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CONSTRUCCIN DEL PONTN CARROZABLE CUCHIYACU KM 1+075 - DISTRITO DE PINRA

V. ESTUDIO TOPOGRAFICO
5.1. GENERALIDADES El objetivo del presente levantamiento topogrfico es la determinacin, tanto en planimetra como en altimetra, de puntos del terreno necesarios para obtener la representacin fidedigna del terreno a fin de: 5.1.2. Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topogrficos. Proporcionar informacin de base para los estudios definitivos y complementarios como hidrolgicos, fuentes de agua, suelos, y de impacto ambiental. Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de los elementos estructurales. Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construccin.
METODOLOGIA

5.1.1. OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

La metodologa adoptada para el cumplimiento de los objetivos antes descritos fue la siguiente: Recopilacin y evaluacin de la informacin topogrfica existente tales como Cartas Nacionales, Fichas de IGN de puntos geodsicos de primer orden. Planos topogrficos realizados en el rea de estudios. Se desplaz la brigada de topografa a las zonas en estudio coordinndose con la Municipalidad Distrital. La entrega del terreno, y se brind las facilidades de acceso al rea donde se ejecutara el proyecto, se realiz el reconocimiento del terreno, que consisti en el desplazamiento de las brigadas por el rea de trabajo y zonas aledaas complementarias, identificando en campo los lmites del levantamiento topogrfico. Para el alcance del levantamiento topogrfico con los sistemas de control horizontal y vertical del IGN, se ubicaron dos puntos anteriormente determinados y utilizados, en el levantamiento topogrfico del catastro y el otro utilizado por PETT, en este caso, se establecieron cuatro (04) Poligonales Bsicas en serie con un lado comn entre cada poligonal, la cual sirve de base para la compensacin de las siguientes; tomando como referencia dos(02) puntos con coordenadas UTM conocidas uno es del ING, y el otro del

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PETT. Las cuatro poligonales compensadas y corregidas son de primer orden con la siguiente precisin para cada una de ellas: Poligonal 1: 1/82,000 Poligonal 2: 1/23,500 Poligonal 3: 1/50,500 Poligonal 4: 1/209,000 Posteriormente, se utiliz Nivelacin Geomtrica para el traslado de la cota del punto IGN ya establecida y que presenta cota conocida, hacia el vrtice E1 de la Poligonal1. Desde este vrtice se traslad la cota a los dems vrtices de los Poligonales Bsicas utilizando nivelacin trigonomtrica, Finalmente, se estableci las coordenadas UTM en el sistema WGS-84 estableciendo un tringulo de vrtices E1 y E2y IGN el cual fue orientado con el azimut de IGN PETT cuyas coordenadas son conocidas. La base E1- E2 nos sirvi para darle la orientacin al resto de Poligonales, con el cual se traslad y roto las poligonales, enlazndose as el trabajo topogrfico con el sistema de control Horizontal y Vertical del IGN. Para el levantamiento topogrfico se emple 02 Estaciones Total marca TOPCON serie GPT 3107W, en calidad de alquilado, con precisin de 3 seg. En ngulo y de 1 mm en distancia, 04 prisma, 08 equipos de radio comunicacin, entre otros accesorios. Se tomaron puntos para el relleno topogrfico desde cada uno de los vrtices de las Poligonales respectivas y puntos auxiliares apoyados en dichos vrtices. La automatizacin del trabajo de campo se efectu en forma diaria y de la siguiente manera: se efecto la toma de datos de campo durante el da, la transmisin de la informacin de campo a una computadora al caer la luz del sol, la verificacin en la computadora de la informacin tomada en campo, el procesamiento de la informacin para obtener planos topogrficos a escala conveniente. Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al

procesamiento en gabinete de la informacin topogrfica con la compensacin y al ajuste d los datos obtenidos en campo utilizando hojas de clculo Excel, una vez compensadas las poligonales, se trasladaron los puntos del levantamiento topogrfico al sistema de
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poligonales corregidas y se procedi al procesamiento de datos en el software AutoCAD Land 2010, elaborando planos topogrficos a escala 1/2000, perfiles longitudinales de calles y vas principales a escala conveniente para efectuar los diseos respectivos. Se incluye el presente informe de topografa, que contiene informacin general de los trabajos realizados para la elaboracin de este informe, tal como, la descripcin detallada de los procedimientos llevados a cabo tanto en campo como en gabinete, informacin tcnica, memoria de clculo, panel de fotografas, planos topogrficos, entre otros relativos al levantamiento topogrfico. 5.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO El Levantamiento Topogrfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal y vertical, los cuales tienen que ser enlazados a un sistema de referencia, en este caso al Sistema de Control Horizontal y Vertical del IGN, y a la toma de una cantidad adecuada de puntos de levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno existente en planos topogrficos. 5.2.1. UBICACION Y DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO El rea de estudio pertenece al Distrito de Pinra, Provincia de Huacaybamba, Departamento de Hunuco. Caractersticas: El Pontn Carrozable Cuchiyacu se encuentra ubicado en la carretera que une el Distrito de Pinra con El Distrito de Canchabamba, Pertenecientes a la Provincia de Huacaybamba, Departamento de Hunuco. Ubicacin Poltica El rea del proyecto se encuentra ubicada polticamente en: Departamento: Provincia: Distrito: Hunuco, Huacaybamba, Pinra

