Capitulo III

Pedro Rodrguez Ruiz Abastecimiento de Agua
Pg.118

CAPITULO I I I .- LINEAS DE CONDUCCION

DEFINICIN

Se llama " Lnea de conduccin " al conjunto integrado por tuberas, estaciones de bombeo y
accesorios cuyo objetivo es transportar el agua, procedente de la fuente de abastecimiento, a
partir de la obra de captacin, hasta el sitio donde se localiza el tanque de regularizacin, planta
potabilizadora o directamente a la red de distribucin.
Esta conduccin, se puede efectuar de dos maneras, dependiendo de la ubicacin de la fuente de
abastecimiento con respecto a las obras de regularizacin.

Si la fuente de abastecimiento se encuentra en un nivel topogrfico arriba del tanque de
almacenamiento, la conduccin se realizara por gravedad, ya sea trabajando como canal (sin
presin), o como tubo (a presin), siendo este ultimo el ms comn en las obras de
abastecimiento de agua potable.

Si la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel topogrfico abajo del tanque de
regularizacin, la conduccin se realiza por bombeo.

Podemos Clasificar las lneas de conduccin en los siguientes grupos:

1. Por gravedad

2. Por Bombeo

3. Una combinacin de ambas ( mixta ), ( Pg. 114)

3.1. Lnea de Conduccin por gravedad:

Se presenta cuando la elevacin del agua en la fuente de abastecimiento es mayor a la altura
piezometrica requerida o existente en el punto de entrega del agua, el transporte del fluido se
logra por la diferencia de energas disponibles.

Las Lneas de conduccin por gravedad Tiene dos variantes :

Por canales (sin presin), cuando la lnea piezometrica coincide con la superficie del agua
( Figuras 3.1.a y 3.1.b ).

Por tuberas ( a presin ), cuando la lnea piezometrica queda por arriba del lomo de los
conductos ( Fig. 3.2.a y 3.2.b).


Pg.119

a).- CONDUCCIN POR GRAVEDAD

CANALES.

En estos casos el gradiente hidrulico coincide con la superficie libre del liquido que circula por
ellos, ya que no tienen variaciones en su presin, sino que conservan la presin atmosfrica.
Lo que caracteriza a un canal abierto o cerrado es que el agua escurre a la presin atmosfrica, es
decir, que la lnea piezometrica coincide con la superficie libre del agua. La eleccin de este tipo
de obra depende de la disponibilidad suficiente de agua en la fuente, del clima, de la topografa,
de la constitucin geolgica del terreno en que se va alojar y el tipo de cooperacin ofrecida por la
localidad respecto a mano de obra; pues como la conduccin debe tener la capacidad suficiente
para llevar el gasto mximo diario, el canal debe conducir un gasto mayor en previsin a las
perdidas por filtracin y evaporacin (disponibilidad de agua, geologa, clima).

La influencia topogrfica se acusa en la inaccesibilidad a la lnea para llevar materiales hasta el
sitio de su instalacin, influye asimismo en el que el convenio para su ejecucin de la obra se
estipule como cooperacin de la mano de obra de la localidad, esto posiblemente no reduzca el
costo de excavacin y relleno, pero si allana considerablemente la dificultad para encontrar mano
de obra segura.

Desde luego que una obra de conduccin en estas condiciones, frustrara las medidas sanitarias
tomadas al captar el agua, por lo que para preservarla de contaminacin de aguas de terrenos
adyacentes, de impurezas de la atmsfera y al mismo tiempo evitar la filtracin y la evaporacin
debe revestirse el fondo y los taludes y cubrirlas con losas precoladas, tabiques, lajas, etc., estas
proposiciones, aunque no se debe, pueden evitarse si en la planeacin del sistema se ha
considerado el tratamiento del agua en alguna forma al final de la conduccin.

Debe hacerse notar que por la naturaleza misma del escurrimiento (gravedad) y por razones de
conservacin, las pendientes son pequeas, por lo cual es necesario desarrollar el canal cuidando
que la velocidad no baje de limites mnimos, 50 cm.p.s para no provocar azolves, ni exceda del
mximo (tierra arcillosa de 1 a 1.5 m.p.s., mampostera de 1.5 a 2.5 m.p.s, concreto de 2.5 a 3.5
m.p.s.) para no causar erosiones.

Naturalmente que en ocasiones, en la localizacin del canal se intercalan cadas a rpidas,
puentes-canales, pasos subterrneos (los llamados pozos invertidos) y tneles. ( Figura 3.1.b)

Un canal cubierto demanda mayor inversin, pero evita la contaminacin que es sumamente
importante porque es congruente con el fin primordial de la ingenierita sanitaria en el manejo del
agua para el consumo humano; evita adems la evaporacin, la infiltracin y hace ms simple el
tratamiento.
En el clculo de canales las secciones empleadas son las de tipo trapecial, rectangular y
semicircular. Aunque la ms econmica es la semicircular, la ms practica y comn es la
trapecial. En general los canales se revisten de concreto armado, colado en el lugar de la obra,
pero pueden ser de mampostera o de tierra.


Pg.120

figura 3.1.a .- Seccin hidrulica transversal de un canal revestido trapecial.

La formula ms comnmente empleada para calcular el gasto es la de chezy con coeficientes de
Manning o de Bazin;

Q = Av ------------------------ Formula de continuidad

V = c rs -------------------- formula de Chezy para velocidad.

C = 1/n r
1/6
----------------- coeficiente de Manning

C = 87/ 1 + m/ r -------- coeficiente de Bazin

Por lo que sustituyendo el coeficiente de manning y de Bazin en la ecuacin de Chezy, se obtiene
que:

V = 1/n r
2/3
s
1/2
-------------- formula para determinar la velocidad por Manning

V = 87 r S
1/2
/ m + r
1/2 _____
formula para determinar la velocidad


Pg.121

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL TRAPECIAL.

B

d
t = x 1

b

El rea hidrulica se calcula con la expresin : A = b x d + t d
2

Donde:

A = rea
b = ancho de la seccin
d = Tirante
t = Talud

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL RECTANGULAR

d

b

Formula para calcular el rea hidrulica del canal.

A = b x d

Donde:
A = rea hidrulica en m
2

b = Ancho de la seccin en m.
d = Tirante en m.


Pg.122

SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL CIRCULAR

D

Formula para calcular el rea hidrulica.

A = D
2
/ 8

Donde:
A = rea hidrulica en m
2
D = Dimetro de la seccin en m.

Valores de n dados por Horton para ser empleados en las formulas de Kutter o Maning:

Para canales en tierra, rectos y uniformes 0.025
Para canales en roca, lisos y uniformes 0.033
Para canales en roca salientes y sinuosos 0.040
Para canales revestidos de concreto 0.014 a 0.016
Para canales de mampostera con cemento 0.020 a 0.025

Valor de m:

Para canales de tierra 1.30
Para paredes lisas, de concreto 0.16
Para paredes de canto rodado o roca con salientes 0.46
Para paredes mixtas 0.55

Debe aprovecharse al mximo la pendiente disponible pero siempre limitada por la velocidad
mxima compatible con la erosin. Si se pasan estos valores se deben establecer saltos
espaciados para perder altura.

La eleccin del coeficiente de rugosidad debe fijarse en forma restrictiva suponiendo superficies
ms toscas de lo que son, previendo un desmejoramiento futuro, especialmente si los canales son
pequeos. No debe olvidarse que en un canal descubierto nicamente pueden conducir aguas
crudas por razones sanitarias.


Pg.123

Lnea de conduccin por gravedad trabajando como canal y como tubera

S = Pendiente hidrulica
Cuando se tiene una lnea de conduccin por gravedad, con tubera de un mismo dimetro, puede
presentarse el caso de que un mismo tramos trabajen a presin y otros como canal,
parcialmente lleno, como se ve en la Figura 3.1

Captacin
A
1
Gradiente Hidrulico en los tramos a presin

A
2

A
3

Tanque

L

Figura 3.1

En esos casos, para determinar el tirante real del agua dentro de los tramos A1,A2 Y A3 (canal)
podemos utilizar la formula de manning. V = (1/n) R
(2/3)
S
(1/2)
; para lo cual procedemos por
tanteos suponiendo inicialmente tirantes de tal manera que al igualar la formula de mannig con la
frmula de continuidad ; V = Q/A nos de el mismo resultado.


Pg.124

Lnea de conduccin por gravedad mixta ( trabajando como canal y como tubera )

Cuando se tiene una conduccin por gravedad, con tubera de un mismo dimetro, puede
presentarse el caso de que unos tramos trabajan a presin y otros como canal, parcialmente
llenos, como se ve en la (Fig.3. 1.b)

Pg.125

Ejemplo 1.- Disear la lnea de conduccin por gravedad ( canal) ; que transporta un gasto de
2.5 m3/seg. Por un canal de seccin trapecial, de 1.50 m de plantilla, talud 1:1, pendiente del
fondo del canal So = 0.0004 y un coeficiente de rugosidad de manning n = 0.017, encuentre la
profundidad del flujo d.

Q = 2.5 m
3
/seg.
b = 1.50 m
S
0
= 0.0004
n = 0.017m
m = 1:1

Calculando el rea del canal

A = bd + x d = bd 0.5 md
2
;si m = 1
A = bd + 0.5d
2

Pero:
Talud = m =
d
x
entonces; x = md

A = bd + 0.5 d
2

P = b + d + d (1 + m
2
)
0.5

P = 1.5 + 2d (1 + m
2
)
0.5

P = 1.5 + 2.414d

R =
P
A
Perimetro
Area
=

Sabemos que:
Q = AV y V = 1/n r
2/3
S
1/2

Q = A(1/n)(r
2/3
)
3 / 2
2 / 1
Ar
S
Qn
=
3 / 2
2
2
2 / 1
)
414 . 2 5 . 1
5 . 0 5 . 1
)( 5 . 0 5 . 1 (
) 0004 . 0 (
017 . 0 5 . 2
d
d d
d d
x
+
+
+ =

125 . 2
02 . 0
0425 . 0
=

Pg.126

2.125 = ( 1.5d + 0.5 d
2
)
3 / 2
2
)
414 . 2 5 . 1
5 . 0 5 . 1
(
d
d d
+
+

por lo tanto suponiendo un d = 1.349

2.125 = ( 1.5x1.349 + 0.5(1.349)
2
)
3 / 2
2
)
) 349 . 1 ( 414 . 2 5 . 1
) 349 . 1 ( 5 . 0 ) 349 . 1 ( 5 . 1
(
+
+

2.125 = ( 2.0235+0.9099)
3 / 2
)
756 . 4
933 . 2
(
2.125 = (2.933)(0.7245)

2.12 = 2.125

por lo tanto el tirante propuesto es correcto.

d = 1.349 m

figura 3.1.c.- Canal revestido de concreto con talud 1:1, de seccin trapecial


Pg.127

B).- CONDUCCIN POR GRAVEDAD.

TUBERAS.

Para el proyecto de lneas de conduccin a presin se deben tomar en cuenta los siguientes
factores principales:

Topografa
El tipo y clase de tubera por usar en una conduccin depende de las caractersticas topogrficas
de la lnea. Es conveniente obtener perfiles que permitan tener presiones de operacin bajas,
evitando tambin tener puntos altos notables.

Afectaciones
Para el trazo de la lnea se deben tomar en cuenta los problemas resultantes por la afectacin de
terrenos ejidales y particulares. De ser posible se utilizaran los derechos de vas de cauces de
agua, caminos, ferrocarriles, lneas de transmisin de energa elctrica y linderos.

Clase de terreno por excavar (Geotecnia)
En general, las tuberas de conduccin deben quedar enterradas, principalmente las de asbesto
cemento y PVC.

Cruzamientos .
Durante el trazo topogrfico se deben localizar los sitios ms adecuados para el cruce de caminos,
vas frreas, ros, etc.

Normas de calidad y comportamiento de tuberas.
Si el gasto disponible de la fuente es menor al gasto mximo diario que requiere la poblacin, es
necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para proporcionar la diferencia
faltante.
Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento de la conduccin por gravedad es de 24
horas, el gasto faltante se obtiene con la expresin :

24
Q = ( Q
md
Q
disponible
)
T

Donde Q
md
es el gasto medio diario y T es el tiempo de funcionamiento del gasto ( Q) faltante en
horas.

En un sistema de agua potable por gravedad donde el gasto de la fuente de abastecimiento sea
mayor o igual al mximo diario, no es necesario construir un tanque de regularizacin.


Pg.128

Seleccin de la alternativa ms viable
Para un trazo definido de la conduccin, despus de haber encontrado el dimetro, el material ms
econmico, y de haber probado varias alternativas de dispositivos de alivio, se selecciona la
alternativa que mejor convenga desde el punto de vista hidrulico y econmico.
Es indispensable conocer las especificaciones de fabricacin de las tuberas disponibles en el
mercado, las pruebas de control de calidad, as como las recomendaciones para su transporte,
manejo y almacenaje.

Condiciones de operaciones ms desfavorables.

El cierre de una vlvula al final de la conduccin genera sobre presiones que son tanto mayores,
cuanto ms larga sea la tubera. Por esta razn, en cuanto a las sobre presiones ms
desfavorables es el caso de un cierre al final de la tubera.

El cierre de una vlvula intermedia genera sobrepresiones aguas arriba y depresiones aguas
abajo. Depresiones se generan tambin con la apertura de una vlvula al final de la conduccin.
Cual de los dos casos de depresiones es ms desfavorable, depende de las caractersticas de cada
conduccin

Los transitorios son tanto ms violentos, cuando ms rpido sea el cierre o apertura, y ms alta la
velocidad en la tubera.

Una conduccin por gravedad puede trabajar con diferentes gastos que se regulan por medio de la
vlvula de cierre ubicada al final de la tubera. El gasto mximo posible y con esto la velocidad
mxima, se tiene con una vlvula completamente abierta. No obstante, puede resultar que la
sobrepresion mxima que acompaa el cierre de la vlvula se produzca en una operacin con
gastos menores, como se explica a continuacin.

Conclusiones para el caso de una conduccin por gravedad:

La sobrepresin mxima se produce con el cierre de la vlvula al final de la conduccin.

La sobrpresin mxima puede producirse con el gasto mximo en la conduccin o gastos
parciales si el tiempo de cierre es diferente en los dos casos.

La depresin mxima puede producirse con la apertura de la vlvula al final de la tubera,
con la apertura de una vlvula intermedia.

Las presiones mximas obtenidas se comparan con la resistencia de las tuberas. S stas superan
la resistencia de la tubera se busca la forma adecuada para reducirlas.

La manera ms sencilla consiste en hacer el cierre ms lento. Para la mayora de los tipos de
vlvula usados en condiciones de agua potable el efecto predominante se presenta al final del
cierre. Por esta razn resulta efectivo un cierre en dos (o mas) etapas: un cierre rpido al inicio
seguido por cierre lento al final.

El cierre ms lento o en etapas se realizan por medio de arreglos mecnicos especiales que se
adicionan a las vlvulas.
Las sobrepresiones pueden ser reducidas tambin con vlvulas de alivio o by-pass en las vlvulas
de cierre.

Pg.129

METODOLOGA DE DISEO.

Los pasos a seguir para el diseo de una lnea de conduccin por Gravedad trabajando a presin
son:

PASO 1: TRAZO PLANIMETRICO.

Obtener un plano topogrfico de la regin, con curvas de nivel espaciadas razonablemente y, en
su defecto, hacer estudios topogrficos siguiendo distintas rutas en dicha regin, que nos
permitan estudiar el trazado que nos d la lnea de conduccin ms econmica, o sea la ms corta
y de menor dimetro; generalmente este es el resultado de varios tanteos. La conduccin sigue
los accidentes del terreno y, si se usan tubos de asbesto-cemento o PVC, va enterrada en una
zanja, como medida de proteccin contra los agentes exteriores. ( Figura 3.2.a).

Los cambios de direccin, tanto en el plano horizontal como en el vertical, deben efectuarse por
medio de curvas suaves, utilizando la deflexin que permite las uniones de los distintos tipos de
tubos.

( Fig.3.2.a), conduccin por gravedad trabajado a presin.

PASO 2: TRAZO ALTIMETRICO

Debe hacerse un estudio del trazado en un plano vertical, es decir, debe construirse un perfil de
dicho trazado. Por medio de esta representacin grafica podremos conocer los accidentes
topogrficos presentes y sus dificultades; las posiciones relativas de la tubera con el terreno y con
relacin a la lnea piezometrica, etc. Debe tenerse especial cuidado de que la lnea de conduccin
se encuentre siempre por debajo de la lnea piezometrica.


Pg.130

FIG. 3.2.b

La (Fig. 3.2.b) muestra una conduccin mal trazada, que tendr presin negativa (vaci) en los
lugares que se encuentran sobre la lnea piezometrica. Evidentemente, en los puntos C y D, en
donde la lnea piezometrica corta a la tubera, la carga de presin se iguala a la atmosfrica. Si la
velocidad del agua no es suficientemente grande, en el punto E se desprender el aire que lleva
siempre disuelto el agua, con mayor facilidad que el caso que ya hemos estudiado antes, en que
la lnea piezometrica esta por encima de la tubera en un punto alto. Adems, el aire puede entrar
por las juntas imperfectas de la tubera entre los puntos C y D. Este aire modificar la lnea
piezometrica pasara de la posicin HF a la HE. Como el gasto que circula por toda la tubera es el
mismo, la lnea piezometrica en su parte inferior tendr que ser paralela a HE y, por tanto, la
tubera entre E Y G estar sometida a la presin atmosfrica y no trabajara a seccin llena.

Aunque se puede dar solucin a este problema colocando en el punto E una bomba de vaci para
extraer el aire y mantener el grado de vaci existente, ser preferible evitarlo buscando mejores
trazos de la lnea de conduccin, siempre que esto sea posible. Las tuberas que pasan sobre la
lnea piezometrica reciben el nombre de sifones.

Si en el perfil del terreno natural aparece depresiones muy profundas, puede ser econmico
colocar Cajas Rompedoras de Presin (Fig.3.2.c), que tiene por objeto romper la lnea
piezometrica, lo que dar lugar a tuberas de menor espesor y por consiguiente, de menor costo.


Pg.131

( Fig. 3.2.c)

Nota: El deposito intermedio ser una Caja Rompedora de Presin

Sabemos que la clase de tubera a usar est determinada por la presin a que se encuentre
sometida y sta ultima depende de la distancia entre la tubera y la lnea piezometrica.

CALCULO HIDRULICO:

Una vez estudiado el trazo planimtrico y altimtrico de la conduccin, se procede a calcular su
dimetro.

