Cuenca,
Zona de produccin de sedimentos)
(Canales aluviales,
Zona de transferencia)
(Delta,
Zona de depositacin)
Figura 3.1: Sistema uvial idealizado.
Usualmente, un cambio gradual de una variable externa puede producir como respuesta un
cambio dram atico del sistema uvial. Uno de los problemas m as crticos es determinar las
condiciones externas lmites que causan dichas modicaciones signicativas del sistema. En
ocasiones este tipo de respuesta no es causado por cambios en las variables externas sino por
cambios graduales de las condiciones internas del sistema.
3.2 Pendiente y tama no de los sedimentos
El perl longitudinal de un cauce natural determina su pendiente, la cual es una de las variables
principales que determina la respuesta morfol ogica del cauce. La mayora de los ros tienen un
perl concavo, es decir, la pendiente del cauce disminuye hacia aguas abajo. La forma del perl
longitudinal del cauce es el resultado de un n umero de factores independientes, los cuales represen-
tan un balance entre la capacidad de transporte del cauce y el tama no y cantidad de sedimentos
disponibles para ser transportados.
Shulits (1941), entre otros, propuso la siguiente ecuaci on, que describe la variaci on de la pendi-
ente del cauce en a lo largo de la distancia longitudinal:
S
x
= S
0
exp (x)
donde S
x
es la pendiente en cualquier secci on ubicada a una distancia x aguas abajo de una secci on
de referencia donde la pendiente es S
0
(Fig. 3.2). En la ecuaci on anterior es un coeciente de
reducci on de pendiente.
De forma similar, el tama no del sedimento del lecho disminuye hacia aguas abajo. Los procesos
de transporte reducen el tama no de las partculas de sedimento mediante abrasi on y segregaci on
hidraulica. La abrasi on corresponde a la reducci on del tama no por acci on mec anica a traves de pro-
cesos tales como impacto, frotaci on y molienda. La segregaci on hidraulica corresponde al transporte
diferencial de partculas de distintos tama nos, de modo que, en general, al disminuir la pendiente, el
ujo pierde capacidad de transportar las partculas m as gruesas del lecho. El cambio en el tama no
de las partculas con la distancia hacia aguas abajo puede expresarse como (Stenberg, 1875):
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x
D50x
D500
0
x
Sx
S0
0
Figura 3.2: Variaci on longitudinal de la pendiente y del tama no medio del sedimento en cauces
naturales
1
10
100
1000
10000
100000
1000000
10000000
0.0001 0.001 0.01 0.1 1
S
Rp
Figura 3.3: Di ametro D
50
adimensional versus pendiente en ros chilenos.
D
50x
= S
50
0
exp (x)
donde D
50x
representa el tama no medio del sedimento en cualquier secci on ubicada a una distancia
x aguas abajo de una secci on de referencia donde el tama no medio es D
50
0
(Fig. 3.2). En la ecuaci on
anterior es un coeciente de reducci on del tama no D
50
.
Es claro, de acuerdo a lo discutido previamente, que debe existir una relacion entre la pen-
diente del cauce y el tama no medio del sedimento que lo compone, de modo que dicho tama no,
caracterizado por ejemplo por el D
50
, se reduce a medida que la pendiente disminuye. Ruz (1999)
recopilo datos de alrededor de 150 ros chilenos, cubriendo pendientes entre 0.04 % y 8.61 %, con
tama nos medios del sedimento del lecho entre 0.3 y 250 mm. La relacion entre el valor del di ametro
adimensional R
p
asociado al D
50
: (R
p
=

