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Informacin General Introduccin La actividad portuaria en Mxico, se remonta a la llegada de los conquistadores, aunque las crnicas sealan, que

e los aztecas ya conocan el uso de la canoa, el remo y la vela, para el transporte de personas y mercancas, entre puertos ribereos, sin embargo, fue a la llegada de estos, donde se da inicio a la actividad martima, de manera importante. En la poca colonial, para la salida de minerales valiosos, fue necesario fundar los primeros puertos del pas, Veracruz y Campeche en el Golfo, y muchos aos despus, Acapulco, San Blas y Salina Cruz, en el Pacfico. Formas de Administracin de los Puertos Las primeras formas de Administracin de los puertos, a partir del Mxico Independiente, tuvieron su origen en la Marina de Guerra, ya que originalmente, estaban fusionadas estas actividades, con la de la Marina Mercante. Con el tiempo, los cambios en la forma de administrar los puertos, han sido diversos y variados, correspondiendo en algunos perodos a los Capitanes de Puerto, en otros, a los Administradores de las Aduanas, posteriormente a la Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas, a travs de un Departamento de Marina, del que dependan los Capitanes de Puerto, para despus volver a ser administrados por la Secretara de Marina. Durante estos periodos de administracin, podemos mencionar, que los permisos y autorizaciones para la prestacin de los servicios pblicos de maniobras en los puertos en zonas martimas bajo jurisdiccin federal, haban sido proporcionados de manera directa por el Ejecutivo Federal a las Organizaciones de Trabajadores, responsables de proporcionar o ejecutar los trabajos portuarios. Esta forma de proporcionar los servicios portuarios, propici, la divisin de las maniobras, dando origen a la formacin de Gremios de Trabajadores, y a los radios de accin; es decir de acuerdo al lugar en donde se ejecutaban los trabajos, lo cual en su momento gener una serie de problemas durante el manejo de la mercanca, volvindose en maniobras lentas, bajos rendimientos, alta peligrosidad en la realizacin de los trabajos, escaso uso de maquinaria y equipo, entre otros. Es conveniente comentar, que no en todos los puertos se agudiz este tipo de problemas. Creacin de la Empresa de Servicios Portuarios de Manzanillo S.A. de C.V. Debido a lo anterior, en 1970 se crea la Comisin Nacional Coordinadora de Puertos, integrada de manera tripartita, Gobierno, Trabajadores Portuarios y Usuarios. De las actividades de esta comisin, y para dar una mayor atencin a las justas demandas de los trabajadores y de los usuarios; garantizndole a los primeros, condiciones ms favorables de vida y trabajo, y a los segundos, una estructuracin adecuada de tarifas, seguridad y proteccin a las cargas; se da inici en Manzanillo, en 1971, la creacin de la empresa de Servicios Portuarios de Manzanillo, S.A. de C.V. (SEPORMAN).

Dentro de las primeras actividades de la empresa SEPORMAN, fue el de contar con una sola organizacin de trabajadores, para la ejecucin de todas las maniobras, participacin de los usuarios en su capital social, la obtencin de un adecuado equipamiento portuario, y capacitacin al personal para elevar la calidad en la prestacin de los servicios, entre otras. Creacin de Puertos Mexicanos A partir de 1989 se crea el rgano desconcentrado, Puertos Mexicanos, que tena entre sus objetivos principales: 1) Planear, Programar y Ejecutar acciones para el desarrollo portuario nacional. 2) Proponer la delimitacin de los recintos portuarios. 3) Construir, ampliar y conservar las obras martimas portuarias. 4) Determinar las especificaciones tcnicas del equipo martimo y portuario. 5)Promover y contribuir al equipamiento de los puertos. 6) Puertos Mexicanos se convierte, por primera vez en la historia moderna de los puertos, en un rgano capaz de contar con los recursos que se generaban en los mismos, ya que es quien recauda los derechos por uso de la infraestructura portuaria (puerto, atraque, muellaje y almacenaje), y a su vez agrupa a todas las dependencias que tenan relacin con los puertos, facilitando as, todos los trmites que tenan que cumplir los usuarios de los puertos. Las acciones emprendidas por Puertos Mexicanos, dieron pie a la nueva reestructuracin de los puertos en nuestro pas, la cual es iniciada en Junio de 1993, a raz de la promulgacin de la nueva Ley de Puertos. Reestructuracin del Sistema Portuario Nacional Se crea la COORDINACIN GENERAL DE PUERTOS Y MARINA MERCANTE. Se constituyen las primeras 21 Administraciones Portuarias Integrales, entre ellas la de Manzanillo. Entra en proceso de extincin Puertos Mexicanos, y se crea la Coordinacin General de Puertos y Marina Mercante, quien a su vez inicia el proceso de liquidacin de las empresas de Servicios Portuarios, entre ellas la de Manzanillo. A partir de que entran en funcin las Administraciones Portuarias Integrales, los puertos de nuestro pas, se vuelven autosuficientes, ya que los recursos que estos generan, se quedan en cada uno de los puertos, convirtindose los derechos de puerto, atraque, muellaje y almacenaje, en tarifas por uso de infraestructura. Por lo tanto, dejan de ser subsidiados los puertos, volvindose ms productivos y competitivos. Esto le permite a los puertos, en ser importantes contribuyentes al erario pblico, va pago de contraprestaciones (por las concesiones otorgadas a las APIS), impuestos y capitalizacin de utilidades. Se inician los procesos de privatizacin para la operacin de las terminales e instalaciones, y para la prestacin de los servicios portuarios. Por lo tanto, es el capital privado, el que invierte en la operacin y equipamiento de dichas terminales, por lo que, y en base a normas claras, se empieza con la Libre Competencia en la prestacin de los servicios, con los beneficios que esto genera para el usuario y el cliente.

