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ENSAYO DE MOTORES

LABORATORIO DE MAQUINAS 2

DOCENTE: GONZALO AYALA ALUMNO: DENNIS SORIA

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Prueba de Circuito Abierto y Cortocircuito de los Generadores Sincrnicos
1. 2. 3. 4. 5. Introduccin Caractersticas de la prueba de circuito abierto y cortocircuito Relacin de cortocircuito y circuito abierto Conclusin Bibliografa

Introduccin Las mquinas de corriente continua y de induccin tienen un amplio rango de aplicaciones industriales tales como traccin, bombeo, control y otros. Sin embargo, la operacin del sistema elctrico de potencia requiere la conversin de grandes cantidades de energa primaria (petrleo, gas natural, agua, carbn, uranio), en energa y potencia elctrica. La energa elctrica puede ser transportada y convertida en otras formas de energa en forma limpia y econmica. La mquina sincrnica es hoy por hoy, la ms ampliamente utilizada para convertir grandes cantidades de energa elctrica y mecnica. Es por lo cual se realiza los estudios respectivos a las pruebas de circuito abierto y cortocircuito a los generadores sincrnicos, estn pruebas tambin son conocidas como ensayo, y sirven para determinar la tensin interna generada por una corriente de campo dada. La prueba en cortocircuito brinda informacin acerca de las potencialidades de corriente de un generador sncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las terminales del devanado de la armadura en cortocircuito. Por otra parte tambin se hace referencia grafica a los diagramas y circuitos equivalentes de estas dos importantes pruebas que se le realizan a los generadores sincrnicos, como lo son la prueba de cortocircuito y de circuito abierto. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO DE LOS GENERADORES SINCRNICOS Prueba de Circuito Abierto La prueba a circuito abierto, o prueba sin carga consiste, en colocar el Generador en vaco, es decir sin carga alguna en sus bornes, hacindola girar a su velocidad nominal y con corriente de campo igual a cero. Al ir aumentando gradualmente el valor de la corriente de campo, se obtienen diversos valores de siempre ser cero y ya que la corriente que circula por la armadura Gracias a sta prueba, con los

debido que se encuentra en vaco, se obtendr que

valores obtenidos, se puede formar "La curva de Caractersticas de Vaco" que permite encontrar la tensin interna generada por una corriente de campo dada. La prueba de circuito abierto se lleva a cabo con los terminales de la mquina desconectada de cualquier circuito externo. El procedimiento de la prueba bsica es: Abra el circuito de los terminales del generador Llevar la mquina a la velocidad sncrona mediante un sistema mecnico externo Poco a poco aumentar la intensidad de campo y medir la tensin abierta en los bornes Como no hay corriente en la armadura, la tensin en los bornes de medida es la tensin inducida:

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Si la mquina est conectada en estrella, la tensin de medida ser un voltaje lnea a lnea y la tensin inducida por fase se puede encontrar en:

Tcnicamente esta prueba se efecta impulsando el generador a su velocidad nominal al tiempo que se deja abierto el devanado de la armadura. La corriente del campo se vara en pasos apropiados y se registran los valores correspondientes del voltaje a circuito abierto entre dos pares cualesquiera de terminales de los devanados de la armadura.

Diagrama del circuito para realizar una prueba de circuito abierto. La corriente del campo puede aumentarse hasta que el voltaje a circuito abierto sea el doble del valor especificado. De los datos registrados para el voltaje a circuito abierto es posible calcular el voltaje por fase (circuito abierto). Cuando se grafica el voltaje por fase (circuito abierto) como funcin de la corriente de campo, se obtiene una grfica llamada caracterstica (curva) de saturacin a circuito abierto (CCA). La CCA sigue una relacin en lnea recta en tanto el circuito magntico del generador sncrono no se sature. Debido a que en la regin lineal el entrehierro consume la mayor parte de la FMM, la recta recibe el nombre de lnea del entrehierro. A medida que la saturacin se establece, la CCA comienza a desviarse de la lnea de entrehierro. Corriente De Campo

