REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA

BOLIVARIANA NÚCLEO GUÁRICO - EXTENSIÓN EL SOCORRO SECCIÓN: IC-N4 INGENIERIA CIVIL

PROFESOR: GERARDO ALUMNOS: MARIA, DIAZ. YONAIRA, HIDALGO. BETZY, VICUÑA. SIDNEY, RODRIGUEZ. JUAN, PEREZ.

JULIO, 2013
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08 ALCANTARILLAS TUBULARES RÍGIDAS ------------------------------------.12 BIBLIOGRAFÍA -----------------------------------------------------------------------.07 LOCALIZACION DE LAS ALCANTARILLAS ----------------------------------.10 CONCLUSIÓN ----------------------------------------------------------------------------------.13 INTRODUCCIÓN 2 .03 ALCANTARILLAS --------------------------------------------------------------------.09 ALCANTARILLAS DE CAJON ----------------------------------------------------.07 CLASIFICACION DE LAS ENTRADAS EN ALCANTARILLAS --------------------.05 DISENO ESTRUCTURAL DE LAS ALCANTARILLAS ---------------------.INDICE INTRODUCCIÓN ---------------------------------------------------------------------.04 ESTUDIOS PREVIOS AL DISEÑO DE ALCANTARILLA ---------------------------.

En la mayoría de los casos se aplican al diseño vial. el mismo. y aún en los paisajes más llanos la topografía del terreno obliga al movimiento del agua en alguna dirección. cuando el flujo es interceptado por un camino o una vía de ferrocarril. o cualquier otro canal. En la ladera de una montaña. normalmente se interpone en el movimiento natural de escurrimiento de las aguas de la zona de emplazamiento. Cuando se realiza el diseño geométrico de un camino. en la mayoría de los casos constituye un verdadero obstáculo al paso del agua. es decir. Cuando atraviesan un arroyo. un río. El camino. se interpone en el camino de escurrimiento de las aguas que bajan por la montaña. ALCANTARILLAS 3 .Una alcantarilla es una estructura que tiene por objetivo principal sortear un obstáculo al paso del agua.

Las alcantarillas son estructuras de cruce. Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la vía. o “baterías de tubos” unos al lado de los otros. A menudo se construyen pasos de dos o tres ductos en forma cuadrada o rectangular una al lado de la otra. Las alcantarillas pueden prefabricarse o construirse en el sitio. las de forma circular se 4 . Las alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su ubicación. Se requiere la ayuda de personal calificado para escoger debidamente la alcantarilla de acuerdo con los factores mencionados. Las alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado. a criterio del encargado. las alcantarillas reduce el cauce de la corriente. Capacidad (diseño hidráulico) y resistencia (diseño estructural). rectangular o elíptica. Generalmente. Por lo general. que sirven para conducir agua de un canal o un dren por debajo de un camino u otro canal. aquellas construidas en el sitio tienen forma cuadrada o rectangular. ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida. mientras que las prefabricadas son circulares o elípticas. Las alcantarillas pueden tener forma circular.

etc. También se puede predecir el escurrimiento para áreas locales no medidas. partir de registros de áreas similares para las cuales el escurrimiento se ha medido. Las secciones elípticas se fabrican. Sin embargo. 1. se utilizaran los datos deducidos de la observación del comportamiento de estructuras similares en la región. por lo general.hacen con tubos de concreto o de acero corrugado. posibles daños que una crecida pudiera provocar al tráfico. Topográficos e Hidráulicos. La frecuencia de este acontecimiento debe tenerse en cuenta. Estudios hidrológicos Los principios de la hidrología relacionados con el estudio del drenaje de carretera. en éste caso. es probable que información de precipitación y escurrimiento para las corrientes que se tratan de evacuar por las alcantarillas no se disponga. Cuando las descargas de diseño se deduce del comportamiento de otras estructuras existentes. costos de amortización y mantenimiento de las estructuras durante la vida de la carretera. Muchos factores influyen en la selección del periodo de retorno de las alcantarillas: importancia de la vía. 5 . ESTUDIOS PREVIOS AL DISEÑO DE ALCANTARILLAS El diseño de alcantarillas requiere una serie de estudios previos agrupados en: Hidrológicos. el proyecto no debe depender exclusivamente de las evidencias hidrográficas de las crecientes máximas recientes. son aplicables al diseño de alcantarillas siempre que se disponga de datos suficientes. con planchas de hierro corrugado.

