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TRANSPORTE DE MATERIALES POR MEDIOS NEUMATICOS

CAPITULO I

TEORIA Y CALCULO DEL TRANSPORTE NEUMATICO CALCULOS SIMPLIFICADOS

CAPITULO II

II 1 Sistema de baja presin II 2 Sistema de mediana presin

CAPITULO III III 1 III 2 III 3 III 4 III 5

EQUIPOS UTILIZADOS Ventiladores Turbo ventiladores Sopladores Ciclones Esclusas

CAPITULO IV

ASPIRACION DE POLVO Ejemplo Diseo de Tuberas.

CAPITULO V

TRANSMISIONES POR CORREAS

TRANSPORTE NEUMATICO CAPITULO I TEORIA Y CALCULO DEL TRANSPORTE NEUMATICO I 1.- ACLARACION DE TERMINOS.

A= : M2 : transversal de la tubera

Superficie

de

la

seccin

C : M/SEG : Velocidad de transporte de las partculas de material slido. d dk slido. Fr = V / dg : M : : M : Dimetro del tubo. Dimetro de una partcula de material

: - : : - : : M / seg2 : : kg / seg : : kg / seg : : - :

Nmero de Froude. Nmero de Froude. Aceleracin de la gravedad Peso del Gas Transportador (aire). Peso del material slido transportado. Coeficientes para prdidas

Fr* =Wf / dg g G1 GM Kr secundarias.

L = L2-L1 : M : Longitud entre dos puntos de una tubera de transporte horizontal. L ' = L2'-L1' : M : Longitud entre dos puntos de una tubera de transporte vertical. N : HP : Potencia necesaria.

P1 : Kg / M2 : Prdida de presin debido al razonamiento del gas en el tubo. P2 : Kg / M2 : Prdidas secundarias.

TRANSPORTE NEUMATICO P3 del material. : Kg / M2 : Prdidas de presin por aceleracin

P4= : Kg / M2 : Prdida de presin debido al razonamiento de las partculas de material slido en el tubo. P5 = material. P6= la tubera. : Kg / M2 : Prdida de presin por elevacin del

: Kg / M2 :

Prdida de presin en los codos de

Ptot.= Ptot. P. comp. Q Re = Vd / r Re = Wfdk / r V

: Kg / M2 :

Prdida total de presin.

: Kg / M2 : : M3 / Seg : : - : : - :

Presin del compresor. Caudal de aire. Numero de Reyold. Numero de Reynold. Velocidad del gas.

: M / Seg :

W = V-C : M / Seg : Velocidad relativa entre las partculas de material slido y el gas. Wf aire. z 1 k 1 : - : : Kg / M3 : : Kg / M3 : : - : Nmeros de codos en la tubera. Peso especfico del gas (aire). Peso especfico del material. Coeficiente rozamiento del gas (aire). : M / seg : Velocidad de cada del material en el

z : - : Coeficiente de rozamiento del material con la tubera de transporte.

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= GM / V.A. (Kg/seg)material / Carga del material. o Relacin de Slido. (Kg/seg) Aire : M2 / Seg : Viscosidad cinemtica del gas (aire).

TRANSPORTE NEUMATICO 12. INTRODUCCION.

Las propiedades fsicas de los materiales a transportar son, entre si muy diferentes y el comportamiento de las partculas slidas en las corrientes de aire, por tanto muy variado. Debido a esto se imponen condiciones especialmente difciles para el clculo como para el funcionamiento de las instalaciones de transporte neumtico. 13. GENERALIDADES.

