UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO. FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA.

INFORME TCNICO.

TTULO: PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS PUENTES SOBRE EL RO HUATARACO (EN ORELLANA) Y RO AGUARICO (EN SUCUMBOS).

AUTOR: ESTEFANA FERNANDA CAMPOVERDE SALTOS. SEMESTRE: DCIMO B

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NDICE

Tema. Introduccin Objetivo General Objetivos Especficos ... Desarrollo.. Conclusiones.. Recomendaciones.. Anexos

N. de Pguina 3 4 4 4 7 8 9

Introduccin: Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, etc. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Dentro del pas se tiene varios de estos puentes, como es el caso del Puente sobre el ro Huataraco ubicado en la Provincia de Orellana, se empez a construir desde Octubre del 2012 a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito y fiscalizado por el MTOP. La importancia de esta obra se debe a que el anterior puente se encuentra en malas condiciones adems que facilitar el rpido acceso del Loreto con la provincia de Napo, e impulsar la economa de importantes centros productivos, agrcolas, ganaderos, as como llegar a los centros tursticos. Es un puente mixto de vigas metlicas en la parte cntrica y de hormign armado de alta resistencia en los extremos. Otro puente emblemtico est situado sobre el ro Aguarico en la Provincia de Sucumbos, en el eje vial Troncal Amaznica, en el sector Lago Agrio-Puerto AguaricoCoca, esta obra es de gran envergadura para la zona y el pas; puesto que este sector es de gran productividad y trfico vehicular pesado considerable debido al movimiento de las companas petroleras del sector. En 1974, el primer puente sobre el ro Aguarico, construido por Chevron Texaco, fue arrasado por las crecientes del afluente. Desde entonces, no se ha levantado otra infraestructura. Hace 10 aos, la Prefectura intent construir otro puente, pero la obra se paraliz luego de la construccin de dos torres. Se invirtieron 18 millones de sucres. En la actualidad se lleva a cabo la construccin de un nuevo puente Atirantado de 2 carriles que soportar grandes cargas y su sistema de construccin es mediante volados sucesivos mediante un carro de avance a cada lado del puente.
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Objetivo General: Conocer el proceso constructivo de los puentes sobre el ro Huataraco (en Orellana) y ro Aguarico (en Sucumbos). Objetivos Especficos: Determinar las condiciones geomtricas que poseen los puentes en estudio. Conocer las condiciones de carga que se aplicarn en estos puentes. Precisar los materiales que se emplearn en cada etapa constructiva.

Desarrollo: Puente sobre el ro Huataraco. Datos referenciales del puente: Longitud = 120.0 m. Los primeros 25.0 m de hormign armado, los siguientes 70.0 m de estructura metlica y los 25.0 m ltimos de hormign armado. Ancho= 11.20 m Tipo: Puente Mixto La parte central de Estructura metlica y los extremos de hormign armado. Cargas que podr soportar: Hasta 60 toneladas. Peso de la estructura = 96 toneladas Altura del Galibo = 12.0 m aproximadamente. El proceso constructivo sobre este ro es innovador en el pas y se realiza mediante la colocacin de unos rodillos sobre una obra falsa que se coloca como soporte, para esto las vigas metlicas son ensambladas por partes que se traen de la fbrica en este caso la fuente es Santa Brbara y mediante maquinaria (excavadora) se deslizan poco a poco a travs de los rodillos, es importante calcular la capacidad de los rodillos o por el contrario podran abrirse, este deslizamiento debe ser lento para ir formando en su

totalidad a las vigas y al otro lado del cauce le recibe a la estructura una gra con la finalidad de irla guiando. Las 4 vigas metlicas presentes en el puente poseen una altura de 2.50 m, tienen rigidizadores verticales. Los esfuerzos principales que existe en la estructura son momentos flexionante y de corte en la parte cntrica. El acero empleado en las vigas principales es el A-588 y en los ngulos de los diafragmas es el A-36 con un lmite de fluencia de 2500 kg/cm2. El ancho del patn inferior es mayor que el del patn superior de las vigas y ciertas zonas incluso estn reforzado debido al Creep que presenta el patn inferior. Se han soldado unos conectores tipo C cada 50 cm en la parte superior de las vigas metlicas, estos conectores dan mayor fijacin y su finalidad es ser la unin de las vigas con el tablero de placa Deck, este tablero tendr un armado mnimo y un espesor de 20 cm. Al ser un puente mixto, tambin posee 4 vigas de hormign armado que tienen un alto de 1.20 m y va desde los estribos hasta el punto en donde se unen con la estructura metlica. El diseador ha creado una mnsula de 5-6m a los lados con la finalidad de tener una estructura de soporte y disminuir la longitud de las vigas de acero, ya que ests son las de mayor costo. Por otro lado se ha construido una especie de cajn hueco a los lados con divisiones de un fc= 280 kg/cm2 y un espesor de 30 cm para contrarrestar esfuerzos. Todo esto ha formado un marco rgido ortogonal, en donde se puede visualizar como los diafragmas se encuentran incorporados en la losa junto con las vigas. En vista que el coeficiente de dilatacin del acero no es igual que al del hormign se vi en la necesidad de colocar placas de neopreno. Dentro de la superestructura, el hormign del tablero tiene un f c = 280 kg/cm2 y las vigas 300-350 kg/cm2, se han construido barandas en el tablero como mtodo de proteccin contra accidentes, diseados para momentos de impacto con un hormign armado de f c = 280 kg/cm2.