etc. etc. la sección transversal del terraplén. 3. las posibilidades de erosión. depende de la precisión con que se pueda señalar en los planos topográficos o sobre las fotografías aéreas de los alrededores de la carretera. observaciones referentes al carácter general de la topografía (plana. y que el proyecto de las alcantarillas y obras complementarias debe ser balanceado para evitar daños severos provenientes del nivel y de la velocidad del agua que produce la descarga de 100 años de frecuencia.Teniendo en cuenta estos factores. el perfil longitudinal del canal a la entrada y salida de la alcantarilla y su sección transversal. establece que una alcantarilla debe evacuar la descarga correspondiente a una frecuencia de 10 años sin que se produzca carga estática en la corona a la entrada del conducto. estudios de suelos. En consecuencia. la naturaleza del lecho del canal. Estudios topográficos La selección del tamaño y tipo de estructura de drenaje. También se selecciona la frecuencia en base al factor económico y a los daños que una inundación pueda ocasionar a la carretera. Estudios hidráulicos El diseño hidráulico de las alcantarillas tienen por finalidad encontrar el tipo y tamaño de éstas que desagüen de la manera más económica la corriente originad por una lluvia de frecuencia establecida. 2. 6 . las cotas de inundación permisibles a la entrada y salida de la estructura. las cuencas de los arroyo y corrientes de agua que cruzan la vía. siendo uno de los valores más usados el de 25 años. los estudios topográficos o sobre fotografías aéreas deben incluir el perfil y la sección del canal. adaptable a un sitio determinado. ondulada o accidentada) tipo de vegetación predominante. el período de retorno para pequeños buenos puentes y alcantarillas puede variar desde 5 a 100 años.

de la resistencia del conducto. Con la altura y descarga determinadas. en lograr una estructura con capacidad de descargar. de la distribución de la carga vertical y la reacción del fondo y de la magnitud y distribución de los empujes laterales. y la estimación de la resistencia o capacidad para soportar esas cargas con un margen de seguridad apropiado. la finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica. Determinada esta interacción. un problema de interacción suelo-estructura. el diseño es similar a cualquier otra estructura. que será la que con menor sección transversal satisfaga los requisitos del diseño. DISENO ESTRUCTURAL DE LAS ALCANTARILLAS El análisis y diseño estructural e una alcantarilla es. Determinación de las cargas a que van a estar sometidas. económicamente. La capacidad de soporte de una alcantarilla depende principalmente. una cantidad de agua dentro de los límites del nivel de las aguas y de velocidad. ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida. tales como el peso de tierra que los cubrirá y las cargas del tráfico e impacto. El éxito del diseño hidráulico radica. LOCALIZACION DE LAS ALCANTARILLAS Los factores que se deben tener en cuenta en la localización de una estructura de drenaje para lograr el mayor grado de eficiencia y 7 . la alcantarilla reduce el cauce de la corriente.Una alcantarilla se construye para dar paso bajo la carreta al agua que escurre por la corriente o canal. Generalmente.

pendiente y elevación del conducto con respecto a la carretera y corriente de agua. CLASIFICACION DE LAS ENTRADAS EN ALCANTARILLAS 1. o a mejorar el material existente en los sitios que se requiera. Entrada proyectante o saliente Su ventaja es su bajo costo. evitando que los extremos de la alcantarilla se encuentren cerca del lugar donde la corriente cambia de curso. un alineamiento oblicuo aumenta la longitud de la alcantarilla.seguridad son: Alineamientos. alineando la alcantarilla oblicuamente con respecto al eje original de la vía o combinando ambos métodos. Se justifica un cambio de dirección en el cauce cuando el costo de éste sea compensado con una disminución en longitud o diámetro de la alcantarilla. Cuando la obra es de envergadura. Cuando sea necesario un cambio brusco d dirección en el alineamiento horizontal debe hacerse con curvas amplias. 8 . El alineamiento más adecuado se logra cuando la estructura se adapta a la topografía del lugar. si bien aumenta en eficiencia hidráulica. se debe hacer los estudios previos correspondientes ya que la naturaleza del suelo podría obligar a cambiar un alineamiento recto por otro curvo a no utilizar total o parcialmente el cauce natural para colocar la alcantarilla. es decir que el eje de la alcantarilla debe coincidir con el hecho de la corriente. su capacidad de adaptabilidad varía según el tipo conducto. evitando cambios brusco que impidan o retarden el flujo normal se puede lograra un alineamiento recto cambiando la dirección del cauce. Un factor que afecte la ubicación de las alcantarillas es la capacidad de soporte de suelo.

