Articulação Freyssinet 2

ESTUDO PRVIO DE UMA PONTE FERROVIRIA COM
UM ARCO INFERIOR

Snia Kong Vieira

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em
Engenharia Civil

Jri
Presidente: Professor Doutor Fernando Manuel Fernandes Simes
Orientador: Professor Doutor Jos Joaquim Costa Branco de Oliveira Pedro
Vogal: Professor Doutor Francisco Baptista Esteves Virtuoso

Outubro de 2012

ii

i

RESUMO
As pontes em arco so uma das pontes mais antigas tipologias estruturais que existem. As
aces no topo do arco so transmitidas para a fundao, desviando o arco, as cargas e
funcionamento maioritariamente em compresso. Assim, a forma e dimenses do arco tm de
ser escolhidas adequadamente, sendo, para cargas concentradas transmitidas pelos pilares, a
forma facetada a partida da forma parablica a que melhor se adequa ao respectivo
funcionamento.
O objectivo de um Estudo Prvio de uma obra de arte consiste no estudo de diversas
alternativas onde, no presente trabalho, apresenta-se o estudo de duas solues para o caso
de uma ponte ferroviria de via dupla com um tabuleiro de 170 m de comprimento total.
Deste modo, a primeira soluo um tabuleiro em beto armado pr-esforado, e a segunda
soluo um tabuleiro misto ao-beto que tem vantagens por ser mais leve, ter um excelente
comportamento estrutural e tambm vantajoso em termos construtivos.
Assim, apresentam-se os seguintes aspectos, para cada soluo: regras gerais de pr-
dimensionamento; os materiais dos elementos principais da estrutura; quantificao das
aces de projecto; principais verificaes de segurana dos Estados Limites ltimos e de
Utilizao, incluindo sobretudo a capacidade resistente do tabuleiro e as tenses instaladas em
servio.
So igualmente pr-dimensionadas as infra-estruturas, ou seja, os pilares, as fundaes, os
encontros, os aparelhos de apoio e as juntas de dilatao.
Por fim, efectuada uma comparao das quantidades associadas s duas solues de
tabuleiro propostas e comparadas as estimativas de custo associadas s duas solues.

ii

iii

ABSTRACT
Arch bridges are one of the oldest structural typologies and that works essentially by way of
compression. Every action applied over the arch is transmitted to the foundation, by the arch
working mainly on compression. To that purpose, a proper arch shape and dimensions are
required. For concentrated loads transmitted by the piers, a strait arch between struts is the
best option for the benefit of the arch structural behaviour.
The Preliminary Design presents two different solutions that allow the best solution for the
deck to be chosen; this involves deciding on the deck cross-section that should be used for a
two-lane railway bridge deck featuring a 170 m long deck.
The first solution consists of a pre-stressed reinforced concrete deck. A second solution with a
composite steel-concrete deck is proposed, with the important advantage for an arch bridge of
having a lighter deck, and having also advantages in terms of construction issues and excellent
structural behaviour. It is also presently a very competitive solution in different countries.
Thus, the preliminary design is focus on the following issues for each one of them: general
rules for preliminary structural design; materials used on the main structure elements;
quantification of project actions; main safety checks concerning Ultimate and Serviceability
Limit States, including namely the deck ultimate resistance and the in service and construction
deck stresses.
Infra-structures, i.e., piers, foundations, abutments, bearings and expansion joints are also
object to preliminary design.
Finally, quantities are presented and preliminary costs are compared for both solutions.

iv

PALAVRAS-CHAVE KEYWORDS
Ponte Ferroviria Railway bridge
Ponte em Arco Arch bridge
Tabuleiro em beto armado pr-esforado Pre-stressed reinforced concrete deck
Tabuleiro misto ao-beto Steel-concrete deck

v

AGRADECIMENTOS
Desejo expressar os meus sinceros agradecimentos, a todas as pessoas que participaram e me
apoiaram na elaborao deste trabalho.
Ao orientador, Professor Doutor Jos Oliveira Pedro, pelo todo o apoio que me prestou, pela
motivao nos momentos de maior desnimo, pela compreenso de algumas dificuldades,
pela preocupao que demonstrou face aos problemas deste trabalho, pela sua
disponibilidade para me orientar e esclarecer dvidas e ainda pela partilha de conhecimentos
tcnicos essenciais, no s durante a realizao da dissertao, como tambm ao longo da
minha carreira acadmica. Quero tambm realar a sua atitude pedaggica, que o define
como Professor e agradecer a sua amizade.
arquitecta Vera Aparcio, agradeo a disponibilidade e o tempo que despendeu comigo, nas
peas desenhadas do trabalho. Quero reconhecer a sua simpatia e profissionalismo, bem como
a compreenso prestada.
minha famlia, quero agradecer todo o amparo, incentivo, compreenso e confiana que me
deram, no s durante todo o meu percurso escolar e acadmico, como tambm todos os
valores que me transmitiram ao longo de toda a minha vida, para chegar at aqui.
Ao meu pai que sempre me estimulou e ajudou a crescer pessoalmente e tambm a nvel
escolar e acadmico e pelas vrias trocas de impresses sobre variadssimos assuntos, ideias,
correces e comentrios valiosos.
minha me, quero tambm agradecer todo o seu apoio e ajuda, as palavras de fora e
conforto e o optimismo que me foi transmitindo, sem nunca desistir.
Ao meu falecido av Quim que foi como que o responsvel desta minha escolha, sendo ele
um profissional na rea do desenho; as suas ideias, as suas pinturas, o tempo quase infinito no
seu estirador
minha av Olinda, agradeo a partilha dos bons e maus momentos, os seus conhecimentos
da vida, a sua participao na minha formao humana, e sobretudo, a sua amizade
incondicional.
Aos meus tios Quim e Z, a ajuda inesgotvel, sempre que necessrio e as palavras de fora e
incentivo.

vi

Aos meus amigos, quero agradecer por todos os momentos que me proporcionaram. Quero
realar, sobretudo, o Dinis e o Miguel Duarte, pelo bom companheirismo e pelas experincias
partilhadas.
No posso tambm deixar de agradecer aos restantes professores, que tanto admiro, que me
acompanharam e transmitiram todos os seus conhecimentos ao longo do meu percurso
acadmico e que assim me ajudaram a chegar com xito, a este momento.

vii

NDICE DO TEXTO
1. Introduo ................................................................................................................................. 1
1.1. Consideraes gerais ....................................................................................................... 1
1.2. Objectivos do trabalho..................................................................................................... 2
1.3. Organizao do trabalho .................................................................................................. 2
2. Condicionantes do projecto ...................................................................................................... 5
2.1. Geomtricos..................................................................................................................... 5
2.2. Topogrficos .................................................................................................................... 6
2.3. Geotcnicos ..................................................................................................................... 7
2.4. Hidrulicos ....................................................................................................................... 8
2.5. Ambientais e de Integrao Paisagstica .......................................................................... 9
3. Estudo de Solues .................................................................................................................. 11
3.1. Soluo 1 ........................................................................................................................ 11
3.2. Soluo 2 ........................................................................................................................ 13
3.3. Soluo 3 ........................................................................................................................ 13
3.4. Soluo 4 ........................................................................................................................ 14
4. Caracterizao da soluo de projecto adoptada ................................................................... 17
4.1. Configurao longitudinal .............................................................................................. 17
4.2. Soluo de tabuleiro ...................................................................................................... 17
4.2.1. Soluo 1: Tabuleiro em Beto Armado Pr-esforado ....................................... 17
4.2.2. Soluo 2: Tabuleiro Misto Ao-Beto ................................................................. 18
4.3. Pilares............................................................................................................................. 19
4.4. Fundaes ...................................................................................................................... 19
4.5. Encontros ....................................................................................................................... 19
4.6. Aparelhos de apoio ........................................................................................................ 20
4.7. Juntas de dilatao ........................................................................................................ 20
4.8. Processo construtivo ...................................................................................................... 21
4.8.1. Execuo das infra-estruturas .............................................................................. 21
4.8.2. Execuo do tabuleiro em beto armado pr-esforado ..................................... 22
4.8.3. Execuo do tabuleiro misto ao-beto ............................................................... 23

viii

5. Soluo 1: Soluo de Tabuleiro em Beto Armado Pr-esforado ........................................ 27
5.1. Consideraes gerais ..................................................................................................... 27
5.2. Pr-dimensionamento da soluo ................................................................................. 28
5.3. Materiais ........................................................................................................................ 29
5.4. Definio das aces ...................................................................................................... 30
5.4.1. Aces permanentes ............................................................................................ 30
5.4.2. Aces variveis ................................................................................................... 34
5.5. Especificidades das pontes ferrovirias ......................................................................... 41
5.6. Critrios de verificao de segurana ............................................................................ 43
5.6.1. Normas e princpios gerais de verificao de segurana ..................................... 43
5.6.2. Direco transversal ............................................................................................. 44
5.6.3. Direco longitudinal............................................................................................ 49
6. Soluo 2: Soluo de Tabuleiro Misto Ao-Beto .................................................................. 59
6.1. Consideraes gerais ..................................................................................................... 59
6.2. Pr-dimensionamento da soluo ................................................................................. 61
6.3. Materiais ........................................................................................................................ 62
6.4. Definio das aces ...................................................................................................... 63
6.4.1. Aces permanentes ............................................................................................ 63
6.4.2. Aces variveis ................................................................................................... 65
6.5. Especificidades das pontes ferrovirias ......................................................................... 66
6.6. Critrios de verificao de segurana ............................................................................ 66
6.6.1. Propriedades das seces do tabuleiro misto ...................................................... 66
6.6.2. Larguras efectivas da laje ..................................................................................... 66
6.6.3. Esforos actuantes ............................................................................................... 68
6.6.4. Normas e princpios gerais de verificao de segurana ..................................... 73
6.6.5. Considerao dos reforos no fundo do caixo ................................................... 76
6.6.6. ELU de resistncia flexo ................................................................................... 80
6.6.7. ELU de resistncia ao esforo transverso ............................................................. 84
6.6.8. ELS limitao de tenses em servio ................................................................. 85
7. Dimensionamento geral de infra-estruturas ........................................................................... 87

ix

7.1. Pilares............................................................................................................................. 87
7.1.1. Soluo 1: Tabuleiro em Beto Armado Pr-Esforado ....................................... 87
7.1.2. Soluo 2: Tabuleiro Misto Ao-Beto verificaes complementares .............. 94
7.2. Fundaes ...................................................................................................................... 97
7.3. Encontros ..................................................................................................................... 103
7.4. Aparelhos de apoio ...................................................................................................... 106
7.4.1. Soluo 1: Tabuleiro em Beto Armado Pr-esforado ..................................... 106
7.4.2. Soluo 2: Tabuleiro Misto Ao-Beto ............................................................... 107
7.5. Juntas de dilatao ...................................................................................................... 108
7.6. Arco .............................................................................................................................. 109
8. Medies e estimativa de custos .......................................................................................... 113
9. Concluses e desenvolvimentos futuros ............................................................................... 117
9.1. Concluses ................................................................................................................... 117
9.2. Desenvolvimentos do projecto .................................................................................... 119
10. Anexos .............................................................................................................................. 121
11. Referncias bibliogrficas ................................................................................................. 141

x

xi

NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Soluo 1 em perfil longitudinal ................................................................................... 11
Figura 3: Forma que os pilares tero de seguir ........................................................................... 12
Figura 2: Local a evitar pelos pilares ........................................................................................... 12
Figura 7: Configurao longitudinal (Soluo 1) ......................................................................... 17
Figura 8: Configurao longitudinal (Soluo 2) ......................................................................... 18
Figura 9: Sequncia do processo construtivo das infra-estruturas ............................................. 22
Figura 10: Sequncia do processo construtivo simtrico do tabuleiro da Soluo 1 ................. 23
Figura 11: Sequncia do processo construtivo no simtrico do tabuleiro da Soluo 1 .......... 23
Figura 12: Estrutura provisria para transposio dos pilares .................................................... 24
Figura 13: Sequncia do processo construtivo do tabuleiro da Soluo 2 Estrutura metlica 24
Figura 14: Sequncia do processo construtivo do tabuleiro da Soluo 2 - Laje ........................ 25
Figura 15: Viaduto sobre o caminho-de-ferro na ligao ao n de Grndola Norte na Auto-
estrada do Sul .............................................................................................................................. 27
Figura 16: Alguns princpios para o pr-dimensionamento da seco transversal nervurada ... 28
Figura 17: Seco transversal nervurada pr-dimensionada ...................................................... 28
Figura 18: Identificao dos elementos constituintes do peso prprio e restante cargas
permanentes ............................................................................................................................... 30
Figura 19: Esquema do traado de cabos de pr-esforo ........................................................... 32
Figura 20: Aco correspondente ao comboio-tipo de mercadorias UIC 71 .............................. 34
Figura 21: Fora de lacete ........................................................................................................... 34
Figura 22: Sobrecargas em guardas e passeios ........................................................................... 35
Figura 23: Situao mais desfavorvel para arranque e frenagem ............................................. 36
Figura 24: Vento transversal e respectivas nomenclaturas ........................................................ 37
Figura 25: Nomenclaturas ........................................................................................................... 38
Figura 26: Seco transversal em beto armado pr-esforado ................................................ 44
Figura 27: Modelo de esforos a meio-tabuleiro ........................................................................ 45
Figura 28: Diagrama de momentos a meio-tabuleiro ................................................................. 45
Figura 29: Modelo de esforos para a consola ........................................................................... 46
Figura 30: Momentos aplicados na seco transversal em causa .............................................. 46
Figura 31: Momento final da carga permanente a meio vo ..................................................... 47

xii

Figura 32: Temperatura diferencial na laje do tabuleiro ............................................................ 48
Figura 33: Representao da seco transversal com o balastro e os carris .............................. 48
Figura 34: Modelo considerado na anlise e respectivas seces principais ............................. 50
Figura 35: Diagrama de momentos correspondente ao peso prprio da estrutura ................... 50
Figura 36: Diagrama de momentos devido s restantes cargas permanentes ........................... 50
Figura 37: Envolvente do diagrama de momentos devido sobrecarga mvel (comboio) ....... 50
Figura 38: Momentos flectores devidos variao de temperatura diferencial de 9
0
C ............ 51
Figura 39: Momentos flectores devidos variao de temperatura diferencial de -6
0
C ........... 51
Figura 40: Cargas equivalentes ao pr-esforo ........................................................................... 51
Figura 41: Momentos flectores devidos ao pr-esforo ............................................................. 54
Figura 42: Momentos flectores devidos parcela isosttica do pr-esforo ............................. 54
Figura 43: Momentos flectores devidos parcela hipersttica do pr-esforo ......................... 54
Figura 44: Esforos transversos devidos ao peso prprio do tabuleiro ...................................... 56
Figura 45: Esforos transversos devidos s restantes cargas permanentes ............................... 56
Figura 46: Esforos transversos devidos carga mvel (comboio) ............................................ 56
Figura 47: Esforos transversos devidos parcela hipersttica do pr-esforo ......................... 56
Figura 48: Componentes do tabuleiro misto ao-beto ............................................................. 59
Figura 49: Caixo misto duplo ..................................................................................................... 59
Figura 50: Passagem superior a A5 ............................................................................................. 60
Figura 51: Ponte em Neutting Alemanha .............................................................................. 60
Figura 52: Seco transversal mista ao-beto ........................................................................... 61
Figura 53: Vos equivalentes para determinao da largura efectiva da laje ............................ 67
Figura 54: Diagrama de momentos flectores devido ao peso prprio da estrutura metlica .... 68
Figura 55: Diagrama de momentos flectores devido ao peso prprio da laje de beto ............ 69
Figura 56: Diagrama de esforos transversos devido ao peso prprio da estrutura metlica ... 69
Figura 57: Diagrama de esforos transversos devido ao peso prprio da laje de beto ............ 69
Figura 58: Diagrama de momentos flectores devido s restantes cargas permanentes ............ 70
Figura 59: Diagrama de esforos transversos devido s restantes cargas permanentes ........... 70
Figura 60: Diagrama de momentos flectores devido sobrecarga ferroviria .......................... 71
Figura 61: Diagrama de momentos flectores devido variao diferencial de temperatura .... 71
Figura 62: Diagrama de esforos transversos devido sobrecarga ferroviria .......................... 72
Figura 63: Diagrama de esforos transversos devido variao diferencial de temperatura.... 72
Figura 64: Diagrama de momentos flectores devido retraco ............................................... 73
Figura 65: Diagrama de esforos transversos devido retraco .............................................. 73
Figura 66: Designao das letras nos respectivos locais ao longo do tabuleiro ......................... 74

xiii

Figura 67: Caixo com trs reforos ............................................................................................ 76
Figura 68: Variveis para o clculo da tenso crtica de encurvadura elstica tipo-coluna ....... 78
Figura 69: Representao das variveis para o clculo do coeficiente de reduo final ............ 80
Figura 70: Relao constitutiva do ao estrutural. Fonte: [20] e [22] ......................................... 81
Figura 71: Relao constitutiva do beto. Fonte: [20] e [22] ...................................................... 81
Figura 72: Relao constitutiva do ao das armaduras. Fonte: [20] e [22] ................................. 82
Figura 73: Esquema das tenses instaladas nas seces de apoio e vo ................................... 85
Figura 74: Seco do pilar [m] ..................................................................................................... 87
Figura 75: Diagrama de momentos flectores no tabuleiro durante a fase construtiva .............. 95
Figura 76: Sapata tipo ................................................................................................................. 97
Figura 77: Modelo de escoras e tirantes para sapata isolada rgida ........................................... 99
Figura 78: Modelo de sapatas combinadas ................................................................................. 99
Figura 79: Fundaes F3 com as respectivas dimenses .......................................................... 101
Figura 80: Fundaes F7 com as respectivas dimenses .......................................................... 102
Figura 81: Encontro E1 com as respectivas dimenses ............................................................ 104
Figura 82: Encontro E2 com as respectivas dimenses ............................................................ 105
Figura 83: Articulao de beto tipo Freyssinet........................................................................ 107
Figura 84: Determinao de equivalente para dimensionamento das juntas de dilatao 108
Figura 85: Ponte da Arrbida .................................................................................................... 109
Figura 86: Arco poligonal .......................................................................................................... 110
Figura 87: Seco transversal do Arco ...................................................................................... 110
Figura 88: Verificao da segurana ao ELU ............................................................................. 111
Figura 89: Repartio de custos do Tabuleiro de BAP .............................................................. 114
Figura 90: Repartio de custos do Tabuleiro Misto Ao-Beto ............................................... 114

xiv

xv

NDICE DE QUADROS
Quadro 1: Valores de referncia onde se baseia a escolha da seco transversal ..................... 27
Quadro 2: Principais caractersticas do beto para a Soluo 1 ................................................. 29
Quadro 3: Caractersticas do ao A500NR SD para a Soluo 1 .................................................. 29
Quadro 4: Caractersticas do ao A1670/1860 ........................................................................... 29
Quadro 5: Definio das aces permanentes ........................................................................... 31
Quadro 6: Excentricidades dos cabos, medidas no final de cada parbola ................................ 33
Quadro 7: Cargas equivalentes ao pr-esforo em funo de P
............................................. 33
Quadro 8: Valores dos parmetros definidores do espectro de resposta elstico..................... 38
Quadro 9: Coeficiente de importncia ........................................................................................ 39
Quadro 10: Zona ssmica e aceleraes no solo e na estrutura .................................................. 39
Quadro 11: Rigidez e Peso associados aos pilares ...................................................................... 40
Quadro 12: Valores de
1
e
2
do ELS ........................................................................................ 43
Quadro 13: Valores de majorao das aces no ELU ................................................................ 44
Quadro 14: Armadura para as consolas da seco transversal .................................................. 49
Quadro 15: Armadura para a laje da seco transversal ............................................................ 49
Quadro 16: Esforos provocados pelo pr-esforo ..................................................................... 51
Quadro 17: Momentos devido combinao frequente dos esforos ...................................... 52
Quadro 18: Propriedades da seco macia e da seco vazada ............................................... 52
Quadro 19: Fora til (P
) e correspondente nmero de cabos necessrios nas vrias seces

..................................................................................................................................................... 53
Quadro 20: Cargas equivalentes ao pr-esforo finais ............................................................... 53
Quadro 21: Estimativa dos esforos de dimensionamento nas seces condicionantes, em kNm
..................................................................................................................................................... 54
Quadro 22: Propriedades da seco equivalente das duas nervuras ......................................... 55
Quadro 23: Armaduras de flexo para cada nervura (valores obtidos atravs das tabelas de
clculo de beto) ......................................................................................................................... 55
Quadro 24: Estimativa dos esforos transversos de dimensionamento nas seces
condicionantes, em kN ................................................................................................................ 56
Quadro 25: Propriedades da seco equivalente das duas nervuras ......................................... 57
Quadro 26: Armaduras, em cm
2
, e esforos transversos (kN) correspondentes, para cada
nervura ........................................................................................................................................ 57
Quadro 27: Verificao das tenses nos apoios [kN/m2] ........................................................... 57
Quadro 28: Principais caractersticas do beto para a Soluo 2 ............................................... 62

xvi

Quadro 29: Caractersticas do ao A500 NR para a Soluo 2 ................................................... 62
Quadro 30: Peso prprio do tabuleiro misto ao-beto ............................................................. 63
Quadro 31: Coeficientes de homogeneizao, conforme a durao da aco ........................... 66
Quadro 32: Clculo do b
eff
........................................................................................................... 67
Quadro 33: Largura da laje de beto homogeneizadas em ao ................................................. 68
Quadro 34: Propriedades das seces Modelo 1 ..................................................................... 68
Quadro 38: Coeficientes de segurana e de combinao ........................................................... 74
Quadro 39: Momentos flectores, conforme a combinao j mencionada ............................... 75
Quadro 40: Esforos transversos, conforme a combinao j mencionada ............................... 75
Quadro 41: Parmetros para o clculo do coeficiente de largura efectiva I .............................. 76
Quadro 42: Parmetros para o clculo do coeficiente de largura efectiva II ............................. 76
Quadro 43: Coeficiente de largura efectiva ................................................................................ 77
Quadro 44: Verificao de segurana ao ELU de flexo ............................................................. 83
Quadro 45: Limitao de tenses em servio dos materiais [MPa] ............................................ 86
Quadro 46: Tenses em servio [MPa] ....................................................................................... 86
Quadro 47: Altura de cada pilar [m] ........................................................................................... 87
Quadro 48: Tenso a actuar em cada pilar ................................................................................. 89
Quadro 49: Valores da esbelteza em cada pilar para as fases construtiva e final,
respectivamente ......................................................................................................................... 90
Quadro 50: Esforos actuantes em cada pilar e clculos auxiliares para a verificao da
segurana ao ELU de flexo - longitudinal .................................................................................. 91
Quadro 51: Esforos actuantes em cada pilar e clculos auxiliares para a verificao da
segurana ao ELU de flexo - transversal .................................................................................... 92
Quadro 52: Esforo transverso e momento resistentes nos pilares - longitudinal ..................... 93
Quadro 53: Esforo transverso e momento resistentes nos pilares - transversal ...................... 93
Quadro 54: Esforos nos pilares e nos encontros ....................................................................... 94
Quadro 55: Verificao ao ELU do pilar P7 ................................................................................. 96
Quadro 56: Verificao de segurana quanto rea admitida .................................................. 98
Quadro 57: Verificao de segurana quanto tenso instalada .............................................. 98
Quadro 58: Armadura inferior necessria para cada sapata ...................................................... 99
Quadro 59: Esforos em N
1
e N
2
............................................................................................... 100
Quadro 60: Definio dos coeficientes e do solo ...................................................................... 100

xvii

Quadro 61: Verificao M
est
> M
inst
para a fundao F3 ........................................................... 101
est
> M
inst
para a fundao F7 ........................................................... 102
Quadro 63: Parmetros considerados do solo em causa ......................................................... 103
Quadro 64: Verificao ao deslizamento e derrubamento para o encontro E1 ....................... 104
Quadro 65: Verificao ao deslizamento e derrubamento para o encontro E2 ....................... 106
Quadro 66: Reaces verticais e dimetros dos aparelhos de apoio ....................................... 108
Quadro 67: Dimensionamento das juntas de dilatao ............................................................ 109
Quadro 68: Esforos actuantes no Arco, conforme a combinao ........................................... 111
Quadro 69: Esforos actuantes no Arco para uma combinao caracterstica ........................ 112
Quadro 70: Tenses a actuarem no Arco conforme a combinao caracterstica ................... 112

xviii

xix

NOTAO
a Espaamento livre entre os reforos
a
gr
Valor de referncia da acelerao mxima superfcie de um terreno
a
g
Valor de clculo da acelerao superfcie
A rea da seco transversal do pilar
A
c
rea da seco transversal do beto; rea bruta da zona comprimida da placa
reforada
A
c,eff,loc
rea efectiva da mesma zona da placa
A
f
rea do banzo
A
ref
rea de referncia
A
s
rea de armadura
A
sl,1
rea bruta da seco transversal do reforo e das zonas adjacentes da placa
A
w
rea da alma
B Largura da laje de beto armado
b Largura do banzo
b
0
Distncia entre conectores exteriores
b
1
Distncia do bordo livre da consola da seco transversal at ao centro da nervura
b
2
Distncia entre as duas nervuras da seco transversal
b
eff
Largura efectiva da laje
b
ei
Valor da largura efectiva do banzo em cada lado da alma
b
f
Largura do banzo da viga de alma cheia
C Coeficiente de fora do vento
C
dir
Coeficiente de diraco
C
e
Coeficiente de exposio
C
f,x
Coeficiente de forma
C
season
Coeficiente de sazo
c Distncia entre o bordo do banzo da viga de alma cheia e o cordo de soldadura
cp Carga permanente
d Altura da alma da viga de alma cheia
d
cr
Distncia do pilar em relao ao centro de rigidez
E
a
Mdulo de elasticidade do ao estrutural
E
c
Mdulo de elasticidade do beto
E
d
Valor de clculo do esforo actuante
E
s
Mdulo de elasticidade do ao para armadura ordinria
e
1
Espessura da consola da seco transversal, do lado encastrado; Distncia entre o
centro de gravidade da placa e o eixo neutro da seco efectiva da coluna
e
2
Distncia entre o centro de gravidade de um reforo existente e o mesmo eixo
neutro da seco efectiva da coluna
F
w
Fora exercida pelo vento
f Flecha dos cabos de Pr-esforo
F
0
Frequncia prpria fundamental da estrutura

xx

f
cc
Tenso de rotura do beto compresso obtida num ensaio de compresso
uniaxial
f
cd
Valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso
f
ck
Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso
f
ct
Tenso de rotura do beto traco simples
F
e
Resultante global das foras estticas que permitem calcular os efeitos da aco
dos sismos
f
sd
Valor de clculo da tenso de cedncia do ao para armadura ordinria
f
sk
Valor caracterstico da tenso de cedncia do ao para armadura ordinria
f
su
Tenso ltima do ao estrutural ou das armaduras
f
sy
Tenso de cedncia do ao estrutural ou das armaduras
f
y
Valor de clculo da tenso de cedncia do ao estrutural
f
yd
Valor de clculo da tenso de cedncia do ao estrutural
f
yk
Valor caracterstico da tenso de cedncia do ao estrutural
G Soma dos valores das cargas permanentes e dos valores quase permanentes das
cargas variveis correspondes respectiva massa
g Valor da acelerao da gravidade
G
m
Aco permanente
h Altura do pilar
h
0
Espessura equivalente da seco transversal
h
s
Altura total da viga de alma cheia
I Momento de inrcia
I
sl,1
Momento de inrcia da seco transversal bruta do reforo e das zonas adjacentes
da placa, em relao flexo para fora do plano da placa
K Rigidez da estrutura
k
2
Coeficiente de encurvadura por corte
k
t
Coeficiente de encurvadura por corte
L Comprimento do vo
L
u
Comprimento associado ao coeficiente dinmico
l Comprimento de referncia do vo
L
e
Distncia entre pontos do vo com momento flector nulo; comprimento de
encurvadura
M Momento flector; Massa dos pilares
M
rd
Valor de clculo do momento flector resistente
M
sd
Valor de clculo do momento flector actuante
n nmero de tramos
N Esforo normal
n
0
Quociente entre os mdulos de elasticidade do ao e do beto; coeficiente de
homogeneizao do beto para aces de curta durao
n
Coeficiente de homogeneizao do beto para aces de longa durao

N
ret
Coeficiente de homogeneizao do beto para efeitos de retraco
n
L
Coeficiente de homogeneizao
N
rd
Valor de clculo do esforo normal resistente

xxi

N
sd
Valor de clculo do esforo normal de dimensionamento
P
Pr-esforo til
pp Peso prprio
Q
k
Aco varivel
Q
lak
Fora de traco
Q
lbk
Fora de frenagem
q Cargas equivalentes ao Pr-esforo; Coeficiente de comportamento
R
d
Valor de clculo do esforo resistente
rcp Restante carga permanente
S
d
Espectro de clculo (para anlise elstica); Valor de clculo do esforo actuante
S
Gk
Esforo resultante de uma aco permanente, tomada com o seu valor
caracterstico
S
Q1k
Esforo resultante de uma aco varivel considerada como aco base da
combinao, tomada com o seu valor caracterstico (S
Ek
no caso da aco ssmica)
S
Qk
Esforo resultante de uma aco varivel distinta da aco base, tomada com o seu
valor caracterstico
sob Sobrecarga
T Perodo de vibrao de um sistema linear com um grau de liberdade
t Idade do beto na data considerada
t
f
Espessura do banzo da viga de alma cheia
t
s
Idade do beto no incio da retraco por secagem
t
w
Espessura da alma da viga de alma cheia
u Permetro da parte da seco transversal exposta secagem
V
rd
Valor de clculo do esforo transverso resistente
V
sd
Valor de clculo do esforo transverso de dimensionamento
v
b
Valor de referncia da velocidade do vento
v
b,o
Valor bsico de referncia da velocidade do vento
w Mdulo elstico de flexo
x
cr
Posio do centro de rigidez
Y
inf
Posio da linha neutra
Z
Gmisto
Centro de gravidade da seco do tabuleiro
Coeficiente de dilatao trmica linear; coeficiente de sismicidade; factor de
imperfeio para a encurvadura de elementos comprimidos; grau de
encastramento
e
Factor de imperfeio
Coeficiente de largura efectiva no ELS
k

Coeficiente de largura efectiva no ELU
P Deslocamento que o topo de cada pilar est sujeito devido variao de
temperatura, retraco e fluncia
Factor que depende de f
y

c
Extenso do beto
c0
Extenso de compresso do beto correspondente tenso mxima
ca
Extenso de retraco autognea

xxii

cd
Extenso de retraco por secagem
cr
Extenso do beto correspondente ao incio da fissurao
cs
Extenso total de retraco
ct
Extenso de traco ltima do beto
cu
Extenso de compresso ltima do beto
s
Extenso do ao estrutural ou das armaduras
su
Extenso ltima do ao estrutural
sy
Extenso de cedncia do ao estrutural ou das armaduras
y
Extenso de cedncia do ao estrutural
AT
o
Variao de temperatura
AT
unif
Variao uniforme de temperatura
AT
d
Variao de temperatura diferencial
u
3
Coeficiente dinmico
ngulo do diagrama de extenses
Valor para determinar o coeficiente de reduo
g
Coeficiente de segurana relativo s aces permanentes
q
Coeficiente de segurana relativo s aces variveis
c
Coeficiente parcial relativo ao beto
a
Coeficiente parcial relativo ao ao estrutural
I
Coeficientes de importncia
s
Coeficiente parcial relativo ao ao das armaduras
Massa volmica do ar; Coeficiente de reduo devido encurvadura de placa
Coeficiente de correco
i
Esbelteza do pilar i
w
Esbelteza normalizada
p
Esbelteza normalizada da placa equivalente
o
a
Tenso no ao estrutural
o
c
Tenso no beto
o
cr,p
Tenso crtica de encurvadura elstica
o
s
Tenso nas armaduras
Momento flector reduzido
Coeficiente de Poisson; Esforo axial reduzido
_
c
Coeficiente de reduo devido encurvadura de coluna
Relao entre tenses ou entre extenses
L
Coeficiente multiplicador de fluncia
0
Coeficiente de combinao para aces variveis secundrias, para estados limites
ltimos, para a aco base: sobrecarga
1
Coeficiente de combinao para aces variveis secundrias, para a combinao
rara de aces
2
Coeficiente de combinao para aces variveis secundrias, para estados limites
ltimos, para a aco base: sismo
1 - INTRODUO

1

1. INTRODUO
1.1. CONSIDERAES GERAIS
O presente trabalho foi desenvolvido tendo como principal objectivo realizar o Estudo Prvio
de duas solues para uma ponte ferroviria de via dupla convencional a construir no concelho
de Elvas. O comprimento total do tabuleiro entre eixos dos encontros de 170 metros com
uma rasante recta com altura mxima ao solo de 43 metros. A largura total do tabuleiro de
12,30 metros, onde inclui passeios com uma largura total de 1,80 metros cada, envolvendo
caixa para servios (0,5 metros de largura) e os postes de catenria, de acordo com o perfil
transversal tipo de via dupla convencional especificado pelo Concessionrio.
Dadas as caractersticas do vale atravessado pela obra de arte, adopta-se um arco inferior
poligonal. As pontes em arco so um dos tipos de pontes mais antigas. H indcios da sua
construo desde 4000 a.C. na Mesopotmia e Egipto, desenvolvendo posteriormente pelos
romanos. Porm, ao longo do tempo, estas pontes em arco foram sendo aperfeioadas,
melhorando cada vez mais o seu comportamento, durabilidade e versatilidade. Adopta-se no
caso presente um arco poligonal, construdo a partir da forma parablica, dado que a
transmisso das foras ao arco feita de forma concentrada por pilares verticais afastados de
20 m entre si.
Neste estudo, desenvolvem-se duas solues para o tabuleiro. A primeira soluo adopta um
tabuleiro em beto armado pr-esforado, dimensionado no mbito da disciplina Pontes. A
segunda soluo estudada prope um tabuleiro misto ao-beto, actualmente uma opo
cada vez mais competitiva face primeira soluo, em diversos pases. Para ambas as solues
mantm-se o mesmo nmero e comprimento de vos do tabuleiro e, consequentemente, a
mesma localizao e dimenses dos pilares, encontros e arco.
Por fim, para que a partir do Estudo Prvio seja possvel fazer uma anlise comparativa das
solues so tambm dimensionadas as infra-estruturas desta obra de arte. Admite-se que as
duas dimenses, nomeadamente as seces dos pilares e dimenses das fundaes so
idnticas para as duas solues. No caso da soluo com tabuleiro misto ao-beto vir a ser
escolhida nas fases seguintes do projecto, considera-se possvel uma optimizao
nomeadamente das dimenses das fundaes, dado que se trata de um tabuleiro mais leve
que a soluo de beto.
1 - INTRODUO

2

1.2. OBJECTIVOS DO TRABALHO
Tendo em conta ao que j foi descrito anteriormente, identificam-se os seguintes objectivos
principais do presente trabalho:
1. Estudar duas solues possveis de tabuleiro, por forma a propor duas solues
possveis para a superstrutura da obra de arte a construir, habilitando o Dono de Obra
a uma escolha mais fundamentada;
2. Definir a seco transversal do tabuleiro que melhor se adequa a cada soluo (beto
armado pr-esforado e misto ao-beto) e verificar a sua segurana;
3. Procurar melhorar e adaptar a forma e dimenses do arco, conforme as foras do
tabuleiro exercidas sobre o arco;
4. Dimensionar, de uma forma geral, as infra-estruturas;
5. Expor e analisar os melhores processos construtivos para esta obra de arte, dada a
particularidade da existncia do arco;
6. Comparar e apresentar as vantagens e inconvenientes associadas a cada soluo,
apresentando uma estimativa de custo de cada uma das solues.