Con respecto a las cargas, las ms crticas que soporta este puente son las de las mquinas durante el trabajo. En la parte de la unin entre el estribo y el tablero se colocar una junta de PVC a la entrada y salida del puente, las cuales al ser bien colocadas evitan los inconvenientes que se ocasiona cuando se coloca juntas metlicas. Y sern apropiadas para permitir el desplazamiento libre de los estribos y los tableros. Puente sobre el ro Aguarico. Datos referenciales del puente: Longitud = 440.0 m. Longitud entre torres= 270.0 m Ancho= 11.40 m Tipo: Puente Atirantado Mixto Altura de torres. Izquierda= 79.0 m Derecha= 85m

Las etapas de este proceso constructivo son: la cimentacin, torres, estribos, laterales y el tablero. Este es un puente atirantado semiflexible por la presencia de los obenques ya que estos son seudo-apoyos, que en el caso que falle un obenque se redistribuyen los esfuerzos entre los que s estn en correcto funcionamiento. La cimentacin fue hecha sobre una piedra semi-dura a 24-25 m de profundidad. Tendr dos carriles que soportarn una carga vehicular alta debido al trfico pesado propio del sector. En la construccin del puente se ha empleado producto ecuatoriano. El acero de la superestructura es el A-588 y para el tablero se emplea Placa Deck para armar y fundir el tablero obviando el encofrado. Se ensambla en sitio la estructura con voladizos sucesivos formando dovelas, esto se puede realizar gracias a la estructura de avance o carro de avance. Cada dovela est unida por un sistema de pernos y juntas entre las vigas. Cuando hubo la unin de los dos carros de avance de ambos lados hubo un desfase de 20cm antes de ensamblar la ltima
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dovela; sin embargo se lleg con un error de 5mm en las vigas debido a que se modelo en el programa Csi Bridge y se logr chequear las deflexiones que tendra el puente. Cada obenque est conformado por 19 cables de acero de alta resistencia y baja relajacin, siendo el obenque ms largo de 150.0 metros. A cada cable se le da una tensin y finalmente una tensin uniforme haciendo que la deformacin sea la misma para todos los cables. La menor tensin en los tirantes es de 30 toneladas y la mayor de 120 toneladas. Cada cable trabaja a una tensin de 10 ton aproximadamente y su resistencia a la rotura es de 26 ton. Con respecto al encofrado de las torres este fue innovador porque se utiliz un encofrado deslizante o trepador que consista en ir construyendo y posteriormente se iba subiendo el enconfrado para las siguientes partes. El hormign de estas torres macizas es de un f c = 350 kg/cm2. Durante el montaje se debe ir controlado cada etapa del proceso constructivo, las deformaciones, deflexiones, tensado de los obenques. Con respecto a la soldadura se realiz ensayos de ultrasonido para observar la existencia de porosidades en la estructura. Como una forma de seguridad se fundi las pilas afuera del nivel del ro para evitar la socavacin del agua, adems se construirn escolleras para la proteccin de las torres en crecidas. El puente posee unos dados de anclaje a los lados que fueron rellenados con material como contrapeso. Con respecto a las prueba de cargas que se realiz en este puente ms que la de los volquetes cargados, la prueba ms crtica fue del peso de la mima estructura en voladizo. Conclusiones: - Los dos puentes son de gran relevancia sobre todo para la productividad y movilidad del sector en el que se encuentran. - Con respecto al puente sobre el ro Huataraco se puede decir que este es un sistema reformador sobre todo en el lanzamiento de las vigas, sin embargo se debe recordar que

estas obras se logran gracias a la mano de obra de calidad y los equipos de ltima tecnologa que se han empleado con respecto a los acabados en la soldadura. - El proceso constructivo de volados sucesivos en el puente sobre el ro Aguarico es an ms interesante por la mayor luz que debe vencer, sobre todo por como la estructura se va armando en sitio, por lo que la mano de obra especializada es primordial. - El enconfrado deslizante empleado en las torres es otro sistema novedoso en esta construccin puesto que se aprovecha el mismo enconfrado para toda la torre. - Se debe recalcar que en una obra como un puente, el rigidizar completamente no es lo ms apropiado ms bien se debe siempre permitir un desplazamiento de todas las partes de un puente sobre todo en zonas de altas temperatura que se vern afectadas por efectos de retraccin y contraccin. - Sin embargo hay que tener presente que lo que se ha planteado en diseo muchas veces no es lo que ocurre en la realidad de la obra; por lo que se debe tener especial cuidado en el control de las deformaciones, deflexiones y tensiones en cada etapa del proceso constructivo, y ayudarse de la modelacin en algn software que nos permita visualizar lo que ocurrir con la estructura. - El control del tipo del material que se emplea durante la construccin es primordial puesto que permite asegurar que la obra est conformada con materia prima de calidad. Recomendaciones: - Los desperdicios de la obra ubicarlos en un lugar apropiado para evitar la contaminacin sobre todo del agua. - Informar o detallar el proceso constructivo y sus distintas etapas como un medio de ayuda sobre todo para los estudiantes en vista de que no se tiene investigaciones sobre este tipo de obras en el pas. - Realizar un mayor nmero de pruebas sobre todo en la soladura ya que de esta depende una perfecta unin de las partes de una estructura metlica.

Anexos:

Diafragmas en las vigas metlicas.

Soldadura de las partes de la viga metlica.

Rodillos mviles.

Vigas metlicas sobre la obra falsa.

Obra falsa.

Estribo izquierdo.

Mnsula.

Unin entre viga metlica y hormign armado.

Vigas de hormign armado.

Marco rgido.

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Vista superior de las vigas metlicas.

Puente sobre el ro Aguarico.

Vista del puente (entrada).

Obenques y barandas de tubos.

Armado del tablero sobre los conectores C.

Vigas metlicas del tablero.

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Sistema de pernos en la unin de las dovelas.

Obenques conformados por 19 cables.

Tablero con placa Deck.

Carro de avance en la parte cntrica.

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