El dimetro probable de una lnea de conduccin se puede determinar por las expresiones ( 1 y 2 )

Dimetro Terico = D = ( 3.21 Qn/ S
1/2
)
3/8 __________
( 1 )

Donde :

Q = Gasto en m
3
p.s.
D = Dimetro del tubo en m.
n = Coeficiente de rugosidad
S = Pendiente hidrulica = Desnivel topogrfico / Longitud de la lnea = Hf / L


Pg.132

o tambin aplicando la expresin:

Dimetro Terico = D = 1.2 a 1.5 Q
1/2 _______________
( 2 )

Donde:

D = Dimetro Terico en pulgadas
Q = Gasto mximo diario en m3/seg.

Para sistemas de abastecimiento de nivel rural se tomar 1.2

Para sistemas de nivel urbano se tomar 1.5

Para calcular la prdida de carga por friccin aplicaremos la ecuacin de Manning, la cual
procederemos a deducirla, partiendo de la velocidad por medio de manning y de la ecuacin de
continuidad.

V = .
1
n
r
2/3
.s
1/2

y de que

Q = V.A

Sustituyendo el valor de la velocidad:

Q= A.
n
1
r
2/3
.s
1/2

Si: A =
4
2
D

Permetro =D

Q = .
1
.
4
D
2
n
r
2/3
.s
1/2

Pero: R =
4 D
4
D
2
D
=

Q =
3 / 2
3 / 2 2
4
.
785 . 0 D
n
D
.S
1/2


Pg.133

Q=
51 . 2
.
785 . 0
3 / 8 2
D
n
D
.S
1/2

Q = 0.31D
3/8
.S
1/2

Despejando la pendiente:

S =
2
3 / 8
)
31 . 0
.
(
D
n Q

S =
3 / 16
2 2
. 24 . 10
D
n Q
; sabemos que : s =
L
h
f

L
h
f
=
3 / 16
2
. 24 . 10
D
n
Q
2
; pero :
3 / 16
2
24 . 10
D
n

Despejando La prdida de carga por friccin se tiene:

Hf = K. L. Q
2

Frmula que nos permite calcular las prdidas de carga por friccin por medio de manning.

Donde :

hf = Prdida por friccin, en metros.
L = Longitud de la tubera, en metros
Q = Gasto de conduccin, en m/seg.
K = Constante cuyo valor se obtiene de la tabla 3.1.2 de la pagina 165, entrando con el valor
del coeficiente (n ) de rugosidad de Manning y con el dimetro comercial.

SECUELA DE CALCULO.

1).- Si se parte del principio de que el dimetro econmico es aquel cuya pendiente de su
gradiente hidrulico , sigue la pendiente topogrfica sin clavarse en el terreno y sin alejarse
demasiado del mismo, se puede establecer que :

S= H/ L ; valores conocidos

S = K. Q
2
donde K= S/Q
2


Pg.134

El valor de " K " calculado, puede corresponder o no a un dimetro comercial para lo cual se debe
recurrir a la (Tabla 3.1.2 pagina 165), donde ya se tiene tabulados los valores de " K " para
diferentes dimetros y condiciones de rugosidad ( n). Si al buscar en sta el valor calculado
coincide con uno de la tabla, el dimetro se tendr como nico. En caso contrario, debern
adoptarse los valores inmediatos superior e inferior que corresponden a otros tantos dimetros,
continuando con el proceso para calcular L
1
y L
2
.

2).- Con los valores de K
1
y K
2
encontrados en la tabla respectiva se determina.

( ) ( )
.
K K . Q
.L.Q K - H
L ;
K - K Q
L.Q . K - H
= L
1 2
2
2
1
= 2
2 1
2
2
2
1

3).- Finalmente se calcular las pendientes hidrulicas, por las expresiones:

S =
H
L
; S =
H
L
.
1
1
2
2

H = Diferencia de energa disponible entre la cota de la fuente de abastecimiento y la cota del
terreno natural en donde se localiza el tanque de regularizacin.

S
1
y S
2
= Pendiente de los gradientes hidrulicos, en los tramos L
1
y L
2
de dimetro
1
y
2
.

3.1.1.- MATERIALES.

3.1.1.a. TUBERAS :

La gran mayora de las conducciones para agua potable, estn formadas por tuberas
prefabricadas; solamente en casos especiales y para grandes caudales se fabrican en el sitio.

Segn la presin a la que se conduce el agua, as es el tipo y material de la tubera seleccionada;
en general se emplean tuberas de concreto, Fibrocemento, acero, polietileno ( PVC), Tubacero,
extrupak, fierro galvanizado y fierro fundido.

Tuberas de concreto

La tuberas de concreto pueden ser simples o armadas; las primeras se emplean para aguas sin
presin y hasta dimetros de 0.60 m ; las segundas para dimetros mayores de 0.60m y cuando se
conduce agua a presin.

El refuerzo puede consistir en varillas de acero colocadas en anillos individuales o corridas como
resorte para absorber los esfuerzos en tensin, que van apoyadas en otras varillas longitudinales
que al mismo tiempo que sujetan el esfuerzo principal, absorben los esfuerzos longitudinales
debido a cambios de temperatura, flexin y manejabilidad.

Pg.135

Para altas presiones y con objeto de disminuir al mximo las filtraciones, el refuerzo puede ser un
tubo formado por placa de acero.

La durabilidad de la tubera de concreto es de unos 75 aos. Con la edad disminuyen los
coeficientes de friccin en la formula de Hazen Williams, se puede suponer de 130 al principio,
de 110 despus de 10 aos de uso, 100 a los 20 y 80 en los siguientes.

La velocidad recomendada para evitar erosin y grandes perdidas por friccin en esta clase de
tubos vara de 1.00 a 1.50 m/seg.

Las uniones en tuberas de concreto simple son a base de macho y campana, junteada con
mortero y colocadas de tal manera que el agua circula con respecto al tubo, en el sentido de
campana a macho. En las tuberas reforzadas, la unin puede ser tambin a base de macho y
dimetros, segn los espesores, se emplea el mismo tipo de junta pero con apariencia continua,
tanto en el interior como en el exterior.

Tuberas de asbesto cemento

El asbesto cemento ha venido usndose con ventaja sobre gran parte de otros materiales por
resultar tuberas con costos relativamente bajos, rpida y fcil colocacin y mnima necesidad de
conservacin, adems de presentar la ventaja de poderse cortar y perforar con suma facilidad, no
obstante a su alta resistencia.

Se construyen en longitudes de 4 m. para dimetros de 76 mm ( 3) hasta 914 mm (36 ) y en
cuanto a tipos de nominados A-5, A.7, A-10 y A-14 indicando el nmero la presin de trabajo en
atmsferas.
La velocidad recomendable vara de 0.60 m/seg en los dimetros ms chicos hasta de 1.50 m/seg
en los dimetros mayores.
La durabilidad de estas tuberas se estima entre 75 y 100 aos.

Tuberas de acero.
Este tipo de tubera se recomienda en los casos de conduccin de agua a elevadas presiones y
para velocidades hasta de 5 a 6 m/seg para lograr dimetros menores y por lo tanto mayor
economa.

Tambin se emplea, en pequeos tramos, en combinacin con tuberas de otros materiales cuando
se trata de soportar cargas y esfuerzos interiores y exteriores ms elevados que estas no puedan
soportar.

Los tubos estn formados por placas de acero remachadas o soldadas, prefirindose actualmente
este ltimo sistema. Los tubos de acero se fabrican con dimetros desde 4.5 pulgadas (114.3 mm)
hasta 48 pulgadas (1219 mm) . Su produccin est sujeta a un estricto control de calidad que
toma en cuenta las normas D6N-B177 y B-179-1978. Las tuberas de acero son recomendable
para lneas de conduccin cuando se tienen altas presiones de trabajo

La unin entre tubos se efecta a tope con soldadura o usando bridas. La brida consiste en un
anillo con ceja perimetral, soldado o atornillado en los extremos del tubo, cuyo dimetro interior es
igual al dimetro exterior del tubo. La ceja contiene perforaciones que se hacen coincidir con las
perforaciones de la brida del tubo siguiente para fijarse con tornillos. Entre las bridas se colocan
empaques de hule o plomo para evitar las fugas.

Pg.136

La durabilidad de estas tuberas se estima entre 25 y 50 aos. De acuerdo con su edad, varan los
coeficientes de friccin, recomendndose en la formula de Hazen - William 135 cuando es nueva y
100 para sus ltimas etapas.

An cuando estas tuberas el dimetro puede ser cualquiera, es conveniente apegarse a los
dimetros comerciales por razones de economa.

Tubera de polietileno

La tubera plstica de cloruro de polivinilo (P.V.C), se est empleando con grandes ventajas para
conduccin de agua potable .
Es muy resistente a la accin de diversos productos qumicos; no imparte olores ni sabores al
agua; su poco peso facilita su transporte y colocacin. Ofrece poca resistencia al escurrimiento. Se
le estima una vida til de 50 aos.

3.1.2.- ESPECIFICACIONES

En la fabricacin de tuberas utilizadas en los sistemas de agua potable, las especificaciones de
resistencia a la presin de trabajo es fundamental .

La tubera de PVC hidrulica Duraln se puede clasificar segn el sistema de dimensionamiento, la
presin de trabajo y el tipo de unin que usa.

Clasificacin por Sistema de dimensionamiento.

La base de esta clasificacin son el tipo de sistema que se usa, ya sea Serie Inglesa o Serie
Mtrica.

3.1.a.- Serie Inglesa (SI).

Se basa en tuberas cuyas especificaciones originales son de EE.UU. normalmente de la American
Society for Testing and Materials (ASTM Asociacin Americana para Pruebas y Materiales). Una
caracterstica importante es que el dimetro nominal (DN) no corresponde al dimetro externo
(DE) ni al dimetro interno (DI). Mantiene constante el DE para los diferentes espesores de pared
(e), por lo que el diseo del tubo se basa en esta caracterstica. Este tipo de tubera de PVC fue de
las primeras en comercializarse en Mxico. Se mide en pulgadas expresadas en milmetros.

3.1.b.- Serie Mtrica.

Las especificaciones originales para este tipo de tuberas proceden de la International Standars
Organization ( ISO Organizacin Internacional de Normas ). En este caso el DN corresponde al
DE. Al igual que la tubera de Serie Inglesa mantiene constante el DE a diferentes espesores de
pared. Se mide en milmetros.

NOTA. los dimetros de los dos tipos de tuberas no coinciden dimensionalmente por lo que no se
pueden hacer uniones directamente, sino mediante el uso de una transicin.


Pg.137

3.1.C.- CLASIFICACIN POR Clases, RDs y Cdula.

Una segunda clasificacin muy usada depende de la presin recomendable de trabajo (PT) y
segn el sistema de dimensionamiento se pueden clasificar en Clase, para la Serie Mtrica, RDs
y Cdula para la Serie Inglesa.

3.1.a.- Relacin de Dimensionamiento ( RD).

El RD se define como el cociente de dividir el dimetro externo promedio entre el espesor mnimo
de pared. La siguiente figura ejemplifica dicha relacin.

e
min.

min e
DEprom
RD =
DEprom

Esta unidad de clasificacin es utilizada en las tuberas de PVC de la serie Inglesa.
El siguiente cuadro presenta los RDs ms comerciales con las respectivas presiones
recomendables de trabajo.


Pg.138

Cuadro 3.1. caractersticas de la tubera de PVPC y las presiones de trabajo recomendables
sistema Ingles.

3.1.1.b.- Clases.

Para la Serie Mtrica la clasificacin se hace por clases; la clase corresponde a la presin
recomendable de trabajo de la tubera, de este modo una tubera clase 10 soporta una presin
recomendable de 10 Kg/cm
2
, una clase 7, soporta 7 Kg/cm
2
, etc. El diseo de la tubera tambin se
basa en la relacin que existe entre el espesor de pared y el dimetro externo del tubo. Dndole
un espesor de pared necesario al tubo respecto a su dimetro dependiendo de la presin que va a
soportar. El cuadro 3.2. muestra las clases de tubera comerciales en Mxico con su respectiva
presin recomendable de trabajo.


Pg.139

Cuadro 3.2.- Caractersticas de la tubera de PVC Sistema Mtrico


Pg.140

3.1.2.- Cdulas.
La tubera clasificada por cdulas cumple con las dimensiones de la tubera de fierro galvanizado
( Fo. Go.). La presin recomendable de trabajo es variable, dependiendo del dimetro, ya que
depende de la relacin entre el dimetro y el espesor.

Las Cdulas existentes son:

Cdula 40
Cdula 80
Cdula 120

3.1.3. Clasificacin por el tipo de unin:

Esta clasificacin esta basada en los tipos de unin mayormente usados en tuberas de PVC para
agua potable, a continuacin se describen brevemente:

Unin Anger: Esta unin tambin es conocida como unin espiga campana. Los tubos por un
lado tienen una campana conformada con un nicho donde se aloja un anillo empaque de material
elastomTrico el cual hace el sello hermtico; por el otro lado tiene la espiga. La unin se muestra
en la figura 3.1.3.a.

figura 3.1.3.a.- Unin Anger utilizada en la tubera mostrando las partes que la conforman


Pg.141

Unin bridada: Es utilizada principalmente para hacer uniones con piezas de fierro fundido ( Fo.
Fo), vlvulas de compuerta, medidores de gasto y bombas de agua. Consiste de piezas unidas de
PVC con dimensiones estndares ( figura 3.1.3.b y 3.1.4.c).

( figura 3.1.3.b).- Unin Bridada de tubera de PVC.

Figura 3.1.4.c

Pg.142

Unin Roscada : Utilizada para unir PVC con Fo Go, vlvula roscada, vlvula de aire, liberadora de
presin, etc. Las roscas son del tipo NPT (Tiper Pipe Thread). Regularmente a la tubera se le
cementa un adaptador macho o hembra roscada ( los tubos cdula 40, 80 y 120 pueden ser
roscados con tarraja de igual manera que los tubos de Fo Go, sobre todo los dimetros
pequeos).

Otras Uniones: Para tuberas de PVC cuyo dimetro vaya desde 355 mm (14) hasta 630 mm
( 24), las uniones con piezas de Fo Fo se hacen mediante juntas mecnicas tambin de Fo Fo. La
figura 3.1.1.d, muestra la unin con junta mecnica.

Tubera Extru-pak.- Es un sistema de tubera constituido por polietileno PE-3408 EXTRU-PAK posee
el grado ms alto de resistencia a la abrasin, se utiliza para el suministro de agua potable en
lneas de conduccin de grandes dimetros y grandes longitudes. Se dan las especificaciones de
dicha tubera (figura 3.1.5d)

CARACTERSTICAS

Figura 3.1.5.d.- Tubera Extru-pak

Pg.143

CONDICIONES DE ZANJA
EXTRU-PAK es un sistema que puede operar sin encamado ni material de compactacin, esto hace
que su construccin sea ms sencilla y econmica.

Por otro lado, los perfiles de excavacin son 60 % menores a los sistemas convencionales y no se
requiere el uso de atraques.

Figura 3.1.6e.- Excavacin de zanja para alojar la tubera

SISTEMAS DE UNION POR TERMOFUSIN

El sistema de unin por termofusin es una de las caractersticas que nos diferencian fuertemente
de otros sistemas convencionales.
Esto consiste en calentar los extremos de dos tubos durante un tiempo determinado y unirlos con
cierta presin.

Pg.144

La unin se da al compenetrarse ambas caras del tubo formando una misma pared (la pared del
tubo tiene una orientacin molecular linear, despus del proceso de termofusin, las molculas se
conforman en una orientacin axial que la hace an ms slida).

FACILIDAD DE MANEJO

Al comparar tuberas similares se encontr que EXTRU-PAK pesa 8 veces menos que el acero
(cdula 40) y 3 veces menos que el asbesto cemento.

COMPRESIBILIDAD
EXTRU-PAK es el nico material capaz de comprimirse por medio de una prensa hasta interrumpir
su flujo. Esto permite que se hagan reparaciones en lnea viva sin tener que afectar a otros
usuarios que se benefician con el sistema.
Esto puede hacerse en repetidas ocasiones y siempre recupera su forma original.

Figura 3.1.7.f.- Prueba de aplastamiento tubera extru-pak.

SEGURIDAD.

Los mrgenes de seguridad que presenta EXTRU-PAK son mayores que aquellos del PVC o Asbesto
Cemento.
Su resistencia mecnica le permite soportar todo tipo de impactos sin estrellarse. La unin por
termofusin tambin impide fugas que en algn momento causen desperdicio o sean peligrosas.
En pruebas de laboratorio el material de EXTRU-PAK es capaz de elongarse en un 400%. Esto
reafirma la capacidad de soportar impactos y opresiones.


Pg.145

TIPOS DE INSTALACION

UNION DE SILLETA

1.- Se coloca el calentador entre el lomo del tubo y la cara de la silleta. Esto se hace durante el
tiempo especificado.

2.- Se retira el calentador y se pega la silleta al tubo presionando hasta que pasa el tiempo de
enfriamiento.

UNION DE SOCKET

1.- Se coloca la pinza y el anillo fro en el extremo de la tubera para que funja como tope.


Pg.146

2.- Se embona el calentador entre el extremo de la tubera y la conexin presionando durante el
tiempo de calentamiento.

3.- Se retira el calentador introduciendo la tubera en la conexin hasta llegar al tope, luego se
sostiene hasta que pase el tiempo de enfriamiento.

UNION A TOPE

1. Se coloca la tubera en el carro alineador y se escuadra.

2.- Se unen los extremos de la tubera al calentador aplicando presin hasta que se forme un anillo
de material fundido.

Pg.147

Al formarse dicho anillo se inicia el tiempo de calentamiento especificado.

3. Se retira el calentador y se juntan los extremos aplicando presin suficiente para alcanzar la
unin.

APLICACIONES

MINERIA

Problema:
Abrasin y Suelos difciles.

Solucin:
Por estar constituido con polietileno PE-3408 EXTRU-PAK posee el grado ms alto de resistencia a
la abrasin. 10 veces ms que el acero. EXTRU-PAK se adapta al terreno: los tramos de su tubera
son altamente flexibles y se van armando de acuerdo a la topografa permitiendo un fluido en
cualquier tipo de suelo.