1.3. ORGANIZAO DO TRABALHO
O trabalho est organizado em nove captulos, descritos de forma breve de seguida:
O Captulo 1 Introduo, faz resumo sobre os temas principais deste trabalho, referindo-se as
principais caractersticas da ponte em arco proposta e das duas solues propostas para o
tabuleiro; e identificam-se de forma clara os objectivos do estudo.
No Captulo 2 Condicionantes do Projecto, apresentam-se as vrias condicionantes do
projecto, nomeadamente as condicionantes: Geomtricas; Topogrficas; Geotcnicas;
Hidrulicas; Ambientais e de Integrao paisagstica.
Para o Captulo 3 Estudo de Solues, sero apresentadas, comparadas e discutidas as vrias
solues obtidas para a ponte em estudo, a nvel longitudinal (alado), adoptando aquela que
se considera mais adequada tanto a nvel tcnico, como econmico. So apresentadas a nvel
de estudo preliminar quatro solues, sendo escolhida a soluo da ponte em arco inferior.
1 - INTRODUO

3

O Captulo 4 Caracterizao da Soluo de Projecto Adoptada, faz uma pequena sntese da
soluo escolhida, sendo referida a configurao longitudinal (alado) e as duas propostas
para a seco transversal do tabuleiro (Tabuleiro em Beto Armado Pr-Esforado e Tabuleiro
Misto Ao-Beto), referindo de modos gerais as respectivas dimenses. So tambm
caracterizados, resumidamente, os pilares, as fundaes, os encontros, os aparelhos de apoio
e as juntas de dilatao. Por fim, faz-se uma referncia aos processos construtivos para ambas
as solues, descrevendo e ilustrando as sequncias construtivas.
De seguida, para o Captulo 5 Soluo 1: Soluo de Tabuleiro em Beto Armado Pr-
Esforado, bem como para o Captulo 6 Soluo 2: Soluo de Tabuleiro Misto Ao Beto, so
apresentados exemplos de pontes com a respectiva seco transversal do tabuleiro,
evidenciando-se as principais regras gerais do pr-dimensionamento. So definidos e
caracterizados os materiais a utilizar e quantificadas as aces permanentes e variveis. Por
fim, so apresentadas as principais verificaes de segurana dos Estados Limites ltimos e de
Utilizao, designadamente a capacidade resistente e tenses instaladas no tabuleiro em
servio.
No Captulo 7 Dimensionamento Geral de Infra-estruturas so descritas e dimensionadas, de
uma forma geral, as infra-estruturas desta obra de arte, isto , admitindo partida algumas
medidas e tendo em conta algumas restries devido a cada uma das solues, verificada a
sua segurana. Ainda neste captulo, discutida a forma e dimenses do arco, apresentando-
se a verificao de segurana do ELU de flexo.
O Captulo 8 Comparao de Resultados faz a referncia das quantidades de materiais
necessrias realizao de cada uma das solues propostas para o tabuleiro, e apresenta-se
uma estimativa de custos que permite uma comparao das solues.
Finalmente, no Captulo 9 Concluses e Desenvolvimentos Futuros, apresentam-se as
principais concluses do Estudo Prvio realizado, bem como os aspectos que se considera
merecer um estudo mais aprofundado nas fases seguintes de projecto.
Como anexo presente memria descritiva e justificativa apresenta-se um conjunto de peas
desenhadas, das quais se realam os desenhos de dimensionamento geral, tais como, o alado,
a planta, o corte longitudinal, as seces transversais tipo, os pilares, o arco, as fundaes, os
encontros e o dimensionamento do tabuleiro para ambas as solues. As demais peas,
clculos e justificaes que se notarem relevantes, so igualmente mencionados e
pormenorizados ao longo deste trabalho ou includas nos anexos.
1 - INTRODUO

4

2 - CONDICIONANTES DO PROJECTO

5

2. CONDICIONANTES DO PROJECTO
No presente captulo descrevem-se os vrios elementos condicionantes para o
desenvolvimento do projecto, que condicionam a nvel tcnico, econmico, esttico e
ambiental as solues propostas.
Primeiramente, necessrio analisar no s o contexto do local onde esta obra de arte ser
construda, uma vez que se trata de uma ponte ferroviria com um grande impacto
paisagstico e ambiental, como tambm as condies climatricas onde a obra se insere, dado
que a avaliao da estrutura face durabilidade depende tambm do ambiente de exposio.
Quanto ao primeiro parmetro refere-se ainda que os aspectos estticos e de integrao
paisagstica da obra tm actualmente uma grande importncia na avaliao de alguns
concursos de obras. Mais ainda, salienta-se que existem tambm outros aspectos relevantes
durante a execuo da obra, tais como as melhores tcnicas de execuo, especializao da
mo-de-obra, condies de acesso ao local, disponibilidades de materiais e existncia de
servios pblicos.
Assim, comeando por analisar o corte longitudinal (Anexo 1), depara-se que a obra de arte em
causa se situa num meio rural dada a escassa presena de edificaes situada no vale. Para
alm disso, existe uma pequena ribeira e dois canais.
Portanto, sabendo partida que a ponte se localiza no concelho de Elvas, trata-se de uma
regio com caractersticas tpicas do centro alentejano, onde o clima, tipicamente
mediterrnico, apresenta veres muito quentes a que se opem invernos muito frios,
apresentando assim uma amplitude de variao trmica anuais elevadas [7].
Para finalizar, relembra-se que se trata de uma ponte ferroviria de via dupla convencional
balastrada, onde se admite que a velocidade de projecto de 120 km/h.

2.1. GEOMTRICOS
Nesta seco distinguem-se em trs aspectos essenciais ao projecto: a directiz, a rasante e a
seco transversal tipo.


6

- DIRECTRIZ
Na zona de insero da obra, a directriz da via recta.

- RASANTE
A rasante praticamente horizontal, pelo que no necessrio considerar foras adicionais
devido inclinao do tabuleiro.

- SECO TRANSVERSAL
De acordo com o perfil transversal tipo definido pelo Concessionrio para uma via dupla
convencional tem-se:
Largura total da seco transversal do tabuleiro de 12,30 metros;
Duas vias de bitola larga: 1,668 metros;
Caixa de balastro com 8,70 metros:
Impermeabilizao em trs camadas com 2,5 cm de espessura, aproximadamente;
Distncia de 4,30 metros entre os eixos das vias;
Distncia de 2,20 metros desde o eixo de uma das vias at ao muro do guarda-balastro;
A altura mdia do balastro de 0,50 metros;
Passeios com largura total de 1,80 metros, onde se inclui:
Postes de catenria;
Guarda-corpos;
Viga de bordadura ou cornija;
Caixa para servios com uma largura de 0,50 metros;
Passeio de inspeco com uma largura de 0,70 metros;
Muro do guarda-balastro com uma largura de 0,20 metros e uma altura de 0,60 metros.

2.2. TOPOGRFICOS
Com base na avaliao do corte longitudinal pode-se observar que a ponte em estudo se
insere num vale alongado, sendo a encosta do lado esquerdo mais acidentada do que a direita
(1:2). A distncia entre o local onde a rasante parte do terreno at o voltar a intersectar de
180 metros e tem uma altura mxima de, aproximadamente, 43 metros.

7

Verifica-se ainda a existncia de um curso de gua que ir influenciar na deciso da localizao
dos pilares, pois tm de manter uma determinada distncia relativamente a este para evitar
problemas ambientais e dificuldades associadas execuo das fundaes. Por outro lado,
encontra-se uma edificao sob a rasante, mas que se admite ser expropriada, pelo que no
constitui um condicionamento importante.
Mais ainda, deve-se ter em considerao a presena de dois canais de rega que se encontram
nas encostas em ambos os lados do curso de gua que devero ser evitados na implantao
dos pilares. Por fim, dado que no existe qualquer tipo de informao sobre a utilizao dos
solos, assumiu-se que no existem condicionantes deste tipo.

2.3. GEOTCNICOS
Para um projecto de uma ponte, sobretudo um projecto de fundaes, de grande relevncia
estudar os vrios condicionamentos geotcnicos. Para tal, necessrio realizar diversos
ensaios geotcnicos e sondagens para, posteriormente, uma melhor definio dos vos, dos
encontros, do processo construtivo e entre outros. Portanto, com as distintas informaes que
poderemos obter do terreno, possibilitar-nos- adquirir conhecimentos mais precisos
relativamente resistncia e deformabilidade das diferentes camadas onde as respectivas
fundaes da ponte em causa iro assentar. Deste modo, o corte longitudinal apresenta em
simultneo um corte geolgico que foi executado com base em sondagens mecnicas
rotao, procedendo-se a ensaios de penetrao do tipo SPT a diferentes cotas do furo.
Assim sendo, analisando o respectivo corte geolgico, observa-se que existe uma camada
superficial de, aproximadamente, um metro de espessura de depsitos de cobertura (DC) que,
por sua vez, so constitudos por depsitos silto-argilosos, por vezes silto-arenosos com
fragmentos de rocha dispersos e razes, apresentando uma tonalidade castanha. Como ser de
esperar, este tipo de formao no de todo aconselhvel para implantar as fundaes, pois
no apresenta resistncia e deformabilidade suficientes. Por outro lado, depara-se que as
camadas que se seguem so formadas essencialmente por um complexo vulcnico do tipo
basaltos, brechas e tufos (compactos e desagregados). Para este caso de salientar que,
sobretudo os basaltos so formaes com boas caractersticas para fixar as fundaes.
Contudo, de notar que no mesmo corte tambm se assinala o nvel de fundao (NF),
sobretudo do lado direito do vale, o que significa que a partir deste nvel poder-se-o assentar
as fundaes.

8

Deste modo, consideraram-se para pr-dimensionamento das fundaes, as seguintes tenses
admissveis no mesmo terreno para o clculo das verificaes de segurana:
Formaes do tipo tufos: o
adm
= 0,25 a 0,35 MPa
Formaes do tipo brechas: o
adm
= 0,4 a 0,5 MPa
Formaes do tipo basaltos: o
adm
= 0,5 a 0,6 MPa
A verificao geotcnica das fundaes deve ser avaliada de acordo com as regras
apresentadas no EC7 [13].
Quanto s fundaes dos pilares e do arco, como de esperar, aps a anlise do corte
geolgico, verifica-se que as mesmas podero ser fundaes directas dada a pouca
profundidade que o Basalto fracturado se encontra.
Relativamente aos encontros de evitar que estes sejam fixos, no s devido ao
prolongamento da sua fundao at uma profundidade bastante elevada, como tambm
execuo de grandes peas de beto, para que se possam absorver as elevadas foras
horizontais a que estariam sujeitos. Posto isto, admite-se como um dado de base na
concepo que o tabuleiro seja mvel em ambos os encontros e, consequentemente, os
pilares so mais solicitados horizontalmente para as aces horizontais das frenagens,
arranques e aces ssmicas longitudinais.
Contudo, no existe qualquer tipo de informao sobre a existncia de nvel fretico que seja
condicionante realizao de fundaes, tendo sido, portanto, desprezado.

2.4. HIDRULICOS
Para projectar uma ponte sobre um curso de gua, deve ter-se em conta as condicionantes
que este provoca sobre a obra de arte. Assim, como se pode observar no corte longitudinal,
existe um curso de gua com cerca de 9 metros de largura e 3 metros de profundidade
mxima.
Para este caso, no se conhece a variao do nvel da gua, admitindo-se que corresponda ao
nvel de mxima cheia. Tendo em conta a pequena largura do curso de gua, desejvel e
perfeitamente possvel implantar os elementos estruturais (fundaes e pilares) fora do curso
de gua ou muito nas suas imediaes.

9

2.5. AMBIENTAIS E DE INTEGRAO PAISAGSTICA
Estas duas condicionantes so, hoje em dia, cada vez mais relevantes, uma vez que se procura
em simultneo proteger o ambiente (proteger vegetao e espcies, evitar rudo de trfego e
vibraes, etc.) e definir formas e dimenses estrutura que sejam adequadas ao espao onde
a obra se insere. Para este caso, procura-se uma soluo que seja marcada pela sua
simplicidade e leveza, de forma a no causar grande impacto visual na paisagem.

10

3 - ESTUDO DE SOLUES

11

3. ESTUDO DE SOLUES
Neste captulo apresentam-se as vrias solues encontradas a nvel longitudinal, onde sero
mencionadas as respectivas caractersticas e indicados os prs e contras de cada uma.

3.1. SOLUO 1
Tal como se mostra na Figura 1 (Anexo 2), apresentada uma soluo de uma ponte em
prtico de trs pilares. Esta escolha deve-se, sobretudo, sua facilidade construtiva, como
tambm sua simplicidade, de modo a integrar-se no meio envolvente j referido.

Adoptando vos laterais da ordem de 75% do vo interior tipo, a expresso que permitiu o
clculo aproximado dos vos tipo a seguinte:

(1)
onde,
comprimento do vo tipo [m]
L comprimento total do tabuleiro entre eixos dos encontros [m]
nmero de vos interiores a considerar

Para: n = 1
= 72 Soluo possvel: 55 + 70 + 55
- Vos exteriores de 55 metros
- Vo interior de 70 metros
Vo com comprimento elevado
possvel mas ser de evitar
Averiguar modelao para n = 2
Figura 1: Soluo 1 em perfil longitudinal

12

n = 2
= 51 Soluo possvel: 40 + 50 + 50 + 40
- Vos exteriores de 40 metros
- Vos interiores de 50 metros
Comprimento do vo aceitvel
L
vo ext.
~ 75 % L
vo int.

A soluo para n = 2 seria uma boa opo pelas razes j apontadas, porm, atravs do corte
longitudinal (Figura 1) de notar que a localizao do pilar central apresenta algumas
desvantagens, tais como:
- Fica muito prximo do curso de gua;
- Ter uma altura bastante elevada;
- Ser necessrio realizar uma escavao maior para as fundaes devido acentuada
inclinao.
Portanto, mesmo averiguando para n superior a 2, certifica-se que haver sempre pilares a
coincidir neste local referido (Figura 2). Assim sendo, conclui-se que esta soluo no ser a
prefervel. Deste modo, depara-se que para esta obra de arte, os pilares tero de seguir a
forma apresentada na Figura 3, de maneira a no interferir no local assinalado na Figura 2.

Figura 3: Forma que os pilares tero de seguir
Figura 2: Local a evitar pelos pilares


13

3.2. SOLUO 2
Esta alternativa apresenta pilares em V, isto , pilares inclinados a unirem-se no ponto de
baixo junto ao terreno de modo a realizar apenas uma fundao para cada dois pilares. Mais
ainda, esta soluo tem como objectivo executar uma boa distribuio do comprimento dos
vos, tal como acontecia na hiptese anterior, mas onde as fundaes iro assentar no
exterior do local assinalado na Figura 2, ou seja, o mais afastado possvel do curso de gua e
dos dois canais, construir as fundaes numa zona menos ngreme e executar os pilares com
uma menor altura. Portanto, para esta segunda soluo, exibe um tabuleiro com os seguintes
comprimentos de vo: 30 + 30 + 50 + 30 + 30 metros (Figura 4 e Anexo 3).
Mais ainda, dado que se tem vos com um comprimento considervel existe a possibilidade do
tabuleiro ser de altura varivel. Por outro lado, considerou-se que esta soluo no se
integrava esttica e paisagisticamente no vale.


3.3. SOLUO 3
Como se pode observar na Figura 5 (Anexo 4), exposta a terceira soluo proposta de
uma ponte em arco de tabuleiro superior. Esta alternativa surge com o objectivo de minimizar
o comprimento dos tramos, sem pr em causa a esttica, pelo aumento do nmero de pilares.
Deste modo, verifica-se que em perfil longitudinal os vos tm as seguintes dimenses: 10 + 15
+ (6x20) + 15 + 10 m. de notar que os vos de extremidade tm dimenses diferentes dos
restantes para assegurar a simetria da obra de arte.
de notar que as fundaes iro assentar em locais distantes do curso de gua e dos canais e
que os pilares tm uma altura relativamente baixa. Mais ainda, o arco ser separado do
tabuleiro para uma maior facilidade do processo construtivo.

14


Para vos deste tipo, com comprimento mximo de 20 metros, opta-se por construir o
tabuleiro com uma seco em laje nervurada de beto armado pr-esforado, ou em
alternativa uma seco em caixo misto ao-beto, com vantagens em termos construtivos.

3.4. SOLUO 4
Esta soluo expe uma ponte em arco de tabuleiro superior e inferior, onde na parte
superior do tabuleiro se podem encontrar tirantes de 5 em 5 metros, perfazendo um total de
80 metros. Quanto parte inferior do tabuleiro verifica-se um espaamento de pilares de 10
em 10 metros, fazendo um total de 40 metros em cada uma das extremidades do tabuleiro em
perfil longitudinal (Figura 6 e Anexo 5). A diferena de espaamentos entre tirantes e pilares
deve-se ao facto de o vo apoiado no arco superior ser muito mais flexvel do que os vos
apoiados nos pilares.


15

Porm, esta hiptese seria uma escolha desvantajosa a nvel da complexidade do processo
construtivo, o que iria aumentar muito o preo da obra e teria tambm um problema a nvel
esttico e de integrao paisagstica, uma vez que se no encontra apropriada no local onde se
insere, o que iria provocar, sobretudo, um grande impacto visual. Mais ainda, para esta
soluo, existe a possibilidade da seco transversal ser nervurada onde as nervuras se iriam
encontrar praticamente na extremidade da seco, pois estas teriam de suportar a fora dos
tirantes inclinados.
De referir por ltimo que se iria optar por um arco superior metlico e o resto da estrutura em
beto armado e pr-esforado.

16

4 - CARACTERIZAO DA SOLUO DE PROJECTO ADOPTADA

17

4. CARACTERIZAO DA SOLUO DE PROJECTO ADOPTADA
Analisando as referidas solues anteriores, optou-se pela terceira: ponte em arco de tabuleiro
superior. Esta escolha foi fundamentada nas razes j apontadas anteriormente. Porm, como
se ir ver mais adiante, alterou-se o arco parablico para um arco poligonal. As razes para
esta alterao sero mencionadas e explicadas mais frente no captulo 7.6. Para uma melhor
visualizao e compreenso da seguinte descrio, encontra-se em Anexo 6 a proposta de
ponte com as respectivas nomenclaturas.

4.1. CONFIGURAO LONGITUDINAL
Tal como j foi referido anteriormente (captulo 3.3.), a soluo de projecto que adoptada
consiste numa obra de arte do tipo arco de tabuleiro superior, de 10 vos, com a modelao
longitudinal seguinte: 10 + 15 + (6 x 20) + 15 + 10m = 170 metros.

4.2. SOLUO DE TABULEIRO
4.2.1. SOLUO 1: TABULEIRO EM BETO ARMADO PR-ESFORADO
Optou-se por utilizar nos vos de 20 m seco vazada com comprimento de 12 m para reduzir
o peso prprio da estrutura na zona de momentos positivos, tendo a seco macia 4 m para
cada lado dos pilares. Optou-se tambm por utilizar nos vos de 15 m seco vazada com
comprimento de 9 m, tendo a seco macia 3 m junto a cada pilar. tambm de salientar que
nos vos de extremidade a seco macia de modo a aumentar o peso prprio destes vos e
equilibrar os diagramas de momentos. Mais ainda, apesar de se tratar de uma ponte
ferroviria, as carlingas so colocadas em geral de 20 em 20 m, apenas nas seces sobre os
pilares. A configurao acima descrita est ilustrada na Figura 7.

10 15 20 20 20 20 20 20 15 10
4 12 4
seco macia
[m]
seco vazada
3 10 3
Figura 7: Configurao longitudinal (Soluo 1)

18

Quanto seco transversal, tendo em conta que o vo mximo do tabuleiro de 20 m,
decidiu-se que a esbelteza do tabuleiro fosse de L
vo
/12 a 17, considerando assim uma seco
nervurada (duas nervuras) com 1,15 m de altura de nervura. Relativamente s consolas, com
um comprimento de 2,7 m, na extremidade tem uma espessura de 0,2 m e no apoio uma
espessura de 0,4 m. A laje a meio do tabuleiro tem uma altura de 0,35 m. Quanto nervura,
tem as faces verticais e uma largura de 2 m.
Para as zonas de seco vazada, existe um vazamento por nervura com 1 m de dimetro. A
parte superior do vazamento dista do topo do tabuleiro de 0,29 m, enquanto que a parte
inferior do vazamento tem uma distncia de 0,25 m at base do tabuleiro.

4.2.2. SOLUO 2: TABULEIRO MISTO AO-BETO
Relativamente seco transversal do tabuleiro, para esta soluo foram adoptadas algumas
dimenses e forma idnticas s da soluo anterior para que continue a respeitar os limites
adequados e aconselhados no pr-dimensionamento de tabuleiros ferrovirios. Assim sendo,
optou-se por substituir as duas nervuras de beto por dois caixes metlicos, com almas de
20 mm de espessura e banzos superiores e inferiores com, respectivamente, de 40 mm e 35
mm. Esta seco-tipo desenvolve-se num comprimento longitudinal de 5 metros para cada
lado do pilar. Nas zonas de vo e nos restantes apoios exteriores adoptam-se as mesmas
espessuras para a alma e o banzo superior, alterando a espessura do banzo inferior para 25
mm. A laje de beto tem uma espessura de 0,2 metros nas extremidades da consola e de 0,35
metros na zona interior onde se apoia na estrutura metlica. A configurao longitudinal para
esta soluo apresentada na Figura 8.

10 15 20 20 20 20 20 20 15 10
5 10 5
tw = 20 mm
t f,sup = 40 mm
t f,inf = 35 mm
tw = 20 mm
t f,sup = 40 mm
t f,inf = 25 mm
[m]
Figura 8: Configurao longitudinal (Soluo 2)

19

4.3. PILARES
A estrutura apresenta dezoito pilares (dois por apoio) cuja seco transversal macia, em
beto armado e apresenta dimenses em planta de 0,6 metros e 2 metros nas direces
longitudinal e transversal, respectivamente. As suas alturas variam conforme a topografia do
terreno (h
P1
= 9 m, h
P2
= 12 m, h
P3
= 18 m, h
P7
= 18 m, h
P8
= 14 m e h
P9
= 9m) e tambm do local
onde se apoia no arco (h
P4
= 4 m, h
P5
= 1,5 m e h
P6
= 4 m).
Apenas dois pilares (P3 e P7) apresentam uma esbelteza elevada, dada a altura que exibem.
Isto deve-se sobretudo sua localizao no vale. Porm, o seu valor est dentro dos limites
admissveis. Mais ainda, considerou-se no modelo de clculo, pilares encastrados (na sua base)
e rotulados (no seu topo).

4.4. FUNDAES
Dada as caractersticas geotcnicas e geolgicas apresentadas no corte longitudinal do vale,
optou-se por construir fundaes directas para todos os pilares (P1, P2, P3, P7, P8 e P9).
Relativamente s dimenses em planta das sapatas dos pilares P1, P2, P8 e P9, so de 3,5
metros e 10 metros nas direces longitudinal e transversal, respectivamente. A sua altura
de 1,5 metros para que possam ser consideradas como rgidas.
Por outro lado, devido existncia de uma grande fora exercida pelo arco e pela forma de
como o ir receber, tem que se ter em conta que as fundaes dos pilares P3 e P7 tero
dimenses e formas diferentes, tal como ser explicado e pormenorizado mais adiante.

4.5. ENCONTROS
Os dois encontros desta obra de arte so do tipo perdido, considerando-se assim a melhor
soluo sob o ponto de vista esttico. Por outro lado, considerou-se apoios mveis na direco
longitudinal para interligar o tabuleiro aos encontros, sendo desta forma o arco e os pilares o
principal responsvel pela transmisso de cargas horizontais longitudinais at ao terreno. Caso
um dos encontros fosse fixo, as foras horizontais absorvidas por este seriam bastante
elevadas, alm de que o centro de rigidez seria deslocado do centro do tabuleiro (e do arco)
para muito prximo do encontro fixo, o que criaria problemas nos pilares mais afastados do
centro de rigidez para as aces das deformaes impostas do tabuleiro.

20

De qualquer modo, de ambos os encontros possuem fundaes directas, pois o terreno onde
estes se assentam apresenta boas condies para tal, como se poder observar mais adiante
neste trabalho para as respectivas verificaes de segurana.
O encontro E1 ter uma altura total de 9 metros, uma vez que a altura suficiente para este se
assentar num terreno com boas condies. Os seus gigantes tero uma espessura de 0,5
metros e espaados de 3,5+3,3+3,5 metros, perfazendo um total de 12,30 metros. A sua base
ter uma altura de 1 metro, cujas dimenses em planta sero de 5x13,30 metros. Por outro
lado, para o encontro E2 s necessrio uma altura total de 5,75 metros, onde a sua base ter
apenas uma altura de 0,75 metros e as suas dimenses em planta sero de 3,45x13,30 metros.
Relativamente s restantes dimenses de ambos os encontros, so definidas de modo a
verificar a estabilidade ao deslizamento e ao derrubamento, como mostrado mais frente.

4.6. APARELHOS DE APOIO
Com o objectivo de realizar uma correcta transmisso das cargas do tabuleiro aos pilares e
encontros, e tendo em conta o modelo de clculo adoptado, optou-se no caso do tabuleiro em
beto por adoptar articulaes de beto, mais conhecidas por Articulaes Freyssinet. Este
tipo de apoios tem a grande vantagem de no necessitar de manuteno. Estas articulaes
estaro dispostas, uma por pilar, exibindo o tabuleiro assim um comportamento fixo em
ambas as direces.
No caso da Soluo 2, o tipo de apoios anterior no possvel, adoptando-se assim dois
aparelhos de apoio Pot bearing fixos por fuste.
Nos encontros adoptam-se nas duas solues aparelhos de apoio em panela unidirecionais.

4.7. JUNTAS DE DILATAO
As juntas de dilatao so colocadas nas transies tabuleiro-encontros devendo permitir
acomodar deslocamentos longitudinais do tabuleiro de 85 mm, aproximadamente.


21

4.8. PROCESSO CONSTRUTIVO
4.8.1. EXECUO DAS INFRA-ESTRUTURAS
Para a construo da obra de arte em estudo, inicia-se da mesma forma para ambos os casos,
isto , com a construo do arco, diferindo apenas no mtodo construtivo do tabuleiro.
Deste modo, em primeiro lugar fundamental realizar as fundaes que iro suportar os
pilares e o arco. Para tal, monta-se primeiramente a respectiva cofragem com as dimenses
pretendidas e a quantidade de armadura exigida e, posteriormente, realiza-se a betonagem in
situ. Reala-se que na parte inferior de cada fundao, deve colocar-se o beto de
regularizao , com uma espessura mnima de 10 cm.
De seguida, para construir o arco necessrio colocar o cimbre, sendo este suportado por
pequenas sapatas provisrias. Esta estrutura provisria treliada ir suportar os vrios
elementos durante a construo at colocao do fecho. Assim, aps o cimbre estar
montado com a forma e dimenses pretendidas, inicia-se a fase da betonagem do arco. Para
tal, imprescindvel montar a cofragem para que, posteriormente, a laje do arco seja armada
e betonada in situ. A betonagem faseada, em troos de 10 a 12 m, com procedimento em
simultneo a partir de ambas as fundaes, de modo que o arco seja construdo
simetricamente, tendo por objectivo equilibrar as foras. Por fim, de salientar que
previamente ligao do arco no topo, num espaamento de aproximadamente 1m, aplica-se
um conjunto de dois macacos hidrulicos. Estes equipamentos iro instalar a fora de
compresso inicial do arco (N
fecho
=8300kN valor retirado do modelo de clculo SAP2000
),
para que este fique sujeito, desde o princpio, s foras equivalentes aco do seu peso
prprio. Mais ainda, estas foras instaladas logo desde o incio, ajuda a aliviar e,
consequentemente, a descolar ligeiramente o arco do cimbre.
de realar que, enquanto o arco est a ser construdo, os restantes pilares que no se
incluem neste elemento (P1, P2, P8 e P9) e os encontros, podem ser executados em
simultneo, visto que so frentes de trabalho independentes. Na execuo dos pilares,
utilizam-se cofragens metlicas trepantes com comprimentos de 4 m. Nota-se que as
cofragens so metlicas, dada a sua maior durabilidade, permitindo a sua reaplicao
sucessiva.
De seguida, enquanto se retira o cimbre do arco, so construdos os restantes pilares sobre o
arco (P3, P4, P5, P6 e P7), utilizando o mesmo processo que para os restantes pilares.
As vrias etapas construtivas descritas anteriormente esto apresentadas na Figura 9.

22

4.8.2. EXECUO DO TABULEIRO EM BETO ARMADO PR-ESFORADO
Aps a fase anterior estar concluda, inicia-se a execuo do tabuleiro em beto armado pr-
esforado. O processo realizado atravs do cimbre mvel superior que posicionado no
centro da estrutura, com o objectivo de betonar de forma simtrica, tal como aconteceu com
o arco, para que exista equilbrio entre foras durante a sua execuo. Inicia-se, portanto, por
colocar o sistema constitudo por uma ou mais vigas metlicas em trelia ou alma cheia no
pilar central (P5), desenvolvendo o processo de betonagem para cada lado do tabuleiro
(primeiramente desloca-se para um lado at uma certa distncia e de seguida, desloca-se o
equipamento para o outro lado). Este tipo de cimbre deve possuir sistemas de avano, por
forma a ser autolanvel, dispositivos para apoio nos pilares ou na parte j construda do
tabuleiro, sistema de cofragem e descofragem, tal como um sistema de suspenso das
cofragens que permita ultrapassar os pilares, e dispositivos para o descimbramento.
A primeira fase de betonagem deve ter um troo de 24 m (20 m do vo tipo + 1/5 do vo
seguinte) onde se encontra a primeira junta de betonagem do tabuleiro, com ancoragens de
continuidade em alguns cabos de pr-esforo. de notar que os ltimos dois tramos de
extremidade de cada lado pertencem mesma fase de betonagem, no havendo assim junta
de betonagem, devido pouca extenso que estes apresentam. Para uma melhor visualizao
deste processo construtivo, apresentada na Figura 10 um esquema do processo construtivo
descrito.

