Antes de 1860 Estados Unidos mostraba una economía marcadamente dividida en tres zonas productivas: el nordeste industrial, el sur

esclavista y algodonero y el medio oeste proveedor de recursos alimenticios. Sin embargo, el término de la Guerra Civil supuso una importante modificación de esa dinámica económica, no sólo por el parón sufrido por la economía de plantaciones sureñas, sino también por servir de gozne entre la industria dedicada a los bienes de consumo –que había sido hasta entonces la industria hegemónica- y la industria de bienes de equipo. Así, las bases fundamentales de la industrialización estadounidense, que fueron ligeramente distintas de las europeas, se derivan de tres pilares fundamentales: Por un parte, existía un poderosa agricultura favorecida por la abundancia de tierra y la conquista del oeste, así como una precoz mecanización que se había hecho necesaria por la carencia de mano de obra. Este es, sin duda, el factor explicativo de mayor importancia del proceso industrializador americano. La agricultura de los Estados Unidos había sido organizada por los pioneros, que lejos de ser campesinos al uso, eran agricultores o y campesinos que organizaron sus granjas como si se tratasen de empresas agrícolas, de producción masiva y con una alta mecanización. Hacia el año 1870, funcionaban ya unas 70.000 segadoras mecánicas, y la superficie cultivada era el doble que en 1850. La producción agraria del medio oeste no sólo fue capaz de alimentar a la creciente población del país, sino que invadió Europa a finales de siglo por su mayor competitividad, y provocó la crisis agraria finisecular. El segundo factor que explica este proceso es la existencia de un inmenso mercado interior. Si la industrialización británica se había basado en la exportación de manufacturas, la norteamericana no hubo de recurrir al comercio exterior, cuyo peso fue muy escaso. Con la marcha hacia el oeste y la fiebre del oro californiana, el mercado nacional se amplió hasta abarcar todo el inmenso territorio de la Unión. Este proceso fue favorecido por el enorme tendido ferroviario, capaz de articular rápidamente este gigantesco territorio en un mercado uniforme, cohesionado y bien comunicado. Sin tener esto en cuenta no sólo no se explicaría adecuadamente el proceso industrializador, sino tampoco el éxito del modelo fordista de la sociedad de consumo, en los comienzos del siglo XX. Como último factor, hemos de señalar la adopción de pautas de organización de la producción basadas en la sistemática aplicación de innovaciones tecnológicas, así como la combinación del trabajo mecánico y el humano, que tuvo como consecuencia la aplicación de un sistema de producción de piezas intercambiables, elementos constitutivos primero del taylorismo y más adelante del fordismo. Asimismo, y dentro de este último factor explicativo, la concentración empresarial, más intensa a partir de 1870, derivó en la creación de grandes corporaciones en sectores estratégicos, como el hierro, el acero y el petróleo.

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Sus orígenes en el siglo XVIII A diferencia de otras sociedades en proceso de industrialización, los EEUU disponían de una serie de ventajas que favorecían el desarrollo económico: una estructura política estable, educación y riquezas difundidas, una clase comercial agresiva y próspera, además de una serie de prácticas comerciales y de instituciones útiles. Pero también existían obstáculos: la mano de obra era cara debido a la existencia de una frontera abierta, el capital era escaso y los bancos eran prácticamente inexistentes y un deficiente sistema de transportes impedía la formación de un mercado nacional, la especialización regional y una economía de escala. A fines del siglo XVII, distintos acontecimientos favorecieron la superación de estos obstáculos e iniciaron el proceso de industrialización. La Independencia (1776) permitió a los colonos liberarse del monopolio comercial británico y crear un gobierno que propiciara la expansión económica. Las guerras desencadenadas con la Revolución Francesa (1793-1815) fueron un gran estímulo para el comercio. Pero fue