CONSTRUCCIN

Problema:
Fugas de agua y gas,
Altos costos de excavacin

Solucin:

EXTRU-PAK es 100 % impermeable. Resulta imposible cualquier fuga. Su exclusiva unin por
termofusin refuerza su infalible hermeticidad. Total resistencia a cualquier agente qumico.
Para instalar EXTRU-PAK no se requiere excavar hasta el centro de la tierra. Los perfiles de
excavacin son 60 % inferiores a los especificados por A.C. y P.V.C., por lo que reduce los
presupuestos de obra terminada hasta en un 25 %
INDUSTRIA EN GENERAL

Problema:

Diversas dificultades en tiempo, economa y seguridad.
Solucin:
Ventajas exclusivas de EXTRU-PAK: Fcil manejo por su ligereza, 0% de fugas. No se corroe. No
acepta incrustaciones.


Pg.148

nulo mantenimiento. No le afectan los 170 productos qumicos ms comunes. Gran longevidad.
Compatible con otras tuberas. Optima asesora y capacitacin al instalar EXTRU-PAK.

ANLISIS COMPARATIVO
VENTAJAS DE CONTRUCCION
PVC ASBESTO EXTRU-PAK
PESO ESPECIFICO 1.040 KG/CM
3
2.080 gr/cm
3
0.958 gr/cm
3
RESISTENCIA AL
IMPACTO
85 kg/cm
2

mximo.
A un mayor
impacto,
El tubo sufrir
fracturas

19 Kg/cm
2

mximo.
Se requiere de
Extremo cuidado
85 kg/cm
2

mximo.
No sufre fracturas
Ni deformaciones.

ALMACENAMIENTO Debe estar bajo
techo
Puede estar a la
intemperie.
Puede estar a la
intemperie.
RESISTENCIA AL
APLASTAMIENTO

Al ser aplastada
ms
Del 60 % de su
dimetro
Se afectan sus
propiedades
Al ser aplastadas
ms del 3% de su
dimetro se
deforma.
Al ser aplastadas al
100% de su
dimetro se
recupera
normalmente, sin
afectar sus
propiedades
fsicas.
ACCESIBILIDAD
DEL
PRODUCTO
Fbrica,
distribuidores
Y ferreteras
Fbrica y
distribuidores
Fbrica y
distribuidores
INSTALACIN Poco mano de obra
para excavacin.

Maniobras de
tendido de zanja
necesarias.

Junteo de zanja.

Plantilla necesaria.

Relleno material de
banco necesario.

Atraque necesario.

Compactado total.
Mucha mano de
obra para
excavacin.

Maniobras de
tendido de zanja
necesarias.

Junteo de zanja.

Plantilla necesaria

Relleno material de
banco necesario.

Atraque necesario.

Compactado total.
Muy poca mano de
obra para
excavacin.

Sin maniobras de
tendido de zanja

Sin junteo de
zanja.

Sin plantilla
(opcional)

Sin relleno
material de banco.

Sin atraque
(opcional)

Compactado total.


Pg.149

LINEA DE PRODUCTOS

- Tubera de Polietileno 3408 de a 36
- Tubera de Polipropileno PP1208. Tipo I y II de a 14
- Tubera de Gas 2306 y 2406 de a 8
- Tubera de Riego
- Tubera para conduccin de fibra ptica.
- Productos Agropecuarios Bauku.

SERVICIO TCNICO

a) Accesoria hidrulica
b) Instalacin de Tubera

PRODUCCIN DE CALIDAD

Estos productos cuentan con los estndares mundiales y nacionales de ISO-9002, ASTM,
AWWA, ISO 161/1, IMTA.

Todo un sistema para conduccin de fluidos a presin; a toda prueba

Extrupak es un revolucionario sistema de conduccin que permite obtener increbles ventajas tanto
en su manejo e instalacin como en las propiedades fsicas y qumicas que lo conforman. Esto lo
hace superior a cualquier sistema convencional y lo garantiza por un largo tiempo.
El sistema fue creado en Alemania de donde se expandi a los Estados Unidos y ms tarde fue
introducido a Mxico con gran xito por Extrumex, S.A de C.V., siendo sta una empresa del Grupo
Protexa.


Pg.150

Gran Parte de las ventajas de EXTRU-PAK conducen hacia ahorros considerables en la construccin
e instalacin. Al tener un sistema que se instala con mayor rapidez y que a su vez requiere de
menos esfuerzo y materiales de construccin, lgicamente obliga a que los gastos del equipo y la
mano de obra mucho menores, que igual a otros tantos insumos se vuelven innecesarios.

Figura3.1.3.g.- Tubera de Extru-pak en lnea de conduccin.


Pg.151


Pg.152

TUBERA DE FIBROCEMENTO CLASE A DIMETROS DE 100 A 2000 MM

Tubera para conduccin de abastecimiento de agua a presin

PRINCIPALES VENTAJAS

LARGA VIDA DE SERVICIO

Se tienen en la Repblica Mexicana tuberas de fibrocemento de ms de 50 aos de operacin en
perfectas condiciones.

RESISTENTE A LA PRESION HIDRAULICA INTERNA

El mtodo de curado natural de inmersin de agua en depsitos debidamente controlados y el uso
de cemento Portland Tipo 11< resistente a los sulfatos ), permiten obtener gran resistencia
mecnica, garantizando ampliamente los valores exigidos por la Norma NMX-C12 vigente, lo cual
queda indicado en la tabla 2.

Para la prueba de campo, ver tabla 1.

PRESION DE PRUEBA EN OBRA

TABLA 1 1 A 2 HORAS

CLASE K /cm
2
Lb/pul
5 7.5 107
7 10.5 150
10 15.0 214
14 21.0 300
20 30.0 428

RESISTENTE A LA CORROSION
Garantizadas por la alta calidad de sus materiales y la estrecha supervisin en el proceso de
fabricacin.

MINIMO MANTENIMIENTO
El empleo de la tubera Eureka ha mostrado en la prctica que requiere un mnimo costo de
mantenimiento.

INMUNE A LA ELECTROLISIS
No siendo metlica, la tubera de fibrocemento es inmune a los efectos destructivos de los
fenmenos electrolticos.

MENOR COSTO TOTAL
Comparativamente, el costo de suministro, ms el de instalacin, ms el de conservacin de la
tubera Eureka, resulta ser menor que el de otras.

FLUJO CONSTANTE
La superficie interior de los tubos Eureka es tersa. El coeficiente de rugosidad para la
frmula de Manning es de n = 0.01 0; y para la frmula Hazen Williams, C = 140.


Pg.153

FACIL INSTALACIN
Su poco peso y su sistema de acoplamiento, no hace necesario el empleo de equipo especial
para su instalacin; la cual se hace rpidamente con el trabajo de pocos operarios. Las tomas
domiciliarias se conectan directamente a los tubos, o bien, por medio de abrazaderas
metlicas.

TABLA 2
Resistencia a la presin hidrosttica interna
NORMA NMX- C-12-94


Pg.154


Pg.155


Pg.156


Pg.157


Pg.158

CARACTERSTICAS GENERALES DE TUBERAS QUE UTILIZAN EN OBRAS DE ABASTECIMIENTO DE
AGUA POTABLE.

TIPO DE TUBERA Y
NORMAS
DIMETRO NOMINAL
EN MM.
LONGITUD
DEL TUBO
EN M.
CLASE DE TUBERA
Y PRESION DE
TRABAJO.
PRESION DE PRUEBA
EN FABRICA Y EN
OBRA. KG./CM2
FABRICANTES
ASBESTO CEMENTO

DGN C 12 1960

ACERO
a) Lisa soldada

DGN 8 184 1973

API, ASTM 120 53

b) Sin costura

DGN. 8 177 1973
API, ASTM 120.

c) Galvanizada DGN-
8.10 Tipo A
ASTM - 120

CONCRETO

a) Tipo Comecop
Pretensado
(Ptes.
Francesas)

b) Tipo Lock Joini

I Reforzado
SP 1 Y 16, AWWA
C302

50,60,75,100,150,20
0,
250,300,350,400,450
,500,600, Y 750.

114.3,168.3,219.1,2
73,
323.8 , 355.6 , 406.4
, 457.3 , 508 , 558.8
, 609.6 , 660.4 ,
711.2 , 812.8 , 863.6
, 914.4 , 1067 Y
1219.

42.2 o aun mas de
4572 terminados en
caliente. Estirados
en fro de 5 hasta el
ms indicado en
norma.

6.35 , 9.53 , 12.7 ,
19.1 , 25.4 , 31.8 ,
38.1 , 50.8 , 63.5 ,
76.2 , 101.6 ,

750, 900, 1000 ,
1100 , 1200 , 1300 ,
1400 , 1500 , 1600 ,
1700 , 1800 , 1900 ,
2000 , 2100 , (serie
normal y reforzada).

4 Y 5

4.88 A 7

5 a 7

7 a 12

6.4

7

4.88
A 5, A 7, A 10,
Y A 14 que
corresponden
respectivamente a 5,
7, 10, y 14 Kg / cm
2.

Grado B, x 42 y x
52 que corresponden
a presiones de
diseo de 1476,
1722 y 2193 kg/cm
2
, respectivamente.

Grado B, x 42 , x
52 , x 56 , x 60 y
x 65.1265 , 1476 ,
1772, 1940, 2193,
2362 , 2531 y 2742
(presin de diseo)

Cedula 40

4,6,8,10,12,14,16,18
, 20 y 22 kg / cm
2

De 18.3 , a 36.6 ,
m.c.a
En fabrica, 3.5 veces la
de trabajo. En obra
1.5 veces.

En fabrica de acuerdo
con su espesor y
dimetro segn norma.
En campo hasta 85%
de la anterior.

En fabrica de acuerdo
con su espesor y
dimetro.

En fabrica a 100 kg/
cm
2
. En obra 2.0
veces la de trabajo.

Se puede probar segn
exigencias proyectos.
En obra 1.25 veces la
presin de trabajo.

Se prueba en fabrica a
1.10 a 1.25 la de
trabajo.
En obra, 1.10 la de
trabajo.

Asbestos DE Mxico S.A.
Productos Mexalit, S.A.
Asbestos Monterrey S.A.

Tubera, S.A.
Monterrey, N.L.

Tubos de acero de Mxico ,
S.A. (TAMSA).
Veracruz, ver.

Compaa Mexicana de Tubos
S.A..

Aceros Alfa Monterrey, S.A.

Compaa Mexicana de
concreto pretensado, S.A. de
C.V

(COMECOP).

Ingeniera y construcciones
Hidrulicas, S.A.


Pg.159

2 Ref. con
cilindro SP 3, awwa
C300

3- Presforzado
con sin cilindro SP
23,28 Y 31.
SP 5 Y 12, AWWA
C301

C) Tipo Racta
Presforzado

(Pie australiano)

PVC

(Policloruro de vinilo)

DGN 12 1968

406.4 , 457.2 , 508 ,
609.6 ,
685.8 , 762 , 838.2 ,
914.4 , 1066.8 ,
1219.2 , 1371.6 ,
2133.6 , 2286 ,
2438.4 , 2590.8 ,
2743.2 , 2895.6 ,
3048 , 3200.4 ,
3352.8 , 3505.2 ,
3657.6

635 , 700 , 800 , 900
, 1000 , 1100 , 1200
, 1350 , 1500 , y
1800.

25, 38 50, 60, 75 ,
90, 100 , 125 , 150 ,
y 200.

5

6

De 22.5 (diam. 24),
19.7 (27), 17.6 (30
a 42 ) kg / cm
2
de
la S.P - 23.

6,19,12,15 Y 18
Atms., para diam. De
635 a 900; 6,9, y 12,
para diams. De 1000
a 1800.

RD 26, RD 32.5,
RD 41 Y RD 64;
11.2,9,7 Y 4.5
kg/cm
2
.

Con cilindro, 1406
1757 kg/cm
2
en
fabrica. Sin cilindro,
1.5 veces la de trabajo.

En fabrica 1.5 la de
trabajo durante 3 min
mnimo, para lneas de
bombeo y 125 veces
para lneas a gravedad

En fabrica presin
mnima revenimiento,
3 veces la de trabajo.
En obra 1.5 veces la de
trabajo.

Constructora General del
Norte S.A.

Los reyes, La paz, Edo de
Mex.

COTSA
- Plasto tcnica, S.A.
- Plsticos Omega, S.A.
- Plsticos y conexiones, S.A.
- Asbesto de Mxico S.A.
- Mexalit de Occidente, ,S.A.
- Plsticos Rex. S.A.


Pg.160

Tuberas para obras de abastecimiento de agua potable, factores por considerar
para la seleccin de tuberas.

a) Para seleccionar el tubo de tubera por usar en las obras de conduccin y distribucin de
agua potable, se debe tomar en cuenta fundamentalmente el obtener la mejor solucin posible de
ingeniera, que depender de la calidad del estudio, de la planeacin de las obras y del proyecto
que se realice.

b) Las tuberas que se utilizan en los sistemas de aprovisionamiento de agua potable, en las
obras de conduccin y distribucin, tienen un costo de suministro del orden de 40 al 50 % del
costo total de las obras del sistema, de acuerdo con esto se comprende la importancia de elegir
correctamente el material y caractersticas de esos conductos en los proyectos.

Para seleccionar las tuberas mas convenientes por utilizar se deben tomar en cuenta los siguientes
factores:

1) Calidad del agua por conducir.- El agua por suministrar debe ser potable, en caso que no lo
sea, el ingeniero debe poner especial atencin principalmente a dos aspectos: Los contenidos
de fierro y manganeso, minerales que causan ms inconvenientes en la tubera.
2) Caractersticas topogrficas de la conduccin y zona de distribucin.
3) Caractersticas del terreno por excavar.
4) Gasto por conducir y distribuir en general, para obras nuevas de abastecimiento, la
capacidad de la lnea de conduccin se obtiene con el gasto mximo diario y la red de
distribucin se disea con el gasto mximo horario.
5) Coeficientes de rugosidad por considerar. Se deber tomar en cuenta los valores que se dan
en las normas Mexicanas para obras de agua potable.
6) Costo de la tubera (material) y de su instalacin, fletes y tiempos de entrega.
7) Dimetros disponibles en el mercado y clases.
8) Factibilidad de manejo e instalacin: Las tuberas flexibles, principalmente las de material
plstico, permite, por su ligereza, transportarse fcilmente en localidades y zonas de difcil
acceso.
9) Caractersticas de resistencia mecnica ( presin hidrulica, aplastamiento, flexin, impacto,
etc.). El ingeniero proyectista debe conocer y estudiar las normas de fabricacin vigentes, los
mtodos de prueba, normas de uso y especificaciones de construccin a fin de comparar
calidades de las tuberas por usar.
10) Resistencia a los efectos de erosin.
11) Resistencia a los efectos de corrosin, el uso de tuberas de acero obligada a su proteccin
anticorrosiva ( interior y exterior ) y la proteccin catdica.
12) Caractersticas de las juntas por usar y facilidad de unin. Las uniones flexibles con juntas
de hule son las mas recomendables.
13) Caractersticas disponibles y costos de piezas especiales.
Analizando los factores anteriormente mencionados, se puede concluir que no existe en el
mercado una tubera que cumpla con todos los requisitos o condiciones que se requieren
satisfacer en los proyectos de conduccin y redes de distribucin. El ingeniero proyectista
deber estudiar con todo cuidado los datos que se obtienen en el estudio, principalmente
los relativos a: fuentes de abastecimiento por utilizar con sus respectivos anlisis fsico-
qumicos del agua y aforos; levantamientos topogrficos de la conduccin, incluyendo
datos de geotecnia
( clase de terreno por excavar ).

Pg.161

Respecto a la red de distribucin, el proyectista debe tomar en cuenta que un buen diseo consiste
en la adecuada localizacin de las tuberas principales y secundarias, as como la acertada eleccin
de sus dimetros con el objeto de lograr un suministro adecuado, con presiones requeridas en
todas las zonas por abastecer y , fundamentalmente, el costo ms bajo posible.
En resumen: la eleccin de la tubera deber ser el resultado de un cuidadoso anlisis de los
factores enunciados y sus observaciones.

Las especificaciones de estas tuberas estn referidas a temperatura de 23 C, puede usarse en
medios con temperatura ambiente de -15 C a 50 C; sufre un a expansin trmica de 0.004
m/100 m/C lo que obliga a dejarle serpenteando y no totalmente recto en la zanjas de
alojamiento.

Tuberas de obras de abastecimiento de agua potable con incrustaciones provocadas por aguas
procedentes de manantiales. De izquierda a derecha se muestran; PVC, dimetro de 75 mm; con
1.5 aos de uso; asbesto cemento, de 75 mm, de dimetro con 3 aos de uso; acero dimetro de
100 mm con ms o menos de 6 aos de uso.


Pg.162


Pg.163

3.1.3.- METODO GRFICO PARA LA DETERMINACIN DE LOS DIMETROS
ECONMICOS EN CONDUCCIN POR GRAVEDAD.

Dado que por lo general se manejaran en este tipo de proyectos, dimetros pequeos, se sugieren
que el anlisis del dimetro se lleve a cabo mediante un planteamiento grafico donde
primeramente se determinara el dimetro terico probable y este dimetro se transforma a
dimetro comercial, y con este se proceder a calcular la perdida por friccin la cual se verificara
mediante un planteamiento grfico que se resume en lo siguiente :

1) Sobre el plano topogrfico, del perfil de la lnea de conduccin. Se traza una longitud
cualquiera, un polgono que represente la prdida de carga por friccin para diferentes
dimetros ( a criterios del proyectista ) apoyado en la escala horizontal y vertical en que est
dibujado el propio perfil.

2) Con un juego de escuadras, se llevan paralelas a los pendientes de los gradientes hidrulicos
resultantes, hasta el perfil, de tal manera que se adopte aquel o aquellos que se juzgue,
siguiendo aproximadamente la pendiente topogrfica del terreno natural ( figura 3.1.4).


Pg.164

( Figura 3.1.4.).- Mtodo grafico para determinar el dimetro econmico por gravedad

Finalmente se obtienen las clases de tuberas segn las presiones de trabajo calculadas, enseguida
se procede a localizar las vlvulas de expulsin de aire, desages y se disean los cruceros.

Cuando las conducciones son muy largas y con desniveles topogrficos grandes, es recomendable
construir cajas rompedoras de presin, con lo cual se consigue romper la energa cintica del agua,
de esta manera se elimina el exceso de presin y entonces se logra un mejor funcionamiento
hidrulico de la lnea Fig. 3.1.4.a y b


Pg.165

(fig. 3.1.4.a ).- Conduccin por gravedad trabajando a presin con cajas rompedoras de presin.

Las acumulaciones de aire en los puntos ms altos del perfil y prximos a la lnea piezometrica
pueden afectar la circulacin del agua, para evitar esto, se debe instalar vlvulas expulsoras de
aire, las cuales se instalaran en las partes ms altas de la lnea de conduccin( figura 3.1.3.c)

( Figura 3.1.4.b.).- Puntos donde se debern instalar las vlvulas expulsoras de aire.