En un diagrama como el de la Fig. No. 1, se pueden representar, los diferentes estados de las corrientes de gases con partculas slidas de un material determinado a travs de la perdida de presin, segn se varia la velocidad del aire. En un tubo vertical como el de la Fig. 2a, se pone encima de una malla filtrante un montn de partculas de material slido. Por la parte inferior se pasa el gas a travs del montn. Al comienzo nada varia en el montn de material slido o sea las partculas o granos no se mueven, la perdida de presin del ducto, es en este caso una lnea recta y es paralela a la lnea de perdida de presin del gas puro, o sea sin material slido. En el momento que la velocidad del gas alcanza un valor determinado, el montn de partculas pasa del estado de reposo a un estado de turbulencia en el que las partculas toman un movimiento parecido al que se desarrolla en la ebullicin. La lnea de perdida de presin aumenta considerablemente hasta un punto mximo y en este momento el gas comienza a transportar grupos de partculas a intervalos como se ve en la Fig. 2b. en el diagrama es esta la regin denominada como crtica y la prdida de presin disminuye considerablemente. Si se sigue aumentando la velocidad del gas se observa que primero empiezan a volar las partculas mas finas y despus las de un dimetro mayor y as sucesivamente hasta que todo el material slido se transporta. Si se introduce continuamente material se observa que el Transporte, si la velocidad no disminuye, toma una forma continua o igualada como en la Fig. 2c. en este caso puede hablarse de transporte neumtico propiamente dicho o sea por vuelo del material y es el que se va estudiar. La lnea de perdida de presin aumenta paralelamente a la de perdida de presin para la corriente libre de gas. Si se disminuye la velocidad del aire se observa que la perdida de presin disminuye primero hasta un determinado punto y despus aumenta paulatinamente y transporte pasa a ser como la Fig. 2b. El material se mueve mas lento concentrndose hasta un momento que la velocidad disminuye tanto que el material cae llenando la tubera y quedando en estado de reposo. El punto mas bajo, de la curva del diagrama de la Fig. 1, en la regin de transporte neumtico es tambin el punto mnimo admisible para

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el clculo prctico de estas instalaciones. Normalmente se toma un punto ms alto. El caso de la Fig. 2d, se denomina Transporte por arrastre el cual tampoco se considerara en este estudio.

14.

DATOS DE LOS MATERIALES A TRANSPORTAR: Los datos que caracterizan a los materiales que se transportan son de suma importancia debido a que aparecen en la mayora de las formulas para el calculo de la perdida de presin. Datos de algunos materiales:
PESO ESPECIFICO DIAMETRO DE LAS PARTICULAS dk (mm) 0.070 0.090 0.035 0.050 0.040 3 0.7

MATERIAL
Arena fina Arena de cuarzo Harina cruda (Cemento) Cemento Polvo de carbn Trigo Tierra refractaria

K (Kg. /m3) 1450 2650 2500 3000 1300 900 2600

La mayora de los materiales a transportar estn formados por partculas de diferentes tamaos y para el clculo a fin de obtener seguridad habrn de tomarse las de mayor dimetro. En una curva de cribado se pueden observar las diferentes cantidades para cada tamao y as elegir el ms apropiado para el clculo. 15. DATOS DE GAS TRANSPORTADOR: Aunque se pueden transportar materiales con muy diferentes gases, aqu nos limitaremos al aire por ser el ms utilizado. En el diagrama de la Fig. 3, se pueden observar las variaciones de las propiedades del aire en funcin de la temperatura.

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16.

VELOCIDAD DEL GAS DE TRANSPORTE Y LIMITE DE CARGA: El lmite de carga es la cantidad mxima de material slido con relacin a la del gas que se puede transportar por el sistema neumtico. Si tenemos una tubera por la que circula gas a una velocidad constante y vamos aumentando poco a poco la cantidad

Densidad

kps /m 0.14 0.13 0.12

25 m2/5 P=f(t) 20 t=f(t) 15 V=F(t) 10 -20

Densidad Peso especfico Viscosidad

1.4 Peso especfico 1.3 1.2 1.1 1.0

Viscosidad V.10

kg/m

-10

10 t

20

30 C 40

Fig. 3 Cambios de densidad, peso especfico y viscosidad en funcin de la temperatura para aire atmosfrico.

TRANSPORTE NEUMATICO de material a transportar por unidad de tiempo, llega un momento en que el gas no es capaz de arrastrar tal cantidad de material y este se deposita en la parte inferior del tubo y con el tiempo llena la tubera interrumpiendo el transporte. Los codos son el lugar ms peligroso e una instalacin, debido a que al frenarse el material por el choque, es muy posible que se acumule al comienzo de la parte recta y se formen pelotones que por su resistencia y peso la corriente no sea capaz de transportar. En la Figura No. 4 se muestra para el trigo, la relacin entre carga, dimetro y velocidad del gas. Con una instalacin de pruebas se pueden medir las velocidades ptimas para cada caso. A continuacin se dan algunas formulas para el calculo de velocidad del gas transportador que se vienen utilizando en la practica con buenos resultados. El dimetro y el peso de las partculas son los factores que intervienen en las mismas, as: Dimetro de las Tubera Horizontal Vertical o codos partculas V = 0.5 k V = 0.6 k V = 0.65 k V = 0.75 k V = 0.6 k V = 0.7 k V = 0.75k V = 0.85k dk = 1 - 1000 micras dk = 1 - 10 mm. dk = 10 - 20 mm. dk = 20 - 80 mm.

