Memoria AMR Version 0 10.05.13 Formato Preliminar

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERA DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA
CONSTRUCCIN Y EJECUCIN DE PROYECTOS EN LINEAS DE TRANSMISIN Y SUBESTACIONES ELCTRICAS.
ALFONSO ANDRES MUOZ RODRIGUEZ
Profesor gua: Sr. Carlos A. Latorre Valladares
Memoria para optar al ttulo de Ingeniero de Ejecucin Electricidad Sist. Elctricos de Potencia.
Santiago Chile 2013
Dedicatoria
A mis amigos de Transnet y a Paulina por apoyarme en esta etapa de mi vida .
Tabla de Contenidos Derechos de Autor Hoja de Calificacin Dedicatoria Tabla de Contenidos ndice de Cuadros y/o Tablas ndice de Ilustraciones Resumen Summary i ii iii iv vi vii xiv xiv
Captulo 1.-
Introduccin.
1.
Captulo 2.-
Marco Terico
2. 2. 4. 9. 13. 14.
2.1.- Proyectos de Obras Civiles. 2.2.- Esfuerzos Mecnicos. 2.3.- Mecnica de Suelos. 2.4.- Fundaciones. 2.5.- Estructuras.
Captulo 3.-
Ejecucin de Proyectos de SSEE
18. 18. 34. 46. 48. 52. 57. 62.
3.1.- Fundaciones en Proyectos de SSEE. 3.2.- Estructuras en Proyectos de SSEE. 3.3.- Esfuerzos Aplicados en Proyectos de SSEE 3.4.- Montaje de Equipos de Poder. 3.5.- Malla de Puesta a Tierra. 3.6.- Canalizaciones. 3.7.- Construccin de caseta de comando.
Captulo 4.-
Ejecucin de Proyectos de LLTT
65. 65. 68. 72. 82. 89. 92. 99. 119.
4.1.- Diseo y trazado de LLTT. 4.2.- Trabajos previos a la construccin en LLTT. 4.3.- Fundaciones en proyectos de LLTT. 4.4.- Estructuras en proyectos de LLTT. 4.5.- Esfuerzos mecnicos en proyectos de LLTT. 4.6.- Montaje de Estructuras en LLTT. 4.7.- Tendido de conductores e Instalacin de Herrajes. 4.8.- Instalacin de accesorios en LLTT.
Captulo 5.-
Generalidades en Construccin para Proyectos de LLTT y SSEE 128.
5.1.- Alcances, presupuesto y tiempo de ejecucin de los proyectos LLTT y SSEE 5.2.- Gestin de proyectos, metodologa PMBOK. 5.3.- Estudios Ambientales, cumplimiento de RCA y otros permisos. 5.4.- Solicitud de Concesiones Elctricas. 5.5.- Tipos de Contrato en Construccin de Proyectos 135. 137. 138. 140. 132. 134. 128. 131.
Elctricos. 5.6.- Procedimientos de Trabajo. 5.7.- Trabajos con lneas energizadas. 5.8.- Conexionado y puesta en marcha.
Captulo 6.-
Conclusiones
143.
Bibliografa
ndice de Cuadros y/o Tablas

Tablas del Captulo 2 Tabla 2.1: Tabla 2.2: Tipos de cargas mecnicas. Ejemplo de combinacin de cargas para el hormign para diseo a la rotura. Tabla 2.3: Tabla 2.4: Tabla 2.5: Tabla 2.6: Tabla 2.7: Distintos comportamientos de los materiales ante cargas. Principales parmetros del suelo. Tipos de suelo de acuerdo a clasificacin Endesa Chile S.A. Elementos estructurales y sus caractersticas. Distintos materiales utilizados en proyectos de SSEE y LLTT. 7 8 10 11 15 17 5
Tablas del Captulo 3 Tabla 3.1: Tabla 3.2: Esfuerzos en proyectos de subestaciones. Resistividad referencial de los suelos. 46 55
Tablas del Captulo 5 Tabla 5.1: Tabla 5.2: Tabla 5.3: tem que se consideran en el costo de un proyecto de SSEE o LLTT. Pruebas a las instalaciones de SSEE previo a energizar. Pruebas a las instalaciones de LLTT previo a energizar. 129 141 142
ndice de ilustraciones
Ilustraciones del Captulo 2 Figura 2.1: Estructuras a ser demolidas para ampliar una subestacin existente. La fotografa corresponde a las antiguas oficinas de Conafe en la ciudad de Via del Mar Figura 2.2: Figura 2.3: Representacin grfica de tipos de cargas mecnicas. Distintas cargas actuando en distintas direcciones que superpuestas al mismo instante producen una reaccin combinada. Figura 2.4: Representacin de los distintos comportamientos de los materiales ante cargas. Figura 2.5: Representacin grfica de los parmetros del suelo. Figura Izquierda: mdulo de elasticidad. Figura intermedia: ngulo de friccin interna. Figura derecha: mdulo de poisson. Figura 2.6: Figura 2.7: Componentes de una fundacin tradicional. Elementos estructurales. Figura izquierda: pilar soportando esfuerzos de compresin y flexin. Figura Intermedia: viga en estado normal. Figura derecha: conjunto pilar viga formado un marco sometido a flexin. Figura 2.8: Elementos estructurales. Figura izquierda: cuerda traicionada 16 10 14 9 7 4 6
soportando marco. Figura derecha: conjunto pilares vigas formando una estructura tridimensional. Figura 2.9: Deformacin caracterstica de cada material al someterlo a un esfuerzo, donde el Hormign particularmente no permite deformacin negativa es decir traccin. 17 16
Ilustraciones del Captulo 3 Figura 3.1: Trazado de una fundacin, marcado con tiza sobre el terreno de una SE. Figura 3.2: Excavacin con paredes verticales, esto se puede ante la buena calidad del suelo permitiendo hormigonar directamente sin la utilizacin de moldajes. Figura 3.3: Excavacin para fundacin con moldaje, por las condiciones del suelo y diseo se requiere despejar el suelo e instalar moldajes. Figura 3.4: Excavacin abierta para una subestacin, donde se construyen las 20 21 19 18
fundaciones primero y luego se instala el relleno estructural que les da soporte lateral. Figura 3.5: Excavacin y fundacin, donde se retira el agua del suelo con caeras perforadas que succionan el agua de la napa fretica. Figura 3.6: Caudal de agua que es posible sacar de la napa mientras se construye una SE. Figura 3.7: Muestra la superficie necesaria para soportar una carga y como se llega a la forma de una fundacin tpica. Figura 3.8: Figura 3.9: Enfierraduras de una fundacin de transformador. Muestra los distintos esfuerzos a los cuales estn sometidos los pernos y como podran fallar. Figura 3.10: Pernos de anclaje en fundaciones. Figura izquierda: Pernos de anclaje instalados en la fundacin antes del hormigonado. Figura Derecha, Pernos de anclaje qumicos instalados en una fundacin de transformador despus del hormigonado. Figura 3.11: Fundacin de transformador con plstico superficial para retener el agua perdida por evaporacin que se produce en el proceso exotermico. Figura 3.12: Hormigonado de fundaciones. Figura Izquierda: Hormigonado de fundaciones con carretilla. Figura Derecha: Hormigonado de fundacin de directamente del camin. Figura 3.13: Muestra el comportamiento hormigones, R7 llega al 100% de resistencia a los 7 das y R28 (normal) a los 28 das. Figura 3.14: Falla de fundaciones en distintos casos afectando equipo y no afectando. Figura 3.15: Fallas de fundaciones. Figura Izquierda: hundimiento de un camino y patio de 66kV en una SE. Figura intermedia: muestra 29 28 27 26 29 25 23 24 22 21
esquemticamente una fundacin girada por efecto de una fuerza. Figura derecha: Estructura de lnea girada por movimiento del suelo Figura 3.16: Fundaciones de transformador terminadas. Figura Izquierda: Fundacin con foso de aceite lateral. Figura derecha: Macizo hormigonado sin relleno estructura lateral. Figura 3.17: Fundacin y un transformador instalado correctamente pues estn en los mismos ejes de centro de gravedad. Figura 3.18: Fundaciones Provisorias. Figura Izquierda: muestra proceso de 31 32 30 30
construccin de fundacin provisoria. Figura derecha: muestra fundacin provisoria construida y con relleno estructural lateral. Figura 3.19: Fundacin provisoria mal construida pues no existe soporte lateral para los durmientes. Figura 3.20: Ampliacin de fundaciones existentes. Figura izquierda: Capa 33
superficial de fundacin antigua picada y con fierros de unin insertos. Figura derecha: Enfierraduras adicionales necesarias para ampliar toda la fundacin y moldajes en todo su permetro. Figura 3.21: Marco metlico soportando equipos de poder a la salida de un transformador. Figura 3.22: Subestacin de poder construida totalmente con estructuras de hormign. Figura 3.23: Muros cortafuego. Figura Izquierda: muestra muro cortafuego que protege hacia el exterior de la subestacin. Figura derecha: muestra muros cortafuegos entre transformadores de poder en subestacin de poder. Figura 3.24: Figura 3.25: Izado de un pilar metlico reticulado prearmado. Distintas vigas soportando equipos y vigas que dan rigidez estructural al patio de media tensin. Figura 3.26: Figura 3.27: Figura 3.28: Figura 3.29: Figura 3.30: Figura 3.31: Figura 3.32: Montaje de una viga reticulada metlica prearmada. Marco de barra y marco de lnea en una subestacin de 66kV. Patio de maniobras compuesto por pilares y vigas. Muestra el aplomado de una estructura metlica reticulada. Llave de torque utilizada para apretar los pernos sin daarlos. Conector comn que se utiliza para unir conductores en subestaciones. Modelo estructural tridimensional de pilar donde se aplican distintas cargas y combinaciones. Figura 3.33: Transformador de poder siendo trasladado sobre rieles dentro de una subestacin de poder. Figura 3.34: Colapso del suelo ante el peso de transformador sobre camin durante su traslado. Figura 3.35: Figura 3.36: Montaje de equipos de poder con gras. Cmo se debe levantar un interruptor de poder monopolar de acuerdo al catlogo del fabricante. Figura 3.37: Perfil de como instalar un conductor de la malla de puesta a tierra en el 52 54 50 51 49 48 40 41 42 43 44 45 45 38 39 37 35 34
terreno considerando utilizacin de mejoramiento del suelo. Figura 3.38: Distintos tipos de conexiones termofusin entre conductores de malla de puesta y conductores a estructuras. Figura 3.39: Plataforma de operacin metlica unida a conductor de puesta a tierra mediante termofusin. Figura 3.40: Canalizacin con canaletas para cable de control en subestacin de poder. Figura 3.41: Tubos de PVC de canalizaciones subterrneas llegando a cmaras antes de ser tapados Figura 3.42: Construccin de loza de hormign sobre canalizacin subterrnea para protegerla del peso de vehculos. Figura 3.43: Canalizacin area con caja de conexiones en una subestacin de poder Figura 3.44: Canalizaciones areas. Figura izquierda, canalizacin area rgida y flexible en transformador de poder. Figura derecha, canalizacin area flexible no transmite esfuerzos a equipos al desformarse. Figura 3.45: Canalizaciones areas de poder. Figura izquierda: Canalizacin area de poder en bandejas de cables aislados. Figura Intermedia: Canalizacin area de poder a la salida de un alimentador de media tensin. Figura derecha: Canalizacin area de poder en tubo metlico emergiendo en un poste. Figura 3.46: Casetas de comando. Figura izquierda: Planta de caseta de comando con sus distintos espacios. Figura derecha: Casetas de comendo prefabricadas en bodega. 64 62 61 60 59 58 57 56 56
Ilustraciones del Captulo 4 Figura 4.1: Diagrama de flujo para determinar la construccin de una lnea de transmisin. Figura 4.2: Equipo de ingenieros en terreno evaluando el trazado de una lnea de transmisin. Figura 4.3: Faja de seguridad elctrica. Figura Izquierda: esquematiza el ancho necesario. Figura derecha: muestra un ancho de faja real. Figura 4.4: La definicin de la fundacin a instalar debe ser una solucin integral junto a la definicin de estructura a instalar. Figura 4.5: Cantidad de fundaciones para algunas estructuras tpicas. 73 74 70 66 67
Figura 4.6: Figura 4.7: Figura 4.8:
Fundaciones caractersticas para lneas de transmisin. Fundaciones de una torre elctrica con stub insertos Fundaciones con pilotes. Figura izquierda: esquema de fundacin pilote. Figura derecha: Fundacin sobre pilotes en pantano.
75 77
78 79
Figura 4.9: Figura 4.10:
Esquema de fundacin anclada a la roca. Helicptero tomando hormign de un camin para llevarlo al lugar de la fundacin.
81 83 84
Tipos de estructuras y su utilizacin segn el voltaje. Alturas de estructuras de lneas de transmisin. Estructuras de suspensin. Figura izquierda: Estructura de suspensin autosoportante. Figura Derecha: Estructura de suspensin arriostrada con tensores.
86 87 87 88 89 90
Figura 4.14: Figura 4.15: Figura 4.16: Figura 4.17: Figura 4.18: Figura 4.19:
Distintas estructuras de suspensin arriostradas con tensores. ngulo de la estructura de anclaje. Distintas estructuras de anclaje. Diagrama de cuerpo libre de una lnea de transmisin. Determinacin del rbol de carga. Cargas en LLTT. Figura izquierda: cargas de hielo sobre el conductor y la estructura. Figura derecha: cargas puntuales de trabajadores en la lnea elctrica.
91 91 93 93
Figura 4.20: Figura 4.21: Figura 4.22: Figura 4.23:
Modelamiento de cargas sobre estructuras de lneas de transmisin. Pre-armado de estructura reticulada. Estructuras que se podran armar pieza a pieza. Distintos montaje de estructura con autogrua. Figura Intermedia: Esquematiza la condicin de montaje.
94
Figura 4.24:
Montaje de estructuras con Gra. Figura Derecha: Montaje con gra area. 95
Figura 4.25:
Montaje de estructuras tubulares. Figura intermedia: esquematiza como se instalan unas piezas sobre otras. 96 97 98 99 99 100 100
Figura 4.26: Figura 4.27: Figura 4.28: Figura 4.29: Figura 4.30: Figura 4.31:
Izado de estructura. Figura izquierda: Esquema de izado. Montaje de estructura arriostrada. Winche enrollando el cable piloto. Freno operativo tendiendo mltiples conductores por fase. Carrete de cuerda piloto. Distintas roldanas para distintos conductores.
Figura 4.32:
Tabla corredora llevando varios conductores antes de pasar por la roldana.
101
Puesta a tierra corrediza. Uniones de compresin. Unin giratoria y soquete. Portales de proteccin: Figura izquierda: Portal sobre camino. Figura derecha: Portal sobre lnea elctrica MT.
101 102 102
103 104 104 105 105 106 106
Figura 4.37: Figura 4.38: Figura 4.39: Figura 4.40: Figura 4.41: Figura 4.42: Figura 4.43:
Posicin donde se instalan los carretes de conductor y freno. Tramo entre estructuras de anclaje donde se quiere instalar conductor. Se instala el winche y freno con conductor en cada extremo. Se instalan las roldanas en las estructuras. De ser posible y requerirse se instalan los cables guas. Se instalan los portales de proteccin. Se tiende el cable piloto utilizando distintos medios segn sea el terreno.
107 108 109 110
Se llega con el cable piloto a la zona donde est el conductor elctrico. Instalacin de tierras corredizas y tierras fijas. Una vez unidos la cuerda piloto y el conductor se comienza a recoger. Se recoge el cable piloto arrastrando consigo al conductor elctrico, pasando por todas las roldanas y siempre tenso para no tocar el suelo.
111
Figura 4.48:
Una vez tendido el conductor se comienza el tensado para obtener la distancia requerida al suelo, flecha y tensin mecnica del conductor. 112
Figura 4.49:
En caso de estructuras a distinto nivel, se tensa el conductor verificando las distintas distancias requeridas. 112 113 114 114 115
Figura 4.50: Figura 4.51: Figura 4.52: Figura 4.53: Figura 4.54:
Ejemplo de tabla de tensado a utilizar en tensado de conductor. Trabajador tensando el conductor con dinammetro. La armadura en distintas etapas de su instalacin. Grampa de anclaje para cuatro conductores en una fase. Una vez tensado el conductor y previo a instalacin de las aislaciones se marca el conductor considerando el desplazamiento en las roldanas.
115
Figura 4.55:
Se instalan las aislaciones en los puntos marcados antes de sacar las roldanas. 116 116 117 118
Instalaciones de aislaciones. Se instalan los anclajes para cerrar el tramo tendido. Se inicia un nuevo proceso de tendido con el tramo siguiente.
Figura 4.59:
Realizado el procedimiento en el segundo tramo se une con el tramo anterior. 119 119 120 121 121 122 123 124 125 126 126
Figura 4.60: Figura 4.61: Figura 4.62: Figura 4.63: Figura 4.64: Figura 4.65: Figura 4.66: Figura 4.67: Figura 4.68: Figura 4.69: Figura 4.70:
Malla de puesta a tierra en base de estructura. Separadores para dos conductores por fase. Distintos tipos de amortiguadores para lneas de transmisin. Amortiguadores instalados en conductores. Placa de identificacin en estructuras de lneas de transmisin. Placas de peligro de muerte. Estructura con proteccin antiescalamaiento. Estructura con peinetas antipajaros. Estructura metlica pintada segn los requerimientos aeronuticos Instalacin de balizas en lneas de transmisin. Unin de cable de guardia que se realiza en parte superior de las estructuras.
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Ilustraciones del Captulo 5 Figura 5.1: Figura 5.2: Figura 5.3: Figura 5.4: Carta Gantt de trabajos en una subestacin. Nivel de actividad de los procesos durante la vida de un proyecto. Trabajos con lneas vivas a potencial. Trabajos nocturnos para poner en servicio un nuevo transformador. 130 132 139 140
Resumen
En el presente documento entrega al profesional relacionado con infraestructura elctrica pero no especialista en construccin, una visin amplia de la ejecucin de proyectos de lneas de transmisin y subestaciones elctricas, partiendo por un captulo referido a los materiales y estructuras utilizadas en construccin con sus caractersticas, continuando con dos captulos relacionados con
subestaciones elctricas y lneas de transmisin mostrando los elementos que forman la infraestructura e incorporando metodologas constructivas, para finalmente concluir con un capitulo relacionado con gestin necesaria y trabajos particulares para desarrollar proyectos de estas caracterstica.
Summary
The current document provides at the electrical professional not related with construction, a broad view of the implementation of projects of transmission lines and electrical substations, starting by a chapter focused on materials and structures used in construction and his features, continuing with two chapters on electrical substations and transmission lines showing the elements that compound the infrastructure, incorporating constructive methodologies, to finally conclude with a chapter related to management and particular works required to develop these kind of projects.
Captulo 1
: Introduccin.
El crecimiento econmico del pas trae consigo el crecimiento industrial y con ello la necesidad de aumentar la capacidad energtica y la implementacin de nuevas fuentes de generacin. Independiente de la fuente de generacin energtica las empresas de transmisin elctrica requieren ampliar su infraestructura para transmitir la energa desde la fuente al punto de consumo y para lograr lo anterior se necesitan profesionales que desarrollen en el corto plazo labores que van desde el diseo hasta la implementacin de proyectos de Subestaciones Elctricas (SSEE) y Lneas de Transmisin (LLTT). De acuerdo a lo expuesto, una de las tantas labores de los Ingenieros Electricistas es coordinar y gestionar proyectos, donde una importante etapa es la construccin e implementacin. En vista que la formacin profesional del Ingeniero Electricista no est enfocada a estos mbitos, estos profesionales en sus inicios se ven sobrepasados con los conceptos y materias de obras civiles, siendo esta una etapa que abarca gran parte del tiempo y el presupuesto del proyecto a implementar. El principal objetivo de este trabajo de titulacin es entregar conceptos bsicos de obras civiles a aquellos Ingenieros Electricistas que quieran o les corresponda desenvolverse en la ejecucin de proyectos de Lneas de Transmisin y Subestaciones Elctricas, pudiendo tomar este documento como una gua prctica y detallada en la ejecucin e implementacin de proyectos de Transmisin Elctrica.
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Consultas a alfonso.munoz@hotmail.com Ingeniero Civil en Obras Civiles Ingeniero Elctrico (Egresado)
Captulo 2
: Marco Terico
2.1.- Proyectos de Obras Civiles. Segn la gua PMBOK del ingls Project Management Body of Knowledge desarrollado por el Project Management Institute (PMI) define a los proyectos como un esfuerzo temporal que se lleva a cabo para crear un producto, servicio o resultado nico, donde la ejecucin es una etapa intermedia destinada a materializar las ideas iniciales correspondientes a la primera etapa del proyecto. Particularmente la ejecucin de un proyecto elctrico requiere para su materializacin, la construccin e instalacin de piezas que soporten y mantengan a todos los elementos elctricos y no elctricos en posiciones fijas para que cumplan con su funcin de diseo. Los trabajos de obras civiles que en su conjunto equivalen aproximadamente al 70% de mano de obra utilizada en un proyecto de subestaciones y casi al 100% de la mano de obra para proyectos de lneas, se necesitan materializar en forma previa a la etapa netamente elctrica y tienen una muy cercana relacin con proyectos de construccin tpicos, desarrollados comnmente para cualquier proyecto de edificacin industrial. Las obras civiles se deben desarrollar secuencialmente y en forma lgica, definidas esencialmente por la necesidad de desarrollar etapas previas y posteriores, esto trae consigo la necesidad de programar las obras civiles segn secuencias de constructibilidad y determinando con esto tiempos acotados mnimos para cada tipo de proyecto. Un proyecto de obras civiles est compuesto por distintas etapas que van desde la demolicin y despeje de la zona, hasta la construccin y montajes
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mayores. En detalle se podra clasificar a los trabajos de obras civiles como se indican a continuacin: Demoliciones, se refiere a la demolicin y consecuentemente el retiro de todas las instalaciones existentes en el terreno donde se materializar el proyecto. Retiro de escarpe, corresponde al retiro de una capa superficial de 20cm del terreno a utilizar, que est estructuralmente contaminado con material vegetal y no tiene valor. Movimiento de tierra, corresponde al retiro del suelo existente y que tcnicamente no es resistente para soportar las nuevas instalaciones o se requiere mejorar para su reutilizacin. Relleno estructural, se puede considerar como una sub etapa del movimiento de tierra y consiste en poner un nuevo suelo de mejor calidad y caractersticas tcnicas para soportar las nuevas instalaciones. Fundaciones, son los elementos estructurales que transmiten los esfuerzos desde los equipos y las estructuras al suelo o relleno estructural si existe, en esta etapa es donde se comienzan a visualizar los trabajos por sobre el terreno Malla de puesta a tierra, si bien es un elemento con funcionabilidad elctrica se considera parte de las obras civiles pues su instalacin se realiza en esa etapa y bajo procesos de construccin. Canalizaciones, se refiere a la instalacin de ductos subterrneos y areos para tender conductores en su interior, los ductos pueden ser de distintos materiales y dimetros. Montaje de estructuras, estos son elementos autosoportantes que tienen la funcin de soportar equipos, transfiriendo su peso a las fundaciones y otorgar distancias elctricas. En conjunto con otras estructuras forman
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estructuras mayores y en esta etapa se visualizan los elementos significativamente por sobre el terreno, Montaje de equipos, esta es la etapa donde se colocan los equipos en su posicin final se requiere gran precisin pues los equipos son los elementos que tienen mayor costo en el proyecto, adicionalmente estos equipos son lo que dan funcionabilidad a las instalaciones y pueden ir directo sobre las fundaciones o las estructuras.
Figura 2.1: Estructuras a ser demolidas para ampliar una subestacin existente. La fotografa corresponde a las antiguas oficinas de Conafe en la ciudad de Via del Mar.
2.2.- Esfuerzos Mecnicos. Los esfuerzos mecnicos son unas de las primeras y principales
consideraciones durante el diseo, y absolutamente todos los elementos que componen una instalacin fsica deben ser estudiados definiendo las capacidades y resistencias de sus materiales a fin de disear en forma segura y sin que existan riesgos de colapso estructural.
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Tipos de cargas mecnicas En la naturaleza existen varios tipos de cargas y a travs del tiempo los especialistas las han clasificado en algunas pocas a fin de poder estudiarlas y disear con ellas segn modelos establecidos, llegando primeramente a las que se indican en la tabla a continuacin
Tabla 2.1: Tipos de cargas mecnicas.
Carga aplicada
Cargas puntuales
Descripcin
Estas son las cargas que caen sobre un punto en particular no afectando otras zonas, un ejemplo de estas cargas pueden ser equipos de poder que se instalan en una viga.
Cargas lineales
Estas cargas estn distribuidas en una lnea y la magnitud total resultante depende de la magnitud de la fuerza lineal multiplicada por la longitud de la carga, un ejemplo de esta carga son los cables de poder en una LLTT.
Cargas superficiales
Las cargas superficiales son aquellas que se distribuyen en toda una superficie, un ejemplo es un transformador de poder que transmite todo su peso a la fundacin.
Momento torsor
Este corresponde a una fuerza que gira o torsiona a las estructuras en su eje, un ejemplo es un pilar con una placa en un extremo superior.
Momento flector
Es una carga que se produce a causa de la rotacin que genera una carga flexionante, un ejemplo es el esfuerzo que se produce en un trampoln
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Figura 2.2: Representacin grfica de tipos de cargas mecnicas.
Entre las cargas se distingue las cargas fijas y las cargas variables, donde las primeras corresponden a todas aquellas cargas que son constantes en un lugar, como el peso que un equipo sobre una fundacin, el peso propio de las estructuras, o el peso constante de una viga sobre un pilar; por el contrario, las cargas variables son aquellas cargas que actan espordicamente por un determinado lapso de tiempo, ejemplo de esto es el viento o la nieve sobre una torre de transmisin. Los esfuerzos mecnicos difcilmente actan en forma pura o solitaria, considerndose siempre la existencia de las cargas fijas mezcladas con una o ms cargas variables, formando combinaciones de acuerdo a las probabilidades de ocurrencia por tanto las cargas son multiplicadas por factores segn un cierto nivel de confianza formando combinaciones de carga.
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Tabla 2.2: Ejemplo de combinacin de cargas para el hormign para diseo a la rotura.
Combinacin Comb1 Comb2 Comb3 Comb4
Cargas y Factores Carga Total 1 = 1,4*D + 1,7*L Carga Total 2 = 0,75(1,4*D + 1,7*L + 1,7*W) Carga Total 3 = 0,75(1,4*D + 1,7*L 1,87*E Carga Total 4 = 0,9*D 1,43*E
Dnde: D=Carga fija (Dead); L=Carga Variable (Live); W=Viento (Wind); E=Sismo (Earth Quake)
Es necesario considerar que las cargas pueden ser tridimensionales y que muchas cargas pueden actuar simultneamente en distintas direcciones, por tanto se debe tener esto en consideracin para lograr un resultado real de las cargas sobre las estructuras, esto es conocido como superposicin.
Figura 2.3: Distintas cargas actuando en distintas direcciones que superpuestas al mismo instante producen una reaccin combinada.
Comportamiento de los cuerpos debido a las cargas Para los distintos materiales, existen distintos comportamientos segn el tipo y la direccin de las cargas aplicadas, por tanto es necesario disear cada elemento de una instalacin segn las fuerzas que reciba para predecir el
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comportamiento de los materiales y evitar fallas indeseadas. Entre los principales comportamientos de los materiales que producen deformacin son los que se indican en la tabla 2.3 a continuacion:
Tabla 2.3: Distintos comportamientos de los materiales ante cargas.
Comportamiento del Definicin material ante cargas