la Revolución Industrial británica la que trajo mayores consecuencias: abrió un gigantesco mercado para la exportación de algodón en bruto y generó competencias entre los industriales americanos que los llevó a producir de manera más eficiente y a menor precio. Además, las técnicas industriales británicas llegaron rápidamente a América donde fueron modificadas y perfeccionadas. La Revolución Industrial en Europa, además, generó un gran desplazamiento de población hacia América. A medida que los EEUU crecían económicamente, disminuyó la influencia europea y su expansión dependió cada vez más de la interacción de los diferentes sectores de su propia economía nacional. La revolución de los transportes A comienzos del siglo XIX, el costo del transporte terrestre era elevado por las grandes distancias. Las ciudades del Noreste (NE) estaban comunicadas por carreteras pavimentadas pero, fuera de la región, era costoso el mantenimiento y poco rentable por

alcanzando un recorrido de 385. El canal de Erie.000 km. éstos se conectaron con la cuenca del Mississippi. la mejora de los transportes había permitido y alentado enormes transformaciones en los Estados Unidos. vinculaba el Atlántico con los Grandes Lagos. Durante décadas este río sólo fue transitable mediante el uso de balsas. De igual manera. El Estado y los municipios comenzaron a subvencionar algunas carreteras que se dirigían al Oeste (O). y lograr un acceso propio al O. y los FFCC se construyeron para satisfacer una demanda ya existente. las mejoras en el transporte fluvial producidas a comienzos del siglo XIX fueron el resultado y no la causa del creciente comercio. en conclusión. Killik. Los primeros ferrocarriles fueron construidos durante la década de 1830 en aquellas ciudades que tenían pocos canales y trataban de ampliar sus mercados occidentales. con los barcos de vapor. La colonización del valle inferior del río Mississipi fue acelerada por el barco de vapor pero su verdadero impulsor había sido la demanda creciente de algodón. Recién desde 1811. financiado por el Estado. El sistema de transportes (canales y vías férreas) fue importante para desarrollar:  la industria metalúrgica y la fabricación de maquinarias absorbiendo una gran cantidad de mano de obra. Paralelamente. En 1830. A partir de ese momento se construyeron cientos de naves para satisfacer la creciente demanda. la colonización del MO fue por delante de los transportes.el escaso tráfico. Solamente en las altiplanicies y en la zona de montañas los FFCC habían sido construidos por delante de la demanda. en el NE se inició la construcción de una serie de canales para vincular los distintos ríos y lagos. Mucho se ha discutido acerca del rol de los distintos medios de transporte en el crecimiento económico. La construcción de nuevas líneas se retomó después de la Guerra Civil (1860-1865). con la ciudad de Nueva Orleáns como nexo. se pudo remontar el río aguas arriba. En 1910 se había completado el sistema ferroviario. directores y trabajadores)  la expansión de los mercados de valores a partir de compra de acciones y bonos por parte de los pequeños ahorristas. una de cuyas manifestaciones más importantes era precisamente las mejoras introducidas en aquéllos" [2] La industrialización y la urbanización en el Nordeste . sobre las que se asentó un importante comercio exterior con Europa y un comercio interior no menos vigoroso entre las distintas regiones americanas. "A comienzos del siglo XX.  la empresa moderna (separación de propietarios. este papel lo desempeñó la industrialización misma. La totalidad del continente fue convirtiéndose de ese modo en un conjunto integrado. Pero se incurriría en un error si se pensara que el elemento decisivo de estos cambios fue el sistema de transportes. El Mississippi y sus afluentes permitían la vinculación de extensas zonas del Medio Oeste (MO) y del Sur (S). lográndose la primera línea transcontinental en 1869. Según J. Hacia 1850 el FFCC alcanzó el MO y en 1860 ya había varias líneas en sentido E-O. Mayor importancia tenía el transporte fluvial. lo que trajo consigo una eficaz especialización regional y una creciente productividad.

