Hlice / tornillo: la denominacin de un nuevo propulsor marino en el castellano del XIX

Cristina Villar Rey

Aunque la rosca de Arqumedes tiene ms de dos mil aos de antigedad, su empleo en la propulsin de los buques es muy reciente. Los primeros ensayos comienzan a fines del siglo XVII, pero la aplicacin verdaderamente prctica de la hlice a la navegacin se debe a Francis Pettit Smith, un granjero ingls a quien le fue otorgada el 31 de mayo de 1836 una patente por un propulsor hlice de dos espiras completas. Casi simultneamente, ese mismo ao de 1836, haca lo propio el ingeniero sueco Ericsson con un propulsor consistente en dos tambores en cuyas partes exteriores llevaban siete paletas helicoidales sujetas por un aro exterior; estaban las palas de una en opuesta inclinacin de las de la otra y los tambores giraban en sentidos contrarios. Desde esa fecha los ensayos, patentes y pruebas se suceden hasta que la hlice consigue desterrar las ruedas de paletas al terreno de unos pocos usos muy concretos, convirtindose en el propulsor por antonomasia. El conjunto de soluciones lingsticas de que disponan los autores espaoles para nombrar el nuevo referente era bastante amplio. Esta fase nicial de multiplicidad lxica fue resultado de las diferentes traducciones y de la adaptacin de nuestro lxico a la terminologa empleada en otras lenguas. En los autores del corpus examinado hemos podido recoger rosca, rosca hidrulica, rosca de Arqumedes, tornillo, tornillo propulsor, hlice, hlice submarino, hlice propulsor, superficie helizoide, rueda, propulsor submarino, propulsor helizoide, propulsor de hlice, helizoide, motor espiral. No obstante, antes de que triunfase el trmino que todava hoy figura en el lxico de la construccin naval, la verdadera pugna se verific entre ste y tornillo, eleccin que predomina en el uso de muchos de los autores que integran nuestro estudio; sin

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embargo, hacia 1860 la aceptacin de la voz hlice era prcticamente unnime. En un anlisis sobre los mecanismos empleados para impulsar las embarcaciones, Tredgold ya cita la expresin rosca o tornillo de Arqumedes; se refiere a ella adems con las denominaciones rosca hidrulica rosca de Arqumedes (1831: 405). En una nica ocasin nombra al aparato propulsor con el trmino hlice, producindose de este modo una ampliacin semntica de la voz, cuyo mbito referencial se haba limitado hasta entonces a la geometra, la arquitectura o la astronoma!: "El agua habra adquirido ya toda la velocidad que la hlice podra comunicarla" (1831: 408). Martnez Espinosa, por esos mismos aos, en la entrada propelling screw de su diccionario, lo denomina hlice espiral, con la conveniente aclaracin acerca de su finalidad debida a lo novedoso del mecanismo: "sustituye las ruedas de paletas para dar movimiento los buques de vapor" (1849: 335). El trmino tornillo se utiliz en castellano durante los primeros aos de introduccin de este propulsor en la navegacin. Aunque los principios tericos matemticos en los que se basa el funcionamiento de una hlice son los mismos que los de una rosca o tomillo, y los autores que intentaban explicar el funcionamiento de este aparato en sus tratados se ocupaban de desarrollarlos por extens02 , no consideramos que sea este
Son las tres acepciones del sustantivo hlice en la edicin del Diccionario de la Academia de 1832. Es tambin posible documentar ejemplos del trmino con el significado de espira, es decir en su acepcin perteneciente a la geometra, en las obras de Tredgold, Monjo, Carranza, etc., pues el nuevo propulsor tena sus fundamentos tericos en dicha forma geomtrica de la que recibe una de sus denominaciones. 2 As la presenta el Diccionario martimo espaol de 1864 en la entrada correspondiente. Define en primer lugar el trmino en su acepcin correspondiente a la Mecnica: "Curva en que se transforma una recta trazada en un plano, cuando este plano se arrolla en un cilindro. Si en tal disposicion se considera hueco el cilindro, y se imagina tirada una recta perpendicular al eje, desde un punto de la curva, se engendrar una superficie alabeada, llamada helicoide, haciendo que dicha recta se deslice por todos los puntos de la hlice, pero siempre en la misma disposicion respecto al eje del cilindro. El tomillo comun es la aplicacin inmediata de esta superficie" (1864: 299).

