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Curso de Excavadoras serie 300 D

CURSO DE EXCAVADORAS SERIES 300 C / 300 D

Formacin de servicios Arganda del Rey Abril 2008


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Curso de Excavadoras serie 300 D

EXCAVADORAS SERIE 300 C / 300 D

AUDIENCIA Personal de servicio de nivel 3 que conozca los principios de los sistemas con los que funcionan las mquinas. Sepa manejar el equipo de diagnostico, y conozca los procedimientos mas habituales de pruebas y ajustes. CONTENIDOS Este curso describe el funcionamiento del Monitor, y los sistemas hidrulicos de implementos, traslacin, giro, smart boom y auxiliar de las excavadoras de la serie 300 C y serie 300 D. OBJETIVOS Tras estudiar la informacin aqu presentada, el personal de servicios ser capaz de: 1. Localizar e identificar los componentes principales de los sistemas de la mquina. 2. Entender y explicar el funcionamiento de los sistemas de la mquina. 3. Diagnosticar y reparar eficazmente cualquier avera en las excavadoras de las series 300 C y 300 D. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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NDICE INTRODUCCIN ALREDEDOR DE LA MAQUINA PUESTO DEL OPERADOR SISTEMA HIDRULICO Circuito piloto Bombas y reguladores Grupo de control principal Movimientos de pluma, balancn y cucharn Giro Traslacin 4 11 26 43 46 64 89 108 147 170

SMART BOOM CIRCUITO AUXILIAR MONITOR

B C D

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1 INTRODUCCIN Las excavadoras hidrulicas de la serie 300 D, incorporan mejoras de diseo y un aumento del rendimiento sobre las antiguas excavadoras de la serie 300 C. A las cuales sustituyen. La gama se compone de las excavadoras 320 D, 321 D, 323 D, 325 D, 328 D y 330 D. Adems, cada una de ellas, puede fabricarse en diversas configuraciones o con diferentes accesorios. Las mquinas incorporan una nueva cabina que proporciona un mayor confort al operador. Esta diseada tambin para proveer al mismo de una mayor visibilidad durante el trabajo, permitiendo una mejor percepcin del espacio de trabajo y de los camiones o trenes de carga. La cabina, los mandos y consolas, han sido diseados tambin para proporcionar un mejor acceso a la misma y una mayor facilidad de uso de los mismos. En este curso vamos a conocer los sistemas de las excavadoras 300 D junto con una pequea localizacin de componentes de la mquina y el motor. NOTA: En esta presentacin vamos a ver sobre todo imgenes de 330 D y 325 D. Por tanto la localizacin de componentes puede variar con respecto a las dems mquinas. Que de todas formas ser similar. Algunas de las fotos, tambin pueden pertenecer a unidades de preserie y aparecer diferencias con respecto a las maquinas finales. La mayora de diferencias que pueden aparecer, se darn sobre todo en el apartado de motor dado que dependiendo de la mquina, se utilizar uno u otro y esto genera diferencias en el compartimento del motor.

EXCAVADORAS HIDRULICAS SERIE 300 D


Modelo Motor Configuraciones disponibles

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2 La serie 300 D rellena el segmento de las mquinas de la clase de 20 a 30 toneladas sustituyendo a sus predecesoras de la serie C. Son mquinas extremadamente verstiles y capaces de acometer una gran cantidad de tareas gracias a la gran cantidad de herramientas disponible para las mismas. Esta serie de mquinas est equipada con motores del tipo ACERT, que cumplen las normativas de emisiones TIER III Tambin pueden montarse sobre trenes de rodaje de distintos tamaos, el de tipo estndar, el alargado (L), y tambin alargado y estrecho (LN). La maquina tambin puede configurarse de diferentes formas. Cada una tendr su denominacin. Entre ellas encontramos la forestal (FM), la de manipulacin de materiales (MH), alto rendimiento (HD) y derribo (WH). Tambin existen versiones de radio reducido (CR) tan solo para la 321 D y la 328 D .

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4 Las 320, 325 y 330 D se pueden configurar como manipuladoras de material. Con cabina sobreelevada fija, o como aparece aqu, con cabina sobre elevada variable. La elevacin de la cabina y el poder subirla o bajarla a nuestro antojo, permite mayor visibilidad en las operaciones de carga y descarga, y por tanto permite trabajar mejor y ms rpido. En el caso de las maquinas 321 D CR y 328 D CR, lo que se trata es de mquinas en las que se ha reducido la parte trasera de la maquina, para que esta no sobrepase el ancho del tren de rodaje de la mquina. Por tanto su configuracin interna vara sustancialmente.