El Sur Aunque los estados del S fueron fundamentalmente agrícolas durante todo el siglo XIX. Este tipo de explotación autosuficiente impidió el desarrollo de ciudades importantes y de un artesanado importante en la región. Chicago. La producción algodonera y de otras materias primas como el tabaco o el azúcar. Al comienzo. contribuyeron a la industrialización del NE. El aumento de la inmigración y la mejora en los medios de transporte permitieron que las condiciones del mercado mejoraran para los productos textiles. Los ingresos obtenidos eran . La nueva producción industrial era de tejidos sencillos: sólo el estampado de colores distinguía los tejidos destinados a esclavos de los utilizados por otros grupos sociales. pero para 1850 la producción ya era abundante. máquinas de coser). se transformó en la intermediaria entre la producción del MO y los centros consumidores del E. basándose en su red ferroviaria y su ubicación junto a los Grandes Lagos. Nueva York se convirtió en la intermediaria de la mayor parte del comercio entre el S y Europa y de gran parte del comercio del O. el crecimiento industrial del NE provocó la expansión de las ciudades más importantes. Los primeros telares que se instalaron en el NE. La gran demanda de hierro y acero de las ciudades y de los ferrocarriles permitieron la creación de grandes acerías y estimularon la adopción de nuevas técnicas (método de Bessemer). El crecimiento de la industria textil “arrastró” al crecimiento a otras industrias (calzados. Estas se atrasaron con relación a Gran Bretaña por la abundante disponibilidad de madera.A principios del siglo XIX existía en el NE una serie de ciudades que contaban con un gran número de molinos harineros y de fábricas de madera. basándose en la cercanía de los yacimientos de carbón. fueron una copia de los británicos. hierro y caliza. cuando se prohibieron las importaciones de tejidos. era realizada en plantaciones con mano de obra esclava. La competencia británica fue muy importante hasta 1812. el alto costo del transporte hacía que la fabricación de tejidos continuara siendo básicamente casera. entre 1790 y 1800. además permitió la llegada de cereales baratos del O lo que provocó que las granjas cerealeras del NE utilizaran sus tierras para la producción fruti-hortícola y láctea. no solo generaron divisas sino que demandaron bienes y servicios que fueron proporcionados por el NE. maquinarias textiles. relojes. se convirtió en la ciudad líder de la industria pesada. en la zona de los Apalaches por la disponibilidad de materias primas (hierro y carbón). Las enormes exportaciones de algodón que se iniciaron hacia 1790. La comunicación entre el NE y el MO. Las grandes industrias típicas de la Segunda Revolución Industrial se desarrollaron hacia el interior. Las fábricas que utilizaron máquinas de vapor fracasaron por la falta de carbón mineral en las inmediaciones. además estaban desarrolladas la industria de construcción de navíos y la pesquera. las hijas de los agricultores de la región eran la principal mano de obra. Pero a partir de 1850 la llegada de inmigrantes solucionó el problema del suministro de trabajadores. Sin embargo. Al mismo tiempo. Pittsburgh. En ese año se construyeron los primeros grandes telares movidos por energía hidráulica y aparecieron varias ciudades fabriles cercanas a las rápidas corrientes de agua.

donde se permitieron grandes propiedades (ranchos ganaderos) pues las condiciones del suelo no permitían la creación de pequeñas granjas. productividad y empresarios El rápido crecimiento industrial y agrícola de los Estados Unidos se basaba en la expansión de la población lo cual generaba mano de obra y consumidores a la industria. Paralelamente al crecimiento poblacional aumentó la producción y productividad industrial. en algunos casos. Esta política fracasó en algunas zonas del Oeste. estimulada desde el Estado: en 1862 se aprobó una ley que permitía a los colonos adquirir extensiones máximas de 160 acres (64. lo cual justificaba estas inversiones. recursos naturales. Para los productores. oro. alimentos) a cambio de manufacturas. servicios y capitales. No obstante. A mediados del XIX representó un tercio del crecimiento total y para 1914 llegó a ser la mitad. La colonización había comenzado a principios del siglo XIX. se recurrió al uso extensivo de los recursos . La minería (oro) fue un factor más que estimuló el poblamiento en algunas zonas. El Oeste La industrialización desplazó las tierras colonizadas hacia el O. Esta zona tuvo un impacto múltiple sobre el proceso de industrialización: fue una fuente de abastecimiento del E (pieles.reinvertidos en nuevas plantaciones y no en diversificar la economía: hacia 1850 los precios del algodón estaban en alza. el nuevo sistema era. Sin embargo la población continuó creciendo producto de la inmigración.8 ha. con la condición de que las habitaran y las trabajaran durante cinco años (Ley Homestead). En el Oeste se desarrolló una sociedad de pequeños propietarios. el sistema estaba en manos de los antiguos plantadores aunque nuevas grupos controlaban las tierras y los almacenes. minerales. que para esa época superó a la británica). la esclavitud fue reemplazada en muchas partes por la aparcería[3] realizada por los libertos pero también por blancos pobres. los plantadores perdieron la capacidad de negociar su producción en pie de igualdad con los comerciantes del N. desde 1880 se notaron algunos cambios: empezaron a surgir industrias vinculadas a los textiles y al tabaco y el nivel de vida de la población comenzaba a subir. Después de la Guerra Civil. Para ello. funcionó como válvula de escape para la presión social (muchos inmigrantes se instalaron allí contribuyendo a mantener los salarios altos en las ciudades industrializadas del E) y generó una demanda industrial que mantuvo el ritmo de las innovaciones tecnológicas (la construcción de ferrocarriles que continuó hasta 1890. Por lo general. incidió sobre la industria siderúrgica. lo cual generaba una pobreza crónica. por ejemplo en California. tanto en los Estados Unidos como en Europa occidental. Mucho se ha discutido sobre el impacto del O en la democratización de las instituciones.) por un precio simbólico. La demanda de productos alimenticios. más duro que el anterior. Vivían de la producción de parcelas reducidas y con precios en declive. como las montañas Rocallosas. fue el gran estímulo para la incorporación de nuevas tierras. Población. en ciertos aspectos. La mortalidad se redujo a medida que mejoraban las condiciones de vida y aumentaban los ingresos pero. Luego de la Guerra Civil. coincidiendo con la construcción de las líneas férreas transcontinentales. también descendió la tasa de natalidad. Luego de la Guerra Civil el movimiento colonizador se aceleró.