1
1
1
1
1
1
2
3
3
4
4
5 5
6 6
JB
JB
JB JB
JB
JB
7
2
2 3
3
8 9
10
9 8
4 4
Figura 9: Sequncia do processo construtivo das infra-estruturas

23

de notar que para a execuo da Soluo 1, existe tambm a hiptese de iniciar o processo
de betonagem num dos encontros. Porm, para equilibrar as foras transmitidas ao arco
necessrio colocar pesos provisrios durante este processo, como se ilustra de forma
esquemtica na Figura 11.

4.8.3. EXECUO DO TABULEIRO MISTO AO-BETO
Depois do processo construtivo ilustrado na Figura 9 estar concludo, isto , a execuo do
arco e dos pilares estar terminada, inicia-se o lanamento incremental da parte metlica do
tabuleiro. Deste modo, para comear este processo, o lanamento deve ser efectuado a partir
de um dos encontros, optando por aquele que apresenta mais espao, tanto para a montagem
do estaleiro, bem como para os acessos de transporte das vigas metlicas.
11
12
12
Figura 10: Sequncia do processo construtivo simtrico do tabuleiro da Soluo 1
Figura 11: Sequncia do processo construtivo no simtrico do tabuleiro da Soluo 1
11
13 12
JB 1 JB 2 JB 3 JB 1 JB 2 JB 3

24

De seguida, aps ter o primeiro segmento preparado atrs do encontro, este ser empurrado
atravs de um sistema de macacos hidrulicos. Por conseguinte, este segmento ser soldado
ao segundo segmento que se encontrar preparado no respectivo encontro para ser
posteriormente empurrado. Estes segmentos do tabuleiro tero um comprimento de 20 m
para coincidir, aproximadamente, com os vos da obra de arte. ainda de notar que medida
que os segmentos vo sendo empurrados, ir ocorrer um abaixamento de alguns centmetros
do segmento de extremidade relativamente ao pilar que o espera. Portanto, de extrema
utilidade colocar uma estrutura provisria na extremidade do tabuleiro para transposio dos
pilares (Figura 12).

O esquema da montagem da estrutura metlica apresentado na Figura 13.

11
direco do deslocamento
macaco hidralico
Estrutura provisria para
transposio dos pilares
Figura 12: Estrutura provisria para transposio dos pilares
Figura 13: Sequncia do processo construtivo do tabuleiro da Soluo 2 Estrutura metlica

25

Aps a estrutura metlica estar colocada, segue-se o processo de betonagem da laje, tal como
foi descrito na Soluo 1, de maneira que este processo seja realizado de forma simtrica para
equilibrar as foras transmitidas ao arco. O processo descrito acima pode ser visualizado na
Figura 14.

de salientar que a estrutura metlica poderia tambm ser realizada atravs de montagem
grua. Neste mtodo, as vigas metlicas so soldadas entre si no solo e montadas grua por
troos directamente sobre os pilares, sem utilizar pilares provisrios. No entanto, ter de se
prever juntas soldadas afastadas da seco do apoio.
Pode tambm considerar-se a possibilidade de betonagem da laje de forma no simtrica em
relao ao arco, e iniciando-se num dos encontros. Nesse caso, tal como se ilustrou na Figura
11, pode ser necessrio recorrer a pesos provisrios no arco. Nesse caso, aps as cofragens e
as armaduras serem montadas, a betonagem inicia-se num dos encontros e faseada,
realizando primeiro em todos os vos e posteriormente sobre os pilares, para minimizar os
esforos de traco nestas seces da laje.
Figura 14: Sequncia do processo construtivo do tabuleiro da Soluo 2 - Laje
12
14 13

26

5 - SOLUO 1: SOLUO DE TABULEIRO EM BETO ARMADO PR-ESFORADO

27

5. SOLUO 1: SOLUO DE TABULEIRO EM BETO ARMADO
PR-ESFORADO
Para decidir qual o tipo de seco transversal a adoptar tiveram-se em conta os seguintes
aspectos apresentados no Quadro 1:

Superestrutura Comprimento do vo [m]
Em laje L < 20
Em laje nervurada L < 40
Em laje vigada 25 < L < 50
Em caixo 40 < L < 250

Deste modo, para o projecto em causa, optou-se por uma seco transversal nervurada. Como
exemplo de um tabuleiro com laje nervurada, tem-se o viaduto sobre o caminho-de-ferro na
ligao ao n de Grndola Norte na Auto-estrada do Sul (Figura 15). Trata-se de um tabuleiro
com 15,2m de largura, 1,1m de altura, vos de 25m e uma extenso total de 165m,
apresentando assim uma esbelteza de 23.
De acordo com [28], este projecto de 1996 tem a particularidade do tabuleiro ser totalmente
apoiado sobre aparelhos de neoprene, conferindo-lhe assim um isolamento ssmico. Os seus
pilares so constitudos por fustes cilndricos fundados sobre estacas.

Figura 15: Viaduto sobre o caminho-de-ferro na ligao ao
n de Grndola Norte na Auto-estrada do Sul
Quadro 1: Valores de referncia onde se baseia a escolha da seco transversal

28

Mais ainda, segundo [28], tem-se tambm o viaduto ao km 60 189 da linha do Norte e viaduto
de acesso ao Apeadeiro de Santana-Cartaxo. uma obra constituda por trs partes, em que
uma delas, viaduto V2 com um comprimento total de 190m, possui tabuleiro em laje
nervurada de 1,1m de altura, vos de 35m (correspondendo assim uma esbelteza de 32) e
pilares/estacas com 1,2m de dimetro.

5.2. PR-DIMENSIONAMENTO DA SOLUO
Tendo em conta alguns princpios aconselhados para as dimenses da seco transversal
nervurada (Figura 16), de acordo com as folhas da disciplina de Pontes [23], optou-se pela
seguinte seco com as respectivas dimenses ilustradas na Figura 17.

Onde,
-
= 20 a 30;
- b
1
~ 0,5 b
2
;
- e
1
~

Figura 17: Seco transversal nervurada pr-dimensionada
Figura 16: Alguns princpios para o pr-dimensionamento da seco transversal nervurada

29

5.3. MATERIAIS
Tendo em conta que se trata de uma obra de arte ferroviria que ir apresentar esforos
bastante elevados ao longo do perodo de sua vida til, os materiais seleccionados so os
seguintes:
- CLASSE DO BETO
Para a estrutura em causa assumiu-se um beto de classe C35/45 para garantir um bom
comportamento compresso e fendilhao. No Quadro 2, so apresentadas as principais
caractersticas do mesmo material, de acordo com as Tabelas de clculo (Volume III) da
disciplina de Estruturas de Beto I [17].

Beto f
ck
[MPa] f
cd
[MPa] f
ctm
[MPa] E
c,28
[GPa]
c

C35/45 35 23,3 3,2 34 1,5

- ARMADURAS ORDINRIAS
Para as armaduras ordinrias foram utilizados vares de classe de resistncia A500NR SD, cujas
caractersticas se apresentam no Quadro 3, segundo as Tabelas de clculo (Volume III) da
disciplina de Estruturas de Beto I [17].

Armaduras f
yk
[MPa] f
yd
[MPa] E [GPa]
s

A500 500 435 200 1,15

Para as armaduras longitudinais foram utilizados dimetros de 25 mm para a armadura
principal e dimetros de 16 mm para a armadura construtiva, enquanto que para as armaduras
transversais se optou por utilizar sempre dimetros de 12 mm.
- ARMADURAS DE PR-ESFORO
Nas armaduras de pr-esforo foi utilizado um ao da classe A1670/1860, com as
caractersticas apresentadas no Quadro 4, tendo-se optado pela utilizao de cordes 6-19.

f
p0,1k
[MPa] f
pk
[MPa]

E
p
[MPa]
A1670/1860 1670 1860 200
Quadro 2: Principais caractersticas do beto para a Soluo 1
Quadro 3: Caractersticas do ao A500NR SD para a Soluo 1

Quadro 4: Caractersticas do ao A1670/1860


30

5.4. DEFINIO DAS ACES
5.4.1. ACES PERMANENTES
Nas aces permanentes, so considerados as seguintes parcelas: peso prprio, restante carga
permanente, pr-esforo, retraco e fluncia.
- PESO PRPRIO E RESTANTE CARGA PERMANENTE
Geralmente, para as pontes ferrovirias, o conjunto do peso prprio e das restantes cargas
permanentes constitudo pela soma do peso prprio da seco, guarda-corpos, viga de
bordadura, passeio, murete, lajeta, postes de catenria, membrana betuminosa, muro guarda
balastro, balastro, travessa e carris. A identificao destes elementos referidos encontra-se na
Figura 18, onde os respectivos nmeros esto identificados no Quadro 5.

Deste modo, encontra-se no Quadro 5, a quantificao dessas aces permanentes.

Figura 18: Identificao dos elementos constituintes do peso prprio e
restante cargas permanentes

31

NOTA:
- Considerou-se que os postes de catenria estariam espaados de 20 em 20 metros, para coincidirem
com os pilares que suportam os vos interiores.
- Os valores do peso volmico foram retirados conforme EN1991-1-1 (EC1-1-1) [5].

Assim, facilmente se conclui que o valor da carga permanente distribuda a considerar na
verificao longitudinal do tabuleiro de:
Seco macia: cp = pp
s.macia
+ rcp
elementos
= 225,34 + 110,64 = 335,98 kN/m
Seco vazada: cp = pp
s.vazada
+ rcp
elementos
= 193,53 + 110,64 = 304,17 kN/m

Elementos
rea
[m
2
]
Peso
volmico
[kN/m
3
]
Carga
[kN/m]
1 Seco Macia 9,0135 25 225,34
1 Seco Vazada 7,7411 25 193,53
2 Guarda corpos - - 0,75 (x 2) = 1,5
3
Viga de bordadura em Beto
Armado
0,11875 (x 2) =
0,2375
25 5,94
4 Passeio em Beto Leve 0,21 (x 2) = 0,42 18 7,56
5 Murete
0,0425 (x 2) =
0,085
25 2,125
6 Lajeta pr-fabricada 0,005 (x2) = 0,01 25 0,25
7 Parte de baixo da lajeta
0,0375 (x 2) =
0,075
18 1,35
8 Postes de catenria - -
7 kN/20m = 0,35 (x 2) =
0,7
9 Membrana betuminosa
0,1235 (x 2) =
0,247
28 6,916
10
Muro guarda balastro em Beto
Armado
0,095 (x 2) = 0,19 25 4,75
11 Balastro 3,3775 20 67,55
12 Travessa Beto pr-esforado - -
4,8 kN/m.travessa (x 2)
= 9,6
13 Carris - -
1,2 kN/m.2carris (x 2) =
2,4
rcp = 110,64
Quadro 5: Definio das aces permanentes

32

- PR-ESFORO
O pr-esforo corresponde a uma deformao imposta ao tabuleiro com o objectivo de reduzir
os efeitos das cargas actuantes permanentes e sobrecargas. Desta forma, a parcela isosttica
do pr-esforo introduz esforos auto-equilibrados na estrutura, o que no acontece com a
parcela hipersttica. Esta parcela hipersttica resulta da restrio das deformaes livres do
tabuleiro, devido sua hiperstatia, tendo os esforos dela resultantes de ser contabilizados
como aces permanentes.
A contabilizao total do pr-esforo efectuada no sentido longitudinal, tendo-se recorrido
ao clculo das cargas equivalentes, com base no pr-esforo til (P
) considerado no projecto
e no traado de cabos que se apresenta na Figura 19.

Note-se que no traado de cabos da Figura 19 apenas figuram trs vos do tabuleiro.
Apresentaram-se apenas aqueles vos dado que os restantes vos de 20 m tm um traado
igual ao traado do vo de 20 m apresentado, sendo a estrutura simtrica no seu todo.
Optou-se por colocar todos os cabos, na zona das suas excentricidades mximas, com um
afastamento da face do tabuleiro de 15 cm e por se considerar, por simplificao, todas as
excentricidades medidas a partir do centro de massa da seco vazada, visto ser esta a
situao mais condicionante para os momentos hiperstticos positivos. Desta forma,
apresentam-se no Quadro 6 os valores das excentricidades dos cabos, medidas no final de
cada parbola, apresentando-se no Quadro 7 as propriedades das parbolas e as suas cargas
equivalentes ao pr-esforo, em funo de P
.

Figura 19: Esquema do traado de cabos de pr-esforo

33

Parbola Excentricidades [m]
1 0,8378
2 0,1916
3 -0,3622
4 0,1521
5 0,8378
6 0,2378
7 -0,3622
8 0,1178
9 0,8378

Parbola f [m] L [m] q [m
-1
]
1 0,8378 3,5 0,13678
2 0,6462 3,5 0,10549
3 -0,5538 3,0 -0,12308
4 -0,5143 3,0 -0,11429
5 0,6857 4,0 0,08571
6 0,6000 4,0 0,07500
7 -0,6000 4,0 -0,07500
8 -0,4800 4,0 -0,06000
9 0,7200 6,0 0,04000

A pormenorizao do traado dos cabos de pr-esforo detalhada no captulo 5.6.3.

- RETRACO E FLUNCIA
A retraco e a fluncia do beto dependem da humidade ambiente, das dimenses do
elemento e da composio do beto. So ambas importantes de contabilizar no
dimensionamento, uma vez que a retraco do beto provoca deformaes e tenses nos
elementos estruturais que podem levar sua fissurao. Por outro lado, ocorre igualmente
fluncia do beto do tabuleiro devido compresso instalada pelos cabos de pr-esforo, que
conduz tambm ao aumento de deformao axial do tabuleiro (sob tenso constante) ao
longo do tempo. Deste modo, segundo o EN1992-1-1 (EC2-1-1) [9], assume-se que a
contabilizao destas duas componentes equivalente ao efeito de uma temperatura
uniforme de -50
o
C.
Quadro 6: Excentricidades dos cabos, medidas
no final de cada parbola
Quadro 7: Cargas equivalentes ao pr-esforo
em funo de P


34

5.4.2. ACES VARIVEIS
Para as cargas variveis consideram-se as seguintes especificaes: sobrecargas, variaes de
temperatura, foras de arranque e de frenagem, vento e sismo, onde de seguida, esto
descritas e pormenorizadas.
- SOBRECARGAS
Quanto ao comboio-tipo considerou-se a informao apresentada na Figura 20, segundo o
EN1991-2 (EC1-2) [8], cujas variveis Q e q so, respectivamente, os valores caractersticos de
250 KN e de 80 KN/m, para o caso de uma via de bitola larga.

Relativamente fora de lacete, deve-se admitir uma fora com um valor caracterstico de
100 KN, segundo o EN1991-2 (EC1-2) [8], a actuar horizontalmente na direco normal ao eixo
da via e ao nvel da cabea do carril (na posio e sentido mais desfavorvel), como se observa
na Figura 21. Porm, esta fora no ser contabilizada, uma vez que a directriz da via recta.

Mais ainda, existem sobrecargas em guardas que so traduzidas por uma fora horizontal
distribuda ao nvel superior com valor caracterstico de 1 KN/m, de acordo com o EN1991-2
(EC1-2) [8]. Por outro lado, tambm podem ocorrer sobrecargas nos passeios de inspeco,
onde se considera como uma carga uniformemente distribuda de 3 KN/m
2
ou por uma carga
concentrada de 10 KN, conforme for mais desfavorvel (segundo o EN1991-2 (EC1-2) [8]).
Contudo, estas sobrecargas tambm no so contabilizadas, visto que se trata de uma ponte
Figura 20: Aco correspondente ao comboio-tipo de mercadorias UIC 71
Figura 21: Fora de lacete

35

Figura 22: Sobrecargas em guardas
e passeios
ferroviria onde no ser permitida a passagem de pees neste local, excepto para trabalhos
de manuteno esporadicamente, no sendo portanto concomitantes com as sobrecargas
ferrovirias de explorao da obra (i.e. os coeficientes de combinao so em geral
considerados nulos).

- VARIAES DE TEMPERATURA
As variaes de temperatura esto subdivididas nas seguintes partes:
Autoequilibrada: no gera esforos exteriores.
Uniforme: segundo o EN1991-1-5 (EC1-1-5) [7], admite-se AT
o
= 15
o
C. Mais ainda, para o
concelho de Elvas tem-se:
T
min
= - 5
o
C A
= - 5 15 = - 20
o
C
T
max
= 45
o
C A
= 45 15 = 30
o
C

Parcela diferencial: Conforme o EN1991-1-5 (EC1-1-5) [7], o efeito das variaes
diferenciais de temperatura na direco vertical dever ser considerado utilizando uma
componente linear equivalente da variao diferencial de temperatura. Deste modo, para:
- Nervuras: AT
M,heat
= 15
o
C
AT
M,cool
= 5
o
C
- Meio do tabuleiro: A
TM,heat
= 15
o
C
AT
M,cool
= 5
o
C
Logo, para ambas as zonas da seco transversal apresentam: A
TM,heat
= 15 x 0,6 = 9
o
C
AT
M,cool
= 5 x 1 = 5
o
C
Como para o presente caso h
balastro
> 750 mm,
K
sur(sup)
= 0,6
K
sur(inf)
= 1

36

- ARRANQUE E FRENAGEM
As aces de arranque e frenagem esto associadas respectivamente a aceleraes positivas
ou negativas dos veculos e so quantificveis por intermdio de foras horizontais
longitudinais aplicadas ao nvel dos carris.
Deste modo, aps a anlise dos vrios casos possveis, conclui-se que a situao mais
desfavorvel numa via dupla ferroviria quando existe em simultneo o arranque e a
frenagem em cada via, respectivamente, como se ilustra na Figura 23.

Segundo o EN1991-2 (EC1-2) [8], para o caso do Load Model 71, tem-se as seguintes
expresses

Fora de Arranque:
1000 [kN] (2)

>

Portanto, a fora de traco de 1000 kN.

Fora Frenagem:
6000 [kN] (3)

<

Portanto, a fora de frenagem de 3400 kN.
Logo, a fora total de traco e de frenagem de 1000 + 3400 = 4400 kN.

Figura 23: Situao mais desfavorvel para arranque e
frenagem

37

- VENTO TRANSVERSAL
Para o presente caso, a ponte no esbelta o suficiente para a sua frequncia ser inferior a
0,5 Hz, portanto a aco do vento pode ser assimilada a um conjunto de foras estticas
equivalentes. Deste modo, para o clculo da fora exercida pelo vento transversal (Figura 24),
segue conforme o EN1991-1-4 (EC1-1-4) [6]:

F
w
=
. .
. C . A
ref,x
(4)
onde,
Massa volmica do ar = 1,25 kg/m
3

V
b
Valor de referncia da velocidade do vento = C
dir
. C
season
. v
b,o
= 27 m/s
Considerando: C
dir
= 1
C
season
= 1
Zona A v
b,o
= 27 m/s
C Coeficiente de fora do vento = C
e
. C
f,x
= 3,75 x 1,9 = 7,125
Considerando: C
e
= coeficiente de exposio:
- Categoria do terreno I
- z = 40 metros
C
f,x
= coeficiente de forma:
- Conforme mostra a Figura 25, b a largura total da seco b =
12,30 metros
- Conforme mostra a Figura 25, d
tot
corresponde altura total, desde a
parte inferior do tabuleiro at parte mais elevada do comboio:
Figura 24: Vento transversal e respectivas nomenclaturas
C
e
(z) = 3,75

38

altura da seco = 1,5 metros
espessura entre seco e nvel superior dos carris = 0,75 metros
altura a partir do nvel superior dos carris = 4 metros

= 2
- C
f,x
= 1,9

A
ref
rea de referncia = d x L = 6,25 x 1 = 6,25 m
2
Considerando: d = 1,5 + 4 + 0,75 = 6,25 metros (j mencionado anteriormente)
L = 1 (por metro)

Portanto, obtm-se F
w
=
. .
. C . A
ref,x
=
x 1,25 x 27
2
x 7,125 x 6,25 = 20290 N/m = 20,29
kN/m

- SISMO
A anlise ssmica de uma obra de arte essencial ao nvel de projecto pois a ocorrncia de um
sismo de projecto pode levar a graves danos na estrutura, ou mesmo ao seu colapso. Esta
anlise foi feita respeitando as regras do EN1998-1 (EC8-1) [14].
Anlise Longitudinal:
Aps a anlise do terreno em causa, atravs do corte longitudinal dado no enunciado, conclui-
se que, conforme o EN1998-1 (EC8-1) [14], trata-se de um tipo de terreno A. Assim, obtm-se
os seguintes valores apresentados no Quadro 8.

Sismo S
max
T
B
T
C
T
D

Tipo 1 1 0,1 0,6 2,0
Tipo 2 1 0,1 0,25 2,0
Figura 25: Nomenclaturas
Quadro 8: Valores dos parmetros definidores do
espectro de resposta elstico

39

Mais ainda, considera-se que a obra de arte em estudo pertence classe de importncia III.
Deste modo, obtm-se os seguintes coeficientes de importncia apresentados no Quadro 9.

Sismo Coeficiente de importncia (
I
)
Tipo 1 1,45
Tipo 2 1,25

Por outro lado, como j foi referido anteriormente, a estrutura em estudo localiza-se em Elvas,
fornecendo assim informaes sobre o seu zonamento e respectivas aceleraes (Quadro 10).

Sismo Zona Ssmica a
gr
[m/s
2
] a
g
= a
gr
x
I

Tipo 1 1,5 0,6 0,870
Tipo 2 2,4 1,1 1,375

Consequentemente, aps a aquisio das diversas informaes detalhadas anteriormente,
obtm-se o valor do coeficiente de solo:
Sismo Tipo 1 como a
g
1 m/s
2
S = S
max
= 1
Sismo Tipo 2 como 1 < a
g
< 4 m/s
2
S = S
max

(a
g
1) = 1
Dado que a rigidez de cada pilar (modelo encastrado-apoiado) dada por K=
, segue-se no
Quadro 11, o valor das rigidezes de cada pilar, em funo da sua altura.

NOTA: E =

Tendo em considerao a fissurao do beto decorrente de uma aco ssmica

de grande intensidade, considera-se metade do mdulo de elasticidade do beto aos 28 dias de
idade;
Para as aces lentas da retraco, fluncia e variaes sazonais de temperatura considera-se
igualmente a mesma reduo do mdulo de elasticidade;
I =
= 0,036 m
4
Admite-se inicialmente pilares de seco 0,6 x 2 m.

Quadro 9: Coeficiente de importncia
Quadro 10: Zona ssmica e aceleraes no solo e na estrutura

40

Para obter o valor da massa, determina-se primeiramente o peso do tabuleiro e metade do
peso exercido pelos pilares. Salienta-se ainda que como o pilar central da estrutura (P5)
coincide com o centro de rigidez no tem deslocamentos impostos.

Deste modo, obtm-se:
f
o
=
(5)
onde,
K Somatrio das rigidezes dos pilares [kN/m]
M Massa total (= Peso/g) [ton]
f
o
Frequncia fundamental da estrutura[Hz]
Portanto, f
o
=

= 1,6 Hz, concluindo assim que T =
= 0,62 seg.

Deste modo, segundo EN1998-1 (EC8-1) [14]:
Sismo Tipo 1 T
C
s T s T
D
S
d
(T) = a
g
S
= 0,702
Sismo Tipo 2 T
C
s T s T
D
S
d
(T) = a
g
S
= 0,462

NOTA: Conforme o EN1998-1 (EC8-1) [14], considerou-se um coeficiente de comportamento q = 3. Trata-se de um
valor elevado para uma ponte em arco, que ter que ser devidamente avaliado nas fases seguintes do projecto.

Conforme o EN1998-1 (EC8-1) [14], admite-se a seguinte verificao:
T = 0,62 s s s 4 T
C
= 2,4 s
2 s
Pilares Altura [m] Rigidez [kN/m] pp
1/2 pilar
N
tabuleiro
[kN]
P1 9 2518,52 135 11531,57
P2 12 1062,50 180 15288,59
P3 18 314,81 270 16858,07
P4 4 33459,69 57 16817,05
P6 4 33459,69 57 16817,09
P7 18 314,81 270 16858,44
P8 14 669,10 210 15289,28
P9 9 2518,52 135 11531,61
Como S
d
(T) do sismo do Tipo 1 maior
do que o sismo do Tipo 2, logo, o
primeiro o mais condicionante.

Quadro 11: Rigidez e Peso associados aos pilares

41

Por fim, obtm-se finalmente o valor da aco ssmica longitudinalmente:
F
E
=
. m . (6)
onde,
Acelerao obtida do espectro de resposta para o perodo fundamental

m Massa total (= Peso/g) [ton]
Coeficiente de correco = 1
Conclui-se assim que F
E
= 4082,7 kN. Para o clculo das foras exercidas no topo de cada pilar,
devido aco ssmica calculada utilizada a seguinte expresso:
x F
E

Anlise Transversal:

Para se obter o valor do sismo transversal, optou-se simular a aco ssmica no programa
SAP2000
, atravs do espectro de resposta, obtendo-se assim os efeitos desta aco sobre a

estrutura.

5.5. ESPECIFICIDADES DAS PONTES FERROVIRIAS
- COEFICIENTE DINMICO
O coeficiente dinmico varia normalmente entre 1 a 2, segundo o EN1991-2 (EC1-2) [8],
correspondendo a uma amplificao da aco das sobrecargas ferrovirias. Este facto deve-se
circulao do comboio na estrutura excitar na obra de arte alguns deslocamentos e
aceleraes verticais que pode provocar, desde desconforto dos passageiros a fenmenos de
fadiga na estrutura. Deste modo, relevante considerar esta aco no dimensionamento,
multiplicando os esforos resultantes do comboio-tipo (excepto as foras de arranque e
frenagem) por este coeficiente. Este mtodo conduz a resultados satisfatrios nas situaes
correntes, desde que se assegure o bom estado de conservao da ferrovia. De acordo com o
EN1991-2 (EC1-2) [8], para o caso em estudo e admitindo que se trata de uma viga contnua e
que a via frrea tem um estado de conservao considerado regular, o coeficiente dinmico
calcula-se a partir da seguinte expresso:
u
3
=
u

+ 0,73 (7)

42

u
3
=

+ 0,73 = 1,175 1 s u s 2
onde, L
u
= 25,5 m L
M
=

= 17 m

K =1,5

L
u
= max {K L
M
;
} = max {1,5 x 17 ; 20} = 25,5 m

Por outro lado, conforme o EN1991-2 (EC1-2) [8], pode-se obter um coeficiente dinmico
especificamente para uma ponte em arco, sendo que nesse caso:
L
u
=
= 40 m
E portanto, segundo a equao (7), tem-se:
u
3
=

+ 0,73 = 1,08 1 s u s 2
Como se pode observar, o coeficiente dinmico obtido por um modelo como viga contnua o
mais condicionante, sendo este o escolhido nos clculos de pr-dimensionamento realizados.

- FADIGA
Em pontes ferrovirias de trfego intenso, a fadiga deve ser tida em considerao, sendo esta
devidamente quantificada, pois este fenmeno pode levar rotura devida a aces repetidas.
A fadiga condiciona normalmente as ligaes e peas secundrias de estruturas metlicas e
mistas, no influenciando normalmente de forma significativa o dimensionamento de
estruturas de beto armado. Por esta aco s ser considerada nas fases seguintes do
projecto.

- ACES ACIDENTAIS
Apesar de existir sempre a possibilidade de existirem acidentes numa ponte ferroviria, tais
como, o descarrilamento do comboio ou a rotura das catenrias, admite-se que para o
presente caso a existncia de um sistema anti-descarrilamento, como tambm dispositivos
capazes de garantir a segurana adequada das catenrias. Desta forma, dispensa-se a
verificao destas aces para o caso em estudo.
n 2 3 4 > 5
K 1,2 1,3 1,4 1,5

43

5.6. CRITRIOS DE VERIFICAO DE SEGURANA
5.6.1. NORMAS E PRINCPIOS GERAIS DE VERIFICAO DE SEGURANA
Na anlise e dimensionamento da estrutura consideraram-se os critrios de verificao da
segurana aos ELS (Estados Limites de Servio) e aos ELU (Estados Limites ltimos)
preconizados na EN1990 (EC0) [3].

- VERIFICAO DOS ELS
Para os elementos em beto armado (consolas do tabuleiro e pilares), verificou-se o estado
limite de fendilhao (m
freq
m
cr
).
J para os elementos armados e pr-esforados, verificou-se o estado limite de descompresso
e nos elementos de fundao dos pilares e encontros foi verificada a tenso admissvel no
terreno. No caso dos elementos armados e pr-esforados, atendeu-se mais desfavorvel
das duas combinaes que se apresentam de seguida:

(8)

(9)
em que
designa o momento flector devido ao peso prprio;
designa o momento
flector devido s restantes cargas permanentes;
o momento flector devido parcela

hiperesttica do pr-esforo;
o momento flector devido s sobrecargas ferrovirias;

e
o momento flector devido parcela diferencial da variao de temperatura. Para

1
e
2
tomam-se os valores apresentados no Quadro 12 obtidos da EN1990 anexo A2 [4].
Quadro 12: Valores de
1
e
2
do ELS

(ELS)
Comboio TDI
Freq. 1 0,7 0,5
Freq. 2 0,0 0,6

- VERIFICAO DO ELU
Resta conjugar as aces para a combinao fundamental

44

(10)
em que
designa os esforos resultantes dos valores caractersticos das aces

permanentes;
os esforos resultantes do valor caracterstico da aco varivel base; e
os esforos resultantes dos valores caractersticos das restantes aces variveis.

Os coeficientes de segurana (
) tomam diferentes valores consoante o tipo de aces,

apresentados no Quadro 13.
Quadro 13: Valores de majorao das aces no ELU
(ELU)
Peso Prprio RCP Comboio
Pr-esforo
Favorvel Desfavorvel
1,35 1,5 1,5 1,2 1,0

De notar que, na verificao ao ELU de flexo do tabuleiro, se desprezou as variaes de
temperatura pois, prxima da ruptura, a estrutura apresenta um elevado grau de fissurao
que faz diminuir, significativamente, a sua rigidez. Como tal, podem ser desprezados os efeitos
devidos aco trmica diferencial. Considerou-se igualmente que as restantes cargas
permanentes so majoradas por um coeficiente de 1.5, superior ao estritamente necessrio de
1.35, devido importncia e variabilidade que esta aco pode ter num tabuleiro ferrovirio.

5.6.2. DIRECO TRANSVERSAL
Para a anlise da seco transversal necessrio definir previamente as suas dimenses.
Assim, na Figura 26, apresenta-se a seco em estudo j pr-dimensionada anteriormente.

Figura 26: Seco transversal em beto armado pr-esforado

45

Para metade do tabuleiro apresenta-se na Figura 27 o modelo de esforos. A carga
permanente a actuar sobre a laje a seguinte:
cp = pp + rcp = (0,35 x 25) + (0,025 x 28 + 0,450 x 20) = 18,45 kN/m

Deste modo, obtm-se o seguinte diagrama de momentos (Figura 28).

Clculos auxiliares:
m
-
=

= 12,93 kNm
m
+
=

= 6,47 kNm
Figura 27: Modelo de esforos a meio-tabuleiro
laje
memb. bet. balastro
Figura 28: Diagrama de momentos a meio-tabuleiro
cp = 18,45 kN/m
0,35
2,9
1
[m]
Am (1 - o)
6,47
12,93

46

Para a consola encontra-se o seguinte modelo de esforos (Figura 29) e a respectiva carga
permanente.

Deste modo, analisando as cargas exercidas sobre a consola, obtm-se os seguintes modelos:
= (5 x 2,7 x 1,35) + ((10-5) x 2,7 x
2,7) = 24,3 kNm

= (3,72x2,7) + (3,78x0,7x2,15) + (0,35x1,9) + (0,8x0,6x1,4) + (2,375x1) +
(9,7x0,9x0,45) = 23,37 kNm

= 24,3 + 23,37 = 47,7 kNm
Assim, apresenta-se na Figura 30 os momentos aplicados na seco transversal em causa.