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5 En esta tabla se exponen las diferencias entre las excavadoras hidrulicas de la serie 300 C y la serie 300 D. Entre los sistemas mejorados y nuevos, cabe destacar los siguientes. PUESTO DEL OPERADOR: La disposicin de elementos en el interior se ha optimizado para aumentar la comodidad del operador y reducir la fatiga y el cansancio. Las consolas y el apoyabrazos se han rediseado para permitir mayor confort y mayores posibilidades de ajuste. Tambin existen disponibles opciones para aumentar el confort del asiento como son el uso de suspensin mecnica o una suspensin neumtica con calefaccin. MOTOR: Las mquinas de la serie D, estn equipadas con motores ACERT, que cumplen las normativas de emisiones TIER III. Las 320, 321 y 323, estan equipadas con el C6.4. En las 324, 325 y 328, tenemos un C7 y por ultimo en las 330 se instala un C9. MONITOR: El nuevo monitor, posee una pantalla de LCD a todo color en la podemos visualizar informacin de funcionamiento y rendimiento en todo momento, as como modificar parmetros bsicos de la mquina o de funcionamiento. AUXILIAR DE HERRAMIENTAS: El circuito auxiliar de herramientas, mantiene la misma idea de funcionamiento que en las excavadoras 300 C, aunque el circuito de media presin tiene ahora una funcin independiente.

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Por otro lado, el Smart Boom, mejora el funcionamiento de las funciones de la pluma y mejora significativamente los ciclos de trabajo de la mquina. Es en si mismo una posicin flotante para la pluma, que permite que la pluma caiga por su propio peso en la bajada, y que suba si es necesario al actuar el balancn. Los plazos de servicio y mantenimiento se han ampliado con la incorporacin de mejores componentes. Mejorando de esta manera la disponibilidad de la mquina, y reduciendo los tiempos que la maquina pasa en taller. En opciones podemos encontrar las siguientes: El sistema de seguridad de la mquina (MSS). Consistente en el uso de una llave de seguridad con chip electrnico codificado para evitar el arranque no autorizado. Product Link. Esta opcin proporciona datos de trabajo y rendimiento de la mquina a una estacin a distancia va satlite, para poder monitorizar el trabajo de la misma desde cualquier punto. Es una herramienta til en el control de flotas y planificacin de mantenimientos. Accugrade. Esta opcin proporciona un control informtico preciso de la herramienta de trabajo. Circuito auxiliar. Esta opcin permite el uso de herramientas especiales. Circuito sencillo, ideado para herramientas que solo requieren de caudal en un sentido. Como martillos o placas compactadotas. Circuito doble, ideado para herramientas que requieren de doble sentido de caudal como cizallas.

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6 La mayor parte del circuito hidrulico de implementos de las maquinas 300 D funciona igual que en las maquinas de la serie 300 C. La serie D continua usando la mayora de las utilidades de la serie D, como son las prioridades automticas, o el circuito auxiliar para herramientas. Las mquinas usan un circuito hidrulico de presin negativa. El grupo principal de vlvulas y las bombas son muy similares a los de la serie C. Cada modelo puede tener los componentes colocados en localizaciones distintas dependiendo del tamao de la mquina o de la forma de la carrocera. Las 330D estn equipadas con un nuevo tipo de bomba hidrulica y es la nica equipada con un ventilador de accionamiento hidrulico que responde a las necesidades del momento.

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7 El circuito auxiliar optimiza el funcionamiento de las herramientas auxiliares gracias a la posibilidad de configurar para cada herramienta el caudal de trabajo, la presin y hasta los controles que activaran la herramienta. El monitor puede almacenar las configuraciones de caudal y presin de trabajo de hasta 10 herramientas. En el caso de que estas sean herramientas CAT la presin de trabajo y el caudal, estarn predefinidas. Las maquinas fabricadas para Europa, se pueden pedir de fbrica con determinadas configuraciones de circuito auxiliar. System 16, que proporciona flujo de una o dos bombas en una sola direccin y que tiene el retorno directamente al tanque hidrulico y tiene una reductora mecnica para las herramientas de baja presin. System 17 (Multifuncin), que proporciona flujo de una o dos bombas en uno o dos sentidos y que tambin tiene retorno directo al tanque hidrulico. El control es totalmente electrnico. Tambin esta disponible para las mquinas con system 17, un circuito adicional de media presin para las herramientas que necesiten de sus uso como por ejemplo una cizalla giratoria.

