9- de acuerdo a lo planteado por bocasford en como modelar el desarrollo y la dinmica de la ciudad latinoamericana identificar para cada periodo las

caractersticas econmicas socio-espaciales y elementos de desarrollo urbano. epoca colonial: ciudad compacta.

las condiciones basicas de la formacion de la ciudad colonial fueron su orientacion hacia su centro unico que fue la plaza central, un desarrollo lento causado por el crecimiento natural, una orientacion economica de la colonia basada en la explotacion de recursos naturales y una sociedad estable pre-industrial colonial. la plaza mayor constituia el centro de cada ciudad y la estructura clave para la red de calles urbanas. ademas actuaba como el nucleo de la vida social. la pendiente social y funcional desde el centro a la periferia se reflejaba en la estructura social circular de los barrios. cerca de la plaza estaba ubicada la aristocracia, el circulo siguiente era ocupado por la clase media y en el ultimo circulo, el mas periferico vivian los pobres. la primera fase de rpida urbanizacin (1820-1920): la ciudad sectorial.

se produce una reestructuracion del organismo urbano en relacion a lo economico y lo social. legaron inmigrantes europeos. el desarrollo sectorial rompe la estructura circular de la ciudad colonial. en este proceso confluyen la expansion lineal del centro, que pasa a ser un centro comercial, el crecimiento lineal de los barrios altos con villas modernas orientadas orientadas a amplios paseos, y el sector ferroviario. llegaron las modas urbanisticas de europa. la estructuracion espacial mas tipico de esta epoca es la diferenciacion sectorial orientada a estructuras lineales que se evidencia en el crecimiento de los sectores de la clase alta que se oriento al boulevard principal. los primeros barrios obreros se desarrollaron en las casas abandonadas por la clase alta, bajo la forma de conventillos o vecindades. la segunda fase de rapida urbanizacion (1920-1970): la ciudad polarizada.

motores del desarrollo urbano y la estructuracion en las formas descritas fueron la industrializacion, el poder estatal en la economia y la planificacion y el exodo rural que produjo un rapido crecimiento de la poblacion urbana a traves de flujos migratorios internos. se dio una politica economica que apuntaba a la sustitucin de importaciones mediante industrias bajo el control del estado. la industrializacin rapida alrededor de las lineas ferroviarias y las autopistas reforzo el crecimiento de algunos sectores. los barrios de clase baja y de grupos marginales se expandieron en el centro a traves de estructuras en forma de pasaje. nacieron los barrios marginales perifericos dentro del perimetro urbano como en lotes aislados fuera de la ciudad. al mismo tiempo fueron construidos barrios de vivienda social en la periferia urbana. al otro lado de la ciudad los ricos se alejaban cada vez mas del centro de la ciudad. surgen barrios exclusivos con casas, calles amplias y extensas areas verdes. nacen los primeros centros comerciales y rapidamente devinieron en focos del crecimiento de nuevos barrios de lujo. aparecieron los primeros clubes de campo, modelo importado de estados unidos. la polarizacion resulto del principio de estructuracion espacial mas importante seguido por otro principio subordinado: el del crecimiento celular fuera del perimetro urbano.

la fase mas reciente del desarrollo urbano en america latina (1970 hasta hoy): la ciudad fragmentada.