gRD
50
/) y la pendiente S del cauce, para esta base
de datos, se presenta en la Fig. 3.3. En la misma gura se graca las predicciones de un modelo
te orico propuesto por Ni no (2002).
3.3 Clasicaci on de ros
Los ros pueden separarse en dos grupos principales, dependiendo de la libertad que tienen para
modicar su cauce: i) cauces con lechos rocosos, los cuales estan connados por los aoramientos
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de roca, de modo que el material que forma su lecho y riberas determinan la morfologa del cauce; y
ii) canales aluviales, los cuales tienen plena libertad para ajustar su cauce y pendiente en respuesta
a cambios hidraulicos, y escurren en un canal con lecho y riberas constitudos por el material
transportado bajo condiciones de ujo actuales. Estos ultimos tienen m as interes del punto de
vista de la ingeniera, dado que su comportamiento puede ser afectado por la actividad humana.
Desde el punto de vista de su edad geomorfol ogica un cauce natural se puede clasicar como
j oven, maduro o viejo. Cauces j ovenes tienen perles transversales de forma triangular, son ir-
regulares y de alta pendiente y sus lechos tienen material grueso y fracturado con poca abrasi on.
Estos cauces corresponden, por ejemplo, a ros de monta na en zonas altas. Los cauces maduros se
caracterizan por tener valles m as amplios, pendientes m as bajas, riberas erosionables y lechos de
granulometra graduada. Las planicies de inundacion son angostas. Los cauces viejos son de baja
pendiente, con valles y planicies de inundacion anchos. Las riberas presentan pretiles naturales.
Ros o tramos de ros de cauces aluviales pueden clasicarse como rectos, meandrosos, trenzados
o alguna combinacion de ellos (Fig. 3.4). Tramos de un ro que son muy rectos a lo largo de una
gran distancia son generalemente inestables, lo mismo que tramos con muchas islas o con curvas
que migran muy rapidamente.
Un canal trenzado es relativamente ancho, con riberas mal denidas e inestables. Es caracter-
izado por un curso de agua de relativamente alta pendiente, con m ultiples divisiones alrededor de
islas o bancos de sedimento. El trenzamiento es un patr on que puede producirse por una combi-
nacion de dos factores: i) el tramo de ro es alimentado con una mayor cantidad de sedimento que
la que puede acarrear, lo cual resulta en la depositaci on de parte de la carga de sedimentos; o ii)
el tramo es de alta pendiente con una caja del cauce sucientemente ancha, de modo que el ujo
es de baja altura y se produce el aoramiento de barras de sedimento formandose islas en el cauce
f acilmente. Los canales m ultiples que se forman dentro de la caja de un ro trenzado, formados
por la presencia de barras o islas, son generalmente inestables y cambian de posici on en el tiempo
con las uctuaciones de caudal. Otro aspecto que favorece la formaci on de canales trenzados cor-
responde a la existencia de riberas f acilmente erosionables (de arena o grava), las cuales permiten
el ensanchamiento del cauce en crecidas. Ello conduce al aoramiento de barras en perodos de
bajo caudal, las cuales suelen estabilizarse debido al crecimiento de vegetaci on y acorazamiento
del lecho, formando islas. La respuesta de un cauce trenzado ante cambios externos es difcil de
predecir debido a la inestabilidad propia de este tipo de sistema uvial.
En la Fig. 3.5 se muestra una vista aerea del ro Maipo a la salida del la zona del Caj on del
Maipo en la zona Sur-oriente de la ciudad de Santiago. En esta gura se observa en forma clara
como un cauce unico restringido por la topografa encajonada de la zona monta nosa se transforma,
en pocos kil ometros, en un cauce trenzado al abrirse hacia el valle. El cambio de pendiente genera
una reducci on en la capacidad de transporte de sedimentos, lo cual cambia radicalmente la secci on
de escurrimiento y produce una multiplicidad de cauces que cambian din amicamente en el tiempo.
Un canal meandroso consiste en una sucesi on de curvas m as o menos pronunciadas que se
alternan a lo largo del cauce. La forma de las curvas es determinada principalmente por las
caractersticas variables del terreno a traves del cual pasa el ro. Se producen pozas profundas en
el lado externo de las curvas y zonas poco profundas en los cortos tramos rectos que conectan las
curvas. El thalweg, o lnea principal de ujo, uye entre pozas siguiendo la forma zigzagueante
del canal meandroso.
En las curvas la secci on transversal de escurrimiento tiende a ser triangular, con una zona de
baja altura en el lado interno, donde se localiza una barra ja de sedimento. En los tramos rectos
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Barras
alternadas
Barras
fijas
Trenzado Recto Meandroso
Figura 3.4: Patrones morfol ogicos tpicos de ros.
Figura 3.5: Ro Maipo a la salida de la zona del Caj on del Maipo. Tramo entre Las Vizcachas y la
Carretera Panamericana al Sur, aproximadamente.
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Sinuosidad
Pendiente
Recto Meandroso Trenzado Transicin
1.0
Figura 3.6: Relaci on entre la sinuosidad y la pendiente del cauce.
entre curvas la secci on es m as bien rectangular.
Es usual que los patrones antes denidos se mezclen entre s. Aunque las caractersticas de los
cauces trenzados y meandrosos son esecialmente distintas, ellos representan dos extremos dentro
de un continuo de patrones morfol ogicos que pueden exhibir los cauces naturales. Aparentemente,
existe una relacion entre la sinuosidad y la pendiente del cauce de modo que la tendencia a la for-
macion de meandros se da para un cierto rango de pendientes, tal como se indica esquem aticamente
en la Fig. 3.6. La sinuosidad del cauce se dene como la raz on entre la longitud del eje del cauce
entre dos secciones y la distancia medida en lnea recta en la direcci on del m aximo gradiente del
valle entre dichas secciones. De esta forma canales rectos tienen una sinuosidad unitaria, mientras
canales meandrosos tienen una sinuosidad superior a la unidad. Tal como se indica en la Fig. 3.6,
a muy bajas pendientes los cauces tienden a ser rectos. A medida que la pendiente aumenta la
sinuosidad tambien crece y el cauce se hace meandroso. A pendientes sucientemente grandes la
sinuosidad del cauce tiende a disminuir nuevamente, y el cauce se vuelve trenzado.
Es interesante notar que los cauces meandrosos tienden a aumentar su sinuosidad en el tiempo,
a tal punto que las curvas tienden a cerrarse en si mismas, generando lo que se denominan cutos,
en los que el cauce vuelve a ser recto y la sinuosidad vuelve a ser cercana a la unidad. Cuando eso
ocurre, la pendiente del cauce se incrementa localmente, dando lugar a la formaci on de un cauce
de caractersticas m as cercanas al trenzamiento, m as inestable, con baja altura y aoramiento de
barras formando islas. Del mismo modo una disminuci on de la pendiente de un cauce trenzado
tender a a cambiar sus caractersticas hacia las de un canal meandroso, m as estable.
Lane (1957), basado en una gran cantidad de datos de ros meandrosos en lechos arenosos,
propuso las relaciones gracadas en la Fig. 3.7 que permiten discriminar si el cauce es meandroso o
trenzado en funci on del caudal y la pendiente. De la Fig. 3.7 se deduce que la pendiente, m as que
el caudal, determina la morfologa de este tipo de cauces.
Debido a las condiciones geogracas impuestas por la Cordillera de los Andes, el Valle Central
y la Cordillera de la Costa, en Chile central, nuestros ros tienen en general pendientes relativa-
mente grandes que impiden el desarrollo de cauces meandrosos plenamente desarrollados como los
que ocurren en otras regiones con grandes extensiones de territorio de relieve plano. Es posible,
sin embargo, encontrar en nuestro pas muchos ejemplos de cauces que presentan alg un grado de
sinuosidad, generalmente exhibiendo un comportamiento m as bien transicional entre cauces tren-
zados y meandrosos o meandrosos y rectos. Un caso representativo de esta ultima condici on se
muestra en la Fig. 3.8. Esta gura muestra una fotografa aerea del Ro Imperial en la IX Regi on
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0.000001
0.00001
0.0001
0.001
0.01
1 10 100 1000 10000
S
Q (m3/s)
Meandroso
Trenzado
Transicin
Figura 3.7: Relaci on entre el caudal, la pendiente y la morfologa del cauce (Lane, 1957).
de Chile cerca de la localidad de Carahue a pocos kil ometros de su desembocadura. Se observa
claramente un cauce unico, con tramos que presentan cierta sinuosidad altern andose con tramos
rectos. Aguas arriba se observa la tendencia a formar barras alternadas, lo cual es caracaterstico
de tramos rectos. Estas barras parecen originar la inestabilidad planimetrica que da origen a la
sinuosidad observada hacia aguas abajo.
Un patr on morfol ogico adicional corresponde a los cauces denominados anastomosados. En
este caso el ro presenta canales estables que se dividen ocacionalmente y luego se unen hacia aguas
abajo. Se asocian a cuencas con una producci on alta de sedimento.
Otro esquema de clasicaci on de ros es el de Culbertson et al. (1967), el que utiliza aspectos
tales como presencia de vegetaci on, sinuosidad, caractersticas de las riberas y de las planicies de
inundacion, para delinear una division m as na dentro de la clasicaci on en terminos de cauces
rectos, trenzados o meandrosos (ver Figs. 3.9, 3.10, 3.11).
En general, cauces con riberas de gran altura, con pretiles en sus riberas y con planicies de
inundacion con un ancho mucho mayor que el cauce, son aspectos indicativos de un ro en un
estado de vejez geomorfol ogica. Por el contrario, riberas bajas, sin pretiles y valles angostos son
propios de cauces m as j ovenes desde el punto de vista geomorfol ogico.
El crecimiento de vegetaci on es indicativo de presencia de limos y arcillas en las riberas y
planicies de inundacion, lo cual es esencial para su crecimiento, debido a la capacidad de retenci on
de agua de estos sedimentos.
Un esquema de clasicaci on adicional es el propuesto por Schum y Meyer (1979), basado en
observaciones de terreno de un gran n umero de ros, principalmente con lechos arenosos. Esta
clasicaci on se presenta en la Fig. 3.12, e identica b asicamente 5 tipos distintos de canales aluviales.
Estos corresponden a:
1. Canal recto: El thalweg es recto, el cauce es relativamente estable.
2. Canal recto con barras alternadas: El thalweg es sinuoso, el cauce es relativamente estable,
pero las barras migran hacia aguas abajo generando un desplazamiento del thalweg.
3. Canal meandroso: Se distinguen dos tipos. a) Cauce de ancho uniforme, con barras jas de
peque na extensi on en las curvas. El cauce es estable pero ocurren cutos. b) El cauce se
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Figura 3.8: Fotografa aerea del Ro Imperial en la IX Regi on de Chile. El cauce presenta cierta
sinuosidad altern andose con tramos rectos. La presencia de barras alternadas en el tramo recto de
aguas arriba es caracterstica de esta conguraci on. En la fotografa es evidente que el cauce ha
ido variando su posici on y conguraci on de curvas en el tiempo.
ensancha en las curvas, donde existen barras jas de grandes dimensiones. Existen cutos
y el patr on meandroso tiende a migrar generando un cauce relativamente inestable.
4. Canal en transici on meandroso-trenzado: Cauce con grandes barras jas y cutos fre-
cuentes. El canal es inestable con un thalweg sinuoso.
5. Canal trenzado: Cauce inestable con m ultiples thalwegs y numerosas barras e islas.
La relativa estabilidad de los respectivos tipos de cauce, se muestra en la Fig. 3.12, en conjunto
con los valores relativos de la pendiente, de la raz on ancho-altura de escurrimiento, el modo de
transporte de sedimento (arrastre de fondo o transporte en suspensi on) y el tipo de cambio que
experimentan los cauces asociados a cada tipo de canal antes descrito.
La Fig. 3.13 ilustra seis tipos distintos de cambios que pueden experimentar los canales aluviales,
entre los que se cuenta la migraci on hacia aguas abajo de barras, distintos tipos de cutos,
migraci on de meandros y el mecanismo de avulsion. Este ultimo se caracteriza por un cambio
lateral del cauce debido a que el ujo tiende a seleccionar cauces paralelos alternativos.
Finalmente, la desembocadura de los ros en el oceano o en lagos ocurre a traves de muchos
patrones morfol ogicos distintos, dependiendo del caudal, volumen de sedimento transportado, pen-
diente del terreno, geografa de la zona costera, condiciones de marea y oleaje, corrientes litorales,
pendiente de la plataforma continental. Dicha desembocadura puede ocurrir a traves de grandes
estuarios, como por ejemplo el Ro de la Plata entre Argentina y Uruguay, o mediante grandes
deltas con m ultiples cauces inestables que cambian din amicamente en el tiempo, como ocurre, por
ejemplo, en Bangladesh con el ro Ganges. En ros de caudales m as modestos, la desembocadura
ocurre en la forma de un cauce que simplemente descarga al oceano, sin embargo, la conguraci on
de esta descarga depende fuertemente de la carga de sedimentos transportados por el ro. Debido
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c) Tipos de sinuosidad
b) Patrones de trenzamiento
a) Variabilidad del ancho de canales sin vegetacin: tipos de canal
con caudal normal o tpico
Figura 3.9: Clasicaci on de cauces (Culbertson et al., 1967)
Departamento de Ingeniera Civil 14 Universidad de Chile
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d) Lagos tipo oxbow en la planicie de inundacin
e) Tipos de formationes scroll por corrimiento de meandros
f) Tipos de alturas de riberas
Figura 3.10: Clasicaci on de cauces (Culbertson et al., 1967)
Departamento de Ingeniera Civil 15 Universidad de Chile
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g) Tipos de formaciones de levees naturales
h) Tipos de planicies de inundacin modernas
i) Patrones de crecimiento de vegetacin
Figura 3.11: Clasicaci on de cauces (Culbertson et al., 1967)
Departamento de Ingeniera Civil 16 Universidad de Chile
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1
2
4
5
3a
3b
ALTA BAJA ESTABILIDAD RELATIVA
Transporte de fondo/Transporte total (3% >) Bajo Alto (> 11%)
Tamao del sedimento
Gasto slido
Velocidad del flujo
Pequeo Grande
Pequeo
Pequea
Grande
Grande
T
R
E
N
Z
A
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O
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-
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P
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i
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B
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A
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a
Transporte en suspensin Transporte mixto Transporte de fondo
A
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m
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a
n
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r
o
s
Figura 3.12: Clasicaci on de cauces (Schumm y Meyer, 1979)
a) b)
d) e) f)
c)
Figura 3.13: Tipos de cambios que puede experimentar el cauce. a) Migraci on de barra transversal;
b) Migraci on de barras alternadas; c) Neck cuto; d) Chute cuto; e) Migraci on de meandro;
f) Avulsi on.
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Figura 3.14: Fotografa aerea de la desembocadura del Ro Imperial en la IX Regi on de Chile. Una
barra obstruye la salida del caudal al oceano, la cual nalmente ocurre practicamente paralela a la
costa.
a las bajas pendientes y a los efectos de la marea y el oleaje, el sedimento tiende a acumularse en
la zona de la desembocadura, formando barras que obstruyen la salida del caudal hacia el oceano.
Estas barras y la morfologa de la desembocadura responden sensiblemente a los cambios del caudal
descargado por el ro, produciendose generalmente una salida m as directa hacia el oceano en el caso
de crecidas.
Ejemplos de morfologas de la desembocadura de ros en Chile se muestran en las Figs. 3.14 y
3.15. En la primera se muestra la desembocadura del Ro Imperial en la IX Regi on, claramente
dominada por una barra longitudinal, paralela a la lnea de costa, que obliga al ro a salir al oceano
practicamente paralelo a la costa. Esta situaci on es tpica de la mayora de los ros en la zona
Central de Chile. El otro ejemplo corresponde a la desembocadura del Ro Bo-Bo en la ciudad
de Concepcion. Puede apreciarse la gran cantidad de sedimento transportado por el ro que genera
embanques y barras en toda la zona de la desembocadura, donde los bancos de sedimentos son
cortados por m ultiples lneas de ujo.
3.4 Caudal formativo
Los ros transportan cantidades signicativas de sedimento y erosionan su cauce, lecho y riberas,
en respuesta a eventos de crecida. Grandes crecidas tienen un gran potencial para generar cambios
morfol ogicos en el cauce, sin embargo ellas ocurren con muy poca frecuencia. Peque nas crecidas son
mucho m as frecuentes pero no son efectivas desde el punto de vista de los cambios geomorfol ogicos.
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Figura 3.15: Fotografa aerea de la desembocadura del Ro Bo-Bo en la ciudad de Concepcion,
Chile. La gran cantidad de sedimento transportado por el ro genera embanques y barras en toda
la zona de la desembocadura.
En principio, el trabajo formativo del cauce asociado a una crecida dada puede ser estimado me-
diante el producto entre el volumen de sedimento transportado y su frecuencia de ocurrencia. El
caudal asociado a la crecida que alcanza el m aximo trabajo formativo del cauce se denomina caudal
dominante o formativo.
En los ros la mayor cantidad de trabajo formativo del cauce es producida por eventos de crecidas
que ocurren, en promedio, entre dos veces por a no y una vez cada cinco a nos (Petts and Amoros,
1996). Por lo tanto, el concepto de caudal dominante se relaciona con la idea de que los ros ajustan
la forma de su cauce de modo de conducir crecidas moderadas entre sus riberas. Desde este punto
de vista, el caudal formativo resulta ser similar en magnitud al caudal denominado de cauce lleno
y resulta ser menor que aquel asociado a crecidas extremas o de baja frecuencia de ocurrencia. El
caudal de cauce lleno se ha relacionado, en un gran rango de ros distintos, con perodos de retorno
que van entre 1 a 3 a nos, con un valor medio de alrededor de 1.5 a nos (Leopold et al., 1992).
En base a los argumentos anteriores, parece evidente que el cauce principal de un curso de agua
queda denido por caudales con perodos de retorno relativamente bajos, con valores que van de
1 a 5 a nos. Crecidas con caudales mayores producen el desborde de las riberas y la inundacion
de sectores aleda nos. Ellas pueden causar socavacion y erosi on de sectores del cauce que pueden
ser de importancia, pero que corresponden a eventos puntuales que no necesariamente denen el
comportamiento de largo plazo del sistema.
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3.5 Formas de fondo
3.5.1 Generalidades
Se sabe que el ujo de agua sobre sedimento no cohesivo conduce a la formaci on de una gran
variedad de ondas sedimentarias, genericamente denominadas formas de fondo. Estas formas de
fondo corresponden a estructuras de geometra bien denida que presentan una periodicidad espacial
caracterstica. La interaccion entre el ujo y las ondas sedimentarias determina la resistencia
hidraulica y tambien en gran medida la tasa de transporte de sedimentos. Mas a un, las formas
de fondo pueden afectar la morfologa de los canales aluviales. Por ejemplo, la presencia de las
formas de fondo denominadas barras alternadas ha sido vinculada con el desarrollo incipiente de
meandros, y la presencia de barras m ultiples es caracterstica de canales trenzados.
Las formas de fondo cubren un espectro bastante amplio de escalas espaciales, desde las m as
peque nas, del orden del tama no de los granos que forman el lecho m ovil, hasta las m as grandes,
del orden del tama no del canal que las contiene.
Consideremos un experimento imaginario conducido en un canal rectangular de laboratorio, de
ancho constante y lecho m ovil formado por una arena relativamente na y uniforme. Apenas la
condici on de movimiento incipiente de los granos de fondo es superada, puede esperarse observar en
el lecho del canal la formaci on de peque nas ondas, denominadas rizos, cuya altura es del orden de
unos cuantos di ametros del sedimento del lecho y cuya longitud de onda es proporcional al tama no
de dicho sedimento e independiente de la altura del ujo. La formaci on de los rizos esta relacionada
con efectos viscosos por lo tanto ellos ocurren solo cuando la subcapa viscosa del fujo no ha sido
totalmente destruda por la presencia de los granos del lecho (Fig. 3.16).
En condiciones de ujo subcrtico con transporte de fondo generalizado, y si la altura de es-
currimiento es sucientemente grande, sobre el lecho del canal se forman dunas, cuya altura y
longitud de onda son proporcionales a la altura del ujo (Fig. 3.16). Bajo ciertas condiciones, las
dunas pueden coexistir con los rizos, los cuales tienden a formarse sobre las primeras en su cara
de aguas arriba. A n umeros de Froude cercanos a la unidad, el lecho del canal se vuelve plano. A
valores todava m as altos de este par ametro puede esperarse la formaci on de antidunas, cuyo perl
longitudinal (a diferencia del de los rizos y las dunas que presentan en la cara de aguas abajo una
pendiente mucho m as abrupta que la de aguas arriba y cercana al angulo de reposo sumergido de
los granos) es semejante a una onda sinusoidal (Fig. 3.16). Las antidunas, tambien a diferencia de
los rizos y dunas que siempre migran hacia aguas abajo, pueden migrar tanto hacia aguas arriba
como en el sentido del escurrimiento.
En base a esta descripcion, se pueden diferenciar dos regmenes: el regimen inferior del lecho,
para n umeros de Froude inferiores a la unidad donde ocurren rizos y dunas, y el regimen superior
del lecho, para n umeros de Froude superiores a la unidad donde ocurren lechos planos o antidunas
(Fig. 3.16).
Si la altura de escurrimiento en el canal es inferior a aquella para la cual se formaron las dunas
y todava persiten las condiciones de transporte de fondo generalizado, dichas dunas pueden ser
reemplazadas por (o incluso pueden coexistir con) barras alternadas. Estas estructuras consisten en
una secuencia de frentes de onda que se orientan diagonalmente con respecto al ujo, altern andose
asimetricamente, y que presentan zonas de erosi on en la cara de aguas abajo de los frentes, princi-
palmente en la zona cercana a la pared, las cuales al igual que los frentes se alternan a uno u otro
lado del canal (Fig. 3.17). La longitud de onda de las barras alternadas es del orden de unos cuantos
anchos del canal y la escala vertical de ellas es del orden de la altura de escurrimiento. Para alturas
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REGIMEN INFERIOR REGIMEN SUPERIOR
Resalto
Crisis
Poza
Cadas y pozas
Rizos (F << 1)
Rizos sobre dunas (F << 1)
Dunas (F < 1)
Transicin a lecho plano (F < 1)
Lecho plano (F 1)
Antidunas estacionarias (F > 1)
Antidunas (F > 1)
Rompiente
Figura 3.16: Ondas sedimentarias del tipo micro y mesoformas.
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Socavacin
Depositacin
Barras Alternadas
Barras Dobles
Socavacin
Depositacin
Depositacin
Figura 3.17: Barras alternadas y m ultiples.
de escurrimiento a un m as bajas que aquellas para las cuales se desarrollan las barras alternadas
en el canal, puede esperarse la formaci on de barras m ultiples, similares a estas ultimas, pero que
presentan dos o m as frentes en una misma secci on transversal que se alternan asimetricamente a lo
largo del canal (Fig. 3.17).
En cauces aluviales con lechos de grava, es decir con granulometra gruesa y extendida, las
ondas sedimentarias del tipo rizos, dunas y antidunas no ocurren. En su lugar se forman una gran
variedad de barras que tienen una incidencia importante en la morfologa de ese tipo de cauces.
Este tipo de formas de fondo se denominan macroformas por su gran tama no, que es del orden del
ancho del cauce que las contiene. Los rizos que ocurren en lechos arenosos, en cambio, se denominan
microformas por su peque no tama no, que es del orden del di ametro del sedimento, en tanto que las
dunas y antidunas se denominan mesoformas, por su tama no inferior al de las barras, que es del
orden de la altura de escurrimiento.
Las barras o macroformas observadas en lechos de grava tienen su origen en una baja capacidad
de transporte de sedimentos del ujo. Ellas se forman en cauces relativamente inestables cuyas
caracteristicas cambian rapidamente. Las barras se desarrollan a partir de lo que se denomina
l aminas de grava, las cuales corresponden a ondas de muy peque na amplitud de sedimento grueso
(usualmente de solo unos di ametros de espesor), que migran hacia aguas abajo sobre el lecho. Estas
l aminas se acumulan formando barras en puntos donde el ujo tiende a diverger, es decir en zonas
de baja capacidad de transporte de sedimentos. En otras circunstancias, el sedimento excavado
desde una poza formada en ciertas zonas del lecho, como un fen omeno de socavacion local, puede
tambien dar lugar a la formaci on de barras.
Se pueden identicar cinco distintos tipos de unidades (Fig. 3.18). i) Las barras longitudinales se
forman en el centro del canal en un lugar donde el cauce se ensancha. Ellas son de forma convexa
y elongada y crecen mediante la acumulacion de sedimento m as no en sus extremos de aguas
arriba y aguas abajo. ii) Las barras crescenticas, tienen forma de media luna y estan ligadas a las
barras longitudinales, ya que ellas pueden ser las predecesoras de estas ultimas, es decir, una forma
de transici on entre las l aminas de grava y las barras longitudinales. iii) Las barras transversales
tienden a cubrir todo el ancho del canal y se forman en zonas de expansi on abrupta del cauce. Este
tipo de unidad tiende a favorecer la formaci on de bifurcaciones o conuencias del cauce. iv) Las
barras jas o puntuales ocurren en el lado interno de una curva del cauce. v) Las barras diagonales
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Barra Puntual o Fija Barra Diagonal
Barra Crescntica Barra Longitudinal Barra Transversal
Figura 3.18: Barras en lechos de grava.
tienden a orientarse oblicuamente a traves del canal y estan en contacto con ambas riberas.
Estas unidades son destruidas frecuentemente ante condiciones de ujo cambiantes en cauces
inestables. Asimismo, ante condiciones de bajo caudal las barras tienden a emerger. Es com un que
las barras se transformen en una u otra de las unidades antes descritas. La transformaci on m as
com un es hacia la forma diagonal, aun cuando la transformaci on desde una barra diagonal a una
longitudinal tambien suele ocurrir. En general, las barras diagonales tienden a ser m as estables que
las otras, y eventualmente pueden convertirse en elementos cuasi-permanentes, estabilizadores de
la morfologa del cauce.
Asociado a la presencia de barras, en lechos de grava suele ocurrir otro tipo de estructura, cuyas
dimensiones se extienden a lo largo de tramos del cauce equivalentes a varias veces el ancho del
mismo. Estas estructuras consisten en una secuencia pozas y cadas a lo largo del cauce denominada
rie - pool. Los ries son obstrucciones, generalmente diagonales al cauce, de material grueso,
que act uan como un vertedero para el ujo. Aguas arriba de esta obstrucci on se produce un barra
lateral y una poza, y hacia aguas abajo sigue una cada consistente en un tramo de cauce de
pendiente fuerte. La secuencia: poza - barra lateral - obstrucci on diagonal - cada, se repite a lo
largo del cauce altern andose con respecto a las riberas.
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3.5.2 Formulaci on matem atica general para la determinaci on de las condiciones
de formaci on de ondas sedimentarias
Un sistema fsico puede ser modelado matem aticamente por un sistema de ecuaciones, el cual
pretende representar los aspectos principales del sistema din amico original. En general, el compor-
tamiento del sistema depende de una serie de par ametros, los cuales son denominados par ametros
de control. El sentido com un tiende a indicar que una variaci on peque na y gradual del valor de
un par ametro de control dado conduce a cambios peque nos y graduales en el comportamiento del
sistema. Este principio fundamental esta relacionado con lo que tecnicamente se conoce como es-
tabilidad estructural (Casti, 1994). Por ejemplo el n umero de Reynolds, Re, es un par ametro de
control en las ecuaciones de Navier-Stokes. A valores de Re sucientemente bajos, en condiciones de
ujo laminar, variaciones peque nas y graduales de este par ametro producen peque nas variaciones
de las propiedades del ujo, sin embargo las caractersticas generales del ujo laminar no se ven
alteradas por dicha variaci on. No obstante, no todos los sistemas din amicos son estructuralmente
estables. Es frecuente encontrar sistemas en los que un peque no cambio en un par ametro de con-
trol, dentro de un cierto rango, puede conducir a un gran cambio en el comportamiento general del
sistema. Por ejemplo para ciertos valores de Re, un peque no aumento en el valor de este par ametro
conduce a un cambio completo del comportamiento del sistema, y es as como un ujo laminar
deja de ser estructuralmente estable y comienza una serie de transiciones que eventualmente lo
convierten en un ujo turbulento. La perdida de estabilidad estructural del sistema para un valor
dado de un par ametro de control se conoce tambien como bifurcaci on del sistema (Jackson, 1991).
En el caso de un ujo sobre lecho m ovil, para ciertos valores de los par ametros de control,
el sistema tiene un estado de equilibrio, o estado base, el cual se caracteriza por un lecho plano.
Para otros valores de los par ametros de control el estado base (lecho plano) pierde estabilidad
estructural y el sistema alcanza otro estado de equilibrio (se bifurca), el cual se caracteriza por un
lecho ondulado, o equivalentemente, un lecho cubierto por ondas sedimentarias.
Una tecnica utilizada para estudiar la estabilidad estructural del estado base de un sistema
din amico modelado por un sistema de ecuaciones consiste en efectuar una linearizaci on de dichas
ecuaciones alrededor del estado base, e introducir perturbaciones de peque na amplitud en el sistema.
Si para un grupo de valores de los par ametros de control dado la soluci on del sistema linealizado
indica que la amplitud de las perturbaciones tiende a decaer en el tiempo, entonces el estado base es
estable para dichos valores de los par ametros de control. Si por el contrario la soluci on demuestra
que la amplitud de las perturbaciones tiende a aumentar en el tiempo, entonces el estado base
es inestable para el grupo de valores de los par ametros de control considerados y puede esperarse
en este caso una bifurcaci on del sistema desde el estado base hacia un nuevo estado de equilibrio
(Drazin y Reid, 1981).
Debido a la linearizaci on del sistema de ecuaciones original, el an alisis descrito anteriormente
solo puede indicar si el estado base es estable o no, y no permite determinar el desarrollo temporal
de las perturbaciones a largo plazo. Es posible demostrar que el an alisis lineal generalmente predice
un decaimiento o crecimiento temporal de la amplitud de las perturbaciones el cual es de car acter
exponencial. En el caso que el estado base sea inestable, el crecimiento exponencial de la amplitud
de las perturbaciones predicho por el an alisis lineal es valido solo mientras dicha amplitud es
sucientemente peque na como para que la linearizaci on del sistema sea valida. A amplitudes
mayores, efectos no-lineales usualmente tienden a frenar el crecimiento de las perturbaciones (lo
cual desde el punto de vista fsico generalmente esta asociado a alg un mecanismo de disipaci on de
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energa) eventualmente alcanz andose un nuevo estado de equilibrio (Stuart, 1958). Este proceso se
conoce como saturaci on no-lineal (Drazin y Reid, 1981).
Lo anterior indica que las formas de fondo en un ujo permanente sobre un lecho m ovil comien-
zan a desarrollarse bajo condiciones para las cuales el lecho es inestable, de modo que inicialmente
(y para tiempos peque nos) su amplitud crece exponencialmente, sin embargo en el largo plazo las
ondas sedimentarias tienden a alcanzar una amplitud de equilibrio, la cual no cambia en el tiempo.
Si el sistema de ecuaciones diferenciales considerado puede ser escrito como:
f(y; c) = 0
donde y(x, t) denota el vector de variables dependientes, el cual es funci on de las variables inde-
pendientes conformadas por un vector de coordenadas espaciales, x, y el tiempo t, y c denota el
vector de par ametros de control, entonces, un estado base del sistema, representado por el vector
y
0
(x, t) satisface la ecuaci on:
f(y
0
; c) = 0
La linealizaci on de la primera ecuaci on en torno al estado base se efect ua introduciendo una
expansi on en serie de Taylor en torno a y
o
, para lo cual y se escribe como:
y = y
0
+y

donde y

(x, t) representa una desviaci on con respecto al estado base (o bien una perturbaci on de
este), la cual debe ser de peque na magnitud para que la linearizaci on sea valida. La linearizaci on,
denotada por el operador L permite escribir:
L[f(y; c)] = f(y
0
; c) + L[f(y