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MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO

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Ubicacin Geogrfica: Geogrficamente el Distrito de Pinra se encuentra ubicada en la margen Noroeste,

ingresando por un tramo de 70 km, aproximadamente de la capital de la provincia de Huacaybamba . Se localiza entre el mbito de trabajo de este proyecto se ubica entre las coordenadas UTM: 278,406.00 E, 9012,880.00 N 264,200.89 E, 9027,454.42 N.

5.2.2.

ACCESO AL AREA DE ESTUDIO

El acceso a rea de estudio se realiza va terrestre:


Para acceder a la zona en estudio se parte de la ciudad de Hunuco Tingo Chico Humalies Puos Ponto Huacaybamba - Pinra una longitud 400km de carretera asfaltada y afirmado. Para acceder a la zona en estudio se parte de la ciudad de Hunuco Tingo Chico La Unin Huallanca Conococha Catac Chavin San Marcos carretera afirmado 455km, San Marcos Puente Puchca Huacaybamba Pinra una longitud 195km de carretera afirmado, lo cual hace un total de 595 km.

5.2.3.

CONDICION CLIMATICA

La Provincia de Huacaybamba tiene: dos tipos de climas, clido y hmedo de Selva Tropical y clima templado y lluvioso de Selva Alta, con temperaturas minimas10 C y de 25 C como Mximo, sus estaciones son de la siguiente manera: Invierno: Verano: Noviembre Abril Mayo Octubre.

Temperatura. La distribucin de las temperaturas medias anuales es tpicamente tropical con 25 C de promedio de temperatura en el sentido de que ellas tienen uniformidad en el curso del ao. Las desviaciones del promedio anual son minimas, de tal manera que no se encuentra diferencia de temperatura entre el verano y el invierno.

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En cuento a la temperatura mnima absolutas presentan variaciones bruscas sobre todo en el invierno debido al internamiento de masas de aire frio manifestndose generalmente en el mes de Febrero, donde la temperatura puede bajar hasta10 C. Precipitacin Las caractersticas climatolgicas registrada por el SENAMHI correspondiente a la estacin ubicada en Huacaybamba, que se ubica dentro del rea de influencia del proyecto menciona una precipitacin pluvial anual promedio de 2000 mm3/ao; La zona cuenta con dos tipos de clima, bsicamente, que se originan por la gradiente altitudinal y la distribucin de lluvias, as se tiene: clima clido y hmedo de selva tropical y clima templado y lluvioso de selva alta. El efecto conjugado del clima, relieve y los suelos dan origen a las siguientes zonas de Vida en el mbito del proyecto: En la zona de influencia del proyecto su relieve se caracteriza por la difusin de colinas altas, depresiones, laderas y montaas. Representa un ecosistema con precipitaciones moderadas, se encuentra ubicada entre los 2000 y 3500 m.s.n.m. 5.2.4.
ALTITUD DE LA ZONA

El rea de estudio se encuentra ubicada a una altitud promedio de 2780 m.s.n.m. 5.2.5.
RECOPILACION DE INFORMACION

Para la elaboracin del estudio. Se ha obtenido la siguiente informacin: 5.3. Carta Nacional a escala 1:100 000. TRABAJOS DE CAMPO El control topogrfico fue llevado a cabo en forma diaria del 15 al 29 de Junio del 2012, mediante el uso de: 01 estacin TOPCON GPS 3107W. 02 Prismas. Entre otros accesorios como trpodes, wincha, pintura, cemento, etc.

La automatizacin del trabajo se efecto de la siguiente manera: Toma de datos de campo durante el da.
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Bajada de informacin al caer la luz del sol. Verificacin en la computadora de la informacin tomada en campo. Procesamiento de la informacin.