En muchos libros de textos, artculos tecnicos, aparecen tablas donde se recomiendan las velocidades mnimas del gas transportador. Tales como lo siguiente y los cuales es conveniente utilizar por ser en general datos experimentales. MATERIAL VEL (ft / min) 1 Astillas de madera 2 Tela picada 3 Pasto 4 Carbn pulverizado 5 Arena 6 Madera molida 7 Aserrn 8 Harina de carne 9 Frutas picadas 10 Pedazos de madera 11 Cemento 12 Algodn 4500 4500 5000 4000 6000 4000 4000 4500 4500 5000 6000 4000

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MATERIAL 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Lana Yute Camo Pulpa vegetal seca Papel Harina Sal Granos Semilla de caf Azcar

VEL ( ft / min) 4500 4500 4500 4500 5000 3500 6000 5000 3500 6000

Las partculas al entrar en la corriente de gas no tienen velocidad axial, pero al verse arrastradas se aceleran y as aumentan su velocidad axial hasta un punto en que esta se mantiene constante y entonces se dice que se encuentran en un estado de permanencia. Esta velocidad de las partculas C es, por lo general mas baja que la velocidad del aire y la diferencia entre ambas varia segn el granulado del material y la velocidad del aire. Con la formula siguiente se puede calcular la velocidad relativa entre el gas y la velocidad de las partculas como: W = Wf (0.170 + 0.0121 V) Wf: es la velocidad de cada de partculas esfricas de material slido en aire en reposo : M/Seg : Wf: puede obtenerse de la figura No. 5 como funcin del dimetro de la partcula y del peso especifico, as: C = V - W 17. 17.1. Perdidas de presin : Kg/m2 o mm. de H2O : Debido al rozamiento del gas en el tubo (AP1).

10

TRANSPORTE NEUMATICO

A1P1V1 P A2P2V2 Aclaracin de la formula de Bernoulli,

11

30
kg/h

25 Velocidad del aire V 20 15 10 5 0

80 60 2015 10 5 2.5 1

15000 7600 3600 1800 900 350 100

Velocidad de cada de una partcula (velocidad abs. minima)

50 100 150 200 250 300 350 400 450 Dimetro del tubo d Fig. 4 Limite de carga en el trnasporte neumtico de trigo en funcin del dimetro del tubo la velocidad del aire y la carga.

Material mximo transportado con la velocidad critica

m/s

m/s 10 5 1 10 5 0 10 5 -1 10 5 -2 10 5 -3 10 5 -4 10 5 -5 10 Velocidad de cada Lufo


Re k= 1 00 0 R e k= 51
k=1 600 0 800 kg/m 3 62 0 20200 10 0 56000 25 125 0

Re k= 1

1 -3 -2 3.5 -1 0 5 5 5 5 10 10 10 10 10 Dimetro de la partcula dk

5102 mm

Fig. 5 Velocidad de cada de partculas esfricas de material slido en aire en reposo

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En una tubera cerrada se pueden representar las proporciones de una corriente, en cualquier trecho de la misma con la formula de Bernoulli, para un fluido ideal: P1 + 1 V1 / 2 = P2 + 2 V2 2 / 2 En el caso de fluidos reales aparece entre el medio que circula en la tubera y la superficie interior del tubo un rozamiento, y la prdida de presin por rozamiento se calcula por la formula: p1 = (1 ) / d Donde: p1 = Perdida de presin en : Kg/M2 : 1 = Coeficiente de rozamiento. 1 = 12 - L1 = Longitud entre dos puntos de una tubera de Transporte : M : d = Dimetro de tubo : M : v = Velocidad del gas : M/Seg : 1 = Peso especifico del gas (aire) : Kg/M3 : El coeficiente de rozamiento 1 depende de la rugosidad de la pared interior del tubo, de la velocidad de la corriente y de viscosidad cinemtica del fluido, en la mayora de los casos de aire. El nmero de Reynold define las corrientes en tuberas cerradas. Re = v . d / = Viscosidad cinemtica del gas (aire) : M2/Seg : v 2 1 /2g

Para corriente laminar donde: 0 < Re < 2320 1 = 64 / Re En el caso de Re, mas elevado se utiliza la Fig. No. 6, donde tambin se considera el caso de tuberas muy rugosos introduciendo el termino: rugosidad relativa (a/d).