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8 ALREDEDOR DE LA MQUINA Las excavadoras de la serie 300 D estn diseadas para que las operaciones de servicio sean rpidas y fciles, con intervalos de servicio prolongados en el tiempo. Equipos de filtrado avanzados, y fcil acceso a los propios filtros. Y electrnica de diagnostico de uso sencillo para aumentar la productividad y disminuir los costes de mantenimiento. El sistema hidrulico y la ubicacin de los componentes han sido diseados para proporcionar las mejores prestaciones posibles. Las bombas, el grupo principal de vlvulas y el tanque, estn ubicados prximos entre si para reducir la friccin y lo saltos de presin en las lneas. Estas soluciones disminuyen el calor en el compartimento motor y el ruido producido. Las indicaciones hacen referencia a los siguientes componentes: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Balancn Pluma Cabina Compartimento de bateras y filtro de aire. Capo del motor Compartimento de los radiadores Contrapeso

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9 Esta imagen muestra los componentes principales y la ubicacin de los compartimentos de servicio en una mquina de pequeo tamao. NOTA: Como los componentes mostrados a continuacin se ven en mquinas de tipo 325D y 330D, la ubicacin de componentes en las dems mquinas mas pequeas puede cambiar. Sin embargo siempre sern mas parecidas a una 325D que a una 330D.

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10 En esta 325 D vemos el acceso a la parte de arriba de la mquina desde el lado derecho. La tapa de acceso al motor (1) permite el acceso al compartimento del motor. El tanque de aceite hidrulico de la mquina (2) se encuentra entre el compartimento de bombas y el depsito de gasoil en el lado derecho de la mquina. El deposito del gasoil (3), tiene el acceso tambin desde la parte de arriba de la mquina. En la parte delantera de la mquina, encontramos un compartimento para almacenar objetos (4). Por ultimo, un escaln en el tren de rodaje y una barandilla facilitan el acceso a la misma (5).

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11 El compartimento detrs de la cabina del operador, tenemos los siguientes componentes. 1. ECM de mquina. 2. Condensador del aire acondicionado. 3. Interruptor de desconexin y disyuntores principales. 4. Filtros de aire primario y secundario. 5. Bateras 6. En maquinas con cabina elevada, encontraremos este desconectador de emergencia del motor. En el ECM de mquina, se encontrarn tambin las funciones de las herramientas auxiliares. Tras la caja del interruptor principal y los disyuntores encontraremos habitualmente el depsito de agua de los limpias.

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12 El compartimento de acceso a los radiadores de refrigeracin se encuentra delante del contrapeso al lado izquierdo de la mquina. Permite la limpieza rpida y fcil de estos elementos y un acceso fcil a los filtros de combustible. 1. Postenfriador (ATAAC) 2. En mquinas con elevador de cabina esta llave de paso permite la bajada de la cabina manualmente. 3. Enfriador de aceite hidrulico 4. Bomba de transferencia (En las unidades de serie ser elctrica) 5. Filtro de combustible. 6. Sensores de temperatura y presin de combustible. 7. Separador de aguas. 8. Vaso de expansin del refrigerante 9. Radiador 10. Palanca para abrir el compartimento de bateras y filtros de aire. En la parte de debajo de este compartimento, encontraremos las vlvulas con las que se configura el mando del joystick, aunque en esta foto no se ven.

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13 La imagen muestra el compartimento de bombas en el lado derecho de la mquina. Tras los tanques de gasoil y hidrulico. Estos son los componentes que vemos a simple vista en una 325 o inferiores. 1. Filtro de aceite de motor. 2. Bomba piloto. 3. Bomba del circuito de media presin. 4. Bomba derecha (Mandada por el motor diesel) 5. Bomba izquierda (Arrastrada por un engranaje) 6. Filtro del circuito piloto. 7. Filtro de drenaje. 8. Filtro de retorno. 9. Tomas de presin para los solenoides del circuito auxiliar. 10. Solenoides para los circuitos de media presin.

