SISTEMAS DE INYECCIN DISEL

SISTEMAS DE INYECCIN DISEL

Qu es? Dentro del motor a combustible de gasoil (Ciclo Diesel) El mecanismo que se ocupa de dosificar, pulverizar e introducir al cilindro en el instante y por el tiempo adecuado dicho combustible al cilindro se llama sistema de inyeccin.

Cmo funciona? Una de las principales diferencias entre el ciclo Diesel (gasoil) y el ciclo Otto (gasolina) reside en el 3er tiempo del ciclo. Recordemos que en ambos motores el ciclo se realiza en 4 tiempos: admisin, compresin, combustin y escape; pero es durante la combustin en donde podemos diferenciar abiertamente el comportamiento mecnico de los motores, pues en el ciclo Diesel la compresin del aire alojado dentro de la cmara llega a ocupar un volumen con una relacin de 25:1, es decir, llega a comprimirse 25 veces con respecto al volumen inicial, y este aire severamente comprimido aumenta en extremo su presin y su temperatura; ahora, es bajo stas condiciones optimas que se inyecta el combustible, el cual logra la ignicin espontnea, que genera la explosin necesaria para producir el trabajo efectivo del motor. Debe hacerse notar que el encendido del combustible no corre por cuenta del salto de chispa de buja, sino producto de la autoinflamacion del gasoil.

Esquema del sistema Durante el desarrollo del motor Diesel, los fabricantes han elaborado diferentes sistemas mecnicos que cumplen con los requisitos de trabajo descritos, he aqu un esquema generalizado:

El Sistema de inyeccin es tan complejo que en la actualidad el control del mismo es efectuado por el cerebro (computador) del vehculo, esto con el fin de garantizar un correcto desempeo de todo el sistema partiendo de las lecturas correctas que el sistema electrnico hace en los sensores a lo largo de todo el trabajo efectuado
Estos Sensores recogen informacin de magnitudes fsicas tales como:

.-Inicio de Inyeccin .-Rgimen de revoluciones .-Posicin pedal-acelerador .-Masa de aire .-Temperatura de aire .-Temperatura de agua .-Temperatura de combustible .-Posicin pedal de embrague y de freno .-Presin atmosfrica .-Presin del colector de admisin .-Posicin corredera de regulacin

Qu es el Sistema Common Rail? En pocas palabras, el Common Rail es un

sistema de inyeccin de combustible para motores diesel, en que el combustible es aspirado desde el estanque y es enviado por una bomba a alta presin hacia un conducto comn del que salen los inyectores. Como las toberas que inyectan el disel en el cilindro son de menor tamao y el combustible va a una mayor presin, la pulverizacin de ste es mucho mayor, lo que facilita la combustin espontnea. El control electrnico es el encargado de variar la presin y cantidad de combustible que es enviado a los

cilindros.

Las caractersticas principales que debe cumplir el sistema de inyeccin son: Iniciar la inyeccin (en el momento ms adecuado)

Suministrar a cada cilindro la cantidad necesaria de combustible.

Realizar la pulverizacin en el interior del cilindro (debe ser fina, correcta y dosificada). El sistema debe cumplir adems con las siguientes condiciones: Mecanismo de Avance . Condicin 1: El sistema debe regular el comienzo de la inyeccin de acuerdo a la velocidad de rotacin del motor.
Pulverizado del combustible Condicin 2: El sistema debe garantizar un aerosol de partculas de combustible muy finas, rpidas y bien distribuidas con un comienzo y fin abruptos.

Dosificacin del combustible Condicin 3: El sistema debe permitir cambiar continua y gradualmente la cantidad de combustible que se inyecta al cilindro.

Caracterstica de inyeccin Condicin 4: El ritmo de inyeccin de combustible al cilindro debe corresponder a cierto patrn ptimo.

El punto crtico dentro del proceso corresponde a la inyeccin del combustible, y el instante del comienzo de la inyeccin con respecto a la posicin del pistn, sta, debe ser diferente para cada rgimen de velocidad y as poder lograr que en todo el rango de trabajo del motor, las presiones mximas del ciclo se produzcan en el instante adecuado a la posicin del

pistn una vez comenzada la inflamacin