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el motivo de esa denominacin inicial. Se debera, principalmente, y una vez ms, a la influencia del ingls, lengua en la que todava en la actualidad, screw es la palabra normal para designar la hlice. Las obras inglesas y estadounidenses eran fuentes de consulta obligada para los marinos espaoles, quienes al traducirlas o examinarlas mientras redactaban las suyas propias, vertan directamente al castellano el trmino ingls. Gustavo Fernndez y Rodrguez, en su captulo dedicado a los propulsores, confirma nuestra hiptesis: "Los primeros vapores de hlice en Espaa se llamaban de tomillo, traduciendo sin duda esta palabra directamente de la inglesa screw" (1879: 295). No obstante, todos ellos emplean simultneamente otras denominaciones, tal como comprobaremos de inmediato. En 1850 Chacn aplica el trmino tornillo exclusivamente, aunque al comenzar su exposicin acerca de dicho mecanismo titula el apartado "De la rosca tomillo como propulsor" (1858: 107); reserva hlice para aludir a la curva engendrada por la proyeccin de un filete sobre la superficie del cilindro que forma la rosca. Dos aos ms tarde convierte ambas voces en sinnimas, al emplearlas indistintamente para designar el mismo referente:
Ademas del exmen general de la mquina, se debe hacerlo muy particularmente de las ruedas dentadas que transmiten el movimiento la hlice [...] Las articulaciones de las cigeas de los buques que carecen de ruedas dentadas requieren especial atencion, pues obrando directamente sobre el rbol del tomillo, sufren de lleno la reaccion que el agua ejerce sobre el tomillo en direccion de la quilla (1852: 107).

Inmediatamente, se presenta la acepcin correspondiente a la navegacin de vapor: "Hlice tornillo propulsor. Trozo del tornillo comun, de uno varios filetes muy elevados el cual girando rpidamente en el agua, encuentra en la inercia de esta una resistencia anloga a la que encontrara en una tuerca metlica; de donde resulta el movimiento progresivo la marcha del barco que lleva este mecanismo, y que tambien podria compararse con la de un bote, cuando se le hace caminar singlando con un remo por la popa" (1864: 299). La definicin que en 1869 por vez primera recoger el Diccionario de la Academia para la voz hlice en su acepcin naval, incide en este parentesco entre el aparato propulsor y el tomillo comn (vid. infra).

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En 1859, al refundir y actualizar sus dos obras anteriores en un solo tomo, insiste en el empleo de tornillo de manera recurrente, aunque puntualiza que al "tomillo propulsor se le da tambien el nombre de hlice" (1859: 130). Cuando pocos aos despus revise y corrija la Cartilla de Roldn, para incluir en ella todas las novedades introducidas en la construccin naval desde la primera edicin de 1831, slo emplear la voz tornillo en una ocasin, acompaada de la forma que se estaba alzando con el predominio de la designacin referencial: al tratar de las fuerzas motrices usadas para mover los buques habla de "la presion del vapor sobre un cuerpo de forma cualquiera que la traslada unas ruedas de paletas un tornillo hlice" (Roldn 1864: 18). En el resto de la obra hlice es la nica eleccin. En la misma dcada, la traduccin del tratado de Mazaudier y Lombard mantiene el uso preferente de tornillo frente a hlice, aunque este segundo trmino se halla cuantitativamente ms presente que en obras anteriores. Asimismo, es posible encontrar la lexa compuesta propulsor de hlice, precursora de lo que ser la solucin propulsor como trmino exclusivo para el referente hlice. Por otra parte, al tratar de los diversos sistemas que se estaban experimentando para desmontar dicho aparato en los buques con propulsin mixta de vapor y vela, recurre a un trmino del todo inslito para referirse a la hlice puesto que no se documenta en alusin a este referente en ninguna de las restantes obras consultadas. En una nota a pie de pgina, don Jos Barrera, el traductor, explica: "En la actualidad se logr el quitar dicha rueda y ponerla con mucha facilidad; construyendo esta de slo dos paletas" (Mazaudier 1853: 193). Es fcil deducir que el uso de la voz rueda como sinnimo de hlice o tornillo es influencia de la denominacin del propulsor ms generalizado en la poca, las ruedas de paletas. Adems, otra solucin de los autores del Curso es superficie helicoide: "Para facilitar todavia mas el movimiento del agua su salida del tornillo, y para hacer su construccion mas cmoda, se descompone la superficie helicide en cierto nmero de aletas" (Mazaudier 1853: 191-192). En posteriores referencias al nuevo sistema de propulsin el traductor espaol lo designar "sistema de la helicide"

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(1853: 195)3. Secundar la primera de estas propuestas lxicas Monjo i Pons:

Algunos de estos defectos se han corregido ya, aplicando la misma fuerza motriz al movimiento jiratorio de la superficie helizoide o tornillo (1856: 19). La superficie alabeada descrita por el movimiento de una recta que, teniendo uno de sus estremos en el eje de un cilindro, i formando con l un ngulo constante, va dando vueltas al primero, pasando por una hlice trazada sobre su superficie [...] Si dicho cuerpo est fijo, i conservndose siempre en contacto con la helizoide, jira el aparato, este se mover lonjitudinalmente, hacia uno otro estremo segn el sentido en que se verifique la rotacion. Vase TORNILLO, PROPULSOR (1856, Diccionario: 93)4.
HELIZOIDE.

