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Circuito Turstico An cuando en el mundo del turismo, el termino Ruta Turstica es comnmente usual, se utiliza con mayor frecuencia

el de Circuito Turstico. Y no es que ambos trminos tengan un significado similar sino que por su operatividad y mayor dinamismo, el Circuito Turstico contiene casi los mismos elementos de la Ruta Turstica, pero con la ventaja de existir convergencia entre los puntos de salida y llegada, es decir, para el Circuito Turstico es imprescindible que el punto de salida sea igual al punto de llegada y esa es la diferencia bsica entre uno y otro trmino, por cuanto si bien es cierto que todo Circuito Turstico posee una ruta determinada, no toda ruta puede ser un circuito turstico ya que en las Rutas Tursticas necesariamente hay que regresarse por el mismo camino, mientras que en el otro, tanto los paisajes, pueblos, manifestaciones culturales, etc, son diferentes, cerrando un circulo que hace mas atrayente el recorrido. En ambos casos, tanto en la ruta como en circuito hay que contar con los elementos de apoyo necesarios, ya mencionados anteriormente como transporte, alojamiento y comida, bsicamente, para los turistas. En conclusin, el Circuito Turstico es un recorrido regional nacional o internacional, que posee un carcter circular cerrado, donde el punto de llegada es el mismo de salida y en cuyo trayecto no se pasa dos veces por el mismo punto. Puede definirse tambin como una sucesin de Rutas Tursticas, cuya duracin depende de la extensin del recorrido. Debemos insistir en que existen una serie de elementos comunes entre un Ruta y un Circuito pero que de igual manera hay aspectos que son inherentes a cada uno de ellos y que para mejor comprensin del tema sealaremos a continuacin: Semejanzas entre una Ruta y un Circuito - Ambos son recorridos cortos o largos de inters turstico que ha de tomar en cuenta la oferta turstica de la regin o sector donde se realizan. - Son recorridos tcnicamente planificados, tomando en cuenta las necesidades de los usuarios potenciales. - Las paradas en punto claves, debe ser parte de la estrategia en el diseo. - Tanto la Ruta como el Circuito pueden tener un carcter regional, nacional o internacional y el tiempo empleado variar de acuerdo con la extensin de la Ruta o el Circuito de que se trata. Estas semejanzas no son las nicas; la obligacin del participante es enriquecerlas mediante la lectura de otros textos o la consulta oportuna con los especialistas del rea.

DIFERENCIAS ENTRE UNA RUTA Y UN CIRCUITO TURSTICO RUTA CIRCUITO 1. Toda Ruta Turstica tiene un punto de 1. El punto de salida y de llegada son salida distinto a su punto de llegada. siempre el mismo. 2. La Ruta Turstica tiene, generalmente 2. Su forma generalmente es de carcter un carcter horizontal. circular cerrado. 3. El recorrido de ida es siempre el 3. En el recorrido no se pasa nunca por el mismo de venida. mismo punto. 4. Puede ser una sucesin de Rutas Tursticas. Hay que destacar que tanto en la Ruta como en el Circuito Turstico, debe drsele la oportunidad al turista para que se detenga en cualquier punto intermedio que desee, mientras ste no ofrezca peligrosidad para su persona, y que luego puede continuar el resto del trayecto por su propia cuenta, encontrndonos en este caso con un Circuito Dinmico, o bien que el viajero prefiera cubrir todo el trayecto con el resto del grupo, encontrndonos en presencia entonces de un circuito esttico. En todo caso cualquier modificacin debe estar diseada de tal forma que no produzca trastornos para los turistas ni en el horario de salida, ni en el horario de llegada, ni en el itinerario previamente establecido. DISEO DE RUTAS Y CIRCUITOS TURISTICOS Este vocablo, an cuando tiene muchas acepciones en el campo de la electricidad, la moda, la arquitectura, etc; debe ser utilizado en nuestro curso y para fines tursticos como un ajuste u ordenamiento de las partes o elementos requeridos para la produccin o creacin de lneas de accin. Es decir, luego de estudiados todos los posibles elementos, puntos, consideraciones, motivaciones, que han de intervenir en un programa de Rutas y Circuitos, se escogern o incluirn en l con criterio de funcionalidad los que mejor se adapten a esa realidad especifica. Hay que elegir, seleccionar o escoger lo mejor, para la creacin de un programa de Rutas y Circuitos. El diseo no puede ser fruto del azar; han de tomarse en cuenta para la elaboracin del diseo final; precios, costos, estado de las vas de comunicacin, calidad del alojamiento y la comida, as como los detalles referentes a la logstica. Horas de salida y llegada de la Ruta o Circuito, sitios de alojamiento, albergues, seleccin de los sitios que han de conformar el itinerario y cualquier otro detalle que ayude a ofrecer al turista una programacin variada, dinmica e interesante. El diseo por ltimo, vendra a ser en turismo, el ordenamiento y acomodo de los elementos ms acordes con dichas rutas y circuitos una vez analizados todos los elementos con posibilidades de formar parte de la programacin. El diseo se ofrece entonces como un proceso de decantacin necesario e imprescindible para obtener los resultados esperados.