Es la accin que tiende a alargar un elemento al cual se aplica la Traccin: fuerza de traccin mecnica, ejemplo de esto son los conductores elctricos traccionados (o tensionados). Es la accin que tiende a aplanar un elemento al cual se aplica una Compresin fuerza de compresin, los pilares y estructuras verticales que soportan equipos estn comprimidos. Es la accin que se produce en un plano de un elemento al cual se Corte o cizalle la aplican fuerzas en el mismo plano pero en sentidos opuestos. Los pernos de anclaje estn diseados para recibir corte. Torsin: Es la accin que tiende a girar al cuerpo en un eje producto de una fuerza torsionadora aplicada a una cierta distancia de dicho eje. Es la accin que tiende a traccionar a un elemento por un lado y a Flexin: comprimirlo por el otro producto de una fuerza, una viga apoyada en los extremos y con una carga en el centro es un ejemplo de torsin.
Una condicin bsica para disear los elementos estructurales es considerando los esfuerzos a los cuales son sometidos, teniendo en cuenta que algunos materiales tienen mejor comportamiento a algunos esfuerzos que otros; un ejemplo de esto es que los hormigones no resisten esfuerzos a la traccin y es necesario combinarlo con enfierraduras que en su conjunto forman el hormign armado.
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Figura 2.4: Representacin de los distintos comportamientos de los materiales ante cargas.
2.3.- Mecnica de Suelos. Se conoce como Mecnica de Suelos al estudio que determina las propiedades mecnicas del suelo y los principales parmetros que lo componen con objeto de clasificarlo segn formacin geolgica y capacidad de soporte, para finalmente definir si se puede construir directamente sobre el terreno existente o se requiere algn tipo de mejoramiento previo a la construccin de fundaciones y edificaciones. Un Estudio de Mecnica de Suelos debe al menos contener una resea indicando los orgenes geolgicos del sitio a estudiar, una estratigrafa con los distintos espesores de suelo que posee, los valores de los principales parmetros mecnicos del suelo y las recomendaciones de fundaciones a construir segn el tipo de estructuras que se consideren en el proyecto. Los principales parmetros del suelo son los que se indican en la tabla 2.4 a continuacin.
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Tabla 2.4: Principales parmetros del suelo.
Smbolo
f c g Ee Ed u
Parmetro
Angulo de friccin interna Cohesin Peso unitario natural Mdulo de elasticidad esttico Mdulo de elasticidad dinmico Mdulo de Poisson
Unidad
ton/m ton/m kg/cm kg/cm
De los parmetros del suelo se puede destacar que el mdulo de elasticidad es la relacin entre el esfuerzo y la deformacin del suelo, mientras que el ngulo de friccin interna es una caracterstica propia de cada suelo segn su tamao y rugosidad de las partculas, el peso unitario representa la densidad del suelo, y finalmente el mdulo de poisson es la relacin entre la deformacin en dos ejes.
Figura 2.5: Representacin grfica de los parmetros del suelo. Figura Izquierda: mdulo de elasticidad. Figura intermedia: ngulo de friccin interna. Figura derecha: mdulo de poisson.
El estudio de mecnicas de suelo requieren de la construccin de calicatas o excavaciones de aproximadamente 3m de profundidad y un ancho de 1,5mx1,5m, estas dimensiones son las que permiten una retroexcavadora
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comn y generalmente coincide con la mxima profundidad que llegan a tener las fundaciones de las LLTT y SSEE. Una mecnica de suelos es vlida para una superficie limitada alrededor de la calicata, pues la calidad del suelo puede variar o mantenerse ya sea en unos pocos metros o en varios kilmetros, por ende se requieren varias calicatas en distintos puntos representativos para un proyecto de SSEE y varios puntos lo largo de todo el trazado en las LLTT. En vista de la amplia gama de parmetros que poseen los suelos, se ha optado en la industria elctrica en utilizar una clasificacin nemotcnica desarrollada por Endesa que caracteriza a los suelos segn su apariencia y estado en terreno ante una breve auscultacin, la clasificacin determina siete tipos de suelos segn se indica a continuacin:
Tabla 2.5: Tipos de suelo de acuerdo a clasificacin Endesa Chile S.A.
Suelo
Suelo tipo 1
Descripcin ENDESA
Roca sana moderadamente agrietada, que puede estar cubierta por una capa de suelo de cualquier otro tipo de un espesor mayor de 1,5m o los dos tercios de la profundidad de fundacin. Roca muy agrietada, roca parcialmente descompuesta, gravas o arenas limpias o con finos pero cementados, que pueden estar cubiertos por una capa de suelo
Suelo tipo 2:
tipo 3 o 4 de un espesor no mayor a 1,5 metros o a los dos tercios de la profundidad de fundacin. Nivel esttico mximo de la napa de agua bajo el sello de fundacin. Roca completamente descompuesta de consistencia firme, gravas limpias de compacidad media y alta, gravas arcillosas o limosas firmes, que pueden estar
Suelo tipo 3
cubiertas por una capa de suelo tipo 4, de un espesor no mayor a 1,5 metros o a los dos tercios de la profundidad de fundacin. Nivel esttico mximo de la napa bajo el sello de fundacin.
Suelo tipo 4
Roca completamente descompuesta de consistencia media, gravas limpias