Uno de los panoramas ms ricos desde un punto de vista lxico nos lo proporciona la obra de don Jos de Carranza. Mientras que en el primer apartado dedicado a este propulsor dentro del captulo que consagra a los mtodos para impulsar los buques, leemos "Configuracion y descripcion del tomillo propulsor hlice" (1857: 92), en todos los restantes encabezamientos y en el 90% de las referencias al aparato en el cuerpo del texto, es tornillo el trmino escogid05 : "Largo del tomillo", "ngulo del tornillo", "Paso del tornillo", "Resbalamiento positivo y negativo del tomillo" (1857: 94), "Naturaleza y leyes del resbalamiento del tornillo"(1857: 97), "Accion centrfuga del tornillo" (1857: 98),

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En el original francs "systeme de propulseur hlicolde" (Mazaudier 1848: 72). La segunda parte del Curso metdico de arquitectura naval de Juan Monjo i Pons est constituida por un Diccionario de arquitectura naval con las equivalencias en ingls i en francs, con una paginacin independiente de la del cuerpo de la obra (a esta seccin nos referimos abreviadamente como Diccionario en nuestras citas). En l se recogen 1737 acepciones correspondientes a construccin naval, mecnica, maniobra, y a otras materias directamente vinculadas con ellas, tales como la geometra o la fsica. Otras denominaciones presentes en el Tratado son propulsor submarino (1853: 485), hlice submarino (1853: 93) y propulsor mecnico (1853: 563). La tercera de estas expresiones se emplea indudablemente a fin de establecer una oposicin manifiesta frente a los propulsores tradicionales que aprovechaban las fuerzas "naturales", bien se tratase del viento, los animales o el propio hombre.

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"Impulso del tomillo", "Rozamiento del tornillo" (1857: 101), "Inmersion del tomillo" (1857: 102), "De las mejores proporciones del tornillo propulsor" (1857: 104), "Eficiencia comparativa de diferentes clases de tomillos" (1857: 107), etc. Ni siquiera recurre Carranza, a fin de evitar la continua repeticin del mismo trmino en un prrafo, al sinnimo que l mismo haba identificado en su introduccin al aparato; en consecuencia, es probable encontrarse enunciados similares al siguiente:
La forma de tomillo mas frecuentemente empleada en Inglaterra, es el de dos palas espiras. El paso del tomillo se hace generalmente igual su dimetro, un poco mayor, y el largo del tomillo, igual un sesto del paso. La superficie impulsadora del tomillo se mide por el area del crculo descrito por las palas, la cual se denomina area del disco del tomillo (1857: 93).

Esta situacin, no obstante, vara notablemente en los apndices finales de la obra, cuando no expone fundamentos tericos ni explicaciones mecnicas, sino que detalla el funcionamiento prctico y los resultados obtenidos en las distintas pruebas realizadas por muy diferentes buques ingleses, franceses o estadounidenses. La variedad lxica es ms amplia en estos diferentes apartados y es posible hallar ejemplos muy enriquecedores para nuestro estudio. Esas pginas finales permiten nuevamente confirmar la influencia de las fuentes consultadas por Carranza en la redaccin del Tratado; hlice tiende a ser dominante en su anlisis de buques franceses o en aquellos prrafos tomados de obras como el Trait de l'Hlice Propulsive de Paris, cuyas referencias el mismo autor proporciona, en tanto que al aludir a buques americanos o ingleses o al citar investigaciones de autores anglosajones, la forma elegida acostumbra ser tornillo.
El hlice que produjo el mejor resultado en el paquete 'Napoleon' tenia el resbalamiento del 25 por 100, que casi es el del 'Rattler.' En esto ha padecido una equivocacion tal vez Mr. Isherwood, porque el tomillo que dio mayor andar al 'Rattler' solo tenia ellO'42 por 100 de resbalamiento (1857: 457). Los nicos que conocemos que merezcan confianza son los del 'Peli-