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En el transporte neumtico las paredes interiores de los tubos de mas o menos rugosidad se alisan rpidamente despus de poco tiempo de haber comenzado el Transporte por lo cual se pueden tomar los valores de perdida de presin para aire en tuberas rectas en los conocidos diagramas de las figuras No. 7 y 8 que esta calculada para coeficiente 1 de tuberas hidrulicas lisas. 17.2. Perdidas Secundarias (p2). Estas son las prdidas de presin en la corriente de gas por la resistencia que exponen los diferentes elementos de la instalacin como: Vlvulas, aumentos o disminucin de seccin en las tuberas, codos, filtros, etc. Se calculan por la formula general: p2 = kri v 2 1 / 2g Tomando el coeficiente de resistencia a la corriente Kri un valor diferente en cada caso y en la Fig. No. 9 se dan los casos ms usuales. 17.3. Por la aceleracin del material (p3). La aceleracin de las partculas de material slido a transportar de una velocidad de comienzo de C= 0 hasta una velocidad de permanencia C da al lugar a una perdida de presin en el gas de Transporte, que se puede calcular por la formula:

15

0.1 0.07 0.05 0.03 0.02 0.01 0.007 0.005 0.003 0.002 0.001 3 laminar turbulento pared posterior del tubo t.d
-5

d/d = 10
-3

d/d =10 d/d =10


-2

1 hidraulicamente liso

10

10

10 Re

10

2 x 10

10

Fig. 6 Coeficiente de rozamiento en funcin del nmero Re

Figura Kr
45 / 2 1

Figura Kr

0.2

0.5

r=d r = 1d r = 5d r = 10d 0.1 0.2 0.4

0.4 0.07 0.15 0.20

0.2 0.6
a = 0.6 a = 0.5 a = 0.4 a = 0.3 a = 0.2

a = seccin libre/seccim total

2 3 5 8 17

Fig. 9 Coeficientes de prdidas de presin secundaria

TRANSPORTE NEUMATICO p3 = 1 /g

vc

perdida por aceleracin del material.

= Carga de material 1 = Peso especifico del gas (aire) : Kg/M3 : g v c = Gravedad (9.8 M/Seg . 2) = Velocidad del gas : M/Seg : = Velocidad del producto : M/Seg :

17.4. Por el rozamiento del material slido en la tubera (p4) Para el clculo de la perdida de presin p4 se utiliza una formula como la empleada en el caso de gas sin material slido y el coeficiente de rozamiento se cambia por z que tiene en cuenta la cantidad de material transportado. P4 = z / d v 2 1 / 2g

El coeficiente de rozamiento es bastante difcil de determinar, y la forma ms segura de obtenerlo es por medio de mediciones en instalaciones de prueba. A continuacin se presentan 3 formas de obtenerlo, de acuerdo a la informacin que se disponga: a) Si C/V es mayor de 0.95 para los siguientes materiales: Harina Cruda (fab. Cemento) dk = 0.035 mm z = 0.006 Arena fina Bolas de cristal Carbn fino Cristal machacado Cuarzo Trigo = 0.07 = 4 = 0.10 = 3 = 3.5 = 3 mm z = 0.015 mm z = 0.006 mm z = 0.005 mm z = 0.012 mm z = 0.010 mm z =0.008

TRANSPORTE NEUMATICO dk = dimetro de la partcula en mm. V C = Velocidad del gas (aire) : M/seg : = Velocidad del producto : M/seg :

b) Por medio del grafico del Fig. No. 10 calculando el numero de froude: Fr* = Wf / dg d = Dimetro del tubo. g = Gravedad (9.8 m/seg).

c) Por medio de la formula: z = 2 (V/C - 1) / Fr x Fr* (ver grafico Pg. 20) Fr = V / dg (Numero de froude para la corriente de gas)

17.5. Por elevacin del material (p5) Se calcula por la formula: p5 = V / C 1 1

= Carga del material Kg prod/kg aire. V = Velocidad del gas (aire) : M/seg : C = Velocidad del producto : M/seg : 1 = Longitud de tubera

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TRANSPORTE NEUMATICO 1 = Peso especifico del gas (aire) : 1.2 Kg/M3 : = Sen = ngulo inclinacin de la tubera.