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14 Solo la 330 D tiene diferencias importantes en este compartimento, debido al uso de unas nuevas bombas hidrulicas. Estos son los componentes que vemos a simple vista en una 330 D 1. Filtro de aceite de motor. 2. Bomba piloto. 3. Bomba del circuito de media presin. 4. Bomba derecha (Mandada por el motor diesel) 5. Bomba izquierda (Arrastrada por un engranaje) 6. Filtro del circuito piloto. 7. Filtro de drenaje. 8. Filtro de retorno. 9. Bomba del ventilador. 10. PRW.

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15 El grupo piloto de la serie 300 D, es el mismo que en las 300 C. No existen variaciones y se encuentra ubicado en el mismo lugar. Accesible desde la chapa de servicio de debajo de la mquina, tras la tornamesa de giro. Fsicamente se encuentra exactamente debajo del grupo principal de vlvulas. 1. Solenoide de velocidades larga y corta de la traslacin. 2. Solenoide del freno del giro 3. Vlvula del bloqueo hidrulico 4. Solenoide del bloqueo hidrulico.

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16 El grupo principal de control de las vlvulas se encuentra en el centro de la estructura superior de la mquina. El grupo recibe aceite piloto desde los mandos de la mquina. El aceite de presin piloto desplaza la vlvula correspondiente en la direccin apropiada permitiendo el paso del aceite desde las bombas. Haciendo as funcionar los cilindros o motores correspondientes. El grupo distribuidor de la serie 300 D, es muy similar a los de la serie 300 C. 1. Limitadora NFC del lado derecho. 2. Traspaso del balancn. 3. Pluma. 4. Cucharn 5. Auxiliar. 6. Traslacin derecha 7. Traslacin en recto 8. Limitadora principal con heavy lift. 9. Traslacin izquierda 10. Giro 11. Balancn 12. Traspaso de la pluma 13. Vlvula del Smart Boom

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18 La serie 300 D tiene un motor de giro (1) que recibe aceite desde la vlvula de control del giro. La vlvula de control de giro recibe aceite desde la bomba izquierda. Se puede medir el nivel de aceite del motor de giro por medio de la varilla existente para tal fin (2). Los motores de traslacin (no se ven en la imagen) mueven los mandos finales de tipo planetario (3). Existen una gran cantidad de opciones de configuracin para el tren de rodaje. Para responder a las necesidades de los clientes (4).

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19 El motor de giro de las 330 D, es funcionalmente como los del resto de la serie en este podemos ver mejor algunos de los componentes que podemos encontrar en el motor, algunos de ellos pueden ser opcionales como el giro de precisin. 1. Motor de giro. 2. Lnea de liberacin de presin del freno del giro. 3. Varilla de nivel de aceite del motor de giro. 4. Soporte para el solenoide del freno del giro. 5. Vlvulas limitadoras crossover del freno del giro.

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20 En las excavadoras 320 D, 321 D CR, y 323 D, el compartimento motor alberga un C 6.4 en el que podemos encontrar y destacar las siguientes partes. 1. Motor 2. Respiradero del carter 3. Varilla de nivel de aceite 4. Toma de muestra SOS de refrigerante de motor. 5. Boca de llenado de aceite. 6. Calentador de aire de admisin.

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21 En las excavadoras 324 D, 325 D y 328 D CR, tenemos un motor del tipo C7 en el que veremos los siguientes componentes. 1. Motor 2. Respiradero del carter 3. Varilla de nivel de aceite 4. Toma de muestra SOS de refrigerante de motor. 5. Boca de llenado de aceite. 6. Calentador de aire de admisin.

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22 Por ltimo las excavadoras 330 D, montan un motor C9 en el que encontramos visibles tambin las piezas de la imagen. 1. Motor 2. Varilla de nivel de aceite 3. Toma de muestra SOS de refrigerante de motor. 4. Boca de llenado de aceite. 5. Calentador de aire de admisin.