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can' bajo la direccion de Messrs. Bourgois y Moll ejecutados por rden del gobierno francs y uno de ellos es casi semejante los hlices propuestos y colocados despues al 'san Jacinto' (1857: 458). Las pruebas del 'Rattler' y 'Alecto', y del 'Niger' y 'Basilisk', son los esperimentos de mas importancia verificados en la Armada Britnica, y las insertaremos con algunas adiciones la publicacion de Mr. Bourne [... ] El impulso del eje del tomillo se midi con el dinammetro [... ] Se le hicieron 15 pies mas largas las salidas de agua, para la colocacion del tomillo [... ] El resbalamiento del tomillo fue del 10'2 por ciento [... ] El impulso sobre el eje del tomillo era de 3 tons. [... ] Cuanto mas se aproximen tanto mas eficiente ser la operacin propulsora del tomillo (1857: 440).

La ms que probable formacin anglosajona de Carranza, sin embargo, se trasluce en sus elecciones lxicas que tienden predominantemente a las formas influidas por la lengua inglesa6 No obstante, al final del Glosario incluye una nota muy interesante, en donde aclara el empleo de ciertas denominaciones que, segn deducimos de sus observaciones y de los testimonios proporcionados por las obras de la poca, eran utilizadas de un modo confuso y, a juicio del autor, errneamente:
Llamamos el tornillo el hlice al aparato propulsor, colocado en los delgados de la popa del buque; y la espira la hlice la lnea que con un paso avance dado se imagina enrollada sobre el propulsor, [... ] el hlice helicoide se compondr de tantas hlices como palas propulsoras tenga, si es de paso uniforme constante (1857: 33).

En efecto, el gnero de hlice serva para discriminar entre dos realidades distintas y en el texto de su obra Carranza diferencia claramente entre el masculino y el femenino y sus acepciones respectivas.
6 Aunque las formas inglesas eran screw propeller o propelling screw, y paralelamente en francs, hlice propulsive, observamos que Carranza y otros autores, si bien en algunos casos las traducen literalmente (de modo que leemos tornillo propulsor, hlice propulsor, etc.), en un momento inicial acostumbran reducirlas al primero de sus componentes que llegara a convertirse en el trmino acostumbrado para designar el moderno propulsor. Ms tarde, por un proceso similar, ser el segundo constituyente de la lexa el que pasar a designar el mecanismo y propulsor se convertir en sinnimo de hlice. Es un procedimiento semejante al que haba provocado que las ruedas de paletas, por economa se designasen ruedas o sencillamente paletas.

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Sin embargo, la distincin no deba de estar tan clara para Barrera y Ario, traductor del Curso de Mazaudier y Lombard, para quien hlice siempre es femenino, como lo era en la lengua de la que traduca, y as: "Se ha querido, por ejemplo, colocar dos hlices, una de cada lado", "una vez establecida la hlice" (1853: 193), "La razon del paso al dimetro de la hlice es mas considerable" (1853: 195), "Estando la hlice siempre sumergida" (1853: 197), "Perjudica la hlice el andar", "poner la hlice en su sitio" (1853: 198). Sin embargo, s descubrimos un nico caso de probable vacilacin en el gnero de hlice designando al aparato propulsor; en un mismo prrafo podemos leer:
Los hlices de bronce no pueden emplearse en los buques de hierro. Finalmente es de desear, poder cuando se quiera, quitar la hlice volver ponerla (1853: 193)

El hecho de que sea el nico ejemplo de empleo en masculino en la totalidad del texto y de que se trate de una forma en plural, nos lleva a pensar que se deba a la correspondiente forma francesa, "les hlices en bronze" (1848: 68), que no iba acompaada de un adjetivo indicador de su gnero. Por tanto, una traduccin un tanto apresurada, y la influencia del uso masculino que tambin era habitual en esos aos, llevaran a don Jos Barrera a tal pequeo desliz. Durante gran parte del siglo la forma masculina es la preferida para el aparato propulsor por los autores de manuales, artculos en publicaciones peridicas etc. Hasta 1860 Monjo es la nica excepcin, pero a partir de ese ao las apariciones del femenino son cada vez ms frecuentes, y as en los artculos de la Revista general de marina la mayora de los colaboradores se inclinan por este gnero y son los menos quienes mantienen el masculino tradicional? En su afn por no traducir ni una sola pgina de obras extranjeras don Juan Monjo i Pons se muestra continuamente vacilante a la hora de

En 1877 Molinas todava optar por el hlice si bien en el mismo ao Fernndez y Rodrguez designa el propulsor exclusivamente con el sustantivo femenino.