1 = Longitud del tramo vertical o inclinado : M : . 17.6. En codos de la tubera (p6). p6 = 0.35 z 1 / g z = Es el numero de codos. 17.7. Perdida total de presin. p tot. = p1 + p2 + p3 + p4 + p5 + p6 18. Energa necesaria para el transporte. V.C

18.1. Volumen de aire (gas). Debido a que el aire es el gas mas utilizado nos limitaremos a el. El volumen de aire necesario para el transporte se calcula por la formula. Q = Gm / 1 = V . A = d2 / 4 . Q = Caudal de aire : M3/seg : Gm = Cantidad de material : Kh/seg : Aunque siempre es necesario aumentar un 10% mas como mnimo para considerar posibles fugas por juntas defectuosas en la tubera. 18.2. Presin total del generador de aire. Se debe considerar un 15% de prdida de presin en la maquina alimentadora (esclusa) y la prdida de presin entre soplador y esclusa, o sea: pcomp. = 1.15 18.3. Potencia necesaria: Para el clculo considerar dos casos cuando la maquina generadora de presin es un ventilador: Ptot. + PL
(PL=Perdida entre el Compresor y La Esclusa)

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(p < 1000 Kg/M2 o mm. H2O) Entonces: HPf = pvent/76 pvent. en Kg/M2 Q en M3/seg. eficiencia entre o.55 y 0.080 Adems de considerar un 15% adicional por seguridad o perdidas en transmisiones. Para presiones ms elevadas se requiere un compresor y en el clculo de la potencia es necesario tener en cuenta la compresin isotrmica as: HPf = 300 Q/ Q = Caudal en M3/seg. p comp. = presin del compresor en Kg/M2. = Rendimiento entre 0.55 y 0.75 18.4. Influencia del material a transportar en la energa necesaria para el transporte. Como anteriormente se dijo, se puede transportar cierta cantidad de material en tubos de pequeo dimetro con carga elevada de material slido o en tubos de gran dimetro y pequea carga. Experimentalmente y segn la teora, la energa necesaria en tubos estrechos es superior a la de en tubos anchos, debido a que en aquellos es la perdida presin superior. Hay que tener en cuenta que en la tubera estrecha se necesita menos gas que en la ancha. En el diagrama de la Fig. No. 11 se puede observar la energa necesaria para transporte de 1 T/h de trigo y se ve claramente que utilizando un dimetro de 50 mm. se obtiene la solucin ms rentable. Por cada caso se debe hacer un estudio semejante. log.p comp/10.000 Q/

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TRANSPORTE NEUMATICO

La diferencia entre la energa necesaria para el aire puro y por el transporte de material es el tubo de 50 mm. 25% mas grande que en el tubo de 120 mm. y cerca del 50% mas grande que en el de 450 mm. 18.5. Rendimiento del transporte: Puede utilizarse dos factores: la longitud de transporte o la cantidad de material transportado, o sea: Transp. = Hp/ (Hp/MT) Transp. = Hp/Gm (Hp/Kg)

19.

Ejemplo:

Como aplicacin de lo anteriormente expuesto se calculara una instalacin representada en la fig. No. 12. 19.1. Datos: Material = Harina cruda (cemento) Granulado dk = 0.035 mm. Peso especifico k = 2500 Kg/M3 Cantidad de material Gm = 20.000 Kg/Hr Longitud de transporte: = 200 mt. Altura de transporte = 1 = 40 mt. Peso especifico del aire = 1.2 Kg/M3

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30 kg/s 25 20 Energa necesaria Material y aire Aire solo

15 10
material aire

50

100

150

200

250

300

350

400

450 mm

Dimetro del tubo Fig. 11 Energa necesaria para transportar 1 t/h de trigo con tubos de diferente dimetro rea del lmite de carga.

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Filtro

Compresor

Alimentador

Fig. 12 Instalacin de transporte neumtico.


PL = Prdida entre la unidad soplante y la esclusa

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TRANSPORTE NEUMATICO 19.2. Calculo: 19.2.1. Carga:

Se puede elegir una carga muy cercana a la mxima contemplada en este estudio. Por ejemplo = 14 19.2.2 Velocidad del aire: Utilizando las normas de la pagina No. 9 V = 0.6 k dk esta entre 1 y 1000 micras V = 0.6 2500 = 30 m/seg. 19.2.3 Caudal de aire: Q = Gm / 1 = 20.000 Kg/Hr M3/Hr 19.2.4 Dimetro del tubo: Q = VA = V d2 / 4 = 1190/3600 M3/seg = 0.33 M3/seg. / (14) x 1.2 Kg/M3 = 1190

d = 4x0.33/3.14x30 = 0.118 mt. 120 mm. 19.2.5 Velocidad relativa aire/Producto formula de la pagina No. 11. w = wf (0.170 x 0.0121V) wf = 0.05 es obtenido del grafico de la fig. No.5 con k = 2500 y dk = 0.035 .m = 3.5 x10 2 w = 0.05 (0.17 + 0.0121.30) w = 0.026
Para ventiladores mx. = 5 (soplantes) Para compresores mx. = 14 Cuando el = alto, se toma como Nota: seleccin a una tubera de dimetro menor pero presin esttica ms alta.

puede obtenerse de la

19.2.6.