Los desages se colocaran en las partes ms bajas de la lnea con el fin de limpiar la misma.


Pg.166

(Figura 3.1.3.d).- Perfil de una lnea de conduccin por gravedad, donde se aprecia la
colocacin de los desages.


Pg.167


Pg.168

EJEMPLOS DE DISEO DE UNA LINEAS DE CONDUCCIN POR GRAVEDAD.

Ejemplo N 1.- Disear el dimetro econmico de la lnea de conduccin por gravedad, con los
datos siguientes:

DATOS:

L = 3000 m

Q = 120 l.p.s

Tubera propuesta; Asbesto Cemento ( AC)

n = 0.010 ( coeficiente de rugosidad de manning de tablas )

Calculo del dimetro terico

D = ( 3.21 Qn / S
1/2
)
3/8

La pendiente hidrulica: S = Ht / L = ( 2500 2470 ) = 0.01
3000

D = ( 3.21 0.12 x 0.010 )
0.375
= 0.295 m = 11
(0.01)
0.5

Dimetro Terico = 11 Pulgadas. Que agota todo el desnivel topogrfico disponible de 30.0 m.

En el mercado no existe este dimetro; Por lo tanto tomaremos un dimetro comercial inmediato
superior que es de ( 12 ) desperdiciamos la capacidad del tubo, puesto que podemos conducir
mayor gasto, pero se encarece el proyecto.
Si tomamos un dimetro comercial inferior (10) se disminuye el costo de la obra, pero el tubo no
tiene la capacidad para llevar el gasto requerido, a menos que se cambie la posicin del tanque
para poder darle una pendiente hidrulica menor ; pero como esta planteado el problema, el tubo
de 10 tampoco lo resuelve.
Para ello hacemos una combinacin de los dimetros comerciales en medida superior e inferior.
Tomaron tubera de asbesto cemento de 304 mm (12 ) y dimetro y 25.4 mm. (10 ).

Determinacin de los valores de K y de las longitudes.

El valor de k lo podemos determinar con la formula

K = 10.3 n
2
o bien por la (TABLA 3.1.2 )
D
16/3

Por tablas: n = 0.010 D = 12 (305 mm )

K
1
= K
12
= 0.58350 K
2
= K
10
= 1.54

Por formula = K
12
=10.3 (0.010)
2
= 10.3 0.0001 = 0.5796 = 0.5800
(0.305)
16/3
0.001777

Pg.169

K
2
= K
10
= 10.3 (0.010)
2
= 10.3 0.0001 = 1.54
(0.254)
16/3
0.0006698

Calculo de la longitud L
1
y L
2
, considerando que L
1
= L
12
y L
2
= L
10

L
1
= L
12
= H K
2
LQ
2
= 30 (1.54 X 3000 X (O.12)
2
) = 30 66-53 = 36.53 =
Q
2
(k
1
k
2
) (0.12)
2
(0.5835 1.54) 0.013774 0.013774

L
1
= L
12
= 2652 m.

L
2
= L
10
= H K
1
LQ
2
= 30 (0.5835 x 3000 x (O.12)
2
) = 30 25.21 = 4.29 =
Q
2
(k
2
k
1
) (0.12)
2
(1.54 0.5835) 0.013774 0.013774

L
2
= L
10
= 348 m.

Se requieren : 2652 m de tubera de 12 (305 mm) y

348 m de tubera de 10 (254 mm)

TOTAL 3000 m.

Para determinar el curso de la lnea piezometrica, calculamos las prdidas por friccin por cada
tramo de tubera, con los respectivos dimetros.

H
f12
= K
12
L
12
Q
2
= (0.5835)(2652)( 0.12)
2
= 22.28 m

H
f10
= K
10
L
10
Q
2
= (1.54)(348)(0.12)
2
= 7.72 m
30.00 m.

En la (Figura 3.1.5.a.), se puede apreciar el trazo de la lnea piezometrica en base a las
perdidas de carga por friccin determinados.

Las pendientes hidrulicas sern:

S
12
= perdida de carga = 22.28 = 0.0084
Longitud 2652

S
10
= prdida de carga = 7.72 = 0.02218
Longitud 348


Pg.170

Figura 3.1.5.a- trazo de la lnea piezomtrica con los dimetros econmicos determinados.


Pg.171

Ejemplo 2.- Disear la lnea de conduccin por gravedad con los datos siguientes.

Datos:
H = 211.77 m.
Q = 4.75 l.p.s.
L = 544.4 m.

D =
(
n
s
Qn
/ 1
2 . 3
3889 . 0
5 . 544
77 . 211
= = =
L
H
s

D =
8 / 3
2 / 1
) 3889 . 0 (
) 01 . 0 )( 000475 . 0 ( 2 . 3
(
= 0.044 m = 1.74 = 2

Utilizando A.C. = 2 Y utilizando Fo.Go. = 1 tenemos

A.C.
2
= K
1
= 8046.88; y Fo.Go. = 1 , K
2
= 75935.89

( )
( )( )
( ) ( )
m 73.71 =
8046.88 - 75999.85 00475 . 0
00475 . 0 544.4 8046.88 - 211.77
=
K K Q
.L.Q K - H
= L1
2
2
1 2
2
2
1

L2 = L
t
_ L
1
= 544.40 _ 73.71 = 470.79 m

Clculo de las prdidas por friccin:

( )( ) m. 85.48 = 00475 . 0 470.79 8046.88 = Q . .L K = Hf
2 2
1 1 1

( )( ) m. 126.29 = 00475 . 0 73.71 75935.85 = Q . .L K = Hf
2 2
1 1 2

0.1815 =
470.79
85.48
=
L
Hf
= S
1
1
1

1.7133 =
73.71
126.29
=
L
Hf
= S
2
2
2

( )
( )
mts/seg. 4.18 =
0.038 0.785
0.00475
=
A
Q
= V
.
mts/seg 2.42 =
0.05 0.785
0.00475
=
A
Q
= V
2 2
2 1


Pg.172

Figura 3.1.5.b.-Proyecto definitivo de la lnea de conduccin por gravedad del ejemplo nm. 2


Pg.173

Ejemplo 3.- Disear la lnea de conduccin por gravedad con los datos siguientes.

Datos:
Q mx. diario = 40 l.p.s.
Longitud = 4680 m.
H = 145 m.

Calculo del dimetro terico.

" 7.6 = 40 1.2 = D
Q 1.2 = D

Se tomaran los dimetros comerciales de 8 y 6 de Asbesto Cemento
Calculo de las longitudes

K
8
= 5.07
K
6
= 23.79

( )
( )( )
( ) ( )
( )
( )( )
( ) ( )
m. 3574 =
5.07 - 23.79 0.04
04 . 0 4680 5.07 - 145
=
K - K Q
L.Q . K - H
= L
m. 1106 =
79 . 23 07 . 5 0.04
04 . 0 4680 23.79 - 145
=
K - K Q
.L.Q K - H
= L
2
2
1 2
2
2
1
2
2
2
2 1
2
2
2
1

Calculo De las perdidas de friccin

( )( )
( )( ) m. 136.0 = 04 . 0 3574 23.79 = K.L.Q = Hf
m. 9.00 = 04 . 0 1106 5.07 = K.L.Q = Hf
2 2
6"
2 2
8"

Calculo de las pendientes

0.0381 =
3574.0
136.0
=
L
H
= S
0.00813 =
1106
9.00
=
L
H
= S
2
f
2
1
f
1

Calculo de las velocidades

( )( )
( )
mts./seg. 2.194 =
0.1524 0.785
0.04
=
A
Q
= V
mts./seg. 1.234 =
0.2035 0.785
0.040
=
A
Q
= V
2 2
2 1


Pg.174

Figura 3.1.5.c.- Proyecto definitivo de la lnea de conduccin por gravedad ejemplo 3


Pg.175

TABLA 3.1.2. VALORES DE LA CONSTANTE DE MANNING K Para determinar las
prdidas de carga por friccin en la formula de Manning. H = KLQ2.

PVC A.C. ACERO Fo.Fo. Fo.Go. Concreto
simple
Concreto
spero

Dimetro
n = 0.009 n = 0.010 n = 0.011 n = 0.013 n = 0.014 n = 0.012 n= 0.016
Pulg. m. K K K K K K K
1/2 0.013 9,553,264.6 11,798,396.3 1,4318442.15 19931217.48 2,3138602.52 16,953,035.5 30240549.83
3/4 0.019 1,261724.66 1,558245.06 1,891074.13 2,632375.19 3,055,975.79 2,239,031.77 3,993948.56
1 0.025 292,631.58 361,403.51 438,596.49 610,529.82 708,771.93 519,298.25 926,315.79
1 1/4 0.032 77,943.93 96,261.68 116,822.43 162,616.82 188,785.05 138,317.76 246,728.97
1 1/2 0.038 31,353.38 38,721.80 46,992.48 65,413.53 15,781.25 55,639.10 99,248.12
2 0.051 6,515.63 8,046.88 9,765.63 13,593.75 4,708.62 11,562.5 20,625.00
2 1/2 0.064 1,944.06 2,400.93 2,913.75 4,055.94 1,887.85 3,449.88 6,153.85
3 0.076 779.44 962.62 1,168.22 1,626.17 391.47 1,383.18 2,467.29
4 0.102 161.63 199.61 242.25 337.21 121.69 286.82 511.63
5 0.127 50.24 62.05 75.30 104.82 121.69 89.16 159.04
6 0.152 19.26 23.79 28.87 40.18 46.65 34.18 60.97
8 0.203 4.11 5.07 6.16 8.57 9.95 7.29 13.00
10

0.254 1.24 1.54 1.87 2.60 3.01 2.21 3.94
12 0.305 0.46854 0.58262 0.70225 0.97753 0.1.15 0.83146 1.48
14 0.356 0.20593 0.25432 0.30864 0.42963 0.49877 0.36543 0.65185
16 0.406 0.10208 0.12610 0.15300 0.21297 0.24725 0.18115 0.32313
18 0.457 0.05416 0.06688 0.08123 0.11299 0.13117 0.09610 0.17143
20 0.508 0.03088 0.03815 0.04630 0.06444 0.07481 0.05481 0.09778
24 0.610 0.01165 0.01439 0.01746 0.02430 0.02821 0.02067 0.03687
30 0.762 0.00355 0.00439 0.00533 0.00742 0.00861 0.00631 0.01125
36 0.914 0.00135 0.00166 0.00202 0.00281 0.00326 0.00239 0.00426
42 1.067 0.00059 0.00073 0.00088 0.00123 0.00143 0.00105 0.00187
48 1.219 0.00029 0.00036 0.00043 0.00061 0.00070 0.00051 0.00092
54 1.372 0.00015 0.00019 0.00023 0.00032 0.00037 0.00027 0.00049


Pg.176

3.1.4 ACCESORIOS Y PIEZAS ESPECIALES

3.1.4.1. Dispositivos de alivio

Un sistema hidrulico puede disearse con un factor de seguridad muy grande parar soportar las
cargas mximas y mnimas debidas al golpe de ariete. Sin embargo, para un diseo ptimo de un
sistema deber tomarse en cuenta la instalacin de uno o varios dispositivos de alivio.
Los diferentes tipos de vlvulas se describen a continuacin.

a ) Juntas

Las juntas se utilizan para unir dos tuberas; las de metal pueden ser de varios tipos, por
ejemplo, Giubault, Dresser, etc.


Pg.177

b) Carretes
Los carretes son tubos de pequea longitud que se colocan sobre alguna por medio de una
brida en uno de sus extremos. Se fabrican en longitudes de 40, 50 y 75 cm. Para materiales
de PVC, las extremidades pueden ser campana o espiga.

r


Pg.178

c) Extremidades
Las extremidades son tubos de pequea longitud que se colocan sobre alguna descarga por
medio de una brida en unos de sus extremos. Se fabrican en longitudes de 40, 50, y 75 cm.
Para materiales de PVC, las extremidades pueden ser campana o espiga.


Pg.179

d) Tes
Las tes se utilizan para unir tres conductos, donde las tres uniones pueden ser del mismo
dimetro, o dos de igual dimetro y uno menor. En el segundo caso se llama te reduccin.

e) Cruces
Las cruces se utilizan para unir cuatro productos, donde las cuatro uniones pueden ser del
mismo dimetro, o dos mayores de igual dimetro y dos menores de igual dimetro. En el
segundo se llama cruz reduccin.

TEE y Cruz de fierro fundido


Pg.180

f) Codos
los codos tienen la funcin de unir conductos del mismo dimetro en un cambio de direccin ya
sea horizontal o vertical. Los conductos pueden tener deflexiones de 22.5, 45 y 90 grados.

Codo de fierro fundido


Pg.181

g) Reducciones
Las reducciones se emplean para unir dos tubos de diferente dimetro.

Reduccin de fierro fundido


Pg.182

h) Coples.
Los coples son pequeos tramos de tubo de PVC o de fibrocemento que se utilizan para unir las
espigas de dos conductos del mismo dimetro. Los coples pueden ser tambin de reparacin, los
cuales pueden deslizar libremente sobre el tubo para facilitar la unin de los tubos en el caso de
una reparacin.


Pg.183

Tapones y Tapas
Los tapones y tapas se colocan en los extremos de un conducto con la funcin de evitar la
salida de flujo.

3.1.4.2. Vlvulas de no retorno (check)

La vlvula de no retorno, sirve para evitar la inversin de flujo en un conducto. En general, debe
ser instalada en la tubera de descarga de los equipos de bombeo. Este tipo de vlvula cierra
normalmente de forma instantnea al presentase la inversin del flujo.

Fig. 3.6 Dibujo esquemtico de una vlvula de no retorno (check)

3.1.4.3. Vlvulas de seguridad

Esta vlvula sirve para disminuir el incremento de presin asociado al golpe de ariete en el
sistema. Al aumentar la presin dentro del conducto se general un fuerza tal que se supera la
resistencia del resorte, la vlvula abre totalmente en forma instantnea.

Estas vlvulas operan totalmente abiertas o totalmente cerradas.


Pg.184

Fig. 3.7 Dibujo esquemtico de una vlvula de seguridad

3.1.4.4. Vlvula aliviadora de presin o supresora de oscilaciones.

Estas vlvulas tienen un funcionamiento amortiguador de la sobrepresin provocada por el Golpe
del ariete.
Cuando la presin aumenta dentro del conducto produce fuerza F2 que abre la vlvula (2) al
vencer la resistencia del resorte, dando lugar a que circule el flujo a travs de ella hacia la
descarga y disminucin de presin en la cmara (3) y la generacin de una fuerza F1 en la
vlvula principal haciendo de esta manera que se inicie la apertura. Como consecuencia del
volumen descargando por la vlvula provoca la disminucin de presin del conducto por lo que la
vlvula (2) cierra y se establece un nuevo equilibrio que inicia el cierra de la vlvula.

Fig. 3.8 Dibujo esquemtico de una vlvula aliviadora de presin

Pg.185

3.1.4. Vlvulas de Admisin y Expulsin de Aire

Este tipo de vlvulas funcionan admitiendo aire cuando por causa del golpe de ariete la presin
de la seccin donde est situada la vlvula desciende por debajo de un lmite prescrito. Expulsa
aire en el llenado de la lnea ( los efectos dentro de las tuberas se vern ms adelante).

3.1.5. Instalacin adecuada de las vlvulas

Fig. 3.9 Ubicacin de las vlvulas para prevenir el golpe de ariete.

3.1.5.5. El aire y el vaco dentro de las tuberas

Dos de los fenmenos menos considerados en el diseo de sistema de conduccin y distribucin
de agua es el aire atrapado dentro de la tubera y el vaco. Muchos problemas de mal
funcionamiento de las lneas se deben a esta causa. Las lneas deben ser bien ventiladas para que
su funcionamiento sea ptimo.

Cuando una lnea de conduccin es vaciada accidentalmente por una fuga a para realizar algn
mantenimiento, se requiere el ingreso de aire a la tubera con el objeto de evitar el vaco y por
consecuencia el colapso o aplastamiento del tubo.

En el diseo de sistemas de conduccin de agua, siempre considere la instalacin de accesorios
para el control del aire dentro de las tuberas.

El costo de accesorios de control de aire presenta un mnimo porcentaje respecto al costo total
de la conduccin.

Cuando no tiene accesorio de control en los sistemas de conduccin, el aire atrapado, llega a
Obstruir el flujo del agua reduciendo hasta un 10% o ms debido a las bolsas de aire formadas
en las partes altas de la tubera.


Pg.186

En este apartado se explican estos problemas y posibles soluciones .

3.1.4.8.Explicacin del fenmeno

Cuando se tiene una lnea nueva el aire es atrapado durante el llenado en puntos altos; en lneas
funcionando regularmente, el aire disuelto en el agua se libera al haber cambios de presiones
debidos a cambios en la velocidad del flujo. La literatura seala que a 20 C a presin
atmosfrica , el contenido en el aire es de 20 litros por m
3
, la solubilidad del aire en el agua est
regida por la presin y la temperatura. En circunstancias ordinarias el agua contiene ms del 2%
del aire disuelto del volumen y a veces an ms.

El origen del aire en las tuberas se debe a lo siguiente:

- Cuando la bomba se pone en marcha, el aire es comprimido desde la bomba hacia la
red

- El bombeo mismo puede causar una accin vortex en puntos de aspiracin. Esto dar
como resultado una aspiracin de aire que se introducir al sistema pudiendo alcanzar
hasta un 15% del volumen del agua bombeada.

- Cuando ocurre un asalto hidrulico durante la transicin de seccin con caudal
parcialmente lleno a seccin totalmente llena

Problemas relacionados al de aire en las tuberas.

a) Disminucin del flujo: Al tener el aire dentro de las tuberas se formaran bolsas de aire
en los puntos de variacin de la pendiente. Cuando se tiene equipos de bombeo, se
requerir una mayor presin con menor eficacia de la bomba. En los conductos de
gravedad, debido a que no existe presin para empujar el aire, se tendrn mayores
problemas tenindose en ocasiones cese de flujo.( ver figura 3.10 y 3.11)


Pg.187

Fig.3.10 Cese del flujo debido a bolsas de aire en una tubera a presin

Fig. 3.11 Cese del flujo debido a bolsas de aire en una tubera a baja presin (gravedad)

b) Cavitacin: Dentro de la tubera, al reducirse la seccin, aumenta la velocidad tenindose
una Cada local de presin y formacin de burbujas de vapor; las cuales se colapsan
cuando las condiciones de flujo vuelven a ser normales, provocando la erosin.