hoy en dia continua vigentes dos principios estructurales: la tendencia sectorial-lineal y el crecimiento celular. las modificaciones de los elementos lineales y celulares aqui descritos pueden ser interpretadas como formas espaciales del principio de estructuracion espacial que caracteriza la dinamica urbana actual, y que transforma la estructura de las ciudades latinoamericanas de una forma muy significativa. se puede denominar a este principio como fragmentacion, una nueva forma de separacion de funciones y elementos socioespaciales. elementos economicos y barrios habitacionales se dispersan y mezclan es espcios pequeos: urbanizaciones de lujo se localizan en barrios muy pobres; barrios marginales entran en los sectores de la clase alta.. un segundo elemento de la fragmentacion de las ciudades latinoamericanas lo constituyen las tendencias de localizacion de elementos funcionales e el espacio urbano. el comercio minorista es un buen ejemplo. el centrourbano era capaz de ganar importancia a travez de galerias o pasajes comerciales o remodelaciones de estaciones de metro. en este proceso, el sector industrial perdio importancia la orientacion del factor de localizacion dominante, las lineas de transito interurbano. en el modelo la fase de fagmentacion esta simbolizada por la libre distribucion de zonas industriales, por la localizacion de centros comerciales en toda la ciudad, orientados a autopistas intraurbanas y aeropuertos y por la presencia de barrios cerrados en todo el perimetro urbano y en la periferia extramuros. la demanda y el consumo de espacio constituyen una ultima caracteristica del desarrollo postmoderno de la ciudad latinoamericana. 10- porque janoschka habla de un nuevo modelo de ciudad latinoamericana? cuales son las "islas" que caracterizan al nuevo modelo? el autor habla de un nuevo modelo de ciudad latinoamericana que nace por la difusion de modelo urbano tipico de la ciudad "norteamericana" porla urbes del continente. este modelo privatizador y fragmentado considera los siguientes aspectos: un paisaje urbano cerrado, perdidas de esferas publicas y una transformacion de los habitos de los ciudadanos. se presentan nuevas tendencias de estructuracion metropolitana. por ejemplo nuevos desarrollos urbanos-espaciales que cambiaron la escala geografica de la segregacion socio-territorial, y al mismo tiempo, disminuyeron las diferencias de polarizacion entre la ciudad rica y la ciudad pobre. se puede destacar un proceso de mezcla social. este principio de fragmentacion territorial tambien determina la dispersion de infraestructura y funciones urbanas. en los 90 las urbanizaciones privadas se convierten en el factor primario de la expansion espacial. el estado es reemplazado como organizador de la seguridad y de servicios urbanos por la iniciativa privada de todos los sectores de la poblacion. las nuevas frmas urbanas poseen un caracter marcadamente insular, con caracteristicas que no aparecen en los modelos tradicionales de ciudad latinoamericana. las misms se han convertido en los factores dominantes de crecimiento y construccion urbanos: la difusion de complejos habitacionales vigilados para las clases acomodadas distribucion de hipermercados en la totalidad del espacio urbano.

instalacion de escuelas y universidades privadas en cercania a las nuevas areas residenciales privadas. tendencia a construir complejos habitacionales vigilados cada vez mas grandes. modificacion en el significado de la infraestructura del transporte. la suburbanizacion de la produccion industrial o el nuevo asentamiento de empresas industriales y logisticas en la periferia. el creciente aislamiento y accesibilidad de los barrios de la clase baja. estas caracteristicas subrayan la tendencia hacia una ciudad extremadamente segregada y dividida. janoschka habla una metropolis latinoamericana actual que se desarrolla hacia una "ciudad de islas". denomina "islas" a esos espacios funcionales de bienestar con lugares de alto nivel de servicios, consumo y vida nocturna. aqui tambien entra en juego la provision de bienes publicos y el abandono de la funcion de planificacion urbana que realizaba el estado. las islas que caracterizan al nuevo modelo son: islas de riqueza: aqui existen condominios urbanos y de varios pisos para las clases medias y altas. como elemento adicional se toman en cuenta tambien los vecindarios aislados con posterioridad. en el espacio subrbano se pueden distinguir 3 elementos: 1- el barrio privado como lugar de residencia principal. 2- el barrio privado como lugar de residencia secundaria. 3- megaproyectos. ejemplo el nordelta. islas de produccion: el modelo distingue dos clases de areas industriales: las areas industriales nuevas (desarrolladas y comercializadas en forma privada) y las areas industriales ya existentes (cuya revalorizacion producen insulas industriales con un uso individual en grandes ejes industriales tradicionales) islas de consumo: ese distinguen centros urbanos de compras construidos y centros que reciclan la infraestructura edilicia previamente existente. islas de precariedad: en el modelo muestras barrios informales o precarios centrales, barrios informales o precarios en el borde de la ciudad y los barrios de vivienda social.

11- por que podemos decir que america latina en una region hiperurbanizada?