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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

FACULTAD DE INGENIERA Departamento de Ingeniera Mecnica Programa Vespertino de Prosecucin de Estudios Ingeniera de Ejecucin en Mecnica

INGENIERA DE EJECUCIN EN MECNICA INFORME LABORATORIO EXPERIENCIA E-27 FUERZAS DE ARRASTRE

ASIGNATURA MECANICA DE FLUIDOS CODIGO 9555 M85 PROFESOR : NOMBRE : CURSO : GRUPO : GUILLERMO ARANGUIZ ZAMBRANO ALEJANDRO SQUADRITTO CORDOVA NIVEL 03 GRUPO N 3

2 1.- TITULO DEL TRABAJO: FUERZAS DE ARRASTRE 2.- INDICE DE LA MATERIA ndice materia Resumen del contenido del informe Objetivo de la experiencia Caractersticas Tcnica de los equipos e instrumentos empleados Descripcin del mtodo seguido Presentacin de los resultados Discusin de los resultados, Conclusiones y observaciones Apndice 2 3 4 5 7 9 10 11

3 3.- RESUMEN DEL CONTENIDO DEL INFORME El informe describe la experiencia realizada en Laboratorio de Fuerzas de arrastre correspondiente a la asignatura de Mecnica de Fluidos. Primero indica cuales son los objetivos generales de la experiencia y los especficos a desarrollar de acuerdo a introduccin terica de la materia e indicaciones del profesor a poner en prctica en el desarrollo de la experiencia en el laboratorio. Para realizar esta experiencia se ocupan diferentes equipos e instrumentos los que son descritos de acuerdo a sus caractersticas ms importantes a considerar en el desarrollo del informe, estos equipos son Tnel de viento, Termmetro digital, pie de metro y las probetas para la experiencia las que fueron sometidas al ensayo de la fuerza de arrastre provocada por el viento en el tunes a 45 km/h y 60 km/h. Como parte importante de este informe se describe el mtodo seguido en el Laboratorio cuyas indicaciones bsicas son entregadas por el profesor y desarrollada por los alumnos as obtener los resultados esperados. Estos resultados de la experiencia realizada son obtenidos analizando datos registrados en el laboratorio mas los clculos y desarrollados de acuerdo a objetivos planteados. Una vez obtenido los resultados el alumno plantea sus conclusiones y observaciones personales as demostrar que los objetivos han sido logrados. En la parte final del informe se describe la teora de la experiencia y la materia, presentacin de clculos, tablas y como se obtuvieron los resultados.

4 4.- OBJETIVO DE LA EXPERIENCIA Mediante el trabajo experimental, se pretende determinar esfuerzos de arrastre en cuerpos sumergidos. Estudiar su dependencia con la forma geomtrica y rugosidad superficial.

4.1.- OBJETIVOS ESPECIFICOS a) Estudiar el efecto de las fuerzas de arrastre determinando adems el coeficiente de arrastre, N de Reynolds y Fuerza de arrastre. b) Para cumplir con el objetivo n 1 se ensayara en el tnel de viento un cuerpo de avin, considerando el efecto de la forma. c) Se ensayara en el mismo tnel una esfera lisa y una rugosa, eso indica que la rugosidad tiene un efecto de disminuir las Fuerzas de arrastre. Debido a que la rugosidad genera turbulencias permitiendo el despegue de la capa limite.

5 5.- CARACTRISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS E INSTRUMENTOS EMPLEADOS Tnel de viento: Marca: LIFT: DRAG: AIRSPEED Aerolab 700 Grams 350 Grams 100 km/h

Pie de metro: Marca: Rango: Mitutoyo 12 o 300 mm

Resolucin: 1/128 o 0,05 mm

6 Termmetro Digital Marca Modelo Termopolar : Fluke : 52 II : Tipo K Inmersin Cromo-Aluminio -200 C 1260 C

Cuerpos para realizacin de experiencia Laboratorio Cuerpo de avin Esfera rugosa Esfera lisa : : : rea proyectada 54,9 mm Dimetro 61 mm Dimetro 94 mm