Prueba de Cortocircuito Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los terminales de la mquina de un cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a cero, para luego cortocircuitar los bornes del generador y proseguir a ir incrementando la corriente de campo. El procedimiento de ensayo bsico es como sigue: Establezca el campo actual a cero Un cortocircuito en los terminales de la armadura Accionar el generador a la velocidad sncrona con el sistema mecnico externo Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la corriente de corto circuito de la armadura alcanza el valor nominal de diseo La prueba en cortocircuito brinda informacin acerca de las potencialidades de corriente de un generador sncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a su velocidad nominal, con las terminales del devanado de la armadura en cortocircuito. Diagrama del circuito para ejecutar una prueba de cortocircuito. Tcnicamente esta prueba se efecta colocando un ampermetro en serie con una de las tres lneas en cortocircuito. Se incrementa gradualmente la corriente de campo y se registra el valor correspondiente de la corriente a corriente mxima de la armadura en cortocircuito, no debe exceder el doble de la corriente especificada del generador. Con base en los datos registrados se calcula la corriente por fase en el cortocircuito. Cuando esta ltima se grafica como funcin de la corriente del campo, la grfica se llama caracterstica en cortocircuito (CCC) de un generador. Por razones prcticas, la CCA y la CCC se trazan en la misma grfica, Puesto que el voltaje en las terminales en condiciones de cortocircuito es igual a cero, el voltaje por fase generado debe ser igual a la cada de voltaje a travs de la impedancia sncrona. Caractersticas de la prueba de circuito abierto y cortocircuito

Caractersticas de la Prueba de Circuito Abierto

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El primer dato se toma cuando la corriente de

campo que corresponde al valor de la tensin residual. Posteriormente la corriente de campo se va incrementando gradualmente y progresivamente con el restato R, tomando lecturas de la corriente de campo y del votaje de almadura nominal. Con esta informacin se construye la caracterstica de saturacin en vaco. hasta llegar al 120% del voltaje

Se observa en la curva caracterstica de vaco, la linealidad que se presenta para corrientes de campo

bajas, pero a

medida que la corriente de campo empieza a aumentar se acerca a la zona de saturacin. Entre algunas ventajas que presenta este ensayo se encuentran: la facilidad en su implementacin, adems de ser una prueba que no ocasiona daos a la mquina. Caractersticas de la Prueba de Prueba de Cortocircuito Al encontrarse el generado sincronico girando a velocidad nominal con los terminales cortocircuitados, a medida que varia la resistencia de campo R, se toma en forma simultanea, las lecturas de las corrientes de armadura y de la corriente de

campo Normalmente se toman datos para el 25%, 50% 75%, 100% y el 125% de la corriente nominal de armadura La prueba de circuito cortocirccuito puede realizarce facilmente, ya que para su implementacion no se necesitan equipos costosos ni de dificil consecusion. CIRCUITO EQUIVALENTE Y DIAGRAMA FASORIAL DE LA PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO Prueba de Circuito Abierto Circuto Equivalente de la Prueba de Circuito Abierto Diagrama Fasorial de la Prueba de Circuito Abierto Prueba de Cortocircuito Circuto Equivalente de la Prueba de Cortocircuito

Diagrama Fasorial de la Prueba de Cortocircuito Relacin de cortocircuito y circuito abierto

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Con la prueba de vaco y cortocircuito se pueden determinar las reactancias saturadas de eje

directo

y la reaccin no saturada de eje

directo

Para determinar las reactancias saturadas de eje directo utiliza la siguiente ecuacin:

se

Segn la ecuacin anterior, la reaccin no saturada de eje directo

se obtiene tomando el voltaje nominal de

armadura armadura

de la curva caracterstica de circuito abierto para una corriente de campo de la curva de caracterstica de cortocircuito, para esta misma corriente

y la corriente de

Para determinar la reactancia saturada de eje directo se parte de la caracterstica de saturacin de vaco y de la caracterstica en cortocircuito tal como se muestra en la siguiente ecuacin:

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Segn la ecuacin anterior, la reactancia saturada de eje

directo

se obtiene tomando el valor de corriente de campo

que corresponde a la corriente nominal de armadura

en la curva de cortocircuito y la corriente de campo

que corresponde al voltaje nominal de armadura de la curva de vaco. EJEMPLO DE LA PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO. (Circuito Equivalente y Diagrama Fasorial) Un generador sincrnico trifsico de 36KVA, 220/380V, 50Hz, 1000rpm, cuya resistencia de inducido vale 0,19 W y su IN=52,1A. Se ensaya en vaco y cortocircuito, obteniendo los siguientes resultados: 0 48 8 1.0 88 15.1 1.5 126 23.5 2.0 163 31.5 2.5 196 40.0 3.0 224 47.5 3.5 245 55.0 4.0 260 63.0 5.8 280

a) Trazar a escala las curvas de vaco y de cortocircuito. b) Calcular la impedancia sincrnica Zs y trazar la curva correspondiente. c) Calcular la relacin de cortocircuito saturada y no saturada. d) Calcular las impedancias y reactancias sincrnicas saturada y no saturada nominales. e) Calcular la regulacin para cosf = 0,8. Nota: La escala de Zs es un dcimo de la de Icc. Ecuacin de Zs: Relacin de Cortocircuito:

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Impedancia y reactancia sincrnica

Nota: Ya que la resistencia provoca slo un 1 2% de las cadas de tensin, frente al 12 a 18% de cada de tensin que provoca la reactancia inductiva, es que se desprecia. De esta forma la impedancia sincrnica queda:

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Regulacin para cosf = 0,8.

Los siguientes son valores obtenidos en sentido ascendente

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La combinacin de ambas curvas nos determina el punto de trabajo. Que se visualiza en la interseccin de ambas curvas, como vemos en la grfica.

La medida del factor de potencia (cos ), como se ha estudiado anteriormente, se puede calcular a partir del cociente entre la potencia activa y la potencia aparente. P Cos = -----S En los circuitos trifsicos, la medida directa es la ms utilizada, y se obtiene mediante un fasmetro trifsico, como el de la siguiente figura.

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El cos tambin se puede medir directamente y sin interrumpir el circuito con la tenaza fasmetrica, preparada con un conmutador de polaridad para la desviaciones negativas de la aguja. Medida de aislamiento La medida de aislamiento se realiza para comprobar si dos partes independientes de la mquina estn o no comunicadas elctricamente. El aislamiento es uno de los factores ms importantes para que la mquina pueda estar en perfecto estado de funcionamiento. Para ello, se recurre a la medida de resistencia de aislamiento y al ensayo dielctrico o rigidez dielctrica. Generalmente, estas mediciones se realizan entre coda uno de los circuitos elctricos y masa, y entre coda uno de los circuitos elctricos, que deben estar aislados entre si. La medida de aislamiento se realiza con un medidor de aislamiento (megger). La resistencia de aislamiento, dada por el CEI (Comit Electrotcnico Internacional) recomienda que el valor mnimo de aislamiento sea de 1 000 S2 por voltio; por consiguiente, segn la expresin ser: Raisl > 1000 U Donde: Raisl = resistencia de aislamientocon un valor mnimo de 250 K U = tensin mayor de los bobinados en voltios

Medida de rigidez dielctrica El ensayo de rigidez dielctrica se puede definir como la prueba que se le realiza al aislante hasta el instante de perforacin, aplicndole una determinada tensin.