principalmente en el NE y los conocimientos técnicos que traían muchos inmigrantes  los amplios mercados originados en la prosperidad de los agricultores del O y del S gracias a sus exportaciones y ventas al E. A excepción de unos pocos ferrocarriles. los bancos comerciales más importantes canalizaron fondos de origen europeo para las grandes construcciones ferroviarias asumiendo el papel de bancos de inversión. En las décadas de 1820-30 este papel lo desempeño la industria textil. el aceite de ballena para iluminación fue desplazado por el petróleo. la constitución de un mercado nacional entre 1870-80. La industrialización provocó la aparición de nuevas actividades profesionales en los campos de la contabilidad. Los cambios tecnológicos eran ya notorios hacia 1840. 1873 y 1893. Los ciclos económicos en el siglo XIX Aunque a largo plazo la economía de los EEUU se industrializó. Transformaciones estructurales. Un cambio muy importante ocurrió en la propiedad y el control de la industria. la producción de carne. Hacia 1914 la industria estaba dominada por un reducido número de grandes firmas que poseían un control monopólico u oligopólico de los mercados. Paralelamente. Algunas de estas crisis respondieron a factores internos (crisis monetaria de 1837 y 1839). 1834. Contribuyó a ello. su explotación exigía una maquinaria muy costosa. las mejoras salariales permitieron una aumento de la demanda de alimentos caros. Pero. en el corto plazo sufrió una serie de crisis. frutas y hortalizas creció más deprisa que la producción de cereales o de papas debido a que. 1837. en las ciudades. entre 1850-90 fue la ferroviaria y la siderúrgica y a comienzos del siglo XX fue la automotriz.naturales pero como éstos no abundaban. En las finanzas también ocurrió un proceso similar de especialización aunque los bancos eran muy conservadores y no realizaban préstamos a largo plazo. el gas y la electricidad ). Algunas industrias ocupaban una posición clave durante un tiempo y arrastraban a otras más pequeñas agrupadas en torno de ellas. la mayoría de las industrias hasta 1850 estaba en manos de pequeños propietarios que producían para el mercado local. La depresión de 1870-90 acabó con muchas de las empresas más débiles y aceleró la fusión tanto vertical como horizontal.1839. En ésta. que obligó a muchas empresas a superar el marco local y producir en escala para poder sobrevivir a la competencia. Las razones que se esgrimen para explicar la rápida introducción de tecnología en la industria son:  el alto costo de la mano de obra por la escasez de trabajadores  la educación que se impartía en los Estados Unidos. la ingeniería y la medicina. en el sector industrial también se produjeron constantes modificaciones: muchas industrias decayeron o fueron reemplazadas por otras (ej. la educación. especialización y monopolización Durante el proceso de industrialización creció el empleo en las distintas industrias manufactureras y en el sector servicios a expensas de la agricultura. Pero las restantes estuvieron relacionadas con el comercio entre los Estados Unidos y Gran Bretaña: la demanda británica de algodón generaba la ocupación de nuevas tierras para . como en 1819. desde 1880.