La accin destructiva de la cavitacin puede ser evitada suministrando aire a la tubera.

c) Exactitud de medidas y contadores: La presencia del aire en el agua provoca un error en
los medidores de flujo, ya que muchos medidores se basan en la velocidad del flujo. La
velocidad del aire, a igualdad de presin y temperatura, es 29 veces superior a la del agua.
Evacuando el aire en las proximidades de los medidores de garantiza la exactitud de las medidas.

Pg.188

3.1.4.9. Accesorios para prevenir y controlar el aire y el vaco en las tuberas.

Existen varias clasificaciones de las vlvulas para controlar el aire, algunas se basan en el tamao
del orificio por lo que se clasifican como: vlvulas de orificio grande. La siguiente clasificacin se
basa principalmente en el funcionamiento de las vlvulas.

Vlvulas eliminadoras de aire o automticas: Las cuales funcionan en los sistemas
presurizados expulsando el aire que se libera en el agua al hacer cambios de presin en la
tubera por cambios topogrficos.

Fig. 3.12 Vlvula eliminadora de aire.

Vlvula de admisin y expulsin de aire: Las cuales funcionan para evacuar el aire
durante el llenado de la tuberas para admitir aire en el vaciado, sea accidental o intercambiado
( figura 3.13 )


Pg.189

Fig. 3.13. Vlvula de admisin y expulsin de aire.

Vlvulas combinadas o de doble propsito: Los cuales combinan el funcionamiento de los
dos tipos anteriores, por un lado admiten y expulsan el aire, en el llenado y el vaciado de la
tubera y por otro evacuan el aire que se libera del agua.( figura 3.14).

Fig. 3.14 Vlvula combinada o de doble propsito


Pg.190

Clculo del dimetro mnimo de las vlvulas.

La seleccin del dimetro de las vlvulas para el control de aire se hace mediante las grficas del
funcionamiento de las vlvulas publicadas regularmente por los fabricantes, en las cuales se
entra con una presin diferencial ( mximo 5 PSI, - 0.35 kg/cm
2
) y el caudal del aire. Tambin
existen reglas de clculo, entrando con el gasto de tubera ( o con la pendiente y el dimetro del
conducto) se obtiene el dimetro necesario de vlvula.

Seleccin de vlvulas de Admisin y Expulsin de Aire

La referencia recomienda para seleccionar el dimetro de vlvulas de admisin y expulsin de
aire lo siguiente:

1. Para determinar el dimetro mnimo permisible de la vlvula capaz de expulsar aire en pies
cbicos por segundo (PCS) no debe exceder la presin diferencial de 0.14 kg/cm
2
(2 PSI).

2. El dimetro mnimo permisible de la vlvula capaz de admitir aire en PCS se determinara
tolerando una presin diferencial mxima de 0.35 kg/cm2 (PSI) a travs del oficio de la
vlvula.

En tramos de tubera operada por gravedad, donde dependiente sea mas pronunciada la
velocidad del agua aumentar considerablemente. En tal caso el flujo equivalente ser mayor y
puede calcularse por medio de la frmula siguiente:

Flujo en PCS = 0.086592
5
PD

Donde:
PSC = pies cbicos por segundo
P =Pendiente (m/m)
D = Dimetro de tubera (pulgadas).

3.- Los dimetro se obtiene entrando a las grficas de funcionamiento proporcionadas por los
fabricantes para las presiones diferencias de 0.14 y 0.35 kg/cm
2
(2 y 5 PSI) para expulsar y
admitir aire respectivamente. Se seleccionar la vlvula que d el dimetro mayor de las dos. La
cual se instalar en los puntos altos de la tubera.

Seleccin de Vlvulas Eliminatorias de Aire

No existen mtodos para la seleccin del dimetro de este tipo de vlvulas, todas las
Recomendables estn basadas en la experiencia, sin embargo como la cantidad del aire disuelto
en el aire que se libera dependen directamente de la presin y temperatura del conducto, se da a
continuacin una gua aproximada para seleccionar la vlvula segn el tamao del orificio
necesario para eliminar el aire.


Pg.191

Cuadro 6.13 Gua para seleccionar la vlvula eliminadora de aire necesaria.

Presin en PSI ( kg/cm
2
)
1 a 50
( 0.07 a 3.5)
1 a 150
( 0.07 a 10.5 )
1 a 300
( 0.07 a 21.1 )

Dimetro mximo
de la tubera
Gasto
mximo
Dimetro
del
orificio
de salida
Capacidad Dimetro
del
orificio
de salida
Capacidad Dimetro
del
orificio
de salida
Capacidad
Pulg mm lps Pug. PCM Pul. PCM Pul. PCM
6
10
16
48
96
160
250
400
1,200
2,400
50
140
330
3,150
9,500
3/32
1/8
1/8
5/16

5
9
9
58
149
1/16
3/32
1/8
3/16
3/8
6
14
24
54
220
0
1/16
5/64
3/32
7/32
0
12
18
26
143

Adems se recomienda instalar las vlvulas en:

(1) Puntos donde la tubera salga del suelo, por ejemplo la instalacin de las vlvulas de control.
Si despus de la vlvula la tubera asciende, instalar una eliminatoria de aire, si
Desciende y hay peligro de vaciado rpido, una vlvula contaminadora.

(2) En tuberas con pendiente uniforme se recomienda entre 400 y 800 m

(3) En los quipos de bombeo, antes de la vlvula de retencin (check) se recomienda instalar
Una vlvula de admisin y expulsin de aire.

(4) Se debe instalar una vlvula combinada antes de los medidores (10 dimetros) para
Evitar error en las mediciones y daos al equipo.

(5) En el cruce de las carreteras, despus del cruce una vlvula combinada.

3.1.4.1 DISEO Y UBICACIN DE VLVULAS
Entre otros los servicios que ofrecen las vlvulas son: Regulacin de flujo y presin, evitar el
retroceso del flujo a travs de las bombas, control del aire por medio de la admisin o
eliminacin, proteccin por sobr presiones en tuberas y bombas, y ayudar en la prevencin de
transitorios.


Pg.192

Figura 3.16.- Vlvula expulsora de aire instalada en la lnea de conduccin, existe una amplia
variedad de tipos de vlvulas para ser usadas con diferentes propsitos, las cuales se indican
a continuacin.


Pg.193

Figura 3.17.- Vlvula de seccionamiento tipo compuerta de vstago fijo


Pg.194

Figura 3.18.- Vlvula de seccionamiento tipo compuerta de vstago saliente


Pg.195

3.1.4.2 PIEZAS ESPECIALES.

Las conexiones de la tubera en las instalaciones, cambios de direccin, variacin de dimetros,
accesos a vlvulas, etc., se denominan comnmente como piezas especiales y pueden ser de
fierro fundido, asbesto cemento o PVC, dependiendo de que material sean los tubos.

Las piezas especiales de fierro fundidos son las ms empleadas y se fabrican para todos los
dimetros de tuberas. Estas piezas se conectan entre s o las vlvulas por medio de bridas y
tornillos y con un empaque de sellamiento intermedio, que puede ser de plomo, hule o plstico. La
unin de estas piezas con las tuberas de asbesto cemento, se efecta utilizando la junta
giubault, que se muestra en la fig. 3.19 y que permite conectar por una de sus bocas una
extremidad de fierro fundido y por otra una punta de tubera de asbesto cemento. El sellamiento
se logra mediante la presin ejercida con las bridas y tornillos sobre barrillete y empaque de hule.

Figura 3.19.- Junta giubault

La forma cncava del barrilete permite efectuar deflexiones; su dimetro interior debe ser de 2
mm ms grande que el de las tuberas, en medidas hasta de 200 mm (8) y de 6 a 10 mm en las
tuberas mayores.

Pg.196

Las dimensiones de piezas especiales con brida de fierro fundido se ilustra en la ( Figura. 3.20)

Figura 3.20.- Bridas para unir piezas especiales de PVC con fierro.

Las piezas especiales de asbesto cemento se fabrican con segmentos de tubera de asbesto-
cemento, clase A-5 y A-7 pegados con Epoxy, una resina con gran adherencia, pero cuya
resistencia a los golpes es deducida. Por esta razn la produccin en la fabrica se limita a
conexiones para tuberas hasta de 150 mm. (6) de dimetro, el manejo de piezas mayores es
muy riesgoso pues durante el transporte se expone a golpes que pueden ocasionarles serios
daos.

Para uniones en tuberas hasta de 150 mm (6) de dimetro y contando con operarios cuidadosos,
estas piezas son de gran utilidad dada su ligereza y diseo que evita las uniones bridas y por su
bajo costo.


Pg.197

Figura 3.20.- Simbologa de piezas especiales de asbesto cemento.


Pg.198

Figura 3.21.- Simbologa de piezas especiales de PVC.

Pg.199

figura 3.22. Piezas Especiales (junta giubault) instaladas en lnea de conduccin con tubera
de asbesto cemento con su respectivo atraque de concreto armado

Vlvula espulsora de aire instalada en la lnea de conduccin de asbesto cemento

Pg.200

LOCALIZACIN DE PIEZAS ESPECIALES.

Una vez determinado el dimetro y efectuado el trazo definitivo, se procede a localizar en el perfil
y planta las piezas especiales y dispositivos de la lnea de conduccin que correspondan.

Cuando es necesario unir entre si varias tuberas, efectuar un cambio en la direccin, el dimetro
o el material de la tubera se emplearan las denominadas piezas especiales, para equilibrar los
empujes hidrostticos en algunos casos estas piezas llevarn atraques de concreto simple.

Como se ver posteriormente las tuberas empleadas en las lneas de conduccin de la Republica
Mexicana son las de P.V.C (policloruro de vinilo), en dimetros de 50, 60, 75 y 100 mm (2, 2 ,
3, 4), y de A.C. (Asbesto cemento), en dimetros mayores; las piezas especiales utilizadas son
fabricadas de P.V.C., para las tuberas de este material, mientras que para las tuberas de A.C., se
usan piezas especiales de Fo. Fo. (Fierro Fundido), En algunos casos y a solicitud de los
Ingenieros Residentes, se proyectan tuberas de A.C. para todos los dimetros requeridos de la
lnea de conduccin , emplendose en este caso piezas especiales de Fo. Fo. nicamente.

En caso de tener una topografa muy accidentada y terreno con material muy duro, se requiere
instalar tubera de fierro galvanizado y se usan piezas especiales de Fo. Go. (Fierro Galvanizado).

SIGNOS CONVECIONALES.

Los smbolos empleados, de acuerdo con las Normas de proyectos de la Comisin Nacional del
Agua, para tuberas, vlvulas y piezas especiales son los siguientes:


Pg.201

Junta Universal G.P.B. 0

Vlvula Valflex 00

Vlvula reduccin Vlflex 00<

Vlvula de compuerta

Vlvula de mariposa

Extremidad


Pg.202

COMO DETERMINAR EL DIMETRO Y NMERO DE VLVULAS DE AIRE EN UNA LNEA
DE CONDUCCIN.

Para lograr lo anterior se hace uso de la grfica que tiene elaborada la APCO o la STOCKHAM de
Mxico, mismas que aparecen en los anexos. Para cada punto alto de la lnea de conduccin debe
calcularse de manera independiente la vlvula de aire. El mximo valor del flujo que pueda
presentarse en pies
3
por segundo, se puede determinar de, la siguiente manera:

a).- Si la lnea est llenndose por bombeo: C.F.S = GPM de bombeo/ 70 X 60

Como 1.00 l.p.s = 15.85 GPM ; C.F.S = ( l.p.s) ( 15.83)/70 X60

b).- Si la lnea se est llenando o vaciando por gravedad el flujo de aire ser:

C.F.S = 0.08666 ( SD
5
)
1/2
donde: S = pendiente ( en pies por pie de longitud)
D =dimetro del tubo ( en pulgadas).

Para el manejo de la grfica de la APCO se procede de la manera siguiente :

Supongamos que se quiere determinar la vlvula de aire que corresponde a un gasto de 350
l.p.s. en un dimetro de 24 " para un punto alto donde se permite un diferencial no mayor de 5
Lb./plg. , arriba de la carga normal de operacin en este punto .
Primero transformar el flujo de 350 l.p.s. a C.F.S. :

C.F.S. =
350 x 15.85
x 60
= 13.2
7

Con este valor se entra a la grfica que se encuentra en los anexos en la escala de los C.F.S. y
se levanta una vertical que va cortando las curvas representativas de los dimetros de las vlvulas
de aire. Se toma el dimetro de la vlvula cuya interseccin con la vertical est ms cercana al
diferencial previamente escogida. En esta caso la vlvula indicada es de 2" que est a 2.7
lbs/pulgs = 0.19 Kg/cm.

EJEMPLO 2.

Determinar el dimetro de la vlvula de aire que conduce :
1 000 l.p.s. por un tubo de 36" .

C.F.S. =
100
7
x 15.85
x 60
= 37.73

Entrando a la grfica se encuentra una vlvula de 4" con un presin diferencial de 4.9 lbs./plgs
( 0.345 Kgs./cm.)

Consideremos ahora los mismos ejemplos pero empleando la grfica de STOCKHAM de Mxico
que se muestra en los anexos .
En el primer caso nos da tambin una vlvula de 2" con una presin diferencial de 2.7 lbs./plg
( 0.19 kgs./cms. )


Pg.203

En el segundo caso 37.73 C.F.S. es un valor que se sabe de la grfica, por lo tanto
consideraremos dos vlvulas con 500 l.p.s. para cada una, de esta manera:

C.F.S = 500 X 15.85 / 7 X 60 = 18.86

Entrando en la grfica nos da una vlvula de 2" con una presin diferencial de 4.4 lb./plg.
( 0.31 kgs./*cm. ), se toman 2 vlvulas.
Las vlvulas de admisin y expulsin de aire se debern colocar en los puntos mas altos de la
lnea de conduccin.

Desages.- Tiene la finalidad de drenar las tuberas a travs de los puntos bajos de la lnea de
conduccin.

CAJAS ROMPEDORAS DE PRESION
La funcin de una caja rompedora de presin es la de permitir que el caudal descargue en la
atmsfera reduciendo su presin hidrosttica a cero y estableciendo un nuevo nivel esttico.
Generalmente, las cajas rompedoras de presin se pueden construir de mampostera de cemento
(con/sin vlvulas de flotador) o tubo PEAD.


Pg.204

Fig. 3.8 Caja romperodora de presin PEAD

Tienen varias ventajas y desventajas, algunas de las cuales son las siguientes:

VENTAJAS

Peso ligero
Se fabrican rpidamente y con toda facilidad en un taller
Fcil y rpida instalacin.
Requiere poco espacio
Proveen buena proteccin para que no se contamine el flujo
Se hacen de materiales que son de fcil disponibilidad ( sobrante de tubo PEAD y
Reducciones).

DESVENTAJAS

No son tan slidas como las cajas de mampostera
Es ms difcil la instalacin de las vlvulas de control (requieren cajas externas de vlvulas.

Requieren alguna proteccin de mampostera de piedra seca.

La proporcin del flujo que sale de la caja rompedora de presin PEAD depender de la carga de
agua que acta en el tubo de salida. Esta carga estar limitada por la altura de la te de rebose del
esnorkel que est encima de la tubera de salida. En consecuencia, la caja rompedora tendr que
estar por lo menos un metro por debajo de la te de rebose, es decir, aproximadamente 90 cm
debajo del nivel del terreno.

Pg.205

3.1.5. DISEO DE CRUCEROS.

PROYECTO DE CRUCEROS.

La elaboracin del plano de cruceros, para una Lnea de conduccin, constituye una de las etapas
del proyecto, que requieren ms trabajo. Para la formacin de este plano de cruceros se
recomienda seguir los siguientes pasos:

1.- Se numeraran en el plano de la lnea de conduccin todos los cruceros de proyecto, es decir,
todos aquellos puntos de la lnea de conduccin, en donde se requiere proyectar la instalacin de
nuevas piezas especiales y/o vlvulas.

2.- En una cuadricula (generalmente de 6 x 6 cm.) se dibujar detalladamente cada crucero, con
las piezas especiales requeridas (existentes o de proyecto), representadas por sus signos
convencionales.

3.- Al finalizar el proyecto de los cruceros, se recomienda revisarlos, marcando con algn color,
tanto en el plano de la red, como en el plano del crucero, los nmeros de los cruceros bien
proyectados.

Los objetivos que se persiguen al elaborar el plano de cruceros, son:

Proporcionar al Ingeniero Constructor, una gua para la formacin de los cruceros de la
red.
Cuantificar las piezas especiales y vlvulas, para las compras de las mismas.
Poder elaborar el presupuesto de la red, para estimar el costo que tendr la misma.

3.1.6.- ESPECIFICACIONES PARA DISEO DE CANALES REVESTIDOS.

Los revestimiento de los canales se realizan con la finalidad conducir el agua con mayor velocidad
y proporcionar un mejor servicio en la conduccin.

Los canales se revisten en su mayora de concreto hidrulico y de mampostera, las secciones
transversales mas comnmente usadas son: Trapeciales, circulares y rectangulares,
respectivamente.

La velocidad mnima de escurrimiento del agua es de 1.00 m/seg. Y la velocidad mxima es de 5.0
m/seg.

El coeficiente de rugosidad ( n) para el concreto es 0.012, y para mampostera de 0.017

Los taludes para canales revestido de concreto es 2:1 y para mampostera 0.75 :1

Los canales revestido se disearan aplicando la condicin de mxima eficiencia hidrulica, es decir
que el radio hidrulico sea la mitad del dimetro. ( R = d/2)


Pg.206

En la figura 6.22, se indica la seccin tipo de canales revestido de concreto hidrulico.

Figura 6.22.- Seccin normal de canal revestido de concreto hidrulico.


Pg.207

3.2.- DISEO DE UNA LINEA DE CONDUCCIN POR BOMBEO.
Cuando la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel inferior al deposito o a la poblacin, el
agua captada se impulsa por bombeo. Cuando se llega a este caso, se elige el dimetro adecuado
mediante un anlisis econmico . En efecto, si el dimetro es pequeo, la prdida de carga es
grande y entonces habr que usar una bomba de carga elevada que logre vencer las prdidas,
siendo por esta razn muy elevado el costo de la impulsin. Por el contrario, si el dimetro de la
tubera es grande, la prdida de carga es pequea y la altura a elevar el agua ser menor, lo que
se traducir en menor costo de bombeo, pero con una tubera de mayor dimetro y precio. En
resumen en el primer caso, la tubera es barata y el costo de bombeo es grande; en el segundo,
sucede lo inverso: la tubera es costosa y el costo de bombeo es reducido. Lo que se debe
procurar es que la suma de ambos costos den un costo anual mnimo. El dimetro de la tubera
correspondiente a este caso se llama dimetro econmico de la lnea de conduccin.
Este costo est integrado por dos componentes: el costo anual de la mano de obra incluida
la adquisicin de la tubera y el costo anual del consumo de energa elctrica.

