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E-mail: circontrol@circontrol.com Tel: (+34) 93 736 29 40 Fax: (+34) 93 736 29 41 09 mar. 11

EL APARCAMIENTO EFICIENTE DEL SIGLO XXI: LA OPTIMIZACIN DEL CONSUMO ELCTRICO

Joan Hinojo
Ingeniero Elctrico Director General de Circontrol, SA

ndice: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Introduccin Reparto del consumo en garajes y aparcamientos Sistemas para optimizar el consumo elctrico en garajes y aparcamientos Comparacin del consumo sin y con las mejoras de optimizacin Conveniencia de la monitorizacin de parmetros elctricos Recargar Vehculos elctricos ser posible sin ampliar potencia Conclusiones

(1) INTRODUCCIN Uno de los retos de la sociedad del siglo XXI es el ahorro energtico. La situacin cada vez ms inestable en el sector de produccin de crudo y otras fuentes de energa, junto con las demandas de mejora medioambiental, hace predecible el aumento sostenido e imparable del precio de la electricidad. Todos los sectores que la consumen (domstico, terciario, industrial) se vern afectados. El mundo del garaje y aparcamiento, como consumidor de electricidad, no es ajeno a este aumento progresivo en sus costes operativos a causa del encarecimiento de la factura elctrica. Este artculo pretende analizar el origen del consumo energtico elctrico en garajes y aparcamiento y exponer las soluciones que permiten reducirlo mediante la optimizacin de sus instalaciones y equipamientos.

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(2) REPARTO DEL CONSUMO ELCTRICO EN GARAJES Y APARCAMIENTOS Existen diferentes tipos de garajes y aparcamiento: exterior, edificio semiabierto y subterrneo. Nuestro estudio se centra en los semiabiertos y subterrneos. En ellos se consume energa elctrica para el abastecimiento de los sistemas de iluminacin, extraccin de humos, elevacin, deteccin de incendios y gases, cajeros de pago, control de accesos, tal como se muestra en la figura 1.

Figura 1.- Consumo de electricidad en un aparcamiento

El reparto cuantitativo del consumo de energa elctrica (KWh) en un garaje o aparcamiento depende de su tipo constructivo, localizacin, condiciones de uso, horarios, ... Una estimacin media sera la mostrada en la figura 2.

Figura 2.- Reparto medio del consumo elctrico en un garaje o aparcamiento

El consumo de electricidad en iluminacin (equivalente al 42% del consumo total) es casi siempre por luz fluorescente. Existen normativas que establecen los niveles mnimos de iluminacin en edificios, incluyendo los garajes o aparcamientos.

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El consumo de electricidad en extraccin (equivalente al 38% del consumo total) se produce por la necesidad de renovacin y evacuacin del aire del recinto, contaminado fundamentalmente por los gases de combustin de los vehculos (monxido de carbono CO, xidos derivados del nitrgeno NOx, ). Existen normativas de obligado cumplimiento que obligan a disponer de sistemas de renovacin del aire. Hay que hacer notar que tambin existen normativas que obligan a la instalacin de sistemas de deteccin de monxido de carbono CO, que activan una alarma en caso de niveles peligrosos del mismo. Para una mejor comprensin del origen de consumos elctricos y sus potenciales ahorros, diferenciaremos diferentes tipologas de aparcamientos semiabiertos y subterrneos: Privados: Las plazas son de propiedad, alquiladas o de abonados. Son pequeos garajes, comnmente de comunidades de vecinos. La iluminacin se regula mediante temporizadores (retardo por tiempo) o manualmente. La extraccin se regula mediante programadores horarios (tiempo on/off), o manualmente Pblicos: Las plazas son de rotacin (a veces combinadas con abonados). Son garajes medianos y grandes, en el centro de las ciudades, centros comerciales y aeropuertos. La iluminacin de estos locales suele ser de funcionamiento permanente, durante las horas de servicio del aparcamiento, no existiendo regulacin automatizada (y frecuentemente tampoco se realiza manualmente). La extraccin se regula manualmente, mediante programadores horarios y, en pocos casos, conectando los extractores a un mecanismo todo o nada (rel) de alarma de la central de monxido de carbono CO. Tal como podemos apreciar, existe un gran campo para el ahorro tanto de iluminacin como de extraccin de humos dentro de un garaje o aparcamiento. Nota: No entramos a analizar el consumo de los otros elementos que consumen regularmente energa elctrica de un garaje (elevacin, sistemas de pago, control de accesos, deteccin de incendios, ) por no ofrecer individualmente un gran potencial de ahorro.