La interpretación tradicional de que la Guerra Civil transformó al país de agrícola en industrial debe ser revisada: sus costos humanos y materiales superaron con creces a sus beneficios. A fines del siglo. Esto generó una controversia regional. La subvención del gobierno iba acompañada de la supervisión oficial sobre las compañías. El gobierno central reglamentaba los salarios y los precios. mientras que en el S se apoyaba su reducción. Al mismo tiempo.producir y aumentaba el comercio interregional. si bien el Estado intervenía poco en las actividades de los agricultores y de los hombres de la frontera (la mayoría de la población). Estas crisis no generaron excesivo desempleo: los agricultores aumentaban la producción para hacer frente a la baja de los precios y pagar sus deudas. El desarrollo pleno de las comunicaciones y la expansión del mercado privado de capitales hicieron retroceder el intervencionismo estatal. el intervencionismo estatal ha variado a lo largo del tiempo. período que era seguido por un exceso de producción que generaba la quiebra de muchos de los compradores de tierras y de los bancos que los financiaron. En 1812 el Estado introdujo aranceles proteccionistas para frenar la importación de tejidos baratos británicos. Por otra parte. Recién a partir de la década de 1870 las crisis afectaron el empleo rural. Esto permitió al Estado incentivar el desarrollo a través de la financiación de carreteras. que no podían provenir de capitales particulares. Pero desde mediados del siglo XIX las grandes empresas lograron reducir la injerencia estatal cuando las empresas ferroviarias pudieron amenazar con hacer desaparecer a una ciudad si no recibían subsidios. el Estado trató de frenar judicialmente las actividades de los sindicatos. pues en el NE se proponía subirlo aún más. una serie de actos de corrupción en el ámbito federal y de los estados desde 1830 generó desconfianza acerca de la utilización de fondos públicos para financiar empresas. . El triunfo del capitalismo americano no fue resultado de la guerra porque ya se había producido con anterioridad. También el gobierno federal y los gobiernos provinciales suministraron fondos para la construcción de canales. sí controlaban el comercio y la industria en los estados del Este. La difusión de las teorías de los economistas clásicos y luego del darwinismo social popularizó la idea de que la intervención estatal era contraria a la “naturaleza”. La sanción de leyes para la constitución de sociedades de responsabilidad limitada favoreció la actividad privada. en los Estados Unidos se ha confiado menos en la planificación y más en el mercado. No obstante. A principios del siglo XIX. El Estado y la industria A diferencia de los estados europeos. Una serie de decisiones de la Corte Suprema de Justicia desde mediados del XIX redujeron la intervención estatal y favorecieron la iniciativa individual. La venta de tierras fiscales fue una fuente de ingresos considerable. canales y ferrocarriles pero también de la educación. el PBN disminuyó en lugar de aumentar. supervisaba los monopolios locales y los servicios. El intervensionismo estatal continuó en otras esferas. las buenas o malas cosechas en Europa influían en el poder adquisitivo de la población y por lo tanto afectaban la demanda de algodón en los Estados Unidos.

Los trabajadores más pobres mejoraron más rápido que sus pares europeos. el Estado asumió un papel principal. Los salarios pagados en la industria y en el comercio del Este aumentaron más que los salarios agrícolas. A partir de allí se crearon una serie de organismos para regular las actividades económicas (Departamento de Agricultura. En otro aspecto. la suciedad y la miseria también eran mayores que en otras partes del país. la creciente industrialización y las mejoras introducidas en la agricultura contribuyeron a elevar las rentas: el aumento de la demanda y la mejora en los transportes llevó a los agricultores a invertir en mejoras de la maquinaria y aumentar la superficie sembrada. posiblemente empeoraron su situación con la obtención de la libertad y con el régimen de aparcería instalado luego de la Guerra Civil. Esto generó la desconfianza del público hacia l poder de los grandes empresarios. esto atraía tanto a la población rural de los Estados Unidos como a los inmigrantes. Los agricultores del S. En 1830 la clase obrera industrial era pequeña y capacitada. Los resultados de la industrialización Como producto de la industrialización. la Guerra Civil motivó una expansión de las actividades gubernamentales. y las decisiones ya no eran tomadas por los dirigentes de las comunidades locales (comerciantes. mayoritariamente negros. los americanos formaban el sector obrero más capacitados o eran los capataces. y otros servicios municipales. ------------------------------------------------------------------------------------ . esto oculta diferencias regionales y ocupacionales. En el Medio Oeste. hospitales públicos) pero como eran insuficientes. se dejaba en manos del mercado o de la caridad privada su satisfacción. Pero en las ciudades había mayor cantidad de servicios y de comodidades que en el campo. los agricultores y mineros gozaban de altos ingresos desde un comienzo. Aunque los salarios eran más elevados en las zonas industriales. En el Lejano Oeste. La rápida urbanización hizo necesaria una creciente reglamentación y en muchos casos los ayuntamientos se ocupaban del abastecimiento de agua potable. Comisión de Comercio Interestatal) y el Estado comenzó a ser visto por el público como un agente necesario para solucionar algunos de los problemas generados por la industrialización. crecieron los ingresos per cápita. En el Oeste por el contrario. La creencia existente a comienzos del siglo XIX de que en América la riqueza estaba muy extendida y de que era fácil ascender socialmente basándose en el esfuerzo. los distintos estados crearon instituciones para aquellos que no podían valerse por sí mismos (asilos. por lo que los empresarios tenían que pagar altos salarios para atraer trabajadores. cambió a fines del siglo. el nivel de vida creció rápidamente. Tanto en el S como en el O la propiedad de la tierra comenzó a concentrarse cada vez más. el gas. abogados. A nivel nacional. Sin embargo.Desde mediados del siglo XIX. la electricidad. Para 1900 la inmigración solucionó el problema de la falta de mano de obra. políticos y clérigos) sino por los directores de las sucursales de las grandes compañías. Pero. mientras los inmigrantes realizaban las tareas más arduas. En algunos estados. los ferrocarriles fueron subvencionados hasta la década de 1870.