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sueltas, arenas, gravas finas y arenas arcillosas o limosas, limos o arcillas de consistencia media o firme. Nivel esttico mximo de la napa de agua bajo el sello de fundacin. Suelo tipo 2, cubierto por una capa de otro suelo de un espesor no mayor a 1,0 Suelo tipo 5 metros o la mitad de la profundidad de fundacin. Nivel esttico mximo de la napa de agua a cota de sello de fundacin o sobre ste. Suelos tipo 3 o 4, con un nivel esttico mximo de la napa de agua a cota de Suelo tipo 6 sello de fundacin o sobre ste, los que pueden estar cubiertos por otro suelo de un espesor no mayor a 1,0m o la mitad de la profundidad de enterramiento de stas. Arenas arcillosas o limosas y limos o arcillas de consistencia media a blanda. Suelo tipo 7 Nivel esttico mximo de la napa de agua a cota de sello de fundacin o sobre ella.
Napa de agua Se conoce como napa de agua o napa fretica a las aguas subterrneas que afloran al hacer una excavacin, son de inters en un proyecto cuando la profundidad de la napa es cercana al nivel desde donde se construir la fundacin y sobre todo si las fundaciones se construirn bajo el nivel de la napa fretica. Para el caso de las subestaciones un nivel crtico de profundidad es cercano a los 3 metros bajo el nivel del terreno, mientras que en lneas de transmisin el nivel crtico se encuentra aproximadamente a los 5 metros bajo el nivel de terreno. Es necesario que el estudio de mecnica de suelos indique el nivel de la napa fretico pues servir para disear el tipo de fundacin a construir, determinar el mtodo constructivo a utilizar y se podr evaluar el costo de la construccin.
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2.4.- Fundaciones. Las fundaciones son las estructuras de hormign armado que estn bajo tierra y que tienen la funcin de transmitir el peso y las fuerzas externas de las estructuras y equipo al suelo, utilizando una superficie plana como base para evitar que el conjunto de formado por el equipo, la estructura y la fundacin se asiente o hunda. Las fundaciones pueden ser de varios tipos y cualquier estructura o equipo en una SSEE y LLTT requiere de ellas para sostenerse sobre el suelo. Dependiendo de las condiciones del suelo y las caractersticas de las cargas aplicadas, las fundaciones pueden variar sus caractersticas principalmente en tamao, en forma y en la configuracin de sus principales componentes que se describen a continuacin: El vstago corresponde a la parte central de la fundacin y que tiene la funcin de un pilar transfiriendo el peso hasta la superficie inferior llamada sello de la fundacin. La zapata es la parte inferior de las fundacin que sobresale del vstago y que da mayor superficie de contacto, evitando tambin el volcamiento de la fundacin emulando la forma de un pies. Las enfierraduras, son todas las tiras de acero que estn en la fundacin que cumplen la funcin de esqueleto, soportando los esfuerzos de traccin que se pudieran ocasionar a causa de esfuerzos asimtricos o por retraccin del hormign al momento de construir la fundacin. Los pernos de anclaje, estn insertos en la fundacin y cumplen la funcin de unir la fundacin con las estructuras o equipos que se apoyan en ella. Sello de fundacin corresponde a la superficie inferior de la fundacin donde esta hace contacto con el suelo.
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El emplantillado es una superficie con 5cm aproximados de espesor de gravilla u hormign pobre que impide el contacto directo de la fundacin con el suelo.
Figura 2.6: Componentes de una fundacin tradicional.
2.5.- Estructuras. Los equipos en las subestaciones se consideran como elementos inmviles pues los accionamientos de sus pequeos motores son espordicos y cuando ocurren no ejercen mayor esfuerzo sobre su carcaza o el equipo mismo, adicionalmente y dado el voltaje de las SSEE y LLTT se requiere distanciar las fases de los circuitos entre ellas y de cualquier otro elementos con distinto potencial elctrico. Visto el prrafo anterior, las estructuras cumplen con ambas condiciones pues estn principalmente diseados para rigidizar a los equipos transfiriendo los esfuerzos mecnicos a las fundaciones y distanciar a los equipos y conductores
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de cualquier otro elemento con distinto potencial elctrico. En general existe una gran variedad de tipos y configuraciones de elementos estructurales en la construccin, pero son slo algunos diseos bsicos que se describen a continuacin los que se repiten para proyectos industriales que son equivalentes y muy similares a los utilizados en proyectos de SSEE y LLTT.
Tabla 2.6: Elementos estructurales y sus caractersticas.
Elemento
Descripcin
Son elementos verticales que estn diseados para recibir fuerzas verticales y horizontales, produciendo esfuerzos de compresin y flexin respectivamente.
Pilares
Estos elementos transfieren todo el esfuerzo directamente por su estructura al suelo y pueden ser macizos, reticulados, huecos, etc., cayendo los postes dentro de esta categora. Son elementos horizontales y estn diseadas para recibir fuerzas verticales
Vigas
produciendo esfuerzos de flexin principalmente. Estos elementos transfieren las fuerzas mediante sus apoyos a otras estructuras o al suelo si estn configuradas como puentes. Son elementos compuestos por pilares y vigas, siendo una configuracin bsica la
Marcos
formada por dos pilares y una viga que trabajando en su conjunto pueden recibir fuerzas verticales y horizontales para transferirlas al suelo mediante los pilares que la componen. Son elementos que unen dos puntos y pueden instalarse en direccin horizontal, vertical o diagonales, estos solo pueden trabajar en traccin y son comnmente
Cuerdas
utilizados como arriostramientos o tensores de las estructuras, tambin se puede considerar una pieza metlica delgada y larga como una cuerda si ella est diseada para trabajar a la traccin. Otros elementos estructurales como los muros y lozas que poseen superficies son principalmente utilizados para bvedas subterrneas, fosos de aceite o casetas de
Otros tipos
comando, estos generalmente son macizos de hormign armado que reciben fuerzas de cualquier tipo y en su conjunto losas-muros forman elementos para trabajar en forma tridimensional.
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Figura 2.7: Elementos estructurales. Figura izquierda: pilar soportando esfuerzos de compresin y flexin. Figura Intermedia: viga en estado normal. Figura derecha: conjunto pilar viga formado un marco sometido a flexin.
Figura 2.8: Elementos estructurales. Figura izquierda: cuerda traicionada soportando marco. Figura derecha: conjunto pilares vigas formando una estructura tridimensional.
Las estructuras pueden estar constituidas como un solo elemento o estar formadas de varias piezas, que en su conjunto funcionen como un elemento nico Los elementos estructurales pueden ser diseados con distintos materiales por ejemplo: postes metlicos o postes de madera, teniendo ellos distintas propiedades mecnicas, por tanto es necesario optimizar el diseo
considerando para cada finalidad en particular la utilizacin o no de un material distinto. Una variable importante en los materiales es el mdulo de elasticidad que relaciona el esfuerzo interno en el material con la fuerza que se ejerce en
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ella. Los materiales comnmente utilizados en LLTT y SSEE son los que se indican a continuacin:
Tabla 2.7: Distintos materiales utilizados en proyectos de SSEE y LLTT
Material
Acero
Caractersticas
Es el material comnmente utilizado en los proyectos de SSEE y LLTT en Chile, debido a la alta resistencia estructural que tiene y la seguridad que da ante las fuerzas aplicadas en todas sus condiciones y direcciones. Es un material muy verstil, moldeable, que puede ser utilizado en muchas
Hormign Armado
condiciones pero sus caractersticas anisotrpicas le impiden cumplir ciertas funciones, por tanto su utilizacin est generalmente destinado a elementos que estn sometidos a esfuerzos de compresin. Es un material de muy buenas caractersticas estructurales y se puede utilizar
Madera
de variadas formas, pero por comodidad de fabricacin, disponibilidad y precio su utilizacin esta comnmente acotada a pilares en proyectos de lneas de distribucin y trasmisin hasta 66kV.
Figura 2.9: Deformacin caracterstica de cada material al someterlo a un esfuerzo, donde el Hormign particularmente no permite deformacin negativa es decir traccin.
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Captulo 3
: Ejecucin de proyectos de SSEE
3.1.- Fundaciones en proyectos de SSEE. Las fundaciones son una de las etapas ms importantes en los proyectos de construccin de subestaciones pues determina el punto preciso donde se comienzan a visualizar las obras sobre el terreno y generalmente marca un hito en el proyecto. Como se indic en el captulo 2, las fundaciones estn diseadas para transferir las fuerzas que se ejercen sobre las estructuras y equipos al suelo utilizando para ello una superficie plana sobre el suelo resistente.
Trazado de fundaciones Previo a la excavacin para las fundaciones se requieren de un trazado sobre la superficie del terreno que marque e indique a escala real los ejes y los bordes de las fundaciones, el trazado debe indicar claramente la superficie a excavar e incluir la holgura necesaria para poner los moldajes alrededor de la fundacin.
Figura 3.1: Trazado de una fundacin, marcado con tiza sobre el terreno de una SE.
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Como procedimiento de trazado se deben ubicar los puntos de referencia de la subestacin ya sea un hito georreferenciado, distancia a ejes de instalaciones existentes o a los bordes del terreno, esta informacin debe venir como antecedente en los planos de proyecto. El trazado se realiza marcando directamente el suelo con algn material inerte como tiza o cal, de igual forma se puede complementar el trazado marcando los vrtices con estacas y tirando lienza en los ejes definiendo as las superficies, ngulos y distancias a otros ejes referenciales en la subestacin.
Excavaciones del terreno Las excavaciones de fundaciones en subestaciones pueden ser de varios tipos, dependiendo del tipo de suelo donde se construya, pero bsicamente existe tres: la excavacin contraterreno: esta es tpica para suelos de buena calidad o terrenos muy duros donde la excavacin puede ser vertical sin el riesgo que el terreno sufra desprendimientos antes del hormigonado o mientras se excava, al ser este suelo de buena calidad estructural y por tanto las fundaciones no requieren zapatas que ayuden a la fundacin.
Figura 3.2: Excavacin con paredes verticales, esto se puede ante la buena calidad del suelo permitiendo hormigonar directamente sin la utilizacin de moldajes.
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la excavacin para fundacin con moldaje: este tipo se utiliza en la mayora de los casos y corresponde a aquella donde se debe excavar un volumen mayor al volumen que ocupa la fundacin en el terreno, considerando desde el sello de la fundacin paredes inclinadas similares al ngulo de friccin interna del suelo para evitar derrumbes.
Figura 3.3: Excavacin para fundacin con moldaje, por las condiciones del suelo y diseo se requiere despejar el suelo e instalar moldajes.
la excavacin abierta: se utiliza cuando el terreno es de mala calidad estructural como arena seca y se requieren grandes ngulos para los taludes de excavaciones, en estos casos se considera retirar todo el suelo realizando una gran excavacin, construyendo todas las fundaciones sobre la base establecida y luego rellenando por capas de suelo hasta llegar a la altura requerida necesaria para impedir el movimiento lateral de la fundacin.
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Figura 3.4: Excavacin abierta para una subestacin, donde se construyen las fundaciones primero y luego se instala el relleno estructural que les da soporte lateral.
Existencia de napa subterrnea Existen variados mtodos para construir fundaciones cuando la napa est sobre el sello de la fundacin, siendo el ms utilizado el mtodo de las punteras que consiste en bombear y extraer el agua alrededor de la excavacin utilizando tuberas de PVC perforadas, enterradas y conectadas a una bomba extractora, luego el agua extrada es utilizada con otros propsitos o liberada en algn curso de agua.
Figura 3.5: Excavacin y fundacin, donde se retira el agua del suelo con caeras perforadas que succionan el agua de la napa fretica.
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Figura 3.6: Caudal de agua que es posible sacar de la napa mientras se construye una SE.
Moldajes de fundaciones El moldaje (encofrados) es la cobertura rgida que se pone a las estructuras de hormign para contener al hormign en su estado fluido dndole forma hasta que el hormign se endurezca y tenga la suficiente resistencia para autosostenerse, los moldajes pueden ser fabricados insitu comnmente de madera o prefabricados metlicos dependiendo del tipo de fundacin y si son fundaciones tpicas o no. Habitualmente para diseos tpicos de fundaciones las empresas constructoras usan moldajes prefabricados con piezas adaptables que en su conjunto forman cualquier tipo de moldaje deseado.
Enfierraduras de fundaciones Las fundaciones estn diseadas para simular a una gran masa inerte que resiste y transfiere las fuerzas que recibe a una superficie determinada segn las caractersticas mecnicas del suelo. Para optimizar el diseo y costo de la fundacin, se disminuye la seccin en la parte superior de la fundacin aun cuando esto trae consigo esfuerzos de traccin adicionales en la base que el
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hormign por s solo no puede soportar, requiriendo entonces la instalacin de enfierraduras para cumplir dicha funcin.
Figura 3.7: Muestra la superficie necesaria para soportar una carga y como se llega a la forma de una fundacin tpica.
La cantidad de fierros a instalar se determina mediante clculo estructural que indica la cuanta o relacin de acero hormign en una seccin determinada. La cuanta por norma tiene una relacin mnima teniendo entonces una cantidad mnima de enfierraduras para las fundaciones, consecuentemente se pude decir que todas las fundaciones normalizadas llevan una cantidad mnima de acero por seccin. Entre las funciones adicionales de las enfierraduras est formar un esqueleto de la fundacin tomando los esfuerzos de traccin del hormign durante el endurecimiento, fenmeno llamado retraccin del hormign que produce agrietamientos en su superficie. La instalacin de enfierraduras es un proceso simple y conocido en la construccin, donde las cantidades y calidades deben venir determinadas por
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los planos del proyecto estructural el cual tambin debe incluir el dimetro de los fierros y la distancia entre ellos en sus distintos ejes.
Figura 3.8: Enfierraduras de una fundacin de transformador.
Pernos de Anclajes Los pernos de anclaje son piezas metlicas cilndricas con hilo resistentes a esfuerzos de corte y traccin, que van insertos en el hormign y cumplen la funcin de afirmar las estructuras metlicas y equipos a la fundacin dejando todo el conjunto como un elemento rgido.
Figura 3.9: Muestra los distintos esfuerzos a los cuales estn sometidos los pernos y como podran fallar.
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Los pernos de anclaje generalmente se instalan mientas se construye la fundacin, an cuando tambin se pueden instalar en fundaciones ya construidas o antiguas, este ltimo caso es comn cuando se requieren cambiar equipos y los pernos de anclajes existentes no coinciden con la distribucin requerida por el nuevo equipo necesitando entonces retirar los antiguos e instalar nuevos. Los pernos que se instalan una vez construida la fundacin reciben el nombre de Pernos Qumicos pues una vez realizada la perforacin de insercin, se rellena con un adherente qumico que une el perno metlico con el hormign de la fundacin.
Figura 3.10: Pernos de anclaje en fundaciones. Figura izquierda: Pernos de anclaje instalados en la fundacin antes del hormigonado. Figura Derecha, Pernos de anclaje qumicos instalados en una fundacin de transformador despus del hormigonado.
El dimetro de los pernos, depende del peso del equipo o estructura a sujetar, los cuales transfieren esfuerzos de corte a la fundacin requirindose un rea transversal especifica de pernos para soportarlos, consecuentemente y en caso de utilizar varios pernos se puede disminuir o aumentar el dimetro ellos si se
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suma o resta la cantidad de pernos, manteniendo como condicin constante el rea total requerida por diseo. Respecto a la distribucin de los pernos, idealmente debe ser simtrica pues se asegura que recibirn la misma cantidad de esfuerzos de corte en caso de torsin disipando equilibradamente los esfuerzos recibidos
Hormigonado, moldajes y curado de fundaciones El hormigonado es el proceso donde se llena el volumen de la fundacin con el hormign en estado fludo de acuerdo a una forma determinada por el moldaje. Una vez vertido el hormign debe permanecer contenido en el moldaje hasta que tenga una resistencia cercana al 30% suficiente para autosoportarse, posterior a eso es posible retirar el moldaje. Durante el hormigonado de debe realizar el proceso de vibrado del hormign que consiste en introducir un elemento vibratorio que permite homogeneizar el fluido, ocupar todos los rincones del moldaje y eliminar las burbujas de aire que existen en su interior.
Figura 3.11: Fundacin de transformador con plstico superficial para retener el agua perdida por evaporacin que se produce en el proceso exotermico.
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Un proceso necesario luego del hormigonado y del retiro de moldaje es el Curado del Hormign que consiste en humedecer peridicamente las superficies visibles del hormign por diez das, este proceso mantiene hmeda la superficie, evitando la prdida repentina de agua que provoca fisuras superficiales. La prdida de agua se debe al calentamiento de hormign como resultado un proceso exotrmico propio de este material.
Figura 3.12: Hormigonado de fundaciones. Figura Izquierda: Hormigonado de fundaciones con carretilla. Figura Derecha: Hormigonado de fundacin de directamente del camin.
Los tiempos de endurecimiento o capacidad mxima de resistencia del hormign pueden variar a solicitud del contratista dependiendo de la urgencia del proyecto, requiriendo desde 28 das para hormign normal hasta 7 das para un hormign de endurecimiento rpido llamado tambin hormign R7. Es necesario destacar que los hormigones de endurecimiento rpido, tienen un mayor costo en el mercado y que el 70% de la resistencia se logra aproximadamente a un cuarto del tiempo para el endurecimiento total lo cual en el caso de subestaciones permite montar estructuras casi a la semana de haber hormigonado.
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Figura 3.13: Muestra el comportamiento hormigones, R7 llega al 100% de resistencia a los 7 das y R28 (normal) a los 28 das.
Una de las variables ms importantes de los hormigones es la resistencia a la compresin siendo los hormigones llamados H20, H25 y H30 los ms utilizados, teniendo ellos resistencias de 160, 200 y 250kg/cm 2 respectivamente. Como referencia se puede comparar con un ladrillo normal que tiene resistencia de 50kg/cm2, es decir un centmetro cuadrado resiste una carga 50kg. En subestaciones existen bsicamente dos tipos de fundaciones caractersticas siendo stas las fundaciones con zapata y las fundaciones tipo macizo, en ambos casos se requieren los mismos cuidados durante el proceso de hormigonado y endurecimiento.
Fallas de las fundaciones Entre las fallas ms comunes de las fundaciones se encuentra el asentamiento diferencial que corresponde al hundimiento disparejo de las fundaciones, este hundimiento puede ocurrir lentamente a travs del tiempo producto de los esfuerzos propios de la fundacin sobre el terreno y bruscamente por la accin
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de fuerzas externas eventuales como un sismo, el asentamiento diferencial se produce ya que las fundaciones no son diseadas de acuerdo a las condiciones reales del terreno ante el desconocimiento de las caractersticas del suelo. En terrenos de mala calidad o del cual no se tenga absoluta certeza de su buena calidad, es recomendable utilizar fundaciones con zapatas unidas considerando una sola losa de fundacin para un mismo equipo de poder permitiendo as que cualquier asentamiento rote el equipo ntegramente y no provoque esfuerzos en sus piezas.
Figura 3.14: Falla de fundaciones en distintos casos afectando equipo y no afectando.
Las fundaciones se disean para estar permanentemente comprimidas y de esa forma evitar el volcamiento, un criterio base de diseo es que la fundacin debe estar al menos 80% comprimida.
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Figura 3.15: Fallas de fundaciones. Figura Izquierda: hundimiento de un camino y patio de 66kV en una SE. Figura intermedia: muestra esquemticamente una fundacin girada por efecto de una fuerza. Figura derecha: Estructura de lnea girada por movimiento del suelo.
Fundacin de transformadores Las principales fundaciones de una subestacin corresponde a los equipos primarios y entre ellas las que mayor inters provocan son las fundaciones de transformadores pues estan diseadas para cumplir mltiples condiciones, entre ellas tener la suficiente superficie para transferir al suelo el peso del transformador, poseer pernos de anclajes fuertes para soportar esfuerzos de corte y caractersticas de diseo que les permitan evacuar los aceites en caso de derrame.
Figura 3.16: Fundaciones de transformador terminadas. Figura Izquierda: Fundacin con foso de aceite lateral. Figura derecha: Macizo hormigonado sin relleno estructura lateral.
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Considerando que un transformador trifsico estndar de 30 a 75MVA pesa de 65 a 120Ton, los diseos de fundaciones deben tener como una de sus variables ms importantes la capacidad de soporte del suelo y las caractersticas generales del terreno donde se construir. Adicionalmente se debe considerar que la superficie de la fundacin debe cubrir la superficie que proyecta el transformador a la base por si alguna pieza del equipo sufriera derrames de algn fluido, complementariamente y como condicionante estricta se requiere que el centro de gravedad del transformador u otros equipos coincidan con el centro de gravedad de la fundacin, esto ltimo con la finalidad de evitar esfuerzos asimtricos sobre la fundacin.
Figura 3.17: Fundacin y un transformador instalado correctamente pues estn en los mismos ejes de centro de gravedad.
Los transformadores son equipos que tienen en su interior gran cantidad de aceite dielctrico que es nocivos para el medio ambiente y por tanto su derrame sobre el terreno natural est prohibido ambientalmente, al respecto es necesario construir dispositivos complementarios a las fundaciones que en casos de derrame sean capaces de contener el aceite e impedir que se ponga en contacto con el medio ambiente. Para ello se utilizan canaletas recolectoras
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de aceite que reciben el agente nocivo y lo canalizan hasta fosos receptores para su pronto retiro. La canaleta contiene en su interior bolones o piedras que van de abajo hacia arriba disminuyendo su tamao con la finalidad de extinguir el fuego y ahogarlo en caso de existir en el aceite.
Fundaciones Provisorias Es comn utilizar fundaciones provisorias para aquellos equipos que estn temporalmente en una ubicacin y sern prontamente instalados, estas fundaciones provisorias generalmente son para transformadores de poder y dentro de su condicin de provisoria pueden permanecer en una subestacin varios aos sin perder su condicin estructural. Una fundacin provisoria est compuesta por una base de relleno estructural de unos 50 cm y luego de durmientes de roble en dos capas con relleno estructural entremedio segn se visualiza en las figuras siguientes.
Figura 3.18: Fundaciones Provisorias. Figura Izquierda: muestra proceso de construccin de fundacin provisoria. Figura derecha: muestra fundacin provisoria construida y con relleno estructural lateral.
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Figura 3.19: Fundacin provisoria mal construida pues no existe soporte lateral para los durmientes.
Ampliacin de fundaciones Es muy habitual cambiar los equipos y transformadores a medida que pasa el tiempo ya sea por obsolescencia o por aumento de potencia. El aumento de potencia implica equipos nuevos, que consecuentemente tienen mayor tamao y mayor peso, las fundaciones de los equipos existentes pueden tener la capacidad de soportar los nuevos equipos pero generalmente existe mucha incertidumbre sobre las consideraciones que se tomaron cuando se disearon y construyeron, entonces es necesario realizar un nuevo diseo y llevar las fundaciones existentes en terreno a la nueva condicin, ampliando o fortaleciendo la antigua fundacin. Para ampliar las fundaciones, es necesario despejar y limpiar todo el borde que se har crecer, por tanto se debe picar al menos 5 cm de la superficie eliminando as impurezas presente, se deben poner fierros de conexin insertos en la fundacin antigua, se deben poner qumicos adherentes entre hormign viejo y hormign nuevo, instalar las enfierraduras de la seccin nueva para finalmente hormigonar de acuerdo al diseo de ingeniera.
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Estas ampliaciones se pueden realizar con los equipos sobre ellas pero de preferencia se deben realizar libres ante las vibraciones y posibles partculas que pueden salir proyectadas al momento de picar la fundacin, en ese caso es necesario cubrir o proteger los equipos con barreras rgidas generalmente utilizando placas de madera.
Figura 3.20: Ampliacin de fundaciones existentes. Figura izquierda: Capa superficial de fundacin antigua picada y con fierros de unin insertos. Figura derecha: Enfierraduras adicionales necesarias para ampliar toda la fundacin y moldajes en todo su permetro.
3.2.- Estructuras en proyectos de SSEE. Las estructuras en las subestaciones son los elementos que estn diseados para soportar los equipos y dar distancia necesaria a fin de apartar del suelo, equipos y puntos con distinto potencial elctrico. Existen varios tipos de estructuras pero en este documento se estudiarn las principalmente utilizadas en proyectos de subestaciones.
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Estructuras metlicas Las estructuras metlicas son las comnmente usadas en Chile, principalmente por su gran resistencia mecnica y su particularidad isotrpica que le permite recibir esfuerzos y comportarse de igual forma en todas direcciones. Las estructuras en subestaciones elctricas son de dos tipos, las reticuladas compuestas por muchas piezas menores y las macizas compuestas por una sola pieza. Las estructuras de disean segn las necesidades de altura y cargas que recibirn durante su vida til considerando las distintas cargas y combinaciones de stas segn la normativa que aplique al diseo.
Figura 3.21: Marco metlico soportando equipos de poder a la salida de un transformador.
Como subconjunto de las estructuras metlicas en subestaciones, las estructuras reticuladas son comnmente utilizadas, pues con una menor cantidad de material se puede lograr la misma resistencia y caractersticas que se lograra con una estructura maciza, considerando adicionalmente que una
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estructura liviana es ms econmica pues su peso tiene directamente relacin con el costo. Las piezas de las estructuras reticuladas se necesitan unir y puede ser por uniones de pernos o soldadura, siendo la unin apernada la ms comn pues se logra una gran resistencia y bajo costo en transporte. Las estructuras metlicas con el tiempo se corroen y para extender su vida til se deben proteger contra las condiciones ambientales, particularmente si ellas estn en un ambiente nocivo, la proteccin utilizada en estas instalaciones corresponde al galvanizado que es una capa superficial impermeabilizante que se adhiere a nivel molecular a la estructura impidiendo que la estructura entre en contacto directo con el medio ambiente prolongando su vida til hasta cinco veces o incluso ms.
Estructuras de hormign Para subestaciones existen tres tipos de estructuras de hormign, las de hormign vibrado, las de hormign pretensado y las de hormign centrifugado, siendo las dos primeras comnmente usadas como postes y la tercera en postes y estructuras para soportar equipos en subestaciones. El montaje de las estructuras de hormign es relativamente sencillo ya que van directamente embebidas en el hormign de la fundacin, en fundaciones prefabricadas o directamente enterradas en el suelo, en todos los casos se requiere de un excavacin, el montaje y luego el relleno de la excavacin con suelo compactado. Las estructuras de hormign para subestaciones soportando equipos son poco utilizadas en Chile principalmente por la poca capacidad de soportar esfuerzos a la traccin que provocan los sismos, por tanto su utilizacin en subestaciones
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est acotada a postes y otras obras complementarias, como casetas, cmaras y fundaciones.
Figura 3.22: Subestacin de poder construida totalmente con estructuras de hormign.
Muros en Subestaciones Los muros son elementos planos dispuestos para dividir o separar dos zonas pudiendo recibir esfuerzos estructurales en todas sus dimensiones, no son elementos comunes en subestaciones y se pueden encontrar en los muros divisorios de la subestacin, los muros de la caseta de comando y en muros cortafuego, en ste ltimo caso su construccin est enfocada en dividir las zonas de los transformadores recibiendo el impacto en caso de explosin evitando que afectan a otros equipos y transformadores que pudieran provocar una reaccin en cadena. Los muros cortafuegos por el tamao y la carga que deben soportar ante una explosin, se construyen habitualmente de hormign armado pues otro material
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como
ladrillos
en
albailera
placas
prefabricadas
de
hormign
probablemente no resistira el esfuerzo aplicado.
Figura 3.23: Muros cortafuego. Figura Izquierda: muestra muro cortafuego que protege hacia el exterior de la subestacin. Figura derecha: muestra muros cortafuegos entre transformadores de poder en subestacin de poder.
Pilares en Subestaciones Los pilares en general pueden ser de estructuras reticuladas o estructuras macizas dependiendo del diseo de la subestacin o el espacio que exista para instalarlas. Los pilares son elementos comunes en las subestaciones y son uno de los elementos estructurales mas bsicos de acuerdo a la descripcin del captulo anterior, generalmente estn sometidos a compresin en todo su cuerpo y a flexin en su parte inferior. Los pilares son muy utilizados en subestaciones pues si son bien diseados pueden soportar cualquier equipo o estructuras aun cuando generalmente deben soportar equipos de poco o mediano peso monofsicos como aisladores (Station Post), pararrayos, transformadores de corriente, transformadores de potencial.
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Independiente del tipo de pilar, el montaje es sencillo pues habitualmente son estructuras de mediana altura y poco peso comparados con otros componentes de una subestacin y su montaje o izado se puede realizar en una sola pieza previamente armada en terreno. Un pilar por ser un elemento bsico puede tener funcionabilidad por si solo o formar parte de otras piezas compuestas mayores como marco de barra o varios conjuntos de marcos que forman un patio de subestacin.
Figura 3.24: Izado de un pilar metlico reticulado prearmado.
Vigas en Subestaciones Al igual que los pilares las vigas pueden ser estructuras reticuladas o estructuras macizas dependiendo bsicamente del diseo o criterios del proyectista civil de la subestacin, las vigas caen en el conjunto de elementos estructurales bsicos y al contrario de los pilares siempre deben estar asociadas a otras estructuras para tener funcionabilidad transfiriendo las cargas a travs de sus apoyos. El nico caso que una viga no requiere de otras estructuras es cuando estn apoyados en el suelo o en fundaciones para formar
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una viga de piso o puente respectivamente, situacin poco comn en una subestacin. Adicionalmente, se puede decir que las vigas tienen dos funciones especficas en una subestacin; primero, soportar a un conjunto de equipos trifsicos y segundo, unir dos pilares para dar rigidez a todo un conjunto de estructuras En subestaciones, las vigas estn diseadas para trabajar a la flexin es decir estn diseadas para doblarse en un grado menor y transferir las fuerzas a travs de sus uniones con los pilares o apoyos, por otra parte las vigas son las piezas complementarias a los pilares para formar estructuras mayores y en su conjunto entre piezas horizontales y verticales se pueden generar estructuras de gran resistencia segn se indic anteriormente. El montaje de las vigas reticuladas debe ser de una sola pieza y prearmada ya que no es posible armarlas en el aire o suspendidas, en cambio las vigas macizas se deben montar como una sola pieza.
Figura 3.25: Distintas vigas soportando equipos y vigas que dan rigidez estructural al patio de media tensin.
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Marco de barra y de lnea El marco de barra es una estructura compuesta por dos pilares y una viga, ellos estn unidos para constituir la forma caracterstica de un marco, el nombre de barra lo recibe pues estas estructuras estn destinados a soportar a las barras de las subestaciones as como a todos los elementos y conexiones que llegan a las barras, estas estructuras al igual que todas las estructuras deben otorgar las distancias necesarias al suelo y garantizar las distancias necesarias entre fases. Las marco de barra estn generalmente compuesto por estructuras metlicas reticuladas y el montaje se realiza en forma parcial montando primero los pilares y luego la viga que los une. Estos elementos estructurales pueden tener varias alturas dependiendo de la configuracin de la subestacin, dejando algunas ms altas que otras para permitir que ellas se crucen y se interconecten de ser necesario.
Figura 3.26: Montaje de una viga reticulada metlica prearmada.
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Por su parte, el marco de lnea es una estructura que est en las subestaciones y posee configuracin similar al marco de barra pero diseada para soportar los esfuerzos que llegan de la lnea a la subestacin, por tanto requieren de mayor capacidad estructural para recibir mayores esfuerzos por ser una estructura de remate de las lneas de transmisin que llegan a la subestacin.
Figura 3.27: Marco de barra y marco de lnea en una subestacin de 66kV.
Estructuras de Patio El conjunto de vigas y pilares forman un marco a su vez la unin de marcos llevan a la formacin de un patio o tambin llamado estructuras de patio. Estos son elementos formados por muchas piezas menores que pueden recibir esfuerzos en todas las direcciones ya que son elementos resistentes y sus piezas estn diseadas para colaborar estructuralmente entre ellas. En una subestacin pueden existir distintos tipos de patios los que estn diseados por funcionabilidad, considerando los voltajes de los patios y sus respectivas distancias elctricas, consecuentemente las estructuras de un patio de Alta Tensin sern mucho ms altas y robustas que un patio de Media
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Tensin bsicamente por las distancias elctricas que se requiere en cada caso.
Figura 3.28: Patio de maniobras compuesto por pilares y vigas.
Aplomado de estructuras El aplomado es un proceso que consiste en dejar a las estructuras verticales ya sean pilares, muros y postes en perfecta verticalidad, el nombre viene del instrumento utilizado que se compone de un hilo resistente y una pieza de plomo como peso colgando en su extremo emulando a un pndulo en reposo. Si se considera al terreno de la subestacin en perfecta horizontalidad este instrumento debido a la atraccin gravitacional siempre estar perpendicular al terreno, luego el hilo se acerca a la estructura como referencia de verticalidad y se ajusta la estructura dejndola fija y paralela al hilo.
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Figura 3.29: Muestra el aplomado de una estructura metlica reticulada.
En la construccin moderna de subestaciones u otras instalaciones, existen otros mtodos utilizados como instrumentos de topografas o niveles de agua, pero en todos los casos el principio utilizado es el mismo tomando como principio la atraccin gravitacional como principal referencia.
Torqueado de estructuras El torqueado es el proceso en el cual se aprietan los pernos y las tuercas de las estructuras, este es un proceso muy importante pues asegura que las piezas metlicas estarn bien unidas y no se soltarn. La palabra torqueado deriva del torque que recibe el perno al aplicarle una fuerza con un debido brazo o distancia para apretarlo.
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Figura 3.30: Llave de torque utilizada para apretar los pernos sin daarlos.
Para aplicar el torqueado se utiliza una llave de torque que aplica la fuerza necesaria y suficiente para apretar los pernos sin correr el riesgo de sobre apretarlos, perdiendo sus propiedades mecnicas o rompindolo. El proceso de torqueado es muy importante en conectores de conductores elctricos pues stos tienen muchos pernos que deben estar lo suficientemente apretados para asegurar una buena unin y conductividad pero no en exceso como para romper los conductores o disminuir la capacidad mecnica de los pernos.
Figura 3.31: Conector comn que se utiliza para unir conductores en subestaciones.
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En vista que las estructuras metlicas tienen muchos pernos que apretar, es recurrente en el proceso de apriete marcar la tuerca y la punta del perno una vez realizado el apriete, esto con la finalidad de evitar confusiones u olvidos y asegurarse que todas las uniones estn bien realizadas.
3.3.- Esfuerzos aplicados en proyectos de SSEE Antes de construir cualquier subestacin, lnea de transmisin o edificaciones generales se deben estudiar los esfuerzos a los cuales estarn sometidas las estructuras, esto con la finalidad de cuantificar el tipo y cantidad de material a utilizar en las estructuras, disendolos lo suficientemente resistente para no colapsar ante solicitaciones simples o extremas. Los esfuerzos mecnicos aplicados en subestaciones son relativamente similares a los aplicados en cualquier instalacin, aun cuando existen algunas variaciones propias por el tipo de instalaciones, como los esfuerzos producidos cortocircuito y las cargas de los equipos mayores.
Tabla 3.1: Esfuerzos en proyectos de subestaciones Esfuerzos Aplicados Peso propio de equipos Peso propio de estructuras Peso propio de
Descripcin El peso propio de los equipos corresponde al peso que ejerce el equipo sobre si mismo y que transfiere a las estructuras o fundaciones, este esfuerzo siempre debe ser considerado en los clculos de diseo pues siempre existe. El peso propio de las estructuras corresponde al peso que ejercen las estructuras sobre si mismas y que transfiere a otras estructuras o fundaciones, este esfuerzo siempre debe ser considerado pues siempre existe. El peso de los conductores corresponde al peso lineal (por metro) que tienen los conductores, ste debe ser calculado segn el largo de los cables y se
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conductores
aplica sobre los equipos que es el punto donde se transmite el peso. En subestaciones no es un peso mayor pues los tramos de conductores son cortos no asi en un tramo de lnea de transmisin. Este es el esfuerzo que se produce en las estructuras y equipos producto del
Ssmicos
movimiento ssmico, en Chile es uno de los esfuerzos ms considerados en el diseo pues la probabilidad de ocurrencia es muy alta. El viento influye en las estructuras de acuerdo a la forma, superficie y lugar de
Viento
instalacin. Para el diseo se considera las normas correspondientes que se tabulan los esfuerzos segn los criterios indicados. La nieve y el hielo aportan peso importante en las estructuras, y es una de las
Nieve y hielo
cargas ms considerables en las zonas fras pues aumentan el peso de las estructuras, los conductores y los equipos. Este esfuerzo se debe a las solicitaciones de origen electrodinmico producto
Cortocircuito
de campo magntico inducido por las corrientes de cortocircuito, esta magnitud puede ser cuantificada y es incluida en el anlisis de cargas.
Combinacin de esfuerzos De todos los esfuerzos que se aplican a las estructuras algunos son permanentes y otros son espordicos, por tanto para simular esfuerzos reales se deben realizar combinaciones que incluyan los esfuerzos permanentes y los espordicos, para ello se multiplican los esfuerzos con ciertos factores de probabilidad que tambin son llamados factores de seguridad. De dichas combinaciones resultan todos los posibles casos a los cuales pudieran estar sometidas las estructuras durante su vida til, las evaluaciones se realizan con programas computacionales que modelan las distintas cargas en distintas condiciones.
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Figura 3.32: Modelo estructural tridimensional de pilar donde se aplican distintas cargas y combinaciones.
3.4.- Montaje de equipos de Poder. El montaje de equipos es una de las etapas que ms cuidado debe tener en la construccin de una subestacin pues estos representan hasta el 60% del valor total de la subestacin, por lo que un mal trabajo podra implicar el dao de los equipos provocando desmedro en el proyecto. El tamao de los equipos de subestaciones depende de la potencia y del voltaje al cual fueron diseados e independiente de las variables anteriores siempre son considerados como montajes especiales ya que siempre son de gran peso y volumen a escala humana. Para este tipo de montajes se requieren procedimientos de trabajo rigurosos identificando los equipos y estructuras cercanos, mostrando los rangos de movilidad y los espacios disponibles pues las trayectorias del montaje deben quedar establecidas previamente, evitando la improvisacin para disminuir riesgos, accidentes o situaciones indeseadas.
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Montaje de equipos mayores Como equipos mayores se entendern todos aquellos equipos de gran volumen y peso tales como transformadores, casetas de comando prefabricadas u otros similares. Estos equipos pueden ser instalados de dos formas, con grandes gras que los levanten y los dejen en su posicin final o mediante el desplazamiento sobre rieles siendo esta ltima la ms utilizada por el menor riesgo y menor costo. El traslado con rieles consiste en montar el equipo sobre una superficie con ruedas y desplazarlo en una direccin determinada tirndolo con un malacate o winche sobre los rieles hasta su posicin final, una vez en la posicin final se levanta el equipo con prensas o gatas hidrulicas, se retiran todos los elementos bajo el equipo y se baja lentamente dejndolo sobre la fundacin definitiva.
Figura 3.33: Transformador de poder siendo trasladado sobre rieles dentro de una subestacin de poder.
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Traslado de Equipos El traslado de equipos generalmente lo realizan empresas externas de transporte y es un hito importante del proyecto evaluar todas las gestiones y autorizaciones necesarias para los traslados, definiendo principalmente la fecha de partida de bodega y llegada a terreno. Es necesario considerar, que los equipos componen la ruta crtica del proyecto y se necesitan con la debida anticipacin para realizar el montaje, las pruebas y/o adaptaciones previas al montaje en caso de requerirse.
Figura 3.34: Colapso del suelo ante el peso de transformador sobre camin durante su traslado.
Uno de los transportes ms complejos corresponde a los transformadores de poder, particularmente por su gran volumen y peso, requirindose en estos casos permisos especiales y estudios que determinen la ruta a seguir demostrando que no afectar a los puentes u otras instalaciones existentes en el camino.
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Montaje de equipos menores Se entendern como equipos menores, todos aquellos equipos que no requieran ser trasladados con rieles, por tanto se utilizan gras para su montaje. Para este tipo de montaje es necesario verificar que la gra sea apta para levantar el equipo ya que es un error grave el utilizar gras de menor capacidad.
Figura 3.35: Montaje de equipos de poder con gras.
El proceso de montaje es muy similar para la gran mayora de los equipos, bsicamente consiste en amarrarlos, levantarlos y ponerlos en su lugar definitivo, an cuando es necesario considerar que cada equipo es distinto de otro y tienen diferentes zonas de agarre segn indica el fabricante en los respectivos manuales, por tanto es esencial seguir las recomendaciones del fabricante y seguir sus lineamientos para equipos usados similares que no cuentan con catlogos. Como se indic anteriormente, estos montajes requieren de procedimientos rigurosos y deben seguirse a cabalidad, pues cualquier improvisacin podra provocar accidentes y daos a los equipos como a las personas.
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Figura 3.36: Cmo se debe levantar un interruptor de poder monopolar de acuerdo al catlogo del fabricante.
3.5.- Malla de Puesta a Tierra La malla de puesta a tierra tiene por finalidad llevar cualquier descarga elctrica a tierra y mantener un lugar determinado con la menor diferencia de potencial posible. Para lograr descargar las fallas a tierra es necesario conectar los equipos y estructuras directamente a la tierra lo cual se hace mediante electrodos enterrados. Por otro lado, para mantener un lugar o superficie al mismo potencial sera necesario una superficie conductora como una plancha metlica o equivalente. Visto lo anterior y optimizando ambas condiciones se puede llegar a que un conductor elctrico reticulado, enterrado a cierta profundidad cumple con ambas condiciones, adicionalmente las dimensiones del reticulado y el dimetro del conductor se determina de acuerdo las caractersticas de resistividad del terreno.
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Excavacin malla de puesta a tierra La excavacin de la malla de puesta a tierra puede variar dependiendo del terreno, an cuando por constructibilidad comnmente se instala en una zanja de 60cm de profundidad y con un ancho de 40cm aproximado, dimensiones que le permiten el uso de pala manual o una miniexcavadora. Como proceso constructivo, las excavaciones se deben realizar una vez construidas las fundaciones, de lo contrario ser necesario cortar el reticulado cada vez que se quiera construir una fundacin. Estos cortes de reticulado son habituales cuando se realizan nuevas construcciones y ampliaciones en subestaciones existentes. El relleno de la excavacin debe ser del tipo estructural y de las mismas caractersticas del terreno del resto de la subestacin, debido a que sobre la malla de puesta a tierra no puede haber un terreno con particularidades distintas que genere asentamientos o hundimiento en esa zona.
Conductores de malla de puesta a tierra El conductor de la malla de puesta a tierra debe cumplir con algunas principales condiciones bsicas, entre ellas debe ser buen conductor elctrico, resistente a la corrosin, resistente a los esfuerzos mecnicos y tener un precio econmicamente factible para el proyecto, bajo esas condiciones tcnicaseconmicas los cables de cobre son los que mejor cumplen y por ende son los ms utilizados para esta funcin, donde el distanciamiento y dimetro de los conductores es determinado y diseado de acuerdo a las solicitaciones elctricas.
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Mejoramiento de terreno Para que la malla de puesta a tierra cumpla con la funcin de entregar las descargas a tierra es necesario que el terreno que envuelve al conductor tenga baja resistencia para recibir y absorber las descargas, por tanto cuando los terrenos tienen alta resistencia es necesario mejorar el terreno envolviendo el conductor con algn producto que mejore su conductividad disminuyendo su resistencia. Es necesario hacer notar que un terreno de buena calidad elctrica es por lo general de mala calidad estructural, esto debido principalmente a la cantidad de rocas, material orgnico y humedad que posea el terreno. Consecuentemente, un terreno hmedo con alta cantidad de material orgnico es ideal para instalar una malla de puesta a tierra pero malo para instalar fundaciones en el caso inverso un terreno rocoso es de buena calidad estructural pero de baja conductibilidad.
Figura 3.37: Perfil de como instalar un conductor de la malla de puesta a tierra en el terreno considerando utilizacin de mejoramiento del suelo.
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Como referencia se adjunta listado con los tipos de suelos comunes y su grado de resistividad:
Tabla 3.2: Resistividad referencial de los suelos.
Tipo de Terreno
Suelos hmedos orgnicos Suelos hmedos Suelos secos Suelos rocosos
Resistividad (ohm*m)
10 100 1.000 10.000
Uniones tpicas y soldaduras termofusin Considerando que los proyectos de instalacin de malla de puesta a tierra entregan ciertos calibres tpicos luego del diseo y los dimetros de los conductores estn acotados, entonces se puede establecer que las conexiones entre conductores son tpicas y limitadas, en vista de lo anterior las uniones entre conductores se pueden normalizar, de acuerdo a los distintos casos. La unin entre los conductores debe cumplir con dos requisitos fundamentales, primero ser lo suficientemente fuerte para soportar las distintas adversidades del terreno y segundo unir elctricamente a los dos conductores dejndolos como una sola pieza, para cumplir las condiciones anteriores se utiliza un mtodo llamado termofusin que une a los conductores a nivel molecular sometindolos a elevadas temperaturas mientras se les aplica soldadura en un molde definido segn el tipo de conductores.
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Figura 3.38: Distintos tipos de conexiones termofusin entre conductores de malla de puesta y conductores a estructuras.
Malla de puesta a tierra en estructuras y equipos Para que la malla de puesta a tierra cumpla su funcin ntegramente es necesario conectarla a los equipos y estructuras, pues son estos ltimos elementos donde se producen generalmente las descargas elctricas. Las uniones deben ser tal que permitan el paso de la corriente desde el equipo o estructuras a la malla de puesta a tierra, comnmente van apernadas a los equipos de poder y unidas mediante termofusin a las estructuras.
Figura 3.39: Plataforma de operacin metlica unida a conductor de puesta a tierra mediante termofusin.
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3.6.- Canalizaciones Las canalizaciones son todos aquellos ductos y bandejas instaladas para canalizar y proteger a los conductores elctricos que estn en una subestacin, clasificndose principalmente en subterrneas y areas, donde la cantidad de ductos o seccin a utilizar depende de la finalidad del conductor a instalar (poder o control) y la cantidad de conductores que llevarn en su interior.
Canalizaciones subterrneas Las canalizaciones subterrneas tienen por finalidad conectar zonas distantes y permitir el tendido de conductores de poder o control en su interior para unir elctricamente dichos puntos. Existen dos tipos de soluciones para
canalizaciones subterraneas, siendo ellas las canalizaciones en tubos y las canalizaciones en zanjas, donde ambas soluciones son totalmente vlidas y la instalacin de una u otra depende del criterio del profesional que la disee.
Figura 3.40: Canalizacin con canaletas para cable de control en subestacin de poder.
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La construccin de las canalizaciones subterrneas en zanjas consisten en la construccin de muros y tapas de hormign armado suficientemente fuertes para resistir cargas eventuales de camiones o equipo que sean necesario transportar sobre ella. La seccin de la zanja depende de la cantidad y tipos conductores a instalar, donde los conductores pueden ir tendidos sueltos o instalados en bandejas ordenadas segn su uso y funcin. Las canalizaciones subterrneas en tubos, generalmente se realizan en ductos de Policloruro de Vinilo (PVC) y la construccin se efecta excavando una zanja e instalando tubos equidistantes sobre camas de arena compactada en forma ordenada y distante unos de otros. La cantidad de tubos, la seccin til y dimetros son determinadas de acuerdo la cantidad de conductores necesarios a tender y a la funcin de stos.
Figura 3.41: Tubos de PVC de canalizaciones subterrneas llegando a cmaras antes de ser tapados.
Es necesario para los cruces de camino, instalar adicionalmente una loza de hormign armado sobre la batera de ductos, pues de esta forma se asegura que el peso de los vehculos y maquinarias sean disipados en el suelo y no
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afecten a las canalizaciones subterrneas presionado los tubos y/o rompiendo las posibles zanjas que existan en el paso.
Figura 3.42: Construccin de loza de hormign sobre canalizacin subterrnea para protegerla del peso de vehculos.
Para canalizaciones subterrneas con tubos, se requieren adicionalmente cmaras para cambios de direccin y para facilitar el tendido de los conductores, estas cmaras pueden ser de diversos tipos segn sea el criterio del profesional que disee, aun cuando las mas utilizadas son de hormign prefabricado y de albailera, en ambos casos se requieren tapas que pueden ser metlicas o de hormign armado. Las cmaras de hormign prefabricado solo requieren la instalacin pues vienen hechas de fbrica no as las de albailera que se deben construir en terreno segn defina el proyecto.
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Canalizaciones areas Las canalizaciones areas son todas aquellos ductos que protegen a los conductores sobre el nivel del terreno, naciendo desde las canalizaciones subterrneas, este tipo de canalizaciones son especficas para cada equipo, son subramales de las canalizaciones subterrneas y por tanto tienen menor seccin. Las canalizaciones areas se pueden dividir en dos grupos, siendo la principal las canalizaciones areas para cables de control luego en un segundo grupo se pueden encontrar las canalizaciones areas de poder. Las canalizaciones areas para control estn compuestas por un conjunto de piezas menores que protegen a los conductores de las condiciones ambientales, particularmente de la radiacin ultravioleta y la humedad; dependiendo de la solucin a implementar y el equipo, las canalizaciones areas pueden contener cajas de conexiones con regletas en su interior.
Figura 3.43: Canalizacin area con caja de conexiones en una subestacin de poder.
Para los equipos de poder es recomendable instalar canalizaciones areas de control con ductos y flexibles, de esta forma se garantiza que no se transmitan
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esfuerzos mecnicos entre el suelo y el equipo en caso de sismo ya que la parte flexible se adaptar al movimiento no oponiendo resistencia y por tanto no transfiriendo los esfuerzos. Particularmente para transformadores es
recomendable poner canalizaciones areas protegiendo los conductores de puesta a tierra en forma adicional a las canalizaciones de control.
Figura 3.44: Canalizaciones areas. Figura izquierda, canalizacin area rgida y flexible en transformador de poder. Figura derecha, canalizacin area flexible no transmite esfuerzos a equipos al desformarse.
Las canalizaciones areas de poder son tubos o bandejas metlicas, as tambin de fibra de vidrio, estas deben tener consideraciones especiales en la construccin que deben venir indicadas en el diseo pues requieren mayor seccin que permite la circulacin del aire entre los conductores que se pueden recalentar con el paso de la corriente. La construccin de las canalizaciones de poder areas es relativamente simple pues son diseos estandarizados y normados que deben venir previamente definidos en el proyecto donde sus piezas son elementos prefabricados que requieren solo montaje y apernado en terreno.
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Figura 3.45: Canalizaciones areas de poder. Figura izquierda: Canalizacin area de poder en bandejas de cables aislados. Figura Intermedia: Canalizacin area de poder a la salida de un alimentador de media tensin. Figura derecha: Canalizacin area de poder en tubo metlico emergiendo en un poste.
3.7.- Construccin de Caseta de Comando. La caseta de comando tiene diversas funciones, aun cuando la principal es albergar todos los equipos de control necesarios para proteger y operar en forma segura la subestacin elctrica y a las lneas de transmisin que la conectan. La caseta de comando debe ser diseada para las condiciones atmosfricas del lugar donde se instale, protegiendo a todos los equipos que estn en su interior de la humedad, la radiacin, polvo, erosin o cualquier otra adversidad ambiental entregando confort a los operarios eventuales o permanentes que trabajen ah. Existen diversos modelos de caseta de control dependiendo del tamao de la subestacin y la cantidad de equipamientos que se requieran instalar, variando entonces el tamao y las divisiones internas de la caseta.
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Caseta de comando prefabricada Las casetas de comando prefabricadas son cada vez mas utilizadas en vista que tienen menor tiempo en la construccion o instalacin si se compara con una fabricada en terreno, estas casetas son generamente metlicas y su instalacion es muy sencilla pues slo se requiere una fundacion que soporte el peso de la caseta y los pernos de anclajes necesarios para unir la caseta a la fundacion. Este tipo de caseta es relativamente pequea y todos los equipos van en una sola pieza, consecuentemente requiere fundaciones de poca profundidad ya que solo necesita superficie para soportar la caseta y distribuir los esfuerzos al suelo. Aun cuando este tipo de caseta es una buena solucion tecnica es necesario destacar que tiena una alta relacin entre el costo y la superficie por tanto slo se instala en equellos proyectos donde se justifica su utilizacion.
Caseta de comando fabricada en terreno Este tipo de caseta es la ms utilizada pues tiene una mejor relacin precio/superficie si se compara con las casetas prefabricadas. Dependiendo del lugar donde se instale pueden existir varios tipos de soluciones considerando hormign armado, tabiquera metlica o albailera, donde su construccin est regida bajo la misma normativa que la edificacin habitacional. La edificacin de casetas de comando desde el punto de vista constructivo es simple pues generalmente corresponden a construccin estndar, por tanto el punto crtico en el diseo e implementacin es desde el punto de vista de control, pues se debe proyectar pensando en los espacios suficientes para instalar los equipos requeridos del proyecto presente y en los futuros,
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considerando que este tipo de casetas otorga la posibilidad de ser diseada de acuerdo a las condiciones de disposicin en terreno, adaptando sus espacios y planos segn la realidad particular de cada proyecto. Las casetas de comando requieren principalmente dos espacios separados, el primero es la sala de mando donde se encuentran todos los gabinetes con equipos de control necesarios para, monitorear, medir, proteger y telecomandar y un segundo espacio aparte con ventilacin para las bateras ante la posible liberacin de hidrgeno que pudiera existir. Dependiendo del tipo de subestacin se puede requerir un tercer espacio para instalar un bao que pudieran utilizar las personas que trabajan ah o aquellas que visitan espordicamente la subestacin.
Figura 3.46: Casetas de comando. Figura izquierda: Planta de caseta de comando con sus distintos espacios. Figura derecha: Casetas de comendo prefabricadas en bodega.
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Captulo 4
: Ejecucin de proyectos en LLTT
4.1.- Diseo y trazado de una lnea de transmisin La necesidad de instalar una lnea de transmisin nace al tener un punto B con requerimientos de energa separado de un punto A con generacin o excedentes de energa, y su materializacin como proyecto depende de varias condiciones a cumplir para que sea factible, entre ellas existen las condiciones externas que tienen relacin con los lineamientos polticos generales de un gobierno y las condiciones internas o tcnicas propias de la ingeniera relacionados con criterios de diseo y presupuestos. En vista de todas las condiciones establecidas en un proyecto es necesario seguir una metodologa de estudio para determinar si el proyecto es tcnicamente factible y econmicamente rentable, luego que ambos
requerimientos se cumplen preliminarmente se puede iniciar la ingeniera bsica de una lnea de transmisin la que posterioirmente continua con la ingeniera de detalle. En el siguiente cuadro se puede apreciar el cmo estn enlazadas las principales variables que influyen en el diseo de una lnea de transmisin, los que finalmente influirn en la decisin de continuar o no con la ejecucin del proyecto.
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Figura 4.1: Diagrama de flujo para determinar la construccin de una lnea de transmisin.
Uno de los principales criterios que priman en la factibilidad de un proyecto de lnea de transmisin es la definicin del trazado, pues de l depende la longitud de la lnea, el tipo de estructuras a instalar y las negociaciones que se deban hacer, por tanto se requiere en esta primera etapa invertir el tiempo suficiente con los profesionales adecuados a fin de estar seguro que el trazado elegido es la mejor opcin tcnico-econmica, proyectndola correctamente para sufrir el menor nmero de cambios posibles durante su ejecucin.
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Figura 4.2: Equipo de ingenieros en terreno evaluando el trazado de una lnea de transmisin.
Es necesario complementar el trazado elegido en terreno con los estudios de oficina iterando y contrarrestando la informacin tcnica del trazado con la informacin propia del terreno a fin de lograr un trazado ptimo, evitando zonas que pudieran causar inconvenientes en la construccin tales como zonas protegidas ambientalmente, zonas forestales, propietarios opositores al proyecto o comunidades indgenas. Por tanto, una vez logrado un trazado preliminar con las consideraciones anteriores se recomienda iniciar la ingeniera del proyecto a la brevedad posible pues existe menor incertidumbre de las condiciones existentes y cumpliendo idealmente con los requerimientos bsicos de lnea de transmisin elctrica segn la norma EN 50 341-1 Overhead electrical lines exceeding AC 45kV. Debe cumplir su propsito bajo ciertas condiciones con un nivel de confianza aceptable a un costo razonable. No debe permitir o ser responsable de un colapso progresivo si ocurre una falla en un componente o tramo. No debe permitir o ser responsable de causar daos a personas o prdidas de vidas durante la construccin y mantencin.
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4.2.- Trabajos previos a la construccin en LLTT Instalacin de faenas La instalacin de faena corresponde a un recinto provisorio destinado a recibir toda la infraestructura necesaria para funcionar como centro de operacin, centro de logstica, oficina tcnica, as como bodega de materiales y herramientas para realizar los trabajos. En lneas de transmisin, dependiendo de la magnitud y la extensin del proyecto, pueden existir varias instalaciones de faenas, teniendo una instalacin de faena base y otras instalaciones de faenas mviles segn de cuantos frentes de trabajo existan. Una instalacin de faena se constituye como un lugar destinado a alojar trabajadores, por tanto debe cumplir con toda la reglamentacin sanitaria relacionada con un lugar de trabajo as como otras legislaciones relacionada con acopio de materiales y combustibles.
Caminos de acceso Como parte de la construccin es necesario determinar, despejar y/o construir los caminos que dan acceso a las estructuras a instalar, los accesos pueden ser desde caminos pblicos, desde caminos privados o desde estructura a estructura, teniendo presente que finalmente todas las estructuras deben ser accesibles al personal y a los materiales para hacer efectiva la construccin. Previo a la ejecucin, se requiere estudiar por tramos de lnea las diferentes posibilidades que existen para acceder a los puntos donde se construirn las fundaciones e instalarn las estructuras. Por tanto, los accesos deben quedar determinados previamente y quedar convenidos con el propietario del terreno en la etapa de contratos de servidumbres, luego finalmente en la etapa de
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construccin solo se requerira solicitar permisos al recinto por parte del contratista segn se acord en las etapas previas. Dependiendo de la calidad de los accesos disponibles o la condicin del terreno, se decidir si se utilizan en la condicin existente, si requieren mejoras o si definitivamente no se puede acceder a los puntos con las condiciones del terreno. En el caso que sea imposible el acceso terrestre con vehculos ser necesario llevar los materiales y estructuras por piezas acarreados por animales de carga o mediante helicptero. Los caminos a utilizar ya sean antiguos o nuevos, deben entregar la seguridad para el traslado de vehculos con materiales y personal, evitando principalmente el riesgo de accidentes y la futura erosin del terreno de las torres. En algunos puntos particulares como torres de anclaje se requiere de una superficie extra en la base de las estructuras para instalar la maquinaria necesaria para tender los conductores elctricos, por tanto en los estudios de caminos de acceso se deben tener esos espacios en consideracin.
Roce y despeje de la franja de seguridad La franja de seguridad est determinada por norma dependiendo de varias caractersticas tcnicas de la lnea, particularmente de las dimensiones de las torres que a su vez dependen del voltaje de la lnea. La principal funcin de la franja de seguridad es garantizar que exista la suficiente distancia hacia edificaciones, rboles o cualquier otra instalacin que pudiera afectar la correcta operacin de la lnea de transmisin o verse afectada ante alguna falla o mal funcionamiento de dicha lnea. El roce o despeje consiste sustancialmente en eliminar todo tipo de vegetacin que en el futuro pudiera crecer y afectar los conductores de la lnea de
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transmisin, la operacin se realiza con distintos tipos de equipos desde simples podadoras hasta motosierras, utilizando una u otra segn el tipo de vegetacin existente. En el caso de tala de rboles y para evitar la erosin del terreno es recomendable dejar las races y los tocones, aplicando un tratamiento qumico a los tocones a fin de evitar el nuevo crecimiento del rbol. En el roce se debe tener precaucin de afectar especies protegidas que se pudieran encontrar, las que se debieron evitar durante la determinacin de trazado, en caso de existir especies nativas protegidas se deber reevaluar el trazado corriendo el riesgo de incurrir en un nuevo trazado.
Figura 4.3: Faja de seguridad elctrica. Figura Izquierda: esquematiza el ancho necesario. Figura derecha: muestra un ancho de faja real.
El roce de la faja de seguridad, al igual que los caminos de acceso debe ser acordado entre la empresa duea de la lnea y los dueos del terreno en forma previa a la construccin, particularmente en la etapa de firma de servidumbre, pues dependiendo del tipo de vegetacin existente en el terreno por ejemplo agrcola o forestal, ser el precio se la servidumbre y el tipo de roce que se realice.
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Replanteo de estructuras El replanteo consiste en determinar en terreno la posicin real donde se instalar la estructura, considerando los planos de ubicacin segn proyecto y las condiciones reales de terreno. El desarrollo de este trabajo se puede realizar con distintos instrumentos partiendo por un odmetro, hasta equipos de topografa y GPS. Una vez determinada la posicin terica se debe replantear la posicin de la estructura referenciando los ejes de la estructura con hitos existentes o fabricados en terreno. Estos hitos servirn de referencia para las excavaciones, la construccin de las fundaciones y la instalacin de las estructuras. Si a causa del replanteo se verifica que las condiciones reales del terreno no permiten instalar una fundacin en el lugar definido por proyecto, entonces se debe considerar desplazar la estructura idealmente en el mismo eje, si esto no es posible entonces se debe reubicar la estructura verificando las nuevas condiciones de diseo. Todas las estructuras de la Lnea de Transmisin se deben replantear independientes de su diseo o funcin y de acuerdo al documento ETG 5.221 de ENDESA se recomienda cumplir con las siguientes condiciones: La estaca central deber quedar enterrada de manera que su cara superior quede sobre el terreno natural y no sobresalga ms de 0,05m sobre dicho nivel. El replanteo de cada estructura se identificar con el nmero y tipo de ella. El centro de la estructura deber quedar ubicado dentro de la cara superior de la estaca central. El eje transversal de la estructura deber ser normal al eje longitudinal de la lnea, para las estructuras situadas en la rectas y debe coincidir con la bisectriz del ngulo de la lnea en el caso de estructuras situadas en
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vrtices. El ngulo de la lnea es el ngulo horizontal formado por los dos ejes del trazado de la lnea que concurren al mismo vrtice. Durante toda la ejecucin de las obras de fundacin y montaje, el contratista deber mantener los vrtices, la estaca central y tomar todas las precauciones necesarias para impedir la remocin o alteracin de ellos. Cuando la estaca central indique la ubicacin de una estructura con fundacin central o de macizo nico, el contratista deber conservar y mantener solamente las balizas correspondientes. A ms tardar siete das despus de realizado el replanteo de un tramo entre vrtices consecutivos, el contratista deber entregar al inspector jefe una lista con los siguientes antecedentes: o Nmero y tipo de la estructura. o Cota de cada estaca central. o Kilometraje real de cada estaca central. o Kilometraje del proyecto de cada estaca central. o Distancia horizontal real entre estacas centrales (vano). o Distancia horizontal de proyecto entre estacas centrales (vano).
4.3.- Fundaciones en proyectos de LLTT. Como se defini en los captulos anteriores, una fundacin es un elemento estructural que transfiere las cargas que reciben las estructuras y las propias de las estructuras al suelo y se debe considerar que las fundaciones de lneas de transmisin tienen similares caractersticas de diseo y de construccin que las instaladas en proyectos industriales o subestaciones, diferencindose
particularmente en la complejidad de ubicacin segn su replanteo, en la decisin de fundacin a instalar segn el suelo y en los accesos a las fundaciones con los materiales a colocar.
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En vista que las fundaciones poseen similares caractersticas tcnicas a las fundaciones de SSEE, en este apartado se privilegiar la caracterizacin y definicin de los distintos tipos de fundaciones de LLTT, indicando solo las particularidades necesarias para diferenciarla y clasificarlas.
Figura 4.4: La definicin de la fundacin a instalar debe ser una solucin integral junto a la definicin de estructura a instalar.
La ubicacin de las fundaciones depende ntegramente del trazado de la lnea de transmisin y la ubicacin de sus vrtices, los cuales se definen en la etapa de diseo bajo criterios que generalmente y obviamente privilegian la disminucin de distancia entre los puntos a conectar, evitando zonas crticas como industrias, poblaciones, comunidades o zonas ambientalmente
reservadas. En consecuencia, la posibilidad de cambios en la ubicacin de fundaciones en terreno es muy limitada y eventualmente ante alguna circunstancia se pueden realizar desplazamientos pero de preferencia en el eje del trazado definido en el proyecto y con la previa validacin del proyectista.
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Tipos de fundaciones para lneas de transmisin Las fundaciones para lneas de transmisin dependen, al igual que todas las fundaciones, del tipo de estructura a utilizar y del suelo donde se instalarn, y en vista que las estructuras tienen diseos tpicos considerando de una a cuatro patas, entonces el nmero de fundaciones para una estructura queda acotada de una a cuatro unidades en relacin directa segn la estructura.
Figura 4.5: Cantidad de fundaciones para algunas estructuras tpicas.
De las dos opciones de fundaciones, ya sea conjunto de fundaciones o fundaciones aisladas, la de menor complejidad de construccin es la aislada, pues no es necesario referenciarla a las otras fundaciones de la misma estructura, este tipo es utiliza en estructuras metlicas tubulares o estructuras reticuladas con una sola base.
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Figura 4.6: Fundaciones caractersticas para lneas de transmisin.
Mecnica de suelos y determinacin de las fundaciones a instalar Las lneas de transmisin se pueden extender desde cientos de metros hasta cientos de kilmetros, por tanto las caractersticas de las zonas y terrenos sobre las que se construyen pueden ser muy diversas, pudiendo incluso en su trazado pasar por todos los tipos de suelo descritos en el primer captulo. En el ideal de las situaciones se debera efectuar una mecnica de suelos en cada estructura, pero ello es econmicamente inviable por el elevado costo que implicara, por tanto la solucin comnmente aplicada es realizar el diseo de las fundaciones segn las caractersticas de las estructuras y cargas para todos los tipos de suelos que se puedan encontrar en el trazado y luego una vez en terreno se decide el tipo de fundacin a construir de acuerdo a las condiciones reales del sitio. Decidir en terreno que tipo de fundacin construir genera una cierta incertidumbre pues la construccin de un tipo de fundacin a otro puede variar significativamente en su precio, por tanto las empresas que construyen suelen sobre estimar el costo de las fundaciones, considerando en su evaluacin econmica el caso ms desfavorable en gran parte del trazado generando de esta forma un encarecimiento del proyecto de LLTT.
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Excavacin para una fundacin Todas las fundaciones requieren excavacin y dependiendo de la ubicacin de la fundacin es la metodologa utilizada, las excavaciones se realizan de preferencia con maquinaria an cuando en sectores inaccesibles se pueden realizar en forma manual, es necesario determinar en esta etapa si el suelo a retirar se utilizar nuevamente en el relleno, de esa forma se evitar no mezclarlo con otros suelos o elementos que lo contaminen ya sea madera de moldaje o terreno vegetal. En caso de no utilizar el mismo suelo ste se debe tomar y llevar a botadero autorizado a fin de no dejar residuos en la cercana de la fundacin.
Emplantillado de la fundacin El emplantillado es una capa de hormign pobre o de baja calidad que se pone directamente en contacto con el suelo, este tiene por finalidad separar el hormign estructural del contacto directo con el suelo, evitando as posibles fallas por contaminacin o prdida de agua por la absorcin del suelo. Este tipo de hormign pobre puede ser preparado in situ pues no requiere de mayores controles de calidad, se debe colocar una capa de cinco centmetros aproximadamente y esperar a que obtenga su resistencia, previo a la instalacin de las enfierraduras y el hormign estructural.
Instalacin de enfierraduras, pernos de anclaje y stub La enfierradura es el esqueleto de la fundacin compuesto por barras de acero que se instalan para resistir los esfuerzos de traccin e impedir grietas producto de la retraccin del hormign durante el proceso de endurecimiento. La
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cantidad de barras de acero y distribucin est determinada por el proyecto segn sea el tipo de fundacin. En el caso de LLTT casi la totalidad de la enfierraduras se preparan en un lugar ajeno a la fundacin pudiendo ser la instalacin de faena principal u otro lugar que el contratista de construccin defina, como la enfierradura no tiene un tiempo definido de instalacin generalmente se traslada por tierra hasta el lugar de instalacin; en casos inaccesibles y dependiendo de la urgencia y presupuesto del proyecto se podran llevar por medios areos.
Figura 4.7: Fundaciones de una torre elctrica con stub insertos
Una vez instalada la enfierradura de la fundacin es necesario instalar los pernos de anclaje y las barras Stub, estos pernos o barras se utilizan para afianzar las estructuras metlicas a la fundacin y es necesario ponerlas con mucha precisin ya sea en altura y distancia con las otras patas pues cualquier error en su instalacin podra afectar o impedir el montaje de la estructura metlica.
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Fundaciones con Pilotes Los pilotes son elementos estructurales cilndricos de acero o madera que se insertan en el suelo hasta encontrar terreno firme, luego sobre ellos se construyen las fundaciones. Los pilotes se instalan cuando no es posible encontrar terreno firme al realizar la excavacin y pueden tener hasta 30 metros de largo dependiendo del lugar y las condiciones que determine el especialista en suelos.
Figura 4.8: Fundaciones con pilotes. Figura izquierda: esquema de fundacin pilote. Figura derecha: Fundacin sobre pilotes en pantano.
Las fundaciones sobre pilotes no requieren grandes dimensiones siendo suficiente con una superficie que permita adherirse y apoyarse sobre los pilotes por un lado e instalar pernos de anclaje o barras stub por el otro. De todas maneras las dimensiones deben venir determinadas por un especialista estructural.
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Fundaciones con pernos de anclaje en roca Esta solucin en fundaciones se utiliza cuando el suelo es de roca y lo suficientemente estable y resistente para soportar el peso y los esfuerzos de la estructura metlica sobre ella, los pernos de anclaje cumplen la funcin de adherir la fundacin con el suelo rocoso y resistiendo los esfuerzos de traccin que pudieran existir.
Figura 4.9: Esquema de fundacin anclada a la roca.
En este caso las fundaciones son generalmente pequeas pues el suelo mismo es un gran macizo que funciona y trabaja como fundacin y al igual que las fundaciones tradicionales stas tienen pernos de anclaje o barras stub para afianzar la estructura metlica a la fundacin.
Hormigonado de fundacin El hormigonado es el proceso de verter el hormign fluido en las fundaciones con la finalidad que este se endurezca formando un bloque macizo de fundacin y dependiendo de la distancia de la fundacin al punto de fabricacin
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del hormign se pueden requerir hormigones especiales con aditivos para permitir un fraguado lento, de esta forma se impide que el hormign comience el proceso de endurecimiento durante su traslado. Por cierta cantidad de fundaciones hormigonadas, es necesario realizar ensayos de laboratorio al hormign instalado, estas pruebas las realizan laboratorios especializados para garantizar que el hormign instalado cumple con las condiciones tcnicas requeridas; en caso de no cumplir con la calidad requerida se deben demoler todas las fundaciones que fueron fabricadas con la misma partida de hormign. Las condiciones tcnicas del hormigonado para este tipo de fundacin se mantienen igual que para cualquier otra de fundacin, tomando en cuenta el vibrado del hormign para homogeneizar la mezcla en su estado fluido y el curado del hormign y el retiro del moldaje una vez que tenga la resistencia para auto sostenerse. Finalmente y como se indic en el apartado anterior, se debe considerar que el hormign a los 7 das alcanza una resistencia suficiente para comenzar a montar las estructuras.
Traslado de hormign o materiales para fundaciones De preferencia una lnea de transmisin por condiciones de constructibilidad se debe disear prxima a los caminos, pero existen casos en que la optimizacin del trazado prevalece sobre la accesibilidad, particularmente en esas condiciones cuando las lneas de transmisin quedan muy alejadas o inaccesibles, se debe considerar la utilizacin de medios alternativos para el traslado de materiales y hormign, considerando la utilizacin de tractores especiales, animales de carga o helicpteros.
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Figura 4.10: Helicptero tomando hormign de un camin para llevarlo al lugar de la fundacin.
Relleno estructural El relleno estructural es el material que se utiliza para rellenar el espacio que existe entre la fundacin construida y las paredes de la excavacin, el material a utilizar deben ser un suelo o mezcla de suelos tal que tenga buenas cualidades estructurales y permitan una buena compactacin, aportando peso y rigidez a la fundacin. El tipo de suelo y su forma de colocacin debe ser determinado por un especialista en la etapa de proyecto. Dependiendo de la accesibilidad de la lnea de transmisin y para evitar excesivos costos de traslado de material, es necesario la constante revisin de suelos en cada punto de excavaciones para determinar si es posible reutilizar como relleno estructural el suelo removido, en tal caso un especialista debe indicar en terreno la humedad, espesor de capas, mezclas necesarias u otras condiciones tcnicas que se requieren para reinstalar dicho suelo.
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4.4.- Estructuras en proyectos de LLTT. Materiales para estructuras de Lneas de Transmisin Los principales materiales usados en proyectos de Lneas de Transmisin son las estructuras metlicas y las estructuras de hormign, luego, dependiendo del voltaje, en menor grado se utilizan las estructuras de madera. La decisin de utilizar un material u otro toma en consideracin muchas variables, entre ellas la versatilidad en la fabricacin, la disponibilidad del material, la resistencia del material, que todas en su conjunto finalmente componen el costo del proyecto que es la variable decisiva. Como se indic en prrafo anterior, la utilizacin de estructuras metlicas o estructuras de hormign depende del costo del proyecto una vez revisadas todas las variables involucradas. De acuerdo a la bibliografa existente y las estructuras existentes en Chile se podra deducir que existe un punto particular cercano a los 154kV donde el costo de las estructuras de hormign comienzan a sobrepasar el costo de las estructuras metlicas segn se puede esquematizar en la figura 4.11 ms adelante.
Respecto a las propiedades mecnicas, el material que mejor cumple con las solicitaciones es el acero, por ser un material isotrpico y resistir esfuerzos tanto a la traccin como a la compresin, pudindose entonces disear estructuras de gran magnitud y resistentes. El hormign en cambio se utiliza en proyectos de menor esfuerzo mecnico, referencialmente en estructuras para lneas iguales o inferiores a 154kV pues de necesitar estructuras elevadas se requerira de un gran volumen y peso de hormign, lo cual es ineficiente trabajando como elemento vertical, tanto en los costos de fabricacin como de instalacin.
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Figura 4.11: Tipos de estructuras y su utilizacin segn el voltaje.
Desde otro punto de vista, se podra decir que las estructuras de hormign armado son ms econmicas y cumplen satisfactoriamente con las
solicitaciones mecnicas para proyectos de esfuerzos mecnicos medianos como lneas de circuito simple con aisladores station post.
Alturas de torres para Lneas de Transmisin La altura de una lnea de transmisin est determinada por muchos factores aun cuando la variable determinante es el voltaje, pues ante esta variable se determina la altura del conductor sobre el suelo as como la separacin entre las fases, luego la potencia a transmitir y las condiciones geogrficas determinan el tipo y la cantidad de conductores a instalar las que sumadas a las condiciones climticas, establecen la robustez y altura de las estructuras. El diseo de las estructuras puede ser nico para cada proyecto segn sus propias variables, pudiendo existir tantos tipos de estructuras como
diseadores, pero es usual durante el diseo utilizar soluciones ya existentes optimizadas para proyectos con caractersticas similares y verificando solo
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algunos aspectos particulares, lo que lleva con el tiempo a tener modelos con soluciones tpicas o estndar, variando o adaptando las estructuras segn las condiciones climticas o verificando que cumplan con las solicitaciones locales.
Figura 4.12: Alturas de estructuras de lneas de transmisin.
Se ha indicado previamente que existen numerosas variables para determinar el material de las estructuras o su geometra, sin duda son muchas, pero entre las principales estn las que se indican a continuacin: Servidumbre, el costo de las servidumbres es una variable importante para definir el tipo de estructura a utilizar, considerando eventualmente la utilizacin de estructuras tubulares con un ancho de servidumbre menor en vez de estructuras reticuladas con ancho de servidumbre mayor. Impacto visual, en zonas donde el impacto visual es importante es preferible utilizar estructuras compactas o tubulares incluso se puede considerar el aumento de voltaje para disminuir la cantidad de circuitos. Optimo energtico, es necesario buscar el voltaje ptimo para transmitir una cierta potencia.
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Vida til del proyecto, definir los estndares y calidad de los materiales a utilizar. Ubicacin e importancia estratgica de la lnea, determina los estndares de construccin. Las condiciones topogrficas y los accesos determinan la distancia entre las estructuras, considerando que en una zona inaccesible no se podrn instalar estructuras de gran peso en una sola pieza como postes de hormign.
Nmeros de circuitos por estructuras, determina el tamao de la estructura. Las condiciones climticas y altura geogrfica determinan las cargas y las distancias de aislacin. El uso de los terrenos o caminos bajo la lnea podra afectar a la aislacin y la altura de los conductores. El nivel ceraunico existente en la zona a tender la lnea de trasmisin, determina la necesidad del cable de guardia y sus caracteristicas. Los mtodos de construccin y mantencin de la lnea, determinan los tipos de cargas a aplicar durante el diseo.
Estructuras de Suspensin Las estructuras de suspensin estn diseadas para soportar esfuerzos verticales producto del peso de los conductores y en menor grado esfuerzos horizontales que se produzcan por el movimiento transversal de los conductores. Este tipo de estructuras representan aproximadamente el 70% del total de una lnea de transmisin estndar, pues en un tramo habra de 7 a 10 estructuras de suspensin entre dos estructuras de anclaje, lgicamente esta proporcin puede varias segn las caractersticas de la lnea. Las estructuras de suspensin son relativamente ligeras si se les compara con otras y se colocan a lo largo del trazado de la lnea sin la capacidad de formar
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vrtices, eventualmente podran formar ngulos hasta de dos grados. Para ngulos mayores deben ser diseados como torres de anclaje.
Figura 4.13: Estructuras de suspensin. Figura izquierda: Estructura de suspensin autosoportante. Figura Derecha: Estructura de suspensin arriostrada con tensores.
Las estructuras de suspensin estn diseadas para recibir esfuerzos verticales por tanto es vlido disearlas y construirlas como estructuras que trabajan comprimidas al suelo y en equilibrio respecto a las cargas horizontales, luego es comn el diseo de estructuras arriostradas que usan tensores para mantener la estructura comprimida y estable, este tipo de estructuras se llama estructuras arriostradas.
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Figura 4.14: Distintas estructuras de suspensin arriostradas con tensores.
Estructuras de Anclaje, Vrtices y Remate Las estructuras de anclaje, vrtice y remate son aquellas que estn diseadas para recibir esfuerzos horizontales y verticales otorgando a la lnea de transmisin la capacidad de resistir estructuralmente el peso de los conductores y otras cargas de diseo. Este tipo de estructuras deben ser ms robustas y tienen distintas clasificaciones segn sea el ngulo del vrtice en que se les instale, las clasificaciones pueden variar segn los criterios de diseo pero generalmente van desde 2 a 15, 15 a 30, 30 a 60 y desde 60 a 90.
Figura 4.15: ngulo de la estructura de anclaje.