Figura 29: Modelo de esforos para a consola

Figura 30: Momentos aplicados na seco transversal em causa

90
100
140
190
215
270
balastro + m. bet = (0,025x28)+(0,450x20)
= 9,7 kN/m
g. balastro = 2,375 kN/m
lajeta + parte baixo = 0,125 + 0,675 = 0,8 kN/m
catenria = 0,35 kN/m
passeio = 3,78 kN/m
g. corpos + v. bordadura = 0,75 + 2,97 = 3,72 kN/m
0,4 x 25 = 10 kN/m
0,2 x 25 = 5 kN/m
40
20
[cm]

47

Admitindo os seguintes valores:
L = 20 metros (distncia entre carlingas assume-se que as carlingas se encontram nos
apoios/pilares)
I
l
=
= 0,00357 m
4
(inrcia da laje)
b = 2,9 ou 4,9 m (distncia entre nervuras ou distncia entre o centro das nervuras,
respectivamente)
J
v
= k.m.n
3
= 0,179 x 2 x 1,5
3
= 1,2 50%
= 0,6 m
4
(factor de rigidez toro)
onde, n menor comprimento da nervura
m maior comprimento da nervura
k depende de
= 1,33 k = 0,179
segundo [25]

Assim sendo, est-se em condies de calcular o grau de encastramento (fissurado), sendo
este considerado o mais condicionante:
o =

(11)
onde,
Para b = 2,9 m o = 0,67 opta-se pela situao mais condicionante
b = 4,9 m o = 0,77

Deste modo, (1 - o) Am = (1 0,67) x (47,7 12,93) = 11,47 kNm.
Portanto,

= 6,47 11,47 = - 5 kNm, como se pode verificar na Figura 31.

m/n 1,2 1,5
k 0,166 0,196
Figura 31: Momento final da carga
permanente a meio vo
11,47
6,47
12,93
5

48

Mais ainda, tendo em conta a variao diferencial de temperatura na laje do tabuleiro
(AT=9
o
C), segundo o EN1991-1-5 (EC1-1-5) [7] e como j foi mencionado no captulo 5.4.2.,
tem-se:
m
AT
=
o A
. E . I
l
. (grau de enc.) =

x 34x10
6
x 0,00357 x 0,67 = 20,912 kNm/m

Por outro lado, como se pode verificar na Figura 33, para o presente caso, no existe momento
provocado pelos comboios na laje, uma vez que um dos carris intersecta numa linha de
influncia com um valor bastante baixo.

Para a verificao da segurana, tem-se:
ELU flexo m
Ed
= 1,5 x
= 1,5 x (-24,4) = - 36,6 kNm/m (NOTA: a temperatura no

contabilizada para ELU)
ELS fissurao m
Q.perm.
=
+
2
. m
AT
= - 24,4 + (0,5 x 20,912) = -13,94 kNm/m
m
freq
=
+
1
. m
AT
= - 24,4 + (0,6 x 20,912) = -11,85 kNm/m

m
cr
= w . f
ctm
=
. f
ctm
=
. 3,2 x 10
3
= 65,3 kNm/m

Como m
cr
> m
Ed
; m
cr
> m
Q.perm.
; m
cr
> m
freq
, est verificada a segurana da seco transversal.
Figura 32: Temperatura diferencial na laje do tabuleiro
Figura 33: Representao da seco transversal com o balastro e os carris
AT = 9 C
o = 0,67
0,35
o

49

- REPARTIO TRANSVERSAL DE CARGAS
Dado que os carris de cada via estarem alinhados com as nervuras do tabuleiro, considera-se
que a repartio transversal de cargas nula, uma vez que os esforos devido passagem de
cada comboio vo directamente para cada nervura.

- ARMADURAS
Os clculos das armaduras para as consolas e a laje da seco transversal apresentam-se no
Quadro 14 e Quadro 15, respectivamente.

b d f
cd

M
[kNm/m]

A
s

[cm
2
/m]
A
s,min

[cm
2
/m]
A
s,adopt

[cm
2
/m]
1 0,25 23300 -71,55 0,049 0,051 6,84712 4,16 7,54
12//0,15

b d f
cd

M
[kNm/m]

A
s
[cm
2
/m]
A
s,min
[cm
2
/m]
A
s,adopt

[cm
2
/m]
1 0,3 23300 -36,6 0,017454 0,018512 2,974687 4,992 7,54
12//0,15

5.6.3. DIRECO LONGITUDINAL
Atravs da anlise longitudinal do sistema estrutural do tabuleiro pretende-se avaliar os
esforos decorrentes das aces definidas anteriormente e verificar as seces transversais
que partida so condicionantes aos ELS, estimando o pr-esforo longitudinal para o traado
de cabos adoptado, e aos ELU, por forma a verificar a segurana ruptura.
A avaliao dos esforos foi efectuada recorrendo ao programa de clculo automtico
SAP2000
, onde se introduziu o modelo de acordo com o especificado no captulo 4.1. e foram

inseridas as propriedades geomtricas das 2 seces, macia e vazada, consideradas no
projecto. Realizou-se esta anlise de esforos considerando os apoios ao nvel da viga contnua
que representa o tabuleiro, visto que os pilares so praticamente simtricos, o mesmo
acontecendo com o tabuleiro. Importa tambm referir que no se teve em conta os efeitos do
arco no tabuleiro, aspecto que posteriormente ter de ser corrigido.
Quadro 14: Armadura para as consolas da seco transversal
Quadro 15: Armadura para a laje da seco transversal

50

Assim, apresenta-se na Figura 34 a discretizao de metade da estrutura e as seces
principais consideradas nas verificaes de segurana do presente captulo.

Procedeu-se ento avaliao dos momentos flectores na viga devido actuao das cargas
verticais. Na Figura 35 apresenta-se o diagrama de momentos referente actuao do peso
prprio da estrutura e na Figura 36 o diagrama de momentos correspondente actuao das
restantes cargas permanentes.

De seguida apresenta-se a envolvente do diagrama de momentos flectores provocadas pela
sobrecarga mvel que representa o comboio (Figura 37).

Figura 34: Modelo considerado na anlise e respectivas seces principais
Figura 35: Diagrama de momentos correspondente ao peso prprio da
estrutura
Figura 36: Diagrama de momentos devido s restantes cargas permanentes
Figura 37: Envolvente do diagrama de momentos devido sobrecarga mvel (comboio)

51

Os esforos provocados pelas variaes de temperatura diferenciais de 9
0
C e de -6
0
C so os
apresentados respectivamente na Figura 38 e na Figura 39.

Por ltimo procedeu-se quantificao dos esforos para o caso da parcela hiperesttica do
pr-esforo. Mais uma vez, os esforos devido ao pr-esforo foram obtidos atravs do
programa de clculo automtico SAP2000
, atravs da aplicao das cargas equivalentes ao

pr-esforo, apresentadas esquematicamente na Figura 40, nos trs primeiros vos do
tabuleiro.

Aplicaram-se assim as cargas equivalentes ao pr-esforo anteriormente apresentadas no
Quadro 7, tendo-se obtido os esforos totais de pr-esforo, assim como a sua parcela
isosttica e a sua parcela hipersttica, apresentados no Quadro 16.

A B C D E F
M
tot
-0,73089 0,66752 -0,55717 0,61449 -0,56094 0,66363
M
iso
-0,83780 0,36220 -0,83780 0,36220 -0,83780 0,36220
M
hip
0,10670 0,30485 0,28004 0,25168 0,27623 0,30078
Figura 38: Momentos flectores devidos variao de temperatura diferencial de 9
0
C
Figura 39: Momentos flectores devidos variao de temperatura diferencial de -6
0
C
Figura 40: Cargas equivalentes ao pr-esforo
Quadro 16: Esforos provocados pelo pr-esforo

52

Dimensionou-se ento a quantidade de pr-esforo necessria ao longo do tabuleiro, com
base na combinao frequente de esforos conseguida atravs da frmula abaixo apresentada,
tendo-se considerado o comboio como sobrecarga principal, por ser a situao mais
condicionante.

(12)
importante referir que foi utilizado o gradiente de temperaturas positivo para se avaliar os
esforos positivos e o gradiente de temperaturas negativo para a avaliao dos momentos
negativos, dada esta ser a situao mais condicionante. Obtiveram-se assim os esforos
presentes no Quadro 17.

A B C D E F
M
freq
6196,9 -9661,4 8152,6 -16054,0 13472,1 -19208,9

Com base nos valores apresentados no Quadro 17 e tendo-se j definido que so utilizados
cabos de pr-esforo do tipo 6-19 (captulo 5.3.), definiu-se o nmero de cabos necessrios
nas seces principais com o critrio da no descompresso das fibras das seces, atravs
da frmula:

(13)
Com base nas propriedades das seces apresentadas no Quadro 18, obtiveram-se ento os
valores de P
, apresentados no Quadro 19, que so necessrios aplicar nas vrias seces para
que estas tenham todas as suas fibras compresso. Apresentam-se tambm nesse quadro o
nmero de cabos necessrios para ter a fora til nos cabos determinada.

Seco
Macia Vazada
rea [m
2
] 9,0135 7,7411
Inrcia x [m
4
] 1,9118 1,7856
w
sup
[m
3
] 3,5034 3,4861
w
inf
[m
3
] 2,0034 1,8077

Quadro 17: Momentos devido combinao frequente dos esforos
Quadro 18: Propriedades da seco macia e da seco vazada

53

A B C D E F
P
[kN]
6501,49 9147,30 10310,82 16003,23 16957,69 18253,99
n cabos 6-19 2,24 3,15 3,56 5,52 5,85 6,29
n cabos adoptado 4 4 6 6 8 8

Assim, so necessrios quatro cabos no vo inicial, entrando dois cabos no 2 apoio e mais
outros dois cabos no 3 apoio, tendo-se no total oito cabos na seco central do tabuleiro,
estando os cabos igualmente divididos pelas duas nervuras.
Obtiveram-se ento as cargas equivalentes ao pr-esforo com o seu valor final, apresentadas
no Quadro 20, estando representados na Figura 41, na Figura 42 e na Figura 43 os diagramas
de momentos resultantes da aplicao dessas cargas, correspondentes respectivamente
parcela total, parcela isosttica e parcela hipersttica.

Parbola f [m] L [m] q [kN/m]
1 0,8378 3,5 1586,69
2 0,6462 3,5 1223,74
3 -0,5538 3,0 -1427,69
4 -0,5143 3,0 -1988,57
5 0,6857 4,0 1491,43
6 0,6000 4,0 1305,00
7 -0,6000 4,0 -1305,00
8 -0,4800 4,0 -1392,00
9 0,7200 6,0 928,00
Foras nos encontros
F
h
[kN] 11600,00
F
v
[kN] -5553,42
Entrada de cabos (2 e 3 apoio)
F
h
[kN]
5800,00
M
y
[kNm]
2100,76

Quadro 19: Fora til (P
) e correspondente nmero de cabos necessrios nas vrias seces

Quadro 20: Cargas equivalentes ao pr-esforo finais

54

- ESTADO LIMITE LTIMO
Procedeu-se verificao ao Estado Limite ltimo de flexo, nas seces condicionantes
consideradas anteriormente, para as combinaes de aces referidas no captulo 5.6.1. Para
tal, utilizaram-se as tabelas de clculo para seces rectangulares, utilizando-se a rea das
duas nervuras (1,518 x 4,00 m). Os valores dos esforos actuantes e de dimensionamento
apresentam-se no Quadro 21.

A B C D E F
M
PP
1388,66 -2856,11 1356,17 -5603,77 3591,73 -7074,48
M
RCP
626,28 -1495,94 795,96 -3096,26 2007,82 -3882,10
M
comb
4272,13 -5746,31 5625,85 -9105,09 8628,27 -10281,25
M
hp
2134,66 4268,70 4863,00 5542,20 6310,60 7079,00
M
sd
11783,89 -10450,40 17299,14 -20324,91 28375,69 -23716,57

Figura 41: Momentos flectores devidos ao pr-esforo
Figura 42: Momentos flectores devidos parcela isosttica do pr-esforo
Figura 43: Momentos flectores devidos parcela hipersttica do pr-esforo
Quadro 21: Estimativa dos esforos de dimensionamento nas seces condicionantes, em kNm

55

Pela utilizao das tabelas e com base nas propriedades consideradas para a seco
equivalente apresentadas no Quadro 22, obtiveram-se as reas de armadura apresentadas no
Quadro 23.

b [m] 4,0
d [m] 1,438
f
cd
[MPa] 23,3

A B C D E F
M
sd
[kNm] 11783,89 -10450,40 17299,14 -20324,91 28375,69 -23716,57
0,061144 -0,05423 0,089762 -0,10546 0,147236 -0,12306
0,067488 0,05665 0,09574 0,11301 0,16096 0,13267
A
s,tot
[cm
2
] 207,9267 174,5362 294,9708 348,1789 495,9107 408,7505
A
s,pe
[cm
2
] 460,614 460,614 690,921 690,921 921,228 921,228
A
s
[cm
2
] -252,687 -286,078 -395,95 -342,742 -425,317 -512,4775
A
s,min
[cm
2
] 95,71328 95,71328 95,71328 95,71328 95,71328 95,71328
A
s,adoptado
[cm
2
] 98,2 98,2 98,2 98,2 98,2 98,2

20 x 25 20 x 25 20 x 25 20 x 25 20 x 25 20 x 25

Analisando-se os valores obtidos no Quadro 23, verifica-se que no necessrio instalar
armadura ordinria, pois a fora de pr-esforo que se desenvolve suficiente para garantir a
segurana da seco. No entanto, quando tal sucede, deve adoptar-se a armadura mnima.
Adoptam-se assim 2025 para cada nervura em todas as seces, estando os vares
espaados de 0,134m.
Foi de seguida verificado o estado limite ltimo de esforo transverso. Neste caso especfico, e
uma vez que em cada tramo se tem seco macia e vazada, surge a necessidade de efectuar
as verificaes de segurana em todos os apoios. Para avaliar quais as seces condicionantes,
em cada caso, procedeu-se anlise dos esforos transversos actuantes na viga, apresentados
na Figura 44, na Figura 45, na Figura 46 e na Figura 47, devidos ao peso prprio, carga
permanente, ao comboio e ao esforo hipersttico de pr-esforo, respectivamente.
Quadro 22: Propriedades da seco
equivalente das duas nervuras
Quadro 23: Armaduras de flexo para cada nervura (valores obtidos atravs das
tabelas de clculo de beto)

56

Retiram-se dos grficos apresentados os valores do esforo transversos presentes no Quadro
24.

1 apoio
2 apoio
esq.
2 apoio
dir.
3 apoio
esq.
3 apoio
dir.
4 apoio
esq.
4 apoio
dir.
5 apoio
esq.
5 apoio
dir.
6 apoio
esq.
6 apoio
dir.
V
pp
-841,08 1412,30 -1363,71 1730,06 -1988,98 2136,05 -2083,05 2041,98 -2055,49 2069,54 -2069,54
V
rcp
-400,11 699,29 -717,86 931,24 -1060,11 1138,69 -1110,37 1088,43 -1095,65 1103,15 -1103,15
V
comb
-1975,87 2432,46 -2822,61 2917,76 -3312,11 3325,86 -3395,09 3372,70 -3403,79 3409,81 -3409,81
V
hp
-426,87 -426,87 -84,90 -84,90 -76,84 -76,84 21,46 21,46 -7,34 -7,34 7,34
Figura 44: Esforos transversos devidos ao peso prprio do tabuleiro
Figura 45: Esforos transversos devidos s restantes cargas permanentes
Figura 46: Esforos transversos devidos carga mvel (comboio)
Figura 47: Esforos transversos devidos parcela hipersttica do pr-esforo
Quadro 24: Estimativa dos esforos transversos de dimensionamento nas seces condicionantes, em kN

57

Assim, tendo em conta as propriedades consideradas para a seco, apresentadas no Quadro
25, obtiveram-se os valores das armaduras presentes no Quadro 26, considerando-se as bielas
inclinadas a 30
o
.

Saliente-se que a distribuio por 2 ramos de estribos uma simples orientao, j que estas
so as seces macias. Com efeito, a soluo adoptada no projecto contempla 6 ramos
verticais de estribos, em cada nervura.
O Quadro 27 apresenta-se a verificao da compresso nas bielas e nos apoios, estando em
todos os casos longe da tenso mxima admissvel.

b [m] 4,0
d [m] 1,438
w,min 0,00095
zcotg [m] 2,24162

1 apoio
2 apoio
esq.
2 apoio
dir.
3 apoio
esq.
3 apoio
dir.
4 apoio
esq.
4 apoio
dir.
5 apoio
esq.
5 apoio
dir.
6 apoio
esq.
6 apoio
dir.
V
sd
-5211,66 6177,36 -7253,59 8024,19 -9335,66 9503,66 -9548,85 9474,11 -9532,87 9555,99 -9555,99
A
s/s,min
37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863 37,863
Vrd,min
3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03 3692,03
A
s/s,adopt
135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720 135,720
V
rd,adopt
13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12 13234,12

12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10 12//0,10

1
apoio
2 apoio
esq.
2 apoio
dir.
3 apoio
esq.
3 apoio
dir.
4 apoio
esq.
4 apoio
dir.
5 apoio
esq.
5 apoio
dir.
6 apoio
esq.
6 apoio
dir.
c

bielas
-2324,95 2755,76 -3235,87 3579,64 -4164,69 4239,64 -4259,80 4226,46 -4252,67 4262,98 -4262,98
max

bielas
12022,80
c

apoios
2171,53 5596,23 7233,27 7938,54 7919,58 7963,32
max

apoios
19805,00
Quadro 25: Propriedades da seco
equivalente das duas nervuras
Quadro 27: Verificao das tenses nos apoios [kN/m2]
Quadro 26: Armaduras, em cm
2
, e esforos transversos (kN) correspondentes, para cada nervura

58

6 - soluo 2: Soluo de tabuleiro misto ao-beto

59

6. SOLUO 2: SOLUO DE TABULEIRO MISTO AO-BETO
Aps o estudo do tabuleiro em beto armado pr-esforado, segue-se a anlise ao tabuleiro
misto ao-beto em caixo. Esta soluo bastante competitiva e estruturalmente eficiente
devido a:
- Grande rigidez de toro, pois uma seco fechada;
- Boa resistncia aos momentos flectores, uma vez que o banzo inferior geralmente
largo (em relao a uma seco em laje vigada);
- O espao interior facilita a passagem e a manuteno de servios.
A Figura 48 apresenta as componentes tpicas do tabuleiro misto ao-beto.

Para o projecto, optou-se pelo caixo duplo, como est ilustrado na Figura 49, com o objectivo
de ter o mesmo comportamento que a seco dimensionada em beto armado pr-esforada.

Figura 48: Componentes do tabuleiro misto ao-beto
Figura 49: Caixo misto duplo

60

Como exemplo de um tabuleiro misto ao-beto de caixo mltiplo tem-se a passagem
superior sobre a A5 (Figura 50). Este projecto de ligao da via longitudinal Norte a Miraflores
tem uma extenso total de 84 m (constitudo por vos de 43 e 41 m), cuja largura do tabuleiro
de 18 m e uma altura de, aproximadamente, 1,7 m, perfazendo uma esbelta de 25.
Este tabuleiro misto ao-beto constitudo por triplo caixo metlico com laje superior e laje
inferior de compresso betonadas in-situ, de acordo com GRID [18].

Outro exemplo a ponte em Neu tting Alemanha (Figura 51), que apresenta um
comprimento total de 470m (constitudo por cinco vos: 95m - 154m - 95m - 68m - 58m). O
tabuleiro constitudo por dois caixes de altura varivel, cuja largura total da seco de
30m. A sua altura varivel, sendo predominantemente de 3,3m e apenas de 7,0m nos apoios
que limitam o Rio Inn.

Figura 50: Passagem superior a A5
Figura 51: Ponte em Neu tting Alemanha

61

6.2. PR-DIMENSIONAMENTO DA SOLUO
Para esta soluo foram adoptadas algumas dimenses e formas idnticas s da soluo de
beto, como se pode observar na Figura 52, para que sejam respeitados os limites adequados
e aconselhados no pr-dimensionamento de um tabuleiro ferrovirio.

Para o pr-dimensionamento das dimenses dos banzos, tem-se o intuito que estes sejam da
classe 1 ou 2 conforme o EN1993-1-1 (EC3-1-1) [10], de forma a serem totalmente efectivos
nos Estados Limites ltimos (ELU). Para tal, devem respeitar o seguinte:

(14)
onde,
c distncia entre o bordo do banzo da viga de alma cheia e o cordo de soldadura
t espessura do banzo da viga de alma cheia
c - factor que depende do tipo de ao,
- valor de clculo da tenso de cedncia do ao estrutural

Como o ao adoptado S355, portanto, segundo o EN1993-1-1 (EC3-1-1) [10], o valor de
clculo da tenso de cedncia,
, de 355 MPa, e consequentemente o c de 0,814.

Portanto, facilmente se verifica:

Por outro lado, para as dimenses das almas necessrio que se verifique a seguinte
condio para que as almas sejam da classe 2:

Figura 52: Seco transversal mista ao-beto

62

6.3. MATERIAIS
- BETO ESTRUTURAL
Relativamente s classes de resistncia de beto so aconselhadas desde a classe C30/37
classe C40/50. Para o projecto, o beto utilizado na laje do tabuleiro da classe C35/45 e que
tem as seguintes caractersticas apresentadas no Quadro 28, conforme as Tabelas de clculo
(Volume III) da disciplina de Estruturas de Beto I [17]:

Beto f
ck
[MPa] f
cd
[MPa] f
ctm
[MPa] E
c,28
[GPa]
c

C35/45 35 23,3 3,2 34 1,5

- AO NA ESTRUTURA METLICA
Quanto tenso de cedncia deste material frequente dividir em duas classes: aos
correntes, onde se incluem S235, S275 e S355, e os aos de alta resistncia que so S420, S460
e S690.
Assim sendo, no presente projecto, optou-se por utilizar o ao S355 NL que, segundo EN
10025-3 presente no EC3-1-1 [10], observa-se que para uma espessura nominal do
componente da seco inferior ou igual a 40 mm (como se pode verificar para o presente
caso), a tenso de cedncia de 355 MPa. Por outro lado, optou-se pela categoria S355 NL,
visto que so aos soldveis de gro fino e apresentam um bom comportamento fadiga (so
possveis maiores variaes de tenso em servio).
De referir ainda que E = 210 GPa e
MO
= 1,0 e o coeficiente de dilatao trmica linear de
o = 10x10
-6
/
o
C, de acordo com a EN1994-2 (EC4-2) [12].

- ARMADURAS ORDINRIAS
No que respeita s armaduras ordinrias, foi adoptado ao em varo de alta aderncia
A500 NR, cujas caractersticas esto apresentadas no Quadro 29, de acordo com as Tabelas de
clculo (Volume III) da disciplina de Estruturas de Beto I [17].

Armaduras f
yk
[MPa] f
yd
[MPa] E [GPa]
s

A500 500 435 200 1,15
Quadro 28: Principais caractersticas do beto para a Soluo 2
Quadro 29: Caractersticas do ao A500 NR para a Soluo 2

63

6.4. DEFINIO DAS ACES
6.4.1. ACES PERMANENTES
- PESO PRPRIO
Dado que se trata de dois materiais diferentes e tendo em conta que a quantidade de ao
difere nas seces de apoio e de meio-vo, segue-se no Quadro 30 o respectivo peso prprio.
de notar que se considerou um acrscimo de 25% para os diafragmas e que, segundo EN1991-
1-1 (EC1-1-1) [5], admitiu-se
s
= 77 kN/m
3
para a estrutura metlica e
c
= 25 kN/m
3
para a
laje.

Estrutura metlica - vo Estrutura metlica - apoio Laje
Peso Prprio [kN/m] 31,40 34,90 109,66

- RESTANTE CARGA PERMANENTE
O valor da restante carga permanente foi calculado anteriormente no captulo 5.4.1, obtendo-
se o valor de 110,64 kN/m.

- SOBRECARGA
A sobrecarga ferroviria considerada a mesma que a definida no captulo 5.4.2. Salienta-se
que o comboio tipo deve ser multiplicado pelo coeficiente dinmico tambm j calculado.

- RETRACO
Ao contrrio no que acontece s outras aces, a retraco no pode ser aplicada
directamente no modelo. Deste modo, estimada uma fora equivalente aco que se gera
na laje quando impedida a extenso de encurtamento provocada pela retraco na laje.
Assim, atravs desta fora, so obtidos momentos flectores que sero aplicados ao nvel da
linha mdia da seco pelo facto da laje ser excntrica em relao ao eixo longitudinal da
seco. Para estimar o efeito equivalente, calcula-se em primeiro lugar o valor da extenso de
retraco, segundo o EN1992-1-1 (EC2-1-1) [9]:
c
cs
= c
cd
+ c
ca
(15)
Quadro 30: Peso prprio do tabuleiro misto ao-beto

64

onde,
c
cs
Extenso total da retraco
c
cd
Extenso de retraco por secagem
c
ca
Extenso de retraco autognea
A extenso de retraco por secagem evolui lentamente, visto que funo da migrao da
gua atravs do beto endurecido e dada por:
c
cd
(t) = |
ds
(t,t
s
) x k
h
x c
cd,o
(16)
onde,
|
ds
(t,t
s
) =
=0,97442
em que,
t idade do beto na data considerada, em dias = 36500 dias
t
s
idade do beto (dias) no incio da retraco por secagem (ou expanso);
normalmente corresponde ao fim da cura = 1 dia
h
o
espessura equivalente (mm) da seco transversal = 2A
c
/u =
= 831 mm
A
c
rea da seco transversal do beto = 4,3869 m
2

u permetro da parte da seco transversal exposta secagem = 10,557 m
c
cd,o
= 0,00033, em que, h
r
humidade relativa = 70% e f
ck
/f
ck,cube
= 35/45 [MPa]
k
h
= 0,70
Assim sendo, c
cd
= 0,97442 x 0,7 x 0,0003325 = 0,00023.
Por outro lado, a extenso de retraco autognea que se desenvolve na sua maior parte nos
primeiros dias aps a betonagem, dada pela seguinte expresso:
c
ca
(t) = |
as
(t) x c
ca
() (17)
onde,
|
as
(t) = 1 -
= 1
c
ca
() = 2,5 (f
ck
-10) x 10
-6
=0,00006
Deste modo, c
ca
(t) = 1 x 0,00006 = 0,00006
Portanto, conclui-se que c
cs
= c
cd
+ c
ca
= 0,00023 + 0,00006 = 29 x 10
-5
.

65

Assim sendo, obtm-se o
ret
= 4,93 x 10
6
N/m
2
e, consequentemente, a fora a aplicar para
provocar a mesma extenso de F
ret
= 21 624 kN. Por fim, alcana-se o valor do momento
flector equivalente retraco aplicado nos extremos de cada seco, atravs do produto
desta fora pela distncia entre o centro de gravidade da seco mista e o centro de massa da
laje, tendo-se obtido M
ret
= 8 217,1 kNm.

6.4.2. ACES VARIVEIS
- TEMPERATURA
Para tabuleiros mistos, obtm-se o seguinte, conforme o EN1991-1-5 (EC1-1-5) [7].
Uniforme: admite-se AT
o
= 15
o
C. Mais ainda, para o concelho de Elvas tem-se:
T
min
= - 5
o
C A
= - 5 15 = - 20
o
C
T
max
= 45
o
C A
= 45 15 = 30
o
C

Parcela diferencial:
- AT
M,heat
= 15
o
C
- AT
M,cool
= 18
o
C
Logo, para ambas as zonas da seco transversal apresentam: AT
M,heat
= 15 x 0,8 = 12
o
C
AT
M,cool
= 18 x 1,2 = -21,6
o
C

- ARRANQUE E FRENAGEM
A fora total de traco e de frenagem de 4400 kN, tal como j foi calculada no captulo
5.4.2.

- VENTO
Conforme os clculos demonstrados no captulo 5.4.2, F
w
= 20,29 kN/m.

- SISMO
De acordo com o que j foi apresentado no captulo 5.4.2, F
E
= 4082,7 kN.

Como para o presente caso h
balastro
> 350 mm,
K
sur(sup)
= 0,8
K
sur(inf)
=1,2

66

6.5. ESPECIFICIDADES DAS PONTES FERROVIRIAS
Para alm no que foi referido no captulo 5.5, as pontes mistas ferrovirias so mais sensveis
fadiga, razo pela qual nas fases seguinte do projecto se torna necessrio uma avaliao das
consequncias desta aco no dimensionamento realizado.

6.6. CRITRIOS DE VERIFICAO DE SEGURANA
6.6.1. PROPRIEDADES DAS SECES DO TABULEIRO MISTO
O clculo das propriedades necessrias para a anlise longitudinal, cujos valores sero
introduzidos no programa de clculo automtico SAP2000
, foi realizado com base numa

seco homogeneizada recorrendo ao programa AutoCad.
Assim, segundo o EN1994-2 (EC4-2) [12], definido o coeficiente de homogeneizao, com o
objectivo de homogeneizar as seces mistas em seces em ao.
n
L
= n
o
x (1 +
L
x
t
) (18)
onde,
n
o
quociente entre os mdulos de elasticidade do ao e do beto, n
o
=
L
depende da durao da actuao da aco
t
funo da espessura equivalente da laje e humidade relativa, definido no EN1992-
1-1 (EC2-1-1) [9]
Portanto, encontra-se no Quadro 31, os respectivos coeficientes de homogeneizao,
conforme a durao da aco.

L

t
n
L

n
o
(sob; AT
d
) 0 2,5 6,2
n
(cp) 1,1 2,5 23,2

n
ret
(retraco) 0,55 2,5 14,7

6.6.2. LARGURAS EFECTIVAS DA LAJE
Para ter em conta o efeito de shear-lag, a largura que afectada pelo coeficiente determinado
anteriormente, pode no ser a largura total, mas sim a largura efectiva, que normalmente
Quadro 31: Coeficientes de homogeneizao, conforme a durao da aco

67

um valor inferior. Para tal, atravs da aplicao das regras definidas no EC4-2 [12], exposta a
seguinte expresso para o clculo da largura efectiva para os vos e apoios centrais:

(19)
igualmente indicada a expresso para os apoios de extremidade:

(20)
onde,
b
eff
largura efectiva
b
o
distncia entre o centro dos conectores
b
ei
valor da largura efectiva do banzo em cada lado da alma, b
ei
=
, em que L
e
a
distncia aproximada entre pontos em que o momento flector nulo, como se pode
observar na Figura 53.
|
i
dada pela seguinte expresso: |
i
= (0,55 + 0,025 x
)

Neste caso, apresentam-se apenas no Quadro 32, as situaes mais condicionantes para,
posteriormente, o clculo do momento flector resistente.

Seco L [m] L
e
[m] b
ei
[m] |
i
b
eff
[m]
Enc. 10 0,85x10 = 8,5 1,063 0,55+(0,025x8,5/1,063)=0,75 4,165
Vo
exterior
10 0,85x10 = 8,5 1,063 - 4,696
Vo
interior
20 0,7x20 = 14 1,215 - 5,535
Apoio
interior
20 0,25x(20+20) = 10 1,215 - 5,035
Figura 53: Vos equivalentes para determinao da largura efectiva da laje
Quadro 32: Clculo do b
eff


68

Deste modo, para alcanar as larguras da laje de beto homogeneizadas em ao
apresentadas no Quadro 33, divide-se a largura efectiva obtida anteriormente pelo
respectivo coeficiente de homogeneizao.

Aces de curta
durao - n
o

Aces de longa
durao - n

Efeitos de retraco -
n
ret

Vo exterior 0,757 m 0,202 m 0,319 m
Vo interior 0,893 m 0,239 m 0,377 m
6.6.3. ESFOROS ACTUANTES
Para o clculo do conjunto de valores dos momentos flectores e esforos transversos
actuantes, so adoptados quatro modelos para quantificar as diversas aces no tabuleiro da
ponte.
- MODELO 1 - Metlico
O modelo 1 consiste em aplicar o peso prprio da estrutura metlica e, posteriormente e
separadamente, o peso prprio da laje. As propriedades das seces encontram-se no Quadro
34, tal como os diagramas de momentos flectores devido ao peso prprio esto apresentados
na Figura 54 e Figura 55 e os esforos transversos na Figura 56 e Figura 57.

rea total [m
2
] M. de Inrcia total [m
4
] Raios de girao [m]
pp
met

vo 0,3264
0,0674 0,4544
0,2202 0,8214
apoio 0,3214
0,0728 0,4759
0,2258 0,8381
pp
laje

4,3869
0,106 0,1099
93,7888 3,2695

Quadro 33: Largura da laje de beto homogeneizadas em ao
Quadro 34: Propriedades das seces Modelo 1
Figura 54: Diagrama de momentos flectores devido ao peso prprio da estrutura metlica

69

De uma forma anloga, apresentam-se os seguintes modelos:

- MODELO 2 Mista (aces de longa durao rcp)
As propriedades das seces apresentam-se no Quadro 35 e o respectivo diagrama de
momentos flectores na Figura 58 e de esforos transversos na Figura 59.