(Fig. 3.2.a). Representacin grfica del clculo de dimetro econmico de la lnea de
conduccin por bombeo


Pg.208

En trminos generales puede decirse que la localizacin de una lnea de conduccin debe
ajustarse a los siguientes lineamientos.

1.- Evitar en lo posible las deflexiones tanto en planta como en perfil.

2.- Seguir la lnea que evite la necesidad de construir puentes, tneles, tajos puentes canales,
etctera.

3.- Tratar de que la lnea se pegue al mximo a la lnea piezometrica para hacer que la tubera
trabaje con las menores cargas posibles, sin que esto quiera decir que se tenga que seguir una
pendiente determinada que obligara a desarrollar el trazo de la lnea.

4.- Si existe una altura entre la fuente de abastecimiento y el tanque, o la poblacin, si es
bombeo directo, debe llevarse la lnea a esta altura para bajar de all por gravedad la tubera y
tener el menor tramo posible por bombeo, o para trabajar a menor presin si continua por
bombeo.

Para un bombeo de: 24 hrs: Q bombeo = Q mx. diario
Para 20 hrs: Q bombeo = 1.20 Q mx. diario.

Para 8 hrs.:

Q bombeo = Q mx. d. 24 = 3.00 Q mx. d.
8

Como se ve, mientras menor es el tiempo de bombeo que se quiera emplear, mayor ser el gasto
por conducir.

Bsicamente una conduccin requiere bombeo cuando la posicin de la obra de captacin con
relacin al sitio donde termina la lnea se encuentra topogrficamente mas bajo. Para el diseo de
la tubera de conduccin se deber disponer de los planos topogrficos( perfil y planta )
( Figuras 3.9 y 3.10).


Pg.209

(Fig. 3.9).- conduccin por bombeo

(Fig. 3.10).- Conduccin por bombeo y rebombeo


Pg.210

3.2.1. SELECCION DEL DIMETROS MS ECONMICOS.

El clculo hidrulico en este caso toma en cuenta la obtencin del dimetro ms econmico,
analizando cuidadosamente el perfil de la lnea y los efectos del golpe de ariete, el cual se produce
por las interrupciones de la energa elctrica o durante las operaciones de paro o puesta en marcha
del equipo de bombeo. Una lnea a bombeo puede descargar en un tanque o quedar unida a la rd
de distribucin. Los dimetros por analizar ( generalmente 3 ) para el clculo del dimetro ms
econmico deben satisfacer el requisito de que la velocidad que se obtenga con ellos al aplicar la
ecuacin de continuidad sea menor de 2.0 m/s.

En toda la lnea de conduccin por bombeo se deber realizar el estudio del dimetro econmico.
Esto es, un dimetro es econmico cuando la suma de su costo o cargo anual de bombeo
( consumo de energa elctrica o combustible ) , conocidos como costo total de bombeo para
operacin de 365 das; resulta menor en comparacin con el que arroja cualquier otro dimetro,
menor o mayor que el. Esto nos hace pensar en la necesidad de practicar dicho estudio de "
dimetro econmico " en tres dimetros para que cuando el intermedio cumpla con la condicin
estemos seguros que no habr otro que pueda ser ms econmico.

Para proponer los dimetros por analizar, se puede aplicar la formula de DUPUIT.

Dimetro terico = 1.2 1 .5 diario Q .. max en pulgadas

Donde :

= Dimetro tentativo en pulgadas.
Q = Gasto de conduccin, en l.p.s.
1.2 y 1.5 = Factores que se puede considerar constantes en todos los casos en virtud de los
gastos que se manejan.
Tambin podemos determinar el dimetro terico de la lnea de conduccin por bombeo por
medio de la expresin:

Dimetro =
785 . 0
lica reahidrau
en metro,

Para aplicar esta formula debemos suponer una velocidad inicial mnima de 1.20 m/s y aplicar la
ecuacin de continuidad para despejar de esta el dimetro que buscamos.

Con la aplicacin de esta expresin, se estar deduciendo solamente uno de los tres dimetros
tericos y para completar la tercia se deber proponer los dimetros comerciales inmediatos
inferiores y superiores respectivamente.

Los clculos se deben presentar como se indica en el anexo 2 en el que se toma en cuenta la
sobrepresin por el golpe de Ariete. Se deben determinar las prdidas de carga totales a la friccin
( hf ) y las prdidas menores que para fines se puedan adoptar. El 5% de las perdidas por friccin.


Pg.211

Anexo 2.- Formato para calcular dimetro econmico lnea de conduccin por bombeo.


Pg.212

De la sobrepresin debido al golpe de Ariete.

AH =
145 V
1+
K.D
E.e
i

El 80% deber ser absorbido por las vlvulas aliviadoras de presin y el 20% restante deber
absorberlo la propia tubera de conduccin, seleccionando la clase correspondiente, de manera
que la presin total actuando sobre la tubera (carga normal de operacin + 20% golpe de ariete )
no sobrepase a la presin de trabajo de la tubera, garantizada por los fabricantes.

El costo KWH, a precios actuales se puede dar $ 3.158 el que se tenga en la regin para
efectos de anualidades se puede utilizar los valores tabulados en la tabla 3.5.

En el perfil del plano de la conduccin se har el trazo de los gradientes hidrulicos y las
sobrepresiones debido al golpe de Ariete.

3.2.2. METODOS DE DISEO

Para determinar el dimetro de una tubera de conduccin por bombeo existen tres
procedimientos.

1) procedimiento razonado
2) Procedimiento mecnico.
3) Procedimiento grfico

1) PROCEDIMIENTO RAZONADO.

a) En este procedimiento se hace un anlisis econmico de varios dimetros que se suponga
tiene la capacidad y eficiencia competitiva para llevar el gasto requerido. Son muchos los
dimetros que pueden llevar ese gasto , pero Cual es el mas conveniente por econmico ?.
b) Un gasto determinado, lo pueden conducir muchos dimetros. Para dimetro menores que
el requerido, las perdidas de carga son mayores y por lo tanto el consumo de energa es mayor
pero el costo de instalacin de la tubera es menor.
c) Para dimetro mayores que el requerido el consumo de energa es menor por ser menores
prdidas de carga, pero el costo de instalacin es mayor.
d) No obstante, existen un dimetro en el que se logra que la combinacin del costo del
consumo de energa y el costo de instalacin de la tubera hace mnimo el costo de operacin de
la lnea. Este dimetro se le llama " Dimetro econmico de bombeo ", que da la solucin optima.
e) Este anlisis est fundado en dos componentes que integran el costo.
i) El costo anual de la tubera instalada y
ii) El costo anual del consumo de energa elctrica
iii) El costo total del consumo de energa elctrica se obtendr multiplicando el consumo
de Kw-hora al ao, por el costo actual del Kw-hora.
f) La suma de estos dos costos dar el costo total anual de operacin. El dimetro que se
seleccione ser el que d el menor costo total anual; pues ste ser el dimetro ms econmico.


Pg.213

Antes de determinar el costo de instalacin de la tubera ensayada se verificar si el espesor de la
tubera resiste no solo la " carga normal de operacin ", sino tambin la eventualidad de la sobre
presin producida por el " golpe de ariete ". Esta sobrepresin se obtendr mediante la expresin
siguiente :
e Et
D Ka
+ 1
V 145
= Hi A
en donde:
Hi = Golpe de Ariete, en mts.
V = Velocidad de circulacin del agua en la tubera, en l.p.s.
Ka = Mdulo de elasticidad del agua = 20738 kgs./cms. 300000 lb./pie.
Et = Mdulo de elasticidad del material con que est fabricado el tubo:
para Asbesto Cemento Et = 328 000 kg./cm.
para acero Et = 2 100 000 kg../cms.
Para PVC Et = 28,100 kg/cm
2
Para Fibrocemento Et = 240,000 Kg/cm
2

Para Cobre Et = 1,300,000 Kg/cm
2

Para hierro colado Et = 1,050,000 Kg/cm
2

Para concreto Et = 175,000 Kg/cm
2

d = Dimetro inferior de la tubera en cm
e = espesor de la pared del tubo en cm ( consultar tablas 2), pagina 208

Debe entenderse como " carga normal de operacin ", la carga diaria de trabajo de la tubera, sin
considerar la sobrepresin por golpe de Ariete.

Para elegir los dimetro por analizar se recurre a datos empricos. Por la practica se sabe que por
lo general la velocidad del agua en un dimetro econmico gira al rededor de 1.20 m.p.s. por
tanto, para fijar los dimetros por analizar basta recurrir a la formula de la ecuacin de
continuidad ( Q = A.V , conocemos la velocidad.

De esta forma se tiene un punto de partida para inicial el anlisis econmico que nos permite
estar cerca del dimetro buscado sin hacer mas tanteos que los necesarios.

a) El costo anual de tubera instalada, que incluye la mano de obra y la adquisicin de la tubera ,
se obtiene considerando que esta obra ser financiada por una institucin bancaria que prestar
el capital a un determinado inters anual, a manera de recuperar el capital invertido en un nmero
de aos.

El pago de inters y capital por ao, que es lo que se denomina anualidad, se determina mediante
la formula de inters compuesto.

1 ) 1 (
r
r =
+
+
n
r
a
donde:
a = Anualidad.
r = Inters anual.
n = Nmero de anualidades.


Pg.214

TABLA 3.5. DE ANUALIDAD

ANUALIDAD PARA REEMBOLSAR $ 1.00 ( UN PESO ) DENTRO DE n aos,

1 ) 1 (
r
r =
+
+
n
r
a ; a = anualidad ; r = inters anual, n = nmero de anualidades

A
os

I N T E R E S A N U A L A
o
5 % 5 % 6 % 6 % 7% 8 % 9 % 10 %
2 0.537805 0.541618 0.545437 0.549262 0.553092 0.560769 0.568469 0.576190 2
3 0.367209 0.370654 0.374110 0.377576 0.381052 0.388034 0.395055 0.402115 3
4 0.282012 0.285294 0.288591 0.291903 0.295228 0.301921 0.308669 0.315471 4
5 0.230975 0.234176 0.237396 0.240635 0.243891 0.250456 0.257092 0.263797 5
6 0.197017 0.200179 0.203363 0.206568 0.209796 0.216315 0.222920 0.229607 6
7 0.172820 0.175964 0.179135 0.182331 0.185553 0.192072 0.198691 0.205405 7
8 0.154722 0.157864 0.161036 0.164237 0.167468 0.174015 0.180674 0.187444 8
9 0.140690 0.143839 0.147022 0.150238 0.153486 0.160080 0.166799 0.173641 9
1
0
.0129505 0.132668 0.135868 0.139105 0.142378 0.149029 0.155820 0.162745 1
0
1
1
0.120389 0.123571 0.126793 0.130055 0.133357 0.140076 0.146947 0.153963 1
1
1
2
0.112825 0.116029 0.119277 0.122568 0.125902 0.132695 0.139651 0.146763 1
2
1
3
0.106456 0.109684 0.112960 0.116283 0.119651 0.126522 0.133567 0.140779 1
3
1
4
0.101024 0.104279 0.107585 0.110940 0.114345 0.121297 0.128433 0.135746 1
4
1
5
0.096342 0.099626 0.102963 0.106353 0.109795 0.116830 0.124059 0.131474 1
5
2
0
0.080243 0.083679 0.087185 0.090756 0.094393 0.101852 0.109546 0.117460 2
0
2
5
0.070952 0.074549 0.078227 0.081981 0.085811 0.093679 0.101806 0.110168 2
5
3
0
0.065051 0.068805 0.072649 0.076577 0.080586 0.088827 0.097336 0.106079 3
0
3
5
0.061072 0.064975 0.068974 0.073062 0.077234 0.085803 0.094636 0.103690 3
5
4
0
0.058278 0.062320 0.066462 0.070694 0.075009 0.083860 0.092960 0.102259 4
0
5
0
0.054777 0.059061 0.063444 0.067914 0.072460 0.081743 0.091227 0.100859 5
0


Pg.215

A esta anualidad se le suma el costo anual del consumo de energa elctrica, la cual se
determina del modo siguiente:

De acuerdo con la carga total de bombeo, el gasto y el peso especfico del agua se calcula la
potencia requerida para el bombeo.

Entonces :
P =
Q Ht
76
q

en donde :

P = Potencia en H.P.

= Peso especfico del agua, en kg../cms. o lbs./pie
.
Q = Gasto, en mts./seg.

Ht = Carga total de bombeo, en mts. o pies.

q = Eficiencia del motor del equipo.

La carga total de bombeo est dada por la suma del desnivel entre el nivel dinmico y la superficie
libre del agua en el tanque, ms las prdidas por friccin, ms las prdidas menores y ms la
carga de velocidad en la descarga, obtenida la potencia en H.P. se transforma en Kw-hora
sabiendo que 1 H.P = 0.7457 Kw-H.

Como se supone que el bombeo se efectuar durante todo el ao ( 365 das ), para tener el
consumo anual de energa en Kw-H., se multiplicar el nmero de horas que tiene el ao
( 8760) por la potencia en H.P. y por 0.7457


Pg.216

Tabla 2.- Espesores de las tuberas de PVC, en el sistema mtrico e ingles.


Pg.217

2.- PROCEDIMIENTO MECANICO

Este problema tambin se puede resolver tabulando los datos y los resultados de las operaciones
que demanda el proceso de clculo para obtener el dimetro buscado.
A este procedimiento se denomina aqu Procedimiento Mecnico porque se da tan diferido que
se procede casi como autmata ya que la misma plantilla de clculo ( ver anexo 2, de la pagina
201) nos va guiando en el proceso de manera tal que asentando los valores que se solicitan y
realizando las operaciones ah mismo indicadas se llega a la solucin del problema. Lleva tan de la
mano este mtodo que es frecuente que el calculista nefito o el estudiante no asimilan bien este
proceso de anlisis y, no solo eso, sino que a veces se pierden mentalmente en la secuencia del
proceso y ya solo continua mecnicamente llenando los datos que la plantilla va solicitando. Este
procedimiento es recomendable porque ahorra tiempo y esfuerzo, cuando el calculista domina
conscientemente este proceso de anlisis, pero no es recomendable en el terreno didctico si
antes no se asimila el mtodo razonado.

La eleccin de los dimetros por analizar se hace de la misma manera que en el procedimiento
razonado; es decir, se parte de considerar como velocidad de circulacin 1.20 m/s para que
mediante la frmula de la continuidad se pueda determinar el dimetro comercial que servir de
base para elegir otros dimetros comerciales: uno inmediatamente mayor y otro inmediatamente
menor.

Hecho lo anterior, se procede a ir satisfaciendo la demanda de datos y valores en el orden
solicitado por la tabla mencionada tal como se muestra en el ejemplo que de este procedimiento
se presenta en las tablas siguientes, que por s solas se explican.

3.- ANLISIS SIMPLIFICADO.

Cuando se trate de condiciones por las cuales se tengan gastos mnimos, menores a 10 l.p.s. no
ser necesario calcular con extrema precisin el dimetro ms econmico, en vista que la
variacin que se tendr entre dimetros consecutivos no afectar substancialmente los costos
iniciales de construccin de la obra.

As entonces, basados en la experiencia se puede tener una gran seguridad en la determinacin
del dimetro recomendable para la lnea de conduccin de acuerdo a lo siguiente :

Buscar un dimetro que de acuerdo al gasto por conducir , arroje una velocidad que est
comprendida entre 1.0 y 1.5 m./seg. y que la prdida de carga por friccin oscile entre 2.5 a 4.0
m./km.

Hecho esto, nicamente se proceder a calcular el valor del 20% del golpe de Ariete, que deber
sumrselo a la carga de trabajo de la tubera procediendo a dibujar en los planos la lnea
piezometrica y la lnea de sobrepresin por el golpe de Ariete.

Generalmente el dimetro se calcula con el gasto mximo diario, sin embargo, en abastecimiento
para poblaciones rurales, con frecuencia se tendrn valores de unos cuantos litros o fracciones de
litros por segundo, lo cual acarreara tener dimetros muy pequeos en los conductos. Aunado a
esto habr ocasiones en los que se requiera bombeo, corrindose el alto riesgo de no poder contar
con equipos para el impulso de caudales inferiores a los 3 l.p.s.


Pg.218

En estos casos se tendr que ver la posibilidad de bombear y conducir el gasto equivalente a 24
horas disminuyendo el nmero de horas que convenga de tal manera que se consiga evitar
problemas para la obtencin de los equipos de bombeo. En estos casos se tendr que aplicar
invariablemente la siguiente relacin:

bombeo. de horas de No.
horas. 24 para diario Qmx. x Hrs. 24
conduccin de Q =

3.- PROCEDIMIENTO GRAFICO.

Existe un procedimiento grfico poco conocido y por ello escasamente ensayado. No se ha
aplicado en nuestro medio de manera que no se tiene suficientes elementos de juicio para opinar
sobre la vala prctica de su uso.

Se presenta este procedimiento desde un punto de vista meramente didctico, para informacin y
conocimiento de los estudiantes de ingenieros Civil.

La formula en la que se basa este mtodo es la siguiente:

d = [ 3.14 (e) ]
0.517
( Q)
0.4475

500 (E ) (a) (R )

d = Dimetro de la tubera en pulgadas
e = Costo en dlares del Kw h
E = Eficiencia combinada del motor y bomba
a = Costo por libra, en dlares , de la instalacin de la tubera
R = Porcentaje de los gastos fijos anuales
Q = Gasto en galones por minuto

Este baco a lneas paralelas para obtener el dimetro econmico de una tubera se encuentra en
los anexos para su consulta y se maneja de la manera siguiente:

Se marca el punto de interseccin de los valores E y R. Partiendo de este punto se lleva una
paralela al eje horizontal x-x hasta interceptar al eje y-y. Esta nueva interseccin se une con el
valor de (e) en su escala correspondiente. Despus, partiendo del valor dado de Q se traza una
paralela a la lnea que une al valor (e) con el punto de interseccin en el eje y-y, hasta interceptar
al eje x-x. De este punto se levanta una vertical que va a interceptar a la lnea que representa el
valor de (a). Esta ltima interseccin nos da ya el valor del dimetro econmico buscado, se
presenta un ejemplo que ilustra su manejo.