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De acuerdo a los ngulos se puede indicar que las estructuras entre 2 a 15 tienen un comportamiento similar a las estructuras de suspensin, teniendo solo una pequea componente de esfuerzos horizontales, no as las estructuras con ngulos mayores que deben ser diseadas para soportar grandes esfuerzos horizontales casi en un solo sentido, donde estas ltimas deben ser lo suficientemente resistentes para soportar tensiones extremas cuando se produce el corte de conductores produciendo descompensacin en los esfuerzos.
Figura 4.16: Distintas estructuras de anclaje.
Las estructuras de remate tienen caractersticas muy similares a las estructuras de anclaje, son estructuras robustas que reciben grandes esfuerzos horizontales an cuando en este tipo de estructuras el esfuerzo horizontal es solo en una direccin, transfirindose todo el esfuerzo a la estructura y sus fundaciones. Estas estructuras se utilizan al trmino o al comienzo de una lnea de transmisin permitiendo el conexionado a las respectivas subestaciones.
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4.5.- Esfuerzos mecnicos en proyectos de LLTT. Los esfuerzos mecnicos o cargas externas que actan sobre las estructuras son variables importantes pues son las responsables del colapso de una estructura cuando no son bien determinadas y an cuando el diseo es absolutamente responsabilidad del ingeniero estructural es necesario que el ingeniero elctrico tenga conocimientos y nociones sobre los criterios de diseo y las principales cargas que afectan a las estructuras de las lneas de transmisin.
Figura 4.17: Diagrama de cuerpo libre de una lnea de transmisin.
Es importante indicar que los conductores de una lnea de transmisin estn sometidos a esfuerzos de traccin como resultado de su propio peso y cargas eventuales como viento, hielo o de trabajos puntuales y cuando se instalan, se tensan con la nica finalidad de levantarlos a una distancia normada sobre el suelo sin la intencin de estirarlos o traccionarlos como un resorte. Dependiendo del tipo de esfuerzo al que estn sometidas las estructuras se diferencian las estructuras de anclaje y las estructuras de suspensin donde las
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primeras reciben esfuerzos en todas las direcciones y las segundas solo en direccin vertical. Particularmente, en el diseo de estructuras se debe determinar un rbol de cargas el cual es resultado de un estudio que determina la magnitud de las cargas y los puntos de aplicacin, luego con este rbol o diagrama de cuerpo libre, se realizan las simulaciones evaluando las combinaciones posibles segn la probabilidad de ocurrencia.
Figura 4.18: Determinacin del rbol de carga.
Las cargas que ms afectan a una lnea de transmisin son las producidas por el viento y el hielo, aplicadas directamente sobre las estructuras o transferidas a stas por los conductores, adicionalmente existen otras cargas como el peso de los equipos de mantencin, peso adicional por aves o cargas ssmicas, finalmente el proyectista estructural definir las cargas a utilizar en el diseo de acuerdo a las condiciones reales a las que estar expuesto el proyecto.
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Figura 4.19: Cargas en LLTT. Figura izquierda: cargas de hielo sobre el conductor y la estructura. Figura derecha: cargas puntuales de trabajadores en la lnea elctrica.
Finalmente, el resultado de los esfuerzos y las combinaciones arrojarn las reacciones de la estructura sobre el suelo, resultado que ser esencial para continuar con el estudio y diseo de las fundaciones considerando un diseo ntegro de transferencia de cargas entre las estructuras a las fundaciones y el suelo.
Figura 4.20: Modelamiento de cargas sobre estructuras de lneas de transmisin.
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4.6.- Montaje de estructuras en LLTT. El montaje de estructuras es uno de los hitos ms importantes en un proyecto de transmisin pues implica una gran movilizacin de personal, materiales y maquinaria. En esta etapa se comienza a vislumbrar la verdadera magnitud del proyecto ante la poblacin por tanto se debe tener mucha precaucin sobre los impactos que se puedan ocasionar producto de la construccin. La forma de montar una estructura puede variar considerablemente de una a otra pieza para un mismo proyecto, dependiendo bsicamente del tipo de estructura a montar, esto es si son estructuras reticuladas o postes, la accesibilidad de los materiales y distancia a los caminos. Finamente, otra variable importante es la necesidad o urgencia del proyecto versus los recursos disponibles, que determinaran el mtodo de montaje y la cantidad de frentes de trabajo necesareas.
Montaje de estructura reticulada Una estructura reticulada es una estructura que est compuesta por muchas piezas pequeas unidas mediante pernos que la hacen funcionar como una estructura de gran tamao. Por lo general, gran parte de las lneas de transmisin estn compuestas de estructuras reticuladas sistema que otorga gran resistencia estructural a un menor costo si se les compara con otras estructuras. Las estructuras reticuladas se deben pre-armar en terreno previo a su instalacin, de esta manera se verifica que todas las piezas estn correctamente dimensionadas y calzan perfectamente unas con otras, luego dependiendo del tipo de montaje se puede desarmar la seccin para subir las piezas de una en una o dejarla pre-armada para montarla como un conjunto macro.
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Figura 4.21: Pre-armado de estructura reticulada.
Montaje por armado pieza a pieza. El montaje por armado pieza a pieza consiste en subir e instalar cada una de las piezas en forma individual, esta metodologa se utiliza para estructuras reticuladas pequeas y con poca variedad de piezas en todo su estructura facilitando as su instalacin, una condicin imperante en este tipo de montaje es que las piezas tengan poco peso pues cada pieza debe ser levantada o tirada por los mismos trabajadores, evitando un proceso de mucho esfuerzo y de larga duracin, una ventaja de este mtodo es la economa en la construccin pues no requiere de maquinarias o gras en su instalacin.
Figura 4.22: Estructuras que se podran armar pieza a pieza.