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24 Las excavadoras 320 D, 321 D, 323 D, 324 D, 325 D y 328 D tienen ventilador accionado mecnicamente desde el motor por medio de una correa como vemos en la imagen numero 22. Por su parte las 330 D, tienen un motor hidrulico de desplazamiento fijo que gira segn recibe aceite desde la bomba hidrulica del ventilador. La velocidad del ventilador varia as en funcin del aceite enviado por esta bomba para proporcionar la refrigeracin adecuada en cada momento. La velocidad de giro se calcula utilizando la temperatura de refrigerante de motor y la de aceite hidrulico. El motor tambin tiene una compensadora para evitar cavitacin cuando se detiene el giro del motor. Y se puede equipar con inversin de giro del rotor, lo que se usa para limpiar los radiadores de la suciedad que pueda acumularse.

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25 PUESTO DEL OPERADOR La cabina del operador ha recibido diversas mejoras. Una de ellas tan solo es esttica como es la nueva coloracin con la parte superior en negro. Sin embargo la nueva forma responde a mejorar la visibilidad y proporcionar mejor control de las operaciones. Y por otro lado, se ha optimizado la ergonoma de la mquina con el objetivo de mejorar el confort del operador. Se han recolocado los botones e interruptores y se ha rediseado el monitor, instalndose una nueva pantalla a todo color que hace mas fcil la navegacin por los mens. El asiento, ha sido rediseado para absorber las oscilaciones direccionales y proporcionar el mximo confort al operador. El monitor de la serie D ha sido rediseado tambin funcionalmente y se han recolocado sus botones, agujas y pantallas adems se ha mejorado el software de control del mismo. Para reducir la complejidad del sistema y aumentar la versatilidad del mismo. Disminuir la fatiga del operador y aumentar su confort y eficiencia. Se ha recolocado la caja de fusibles al lado izquierdo de la parte de detrs del asiento del operador.

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26 Los controles que encontramos en la cabina son los siguientes: 1 y 2. Pedales de direccin izquierdo y derecho. 3 y 4. Palancas de direccin izquierda y derecha. 5. Pedal de desplazamiento en recto. (Opcional) 6. Joystick de control de cucharn y pluma segn patrn SAE. 7. Joystick de control de balancn y giro segn patrn SAE. 8. Horometro de servicio. El botn para el bajo rgimen con un solo toque se encuentra en el joystick derecho y en el izquierdo tenemos la bocina. Si la mquina tuviera un imn de manipulacin, el botn frontal del joystick derecho encendera el imn mientras que el botn frontal del joystick izquierdo lo apagara.

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27 La palanca de bloqueo hidrulico ha sido rediseada para la nueva serie D sin embargo el propsito sigue siendo el mismo. Con la palanca bajada, el solenoide esta desactivado e impide el paso del aceite. De esta forma, con la palanca bajada no es posible utilizar ningn implemento ni funcin hidrulica. El interruptor de apagado de emergencia del motor desde el nivel del suelo, se encuentra en la base del asiento, permitiendo apagar el motor sin necesidad de subir a la mquina. Cuando el interruptor se encuentra en posicin de encendido y lo apagamos, para poder volver a arrancar la mquina hay que volver a ponerlo en la posicin anterior.

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28 Todas las funciones del operador se han incorporado al lado derecho del asiento del operador. Estas son: 1. Ruleta de acelerador del motor. 2. Arranque. 3. Mechero 4. Panel de funciones. 5. Panel de interruptores de opciones adicionales. 6. Panel de climatizacin. 7. Radio am/fm de 24v

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29 El panel de funciones, rene los botones de funciones comunes a todas las mquinas de serie, por lo tanto tiene una configuracin estndar para todas ellas. En este panel vamos por lo tanto a encontrar: 1. Velocidad liebre o tortuga. Este interruptor cambia la velocidad de traslacin. Cada vez que pulsemos pasaremos o a liebre o a tortuga, lo que veremos indicado por medio de un diodo verde. Cuando se ilumine la tortuga, estaremos trabajando en corta, y los motores de traslacin nos proporcionaran el mximo par. Cuando se ilumine la liebre los motores de traslacin trabajaran en automtico tratando de proporcionarnos la mxima velocidad posible en cada caso. 2. Interruptor del AEC (Automatic Engine Control) El interruptor del AEC reduce automticamente el rgimen de giro del motor cuando no existe demanda hidrulica lo que reduce el ruido y el consumo de combustible. El interruptor del AEC activa y desactiva esta opcin. En un primer momento las revoluciones del motor disminuyen en 100 rpm por minuto, aproximadamente a los tres segundos de realizar la ltima operacin hidrulica. En un segundo momento la velocidad del motor se reduce hasta unas 1300 rpm si en otros 3 segundos no se utiliza de nuevo la hidrulica de la mquina. La velocidad y el tiempo de espera de esta segunda bajada de revoluciones se pueden modificar con el E.T. 3. Cancelacin de la alarma de la traslacin. El interruptor de cancelacin de la alarma de la traslacin. Es un interruptor temporal de dos posiciones. Cuando se produce un desplazamiento, la alarma de la traslacin suena. Apretando una vez el interruptor, la alarma deja de sonar. Cada vez que se active el presostato de la traslacin el interruptor se reinicia y hay que volver a pulsarlo para apagar la alarma.