consecuentemente se procuró un carácter particular: • Un “espíritu de empresa” era lo que caracterizaba a esta sociedad de pioneros. la proporción de extranjeros y americanos nacidos en el extranjero se conservó entre un 10 y 13 por ciento. en gran parte desconocida.2 por ciento en los inicios del siglo XX. que lo que facilitó con frecuencia la existencia de estas corrientes migratorias fueron los avances en la navegación. Así. entre otros. acompañaron esta evolución. Ritmo de mortalidad y natalidad Desde principios de siglo y hasta 1870. rusos. El resultado de esta situación fue similar a los conocidos en Europa: intolerancia al feudalismo y a la tradición secular de los conflictos mentales. La inmigración Fundamentalmente podemos hacer énfasis en dos corrientes migratorias: la primera de ellas con llegada de inmigrantes desde Inglaterra y Alemania antes de 1870. Cabe destacar. Y la segunda que se produjo después con una nueva oleada proveniente de Europa meridional y Europa del Este. • Los movimientos relacionados entre la natalidad y mortalidad trajo como consecuencia la presión demográfica. Sin embargo. Evolución demográfica El proceso demográfico de Estados Unidos tuvo tres rasgos esenciales que lo caracterizaron. como fue el caso de los austriacos. A tal punto que se paso de un 25 por ciento en 1800 al 20 por ciento en 1865. una sociedad “antagonizada” ya sea por la pugna de grupos sociales que poseían intereses disidentes o por la oposición en sí. hacia 1890 se inició una emigración nórdica. Para finalizar con un 17. Por lo tanto. hasta descender de 38 a 30 por ciento en 1890.Durante el siglo XIX existió un condicionante del proceso de formación de Estados Unidos: su inicio hacia el despegue industrial. y a la que necesariamente había que conquistar. No obstante. La tasa de natalidad siempre fue superior a la tasa de mortalidad. Estadísticamente. esta sociedad estadounidense resultó de las diferentes clases sociales y la desigualdad de fortunas. a lo largo del siglo XIX el comportamiento demográfico evidenciado por la constante afluencia de migrantes. hasta que en vísperas de la Guerra de Secesión logró alcanzar los 32 millones. este país no superaba los cuatro millones de habitantes en el primer período. pesaba sobre el crecimiento continuo. sin embargo la misma se fue duplicando cada 23 años. El alza del nivel de vida y del progreso general. En cuanto a la población. . Sin embargo. Aunque también podría decirse que los inventores del joven país con sus propias contribuciones y orientaciones hicieron por Inglaterra. Además influyó de manera excesiva la extensión territorial y el consecuente movimiento hacia el oeste en este país. aunque esta último también siempre fue menor que en Europa. de la cual había surgido. Esta condicionante lo era con respecto a Europa. este joven país con la esperanza puesta en consumar su independencia contra reaccionó. Sin embargo. polacos. la tasa de natalidad se mantuvo en 45 por ciento aproximadamente. sumado a sus necesidades de expansión territorial. en el último tercio del siglo se evidenciaría un relativo descenso en dicho crecimiento. Tal es así que el creciente desarrollo de Estados Unidos suponía una verdadera esperanza para aquellos que padecían de la opresión o de la miseria. • El liderazgo económico y tecnológico de Inglaterra hicieron mucho por el desarrollo industrial estadounidense. la presión demográfica de dicho país posee los siguientes aspectos fundamentales.

