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Muchas personas me han abordado y me han dicho: "pienso que mi alternador est fallando porque desconect la terminal negativa de la batera (mientras el carro estaba encendido) y el carro se me apag", ...cuando escucho eso me da no s qu pues esta es la PEOR prueba que se pudiera hacer para probar el alternador. Aqu encontrars una prueba sencilla y efectiva para diagnosticar un alternador fallando con un Multmetro Digital o Multmetro de aguja. Si eres un tcnico automotriz con acceso a un aparato de diagnstico de alternadores profesional, te invito a leer este artculo de cualquier forma. Ya sea que seas un tcnico automotriz o no, esta informacin te ayudar a diagnosticar un alternador (cuando est fallando) con un simple multmetro y sin el uso de aparatos de diagnstico caros.
Esta es una prueba fcil pero efectiva! Te recomiendo que uses un Multmetro Digital pero uno de aguja funcionar tambin. Para no batallar y obtener el resultado deseable, la Batera debera estar completamente cargada al hacer esta prueba. Puedes quitar la Batera descargada y colocar otra en su lugar. O cargar la misma, independientemente del mtodo, asegurate que la Batera est cargada antes de empezar. Bueno, esta Prueba est dividida en tres partes: Parte 1 -Probando el voltaje del Alternador con un multmetro en su seleccin de VOLTIOS DC. Parte 2 -Probando la Continuidad del circuito que lleva el Voltaje del Alternador a la Batera. Esta prueba la hars con el multmetro en su seleccin de OHMIOS (). Parte 3 - Verificar que el fusible del Alternador en la caja de fusibles no se haya fundido. Parte 1 -Empezaremos por probar la salida de voltaje del alternador directamente en la Batera. Saca tu multmetro y selecciona la funcin VOLTIOS DC. No importa el tipo de multmetro que uses, puede ser un multmetro analgico (de aguja) o uno digital (yo prefiero el digital). Por favor toma todas las precauciones necesarias y usa sentido comn al efectuar todas las pruebas en este artculo. 1. Enciende el motor del vehculo (el motor prender y se quedar corriendo si cargaste la Batera). 2. Pon el probador ROJO del multmetro sobre la terminal positiva de la Batera. 3. Pon el probador NEGRO del multmetro sobre la terminal NEGATIVA de la Batera. 4. El multmetro debera registrar un voltaje alrededor de 12 voltios. 5. Enciende las luces delanteras. Enciende el calentador o aire acondicionado en alto. Enciende las direccionales. Enciende el motor de limpia-brisas. Enciende todo lo que se puede encender dentro del carro. El voltaje debera a comenzar a disminuir hasta llegar a los 9 voltios. Puede que el motor se apague alrededor de los 10 voltios. 6. Apaga el vehculo.