FASES PARA LA ELABORACIN DE UN DIEO DE RUTAS Y CIRCUITOS TURISTICOS El operador o diseador turstico, an cuando su preparacin es de carcter prctica, su actuacin se vuelve inminentemente terica, por cuanto el trabajo que realiza, referido a la operatividad de una Ruta o Circuito, es basado generalmente en la informacin terica que contiene: Datos estadsticos; costos aproximados de cada recorrido, puntos estratgico de parada, dentro de la Ruta o Circuito y otros elementos que sealan con gran precisin. Cual ha des ser el modelo diseado para el recorrido que se le solicite, por eso, la actuacin del Diseador no es tarea fcil, la misma debe estar centrada ene estudio constante del flujo turstico y el conocimiento cabal de la personalidad del turista que, con sus diversas opiniones sirvan para enriquecer la programacin que se ofrece. Estamos en presencia de un trabajador sumamente laborioso, cuyo trabajo es ms de carcter intelectual que manual; que generalmente no tiene contacto con el turista, sino con los datos originados en el tiempo, por los desplazamientos de ste. El Diseador entonces, tiene que estudiar cuidadosamente toda la informacin para poder destacar o elegir los aspectos ms acordes al diseo en cuestin. Cada una de las fases que conforman el diseo, ameritan una dedicacin, un estudio particular, para ir ensamblndolas armnicamente. Estas fases o etapas de recorrido, son las siguientes: I FASE: Estructuracin de la Ruta o Circuito. 1. Determinacin o inventario de los recursos tursticos del lugar o lugares. 2. Escogencia de los puntos de: a. b. c. d. Salida Torque tcnico Parada con estancia Llegada

3. Elaboracin de alternativas con respecto a los puntos intermedios de la Ruta 4. Determinar los recorridos internos de inters, si los hubiere, en los distintos puntos de parada con estancia. II FASE Determinacin y seleccin de los servicios a incluir en la Ruta o Circuito 1 Transporte 2 Alojamiento 3 Alimentacin 4 Servicio de guas y visitas

5 Actividades recreativas III FASE Determinacin de los costos y gastos de operacin 1. Costos fijos 2. Costos variables 3. Gastos generales 4. Imprevistos 5. Presupuesto total IV FASE Determinacin de precios y beneficios netos de operacin 1. Clculo del precio persona 2. Determinacin del beneficio neto I FASE ESTRUCTURACION DE LA RUTA O CIRCUITO Determinacin o inventario de los Recursos Tursticos del lugar o lugares. Para desarrollar esta actividad, tomando en cuenta los motivos que guan a las personas para hacer turismo, el Diseador debe estudiar la oferta de bienes y servicios que ofrece el lugar o los lugares seleccionados, para establecer con ellos, una variedad de combinaciones en funcin de las necesidades potenciales. Por eso es importante que la evaluacin de los recursos se haga individual, a nivel de cada poblacin. El material de apoyo necesario para cumplir con esta etapa son los mapas adecuados, que contengas los puntos intermedios del itinerario. En ellos se harn los trazados, incorporando los puntos imprescindibles de apoyo, estudiando la posibilidad de incorporar otros, que por su importancia o caractersticas satisfagan las necesidades de los consumidores potenciales. Hay que estudiar sobre dichos mapas, todas las variables posibles para escoger las ms conveniente al recorrido, tomando en cuenta el kilometraje, acceso a los puntos y otros aspectos que permitan la satisfaccin de las necesidades primarias y superiores de los consumidores potenciales (ver anexo 1) Escogencia de los puntos de Salida, Toque Tcnico, parada con estancia y Llegada Una vez que el diseador tienen una visin global del lugar o lugares escogidos, y de los ofrece en trminos de su oferta turstica, puede con estos elementos prioritarios, estructurar el recorrido a seguir y establecerlo de forma definitiva. Comprende este aspecto, a su vez, dos fases: A. Establecimiento del itinerario, en esta fase para establecer la ruta concreta el diseador debe tomar en cuenta:

a. b. c. d.

Ncleos de parada Distancia intermedias Comunicaciones Insercin de valores histricos, culturales y paisajsticos en la ruta a visitar

B. realizacin de un viaje de reconocimiento directo de los servicios existentes y gestionar los acuerdos previos a dichos servicios, en los casos en que sea necesario. Esta fase permite al diseador comprobar realmente la conveniencia del recorrido establecido y efectuar los cambios que fueran necesarios en ese sentido. Elaboracin de Alternativas con respecto a los Puntos Intermedios de la Ruta Una vez estudiados y analizados los dos puntos anteriores, conviene la estructuracin de la ruta seguir. Es necesario hacer notar que pese a las consideraciones previas que se han efectuado, esta ruta inicial puede ser modificada en atencin al resultado o a las situaciones que pueden plantearse en el desarrollo de los pasos posteriores. Determinar los Recorridos Internos de Inters, si los hubiere, en los distintos Puntos de Parada con Estancia Los puntos de parada con estancia, generalmente se realizan por dos razones fundamentales: a. b. porque se trata de Rutas o Circuitos demasiado extensos, que ameritan de estos sitios, a fin de hacer que el recorrido no agobie a los usuarios. porque los puntos seleccionados, revisten una gran importancia en el recorrido por poseer costumbres o aspectos histricos y culturales slo observables en ellos.

En ambos casos, el operador o el diseador deben contemplar la programacin de recorridos locales que muestren al turista lo caracterstico de los aspectos de que se trate. II FASE Determinacin y seleccin de los servicios a incluir en la ruta Consiste este paso en la seleccin de las empresas de servicios a incluir en la ruta. Una vez que el diseador ha comprobado personalmente la disponibilidad de servicios en el lugar, procede a establecer las combinaciones y a integrarlos con otros productos y servicios necesarios, a fin de hacerlos apropiados al uso y disfrute del turista. Las empresas y servicios que debe o puede considerar el diseador para cubrir la futura operacin de la ruta, son: Transporte: entre los puntos de recorrido y dentro de la localidad visitada, Alojamiento: en ruta si es necesario. Alimentacin: en ruta y en los sitios de destino Servicio de guas y de visitas: locales y en ruta. Empresas de actividades recreativas, de diversin o de esparcimiento. Otras que segn las caractersticas del lugar y del itinerario se consideren necesarias incluir.

Adems de los servicios, el diseador debe considerar la duracin de los trayectos, los horarios de salida y llegada, y la estada en los puntos de visita, todo lo cual influir en la determinacin de los costos de operacin. Es importante sealar que, en esta parte, el diseador debe dejar abiertas una serie de alternativas para que posteriormente sean manejadas por el operador al momento de hacer efectiva la contratacin de esos servicios y comercializar la ruta o circuito. Diseo del Circuito: (Ejemplo para estas dos primeras fases) Caracas-Maracay-Valencia-Puerto Cabello-Caracas Lugar de Salida: Caracas Lugar de Llegada: Caracas Puntos de Toque: Parque Suata Paradas con Estancia: Maracay, Valencia, Puerto Cabello, Coro Descripcin de servicio en los puntos de parada: Punto de Parada Maracay Servicios que se ofrecen Alojamiento en el hotel Visitas guiadas a San Mateo Visita al P.N. Henri Pittier Visita al Balneario de Baha Cata Plan de comidas M.A.P Alojamiento en Hotel Visitas guiadas a la ciudad Plan de comidas M.A.P Alojamiento en Hotel Visitas guiadas a la ciudad Visitas a las playas de Cumboto y cuevas del Pirata Alojamiento en Hotel Visitas guiadas a la ciudad Visita a los Mdanos y Playas de Adcora Plan de comidas M.A.P