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Montaje por tramos y autogrua. Este es el mtodo ms aplicado en el montaje de estructuras, pues permite subir las estructuras ya sea pieza a pieza o por tramos prearmados, en este tipo de montaje se instala adherido a la estructura un brazo metlico con una cuerda y una polea permitindole operar como una gra en la misma estructura. El brazo metlico se debe ir trasladando a medida que se van instalando las piezas, subindolo la distancia necesaria segn sea el largo del brazo, permitindole entonces estar siempre ms alto que resto de la estructura y as dejar las piezas nuevas sobre las piezas ya instaladas.
Figura 4.23: Distintos montaje de estructura con autogrua. Figura Intermedia: Esquematiza la condicin de montaje.
Este mtodo es relativamente econmico pues solo requiere el brazo y sus accesorios como material adicional, no necesitando gras u otro tipo de maquinaria pesada para levantar las estructuras.
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Montaje por tramos con gra. El montaje con gra es una de las formas ms rpidas de construir una estructura de lnea de transmisin, bsicamente consiste en armar la estructura por tramos en el suelo, luego levantarla con la gra para finalmente montarla sobre la estructura existente, en este caso se requiere de gran precisin al momento del montaje y de trabajadores que estn ah para apernar la nueva pieza a la existente.
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Figura 4.24: Montaje de estructuras con Gra. Figura Derecha: Montaje con gra area.
Este tipo de armado se podra clasificar como uno de los ms rpidos si se compara con otros descritos, an cuando requiere de una gra que puede significar un gran costo adicional para el proyecto. Existen casos de proyectos especiales, ya sea por urgencia o accesibilidad, donde se necesita montar las piezas con gra area (helicptero), en este caso particular el proyecto debe considerar el alto costo que ello implica.
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Montaje de estructura tubular y postes. Las estructuras tubulares generalmente se componen de varias partes por lo que en su montaje necesariamente se debe realizar por etapas, partiendo desde el punto de unin con la fundacin, apernndolas firmemente y terminando en la parte ms alta sobre toda las piezas ya instaladas. El montaje de las piezas se puede realizar con gras o helicpteros dependiendo de la ubicacin, su accesibilidad o la urgencia de la instalacin. Las estructuras tubulares por su peso van sobrepuestas sobre las estructuras inferiores y generalmente su diseo no contempla uniones especiales entre sus piezas pues la forma de ellas les permite encajar unas con otras teniendo gran estabilidad estructural.
Figura 4.25: Montaje de estructuras tubulares. Figura intermedia: esquematiza como se instalan unas piezas sobre otras.
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Montaje de estructuras por izado El montaje por izado se utiliza cuando el peso de las estructuras y el tamao permite levantarla utilizando cuerdas y poleas, este tipo de montaje se utiliza cuando las estructuras estn compuestas por una sola pieza pudiendo ser estructuras metlicas, estructuras de hormign o incluso postes de madera. Para efectuar el izado de la pieza completa se debe montar una estructura o gra levantando lentamente la estructura mediante piolas y poleas, teniendo principal precaucin en la zona inferior pues se debe permitir solo el giro y evitar el desplazamiento pues podra ser causa de accidentes.
Figura 4.26: Izado de estructura. Figura izquierda: Esquema de izado.
Montaje de estructuras arriostradas Las estructuras arriostradas diseadas para permitir esfuerzos en direccin vertical, tienen la particularidad de estar permanentemente comprimidas y equilibradas mediante tensores, por tanto el montaje se centra en la instalacin de las patas y sus tensores, luego se instalan las piezas superiores adicionales que le ayudan a mantener el equilibrio y a trabajar en conjunto.
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La instalacin de las patas se realiza izndolas cada una como pieza completa, idealmente con gra por el tamao de las estructuras, existen piezas atirantadas que se izan totalmente completas incluyendo las piezas superiores, luego de eso y antes de la instalacin de los conductores se instalan los tensores para rigidizarla.
Figura 4.27: Montaje de estructura arriostrada.
Sea cual sea el tipo de estructuras y proceso para instalarlas, al final de su montaje ellas deben estar totalmente verticales respecto a su eje central, no presentando torsin ni flexin, en caso de existir se debe corregir a fin de prevenir que los esfuerzos trabajen en forma desequilibrada.
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4.7.- Tendido de conductores e instalacin de herrajes. Elementos y equipos necesarios para el tendido de conductores Winche: es un dispositivo mecnico giratorio que tira y enrolla un cable en un carrete, se usa para recoger el cable piloto que a su vez trae consigo al conductor elctrico.
Figura 4.28: Winche enrollando el cable piloto.
Freno: es un dispositivo mecnico que impide el libre desplazamiento del conductor elctrico cuando sale del carrete original, se usa para frenar la velocidad de salida del conductor elctrico, manteniendo tenso y tirante al conductor entre dos puntos.
Figura 4.29: Freno operativo tendiendo mltiples conductores por fase.

