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GOBIERNO DE CHILE CONASET
Tabla de Contenidos
Marco terico Hiptesis Datos descriptivos Metodologa Resultados
Matriz de Haddon
i.
Los peatones evitan las pasarelas de acuerdo a sus caractersticas sociales tales como: educacin, ingreso, familia, religin, y/o procesos de modernizacin. No todas las dimensiones de la matriz de Haddon explican cabalmente la conducta comn de los jaywalkers de evitar las pasarelas peatonales. Las dimensiones de la matriz tienen el mismo peso cuando explican a los jaywalkers
ii.
iii.
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Pasarela
Calzada
Variables
Sociolgicas: Educacin Clase social Familia Religin (Renaud, 1989; Meyer 1996; Thomson,1997) (Townsend and Davidson, 1988; Roberts and Power, 1996; Roberts, 1997) (Rushton, 2004) (Durkheim, 1980; Pescosolido, B.A., & Mendelsohn, R. 1986).
Vehiculares:
Flujo promedio (Urry, 1999) Velocidad promedio (Urry, 1999) Largo de la pasarela Alto de la valla peatonal Tiempo de cruce por pasarela
Entorno:
Principales aspectos a) b) c) d) e) Encuesta a 708 individuos Caractersticas de cada pasarela Medicin de flujo y velocidad promedio de vehculos Medicin de flujo de peatones Validacin de la muestra (591)
a) b) c) d)
Modelos de eleccin discreta mediante Preferencias Reveladas (PR) Teora de utilidad aleatoria (Mc Fadden) Logit Multinomial Regresin Logstica
P(C = 0 | x) = 1+ e
1
( +
i X i )
i =1
Conclusiones
De acuerdo al modelo 3
Hiptesis 1 No todas las variables sociolgicas son estadsticamente significativas. Slo ingreso (alto) y religin (cristianos) tienen este carcter Hiptesis 2 Todas las dimensiones de la matriz de Haddon son estadsticamente significativas Hiptesis 3 El orden jerrquico siendo la primera dimensin ms significativa es el siguiente: 1. Entorno 2. Vehculos 3. Sociolgicos
Conclusiones
Poltica pblica (o descubriendo el hilo negro)
Reforzar las redes sociales vinculadas a las religiones presentes en Chile Es necesario recodificar los mensajes de las campaas de seguridad de trnsito, que son distribuidas a travs de las redes sociales tales como: familias y escuelas u otros mbitos de socializacin, fundaciones y empresas privadas, para que tengan un efecto disuasivo ms efectivo. Instalar seales para moderar uso de velocidad en vehculos en zonas aledaas a las pasarelas. Instalar vallas peatonales en las medianas cuya altura mnima sea un 1mt.
Resultados Estadsticos
Encuesta Pasarelas - 2005
60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Hombre Mujer Pasarela Calzada Total
Pasarela Calzada
Edad
15 - 24
Pasarela
49,0%
Calzada
51,0%
Sin Hijos
15,7%
Con Hijos
1,9%
25 - 34
55,8%
44,2%
12,5%
13,5%
35 - 44
60,5%
39,5%
5,6%
16,2%
45 - 54
60,0%
40,0%
1,0%
17,6%
55 - 64
49,1%
50,9%
0,8%
8,8%
> 65
48,6%
51,4%
1,0%
5,2%
Total
55,3%
44,7%
36,7%
63,3%
100% 80% 60% 40% 20% 0% Trabajo Otros Total Calzada Pasarela
100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% Cristiano C. No-Catlico Pasarela Otros Calzada Total
> 700.000 450.000 - 700.000 200.000 - 450.000 100.000 - 200.000 < 100.000 0% 20% Pasarela 40% Calzada 60% 80% 100%
18% 34% 5%
6%
7% 13%
Ms Rpido Apurado Muy Larga Flojera
17%
Incmoda e Insegura Queda muy lejos Otros
82,5%
Seguridad
En Bicicleta
Comodidad
Otros
5% 15%
5%
20%
15% 20%
NS/NR Depende del Trfico Buen Ejercicio Apurado A veces cruza por abajo
20%
Miedo
Ms Fcil