; c)] = 0
con lo cual se llega a:
L[f(y

; c)] = 0
ecuaci on que representa un sistema de ecuaciones diferenciales lineales y homogeneas para el vector
y

. Por otro lado, la linearizaci on de las condiciones de borde del sistema de ecuaciones origi-
nalmente considerado tambien conduce a que las condiciones de borde para y

son de naturaleza
homogenea. Estos resultados permiten concluir que el problema dado por la ultima ecuaci on y las
correspondientes condiciones de borde representa un problema de valores propios, cuya soluci on
entrega los modos naturales de oscilaci on del sistema fsico considerado.
La aplicaci on de los conceptos anteriores al caso de las ondas sedimentarias permite concluir que
estas corresponden a modos de oscilaci on natural del sistema ujo-sedimento, los cuales emergen
libremente (dado que el problema para las perturbaciones, y

, es homogeneo) si los valores del


vector de par ametros de control c estan dentro del rango para el cual el sistema es estructuralmente
inestable.
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3.5.3 Identicaci on de ondas sedimentarias
Uno de los aspectos de mayor interes respecto del estudio de las formas de fondo consiste en poder
predecir las condiciones hidraulicas y sedimentologicas conducentes a la formaci on de los distintos
tipos de ondas. Tpicamente este problema se ha abordado empricamente, determin andose dichas
condiciones tanto a partir de experimentos como de observaciones de terreno (e.g., Jaeggi, 1984, en
el caso de barras alternadas; Vanoni, 1974, en el caso de rizos, dunas y antidunas). No obstante,
an alisis te oricos del problema tambien han sido bastante exitosos (e.g., Fredse, 1974, en el caso de
dunas y antidunas; Kuroki y Kishi, 1985, y Blondeaux y Seminara, 1985, en el caso de las barras
alternadas).
Uno de los metodos clasicos de predicci on de la formaci on de ondas sedimentarias del tipo
microformas y mesoformas (rizos, dunas y antidunas) es el de Vanoni (1974). Este metodo utiliza
informaci on experimental para generar diagramas que permiten determinar el tipo de onda que se
genera en el sistema para valores dados de un conjunto de par ametros adimensionales.
Los par ametros adimensionales que determinan la formaci on de estas ondas sedimentarias seg un
Vanoni se derivan de la siguiente relacion adimensional, obtenida en la Secci on 2 de estos apuntes:

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,

, R, R
p
,
g
)
Los rizos, dunas y antidunas estan asociados a arenas relativamente uniformes, con razones B/h
relativamente bajas, cercanas a la unidad. Dentro de dicho rango de valores, este ultimo par ametro,
seg un Vanoni no es relevante dentro del grupo de par ametros que permiten diferenciar la formaci on
del tipo de onda sedimentaria en an alisis. De esta forma, los par ametros relevantes se reducen a:
(
h
d
s
,

, R, R
p
)
Vanoni, en lugar de usar

, utiliza otro par ametro que resulta del siguiente an alisis:

=
u

gRd
s
=
U

gh
u

U
1

h
d
s
pero como la velocidad media adimensional U/u esta dada por una ley de resistencia del tipo
Keulegan:
U
u

=
1

ln(
h
d
s
) +Cte.
entonces:

= f(
U

gh
,
h
d
s
, R)
de donde, reemplazando en el grupo de par ametros adimensionales, se obtiene:
(Fr,
h
d
s
, R, R
p
)
donde Fr = U/

gh representa el n umero de Froude del ujo.


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Finalmente, Vanoni utiliza un par ametro que el denomina Re
G
, el cual se relaciona con R
p
y
R, de la siguiente forma:
Re
G
=
_
gd
3
s

=
R
p

R
As, el grupo de par ametros propuesto por Vanoni para identicar rizos, dunas y antidunas es:
(Fr,
h
d
s
, R
p
)
donde se ha supuesto que se trabaja siempre con sedimento natural de modo que R siempre tiene
un valor jo cercano a 1.65.
Vanoni construy o una serie de gr acos, para distintos valores de Re
G
, donde relaciona Fr y
h/d
s
mediante curvas que dividen los rangos de estos par ametros donde ocurren rizos, dunas y
antidunas. Estos gr acos se presentan en las Figs. 3.19, 3.20.
Vanoni propone otro gr aco para discriminar en forma m as na la formaci on de rizos y dunas.
La transici on entre rizos y dunas ocurre para valores bajo de Fr, por lo que este par ametro no es
relevante. Vanoni utiliza

y Re
G
para construir el gr aco que permite diferenciar las condiciones
asociadas a la formaci on de rizos y dunas. Este gr aco se presenta tambien en la Fig. 3.20.
Para la identicacion de formas de fondo del tipo barras alternadas o barras m ultiples se puede
recurrir al diagrama de clasicaci on propuesto por Kuroki y Kishi (1985). Los par ametros adimen-
sionales que determinan la formaci on de estas ondas sedimentarias seg un estos investigadores se
derivan de la siguiente relacion adimensional, obtenida en la Secci on 2 de estos apuntes:

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,

, R, Re
p
,
g
)
Kuroki y Kishi consideran arena natural uniforme de tama no sucientemente grande de modo
que los efectos viscosos son despreciables. De esta forma, la relacion anterior se reduce a:

A
= f(
h
d
s
,
B
h
,

)
donde para este tipo de formas de fondo, al contrario que en el caso de rizos, dunas y an-
tidunas, el par ametro B/h juega un papel fundamental, ya que esta relacionado con la inesta-
bilidad planimetrica del ujo. Considerando la relacion entre

, h/d
s
y la pendiente S deducida
en la Secci on 2, entonces la relacion anterior se puede reescribir como:

A
= f(
B
h
,

, S)
Kuroki y Kishi expresan la relacion anterior como una relacion entre

y S
0.2
B/h, la cual
permite diferenciar tres regiones: una, para valores bajos de S
0.2
B/h, donde no existen barras
pero pueden existir mesoformas, otra, para valores intermedios de S
0.2
B/h, donde existen barras
alternadas, y una tercera, para valores altos de S
0.2
B/h, donde existen barras m ultiples. Esta
relacion, la cual fue determinada a partir de un an alisis te orico, es gracada en la Fig. 3.21.
No existen criterios que permitan predecir con precisi on la ocurrencia de barras en lechos de
grava. No obstante, Church y Jones (1982) se nalan que es poco probable que las barras se formen
con alturas de escurrimiento inferiores a alrededor de 3 veces el tama no medio del sedimento del
lecho. Esta restricci on pone un lmite al valor m aximo de la pendiente del cauce para la cual se
pueden formar barras. Dicho valor seg un Church y Jones esta entre el 3 % al 8 %.
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CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.1
0.2
0.5
1.0
2.0
100 1000 2000 5000 200 500 10000 20000 50000
Fr
h/D50
Lechos planos y
transicin
Rizos
a) 2.7 < Reg < 4.2
0.1
0.2
0.5
1.0
2.0
100 1000 2000 5000 200 500 10000 20000 50000
Fr
h/D50
Lechos planos y
transicin
Rizos
b) 4.5 < Reg < 10
Dunas
Antidunas
0.1
0.2
0.5
1.0
2.0
100 1000 2000 5000 200 500 10000 20000 50000
Fr
h/D50
Lechos planos y transicin
Rizos
c) 10 < Reg < 16
Dunas
Antidunas
Figura 3.19: Identicacion de formas de fondo seg un Vanoni (1974).
Departamento de Ingeniera Civil 28 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.1
0.2
0.5
1.0
2.0
100 1000 2000 5000 200 500 10000 20000 50000
Fr
h/D50
Lechos planos y transicin
Rizos
d) 16 < Reg < 25
Dunas
Antidunas
0.1
0.2
0.5
1.0
2.0
100 1000 2000 5000 200 500 10000 20000 50000
Fr
h/D50
Lechos planos y transicin
Rizos
e) 24 < Reg < 48
Dunas
Antidunas
0.3
1.0
0.5
2.0
4.0
1 2 5 10 20 50 100 200
Dunas
Rizos
Reg
Fr
Figura 3.20: Identicacion de formas de fondo seg un Vanoni (1974).
Departamento de Ingeniera Civil 29 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.1
1
10
0.1 1 10 100 1000
Barras
alternadas
Barras
mltiples
No existen
barras

*
0.2
S
B
h
Figura 3.21: Criterio de formaci on de barras de Kuroki y Kishi (1985).
Departamento de Ingeniera Civil 30 Universidad de Chile
Captulo 4
RESISTENCIA HIDRAULICA EN
CANALES ALUVIALES
4.1 Generalidades
Una ley de resistencia hidraulica consiste en una relacion entre el esfuerzo de corte sobre el fondo,

0
, y la velocidad media del ujo:

0
= C
f
U
2
donde C
f
representa un coeciente o factor de fricci on adimensional. Dado que el esfuerzo de corte
sobre el fondo dene la velocidad friccional o de corte: u

=
_

0
/, entonces se tiene:
U
u

1
C
f
Por ejemplo, considerando la ecuaci on de Darcy-Weisbach en tuberas, se tiene:
J =
f
D
U
2
2g
donde J representa la perdida friccional por unidad de longitud, f es el factor de fricci on de Darcy-
Weisbach y D denota el di ametro de la tubera. Como de la condici on de equilibrio de fuerzas se
obtiene: u

=

gR
h
J, donde R
h
denota el radio hidraulico, el cual en una tubera resulta ser igual
a D/4, entonces se llega a:
U
u

8
f
de donde se concluye que: C
f
= f/8.
Si consideramos la ecuaci on de Chezy para ujo uniforme en canales:
U = C
_
R
h
S
donde C es el coeciente de Chezy y la pendiente S reemplaza el valor de la perdida de energa por
unidad de longitud J, entonces podemos concluir que: C
f
= g/C
2
.
31
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Si en cambio utilizamos la ecuaci on de Keulegan en canales:
U
u

=
1

ln (12
R
h
k
s
)
donde k
s
representa la altura media de las asperezas de la pared de fondo, entonces:
C
f
= {
1

ln(12
R
h
k
s
)}
2
Finalmente, para la ecuaci on de Manning:
U =

S
n
R
2/3
h
donde n es el coeciente de Manning. En este caso:
C
f
= (

g n
R
1/6
h
)
2
Desde el punto de vista ingenieril, el coeciente de Manning es m as usado que el resto de
los coecientes de fricci on aqu revisados. Desde un punto de vista m as formal, sin embargo, es
inconveniente que n no sea un par ametro adimensional. De acuerdo a la ecuaci on de Strickler, el
coeciente n depende del tama no del sedimento del lecho:
n =
d
1/6
s
26.4
donde d
s
denota un tama no representativo de las fracciones m as gruesas del lecho, en este caso
D
90
.
En base a esta ultima relacion se puede denir un par ametro adimensional que involucre al
coeciente de Manning y d
s
. Denominemos a este par ametro n umero de Strickler:
S
t
=

g n
d
1/6
s
La relacion de Striclker indica que S
t
= 0.12. No obstante, notando que el n umero de Strickler
se relaciona con el coeciente de fricci on adimensional:
_
C
f
= S
t
(
d
s
R
h
)
1/6
entonces es posible concluir que el valor de S
t
puede ser determinado a partir de cualquiera de los
otros factores de fricci on o coecientes de rugosidad aqu revisados. En particular, la ecuaci on de
Keulegan permite expresar el valor de S
t
en funci on de la raz on d
s
/R
h
, o rugosidad relativa del
lecho, si se supone que la altura de las asperezas, k
s
, es equivalente al tama no representativo de las
fracciones m as gruesas del lecho, d
s
:
S
t
=
(R
h
/d
s
)
1/6
(1/) ln(12R
h
/d
s
)
En la Fig. 4.1 se gracan los valores de S
t
predichos por las relaciones de Strickler y Keulegan,
en funci on del inverso de la rugosidad relativa R
h
/d
s
. Es notable que ambas relaciones dan valores
de S
t
= 0.12 en el rango 10 < R
h
/d
s
< 200, aproximadamente. Fuera de dicho rango el valor de S
t
predicho por Keulegan es mayor que 0.12. Por ejemplo, en el rango 200 < R
h
/d
s
< 10000 el n umero
de Strickler predicho por Keulegan aumenta levemente, desde 0.12 a 0.15, aproximadamente.
Departamento de Ingeniera Civil 32 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Rh/ds
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
1 10 100 1000 10000
Strickler (D90)
Keulegan
St
Figura 4.1: N umero de Strickler dado por las relaciones de Strickler y Keulegan.
Figura 4.2: Separaci on y estelas en torno a grandes partculas de sedimento del lecho.
4.2 Sedimento grueso
El rango que resulta m as interesante es R
h
/d
s
< 10, dado que en este caso la rugosidad relativa del
lecho es extremadamente alta. Este tipo de escurrimiento se denomina macrorugoso y se caracteriza
por la presencia de grandes partculas de sedimento que generan despegues y estelas en el ujo en
torno a ellas (Fig. 4.3). Este efecto implica la existencia de una resistencia de forma (debido a la
fuerza de arrastre que se genera sobre los elementos de rugosidad del lecho), que se agrega a la
resistencia friccional clasica de un lecho hidrodin amicamente rugoso. En estas condiciones se ha
determinado experimentalmente que la resistencia hidraulica del lecho aumenta considerablemente,
de modo que ecuaciones como la de Strickler o de Keulegan dejan de ser validas.
Se han desarrollado expresiones que permiten estimar el n umero de Manning en escurrimientos
macrorugosos. Estas relaciones se conocen en terminos generales como ecuaciones tipo Limerinos,
puesto que Limerinos (1970) fue uno de los primeros en dar cuenta de este fen omeno.
Las ecuaciones tipo Limerinos tienen la misma forma que la ecuaci on de Keulegan:
S
t
=
(R
h
/d
s
)
1/6
K
1
ln(K
2
R
h
/d
s
)
donde K
1
y K
2
son constantes. Limerinos (1970) propuso valores de K
1
= 2.5 y K
2
= 3.8 cor-
respondientes a un valor de d
s
= D
84
. Estos valores de las constantes son validos en el rango
1 < R
h
/d
s
< 10. Es interesante notar que la ecuacin de Limerinos diere de la de Keulegan solo en
el valor de K
2
. La reducci on del valor de K
2
en Limerinos con respecto a la relacion de Keulegan
implica un aumento de la resistencia por el efecto macrorugoso. Dicho aumento equivale a que el
Departamento de Ingeniera Civil 33 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
St
Strickler (D90)
Limerinos (D84)
Keulegan
Parker & Peterson (D90)
Ayala & Oyarce (D90)
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
Rh/ds
1 10 100 1000 10000
Figura 4.3: N umero de Strickler dado por las relaciones de Strickler, Keulegan, Limerinos, Parker
y Peterson y Ayala y Oyarce.
di ametro de la partcula aumente del orden de 3.4 veces con respecto a su tama no real.
Una ecuaci on alternativa para estimar el efecto de aumento de resistencia en ujos macrorugosos
es la de Parker y Peterson (1980). Esta expresi on corresponde a valores K
1
= 2.46 y K
2
= 5.5, los
cuales estan asociados a un valor d
s
= D
90
, y desde este punto de vista es directamente comparable
con la expresi on de Strickler.
Las expresiones de Limerinos y de Parker y Peterson se gracan en conjunto con las de Strickler
y Keulegan en la Fig. 4.3. Claramente puede apreciarse el efecto de aumento del valor de S
t
, en
el rango R
h
/d
s
< 10, de las dos primeras relaciones con respecto a las dos ultimas. La relacion
de Limerinos predice mayores valores de S
t
que la de Parker y Peterson, pero ello puede deberse
principalmente a que el primero considera d
s
= D
84
, en tanto que los ultimos consideran d
s
= D
90
.
Lo que es m as importante es que ambos, Limerinos y Parker y Peterson, sobreestiman la resistencia
en el rango R
h
/d
s
> 10, prediciendo valores de S
t
> 0.15 en dicho rango. Esto indica que las
ecuaciones tipo Limerinos no incorporan una transici on suave entre condiciones macrorugosas y
rugosas y por lo tanto no deben usarse si R
h
/d
s
> 10.
Ayala y Oyarce (1993) analizaron la resistencia hidraulica en el ro Mapocho Alto, en Chile,
obteniendo una relacion de potencia para la velocidad media del escurrimiento, en lugar de la ley
logartmica propuesta por Limerinos. Esto se traduce en la siguiente expresi on para el n umero de
Strickler:
S
t
=
(R
h
/d
s
)
1/6
K
3
(R
h
/d
s
)
K
4
donde K
3
= 3.3 y K
4
= 0.57 y d
s
= D
90
. Esta relacion se graca en la Fig. 4.3, y puede verse que
predice valores de S
t
que varan entre 0.3, para R
h
/d
s
= 1, y 0.12, para R
h
/d
s
= 10. Esta relacion
si entrega una transici on m as clara entre un escurrimiento macrorugoso y rugoso que las de tipo
Limerinos, sin embargo debe tenerse cuidado de no utilizarla para valores de R
h
/d
s
> 10.
Departamento de Ingeniera Civil 34 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 4.4: Separaci on y estela en torno a formas de fondo.
4.3 Sedimento no
Cuando el sedimento es no, particularmente en el rango de arenas, el lecho puede ser hidrodin amicamente
liso, rugoso, o en transici on. En ning un caso el lecho llega a ser macrorugoso. No obstante, tal
como se se nal o en la secci on de morfologa uvial, para este tipo de sedimento es posible que se
desarrollen ondas sedimentarias. Cuando ocurren formas de fondo del tipo rizos, dunas o antidunas,
se produce separaci on del ujo en la zona inmediatamente aguas abajo de la cresta de las formas de
fondo, seguida de una zona de aguas muertas o zona de estela (Fig. 4.4). Al igual que en el caso de
sedimento grueso, esto resulta en la existencia de una fuerza de arrastre sobre el lecho, que implica
una resistencia hidraulica por efecto de forma. Esta resistencia se agrega a la resistencia friccional
asociada a la aspereza dada por los granos del lecho, resultando en una resistencia hidraulica mayor
que la que se tendra en el caso de un lecho plano con el mismo sedimento.
Este mismo efecto ocurre en el caso de otras formas de fondo, tales como barras de distinto tipo
en lechos de arena. Sin embargo, en el caso de barras, la resistencia por forma puede despreciarse
con respecto a la asociadas a las asperezas del lecho sin cometerse errores signicativos.
El problema de la resistencia hidraulica en presencia de rizos, dunas y antidunas es complejo,
puesto que ella queda determinada en parte por las dimensiones de dichas formas de fondo, las que
dependen a su vez de las condiciones de escurrimiento y por lo tanto de la resistencia hidraulica.
Existen diversas metodologas para analizar este problema, todas ellas basadas en informaci on
emprica. En general, el an alisis considera la separaci on del esfuerzo de corte total sobre el fondo,
, en dos componentes: una asociada a la fricci on con los granos de sedimento del lecho,