Figura 55: Diagrama de momentos flectores devido ao peso prprio da laje de beto
Figura 56: Diagrama de esforos transversos devido ao peso prprio da estrutura metlica
Figura 57: Diagrama de esforos transversos devido ao peso prprio da laje de beto

70

rea total
[m
2
]
M. de Inrcia total
[m
4
]
Raios de girao
[m]
Apoio
exterior 0,2966
0,1052 0,5953
0,3368 1,0653
interior 0,4196
0,1382 0,574
0,4306 1,013
Vo
exterior 0,386
0,1272 0,5742
0,2868 0,8619
interior 0,4142
0,1346 0,5699
0,3142 0,8709

- MODELO 3 Mista (aces de curta durao sob; AT
d
)
As propriedades das seces apresentam-se no Quadro 36.
Figura 58: Diagrama de momentos flectores devido s restantes cargas permanentes
Figura 59: Diagrama de esforos transversos devido s restantes cargas permanentes

71

rea total
[m
2
]
M. de Inrcia total
[m
4
]
Raios de giro
[m]
Apoio
exterior 0,2966
0,1052 0,5953
0,3368 1,0653
interior 0,4196
0,1382 0,574
0,4306 1,013
Vo
exterior 0,8076
0,1856 0,4793
0,7022 0,9326
interior 0,9124
0,1926 0,4594
0,8088 0,9415

Os diagramas dos momentos flectores devido sobrecarga ferroviria e variao diferencial
de temperatura apresentam-se, respectivamente, na Figura 60 e Figura 61, bem como os
esforos transversos na Figura 62 e Figura 63.

Figura 60: Diagrama de momentos flectores devido sobrecarga ferroviria
Figura 61: Diagrama de momentos flectores devido variao diferencial de temperatura

72

- MODELO 4 Mista (efeitos de retraco)
As propriedades das seces apresentam-se no Quadro 37, assim como o diagrama de
momento flector devido retraco ilustrado na Figura 64 e do esforo transverso na Figura
65.

rea total
[m
2
]
M. de Inrcia total
[m
4
]
Raios de giro
[m]
Apoio
1 0,2966
0,1052 0,5953
0,3368 1,0653
2 0,4196
0,1382 0,574
0,4306 1,013
Vo
1 0,475
0,1474 0,5571
0,3734 0,8866
2 0,5192
0,155 0,5465
0,4166 0,8958
Figura 62: Diagrama de esforos transversos devido sobrecarga ferroviria
Figura 63: Diagrama de esforos transversos devido variao diferencial de temperatura

73

6.6.4. NORMAS E PRINCPIOS GERAIS DE VERIFICAO DE SEGURANA
A verificao de segurana definida nos Eurocdigos, consiste em utilizar coeficientes parciais
de segurana para minorar as propriedades resistentes dos materiais e majorar aces. Assim,
segundo EN1990 (EC0) [3], conforme estes coeficientes e as combinaes de aces
determinados, verifica-se a segurana de uma seco do tabuleiro ao estado limite ltimo
(ELU) quando:
E
d
s R
d
(21)
onde,
E
d
valor de clculo de esforo actuante
R
d
valor de clculo do esforo resistente
Figura 64: Diagrama de momentos flectores devido retraco
Figura 65: Diagrama de esforos transversos devido retraco

74

Mais uma vez, no EN1990 (EC0) [3] determinada a expresso que define a combinao de
aces para o clculo de esforos de dimensionamento:
E
sd
= E

(22)
Deste modo, conforme o EN1990 (EC0) [3], os coeficientes de segurana e de combinao
esto apresentados no Quadro 38.

0

1

2

Peso prprio metlico 1,35 - - -
Peso prprio laje 1,35 - - -
Restante carga permanente 1,35 - - -
Sobrecarga 1,45 0,8 0,7 0,0
Temperatura 1,5 0,6 0,6 0,5
Retraco 1,0 - - -

Relativo ao anunciado acima, de realar que os respectivos coeficientes so conjugados
segundo as combinaes fundamentais: varivel base sobrecarga ou temperatura e conforme
os momentos flectores positivo ou negativo (vo ou apoio, respectivamente). De acordo com a
notao da Figura 66, so apresentados no Quadro 39 os respectivos momentos flectores e no
Quadro 40 os esforos transversos de dimensionamento.

Quadro 38: Coeficientes de segurana e de combinao
Figura 66: Designao das letras nos respectivos locais ao longo do tabuleiro
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S Momentos
Flectores
AE BE DE FE JE LE NE PE RE
HE
BD DD FD HD JD ND PD RD SD
LD Esforos
Transversos

75

Comb. 1 - var. base sob. Comb. 2 - AT
d
Seces M
ed
(+) M
ed
(-) M
ed
(+) M
ed
(-)
A 10465,3 9890,5 5833,3 5258,6
B -23304,0 -24445,7 -20881,3 -22023,1
C 14115,4 13431,4 8316,6 7632,6
D -31199,3 -33586,5 -23224,2 -25611,5
E 26965,7 25433,2 11986,4 10453,9
F -44704,2 -47828,7 -24291,4 -27415,9
G 31538,6 30224,4 11175,7 9861,5
H -42533,2 -45342,6 -23336,1 -26145,5
I 33252,0 31764,5 11818,0 10330,5
J -30199,8 -32000,5 -20438,3 -22239,0
K 33247,1 31760,2 11815,8 10328,8
L -42542,4 -45352,9 -23344,3 -26154,9
M 31524,3 30213,4 11163,0 9852,1
N -44724,0 -47854,0 -24307,4 -27437,4
O 26458,4 24919,7 12005,5 10466,8
P -31068,2 -33439,0 -23169,2 -25539,9
Q 13070,6 12378,2 8348,7 7656,3
R -23278,2 -24417,9 -20827,9 -21967,5
S 9833,8 9258,4 4801,5 4226,1

Comb. 1 - var. base sob. Comb. 2 temp.
Seces Ved (+) Ved (-) Ved (+) Ved (-)
A
E
4360,6 4046,5 3999,5 3685,4
B
E
-6297,2 -6839,7 -5988,5 -6530,9
B
D
6370,7 5811,4 5554,6 4995,3
D
E
-1888,6 -2613,5 -1066,9 -1791,8
D
D
8588,1 7769,1 7507,1 6688,0
F
E
-7966,3 -8859,1 -6889,4 -7782,1
F
D
9520,3 8648,7 8290,2 7418,6
H
E
-6911,7 -7751,9 -6010,8 -6851,0
H
D
7924,8 7067,3 7001,6 6144,1
J
E
-7242,8 -8097,1 -6282,6 -7136,9
J
D
8096,5 7242,2 7136,3 6282,1
L
E
-7067,3 -7924,9 -6144,1 -7001,6
L
D
7748,3 6908,4 6847,5 6007,6
N
E
-8646,9 -9518,8 -7416,8 -8288,7
N
D
8876,4 7982,6 7799,2 6905,4
P
E
-7771,9 -8589,8 -6692,0 -7509,9
P
D
7132,0 6408,0 6311,9 5588,0
R
E
-6035,4 -6595,6 -5219,4 -5779,6
R
D
6052,7 5510,4 5744,0 5201,8
S
D
-3258,2 -3572,5 -2897,7 -3212,0
Quadro 39: Momentos flectores, conforme a combinao j mencionada
Quadro 40: Esforos transversos, conforme a combinao j mencionada

76

6.6.5. CONSIDERAO DOS REFOROS NO FUNDO DO CAIXO
- CONTRIBUIO DE REFOROS
Cada caixo possui trs reforos (Figura 67), em que cada um metade de um perfil HEA400,
perfazendo assim uma rea total de A
sl
= 22 908 mm
2
.

- EFEITO SHEAR-LAG
Segundo o EN1993-1-5 (EC3-1-5) [11], necessrio ter em conta a repartio no uniforme das
tenses (efeito de shear-lag ao nvel do fundo do caixo quando comprimido, devidas s
deformaes necessrias para a mobilizao das fibras mais afastadas. Este efeito mais
importante em servio (largura efectiva I), dado que em ELU as tenses tendem a uniformizar-
se e portanto possvel adoptar uma largura efectiva maior (largura efectiva II). Assim sendo,
para o clculo do coeficiente de largura efectiva preciso obter valores de vrios parmetros
(Quadro 41 e Quadro 42):

t
[mm]
b
o
[mm]
A
sl

[mm
2
]
o
o
=

Vo exterior 25 2050 22 908 1,2029
Vo interior 25 2050 22 908 1,2029
Apoio 35 2050 22 908 1,1486

L
e

[m]
k =

Vo exterior 0,85xL
1
= 0,85x10 = 8,5 0,29
Vo interior 0,7xL
2
= 0,7x20 = 14 0,176
Apoio 0,25(L
1
+L
2
) = 0,25(20+20) = 10 0,235
Figura 67: Caixo com trs reforos
Quadro 41: Parmetros para o clculo do coeficiente de largura efectiva I
Quadro 42: Parmetros para o clculo do coeficiente de largura efectiva II

77

Deste modo, conforme o Quadro 3.1 presente no mesmo cdigo, obtm-se os seguintes
valores para o coeficiente de largura efectiva para cada seco no Quadro 43.

ELS ELU
k | |
k
Vo exterior 0,29
= 0,65 0,88
Vo interior 0,176
= 0,835 0,97
Apoio 0,235
= 0,402
0,81

- EFEITO DA INSTABILIDADE (INTERACO DE COLUNA COM PLACA)
- Comportamento do tipo placa
Segundo o EC3-1-5 [11], a esbelteza normalizada da placa equivalente definida como:

(23)
onde,
f
y
valor de clculo da tenso de cedncia do ao estrutural
o
cr,p
tenso crtica de encurvadura elstica, o
cr,p
= k
o,p
o
E
.
em que,
k
o,p
coeficiente de encurvadura
o
E
tenso crtica de Euler dada por
o
E
=
(24)
Para simplificar e obter um resultado mais preciso, o clculo foi realizado no programa
EBPlate, que permite considerar os reforos longitudinais, tendo-se obtido assim o
cr,p
=
1037,3 MPa.
considerou-se, conservativamente,
1
em que,
A
c
rea bruta da zona comprimida da placa reforada
A
c,eff,loc
rea efectiva da mesma zona da placa
Quadro 43: Coeficiente de largura efectiva

78

Deste modo, obteve-se
p
= 0,585, Dado que
p
s 0,673, no necessrio considerar qualquer
reduo da seco do fundo do caixo devido instabilidade de placa ou seja = 1.
- Comportamento de encurvadura de tipo coluna
Numa placa reforada, a tenso crtica de encurvadura elstica tipo-coluna pode ser
determinada a partir da seguinte expresso, conforme o EC3-1-5 [11]:

(25)
onde as seguintes variveis so baseadas na seguinte Figura 68:

e
1
distncia entre o centro de gravidade da placa e o eixo neutro da seco efectiva da
coluna
e
2
distncia entre o centro de gravidade de um reforo existente e o mesmo eixo
neutro da seco efectiva da coluna
- momento de inrcia da seco transversal bruta do reforo e das zonas adjacentes

da placa, em relao flexo para fora do plano da placa,
= 2 x 10
8
mm
4
rea bruta da seco transversal do reforo e das zonas adjacentes da placa,

= 25100 mm
2

a distncia entre reforos transversais, a = 5 m
Portanto obtm-se
= 660,6 MPa.
ainda esbelteza normalizada correspondente da coluna dada por
=
0,733 e, como se trata de reforos abertos, deve adoptar-se a curva C de dimensionamento de
Figura 68: Variveis para o clculo da tenso crtica de encurvadura elstica tipo-coluna

79

colunas, a que corresponde a uma imperfeio normalizada de o = 0,49. Por outro lado, o
factor equivalente de imperfeio da coluna dado pela seguinte frmula:
o
e
= o +
(26)
onde,
i =
= 89,26 mm
e = max (e
1
; e
2
) = 0,124 m
Logo, o
e
= 0,62. Deste modo, obtm-se o seguinte:
u = 0,5 [1 + o
e
(
0,2) +
] = 0,93 (27)
_
c
=
= 0,666 (28)
O coeficiente de reduo a aplicar ao fundo do caixo obtido conjugando as possibilidades de
em simultneo poder ocorrer instabilidade do banzo inferior comprimido como placa e como
coluna, o que traduzido pela interpolao entre _
c
e :
c
= ( - _
c
) (2 - ) + _
c
(29)
onde,
=
-1 =
-1 = 0,57, em que 0 s s 1
_
c
coeficiente de reduo devido encurvadura de coluna
- coeficiente de reduo devido encurvadura de placa
Portanto,
c
= (1 0,666) x 0,57 x (2 0,57) + 0,666 = 0,938
Conforme a Figura 69, apresentam-se as variveis necessrias para obter assim o coeficiente
de reduo final.


80

onde,
A
edges
= (2050 1500) x 35 = 19250 mm
2

A
int
= 3 x
c
x A
sl,1
= 3 x 0,938 x 25100 = 70631 mm
2

=

= 0,95 (30)

6.6.6. ELU DE RESISTNCIA FLEXO
Para o clculo do momento flector resistente das seces mistas em causa recorreu-se a um
clculo automtico, utilizando uma folha de Excel. O mtodo utilizado consiste em equilibrar as
foras de compresso e de traco nas seces, atravs de iteraes para fixao da posio
da linha neutra. De seguida, acerta-se a curvatura da seco para equilibrar o momento flector
resultante, e se necessrio re-acerta-se a posio da linha neutra. Trata-se de um processo
numrico que caso a seco no se encontre muito prxima da rotura plstica rapidamente
convergente.
Conservativamente, considerou-se uma anlise elasto-plstica no clculo automtico, uma vez
que as seces de classe 1 e 2 permitem uma plastificao total, o que provoca a possibilidade
das seces de ao estarem sujeitas a elevadas extenses sem ocorrer fenmenos de
instabilidade local.
Assim, a anlise elasto-plstica baseia-se nas relaes constitutivas dos diversos materiais: ao
estrutural (Figura 70), beto (Figura 71) e ao das armaduras (Figura 72).
Figura 69: Representao das variveis para o clculo do coeficiente de reduo final

81

onde,
o
s
tenso no ao estrutural
c
s
extenso do ao estrutural
f
sy
tenso de cedncia do ao estrutural, f
sy
=
= 355 MPa
f
su
tenso ltima do ao estrutural, f
su
= 355 MPa
c
sy
extenso de cedncia do ao estrutural, c
sy
=
= 1,69
c
su1
extenso do ao estrutural antes de se iniciar a fase de endurecimento, c
su1
= 4c
sy
=
6,76
c
su2
extenso ltima do ao estrutural, c
su2
= 15%
E
a
mdulo de elasticidade do ao estrutural, E
a
= 210 GPa

Figura 70: Relao constitutiva do ao estrutural. Fonte: [20] e [22]
Figura 71: Relao constitutiva do beto. Fonte: [20] e [22]

82

onde,
o
c
tenso no beto
c
c
extenso do beto
f
cc
tenso de rotura do beto compresso obtida num ensaio de compresso uniaxial,
f
cc
=
= 23,3 MPa
f
ct
tenso de rotura do beto traco simples, f
ct
=2,2 MPa
o - parmetro de strain-softening da relao constitutiva de beto, o = 0
c
c0
extenso de compresso do beto correspondente tenso mxima, c
c0
= 2,0
c
cu
extenso de compresso ltima do beto, c
cu
= 0,35%
c
cr
extenso do beto correspondente ao incio da fissurao, c
cr
=
= 0,09
c
ct
extenso de traco ltima do beto
E
c
mdulo de elasticidade do beto, E
c
= 34 GPa

onde,
o
s
tenso no ao das armaduras
c
s
extenso do ao das armaduras
f
sy
tenso de cedncia do ao das armaduras, f
sy
=
= 435 MPa
f
su
tenso ltima do ao das armaduras
c
sy
extenso de cedncia do ao das armaduras, c
sy
=
= 2,18
c
su
extenso ltima do ao das armaduras, c
su
= 1%
E
s
mdulo de elasticidade do ao das armaduras, E
s
= 200 GPa
Figura 72: Relao constitutiva do ao das armaduras. Fonte: [20] e [22]

83

Deste modo, para o clculo do momento flector resistente da seco, recorrendo folha
referida de Excel, necessrio definir previamente a geometria da seco, j exposta
anteriormente no captulo 6.2. de realar que, conservativamente, despreza-se a espessura
das almas comprimidas para evitar a necessidade de verificao da interaco Momento
flector Esforo transverso, nomeadamente nos apoios em que o esforo transverso
mximo, bem como a eventual necessidade de avaliar a seco efectiva da parte das almas
que esta comprime. Assim, a verificao da segurana das almas realizada, de seguida,
apenas considerando a aco do esforo transverso.
De seguida, so tambm introduzidos os valores das relaes constitutivas supracitados
anteriormente e ficam como incgnitas a posio da linha neutra, Y
inf
, e o ngulo do diagrama
de extenses, ou seja a curvatura da seco |.
Assim sendo, o programa divide em dez faixas de espessura igual para cada elemento (laje de
beto, banzo superior, alma e banzo inferior), excepto nas armaduras que se considera apenas
um ponto por cada camada.
Portanto, com base na posio de cada ponto e da linha neutra, determinada a respectiva
extenso, c = | x Y
inf
, que por sua vez, so calculadas as tenses atravs das relaes
constitutivas. De seguida, multiplicando a tenso mdia entre dois pontos pela respectiva rea
de cada faixa, obtm-se a fora. Deste modo, consegue-se finalmente alcanar o momento
flector resultante, M = E (F x dist
LN
).
Esta iterao realizada at que as foras de compresso sejam equilibradas pelas de traco.
Deste modo, apresentam-se no Quadro 44, a verificao de segurana ao ELU de flexo,
mencionando os momentos flectores resistentes nas seces mais condicionantes e os
respectivos momentos flectores actuantes.

M
rd
> M
ed

M
rd
[kNm] M
ed
[kNm] comb. 1 M
ed
[kNm] comb. 2
Vo exterior 51 600 10 465 10 696
Vo interior 55 500 33 252 30 911
Apoio -52 108 -47 854 -47 294

Quadro 44: Verificao de segurana ao ELU de flexo

84

Nos Anexos 7, 8 e 9, encontram-se os clculos auxiliares realizados na folha de Excel para obter
os valores dos momentos flectores resistentes. Verifica-se grande margem de segurana nas
seco de vo, e apenas nas seces de apoio os momentos flectores actuantes se aproximam
dos valores resistentes em ELU, o que normal nas seces mistas, que evidenciam muito
melhor funcionamento para os momentos positivos que para os momentos negativos.

6.6.7. ELU DE RESISTNCIA AO ESFORO TRANSVERSO
O clculo do esforo transverso resistente obtido conforme a EN1993-1-5 (EC3-1-5) [11].
Primeiramente, observa-se que dispensada a verificao em relao encurvadura por
esforo transverso, conforme a seguinte expresso, para uma alma reforada:

q
c
(31)
onde,
h
w
altura da alma, h
w
= 1025 mm
t
w
espessura da alma, t
w
= 20 mm
q - para classes de ao at S460, q = 1,2
c - factor que depende do tipo de ao, c =
= 0,814
k
t
- para obter o valor deste parmetro, necessrio verificar que:
o =
= 4,878 (32)
em que a a distncia entre reforos e que para o caso em estudo de 5 m.
Como o > 1, logo, k
t
= 5,34 +
= 5,51, e portanto

51,25 s 53,8

De seguida, para a verificao de segurana, tem-se:
V
ed
s V
bw,rd
+ V
bf,rd
(33)
em que a contribuio da alma dada por:
V
bw,rd
=
_
(34)
onde,

85

_
w
contribuio da alma para a resistncia encurvadura por esforo transverso, que
depende do parmetro da esbelteza normalizada,
. Como se trata de reforos transversais

nos apoios e reforos intermdios, tem-se:

= 0,72 (35)
Segundo o Quadro 5.1 do EN1993-1-5 (EC3-1-5) [11], como 0,83/q s
s 1,08, obtm-se:
- Reforo de extremidade rgido: _
w
= 0,83/
= 1,153
- Reforo de extremidade no rgido: _
w
= 0,83/
= 1,153
Portanto, tem-se:
V
bw,rd
=

= 4 843,5 kN
Todavia, como se trata de quatro almas iguais na seco em estudo, tem-se
V
bw,rd
= 19 374 kN > V
ed
= 9 520 kN (situao mais condicionante)
6.6.8. ELS LIMITAO DE TENSES EM SERVIO
Quanto verificao ao Estado Limite de Servio (ELS), necessrio limitar as tenses nos
materiais beto e ao do tabuleiro. Deste modo, atravs da Figura 73 e de acordo com o
EN1992-1-1 (EC2-1-1) [9] para o beto e as armaduras e EN1993-2 (EC3-2) para o ao
estrutural, obtm-se a limitao de tenses em servio apresentada no Quadro 45.

o
s
o
a
o
a
o
a
o
a
o
c
Figura 73: Esquema das tenses instaladas nas seces de apoio e vo

86

Beto Ao das armaduras Ao estrutural
Limitao de tenses
[MPa]
0,6 f
ck
= 21 0,8 x 1,15 x f
yd
= 400,2 f
yd
/1,0 = 355

Para o clculo das tenses a actuar nas seces, recorreu-se novamente ao clculo automtico,
utilizando uma folha de Excel (Anexos 10, 11 e 12), para simplificar o processo. de salientar
que este clculo tem em conta os vrios carregamentos que o tabuleiro est sujeito e que j
foram mencionados anteriormente nos quatro modelos. O processo para o clculo das tenses
semelhante ao clculo de momentos resistentes, com a diferena que calcula as tenses em
cada modelo e soma-as com as tenses do modelo seguinte. Assim, apresenta-se no Quadro
46 os respectivos valores das tenses.

Aces Modelo Ao
a,inf
Ao
a,sup
Ao
c
o
s
Eo
a,inf
Eo
a,sup
Eo
c
Eo
s

V
o

e
x
t
.

pp 1 +8 -8 0 - +8 -8 0 -
rcp 2 +6 -3 -0,1 - +14 -11,6 -0,1 -
sob+0,6A
3 +25 +10 -1,9 - +40,3 -6 -1,9 -

V
o

i
n
t
.

pp 1 +18 -21 0 - +18 -21 0 -
rcp 2 +13 -9 -0,4 - +31,4 -29,5 -0,4 -
sob+0,6A
3 +60 +23 -4,8 - +94,6 -17,7 -4,7 -

A
p
o
i
o

pp 1 -50 +47 - 0 -50 +47 - 0
rcp 2 -38 +21 - +20 -88 +68 - +20
retraco 4 -45 +44 - -3 -132,8 +112,6 - +17,7
sob+0,6A
3 -125 +53 - +95 -257,8 +165,3 - +112,7

Concluindo, observa-se que os valores das tenses so inferiores aos limites apresentados
anteriormente, verificando assim a segurana ao ELS. Outras verificaes em servio podem
ser condicionantes numa ponte ferroviria. Referem-se nomeadamente a deformabilidade e a
vibrao do tabuleiro. Tratam-se de verificaes que sero efectuadas nas fases seguintes do
projecto.
Quadro 45: Limitao de tenses em servio dos materiais [MPa]
Quadro 46: Tenses em servio [MPa]
7 - DIMENSIONAMENTO GERAL DE INFRA-ESTRUTURAS

87

Figura 74: Seco do pilar [m]
7. DIMENSIONAMENTO GERAL DE INFRA-ESTRUTURAS
7.1. PILARES
Para a obra de arte apresenta dezoito pilares (dois por apoio), cujas alturas so definidas no
Quadro 47.

Para o pr-dimensionamento da seco, admitiu-se primeiramente que a dimenso do pilar na
direco transversal seria igual dimenso de cada nervura (seco nervurada) admitida
anteriormente, isto , 2 metros. Por outro lado, assumiu-se uma espessura de 0,6, pois
necessrio que os pilares tenham flexibilidade longitudinal suficiente para poderem
acompanhar os deslocamentos do tabuleiro, e se pretende que o tabuleiro seja fixo ao maior
nmero possvel de pilares para melhor repartir as foras horizontais longitudinais geradas
pela frenagem + arranque e aco ssmica (Figura 74). Deste modo, para verificar a
admissibilidade desta seco, decidiu-se analisar inicialmente a sua segurana para o Estado
Limite de Servio, ou seja, avaliar a fendilhaa e a esbelteza dos pilares.

- VERIFICAO DO ELS
Para avaliar a tenso instalada em cada pilar importante calcular previamente o
deslocamento que o topo de cada pilar est sujeito devido variao de temperatura,
retraco e fluncia. Assim, o deslocamento dado pela seguinte expresso:
oP = [(Ret. + Flu.) + AT
unif
] o x L (36)
Pilares P1 P2 P3 P4 P6 P7 P8 P9
Altura [m] 9 12 18 3,8 3,8 18 14 9
Quadro 47: Altura de cada pilar [m]
2
0.6
Iy

88

onde,
Ret. + Flu. Retraco e Fluncia = - 50
o
C (j mencionado)
AT
unif
=
1
.A
= 0,6 x (-20) = - 12
o
C
o - coeficiente de dilatao trmica = 10
-5

o
C
-1
L distncia entre o pilar em causa at ao centro de rigidez [m]

NOTAS:
1) Para AT
unif
optou-se pela variao de temperatura uniforme menor (negativo), pois deve-se ao facto de
conjugar o efeito de encurtamento do tabuleiro ao nvel dos pilares com as restantes deformaes
impostas, causando deslocamentos horizontais ao nvel da cabea dos pilares e provocando assim a flexo
dos mesmos, abordando deste modo uma situao mais desfavorvel para a verificao ao ELS.
2) Para a estrutura em causa, admitiu-se que o centro de rigidez se situa a meio do tabuleiro, ou seja, onde o
arco est mais prximo do tabuleiro. Isto deve-se ao facto de a estrutura ser aproximadamente simtrica
na direco longitudinal.

Para obter o momento flector que se gera na base dos pilares devido a esta deformao
imposta, tendo em conta que se trata de pilares encastrados na base e apoiados no topo, tem-
se a seguinte expresso:
M =
o (37)
onde,
E Mdulo de elasticidade do beto aos 28 dias de idade =

[kPa] para aces

lentas, o mdulo de elasticidade corresponde de forma aproximada a metade do valor
elstico tabelado
I Inrcia da seco =
[mm
4
]
h Altura do pilar [m
2
]
o - deslocamento no topo do pilar

Por outro lado, para obter o esforo axial a actuar em cada pilar, tem que se ter em conta as
foras actuantes provenientes do peso prprio da seco, da restante carga permanente, do
efeito do pr-esforo, e do peso prprio de cada pilar.
Teve-se tambm em conta os efeitos de 2 ordem para o clculo dos pilares, multiplicando-se
a excentricidade acidental pela fora normal actuante a nvel do topo de cada pilar.

89

Finalmente, aps esta anlise detalhada dos diversos parmetros, est-se em condies de
verificar se cada pilar apresenta uma tenso inferior fora de traco admissvel do beto
(f
ctm
= 3,2 MPa para um beto da classe de resistncia C35/45).
o = -
(38)
onde,
o - Tenso [MPa]
N Esforo axial a actuar em cada pilar [kN]
A rea da seco = 0,6 x 2 = 1,2 m
2

M Momento instalado na base do pilar (metade do momento calculado, uma vez que
se trata de dois pilares na direco transversal) [kNm]
w Mdulo de flexo =
(para seco rectangular) [m

3
]

Assim sendo, apresenta-se no Quadro 48, os valores obtidos relativamente aos parmetros
referidos acima.

Pilares
Altura
[m]
L
[m]
o [m]
M
1ordem

[kNm]
M
2ordem

[kNm]
M
total

[kNm]
N
total
(1pilar+tab.)

[kN]
o
+

[MPa]
P1 9 75 0,047 1054,00 69,75 1123,75 6200,2 -0,48
P2 12 60 0,037 474,30 118,12 592,42 7874,8 -4,09
P3 18 40 0,025 140,53 235,67 376,20 10474,1 -7,16
P4 3,8 20 0,012 1576,62 44,77 1621,39 9424,9 -1,10
P6 3,8 20 0,012 1576,62 44,74 1621,36 9418,2 -1,09
P7 18 40 0,025 140,53 235,95 376,48 10486,8 -7,17
P8 14 60 0,037 348,47 137,47 485,94 7854,3 -4,52
P9 9 75 0,047 1054,00 70,31 1124,31 6249,5 -0,52

Concluindo, como se pode observar no quadro acima, todas as tenses instaladas nos pilares
so inferiores ao limite admissvel, f
ctm
= 3,2 MPa, o que significa que garantida a no
fissurao dos pilares mesmo sendo estes fixos como tabuleiro.
Relativamente esbelteza necessrio verificar este parmetro tanto para a fase construtiva,
como tambm para a fase final. Trata-se de um critrio de pr-dimensionamento, mas que
assegura normalmente que no se adoptam pilares muito esbeltos, com efeitos de 2 ordem
importantes. Deste modo, para a fase construtiva em que o pilar funcionar como uma
Quadro 48: Tenso a actuar em cada pilar

90

consola, considera-se um comprimento de encurvadura de l
o
= 2l. Por outro lado, para a fase
final, como se trata de um pilar encastrado-apoiado o seu comprimento de encurvadura ser
de l
o
= 0,7l (admitindo que os pilares curtos P4, P5 e P6, so muito rgidos e travam
longitudinalmente o tabuleiro). Consequentemente, a esbelteza dada pela seguinte frmula
e os respectivos valores apresentam-se no Quadro 49.
=
(39)
onde,
< 120 fase construtiva
< 70 a 75 fase final

Fase construtiva Fase Final
Pilares Altura [m] l
o
= 2l l
o
= 0,7l
P1 9 18 104 6,3 36
P2 12 24 139 8,4 49
P3 18 36 208 12,6 73
P4 3,8 7,6 44 2,66 15
P6 3,8 7,6 44 2,66 15
P7 18 36 208 12,6 73
P8 14 28 162 9,8 57
P9 9 18 104 6,3 36

de notar que para a fase construtiva se obtm um valor muito elevado de esbelteza nos
pilares P2, P3, P7 e P8, porm este facto pode ser resolvido durante a construo, como ser
mencionado mais adiante. Por outro lado, na fase de servio verificam-se que os pilares P3 e
P7 apesar de terem uma esbelteza elevada, ainda se consideram dentro dos limites admissveis
(normalmente valores mximos da ordem de 70-75).

Quadro 49: Valores da esbelteza em cada pilar para as fases construtiva e final, respectivamente

91

- VERIFICAO AO ELU DE FLEXO
Para a anlise longitudinal, analisa-se primeiramente a fora mais condicionante aplicada em
cada pilar:
Aco Ssmica: F
E.long
= 4082,7 kN (j est majorada)
Arranque e frenagem: F
a.f.
= 4400 kN alm disso necessrio majorar, segundo o
EN1990 (EC0) [3]:
F
a.f.
= 1,45 x 4400 = 6380 kN
Assim sendo, a fora mais condicionante longitudinalmente devida ao arranque e frenagem.
Contudo, esta fora ser absorvida pelo arco no centro de rigidez e ter s em conta os
momentos flectores j calculados anteriormente.

Pilares Altura [m]
N
total
(1pilar+tab.)

[kN]
Momento
[kNm]
v =

P1 9 6200,2 1123,75 0,220 0,067
P2 12 7874,8 592,42 0,279 0,035
P3 18 10474,1 376,20 0,371 0,022
P4 3,8 9424,9 1621,39 0,334 0,097
P6 3,8 9418,2 1621,36 0,334 0,097
P7 18 10486,8 376,48 0,372 0,022
P8 14 7854,3 485,94 0,279 0,029
P9 9 6249,5 1124,31 0,222 0,067

Assim sendo, admitindo primeiramente armaduras |25//0.10, ir resultar no total 38 vares
de 25 mm, o que origina uma rea total de 186,58 cm
2
e, consequentemente, w
tot
=
=
0,29. Deste modo, observa-se no Anexo 13 que para todos os valores de v e apresentados no
Quadro 50 para cada pilar est verificada a segurana, para d
1
/h = 0,10, de acordo com as
Tabelas de clculo (Volume III) da disciplina de Estruturas de Beto I [17].
Quanto anlise transversal, analisa-se novamente a fora mais condicionante aplicada em
cada pilar:
Aco do vento: F
v
= 20,29 kN/m (j est majorada)
Aco ssmica: Esforos retirados no SAP2000, como j foi mencionado anteriormente
Quadro 50: Esforos actuantes em cada pilar e clculos auxiliares para a
verificao da segurana ao ELU de flexo - longitudinal

92

No Quadro 51 so apresentados os momentos flectores para a aco ssmica que mais
condicionante na anlise transversal.

Pilares Altura [m]
N
total
(1pilar+tab.)