7 6.- DESCRIPCION DEL METODO SEGUIDO Para poder realizar la experiencia Fuerza de arrastre el Profesor primero nos realizo la clase terica de la experiencia, en la cual nos entrego los conceptos bsicos, la deduccin de las formulas necesarias y entrega de tablas de referencia, as poder realizar los clculos para lograr los objetivos planteados. Una vez entregados los conceptos se procede a realizar la experiencia en el laboratorio segn la siguiente descripcin. a) Se procede a solicitar los instrumentos en el paol de Ingemec, estos son un termmetro digital, pie de metro. b) Se reconoce el rea donde se va a trabajar especficamente la unidad de ensayo de Fuerza de arrastre en donde el profesor nos indica el funcionamiento y las piezas a someter al ensayo. c) Luego nos indica el procedimiento para poder realizar la experiencia partiendo por la calibracin del equipo y donde tenemos que observar los parmetros y las condiciones para realizar la experiencia. d) Una vez entregada estas indicaciones y distribuyendo las tareas entre los alumnos, comienza a funcionar el tnel de viento con la primera pieza a la cual se le aplican 2 velocidades, se toman las temperaturas y con la ayuda de un hilo se trata de reflejar la traza de la capa limite, el equipo nos entrega el Drag (Fuerza de arrastre en gramos), Lift (Fuerza de sustentacin) de acuerdo a las velocidades aplicadas. e) Una vez registrados los datos y observado como se presenta capa limite, se gira la primera pieza en 180 y se procede a someter a la Fuerza de arrastre, una vez registrado los datos se desmonta la pieza y se monta la esfera rugosa, se calibra el tnel nuevamente y se precede a realizar la tercera experiencia.

8 f) Estos mismos procedimientos se realizan para la esfera lisa. Una vez registrado todos los datos la experiencia llega a su fin. g) El profesor revisa los datos obtenidos y nos indica que son los esperados, por lo que la experiencia esta bien realizada. Luego de este es dado por terminado este Laboratorio.

9 7.- PRESENTACION DE RESULTADOS A continuacin se presentan los resultados obtenidos de acuerdo a datos experimentales y modelos matemticos entregados por el profesor.

10 8.- DISCUSIN DE LOS RESULTADOS, CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES PERSONALES Despus de la experiencia de Fuerza de arrastre se pueden hacer las siguientes observaciones: En un mismo cuerpo mientras mas alta es la velocidad del viento como era en este caso, mayor es la fuerza de Arrastre. Se puede observa que a mayor contacto del fluido con el cuerpo que fue lo que sucedi al girar en 180 el cuerpo de avin, la Fuerza de arrastre aumenta que fue lo que sucedi en esta caso. Si comparamos 2 formas iguales o similares con diferente terminacin (rugosidad) de acuerdo a la experiencia hecha en el laboratorio podramos decir que al ser menos rugosa la terminacin superficial, el fluido tiene mayor contacto con el cuerpo por lo que la Fuerza de arrastre es mayor En relacin a las capas Limites se observo que en una misma forma y con rugosidades o terminaciones diferentes, la capa limite es mayor en la pieza menos rugosa el Angulo de desprendimiento es mayor que en el caso contrario. En el caso del cuerpo de avin se observa que segn su posicin es como se presenta la capa limito por consecuencia la Fuerza de arrastre. Se concluye que mientras mayor es el rea de contacto con el fluido de tiene velocidad contrario al cuerpo a analizar, mayor ser su fuerza de arrastre. En cuanto al n de Reynolds y coeficiente de arrastre se observa que manteniendo una misma rea de contacto con el fluido y al aumentar las velocidades el coeficiente de arrastre diminuye pero sin embargo el n de Reynolds aumenta.