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4. Interruptor de seleccin de herramienta. Pulsando este interruptor una vez, la herramienta que tenemos seleccionada se mostrar en el monitor. Si seguimos pulsndolo, iremos pasando las herramientas que tenemos configuradas hasta elegir la que queramos. 5. Luces de trabajo. El interruptor de las luces de trabajo va pasando entre las distintas configuraciones disponibles segn lo vamos pulsando. Encendindose encima del botn la luz verde de la derecha, la luz verde de la izquierda, ambas o ninguna. 6. Limpiaparabrisas superior. Este interruptor va pasando por las tres posiciones de funcionamiento igualmente que en el de luces. Tambin se irn encendiendo las luces verdes de la derecha dando una pasada cada seis segundos, la de la izquierda dando una pasada cada tres segundos o las dos cuando funcione continuadamente. 7. Agua del limpiaparabrisas superior. Este interruptor lanzar agua a la zona de barrido del limpiaparabrisas cuando lo pulsemos. 8. Heavy lift. Este interruptor activa y desactiva el funcionamiento del heavy lift que proporciona una mayor capacidad elevacin de carga y un mayor control de las mismas. Cuando pulsamos el botn la limitadora principal pasa a saltar de 35000 kpa a 36000 kpa, aumentando as la capacidad de elevacin de cargas. En este modo la velocidad de giro del motor se limita a la posicin 6 del dial, que corresponde aproximadamente a 1510 rpm. La potencia hidrulica de salida se limita as a un 60% como mximo.

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30 En este panel vamos a encontrar los interruptores de las opciones adicionales que hayamos pedido a fbrica para la mquina. En este caso tenemos en la regleta 1. Bloqueo y desbloqueo para el acoplamiento rpido. 2. Giro de precisin. 3. Agua para el limpiaparabrisas trasero. 4. Barrido del limpiaparabrisas trasero.

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31 En esta foto vemos otra regleta montada con distintas opciones. 5. Control del Smart Boom. Este interruptor tiene tres posiciones. En el centro, no estar activado el smart boom, pulsando la parte del botn ms cercana a nosotros, activamos el Smart Boom en la posicin de bajada. Pulsando el otro lado, se activa el Smart Boom en bajada y subida. En esta mquina encontramos dos interruptores ms pero podemos encontrar muchos otros a destacar como pueden ser el calentador del asiento del operador o la anulacin de la prioridad en las 323 D.

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32 El sistema de control de la calefaccin y el aire acondicionado es completamente electrnico. El panel de control se encuentra al final del todo de la consola derecha y los interruptores que lo componen son los siguientes. 1. Interruptor de encendido y apagado. Este interruptor controla el apagado y la puesta en marcha de la climatizacin. 2. Interruptor de control automtico. 3. Interruptor de temperatura. Si seleccionamos el modo automtico, con estos botones seleccionamos la temperatura que queremos tener en la cabina. 4. Display. En el veremos los parmetros que hemos predefinido. 5. Interruptor de velocidad del ventilador. 6. Interruptor del compresor del aire acondicionado. 7. Interruptor del desempaado de los cristales. 8. Interruptor selector del origen del aire. Recirculacin o exterior. 9. Interruptor selector de la zona de entrada del aire. Para elegir que el display nos muestre la temperatura en grados Fahrenheit o en grados Celsius, debemos pulsar a la vez ambos botones del ventilador durante ms de cinco segundos y de esta forma cambiaremos el parmetro. De uno a otro valor.