, y otra
asociada a la forma del lecho (es decir, a la fuerza de arrastre sobre las ondas sedimentarias),

,
de modo que suponiendo una superposici on lineal de efectos:
=

Del mismo modo:


u

= u

+u

donde u

, u

y u

, denotan la velocidad friccional total, y las componentes asociadas a los granos


de sedimento y a la forma del lecho, respectivamente.
Adicionalmente, dado que se cumple: = u
2

= g R
h
J, donde J es la perdida friccional total
por unidad de longitud del lecho, entonces es posible denir:

= (u

)
2
= g R
h
J

= (u

)
2
= g R
h
J

Departamento de Ingeniera Civil 35 Universidad de Chile


CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
donde J

y J

representan las perdidas friccionales por unidad de longitud asociadas a los granos y
a la forma, respectivamente, y R
h
denota el radio hidraulico del escurrimiento. Alternativamente,
se puede asignar a cada componente, granos y forma, una fracci on del radio hidraulico total, de
modo que R
h
= R

h
+ R

h
, donde R

h
y R

h
corresponden a los radios hidraulicos asociados a los
granos y a la forma, respectivamente. Con esta consideraci on puede plantearse:

= (u

)
2
= g R

h
J

= (u

)
2
= g R

h
J
y en este caso, J es unico para el lecho.
A continuacion se revisar an dos metodos alternativos para determinar la resistencia hidraulica
asociada a ondas sedimentarias del tipo rizos, dunas y antidunas.
Metodo de Einstein-Barbarossa
Este metodo es de car acter emprico y fue derivado a partir de mediciones en ros de Estados
Unidos. Supone una superposici on lineal de la resistencia asociada a la forma y a los granos.
En este metodo se asignan areas de inuencia a cada efecto: =

, donde ,

son el area de escurrimiento total, y las areas asociadas al efecto de los granos y la forma,
respectivamente. Dado que el permetro mojado donde act uan los esfuerzos de corte de los
granos y la forma es el mismo, la consideraci on anterior conduce a: R
h
= R

h
+R

h
, de donde
se obtiene:

= (u

)
2
= g R

h
J

= (u

)
2
= g R

h
J
Para estimar la resistencia asociada a los granos se utiliza una relacion tipo Keulegan, pero
se consideran ademas situaciones en que el lecho puede ser hidrodin amicamente liso, rugoso
o en transici on. Por ejemplo, para pared lisa:
U
u

= 2.5 ln(3.7
u

d
s

)
o bien, para pared en transici on lisa-rugosa o rugosa:
U
u

= 2.5 ln(12.3 x
R

h
d
s
)
donde x es un coeciente que depende de Re
p
= u

d
s
/. Este coeciente se presenta en la
Fig. 4.5.
El valor de d
s
se determina a partir de D
65
.
Para determinar la resistencia asociada a la forma se recurre a una relacion emprica que
permite estimar el factor de fricci on asociado a la forma, f

. Seg un Darcy-Weisbach:
Departamento de Ingeniera Civil 36 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.1 0.2 0.4 0.6 0.8 1 2 6 4 8 10 20 40 60 80 100
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1.8
x
11.6
Re
*
p
Pared rugosa
Pared lisa
Figura 4.5: Coeciente x para estimar la resistencia hidraulica en lechos hidrodin amicamente en
transici on lisa-rugosa.
f

=
8g R

h
J
U
2
El valor de f

queda determinado solo por el valor del esfuerzo de corte adimensional asociado
a los granos,

= (u

)
2
/(gRd
s
), ya que este par ametro es el responsable de la deformaci on
del lecho que resulta en la resistencia por efecto de forma. Einstein-Barbarossa proponen una
relacion del tipo: U/u

= f(1/

), dado que U/u

=
_
8/f

, la que se presenta en la Fig. 4.6.


El valor de d
s
que se utiliza en la determinaci on de

corresponde a D
35
.
Para determinar, por ejemplo, la altura normal para un caudal dado en ujos con presencia
de formas de fondo, es necesario realizar una serie de iteraciones. En este caso se cumple
que J = S, de modo que si se supone arbitrariamente un valor de R

h
, puede determinarse
directamente u

y U de las relaciones para resistencia asociada a los granos, y con ello el


valor de u

asociado a la forma. Con este ultimo valor se calcula R

h
, de donde resulta el
valor del radio hidraulico total (R

h
+ R

h
) y la altura de escurrimiento, h. Si esta altura de
escurrimiento y la velocidad media del ujo, U, satisfacen el valor del caudal de escurrimiento
dato, entonces el valor supuesto de R

h
es correcto y h es la altura normal de escurrimiento.
De lo contrario, es necesario darse otro valor de R

h
y continuar la iteraci on.
Metodo de Engelund
Este metodo tambien es de car acter emprico, pero a diferencia del metodo anterior, es basado
en datos de laboratorio. El metodo supone una superposici on lineal de los valores de J
asociados a los granos y a la forma: J = J

+ J

. Para determinar la resistencia asociada a


los granos se recurre a una relacion tipo Keulegan (valida solo para pared hidrodin amicamente
rugosa):
Departamento de Ingeniera Civil 37 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.4 0.6 0.8 1.0 2 4 3 6 10 20 30 40 8
4
10
20
30
40
60
80
100
6
8
(R - 1) g D35
*
u

2
*
U/u
Figura 4.6: Coeciente de fricci on asociada a la resistencia por efecto de forma. Metodo de Einstein-
Barbarossa.
Departamento de Ingeniera Civil 38 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
U
u

=
1

ln(
R

h
2D
65
) + 6
La resistencia asociada a la forma se determina a partir de una funci on emprica, obtenida de
experimentaci on de laboratorio, que relaciona el esfuerzo de corte adimensional total sobre
el lecho,

, con el esfuerzo de corte adimensional asociado a los granos,

. Esta relacion se
presenta en la Fig. 4.7. En ella los esfuerzos de corte adimensionales se denen en terminos
de d
s
= D
50
. Existen dos curvas, representando dos regmenes del lecho. El primero es el
regimen inferior, donde existen rizos y dunas, y el segundo es el regimen superior donde existe
lecho plano y antidunas. En el caso del regimen inferior, cuando existen dunas bien formadas
la curva tiende asintoticamente a la relacion:

= 0.4
2

Para el caso del regimen superior con lecho plano la relacion es, obviamente:

Es interesante notar en la Fig. 4.7 la existencia de un rango de valores de

para el que ambos


regmenes, inferior y superior, pueden ocurrir. Esto representa un fen omeno de histeresis, en
el que el sistema se comporta distinto dependiendo de si el esfuerzo de corte de los granos esta
aumentando o disminuyendo. Es decir, por ejemplo, si en el lecho hay dunas y el esfuerzo
de corte aumenta, pueden mantenerse las dunas para condiciones bajo las cuales en otras
circunstancias existira un lecho plano. Del mismo modo, si en el lecho existen antidunas y
se disminuye el esfuerzo de corte, el lecho se vuelve plano para condiciones en las cuales, de
otro modo como en el caso anterior, existiran dunas.
El calculo de alturas normales con el metodo de Engelund requiere un procedimiento de
calculo iterativo similar al del metodo de Einstein-Barbarossa.
Un metodo alternativo para determinar alturas normales de escurrimiento en presencia de for-
mas de fondo del regimen inferior, corresponde al denominado metodo de Brownlie (Brownlie,
1981). Este metodo se basa en los resultados de una correlaci on m ultiple de un gran n umero
de datos de terreno y proporciona una f ormula que permite predecir directamente la altura de
escurrimiento normal, conocidos el tama no del sedimento, el caudal, la pendiente del cauce y la
dispersion granulometrica:
h
D
50
= 0.3724 q
0.6539

S
0.2542

0.1050
g
donde q

es el caudal por unidad de ancho adimensional, dado por:


q

=
q
_
g D
3
50
y q es el caudal por unidad de ancho.
Departamento de Ingeniera Civil 39 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.2
0.4
0.8
0.6
1
2
0.1
4
6
8
0.2 0.4 0.8 0.6 1 2 0.1 4 0.01 0.02 0.04 0.06 0.08

*
'

*
=
*
'

*
2
0.4

*
=
*
'
Dunas
Antidunas
Transicin
Figura 4.7: Relaci on entre los esfuerzos de corte adimensionales total,

, y asociado a los granos,

. Metodo de Engelund.
Departamento de Ingeniera Civil 40 Universidad de Chile
Captulo 5
ARRASTRE INCIPIENTE DE
SEDIMENTOS NO COHESIVOS
5.1 Generalidades
El concepto de arrastre incipiente de sedimentos puede denirse como la condici on hidraulica aso-
ciada al umbral de movimiento de las partculas del lecho. Es la condici on hidraulica lmite para
la cual se inicia el trasporte solido. Como condici on hidraulica se entiende el valor de una variable
o conjunto de variables que describen las caractersticas del ujo, por ejemplo la velocidad media
del ujo, la velocidad de corte, la altura de escurrimiento, etc.
Desde el punto de vista din amico, la condici on de transporte incipiente corresponde a un equi-
librio entre las fuerzas hidrodin amicas que tienden a mover la partcula (por ejemplo, las fuerzas
hidrodin amicas de arrastre y sustentaci on) y las fuerzas que se oponen al movimiento de la partcula,
relacionadas con fricci on o roce estatico, entrabamiento de las partculas del lecho, etc.
Si bien es cierto el concepto de equilibrio explicado en el p arrafo anterior es simple, en la practica
la situaci on es mucho m as compleja debido a que ambos fen omenos, las fuerzas hidrodin amicas y
las de resistencia al movimiento de las partculas del lecho, tienen un car acter estocastico. Las
primeras debido a la turbulencia del ujo, las segundas debido a la variabilidad de forma y tama no
de las partculas y el entrabamiento que ellas tienen en el lecho.
Si consideramos, por ejemplo, el esfuerzo de corte sobre el fondo, , en una secci on de un ujo
turbulento permanente sobre lecho m ovil, este presenta una variabilidad que puede ser representada
por una funci on densidad de probabilidad (Fig. 5.1), de modo que es posible denir un valor medio
( ) y otros estadgrafos que representen dicha variabilidad. Por otro lado, para que una partcula
que se encuentra sobre el lecho se mueva, el esfuerzo de corte actuando sobre la partcula debe
exceder al esfuerzo de corte resistivo, asociado al roce estatico y entrabamiento de la partcula
entre otras partculas del lecho. Llamemos
c
al esfuerzo de corte resistivo asociado al umbral de
arrastre, denominado tambien esfuerzo de corte crtico. Este esfuerzo de corte crtico tambien tiene
asociado una funci on de densidad de probabilidad, dado que las partculas del lecho tienen una
cierta variabilidad de forma y tama no y presentan distintos grados de entrabamiento con otras
partculas del lecho (Fig. 5.1). As, es posible tambien denir estadgrafos asociados a esta variable
que permitan caracterizarla, como por ejemplo el valor medio,
c
. En principio, podra denirse la
condici on de arrastre incipiente en terminos de los valores medios del esfuerzo de corte, de modo
41
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

p() p(c)

c

c

p()

Transporte
Figura 5.1: Funciones de densidad de probabilidad de los esfuerzos de corte del ujo y resistivo.
Car acter estocastico del umbral de arrastre de sedimentos.
que para que haya arrastre se requiere: >
c
. Sin embargo, es posible deducir, analizando las
funciones de densidad de probabilidad, que aun cuando <
c
en el lecho podra existir arrastre,
dado que sera perfectamente posible que eventos turbulentos con gran esfuerzo de corte excedieran
valores excepcionalmente peque nos del esfuerzo de corte resistivo de algunas partculas del lecho
(Fig. 5.1).
La dicultad de precisar el concepto de arrastre incipiente tambien aparece en el caso de sedi-
mento de granulometra gruesa y extendida. En este caso la variaci on de tama nos del sedimento del
lecho es apreciable, y tambien la variabilidad asociada del esfuerzo de corte resistivo. La pregunta
es, como denir el esfuerzo de corte crtico en este lecho? Es decir, para que di ametro?
Esta discusion ha llevado que existan algunos investigadores que se oponen a la utilizaci on del
concepto de arrastre incipiente, dado que siempre existe una probabilidad no nula, por peque na
que esta sea, que el sedimento se mueva sobre el lecho para cualquier condici on hidraulica en un
ujo turbulento. No obstante, del punto de vista de la ingeniera, el concepto de arrastre incipiente
es importante y util, puesto que permite analizar una serie de situaciones y dise nar obras con
importancia practica. Un ejemplo de ello lo constituyen, entre otros, las protecciones de enrocado
de muros de defensa uvial.
5.2 Angulo de reposo sumergido
Se dene el angulo de reposo sumergido como el angulo de inclinaci on del lecho bajo agua en reposo,
correspondiente a la condici on umbral para la cual ocurre la falla del lecho, es decir, para la cual
las partculas se desplazan bajo la acci on de la gravedad.
Sea el angulo de reposo sumergido. Consideremos un lecho bajo agua inclinado en un angulo
con respecto a la horizontal (Fig. 5.2). Las fuerzas actuando sobre una partcula del lecho son
el peso sumergido de la partcula proyectado en la direcci on del lecho (W
s
sin) y en la direcci on
normal (W
s
cos ), la normal ejercida por el lecho sobre el cual se apoya la partcula (N) y la
fuerza resistiva (roce estatico, entrabamiento, etc.) que se opone al desplazamiento de la partcula
Departamento de Ingeniera Civil 42 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

