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GUA DE LABORATORIO

CARRERA:

DES4301-L13M INTERPRETACION Y BORRADO DE LUZ CHECK 441703 ING. EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA 441803 TEC. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: DES4301 DIAGNOSTICO ELECTRONICO A BORDO SEMESTRE: IV PROFESOR: AXEL HERRERA.

1. Introduccin

En la presente gua la actividad de sta, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de diagnstico de un motor de combustin interna en un automvil real, identificando el sntoma que ste presenta para lograr encontrar de forma precisa y rpida el problema planteado, logrando de esta forma un diagnostico claro y preciso. Identificando el sntoma presentado por el motor y utilizando correctamente las herramientas y manuales para lograr el diagnostico. Podr utilizar todos los recursos que estime conveniente para encontrar el problema planteado.

2. Objetivos

Al completar esta gua el alumno ser capaz de: Identificar el sntoma que presenta el motor. Utilizar las herramientas dispuestas en la gua de forma correcta. Utilizar el manual del motor para encontrar los componentes que considere que estn fallando. Realizar mediciones y comprobaciones en los componentes afectados. Realizar un diagnostico claro y preciso. Utilizacin de recursos para encontrar el problema.

3. Duracin

Tiempo estimado de duracin de la gua 90 minutos

4. Prerrequisitos

Ninguno

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5. Bibliografa previa Autor: Alonso Prez, Jos Manuel Ttulo: Tcnicas del Automvil: Equipo elctrico Editorial: International Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A. Cp. 19 Equipo de sonido Revisar capitulo completo 6. Marco terico Que es el OBD? OBD significa On Board Diagnosis y consiste en un conjunto de normas que regulan y establecen mtodos de diagnstico para los vehculos fabricados en EEUU. Estas normas fueron fijadas al comienzo de la dcada de los ochenta por el gobierno americano. Estas regulaciones se denominan OBD I y OBD II. Los parmetros y valores que se pueden diagnosticar siempre son los mismos (aparte de las diferencias entre OBD II y EOBD), pero existen 4 protocolos de comunicacin diferentes : La mayora de los vehculos de General Motors usa SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width = Ancho de Pulso Variable) La mayora de los vehculos de Ford usa SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation = Modulacin del Ancho de Pulso) La mayora de los vehculos de Chrysler, las marcas europeas y asiticas usan ISO con las dos variaciones KWP (Key Word Protocol = Protocolo de Palabra Clave) 1281 y KWP 2000. CAN-BUS para muchos vehculos a partir del ao 2001 (este protocolo es obligatorio en los Estados Unidos de Amrica a partir del 2008)

Cuales son las caractersticas del OBD I? Es un conjunto de medidas de diagnstico caracterizadas por: Aplicacin de un programa de diagnstico al PCM del vehculo.

Instalacin de una luz de advertencia de fallas en el tablero del vehculo. Codificacin de las principales posibles fallas y tablas de diagnstico apropiadas. Desarrollo de un instrumento de verificacin para extraer cdigos de falla, leer informacin de sensores y actuadores, efectuar pruebas en tiempo real, etc. Instalacin de un enchufe de diagnstico para el instrumento antes citado. Este sistema fue un avance en el diagnstico, pero gener un caos dado que cada fabricante cre un sistema propio de diagnstico, sin relacin entre ellos.

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Cuales son las caractersticas principales del OBD II? Los fabricantes de EE.UU. debieron implementarlo a partir del ao 1996. (As mismo los vehculos importados) Posee un programa de diagnstico ms activo que en el OBD I. Los mtodos de diagnstico se estandarizan para todos los autos. Los cdigos de falla (DTC)se estandarizan El enchufe de diagnstico es igual para todas las marcas en forma y ubicacin. Aumentan las reas de funcionamiento del motor las cuales se monitorean en bsqueda de fallas. Iguala el nombre de los sensores, actuadores y parmetros de funcionamiento en todas las marcas de automviles. Permite saber el status de cada cdigo de diagnstico (DTC)del vehculo. Cuales son los cambios en el hardware de un sistema de inyeccin orientado al OBD II? Instalacin de un sensor de oxgeno posterior al convertidor cataltico para medir su eficiencia. Instalacin de un sensor de presin en el estanque de combustible para monitorear las emisiones de hidrocarburos. Aumento de la sensibilidad del sensor de R.P.M. del cigeal (CKP). Un enchufe de diagnstico estandarizado.