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33 Tras el reposabrazos derecho, encontramos los interruptores del modo de emergencia. El ms cercano a nosotros es el de Presin PS de emergencia y el ms alejado es el de velocidad del motor. Tambin tenemos la conexin para el comunicador del E.T. 1. Interruptor de Altas/Bajas para el motor. 2. Interruptor de presin PS de emergencia. Cuando la mquina tiene un problema podemos definir una presin PS fija para poder continuar trabajando con ella, aunque con una limitacin en el ngulo de las bombas. Cuando seleccionamos esa PS de emergencia, tendremos que utilizar el botn de altas/bajas (1) para aumentar el rgimen del motor. 3. Conexin para el comunicador del E.T.

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34 En el otro lado de la cabina, tras el apoyabrazos izquierdo se encuentra ahora la caja de reles y fusibles (1). Podemos encontrar aqu varios de los reles de la mquina para tener un acceso de servicio ms fcil para los mismos (2). En la tapa, existe una pegatina donde se explica la funcin de cada fusible y rele de forma pictogrfica (3).

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35 El monitor de la serie 300 D, ha sido rediseado y ahora tiene muchas mas funciones que en las anteriores mquinas. Este nuevo monitor se utiliza en las 320D, 321D, 323D, 324D, 325D, 328D, 330D, 345C, 365C y en las 385C. Con algunas diferencias operativas entre unas y otras. El nuevo monitor tiene una pantalla LCD a color en la que podemos ver diversos parmetros de la mquina. Esta que vemos aqu es su posicin habitual de trabajo. En la que vemos. 1. Indicadores de alerta 2. Reloj. 3. Nivel de combustible. 4. Temperatura de aceite hidrulico 5. Velocidad de trabajo del motor (posicin de la ruleta) 6. Temperatura de refrigerante de motor. 7. Horas de trabajo. 8. Indicador de herramienta en uso (si procede).

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36 El monitor se maneja con 8 botones. A travs de ellos pasamos por los mens y seleccionamos o deseleccionamos las distintas opciones. Tenemos cuatro botones direccionales con los que desplazaremos el cursor por las distintas opciones de los mens (Mostrados del 1 al 4). Y a su derecha, existen otros cuatro botones con los que realizaremos operaciones ms complejas. 5. Botn casa, nos devuelve a la pantalla normal de trabajo. 6. Botn menu, nos abre los mens. 7. Retroceso, volver atrs en la ultima eleccin. 8. Confirmar, selecciona la opcin que tenemos elegida con el cursor.

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37 Tanto el Monitor como el E.T. se pueden utilizar para ajustar y calibrar la mquina. Siguiendo los procedimientos de muestreo SOS, se pueden extender los tiempos de cambio de fluidos. Los intervalos de servicio de los componentes ms importantes estn reflejados en el monitor. El operador puede por tanto acceder por medio del monitor y saber las horas de servicio que le quedan a los diferentes componentes mostrados en el menu de mantenimiento del monitor. Algunos de los componentes mostrados son Cambio de aceite hidrulico y de filtros de aceite hidrulico. Cambio de aceite del motor de giro. Cambio de aceite de los motores de traslacin. Cambio de aceite de motor y de filtro de aceite de motor. El monitor varia en algunos de sus mens y parmetros para las maquinas grandes de la serie C que lo montan.

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38 La imagen muestra los mens disponibles que podemos ir desplegando en las excavadoras 300 D. El monitor varia en algunos de sus mens y parmetros para las maquinas grandes de la serie C que lo montan. Como la 345C, la 365C y la 385C.

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39 MANTENIMIENTO Como ya hemos comentado previamente en el diseo de la nueva serie D a influido la previsin de proveer al personal de servicios de un acceso fcil y cmodo a los puntos de mantenimiento bsico de la mquina con dos objetivos fundamentales. 1. El facilitar la labor del personal de servicio en su trabajo. 2. El permitir un servicio mas rpido y por tanto unos periodos de inactividad por servicio menores. Lo que redunda en una mayor productividad.

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40 El servicio de mantenimiento preventivo tiene por un lado labores destinadas a mantener las condiciones de funcionamiento de la mquina como es la sustitucin de elementos como los filtros, fluidos o herramientas de ataque, y por otro lado el muestreo de fluidos para la comprobacin de que no se produce un desgaste prematuro de los mismos y de que no existe presencia de contaminantes extraos en el aceite. Por medio de estos anlisis SOS. Se puede detectar tambin la existencia de piezas deterioradas o que se estn deteriorando.

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