Ws cos
Ws sin
Fr
N
Figura 5.2: Angulo de reposo sumergido.
a lo largo del plano inclinado (F
r
). Si < , entonces F
r
> W
s
sin y el lecho es estable. De
lo contrario el efecto de la gravedad excede la fuerza resistiva y el lecho falla. La situaci on lmite
corresponde a = , para la que se cumple (Fig. 5.2):
N = W
s
cos
F
r
= W
s
sin
Deniendo un coeciente de roce estatico o coeciente de fricci on de Coulomb, , tal que:
F
r
= N
Entonces la condici on de equilibrio asociada al angulo de reposo se reduce a:
F
r
= N = W
s
cos = W
s
sin
de donde se obtiene:
= tan
Es decir, el angulo de reposo y el coeciente de roce estatico estan directamente relacionados.
El angulo de reposo de un lecho es una cantidad emprica. Es necesario recurrir a ensayos de
laboratorio para determinarlo. En general este depende del tama no, distribuci on granulometrica,
forma y entrabamiento (o empaquetamiento) del lecho. Material grueso, angular, de granulometra
extendida tiene un mayor valor de que sedimento no, uniforme y redondeado.
Para sedimento natural uniforme, es funci on principalmente del tama no de las partculas. Para
arenas tiene un valor de aproximadamente 30
o
, mientras que para gravas dicho valor aumenta a
aproximadamente 40
o
.
5.3 Condici on de arrastre incipiente
Consideremos ahora un lecho con un angulo de inclinaci on, , peque no. Si existe ujo sobre el lecho,
caracterizado por un perl de velocidades, u(y), donde y denota una coordenada normal al lecho,
como se muestra en la Fig. 5.3, entonces sobre las partculas act uan las fuerzas hidrodin amicas de
arrastre y sutentaci on, F
a
y F
s
, respectivamente, ademas del peso sumergido, W
s
, la fuerza normal
Departamento de Ingeniera Civil 43 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Ws cos
Ws sin Fr
N
Fs
Fa
y
u(y)
Figura 5.3: Condici on de arrastre incipiente.
del lecho, N, y la fuerza resistiva, F
r
. La fuerza de arrastre hidrodin amico act ua paralela al ujo,
mientras que la de sustentaci on hidrodin amica act ua paralela a la normal al lecho.
De acuerdo a la situaci on mostrada en la Fig. 5.3, la condici on de arrastre incipiente esta dada
por:
F
a
+ W
s
sin = F
r
Por otro lado en la direcci on normal se cumple:
F
s
+N = W
s
cos
Dado que F
r
= N, entonces la condici on de arrastre incipiente esta dada por:
F
a
+ W
s
sin = F
r
= (W
s
cos F
s
)
El peso sumergido de las partculas de sedimento puede ser estimado suponiendo que ellas son
esfericas, utilizando un di ametro equivalente:
W
s
= (
s
) g
d
3
s
6
Las fuerzas de arrastre y sustentaci on hidrodin amicos se estiman a partir de:
F
a
=
1
2
C
D
u
2
f
A
F
s
=
1
2
C
L
u
2
f
A
donde u
f
representa la velocidad del ujo en el entorno de la partcula, C
D
y C
L
denotan los coe-
cientes de arrastre y sustentaci on hidrodin amicos, respectivamente, y A denota el area transversal
de la partcula, la que puede estimarse suponiendo esfericidad de los granos de sedimento:
A =
d
2
s
4
Reemplazando en la condici on de arrastre incipiente y ordenando terminos se obtiene:
Departamento de Ingeniera Civil 44 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
u
2
fc
gRd
s
=
4
3
(cos sin )
(C
D
+ C
L
)
donde el termino del lado izquierdo es un par ametro adimensional que determina la condici on
hidraulica asociada al umbral del movimiento de las partculas del lecho y u
fc
denota el valor
crtico de la velocidad en torno a la partcula para el movimiento incipiente de ella. La expresi on
anterior es compleja porque requiere conocer u
f
y los coecientes C
D
y C
L
, los que en principio
son funci on del n umero de Reynolds de la partcula (Re
p
= u
f
d
s
/).
5.4 Criterios de arrastre incipiente
Del punto de vista ingenieril, es necesario establecer una condici on de arrastre incipiente en funci on
de par ametros globales del ujo, tales como la velocidad media, U, o el esfuerzo de corte sobre el
fondo, . En efecto, existen b asicamente dos escuelas para denir criterios de arrastre incipiente:
una basada en la velocidad media en la secci on y la otra en el esfuerzo de corte sobre el fondo.
Para convertir la relacion de arrastre incipiente determinada en la secci on anterior a algunos de los
criterios recien descritos, es necesario relacionar la velocidad u
f
con par ametros globales del ujo.
5.4.1 Criterio de velocidad crtica de arrastre
Consideremos el caso de lecho hidrodin amicamente rugoso. La distribuci on de velocidades en la
direcci on normal al lecho esta dada por la ley logartmica:
u(y)
u

=
1

ln(30
y
d
s
)
donde se ha supuesto que la altura de asperezas del lecho esta dada por el tama no representativo
del sedimento del lecho.
Por otro lado, Keulegan permite expresar:
U
u

=
1

ln(12
h
d
s
)
La raz on de velocidades u/U puede, por lo tanto, estimarse como:
u(y)
U
=
ln(30 y/d
s
)
ln(12 h/d
s
)
Evaluando la velocidad u
f
= u(y = d
s
/2), entonces se obtiene:
u
f
U
=
2.71
ln(12 h/d
s
)
expresi on que permite relacionar la velocidad en torno a la partcula con la velocidad media del
ujo para escurrimiento hidrodin amicamente rugoso.
Un an alisis alternativo consiste en utilizar una ley de potencia para caracterizar el perl de
velocidades. Usando una ley

1/6

, se tiene:
Departamento de Ingeniera Civil 45 Universidad de Chile
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0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1 10 100 1000 10000
h/ds
uf /U
Ley logartmica
Ley de potencia
Figura 5.4: Raz on u
f
/U seg un ley logartmica y ley de potencia para la distribuci on de velocidades.
u(y)
U
= K
0
(
y
h
)
1/6
donde K
0
es una constante. En base a esta relacion se puede estimar:
u
f
U
=
K
0
2
1/6
(
d
s
h
)
1/6
La Fig. 5.4 muestra una comparaci on de los valores de la raz on u
f
/U determinados a partir de
la ley logartmica y de la ley de potencia, respectivamente, usando un valor K
0
= 0.95. En general
se aprecia una buena coincidencia entre ambas formas de estimar la raz on u
f
/U, al menos para
valores de la raz on h/d
s
> 5, aproximadamente. Utilizando, por simplicidad, la relacion dada por
la ley de potencia para esta raz on y reemplaz andola en la condici on de arrastre incipiente obtenida
en la secci on anterior se llega a:
U
c

g h
=
2
1/6
K
0
_
4
3
( cos sin )
(C
D
+ C
L
)
_
1/2

R (
h
d
s
)
1/3
donde U
c
representa la velocidad media crtica para el arrastre incipiente de sedimentos del lecho.
El par ametro adimensional del lado izquierdo es el n umero de Froude del escurrimiento asociado al
umbral de arrastre, Fr
c
.
Considerando un valor K
0
= 0.95, una pendiente de fondo peque na de modo que sin 0 ,
sedimento en el rango de gravas de modo que 40
o
(tan = = 0.84), un valor de C
D
= 0.4
(para valores altos del Reynolds de la partcula) y una raz on C
L
/C
D
= 0.85 (valor aproximado
basado en evidencia experimental), se obtiene:
Fr
c
= 1.50

cos (
h
d
s
)
1/3
ecuaci on que representa una condici on te orica para el umbral de arrastre de sedimentos relativa-
mente gruesos.
Departamento de Ingeniera Civil 46 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Tabla 5.1: Valores empricos de k, m y n, dados por distintos investigadores.
Investigador k m n
Isbash 1.70 0.5 0.5
Straub 1.49 0.0 0.33
Neill 1.41 0.0 0.33
Maza y Garca 1.50 0.0 0.35
0
0.5
1
1.5
2
1 10 100 1000 10000
h/ds
Isbash
Neill
Terico, Straub, Maza y Garca
Frc
R
1/2
Figura 5.5: Comparaci on del Froude crtico para el umbral de arrastre seg un distintas relaciones
empricas y la relacion te orica aqu deducida.
El problema de arrastre incipiente ha sido muy estudiado experimentalmente, existiendo una
gran cantidad de relaciones empricas para estimar la condici on hidraulica asociada al umbral de
arrastre. La mayora de ellas puede expresarse como:
Fr
c
= k

R(cos )
m
(
h
d
s
)
n
donde k, m y n son constantes. En la Tabla 5.1 se presentan valores de estos tres par ametros
propuestos por distintos investigadores. Es notable que la relacion te orica antes deducida sea casi
identica a las relaciones empricas. Considerando que para pendientes de fondo peque nas cos 1,
entonces la relacion te orica es practicamente identica a la propuesta por Straub y muy similar a las
de Neill y Maza y Garca. Una comparaci on de las distintas relaciones se presenta en la Fig. 5.5.
5.4.2 Criterio de esfuerzo de corte crtico de arrastre
Si consideramos la ley logartmica de velocidades para pared hidrodin amicamente rugosa utilizada
en la secci on anterior y la evaluamos para y = d
s
/2 (u = u
f
) se obtiene:
u
f
u

=
1

ln(
30
2
)
o bien: u
f
/u

= 6.77. Reemplazando esta relacion en la condici on de arrastre incipiente determi-


nada en la Secci on 5.3, se llega a:
Departamento de Ingeniera Civil 47 Universidad de Chile
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0.01
0.1
1
0.1 1 10 100 1000

*
Re
*
p
Movimiento
No movimiento
Figura 5.6: Curva de Shields.
u
2
c
gRd
s
=
1
6.77
2
4
3
(cos sin )
(C
D
+ C
L
)
donde u
c
denota la velocidad de corte asociada a la condici on de arrastre incipiente. Evaluando la
expresi on anterior para los mismos valores de los par ametros que en la secci on anterior: = 0.84,
C
D
= 0.4, C
L
/C
D
= 0.85, cos 1, sin 0, se obtiene:

c
=
u
2
c
gRd
s
= 0.035
Este valor para el esfuerzo de corte adimensional crtico se encuentra dentro del rango usual
reportado en la literatura del tema para esta variable. Distintos autores han propuesto valores en
el rango 0.03 <
c
< 0.06, con un valor medio
c
0.045 (Bungton y Montgomery, 1997).
Uno de los resultados experimentales m as citados respecto de la condici on de arrastre incipiente
de sedimento no cohesivo corresponde a la denominada curva de Shields (Fig. 5.6). Shields (1936)
determin o experimentalmente una relacion entre el esfuerzo de corte adimensional,

, asociado a
la condici on umbral de arrastre y el n umero de Reynolds de la partcula, Re
p
. Es importante
mencionar que Shields propuso originalmente una banda de valores asociados a la condici on de ar-
rastre incipiente. La lnea correspondiente a lo que actualmente se conoce como curva de Shields fue
trazada por Rouse (1939). La curva de Shields es valida para lechos con caractersticas que van desde
hidrodin amicamente lisas hasta hidrodin amicamente rugosas. Para lecho hidrodin amicamente ru-
goso con Re
p
> 400, aproximadamente, se tiene
c
= 0.06. Por otro lado,
c
alcanza un mnimo
para Re
p
10 y aumenta cuando este ultimo par ametro decrece bajo un valor de alrededor de 5
(es decir, cuando la pared es hidrodin amicamente lisa).
Es posible reproducir en forma te orica la relacion entre
c
y Re
p
expresada por la curva de
Shields. Para ello es necesario analizar separadamente las condiciones de lecho hidrodin amicamente
liso, en transici on liso-rugoso y rugoso.
Para lecho hidrodin amicamente liso, las partculas de sedimento del lecho se encuentran dentro
de la subcapa viscosa, y por lo tanto deben tener un tama no d
s
<
v
, donde
v
5/u

denota el
Departamento de Ingeniera Civil 48 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
espesor de la subcapa viscosa. Es decir, debe cumplirse: Re
p
< 5, aproximadamente. Dentro de
la subcapa viscosa la distribuci on de velocidades del ujo esta dada por:
u(y)
u

=
y u

de modo que si en y = d
s
/2, u = u
f
, entonces:
u
f
u

=
1
2
Re
p
Reemplazando en la condici on de arrastre incipiente determinada en la Secci on 5.3, se llega a:

c
=
4
Re
2
p
4
3
(cos sin )
(C
D
+ C
L
)
Es necesario tener en cuenta, ademas, que para partculas nas el coeciente de arrastre aumenta
con respecto al asociado a partculas m as gruesas y es necesario modelar este efecto para obtener
un valor adecuado del esfuerzo de corte crtico en lechos hidrodin amicamente lisos. Para modelar
C
D
se puede utilizar la curva tpica, C
D
= f(Re
p
= u
f
d
s
/), correspondiente a esferas. Esta curva
puede ser estimada a partir del siguiente ajuste (Yen, 1992):
C
D
=
24
Re
p
(1 + 0.15 Re
1/2
p
+ 0.017 Re
p
)
0.208
1 + 10
4
Re
1/2
p
Dado que la raz on u
f
/u

se relaciona con Re
p
, entonces es posible expresar C
D
como una
funci on solo de este ultimo par ametro adimensional. Reemplazando esta funci on en la condici on
de arrastre incipiente y considerando los valores de los par ametros = 0.84, cos 1, sin 0 y
C
L
/C
D
= 0.85 utilizados en la secci on anterior, se obtiene:

c
=
2.61
Re
2
p
C
D
(Re
p
)
Cuando el lecho es hidrodin amicamente rugoso las partculas del lecho destruyen completamente
la subcapa viscosa. Para que ello ocurra, debe cumplirse Re
p
= d
s
u

/ > 70 aproximadamente.
Para este caso ya se obtuvo que u
f
/u

= 6.77. Por otro lado, C


D
tiende al valor 0.4 a medida que
Re
p
aumenta. En el lmite cuando Re
p
es sucientemente grande (C
D
= 0.4), ya determinamos

c
= 0.035. Es decir, cuando el lecho es hidrodin amicamente rugoso y sucientemente grueso,
c
es independiente de Re
p
, en conformidad con la curva de Shields.
Para completar la curva te orica de
c
, es necesario analizar el caso de lecho hidrodin amicamente
en transici on liso-rugoso. Para ello es necesario conocer el comportamiento de la raz on u
f
/u

en
este tipo de lecho. La Fig. 5.7 muestra en lnea continua la relacion u
f
/u

en funci on de Re
p
para pared hidrodin amicamente lisa y rugosa, ya determinada, y en lnea segmentada la curva
para u
f
/u

correspondiente a lecho en transici on liso-rugoso, obtenida de una extrapolaci on de


las curvas continuas anteriores. Con esta curva interpolada y la relacion te orica para C
D
como
funci on de Re
p
, se puede completar la relacion te orica entre
c
y Re
p
para cualquier tipo de
lecho, la cual se presenta en la Fig. 5.8. La forma de esta curva te orica para el esfuerzo de corte
crtico adimensional es muy similar a la de Shields, sin embargo se ubica por debajo de esta ultima.
Departamento de Ingeniera Civil 49 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0
2
4
6
8
10
0.1 1 10 100 1000
Re
*
p
u
f
*
u
Figura 5.7: Velocidad adimensional en torno a las partculas del lecho.
Adem as, la condici on de arrastre incipiente te orica dene una tendencia de menor pendiente en
el rango Re
p
< 1 que la curva de Shields. Es necesario notar que Shields no hizo experimentos
en dicho rango, sino que la curva fue extendida posteriormente por otros investigadores en base
a sus propios resultados experimentales. En todo caso, las diferencias que se observan entre las
predicciones te oricas aqu obtenidas y los resultados experimentales, pueden explicarse f acilmente
en base a las simplicaciones adoptadas en el an alisis, especcamente con respecto a los valores de
los par ametros C
D
y C
L
usados.
Un aspecto importante de mencionar en cuanto al uso de la curva de Shields, se reere a la
dicultad que se tiene para determinar directamente el valor del esfuerzo de corte (o velocidad
de corte) asociado a la condici on de arrastre incipiente de un tama no dado de sedimento, debido
a que dicha variable aparece en ambos par ametros adimensionales:

y Re
p
. Para evitar este
problema y facilitar el calculo del esfuerzo de corte crtico para un tama no dado de sedimento,
sin necesidad de realizarlo por iteraciones, puede hacerse uso del par ametro alternativo R
p
=
_
g Rd
3
s
/, aprovechando la relacion R
p
= Re
p
/

, de modo de construir una curva alternativa:

c
en funci on de R
p
. Brownlie (1981) determin o un ajuste a tal curva, dado por la ecuaci on:

c
= 0.22 R
0.6
p
+ 0.06 exp (17.77 R
0.6
p
)
la que se graca en la Fig. 5.9.
Para nalizar podemos comentar que ambos acercamientos al problema de la determinaci on de
la condici on de arrastre incipiente, a traves de la velocidad crtica o el esfuerzo de corte crtico, son
igualmente validos y estan ligados fundamentalmente a traves de una ley de resistencia que relaciona
U y . Mas all a de eso, los criterios experimentales basados en la velocidad crtca corresponden
a ujos con una rugosidad relativa m as bien alta (h/d
s
< 100), en tanto el criterio de Shields se
aplica al caso opuesto, es decir ujos con baja rugosidad relativa.
Al aplicar los distintos criterios de arrastre incipiente es necesario tener en cuenta la dicultad
intrnseca para denir en forma precisa el umbral de arrastre, cuando experimentalmente es usual
encontrar un rango de condiciones que determinan el comportamiento de las partculas de sedimento
del lecho desde que no se mueve ninguna, hasta que se produce transporte generalizado de ellas. En
otras palabras, el valor de la condici on de arrastre incipiente depende del objetivo del calculo. Por
Departamento de Ingeniera Civil 50 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.01
0.1
1
0.1 1 10 100 1000
Re
*
p

*
Shields
Terica
Figura 5.8: Curva de Shields experimental y te orica.
ejemplo, para el dise no de enrocados de proteccion se buscar a una condici on en que no se mueva
ninguna partcula del enrocado, para el dise no de una obra de desripiaci on se buscar a una condici on
que asegure arrastre generalizado del lecho.
5.5 Transporte incipiente de sedimento graduado
Cuando el sedimento del lecho es de granulometra no uniforme, la denici on y determinaci on de
la condici on de arrastre incipiente se hace m as compleja. En primer lugar, es necesario denir
la fracci on granulometrica para la cual se desea determinar la condici on de arrastre incipiente.
Adem as, la presencia de granos de sedimento de distinto tama no induce fen omenos de naturaleza
no lineal, que implican que la condici on de arrastre incipiente de una partcula en un lecho de
partculas de igual tama no es distinta de aquella de la misma partcula rodeada de partculas de
diferente tama no.
Por una parte, existe un efecto de escondimiento que ocurre cuando una partcula se encuentra
rodeada de otras de mayor tama no, que induce una mayor resistencia al arrastre de la partcula m as
na, y que implica que es necesario ejercer un mayor esfuerzo de corte para ponerla en movimiento.
Es decir, aumenta el esfuerzo de corte crtico correspondiente. Por otro lado, existe un efecto de
sobreexposici on cuando una partcula se encuentra rodeada por otras de menor tama no, de manera
tal que ella tiene una menor resistencia al arrastre que si estuviera rodeada de partculas de igual
tama no, lo cual implica una disminuci on del esfuerzo de corte crtico correspondiente.
Ambos efectos pueden tomarse en cuenta a traves de la siguiente relacion (Parker, 1990):

ci
=
cg
(
d
si
d
sg
)

donde
ci
representa el esfuerzo de corte crtico adimensional asociado a la fracci on granulometrica
de tama no d
si
,
cg
representa el esfuerzo de corte crtico adimensional asociado al tama no medio
geometrico d
sg
, y es una constante con un valor aproximadamente igual a 0.9.
Departamento de Ingeniera Civil 51 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.01
0.1
1
0.1 1 10 100 1000 10000