colocados sobre el terreno en una o varias líneas para dar paso libre al agua de un lado a otro de la vialidad. ALCANTARILLAS TUBULARES RÍGIDAS Las alcantarillas tubulares de concreto son estructuras rígidas.2. Se aumenta la eficiencia hidráulica. En las alcantarillas de concreto aseguran la estabilidad del terraplén y disminuye la erosión alrededor de la entrada. entre las entradas especiales se tiene: • • • Entradas con bordes achaflanados. Entradas mejoradas En las alcantarillas de metal corrugado se tiene las siguientes ventajas: • • • Se reduce al mantenimiento alrededor de la entrada. La eficiencia de las entradas con cabezal depende del tipo de material de la alcantarilla. que se construyen mediante tubos de concreto con o sin refuerzo. Según el terreno donde se construyan. Se reduce la peligrosidad en relación con las entradas proyectadas cuando un vehículo sale accidentalmente de la calzada. Entradas ahusadas verticales. apariencia estética. 3. Entradas ahusadas laterales. Entrada con cabezal y aletas Los cabezales son estructuras que se colocan en los extremos de las alcantarillas para aumentar la eficiencia de la entrada. pueden 9 . contribuir la estabilidad del talud de relleno y protegerlo contra la erosión.

Si en la construcción del trabajo y a juicio de la Secretaria los materiales presentan deficiencia se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el contratista de la obra los corrija por su cuenta y costo.01. según su ubicación se clasifican en normal y esviajada. en zanja con terraplén o en terraplén. No se aceptara el suministro y aceptación de materiales que no cumplan con lo indicado en la fracción anterior. cumplirán con lo establecido en las Normas N-CMT-3. Los materiales que se utilicen en la construcción de alcantarillas tubulares. salvo que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaria. ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar e su utilización por el contratista de obra. Tubos de Concreto sin Refuerzo.ser en zanja. así como en las demás Normas aplicables del libro CMT Características de los Materiales. 10 . ALCANTARILLAS DE CAJÓN Son piezas de hormigón armado de sección cuadrada que sirven como Conducto subterráneo para recoger las aguas de lluvia y residuales o como paso vehicular sobre lechos de caudal reducidos.

Son empleadas frecuentemente para luces que no llegan a los 10 metros.Las alcantarillas tipo cajón se construyen en obras de arte en estructuras viales. Ventajas de Uso • • • • • • Fácil colocación. pero si el terreno de fundación es de mala capacidad puede alcanzar luces hasta de 12 metros. Algunas veces no tienen relleno encima por lo cual las cargas rodantes estarán en contacto con la losa de tapa. Mayor capacidad de caudal.50 Ton/eje. Permite el paso de vehículos pesados sin necesidad de terraplén. También utilizadas en alcantarillados de aguas servidas. Juntas estancas. Baja permeabilidad. generalmente de sección constante y a veces presentan unas cartelas en las esquinas.HS-18) 14. (AASHTO-93 . Capacidad de carga de alto tonelaje. una tapa y fondo. otras veces tienen relleno encima. 11 . drenajes pluviales y para conducir cualquier tipo de agua en secciones cubiertas. están formadas por dos paredes laterales.

de los daños que ocasionaría en caso de falla y del costo de reparación.CONCLUSIÓN El objetivo de un estudio hidrológico en el diseño de alcantarillas es la remoción del agua de lluvia de las calles y otras áreas. y la inundación. El primer paso es levantar un plano topográfico y conocer el estudio de rasantes del área tributaria al sistema de drenaje propuesto y determinar cuáles serán sus características al final del diseño. Uno de los datos fundamentales con que se debe contar es el gasto asociado a un cierto periodo de retorno. para prevenir daños a la propiedad. mismo que se determina en función de la vida útil del proyecto y del riesgo que se puede aceptar de que falle la obra. interrupción del tráfico. 12 . el cual a su vez depende de la importancia del drenaje.

Cátedra de Transporte II. Vega. Dirección Nacional de Vialidad. (1992).C. F.C.E. 1964”. Jacob (1985). Carciente. Caracas. “Carreteras: estudio y proyecto”.-U. 13 . Cap III: Drenaje”.F. (1966). “Traducción y Adaptación de los Gráficos Hidráulicos para el diseño de Alcantarillas preparados por el Bureau of Public RoadsEEUU. y N.BIBLIOGRAFIA Rühle. F. Ed.N. “Diseño geométrico de caminos.

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