OBD I Sensores de oxigeno. Sistema EGR. Sistema Combustible. Control de entradas y Informacin diagnstica. Cdigo de fallas (DTC).

Nuev os diagns t ic os

OBD II Sensores de oxgeno. (*) Sistema EGR. (*) Sistema Combustible. (*) Control de entradas y salidas. (*) Informacin diagnstica. (*) Cdigo de fallas. (*) Eficiencia catalizador. Misfire del motor. Sistema evaporativo. Sistema de aire secundario. Freeze frame data. ( *) Mejorado

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DLC

Diagnostic Data Link Enchufe estandarizado de diagnstico

Algunos tipos de indicadores MIL

N 1

Cmo se clasifican los DTC en el sistema OBD II?

1. Por descripcin. 2. Por frecuencia de supervisin. 3. Por tipo de activacin de la luz MIL/CheckEngine

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2. Por frecuencia de supervisin.

Con este trmino se representa si el test que define un DTC supervisa en forma constante algn aspecto del funcionamiento del motor, o lo hace solo una vez por ciclo de ignicin. Se entiende por ciclo de encendido, una operacin de la llave de ignicin, con la siguiente lgica:

Off
DTC tipo A

Ciclo 1 On Off

30 seg. Off

Ciclo 2 On Off

3. Por tipo de activacin de la luz MIL/Check engine.

.Relacionado con emisiones. .Requiere iluminacin de la luz Check engine la primera vez que ocurre la falla en un ciclo de ignicin . .Guarda el DTC en la memoria del PCM y almacena un FREEZE FRAME. (Cuadro Congelado) DTC tipo B. .Relacionado con emisiones. .Fija un DTC pendiente despus de detectar una falla en un ciclo de ignicin. .Enciende la luz check engine luego de encontrar una falla en dos ciclos de ignicin consecutivos en los cuales se reproducen las condiciones para detectar la falla. .Guarda el DTC en la memoria del PCM y almacena un FREEZE FRAME. .Borra el DTC pendiente si en el siguiente ciclo no detecta la falla. DTC tipo C. .No relacionado con emisiones. .Almacena un DTC solo en memoria la primera vez que detecta una falla en un ciclo de ignicin. .No enciende la luz Check engine. .En algunos modelos enciende una luz denominada Service Engine.
1

Con sistemas OBDII es necesario contar con herramientas de diagnostico tales como scanner o lector de codigos, para generar una reparacin, ya que en muchos modelos de vehculos a pesar de solucionar el problema puntual, (sensor o actuador) es necesario apagar la luz MIL, de otra manera esta permanecer encendida, por determinados ciclos de conduccin (50 ciclos) o donde se generen las condiciones de manejo para que la ECU compruebe que realmente no hay problema y la luz MIL se apague.

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Con sistemas OBDI, es posible borrar los cdigos de averas tan solo con desconectar la batera, en caso de no contar con aparato de diagnosis como un scanner o lector de cdigos, para otros casos es posible, generando una serie de arranques, dependiendo el fabricante o el modelo del vehculo. Lamentablemente el sistema OBDI no cuenta con datos congelados de respaldo en caso de fallo del vehculo a examinar generando una dificultad en el anlisis de fallas, como las que aparecen en forma intermitente.

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7. Actividades a realizar

7.1. Actividad 1: sistema OBD

a. Equipos requeridos -

1 Motor vivo o Vehculo Real

b. Nmero de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad con un mximo de dos alumnos.

c. Instrumentos requeridos -

Multitester Scanner

d. Herramientas requeridas -

Manual Tcnico Caja de herramientas e. Descripcin y procedimiento Para el desarrollo de la actividad el alumno debe solicitar al encargado del laboratorio un multitester, el

scanner y el manual tcnico del vehculo que analizar. Luego el alumno debe seguir los siguientes pasos:

1.- Conseguir con el paolero las herramientas y el manual del vehculo en que va a trabajar, recuerde que debe utilizar los elementos de proteccin personal, ya que se trabajar con un vehculo real o un motor vivo. 2.- Esperar a que el profesor y/o el encargado del laboratorio inserten la o las fallas al motor o automvil dispuesto por el profesor.

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3.- Verifique el nivel de aceite y refrigerante del motor. Si no es correcto avise al profesor.