*
Movimiento
No movimiento
Rp
Figura 5.9: Curva de Shields en funci on de R
p
.
Es interesante comparar los dos casos siguientes. Para el primer caso, consideremos dos lechos
uniformes de tama nos d
s1
y d
s2
, respectivamente. Si ambos tama nos son sucientemente grandes
de modo que
c1
=
c2
= 0.06 (Shields, Fig. 5.9), entonces se tiene, en terminos dimensionales,

c1
/
c2
= d
s1
/d
s2
. En el segundo caso consideremos un lecho de granulometra extendida, formado,
entre otras fracciones, por los tama nos d
s1
y d
s2
anteriores. En este caso se tiene escondimiento y
sobreexposici on de modo que
c1
/
c2
= (d
s1
/d
s2
)

, o bien, en terminos dimensionales:


c1
/
c2
=
(d
s1
/d
s2
)
(1)
. Dado que 1 0.1, entonces en el segundo caso se tiene que ambos valores
del esfuerzo de corte crtico son m as similares entre s que en el primer caso. Por ejemplo, sea
d
s1
/d
s2
= 2. En el primer caso se tiene
c1
/
c2
= 2, en tanto que en el segundo caso esa misma
raz on es 1.07. Es decir, cuando las partculas del ejemplo forman parte de un lecho uniforme los
esfuerzos de corte crtico de ellas dieren en un 100 %, siendo la partcula m as na mucho m as
m ovil que la m as gruesa, mientras que cuando ellas forman parte del mismo lecho heterogeneo,
dichos esfuerzos dieren solo en un 7 %, siendo la partcula m as na solo levemente m as m ovil que
la m as gruesa.
El resultado anterior se relaciona con un concepto denominado igual movilidad, que indica que
en un lecho de granulometra extendida, todas las fracciones granulometricas tienen un esfuerzo de
corte crtico similar, es decir resultan ser similarmente m oviles.
5.6 Estabilidad de enrocados
Una aplicaci on importante del concepto de arrastre incipiente, desde el punto de vista de la inge-
niera uvial, lo constituye el dise no de enrocados para proteccion de taludes. Basicamente existen
dos situaciones distintas: taludes laterales y taludes de fondo. Los primeros corresponden a muros
de defensa uvial y los segundos a barreras transversales al ujo, del tipo barreras jas utilizadas
com unmente en bocatomas.
Para el caso de taludes laterales es necesario modicar el an alisis de estabilidad realizado an-
teriormente para tomar en cuenta la inclinaci on del talud en una direcci on perpendicular a la del
ujo. Considerando la situaci on esquematizada en la Fig. 5.10, donde representa el angulo de
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CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

Ws
Fa
Fr
U

Ws cos
Fr
N
Fs
Ws sin

Fa
Fr
Ws sin
Figura 5.10: Umbral de arrastre en talud lateral.
inclinaci on del talud lateral y el angulo de inclinaci on del lecho, se tiene para la condici on umbral
de arrastre:
F
r
=
_
F
2
a
+ (W
s
sin )
2
N = W
s
cos F
s
Dado que ya hemos denido: F
r
= N, entonces se tiene:
_
F
2
a
+ (W
s
sin)
2
= (W
s
cos F
s
)
Reemplazando las expresiones para F
r
, F
s
y W
s
usadas previamente se llega a:

_
(
u
2
f
gRd
s
)
2
+ (
4
3
sin
C
D
)
2
=
4
3
cos
C
D

C
L
C
D
u
2
f
gRd
s
Y como hemos expresado u
f
/u

= f(Re
p
), entonces es posible reducir la expresi on anterior en
terminos del esfuerzo de corte crtico adimensional,
c
:

c
2
+ (
4
3
sin
C
D
f
2
)
2
=
4
3
cos
C
D
f
2

C
L
C
D

c
Si consideramos que en un lecho horizontal el esfuerzo de corte crtico adimensional esta dado
por:

c0
=
4
3

C
D
+ C
L
1
f
2
entonces el esfuerzo de corte crtico adimensional en el talud lateral,
c
puede expresarse como una
fracci on de
c0
, de modo que:

(

c

c0
)
2
+ (
sin

(1 +
C
L
C
D
))
2
= (1 +
C
L
C
D
) cos
C
L
C
D

c0
Departamento de Ingeniera Civil 53 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0 10 20 30 40 50

c
*
o

c
*

o
( )
Figura 5.11: Esfuerzo de corte crtico en funci on del angulo de inclinaci on del talud lateral.
La ecuaci on anterior se puede resolver para determinar el valor de la raz on
c
/
c0
dados
valores de , y la raz on C
L
/C
D
. Por ejemplo, para = 0.84 y C
L
/C
D
= 0.85, se tiene el
resultado mostrado en la Fig. 5.11 para
c
/
c0
en funci on de . Obviamente, cuando el angulo
es igual al angulo de reposo, , (es decir tan = ), entonces se tiene
c
= 0 y el talud falla aun
cuando no exista esfuerzo de corte sobre el.
El problema de la estabilidad de taludes tambien se suele analizar, desde el punto de vista
practico, en terminos de un criterio de velocidad crtica de arrastre. Algunas f ormulas empricas
utilizadas com unmente para nes de dise no son:
Formula California Division of Highways:
U

gRd
s
= 1.92 {sin( )}
1/2
Formula Lopardo-Estelle:
U

gRd
s
= 1.3 (
h
d
s
)
1/6
_
1
(sin)
2
(sin)
2
_
1/4
en general, no se recomienda usar valores del angulo de reposo, , superiores a alrededor de 60
o
.
Valores tan altos como este ultimo, pueden considerarse solo cuando se especique la colocaci on
manual de elementos de enrocado sucientemente angulosos (material de cantera).
En el caso de enrocados de proteccion de taludes de fondo (como en el caso de barreras jas), se
pueden utilizar los criterios de arrastre incipiente para sedimento grueso presentados previamente.
Por ejemplo, cualquiera de los criterios de velocidad crtica de arrastre son aplicables para el
dimensionamiento de este tipo de enrocados. El problema usual consiste en determinar el tama no
(o peso) mnimo de los enrocados, para un caudal por unidad de ancho de dise no que escurre sobre
la barrera que tiene un talud dado (Fig. 5.12). Para este n, se requiere utilizar la condici on de
arrastre incipiente en conjunto con una ley de resistencia, que permita relacionar el caudal por
Departamento de Ingeniera Civil 54 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

q ds
Figura 5.12: Enrocado de proteccion de barreras jas.
unidad de ancho, q, con la altura de escurrimiento sobre el talud. Esta ley de resistencia debe, en
general, corresponder a un escurrimiento de tipo macrorugoso, dado los valores altos de la rugosidad
relativa del ujo sobre el enrocado que se da en este tipo de situaci on.
Una f ormula emprica utilizada com unmente para dimensionar enrocados de proteccion de
taludes de barreras jas es la de Hartung y Schenerlein (1970) que es muy similar a la de Olivier
(1967). Esta f ormula es valida para taludes inferiores a 5:1 (H:V):
q

g d
3/2
s
= 1.9 + 0.8 P 3 sin
donde P es un coeciente que depende del tipo de colocaci on del enrocado. Para colocaci on por
volteo se tiene: P = 0.625, para colocaci on manual: P = 1.125. Conocido el di ametro equivalente
del enrocado, el peso de los elementos se estima como:
W =
s
d
3
s
6
Departamento de Ingeniera Civil 55 Universidad de Chile
Captulo 6
MECANICA DEL TRANSPORTE
DE SEDIMENTOS
6.1 Generalidades
Si las condiciones de escurrimiento en un canal aluvial superan la condici on umbral de arrastre
entonces el uido es capaz de inducir el transporte generalizado del sedimento del lecho. Este
transporte se puede clasicar en, al menos, dos modos: transporte de fondo y transporte en sus-
pensi on. En forma general puede denirse el transporte de fondo como aquel durante el cual las
partculas de sedimento transportadas por el ujo se mantienen en frecuente contacto con el lecho.
Transporte en suspensi on, en contraste, es aquel durante el cual las partculas de sedimento son
difundidas en la totalidad de la columna de agua, teniendo un infrecuente contacto con el lecho.
Esta distinci on entre modos de transporte es bastante subjetiva, sin embargo, en la practica, ella
resulta ser menos problem atica, dado que el transporte de fondo esta asociado a sedimento relativa-
mente grueso (en el rango de arenas hacia arriba), en tanto el transporte en suspensi on se relaciona
con sedimento no (desde arenas nas hacia abajo). Ello porque si bien, en principio, cualquier
partcula podra ser puesta en suspensi on (independientemente de su tama no) si el escurrimiento
tiene suciente capacidad de arrastre, en la practica dicha capacidad es limitada en cauces naturales
a los rangos antes indicados.
Un an alisis m as detallado de ambos modos de transporte, incluyendo las condiciones lmite o
umbral que los separan, se realiza en las secciones siguientes, sin embargo puede darse aqu una
denici on m as precisa de transporte en suspensi on, siguiendo a van Rijn (1984): una partcula de
sedimento se puede considerar en suspensi on si ella permance en la columna de agua por distancias
superiores a 100 veces su tama no.
Desde el punto de vista ingenieril, interesa determinar la tasa de transporte de sedimento,
medida en volumen por unidad de tiempo o peso seco por unidad de tiempo, que atraviesa una
determinada secci on transversal del cauce, asociada a una condici on hidraulica dada. Esta tasa,
denominada tambien gasto solido, permite realizar balances sedimentologicos en tramos del cauce
para analizar un gran n umero de problemas de importancia practica, tales como identicar zonas
con tendencia a la erosi on o depositaci on, estimar tasas de alimentaci on de sedimentos para la
explotaci on de aridos, estimar la vida util de un embalse, etc.
Ambos modos de transporte, de fondo y suspensi on, generalmente coexisten en cauces naturales,
56
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
dada, por una parte, la extensi on de la curva granulometrica de sus lechos y por otra, debido a
la presencia en la columna de agua de sedimento muy no aportado al cauce por el lavado de las
cuencas aportantes. Este material muy no no proviene del sedimento constituyente del lecho y
permanece en suspensi on en la columna de agua principalmente debido a fuerzas de cohesion entre
partculas.
El gasto solido total transportado por el ujo en una secci on de cauce dada esta compuesto,
por lo tanto, de ambos modos de transporte, de fondo y suspensi on, dando lugar al gasto solido
de fondo y gasto solido en suspensi on, respectivamente. Este ultimo esta, a su vez, compuesto del
gasto solido en suspensi on proveniente del lecho y del gasto solido en suspensi on proveniente del
lavado de la cuenca (conocido como washload).
En las secciones siguientes se revisar an los mecanismos asociados a los modos de transporte
generalizado de sedimento y nalmente se revisar a la ecuaci on de continuidad de sedimento o
conservacion de masa aplicada a la fracci on solida transportada por el ujo, la que permite estudiar
cambios morfol ogicos (variaci on de la elevacion del lecho) asociados a las variaciones espaciales de
la capacidad de transporte de sedimentos del ujo en cauces naturales.
6.2 Gasto s olido de fondo
6.2.1 Mecanismos de transporte
Tal como se deni o en la secci on previa, el gasto solido de fondo esta asociado al modo de transporte
de sedimento conocido como arrastre de fondo, para el cual las partculas se mantienen en la
regi on cercana al lecho y en frecuente contacto con el. El movimiento del sedimento es gobernado
principalmente por acci on de fuerzas hidrodin amicas, la gravedad y el proceso de interaccion de las
partculas con el lecho.
Este modo de transporte ocurre fundamentalmente en tres submodos distintos: deslizamiento,
rotaci on y saltaci on. En el primero, la partcula se desplaza sin rotar manteniendo un continuo
contacto con el lecho. En el segundo, la partcula rota, manteniendo tambien un continuo contacto
con el lecho. De ambos, el primero es mucho menos frecuente, puesto que el movimiento rotatorio
se genera naturalmente al desplazarse las partculas sobre un lecho formado por partculas similares
a las que estan en movimiento, dispuestas irregularmente.
La saltaci on, por otro lado, es el principal mecanismo de transporte de fondo, siendo mucho m as
frecuente que la rotaci on, puesto que esta ultima esta asociada a valores muy bajos del esfuerzo de
corte aunque tambien puede producirse durante breves intervalos entre eventos de saltaci on.
6.2.2 Saltaci on
La saltaci on puede describirse como el transporte de fondo de partculas solidas sobre un lecho
granular en la forma de una sucesi on de rebotes en los cuales la colisi on de los granos de sedimento
con el lecho juega un papel importante. En efecto, la saltaci on es gobernada por la acci on de las
fuerzas hidrodin amicas que acarrean a las partculas transriendoles momentum en la direcci on del
ujo, la fuerza de gravedad que atrae las partculas hacia el lecho y la colisi on de ellas con el lecho,
proceso que transere su momentum horizontal a momentum vertical elev andolas en el campo de
ujo, manteniendo de esa manera el proceso de saltaci on.
Departamento de Ingeniera Civil 57 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 6.1: Ejemplo de eventos tpicos de saltaci on tomados de Ni no y Garca (1998a). Los smbolos
corresponden a mediciones tomadas con un intervalo de 0.004 s. Las coordenadas x
p
e y
p
de las
trayectorias han sido adimensionalizadas con el di ametro d
s
Un ejemplo de eventos tpicos de saltaci on de partculas de arena, de aproximadamente 0.5
mm de di ametro medio, registrados en los experimentos reportados por Ni no y Garca (1998a),
se muestra en la Fig. 6.1. De acuerdo a los resultados experimentales del proceso de saltaci on
analizados por estos investigadores es posible concluir que, en general, la altura media de saltaci on,
H
s
, es del orden de una a dos veces el di ametro de la partcula, en tanto la longitud media del salto,
L
s
, es del orden de 5 a 15 veces dicho di ametro. La velocidad media de la partcula durante el salto,
denida como L
s
/T
s
donde T
s
denota la duraci on del salto, alcanza valores medios entre 3 a 8 veces
la velocidad de corte u

. Estas propiedades de la saltaci on tienden a aumentar levemente a medida


que la capacidad de arrastre, medida como la raz on

/
c
, aumenta. Asimismo, estos resultados
son validos tanto para material relativamente no, en el rango de arenas como las estudiadas por
Ni no y Garca (1998a), como para gravas de, al menos, hasta 30 mm de di ametro estudiadas por
Ni no et al. (1994).
Tal como se se nal o previamente, el proceso de colisi on con el lecho tiene una importancia
fundamental en la mantenci on de la saltaci on. Consideremos la secuencia de im agenes mostrada
en la Fig. 6.2 que ilustran la colisi on entre una partcula en saltaci on y otra partcula del lecho.
En este proceso se transmite una fuerza tangencial al lecho, T
g
, en el sentido del escurrimiento. La
relacion entre esta fuerza y el peso sumergido de la partcula, W
g
se dene como el coeciente de
fricci on din amica:
d
(en analoga con el coeciente de fricci on estatica o de Coulomb). Mediciones
con partculas en saltaci on con tama nos en el rango de arenas a gravas demuestran que
d
tiene un
valor medio de aproximadamente 0.3 (Ni no et al., 1994a; Ni no y Garca, 1998a).
El proceso de colisi on con el lecho puede ser caracterizado en terminos de los coecientes de
fricci on, f, y restituci on, e, denidos en la forma siguiente. Considerando el esquema de la Fig. 6.3,
los vectores velocidad de entrada y salida con respecto a la colisi on, u
in
y u
out
, respectivamente,
pueden ser expresados en componentes tangenciales y normales al lecho en el punto de colisi on,
u
Tin
, u
Tout
y u
Nin
, u
Nout
, respectivamente. Con esta descomposici on es posible escribir:
Departamento de Ingeniera Civil 58 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 6.2: Secuencia de im agenes ilustrando un evento de colisi on entre una partcula en saltaci on
y otra partcula que forma parte del lecho, tomada de Ni no y Garca (1998a). Las im agines
corresponden a un intervalo de 0.004 s. El campo de vision es de 7.4 por 3.8 mm y el tama no del
sedimento es de 0.9 mm.
f =
u
Tout
u
Tin
; e =
u
Nout
u
Nin
De acuerdo a los resultados experimentales de Ni no et al. (1994a) y Ni no y Garca (1998a) el
coeciente f toma valores entre 0.7 y 0.9, en tanto que los valores del coeciente de restituci on
estan entre 0.1 y 0.5, decreciendo a medida que la capacidad de arrastre (