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dar nombre al nuevo aparato. Ofrece hasta seis soluciones diferentes sin inclinarse claramente por ninguna de ellas; son ms frecuentes las expresiones compuestas por propulsor ms un segundo trmino o un sintagma preposicional de carcter especificativo en relacin, bien con la forma o emplazamiento, bien con los elementos caracterizadores del aparato:
Asi pues la invencion del propulsor submarino, debe considerarse como una adquisicion de la mayor trascendencia. Sin embargo no es probable que el tomillo llegue a desterrar enteramente las ruedas, por que el mayor calado que requiere el primer mecanismo, le hace inadmisible para navegar en pocas aguas (1856: 192). Aleta de propulsor. Cualquiera de las planchas helizoides que componen el tomillo o propulsor submarino (1856, Diccionario: 13). La barra cilndrica de hierro colocada horizontalmente, que recibe la fuerza de las mquinas, i la transmite dos ruedas laterales, un propulsor de aletas sumerjido popa. En los vapores de ruedas se coloca de babor estribor [... ] i en los de hlice se coloca de popa proa debajo del nivel del agua (1856, Diccionario: 69).
PROPULSOR HELIZOIDE SUBMARINO.

Aparato de hierro de bronce colocado popa i sumerjido en el agua, compuesto de un tubo metido en el estremo esterior del eje del vapor de hlice con dos mas aletas de forma helizoide (1856, Diccionario: 129).

En lo referente a la incorporacin de la forma hlice a las obras lexicogrficas, se produce cronolgicamente en primer lugar en el diccionario de Chao de 1853 con la siguiente definicin:
Pieza compuesta de un paso de rosca de dos o tres filos, que colocada a la parte de popa sustituye a las ruedas de palas en los modernos barcos de vapor.

Posteriormente, como hemos tenido ocasin de comprobar (vid. supra, nota 2) ser recogida por el Diccionario martimo espaol en 18648 , y el diccionario acadmico no la admitir como trmino de marina sino hasta la edicin de 1869 con esta definicin:

Con respecto a la inclusin y el empleo en esta obra tanto de hlice como de tornillo,

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Trozo de rosca tomillo que se coloca ,popa del buque de vapor y debajo del agua junto al timn. Se compone de dos ms alas grandes, que giran alrededor de un ej e, y encontrando en la inercia del agua la resistencia que ofrecera una tuerca, da impulso al buque (RAE 1869: s. v.).

Durante el ltimo cuarto de siglo el uso de hlice ya se haba afianzado. Autores como Fernndez y Rodrguez, o Malinas son unnimes en la eleccin del trmino a pesar de que algunos creen necesarias ciertas aclaraciones con respecto al aparato y se refieren a l como "hlice o propulsor giratorio" (Garin 1895: 120) o bien an ponen objeciones a la solucin lxica adoptada, como Clairac:
Nombre dado, no muy propiamente, al trozo de tomillo comun, compuesto de uno varios filetes muy extendidos, aletas, que llevan sumergido popa los buques de vapor, y le sirven de propulsor; pues girando rpidamente en el agua, encuentran en la inercia de sta una resistencia anloga la que encontrara en una tuerca; de donde resulta el movimiento progresivo la marcha del barco que lleva este mecanismo. Tambin se llama tomillo y tomillo propulsor (1884,111:

532)9.

hay que constatar varios hechos. Dedica un extenso artculo a las hlices en donde proporciona una muy valiosa informacin sobre distintos tipos del propulsor y sus diferentes partes constitutivas; en la entrada que le corresponde aparece el trmino hlice como sinnimo de tornillo: "Hlice tornillo propulsor" (Lorenzo 1864: 299). Por otra parte, tornillo constituye una entrada independiente, cuya segunda acepcin reza: "Nombre que muchos dan la hlice" (Lorenzo 1864: 508). Paradjicamente, en los distintos artculos del Diccionario, sus autores prefieren la segunda de estas soluciones lingsticas aunque las entradas correspondientes a ellos incluyan el trmino hlice. De este modo, bajo "Chumacera de la hlice" encontramos "Recibe directamente el empuje del tornillo comunicndoselo al buque" (Lorenzo 1864: 198), y en conectar la hlice "unir el eje especial del tomillo, sea el que se halla entre los dos codastes, con el rbol eje" (Lorenzo 1864: 162). Cabe suponer como la causa de tales elecciones una cuestin de estilo, es decir, los redactores procuraran evitar la repeticin del trmino. Sin embargo, no sera este el caso en las restantes y continuas apariciones de tornillo a lo largo del texto que revelan cierta predileccin por el uso de dicha forma. Este artculo se encuadra en el proyecto de investigacin "La innovacin lxica en el espaol del s. XIX" (XUGA10406A93).

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