5.3.1. RECOMENDACION DEL AREA DE ESTUDIO Como primer trabajo se ubic los puntos de control ING y PETT establecidos en trabajos anteriores, ubicados dichos puntos, se tom referencia de ellas para establecer las Poligonales bsicas. Luego se consider como Cota base la cota del punto ING ya establecida con el cual se enlazara el levantamiento topogrfico al sistema de control vertical del IGN. Para el levantamiento topogrfico del rea de estudio se establecieron (04) poligonales cerrados en serie con un lado comn entre cada poligonal contigua, todos los vrtices de los poligonales fueron dejados como puntos de control Horizontal y Vertical, para lo cual dichos puntos estn monumentadas en campo, tal como se hace referencia en el tem siguiente, y se han definido sus coordenadas en el sistema UTM y sus elevaciones enlazadas a la Red Geodsica Nacional del IGN. Tal como se requiere se levantaron detalles tales como: carreteras, bloques de vivienda, construccin menores, losas y cercos, redes existentes de agua y desage, buzones, postes, zanjas y canales, etc. Para la cual se establecieron estaciones auxiliares a partir de cada Poligonal Bsica. 5.3.2.
MONUMENTACION DE LOS PUNTOS DE CONTROL

Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias se han monumentado todos los vrtices de la poligonal, con hitos. 5.3.3. POLIGONALES BASICAS Para el levantamiento topogrfico del rea de estudio se establecieron cuatro (04) poligonales en serie cerradas con los siguientes vrtices: Poligonal 1(06 lados):M1 M2 M3 M4 M5 M Poligonal 2 (05 lados): M4 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13- M3

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Poligonal 3 (06 lados): M10 M11 M14 M15 M16 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 M29 M30 M31 Poligonal 4 (06 lados): M16 M17 M18 M19 M20 M21 Para dichas poligonales se tom como coordenadas de partida el punto de control y como azimut de partida el de la lnea IGN PETT. Entre todos los vrtices de la poligonal se midieron ngulos Horizontales, angulas verticales y distancias inclinadas y distancias horizontales haciendo estacin en cada uno de los vrtices de la poligonal, vista atrs en el anterior vrtice y vista adelante en el siguiente vrtice. De los vrtices de cada poligonal y estaciones auxiliares se tomaron puntos de rellenos cuyas coordenadas las calcula la estacin TOPCON GPS 3107W,la cual realiza la correccin automtica de errores del censor de ngulos, la correccin automtica del error de colimacin y de la inclinacin del eje de muones, la correccin automtica de error de colimacin del seguidor, y el clculo de la medida aritmtica para la eliminacin de los errores de puntera para el registro de ngulos, as como, la correccin del error de refraccin y curvatura y la correccin atmosfrica para el registro de las distancias. A continuacin se detalla la forma en que la estacin total TOPCON GPS 3107W registra y corrige dichas medidas. 5.3.4.
MEDICION DE ANGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES

La medicin de los ngulos horizontales se efecto con dos (02) Estaciones Totales TOPCON GPT 3107W, la cual elimina los errores del clculo de anguloso horizontales y verticales que se producen normalmente en los teodolitos convencionales. El principio de lectura esta basado en la lectura de una seal integrada sobre la superficie completa del dispositivo electrnico horizontal y vertical y la obtencin de un valor angular medio. De esta manera, se elimina completamente la falta de precisin que se produce debido a la excentricidad y a la graduacin, el sistema de medicin de ngulos facilita la compensacin automtica en los siguientes casos: Correccin automtica de errores del sensor de ngulos. Correccin automtica del error de colimacin y de la inclinacin del eje de muones. Correccin automtica de error de colimacin del seguidor.
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5.3.4.1.

Calculo de la medida aritmtica para la eliminacin de los errores de puntera.


CALCULO DEL ANGULO HORIZONTAL

La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo horizontal. AH =

Donde : Angulo Horizontal medido por el sensor electrnico. : Error de colimacin horizontal. : V 5.3.4.2. : Error de nivelado en ngulo recto al telescopio. Error de eje horizontal.

CALCULO DE ANGULO VERTICAL

La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo vertical . AV = Donde : ngulo vertical medido por el circulo electrnico. : : 5.3.4.3. Error de colimacin vertical. Desviacin en el vertical, medida por el compensador automatice del nivel. +

MEDICION DE DISTANCIAS ELECTRONICAS

La medicin electrnica de distancias se ha ejecutado con el distanciometro incorporado de la Estacin Total. El mdulo de medicin de distancia de TOPCON opera dentro del rea de infrarroja del espectro electromagntico. Transmite un rayo de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado es recibido por el instrumento y, con ayuda de un comparador, se puede medir el desfase entre la seal transmitida y recibida. Gracias a un microprocesador incorporado, la medida de tiempo del desfase se convierte en medidas de distancias y se
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almacena en memoria como tal, con precisin de mm. El tiempo de medida para cada punto toma 3.5 segundos. La precisin de la medida de distancia es de +- (5mm + 3ppm). El factor PPM (partes por milln) puede ser considerado en trminos de milmetros por kilmetro. Por ello. 3PPM significa 3 mm/km. 5.3.4.4.
CORRECCION DEL ERROR DE REFRACCION Y CURVATURA