/
c
) aumenta.
Tal como se ha se nalado, la saltaci on procede en base a una secuencia de rebotes o colisiones con
el lecho, hasta que la partcula queda retenida en alguna cavidad de este, debido, principalmente,
a una perdida de momentum longitudinal y al entrabamiento de ella con irregularidades del lecho.
La partcula permanece en reposo durante un intervalo de tiempo, que, en el caso de arena, es
u
in
u
out
u
in
u
Nin
u
Tin
u
out
u
Nout
u
Tout
Partcula del lecho
Partcula en saltacin
Figura 6.3: Denici on de velocidades normales y tangenciales de entrada y salida al punto de
colisi on.
Departamento de Ingeniera Civil 59 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
en promedio bastante breve: menos de un segundo, seg un resultados experimentales de Ni no y
Garca (1998a). La partcula es incorporada nuevamente a la saltaci on, b asicamente mediante dos
procesos: turbulencia intermitente en las cercanas del lecho (un proceso conocido como bursting)
y debido a colisiones de otras partculas en saltaci on que destraban a la partcula en reposo.
Ni no y Garca (1994, 1998b) realizaron simulaciones numericas del proceso de saltaci on basadas
en un modelo matem atico lagrangeano del movimiento de partculas en las cercanas del lecho de
un ujo con supercie libre. Las ecuaciones que representan el movimiento de las partculas de
sedimento propuestas por ellos son, en terminos adimensionales:
du
p
dt
=
3
4
C
D
|u
R
| (u
p
u
f
) + C
m
du
f
dy
v
p
+
sin

+9

_
R
p

1/4

_
t
0
d
d
(u
f
u
p
)
d

t
dv
p
dt
=
3
4
C
D
|u
R
| v
p
+
3
4
C
L
(|u
R
|
2
T
|u
R
|
2
B
)
cos

9

_
R
p

1/4

_
t
0
d
d
(v
p
)
d

t
+
3
4
|u
R
| (S
1
2
du
f
dy
)
donde las variables han sido adimensionalizadas usando el di ametro de la partcula como escala de
longitud, la velocidad de corte del ujo como escala de velocidad y la raz on entre estas variables
como escala de tiempo. La denici on de variables es mostrada en el esquema de la Fig. 6.4.
En las ecuaciones anteriores, u
p
y v
p
denotan las velocidades adimensionales en la direcci on del
ujo (x) y normal al lecho (y), respectivamente, u
f
(y) es la velocidad del ujo promediada sobre
la turbulencia, la cual vara solo en la direcci on normal al lecho, suponiendo ujo uniforme, u
R
denota el vector velocidad relativa adimensional de la partcula con respecto al ujo (|u
R
|
2
=
(u
p
u
f
(y))
2
+ v
2
p
), y |u
R
|
T
, |u
R
|
B
denotan el valor de |u
R
| en los extremos superior e inferior
de la partcula, respectivamente. En las ecuaciones anteriores t representa tiempo adimensional,
C
D
, C
L
y C
m
denotan los coecientes de arrastre y sustentaci on hidrodin amica y masa agregada,
respectivamente, S denota la velocidad angular adimensional de la partcula, R, R
p
y

son los
par ametros adimensionales de control habituales, = 1/(1+R+C
m
), es el angulo de inclinaci on
del lecho y es una variable auxiliar de integraci on.
Los terminos de la mano derecha de la primera ecuaci on representan los efectos de arrastre
hidrodin amico (usualmente fuera del rango de Stokes), masa agregada, peso sumergido proyectado
en la direcci on del ujo y fuerza de Basset, respectivamente. En la segunda ecuaci on estos terminos
representan arrastre hidrodin amico, fuerza de sustentaci on debido al perl de velocidad u
f
(y),
componente normal al lecho del peso sumergido, fuerza de Basset y fuerza Magnus debido a la
rotaci on de la partcula, respectivamente.
Las ecuaciones que rigen el equilibrio din amico de las partculas de sedimento en movimiento
se combinan con las ecuaciones lagrangeanas para la posici on de ellas:
dx
p
dt
= u
p
dy
p
dt
= v
p
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CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
z
x
u
p
w
p
d
s

Figura 6.4: Esquema de denici on del proceso de saltaci on.


donde x
p
e y
p
denotan las coordenadas de posici on del centroide de la partcula.
El perl de velocidad media del ujo, u
f
, que experimenta la partcula en su movimiento es
estimado utilizando la ley logartmica, valida para el ujo en canales:
u
f
=
1

ln(y
p
) +B
0
donde B
0
es un coeciente que en pared hidrodin amicamente rugosa toma un valor igual a 8.5 y que
de lo contrario depende de Re
p
, suponiendo que el tama no d
s
determina la rugosidad del lecho.
Ni no y Garca (1994, 1998b) utilizaron ademas un modelo estocastico para representar la colisi on
con el lecho de las partculas en saltaci on. Este modelo estocastico de colisi on en conjunto con las
ecuaciones determinsticas para el movimiento de partculas en el ujo permiti o realizar simulaciones
numericas para las mismas condiciones experimentales usadas por Ni no et al. (1994) y Ni no y
Garca (1998a), encontrandose un muy buen ajuste de los resultados de las simulaciones a los datos
experimentales. En particular se logra reproducir adecuadamente momentos de primer y segundo
orden observados para las variables que caracterizan la saltaci on, como la altura y longitud del salto,
velocidad media de la partcula durante el salto y coeciente de fricci on din amica. Un ejemplo de
una secuencia de saltos simulada por Ni no y Garca (1998b) se muestra en la Fig. 6.5.
6.2.3 Gasto s olido de fondo para sedimento de tama no uniforme
Es posible hacer uso de la informaci on respecto al proceso de saltaci on, para formular de manera
analtica una relacion que permita determinar el gasto solido de fondo inducido por un ujo dado
sobre un lecho de sedimento de tama no uniforme. Ni no y Garca (1998b) formularon tal relacion
siguiendo las ideas de Bagnold (1956). Especcamente, plantearon un modelo para gasto solido
de fondo en equilibrio en un ujo permanente, suponiendo que el transporte de fondo ocurre en el
modo de saltaci on en una regi on adyacente al lecho, denominada capa de arrastre de fondo. De
acuerdo a los antecedentes que se han expuesto, dicha capa tiene un espesor de aproximadamente
2 di ametros de partcula. As, es posible plantear que el gasto solido de fondo transportado en la
capa de arrastre de fondo, i
b
(entendido como peso sumergido de sedimento por unidad de ancho
y tiempo), puede ser expresado como:
i
b
= W
b
u
b
Departamento de Ingeniera Civil 61 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 6.5: Simulacion numerica del proceso de saltaci on para las condiciones

= 0.15, R
p
= 7400
y tan = 0.05 (Ni no y Garca, 1998b).
donde W
b
denota el peso sumergido de la capa de arrastre de fondo por unidad de area del lecho
y u
b
denota la velocidad media de los granos de sedimentos en el arrastre de fondo. Usando la
denici on del coeciente de fricci on din amica,
d
, entonces es posible expresar:
W
b
=
g
/
d
donde
g
denota el esfuerzo de corte que los granos de sedimento en saltaci on transmiten al lecho.
Para determinar esta variable es necesario hacer un balance de fuerzas en la capa de arrastre de
fondo. Sobre esta capa el uido ejerce un esfuerzo de corte
t
; en la base, debido al contacto con los
granos del lecho, la capa recibe como reacci on el esfuerzo de corte
g
, ademas del esfuerzo residual
de uido
b
. Considerando ademas el efecto de la gravedad proyectada en la direcci on del ujo, el
balance de fuerzas se expresa como:

t
+W
b
sin =
g
+
b
Si el sedimento es de peque no di ametro (por ejemplo, en el rango de arenas), el espesor de la
capa de arrastre de fondo sera peque no y puede considerarse que
t

0
, donde
0
= u
2

denota
el esfuerzo de corte de fondo. Una de las hip otesis de Bagnold indica que el esfuerzo de corte
residual
b
, en condiciones de transporte de fondo en equilibrio, no puede ser sino el esfuerzo de
corte para el umbral de arrastre,
c
. El argumento es como sigue: dentro de la capa de arrastre
de fondo y debido a la presencia de partculas, el esfuerzo de corte del uido disminuye hacia el
lecho, desde el valor
t
sobre la capa, hasta el valor
b
en el lecho. La reducci on de esfuerzo de corte
aumenta mientras mayor sea la concentraci on de partculas en la capa. Si
b
>
c
, partculas del
lecho se incorporaran a la capa de arrastre de fondo, aumentando la concentraci on de partculas
en ella, reduciendo el valor de
b
. Si prevalecen conciciones de transporte en equilibrio, entonces,
en promedio, la cantidad de partculas en el lecho se mantiene constante y la concentraci on de
sedimento en saltaci on dentro de la capa de arrastre alcanza un m aximo para el cual
b
=
c
.
Luego suponiendo que la pendiente del canal es peque na se tiene:

g
=
0

c
y reemplazando en la expresi on para i
b
se llega a:
Departamento de Ingeniera Civil 62 Universidad de Chile
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i
b
=
1

d
(
0

c
) u
b
La tasa de transporte i
b
se puede expresar en terminos de la forma propuesta por Einstein para
el gasto solido volumetrico adimensional, q

s
dado por:
q

s
=
i
b
_

2
(R g d
s
)
3
=
q
s
_
g R d
3
s
donde q
s
denota el gasto solido volumetrico por unidad de ancho. Reemplazando esta denici on en
la ecuaci on obtenida para i
b
, se llega a:
q

s
=
1

1/2


c
)
u
b
u

donde

y
c
denotan los esfuerzos adimensionales de fondo y umbral de arrastre, respectivamente.
Para completar el an alisis es necesario estimar el valor de la velocidad u
b
. Identicando esta
velocidad con la velocidad media de los granos en saltaci on, y utilizando la relacion propuesta por
Fernandez-Luque y van Beek (1976) (similar a aquellas propuestas por Ashida y Michiue, 1972;
Bridge y Dominic, 1984; Bridge y Bennett, 1992), se tiene:
u
b
u

= a (1 b (

c
)
1/2
)
donde a es un coeciente que toma un valor del orden de 11.5, en tanto b toma un valor de alrededor
de 0.7. Esta ecuaci on y los valores de los coecientes a y b han sido vericados numericamente a
partir de las simulaciones del proceso de saltaci on por Ni no y Garca (1998b). Reemplazando esta
ecuaci on en la relacion encontrada previamente para q

s
se obtiene:
q

s
=
a

d
(


c
) (
1/2

b
1/2
c
)
expresi on que tiene la misma forma de la relacion de gasto solido de fondo propuesta por Engelund
y Fredse (1976) y ademas resulta similar a aquellas propuestas por Meyer-Peter y Muller (1948),
Ashida y Michiue (1972) y Fernandez-Luque y van Beek (1976). Estas cuatro ultimas relaciones
son de car acter emprico o semi-emprico y se expresan como:
q

s
= 18.74 (


c
) (
1/2

0.7
1/2
c
)
q

s
= 8 (

c
)
3/2
q

s
= 17 (


c
) (
1/2


1/2
c
)
q

s
= 5.7 (


c
)
3/2
donde los valores de
c
son estimados como 0.05, 0.048, 0.05 y 0.05 a 0.058, en cada caso, respec-
tivamente.
Una comparaci on de los valores de q

s
predichos por las relaciones anteriores en funci on de

se presenta en la Fig. 6.6. Claramente todas estas ecuaciones predicen valores similares del
Departamento de Ingeniera Civil 63 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
0.01 0.1 1 10

*
MPM
AM
FLVB
EF
q
s
*
Figura 6.6: Relaciones adimensionales para el gasto solido de fondo. MPM denota Meyer-Peter y
Muller, EF denota Engenlund y Fredse, AM denota Ashida y Michiue y FLVB denota Fernandez-
Luque y van Beek.
gasto solido volumetrico de fondo adimensional. Para valores de

cercanos a
c
el valor de q

s
presenta una gran variaci on para peque nas variaciones del esfuerzo de corte adimensional. Esto es
indicativo de la gran incertidumbre e impresici on asociada a la estimaci on del gasto solido de fondo
en cauces naturales. Peque nos errores en la estimaci on de

pueden conducir a grandes errores en


la estimaci on de q

s
. Para valores de

>>
c
, todas las relaciones predicen que q

s
tiende a crecer
proporcional a
3/2

.
De las ecuaciones de gasto solido de fondo revisadas, la m as popular es la de Meyer-Peter
y Muller. Esta relacion fue propuesta a partir de informaci on experimental de laboratorio con
partculas de sedimento relativamente grueso, en el rango de arenas a gravas y con granulometra
uniforme y tambien mezclas de sedimentos de distintos tama nos.
Es interesante notar que si se reemplazan los valores de a = 11.5, b = 0.7 y
d
= 0.3, obtenidos
numericamente a partir de la simulacion del proceso de saltaci on y validados experimentalmente,
se obtiene la siguiente relacion:
q

s
= 38.3 (


c
) (
1/2

0.7
1/2
c
)
Comparando esta expresi on con las relaciones empricas y semi-empricas revisadas previamente
resulta claro que la teora desarrollada tiende a sobre-estimar el valor de q

s
. De hecho, el coeciente
38.3 de la ecuaci on anterior (calibrado con valores experimentales de las constantes del modelo)
resulta ser del orden del doble del coeciente 18.74 de la ecuaci on de Engelund y Fredse. Ni no
y Garca (1998b) argumentan que esto es indicativo de una falla importante en las hip otesis de
Bagnold que condujeron al modelo te orico de gasto solido de fondo. En particular, la hip otesis que
Departamento de Ingeniera Civil 64 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
expresa que el esfuerzo de corte se reduce desde
0
hasta
c
en la capa de gasto solido de fondo
parece no ser adecuada, dado que tendera a sobre-estimar la cada del esfuerzo de corte en esta
capa debido a interacciones uido-partcula, particularmente para condiciones de gasto solido de
baja intensidad.
Mas recientemente, Seminara et al. (2002) y Parker et al. (2003) revisaron la formulacion de
Bagnold, demostrando que ella, ademas de los problemas se nalados antes, falla al analizar el trans-
porte de fondo en lechos con pendiente en la direcci on transversal al ujo, no se puede generalizar a
transporte en condiciones de no equilibrio y no se puede generalizar al caso de sedimento de granu-
lometra extendida. En particular, Parker et al. (2003) desarrollaron un modelo de gasto solido de
fondo basado en una hip otesis de balance din amico entre la tasa a la cual partculas del lecho se in-
corporan a la capa de gasto solido de fondo y la tasa a la cual partculas de dicha capa se depositan
en el lecho. Esta hip otesis conduce a una ecuaci on de gasto solido que tiene exactamente la misma
estructura que la obtenida previamente con el modelo de Bagnold, sin embargo, conceptualmente
no incorpora sus hip otesis y por lo tanto no colapsa al imponer sobre ella informaci on emprica del
proceso de saltaci on. Asimismo, esta nueva formulacion permite extender sin dicultad la ecuaci on
de gasto solido al caso de un lecho con pendiente transversal a la direcci on del escurrimiento.
Una avenida alternativa al an alisis del gasto solido de fondo lo constituye el metodo de Einstein
(1950). Este metodo se basa en el concepto de tasa de incorporaci on, que representa el volumen
de partculas que salen del lecho y se incorporan a la capa de gasto solido, por unidad de area del
lecho y por unidad de tiempo, y de las propiedades del proceso de saltaci on. Llamando E a la tasa
de incorporaci on y a la longitud total media recorrida por una partcula en saltaci on desde que
se incorpora a la capa de gasto solido hasta que se detiene, es posible plantear:
q
s
= E
relacion que indica que el volumen de sedimento por unidad de ancho que pasa por una secci on
transversal dada del ujo proviene de la incorporaci on de partculas del lecho en un area que se
extiende una distancia aguas arriba de la secci on de control. Seg un Einstein, la longitud recorrida
por la partcula es proporcional al tama no de la partcula, tal que: = 100 d
s
. Otros investigadores
han conrmado esta relacion aunque han propuesto otros factores de proporcionalidad.
Einstein hace un an alisis estocastico para predecir la probabilidad de que un grano de sedimento
deje el lecho y se incorpore a la saltaci on. La f ormula de Einstein para el gasto solido de fondo, en
el caso de un sedimento de granulometra uniforme, se expresa como:
43.5 q

s
1 + 43.5 q

s
= 1
1

_

1

0
exp(t
2
) dt
donde

0
=
0.143

2 ;
1
=
0.143

2
Las predicciones de la f ormula de Einstein se muestran en la Fig. 6.7, en conjunto con las de
las otras ecuaciones de gasto solido de fondo revisadas previamente. Es claro que la ecuaci on de
Einstein no predice valores del gasto solido muy distintos de los predichos por las otras relaciones
de gasto solido, excepto para valores peque nos del esfuerzo de corte adimensional. Las diferencias
en este caso se deben a que Einstein no introduce el concepto de esfuerzo de corte crtico en su
Departamento de Ingeniera Civil 65 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
0.01 0.1 1 10
q
s
*
MPM
AM
FLVB
EF

*
Einstein
Figura 6.7: Comparaci on entre las relaciones adimensionales para el gasto solido de fondo mostradas
en la Fig. 6.6 y la f ormula de Einstein.
formulacion, y por lo tanto no existe un umbral de arrastre con gasto solido nulo en la ecuaci on
resultante.
Un metodo de calculo del gasto solido de fondo que no sigue ninguna de las dos escuelas antes
mencionadas (Bagnold o Einstein) y sin embargo es bastante utilizado en la practica es el propuesto
por Ackers y White (1973). Este metodo supone una relacion entre dos par ametros adimensionales,
G
gr
y F
gr
, los que son denominados eciencia del proceso de transporte (que representa la tasa de
arrastre de fondo adimensional) y factor de movilidad (que representa la raz on entre el esfuerzo de
corte efectivo sobre las partculas de sedimento y el peso sumergido de ellas). Estos par ametros se
denen como:
G
gr
=
q
s
u
n

d
s
U
1+n
F
gr
=
u
n

g R d
s
(
U

32 log
10
(10
h
ds
)
)
1n
donde h denota la altura de escurrimiento, U denota la velocidad media del ujo y n es un coeciente
que depende del tama no del sedimento adimensionalizado de la forma:
D
gr
= d
s
(
g R