Se hace una nueva reforma laboral, se crean nuevos sindicatos, se firman nuevos contratos colectivos de trabajo, ya que son ahora las empresas de la iniciativa privada, las que celebran directamente los convenios con los sindicatos de los trabajadores. Constitucin de la Administracin Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. Con motivo de la reestructuracin de los puertos, y con en base en el nuevo ordenamiento jurdico (Ley de Puertos), en diciembre de 1993 se constituye la API de Manzanillo, iniciando operaciones a partir del 2 de febrero de 1994, contando con su Ttulo de Concesin, para la Administracin Integral del Recinto Portuario de Manzanillo, as como la autorizacin para administrar el recinto fiscalizado, y la correspondiente autorizacin de tarifas por el uso de infraestructura. Entre los aspectos que destacan del Ttulo de Concesin de la API son: La planeacin del desarrollo y uso del suelo se determina en el puerto. Los recursos que se generan en el puerto, se destinan ntegramente al desarrollo de instalaciones comunes y nuevos proyectos. El contar con unas Reglas de Operacin del puerto de Manzanillo. La problemtica derivada de la actividad portuaria, se da a conocer a travs de un Comit de Operaciones, en el cual intervienen representantes de todas aquellas figuras que de una forma u otra, intervienen en el puerto, y es presidido por la API de Manzanillo. Se menciona sobre la posibilidad de ceder, mediante licitacin pblica, instalaciones, terminales, o reas para el establecimiento de nuevas instalaciones especializadas. Tambin se contempla, el otorgamiento de contratos para la prestacin de servicios portuarios, mediante el establecimiento de reglas claras, que permiten la libre competencia. Se abre la posibilidad a la inversin extranjera, hasta con un 100% de su capital, sujeto a que la aportacin sea realizada en empresas constituidas en nuestro pas. La API de Manzanillo, inicia su proceso de privatizacin de terminales, instalaciones y de prestacin de servicios, a partir de 1995, en donde son cedidas por primera vez a inversionistas privados, la Terminal Especializada de Contenedores, la Instalacin de usos Mltiples No. 1, y el Servicio de Remolque, entre otros. Actualmente la API de Manzanillo ha logrado privatizar todos los servicios que actualmente se prestan dentro del recinto portuario, siendo un beneficio para todos nuestros clientes, ya que se ha logrado una sana competencia, en cuanto a la promocin de tarifas se refiere. De igual forma, se contina trabajando en la atraccin de nuevas inversiones privadas para el puerto de Manzanillo, as como una mayor inversin pblica, con recursos propios de la API, para la construccin y mantenimiento de la infraestructura portuaria.