Pg.219

EJEMPLO 3.1.

Figura 3.23.- perfil de la lnea de conduccin por bombeo.

Determinar el dimetro econmico de una lnea de conduccin por bombeo que va a llevar un
gasto de 100 l.p.s. a travs de 2500 mts. de longitud. ( como se indica en la figura 3.23).

SOLUCIN.

De acuerdo a los datos de al perfil se usarn tuberas de asbesto-cemento, cuyo valor de n
= 0.010, espesor = 2.85 cms., Et = 328000 kgs./cm. Ka = 20,670 kg/cm2.

Determinacin del dimetro , para esto suponemos una V = 1.2 m /.s.

Q = A V ; de donde A = Q / V = 0.100 /1.2 = 0.0833 M2

como A = 0.785 D2 resulta que : Dt = ( 0.0833 / 0.785) = 0.326 m = 12 pulg.

Este es el dimetro terico que debe instalarse; pero no existiendo en el mercado comercial, se
toma el dimetro comercial ms prximo, este es de 300 mm. (12 ). Adems de este, tomaremos
el dimetro comercial inmediato mayor y el inmediato menor, este es de 350 mm. (14 ) y 250
mm. ( 10 " )


Pg.220

a).- ANLISIS DEL DIMETRO DE ASBESTO-CEMENTO DE 250 MM. ( 10 " ).
Costo del consumo de energa elctrica.

La perdida por friccin se determina por la formula :

Hf = K .L.Q

Hf.- prdida por friccin

( )
( )
1.54 =
0.254
0.01 10.3
= K
). 10" ( mm. 250 = d para
d
n 10.3
= K
3 / 16
2
10"
16/3
2

Tambin por tablas puede determinarse el valor de "K".

Hf = K.L.Q. = ( 1.54 ) ( 2500 ) ( 0.100 ) = 38.50 mts.

Prdidas menores = 5% Hf = ( 38.50 ) 0.05 = 1.93 mts.

Prdida total de carga = Hf + 5% Hf = 38.5 + 1.93 = 40.43 mts.

Carga total de bombeo = Ht = Desnivel topogrfico + N. dinmico + N. esttico + prdida total de
cargador friccin y menores.

Ht = Dt + Prof. N.D. + N. esttico + prdida total de carga.

Ht = ( 540-490 ) + 4.8 + 3.0 + 40.43 = 98.23 mts.

La potencia requerida para el equipo de bombeo ser :

H.P. 143.61 =
) 90 . 0 ( 76
) 98.23 ( ) 0.100 ( 1000
= Pot
90%. = si
76
Ht Q
= Pot q

Como H.P. = 0.7457 Kw-H ; el consumo de energa elctrica por ao ser :

E = ( 143.61 ) ( 0.7457 ) ( 8760 ) = 938108.13 Kw-H.

El Kw-hora cuesta $3.158 dato otorgado por la C.F.E. para publico urbano ( agua potable), por lo
que, el costo anual del consumo de energa elctrica ser de:
Costo anual de consumo de energa = 938108.13 x $ 3.158 = $ 2,962545.40


Pg.221

- Eleccin de la clase de tubera a ocupar :

Calculo del golpe de Ariete.

m.p.s. 1.97 =
(0.254) 0.785
0.100
=
A
Q
= V
228.5 =
.85) (328000)(2
.4) (20738)(25
+ 1
) 1.97 ( 145
=
e Et
D Ka
+ 1
V 145
= Hi
2

De esta sobrpresin el 80% del golpe de Ariete es absorbido por las vlvulas y el 20% por la
tubera.

De acuerdo con lo anterior la sobrepresin absorbida por la tubera ser :

Hs = ( 228.57 ) ( 0.20 ) = 45.70 mts.

Por lo tanto la carga total en el momento del golpe de Ariete ser :

Dt.- clculo de la carga normal de trabajo de la tubera

Dt = Hft + Hs = 50 + 40.43 + 45.70 = 136.13 m.

Carga normal de trabajo de la tubera = 136.13 m. ( 13.6 kg/cm
2
)

Dada la carga de trabajo de la tubera y considerando la sobre-presin por golpe de Ariete, se
utilizar tubera de asbesto-Cemento clase A-14 ya que la carga de trabajo de esta clase de
tuberas es de 140 m, mayor que la de 136 m., por lo tanto es suficiente.


Pg.222

2.- COSTO DE INSTALACIN DE LA TUBERA DE A.C. CLASE A-14 DE 250 mm, ( 10 )

CONCEPTO. CANTIDAD. UNIDAD
.
P.V. IMPORTE.
EXCAVACIN A MANO PARA ZANJA
EN MA-
TERIAL CLASE "A" EN SECO, HASTA
2.00 M.
DE PROFUNDIDAD.

0.384

m.

34.41

13.21
EN MA-
TERIAL CLASE "B" EN SECO, HASTA
2.00 M.
DE PROFUNDIDAD.

0.576

m.

63.75

36.72
PLANTILLA APISONADA CON PIZN
DE MA-
NO EN ZANJA CON MATERIAL "A"
Y/O "B" -
DE 10 CM. DE ESPESOR.

0.080

m.

174.55

13.96
RELLENO APISONADO Y
COMPACTADO CON AGUA, EN
CAPAS DE 0.20 M. DE ESP.

0.480

m.

29.47

14.15
RELLENO A VOLTEO CON PALA. 0.480 m. 13.69 6.56
ATRAQUE DE CONC. SIMPLE
fc=100kg/cm.
0.0004 m. 2260.45 0.90
INSTALACIN, JUNTEO Y PRUEBA
DE TU --
BERA DE A.C. CLASE A-14 DE 254
MM. ----( 10" )

1.000

m.

254.35

254.35
ADQUISICIN DE TUBERA DE A.C.
CLASE A-14 DE 250 MM. ( 10" ) .

1.000

m.

490.10

490.10
SUMA 829.95

EL COSTO TOTAL DE LA INSTALACIN = 2500 (829 = $ 2,074875.00

Suponiendo que el capital se recupera en 10 aos con inters del 10% anual, el coeficiente de
anualidades para rembolsar ese dinero en 10 aos se obtiene con la formula del inters
compuesto.
si :
r = 10%
n = 10 aos.
( )
0.162745 =
1 - 0.10 + 1
0.10
+ 0.10 = a
1 - ) r + 1 (
r
+ r = a
n

La anualidad ser : 0.162475 ( 2074875) = 337,115.32*

Pg.223

* Que es el costo anual de la tubera instalada.

El costo anual de operacin ser la suma del costo anual del consumo de energa elctrica y el
costo anual de la tubera instalada :

Costo anual de energa $ 2,962 545.40
Costa anual de tubera instalada $ 337,115.32
Costo total anual de operacin para
la tubera
de 254 mm. ( 10" ) .

$ 3,299 660.70

b).- ANLISIS DEL DIMETRO DE 300 MM. ( 12" ) DE A.C.

Costo del consumo anual de energa elctrica.

( )
( )
m. 14.56 = ) 0.100 ( ) 2500 ( 0.5826 = H
0.5826 =
305 . 0
0.01
10.3 =
D
n
10.3 = K
K.L.Q = H
2
12" f
3 / 16
2
16/3
2
12
2
12 f

Prdidas menores = 0.05 ( 14.56 ) = 0.73 mts.

Prdida total de carga Hfr = 15.29 mts.

La carga total de bombeo :

H = desnivel topografico + N.D. + N.E. + Hf

H = 50 + 4.80 + 3.0 + 15.29 = 73.09 mts.

H.P. 106.85 =
) 90 . 0 ( 76
) 73.09 ( ) 0.100 ( 1000
= Pot
90%. = si
76
Ht Q
= Pot q
q

Consumo anual de energa :

E = 106.85 ( 0.7457 ) ( 8760 ) = 697979.67 Kw-h.

Costo anual de este consumo = $ 3.158 el Kw-hora.

Costo anual = ( 697979.67 ) ( 3.158 ) = $ 2,204,219.8

Pg.224

Eleccin de la clase de tubera a ocupar en el diseo.

Clculo de golpe de Ariete:

( )( )
( )( )
m.p.s. 1.37 =
) 0.305 ( 0.785
0.100
=
A
Q
= V
mts. 149.25 =
1.331
198.65
=
5 . 2 328000
5 . 30 20738
+ 1
V 145
=
e Et
D Ka
+ 1
V 145
= Hi
2
12

Sobr presin absorbida por la tubera = 0.20 ( 149.25 ) = 29.85 mts.

La carga total en el instante del golpe de Ariete, esta tubera es :

Ht = desnivel topogrfico + Hft + 20% Hi.

Ht = 50 + 15.29 + 29.85 = 95.14 mts. = 9.5 Kgs./cm.

Se ocupar tubera de A.C. clase A-10 ya que esta clase soporta una carga de trabajo de
100 m > 95.14 m.


Pg.225

COSTO DE INSTALACION DE LA TUBERA DE A.C. CLASE A-10 DE 300 MM. ( 12" ) .

CONCEPTO. CANTIDA
D.
UNIDA
D.
P.U. IMPORTE.
EXCAVACIN A MANO PARA
ZANJA EN -
MATERIAL CLASE "A" EN
SECO HASTA 2.00 M. DE
PROFUNDIDAD.

0.42

M.

34.41

14.45
EXCAVACIN A MANO PARA
ZANJA EN MATERIAL CLASE
"B" EN SECO HASTA 2.0 M.
DE PROFUNDIDAD.

0.63

M.

63.75

40.16
PLANTILLA APISONADA CON
PISN DE MANO EN ZANJAS
CON MATERIAL "A" Y/O "B".

0.10

M.

174.55

17.45

RELLENO COMPACTADO CON
AGUA, EN CAPAS DE 0.20M.
DE ESPESOR.

0.70

M

29.47

20.63
RELLENO A VOLTEO CON
PALA
0.70 M. 13.69 9.58
ATRAQUE DE CONCRETO
SIMPLE fc = 100 kg./cm.

0.0005

M.

2260.45

1.13
INSTALACIN, JUNTEO Y
PRUEBA DE TUBERA DE
A.C.CLASE A-10 DE 305 MM.
( 12" ) .

1.0

M.

352.50

852.50
SUMINISTRO DE TUBERA DE
A.C. CLASE A-10 DE 305 MM.
( 12" ).

1.0

M.

671.43

450.0
COSTO POR METRO. $ 1,405.90

Costo total de instalacin = 2500 (1,405.90 ) = $ 3,514750.00

Anualidad en 10 aos al 10% anual = ( 0.162745 ) ( 3,514750.00 ) = $ 572,007.99

El costo total anual de bombeo ser la suma de :

Costo del consumo anual de energa $ 2,204 219.80
Costo anual de la tubera instalada. $ 572,007.99
Costo total anual de bombeo para la
tubera
de 305 mm. ( 12" ) =

$ 2,776 227.80


Pg.226

c).- ANLISIS DEL DIMETRO DE A.C. DE 350 MM. ( 14" ).

El costo del consumo anual de energa elctrica.

Consumo anual de energa = 94.25 ( 0.7457 ) ( 8760 ) ( $3.158 ) = $ 1,944 293.10

Eleccin de la clase de tubera a ocupar :

Clculo del golpe de Ariete.

Hi =
145 V
1+
Ka D
Et e
=
145 ( 1.0 )
1+
( 20738 ) (35.5 )
( 328000 ) (2.5 )
= 110.26 mts.
V =
Q
A
=
0.10
0.785 d
=
0.10
0.785 ( 0.350 )
= 1.0 m.p.s.
12
2 2

Sobre presin absorbida por la tubera :

Hs = 0.2 ( 110.26 ) = 22.05 mts.

Carga total en la tubera al instante del golpe:
Ht = 50 + 6.68 + 22.05 = 78.73 mts.

Ocuparemos tubera de A.C. clase a-10, pues ste resiste una carga de trabajo de
100 mts. >78.73 mts.


Pg.227

COSTO DE INSTALACIN DE LA TUBERA DE A. C. CLASE A-10 DE ( 14" )

CONCEPTO CANTIDAD UNID
AD
P.U. IMPORTE
EN MA- TERIAL CLASE "A" EN SECO
HASTA 2 MTS. DE PROFUNDIDAD.

0.468

M
.

34.41

16.10
EN MA- TERIAL CLASE "B" EN SECO
HASTA 2 MTS. DE PROFUNDIDAD.

0.702

M
.

63.75

44.75
PLANTILLA APISONADA CON PISN
DE MA- NO EN ZANJAS CON
MATERIAL "A" Y/O "B"

0.100

M
.

174.55

17.45
RELLENO APISONADO Y
COMPACTADO CON AGUA, EN CAPAS
DE 0.20 MTS. DE ESPESOR.

0.700

M

29.47

20.63
RELLENO A VOLTEO CON PALA. 0.700 M
.
13.69 9.58
ATRAQUE DE CONCRETO SIMPLE fc
= 100 KG/CM.

0.0006

M
.

2260.45

1.36
INSTALACIN, JUNTEO Y PRUEBA A
LA TUBERA DE A.C. CLASE A-10 DE
350 MM. ( 14 " ) .

1.000

M.

675.80

675.80
ADQUISICIN DE TUBERA DE A.C.
CLASE A-10 MM. ( 14" ).

1.000

M.

1574.8

1574.80
Costo por metro tubera de 14 $ 2,360.47

Costo total de instalacin = (2500) ( 2,360.47 ) = $ 590 1175..00

Anualidades en 10 aos al 10% anual = ( 0.16275) ( 5,901 175.00 ) = $ 960,416.23

El costo anual de bombeo para esta tubera de 35 mm. ( 14" ) de A.C. clase A-10 ser :

Costa anual de energa $1,944 293.10
Costo anual de la tubera instalada $960,416.23
Costo total anual para tubera de 14 $ 2,904 709.30


Pg.228

RESUMEN.

Costo anual de operacin de la tubera :

1) A.C. clase A-14 de 250 mm. ( 10" ) . $ 3,299 660.70
2) A.C. clase A-10 de 300 mm. ( 12" ) . $ 2,776 227.80 **
3) A.C. clase A-10 de 350 mm. ( 14" ) . $ 2,904 709.30

Como se puede ver, el dimetro ms econmico de bombeo es el de la tubera de 12 ( 300
mm) clase A-10 de 300 mm. ( 12" ) .

En el perfil de la conduccin, se har el trazo de los gradientes correspondientes a la lnea
piezometrica de trabajo normal y de presiones totales que incluye el 20% del golpe de ariete.

EJEMPLO 3.9.- Disear el dimetro de la lnea de conduccin por bombeo de zapotalito.

DATOS:
Poblacin de proyecto : 200 habitantes.
Dotacin : 50 lts./ trabajo.

1) Clculo de los gastos:

a) Gasto medio anual :

Qm.a. =
pob.Proyecto x Dotaci n
seg.
=
200 x 50
86400
= 0.12 l.p.s.
86400

Gasto mximo diario ( Q mx. diario ).

Qmx. diario = Qmx. x 1.3 = 0.12 x 1.3 = 0.16 l.p.s.

Gasto mximo horario ( Q mx. Horario ) :

Q mx.H = Qmx.d x 1.5 = 0.16 x 1.5 = 0.24 l.p.s.

Clculo del dimetro terico de la lnea de conduccin.

Dimetro de conduccin = 1.5 ( Qmximo diario)
1/2

Dt = 1.5 (0.16)
1/2
= 0.60


Pg.229

Pero como no existen bombas comerciales para un gasto de 0.16 l.p.s., proponemos bombear
1:28 horas diarias y obtendremos un gasto de 3.0 l.p.s., para este gasto, encontraremos bombas
comerciales, con este gasto obtendremos el dimetro de conduccin.

1/2". 2 2.60" = 3 1.5 = cond. D
l.p.s. 3.0 =
Hrs. 28 . 1
0.16 x Hrs. 24
= conduccin Q
~

Proponemos utilizar tubera de PVC RD-26 de 2 1/2" ( 64 mm. ) de dimetro.

Clculo de la potencia de la bomba.

Presin normal aproximada:

Carga total esttica.

Desnivel topogrfico = 214.33 - 200.00 = 14.33 m.

Clculo de la prdida de carga por friccin.

L = 321.50 ; K 64 = 1944.06 ; Q = 0.003 m/seg.

Hf = K.L.Q = 1944.06 x 321.5 ( 0.003 ) = 5.63 m.

Prdidas menores.

H menores = 5% Hf = 0.05 ( 5.63 ) = 0.28 m.

Clculo de la carga dinmica total de bombeo :

Desnivel topogrfico 14.33
Nivel dinmico 25.00
Carga en el tanque 2.00
Prdida total 5.91
Carga Total = 47.24 m.


Pg.230

Clculo de la sobr presin o golpe de Ariete.

0.01589 =
0.19949
0.00317
=
P
A
= R
mts. 0.19949 = 0.064 x 3.1416 = P
m 0.00317 = ) 0.064 ( 0.785 = A
s r
n
1
= V
2 2
1/2 2/3

0.13558 = ) 0.01838 ( = S
0.01838 =
321.50
5.91
=
L
Hf
= S
0.06338 = ) 0.01589 ( = R
0.5 1/2
10.666 2/3

V = 0.06338 x 0.13558/0.009 = 0.95 m/s.

Ahi = Golpe de ariete

m 34.2 =
) 0.31 ( ) 28100 (
) (6.4 ) 20738 (
+ 1
0.95) ( 145
=
e Et
D Ka
+ 1
V 145
= Hi

El 20 % del golpe de ariete lo absorber la tubera que equivale a 0.20 ( 34.20) = 6.84m

f) Clculo de la potencia de la bomba:

H.P. 5.0 2.48 =
) 75 . 0 ( 76
) 47.24 ( 0.003) ( 1000
= Pot
%. 75 = si
76
Ht Q
= Pot
=
q
q


Pg.231

Se propone una bomba de 5.0 H.P, para bombear durante un tiempo de 2 horas.

Eficiencia del motor = 75%.

Carga total al momento del golpe de ariete = 6.75 + 5.63 = 12.38 m = 1.24 kg/cm
2

Se usa tubera de PVC RD-64 que resiste una presin de 4.5 kg/cm
2
.


Pg.232

MTODO MECNICO.

Ejemplo.

Determinar el dimetro ms econmico para una conduccin con capacidad de 750 l.p.s y longitud
de 2,000.00 m. El agua se bombear de un crcamo a un tanque regulador para una altura de
impulsin de 55 m., la amortizacin de la obra se har a 15 aos, con inters del 18 %, utilizar la
tabla de clculo del dimetro ms econmico.