Nivel de aceite

Nivel de refrigerante 1.- Identifique que sntoma que arroja el motor o el automvil, o la queja cliente que el profesor le entregara. 2.- Comience su diagnostico en base al sntoma encontrado 3.- Nunca pinch los cables de alimentacin de los componentes elctricos ( sensores, actuadotes, etc.)

4.-

ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

5.- Verifique alimentaciones de voltaje y valores de resistencia de los componentes que ud. considere que estn con problemas. 6.- Para verificar el voltaje compruebe en los conectores o terminales de cada elemento

10.-Conecte el scanner para un correcto diagnostico. -. Mida o Marque con una X el, o los, sntomas que presenta el sistema:

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No arranca Gira pero no arranca Gira pero con poca fuerza La tensin de la batera en insuficiente No se pueden leer los codigos de la ECU Imposible conectar scanner con la ECU La MIL no prende en el tablero de instrumentos No hay masa Arranca y se detiene Existen humos visibles El motor se detiene despus de algunos minutos No enciende alguna luz (especifique cual) Se mantiene encendida la luz MIL No funciona algn accesorio (especifique cual) La falla se presenta solo motor caliente Explosiones en admisin o escape La falla se presenta solo motor frio No hay encendido No hay combustible Altas emisiones No hay refrigerante Perdida de potencia Ralent inestable Al acelerar se cala el motor Otro sntoma

-. Anote las posibles causas de la o las fallas encontradas.

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Nmero de la causa 1

Qu puede estar causando la falla?

-. Realice una lista con todas las operaciones de diagnostico realizadas.

Nmero de la operacin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Qu operacin de diagnostico o verificacin realice?

-.Proceda a dar un diagnostico:

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_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ __________________________________________________

7-.Repare el problema, PIDIENDO LOS POSIBLES REPUESTOS AL PROFESOR, y asegrese de que el sistema funciona como corresponde.

8-.Dejar el lugar de trabajo limpio y ordenado. Gua de auto evaluacin para el alumno Conteste las siguientes preguntas, discuta con sus compaeros al respecto. Al finalizar la actividad puede consultar sus dudas con el profesor. Es prioritario que cada alumno conteste dichas preguntas.

1- Cul sera la manera explicar el problema al dueo del vehculo? _____________________________________________________________________ 2- Cul fue la mayor complejidad para realizar el diagnostico? _____________________________________________________________________ 3- Faltaron equipos para realizar un buen diagnostico? _____________________________________________________________________ 4- Cmo se podra mejorar la efectividad del diagnostico? _____________________________________________________________________ 5- Es recomendable utilizar repuestos alternativos en caso de una reparacin? _____________________________________________________________________ 6- Qu herramienta o equipo utiliz con mayor frecuencia para el diagnostico? _____________________________________________________________________ 7- Es posible diagnosticar una falla solamente con el multimetro? ___________________________________________________________________ 8- Existe algn tipo de mantenimiento para el sistema afectado? ____________________________________________________________________ 9- Segn Usted, Es necesario el manual del vehculo? _____________________________________________________________________ 10- Explique cules son las causas ms comunes de fallas en un vehiculo bsico. _____________________________________________________________________
Pauta de evaluacin de la gua

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Rut Alumno Asignatura N Actividad Fecha

Nota

DIAGNOSTICO ELECTRONICO A BORDO Sigla


13 Nombre

DES4301

Seccin

INTERPRETACION Y BORRADO DE LUZ CHECK

40% Habilidades 7 - Logrado 1 - No Logrado Medicin con Tester / Scanner U/ Manuales Interpretacin de cdigos % 15% 10% 15% Descripcin Mide correctamente los componentes a verificar en el sistema defectuoso. Trabaja con la seccin del manual tcnico correspondiente al cdigo de averas presente. Evala los cdigos en funcin de las fallas asociada a los distintos sistemas del motor.

Diagnstico o solucin de la (s) falla solicitada y/o actividad 60% Primer intento: 7 Segundo 4 intento: 50% 10% N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota - Logrado Orden - No Logrado 0.5 Descripcin Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades Pasar a la experiencia siguiente No logra el 1 Diagnstico: Descripcin Determina el problema que provoca el encendido de la luz de falla en el tablero del automvil. Interpreta el cdigo relacionado a la falla existente en el vehculo.

Falla y/o Actividad P/ Diagnstico

Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Descuento El alumno debe Firma Alumno Repetir la experiencia

0.5 1.0 1.0 0.5

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