[kN
Momento
[kNm]
v =

P1 9 6200,2 1343,83 0,220 0,024
P2 12 7874,8 1084,86 0,279 0,019
P3 18 10474,1 635,07 0,371 0,011
P4 3,8 9424,9 477,63 0,334 0,009
P5 3,8 9418,2 472,56 0,334 0,008
P6 18 10486,8 681,39 0,372 0,012
P7 14 7854,3 765,56 0,279 0,014
P8 9 6249,5 1517,32 0,222 0,027

Deste modo, assumindo de novo armaduras |25//0.10, ir resultar no total 10 vares de
25 mm, o que origina uma rea total de 49,1 cm
2
e, consequentemente, w
tot
=
= 0,07.
Assim, observa-se no Anexo 14 que para todos os valores de v e apresentados no Quadro 51
para cada pilar est verificada a segurana, para d
1
/h = 0,05, segundo as Tabelas de clculo
(Volume III) da disciplina de Estruturas de Beto I [17].

- VERIFICAO AO ELU DE ESFORO TRANSVERSO
Para este ponto, tal como no anterior, admite-se primeiramente a armadura a colocar, ou seja,
cintas de |12//0.10 (A
s
= 11,31 cm
2
/m) o que origina uma rea total de 45,24 cm
2
/m (11,31 x 2
ramos), conforme as Tabelas de clculo (Volume III) da disciplina de Estruturas de Beto I [17].
Na anlise longitudinal, admitiu-se novamente a fora de arranque e frenagem como a aco
condicionante. O Quadro 52 apresenta a verificao para a armadura considerada.

Quadro 51: Esforos actuantes em cada pilar e clculos auxiliares para a verificao
da segurana ao ELU de flexo - transversal

93

Verifica M
rd
> M
sd. a.f.

Pilares
Altura
[m]
A
s

[cm
2
/m]
V
rd
=
z. cotgu.f
yd
[kN]
M
rd
= V
rd
x h
[kNm]
M
sd. a.f.

[kNm]
P1 9 22,62 3238,24 29144,12 1123,75
P2 12 22,62 3238,24 38858,83 592,42
P3 18 22,62 3238,24 58288,24 376,20
P4 3,8 22,62 3238,24 12305,29 1621,39
P5 3,8 22,62 3238,24 12305,29 1621,36
P6 18 22,62 3238,24 58288,24 376,48
P7 14 22,62 3238,24 45335,30 485,94
P8 9 22,62 3238,24 29144,12 1124,31

Para a anlise transversal tem-se uma situao anloga, mas considerando a aco ssmica
transversal como a mais condicionante (Quadro 53).

Verifica M
rd
> M
sd. E.transv

Pilares
Altura
[m]
A
s

[cm
2
/m]
V
rd
=
z. cotgu.f
yd
[kN]
M
rd
= V
rd
x h
[kNm]
M
sd. E.transv

[kNm]
P1 9 22,62 852,17 7669,50 1343,83
P2 12 22,62 852,17 10226,01 1084,86
P3 18 22,62 852,17 15339,01 635,07
P4 3,8 22,62 852,17 3238,24 477,63
P5 3,8 22,62 852,17 3238,24 472,56
P6 18 22,62 852,17 15339,01 681,39
P7 14 22,62 852,17 11930,34 765,56
P8 9 22,62 852,17 7669,50 1517,32

Quadro 52: Esforo transverso e momento resistentes nos pilares - longitudinal
Quadro 53: Esforo transverso e momento resistentes nos pilares - transversal

94

7.1.2. SOLUO 2: TABULEIRO MISTO AO-BETO Verificaes complementares
- FISSURAO EM SERVIO
Para a verificao da fissurao dos pilares, considera-se e calcula-se a partir do mais
condicionante, isto , os pilares mais distantes do centro de rigidez, P1 e P9.
Deste modo, de acordo com o Quadro 54, observa-se que N
cp
= 3150 kN, podendo ocorrer uma
variao de temperatura no tabuleiro de 30
o
C, que produz, atravs do programa SAP2000
,
um momento flector na base do pilar P9 de M = 507 kNm.

Apoio E1 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 E2
V
[kN]
pp
met
92,0 323,3 450,1 513,1 495,0 498,4 495,0 513,3 450,0 323,8 91,8
pp
beto
401,1 1411,4 1980,1 2256,0 2176,6 2191,6 2176,5 2256,9 1978,2 1413,5 400,3
rcp 404,4 1413,1 1981,0 2272,0 2178,6 2191,6 2178,4 2274,7 1977,5 1412,7 406,0
Sob + -347,6 -724,3 -1315,7 -2045,8 -145,0 -53,3 -145,1 -2043,7 -1313,1 -717,0 -347,8
Sob - 1958,0 4119,8 5515,4 6735,0 4349,1 4425,8 4349,1 6735,9 5504,7 4120,5 1955,8
A
344,4 -310,3 -28,1 -7,2 1,0 0,4 1,0 -7,2 -28,0 -310,3 344,4
A
-620,0 558,5 50,5 13,0 -1,7 -0,7 -1,7 13,0 50,4 558,6 -620,0
h
ret
- -786,0 1007,9 -210,2 -14,1 2,1 0,7 2,1 -14,3 -209,8 1007,4 -785,8

V
perm

898 4156 4411 5041 4852 4882 4852 5045 4406 4157 898
V
max

3200 8834 9977 11789 9200 9307 9199 11794 9961 8837 3198
V
min

856 3121 2857 2974 4708 4829 4708 2980 2855 3130 856

Assim sendo, de acordo com a equao (38), conclui-se que verificada a fissurao em
servio:
o + = +2,91MPa < f
ctm
= 3,2 MPa
o - = -5,54 MPa << f
cd
= 23,3 MPa
Quadro 54: Esforos nos pilares e nos encontros

95

Figura 75: Diagrama de momentos flectores no tabuleiro durante a fase construtiva
- VERIFICAES COMPLEMENTARES DURANTE A FASE DE LANAMENTO INCREMENTAL
Durante a fase de lanamento incremental da parte metlica do tabuleiro, necessrio
verificar a segurana ao ELU e ao ELS do pilar mais condicionante (neste caso P7), devido
fora que a estrutura metlica exerce sobre este, enquanto est a ser lanada. Assim,
recorrendo ao programa SAP2000
e construindo um novo modelo para a fase construtiva

(Figura 75) e apenas com a estrutura metlica a carregar no tabuleiro, obtm-se os seguintes
esforos no tabuleiro:
-
= 876 kNm
-
= 4988 kNm
- R
max
= 954,5 kN

Relativamente ao ELU necessrio quantificar a fora de atrito, F
a
, que a estrutura metlica
exerce sobre o pilar. Deste modo, considerando que o coeficiente de atrito de 5%, tem-se:
= R
max
x 1,5 = 0,05 x 954,4 x 1,5 = 71,58 kN
Assim, sabendo que o pilar em estudo tem uma altura de 18 m, obtm-se:
= F
a
x h = 71,58 x 18 = 1288,4 kNm (2 pilares)
pp_met
pp_met
M FC
+
M FC
-
Rmax
Fa

96

= 644,2 kNm (1 pilar)

Por outro lado, o pilar tambm est sujeito a uma fora de compresso de:
N = R
max
+ pp
pilar
= 954,4 + 1080 = 2034,4 kN (2 pilares)
N = 1017,2 kN (1 pilar)
Assim sendo, conclui-se que o pilar est sujeito flexo composta e a determinao da
respectiva armadura est apresentada no Quadro 55, verificando-se a necessidade de uma
armadura muito menor que a que resulta das verificaes em servio.

v =
w
tot
A
s,tot
(2 faces) 1 face
0,036 0,038 0,04 25,7 cm
2
12,9 cm
2

Quanto ao ELS fundamental calcular novamente o momento flector e o esforo axial
aplicados no mesmo pilar para, posteriormente, determinar a tenso instalada, conforme a
expresso em (38).
= R
max
= 0,05 x 954,4 = 47,72 kN
= F
a
x h = 47,72 x 18 = 859 kNm (2 pilares)
= 429,5 kNm (1 pilar)

N = 1017,2 kN (1 pilar), como j foi apresentado anteriormente
Obtm-se ento:
o
+
= + 2,7 < 3,2 MPa
o
-
= -4,4 < 3,2 MPa
Portanto, mesmo para este pilar no de prever a ocorrncia de fissurao durante as fases
de lanamento da estrutura metlica. Contudo poder ser til atirantar o topo do pilar ao arco
de forma a melhorar o seu desempenho, at porque a tenso de traco se aproxima da
resistncia mdia do beto traco.

Quadro 55: Verificao ao ELU do pilar P7

97

7.2. FUNDAES
Para o dimensionamento estrutural das fundaes da obra de arte em causa, tem-se em conta
as caractersticas geolgicas e geotcnicas do terreno. Assim sendo, atravs da seguinte
descrio, poder-se- observar que as fundaes podero ser directas:
- A fundao do pilar P1 assenta na camada Brecha desagregada, onde se mobiliza
uma resistncia de 0,45 MPa.
- Por outro lado, a sapata do pilar P2 assenta na camada Brecha compacta, que lhe
confere uma resistncia de 0,5 MPa.
- Por fim, para a sapata do pilar P8, foi assente no nvel de fundao que, para este caso,
corresponde camada de Basalto fracturado, onde confere uma resistncia de
0,55 MPa.
- As fundaes do arco tero necessariamente de ser na camada de Basalto
fracturado, podendo se afigurar necessrio proceder a tratamentos de consolidao do
terreno para diminuir a sua deformabilidade nomeadamente atravs da injeco nas
fissuras com calda de cimento presso atravs de furos de injeco.
de salientar que na base da fundao deve-se aplicar uma camada de regularizao do
terreno em beto pobre com uma espessura de 10 cm (esta camada no ser contabilizada na
altura do elemento, nem para efeitos de clculo).
Relativamente s dimenses das sapatas, assumiu-se que seriam todas iguais para os quatro
pilares j referidos anteriormente. Para um pr-dimensionamento teve-se em conta que cada
sapata ir abordar dois pilares de 0,6 x 2 metros, cada. Portanto, admitiu-se sapatas com
dimenses em planta de 3,5 metros e 10 metros nas direces longitudinal e transversal,
respectivamente. Imps-se uma altura da sapata de 1,5 metros (a
1
/2 < H < a
1
) para definir
partida um comportamento rgido (Figura 76).

Figura 76: Sapata tipo
10
3.5
1.5

98

Segue-se no Quadro 56 a verificao de que a rea adoptada maior do que a rea necessria
de cada sapata, dada por A =
.

A
necessria
< A
adoptada

Sapatas
h
pilares

[m]
N
(tab.+2pilares)

[kN]
o
adm

[MPa]
A
necessria

[m
2
]
A
adoptada

[m
2
]
S1 9 12400,3 0,45 27,56
35
S2 12 15749,6 0,5 31,50
S8 14 15708,5 0,55 28,56
S9 9 12498,9 0,55 22,73

Deste modo, para a anlise longitudinal assumiu-se que, para efeitos de clculo, utilizar-se- o
modelo de uma sapata isolada rgida. Posto isto, perante as aces estudadas no projecto,
observou-se que a largura efectiva do elemento superior a metade da largura total (e < A/4).
A largura efectiva dada pela expresso: x = A 2e, onde e representa a excentricidade de
carga.

e < A/4 o < o
adm
Sapatas
N
(tab.+2pilares)

[kN]
Momento
[kNm]
e
[m]
A/4
[m]

[m]
A
ef
= x
10 m
o =

[MPa]
o
adm

[MPa]
S1 12400,3 1123,75 0,091 0,875 3,319 33,19 0,37 0,45
S2 15749,6 592,42 0,038 0,875 3,425 34,25 0,46 0,5
S8 15708,5 485,94 0,031 0,875 3,438 34,38 0,46 0,55
S9 12498,9 1124,31 0,090 0,875 3,320 33,20 0,38 0,55

O modelo de escoras e tirantes utilizado para quantificar a armadura inferior de cada sapata
est representado na Figura 77, de acordo com [19], cujos clculos se apresentam no Quadro
58.

Quadro 56: Verificao de segurana quanto rea admitida
Quadro 57: Verificao de segurana quanto tenso instalada

99

Sapatas
tg o =

R
1

[kN]
F
t

[kN]
A
s

[cm
2
]
[cm
2
/m]
S1 2,03 6538,76 3220,94 74,04 7,40
S2 2,03 8047,78 3964,28 91,13 9,11
S8 2,03 7995,59 3938,57 90,54 9,05
S9 2,03 6588,09 3245,24 74,60 7,46

Quanto anlise transversal, admitiu-se o modelo de sapatas combinadas (Figura 78), onde N
1

e N
2
so dados pelas seguintes frmulas, conforme [15]:
N
1
=
; N
2
=
(40)

Figura 77: Modelo de escoras e tirantes para sapata isolada rgida
Quadro 58: Armadura inferior necessria para cada sapata
Figura 78: Modelo de sapatas combinadas

100

Assim sendo, apresenta-se no Quadro 59, os valores obtidos para N
1
e N
2
.

Sapatas
N
(tab.+2pilares)

[kN]
M
E.transv

[kNm]
pp
sapata

[kN]
N
1

[kN]
N
2

[kN]
S1 12400,30 2687,66 1312,5 6307,90 7404,90
S2 15749,60 2169,72 1312,5 8088,25 8973,85
S7 15708,50 1531,12 1312,5 8198,03 8822,97
S8 12498,90 3034,64 1312,5 6286,39 7525,01

Aps a anlise do quadro acima, depara-se que o esforo maior para N
2
da sapata S2, tendo
sido portanto, este valor a condicionar para o clculo da armadura inferior na anlise
transversal. Obteve-se assim uma armadura total de 119,1cm
2
, ou seja,
= 34 cm
2
/m.
Concluindo, opta-se por colocar uma malha #|25//0,125 em todas as sapatas, tendo em conta
que a mesma est dimensionada para os esforos mais condicionantes. Mais ainda, para a
armadura superior considerou-se uma malha #|16//0,30 para assegurar, sobretudo, os
respectivos pilares.
Por outro lado, para as fundaes dos pilares P3 e P7 e do arco tm uma forma diferente das
sapatas mencionadas anteriormente, pois os seus esforos so muito superiores e com
direces diferentes, de que resulta uma geometria prpria para se adaptar ao arco.
Inicialmente, define-se os coeficientes de segurana, o peso volmico e o ngulo de resistncia
ao corte (Quadro 60), de acordo com [16] para a combinao 2 (mais condicionante).

G

Q

|

|
basalto
[kN/m
3
]
|
basalto
|
d
=arctg

= tg
fav

desf

fav

desf

1 1 0 1,3 1,25 27 38 32 0,4

Deste modo, apresenta-se na Figura 79 as dimenses e as foras aplicadas para a fundao F3,
num corte longitudinal.
Quadro 59: Esforos em N
1
e N
2

Quadro 60: Definio dos coeficientes e do solo

101

Conforme apresentado na Figura 79 acima, observa-se no Quadro 61 que os momentos
flectores estabilizantes so superiores aos instabilizantes, como era perfeitamente natural.

Fora [kN] Brao [m] M
est
[kNm] M
inst
[kNm]
N
arco
47683,42 0,5 23841,71 -
H
arco
38378,57 4,5 172703,57 -
pp
sapata
4625,00 2,667 12334,88 -
pp
pilar
20948,20 0,5 10474,10 -
I
a
103,70 1,7 - 172,83
Somatrio 219354,25 172,83

Para equilibrar este momento torna-se necessrio gerar uma resultante horizontal no terreno
que compense este momento flector. Tendo em conta que a fundao ter 8 m de largura e
5m de altura e admitindo um diagrama de tenses uniforme obtm-se:
o
terreno
= (M
est
-M
inst
) / (8 x 5 x 2,5 ) = 2,2 MPa
O que mostra bem a necessidade de dispor de um terreno de fundao com elevada
capacidade para fundar o arco.

Figura 79: Fundaes F3 com as respectivas dimenses
est
> M
inst
para a fundao F3
3
3 2
4
4
H
N
pp
tab+pilar
Fa
Fa
Fa
pp

102

Analogamente, o mesmo acontece com a fundao F7 (Figura 80 e Quadro 62).

Fora [kN] Brao [m] M
est
[kNm] M
inst
[kNm]
N
arco
47707,55 2 95415,10 -
H
arco
38352,95 6 230117,70 -
pp
sapata
10000,00 3,733 37330,00 -
pp
pilar
20973,60 2 41947,20 -
I
a
265,47 2,7 - 707,92
Somatrio 404810,00 707,92

Para equilibrar este momento torna-se necessrio gerar uma resultante horizontal no terreno
que compense este momento flector. Tendo em conta que a fundao ter 8 m de largura e
8 m de altura e admitindo um diagrama de tenses uniforme obtm-se:
o
terreno
= (M
est
-M
inst
) / (8 x 8 x 4.0 ) = 1.58 MPa
O que volta a mostrar a necessidade de dispor de um terreno de fundao com elevada
capacidade para fundar o arco, sendo por certo necessidade injectar calda de cimento para
aumentar a resistncia e reduzir a deformabilidade do basalto fracturado.
Figura 80: Fundaes F7 com as respectivas dimenses
est
> M
inst
para a fundao F7
4
4
4
4
4
H
N
pp
tab+pilar
Fa
Fa
Fa
pp

103

7.3. ENCONTROS
Os principais objectivos dos encontros so: estabelecer a transio com a via de comunicao
por intermdio de um aterro; suportar as cargas verticais e horizontais transmitidas pela
superstrutura; suportar os impulsos de terras; permitir dilataes, assentamentos de apoio ou
outras deformaes da superstrutura; acomodar os aparelhos de apoio nas extremidades.
Como j se referiu anteriormente, para a estrutura em causa, considerou-se por utilizar dois
encontros mveis. Tambm se optou que estes seriam perdidos devido s condies e
topografia do terreno. Mais ainda, ambos os encontros possuem fundaes directas,
admitindo que assentam na formao de Basaltos fracturados.
Para o terreno em causa, admitiu-se os seguintes parmetros apresentados no Quadro 63.
Para o clculo dos impulsos foi considerado a teoria de Rankine, por ser mais conservativa.

G

Q

|

|
basalto
[kN/m
3
]
|
basalto
|
d
=arctg

= tg
K
a
=
fav

desf

fav

desf

1 1 0 1,3 1,25 27 38 32 0,4 0,307

Posto isto, de realar que para a verificao ao deslizamento e derrubamento, os
coeficientes de segurana global devero satisfazer o seguinte:
deslizamento
=
> 1,5 (41)

derrubamento
=
> 2 (42)

Quanto tenso mxima no solo, necessrio garantir que esta seja inferior tenso mxima
admissvel no solo. Para tal, considerou-se a sapata como flexvel e uma distribuio de
tenses linear.

Quadro 63: Parmetros considerados do solo em causa

104

- ENCONTRO 1
De seguida, ilustrada na Figura 81 as dimenses do encontro E1.

apresentado no Quadro 64 os clculos e valores obtidos para a verificao ao deslizamento
e derrubamento.

Foras F [kN]
brao
[m]

F
est

[kN]
F
inst

[kN]
M = F x b
[kNm]

M
est

[kN]
M
inst

[kN]
pp
1
2017,13 2,475 - - - 4992,38
fav
= 1 4992,38 -
pp
2
533,00 1,475 - - - 786,18
fav
= 1 786,18 -
pp
3
136,50 3,120 - - - 425,88
fav
= 1 425,88 -
pp
4
1752,75 1,475 - - - 2585,31
fav
= 1 2585,31 -
pp
5
285,98 2,230 - - - 637,72
fav
= 1 637,72 -
pp
6
117,50 4,800 - - - 564,00
fav
= 1 564,00 -
pp
7
149,00 4,020 - - - 598,98
fav
= 1 598,98 -
F
v
5283,44 1,480 - - - 7819,49
fav
= 1 7819,49 -
F
h
264,17 7,360
desf
= 1,3
- 343,42 1944,29
desf
=
1,3
- 2527,60
I
h
34,01 7,267
desf
= 1 - 34,01 247,16
desf
= 1 - 247,16
F
a
4110,00 0,000
fav
= 1 4110,00 - 0,00
fav
= 1 0,00 0,00

= 10,89 > 1,5
= 6,63 > 2
Figura 81: Encontro E1 com as respectivas dimenses
Quadro 64: Verificao ao deslizamento e derrubamento para o encontro E1

105

Relativamente tenso no solo, obteve-se o
dir
= 0,006 MPa e o
esq
= 0,248 MPa, tenses estas
que so inferiores tenso admissvel, assegurando assim a segurana rotura do terreno.

- ENCONTRO 2
Do mesmo modo que foi usado para o encontro E2, segue-se na Figura 82 as dimenses do
encontro E2.

Contudo, apresentado no Quadro 65 os clculos e valores obtidos para a verificao ao
deslizamento e derrubamento.
Relativamente tenso no solo, obteve-se o
dir
= 0,204 MPa e o
esq
= 0,054 MPa verificando-se a
segurana rotura do terreno.
Atravs dos momentos calculados anteriormente, conclui-se que sero usados 3x5|25 nos
gigantes.

Figura 82: Encontro E2 com as respectivas dimenses

106

Foras F [kN]
brao
[m]

F
est

[kN]
F
inst

[kN]
M = F x
b
[kNm]

M
est

[kN]
M
inst

[kN]
pp
1
702,94 1,725
-
-
-
1212,57
fav
= 1 1212,57 -
pp
2
142,80 1,475
-
-
-
210,63
fav
= 1 210,63 -
pp
3
539,66 1,475
-
-
-
796,00
fav
= 1 796,00 -
pp
4
361,31 2,230
-
-
-
805,73
fav
= 1 805,73 -
pp
5
117,50 4,800
-
-
-
564,00
fav
= 1 564,00 -
pp
6
149,00 4,020
-
-
-
598,98
fav
= 1 598,98 -
F
v

5249,22 1,480
-
-
-
7768,84
fav
= 1 7768,84 -
F
h

262,46
2,860
desf
=
1,3
- 341,20 750,64
desf
=
1,3
- 975,83
I
h

52,04 2,933
desf
=
1
- 52,04 152,65
desf
=
1
- 152,65
F
a

2904
0,000
fav
=
1
2904
-
0,00
fav
= 1 0,00 0,00

= 7,38 > 1,5
= 10,60 > 2

7.4. APARELHOS DE APOIO
Como j foi referido e admitido anteriormente para o dimensionamento dos pilares,
considerou-se que todos os pilares seriam do tipo de aparelho de apoio fixo no seu topo.
Assim sendo, optou-se pelas articulaes de beto, conhecidas por articulaes Freyssinet. Por
outro lado, nos encontros, sero aparelhos de apoio unidirecionais.
Este tipo de articulao baseia-se no estrangulamento duma seco de beto, o qual,
submetido a grandes compresses, plastifica e permite uma capacidade de rotao em geral
limitada a 1%. Cria-se assim uma rtula cilndrica., de acordo com A. Reis [23].

Quadro 65: Verificao ao deslizamento e derrubamento para o encontro E2

107

Segue-se de seguida na Figura 83, a articulao de beto tipo Freyssinet.

Para a imagem acima e segundo as nomenclaturas apresentadas, descrevem-se de seguida
alguns limites que se dever ter em conta para os critrios de pr-dimensionamento:
a
o
s 0,3 a , com a
o
> 5 cm
h s 0,2 a
o
, com h < 2 cm
r = 0,5 h
b
1
> 0,7 a
o
, mas b
1
< 5 cm
2 f
ck
< o
m
=
< 100 MPa

Deste modo, no caso presente tem-se:
a
o
= 0,12 m ; h = 0,02 m ; r = 0,01 m ; b
1
= 0,07 m ; b
o
= 1,86 m
Dado que N
max
= 10486,8 kN, segundo o Quadro 48, que ocorre no pilar P6, obtm-se:
o
m
= 47 < 100 MPa
7.4.2. SOLUO 2: TABULEIRO MISTO AO-BETO
Conforme se observou em 7.1.2, todos os pilares podem possuir aparelhos de apoio fixos. As
cargas verticais para cada dois aparelhos de apoio por fuste (ver Quadro 54), so de acordo
com o Quadro 66. Este mesmo quadro apresenta os dimetros que o aparelho de apoio
escolhido, Pot bearing, dever ter, segundo o formulrio da disciplina de Pontes [27]. Mais
ainda, encontram-se igualmente dimensionados os aparelhos de apoio para os Encontros 1 e
2.
Figura 83: Articulao de beto tipo Freyssinet

108

P1 e P9 P2 e P8 P3 a P7 Enc. 1 e 2
N
perm
[kN] 788 1102 1213 225
N
mx
[kN] 2098 2553 2950 800
N
min
[kN] 388 708 747 214
Dimetro [mm] 400 420 440 300

7.5. JUNTAS DE DILATAO
Sob a perspectiva construtiva, as juntas de dilatao de uma ponte ferroviria so diferentes
de uma ponte rodoviria, pois tem que se ter em ateno s perdas de balastro devidas a
afastamentos. Deste modo, para o caso em estudo, as juntas so constitudas por dois
elementos de ao, deslizando um sobre o outro e localizam-se na transio tabuleiro-encontro.
Para o seu dimensionamento so obtidos valores para os deslocamentos mais condicionantes.
Considera-se portanto, deslocamentos correspondentes fluncia, retraco e variao de
temperatura uniforme (Figura 84):

Assim sendo, o clculo dos deslocamentos a utilizar no dimensionamento das juntas
realizado atravs da seguinte expresso:
o = o x AT x z (43)
onde,
o - Deslocamento [m]
o Coeficiente de dilatao trmica = 10
-5

o
C
-1
AT Variao de temperatura = 100
o
C
z Distncia ao centro de rigidez neste caso, como o centro de rigidez se situa a meio
do tabuleiro, ento z = 85 m, tanto para a esquerda como para a direita.
= - 50 20 = - 70
o

= 30
o

Figura 84: Determinao de equivalente para dimensionamento das juntas de dilatao
= 100
o

Quadro 66: Reaces verticais e dimetros dos aparelhos de apoio

109

Encontra-se no Quadro 67 o dimensionamento das respectivas juntas de dilatao.

Encontro Movimento [mm] Comprimento [m]
E1 (esquerda) 85 9
E2 (direita) 85 9

7.6. ARCO
Uma das mais conhecidas pontes em arco de tabuleiro superior em Portugal a ponte da
Arrbida (Figura 85) projectada pelo Professor Edgar Cardoso. Esta primeira ponte de beto
armado constituda por um duplo arco que suporta a viga contnua que constitui o tabuleiro
tem um comprimento total de 270 m. A flecha do arco de 52 m e o tabuleiro eleva-se a 70 m
acima do nvel mdio das guas. A estrutura constituda por dois arcos paralelos (cada arco
vazado com 8 m de largura) e que esto ligados entre si por dois nveis de contraventamento
diagonal. Por outro lado, constitui dez planos de quatro pilares (ocos e vazados) que
transmitem cargas concentradas sobre o arco, provocando pequenos desvios ao arco
parablico.

Segundo [1], outro exemplo de uma ponte em arco de tabuleiro superior, o arco de Ricobayo
em Espanha, inaugurado em 1996. Trata-se de uma ponte com extenso total de 219 m, com
um arco de vo de 170 m e com uma altura de 23 m acima do nvel mximo da gua do
reservatrio. O tabuleiro constitudo por uma seco em caixo com trs vazamentos
circulares. Os pilares so metlicos de fuste rectangular com largura de 3m e esto separadas
14m entre si.
Quadro 67: Dimensionamento das juntas de dilatao
Figura 85: Ponte da Arrbida

110

Para o caso em estudo optou-se primeiramente por um arco parablico, como j foi referido
anteriormente, porm, como a carga do tabuleiro considerada uniformemente distribuda
recebida pelo arco como cargas concentradas atravs dos pilares, considerou-se assim que a
melhor soluo para o problema em causa seria a construo do arco poligonal. Deste modo,
ir reduzir os momentos flectores actuantes neste elemento estrutural. Para tal, apresenta-se
na Figura 86 a configurao final do arco.

Deste modo, para alm de serem aplicadas as aces j definidas previamente nos quatro
modelos: Modelo 1 Peso prprio; Modelo 2 Restante carga permanente; Modelo 3
Sobrecarga e variao de temperatura diferencial; Modelo 4 Retraco, tambm criado um
novo modelo (Modelo 0), cuja aco aplicada o peso prprio do arco e dos pilares. A seco
transversal correspondente ao arco (Figura 87) foi modelada conforme as dimenses da
seco do tabuleiro de ambos os casos.

- VERIFICAO AO ELU
Aps obter os esforos actuantes de acordo com os modelos e conforme a expresso (22),
obtm-se as seguintes combinaes apresentadas no Quadro 68.

Cesq
Cdir D
E
B
A
Figura 86: Arco poligonal
Figura 87: Seco transversal do Arco

111

-160000
-140000
-120000
-100000
-80000
-60000
-40000
-20000
0
20000
40000
-30000 -20000 -10000 0 10000 20000 30000
Nrd [kN]
Mrd [kNm]
Nrd - Mrd
Comb. +
Comb. -

ELU

M
sd

M
sd

A -24265 0 -52225 0
B -23429 10637 -51096 12837
C
esq
-22585 4944 -49957 -12885
C
dir
-20772 1000 -44984 -10478
D -20492 6347 -44606 6766
E -20212 -2581 -44228 -14978

Assim, admitindo partida uma armadura de |25//0.10, observa-se na Figura 88 que todos os
valores obtidos no Quadro 68, esto verificados a segurana ao ELU, para a seco sujeita
flexo composta.

- VERIFICAO AO ELS
Para a verificao fissurao, obteve-se primeiramente os esforos actuantes para uma
combinao caracterstica (Quadro 69).

Quadro 68: Esforos actuantes no Arco, conforme a combinao
Figura 88: Verificao da segurana ao ELU

112

ELS

Comb. Caracterstica

M
k

M
k

A -24421 0 -37290 0
B -23584 9189 -36453 9187
C
esq
-22741 -8966 -35610 -8966
C
dir
-20901 -7391 -32105 -7391
D -20621 4630 -31825 4630
E -20341 -10769 -31545 -10769

Assim sendo, atravs da equao (38), observa-se os seguintes valores das tenses instaladas
nas seces A a E do arco (Quadro 70), de acordo com os valores apresentados no Quadro 69.

e M
k

e M
k

o
-
[MPa] o
+
[MPa] o
-
[MPa] o
+
[MPa]
A -4,36 -4,36 -6,66 -6,66
B -16,51 8,09 -18,81 5,79
C
esq
7,94 -16,06 -18,36 5,64
C
dir
-13,63 6,16 -15,63 4,16
D -9,88 2,52 -11,88 0,52
E -18,05 10,78 -20,05 8,78

Portanto, observa-se que para o
-
= -
, o valor mais condicionante de -20,05 MPa,

verificando assim a segurana dado que esta tenso sendo elevada est abaixo do limite de
60% da tenso caracterstica compresso do beto do arco C35/45:
o
-
= -20,05 MPa < 0,6 f
ck
= -21 MPa
Contudo a tenso de traco o
+
= -
excede, em alguns casos, de forma significativa o

valor de f
ctm
(3,2 MPa), o que significa que se torna necessrio avaliar as aberturas de fissuras
nas fases seguintes do projecto, limitando-a a w = 0,30 mm para uma combinao frequente
ou quase permanente de aces. Este efeito pode igualmente aumentar de forma significativa
as tenses de compresso mximas nessas seces (em que deixa de ser vlida a expresso
correspondente a um comportamento elstico linear que foi admitido).
Quadro 69: Esforos actuantes no Arco para uma combinao caracterstica
Quadro 70: Tenses a actuarem no Arco conforme a combinao caracterstica
8 - MEDIES E ESTIMATIVA DE CUSTOS

113

8. MEDIES E ESTIMATIVA DE CUSTOS
A comparao entre as duas solues (Soluo 1: Tabuleiro em Beto Armado Pr-Esforado;
Soluo 2: Tabuleiro Misto Ao-Beto), feita a partir das quantidades e estimativas de custo
correspondentes ao tabuleiro, visto que desse admite nesta fase que as infra-estruturas sero
as mesmas para ambas as solues.
Portanto, para a estimativa de custos, necessrio realizar medies atravs das peas
desenhadas e ter conhecimento do custo unitrio associado a cada item do mapa de
medies. de notar que estes custos tiveram em conta valores usuais no mercado portugus
da construo de obras deste gnero. Para o caso em estudo, tero em considerao os
seguintes elementos:
- Volume de beto;
- Cofragens;
- Armaduras;
- Ao da estrutura metlica (Perfis, Chapas, Tubos e Conectores);
- Processos e Equipamentos construtivos do Tabuleiro;
- Diversos (trabalhos no mencionados nos pontos anteriores, correspondente
aos acabamentos, aparelhos de apoio e juntas de dilatao).
O resumo das medies e a estimativa de custo de cada soluo encontram-se no Anexo 15 e
Anexo 16. Destes resultados observa-se que para a primeira soluo (Beto Armado Pr-
Esforado), a estimativa do preo global da obra de 1.460.438 , que corresponde a um custo
por m
2
de rea de tabuleiro de 698 /m
2
. Por outro lado, para a segunda soluo (Misto Ao-
Beto), a estimativa de 2.129.631 , o que corresponde a 1.018 /m
2
. Verifica-se portanto
que a soluo com tabuleiro misto ao beto cerca de 46% mais elevada qua a soluo de
beto armado pr-esforado.
Repartindo os custos mais em detalhe e analisando-os em percentagem (Figura 89 e Figura
90), regista-se que os custos mais condicionantes correspondem na soluo de beto armado
pr-esforado (BAP) soma de (armaduras + pr-esforo + beto) que representa cerca de
50% do custo total tabuleiro. No caso da soluo com tabuleiro misto s o ao estrutural
corresponde a 59% do custo total do tabuleiro misto ao qual se deve somar 13%
correspondente ao custo de beto e armaduras, o que significa no conjunto 72% do custo total
desta soluo. Os diversos, que correspondem aos acabamentos do tabuleiro representam nas

114

16%
7%
34%
34%
9%
Tabuleiro BAP - Repartio de Custos
Beto
Cofragem
Armaduras+Pr-esforo
Processos Construtivos
Diversos
6%
3%
7%
59%
14%
11%
Tab. Misto - Repartio de Custos
Beto
Cofragem
Armaduras
Ao Estrutural
Processos Construtivos
Diversos
duas solues cerca de 10% do custo total do tabuleiro, enquanto que os processos
construtivos representam entre 14% e 34%, respectivamente para a soluo de tabuleiro misto
e de BAP.