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Cuerda o cable piloto: es una cuerda flexible tejida metlica o de fibras sintticas, se usa para recibir los primeros daos que pudieran ocurrir al conductor al instalarlo, pudiendo este ser arrastrado o tomar contacto con otros materiales, luego el cable piloto arrastra consigo el conductor elctrico.
Figura 4.30: Carrete de cuerda piloto.
Roldana: es un a rueda o polea que se instala en la posicin de los aisladores y se usa para soportar y permitir el paso del cable piloto y el conductor a nivel de la aislacin.
Figura 4.31: Distintas roldanas para distintos conductores.
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Tabla corredora Running Board: es un dispositivo que une el cable piloto con los conductores elctricos, se utiliza cuando existe ms de un conductor elctrico por fase.
Figura 4.32: Tabla corredora llevando varios conductores antes de pasar por la roldana.
Puestas a tierra corredizas: son puestas a tierra que permiten el deslizamiento de los conductores a travs de ellas, se utiliza para garantizar que los conductores estn conectados a tierra an cuando se estn instalando.
Figura 4.33: Puesta a tierra corrediza.
Conductor elctrico: es un cable metlico diseado para oponer poca o mnima resistencia al paso de la electricidad y se usa para transmitir electricidad entre dos puntos.
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Uniones de conductores: son elementos metlicos que transmiten la electricidad, estn diseados para unir dos conductores elctricos del mismo calibre tomando ambos extremos y presionando los conductores, su resistencia permite instalarlos en los vanos entre torres.
Figura 4.34: Uniones de compresin.
Unin giratoria y soquetes: es un conjunto de piezas que se utiliza para unir al cable piloto con el conductor elctrico evitando transferencia de torsiones entre el cable piloto y el conductor, permiten tirar al conductor elctrico sin provocarle daos.
Figura 4.35: Unin giratoria y soquete.
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Puestas a tierra: son variados elementos que permiten dirigir descargas o sobrecorrientes a tierra, pueden ser prtigas, barras metlicas o mallas de cables conductores en zonas de trabajo, se utilizan en las zonas donde se requiere realizar labores otorgando seguridad y proteccin a las personas y los equipos.
Portales de proteccin: son portales rgidos usualmente de madera se utilizan temporalmente para proteger otras lneas elctricas o caminos que cruzan transversalmente la nueva lnea
Figura 4.36: Portales de proteccin: Figura izquierda: Portal sobre camino. Figura derecha: Portal sobre lnea elctrica MT.
Procedimientos de tendido de conductores en Lneas de Transmisin Instalacin de winche y freno
Previo a cualquier actividad requerida para tender el conductor se deben localizar los puntos extremos del tramo entre los cuales se instalar el conductor, colocando en un punto el winche y en el otro el freno, ambos
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equipos deben quedar fijos y anclados al terreno a fin de resistir los esfuerzos de traccin que se les aplicar al tender el conductor.
Figura 4.37: Posicin donde se instalan los carretes de conductor y freno.
El winche y el freno deben quedar ubicados en superficies accesibles pues estos equipos por su volumen y peso deben necesariamente ser transportados por va terrestre, una condicin importante es que ambos equipos estn en lnea recta ya sea entre dos vrtices o dos torres de anclaje pues este procedimiento as lo requiere.
Figura 4.38: Tramo entre estructuras de anclaje donde se quiere instalar conductor.
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Figura 4.39: Se instala el winche y freno con conductor en cada extremo.
Instalacin de roldanas
Las roldanas de deben instalar previo a tender el cable piloto, se deben subir en forma manual generalmente con poleas menores y se pueden colgar de la estructuras con cadenas o piolas a un largo similar de aisladores, tambin se pueden colgar directamente en los aisladores, dependiendo si se desea someter a esos esfuerzos preliminares la aislacin o no. En las roldanas generalmente se dejan cables guas colgados que llegan al nivel de terreno con sus dos extremos, se utilizan para pasar el cable piloto por las roldanas que viene a nivel de piso amarrando el cable piloto en un extremo del cable gua y tirndolo del otro.
Figura 4.40: Se instalan las roldanas en las estructuras.
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Figura 4.41: De ser posible y requerirse se instalan los cables guas.
Instalacin de portales de proteccin
Los portales de proteccin se instalan antes a tender el conductor piloto, estos son de madera y se pre-arman en terreno, luego se izan con gras y se instalan directamente en el suelo ya sea enterradas o con fundaciones provisorias dependiendo del tamao y peso del portal, adicionalmente se pueden poner tensores para darle firmeza, finalmente se dejan instalados a los costados de lneas elctricas o caminos que crucen por el trazado de la nueva lnea de transmisin.
Figura 4.42: Se instalan los portales de proteccin.
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Instalacin de cable piloto
El cable piloto se tiende desde el lado del winche hasta el lado del freno y conductor, utilizando la va terrestre o area de ser necesario, este cable est diseado para recibir todos los daos que se pudieran provocar ante las adversidades del terreno pues eventualmente podra ser arrastrado en el suelo o tirado sobre ramas o rocas. Dependiendo de la metodologa o procedimiento de tendido, se puede o no utilizar las cuerdas guas, an cuando el cable piloto debe pasar siempre por todas las roldanas de una misma fase y pasar sobre los portales de proteccin en caminos y otras lneas elctricas. En un principio el cable piloto no quedar tensado an cuando se tratar en lo posible de otorgarle la tensin necesaria para evitar que toque el suelo y sea daado por terceros, por tanto en la instalacin se tratar en cada tramo mantenerlo elevado.
Figura 4.43: Se tiende el cable piloto utilizando distintos medios segn sea el terreno.
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Figura 4.44: Se llega con el cable piloto a la zona donde est el conductor elctrico.
Instalacin de tierras
Mientras se desarrolla el tendido de la lnea elctrica, existe la posibilidad que los conductores o el conductor piloto sufra energizaciones accidentales, esta energizacin puede provocar serios accidentes a las personas que estn ejecutando el proyecto, por tanto se deben tomar todas las medidas adecuadas de proteccin a fin de evitar daos a las personas o a los equipos. Entre las principales medidas de prevencin esta la de igualar
equipotencialmente y conectar a tierra todos los equipos, maquinarias, conductores y estructuras, estableciendo zonas equipotenciales de trabajo, seleccionando equipos de trabajo adecuado y suspendiendo los trabajos ante cualquier amenaza de descarga ambiental, considerando adicionalmente que las descargas accidentales en las lneas pueden ocurrir a causa de uno o la combinacin de los siguientes factores: o Cargas inducidas por acoplamiento de campos elctricos o magnticos o ambos, producidos por lneas energizadas cercanas especialmente en situaciones de falla o descargas atmosfricas. o Lneas desenergizadas accidentalmente energizadas. o Cargas estticas inducidas en lneas desenergizadas debido a las condiciones atmosfricas.
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Figura 4.45: Instalacin de tierras corredizas y tierras fijas.
Para lograr el correcto aterrizado de los conductores se requiere una serie de equipos que en su conjunto proporcionan el respaldo de aislacin completa, donde es primordial como proceso de instalacin que cada uno de ellos se conecte siempre al lado de tierra primero y luego a lado de los conductores, los principales equipos a utilizar son: Tierras personales o conexiones trifsicas a tierra. Tierra corrediza conectando el conductor o cable piloto al camin. Tierra en roldanas puestas en postes o estructuras. Plataformas de puesta a tierra para los operadores del winche y freno. Barras de puesta a tierra para conectar los camiones y equipos a tierra.
Unin cable piloto con conductor
Una vez que el cable piloto llega al extremo donde est el conductor elctrico se realiza la unin mediante una unin giratoria y soquete que permiten comprimir la punta del conductor y arrastrarlo hasta el otro extremo del tramo, esta unin se utiliza pues no ocasiona daos al conductor asegurando que no se soltar, en el caso de multiples conductores por fase se requiere la instalacin de la tabla corrediza. En este momento y una vez hecha la unin se comienza a recoger el cable piloto tensndolo para luego arrastrar consigo al conductor elctrico.
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Figura 4.46: Una vez unidos la cuerda piloto y el conductor se comienza a recoger.
Recogimiento de cable piloto y tendido del conductor
Una vez hecha la unin y tensado el cable piloto, se comienza a recoger el cable piloto con el winche arrastrando consigo el conductor por las roldanas de las estructuras, en este momento el freno comienza a operar permitiendo la salida del conductor de su carrete a una velocidad limitada y constante para mantener una determinada tensin mecnica. El tendido del conductor se debe realizar por cada fase elctrica an cuando es posible que trabajen varios equipos de tendido en paralelo tendiendo todas las fases que sean necesarias simultneamente, dependiendo principalmente de la disponibilidad de equipos y espacios de trabajo a los lados de winche y freno. Durante el procedimiento de tendido deben existir al menos tres operadores ubicados en los extremos y en la zona intermedia, ellos deben estar permanentemente comunicados con radios informando la operacin normal y eventuales anormalidades para detener el proceso, evitando as accidentes y daos a los equipos o materiales. Es necesario en este proceso que el winche y el freno sean compatibles y se debe determinar la fuerza de arrastre segn la resistencia a la traccin del conductor y la capacidad de frenado del freno, en caso de incompatibilidades existe el riesgo de sobretraccionar el conductor o daar el freno como tambin
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la posibilidad de que el winche no tenga la suficiente fuerza para romper la inercia de frenado de ese equipo.
Figura 4.47: Se recoge el cable piloto arrastrando consigo al conductor elctrico, pasando por todas las roldanas y siempre tenso para no tocar el suelo.
Tensado de conductor
El tensado del conductor consiste en el proceso de atirantar el conductor a fin de levantarlo a una cierta distancia vertical sobre el suelo, en este proceso se debe considerar la temperatura ambiental mientras se tiende el conductor aumentando o disminuyendo la distancia vertical a fin de dejarlo bajo las mismas condiciones de tensin y distancia vertical al suelo a la cual estara sometido durante la etapa de operacin a esa temperatura. Es necesario considerar tambin que el tensado se debe realizar en periodos de tiempo donde no existan esfuerzos adicionales como viento, hielo o nieve, pues particularmente el movimiento del conductor cualquiera sea la causa dificultar la tarea y en caso extremo puede provocar accidentes o esfuerzos indeseados a las estructuras y piezas provisorias de montaje.
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Figura 4.48: Una vez tendido el conductor se comienza el tensado para obtener la distancia requerida al suelo, flecha y tensin mecnica del conductor.
El conductor elctrico tendido se comporta como una cuerda tomada en dos extremos y se describe geomtricamente por la ecuacin de la catenaria, luego con esta ecuacin conocida y las propiedades mecnicas del conductor se determina la tensin necesaria a aplicar para cumplir con la distancia vertical al suelo incluyendo las distancias de flecha y saeta en caso que las estructuras estn a desnivel.
Figura 4.49: En caso de estructuras a distinto nivel, se tensa el conductor verificando las distintas distancias requeridas.
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El proceso de instalacin del conductor se debe efectuar con la Tabla de Tensado elaborada en la etapa de proyecto mediante ecuaciones, y su principal funcin es determinar la tensin mecnica que se debe aplicar a los conductores para cumplir con las distancias de seguridad dependiendo de la longitud del vano, la flecha, la saeta, la temperatura al momento de instalar el conductor y la deformacin que sufrir el conductor con el tiempo Efecto Creep.
Figura 4.50: Ejemplo de tabla de tensado a utilizar en tensado de conductor.
El procedimiento de tensado debe cumplir con las condiciones de diseo, dejando todas las variables de acuerdo a lo indicado en el proyecto, manteniendo principalmente las distancias elctricas de seguridad del conductor sobre el suelo a las tensiones mecnicas tales que permitan al conductor estar en servicio sin riego de daarse o cortarse.
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Figura 4.51: Trabajador tensando el conductor con dinammetro.
Instalacin de armadura de conductor (armor rod) y grampas de suspensin
En el caso de las estructuras de suspensin se debe utilizar una proteccin o armadura sobre el conductor a fin de evitar el desgaste por posibles movimientos o desarme del conductor por exceso de compresin de la grampa de suspensin, esta armadura se debe instalar previo a la instalacin de la cadena de aislacin y debe quedar marcado el centro para luego instalar las otras piezas.
Figura 4.52: La armadura en distintas etapas de su instalacin.
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Figura 4.53: Grampa de anclaje para cuatro conductores en una fase.
El la instalacin de la armadura se debe tener claramente determinada la posicin final de la cadena de aislacin considerando el desplazamiento que se provoca en la polea producto del tensado del conductor, la posicin donde se instalar la cadena debe venir determinada por proyecto y modificar la posicin de los conductores y sus distancias verticales al suelo por tanto se debern verificar nuevamente las distancias de seguridad y tensiones.
Figura 4.54: Una vez tensado el conductor y previo a instalacin de las aislaciones se marca el conductor considerando el desplazamiento en las roldanas.
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Instalacin de aislacin
Dependiendo de los procedimientos, los aisladores pueden ser instalados antes del tendido del conductor directamente con las roldanas, an cuando es comn instalarlos en forma posterior para evitar daos y esfuerzos extras que se pudieran provocar en el tendido del conductor. Como procedimiento habitual se instala el aislador completo en caso de ser Station Post o por partes en caso de ser una cadena de aislacin, el conductor debe estar tomado mediante la polea o un tensor, luego una vez instalada la cadena se une el conductor con la grapa de anclaje o suspensin para finalmente retirar la polea o tensor dejando el conductor soportado directamente de la grampa y la aislacin.
Figura 4.55: Se instalan las aislaciones en los puntos marcados antes de sacar las roldanas.
Figura 4.56: Instalaciones de aislaciones.