Valencia

Puerto Cabello

Coro

Distancias Interciudades Caracas - Maracay Maracay - Valencia Valencia - Puerto Cabello Puerto Cabello - Coro Coro - Caracas

En Km. Velocidad Tiempo de Recorrido Transporte 109 80 Km/h 1 h. 30 Autobs 49 80 Km/h 40 Autobs 53 80 Km/h 45 Autobs 255 80 Km/h 3 h. 30 Autobs 466 350 Km/h 1 h. 20 Avin

Las empresas de transporte que, de acuerdo a los servicios que ofrecen y cubren viajes hacia El interior, pueden ser incorporadas a La operacin del circuito especfico aqu escogido, son: Empresa Latin Tours C.A. TTT67 Servicios Autobuses Minibuses Autos con conductor Guas tursticas bilinges Servicio al interior del pas Servicio VIP Autobuses Guas tursticas bilinges Servicio al interior del pas Microbuses Guas bilinges Carros con chofer Servicio VIP

Turismo de Lujo

Happy Tours TTT92

De estas empresas se ha seleccionado la LATIN TOURS, por los servicios descritos anteriormente y a ser ofrecidos al cliente en nuestro circuito.

Las empresas de alojamiento que pueden ser incorporadas a la operacin del circuito son: Ciudad Maracay Hotel Italo Maracay Wladimir Valencia De Francia 400 Intercontinental Le Paris Puerto cabello Balneario Canaima Balneario Caribe Cumboto Coro Hostera Mdanos Miranda Los Caractersticas Tarifas # Hab. # Suit SWB/AC DWB/AC SUIT Adic. 64 8 65 85 135 20 150 30 32 37 172 120 21 12 70 36 86 7 4 2 7 12 -1 5 2 1 8 80 40 50 70 180 85 72 72 57 60 100 92 55 65 90 200 112 80 92 69 80 110 110 110 85 120 760 150 180 138 140 220 20 10 15 15 25 20 10 10 10 15 20

Los hoteles seleccionados de la lista anterior para operacin del circuito son: En Maracay Hotel Maracay, Hab. DWB/AC En Valencia Hotel 400, Hab. DWB/AC En Puerto Cabello Hotel Cumboto, Hab. DWB/AC En coro Hotel Miranda, Hab. DWB/AC Empresas de la alimentacin y bebidas que puedan ser incorporadas a la operacin del circuito. Ciudad Maracay Empresa Restaurant Mi Rancho Restaurant Campestre Bar Restaurant La Cumbre Bar Restaurant Brahman Grill Bar Restaurant Dragn House Piano Bar Restaurant El Bamb Restaurant Don Camilo

Valencia Puerto Cabello Coro

De las empresas mencionadas anteriormente, se utilizarn slo dos: El Restaurant Brahman Grill, en Valencia (un almuerzo). A excepcin de estas dos comidas que se han especificado, el resto se ofrecern en las instalaciones de los hoteles seleccionados, que incluyan el servicio de Bar Restaurant. III FASE Determinacin de los costos y gastos de operaciones de la ruta o circuito La determinacin de los costos y gastos de una ruta va en funcin de los servicios incluidos y de los das empleados en cubrirlas. En este aspecto, es necesario distinguir los tipos de costos y gastos que intervienen en la estructura general de la operacin de la Ruta o Circuito, a saber: 1 Costos fijos 2 Costos Variables 3 Gastos Generales 1. Costos Fijos (CF): Son aquellos que permanecen constantes, sea cual fuere el volumen de produccin del servicio, y que se causan y acumulan con el tiempo. Son aquellos gastos necesarios para la produccin del servicio, independientemente del nivel de produccin. Grficamente, podemos representarlos de la siguiente manera: Y
C O S T O S

Costos Fijos

NIVELES DE PRODUCCIN

Los costos fijos que intervienen en la produccin de los servicios de la Ruta o Circuito Tursticos son: Depreciacin de la unidad de transporte Prestamos sobre la unidad de transporte (contrados para financiar su adquisicin). Seguros del vehculo, del conductor, de los pasajeros y de sus bienes. Mantenimiento preventivo de la unidad de transporte.