Velocidad de las partculas (C). C = V W = 30 0.026 = 29.974

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TRANSPORTE NEUMATICO

19.2.7.

Perdidas de presin. p1 = 1 /d V2 1 /2g

Ver figura 5

Perdidas del gas en el tubo

Calculo de # Re =Vd/1 =18 x 10-6 M2/Seg. V = 30 M/seg. d = 0.12 Mt. Re = 30 x 0.12/18 x 10-6 = 2x105
Ver grafica Pg. 15

Entrando en el grafico de la fig. # 6 con Re = 2 x 105 y tuberas lisas se obtiene 1 = 0.015 As p1 = 0.015 x 240/0.12 x p1 = 1653 Kg/M2
Codo

302 x1.2/2 x 9.8

p2 = kri V21/2g

Perdidas secundarias kri = 0.15 obteniendo de la

Considerando 2 codos con r = 5d tabla de la tabla de la fig. #9.

p22 = 1 x V21/2g = 302 x 1.2/2 x 9.8 = 110 Kg/M2 Considerando la perdida en el filtro con Kr =2 p23 = 2 V21/2g = 2 x 302 x 1.2/2 x 9.8 = 110 Kg/M2

p2 = 16.5 + 55 + 110 Kg/M2 p2 = 181.5 Kg/M2 -p3 Por aceleracin de las partculas p3 = 1/g x V x C

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TRANSPORTE NEUMATICO

p = 14 x 1.2/9.8 x 30 x 29.97 = 1541 Kg/M2 p3 = 1541 Kg/M2 -p4 Por rozamiento del material slido en la tubera p4 = z /d V21/2g Considerando que C/V = 29.97/30 = 0.99 z = 0.006 (Ver pagina No. 19) p4 = 14 x 0.006 (240/0.12 x 302x1.2/2x 9.8) = 9257 Kg/M2 p4 = 9257 Kg/M2 -p5 Por elevacin del material. p5 = V/C x 1 1 p5 = 14 x 30/29.97 x 1.2 x 1 x 40 = 672 Kg/M2 p5 = 672 Kg/M2 -p6 En codos de la tubera p6 = 0.35 x z 1/g V.C

p6 = 0.35 x 2 x 14 x 1.2/9.8 x 30 x 29.97 p6 = 1079 Kg/M2 -ptot = 1653 + 181.5 + 1541 + 9257 + 672 +1079 Kg/M2 ptot = 14383 Kg/m\M2 NOTA: La mquina generadora de presin ser un compresor. -Presin total del compresor:

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TRANSPORTE NEUMATICO

pcomp = 1.15 x 14383 + pL Considerando que la tubera sea tambin de 120 mm. y que tenga 10 mt. Utilizando el grafico de la fig. No. 7 se tiene que para una velocidad de 30 M/seg., un tubo de 120 mm. de dimetro ocasiona una perdida de 10 mm. de agua por cada metro (1mm. de H2O es igual a 1 Kg./M2) PL = 10 x 10 = 100 Kg. /M2 Por tanto: Pcomp = 1.15 x 14383 + 100 = 16.640 Kg./M2 = 1.664 Kg. /CM2 Caudal del compresor: Qcomp = 1.1 x 1190 M3/hr = 1309 M3/hr = 21.8 M3/min. = 0.363 M3/seg. Potencia Necesaria: HPf = 300x0.353/0.60 HPmotor = 45.6 HP Rendimiento log. = 40.14/240 = 0.167 HP/mt Ton. = 40.14/20 = 2.00 HP/Ton. En el ejemplo anterior se da a la pauta a seguir para el clculo de una instalacin. No se intenta encontrar la solucin ptima, pues para ello seria necesario probar con diferentes dimetros de tubera y encontrar el mas adecuado, siempre teniendo en cuenta la energa necesaria as como el precio de la instalacin. x log. 1.664 = 40.14 HP

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