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El aparato que se utiliza para este tipo de ensayo es el medidor de rigidez dielctrica (chispmetro). Este aparato dispone de una alta tensin en sus puntas. Se debe someter a tensin a cada uno de los bobinados y masa, y a los propios bobinados aislados entre si. El ensayo debe comenzar aplicando una baja tensin, que se ha de aumentar progresivamente hasta llegar a la tensin eficaz de ensayo. La tensin eficaz de ensayo (U,ns) ser de 1 000 voltios ms dos veces la tensin nominal del bobinado; como mnimo ser de 1 500 V. Identificacin de fases de un sistema trifsico Para ciertas aplicaciones, es necesario conocer la secuencia de fase de as lneas de alimentacin trifsicas, como, por ejemplo, en el caso de accionamiento de motores asncronos trif6sicos, cuyo sentido de rotacin depende del sentido de giro de esta secuencia de fase. El comprobador o identificador de fase es un instrumento que se conecta en las fases donde se conectar6 el motor trif6sico, para averiguar el sentido de giro que Ilevar6 el motor cuando se conecte. El comprobador dispone de tres pinzas de cocodrilo de diferentes colores; respetando la relacin de colores de las pinzas del comprobador y las fases LI, L2 y L3, se puede averiguar el orden de sucesin de las fases y, por lo tanto, el sentido de giro del motor. El comprobador posee en la parte delantera tres led (uno por cada fase) que se encendern cuando exista una correcta conexin, y un disco que deber6 girar en sentido de las agujas del reloj. Cuando el disco gire en sentido contrario a las agujas del reloj, se debern cambiar dos fases, lo que indicar6 que la conexin es correcta y que LI, L2 y L3 estos identificadas para la correcta conexin del motor.

Control de la velocidad en los motores de c.a. con un rotor en cortocircuito La regulacin de velocidad de un motor trifsico con rotor en cortocircuito siempre ha sido complicada de realizar. La regulacin se consegua con vaciadores mecnicos accionados por motores trifsicos de corriente alterna y utilizando motores de CC despus de rectificar las corrientes alternas o generando corriente continua mediante un grupo Ward Leonard, o cualquier otro sistema.

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El variador de frecuencia ha reducido el coste y este] en condiciones de ser aplicado en la generalidad de los motores con necesidad de regulacin de velocidad, ya que el rendimiento que se obtiene es bastante considerable. Como se ha estudiado anteriormente, la velocidad de un motor esta directamente relacionada con la frecuencia como factor variable, sin necesidad de alterar el bobinado ni la tensin de servicio. F 60 N = -------P En el caso ms probable de utilizacin de frecuencias industriales, tenemos la frecuencia de 50 Hz, utilizada en Europa, y la frecuencia de 60 Hz, que se utiliza en Amrica. En los motores, este cambio de frecuencia produce alteraciones en el par motor, en la velocidad, en la potencia, etc.

Conclusin Los generadores son accionados por turbinas, ruedas hidrulicas y motores diesel u otros tipos de motores principales. Cuando se produce un cortocircuito en el sistema accionado por un generador, el generador sigue para producir tensin en los terminales del generador como la excitacin del campo se mantiene y el primer motor acciona el generador a velocidad normal. El voltaje generado produce un flujo de magnitud gran falla corriente desde el generador a la corriente de cortocircuito. El flujo de corriente de defecto est limitado solamente por la impedancia del generador y la impedancia del circuito entre el generador y el circuito corto. En el caso de un cortocircuito en los terminales del generador, la corriente de defecto est limitada por la impedancia del generador solamente. La curva de saturacin de circuito abierto se obtiene cuando se conduce el GS a la velocidad nominal, en circuito abierto, y la adquisicin de la tensin del terminal GS, la frecuencia y la corriente de campo. El ncleo agregado, la friccin y las prdidas de friccin con el aire se pueden medir como la potencia de entrada para cada lectura de la tensin de circuito abierto nivel. A medida que la velocidad se mantiene constante, las prdidas de friccin con el aire y la friccin son constantes. Slo las prdidas en el ncleo aumentan aproximadamente con el voltaje al cuadrado. La curva de saturacin de cortocircuito se obtiene cuando el Generador Sincrnico es accionado a velocidad nominal con inducido en cortocircuito, mientras que la adquisicin del estator y el campo valores corrientes deben leerse en nominal 25%, 50%, 75% y 100%. Los datos en un 125% la corriente nominal debe ser dada por el fabricante, para evitar el sobrecalentamiento del estator. Los puntos de alta corriente se deben tomar primero para que la temperatura durante la prueba se mantenga casi constante. La curva de saturacin de cortocircuito es una lnea ms recta, porque la mquina est insaturado en el estado de equilibrio de cortocircuito.

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