que supliera la relativa escasez de mano de obra con una mecanización cada vez más perfeccionada. el territorio estadounidense tuvo modificaciones sustanciales durante la década de los cuarenta. el oeste fue su esperanza. en 1803 se incorporaron Ohio. corriéndose la frontera hacia el oeste del río Mississipí. Para aquellos miles de hombres y mujeres que no estaban dispuestos a convertirse en asalariados. El mercado interior se amplió y se unificó. con tres polos fundamentales que se articularían armónicamente: el este industrial. los centros urbanos materialicen la etapa inicial de la industrialización en Estados Unidos. Florida fue vendida por España. lo que implicó que en el ámbito económico. Esta sumatoria continuó en 1818. concentrando esfuerzos en la explotación de sus inmensos recursos naturales. el país avanzó económicamente a un ritmo bastante rápido.La conquista de la frontera Un largo proceso de organización. el cual brindaba un amplio abanico de resultados económicos. un año más tarde lo hizo Oregon y definitivamente se estableció el actual mapa de Estados Unidos en 1848 con la incorporación de la Alta California y Nuevo México. Incluso antes de conocer las enormes ventajas del ferrocarril. En el terreno económico se trazó lo que podríamos llamar una división geográfica del trabajo. La expansión hacia el oeste Un hecho fundamental fue el aumento de la movilización hacia el oeste. fue el escenario concreto por el cual durante todo el siglo XIX esta nación expandía sus fronteras iniciales. La guerra de 1814 contra Inglaterra. A tal punto que hacia la conquista de la frontera se “colaban” importantes contingentes humanos. con la memoria aún fresca de los discursos revolucionarios de la guerra de la independencia. Sumado a ello. Al mismo tiempo. la interrelación entre los tres polos se veía favorecida por la extraordinaria red fluvial natural: el oeste vendía sus productos agrícolas a los estados del sur. A partir de ese momento se desarrollo un proceso de proletarización. que ya en 1816 comenzaron a crecer considerablemente. sociales y culturales. utilizando el Mississipí que enlazaba con Ohio. por ejemplo. Pese a todo ello. Por ejemplo. los estadounidenses se desarrollaron principalmente dentro de su país. Un año después de este hecho. permitiría la creación de algunas industrias. La industrialización En la segunda mitad del siglo XIX la industria estadounidense creció más que ninguna otra en el mundo. Después de 1840-1860. Pero además. Vermont. entraron en refutación las condiciones impuestas por la explotación capitalista y la conciencia de libertad de amplias masas de población. Las primeras manufacturas se crearon con importación de mano de obra extranjera especializada. observado con anterioridad en Inglaterra. al cortar la entrada de los productos británicos. La oferta de mano de obra industrial se resintió y los empresarios se vieron forzados a desarrollar un mejoramiento tecnológico. más precisamente cuando se anexa Texas en 1845. y que conllevaba las difíciles condiciones sociales de vida en aquel entonces. se extendió a partir de 1816. cuando la región central de la frontera con Canadá fue cedida por Inglaterra. El desarrollo de la industria algodonera. el oeste agrícola y el sur algodonero. la utilización de la hulla y el vapor impulsaron notablemente la siderurgia y el transporte. Kentucky y Tennesse. sin importar la fuerte presión demográfica. el sur exportaba algodón a la industria textil de los estados del este. el territorio de Louisiana se incorporó ese año a través de una compra. Los países capitalistas europeos se expandían colonizando regiones lejanas. Gracias al gran mejoramiento de las comunicaciones. En 1860 se .

que empleaba cerca de 122 mil obreros.concentró en Nueva Inglaterra un conjunto industrial algodonero. para superar las técnicas europeas. Los dueños de bancos. ferrocarriles. pero sobre todo se edificaron fortunas sobre millones de esclavos negros. Importaron millones de trabajadores y obreros especializados. Su gran impulso estuvo condicionado por la entrada de la máquina de vapor y el rezago de la máquina doméstica. acero y petróleo se apoderaron de las tierras de los aborígenes. Chinos y filipinos construyeron ferrocarriles y granjas con jornadas excesivas y bajos salarios. . impusieron hipotecas y absorbieron la economía esclavista del sur.

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