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Instalacin de grampas de anclaje
La instalacin de la grampa de anclaje est directamente relacionado con el tensado del conductor, pues una vez tensado, inmediatamente se deben instalar las grampas para retener al conductor elctrico en ambos extremos, la instalacin de estos componentes definen un tramo de anclaje Las grampas de anclaje generalmente son de compresin para asegurar una unin slida y evitar posibles desprendimientos o desapriete de la unin anclaje conductor aportando tambin a la disminucin del efecto corona al tener terminaciones redondeadas sin pernos ni tuercas.
Figura 4.57: Se instalan los anclajes para cerrar el tramo tendido.
Unin de conductores
La unin de los conductores se realiza idealmente en las torres de anclaje donde se juntan los conductores provenientes de dos o ms tramos, considerando que la unin se debe realizar en una seccin donde no existan tensiones mecnicas esto con la finalidad de evitar posibles fallas que pudieran ocurrir en caso que la unin no quede firme.
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Figura 4.58: Se inicia un nuevo proceso de tendido con el tramo siguiente.
Dependiendo del criterio de la empresa constructora, es posible realizar unin de conductores en el vano pero considerando realizar no ms de una unin por vano, evitando su instalacin sobre zonas crticas como caminos u otras lneas elctricas.
Figura 4.59: Realizado el procedimiento en el segundo tramo se une con el tramo anterior.
Dependiendo del nivel de tensin se pueden usar uniones de compresin o simples conectores an cuando la primera opcin es ms recomendable pues une firmemente los conductores dejando una sola pieza sin pernos que podran soltarse con el tiempo y las vibraciones.
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4.8.- Instalacin de accesorios en LLTT Instalacin de malla de puesta a tierra En la etapa deconstruccin, idealmente en la etapa de excavacin y revisin del suelos, el contratista debe realizar un estudio de resistividad del suelo en cada uno de los puntos donde se instalar una estructura a fin de determinar las caractersticas elctricas del suelo, luego segn los resultados obtenidos se debe instalar una de las soluciones predeterminada de malla de puesta a tierra definidas por la ingeniera de diseo, estas cumplen las mismas funciones tcnicas que una malla de puesta a tierra de subestacin, an cuando para su construccin se considera instalar pletinas metlicas que funcionan como electrodos. Las pletinas metlicas deben ir soldadas a la estructura y se deben instalar en forma previa al hormigonado, de esta forma se garantiza que queden embebidas y fijas sin posibilidad de ser retiradas, se debe tener la precaucin de dejar la suficiente distancia fuera de la fundacin y segn diseo para tener mayor superficie de contacto con el terreno.
Figura 4.60: Malla de puesta a tierra en base de estructura.
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Luego y segn sea definido por proyecto, se instalan cables de malla de puesta a tierra alrededor de la fundacin en una zanja de similares caractersticas a las de subestaciones, considerando la conexin de la malla de puesta a tierra con la pletina que sale de la fundacin.
Instalacin de separadores En el caso de tender mltiples conductores por fase se utilizan los mismos procedimientos descritos para un solo conductor, considerando si, la utilizacin de la una tabla corredora con poleas mltiples. Posteriormente, una vez tensado del conductor se instalan los separadores para dejar los conductores firmes y distanciados unos de otros en su posicin final.
Figura 4.61: Separadores para dos conductores por fase.
Instalacin de amortiguadores Los amortiguadores tienen por finalidad prevenir la vibracin excesiva de los conductores disipando los movimientos que se producen en el conductor, de esta forma se evita que la vibracin afecte a los aisladores o al conjunto de la cadena que finalmente produce dao al conductor.
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Figura 4.62: Distintos tipos de amortiguadores para lneas de transmisin.
La distancia a las cadenas, el tamao y cantidad de amortiguadores estn determinados por proyecto de acuerdo a sus principales caractersticas como el tipo de conductor y tensin de ellos. La instalacin no tiene mayores complicaciones y se hace manualmente, requiriendo solamente del apernado de la pieza al conductor a la distancia indicada, y teniendo precaucin con el torqueo del perno pues un excesivo apriete puede afectar al conductor.
Figura 4.63: Amortiguadores instalados en conductores.

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Instalacin de placas de numeracin y de peligro de muerte Las placas de numeracin que se instalan en las estructuras representan una codificacin que se utiliza para identificar las torres, histricamente se les han puesto nmeros para tener un orden lgico y secuencial pues as facilita el seguimientos en terreno. En algunos casos cuando se instalan nuevas estructuras entre dos existentes, se les codifica igual que la estructura vecina de menor numeracin pero seguida de la letra A, B o C segn la cantidad de estructuras u otra nomenclatura que la empresa propietaria decida. La instalacin de esta placa puede ser de diversos tipos siendo los ms comunes el apernado de la placa a la estructura y el pegado de la placa a la estructura con algn epxido, este ltimo se utiliza con mayor frecuencia pues no se producen puntos de fallas estructurales ni corrosivos en la estructura metlica.
Figura 4.64: Placa de identificacin en estructuras de lneas de transmisin.
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La instalacin de Placas de Peligro de Muerte es una necesidad para advertir a cualquier persona del riesgo al cual se expone en el caso de trepar la estructura, existen normas internacionales para determinar las caractersticas de las placas como dimensiones y colores. En Chile no existe obligacin de instalarlas y stas se instalan por iniciativa propia de las empresas transmisoras. Estas pueden ir apernadas a la estructura o pegadas con algn adhesivo epxido.
Figura 4.65: Placas de peligro de muerte.
Instalacin de proteccin antiescalamiento La Proteccin Antiescalamiento se instala con el fin de evitar que personas o animales escalen por la estructura y se accidenten ya sea por electrocucin o cadas de altura, consecuentemente tambin se evitan fallas en la lnea. El diseo de la Proteccin Antiescalamiento debe ir de la mano con el diseo de la estructura ya que corresponden a piezas metlicas apernadas a la estructura que soportan alambres con puntas que pinchan y rasguan a los posibles
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escaladores. Generalmente el diseo contempla un acceso normalmente cerrado con candado u otro elemento de seguridad, esto para permitir cruzar el antiescalamiento en caso de mantenciones. La instalacin de la proteccin antiescalamiento se debe realizar solo una vez que todos los trabajos de la lnea y la estructura estn terminados, pues antes podran provocar daos a las personas que trabajan en la construccin del proyecto de transmisin.
Figura 4.66: Estructura con proteccin antiescalamaiento.
Instalacin de peinetas Estos elementos metlicos livianos con forma de peineta tienen por funcin impedir que las aves se posen y/o construyan nidos en las estructuras de una Lnea de Transmisin. La instalacin de peinetas evita que ocurran fallas en el sistema elctrico por medio del contacto que producen las aves entre conductores y la estructura o fallas de aislacin producidas por el guano que las aves depositan en ellas, adicionalmente tambin protege la vida de las aves evitando riesgos ambientales.
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Figura 4.67: Estructura con peinetas antipajaros.
La instalacin de la peineta puede ser mediante apernado a la estructura, aunque de preferencia se instala con pegamentos especiales como silicona y otros adhesivos similares para evitar perforaciones a la estructura o disminucin de la resistencia o puntos de falla por corrosin.
Pintura de estructuras e instalacin de balizas En la norma Diseo y Operaciones de Aerdromos, establecida por la Organizacin Aeronutica Civil Internacional (OACI), se indican las
caractersticas que deben cumplir las instalaciones que estn prximas a los aeropuertos. En el proceso de diseo de la Lnea de Transmisin se deben identificar todas aquellas estructuras que influyen la zona aeroportuaria y durante la etapa de construccin se deben pintar segn establece la norma. Por lo general, las estructuras de lneas de transmisin caen en la misma categora de pintado donde se divide la altura en 7 partes y se pinta en forma intercalada con colores Naranjo Internacional y Blanco o Rojo y Blanco, excepcionalmente segn las caractersticas del ambiente se puede utilizar un
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tercer color intercalado con blanco el que se determinar segn los respectivos estudios de diseo.
Figura 4.68: Estructura metlica pintada segn los requerimientos aeronuticos.
La instalacin de balizas, tambin est normada por la OACI y establece principalmente el dimetro de las balizas y la distancia a la que deben quedar instaladas, la determinacin de instalarlas depende del estudio desarrollado en la etapa de diseo, sts van instaladas en el cable de guardia y deben quedar instaladas previo a la energizacin de la lnea de transmisin.
Figura 4.69: Instalacin de balizas en lneas de transmisin.
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4.8.- Tendido de cable de guardia. El cable de guardia es un conductor elctrico desenergizado instalado en lo ms alto de las estructuras que tiene por finalidad proteger de descargas atmosfricas a los conductores que transmiten la energa elctrica, evitando as fallas y desconexiones indeseadas. La proteccin se efecta captando las descargas atmosfricas y transfirindolas a tierra mediante conductores a lo largo de la estructura o la misma estructura en caso de ser metlica. La determinacin de utilizacin de cable de guardia depende del nivel ceraunico de la zona donde se construir la lnea de transmisin y de las caractersticas propias de la lnea, siendo la altura de las estructuras la principal variable. El cable de guardia que est presente en toda la longitud de la lnea de transmisin puede adicionalmente ser utilizado para llevar en su interior cables de fibra ptica, sirviendo como medio de comunicacin entre los extremos de la lnea de transmisin.
Figura 4.70: Unin de cable de guardia que se realiza en parte superior de las estructuras.
El tendido del cable de guardia se realiza bajo el mismo procedimiento y en la misma oportunidad que el tendido de los conductores de la lnea, esto pues utilizan los mismo equipos y el mismo personal aprovechando entonces la oportunidad y disponibilidad de recursos.
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Captulo 5
: Generalidades en Construccin para Proyectos de LLTT y SSEE.
5.1.- Alcances, presupuesto y tiempo de ejecucin de los proyectos de LLTT y SSEE. Alcances de proyectos de LLTT y SSEE El alcance de un proyecto se refiere a las tareas que se deben ejecutar estableciendo claramente el objetivo requerido para el proyecto, la forma de representarlo es mediante documentos descriptivos, especificaciones tcnicas y planos, los cuales deben ser lo suficientemente claros para ser entendidos por profesionales de la construccin sin presentar ambigedades que entorpezcan y generen desmedro econmico o atraso al proyecto en la etapa de licitacin o construccin. Los planos de cada especialidad provenientes de la ingeniera de diseo, deben ser revisados y aprobados por distintos profesionales en distintas etapas segn su experiencia, asegurando que la informacin entregada sea correcta y compatible, finalmente un profesional experimentado debe revisar las distintas especialidades a fin de verificar que todas las especialidades son compatibles entre ellas. Particularmente en la construccin de subestaciones y lneas de transmisin, previo a la ejecucin en terreno, el profesional a cargo del proyecto y sus especialistas asesores deben revisar todos los documentos del proyecto acotando los alcances, verificando que la informacin sea correcta y compatible, considerando que cualquier error de proyecto puede ser extremadamente peligroso al momento de la implementacin.
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Presupuesto de un proyecto de LLTT y SSEE Un presupuesto es el antecedente que permite aclarar si invertir en un proyecto o no, todo proyecto debe contener algn antecedente que indique si lo hace rentable independiente que sea rentabilidad econmica, un presupuesto en este caso permite tomar la decisin de inversin, por tanto es necesario incluir todas las variables que se involucran a fin de realizar una estimacin aproximada de la tarea a realizar, esto con la finalidad de tener certeza en los costos y beneficios del proyecto.
Tabla 5.1: tem que se consideran en el costo de un proyecto de SSEE o LLTT.
Instalacin
Subestaciones de Poder
Aspecto a Considerar
Ingeniera Compra de Terreno Equipos de poder Fundaciones de hormign Estructuras metlicas Conductores y Aislacin Caseta de Comando Medidores y Rels Otros
% de influencia
5% 3% 50% 15% 10% 5% 5% 5% 2% 5% 15% 5% 20% 20% 15% 15% 5%
Lneas Transmisin
de
Ingeniera y determinacin de trazado Servidumbres Estudios Ambientales Estructuras Fundaciones de Hormign Conductores y Aislacin Negociaciones y/o compensaciones Otros
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Sin duda, un proyecto de SSEE o LLTT tiene muchos aspectos que considerar en una evaluacin econmica, sin embargo existen algunos elementos que son indispensables para realizar una buena estimacin econmica y nunca deben quedar fuera de la evaluacin; a modo de ayuda se incorpor la tabla 5.1. para recalcar los tem que siempre se deben tener presente en un proyecto de construccin de subestaciones y lneas de transmisin. Para la construccin de una subestacin se requiere aproximadamente de un 70% de la mano de obra para trabajos de obras civiles y un 30% de mano de obra para trabajos de control y elctricos, una proporcin mayor ocurre con las lneas de transmisin donde casi el 100% de la ejecucin del proyecto est bajo la supervisin y ejecucin de mano de obra civil.
Tiempo de ejecucin de proyectos de SSEE y LLTT El programa de trabajo surge ante necesidad de planificar una secuencia lgica al proceso constructivo incluyendo los plazos de ejecucin de cada elemento a construir. Este programa de trabajo se puede representar de distintas formas siendo la ms comn la carga Gantt que representa las distintas etapas, los plazos de ejecucin y la secuencia constructiva.
Figura 5.1: Carta Gantt de trabajos en una subestacin.