2. Costos Variables (CV): Son aquellos proporcionales al volumen de produccin y venta del servicio, aumentan y disminuyen en proporcin a dicho volumen. As al no haber produccin no habr costos variables. Grficamente, se representa como sigue:
C O S T Costos Variables O S

(CF)

NIVELES DE PRODUCCIN

Los costos variables que se consideran en la operacin del servicio de la ruta son: Combustible y lubricantes del vehculo Honorarios del Gua de Turismo Sueldo del conductor Beneficios contractuales del conductor Viticos del conductor Viticos del Gua de Turismo Servicios contratados - Alojamiento - Alimentacin - Visitas guiadas - Actividades recreativas - Otros

3. Gastos Generales (GG): Son aquellos que, en forma indirecta, incurren en la produccin del servicio y se corresponden a tareas bsicas de la organizacin y su estimacin se determina en base a porcentajes, establecidos segn el presupuesto anual de operaciones de la empresa. Los gastos generales aqu considerados son los siguientes: 1. Administrativos: - Local - Agua, luz y aseo - Sueldos y salarios del personal - Telfono y tlex 2. promocionales: - Publicidad - Relaciones pblicas 3. De comercializacin y venta del servicio 4. Otros gastos

Para su clculo, por ejemplo, si el presupuesto total anual de operaciones de la empresa es de Bs. 1.436.525,00 y el presupuesto asignado a publicidad es de Bs. 35.913,12, determinamos a qu porcentaje del total corresponde esta cantidad (2,5%), y se ser el porcentaje que se cargue al presupuesto de costos de operacin (costos fijos + costos variables por personas x servicio). El presupuesto total de operaciones se determina, una vez estimados los costos y gastos de operacin de la forma siguiente: CF + Cyx = CT (costos totales) CT + % de gastos generales = Presupuesto total de operacin. A los costos totales se le cargan los porcentajes correspondientes a cada gasto general incluido en la operacin del servicio, y luego se le suman esas cantidades, para as obtener el presupuesto total.

Ejemplo para la Fase III Determinacin de los Costos de Transporte: N de Unidades: Una unidad con capacidad para 48 pasajeros (un autobs de lujo de LATIN TOURS C.A) El nmero de kms. A recorrer es el siguiente: Caracas Maracay 109 Kms. Maracay Valencia 49 Kms. Valencia Puerto Cabello 53 Kms. Puerto Cabello Coro 255 Kms. Este es el recorrido inter ciudades. El costo de alquiler de la unidad de transporte es de Bs. 1.025,00 diarios, el cual incluye los primeros 100 Kms., se establecen renglones especiales para la aplicacin de una tarifa, en base al nmero de Km. recorridos. En base a esto, tenemos que: De Caracas a Maracay, la ruta tiene un excedente de 9 Kms. por lo que hay que aplicar excedentes a la tarifa bsica; lo mismo sucede de Puerto Cabello a Coro, con 155 Km. de ms. En ambos casos, como el nmero de Km. excedidos no sobrepasa los 500 Km., se aplica la tarifa adicional correspondiente al rengln A y que es de Bs. 120,00 quedando entonces as: Caracas Maracay Maracay Valencia Valencia Puerto Cabello Puerto Cabello Coro TOTAL Bs. 1.145,00 Bs. 1.025,00 Bs. 1.025,00 Bs. 1.045,00 Bs. 4.240,00

Para los recorridos dentro de la ciudad se aplica la tarifa bsica de Bs. 1.025,00 ya que ningn recorrido interno se excede. Entonces segn esto, la tarifa a aplicar por el nmero de das ocupados en la ciudad es de: Bs. 4.240,00 10.250,00 Bs. 14.490,00