DATOS

Q = 750 L.P.S

L = 2000 m

Carga esttica H = 55.00 m
n = 15 aos

r = 8 aos

Eficiencia = 85 %

Tipo de material tubera = Asbesto- cemento ( n) = 0.01

Determinacin del dimetro terico.

Para determinar el dimetro de la conduccin proponemos una velocidad en la tubera de 2.00
m/s.

Q = A.V , despejando el rea, se tiene que:

A = Q/ v = 0.750 /2 = 0.375 m
2

como el rea de la seccin transversal es :

A = 0.785 D
2
de donde D = (A/0.785)
1/2
= ( 0.375/2 )
1/2
= 0.691 m = 27. 20

Pero este es un dimetro terico; el dimetro comercial ms aproximado es D
c
= 30 pulgadas.
Por lo que se propone analizar tres dimetros, el inmediato inferior de 30 , que es de 24
pulggadas, el inmediato superior que es de 36. Naturalmente que al usar estos dimetros la
velocidad ser diferente a la supuesta en un principio.

Pg.233

Figura 3.4.- tabla de clculo mtodo mecnico.


Pg.234

3.2.2 PLANTA DE BOMBEO.

Generalidades:

Se conoce como planta de bombeo, al conjunto de estructuras utilizadas para capta Y elevar, por
bombeo, en aguas superficiales o subterrneas destinadas al consumo Humano o para riego. El
gasto necesario, se puede captar directamente del nivel Superficial del ro o manantial por medio
de una toma directa, con una galera Filtrante para el caso de aguas sublveas.

La planta de bombeo consta principalmente de las siguientes estructuras:

A) Canal de llamada o canal alimentador.

B) Crcamo de bombeo.

C) Equipo de bombeo.

D) Tubera de solucin y piezas especiales.

E) Motor de acondicionamiento mecnico o elctrico.

F) Equipo elctrico

CRITERIOS GENERALES DE DISEO.

El diseo de una planta de bombeo cubre tres aspectos principales:

1.- Hidrulico

2.- Estructural.

3.-Mecnico-elctrico.

HIDRAULICO.

En el aspecto hidrulico se deber conocer la Ley de Demandas; es decir la Cantidad de agua
necesaria en relacin al tiempo y tipo de uso.

En la base de este dato y las condiciones topogrficas del sitio de bombeo y Localizacin de la
descarga, se calcularan las capacidades de los equipos de Bombeo elctrico ; tamao, tipo y
piezas especiales de los conductos forzados (tuberas) en la succin y la descarga, as como la
conveniencia de regular o almacenar el agua en la descarga de bombeo para su uso eficiente.


Pg.235

Para definir estos elementos del sistema, se debern tomar en cuenta los costos De inversin
inicial de operacin (energa elctrica, reparaciones y refacciones de los equipos de bombeo
elctrico).

El clculo de la capacidad de los equipos de bombeo y elctrico se encuentra en la seleccin
Del conjunto (bomba-motor) que sea capaz de elevar el agua hasta el sitio de descarga con la
eficacia requerida.

Se dice que el conjunto bomba-motor debe ser capaz de vencer la carga dinmica, que se
representa:

* El desnivel topogrfico de los sitios de succin y descarga hidrulica (carga esttica ).

* Carga necesaria para vencer las prdidas de friccin en las tuberas de succin y descarga.

* Carga necesaria para vencer las prdidas provocadas por piezas especiales y conexiones de
tubera.

- Carga necesaria que se requiere presin en la descarga.

- Carga necesaria para renovar las prdidas debido a las condiciones climticas
(temperatura del agua) y localizacin del sistema de bombeo (altura sobre el nivel del
mar).

2.- Estructural.

Dependiendo del tipo de localizacin de la capacitacin , del nmero y disposicin de los equipos
de bombeo y elctrico, se dimensionar el crcamo del bombeo.

Conocidas como las dimensiones, se procede a la estructuracin para lograr la seguridad Y
funcionalidad al sistema, tomando en cuenta las condiciones de trabajo del Equipo (vibraciones,
reparaciones, etc.) y de la cimentacin.

3.- Mecnico- Elctrico:

Deber tomarse en cuenta en el diseo, la magnitud, localizacin y tipo de los equipos de
bombeo e elctrico, para prever los espacios y los apoyos convenientes que eviten prematuros
y/o accidentes.


Pg.236

Aspectos constructivos:

La diversidad de elementos que se mantengan en este tipo de obras, obliga a Considerar una
coordinacin efectiva en el suministro de los equipos de bombeo, Elctrico y materiales para la
obra civil, a fin de evitar suspensiones y repeticiones de trabajo que pedieran ocurrir. Respecto a
la mano de obra. Esta deber ser cuidadosamente instruida para garantizar un trabajo bien
realizado, ya que por
Sus caractersticas, base de elementos estructurales en la obra civil, requiere en buena medida
mano de obra calificada. Para la instalacin y puesta en marcha de los equipos de bombeo y
elctrico se requiere personal especializado.
Es muy importante mantener vigente un programa de obra, aun para plantas de bombeo
pequeas que pueden reducirse a una motobomba y capacitacin directa, ya que con su ayuda
podr lograrse la coordinacin necesaria, para su construccin e instalacin.

Es recomendable que todas las piezas de los elementos del sistema de bombeo se vayan
probando los ms pronto posible; inclusive las que requiere revisin previa y reparacin para su
instalacin, como es al caso de las motobombas sumergibles.

Por lo anterior es conveniente que el personal tcnico encargado de la obra conozca las
especificaciones del proyecto y las proporcionadas por el fabricante.

Operacin y conservacin .

Una buena operacin no slo ser posible, si se logra una buena organizacin para dicho
propsito. Por lo tanto, invariablemente, existir un responsable de la operacin y conservacin
del sistema, que permanecer en el tiempo necesario en las instalaciones, durante afuera del
periodo del funcionamiento de la bomba, para detectar cualquier anomala que se presente.

Esta persona responsable deber estar debidamente instruida para ser capaz de detectar
anomalas y reparar pequeos daos, como aflojamientos desperfectos en conexiones o piezas
especiales, tanto hidrulicas como elctricas.

Asimismo deber ser capaz de conocer los riesgos y peligros que implica el contacto con piezas,
equipos o partes en funcionamiento, particularmente las elctricas.

Siempre debe evitarse tocar ningn elemento dispositivo, hasta asegurarse de que Se ha cortado
el suministro de corriente elctrica.


Pg.237

Figura 3.24.- 2Equipo de bombeo tipo vertical para pozo profundo.


Pg.238

3.2.3. ESTUDIOS AUXILIARES.

Equipos de bombeo:
Dentro del diseo de sistemas de conduccin de agua potable es comn la instalacin de equipos
de bombeo, una correcta seleccin de la bomba permite tener eficiencias altas en el equipo por lo
tanto consumos menores de energa y costos anuales ms bajos.

En el mercado existen varios tipos de bombas: centrfugas, de flujo axial y flujo mixto entre otras.
En los rebombeos regularmente se utilizan bombas centrfugas y en pozos profundos las de flujo
axial ( vertical sumergible).

3.2.1. Definiciones
Las siguientes definiciones fueron tomadas de la norma NOM-101-SCFI-1994, publicada en el
Diario Oficial de la Federacin del viernes 13 de enero de 1995 ( paginas 20-28).

Bomba Centrfuga: Es aquella que suministra energa al fluido de trabajo para que ste aumente
su velocidad dentro de la carcaza a valores mayores que los que ocurren en la vlvula de
descarga, de tal forma que las subsecuentes reducciones de velocidad producen un incremento en
la presin.
Carga: La carga en una red hidrulica es la presin a la que se encuentra el fluido de trabajo.

Caudal o Gasto: Es el volumen del fluido de trabajo que fluye por unidad de tiempo. En una
bomba se refiere a la cantidad de agua que es capaz de entregar para una condicin de carga
dada.
Eficiencia: Es la razn de la potencia en el agua a la salida de la bomba entre la potencia de
entrada a la flecha de la bomba.

3.2.2. Relacin hidrulica de un equipo de bombeo.

Cuando se va utilizar un equipo de bombeo en el diseo de tubera tambin son aplicables las
relaciones de prdidas mencionadas en los primeros apartados de este captulo. Al hacer el
anlisis de una lnea de bombeo se usa la relacin propuesta por Bernoulli ( ecuacin 3.2), para
ello nos remitimos a la siguiente figura:

Figura 3.2.3. Esquema hidrulico de una lnea de conduccin con equipo de bombeo.


Pg.239

Al aplicar la ecuacin de Bernoulli entre las superficies libres del agua (SLA) s y d tenemos:

d s
ht
g
Vd Pd
Zb HB
g
Vs Ps
Zs

+ + + = + + +
2 2
2 2

-----------------------( 1)

Siendo:
HB = Carga de bombeo (m)

Ht
s-d
= Prdidas de carga en la succin y la descarga (m)

ht
s-d
= Prdidas de carga en la succin (m)

hfd = Prdidas de carga en la descarga (m)

h
fs
= Prdidas de carga por friccin en la succin (m)

h
d
= Prdidas de carga por friccin en la descarga (m)

hx
s
= Prdidas de cargas locales (por conexiones) en la succin (m)

hx
d
= Prdidas de cargas locales (por conexiones) en la descarga (m)

La carga por presin hp = P/ se elimina en ambos miembros de la ecuacin por estar expuestos a
la presin atmosfrica. La carga por velocidad hv = V
2
/2g en el crcamo de bombeo tiende a cero,
en la descarga si la tubera esta ahogada (figura anterior) la hv tambin tiende a cero, si la
descarga es libre es necesario calcular el valor de hv. La diferencia entre las cargas por posicin Az
= Z
d
Z
s
es el desnivel entre las SLA de los tanques, o entre la SLA del crcamo y la altura de la
tubera cuando la descarga es libre. La ecuacin anterior queda de la siguiente manera, al despejar
para la carga de bombeo (HB) en ambos casos:
Descarga ahogada:

d s
ht z HB

+ A = ------------ ( 2 )

Descarga libre:

d s d
ht hv z HB

+ + A = -------( 3)


Pg.240

Donde:

HB = Carga de bombeo (m)

Z = Desnivel entre la SLA del crcamo y la SLA del tanque o el nivel de la tubera de descarga (m)
Z = Z
d
- Z
s

hv
d
= Carga por velocidad de la tubera de descarga (m)

h
f

sd
= Prdidas de carga por friccin y locales entre la succin y la descarga (m)

De la figura 3.2.3. podemos obtener las siguientes relaciones, tomando los valores por abajo del
eje de la bomba (ojo del impulsor), como negativos y por arriba como positivos:

HB = HB
d
- HB
s __--------------------------------
(4)

HB
d
= H
d
+ hv + hf
d
--------------------(5)

HB
s
= - H
s
hf
d
---------------------(6)

La carga por bombeo queda:

HB = (H
d
+ H
s
) + hv
d
+(hf +hf
d
) ----------------( 7)

Donde:

(H
d
+ H
s
) = H = AZ = Desnivel entre la SLA del crcamo y la SLA del tanque en descarga
ahogada, o a la altura de la tubera en descarga libre (m)
hV
d
= Carga por velocidad en la descarga (m) (hv
d
= 0 para descarga ahogada)
(hf
s
+ hf
d
) = ht
s-d
= Prdidas de carga en la succin y la descarga (m)

Por lo que la frmula (7) es igual a las frmulas (2) y (3)

Carga Neta Positiva de Succin (CNPS) [Net Positive Suction Head - NPSH]

la carga absoluta total de succin (CNPS) puede ser definida como la carga absoluta total de
succin a la entrada de la bomba menos la presin de vapor del agua. La Cavitacin ocurre
cuando el CNPS disponible en la entrada es determinado por los fabricantes de bombas mediante
pruebas a cada modelo. En la siguiente figura se muestra los dos caos de posicin del tanque en la
succin.


Pg.241

Figura 3.2.4. Posicin del tanque en la succin.

hs = Carga de succin positiva
h
s-
= Carga de succin negativa (Carga de levantamiento)

El CNPS disponible puede ser calculada por las siguientes ecuaciones

a) Para carga de succin positiva (hs)

CNPS
disp.
= hs hf
s
+P
adm.
- Pv

Donde:

CNPS
disp.
= Carga Neta Positiva de Succin disponible (m)

Hs = Carga de succin positiva (m)

hf
s
= Prdidas de carga por friccin y locales en la descarga (m)

P
atrn
= Presin atmosfrica (m)

P
bar
= Presin manomtrica (m) ( Figura 3.25 y 3.27 )

gs = Gravedad especfica (adim) (cuadro 3.26.)

Pv = Presin de vapor (m)


Pg.242

Cuadro 3.25.- presiones baromtricas

Pg.243

Figura 3.26.- Presin de vapor y gravedad especifica.

a) Para carga de succin negativa (hs)

Donde:

CNPS 0 Carga Neta Positiva de Succin disponible (m)
Hl = Carga de succin negativa (m)
Hf = Perdidas de carga por friccin y locales en la succin (m).
P
atm
= Presin atmosfrica (m)
=P
bar
/gs
P
bar
= Presin manomtrica (m) ( Figura 3.25 y 3.27)
Gs = Gravedad especifica (adim9) cuadro 3.26)
P
v
= Presin de vapor (m).

La CNPS disp. Debe ser menor a la CNPS disp. Ya que de no ser as se presentar cavitacin en el
equipo de bombeo, dando como resultado una disminucin en la carga de bombeo, hasta la
destruccin del equipo de un corto periodo de tiempo


Pg.244

Curvas caractersticas de las bombas

Las curvas caractersticas describen el funcionamiento de las bombas, dichas curvas consisten en:

(1) Curva de Carga vs Descarga (H vs Q): La cual describe la gama de gastos de funcionamiento
de la bomba y las cargas asociadas a ellos. Se utilizan para seleccionar la bomba cuyas
caractersticas se adapten al flujo y cargas necesarias a la mxima eficiencia.

(II) Curva de Eficiencia VS Descarga ( vs Q): Describe las eficiencias asociadas a diferentes
relaciones de H y Q. Las bombas tienen un punto de eficiencia mxima por lo que al
seleccionar el equipo se debe buscar la relacin H - Q - idnea. Las eficiencias de las
bombas son obtenidas en laboratorio.

(III) Curva de Potencia vs Descarga (BHP vs q ): Describe la potencia aL freno en caballos de
potencia (Horse power) asociados a diferentes relaciones de H y Q.

(IV) Curva de Carga Neta Positiva de Succin requerida vs Descarga (CNPS vs Q). Muestra la carga
en la boquilla de succin de la bomba, necesaria para vencer la suma de todas las prdidas en
la succin de la bomba hasta que el fluido entra en el impulsor. Es mnima a bajo flujo y se
incrementa conforme aumenta el flujo.

La siguiente figura muestra esquemticamente las curvas caractersticas de una bomba.


Pg.245

Motores

Los motores ms comunes en los equipos de bombeo son: elctricos (monofsicos o trifsicos) y
de combustin interna (diesel, gasolina o gas). Actualmente los motores elctricos se usan con
mayor frecuencia solo en los lugares donde no se dispone de electricidad se usan motores de
combustin interna. Las eficiencias asociadas a los motores elctricos se muestran en el cuadro
8.19., en el cuadro 6.20. muestra la capacidad de los motores y los fusibles necesarios segn su
potencia.

Eficiencia en motores tpicos (%)
60 ciclos

Figura 3.27.- Eficiencia de motores y Tamao de los fusibles


Pg.246

Cuadro 3.28. Capacidad de corriente de conductores de cobre aislados (amperes)

Equipos de pozo profundo.

La extraccin del agua del subsuelo requiere de otro tratamiento para la seleccin del equipo que
va operar. Los principales factores que influyen en la seleccin del equipo son de entre otros:
La capacidad de conduccin de agua del acufero (conductividad hidrulica K-): la cual
determina el gasto que se puede extraer y depende del estrato o estratos del suelo que se
encuentran en la excavacin del pozo.

El nivel esttico (NE) y el nivel dinmico (ND) o nivel de bombeo (NB): Los cuales varan de regin
en regin y dependen del tipo de suelo, de la recarga del acufero y de la intensidad de bombeo
que se tenga a nivel regional. El nivel esttico, es la profundidad de la superficie del suelo al
espejo de agua en un pozo excavado que se tiene antes de iniciar la extraccin de agua con el
equipo de bombeo. El nivel dinmico se define como la profundidad a la que llega el agua despus
de iniciada la extraccin y posterior estabilizacin de la extraccin. La diferencia entre el ND y el
NE se denomina abatimiento .

La prueba de aforo: La cual se utiliza para conocer las produccin real del pozo excavado y se
realiza regularmente con un equipo de bombeo accionado por un motor de combustin interna. La
prueba consiste en medir la profundidad del nivel esttico y las diferentes profundidad es del nivel
dinmico y gastos obtenidos al variar las revoluciones del motor. Con estos datos se forma la curva
caracterstica del aprovechamiento graficando gasto VS ND poniendo en el eje de las ordenadas
(y) la profundidad del nivel dinmico y en el de las abscisas (x) el gasto.


Pg.247

- La disponibilidad de energa elctrica: Que influye en el tipo de motor a usar ya sea de
combustin interna o elctrico. Cuando la fuente de agua se encuentra alejada de los centros de
poblacin por lo que la disponibilidad de energa elctrica se hace difcil, para estos casos se
requieren motores de combustin interna.

- El aspecto econmico: Referente a la capacidad de crdito, las tasas de inters, el presupuesto
destinado a la obra, y la relacin costo beneficio del equipo seleccionado.

En este ltimo aspecto es el ms importante ya que se deben analizar los costos iniciales ( costo
de la bomba, el motor, el tendido de cables, la perforacin del pozo, la tubera de conduccin y
todas las obras civiles inherentes al sistema de agua potable); los costos fijos ( como el
mantenimiento, reparacin y ampliaciones a futuro) y los costos variables ( sueldos del
personal, costo de la energa elctrica, costo del combustible, tasas de inters cuando se tiene
un crdito).

Figura 3.29.Mltiple de descarga con su caseta de control elctrico, ramal elctrico y plataforma
de bombeo.

Pg.248

Figura 3.30. Ramal elctrico, transformador y caseta de bombeo.

Figura 3.33. Mltiple de descarga


Pg.249

CABEZAL DE DESCARGA DE EQUIPO DE BOMBEO A TUBERIA DE PVC HIDRAULIZA
DURALON

Figura 3.34.-


Pg.250

Suministro y colocacin de equipo de bombeo.

Capitulo III

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Pedro Rodrguez Ruiz Abastecimiento de Agua

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