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(3) SISTEMAS PARA OPTIMIZAR EL CONSUMO ELCTRICO EN UN GARAJE O APARCAMIENTO Los sistemas que nos permiten un ahorro contundente en el consumo de electricidad son: a) Iluminacin LED en vez de fluorescentes: La sustitucin de los tradicionales fluorescentes por sistemas LED produce es, hoy da, una tendencia en auge. Efectivamente, el rendimiento lumnico del LED es tres veces superior al del fluorescente, o lo que es lo mismo, para unos lux equivalentes, el consumo elctrico del LED es tres veces inferior al del fluorescente. Asimismo la vida til del LED (aprox. 60000 horas) es mucho mayor que la del fluorescente (aprox. 3500 horas) por lo que los gastos derivados del mantenimiento favorecen enormemente al LED. Pero an hay ms, la regulacin de la intensidad lumnica del LED es muy fcil y econmica dado que estamos controlando un voltaje en corriente continua a menos de 50 Voltios. La misma regulacin en fluorescentes es tcnicamente posible pero muy costosa dado que deberamos regular 230 Voltios en corriente alterna y el fluorescente no tolera demasiado bien la regulacin (fatiga de encendido y mantenimiento del gas que reduce su vida). Por ello podremos, de una forma sencilla y econmica, detectar la presencia (no presencia) de vehculos o personas dentro del recinto deseado (instalacin de sensores de movimiento) y reducir (o incluso extinguir) la iluminacin de la zona en cuestin (figura 3). Es por ello que el ahorro potencial en iluminacin LED frente al fluorescente es mayor del 66 % que dijimos anteriormente. Este depender de mayor o menor trnsito de personas y vehculos, diferente en cada garaje o aparcamiento. An as, podemos establecer que el ahorro medio en iluminacin en un aparcamiento con un trnsito del 50 % (la mitad del tiempo las luces estn encendidas sin presencia de personas o vehculos) sera del 75%. Estamos diciendo pues que, en nuestro garaje medio que de cada 100 KWh consuma 42 en iluminacin con fluorescentes, podramos pasar a 11 con iluminacin LED regulada, es decir que el ahorro potencial llegara al 75%.

Figura 3.- Sistema de iluminacin LED con regulacin segn deteccin movimiento

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Figura 4.- Aspecto de un parking subterrneo con iluminacin LED regulada.

La inversin en la iluminacin LED es ms elevada pero el periodo de amortizacin es razonable ya que, de media, al tercer ao se produce el punto cero (la inversin se paga con el ahorro).

LED INTELLIGENT LIGHTING SYSTEM: LED-PARK

EFFICIENCY and ENERGY SAVINGS Pays for itself in 3 years COMFORT, INNOVATION a New Concept in Lighting SECURITY and Creation of Customer LOYALTY

300 PARKING places 3 year return of investment

EFFICIENT AND TECHNOLOGICAL CAR PARKS OF THE 21st CENTURY

Figura 5.- Amortizacin de la inversin de la iluminacin LED versus flourescentes.

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b) Ventilacin rampa segn el CO en vez de manual o programada por tiempo: La instalacin de un sistema de deteccin de monxido de carbono CO (obligatoria en Espaa y otros pases) es una oportunidad para efectuar una ptima regulacin de la energa elctrica consumida en ventilacin. Al sistema de deteccin de CO debemos pedirle que recoja el valor medio del CO en su zona de influencia y que disponga de una salida de control analgica proporcional al CO medido. Dicha seal la utilizaremos como variable de entrada en un variador de la velocidad del motor del ventilador de extraccin de humos (tcnicamente denominado variador de frecuencia o inverter). Cuando el valor medio del CO se acerque al valor de consigna asignado (50 ppm de CO) el motor funcionar a una velocidad muy lenta, que incrementara si el nivel de extraccin no fuera suficiente (figura 6). Un beneficio adicional del sistema es el arranque suave que produce un ahorro de energa elctrica adicional y una mayor vida del propio sistema de extraccin de humos. Con este sistema tenemos garantizado el mnimo consumo en extraccin de humos. Una ventaja adicional es la gran disminucin en el ruido del extractor dado que casi siempre funcionar a bajas revoluciones. En suma, en nuestro garaje medio que de cada 100 KWh consuma 38 en extraccin de humos con sistemas convencionales (manual o programada por tiempo), podramos pasar a 23 con ventilacin regulada segn rampa de CO, logrando ahorros de hasta el 40%.