Aportacin a la economa En la nueva economa globalizada, resulta de vital importancia para la productividad de las empresas mantener sistemas logsticos eficientes que simplifiquen los intercambios comerciales e incrementen la competitividad entre los mismos. Los puertos de uso comercial constituyen un elemento esencial dentro de las redes de transporte multimodal. stos pueden incidir de manera significativa en el costo final de un producto, por lo que su funcionamiento y organizacin son claves para cualquier estrategia comercial. No es por azar que dentro de las polticas estructurales de Mxico sea prioridad garantizar el desplazamiento seguro de carga transpacfica con sus socios comerciales de Asia. Para ello, el Gobierno Federal, Estatal y la iniciativa privada han dotado al Puerto de Manzanillo de infraestructura y servicios de primer orden, logrando en los ltimos aos consolidarlo como el lder nacional en manejo de contenedores y posicionndolo en los corredores logsticos. Esta caracterstica le brinda un rol privilegiado para lograr el desarrollo integral de su rea de influencia y traza el camino hacia su identificacin como una plataforma de exportacin-importacin referencial para el mundo. El Puerto de Manzanillo es un punto de transbordo puerto Hub ideal para los pases de Centro y Sudamrica, as como para la costa oeste de los Estados Unidos de Norteamrica y Canad. Su rea de influencia al interior del pas est integrada por 15 estados de la Repblica Mexicana, que representan el 60% del PIB nacional y renen al 42% de la poblacin total del pas. Para comunicarse entre s, estos puntos hacen uso de una vasta red ferroviaria y carretera que facilita el movimiento de mercancas y conforma corredores logsticos funcionales. Estas ventajas competitivas, complementadas por una evidente modernidad de sus servicios, colocan a Manzanillo como el puerto concentrador por excelencia de la regin de la APEC en Amrica. La APEC est conformada por 21 miembros los cuales marcan el grueso de las importaciones y exportaciones del Puerto de Manzanillo y representan aproximadamente el 60% PBI mundial y el 50% del comercio internacional. - Zona de influencia

Nacional El Puerto de Manzanillo se ha posicionado como la principal entrada para el manejo de mercancas en el Comercio Internacional, de las Zonas Centro y Bajo de la Repblica Mexicana, que representan a su vez ms del 67% del PIB del pas y donde radica el 55% de la poblacin nacional. Estados: Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango, Edo. de Mxico, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacn, Morelos, Nayarit, Nuevo Len, Quertaro, San Luis Potos, Tamaulipas y Zacatecas. Es para Mxico, la principal entrada de Contenedores, con una participacin del 68% en el Pacfico Mexicano y el 46% en todo el pas. Internacional Su zona de influencia internacional est orientado hacia la costa Oeste del Continente Americano y la Cuenca del Pacifico, en donde se destacan los pases de E.U.A., Canad, Guatemala, Colombia, Ecuador, Chile, Japn, China, Taiwn, Corea, Indonesia, Malasia, Singapur y Filipinas. Por otro lado, existe tambin un importante intercambio comercial con la Unin Europea; Espaa, Rusia, Alemania; as como en Oceana, Australia, Nueva Zelanda y Sudfrica.

Mercancas
Principales Mercancas Manejadas por el Puerto Carga General Parafina, fertilizantes, triplay, productos de acero, rollos de papel, autopartes, refacciones, vehculos, ganado.

Granel Agricola Canola, trigo, semilla de nabo, avena, sorgo. Granel Mineral Cemento, fertilizante mineral, urea, concentrado de zinc, azufre, pellet de hierro, yeso, nitrato de potasio. Leche en polvo, perecederos, ropa y calzado, productos qumicos, electrodomsticos, electrnicos, partes para automviles, refacciones, tequila.

Contenerizada

Productos de Importacin Estado Distrito Federal Producto Leche en Polvo Hule Natural Jalisco Urea Semilla de Nabo Fosfato Quertaro Azufre Lmina de Acero Fertilizante Mxico Semilla de Canola Parafina Barras de Acero Manzana Sinaloa Fertilizante Fertilizante con Fosfato Fosfato de Calcio Aluminio Sonora Nuevo Len Fertilizante con Fosfato Barras de Acero Origen Nueva Zelanda Japn y Taiwn E.U.A., Libia, Rusia Canad E.U.A. y Chile Canad Japn E.U.A., Libia y Rusia Canad y Sudfrica China Corea Chile E.U.A. y Canad E.U.A. y Chile Togo Togo E.U.A. y Chile Japn

Productos de Exportacin Estado Colima Producto Cemento Yeso Distrito Federal Cerveza Resina Manufacturas de Acero Nuevo Len Polietileno Carbonato de Estroncio Productos Laminados Cerveza Origen Baja California E.U.A. Japn Corea, Japn y Taiwn Japn, Taiwn y China Corea China Corea Japn

Jalisco

Fibra Acrlica Glucosa Azcar Carbn Cobre Automviles

Corea Nueva Zelanda Guatemala y China China Corea Chile y E.U.A. Japn y Ecuador Japn China y Taiwn Corea, Japn y Taiwn

Coahuila

Concentrado de Zinc Concentrado de Plomo Carbonato de Estroncio Tubos de Acero

Estadsticas