Ya que la proyeccin de las alturas y las distancias se calcula con solo multiplicar la distancia medida geomtricamente por el seno y el coseno, respectivamente del ngulo central medido, de errores de clculo se pueden deber principalmente a la curvatura de la tierra, y la refraccin. A continuacin se muestran las dos formas que la estacin total TOPCON empleada para el clculo automtico de los errores de curvatura y refraccin. DH = DG. DV = DG. CosZ +

Donde DH DZ DG : : : : K : Distancia horizontal. Diferencia de altura. Distancia geomtrica. Valor medio del radio de la tierra en km. =6372. Media de la constante de refraccin = 0.142.

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5.3.4.5.

CORRECION ATMOSFERICA

La velocidad de la luz

varia levemente al ir atravesando diferentes presiones y

temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de correccin atmosfrica para obtener la distancia correcta al final de los clculos. Este factor de correccin atmosfrica se calcula con la siguiente formula: Ppm = 275 79.55. Donde P T : : Presin en milibares. temperatura del aire en grados Celsius.

El TOPCON GPT 3107W calcula y corrige esto automticamente, la correccin cero se obtiene con una temperatura ambiental de 20c y a una precisin atmosfrica de 750 mmHg. 5.3.4.6.
ENLACE CON EL SISTEMA DE CONTROL VERTICAL DEL IGN

El enlace con el sistema de control vertical del IGN consisti en definir las elevaciones de los vrtices de las poligonales bsicas, por medio de nivelacin trigonomtrica entre los vrtices de la poligonal utilizando para ello una Estacin Total TOPCON GPT 3107W y por medio de nivelacin geomtrica entre el, la cota del punto IGN y el E1 perteneciente a la poligonal 1. 5.3.4.7.
ENLASE CON EL SISTEMA DE CONTROL HORIZONTAL DEL IGN

El enlace con el sistema de control horizontal del IGN consisti en definir las coordenadas UTM en el sistema WGS 84 de los vrtices de la poligonal, para lo cual se defini las coordenadas UTM del PC E1 y el azimut UTM de la lnea IGN PETT, a partir de los cuales se traslad y roto las poligonales bsicas. Partiendo de una lnea base con coordenadas UTM conocidas, ya establecidas en los puntos conocidos como IGN PETT y a partir de los cuales se establecieron las coordenadas absolutas del PC E1 y el azimut E1 E2. 5.4. TRABAJOS DE GABINETE Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:
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Compensacin de la nivelacin geomtrica para el enlace del levantamiento topogrfico con el sistema de control vertical del IGN. Compensacin de la poligonal Bsica para el enlace del levantamiento tipogrfico con el sistema de control Horizontal del IGN. Procesamiento de la informacin topogrfica tomada en campo. Elaboracin de planos topogrficos a escalas adecuadas. Los datos correspondientes al levantamiento tipogrfico han sido procesados en sistemas computarizados, utilizando los siguientes equipos y herramientas:

02 PC core 2 duo 2.4 GHZ de 2.00 Gb RAM. Software Topcon Link. V702 para transmitir toda la informacin tomada en el campo a una PC. Software AutoCAD Land Development Desktop 2006 para el procesamiento de los datos topogrficos. Software AutoCAD 2009 para la elaboracin de los planos correspondientes.

5.4.1. COMPENZACION DE LA POLIGONAL BASICA A continuacin se detalla la metodologa adoptada para la compensacin de la poligonal Bsica: Se compensa los ngulos horizontales observados en campo para que cumplan la condicin geomtrica. Con un azimut de partida conocido y las angulas horizontales compensadas se calculan los azimutes de los lados de la poligonal. Con los azimutes calculados y las distancias observadas se calculan los incrementos en este y norte, los cuales son adicionados a las coordenadas de un vrtice para obtener las coordenadas del siguiente, as hasta cerrar la poligonal. La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del punto de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal, obteniendo coordenadas topogrficas. Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una compensacin, que consiste en retribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada lado, se us la siguiente formula:
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C=

Dnde: d : : eN : eE : distancia de un lado. Suma de las distancias o longitud de la poligonal. Error en el Norte. Error en el Este.

Se realiz la compensacin de las poligonales bsicas 1, 2, 3 y 4, obteniendo precisiones de primer orden.

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