11 9.- APENDICE El arrastre sobre un cuerpo en un fluido en movimiento es una cantidad muy difcil de determinar debido a que depende de factores como la localizacin de la transicin del flujo laminar a turbulento en la capa lmite as como el sitio de separacin para nombrar slo dos inconvenientes. Suficiente razn para utilizar datos experimentales. Para este propsito, usualmente el arrastre D se expresa de la forma:
U 2
2

D =CD A

donde: D CD A = = = Fuerza de arrastre. Coeficiente de arrastre. Area proyectada en la direccin de la corriente libre. Para el caso particular de alas es el rea de la forma en planta del perfil y para barcos es la proyeccin del rea mojada en la direccin del movimiento del barco. U = Es la velocidad de la corriente libre. Sin perturbacin alguna.

En las placas orientadas paralelamente al flujo el rea es (b l) es decir el rea real de la placa. Se puede observar que el Coeficiente de arrastre Cd es adimensional esto se aprecia considerando:
Arrastre / A CD =2 2 U

donde el parntesis corresponde al nmero de Euler que es adimensional.

12 El otro nmero adimensional importante para flujo a baja velocidad en cuerpos sumergidos es el Nmero de Reynolds.
UL

| Re =

Para el caso particular en alas de aviones modernos, tambin debe considerarse el nmero de Mach. L U = = = = Densidad del flujo Longitud caracterstica Velocidad de la corriente libre Viscosidad dinmica

Se debe tener en consideracin que existen, en una placa plana el C f cuando est orientada en forma paralela al flujo. Este se debe totalmente al esfuerzo cortante sobre la superficie. Sin embargo cuando la placa est orientada perpendicular al flujo, existe lo que se llama arrastre de presin, donde todos los esfuerzos son normales a la placa. En este ltimo caso el flujo se separa en el borde debido a que no puede seguir la esquina aguda. En definitiva se han mostrado dos posiciones extremas para una placa plana donde, por un lado, se tiene solo arrastre de friccin superficial y, por el otro, nicamente arrastre de presin para placas inclinadas tendr ambos tipos.

Por presin

Figura 1

13

Cuando la capa lmite llega al reposo se genera el fenmeno de SEPARACION DE LA CAPA LIMITE. La lnea de corriente en contacto con la pared se aparta de ella en el punto de separacin, y aguas abajo de este punto el gradiente de presiones adverso obliga al fluido a cambiar de direccin cerca de la pared. Esta regin aguas abajo de la lnea de corriente, que se separa de la pared se le llama ESTELA DE REMOLINOS. Por efecto de la separacin y de la estela de remolinos se perjudica el proceso de conversin de la energa cintica en energa de presin y se incrementa la prdida de la energa mecnica. Esta es la razn por la cual los cuerpos fluido-dinmicos se proyectan de tal forma que el punto de separacin se presente lo ms aguas abajo que sea posible. Si la separacin puede evitarse, entonces la capa lmite permanece delgada y la presin es casi recuperada aguas abajo a lo largo del cuerpo. La nica prdida, o resistencia, es la debida a la tensin de cortadura y se llama ROZAMIENTO PELICULAR O SUPERFICIAL. En la estela de remolinos no se recupera la presin y resulta una resistencia debido a la presin o de forma. La reduccin de la estela de remolinos disminuye la En general, la resistencia es resistencia debida a la presin sobre un cuerpo.

debida al razonamiento pelicular y a la resistencia debida a la presin. El flujo alrededor de una esfera ilustra muy bien lo anteriormente explicado. En la figura (2) y (3) se observa el fenmeno para dos esferas que caen al agua. En la figura (2), la separacin se presenta en la capa lmite laminar que se forma a lo largo de la superficie LISA, originando una ESTELA muy GRANDE, resultando una resistencia debida a la presin muy grande. En la figura (3) la superficie de la esfera es rugosa provocando una pronta transicin a capa lmite turbulenta antes de que la separacin se produzca. El gran intercambio de la cantidad de movimiento en la capa lmite turbulenta retrasa la separacin de tal manera que la estela se

14 reduce notablemente, resultando una RESISTENCIA total sobre la esfera, menor que la mitad de la que se origina en el caso mostrado en la figura (2).

Bibliografa empleada: Gua experiencia E-27 Fuerza de arrastre Apuntes entregados por el profesor