Mantenimiento Diario 1.- La realización del inventario propuesto 2.- Limpieza general en cada jornada de trabajo.

* Materiales: * Brocha * Estopa * Escobilla de goma * Procedimiento: * Las virutas deben retirarse con regularidad, utilizando una brocha o cepillo para las virutas secas y una escobilla de goma para las húmedas (en caso de utilizar refrigerante) y aceitosas (véase figura 1.1). * Las herramientas y accesorios utilizados deben guardarse en un armario o lugar adecuado (véase figura 1.2). * No deben dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la maquina. * Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceite o grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa). Figura 1.1 Deposito de refrigerante y virutas. Figura 1.2 Accesorios que deben ser guardados en un lugar apropiado 3.- Inspección visual (ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite, fugas de liquido refrigerante, conexiones eléctricas, etc.). * Materiales Inspección visual. Mantenimiento Semanal 1.- Lubricación de los carros móviles, guías de deslizamiento y engrasar los ejes de la bancada. * Materiales: * Brocha o cepillos limpios * Trapos limpios * Recipiente para el aceite nuevo * Grasa industrial * Desarmadores para partes cubiertas * Contenedores para trapos sucios de aceite o de grasa * Usar el lubricante especificado por el fabricante * Procedimiento: * Revisar que no haya corriente en la fuente de alimentación. * Limpieza en el torno (retirar virutas) * Se procede a lubricar las guías de la bancada con aceite, distribuir en las guías se recomienda hacerlo con la mano utilizando guantes para no tener accidentes con virutas u otro objeto punzocortante. * Engrasar los ejes de la bancada con grasa industrial para que el carro longitudinal sea mas sencillo de manejar, se recomienda realizarlo con la mano utilizando guantes para la protección (véase figura 1.3).

Revisar niveles de aceite * Material: * Aceite recomendado SAE 140 * Procedimiento: * Ubicar en el torno las ventanas de muestreo de los niveles de aceite en el torno..Guías Ejes Figura 1.5 Esta figura muestra la ubicación del tapón del aceite Planes a corto plazo (mantenimiento preventivo mensual) En este segundo plan las responsabilidades pasan a ser del encargado del taller ya que este mantenimiento tiene que ver con las fallas más comunes dentro del torno convencional y son las siguientes.Revisión de la maquina eléctrica: . si los niveles son muy bajos agregar aceite SAE 140 el cual es recomendado para el funcionamiento optimo del motor y de los movimientos originados por el carro este deposito se encuentra ubicado a un costado del carro transversal (véase la figura 1. Tapón de aceite Figura 1.. 1.3 Guías y ejes a lubricar.4 Chuck universal 3. Mordazas Llave de chuck Figura 1. * Enseguida se dispone a engrasar todas las ranuras de las mordazas y las mordazas de chuck de manera que en un futuro el operador le sea más fácil y sencillo ajustar la pieza.4).Engrasar y limpiar el chuck * Materiales: * Brocha o cepillo limpio * Grasa industrial * Llave de chuck * Procedimiento: * Se retiran las mordazas del chuck universal con la llave correspondiente (véase figura 1. 2.. * Una vez retiradas las mordazas se comienza a limpiar de manera total con la brocha o cepillo las virutas o rebabas que quedaron dentro del mismo. en este caso se encuentra incrustado en el carro principal o longitudinal.5).

* Material * Contar con voltímetro * Pinzas de electricidad * Guantes de electricista * Cable * Cinta de aislar * Brocha o cepillo * Trapos * Procedimiento * Revisión de voltaje de entrada y salida con el voltímetro * Aislar los cables conductores de corriente si están averiados para evitar cortos * Si los cables están muy dañados se recomienda cambiarlos por completo * Limpieza del motor con la brocha o cepillo de manera que el funcionamiento de la parte eléctrica sea optimo. Figura 2.. Figura 2.1 Mantenimiento de la parte eléctrica de un torno 2. * Verificar los conductos de lubricación hacia todos los lugares y garantizar que la lubricación llegue. 3. * Revisar las bandas de los engranes. * Materiales: * Banda V-BB * Grasa industrial * Brocha o cepillo limpio * Procedimiento: * Primero se debe de limpiar con la brocha todos los engranes que sean posibles. si acaso una este dañada cambiarla recomendando la banda V-BB propuesta por fabricantes. aquí la transmisión de movimiento es fundamentalmente por engranajes.. * Después se dispone a engrasar uno a uno los engranes para tener mejor torque en el chuck.Engrasado de los engranes y/o cambio de bandas.Inspección del degaste de las guías de la bancada * Procedimiento: * Verificar los ruidos extraños de la caja de velocidades del husillo y en la caja de avances. .2 Engranaje de un torno.

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