Figura 6.- Sistema de ventilacin rampa segn nivel de CO

c) Sistema de Guiado de vehculos combinado con las mejoras anteriores: Tradicionalmente los sistemas de guiado de vehculos se instalan en un garaje o aparcamiento para aumentar el confort del usuario (facilitndole localizar plazas libres y en menos tiempo), para obtener una mayor rentabilidad del propietario del mismo (aumento del % de ocupacin) y para proporcionar una imagen de modernidad al aparcamiento. Aunque pueda parecer una obviedad, el sistema de guiado de vehculos en un aparcamiento produce un ahorro energa elctrica en el mismo. Si pensamos que los vehculos estarn menos tiempo en aparcar significa que contaminarn menos y que la extraccin ser menor (si es regulada por rampa de CO). Tambin ahorrarn en iluminacin (si el sistema es por LED y regulado en funcin de la deteccin, o no, de movimientos):

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Figura 7.- Sistema de guiado combinado con iluminacin LED y regulacin de extraccin por rampa CO

Central CO con regulacin extraccin rampa

Control Guiado Vehculos

Control Iluminacin LED

Analizador Red Elctrica

Figura 8.- Cuadro de control Sistema Parking Eficiente

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(4) COMPARACIN CONSUMO ELCTRICO SIN Y CON MEJORAS DE OPTIMIZACIN Hemos visto que el ahorro potencial estimado que se lograra con las medidas propuestas es: Iluminacin: Iluminacin LED, con regulacin por movimiento: 75% ahorro Extraccin humos: Control extraccin humos por rampa de CO 40% ahorro Ahorro total consumo aparcamiento 47 % ahorro El reparto cuantitativo del consumo de energa elctrica (KWh) de nuestro garaje o aparcamiento es ahora diferente con la aplicacin de las medidas de ahorro energtico. Una estimacin media sera la mostrada en la figura 9.

Figura 9. Reparto del consumo elctrico en parking optimizado

Si comparamos la situacin del consumo sin y con las mejoras que ahorran energa elctrica (KWh) observaremos que, de un consumo inicial de 100 KWh pasaramos e valores de hasta 53 KWh, generando as un ahorro potencial estimado, en el consumo total en electricidad en el aparcamiento, del 47%. Tal como hemos explicado, el ahorro variar en cada caso, dependiendo de las condiciones de uso, tipo constructivo, y tipologas de regulacin tanto de la iluminacin como de la extraccin de humos.

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Consumo KWh Aparcamiento

ANTES = 100 KWh OPTIMIZADO = 53 KWh

OTROS; 20
ILUMINACIN; 10,5 OTROS; 20 EXTR. HUMOS; 22,8

ILUMINACIN; 42

EXTR. HUMOS; 38

Fig. 10. Comparacin KWh parking sin y con Guiado, LED y CO rampa

Fig 11.- Consumo de electricidad (KWh) antes y despus de medidas de ahorro

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(5) CONVENIENCIA DE LA MONITORIZACIN DE PARMETROS ELCTRICOS: Para la efectividad de cualquier medida de ahorro energtico la monitorizacin de parmetros es clave. Es necesario instalar equipos de medida y un buen software Scada, a fin de comprobar la continuidad del buen comportamiento del consumo elctrico, para detectar posibles anomalas o cambios que produciran un aumento del consumo. Un ejemplo se muestra en la figura 12. Mediante un software Scada conectado al sistema no solo podremos comprobar que el ratio ocupacin del aparcamiento / consumo elctrico es correcto sino que adems nos permitir saber con precisin el reparto del consumo (iluminacin, extraccin humos, ), el histrico de consumos y la generacin de alarmas tiles para el operador (eventos). A efectos de mantenimiento es igualmente importante la instalacin de equipos de medida de parmetros elctricos para prevenir futuros problemas tanto en el importe del recibo elctrico (potencia mxima, penalizacin por reactiva, tarifa plana, ) como en fallos de equipos que podran poner en peligro el propio funcionamiento del parking (motores de extraccin defectuosos, SAI desconectado, sistema de pago fuera de servicio, ). Si el software es de calidad, la tecnologa nos permite incluso gestionar y controlar diversos aparcamientos desde un punto remoto, o incluso desde un telfono mvil (tipo blackberry o similar). La instalacin de equipos de medida es aconsejable no solo en la acometida o lnea principal sino en las diferentes ramificaciones de la instalacin elctrica (iluminacin, extraccin de humos, elevacin, sistemas de barreras y pago, deteccin de incendios y gases, ). Tambin podra hacerse por plantas o zonas si el aparcamiento es mayor.