Conclui-se portanto que a opo por um tabuleiro misto conduz a que do total do custo da
obra, uma grande fatia corresponde ao custo do ao em chapas, perfis e conectores. Alis,
refira-se que a quantidade de ao em chapas por metro quadrado de tabuleiro de 199 kg/m
2
,
e que somando os perfis utilizados no reforo longitudinal do banzo inferior esta quantidade
passa a ser de 230 kg/m
2
, o que corresponde a quantidades de ao muito elevadas, s
justificadas por se tratar de um tabuleiro ferrovirio.

Figura 89: Repartio de custos do Tabuleiro de BAP
Figura 90: Repartio de custos do Tabuleiro Misto Ao-Beto

115

Apenas nos mtodos construtivos o tabuleiro misto mais econmico dado que a construo
mais simples. Igualmente so de esperar ganhos nos custos das infra-estruturas, dado que o
tabuleiro mais leve. Contudo esta contabilizao no est feita na medida em que se
considerou nesta fase do projecto que as infra-estruturas seriam as mesmas para as duas
solues.

116

9 - concluses e Desenvolvimentos futuros

117

9. CONCLUSES E DESENVOLVIMENTOS FUTUROS
9.1. CONCLUSES
O presente trabalho apresenta o Estudo Prvio de uma ponte ferroviria com via dupla
convencional, a construir no concelho de Elvas, com um comprimento total de 170 m e uma
altura mxima do solo de 43 m. O tabuleiro insere-se numa directriz recta e possui uma largura
total de 12,3 m.
A maior condicionante para a escolha do tipo de ponte em causa foi a topografia do local, pois
a ponte insere-se num vale com um curso de gua, tendo por isso escolhido uma ponte em
arco, no s devido aos aspectos ambientais e paisagsticos como tambm localizao e
altura dos pilares eventualmente a posicionar no fundo do vale ou prximo. Teve-se tambm a
ateno de alterar o arco parablico para um arco poligonal, uma vez que com as dimenses
da seco transversal adoptadas para este, o arco poligonal melhora o seu comportamento e
diminui os momentos flectores actuantes. Este facto resulta de existirem poucos pilares
apoiados sobre o arco, pelo que a forma parablica do arco que melhor se adequa quando as
foras provenientes do tabuleiro so transmitidas como cargas distribudas, deve ser alterada
para uma forma poligonal obtida facetando a forma parablica nos poucos pontos em que so
transmitidas ao arco as cargas concentradas. Assim sendo, conclui-se que quanto mais pilares
existirem sobre o arco, mais o modelo se aproxima de uma carga distribuda, tendo portanto a
tendncia de adoptar um arco parablico devido s foras instaladas, como o caso da grande
maioria das pontes em arco clssicas.
No estudo realizado desenvolveram-se duas solues para a seco transversal do tabuleiro:
- Soluo 1 trata-se de um tabuleiro Beto Armado Pr-Esforado, onde se adoptou
uma seco transversal constituda por duas nervuras vazadas no vo. Esta opo
resultou do comprimento do vo tipo da ponte. Mais ainda, esta escolha foi tambm
vantajosa para a repartio de cargas na seco, visto que se trata de uma ponte
ferroviria de duas vias, coincidindo uma via por nervura, o que simplifica a repartio
transversal de cargas. tambm de realar que para o clculo do coeficiente dinmico
considerou-se dois modelos possveis para o caso em estudo: ponte em arco e o
modelo de viga contnua, observando que este ltimo o mais condicionante. Esta
soluo foi pr-dimensionada e obtidos os cabos de pr-esforo para verificar a
descompresso para uma combinao frequente de aces. Foi verificada a segurana
aos Estados Limites ltimos, de flexo e esforo transverso.

118

- Na Soluo 2 estudado um tabuleiro Misto Ao-Beto, em que a sua seco
transversal tem a forma e as dimenses sensivelmente idnticas Soluo 1,
resultando da substituio das duas nervuras por dois caixes metlicos que apoiam a
laje de beto. Esta soluo foi pr-dimensionada e definidos os vrios modelos de
anlise necessrios para estudar esta soluo. Foram verificados os ELUs de flexo e
esforo transverso adoptando as regras definidas nos Eurocdigos 3 parte 1-5 e 4.
Foram igualmente avaliadas as tenses instaladas em servio nas lajes de beto e nas
vigas de ao encontram-se dentro dos limites admissveis. Nesta soluo resta a
verificao da fadiga que poder ainda condicionar o dimensionamento de alguns
aspectos da estrutura metlica do caixo.
Para o dimensionamento dos pilares, teve-se em conta que o pilar central da estrutura, P5,
coincide com o centro de rigidez, dado que se adoptaram dois encontros mveis na direco
longitudinal. Mais ainda, admitiu-se na concepo que os pilares teriam uma apresentao do
tipo de uma lmina para que tenham flexibilidade longitudinal para poderem acompanhar os
deslocamentos do tabuleiro. Contudo, na Soluo 1, observa-se que para os pilares de maior
altura (P2, P3, P7 e P8), os valores da esbelteza so superiores aos admissveis durante a fase
construtiva, sendo portanto previsto o seu contraventamento de modo a reduzir a sua
esbelteza. Por outro lado, na Soluo 2, conclui-se que a fissurao em servio est verificada,
tal como a verificao de fissurao durante o lanamento incremental, nomeadamente para o
caso do pilar P7, sendo que este o mais pilar condicionante.
Relativamente s fundaes, tendo em conta as condies geolgicas e geotcnicas do
terreno, consideraram-se fundaes directas, ou seja, sapatas paralelepipdicas para os pilares
e fundaes com forma e dimenses especiais para os apoios do arco devido direco das
foras exercidas por este. Salienta-se ainda que para as fundaes do arco so verificadas em
termos de estabilidade contudo observam-se tenses horizontais muito elevadas a transmitir
ao terreno de fundao pelo que ser necessrio efectuar um tratamento para consolidao e
aumento da resistncia e diminuio da deformabilidade dos basaltos fracturados atravs da
injeco de calda de cimento.
Quanto escolha do aparelho de apoio, teve-se em conta que seriam em todos os casos
apoios fixos no topo dos pilares. Portanto, optou-se por escolher Articulaes de Freyssinet
por fuste na Soluo 1. Por outro lado, para a Soluo 2 adoptou-se dois aparelhos de apoio
Pot bearing por fuste, visto que a reaco a actuar demasiado grande para se adoptar
blocos de neoprene cintado.

119

Devido existncia do arco, necessrio avaliar com mais rigor o processo construtivo do
tabuleiro em ambas as solues do tabuleiro, devido necessidade de transmitir as cargas ao
arco de forma simtrica. Portanto, com as vrias hipteses que foram descritas e ilustradas no
estudo, conclui-se que o processo de betonagem mais eficaz para as duas solues iniciar o
mtodo pelo centro da estrutura, betonando de forma simtrica tendo por objectivo no
introduzir esforos desequilibrados elevados no arco.
Foi efectuado uma medio das principais quantidades necessrias para a construo dos dois
tabuleiros e uma estimativa de custo das duas solues. Verificou-se que a soluo com
tabuleiro misto ao-beto corresponde a um custo 465 mais elevado que a soluo de beto
armado pr-esforado. Trata-se de uma diferena considervel que pode ser um pouco
atenuada pelas redues de custo que so possveis nas infra-estruturas da soluo mista, e
que nesta fase do estudo no foram avaliadas. De qualquer forma os custos por metro
quadrado de rea do tabuleiro so de 698 /m
2
e 1.018 /m
2
, respectivamente para a soluo
de BAP e mista ao-beto. Trata-se de valores elevados que resultam s justificveis dado que
o estudo se refere a um tabuleiro ferrovirio com via dupla.

9.2. DESENVOLVIMENTOS DO PROJECTO
Ao longo do trabalho verificou-se que alguns aspectos de anlise se encontravam fora do
mbito de um Estudo Prvio que se realizou, e que merecem ser estudados nas fases seguintes
do projecto:
- Quanto verificao de segurana das duas seces do tabuleiro ainda necessrio analisar:
- Verificao da segurana Fadiga (para as solues 1 e 2, nomeadamente nos
cabos de pr-esforo, nas chapas metlicas, nas ligaes e nos conectores);
- Verificao da segurana do ELS de deformao e vibrao de ambas as
solues;
- Calcular os esforos e verificar a segurana nos contraventamentos
provisrios;
- Avaliar a resistncia da conexo laje superior na soluo 2;
- Dimensionar as ligaes metlicas, os reforos e os diafragmas da estrutura
metlica da soluo 2.

120

- Relativamente s infra-estruturas necessrio:
- Pormenorizar as armaduras nos encontros e tambm nas fundaes de apoio
ao arco;
- Dimensionar pormenorizadamente os aparelhos de apoio nos encontros para a
Soluo 1;
- Avaliar as aberturas de fissuras no arco;
- Verificar quais as optimizaes possveis nas infra-estruturas,
nomeadamente nas fundaes dos pilares e do arco que so possveis na
soluo 2.
- Para a pormenorizao de peas desenhadas, referem-se:
- Desenhos detalhados das armaduras para ambas as solues;
- Desenhos de faseamentos e pormenores construtivos das duas pontes;
- Pormenores construtivos vrios Juntas de dilatao; guarda-corpos; cunhas
tcnicas nos encontros; impermeabilizao e drenagem dos tabuleiros; postes
de fixao de catenria; entre outros.

10 - ANEXOS

121

10. ANEXOS

ANEXO 1 Corte Longitudinal com Geotecnia

10 - ANEXOS

116

ANEXO 2 Soluo 1 em Perfil Longitudinal

10 - ANEXOS

117


10 - ANEXOS

118


10 - ANEXOS

119


10 - ANEXOS

120

ANEXO 6 Soluo adoptada com respectiva nomenclatura

10 - ANEXOS

121

CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES RESISTENTES - VO EXTERIOR centro geomtrico Altura da viga 1100
8,92E-07 A Y E AxE AxYxE Yeq Altura da laje 350
DADOS GEOMTRICOS INCGNITAS Laje 1643600 1275 19,83 32598067 4,16E+10 940,7 laje 1100 1450 350 4696
VIGA METLICA | = 2,02E-06 rad banzo sup 48000 1080 210 10080000 1,09E+10 banzo sup 1060 1100 40 1200
b1 = 1804 mm t1 = 25 mm Yinf = 837 mm alma sup 0 1042,5 210 0 0 alma 25 1060 1035
b2 = 1200 mm t2 = 40 mm alma inf 0 525 210 0 0 esp alma 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
b3 = 1000 mm t3 = 0 mm LN alma (b3) 812 mm banzo inf 45100 12,5 210 9471000 1,18E+08 banzo inf 0 25 25 1804
b4 = 35 mm t4 = 0 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
REFOROS METLICOS PONTOS INTEGRAO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
As1 = 5808 mm2 y1 = 113 mm Laje = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1100 1135 1170 1205 1240 1275 1310 1345 1380 1415 1450
As2 = 17100 mm2 y2 = 210,5 mm Banzo sup = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1060 1064 1068 1072 1076 1080 1084 1088 1092 1096 1100
LAJE DE BETO Alma = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 25 129 232 336 439 543 646 750 853 957 1060
bL = 4696 mm tL = 350 mm Banzo inf = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 3 5 8 10 13 15 18 20 23 25
As1 = 0 mm2 y1 = 0 mm Armadura = 2 ptos 0 1 2 1100 1100
As2 = 0 mm2 y2 = 0 mm Reforos = 2 ptos 0 1 2 138 235,5
DADOS MECNICOS EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
VIGA METLICA - Banzos Laje = -5,3 -12,2 -0,00052952 -0,0006 -0,00067 -0,00074 -0,00081 -0,00088 -0,00095 -0,00102 -0,00109 -0,00116 -0,001235 -5 -6 -7 -7 -8 -9 -9 -10 -11 -12 -12
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Banzo sup = -94,3 -111,2 -0,00044888 -0,00046 -0,00047 -0,00047 -0,00048 -0,00049 -0,0005 -0,00051 -0,00051 -0,00052 -0,000529524 -94 -96 -98 -99 -101 -103 -104 -106 -108 -110 -111
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Alma = 343,9 -94,3 0,00164 0,001429 0,00122 0,001012 0,000803 0,000594 0,000386 0,000177 -3,2E-05 -0,00024 -0,000448883 344 300 256 212 169 125 81 37 -7 -50 -94
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Banzo inf = 354,5 343,9 0,00169 0,001683 0,001678 0,001673 0,001668 0,001663 0,001658 0,001653 0,001648 0,001643 0,001637694 354 353 352 351 350 349 348 347 346 345 344
VIGA METLICA - Almas Armadura = 0,0 0,0 0 0 0 0
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Reforos = 296,1 254,8 0,00141 0,001213 296 255
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % FORAS / MOMENTOS SOMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SOMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Laje = -14381 5140 -14381 -921 -1036 -1151 -1266 -1381 -1496 -1611 -1726 -1841 -1956 5140 163 219 284 357 437 526 623 728 841 962
LAJE DE BETO Banzo sup = -4931 690 -4931 -457 -465 -473 -481 -489 -497 -505 -513 -522 -530 690 55 58 61 64 67 70 73 77 80 83
fcc = 19,8 MPa cco = 0,200 % Alma = 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
fct = 3,2 MPa ccu = 0,350 % Banzo inf = 15749 14619 15749 1596 1592 1587 1582 1577 1573 1568 1563 1558 1553 14619 1500 1491 1483 1474 1466 1458 1449 1441 1433 1424
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Armadura = 0 0 0 0 0 0 0 0
ARMADURA DA LAJE Reforos = 6077 4453 6077 1720 4357 4453 1380 3073
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % ESFOROS RESISTENTES
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Mrd = 25800 kNm 0 25800
Nrd = 0 kN 2514 -2514 24902 898
ESFOROS ACTUANTES (+) traco (-) compresso
Med = 33868 kNm
Ned = 0,0 kN (+) traco
(-) compresso
momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada
um caixo toda a seco
PP = 450 Poids Propre 900
Equip = 371 quipements 742
Retrait = -884 Retrait du bton -3929
Trafic = 2096 Envelop des charges due aux trafic 4192
Frein = 0 Freinage et Acclration 0
Vent = 0 Vent 0
Therm = 1206 Gradient Thermique vertical 2411
COEFICIENTES DE REDUO DO FUNDO DO CAIXO
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1
Banzo: Shear lag (ELU) = 0,880
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-0,0015 -0,0010 -0,0005 0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020
h
[ m
m
]
[]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-200 -100 0 100 200 300 400
h
[ m
m
]
[MPa]
N=0
M
(Med-Mrd=0)
ANEXO 7 Momento flector resistente no vo exterior

10 - ANEXOS

122

CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES RESISTENTES - VO INTERIOR centro geomtrico Altura da viga 1100
VIGA METLICA | = 2,06E-06 rad banzo sup 48000 1080 210 10080000 1,09E+10 banzo sup 1060 1100 40 1200
b1 = 1989 mm t1 = 25 mm Yinf = 820 mm alma sup 0 1042,5 210 0 0 alma 25 1060 1035
b2 = 1200 mm t2 = 40 mm alma inf 0 525 210 0 0 esp alma 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
b3 = 1000 mm t3 = 0 mm LN alma (b3) 795 mm banzo inf 49712,5 12,5 210 10439625 1,3E+08 banzo inf 0 25 25 1988,5
b4 = 35 mm t4 = 0 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
As2 = 0 mm2 y2 = 0 mm Reforos = 2 ptos 0 1 2 138 235,5
VIGA METLICA - Banzos Laje = -5,7 -12,9 -0,00057739 -0,00065 -0,00072 -0,00079 -0,00087 -0,00094 -0,00101 -0,00108 -0,00115 -0,00123 -0,001299 -6 -6 -7 -8 -9 -9 -10 -11 -11 -12 -13
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Banzo sup = -103,9 -121,3 -0,0004949 -0,0005 -0,00051 -0,00052 -0,00053 -0,00054 -0,00054 -0,00055 -0,00056 -0,00057 -0,000577 -104 -106 -107 -109 -111 -113 -114 -116 -118 -120 -121
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Alma = 344,3 -103,9 0,00164 0,001426 0,001213 0,000999 0,000786 0,000572 0,000359 0,000145 -6,8E-05 -0,00028 -0,000495 344 299 255 210 165 120 75 31 -14 -59 -104
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Banzo inf = 355,0 344,3 0,00169 0,001686 0,001681 0,001676 0,001671 0,001665 0,00166 0,001655 0,00165 0,001645 0,0016396 355,0 354 353 352 351 350 349 348 346 345 344
VIGA METLICA - Almas Armadura = 0,0 0,0 0 0 0 0
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Reforos = 295,4 253,1 0,001407 0,001205 295 253
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Laje = -18026 6130 -18026 -1179 -1317 -1456 -1595 -1733 -1872 -2011 -2149 -2288 -2427 6130 189 257 335 423 521 628 745 871 1008 1154
LAJE DE BETO Banzo sup = -5404 667 -5404 -503 -511 -520 -528 -536 -545 -553 -561 -570 -578 667 53 56 59 62 65 68 71 75 78 81
fcc = 19,8 MPa cco = 0,200 % Alma = 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
fct = 3,2 MPa ccu = 0,350 % Banzo inf = 17385 16424 17385 1762 1757 1752 1747 1741 1736 1731 1725 1720 1714 16424 1685 1675 1666 1656 1647 1638 1628 1619 1609 1600
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Armadura = 0 0 0 0 0 0 0 0
ARMADURA DA LAJE Reforos = 6044 4529 6044 1716 4329 4529 1405 3124
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Mrd = 27750 kNm 0 27750
Nrd = 0 kN 0 0 27750 0
(+) traco (-) compresso
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1
um caixo todo o tabuleiro
PP = 1143 Poids Propre 2285
Equip = 982 quipements 1965
Trafic = 5761 Envelop des charges due aux trafic 11522
Frein = 0 Freinage et Acclration 0
Vent = 0 Vent 0
Therm = 1013 Gradient Thermique vertical 2027
c
tf
c/tf
RPX95
RPX95
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-0,0015 -0,0010 -0,0005 0,0000 0,0005 0,0010 0,0015 0,0020
h
[ m
m
]
[]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-200 -100 0 100 200 300 400
h
[ m
m
]
[MPa]
N=0
M
(Med-Mrd=0)
ANEXO 8 Momento flector resistente no vo interior

10 - ANEXOS

123

CALCULO DE MOMENTOS FLECTORES RESISTENTES - APOIO centro geomtrico Altura da viga 1100
VIGA METLICA | = -1,75E-06 rad banzo sup 48000 1080 210 10080000 1,09E+10 banzo sup 1060 1100 40 1200
b1 = 1585 mm t1 = 35 mm Yinf = 966 mm alma sup 0 1013 210 0 0 alma 35 1060 1025
b2 = 1200 mm t2 = 40 mm alma inf 0 500,5 210 0 0 esp alma 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
b3 = 931 mm t3 = 0 mm LN alma 931 mm banzo inf 55480,95 17,5 210 11651000 2,04E+08 banzo inf 0 35 35 1585,17
b4 = 94 mm t4 = 0 mm reforos 21487,7 220,7803 210 4512418 9,96E+08
As1 = 247219 mm2 y1 = 0,05 mm Armadura = 2 ptos 0 1 2 1100,05 1100,3
As2 = 247219 mm2 y2 = 0,30 mm Reforos = 2 ptos 0 1 2 148 245,5
VIGA METLICA - Banzos Laje = 0,0 0,0 0,00023411 0,000295 0,000356 0,000418 0,000479 0,00054 0,000601 0,000662 0,000723 0,000785 0,000846 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Banzo sup = 49,2 34,5 0,00016421 0,000171 0,000178 0,000185 0,000192 0,000199 0,000206 0,000213 0,00022 0,000227 0,0002341 34 36 37 39 40 42 43 45 46 48 49,2
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Alma = 34,5 -341,7 -0,00163 -0,00145 -0,00127 -0,00109 -0,00091 -0,00073 -0,00055 -0,00037 -0,00019 -1,5E-05 0,0001642 -342 -304 -266 -229 -191 -154 -116 -78 -41 -3 34
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Banzo inf = -341,7 -354,5 -0,00169 -0,00168 -0,00168 -0,00167 -0,00166 -0,00166 -0,00165 -0,00165 -0,00164 -0,00163 -0,001627 -354 -353 -352 -351 -349 -348 -347 -346 -344 -343 -342
VIGA METLICA - Almas Armadura = 46,9 46,8 0,000234 0,000235 47 47
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Reforos = -264,4 -300,2 -0,00143 -0,00126 -300 -264
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Laje = 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LAJE DE BETO Banzo sup = 2008 -312 2008 169 176 183 190 197 204 211 218 225 232 -312 -23 -25 -26 -28 -30 -32 -34 -36 -38 -40
fcc = 19,8 MPa cco = 0,200 % Alma = 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
fct = 3,2 MPa ccu = 0,350 % Banzo inf = -19312 -17541 -19312 -1963 -1956 -1949 -1942 -1935 -1928 -1920 -1913 -1906 -1899 -17541 -1814 -1801 -1787 -1774 -1761 -1747 -1734 -1721 -1708 -1695
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Armadura = 23181 -4044 23181 11579 11601 -4044 -2019 -2025
ARMADURA DA LAJE Reforos = -5876 -4157 -5876 -1635 -4241 -4157 -1272 -2885
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Mrd = -26054 kNm 0 -26054
Nrd = 0 kN 0 0 -26054 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 0,938
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 0,955
largura do fundo 2050
espessura 35
largura edge 550
largura interior 1500
Coef r 0,938
Area efect interior 49245
Area edge 19250
Aeff,tot 68495
Ro equiv 0,955
ESFOROS ACTUANTES
Med = -18852 kNm Mrd = -26054 kNm
Ned = 0,0 kN (+) traco
(-) compresso
momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada
PP = -2445 Poids Propre -4891
Equip = -2026 quipements -4052
Trafic = -5991 Envelop des charges due aux trafic -11982
Therm = -1835 Gradient Thermique vertical -3670
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-0,0020 -0,0015 -0,0010 -0,0005 0,0000 0,0005 0,0010
h
[ m
m
]
[]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
-400 -300 -200 -100 0 100
h
[ m
m
]
[MPa]
N=0
M
(Med-Mrd=0)
ANEXO 9 Momento flector resistente no apoio

10 - ANEXOS

124

CALCULO DE TENSES ACTUANTES - Mmax - Q_Caracterstica centro geomtrico Altura da viga 1100
A Y E AxE AxYxE Yeq Altura da laje 350
DADOS GEOMTRICOS INCGNITAS Laje sup 0 1275 0,00 0 0 546,2 laje sup 1100 1450 350 0
VIGA METLICA | = 7,28E-08 rad Banzo sup 48000 1080 210 10080000 1,09E+10 banzo sup 1060 1100 40 1200
b1 = 1333 mm t1 = 25 mm Yinf = 546 mm alma sup 20560 803 210 4317600 3,47E+09 alma 25 1060 1035
b2 = 1200 mm t2 = 40 mm alma inf 20840 285,5 210 4376400 1,25E+09 esp alma 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
b3 = 521 mm t3 = 40 mm LN alma 521 mm banzo inf 33312,5 12,5 210 6995625 87445313 banzo inf 0 25 25 1332,5
b4 = 514 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
As1 = 5808 mm2 y1 = 113 mm Laje sup = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1100 1135 1170 1205 1240 1275 1310 1345 1380 1415 1450
LAJE DE BETO - superior Alma = 10 ptos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 25 129 232 336 439 543 646 750 853 957 1060
As2 = 0 mm2 y2 = 0 mm Reforos = 2 ptos 0 1 2 138 236
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = 0,0 0,0 -4E-05 -4,3E-05 -4,5E-05 -4,8E-05 -5E-05 -5,3E-05 -5,6E-05 -5,8E-05 -6,1E-05 -6,3E-05 -6,6E-05 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -7,8 -8,5 -3,7E-05 -3,8E-05 -3,8E-05 -3,8E-05 -3,9E-05 -3,9E-05 -3,9E-05 -3,9E-05 -4E-05 -4E-05 -4E-05 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 8,0 -7,8 3,79E-05 3,04E-05 2,29E-05 1,53E-05 7,8E-06 2,72E-07 -7,3E-06 -1,5E-05 -2,2E-05 -3E-05 -3,7E-05 8 6 5 3 2 0 -2 -3 -5 -6 -8
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Banzo inf = 8,3 8,0 3,97E-05 3,96E-05 3,94E-05 3,92E-05 3,9E-05 3,88E-05 3,86E-05 3,85E-05 3,83E-05 3,81E-05 3,79E-05 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Armadura = 0,0 0,0 0 0 0 0
VIGA METLICA - Almas Reforos = 6,2 4,7 2,97E-05 2,26E-05 6 5
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % FORAS / MOMENTOS SOMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SOMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Laje sup = 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Banzo sup = -391 209 -391 -38 -38 -38 -39 -39 -39 -40 -40 -40 -40 209 20 20 20 20 21 21 21 22 22 22
LAJE DE BETO - superior Alma = 2 56 2 30 23 17 10 4 -3 -10 -16 -23 -29 56 14 8 4 2 0 0 1 4 8 14
fcc = 0,0 MPa cco = 0,200 % Banzo inf = 272 145 272 28 28 27 27 27 27 27 27 27 27 145 15 15 15 15 15 14 14 14 14 14
fct = 0,0 MPa ccu = 0,350 % Armadura = 0 0 0 0 0 0 0 0
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 40 15 117 36 81 40 15 25
ARMADURAS DA LAJE ESFOROS RESISTENTES
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 450
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 450 0
COEFICIENTES DE REDUO DO FUNDO DO CAIXO ESFOROS ACTUANTES
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 450 kNm ACO = PP SECO = Apoio
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,650 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada
N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 10 Tenses em servio no vo exterior (pp)

10 - ANEXOS

125

DADOS GEOMTRICOS INCGNITAS 1,2676E+22 Laje sup 1643600 1275 5,29 8692818 1,11E+10 707,5 laje sup 1100 1450 350 4696
b4 = 332 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = -0,1 -0,1 -5,5E-05 -5,9E-05 -6,3E-05 -6,7E-05 -7,1E-05 -7,5E-05 -7,9E-05 -8,2E-05 -8,6E-05 -9E-05 -9,4E-05 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -2,8 -3,2 -0,0001 -5,1E-05 -5,2E-05 -5,2E-05 -5,3E-05 -5,3E-05 -5,4E-05 -5,4E-05 -5,4E-05 -5,5E-05 -5,5E-05 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 5,4 -2,8 6,37E-05 5,22E-05 4,08E-05 2,93E-05 1,78E-05 6,38E-06 -5,1E-06 -1,7E-05 -2,8E-05 -3,9E-05 -5,1E-05 5 5 4 3 2 1 0 0 -1 -2 -3
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Laje sup = -182 107 -182 -13 -14 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 107 5 6 7 9 10 11 12 14 15 17
LAJE DE BETO - superior Alma = 53 38 53 21 17 14 10 7 4 0 -3 -7 -10 38 13 9 6 3 2 0 0 0 1 3
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 45 15 90 26 64 45 15 30
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 371
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 371 0
(+) traco (-) compresso Soma de Tenses
COEFICIENTES DE REDUO DO FUNDO DO CAIXO ESFOROS ACTUANTES VERIFICAO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 371 kNm ACO = RCP SECO = Aplicado Interno -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = 821 821 -10,7 -10,8 -10,9 -11,0 -11,1 -11,2 -11,2 -11,3 -11,4 -11,5 -11,6
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,650 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 13,4 11,0 8,6 6,2 3,7 1,3 -1,1 -3,5 -5,9 -8,3 -10,7
(+) traco (-) compresso 14,0 13,9 13,8 13,8 13,7 13,7 13,6 13,5 13,5 13,4 13,4
0,0 0,0
10,7 8,5
N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 10 Tenses em servio no vo exterior (rcp)

10 - ANEXOS

126

VIGA METLICA | = -4,60E-08 rad Banzo sup 48000 1080 210 10080000 1,09E+10 banzo sup 1060 1100 40 1200
b4 = 128 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = 0,2 0,1 -3,7E-05 -3,9E-05 -4,2E-05 -4,4E-05 -4,6E-05 -4,8E-05 -5,1E-05 -5,3E-05 -5,5E-05 -5,7E-05 -6E-05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -4,4 -4,6 0,0000 -3,5E-05 -3,5E-05 -3,5E-05 -3,6E-05 -3,6E-05 -3,6E-05 -3,6E-05 -3,7E-05 -3,7E-05 -3,7E-05 -4 -4 -4 -4 -4 -5 -5 -5 -5 -5 -5
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 1,4 -4,4 3,24E-05 2,57E-05 1,91E-05 1,24E-05 5,66E-06 -1E-06 -7,7E-06 -1,4E-05 -2,1E-05 -2,8E-05 -3,5E-05 1 1 0 0 -1 -1 -2 -3 -3 -4 -4
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Laje sup = 221 -129 221 16 18 19 20 22 23 24 25 27 28 -129 -7 -8 -9 -10 -12 -13 -15 -17 -18 -20
LAJE DE BETO - superior Alma = -62 10 -62 5 2 0 -3 -5 -7 -10 -12 -15 -17 10 3 1 0 -1 -1 -1 0 1 3 5
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 4 2 8 4 4 4 3 2
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 0
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 0 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 0 kNm ACO = Retraco SECO = Aplicado Interno 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,650 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 14,8 11,8 8,8 5,8 2,8 -0,2 -3,1 -6,1 -9,1 -12,1 -15,1
(+) traco (-) compresso 15,5 15,4 15,4 15,3 15,2 15,1 15,1 15,0 14,9 14,8 14,8
0,0 0,0
11,5 8,7
N=0 M =0 N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 10 Tenses em servio no vo exterior (retraco)