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5.2.- Gestin de proyectos, metodologa PMBOK. La metodologa PMBOK del ingls Project Management Body of Knowledge es una gua estndar reconocida internacionalmente (IEEE Std 1490-2003) desarrollada por el Project Management Institute que rene las mejores prcticas para gestionar diversos tipos de proyectos, su principio consiste en documentar y establecer grupos bsicos de procesos con subprocesos para as delimitar todas las variables que pudieran existir evitando la incertidumbre y aumentando las probabilidades de xito. Los grupos bsicos se describen a continuacin: 1. Iniciacin: Define y autoriza el proyecto o una fase del mismo. 2. Planificacin: Define, refina los objetivos y planifica el curso de accin requerido para lograr los objetivos y el alcance pretendido del proyecto. 3. Ejecucin: Compuesto por aquellos procesos realizados para completar el trabajo definido en el plan a fin de cumplir con las especificaciones del mismo. Implica coordinar personas y recursos, as como integrar y realizar actividades del proyecto en conformidad con el plan para la direccin del proyecto. 4. Seguimiento y control: Mide, supervisa y regula el progreso y desempeo del proyecto, para identificar reas en las que el plan requiera cambios. 5. Cierre: Formaliza la aceptacin del producto, servicio o resultado, y termina ordenadamente el proyecto o una fase del mismo.
A lo largo del proyecto, se requiere la variacin en la intensidad de los procesos de acuerdo transcurre el tiempo, en vista que se ha demostrado que ellos se deben desarrollar en una secuencia lgica pero no necesariamente de termino comienzo. Particularmente los proyectos de SSEE y LLTT se caracterizan como proyectos dinmicos por cuanto una vez iniciado el proyecto se deben controlar
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permanentemente, planificar y ejecutar nuevamente de ser necesario para cumplir los objetivos requeridos.
Figura 5.2: Nivel de actividad de los procesos durante la vida de un proyecto.
5.3.- Estudios ambientales, cumplimiento de RCA y otros permisos. En Chile, por ley los proyectos de Subestaciones y Lneas de Transmisin con un voltaje mayor a 23kV tienen que ser sometidos a un proceso de aprobacin ambiental, ya sea mediante la presentacin de una Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) cuando el proyecto no afecta ambientalmente o una Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA) cuando el proyecto tiene efectos ambientales en el medio. En ambos casos se debe describir y definir el proyecto elctrico, incluyendo la ubicacin, el monto de inversin y todas las implicancias ambientales que pudiera tener segn las cualidades tcnicas y constructivas del proyecto. Como parte del proceso, el propietario o representante legal de la empresa duea del proyecto debe presentar una DIA o EIA segn corresponda para ser
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revisado y evaluado por las distintas entidades competentes, luego de una o dos series de consultas y si la autoridad ambiental est de acuerdo el proyecto se aprueba ambientalmente entregando una Resolucin de Calificacin Ambiental (RCA). La Resolucin de Calificacin Ambiental es un documento legal otorgado por las autoridades de gobierno y contiene todas las condicionantes ambientales que se deben cumplir durante la construccin, operacin y cierre del proyecto. Consecuentemente, la empresa propietaria de la subestacin y/o lnea de transmisin es el nico responsable ante el cumplimiento de las condiciones del proyecto, por tanto debe exigir a las empresas ejecutoras del proyecto y/o operadoras el cumplimiento de las condiciones ambientales.
Permisos locales para realizacin de trabajos. Es necesario como parte tcnica de un proyecto de construccin de SSEE y/o LLTT una serie de autorizaciones y permisos que se aplican segn el tipo de trabajo y el lugar donde se desarrollen, los principales permisos son Permiso municipal de edificacin. Permisos municipales para trabajar en la va pblica. Permiso a vialidad y estudio de puentes por circulacin con sobrecarga. Permisos a vialidad por cruces y/o paralelismo con caminos. Solicitud de cambio de uso de suelo.
Los permisos los deben solicitar profesionales especialistas en cada organismo teniendo presente en cumplir a cabalidad con lo solicitado pues el no cumplimiento puede ser causal de multas o cierre del proyecto.
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5.4.- Solicitud de concesiones elctricas. Existen dos tipos de concesiones, la provisional que tiene un plazo de dos aos y que tiene por objeto permitir el estudio de las obras a realizar y la concesin definitiva que puede ser indefinido o por menor tiempo si as lo solicita la concesionaria. En ambos casos el proceso de concesin sebe ser solicitado a la autoridad mediante un proceso establecido segn el DFL N4. La concesin elctrica definitiva otorga el derecho a realizar obras a las empresas de generacin transmisin o distribucin mediante un decreto supremo emitida por el Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin ante la orden del presidente de la repblica.
Derechos de los concesionarios ante concesin electrica Derecho a tender lneas areas o subterrneas a travs de propiedades de terceros. Derecho a ocupar los terrenos necesarios para tender lneas de transmisin desde el punto de generacin o subestacin al de punto de consumo y ocupacin. Derecho a ocupar y cerrar terrenos necesarios para las subestaciones elctricas. Derecho a atravesar ros, canales, acueductos, lneas frreas, caminos, calles y otras lneas elctricas, condicionado al cumplimiento de la normativa tcnica. Derecho a establecer servidumbres de paso en propiedades de terceros a fin de acceder a las instalaciones para efectos de custodia, conservacin y reparacin.
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Derechos propietarios de los terrenos ante concesin electrica Derecho a que se le pague el valor de los terrenos ocupados por las obras. Derecho a que se le pague el valor de los perjuicios ocasionados durante la construccin de las obras o como consecuencia de ellas. Derecho que se le pague por el transito del concesionario para acceder por efectos conservacin y reparacin de las instalaciones.
Servidumbre elctrica Las servidumbres elctricas consisten en la autorizacin convenida que otorga el propietario del terreno a la concesionaria elctrica para construir, operar, y mantener las instalaciones elctricas en sus terrenos, esta autorizacin convenida puede ser voluntaria ante mutuo acuerdo entre las partes o forzada luego de obtenido el derecho de concesin por parte de la empresa elctrica. En este ltimo caso se requiere de la intervencin de una comisin llamada Comisin de Hombres Buenos para evaluar y tazar las propiedades a fin de remunerar a precio justo la intervencin de su terreno por parte de la empresa concesionaria.
5.5.- Tipos de contrato en construccin de proyectos elctricos. Generalmente las empresas elctricas y no elctricas que requieren de lneas de transmisin y subestaciones no son especializadas en la construccin de este tipo de instalaciones, por tanto necesitan contratar a terceras empresas que realicen los servicios de ingeniera, construccin, administracin o inspeccin tcnica de estas obras puntuales a fin de ejecutar el proyecto con personal especializado optimizando tiempo y recursos. Los contratos de
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construccin pueden ser de diversos tipos an cuando existen algunos tipos de contrato especializados que pueden ser utilizados segn el alcance de las obras a ejecutar.
Contratos a suma alzada En este caso se pacta un valor fijo para la ejecucin del proyecto y el contratista asume el riesgo ante los posibles cambios de condiciones del terreno que pudieran surgir. Este tipo de contrato generalmente se utiliza cuando el proyecto es conocido y la probabilidad de cambios en el proyecto es baja. En caso de hacer modificaciones a los alcances iniciales del proyecto se deber repactar mediante un nuevo contrato o la ampliacin de ste.
Contratos a precios unitarios En este caso se requiere caracterizar los tipos y las cantidades de unidad a construir para luego fijar el precio de cada unidad. El valor final del contrato ser la multiplicacin del precio de cada unidad por la cantidad de unidades efectivamente construidas. Este tipo de contrato se utiliza cuando existe una alta probabilidad de variar la construccin de unidades de cada tipo contratadas pagndose lo realmente ejecutado.
Contratos EPC Engineering, Procurement and Construction Este tipo de contrato es usado por las empresas que no tienen los recursos humanos suficientes para el proyecto, pero tienen la necesidad del proyecto y los recursos econmicos para financiarlo, este contrato incluye la ingeniera, la compra de los equipos y materiales y las construccin de la instalacin, este es conocido como un proyecto llave en mano pues el contratista entrega funcionando y listo para la operacin a la empresa que requiera el servicio.
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Contratos EPCM Engineering, Procurement and Construction Managment Este tipo de contrato es similar al contrato EPC, pero con la salvedad que no incluye la construccin an cuando si incluye la administracin de la construccin, este es comnmente utilizado cuando se tienen contratistas de construccin especficos y se requiere una empresa de ingeniera que disee, controle y administre la construccin.
5.6.- Procedimientos de trabajo. Los procedimientos de trabajo es un documento que especifica detalladamente todas las actividades que se deben realizar, ellos tienen un carcter legal en vista que es un antecedente de investigacin ante accidentes que pudiera ocurrir. La finalidad de los procedimientos de trabajo es planificar las actividades a realizar optimizando recursos y evitando accidentes. Los procedimientos deben ser nicos y elaborados particularmente para cada actividad, si bien las empresas tienen estndares de ejecucin definidos es recomendable realizar visitas a terreno para lograr una real percepcin de los espacios y las condiciones existentes. Es necesario que las personas que desarrollen un procedimiento tengan la suficiente experiencia y capacidad tcnica para redactar el procedimiento, siendo casi una exigencia que lo elabore el mismo personal que realizar las actividades. Luego de la elaboracin, estos procedimientos deben ser revisados por un profesional en seguridad y aprobado por el jefe o supervisor de la faena, donde una condicin bsica es que todo procedimiento deben ser entendibles por cualquier persona. Todo procedimiento de trabajo debe contener al menos los siguientes temes.
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Descripcin general de la obra Objetivos del procedimiento Descripcin especifica de los trabajos a realizar indicando: o Etapas y subetapas de la jornada o Secuencia lgica de faenas o Croquis de las instalaciones o Cronograma de actividades o Profesionales a cargo.
Antecedentes de los profesionales a cargo. Anlisis de riesgo involucrado Medidas de mitigacin. Telfonos de emergencia
Finalmente, para que un procedimiento tenga el resultado esperado, es necesario que todas las personas involucradas en realizar trabajos estn al tanto del procedimiento, siendo responsabilidad del supervisor de las actividades el difundirlo previo a la ejecucin.
5.7.- Trabajos con lneas energizadas. Se conoce como trabajos con lneas energizadas o lneas vivas a todos los trabajos necesarios en LLTT o SSEE donde se requiere intervenir para realizar trabajos y es imposible desenergizar, comnmente este tipo de intervencin es considerada como ltima opcin pues a los riesgos propios de los trabajos se les agregan todos los riesgos de electrocucin ante alguna mala maniobra o falla del equipamiento. Existen mltiples procedimientos para realizar los trabajos an cuando se distinguen dos tipos que son habitualmente utilizados en chile.
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Trabajo con lneas vivas a potencial El trabajo con lneas vivas a potencial corresponde a aquel donde el personal que realiza el trabajo se lleva rpidamente al potencial o voltaje al que realizar los trabajos, esto tiene por finalidad evitar el flujo de corriente pues el trabajador y las lneas elctricas tienen el mismo potencial elctrico. Un ejemplo de esto corresponde a las aves que se posan en los conductores sin sufrir electrocucin.
Figura 5.3: Trabajos con lneas vivas a potencial.
Trabajo con lneas vivas a distancia El trabajo con lneas vivas a distancia corresponde a aquel donde el personal que realiza el trabajo esta aislado de la zona energizada y utiliza herramientas los suficientemente largas y aisladas para evitar el paso o flujo de corriente entre la zona energizada y el persona. Este mtodo es menos utilizado ya que requiere gran precisin y tediosas jornadas de trabajo.
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5.8.- Conexionado y puesta en marcha. La puesta en marcha de una LLTT o SSEE, es el momento final de los trabajos cuando todas las nuevas instalaciones se conectan y se energizan para entrar en operacin, este es un momento que tiene altas expectativas pues es necesario tener plena seguridad que los equipos estn dispuestos y no presentan inconvenientes para ser energizados por primera vez.
Reunin de coordinacin Una vez avanzados los trabajos es necesario por parte del jefe del proyecto el proyectar la puesta en marcha y considerar todos los aspectos requeridos para concretar la parte final, para ello es vital que convoque una reunin de coordinacin e involucre a todos las personas y empresas que participarn en la etapa final, a fin de coordinarlos definiendo responsabilidades, estableciendo espacios de trabajos y tiempos de trabajo, de esta forma se determina claramente los alcances de cada uno sacando como resultado de la reunin un cronograma de actividades validado por todos los entes involucrados, dicho cronograma debe ser respetado a cabalidad ya que representa la secuencia lgica en que se deben ejecutar las actividades de la puesta en marcha.
Figura 5.4: Trabajos nocturnos para poner en servicio un nuevo transformador.

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Protocolos de pruebas Todo elemento a energizarse requiere de una revisin previa que garantice que el equipo y/o instalacin se encuentran en buenas condiciones tcnicas para ser energizado, pues los daos que se pudieran ocasionar a causa de un desperfecto pueden ser muy elevados. En los proyectos de LLTT y SSEE son muchsimas las variables por tanto se deben separar las revisiones segn especialidad para tratar de cubrir casi en totalidad los posibles frentes de error. En la siguiente tabla se muestran los principales frentes de pruebas a realizar previo a una energizacin.
Tabla 5.2: Pruebas a las instalaciones de SSEE previo a energizar.
Pruebas en Subestaciones
Pruebas de equipos, consisten en un check list o SET de pruebas, son muy especficos para cada equipo ya que stos son muy distintos y tienen distintos criterios de evaluacin. Pruebas de protecciones, se realizan a nivel de equipos de control y consisten en evaluar que los rels operen en forma adecuada ante simulaciones de falla, evaluando que los parmetros con los cuales se ajustaron los rels sean los adecuados. Pruebas de conexionado de poder, consisten en revisar todos los puntos de conexin evaluando que estn bien hechas mediante pruebas de torque, resistencia de contacto o termografa una vez ya en servicio Pruebas de conexionado de control, stas correspondes a la revisin y check list de todos los cableados de control en baja tensin, consiste principalmente en que todos los puntos de conexin se encuentren de acuerdo al proyecto y segn el criterio del inspector cumplan una funcin adecuada. Pruebas de comunicaciones, estn relacionadas con el SCADA donde se determina que todas las seales y alarmas que se emitan en la subestacin llegen al centro de control, tambin se puede incluir en las comunicaciones las seales de voz para comunicaciones por radio transmisor.
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Tabla 5.3: Pruebas a las instalaciones de LLTT previo a energizar.
Pruebas en Lneas de Transmisin

Pruebas de lnea, son check list que se realizan por tramos son auscultaciones visuales para verificar que las instalaciones tienen todos sus componentes y ellos se encuentran en buen estado, en caso de ser necesario se puede analizar un punto con mayor detalle mediante el acercamiento con camiones especializados Prueba de termografa, estas se realizan una vez energizada la lnea y consiste en analizar mediante equipos infrarrojos el calor que emiten ciertos puntos, distinguiendo entonces puntos calientes que futuramente podran ser puntos de falla.
Envo de Informacin a las autoridades Previo a la puesta en servicio es necesario avisar con la debida anticipacin a las autoridades, entre ellas la Superintendencia de Electricidad y Combustible (SEC) y el Centro de Despacho Econmico de Carga (CDEC) correspondiente, existiendo la necesidad de avisar con un ao de anticipacin sobre la intencin de incorporar un nuevo componente a la red elctrica y luego previo a la puesta en marcha se debe avisar con 15 das hbiles sobre la energizacin de las instalaciones entregando la informacin tcnica requerida, consistente en planos de disposicin general y diagrama unilineal.
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Captulo 6
: Conclusiones
El presente documento se ha desarrollado con una visin particular, enfocada en los aspectos constructivos de la ejecucin de proyectos de subestaciones y lneas de transmisin, aportando los conceptos claves y procesos necesarios para que el ingeniero electricista sin experiencia, pueda enfrentarse a este tipo de proyectos. El desarrollo de los captulos se ha realizado de manera que un profesional no especialistas en construccin lo pueda estudiar sistemticamente, abarcando desde los materiales y sus caractersticas, incluyendo las distintas etapas de construccin de proyectos de subestaciones y lneas de transmisin, para terminar incorporando generalidades sobre la gestin de proyectos de infraestructura elctrica. Es recomendable para aquellos que se apoyen en el presente documento, lo tomen como una gua prctica introductoria a los proyectos de construccin, considerando que esta informacin es complementaria, entregando sobre todo nociones de los procesos. Por tanto, la ejecucin real de proyectos de construccin debe ser revisada, aprobada y ejecutada por especialistas de la construccin quienes tendrn el criterio para tomar las decisiones, de acuerdo a su conocimiento adquirido por la experiencia ante condiciones reales de terreno. Finalmente y en vista de los prrafos anteriores, se concluye que el presente documento cumple con su finalidad, siendo un aporte sustancial para profesionales no relacionados con construccin, particularmente a ingenieros electricistas que se quieran involucrar con proyectos de construccin de infraestructura elctrica.
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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

FACULTAD DE INGENIERA DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA

CONSTRUCCIN Y EJECUCIN DE PROYECTOS EN LINEAS DE TRANSMISIN Y SUBESTACIONES ELCTRICAS.

ALFONSO ANDRES MUOZ RODRIGUEZ

Profesor gua: Sr. Carlos A. Latorre Valladares

Santiago Chile 2013

A mis amigos de Transnet y a Paulina por apoyarme en esta etapa de mi vida .

Ejecucin de Proyectos de SSEE

18. 18. 34. 46. 48. 52. 57. 62.

Ejecucin de Proyectos de LLTT

65. 65. 68. 72. 82. 89. 92. 99. 119.

Generalidades en Construccin para Proyectos de LLTT y SSEE 128.

ndice de Cuadros y/o Tablas

Figura 4.6: Figura 4.7: Figura 4.8:

Figura 4.9: Figura 4.10:

Figura 4.11: Figura 4.12: Figura 4.13:

Figura 4.20: Figura 4.21: Figura 4.22: Figura 4.23:

Tabla corredora llevando varios conductores antes de pasar por la roldana.

Figura 4.33: Figura 4.34: Figura 4.35: Figura 4.36:

101 102 102

103 104 104 105 105 106 106

107 108 109 110

Figura 4.44: Figura 4.45: Figura 4.46: Figura 4.47:

Figura 4.56: Figura 4.57: Figura 4.58:

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Tabla 2.1: Tipos de cargas mecnicas.

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Figura 2.2: Representacin grfica de tipos de cargas mecnicas.

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Combinacin Comb1 Comb2 Comb3 Comb4

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Tabla 2.3: Distintos comportamientos de los materiales ante cargas.

Comportamiento del Definicin material ante cargas

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Tabla 2.4: Principales parmetros del suelo.

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Tabla 2.5: Tipos de suelo de acuerdo a clasificacin Endesa Chile S.A.

Roca completamente descompuesta de consistencia media, gravas limpias

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Figura 2.6: Componentes de una fundacin tradicional.

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Tabla 2.6: Elementos estructurales y sus caractersticas.

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Tabla 2.7: Distintos materiales utilizados en proyectos de SSEE y LLTT

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: Ejecucin de proyectos de SSEE

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Figura 3.8: Enfierraduras de una fundacin de transformador.

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