Figura 12.- Ejemplo de monitorizacin del consumo, general y por tipos, en un aparcamiento

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(6) RECARGAR VEHCULOS ELCTRICOS SER POSIBLE SIN AMPLIAR POTENCIA: El Vehculo Elctrico (VE) es una realidad meditica que no se corresponde con el escaso nmero de unidades que hoy en da circulan ya por calles y vas. Esta situacin cambiar cuando en las vitrinas de los concesionarios de vehculos (coches, motocicletas, bicicletas, vehculos industriales, autobuses, ) se muestre producto. Este cambio ser efectivo ya dentro de pocos meses y, sobre todo en los prximos aos ya que las grandes marcas automovilsticas estn ya todas sumidas en el desarrollo de su propio VE. Los garajes y aparcamientos son un lugar idneo para recargar el VE ya que es el lugar, aparte de la propia residencia o de la oficina, en donde estarn ms tiempo inmovilizados. Pero la instalacin elctrica del garaje o aparcamiento ya construido, no dispone de una potencia sobrante para la recarga de VE. En la mayora de casos no ser posible una ampliacin de la potencia suministrada por la compaa elctrica. Por ello ser extremadamente necesario reducir la potencia demandada para utilizarla en la recarga del VE. Como hemos visto anteriormente, la transformacin del aparcamiento convencional en aparcamiento eficiente permitir reducir la potencia en iluminacin y extraccin de humos de 100 a 53, lo que nos permitir la recarga del VE sin necesidad de aumentar potencia, que en muchos casos no hubiera sido posible por razones tcnicas.

Figura 13.- Recarga de un Vehculo elctrico en un aparcamiento subterrneo con guiado e iluminacin LED.

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(7) CONCLUSIONES: El precio de la energa elctrica es uno de los costes fijos del sector de aparcamientos y garajes que ms ha crecido en los ltimos diez aos y que, de seguro, seguir ascendiendo en los lustros venideros. Estimamos que, de media, el 80 % del consumo de energa elctrica en un aparcamiento subterrneo o semi abierto, se emplea en su iluminacin (42%) y su extraccin de humos (38%). Lograremos reducciones de consumo cercanos al 50% mediante la instalacin combinada de sistemas de: Iluminacin LED, con regulacin por movimiento. Extraccin de humos, con regulacin por rampa de CO. Guiado de Vehculos, plaza a plaza. Monitorizacin de parmetros elctricos, y su gestin mediante software Scada. La reduccin de potencia, obtenida con los sistemas descritos, permitir recargar los nuevos inquilinos del aparcamiento, o sea, los Vehculos Elctricos sin necesidad de ampliar la acometida elctrica. El aparcamiento eficiente no es una opcin, sino una realidad necesaria, en el siglo XXI. El ahorro de electricidad es solo uno de los beneficios de su imparable metamorfosis, aunque no el nico. La fidelizacin de clientes, el mayor respeto del medio ambiente y la diversificacin de la oferta (el parking como algo ms que un armario de coches) completan una nueva visin, innovadora como nunca, de esta actividad.
PLATAFORMA DEL APARCAMIENTO ECOLGICO Y EFICIENTE
Software de Integracin. Hardware para Integrar

CCL-PARK

Sistemas de Recarga de Vehculo elctrico Segn Norma IEC-61851

Control de Accesos y Video Vigilancia

LED-PARK

I-PARK

Sistema Inteligente de Guiado y Ocupacin de Plazas Libres

Sistema Inteligente de Iluminacin Led.

CIRPARK
Monitorizacin Consumo elctrico. Eficiencia Energtica

Control de Acceso mediante Sistema de Lectura de Matrculas.

LPR-PARK

POWER-PARK
Sistema Inteligente de Deteccin de Gases Deteccin de Incendios

Automatizacin de Aparcamientos. Control I/O

Figura 14.- Resumen de tecnologas innovadoras en el aparcamiento del Siglo XXI

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