10 - ANEXOS

127

DADOS GEOMTRICOS INCGNITAS Laje sup 656304 1275 19,83 13016696 1,66E+10 763,8 laje sup 1100 1450 350 5808
b1 = 1333 mm t1 = 25 mm Yinf = 1164 mm alma sup 7720 963,5 210 1621200 1,56E+09 alma 25 1060 1035
b2 = 1200 mm t2 = 40 mm alma inf 33680 446 210 7072800 3,15E+09 esp alma 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
b4 = 193 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09 Laje inf 25 25 0 0
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = -0,6 -1,9 -2,8E-05 -3,5E-05 -4,2E-05 -4,9E-05 -5,6E-05 -6,3E-05 -7E-05 -7,7E-05 -8,4E-05 -9,1E-05 -9,9E-05 -0,6 -0,7 -0,9 -1,0 -1,1 -1,3 -1,4 -1,5 -1,7 -1,8 -1,9
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = 10,8 10,3 0,0000 -2,1E-05 -2,2E-05 -2,3E-05 -2,4E-05 -2,4E-05 -2,5E-05 -2,6E-05 -2,7E-05 -2,8E-05 -2,8E-05 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 24,5 10,8 0,000187 0,000166 0,000145 0,000125 0,000104 8,33E-05 6,25E-05 4,18E-05 2,11E-05 3,38E-07 -2E-05 24 23 22 20 19 18 16 15 14 12 11
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Banzo inf = 24,8 24,5 0,000192 0,000191 0,000191 0,00019 0,00019 0,000189 0,000189 0,000188 0,000188 0,000187 0,000187 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 24
VIGA METLICA - Almas Reforos = 23 22 0,000164 0,000145 23 22
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Banzo sup = 506 -160 506 52 52 51 51 51 51 50 50 50 49 -160 -15 -16 -16 -16 -16 -16 -16 -16 -16 -17
LAJE DE BETO - superior Alma = 730 210 730 99 93 87 82 76 70 65 59 53 48 210 68 54 42 31 21 12 4 -2 -8 -12
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 306,9 92,8 505 133 371 0 307 93 214
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 2819
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 2363 456
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 2819 kNm ACO = 1,0xSob+0,6xTherm SECO = Aplicado Interno Laje sup -0,6 -0,7 -0,8 -1,0 -1,1 -1,2 -1,4 -1,5 -1,6 -1,8 -1,9
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = 3190 2734 Banzo sup -4,3 -4,5 -4,6 -4,8 -5,0 -5,1 -5,3 -5,5 -5,6 -5,8 -6,0
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,650 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 Alma 39,3 34,9 30,5 26,2 21,8 17,5 13,1 8,8 4,4 0,1 -4,3
Banzo inf 40,3 40,2 40,1 40,0 39,9 39,8 39,7 39,6 39,5 39,4 39,3
Armadura 0,0 0,0
Reforos 34,5 30,4
N=0 M =0
ANEXO 10 Tenses em servio no vo exterior (sob+0,6Temp)

10 - ANEXOS

128

b4 = 514 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = 0,0 0,0 -1E-04 -0,00011 -0,00011 -0,00012 -0,00012 -0,00013 -0,00014 -0,00014 -0,00015 -0,00015 -0,00016 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -19,5 -20,9 -9,3E-05 -9,4E-05 -9,4E-05 -9,5E-05 -9,6E-05 -9,6E-05 -9,7E-05 -9,8E-05 -9,8E-05 -9,9E-05 -1E-04 -20 -20 -20 -20 -20 -20 -20 -21 -21 -21 -21
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 17,5 -19,5 8,31E-05 6,55E-05 4,79E-05 3,03E-05 1,27E-05 -4,9E-06 -2,3E-05 -4E-05 -5,8E-05 -7,5E-05 -9,3E-05 17 14 10 6 3 -1 -5 -8 -12 -16 -20
LAJE DE BETO - superior Alma = -43 132 -43 65 49 34 19 3 -12 -27 -43 -58 -73 132 28 16 8 2 0 1 5 12 23 36
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 77 29 248 78 170 77 29 47
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 1143
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 1143 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 1143 kNm ACO = PP SECO = Apoio
N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 11 Tenses em servio no vo interior (pp)

10 - ANEXOS

129

b4 = 332 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = -0,2 -0,4 -0,00014 -0,00015 -0,00016 -0,00017 -0,00018 -0,00019 -0,0002 -0,00021 -0,00021 -0,00022 -0,00023 -0,2 -0,2 -0,2 -0,2 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,4
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -7,8 -8,6 -0,0001 -0,00013 -0,00013 -0,00013 -0,00013 -0,00014 -0,00014 -0,00014 -0,00014 -0,00014 -0,00014 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -8 -9
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 12,5 -7,8 0,000143 0,000116 8,82E-05 6,1E-05 3,37E-05 6,4E-06 -2,1E-05 -4,8E-05 -7,5E-05 -0,0001 -0,00013 13 11 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8
VIGA METLICA - Almas Reforos = 10,3 8,4 0,000113 8,73E-05 10 8
LAJE DE BETO - superior Alma = 98 85 98 48 39 31 22 14 6 -3 -11 -20 -28 85 28 19 12 6 3 0 0 1 5 9
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 95 32 204 60 144 95 32 63
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 982
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 982 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 982 kNm ACO = RCP SECO = Aplicado Interno -0,2 -0,2 -0,2 -0,2 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 -0,4
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,835 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 30,0 24,3 18,5 12,8 7,1 1,3 -4,4 -10,1 -15,8 -21,6 -27,3
(+) traco (-) compresso 31,4 31,2 31,1 31,0 30,8 30,7 30,5 30,4 30,3 30,1 30,0
0,0 0,0
23,7 18,3
N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 11 Tenses em servio no vo interior (rcp)

10 - ANEXOS

130

b4 = 128 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = 0,4 0,2 -9,3E-05 -9,9E-05 -0,0001 -0,00011 -0,00011 -0,00012 -0,00013 -0,00013 -0,00014 -0,00014 -0,00015 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = -10,5 -11,0 -0,0001 -8,8E-05 -8,8E-05 -8,9E-05 -8,9E-05 -9E-05 -9,1E-05 -9,1E-05 -9,2E-05 -9,3E-05 -9,3E-05 -10 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11 -11
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 2,9 -10,5 7,34E-05 5,74E-05 4,13E-05 2,53E-05 9,25E-06 -6,8E-06 -2,3E-05 -3,9E-05 -5,5E-05 -7,1E-05 -8,7E-05 3 2 0 -1 -2 -4 -5 -6 -8 -9 -10
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Laje sup = 532 -328 532 40 43 46 49 52 55 58 60 63 66 -328 -18 -21 -24 -27 -30 -34 -38 -42 -46 -50
LAJE DE BETO - superior Alma = -157 27 -157 9 4 -2 -7 -13 -19 -24 -30 -35 -41 27 5 2 -1 -2 -2 -1 1 4 8 14
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 6 1 11 8 3 6 4 1
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 0
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 0 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 0 kNm ACO = Retraco SECO = Aplicado Interno 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,1
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,835 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 32,9 25,8 18,7 11,7 4,6 -2,5 -9,5 -16,6 -23,7 -30,7 -37,8
(+) traco (-) compresso 34,6 34,4 34,2 34,1 33,9 33,7 33,5 33,4 33,2 33,0 32,9
0,0 0,0
25,2 18,5
N=0 M =0 N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 11 Tenses em servio no vo interior (retraco)

10 - ANEXOS

131

b4 = 193 mm t4 = 40 mm reforos 22908 210,7803 210 4810680 1,01E+09 Laje inf 25 25 0 0
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = -1,7 -4,8 -8,4E-05 -0,0001 -0,00012 -0,00014 -0,00015 -0,00017 -0,00019 -0,0002 -0,00022 -0,00024 -0,00025 -1,7 -2,0 -2,3 -2,6 -3,0 -3,3 -3,6 -3,9 -4,2 -4,5 -4,8
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = 24,1 22,8 -0,0001 -6,7E-05 -6,9E-05 -7,1E-05 -7,3E-05 -7,5E-05 -7,7E-05 -7,9E-05 -8,1E-05 -8,3E-05 -8,4E-05 24 24 24 24 24 23 23 23 23 23 23
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 59,2 24,1 0,000438 0,000388 0,000338 0,000287 0,000237 0,000187 0,000136 8,6E-05 3,57E-05 -1,5E-05 -6,5E-05 59 56 52 49 45 42 38 35 31 28 24
VIGA METLICA - Almas Reforos = 55 52 0,000383 0,000336 55 52
LAJE DE BETO - superior Alma = 1725 449 1725 238 223 209 194 180 165 151 136 122 107 449 156 123 93 67 43 23 5 -10 -21 -30
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = 697,6 212,9 1212 322 890 0 698 213 485
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 6369
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 6369 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = 6369 kNm ACO = 1,0xSob+0,6xTherm SECO = Aplicado Interno Laje sup -1,6 -2,0 -2,3 -2,6 -2,9 -3,2 -3,5 -3,8 -4,1 -4,4 -4,7
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = 7351 7351 Banzo sup -13,6 -14,1 -14,5 -14,9 -15,3 -15,7 -16,1 -16,5 -16,9 -17,3 -17,7
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,835 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 Alma 92,1 81,5 70,9 60,4 49,8 39,2 28,6 18,1 7,5 -3,1 -13,6
Banzo inf 94,6 94,4 94,1 93,9 93,6 93,3 93,1 92,8 92,6 92,3 92,1
Armadura 0,0 0,0
Reforos 80,5 70,6
N=0 M =0
ANEXO 11 Tenses em servio no vo interior (sob+0,6Temp)

10 - ANEXOS

132

CALCULO DE TENSES ACTUANTES - Mmin - Q_Caracterstica centro geomtrico Altura da viga 1100
b4 = 493 mm t4 = 40 mm reforos 22908 220,7803 210 4810680 1,06E+09
As2 = 0 mm2 y2 = 0,30 mm Reforos = 2 ptos 0 1 2 148 246
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DADOS MECNICOS Laje sup = 0,0 0,0 0,000224 0,000239 0,000253 0,000268 0,000283 0,000297 0,000312 0,000327 0,000342 0,000356 0,000371 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
VIGA METLICA - Banzos Banzo sup = 47,0 43,5 0,000207 0,000209 0,00021 0,000212 0,000214 0,000215 0,000217 0,000219 0,000221 0,000222 0,000224 43 44 44 45 45 45 46 46 46 47 47
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 43,5 -47,0 -0,00022 -0,00018 -0,00014 -9,4E-05 -5,1E-05 -8,3E-06 3,48E-05 7,78E-05 0,000121 0,000164 0,000207 -47 -38 -29 -20 -11 -2 7 16 25 34 43
fsy = 355 MPa csu1 = 0,676 % Banzo inf = -47,0 -50,1 -0,00024 -0,00024 -0,00024 -0,00023 -0,00023 -0,00023 -0,00023 -0,00023 -0,00023 -0,00023 -0,00022 -50 -50 -49 -49 -49 -49 -48 -48 -48 -47 -47
VIGA METLICA - Almas Reforos = -28,4 -37,0 -0,00018 -0,00014 -37 -28
LAJE DE BETO - superior Alma = -72 -315 -72 -174 -137 -100 -63 -26 11 48 86 123 160 -315 -84 -52 -28 -11 -2 0 -6 -20 -42 -71
fcc = 5,3 MPa cco = 0,200 % Banzo inf = -1400 -770 -1400 -144 -143 -142 -141 -140 -140 -139 -138 -137 -136 -770 -81 -80 -79 -78 -77 -76 -75 -75 -74 -73
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = -90 -246 -701 -215 -486 -246 -90 -156
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 -2445
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 -2445 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = -2445 kNm ACO = PP SECO = Apoio
N=0 M =0
ANEXO 12 Tenses em servio no apoio (pp)

10 - ANEXOS

133

b4 = 359 mm t4 = 40 mm reforos 22908 220,7803 210 4810680 1,06E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 19,3 -35,8 -0,00039 -0,00032 -0,00026 -0,00019 -0,00012 -4,8E-05 2,17E-05 9,1E-05 0,00016 0,00023 0,000299 -36 -30 -25 -19 -14 -8 -3 3 8 14 19
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Armadura = 20,4 20,4 0,000102 0,000102 20 20
LAJE DE BETO - superior Alma = -338 -255 -338 -135 -113 -90 -68 -45 -22 0 23 45 68 -255 -88 -62 -40 -23 -11 -3 0 -2 -8 -18
fct = 0,9 MPa ccu = 0,350 % Armadura = 1010 -367 1010 505 505 -367 -183 -183
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = -102 -307 -591 -172 -418 -307 -102 -206
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 -2026
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 -2026 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = -2026 kNm ACO = RCP SECO = Aplicado Interno 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = -4471 -4471 63 63 64 64 65 66 66 67 67 68 68
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,402 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 -83 -68 -54 -39 -25 -10 5 19 34 48 63
(+) traco (-) compresso -88 -87 -87 -86 -86 -85 -85 -84 -84 -83 -83
20 20
-67 -53
N=0 M =0
ANEXO 12 Tenses em servio no apoio (rcp)

10 - ANEXOS

134

b4 = 504 mm t4 = 40 mm reforos 22908 220,7803 210 4810680 1,06E+09
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 40,9 -42,3 -0,00037 -0,00031 -0,00024 -0,00017 -0,00011 -4,2E-05 2,35E-05 8,93E-05 0,000155 0,000221 0,000287 -42 -34 -26 -17 -9 -1 8 16 24 33 41
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Armadura = -2,7 -2,7 8,86E-05 8,87E-05 -3 -3
LAJE DE BETO - superior Alma = -27 -295 -27 -156 -122 -88 -54 -20 14 48 83 117 151 -295 -112 -75 -45 -22 -6 3 5 0 -12 -31
fct = 1,3 MPa ccu = 0,350 % Armadura = -133 40 -133 -67 -67 40 20 20
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = -126 -366 -623 -192 -430 -366 -126 -240
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 -2178
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 -2178 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = -2178 kNm ACO = Retraco SECO = Aplicado Interno 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = -4204 -4204 103,7 104,6 105,5 106,4 107,3 108,2 109,1 110,0 110,8 111,7 112,6
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,402 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 -125,0 -102,1 -79,3 -56,4 -33,5 -10,6 12,2 35,1 58,0 80,8 103,7
(+) traco (-) compresso -132,8 -132,0 -131,2 -130,5 -129,7 -128,9 -128,1 -127,3 -126,6 -125,8 -125,0
17,7 17,7
-99,8 -78,0
N=0 M =0 N=0 M =0
ANEXO 12 Tenses em servio no apoio (retraco)

10 - ANEXOS

135

b4 = 359 mm t4 = 40 mm reforos 22908 220,7803 210 4810680 1,06E+09 Laje inf 35 35,05 0,05 24721,85
EXTENSES / TENSES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E1 = 210 GPa csy = 0,169 % Alma = 46,2 -119,3 -0,00116 -0,00098 -0,00079 -0,0006 -0,00041 -0,00022 -3,7E-05 0,000151 0,000338 0,000526 0,000714 -119 -103 -86 -70 -53 -37 -20 -3 13 30 46
fsu = 355 MPa csu2 = 0,676 % Armadura = 95,0 94,9 0,000563 0,000564 95 95
VIGA METLICA - Almas Reforos = -85 -101 -0,00096 -0,00078 -101 -85
LAJE DE BETO - superior Alma = -1499 -928 -1499 -455 -387 -320 -252 -184 -116 -48 20 88 156 -928 -318 -231 -157 -98 -53 -21 -4 0 -11 -35
fct = 3,2 MPa ccu = 0,350 % Armadura = 4696 -1486 4696 2347 2349 -1486 -743 -744
o = 0,00 --- ccr = 0,016 % Reforos = -416,7 -1273,2 -2046 -587 -1459 0 -1273 -417 -857
E1 = 200 GPa csy = 0,218 % Mrd = kNm 0 -7092
fsy = 435 MPa csu = 1,000 % Nrd = kN 0 0 -7092 0
Reforos:Instabilidade placa + coluna = 1 Med = -7092 kNm ACO = 1,0xSob+0,6xTherm SECO = Aplicado Interno Laje sup 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Banzo: Instabilidade placa + coluna = 1 Ned = 0,0 kN (+) traco (-) compresso Apoio Med = -11296 -11296 Banzo sup 149,9 151,5 153,0 154,5 156,1 157,6 159,1 160,7 162,2 163,8 165,3
Banzo: Shear lag (ELS) = 0,402 momento-flector no centro geomtrico da seco homogeneizada Ned = 0 0 Alma -244,3 -204,9 -165,5 -126,1 -86,6 -47,2 -7,8 31,6 71,1 110,5 149,9
Banzo inf -257,8 -256,5 -255,1 -253,8 -252,4 -251,1 -249,7 -248,4 -247,0 -245,7 -244,3
Armadura 112,7 112,7
Reforos -200,9 -163,4
N=0 M =0
ANEXO 12 Tenses em servio no apoio (sob+0,6Temp)

10 - ANEXOS

136

ANEXO 13 Verificao de segurana ao ELU de flexo - longitudinal

10 - ANEXOS

137

ANEXO 14 Verificao de segurana ao ELU de flexo - transversal

10 - ANEXOS

138

Art. Designao dos Trabalhos Uni Quant. Preo Unit. Total
OBRA DE ARTE - TABULEIRO
1 Betes:
1.1 - Beto C35/45:
1.1.1 No tabuleiro.
m
3
1 495 150 224.310
1.2 - Beto em enchimento de passeios:
1.2.1 Beto de agregados leves.
m
3
71 80 5.696
2 Cofragens e cavaletes:
2.1 - No tabuleiro, para beto das lajes nervuradas e das carlingas.
m
2
2 927 30 87.795
2.2. - No tabuleiro,em moldes perdidos de vazamento do tabuleiro
com dimetro 1,0m. m 180 50 9.000
3 Aos:
3.1 - Ao A 500 nervurado, aplicado no tabuleiro. kg 149 540 1 149.540
3.2 - Ao de pr-esforo aderente, ps-tensionado cordo a cordo,
incluindo todas as operaes e acessrios necessrios
realizao do pr-esforo:
3.2.1 Longitudinal. m.kN 7 076 000 0,05 353.800
4 Cimbre mvel para betonagem do tabuleiro, incluindo apoios
provisrios nos pilares e dispositivos para deslocamento. uni 1 500.000 500.000
5 Aparelhos de apoio nos encontros, colocados em obra:
5,1 - De apoio unidireccionais nos encontros (V=5000kN). uni 8 2.500 20.000
6 Fornecimento e assentamento de juntas de dilatao, em
neoprene armado ou outro tipo, conforme projecto, sobrevia e
passeios, incluindo mdulos especiais para adaptao aos
passeis, peas acessrias e demais elementos necessrios. m 25 750 18.450
7 Guarda-corpos (guarda metlica) incluindo selagem,
metalizao, montagem e pintura. m 354 125 44.250
8 Caixas e tampas de beto armado para passagem de
servios nos passeios m 354 3 885
9 Vigas de bordadura pr fabricadas, em beto armado com
cimento branco, incluindo assentamento. m 354 80 28.320
10 Tela de impermeabilizao e camada de proteco no
isolamento do tabuleiro m
2
1 659 10 16.592
11 Tubos de drenagem do tabuleiro em PVC dimetro 200mm e
500mm de comprimento uni 36 50 1.800
1.460.438
ORAMENTO - Soluo A - Tabuleiro de Beto Armado Pr-esforado
TOTAL
ANEXO 15 Quantidade de material e estimativa de custos (Soluo 1)

10 - ANEXOS

139

Art. Designao dos Trabalhos Uni Quant. Preo Unit. Total
OBRA DE ARTE - TABULEIRO
1 Betes:
1.1 - Beto C35/45:
1.1.1 No tabuleiro. m
3
835 150 125.193
1.2 - Beto em enchimento de passeios:
1.2.1 Beto de agregados leves. m
3
71 80 5.696
2 Cofragens e cavaletes:
2.1 - No tabuleiro, para beto das lajes de beto armado m
2
1 795 30 53.835
3 Aos:
3.1 - Ao A 500 nervurado, aplicado no tabuleiro. kg 141 885 1 141.885
3.2 - Ao S355 incluindo todas as operaes de montagem,
ligaes aparafusadas e soldadas, proteco anti-corrosiva
(pintura), e controlo de qualidade:
3.2.1 Em perfis. kg 63 750 3,0 191.250
3.2.2 Em chapas. kg 417 070 2,5 1.042.675
3.2.3 Em tubos. kg 0 3 0
3.3 - Ao em conectores, incluindo todas as ligaes soldadas e
controlo de qualidade. uni 7 200 4 28.800
4 Equipamentos e Processos construtivos do tabuleiro:
4.1 Sistema de montagem da estrutura metlica do tabuleiro,
incluindo os contraventamentos provisrios necessrios entre as
trelias durante as fases de montagem uni 1 200.000 200.000
4.2 Cimbre mvel de suporte da cofragem para betonagem da laje
do tabuleiro, incluindo sistemas de apoio na estrutura metlica. uni 1 100.000 100.000
5 Aparelhos de apoio nos encontros e pilares, colocados em
obra:
5,1 - De apoio unidireccionais nos encontros (V=1000kN). uni 8 2.000 16.000
5,2 - De apoio fixos nos pilares P1 e P9 (V=2500kN). uni 8 2.500 20.000
5,3 - De apoio fixos nos pilares P2 e P8 (V=3000kN). uni 8 3.000 24.000
5,4 - De apoio fixos nos pilares P3 a P7 (V=3500kN). uni 20 3.500 70.000
6 Fornecimento e assentamento de juntas de dilatao, em
neoprene armado ou outro tipo, conforme projecto, sobrevia e
passeios, incluindo mdulos especiais para adaptao aos
passeis, peas acessrias e demais elementos necessrios. m 25 750 18.450
7 Guarda-corpos (guarda metlica) incluindo selagem,
metalizao, montagem e pintura. m 354 125 44.250
8 Caixas e tampas de beto armado para passagem de
servios nos passeios m 354 3 885
9 Vigas de bordadura pr fabricadas, em beto armado com
cimento branco, incluindo assentamento. m 354 80 28.320
10 Tela de impermeabilizao e camada de proteco no
isolamento do tabuleiro m
2
1 659 10 16.592
11 Tubos de drenagem do tabuleiro em PVC dimetro 200mm e
500mm de comprimento uni 36 50 1.800
2.129.631
ORAMENTO - Soluo B - Tabuleiro Misto Ao-Beto
TOTAL
ANEXO 16 Quantidade de material e estimativa de custos (Soluo 2)

10 - ANEXOS

140

11 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

141

11. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] Calzn, J. M. (noviembre 1995). Puentes Mixtos. Madrid.
[2] Davaine, L., Imberty, F., Raoul, J. (July 2007). Guidance book, Eurocodes 3 and 4, Application tool
steel-concrete composite road bridges. Setra-Service dtudes techniques des routes et autoroutes.
ministre de lcologie du Dveloppment et de lAmnagement durables.
[3] EN 1990. Eurocdigo: Base para o Projecto de Estruturas. Instituto Portugus da
Qualidade, Dezembro 2009.
[4] EN 1990-Draft prAnnex A2. Eurocode: Basis of structural design prAnnex A2: Application
for bridges. CEN. Brussels, August 2001.
[5] EN 1991-1-1. Eurocdigo 1: Aces em Estruturas - Parte 1-1: Aces Gerais, Pesos
volmicos, pesos prprios, sobrecargas em edifcios. Instituto Portugus da Qualidade,
Dezembro 2009.
[6] EN 1991-1-4. Eurocdigo 1: Aces em Estruturas - Parte 1-4: Aces Gerais, Aces do
Vento. Instituto Portugus da Qualidade, Maro 2010.
[7] EN 1991-1-5. Eurocdigo 1:Aces em Estruturas - Parte 1-5: Aces Gerais, Aces
Trmicas. Instituto Portugus da Qualidade, Dezembro 2009.
[8] EN 1991-2. Eurocode 1: Actions on structures Part 2: Traffic loads on bridges. CEN.
Brussels, September 2003.
[9] EN 1992-1-1. Eurocdigo 2: Projecto de Estruturas de Beto - Parte 1-1: Regras Gerais e
Regras para Edifcios. Instituto Portugus da Qualidade, Maro 2010.
[10] EN 1993-1-1. Eurocdigo 3: Projecto de Estruturas de Ao - Parte 1-1: Regras Gerais e
Regras para Edifcios. Instituto Portugus da Qualidade, Maro 2010.
[11] EN 1993-1-5. Eurocdigo 3: Projecto de Estruturas de Ao Parte 1-5: Elementos
estruturais Constitudos por Placas. Instituto Portugus da Qualidade, 2008.
[12] EN 1994-2. Eurocode 4: Design of composite steen and concrete structures Part 2:
General rules and rules for bridges. CEN. Brussels, October 2005.

142

[13] EN 1997-1. Eurocdigo 7: Projecto Geotcnico Parte 1: Regras gerais. Instituto Portugus
da Qualidade, 2008.
[14] EN 1998-1. Eurocdigo 8: Projecto de Estruturas para Resistncia aos Sismos - Parte 1:
Regras Gerais, Aces Ssmicas e Regras para Edifcios. Instituto Portugus da Qualidade,
Maro 2010.
[15] Escola Superior de Tecnologia e Gesto, website:
ww2.estg.ipleiria.pt/.../284167_Fundacoes_Acetato_40db04c7e0d27..., acedido em 10 de
Dezembro de 2011.
[16] Geologia de Engenharia, website:
paginas.fe.up.pt/~geng/ge/apontamentos/Cap_3_GE.pdf, acedido em 17 de Dezembro.
[17] Gomes, A., Vinagre, J., Estruturas de Beto I Volume III: Tabelas de Clculo. Lisboa:
Amnagement - EN 1991-2. Eurocode 1: Actions on Structures Part 2: Traffic loads on
bridges. CEN. Brussels, September 2003.
[18] GRID, Consultas, Estudos e Projectos de Engenharia, Lda. Website: www.grid.pt , acedido
em 15 de Agosto de 2012.
[19] Marcho, C., Appleton, J., Cmara, J. (2008/2009), MDULO 3 FUNDAES DE EDIFCIOS.
Folhas de apoio s aulas da disciplina de Estruturas de Beto II do Curso de Mestrado em
Engenharia Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[20] Mendes, T. (2010). Tabuleiros Mistos Ao-Beto com dupla aco mista. Dissertao para
obteno do Grau de Mestre em Engenharia Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[21] Posinho, R. (2011). Projecto base de uma ponte ferroviria com tabuleiro de beto
armado pr-esforado executado por lanamento incremental. Dissertao para obteno
do Grau de Mestre em Engenharia Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[22] Pedro, J. J. O. (2007, Julho). Pontes Atirantadas Mistas - Estudo do comportamento
estrutural. Tese de Doutouramento. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[23] Reis, A. (2006). Pontes. Apontamentos de apoio s aulas da disciplina de Pontes do curso
de Mestrado em Engenharia Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.

143

[24] Santos, P. (2010). Projecto Base de uma ponte ferroviria com tabuleiro misto ao -beto
executado por lanamento incremental. Dissertao para obteno do Grau de Mestre em
Engenharia Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[25] Sivestre, R. P., Miguel, N. (2009). Toro de peas lineares com seco compacta. Lisboa:
Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[26] Steel-Concrete Composite Bridges, Sustainable design Guide. Setra-Service dtudes sur
les transports, les routes et leurs amnagements. ministre de lcologie, de lnergie du
Dveloppement Durable et de la Mer. May 2010.
[27] Tabelas. Tabelas fornecidas da disciplina de Pontes do Curso de Mestrado em Engenharia
Civil. Instituto Superior Tcnico. Lisboa.
[28] Website: http://www.pcaengenharia.pt/Principal/Historial/tabid/73/Default.aspx, acedido
em 20 de Agosto de 2012.

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CRIADO POR UM PRODUTO EDUCACIONAL DA AUTODESK
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5
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5
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0,6
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Cintas 12 // 0,10 Cintas 12 // 0,10 5 25
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K
4,7
0,5
0,1
0,7
1
0,96
1
5
9
1 1
0,96
1
4,7
0,5
0,1
0,7
0,75
3,45
13,3
0,5 0,5 0,5 0,5
0,25
0,75
0
,5
13,3
12,3
0
,9
4
1
1
3,5 3,3 3,5
0,5 12,3 0,5
C
C'
0,25
1,5 3 0,5
0,5 0,5 0,5
0,25
0,75
0
,5
12,3
0
,9
4
1
3,5 3,3 3,5
0,5 12,3 0,5
0
,7
5
A
A'
0,5
0,25
0,5 1,95 1
B B'
0,5 0,5 3,5 0,5 3,3 0,5 3,5 0,5 0,5
0
,5
3
1
,5
13,3
5
0
,5
1
,9
5
1
13,3
3
,4
5
0,5 0,5 3,5 0,5 3,3 0,5 3,5 0,5 0,5
D
D'
5,75
C
R
I
A
D
O

P
O
R

U
M

P
R
O
D
U
T
O

E
D
U
C
A
C
I
O
N
A
L

D
A

A
U
T
O
D
E
S
K
C
R
I
A
D
O

P
O
R

U
M

P
R
O
D
U
T
O

E
D
U
C
A
C
I
O
N
A
L

D
A

A
U
T
O
D
E
S
K
e1=0
e2=0,8378 e3=0,1916 e4=-0,3622 e5=0,1521 e6=0,8378 e7=0,2378 e8=-0,3622 e9=0,1178 e10=0,8378 e11=0,1178 e12=0,3622 e13=0,1178 e14=0,8378 e15=0,1178 e16=0,3622 e17=0,1178 e18=0,8378 e19=0,1178 e20=0,3622
3,5 3,5 3 3 4 4 4 4 6 6 4 4 6 6 4 4 6 6 4
A
B
C
2x2x2900
2x1x2900 2x1x2900
1
2
3 4 5
6
Anc. B+C
J B 1
Anc. A
J B 2 J B 3
Anc.B
6 25
20 25 16
16
16
0,55 0,9 0,55
0
,5
4
0,31 0,2
16
16
16
20 25
3 25 16
3 25
0,37 0,63 0,63 0,37
0
,1
8
6 25
20 25 16
16
16
0,2 0,37 0,87 0,35 0,21
0
,2
1
6 25
20 25 16
16
16
0,56 0,88 0,57
0
,5
0
,4
1
0
,6
2
0,31
16
16
16
20 25
3 25 16
3 25
0,36 0,36
0
,2
6
0
,2
7
16
16
16
20 25
3 25 16
3 25
0,24 0,36
0
,1
8
C
R
IA
D
O
P
O
R
U
M
P
R
O
D
U
T
O
E
D
U
C
A
C
IO
N
A
L
D
A
A
U
T
O
D
E
S
K
C
R
IA
D
O
P
O
R
U
M
P
R
O
D
U
T
O
E
D
U
C
A
C
IO
N
A
L
D
A
A
U
T
O
D
E
S
K
20 10 10 10 10 10 10 5
J B 1 J B 2 J B 3
BANZO
SUP.
ALMA
BANZO
INF. t f,inf =25 mm t f,inf =35 mm t f,inf =25 mm t f,inf =35 mm t f,inf =25 mm t f,inf =35 mm t f,inf =25 mm t f,inf =35 mm
L = m L = m L = m L = m L = m L = m L = m L = m
20 10 10 10 10 10 10 5
t w =1035 mm t w =1025 mm t w =1035 mm t w =1025 mm t w =1035 mm t w =1025 mm t w =1035 mm t w =1025 mm
20 10 10 10 10 10 10 5
t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm t f,sup =40 mm
A
A'
C
R
IA
D
O
P
O
R
U
M
P
R
O
D
U
T
O
E
D
U
C
A
C
IO
N
A
L
D
A
A
U
T
O
D
E
S
K
C
R
IA
D
O
P
O
R
U
M
P
R
O
D
U
T
O
E
D
U
C
A
C
IO
N
A
L
D
A
A
U
T
O
D
E
S
K

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ESTUDO PRVIO DE UMA PONTE FERROVIRIA COM

) e correspondente nmero de cabos necessrios nas vrias seces

Coeficiente de homogeneizao do beto para aces de longa durao

1000 [kN] (2)

6000 [kN] (3)

Tendo em considerao a fissurao do beto decorrente de uma aco ssmica

Acelerao obtida do espectro de resposta para o perodo fundamental

, atravs do espectro de resposta, obtendo-se assim os efeitos desta aco sobre a

} = max {1,5 x 17 ; 20} = 25,5 m

designa o momento flector devido ao peso prprio;

o momento flector devido parcela

o momento flector devido s sobrecargas ferrovirias;

o momento flector devido parcela diferencial da variao de temperatura. Para

designa os esforos resultantes dos valores caractersticos das aces

os esforos resultantes do valor caracterstico da aco varivel base; e

os esforos resultantes dos valores caractersticos das restantes aces variveis.

) tomam diferentes valores consoante o tipo de aces,

2,7) = 24,3 kNm

= 1,5 x (-24,4) = - 36,6 kNm/m (NOTA: a temperatura no

, onde se introduziu o modelo de acordo com o especificado no captulo 4.1. e foram

, atravs da aplicao das cargas equivalentes ao

) e correspondente nmero de cabos necessrios nas vrias seces

- valor de clculo da tenso de cedncia do ao estrutural

, de 355 MPa, e consequentemente o c de 0,814.

, foi realizado com base numa

(cp) 1,1 2,5 23,2

- momento de inrcia da seco transversal bruta do reforo e das zonas adjacentes

rea bruta da seco transversal do reforo e das zonas adjacentes da placa,

. Como se trata de reforos transversais

3 +25 +10 -1,9 - +40,3 -6 -1,9 -

3 +60 +23 -4,8 - +94,6 -17,7 -4,7 -

3 -125 +53 - +95 -257,8 +165,3 - +112,7

[kPa] para aces

(para seco rectangular) [m

e construindo um novo modelo para a fase construtiva

= 644,2 kNm (1 pilar)

= 429,5 kNm (1 pilar)

> 1,5 (41)

= 10,89 > 1,5

= 7,38 > 1,5

< 100 MPa

, o valor mais condicionante de -20,05 MPa,

excede, em alguns casos, de forma significativa o

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