2
)
1/3
= R
2/3
p
La relacion de Ackers y White se expresa como:
G
gr
= C (
F
gr
A
1)
m
Departamento de Ingeniera Civil 66 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
donde A, C y m son coecientes que, al igual que n, dependen de D
gr
. Esta relacion indica que se
requiere F
gr
> A para que exista arrastre de fondo (i.e., q
s
= 0), de modo que F
gr
= A representa
una condici on de arrastre incipiente seg un este modelo.
La ecuaci on anterior es aplicable solo si D
gr
> 1. Los valores de los par ametros A, C, m y n,
son determinados de la forma siguiente:
Si 1 < D
gr
< 60, entonces:
A =
0.23
_
D
gr
+ 0.14
C = 10
(2.86 log
10
(Dgr)(log
10
(Dgr))
2
3.53)
m =
9.66
D
gr
+ 1.34
n = 1 0.56 log
10
(D
gr
)
Si D
gr
> 60, entonces:
A = 0.17
C = 0.025
m = 1.5
n = 0
6.2.4 Transporte de fondo de sedimento no uniforme. El concepto de igual
movilidad
Usualmente ros de monta na o de zonas de pendientes relativamente altas, como es el caso de
la gran parte de los ros Chilenos, tienen lechos de grava, con granulometras extendidas, que
incorporan desde grandes bolones hasta arenas. Un aspecto importante de considerar en el caso
de estos lechos de granulometra no uniforme, corresponde al arrastre diferenciado de las distintas
fracciones granulometricas presentes. Las partculas m as gruesas son intrnsicamente m as difciles
de mover que las m as nas. Esto usualmente conduce a la formaci on de una capa supercial en el
lecho, que es de granulometra m as gruesa que el sustrato. Esta capa se denomina coraza.
Parker y Klingeman (1982) hacen una diferenciaci on b asica entre coraza estatica y coraza m ovil.
La primera esta asociada a una situaci on en la que un tramo de cauce deja de recibir una ali-
mentaci on de sedimentos desde aguas arriba, por ejemplo en el caso en que se construye una presa
en el cauce. La coraza estatica, por lo tanto, se obtiene como consecuencia del lavado del material
m as no del lecho hasta alcanzar un capa supercial inm ovil con una granulometra claramente
m as gruesa que la del lecho original y que la del sustrato.
Coraza m ovil corresponde a una situaci on en la que existe una alimentaci on normal a un de-
terminado tramo de cauce, y el efecto del transporte diferenciado de nos y gruesos da lugar a
una capa supercial m ovil, pero que es m as gruesa que el sustrato. Parker y Toro-Escobar (2002)
relacionan la existencia de la coraza m ovil con el concepto de igual movilidad. Ellos distinguen dos
formas para este concepto: la debil y la fuerte. La forma debil expresa: i) las parculas de grava m as
gruesa son m as difciles de mover que las m as nas; ii) un cauce con lecho de grava, sin embargo,
Departamento de Ingeniera Civil 67 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
debe mover la parte m as gruesa de su carga media anual de sedimento de arrastre de fondo a la
misma tasa que la de la parte m as na para que el sistema este en equilibrio; iii) esto se logra
sobreexponiendo las fracciones granulometricas m as gruesas en la capa m as supercial del lecho,
creando una coraza m ovil; iv) la mayor disponibilidad de material m as grueso para ser incorporado
como arrastre fondo compensa, por lo tanto, la dicultad intrnseca de mover este material, dando
lugar a una ecualizaci on de la granulometra del material transportado como gasto solido de fondo;
v) La intensidad de este acorazamiento tiende a disminuir a medida que aumenta el caudal y la
capacidad del ujo de transportar sedimentos.
La forma fuerte del concepto de igual movilidad expresa que en un cauce con lecho de grava,
la distribuci on granulometrica de la carga media anual de grava tiende a ser m as na que aquella
contenida en la coraza supercial observada en tal cauce para caudales bajos y similar a aquella
contenida en el sustrato.
La forma debil del concepto de igual movilidad se denomina como tal porque tiende a ser una
tautologa. Al considerar que el lecho de grava esta en equilibrio, es obvio que el lecho tiene que
acomodar su granulometra de modo que fracciones gruesas y nas se transporten a la misma tasa,
lo cual conduce a la necesidad de sobreexponer las fracciones m as gruesas.
La hip otesis de igual movilidad ha sido criticada por varios investigadores, lo cual, sin embargo,
ha sido consecuencia de una mala interpretaci on de ella. La hip otesis no implica que todos los granos
son intrnsicamente igualmente m oviles, sino lo contrario, los granos gruesos son intrnsicamente
menos m oviles que los m as nos y que la tendencia a la ecualizaci on de la movilidad de las distintas
fracciones se logra mediante el engruesamiento de la capa supercial asegurando la sobreexposici on
del material m as grueso. Esta hip otesis tampoco implica que todos los granos comienzan a moverse
bajo el mismo valor umbral del esfuerzo de corte de fondo. Ella se aplica en cambio al caso de
un lecho plenamente m ovil en equilibrio. De hecho muchos modelos de gasto solido de fondo
para sedimento de granulometra extendida evitan incorporar un esfuerzo de corte crtico en su
formulacion. Finalmente es necesario aclarar que el concepto de igual movilidad se aplica a una
condici on promediada en el tiempo sobre la morfologa creada por el paso de sucesivos hidrogramas
capaces de poner en movimiento el lecho.
La hip otesis de igual movilidad ha sido estudiada recientemente por Parker y Toro-Escobar
(2002) utilizando informaci on tanto de terreno (usando los datos de Lisle, 1995) como de laborato-
rio. La principal conclusion obtenida es que tanto la informaci on de laboratorio como de terreno
conrman ambas formas de la hip otesis, la debil y la fuerte, sin embargo, ello no es cierto en todos
los casos. Existen algunos cauces naturales en los cuales la forma fuerte de la hip otesis (es decir,
que la granulometra de la fracci on de gravas del gasto solido es identica a aquella de la fracci on
de gravas del sustrato) no se cumple. Los cauces en los que no se cumple la hip otesis tienden a ser
peque nos arroyos en las partes altas de las cuencas estudiadas (Lisle, 1995).
6.2.5 Gasto s olido de fondo para sedimento de granulometra extendida
Algunas de las ecuaciones de gasto solido de fondo revisadas previamente han sido aplicadas al
caso de granulometra no uniforme introduciendo alguna recomendaci on para estimar el tama no del
sedimento a ser usado en cada caso. Por ejemplo, la f ormula de Meyer-Peter y Muller se recomienda
aplicarla usando el tama no medio del sedimento, tal que d
s
= d
sm
, mientras que la ecuaci on de
Ackers y White se recomienda aplicarla usando ds = D
35
. Por otro lado, Einstein propone una
correcci on a su f ormula tomando en cuenta un factor de escondimiento para corregir los valores de
Departamento de Ingeniera Civil 68 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

0
y
1
, aplicandola a cada fracci on granulometrica por separado y luego sumando sobre todas las
fracciones, considerando el porcentaje retenido de cada fracci on en la curva granulometrica.
Estas consideraciones, sin embargo, no toman en cuenta el fen omeno de formaci on de la coraza
en presencia de una granulometra extendida y, por lo tanto, las ecuaciones clasicas de gasto solido
revisadas hasta ahora no necesariamente son aplicables a tales condiciones.
El transporte de sedimentos en un lecho de granulometra extendida depende de la cantidad
de cada fracci on granulometrica presente en la supercie del lecho, es decir de la granulmetra
de la coraza (Wilcock y Crowe, 2003). Cualquier metodo de calculo de gasto solido de fondo
que no incorpore esta informaci on y se base solo en la granulometra del sustrato sera incapaz de
estimar adecuadamente las tasas de transporte, en tanto no podra tomar en cuenta los procesos de
segregaci on que ocurren en la capa supercial. Existen al menos dos metodos de calculo del gasto
solido de fondo en lechos de granulometra extendida que se basan en la granulometra de la coraza:
Parker (1990) y Wilcock y Crowe (2003).
Considerando los efectos asociados a un lecho de granulometra extendida, y en particular la
distribuci on granulometrica de la coraza, Parker (1990) desarroll o una metodologa de calculo del
gasto solido de fondo, basado en datos de terreno medidos en un par de arroyos monta nosos de Nueva
Zelanda y California, Estados Unidos. Esta metodologa, sin embargo, es denida solo relativa a
tama nos mayores a 2 mm y, por lo tanto, no toma en cuenta la fracci on de arenas presente en la
capa supercial.
Sea {(d
si
, F
i
), i = 1, N} la curva granulometrica de la coraza, formada por N fracciones granu-
lometricas, donde F
i
representa el porcentaje retenido asociado a la fracci on de tama no d
si
. Esta
curva no debe contener tama nos inferiores a 2 mm. Ello signica que si la curva granulometrica
disponible contiene dichos tama nos, ella debe ser cortada a 2 mm y el gasto solido calculado con
este metodo corresponder a solo a fracciones de tama no superior. El metodo de Parker no permite
estimar el gasto solido de las arenas arrastradas por el ujo.
Sea q
s
el gasto solido total de fondo, medido como tasa volumetrica por unidad de ancho. Este
corresponde a la suma sobre el gasto solido asociado a cada fracci on granulometrica (q
si
):
q
s
=
N

i=1
q
si
La fracci on retenida correspondiente a d
si
en el material transportado es:
p
i
=
q
si
q
s
Parker adimensionaliza q
si
en la forma:
W

si
=
R g q
si
u
3

F
i
donde q
si
/F
i
es una medida de la cantidad de material arrastrado correspondiente a la fracci on
d
si
si este estuviera exclusivamente representado en el lecho, aunque considera los efectos de es-
condimiento y sobreexposici on asociados a la granulometra de la coraza.
Por otra parte, si d
sg
es el tama no medio geometrico de la mezcla, entonces el esfuerzo de corte
adimensional asociado es:
Departamento de Ingeniera Civil 69 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

sg
=
u
2

g R d
s
g
Este valor se normaliza de modo que:

sg0
=

sg

rsg
donde
rsg
representa un esfuerzo de corte de referencia al cual se le asigna un valor igual a 0.0386.
La ecuaci on de gasto solido de Parker relaciona este esfuerzo de corte adimensional normalizado
con la tasa de transporte adimensional mediante:
W

si
= 0.00218 G(X
i
)
donde
X
i
= g
0i

sg0
representa el esfuerzo de corte adimensional, normalizado, modicado por efecto de escondimiento/
sobreexposici on (donde g
0i
representa una funci on de escondimiento/sobreexposici on evaluada para
la fracci on i) y ademas modicado por un par ametro de estiramiento para ajustar datos empricos
(donde representa el par ametro de estiramiento). Por otro lado, G representa una funci on que
esta dada por:
G() =
_
5474 (1 0.853/)
4.5
1.65
exp(14.2 ( 1) 9.28 ( 1)
2
) 1 < 1.65

M
0
1
con M
0
= 14.2.
Las funciones de escondimiento y estiramiento propuestas por Parker son:
g
0i
= (
d
si
d
sg
)
0.0951
= 1 +

0
(
0
1)
donde

= log
2
(
sg
) y
sg
denota la desviaci on estandar geometrica del material del lecho. Las
variables
0
y
0
son funciones de
sg0
como se muestra en la Fig. 6.8.
Wilcock y Crowe (2003) se nalan que una importante limitaci on del metodo de Parker es el
hecho de que no se hace cargo de la fracci on de arenas presente en la curva granulometrica de la
coraza. Seg un estos autores dicha fracci on tiene un importante efecto, no lineal, sobre el transporte
de gravas, el cual no es tomado en cuenta por el metodo de Parker. Para corregir ese problema
Wilcock y Crowe proponen un metodo alternativo basado en experimentos de laboratorio, en los
que se han medido simultaneamente par ametros del ujo, la tasa de transporte de fondo y la
granulometra de la coraza en lechos de granulometra extendida.
La denici on del gasto solido adimensional W

si
que hacen Wilcock y Crowe es la misma de
Parker. Estos autores plantean una relacion del tipo:
Departamento de Ingeniera Civil 70 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 6.8: Curvas para
0
y
0
utilizadas por el metodo de Parker (1990)
W

si
= f(/
ri
)
donde es el esfuerzo de corte sobre el lecho y
ri
denota un esfuerzo de corte de referencia, tal que
cuando =
ri
el valor de W

si
corresponde al valor peque no, de referencia, igual a 0.002. El valor
de
ri
se dene para cada fracci on granulometrica, tomando encuenta los efectos de escondimiento
y sobre exposici on, seg un el ajuste siguiente (Fig. 6.9):

ri

rm
= (
d
si
d
sm
)
b
donde d
sm
denota el tama no medio del sedimento de la coraza y
rm
corresponde al esfuerzo de
corte de referencia asociado a d
sm
y el exponente b esta dado por:
b =
0.67
1 + exp (1.5 d
si
/d
sm
)
El valor de
rm
se correlaciona, en terminos del esfuerzo adimensional:
rm
=
rm
/( g R d
sm
),
con el porcentaje de arena presente en la capa supercial, F
s
, considerando en el rango de arenas
los tama nos inferiores a 2 mm (Wilcock y Crowe experimentaron con arenas en el rango entre 0.5
y 2 mm), seg un la expresi on siguiente (Fig. 6.10):

rm
= 0.021 + 0.015 exp (20 F
s
)
La ley de gasto solido propuesta por Wilcock y Crowe es, nalmente:
W

si
() =
_
0.002
7.5
< 1.35
14 (1 0.894/
0.5
)
4.5
1.35
Departamento de Ingeniera Civil 71 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos

ri

rm
d
si
dsm
Figura 6.9: Efecto de escondimiento y sobreexposici on sobre el esfuerzo de corte de referencia
(Wilcock y Crowe, 2003).
0.04
0.035
0.03
0.025
0.02
0 10 20 30 40 50
F
s

rm
*
Figura 6.10: Esfuerzo de corte adimensional de referencia asociado al tama no medio del sedimento
de la coraza en funci on del contenido de arenas de la capa supercial (Wilcock y Crowe, 2003).
Departamento de Ingeniera Civil 72 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
donde, en este caso, = /
ri
. En esta ecuaci on se ha intentado preservar gran parte de la forma de
la ecuaci on equivalente de Parker (1990), incluyendo la aproximacion asintotica de W

si
a un valor
constante a valores grandes del esfuerzo de corte. Esto puede verse m as claramente si se considera
la adimensionalizaci on que se utiliz o previamente para el gasto solido de fondo:
q

s
=
q
s
_
g R d
3
s
= W

s

3/2

En secciones previas se discutio que la mayora de las ecuaciones de gasto solido de fondo predicen
que q

s
se hace proporcional a
3/2

cuando

es sucientemente grande. Esto mismo implica que


W

s
tiende a un valor constante en ese caso.
La Fig. 6.11 muestra el ajuste de la ecuaci on de transporte de Wilcock y Crowe a sus datos
experimentales. Resulta interesante constatar la tremenda dispersion de los datos. Una diferencia
de dos ordenes de magnitud en el gasto solido para aproximadamente el mismo valor del esfuerzo de
corte parece ser normal y dentro del comportamiento que debiera ser esperado para este fen omeno.
Es importante tener presente esta variabilidad natural al momento de hacer estimaciones de gasto
sodo en ros para resolver problemas de ingeniera. En ning un caso deben aceptarse indiscrimi-
nadamente los valores predichos por cualquiera de las metodologas de calculo aqu revisadas y es
recomendable contrastar los resultados obtenidos por varias metodologas distintas para nalmente
aceptar un eventual rango relativamente amplio de valores para efectos de an alisis o dise no. En este
proceso resulta imprescindible apoyarse en informaci on de tasas de arrastre recopilida en terreno,
cuando esta esta disponible.
En la Fig, 6.12 se muestra, solo con nes comparativos, la funci on W

s
estimada con Wilcock
y Crowe (W&C) en funci on de /
r
y la ecuaci on clasica de Meyer-Peter y Muller (M-P&M)
expresada como:
W

s
= 8 (1
c
/)
3/2
esta ultima gracada en funci on de /
c
. Si bien ambas ecuaciones de gasto solido no son directa-
mente comparables, debido a las diferencias en la interpretaci on del esfuerzo de corte de referencia
con respecto al esfuerzo de corte crtico, se observa claramente que M-P&M tiende a sobreestimar
el arrastre predicho por W&C a valores del esfuerzo de corte superiores al de referencia.
Aparentemente, este comportamiento parece ser generalizable a casos reales de calculo de gasto
solido en ros de granulometra gruesa y extendida, y algo similar ocurre con la metodologa de
Parker. En general, Parker y W&C parecen estimar valores menores del gasto solido de fondo con
respecto a lo predicho por las f ormulas clasicas.
Departamento de Ingeniera Civil 73 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
Figura 6.11: Ajuste de la ecuaci on de transporte de fondo de Wilcock y Crowe (2003) a sus datos
experimentales.
Departamento de Ingeniera Civil 74 Universidad de Chile
CI71J Transporte Hidr aulico de S olidos
0.00001
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
0.1 1 10 100
W
s
*
M-P&M
W&C
/
c
/
r
Figura 6.12: Comparaci on entre las ecuaciones de gasto solido de fondo de Meyer-Peter y Muller
(M-P&M) y Wilcock y Crowe (W&C).
Departamento de Ingeniera Civil 75 Universidad de Chile